1、四川省雅礱江兩河口水電站庫區復建縣道X037線普巴絨至溪工溝段標（LHKC-201309）德讓隧道施工專項方案批準：審查：校核：2014年8月26日目 錄一 編制說明11.1編制依據12.2編制原則1二 工程概況1三 徳讓隧道施工方案及順序13.1 進洞施工方案1四 施工布置24.1施工道路24.2風、水、電24.3通風、散煙34.4施工排水44.5施工照明44.6洞內管線布置54.7施工棄渣5五 隧道開挖施工方案5洞口邊仰坡刷坡6施工工藝65.2不同地質情況及特殊地段的開挖及支護方案75.2洞挖施工程序75.3洞挖施工方法75.4隧道洞身鉆爆參數設計75.5鉆爆施工工藝75.6隧道洞身襯砌施

2、工方法及工藝75.7超前小導管注漿支護工藝75.8砂漿錨桿支護工藝75.9濕噴混凝土施工工藝75.10型鋼鋼架75.11隧道防水與排水75.12隧道洞內路面工程7六 貫通前的施工方案7七 施工進度計劃7八 隧道施工資源配置78.1主要勞動力配置78.2主要設備配置7九處理塌方應急措施7十 爆破警報信號、通信和設施7十一 質量安全控制措施711.1質量控制措施711.2安全保障措施7十二 安全文明生產及環境保護措施7一 編制說明1.1編制依據（1）四川省雅礱江兩河口水電站庫區復建縣道X037線普巴絨至溪工溝段標施工圖設計及合同文件；（2）國家及交通部現行有關設計、施工規范、規定及標準等；（3）工

3、程現場調查資料。2.2編制原則（1）確保建設單位要求的總工期，根據工程特點部署施工組織機構和優選先進可行的施工方案。按照控制工期的重點工程和技術難點工程，分輕重緩急，合理安排各專業施工順序和工序的銜接，注意雨季對施工的不利影響，統籌兼顧，均衡生產，確保工期兌現。（2）從組織機構、施工方案、機械設備配備、工程材料供應等方面確保工程質量和施工安全。（3）臨時工程本著臨永結合、節約用地、滿足施工的原則安排。（4）充分考慮并做好水土保持與環境保護工作。二 工程概況德讓隧道位于兩河口水電站庫區復建縣道X037線普巴絨至溪工溝段，起訖樁號為K36+674.00K39+608.00，全長2934m，其中我標

4、段負責徳讓隧道出口段（K38+100K39+608，長1508m）的施工。徳讓隧道設計為單洞雙向行車，隧道建筑界限為7.55.0m，洞身段圍巖以級圍巖為主，出口段存在部分、級圍巖。隧道出口段為斜坡，坡度3035，坡向與巖層傾向相反，與隧道軸線斜交。隧道頂板最大埋深14.6m。三 徳讓隧道施工方案及順序3.1 進洞施工方案（1）根據施工生產進度安排及現場環境，徳讓隧道出口段擬采用單向掘進的方法從出口開始施工。隧道施工生產場地布置在隧道出口上游，各讓沖溝左側平緩場地上。布置有3臺22m3空壓機、1臺445.5KW發電機、一臺800KW箱式變壓器及值班房。（2）常規地段洞身開挖采用超前導洞預報指導施

5、工，地質復雜段增加超前地質預報的方案指導開挖及支護。 （3）對不同地下滲水量采取不同處理措施。（4）對隧道洞口段偏心受壓圍巖段，采用徑向超前注漿小導管和系統錨桿加固處理。（5）計劃共設2部臺車（其中一臺簡易臺車為初期支護掛網噴錨、錨桿注漿和鋼筋安裝等使用，另一臺為混凝土襯砌臺車），混凝土澆筑采用全斷面襯砌，每次襯砌長度為12m。四 施工布置4.1施工道路-1#便道由已有的縣道，起點樁號K39+945經1#渣場至新建德讓隧洞出口樁號K39+608附近，路寬4m，長約1.9Km；具體施工便道布置詳見我部已上報的雅新線標施工總平面布置圖。4.2風、水、電1、施工供風根據工程布置特性，隧道開挖供風采用

6、固定供風方式，洞口配3臺供風量為22m3/min，在洞內K38+808左右再布置2個儲氣罐，主要作為K38+100K38+808的施工供風。供風高壓風管直徑采用DN150mm無縫鋼管，洞內高壓風管采用托架固定在側邊墻上，高壓風管引入隧道內至開挖面約30m處，開挖面附近用高壓膠管連接各風動機具。2、施工供水本合同工程的生產生活用水水質符合相關標準和規范的要求，確保工程質量和用水安全。洞內施工用水主要有鉆機鉆孔用水、除塵灑水、工作面及開挖后圍巖面沖洗、初期支護用水等，擬從各讓溝EL2950布置的一座100m3水池，用水管接引至容量不小于15m3水箱并用增壓泵加壓送水至工作面，供水管管徑為100mm

7、，并保證工作面水壓不小于0.3Mpa。3、施工供電2015年1月1日施工用電源未形成前需自行解決。因此，施工用電前期擬采用柴油發電機組供電、后期采用業主提供的施工電源為主。前期供電布置如下：在隧道出口附近布置1臺445.5KW柴油發電機組，為隧道洞內通風、照明等提供用電。在營地內布置兩臺柴油發電機組，1臺445.5KW、1臺100KW（項目部營地），主要為施工營地提供生產、生活用電。2015年1月1日后采用業主提供的施工電源為主，變壓器布置如下：在施工營地布置800KVA箱式變壓器1臺，主要為混凝土拌和站、生活、生產設施用電，另自備1臺445.5KW柴油發電機組備用。項目部營地自備1臺100K

8、W柴油發電機組備用。在隧洞出口附近布置800KVA箱式變壓器1臺，在洞內K38+808附近布置1臺500KVA箱式變壓器，主要為隧洞施工提供用電。另自備1臺445.5KW柴油發電機為應急電源。因此，本標段徳讓隧道施工共需800KVA變壓器2臺，500KVA變壓器1臺,445.5KW發電機2臺、100KW發電機1臺。4.3通風、散煙隧道通風機的選擇是根據能滿足洞內各項作業所需要的最大風量而定。風量按洞內每人每分鐘供給新鮮空氣3m3, 按洞內同一時間內爆破使用的最多炸藥用量及洞內風速不小于0.15m/s分別計算，以確保作業區內有足夠的新鮮空氣，來改善勞動條件，保障作業人員身體健康。其通風量可分別按

9、下列方法計算，并取其最大者作為供風標準。1、按洞內同時工作的最多人數計算風量: Q=qmK Q=3601.15=207m3/min式中：Q計算風量(m3/min) q洞內每人每分鐘所需要新鮮空氣量(m3/min)，隧規規定按每人每分鐘3m3計算。 m洞內同時工作的最多人數 K風量備用系數，取1.11.152、按滿足洞內允許最小風速要求計算風量：Q=60SVQ=6071.30.15=641.7m3/min式中：S巷道斷面積m2 V允許最小風速，導坑應不小于0.25m/s，全斷面開挖時應不小于0.15m/s，但均不應大于6m/s。3、按洞內同一時間內爆破使用的最多炸藥用量計算風量：式中一次爆破產生

10、的炮煙體積：；一次爆破產生的有害氣體：；:h l9l5VF9m?0 允許濃度取法規限制值；2號乳化炸藥爆破產生的有害氣體CO的標準發生量為，在這取；t爆破后通風排煙時間，取30min。綜合比較，Qmax=641.7m3/min；海拔修正：Q高=760/P高Qmax=760/590641.7=826.6m3/min；根據施工安排單頭掘進最大長度L=1508m,則：風管漏風系數Pc=1/(1-)L/100錯誤！未找到引用源。，其中=0.017，L=1508，算出Pc=1.295；通風機供風量Q供=PcQ高=1.295641.7=831m3/min，取900m3/min。根據上述Q供的計算結果，初步

11、選定1臺SDF-11(255kw)型軸流式通風機壓入通風，風機理論最大風量為1560m3/min900m3/min，滿足隧道通風要求。4、通風管道的選擇：采用長纖維玻璃絲、錦綸和滌綸織布做骨架的浸涂橡膠的膠質布制作的軟盤管，管間連接采用拉鏈、襯裙和雙層密封邊構成，其管徑則根據用風量的大小來進行選擇，本工程可采用1000mm的風管。4.4施工排水洞內的施工排水，主要是施工廢水、巖體裂隙滲水或漏水等。本合同段徳讓隧道開挖為反坡開挖，開挖時可沿邊墻底部挖排水溝，廢水沿水溝順流至洞口的沉淀池，經沉淀處理后排出洞外。4.5施工照明隨洞挖進尺，在洞壁左側底板以上2.5m布置一條照明線路，采用40w節能燈照

12、明，照明燈布置間距為8m，距洞挖掌子面最近距離約為30m，此照明主要供洞內施工人員及施工設備沿途行走照明。洞身開挖掌子面及支護工作面的照明燈具采用1000w草地燈進行照明。4.6洞內管線布置洞內管線有動力電源線、照明電源線、供風管、供水管和通風管。通風管布置在洞頂或右側壁，供風管、供水管布置在洞壁右側，動力及照明線路布置在洞壁左側。電線分層架設，高壓在上，低壓在下，干線在上，支線在下，動力線在上，照明線在下。照明線懸掛高度距行人地面的距離不低于2.5m，動力線距離地面不低于3.5m。洞內管線布置詳見下圖表1。圖表1 洞內管線布置圖4.7施工棄渣徳讓隧道施工期間采用20T自卸汽車將洞渣裝車運至各

13、讓1#渣場，堆渣前先把渣場擋護措施修筑完后才能進行卸渣。棄渣時必須按照渣場管理規定把渣料運往指定渣場，并按照相關規定和監理人的要求有序堆放。可利用料應該根據渣場的規劃單獨堆存，不得有任何污染。實施過程中，渣場的堆渣數量及堆渣位置的調整應服從監理人的安排。五 隧道開挖施工方案5.1邊仰坡施工徳讓隧道待施工便道修筑到出口洞門位置并具備條件后進行洞口開挖施工，洞口開挖施工是整體隧道施工的第一項工序，是隧道施工的關鍵。進洞方案總體思路：洞口邊仰坡刷坡錨網噴支護鎖口錨桿施工。5.1.1洞口邊仰坡刷坡隧道洞口邊仰坡刷坡施工總體方案為：采用機械配合鉆爆分層開挖，人工配合機械刷坡，自上而下分臺階進行；刷坡過程

14、中同時做好坡面防護；洞口邊仰坡爆破采用預裂爆破；土質路塹開挖采用逐層順坡開挖法，由挖掘機或裝載機配合開挖；淺埋石質路塹數量不大時，采用淺孔爆破開挖；非順層深路塹采用潛孔松動爆破法，深孔爆破用鉆機鉆孔；路塹側溝用小炮開挖爆破成型。5.1.2施工工藝1、邊仰坡開挖前，先進行測量放線，放出隧道中線和開挖邊界線。隧道洞外采用三角網測量，洞口至少設置三個平面控制點，三個點應設在互相通視，交通方便，地基穩定且能長期保存的地方。高程控制采用水準測量進行，洞口應布設兩個高精度水準點，兩個水準點以安置一次水準儀即可聯測為準；中線放出后按10m為中樁間距單位打設中線樁；開挖邊線樁用等高線法測出，按5m為中樁間距單

15、位打設開挖邊界樁；中樁及開挖邊界樁經過項目部測量人員復核測量認可后方可使用；邊仰坡施工過程中，每一開挖臺階都要進行測量放線，放線內容為中樁及每臺階的坡腳樁。2、截水溝修建。徳讓隧道出口洞門外布置有截水溝，開挖邊界線放出后，在開挖邊界線5m位置結合地形放出洞外截水溝開挖線。截水溝在邊仰坡開挖前修建，將地表水引離洞口開挖范圍，以防止地表水沖刷邊仰坡導致失穩坍塌。截水溝修建時要考慮排出的水不流經洞外道路或能流入洞外排水溝中，使洞內外防排水形成統一體系，利于防水；截水溝尺寸詳見已下發的施工圖紙，截水溝橫斷面圖。3、邊仰坡開挖。（1）邊仰坡采用機械配合鉆爆分層開挖，人工配合機械刷坡，自上而下分臺階進行；

16、每一個臺階開挖到位后及時做好坡面防護；（2）開挖前先進行清表，清表內容為地表植被、覆土層，清表至基巖后開始進行分臺階機械或鉆爆開挖；（3）因洞口段地形險峻、坡度較陡，不便使用液壓鉆鉆孔，故設計開挖臺階高度為3-5m，以利于施鉆和挖掘機械作業；（4）為便于邊仰坡坡面的一次開挖成型，減少刷坡量，爆破采用預裂爆破，鉆孔間距和裝藥密度等根據巖石的結構計算，現場試驗加以調整。爆破完成后，采用挖掘機對邊坡進行修整，從而確保邊坡順直，為邊坡防護工程創造條件。預裂爆破參數的設計如下：a、 最小抵抗線W=(720)D , D為鉆孔直徑。b、炮孔間距a=(0.40.6)W。c、裝藥量Q=(0.122.1)L, L

17、為光爆深度,裝藥量要在現場試驗。單孔裝藥量，用線裝藥密度QX表示，則，q=松動爆破單耗藥量.在預裂孔裝藥時,使用小直徑的藥卷,沿鉆孔深度間斷綁在傳爆線上。起爆采用塑料導爆管同時起爆。徳讓隧道洞身（出口段）開挖，待洞口邊仰坡的防護及洞口鎖口錨桿完成后進行。從現場實際地質情況看，洞臉開挖線以外圍巖較破碎，存在不穩定巖體，現場將按照監理、設計要求對不穩定體進行挖除和清理，并參照洞口邊仰坡防護處理，以確保進洞的安全。4.錨噴支護施工在洞口的邊仰坡順坡開挖至35m時，立即進行設計的系統錨桿打孔清孔注漿安插。先噴4cm的素混凝土，然后再按設計要求掛鋼筋網噴混凝土。每個35m高臺階均按止循環，至到洞口邊仰坡

18、開挖完成。5.鎖口錨桿施工當仰坡開挖到洞口鎖口錨桿設計高程時，測量檢查超欠挖，有欠挖的部位進行處理，。待欠挖處理完畢后，立即進行錨桿鉆孔，清孔鉆孔驗收，注漿錨桿安插，閉孔，錨桿驗收。5.2不同地質情況及特殊地段的開挖及支護方案1、級圍巖段開挖采用下導洞法施工，采用手風鉆鉆孔，光面爆破擴挖。在開挖過程中，根據圍巖地質情況及時采取適當的支護。如開挖后頂拱圍巖較完整，無不良巖體，支護可滯后于掌子面距離約30m，支護與開挖兩個工作面錯開同時施工。如開挖后頂拱圍巖局部較破碎或存在不良巖體，則立即采取隨機錨桿或掛網或噴砼等方式支護，然后再繼續往前開挖。2、級圍巖段對于洞挖過程中遇到級圍巖段，開挖遵循“預支

19、護，短進尺，弱爆破，勤支護，勤量測”的原則施工，采用導洞法施工，采用手風鉆鉆孔，光面爆破擴挖確保成洞穩定。采用短進尺，弱爆破，支護緊跟光爆掌子面。3、圓弧轉彎段 本工程轉彎段兩處，最小轉彎半徑為255m，內外弧相差不大。此處鉆爆開挖采用短進尺，外弧周邊每循環進尺控制在3.0m內，內弧周邊進尺控制在2.9m內，以控制周邊輪廓平順，超挖控制在15cm以內。仍采用導洞法進洞，周邊光面爆破。4、緊急停車帶緊急停車帶處跨度約12m，平面呈矩形。采用先按主洞斷面貫通，再分別往內側擴挖，邊角部位采用短進尺鉆孔，光面爆破。在緊急停車帶與主洞相接部位采用必要支護，支護緊跟開挖掌子面。5.3洞挖施工程序洞挖施工程

20、序為：施工準備測量放線布孔、鉆孔裝藥爆破通風散煙危石處理噴砼、錨桿（視巖石情況）出渣支護（根據設計要求）下一循環。5.4洞挖施工方法1、洞口及IV、V類圍巖段開挖洞口部位施工時，首先勘察上部邊坡的穩定性，做好危石清理。洞口仰坡支護完成，且洞口鎖口錨桿及小導管注漿均完成后，方可進洞。洞口段IV、V類圍巖段分別采用SQ7.5型和7.5型支護，開挖斷面10.674m9.6m和10.514m9.47m，采用下導洞法進洞。根據開挖后地質情況，確定下導洞與全斷面擴挖兩工作面之間的距離。如地質較好，導洞可超前光爆面約10m，如地質較差，則光爆面滯后導洞掌子面不超過23個循環。導洞采用直孔掏槽法開挖，光爆采用

21、短進尺、密孔、小藥量、弱爆破等方法，以減小爆破震動，避免造成圍巖發生震裂、松動和塌方，每循環出碴后立即進行支護。導洞設計斷面見下圖表2。圖表2 導洞斷面圖如圖所示導洞的橫斷面為17.3m2，導洞邊線距離設計周邊最小距離3.13m，最大距離4.97m。通過導洞的開挖，可先一步探明地質情況。增加二次擴挖的臨空面，有利于二次開挖和斷面的形成。導洞開挖鉆孔采用自制鉆孔臺車和YT-28氣腿式手風鉆鉆孔施工，采用垂直掏槽法爆破。第一茬炮進尺控制在1m，第二茬炮控制在1.5m，視地質情況再確定下一茬炮的進尺深度。導洞布孔、導洞鉆爆參數、級圍巖擴挖炮孔布置圖、級圍巖擴挖炮網絡布置圖、級圍巖擴挖炮爆參數分別見圖

22、表（3,4,5,6，7）。圖表3 徳讓隧道、級圍巖下導洞開挖炮眼布置圖圖表4 徳讓隧道、級圍巖下導洞鉆爆參數表序號項目孔深（m）孔數（個）裝藥量（kg）雷管（個）導爆索（m）鉆孔延米（m）備注MS1直眼掏槽孔1.770.911.771.下導洞采用小直徑中空直眼掏槽,孔徑42mm。2.爆破參數應經現場實際試驗,以及洞挖爆破效果,逐步調整,以達到最佳參數。MS3擴炮孔1.543.041.54MS5、7爆落孔1.51612.0161.516MS9、11周邊孔1.5139.75131.513MS7底板孔1.554.551.55合計4530.153968.9m技術指標循環進尺(m)1.5設計斷面(m2)

23、17.3炮眼密度(個/m2)2.6鉆孔量(m/m3)2.65炸藥單耗(kg/m3)1.16雷管單耗(個/m3)1.5爆破方量(m3)26導爆索單耗(m/m3)/爆破積方(m3)39圖表5 徳讓隧道、級圍巖洞身擴挖炮眼布置圖圖表6 徳讓隧道、級圍巖洞身光面爆破網絡圖圖表7 德讓隧道、類圍巖擴挖爆破參數表段數項目孔深m孔徑mm孔數藥卷直徑mm藥卷數單孔藥量kg總藥量kg堵塞長度mMS1、MS5、MS7崩落孔2.242183250.7513.51.2MS3、MS5、MS7輔助孔2.242203250.75151.2MS9周邊孔2.04239272.50.3011.70.5MS11底板孔2.04283

24、260.97.20.8總孔數：85炮孔總長：177.6m一次爆破總藥量：47.4kg設計斷面：52.9m2預計循環進尺：2.0m一次爆破總方量：106m3炸藥單耗：0.45(kg/m3)為了保障導洞安全，導洞先行全斷面撐子面最大距離9m。接著全斷面開挖，緊跟著進行一次襯砌，在圍巖較完整穩定的情況下，先對圍巖面素噴4cm厚混凝土后再往前進行鉆爆開挖，后面進行系統錨噴支護作業，系統初期支護與開挖兩個工作面錯開施工。如開挖后頂拱圍巖局部較破碎或存在不良巖體，則立即采取隨機錨桿或掛網或噴砼等方式及時支護，然后再繼續往前開挖。、圍巖擴挖循環時間見圖表7。圖表7 、類圍巖擴挖循環時間表當遇到易塌方的圍巖段

25、時采用“預支護，短進尺，勤量測”的方法，采用超前支護，如超前小導管；超前錨桿等支護方法進行開挖。如果采取以上方法還不能滿足開挖施工安全要求時將采用臺階法或CD法施工。2、類圍巖段開挖德讓隧道洞身多為類圍巖，類圍巖段采用7.5型和T7.5型支護，開挖斷面10.172m8.15m，采用中心垂直掏槽、周邊光爆的全斷面法施工。開挖時采用自制鉆孔臺車，TY-28氣腿式手風鉆造孔，孔徑42mm。裝藥時圍巖滲水較小部位的輔助孔和掏槽孔采用巖石硝胺炸藥，光爆孔和地下水出露較多的部位均采用乳化炸藥。類圍巖設計斷面見圖表8，。類圍巖炮孔布置圖、起爆網絡布置圖、爆破參數和作業循環表分別見圖表（9、10、11）。圖表

26、8 徳讓隧道級圍巖洞身炮眼布置圖圖表9 徳讓隧道級圍巖洞身光面爆破網絡圖圖表10 德讓隧道類圍巖擴挖爆破參數表段數項目孔深m孔徑mm孔數藥卷直徑mm藥卷數單孔藥量kg總藥量kg堵塞長度mMS1 MS3、MS5、 MS7掏槽孔3.742932131.9517.551MS9輔助孔3.4424632111.6575.91.4MS9周邊孔3.242352760.7225.20.5MS11底板孔3.2421132121.819.81.0總孔數：91炮孔總長：336.9m一次爆破總藥量：138.45kg設計斷面：70.3m2預計循環進尺：3.2m一次爆破總方量：225m3炸藥單耗：0.62(kg/m3)圖

27、表11 類圍巖擴挖循環時間表5.5隧道洞身鉆爆參數設計1、循環進尺計劃類圍巖施工計劃循環進尺初定為3.03.5m。類圍巖施工計劃循環進尺初定為1.52.5m。類圍巖施工計劃循環進尺初定為0.50.8m。2、掏槽方式根據隧道的斷面特性，采用中空直眼掏槽。掏槽眼孔深比輔助眼孔深。3、掏槽眼和輔助眼鉆爆設計單孔裝藥按下列公式計算：Q=Lr其中：炮眼裝藥系數與巖石堅硬程度有關，根據本工程的巖性，取0.8；L炮眼深度，m；r炸藥每米長度的重量，由所使用的炸藥種類確定，kg/m。按上式計算出的裝藥量。對于掏槽眼應增加2030%的裝藥量，所有掏槽眼和輔助眼均連續裝藥。鉆爆參數設計詳見表1、2、3。4、光面爆

28、破設計洞身圍巖采用光面爆破施工，盡量控制超挖，嚴禁出現欠挖現象，光面爆破參數見圖表12，實施過程中根據現場試驗，與實際爆破后實際效果再予以調整。圖表12 光面爆破參數表外偏角孔徑(mm)藥卷直徑(mm)不偶合系數(D)間距E(cm)最小抵抗線W(cm)線裝藥密度(kg/m)堵塞長度(m)542251.68556560900.20.250.30.5為克服夾制作用，炮孔底部采取加強裝藥，為爆落孔藥量的1.21.3倍。炮孔堵塞長度為0.5m，堵塞材料采用黃泥條或水封炮泥，將計算出的單孔裝藥量按間隔均勻分布于孔內。5.6鉆爆施工工藝主要采用鉆爆法開挖，側卸裝栽機配自卸汽車出渣的方法施工。具體開挖施工工

29、藝流程如下。1、測量放樣（1）測量采用全站儀進行。（2）測量作業由專業人員實施，每個循環鉆孔前先檢查上一循環超欠挖情況，檢測結果及時向現場施工技術人員進行交底；斷面測量滯后開挖面1015m，按3m間距進行，每個月進行一次洞軸線及坡度的全面檢查、復測，確保測量控制工序質量。（3）放樣內容為：隧洞中心線和頂拱中心線、底板高程、掌子面樁號（每隔20m在隧洞內側打一條樁號線）、設計輪廓線、兩側腰線或腰線平行線、并按鉆爆圖設計要求在掌子面放出周邊輪廓炮孔孔位。2、鉆孔（1）開鉆前應將爆破設計參數及工作面準備情況匯報監理工程師，待監理工程師到現場檢查并批準工程爆破作業申請單及工程爆破作業準鉆證后方可開鉆。

30、（2）隧洞周邊輪廓采用光面爆破，中間采用直眼掏槽，均采用在自制鉆爆作業臺架上，采用YT-28氣腿鉆造孔。（3）由熟練的風鉆手嚴格按照掌子面標定的孔位進行鉆孔作業，造孔前先根據拱頂中心線和兩側腰線調整鉆桿方向和角度，經檢查確認無誤后方可開孔。（4）各鉆手分區分部位定人定位施鉆，熟練的操作手負責掏槽孔和周邊孔。鉆孔過程中要保證各炮孔相互平行，掏槽孔和周邊孔嚴格按照掌子面上所標孔位開孔施鉆，崩落孔孔位偏差不得大于5cm，爆落孔和周邊孔要求孔底落在同一平面上。（5）炮孔造完以后，由值班施工員按“平、直、齊”的要求進行檢查，對不符合要求的鉆孔重新造孔。3、裝藥爆破（1）洞內裝藥作業主要在可移動的鉆爆作業

31、臺架上進行，爆破孔使用32乳化藥卷，周邊光爆孔使用25乳化藥卷，非電毫秒雷管分段起爆。（2）炮孔經檢查合格后，方可進行裝藥；炮孔的裝藥、堵塞、引爆線路的聯接，由經考核合格的炮工，嚴格按監理工程師批準的鉆爆設計進行施作。（3）裝藥嚴格遵守安全爆破操作規程，裝藥前用風水沖洗鉆孔，掏槽孔由熟練的炮工負責裝藥，爆破孔采取連續柱狀裝藥，周邊光爆孔采取不耦合間隔裝藥，將小藥卷綁扎于竹片上，導爆索串接。（4）裝藥嚴格按照爆破設計圖（爆破參數在實施過程中不斷調整優化）進行，掏槽孔、坍落孔和其它爆破孔裝藥要密實，堵塞良好，采用非電起爆網絡。（5）藥裝完后，由炮工和值班技術員復核檢查，確認無誤后，撤離人員和設備，

32、放好警戒，并把剩余火工材料全部清理退庫后通知監理工程師到工作面檢查，待監理工程師批準工程爆破作業準爆證后由炮工負責引爆。（6）炮響30分鐘后炮工先進入洞內檢查是否有瞎炮，若有則迅速排除，危險排除后，再由相關施工員進行檢查，確認無危險后將工程爆破作業爆后檢查證申請監理工程師批準后，才能進入下一道工序施工。4、通風散煙整個施工過程中一直啟動通風設備通風，使洞內有害氣體和粉塵含量在規范允許范圍內。5、安全處理（1）通風散煙后，采用裝載機對頂拱和掌子面上的松動危石和巖塊進行撬挖清除；（2）施工過程中，經常檢查已開挖洞段的圍巖穩定情況，清撬可能塌落的松動巖塊。6、出渣開挖作業面洞挖石渣料采用1臺斗容3m

33、3側卸裝載機挖裝，用6臺20t自卸汽車運至指定渣場。5.7隧道洞身襯砌施工方法及工藝襯砌采用液壓整體式模板襯砌臺車，混凝土輸送泵灌注，砼采用混凝土運輸車進行運輸。整體式模板襯砌臺車，采用液壓支撐就位，主體為框架式。本隧道共配置專業廠家制造的襯砌臺車1臺，HBT60A型砼輸送泵1臺。隧道洞口段圍巖較差，為保證施工安全，施工時二襯應緊接掘進進行。（1）工藝流程仰拱施工仰拱施工是二襯施工中的一個關鍵工序，是邊墻和頂拱施工的基礎，必須嚴格控制好線性和標高，埋設好施工縫的防水材料，為側墻和頂拱的襯砌臺車施工提供條件。仰拱的鋼筋嚴格按照設計圖紙安裝，在端頭和兩側留出接茬鋼筋頭，接茬鋼筋頭間距均勻，長短錯開

34、，平直統一，方便下道工序的施工。仰拱采用木模板，用方木和工字鋼加工成設計仰拱的形狀，為方便使用，每節9(12)m長的仰拱用5(6)節模板拼裝而成，在模板的上方布設混凝土澆筑孔。模板安裝固定后，通過混凝土泵的輸送管將混凝土送到澆筑面，通過澆筑孔將混凝土注入模板內，并振搗密實。仰拱襯砌灌注完畢后，要加強養護作業，待其強度達設計強度的75%時方可拆模。邊墻、拱頂二次襯砌施工邊墻、拱頂襯砌采用襯砌臺車施工，邊墻、拱頂二襯施工工藝流程見圖表16。襯砌施工前應在隧道環向鋪設塑料盲溝及橫向排水管。盲溝采用50mmHDPE雙壁打孔波紋管，沿隧道環向布置，與道路兩側縱向100mmHDPE管連通，每隔30m再由1

35、00mmHDPE管橫向排水至路中400mm中心排水管連通排至隧道口外的路邊排水系統中。施工時應固定在初期支護上。（2）工藝控制標準隧道洞身襯砌施工藝控制標準見圖表13。圖表13 隧道洞身襯砌施工藝控制標準序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按規范要求評定2襯砌厚度（mm）不小于設計值激光斷面儀或地質雷達：每40m檢查一個斷面3墻面平整度（mm）202m直尺：每40m每側檢查5處圖表14 邊墻、拱頂二襯施工工藝流程圖否合 格砼泵送管就位施工準備鋼筋綁扎臺車就位安止水條混凝土運輸液壓泵就位制作試件灌筑混凝土混凝土養生脫 模臺車檢修涂脫模劑隱蔽檢查鋼筋彎制及運

36、輸（3）襯砌臺車施工工藝襯砌臺車委托專業鋼模廠家設計加工，全長12.2m，有效長度12m。當仰拱強度達80%以上時，鋪設臺車行走軌道，軌道中線與隧道中線重合。移動臺車就位后，調整標高和模板位置，使其滿足設計凈空及中線要求，再進行固定和封設堵頭板。臺車與已完成的襯砌搭接長10cm，調整臺車時不得破壞已完成的襯砌。每次襯砌完成后，及時對臺車進行整修，模板上刷涂脫模劑。襯砌臺車是利用電動機驅動行走機構帶動臺車行走，利用液壓油缸和螺旋千斤頂調整模板到位及脫模。整個施工過程分為立模、混凝土泵送、脫模、行走。1) 立模當襯砌臺車行走至襯砌位置后便可立模，立模前襯砌臺車處于脫模狀態。臺車行至襯砌位置后，先清

37、理模板表面涂抺脫模劑，以減少脫模時的表面粘力，收起頂模架體支撐千斤頂和模板限位裝置，并將門架支撐千斤頂撐于鋼軌上并旋緊。啟動液壓電機，操作手動換向閥手柄，使豎向油缸上升。調整襯砌臺車模板，使其接近預定高度。操作手動換向閥手柄，使水平油缸平移。調整襯砌臺車模板，使其中心線與襯砌中心線對齊。再操作手動換向閥，使豎向油缸上升到預定位置，旋緊臺架支撐千斤頂及上部模板限位裝置。操作手動換向閥手柄，使側向油缸撐出。調整襯砌臺車側模板至預定位置（側模油缸應單邊分別進行）。裝好側模絲杠。關閉電機，來回搖動手動換向閥手柄，使側模和底模油缸卸壓。調節側向千斤頂，使襯砌臺車側模板和底模板達到澆筑狀態。裝好對地絲杠、

38、封頭板、止水帶。2）施工縫、變形縫的止水條、止水帶安裝根據設計圖紙的要求，在K39+596；K39+560；K39+553；K39+095；K39+054；K38+494；K38+454設置變形縫，其它的施工縫12m設置。施工縫設環向遇水膨脹橡膠止水條，變形縫設環向651橡膠止水帶。止水條和止水帶的接頭焊接均采用熱熔焊接。止水條安裝：在混凝土襯砌厚度的1/2和施工縫處安裝，為了固定止水條在靠近洞心的模板上安裝止水條的限位鋼筋。安裝方法見下圖表15。圖表15 止水條安裝示意圖止水帶安裝：K39+596；K39+560；K39+553；K39+094；K39+054 ；K38+494；K38+45

39、4變形縫處設置環向651橡膠止水帶，在靠洞心一側的模板上安裝限位鋼筋（12的鋼筋）。填縫的泡沫板和RS彈性密封膠在后澆塊開倉之前安裝，BW止水膠泥條在富水地段變形縫處，先澆塊和后澆塊施工完成后再進行填充。安裝方法見下圖表18。圖表16 止水帶安裝示意圖3）鋼筋制作安裝：鋼筋制作按照設計圖紙鋼筋型號尺寸、原材料長度及襯砌長度進行合理的材料，在鋼筋廠內加工制作。鋼筋安裝將廠內加工好的鋼筋按照安裝的先后順序運至施工場地在混凝土臺車就位之前，利用簡易臺車安裝到位。考慮到防水板易燃，鋼筋的接頭采用直螺紋連接或鋼筋長度搭接的方法。4) 混凝土入倉澆筑混凝土澆筑采用垂直封拱法。立模完成之后即可進行混凝土入倉

40、。工作窗口包括振動窗口和泵送窗口。泵送混凝土，先從襯砌臺車模板兩側的最下排工作窗口進行，同時混凝土達到一定量時，附著式振動器振動。當混凝土快要平齊工作窗口時，關閉工作窗，然后從第二排工作窗口進行注漿，臺車兩側混凝土要均衡上升，避免臺車產生側向位移。以此類推，最后通過拱頂入倉口進行封拱。 5) 脫模混凝土澆筑完成之后，必須讓混凝土凝固一定時間后才能進行脫模。脫模按以下幾步進行：拆掉側模絲杠、對地絲杠和擋頭板。啟動液壓系統，操作手動換向閥手柄，控制側模油缸。使襯砌臺車側模脫離襯砌面，油缸收縮行程為180mm300mm。收起臺架支撐千斤頂及模板限位裝置。操作手動換向閥手柄，控制升降油缸收頂模，使臺車

41、鋼模板面全部脫離襯砌表面。油缸收縮時，必須分次收縮，切忌一次性強制脫模，油缸收縮行程為180mm250mm。6) 行走襯砌臺車脫模之后先收起門架支撐千斤頂，啟動行走電機即可行走。襯砌臺車行走時要注意以下幾點：襯砌臺車必須完全靜止后，才能換向行駛。當軌道坡度過大，而導致臺車行駛打滑時，可灑些干細沙到軌面上，以增大摩擦力，而使打滑現象消失。反復循環立模、泵送混凝土、脫模、行走這四個工作過程，就完成了臺車的襯砌作業。7)襯砌臺車主要技術參數臺車長12m，凈空尺寸：600cm420cm，臺車行走電機功率：25.5KW，行走速度：8m/min，軌中心距625010mm。圖表17 臺車凈空斷面圖5.8超前

42、小導管注漿支護工藝（1）工藝流程小導管采用直徑為42mm、壁厚為4mm的無縫鋼管，鋼管長4.5m，縱向間距2.8m，外插角50 100 ，鋼管前端0.1m段做成尖楔狀，便于插入孔中或直接打入，在管身前部約4.1m范圍內按梅花形布置，鉆610mm的注漿孔，以便鋼管進入地層后對圍巖空隙注漿。注漿采用水泥漿液，水泥漿液水灰比為0.51：1，水泥漿液由稀到濃逐漸變換，即先注稀漿，然后逐級變濃至1：1為止。待注漿壓力為0.51.0MPa，達到壓力時持續15分鐘即可終止注漿。超前小導管注漿工藝流程見圖表18。圖表18 超前小導管注漿工藝流程圖（2）工藝控制標準超前小導管鉆孔工藝控制標準見圖表19。圖表19

43、 超前小導管鉆孔工藝控制標準序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1長度（mm）不小于設計尺量：檢查102孔位（mm）50尺量：檢查103鉆孔深度（mm）50尺量：檢查104孔徑（mm）符合設計要求尺量：檢查105.9砂漿錨桿支護工藝（1）工藝流程擬采用YT-28鑿巖機鉆眼，攪拌機拌制砂漿，注漿機注漿。注漿壓力控制在0.51.0MPa，并注意隨時排除孔中空氣。砂漿錨桿施工工藝流程見圖表20。圖表20 砂漿錨桿施工工藝流程圖檢 查下道工序注 漿漿液拌制及注漿機就位安止漿塞、墊板插入錨桿鉆 孔不合格合格 （2） 工藝控制標準砂漿錨桿支護工藝控制標準見圖表21。圖表21 砂漿錨桿支護工藝控制標準

44、項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1錨桿數量（根）不少于設計按分項工程統計2錨桿長度（mm）桿體檢測長度達到設計長度的90%及以上為合格，合格根數不少于95%。無損檢測法，抽檢數量每作業區不小于5%3孔位（mm）50尺量：檢查錨桿數的10%4鉆孔深度（mm）50尺量：檢查錨桿數的10%5孔徑（mm）符合圖紙要求尺量：檢查錨桿數的10%6錨桿墊板與巖面緊貼檢查錨桿數的10%5.10濕噴混凝土施工工藝（1）工藝流程噴射作業噴射混凝土分段、分片自下而上順序進行，每段長度不超過6m；分層噴射時，后一層噴射要在前一層混凝土終凝后進行，初噴厚度不宜小于4cm，若終凝1h后再進行噴射時，先用風水清洗

45、噴層表面。噴射混凝土的養護噴射混凝土終凝2h后開始噴水養護，養護時間，一般工程不少于7d，重要工程不少于14d，溫度低于5時不得噴水養護。（2）工藝控制標準濕噴混凝土施工工藝見圖表22。圖表22 濕噴混凝土施工工藝序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1噴射混凝土強度（MPa）在合格標準內按規范要求評定2噴層厚度（mm）平均厚度設計厚度；檢查點的60設計厚度；最小厚度0.5設計厚度，且50鑿孔法或雷達檢測儀：每10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每3m檢查1點3空洞檢測無空洞，無雜物鑿孔法或雷達檢測儀：每10m檢查一個斷面，每個斷面從拱頂中線起每3m檢查1點5.11型鋼鋼架（1）工藝基

46、本要求鋼架在洞外的加工場內進行加工，加工前先按11的比例進行放樣，確定主要桿件下料尺寸。格柵鋼架利用定位胎架焊接成型，工字鋼架因截面剛度大，利用冷彎臺座逐榀彎制胎型，而后焊接接頭鋼板并進行試拼，經檢查加工拱度滿足要求后存放于構件場備用。鋼架利用平板車運進洞內，人工逐榀安裝。安裝時使段與段之間的連接板結合緊密，不留有縫隙，鋼架軸線應豎直對正，誤差太大或連接質量達不到要求的鋼架嚴禁使用。為保證鋼架整體受力，鋼架間設置縱向鋼筋連接，連接筋與鋼架的連接點焊接牢固。（2）工藝控制標準型鋼鋼架施工工藝控制標準見圖表23。圖表23 型鋼鋼架施工工藝控制標準序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1安裝間距

47、（mm）50尺量：每榀檢查2保護層厚度（mm）20鑿孔檢查：每榀自拱頂每3m檢查1點3傾斜度（）2測量儀器檢查每榀傾斜度4安裝偏差（mm）橫向50尺量：每榀檢查豎向不低于設計標高5拼裝偏差（mm）3尺量：每榀檢查5.12隧道防水與排水隧道防排水按“防、排、截、堵相結合，因地制宜，綜合治理”的原則進行施工，對地表水、地下水采取妥善的處理，使洞內與洞外的天溝、排水溝、截水溝形成完整的暢通的防排水系統。1.使用期洞內排水使用期隧道排水采用隧道圍巖裂（孔）隙水與洞內路面水分開排放的方式。其中洞內路面水通過路面的側溝排出；隧道圍巖的裂（孔）隙水通過在隧道環向鋪設50mmHDPE雙壁打孔波紋管將水引入邊墻

48、兩側100mm單壁無孔波紋管集水，然后通過100mm單壁無孔波紋管橫向排水管將水引入外徑400mm鋼筋砼中心排水管中。2.隧道路中心排水與檢查井、沉砂井德讓隧道出口段的路中排水管為C30鋼筋混凝土平口預制排水管，其規格為400mm壁厚40mm長2000mm，并且在管的上方中心120范圍內有200mm200mm梅花型布置的20mm的小排水孔。本標段中心排水管長1530m；檢查井9個；沉砂池22個。1）施工順序：測量放線橫向排水管(100mmHDPE)預埋C15片石混凝土回填（有仰拱的部位,無仰拱部位基槽開挖）C20混凝土基礎澆筑排管橫向排水管接入C20混凝土澆筑鋪墊碎卵石慮層橫向排水管(50mm

49、HDP雙壁打孔波紋管)防水板安裝。2)施工方法:測量用全站儀測出中心管的位置和高程及模板邊線。有仰拱段在澆筑C15片石混凝土回填時應先把橫向排水管接出，預留中心管基礎的位置。片石混凝土回填采用拌和樓拌料，攪拌車運輸，裝載機入倉，插入式振動器振搗的方式進行澆筑。管基C20混凝土澆筑：采用拌和樓拌料，攪拌車運輸，由攪拌車直接入倉，插入式振動振搗，人工整平的方法進行澆筑。排管：將預制好的鋼筋混凝土排水管運至施工場地，人工排管，管子接縫采用1：3水泥砂漿填縫密實，再用石油瀝青麻布油氈包裹兩道，用2#鋼絲網（間距10mm10mm）箍緊，兩端的搭接長度不小于100mm。管側C20混凝土澆筑：排水管安裝完成

50、后，進行管側混凝土澆筑。采用攪拌車直接入倉，插入式振動器振搗的方式施工；注意保護管上方的小排水孔。鋪墊碎卵石慮層：鋪墊碎卵石前先接好橫向排水管，然后按照設計要求的厚度鋪墊碎卵石慮層，采用裝載機運料進倉，直接攤平的方法。注意裝載機下料高度，避免損壞排水管，同時有排水管的部位采用人工先鋪墊一層碎卵石厚度約為3040cm保護層。安裝50mmHDP雙壁打孔波紋管：在澆筑路基基層前，安裝50mmHDP雙壁打孔波紋管排水管和防水板。注意不要安裝的太早以免損壞。檢查井和沉砂池的施工與中心排水管的基礎、側墻及路面同步施工。中心排水管結構見圖表24。圖表24 中心排水管結構斷面示意圖3.結構防水在一次襯砌后，二

51、次襯砌前（初期支護變形基本穩定后）進行防水層施工，防水層采用EAV塑料防水板+無紡布的方法。防水板鋪設工藝順序是：施工準備鋪掛無紡布安裝熱熔襯墊熱熔安裝EAV塑料防水板焊縫檢查。1）施工準備：清理一襯時留下的雜質；齊根切除初支表面外露的錨桿頭、鋼筋網頭；在洞外根據待鋪掛面積的大小將23幅幅面較窄的成卷防水材料下料，然后將其平鋪在地面上，拼焊成便于運輸和施工的大幅面防水材料，減少洞內作業的焊縫數量，對局部凹凸部分，進行修鑿，噴補，使其表面平順并使其平整度達到D/L1/6(D為相鄰兩個凸面的凹面深度，L為兩相鄰凸面間的距離。對噴混凝土表面局部滲漏水進行引排或堵漏處理。2）鋪掛無紡布：將已剪切并連接

52、好的無紡布運至工作面，用簡易工作臺車固定到預定的位置，固定的無紡布要松緊適度使之能緊帖在噴射混凝土的表面上。3）安裝熱熔襯墊：在拱部按70cm；邊墻按100cm呈梅花形布置，用射釘固定熱熔襯墊。4）EAV塑料防水板安裝：將已剪裁和拼接好的EAV塑料防水板用簡易工作臺車固定到預定的位置，再用手動墊熔器通電將防水板熱熔焊接在熱熔墊上固定住。EAV塑料防水板縫的焊接是用自動雙縫熱熔焊接機焊接而成，其焊接的溫度和速度要經過試驗來確定。在施焊前應除盡防水板上的灰塵和雜質，單條焊縫的有效寬度不小于1cm，防水層的搭接寬度不小于10cm，5）檢查防水板焊縫的檢查：防水板焊接時兩縫間留有一條通氣縫，檢查時將通

53、氣縫的一端堵住，用空氣檢查器從另一端打氣加壓，直至壓力達到0.20.5Mpa，說明完全粘合；否則要用檢查液檢查，找出漏洞，用手動熱熔器修補后再檢查，直到完全粘合。還需檢查焊縫的搭接寬度和焊縫寬度是否達到要求。防水安裝順序見圖表25。圖表25 防水安裝結構剖面圖（2）工藝控制標準防水板施工工藝控制標準見圖表26。圖表26 防水板施工工藝控制標準序號檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1搭接寬度（mm）100尺量：全部搭接均要檢查，每個搭接檢查3處2縫寬（mm）熱熔焊接縫寬10尺量：每個搭接檢查5處3焊縫沖氣檢查0.20.5Mpa沖氣：全部焊縫均要檢查4固定點間距（m）符合設計要求尺量：檢查總數

54、的10圖表27 防水板鋪設施工工藝流程圖防水板下料復 噴 混 凝 土防水板拼焊基 面 處 理分別打卷基 面 檢 查無紡布就位安裝熱熔墊防水板就位熱熔焊接防水板不合格檢查質量合格結 束5.13隧道洞內路面工程隧道洞內路面為彎拉強度5Mpa的水泥混凝土面層，厚度為28cm。C20混凝土基層調平。水泥混凝土采用砼攪拌站集中拌制，廠制鋼模板，人工布筋，扦入式振搗棒配合平板振搗器振搗，振動梁振搗初步整平，鋼滾筒進一步整平，抹面機抹面找平，滾槽機壓槽，濕治養護或塑料薄膜養護。（1）準備下承層和施工放樣鋪筑前，將驗收合格后的調平層表面清掃干凈；恢復中心樁、兩側標高控制樁，施工時并拉上鋼絲繩，便于攤鋪機攤鋪時

55、控制高程。（2）混凝土集中廠拌混凝土料在攪拌站集中拌和，首先備料必須保證連續施工的需要，根據試驗段確定的最佳配合比進行拌和，并及時運到現場進行攤鋪施工。（3）混凝土料運輸及攤鋪采用砼運輸車盡快將拌制好的混凝土料運送到鋪筑現場，并卸至裝載機斗內，然后用裝載機均勻卸料至攤鋪機布料機內，采用HTH4000混凝土攤鋪機進行攤鋪作業，每半幅路面一次攤鋪成型。這種攤鋪機為滑模式水泥混凝土攤鋪機，施工時注意以下幾點：控制攤鋪面板位置和高程：調整好方向傳感器位置，目的是確定引向導線與路面板的距離，調整好高程傳感器的位置，確定成型板尾部高度，控制攤鋪厚度。因此，成型板尾部成為高程控制的平面。注意解決適合應用滑模

56、攤鋪機施工的水泥混凝土配合比，它與人工攤鋪法施工的配合比不同，經驗表明，與人工攤鋪法相比，水灰比較小，砂率較大，要合理應用減水劑調整施工中混凝土的和易性，保證滑模前進后的混凝土及時成型。對混凝土的振搗，每一位置的持續時間，要以混凝土停止下沉，不在冒氣泡并泛出砂漿為準，不得過振。 （4）路面修整攤鋪機攤鋪過后，及時進行平整，平整時選用較細的碎（礫）石混合料，嚴禁用純砂漿找平。做面時嚴禁在混凝土面板上灑水、撒水泥粉。除規定的切邊外，任何路面邊角塌落處都要在混凝土硬結之前修整好。板面的壓紋必須采用專用的不等距壓槽，槽深25mm，壓紋的時間根據試驗段確定。（5）接縫處理接縫有縱向縮縫、縱向施工縫、橫向

57、縮縫、脹縫、橫向施工縫幾種。縱向縮縫：平行于路中心線，并按圖紙要求的位置設置。采用切縫法施工，在混凝土強度達到設計強度的25%30%時，用切縫機切割，切割產生的粉末在其干燥前清除干凈。縱向縮縫設置拉桿時，拉桿采用螺紋鋼筋，并設在板厚中央。縱向施工縫：縱向施工縫平行于路中心線。縱向施工縫采用平縫時，對已澆筑的混凝土板的縫壁要涂刷瀝青，并要避免涂在拉桿上，澆筑鄰板時，縫的上部要切割或壓成規定深度的縫槽。縱向施工縫設置拉桿時，拉桿要采用螺紋鋼筋，并設置在板厚中央。本標段行車道路面寬7.0m，采用半幅施工，確保縱向施工縫和縱向縮縫位置一致。橫向縮縫：橫向縮縫要與路面中心線垂直，并符合圖紙要求，一般為每

58、4.5m設置一道，采用切縫法施工，在混凝土強度達到設計強度的25%30%時，用切縫機切割。脹縫：脹縫要與路面中心線垂直，縫壁必須垂直并符合圖紙要求。脹縫一般設置在洞口位置，與構造物相接處及凹型豎曲線縱坡變換處。脹縫的縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙上部澆筑填縫料，下部設置脹縫板。脹縫傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交錯布置，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。橫向施工縫：每天工作結束或澆筑工序中斷超過30min混凝土已初凝時，要設置平接橫向施工縫，其位置要與脹縫或縮縫的設計位置吻合，與路面中心線垂直。施工時，左右幅行車道路面的施工縫不得設置在同一橫斷面上。填縫施

59、工：混凝土面板所有接縫凹槽都要按圖紙規定，用填縫料填縫。采用瀝青瑪蹄脂填縫料，人工填縫。填縫時間在混凝土養生期滿后，填縫前必須保持縫內干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。填縫料要與混凝土縫壁黏附緊密，在開放交通前，填縫料要有充分的時間硬結。（6）養生及交通管制采用水養法，面覆黑毯養護。灑水養護，混凝土面保持濕潤，養生期為15天。三天內，禁止行人通過，砼未達到設計強度前，禁止通車。六 貫通前的施工方案在掌子面相聚相鄰標段分界樁號50米時，根據兩標段開挖進展情況確定一個標段來掘進貫通。當兩標段距分界樁號相差不大時，鉆爆作業時間必須錯開，但最后20米貫通段只能由一個標段來實施。施工時采用短進尺，弱爆破

60、，每循環進尺1.5米,貫通面采用全斷面法開挖，支護緊跟；支護按照7.5型支護，即以22系統錨桿、鋼筋網、噴射混凝土為初期支護。 當隧道爆破作業接近貫通作業面時，考慮到雙向掘進相鄰標段洞內施工場地、臨時設施的布置，特別是對方洞內人員的安全等因素，在隧道爆破貫通前安排專職人員統一指揮、協調配合，爆破時雙方洞內作業人員及其他設備全部撤至振動及飛石無傷害的地點。隧道爆破貫通后通風排煙時間不得小于30分鐘，經安全人員檢查后，雙方工作人員才能進入工作面。七 施工進度計劃本合同段徳讓隧道施工時間安排詳見圖表28。圖表28 隧洞施工時間安排表圍巖類型名稱項目類類類加強偏壓備注徳讓隧道K38+100-K39+6

61、08洞長1508m1433m27m48m/時間安排擬定2014、092016、01混凝土襯砌擬定2014、112016、03混凝土路面澆筑擬定2016、032016、07八 隧道施工資源配置8.1主要勞動力配置主要勞動力配置詳見圖表29。圖表29 隧道施工勞動力計劃表序號工種人數1風鉆工162炮工33駕駛員154水電工45重機工46壓風工27修理工48普工59噴砼工610模板工1011鋼筋工812澆筑工613測量工414管理人員8合計958.2主要設備配置主要設備配置情況見圖表30。圖表30 隧道施工主要機械設備配置表序號設備名稱型號及規格單位數量備注1挖掘機PC210臺12裝載機ZL-50C

62、臺13手風鉆TY28臺164移動式空壓機（電動）22m/min臺31臺備用5自卸汽車20t輛66混凝土噴射機CPS2000臺27注漿泵BW-250/50臺28錨桿注漿機MZ-1臺29漿液攪拌機JJS-2B臺210砂漿攪拌機0.2m3/h臺211無損檢測儀臺112振動壓路機YZJ-18臺1租賃13油罐車12t輛114交流弧焊機BX1-500臺215交流電焊機BX2-400臺216交流弧焊機BX1-315臺117熱合焊機ZDR-210臺118汽車吊QY16臺1租賃19潛水泵2.2KW臺220壓入式軸流式通風機SDF-11(255kw)臺121鉆孔臺車自制套122風 鎬G10把523鋼模液壓臺車12

63、m臺124防水板鋪掛作業臺架自制套125附著式振動器ZW10臺1626插入式振動器ZH50/ZH30臺727混凝土輸送泵HBT-60臺128混凝土運輸車6m3輛429灑水車8T臺130振動梁DCZP臺131自動壓紋機臺132路面專用鋼模20cm套133路面專用鋼模28cm套134振動壓路機YZC7臺1租賃35輪胎壓路機LY16臺1租賃361#變電室箱式變800KVA臺1371#變電室箱式變500KVA臺1隧洞K38+808382#變電室箱式變800KVA臺139柴油發電機445.5kw臺240柴油發電機100kw臺141鋼筋切斷機GQ40A臺242鋼筋彎曲機GQ50-1臺243鋼筋截斷機GQ6

64、0臺244鋼筋彎曲機GW40臺245鋼筋調直機TQ4-14臺246型鋼彎曲機臥式臺247鋼木工設備套1 九 處理塌方應急措施在施工中預防塌方處理過程中造成人員傷亡及財產損失，特制以下應急處理措施：1、發生塌方事故立即向安全環保部主任、總工及主管匯報。2、安全環保部接到報警后，迅速通知有關部門，要求明確塌方位置和原因，同時發出警報，通知項目部領導成員及救援隊伍迅速趕往事故現場。3、項目部成員迅速向主管上級領導機關報告事故情況。4、發生事故的作業隊，應迅速查明事故發生位置和原因，凡能加強支護等處理措施而消除事故的，則以自救為主。如果塌方部位自己不能控制的，應向項目部報告并提出處置的具體措施。5、項

65、目部領導成員到達事故現場后，根據事故狀態及危害程度做出相應的應急決定，并命令各應急救援隊立即開展救援。如果事故擴大，應請求支援。6、醫療救護隊到達現場后，應立即救護傷員，并采取相應的急救措施，對傷員進行清洗包扎或輸氧急救，重傷人員及時送往醫院搶救。7、當事故得到控制后，立即成立1個專門工作小組，在總工程師的指揮下，組成由機電物資部、綜合辦公室、工程技術部、安全環保部、質量管理部及作業隊參加的搶修小組，研究制定搶險方案并立即組織搶險，盡早恢復生產。夜間發生事故，由安全環保部按應急救援預案，組織指揮事故處置和落實搶險救援預案及搶修任務。十 爆破警報信號、通信和設施爆破作業使用標準的爆炸警告信號，并

66、對人員、設備、已建的工程及所有財產采取安全防護措施。嚴格執行爆破安全技術措施，做好安全警戒工作，爆破作業通信采用對講機或程控電話，爆破警報設施采用警報器、口哨、袖章、紅旗等。1、預備警報：一長聲一短聲（開始警戒）1520分鐘內人員、機械撤離完畢；2、緊急警報：確認警戒區內人員、機械撤離到安全區后，拉緊急警報：三短聲（爆破）；3、解除警報：爆破后，爆破員進入工作面檢查確認安全后，拉解除警報，為一長聲（爆破完畢）。十一 質量安全控制措施11.1質量控制措施洞內開挖采用新奧法進行，鉆孔爆破使用中空直眼掏槽方式，周邊孔使用光面爆破技術成型，采用非電毫秒微差雷管的爆破網路，電雷管起爆。在洞內施工時，做好

67、特殊洞段的施工技術措施，如斷層，圍巖破碎等情況。因此在這些特殊段開挖時，將遵循“短進尺，弱爆破，勤量測，早支護”技術指導方針進行作業。炮孔的裝藥、堵塞和引爆線路聯結，由經考核合格的炮工負責，嚴格按爆破設計圖的規定進行。每一循環爆破后，均需進行圍巖危石清撬，處理后方可進行下一道工序的施工。測量人員必須嚴格按有關測量規范進行工作，測量精度必須滿足規范的要求，施工放樣必須符合施工技術規范的規定。為保證開挖面的穩定及洞內施工人員、設備的安全，對開挖后需要支護的圍巖進行及時支護。為保證支護質量，在管理上采用自檢和專職檢查相結合方法，將質量管理工作貫穿于支護施工始終。選擇有技術經驗的操作手；選擇性能好、技

68、術指標先進的鉆孔注漿機械；對用于支護的鋼筋、水泥、錨筋等原材料的材質進行嚴格的檢驗和試驗；優選出最佳配合比設計來滿足注漿、噴砼施工質量的需要。同時，在施工時，還將根據實際地質狀況，補充更詳盡的施工措施計劃或采用鋼支撐等技術措施，來滿足洞挖施工需要。在錨桿支護施工中，原材料主要控制在對錨桿的選用、水泥砂漿配合比、外加劑的選擇等使用上，在鉆孔施工中，派技術人員旁站監督，控制好孔位、孔深、交角的偏差。同時根據合同文件技術條款的要求進行相應的檢驗、試驗，并報送監理工程師。在噴射砼支護施工中，做好砼施工的原材料質量檢驗控制外，還須做好清除開挖面的浮石、墻腳的石渣和堆積物，處理好光滑巖，用高壓風水槍沖洗受

69、噴面。11.2安全保障措施1、所有特殊工種人員必須持證上崗。進洞人員，必須戴好安全帽。鉆孔人員進入工作面之前，應由專人負責找頂，對工作面危石進行處理。在確認無危險源之后，方可開始鉆孔。2、風鉆打眼時，應檢查：（1）風鉆和氣腿聯結是否良好，防止風鉆突然跌落傷人；（2）風管、水管接頭是否牢固，防止管頭突然脫開打傷人；（3）附近有無瞎炮，防止無意中將瞎炮引爆。3、開鉆時，先小開風門，避免震動過大而使風鉆歪倒傷人，并避免石渣濺入眼內。待鉆頭進入圍巖一段距離能控制方向時，才大開風門。4、鉆眼中，風鉆前面、下面禁止站人，以防止斷釬時風鉆傷人。嚴禁在已爆破的殘眼內繼續打眼，以防萬一在殘眼內還留有雷管、炸藥而

70、被引爆。5、洞內爆破由于工作面多，必須做好警戒，由工地值班負責人統一指揮。待工作面的炮眼全部打完，鉆眼工具、人員撤出后，方能開始裝藥。禁止一邊打眼一邊裝藥。6、裝藥時工作面嚴禁非爆破人員滯留，裝藥時嚴禁吸煙。嚴禁用鐵器搗實。7、爆破時，所有人員應撤到距工作面300m外避炮。8、爆破后立即通風，當確認洞內空氣新鮮后才能進入工作面檢查：（1）有無瞎炮。如有則標出位置，由原裝炮人處理；（2）檢查殘眼內有無余藥，如有應掏空；（3）檢查坑道頂板及四周有無松石，如有應撬凈；（4）建立嚴格的火工品管理制度，每班必須固定專人負責領用炸藥、雷管、引線。當班未用完的火工品必須退庫，嚴禁私藏火工品。9、隧道中由于空

71、間小，較潮濕，安全供電和用電十分重要。安全作業注意要點簡介如下：（1）一切電器設備的金屬外殼都必須妥善接地；（2）線路及接頭不許有裸露，發現裸露應立即包扎；（3）各種過電流保護裝置，不應任意加大其容量，禁止用保險絲以外的任何金屬絲代替保險絲。10、火工品倉庫設專人管理，并制訂嚴格的領用審批制度和使用制度；施工現場爆破裝藥由技術人員對全過程進行跟蹤，安全管理人員進行監督檢查；對當天沒有使用完的火工品，必須重新退庫。確保控制好火工品存儲、運輸、使用、退庫全過程的管控，嚴防此類危險物品流入社會。十二 安全文明生產及環境保護措施嚴格遵守國家有關環境保護的法令、法規和合同規定，對施工活動范圍內的環境予以

72、保護，教育職工遵守環保法規。采取多種形式加強環保知識宣傳，提高環保意識。1、編寫“員工安全生產、勞動保護、環境保護、水土保持和文明施工手冊”，規范員工行為；編制操作規程；在施工場所明顯位置張掛相關的宣傳、警示、警告標識牌。2、施工人員要嚴格執行操作規程，嚴格遵守安全文明生產紀律，進入施工現場者按勞動保護規定著裝和使用安全防護用品，禁止違章作業。3、在洞口設置值班房，派專人值班，對進入洞內人員進行審查，如非本工程施工人員嚴禁進洞。對進洞人員發放進洞卡，統計每班進出洞人員，確保進洞人員安全。4、現場施工人員嚴執行安全規程，正確佩戴、使用防護用品，施工機械設備定點停放、材料工具擺放有序，施工現場工完料清、車容機貌整潔，消防器材齊全、標志醒目、通道暢通。5、施工區道路、場地平整、暢通，路面不嚴重積水，無嚴重揚塵現象。6、嚴格按合同文件和監理工程師的指示做好施工棄渣，不得任意堆放棄渣，嚴禁向河道亂棄渣，防止水土流失。7、隧道施工產生廢水沿水溝順流至洞口的沉淀池，經沉淀處理后排出洞外。