1、 土石方圍堰筑島 施工方案 工程名稱： 牡丹江跨江景觀步行橋 施工單位： 寧波市鄞州園林市政建設(shè)有限公司 編制日期： 年 月 日目錄第一章 工程概況.01 第1節(jié) 施工作業(yè)安排.01 第2節(jié) 筑島與圍堰的利弊.01第二章 施工順序.02第三章 土石方圍堰、筑島施工方法.02 第1節(jié) 施工測量.02 第2節(jié) 施工圍堰、筑島.02 第3節(jié) 排水、清淤.05 第4節(jié) 土方回填控制.07第四章 工字鋼便橋.09 第一節(jié) 施工便橋設(shè)計(jì).09 第二節(jié) 便橋施工工藝.10 第三節(jié)便橋設(shè)計(jì)及荷載計(jì)算.13第五章 安全保證措施.17第六章 質(zhì)量保證措施.18第七章 工期保證措施.20第八章 安全文明施工技術(shù)措施

2、.22 第1節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施.22 第2節(jié) 安全生產(chǎn)措施.23 第3節(jié) 文明施工措施.24 第九章 冬季施工技術(shù)措施.26 第一章工程概況工程位于牡丹江市江心島本次工程范圍主要包括：江心島至對面親水平臺(tái)約160米長河道進(jìn)行土方圍堰施工。景觀橋主跨長59.411米，寬度8米，分支跨長80.559米。最寬處57.745米最窄處11.448米。第1節(jié) 施工作業(yè)安排根據(jù)工程特點(diǎn)，施工前必須進(jìn)行筑島及土石方圍堰施工，因下游發(fā)電廠需注水冷卻設(shè)備，所以需在河道中心處預(yù)留過水河道，經(jīng)相關(guān)人員研究決定采用工字鋼支撐修建便橋，排水后清淤進(jìn)行土方回填，并壓實(shí)整平。1、技術(shù)準(zhǔn)備工作：施工前，組織項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行現(xiàn)場勘察，

3、了解場地環(huán)境、地質(zhì)及水下情況，以便制訂專項(xiàng)施工方案。2、人員、機(jī)械落實(shí)：進(jìn)場前向設(shè)備部租用施工專用機(jī)械，組織勞動(dòng)力有序進(jìn)場。3、施工計(jì)劃工期：自進(jìn)場起30 日歷天完成施工任務(wù)。第2節(jié) 筑島與圍堰的利弊 1、因馬上進(jìn)入冬季施工，筑島施工能加快施工進(jìn)度，在進(jìn)入冬季施工之前盡快完成施工。如進(jìn)入冬季施工后，各項(xiàng)費(fèi)用均增加，施工難度增大。 2、圍堰施工雖然比筑島施工節(jié)省費(fèi)用，但是施工難度大、進(jìn)展速度緩慢，在進(jìn)入冬季施工之前很難完成施工作業(yè)。同樣增加各項(xiàng)費(fèi)用。第二章 施工順序工藝流程：現(xiàn)場勘察清除障礙廢棄物筑島、圍堰施工搭設(shè)便橋排水、清淤、分層回填壓實(shí)樁基施工第三章 土石方圍堰、筑島施工方法第1節(jié) 施工測

4、量1、測設(shè)前根據(jù)圖紙和業(yè)主提供的測設(shè)基準(zhǔn)資料和測量標(biāo)志點(diǎn)，平面控制測設(shè)采用G102N拓普康全站儀控制，標(biāo)高控制采用DS3 水準(zhǔn)儀控制。2、測設(shè)根據(jù)原有導(dǎo)線點(diǎn)，并滿足通視要求，當(dāng)不能滿足施工要求時(shí)進(jìn)行導(dǎo)試點(diǎn)加密處理，并形成閉合導(dǎo)線；測量精度控制：角度閉合差為16 N（N 為測點(diǎn)數(shù)），坐標(biāo)相對閉合差為1/10000。3、水準(zhǔn)測量，根據(jù)已知水準(zhǔn)點(diǎn)采取每50M 設(shè)立一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，采用往返閉合法測設(shè)，根據(jù)場地平整圖標(biāo)高進(jìn)行標(biāo)高控制。第2節(jié) 施工圍堰、筑島圍堰、筑島工程的主要作用是截流、擋水，為景觀橋樁基礎(chǔ)創(chuàng)造施工條件。嚴(yán)防涌水，避免堰堤坍塌是圍堰成敗的關(guān)鍵，為此，特作如下要求：1、堰堤及其位置符合設(shè)計(jì)規(guī)

5、定，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求實(shí)施，以利排、降水，堰堤的加固。 2、筑島的施工流程：直接采用山皮土回填至超過正常水面高度1.5米，沿江心島岸邊開始筑島直至8號樁基位置；0號樁至7號樁采用砂石料圍堰筑島，筑島高度超過正常水面高度1.5米。筑島回填山皮土、砂石料平均寬度為55米；平均深度為5米；長度為150米。3、 圍堰的施工流程：打木樁用編織袋裝土壘堰堤填筑堰體鋪迎水面五彩布往五彩布上鋪兩層編織袋裝土。根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況及圖紙所示基礎(chǔ)為獨(dú)立樁基礎(chǔ)，為保證施工進(jìn)度、質(zhì)量、作業(yè)面我單位準(zhǔn)備采用土石方圍堰施工，土石方配比為：1:1，上游回填寬度上口為15米，下口為30米，1:1.5放坡，下游回填寬度上口為15

6、米下口為25米，1:1放坡。回填高度高于水面1米，平均水深4為米，填方量約為：4萬立方米，為保證圍堰的質(zhì)量及穩(wěn)定性，有效抵抗河水的壓力，在迎水面加設(shè)兩道木樁間距1米，排距1.5米，木樁直徑不小于10cm，并且使用五彩布做防水材料，在五彩布上使用編織袋裝土進(jìn)行防護(hù)，每道五彩布使用2層土袋壓實(shí)。因靠近橋體北側(cè)駁岸、碼頭、平臺(tái)等施工完畢，機(jī)械設(shè)備已無法通行，我單位擬考慮從江心島向河道北側(cè)岸邊方向施工圍堰，島內(nèi)修筑1條8米寬雙向臨時(shí)便道，島內(nèi)臨時(shí)便道基層采用500厚廢方、300厚砂石料，初步定于850米，實(shí)際長度根據(jù)現(xiàn)場需要進(jìn)行調(diào)整。 筑島圍堰前河底高程與筑島圍堰后填筑砂石料高程如下表：編號樁號河底高

7、程(m)填筑頂面高程(m)高差(m)寬度(m)10#樁227.613230.5692.9568021#樁227.567230.5322.9658032#樁227.543230.5633.028043#樁227.131230.1673.0364054#樁225.893230.2314.3383565#樁225.132230.2465.1142876#樁224.564230.1985.6342887#樁224.465230.3635.8983598#樁224.648230.5695.92140109#樁224.986230.8955.909801110#樁225.368230.9965.62880

8、1211#樁225.697231.1035.40680 擬進(jìn)場設(shè)備卡特320一臺(tái)；大宇225一臺(tái)；160推土機(jī)兩臺(tái)；50鏟車一臺(tái)；大型翻斗車六臺(tái)；16噸壓路機(jī)一臺(tái)。4、為保證圍堰的質(zhì)量和穩(wěn)定性、有效抵抗河水的壓力，堰堤應(yīng)筑成向迎水面拱的弧形，拱起高度為河寬的10，并不小于2 米，在堰堤背水一側(cè)邊坡中打兩排木樁加固。木樁的稍徑不小于 10 厘米、長為46 米，排距1.5 米，樁距1.0 米交錯(cuò)排列；在木樁的內(nèi)側(cè)用裝滿粘土的編織袋筑2 米寬的小堤，后填筑堰體。土石方工程至少3.0 米寬。在堰體迎水面滿鋪一層五彩布,并鋪往河床一側(cè)不少于2 米，上下層五彩布搭接長度為1 米，其余接頭搭接為 0.5 米

9、，最后在五彩布上覆蓋一層編制袋裝土。4、填筑堰堤的材料應(yīng)以土石料各一半為宜。當(dāng)堰堤填到一定寬度后，應(yīng)在迎水面一側(cè)填筑厚度為0.51.0 米的一層粘土層，以利阻水、減少滲水、漏水。填筑可從兩邊向中間進(jìn)行。5、圍堰完成后，應(yīng)立即將堰內(nèi)水排干和清除河底的淤泥。整體鋪設(shè)2.5m厚的砂石料以便于打樁機(jī)進(jìn)場施工。第3節(jié) 排水、清淤1、 排水清淤施工方案由于工期緊張，河塘淤泥成流塑狀，穩(wěn)定性極差，難以按正常施工。針對此難點(diǎn)，經(jīng)我相關(guān)部人員共同研究討論，決定采取半干法清淤方案：先進(jìn)行排水;待水充分排干后，從一側(cè)倒干土與淤泥進(jìn)行拌合（比例為1:1），使流塑狀淤泥變?yōu)樗軤睿阌跈C(jī)械施工，清完一段淤泥后及時(shí)回填山皮

10、土，壓實(shí)，形成一條臨時(shí)便道，以利于后續(xù)施工；逐段向前推進(jìn)完成清淤，回填山皮土。2、 清淤施工工藝清淤施工工藝圖現(xiàn)場勘查材料機(jī)械準(zhǔn)備測量放樣排水拌土清淤逐段推進(jìn)清淤完成3、 清淤施工方法（1）、進(jìn)行現(xiàn)場勘查，查看現(xiàn)場地質(zhì)水文情況，選擇、準(zhǔn)備好適合的材料、機(jī)械設(shè)備。（2）、根據(jù)圖紙進(jìn)行測量放線，定出清淤范圍。（3）、充分排干水分。（4）、從一側(cè)倒干土與淤泥進(jìn)行拌合（比例為1：1），使流塑狀淤泥變?yōu)樗軤睿螂y于裝車，先把淤泥堆放在旁邊場地晾曬，晾曬完成后再二次裝車倒運(yùn)走；清完一段淤泥后，及時(shí)回填山皮土、壓實(shí)，形成一條臨時(shí)便道。（5）、逐段向前推進(jìn)，直至清淤完成。淤泥棄置棄土點(diǎn)，運(yùn)距暫定10km。4、

11、清淤注意事項(xiàng)（1）、拌土量需根據(jù)淤泥情況現(xiàn)場靈活處理。若1:1比例不能滿足施工要求時(shí)，需適當(dāng)增加拌土量。（2）、清淤過程及時(shí)排水。（3）、保證臨時(shí)通道達(dá)到通車要求，保證連續(xù)施工。（4）、相關(guān)管理人員保證24小時(shí)內(nèi)能聯(lián)系上并且隨時(shí)到達(dá)現(xiàn)場，組織好應(yīng)急救援隊(duì)伍等準(zhǔn)備工作。5、主要施工機(jī)具設(shè)備配備及進(jìn)場計(jì)劃表序號機(jī)具設(shè)備名稱及型號單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間1自卸汽車（20T）臺(tái)82013/11/82挖掘機(jī)（卡特320）臺(tái)12013/11/83推土機(jī)（山推160）臺(tái)22013/11/84挖掘機(jī)（DH225）臺(tái)12013/11/85抽水機(jī)臺(tái)22013/11/8 第4節(jié) 土方回填控制1、回填土前根據(jù)實(shí)際情況采用排水

12、疏干，清除淤泥。2、回填土原則上采用生化池土方挖出來的砂石或粘性土回填,用蛙夯分層夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)為0.9 左右。3、最大粒徑：碎石或塊石最大粒徑不大于20 厘米，大粒徑不得集中填筑或填于分段接頭處或填方接頭處，塘渣含泥量應(yīng)不小于50。4、分層接縫處理：每層接縫處做成階梯形，碾跡深達(dá)0.50 米，上下層接縫應(yīng)錯(cuò)開不小于1.0 米。5、機(jī)械填方應(yīng)保證邊緣部位壓實(shí)質(zhì)量，寬填0.50 米，邊坡整平拍實(shí)，并用蛙式打夯機(jī)夯打密實(shí)。6、預(yù)留沉降量：不超過填方總高度的3。7、圍堰邊坡要求：做成階梯形，寬高比1:1.5，臺(tái)階高可取300毫米，寬可取450 毫米。8、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程填料為砂石，要求分層回填、

13、碾壓密實(shí)，且砂石塊石粒徑不大于20 厘米，有機(jī)物含量不大于8%，含泥量不小于50，不得回填摻有耕表土、淤泥、淤泥質(zhì)土和建筑垃圾。9、壓實(shí)填土質(zhì)量檢驗(yàn)，可根據(jù)需要采取分層進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，每900平方米設(shè)一個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)，檢驗(yàn)其干密度和含水量。10、在夯實(shí)過程中，如有彈簧土現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開晾干或挖除換土處理. 圍堰筑島斷面圖：第四章 工字鋼便橋第一節(jié) 施工便橋設(shè)計(jì)由于本工程橫跨牡丹江，因下游熱電廠需江水冷卻發(fā)電設(shè)備，根據(jù)用水量考慮在6-7號樁間施工一座便橋通水。便橋使用時(shí)間自橋梁開工之日起自工程結(jié)束。1、總體工程方案 采用工字鋼便橋，跨度為10米，滿足施工車輛通行及材料吊運(yùn)。2、設(shè)計(jì)通行能力根據(jù)便橋的使用

14、特點(diǎn)，結(jié)合主橋施工需要，確定最大施工荷載為50t商混罐車。3、基本橋型布置 橋凈寬為10米，橋長為40米，便橋基礎(chǔ)采用45b工字鋼，工字鋼樁長為12米，每根工字鋼樁露出水面2米，間距為1米。縱向兩根工字鋼間采用20a槽鋼斜支撐焊接，橫向每隔兩米設(shè)置一道20a槽鋼十字支撐，起穩(wěn)定作用，上部縱梁采用45b工字鋼通常布置，與工字鋼樁采用焊接連接，上部橫梁采用45b工字鋼間距為10公分滿鋪布置，橋面采用20公分人字型防滑鋼板滿鋪。4、便橋簡圖（簡圖如下） 平面圖 剖面圖 第二節(jié) 便橋施工工藝 樁點(diǎn)測量定位高頻液壓振動(dòng)工字鋼樁基斜支撐槽鋼焊接工字鋼縱梁焊接工字鋼橫梁焊接人字型防滑鋼板臨時(shí)欄桿安裝主橋完成

15、后拆除1、施工測量橋梁施工準(zhǔn)備階段和施工過程中進(jìn)行的測量工作：（1）對測量儀器進(jìn)行精度標(biāo)定和檢校；（2）樁位和水準(zhǔn)基點(diǎn)及其測量資料進(jìn)行核查；（3）建立施工控制網(wǎng)；（4）補(bǔ)充施工需要的橋梁中線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)。測量定位采用全站儀、水準(zhǔn)儀測量控制。通過導(dǎo)線控制網(wǎng)對每個(gè)工字鋼進(jìn)行精準(zhǔn)定位，放出工字鋼的中心點(diǎn)位置，根據(jù)中心點(diǎn)放出十字樁，然后安放導(dǎo)向架，確認(rèn)位置及垂直度確認(rèn)后開始打入，打入過程中全站儀全稱觀測，隨時(shí)糾正，直至工字鋼打入深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。2、樁基礎(chǔ)施工(1)高頻液壓振動(dòng)錘優(yōu)點(diǎn)工字鋼樁基礎(chǔ)采用高頻液壓振動(dòng)錘，液壓振動(dòng)錘斜向直齒齒輪使轉(zhuǎn)動(dòng)列平穩(wěn)，系統(tǒng)采用開式油路，故障率低，箱底體精銑油路槽代易受損的

16、液壓軟管，安全可靠；減震箱可根據(jù)工程要求調(diào)解高度和重量，滿足水下、水上和陸地施工。 （2）高頻液壓振動(dòng)錘施工原理 振動(dòng)錘插打工字鋼就是利用振動(dòng)沉管的原理，當(dāng)振動(dòng)錘接通電源時(shí)，其體內(nèi)偏心重輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生高頻振動(dòng)和激振力，高頻震動(dòng)力通過液壓鉗傳遞到工字鋼樁上，再通過工字鋼作用到接觸的地層，地層在擠壓、震動(dòng)力的作用下液化，產(chǎn)生摩擦面，振動(dòng)錘通過液壓鉗夾持著工字鋼沿著接觸面沉入地層，直至將工字鋼沉入至設(shè)計(jì)承載深度。 （3）工字鋼樁施工工藝根據(jù)放樣位置對場地進(jìn)行整平，整平完成后恢復(fù)樁位，將工字鋼運(yùn)至吊機(jī)工作半徑范圍內(nèi)，吊機(jī)吊振動(dòng)錘及夾具夾緊起吊工字鋼，工字鋼平面位置及垂直度調(diào)整完成后，開始壓錘，將其壓入

17、土層，測量復(fù)核樁位和傾斜度，偏差滿足要求后開始振動(dòng)下沉。工字鋼樁完成，縱向采用20a槽鋼做斜支撐，與其焊接牢固。橫向采用20a槽鋼間距2000mm設(shè)置一道十字支撐，焊接上表面焊口處打磨拋光，焊口處涂刷兩遍防銹漆。3、便橋上部施工 1）縱橫工字鋼分配梁經(jīng)測量放線后，樁頂工字鋼縱梁直接嵌入樁上，兩根工字鋼間間斷焊接，確保整體受力，提高其穩(wěn)定性。 2） 其上鋪設(shè)工字鋼橫梁，中心間距100mm，橫梁與縱梁焊接牢固，適當(dāng)調(diào)整間距，保證橋面平順。3）橋面鋪設(shè)人字形防滑鋼板，增加受力面積，提高整體穩(wěn)固性。4）橫梁與縱梁焊接交口須是子母口交接，采用U字型焊法，須焊兩邊成活，立面直、焊面平，焊肉不小于10mm，

18、其中工字鋼的一端上下口為深度35mm，高度為10mm的接口處滿焊。焊接上表面焊口處打磨拋光，焊口處涂刷兩遍防銹漆。4、便橋附屬設(shè)施施工 （1）護(hù)欄施工鋼便橋橫向除通行車道外兩側(cè)安裝護(hù)欄欄桿，便橋欄桿高1.2米，采用48*4mm焊接鋼管制作，立桿間距2米，焊接在橋面板上，欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達(dá)到簡潔美觀。（2）標(biāo)志標(biāo)牌在鋼便橋欄桿上隔一段距離設(shè)置車輛限速行駛警示牌，在鋼便橋入口車輛限重限速標(biāo)志牌。（3）照明設(shè)置在鋼便橋上兩邊每隔10米交替布置路燈，供夜間施工照明。5、鋼便橋拆除、清理 鋼便橋的拆除按跨，具體拆除順序：護(hù)欄橋面鋼板橫梁縱梁工字鋼樁填土（1）橋面人字型鋼板、工字鋼人工用

19、氣焊切割使其與其它體系分離，用吊車裝車運(yùn)走，為保證拆除人員的安全，施工時(shí)必須佩戴安全帽，系好安全帶。（2）工字鋼拆除時(shí)采用吊車配合振動(dòng)錘進(jìn)行拔出，拔除過程中出現(xiàn)提升困難時(shí)不強(qiáng)行施工，以保證人員、機(jī)械安全。拔出后直接裝車運(yùn)走。（3）拆除后便橋下河道內(nèi)的便橋填土用挖掘機(jī)裝車運(yùn)至指定棄土場，恢復(fù)原河道。第三節(jié)便橋設(shè)計(jì)及荷載計(jì)算1、荷載分析根據(jù)現(xiàn)場施工需要，便橋承受荷載主要由橋梁自重荷載q，及車輛荷載P兩部分組成，其中車輛荷載為主要荷載。如圖1所示：圖1為簡便計(jì)算方法，橋梁自重荷載按均布荷載考慮，車輛荷載按集中荷載考慮。以單片工字鋼受力情況分析確定q、P值。1）q值確定由資料查得45b工字鋼每米重87

20、.4kg，再加上聯(lián)結(jié)鋼筋及鋼板重量，單片工字鋼自重按2KN/m計(jì)算，及q=2KN/m。2）P值確定根據(jù)施工需要，并通過調(diào)查，便橋最大要求能通過后輪重60噸的大型車輛，及單側(cè)車輪壓力為300KN，單片45b工字鋼尺寸如圖2：單側(cè)車輪壓力由梁同時(shí)承受，其分布如圖3：單側(cè)車輪壓力非平均分配于梁上，因此必須求出車輪中心點(diǎn)處最大壓力，且車輪單個(gè)寬25cm，45b工字鋼翼板寬15cm，每片工字鋼間橫向間距為10cm，因此單側(cè)車輪至少同時(shí)直接作用于兩片工字鋼上。而f按圖3所示轉(zhuǎn)換為直線分布，如圖4：圖4由圖4可得到=F/2，單片工字鋼受集中荷載為/2=75KN。由于便橋設(shè)計(jì)通過車速為5km/小時(shí)，故車輛對橋

21、面的沖擊荷載較小，故取沖擊荷載系數(shù)為0.2，計(jì)算得到。2、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢算由圖1所示單片工字鋼受力圖示，已知q=2KN/m，P=90KN，工字鋼計(jì)算跨徑=11.2m，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，工字鋼容許彎曲應(yīng)力=210MPa，容許剪應(yīng)力=120MPa。1）計(jì)算最大彎矩及剪力最大彎距（圖1所示情況下）： 最大剪力（當(dāng)P接近支座處時(shí)）2）驗(yàn)算強(qiáng)度正應(yīng)力驗(yàn)算： （為45b工字鋼凈截面彈性抵抗矩，查表得到為1500cm3） 剪力驗(yàn)算：由于工字鋼在受剪力時(shí)，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力較均勻，因此剪力可近似按計(jì)算。為腹板凈高（除去翼板厚度），為腹板厚度，由圖2可得到=414mm，=13.5mm。計(jì)算得到：3）整

22、體撓度驗(yàn)算工字鋼梁容許撓度,而梁體變形為整體變形，由工字鋼為一整體進(jìn)行驗(yàn)算，計(jì)算得到： 其中q=1KN/m F=360KN E=206105/cm2 I=33760cm46 考慮車輛荷載非集中荷載，后輪軸重如達(dá)60噸時(shí)為雙橋或三橋車，按橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范中，雙橋車兩軸間間距為1.4米，及F可認(rèn)為如圖5所示分布。圖5根據(jù)圖1和圖5中集中荷載彎矩計(jì)算公式分別為： 和 由于撓度主要由車輛荷載產(chǎn)生，因此可近似將視為撓度的折減系數(shù)，及3、驗(yàn)算結(jié)果分析 根據(jù)以上驗(yàn)算，可見本便橋可通過的最大車重為60噸，但根據(jù)進(jìn)出工地車輛統(tǒng)計(jì)，一般車重不超過40噸，因此次設(shè)計(jì)可以完全滿足使用要求。第五章 安全保證措施1、在圍堰施

23、工木樁時(shí)，架設(shè)工程應(yīng)牢固；施工人員應(yīng)相互協(xié)調(diào)配合，以防夯打設(shè)備砸人或人員墜落。3、在排水、清淤、回填土方過程中，必須堅(jiān)持晝夜抽水，直到填方完成。4、在排水、清淤過程中，現(xiàn)場應(yīng)有專人檢查堰堤的安全，發(fā)現(xiàn)不安全因素，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)或采取有力對策措施排除險(xiǎn)情。5、施工前，對施工機(jī)械、臨時(shí)施工用電、架設(shè)工程等有關(guān)設(shè)施，應(yīng)注意先檢查后使用。特殊工種應(yīng)持證上崗。6、現(xiàn)場施工人員不得穿拖鞋和硬底鞋；不戴安全帽不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。7、 為確保施工中的安全，在進(jìn)行鋼板樁圍堰施工時(shí)，必須將安全工作放在首位，預(yù)防為主。7.1對操作人員進(jìn)行安全思想教育，提高安全意識(shí)，實(shí)行持證上崗制度，不經(jīng)培訓(xùn)或無證者，不得進(jìn)行上崗操作。7

24、.2用高架索道進(jìn)行水平和垂直運(yùn)輸時(shí)，對兩端的地垅埋設(shè)要牢固，同時(shí)對索道的起重能力進(jìn)行實(shí)測，保證在運(yùn)輸時(shí)，索道有足夠的承受能力。7.3設(shè)專人負(fù)責(zé)日常檢查和養(yǎng)護(hù)工作，在使用索道時(shí)設(shè)專人給信號，避免人多時(shí)亂指揮，出現(xiàn)安全事故。7.4對所有滑輪和鋼絲繩每天進(jìn)行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況，危及安全的要及時(shí)維修、更換。第六章 質(zhì)量保證措施、工程實(shí)行項(xiàng)目管理制。在健全組織機(jī)構(gòu)分工明確的前提下，做好項(xiàng)目管理工作，完成公司下達(dá)的工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。、各級施工人員樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的指導(dǎo)思想，做到施工前會(huì)審，按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，并做好現(xiàn)場工程技術(shù)交底和安全交底。、施工中努力作好動(dòng)態(tài)控制工

25、作，保證質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)、造價(jià)目標(biāo)、安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。、堅(jiān)持培訓(xùn)上崗制度，工程項(xiàng)目管理及操作人員應(yīng)持證上崗。、制定工作檢查驗(yàn)收制度，班組之間進(jìn)行自檢、互檢、交接檢制度，加強(qiáng)分項(xiàng)工程質(zhì)量復(fù)核工作，消除工程不良隱患。5、現(xiàn)場人員必須熟悉施工圖紙和相關(guān)規(guī)范。6、嚴(yán)把施工材料關(guān)，不合格材料堅(jiān)決不許進(jìn)入施工場地。7、隱蔽工程需由建設(shè)單位，公司質(zhì)安科、質(zhì)監(jiān)部門驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工，且所有隱蔽工程均應(yīng)填寫隱蔽工程驗(yàn)收，且應(yīng)向甲方提供隱蔽工程施工及自檢記錄。8、對有明顯標(biāo)高落差的邊坡應(yīng)做成階梯形，階梯高寬比為1:1.5，臺(tái)階可取高300 毫米，寬450 毫米。9、回填時(shí)應(yīng)分層壓實(shí)，每層虛鋪厚度不大于

26、30 厘米，并用 10T、12T 壓路機(jī)碾壓密實(shí)，保證回填土的壓實(shí)系數(shù)不小于0.90。10、回填土的最優(yōu)含水量和每層土的壓實(shí)系數(shù)，由試驗(yàn)室根據(jù)回填土壓實(shí)系數(shù)的要求通過試驗(yàn)確定。11、回填土的含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量2%的范圍內(nèi)，過濕則應(yīng)采取晾曬、風(fēng)干或摻干土的方法調(diào)節(jié)；過干則應(yīng)采取預(yù)先灑水潤濕的措施。12、回填土表面采取地面排水措施。13、壓實(shí)填土的質(zhì)量檢驗(yàn)必須隨施工進(jìn)度分層進(jìn)行抽樣、檢驗(yàn)，各層填土每900 平方米至少取樣一組作密實(shí)度和含水量檢驗(yàn)。14、為保證邊緣部位的壓實(shí)質(zhì)量，寬填0.2 米填土后要求邊坡整平拍實(shí)，并蛙式打夯機(jī)夯打密實(shí)。15、位于填土區(qū)以下的下水管道應(yīng)采取防滲、防漏措施。16

27、、及時(shí)做好工程各類技術(shù)檔案的收集、整理，確保其準(zhǔn)確性，可靠性。17、加強(qiáng)沉降觀測記錄，并進(jìn)行逐層測設(shè)，做好觀測記錄，發(fā)現(xiàn)不均勻沉降及時(shí)通知建設(shè)、設(shè)計(jì)單位。18、壓樁過程質(zhì)量控制（1）準(zhǔn)確無誤的放樣數(shù)據(jù)計(jì)算，正確規(guī)范的放樣操作，是確保樁位標(biāo)準(zhǔn)的前提，在放樣過程中一定要反復(fù)校核，嚴(yán)禁發(fā)生錯(cuò)誤；（2）打樁的次序要合理，要堅(jiān)持先里后外、先中心后邊區(qū)、先深后淺、先密后疏先近后遠(yuǎn)的原則，盡量降低擠土效應(yīng)。（3）壓樁過程中的各種數(shù)據(jù)記錄，要詳細(xì)、周全、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。（4）工字鋼樁入土深度控制 1）樁入土深度經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員計(jì)算確定，控制鋼樁入土底標(biāo)高。2）鋼樁入土深度達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)，下沉速度仍較快時(shí)，分析原因，必要

28、時(shí)增加樁施工長度，下沉速度控制為5min內(nèi)無明顯進(jìn)尺。3）用直尺測量，樁平面誤差在5cm。4）用測錘量取垂直度，誤差控制在1%L以內(nèi)。19、工字鋼焊接 （1）正確選用與鋼材匹配的焊接材料； （2）做好每焊一遍進(jìn)行焊道清理后再焊第二遍； （3）支撐結(jié)構(gòu)焊接均應(yīng)遵照規(guī)范進(jìn)行，焊縫長度、厚度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，做到焊接牢固，并隨時(shí)加強(qiáng)焊接的質(zhì)量檢查。第七章 工期保證措施為保證工程有組織，按計(jì)劃進(jìn)行施工，要求各專業(yè)相互配合按總進(jìn)度安排精心組織施工，特制定如下工期保證措施。、公司統(tǒng)一調(diào)動(dòng)施工人員、機(jī)械、材料和技術(shù)力量，充分保證本工程的需要。、在人員配備上，項(xiàng)目班組成員都具有多年的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，又有一定的理論

29、知識(shí)和相當(dāng)?shù)慕M織協(xié)調(diào)能力，精選具有良好操作技能，能聽從指揮，善打硬仗的各工種操作班組。、加強(qiáng)總平面管理，施工材料進(jìn)行合理堆放。、加強(qiáng)文明施工措施，確保安全生產(chǎn)、文明施工。、回填材料采取24 小時(shí)供料，確保施工正常進(jìn)行，按工期如期完工，力爭提前竣工。、選擇先進(jìn)的施工工藝，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。、合理安排作息時(shí)間，節(jié)假日提前落實(shí)加班勞動(dòng)力，辦好夜間施工許可證，提高日歷天的利用率。、遇到下雨雪天視雨雪的大小，如不影響工程質(zhì)量和安全施工仍照常施工。、在組織設(shè)計(jì)實(shí)施過程中，組織班組進(jìn)行勞動(dòng)競賽，對速度快、質(zhì)量好的班組給予獎(jiǎng)勵(lì)，反之給予批評和處罰，調(diào)動(dòng)職工的積極性。10、塘渣回填嚴(yán)格按要求進(jìn)行施工，確保施工順利

30、進(jìn)行。11、搞好安全生產(chǎn)，杜絕重大事故，絕不能因安全問題影響施工。12、現(xiàn)場設(shè)治安員負(fù)責(zé)治安、保衛(wèi)工作，防止外勢力的干擾而影響工程的進(jìn)度。13、指派有一定水平的管理人員負(fù)責(zé)后勤生活，讓職工吃好、住好、睡好，決不因生活原因而影響生產(chǎn)。14、建立施工進(jìn)度檢查制度，在月中、月末對施工部位進(jìn)行考核，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整或采取措施，使總工期始終處于受控范圍之內(nèi)。15、及時(shí)與氣象、供水、供電部門聯(lián)系，提前做好各中種準(zhǔn)備并做好記錄。16、項(xiàng)目部每周召開生產(chǎn)會(huì)，會(huì)同公司及個(gè)相關(guān)部門及時(shí)解決施工中存在的問題，及時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃。17、本工程施工工期緊，因此本工程采取三班作業(yè)制，采取 24 小時(shí)連續(xù)施工。18、及時(shí)做好

31、每道工藝的復(fù)核、驗(yàn)收工作，防止因工程質(zhì)量造成返工、停工。19、定期檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，排除故障隱患，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保工程順利施工。第八章 安全文明施工技術(shù)措施第1節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施1、開工前會(huì)同市政、市容、環(huán)衛(wèi)、環(huán)保、公安、交通等有關(guān)部門召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會(huì)，接受上述單位對現(xiàn)場文明施工的監(jiān)督和檢查。、設(shè)置連續(xù)通暢的排水設(shè)施和其它應(yīng)急措施，防止污水、廢水外流或堵塞下水管道。、在運(yùn)輸車輛的車箱上覆蓋一層棚布，防止塵埃、泥土污染環(huán)境和在運(yùn)輸過程中墜落傷人或扎壞其它車輛。、在出入口處派專人清掃公路上的散落物并經(jīng)常灑水，以減少塵埃對周圍環(huán)境的影響。、采取各種措施，降低施工過程產(chǎn)生的噪音，夜間盡可能的停止使用

32、噪聲較大的施工機(jī)具，并在爭取當(dāng)?shù)嘏沙鏊⒕游瘯?huì)、建設(shè)單位的幫助和配合下積極做好周圍居民工作，取得居民的諒解和支持。第2節(jié) 安全生產(chǎn)措施、施工現(xiàn)場建立健全安全組織機(jī)構(gòu)，設(shè)專職安全員，各工種、各班組設(shè)立兼職安全員，項(xiàng)目組根據(jù)本工程的特點(diǎn)，制定該項(xiàng)目各級管理人員和各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制。、施工現(xiàn)場要有完善的安全保障措施，醒目的安全標(biāo)志和護(hù)欄，進(jìn)入工進(jìn)戴好安全帽及其他勞防用品。、建立健全安全生產(chǎn)操作規(guī)程和規(guī)章制度，工人進(jìn)入工地前必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本工種安全技術(shù)操作規(guī)程，未經(jīng)安全知識(shí)教育和培訓(xùn)，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場操作。、建立門衛(wèi)制度，外來人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須先登記，在獲準(zhǔn)并領(lǐng)取安全帽后，方可進(jìn)入；禁止閑人進(jìn)入施

33、工場地。、機(jī)電設(shè)備必須專人操作，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，特殊工種(如電工、機(jī)修工、車輛駕駛員等)必須持證上崗。、現(xiàn)場電纜必須架空布設(shè)合理。照明充足，各種電器控制設(shè)立二級漏電保護(hù)裝置，用電設(shè)備實(shí)行“一機(jī)一閘一保護(hù)”。、電器、線路修理時(shí)必須斷電，并掛上警示牌；電器控制系統(tǒng)必須有防雨設(shè)施。、車輛在場內(nèi)移動(dòng)，進(jìn)出現(xiàn)場必須由專人指揮。、現(xiàn)場施工人員必須嚴(yán)格執(zhí)行國家、行業(yè)，有關(guān)安全操作規(guī)定，加強(qiáng)教育工作，提高安全意識(shí)。10、保證現(xiàn)場道路平整、暢通、不積水，夜間作業(yè)區(qū)及現(xiàn)場施工道路均應(yīng)設(shè)足夠的照明。11、定期由安全員組織班組人員進(jìn)行安全活動(dòng)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，對指出的整改意見要限期整改。第3節(jié) 文明施工措施、建

34、立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，制定文明生產(chǎn)制度，并且定期檢查落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。、做好施工現(xiàn)場總平面管理工作，場地保持清潔，材料堆放整齊有序，道路暢通，場內(nèi)排水良好。、施工中盡量減少噪聲對周圍環(huán)境的影響，夜間施工時(shí)，應(yīng)盡量避免機(jī)具的碰撞和人員的喧嘩。、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，嚴(yán)禁赤腳、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭褲、裙子等上崗。、現(xiàn)場施工人員要求穿戴整齊，持證上崗，并按各自的崗位責(zé)任完成施工任務(wù)。、工程施工用水及排污水，必須定向按制定地域排放。、生活設(shè)施內(nèi)必須保持環(huán)境清潔衛(wèi)生，同時(shí)加強(qiáng)用火、用電制度和對住宿人員的管理。、宿舍內(nèi)嚴(yán)禁私拉亂接電線，嚴(yán)禁使用電爐等明火設(shè)備。、不準(zhǔn)亂丟亂甩亂倒垃圾、雜物，應(yīng)

35、按定地點(diǎn)集中堆放，并定期外運(yùn)。10、塘渣內(nèi)運(yùn)時(shí)，派專人及時(shí)清掃掉落在道路上的塘渣，保持場外道路清潔；如道路被損壞，及時(shí)修補(bǔ)好。11、實(shí)行掛牌施工，接受輿論監(jiān)督，主動(dòng)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，了解居民、工人的要求，竭力為工人、居民的工作、生活創(chuàng)造方便，對于批評、建議虛心接受、切實(shí)整改。12、施工人員嚴(yán)禁酗酒、吵架、打架及其它不文明舉止。13、我方對測量標(biāo)志，承擔(dān)保護(hù)責(zé)任。14、位于填土區(qū)的下水道應(yīng)采取防滲、防漏措施。15、挖除的耕表土淤泥按指定地點(diǎn)堆放。第九章 冬季施工技術(shù)措施1、根據(jù)本工程施工情況，確定在冬季施工需采取防護(hù)的具體項(xiàng)目和工作內(nèi)容，制定相應(yīng)的冬季施工防護(hù)措施。2、施工機(jī)械加強(qiáng)冬季保養(yǎng)，對加水、加油、潤滑部件勤檢查，勤更換，防止凍裂設(shè)備。3、檢查職工宿舍及倉庫是否達(dá)到過冬條件，及時(shí)按照冬季施工保護(hù)措施，職工宿舍堅(jiān)決杜絕煤爐去火，防止發(fā)生煤氣中毒事件。4、在進(jìn)入冬季前施工提前做好防寒保暖工作，對施工便道、作業(yè)場地做好防滑措施。5、進(jìn)入冬季施工前，做好對現(xiàn)場管理人員及工人的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)本工作范圍內(nèi)的知識(shí)，明確職責(zé)。6、各項(xiàng)冬季施工準(zhǔn)備工作確保在11月15日之前全部落實(shí)到位。