1、3#、4#施工支洞開挖方案一、概述1、布置概述深圳抽水蓄能電站水道及廠房系統土建工程段共設置3條施工支洞，分別為3#施工支洞、4#施工支洞和尾閘運輸洞。本標段施工支洞平面布置見附圖9.1-01，施工支洞布置分別如下：(1)、3#施工支洞前段3#施工支洞在交通洞左側分岔，是聯系廠房系統及尾水系統其他施工支洞的干線通道，支洞前段長度為330m，最大坡度為6.616%，斷面為城門洞型，開挖斷面尺寸（寬高）為7.7m6.8m。3#施工支洞前段底板進行路面混凝土施工，與交通洞交叉處30m范圍內邊墻及頂拱襯砌混凝土。(2)、4#施工支洞4#施工支洞在3#施工支洞右側分岔，轉彎后與尾水隧洞的上游端相連接，通

2、過擴挖后的3#尾水支管，進入廠房第層施工，4#施工支洞同時也是尾水岔支管、尾水隧洞、尾水調壓井以及尾水閘門室的施工通道。支洞長度為315.871m，最大坡度為6.098%，斷面為城門洞型，斷面尺寸（寬高）為7.7m6.8m。開挖支護完成后進行路面混凝土施工。待本標段在完成主體工程后，進行4#施工支洞部分洞段的襯砌混凝土及封堵混凝土施工。(3)、尾閘運輸洞尾閘運輸洞為尾水閘門室與4#施工支洞之間的連接通道，連接尾水閘門室東側端墻處的底板高程為-6.5m，連接4#施工支洞處的底板高程為-4.72m，平均縱坡1.6%，洞長111.13m、凈寬6.7m，凈高6.8m，城門洞型。底板襯砌混凝土路面。4、

3、施工支洞特征情況本標段施工支洞特性見下表。表9.1-1 施工支洞特性表支洞名稱斷面型式斷面凈尺寸(寬高m)支洞長度(m)最大縱坡（%）起止高程（m）施工項目施工范圍3#施工支洞前段城門洞型7.76.83306.61623.220/3.000開挖支護及混凝土工程4#施工支洞、尾水隧洞等4#施工支洞城門洞型7.76.8315.8716.0985.54/-13.7開挖支護、混凝土及灌漿工程尾閘運輸洞、尾水隧洞等尾閘運輸洞城門洞型6.76.8111.130.427-4.72/-6.5開挖支護及混凝土工程尾水閘門室地質概述通過閱讀招標文件知， 3#施工支洞前段圍巖類別以類為主，局部為類。有三條斷層與3#

4、施工支洞前段相交，分別為f320N5560W/NE70，f320N5560W/NE70，f324 N5055W/NE7580。4#施工支洞圍巖以類為主，局部為類。有五條斷層與4#施工支洞相交，分別為f324N5055W/NE7580，f337N7580W/NE75，f341N7580W/NE70，f341N7075W/NE80，f344EW/N85。3#施工支洞前段、4#施工支洞和尾閘運輸洞巖性為角閃石黑云母花崗巖，巖體結構以整體塊狀為主，圍巖類別主要以類為主，局部為類。主要工程量概述主要工程量見下表。表9.1-2 主要工程量表編號項目名稱及內容單位工程量備 注一3#施工支洞前段1石方洞挖m3

5、16190/2噴射C20砼m3443厚50mm3噴射C20砼m345厚80mm4錨桿20，L=2.5m根138外露80mm5鋼筋網t2.55/6路面砼C25m3475厚200mm7襯砌砼C25m3433含超挖20cm8襯砌砼鋼筋t34.6/二4#施工支洞1石方洞挖m315524/2噴射C20砼m326厚50mm3噴射C20砼m3443厚80mm4錨桿20，L=2.5m根221外露80mm5鋼筋網t0.34厚200mm6錨桿20，L=3.0m根100外露150mm7噴C25砼m350厚100mm8襯砌砼C25m3525W10F50外摻MgO9堵頭砼C25m3411W10F50外摻MgO，溫控10

6、砼C25m39/11襯砌鋼筋t7/12回填灌漿M2278P=0.5MPa13灌漿鉆孔m271孔徑38mm，孔深3.0m14固結灌漿m191入巖3.8m， P=2.0MPa15固結灌漿m79入巖5.0m， P=2.0MPa16帷幕灌漿鉆孔m232孔徑50mm，孔深8.0m17帷幕灌漿m232入巖8.0m， P=2.0MPa18接觸灌漿M2209P=0.5MPa19止水銅片m61h=1.2mm，b=600mm20回填C10砼m319/三尾閘運輸洞1石方洞挖m34791/2錨桿20，L=2.5m根99外露100mm3噴射C20砼m3163厚50mm4鋼筋t1/5回填混凝土C25m35地質原因塌方引起

7、的回填填6底板混凝土C25m3138抗滲W2，抗凍F50，二級配 9.2 施工支洞作用及輔助規劃設計根據招標文件提供的條件、類似工程經驗及本工程的特點，確定本標施工支洞的作用及輔助規劃設計如下。施工支洞作用1、施工支洞是為滿足尾水系統和尾水閘門室的施工要求，在形成尾水系統和尾水閘門室施工的相對獨立性的同時有機聯系各個系統，為各主要洞室平行作業創造條件，實現多工作面連續施工；2、施工支洞有利于本標通風系統的設置，有效解決地下洞室的通風散煙，確保施工人員的身心健康，充分體現以人為本，構建和諧社會，并兼顧提高施工效率，以滿足施工進度的要求。輔助規劃設計1、在施工支洞內合理布置避車洞、變壓器洞、排水溝

8、、集水坑等輔助洞室，滿足施工要求。2、在各施工支洞間相交處、各施工支洞與尾水隧洞和交通洞相交處考慮合理擴大開挖，保證交通順暢，減少交通運輸的安全隱患。9.3 施工原則施工技術原則1、3#施工支洞前段開口前先進行鎖口支護，進口段1.5倍洞徑范圍內短進尺、弱爆破開挖，確保洞室開口處穩定；2、不良地質段開挖遵循“短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤測量”的原則進行；3、開挖過程中，要隨時觀察圍巖類別、地質條件、節理裂隙、地下水滲漏等情況，進行必要的監測，及時記錄并整理，以備查。4、地下滲水、涌水等主要采用引、排、堵結合的方案，將積水集中至低處，由排水系統集中抽排至洞外；5、施工支洞施工在確保安全的前提

9、下，要體現快速、及時形成的原則，以便盡早形成主體工程施工的工作面；6、開挖過程中，要根據地質條件的變化及時調整爆破參數和支護形式，確保施工安全和質量要求。7、施工支洞封堵混凝土施工時，應充分考慮主體工程的施工；混凝土封堵施工應嚴格按溫控措施進行，防止入倉混凝土溫度過高，影響封堵混凝土質量。施工重點、難點及對策1、施工重點、難點（1）施工支洞的風、水、電布置應兼顧尾水系統和尾閘運輸洞的施工，為增加施工進度，洞室開挖長度在100m以后的爆破煙塵和施工設備廢氣排放量制約施工時間，特別是4#施工支洞和尾閘運輸洞位置距離交通洞口較長，通風散煙是本工程施工的重點和難點。（2）在各施工支洞間相交處、各施工支

10、洞與尾水隧洞和交通洞交叉部位間應力集中，圍巖穩定及施工安全問題突出，應采取措施確保施工安全和圍巖的穩定，這也是本工程施工的重點和難點。（3）防止兩條施工支洞斷層、裂隙及地下水等都對施工產生不利的影響。做好洞內地下水引排和處理是本工程施工的重點和難點。（4）如何優化爆破參數，控制爆破單響藥量，特別是在不良地質洞段，控制爆破質點振動速度，確保圍巖穩定、確保施工安全是本工程施工的重點和難點。（5）支護和開挖在不同圍巖中的施工方法控制，是保證施工支洞安全，使施工正常進行的關鍵，也是本工程施工的重點和難點。2、施工技術對策針對上述重點、難點，根據施工技術總體規劃，施工中主要采取以下對策：（1）嚴格按招標

11、文件技術條款要求，合理設計在不同圍巖時的開挖方案，施工生產由專人進行協調，確保洞室的整體穩定，減小圍巖塑性變形。合理安排開挖與支護，保證各類圍巖開挖后按要求得到及時支護，確保洞室的安全。（2）采用妥善的排煙措施。3#施工支洞前段、4#施工支洞和尾閘運輸洞均采用壓入式機械通風方法，改善施工條件。（3）對于斷層和結構面影響帶、不良地質段，以及經分析可能存在潛在的不穩定塊體和掉塊，在開挖前采取超前支護，先導洞兼探洞開挖，后擴挖成形，開挖完成后及時進行噴錨支護；對特殊（不可預見）的不穩定圍巖，可根據設計及監理的要求及時進行加強支護。（4）地下水防治措施地下水活動較嚴重地段，加強地質預報，采用截、堵、引

12、、排的綜合治理措施。1）一般地下水壓力下的地下水處理施工中采用超前排水的方法。一種方法為在地下水豐富區先開開挖導洞兼探洞，使地下水超前在導洞中排出，這樣掌子面附近的地下水就會迅速減少。另一種方法是在掌子面上，沿洞軸線方向，使用水平大口徑鉆機（也可用地質鉆）超前造孔，使大部分地下水沿造孔集中排出，改善掌子面前后的惡劣環境。2）高地下水壓力下的地下水處理對于一般排水方法無法滿足要求的高地下水壓力下的地下水，結合本工程特點，根據地質超前預報成果，主要采取超前注漿封堵的方法，爭取在開挖前封閉地下水通道。3）涌水時的安全措施在施工過程中應有專職的安全員對施工現場進行查看，一旦出現涌水情況應及時撤離現場，

13、關掉高壓電源；并及時處理涌水后的現場。4）涌水處理預案超前預注漿處理地下水是建立在超前地質預報基礎上的。但是，隧洞工程地質復雜多樣，單靠目前的技術手段和方法，并不能對施工期所有地質情況做到精確預報，特別是對施工影響最大的地下水的預報，尚沒有一種完全可靠的預測手段，因此，對超前探測未探知的涌水、涌泥等地質災害性給予足夠重視，應事先準備好遭遇突發性涌水的施工預案。（5）在各施工支洞間相交處、各施工支洞與尾水隧洞和交通洞交叉部位開挖時，采取合理的施工程序，保證洞室圍巖的穩定。具體程序如下：1）排水系統超前完成，降低圍巖裂隙水壓力，提高主體洞室圍巖穩定性。2）相交的洞室間的開挖進度安排應合理，并視交叉

14、口圍巖情況做好鎖口錨噴支護、徑向預裂和洞室支護等工作。3）除在開口前按設計要求做好鎖口和超前支護外，還要在交叉口二倍洞徑洞段內采取淺孔多循環、從小到大擴挖的方式開挖，以確保安全。（6）為減小爆破對穩定性較差洞壁圍巖影響，保證邊墻的成型質量，采取措施針對圍巖的開挖方式，并采用控制爆破技術，經過爆破試驗確定合理的開挖方案，嚴格控制裝藥量，使爆破對巖石的影響減少到最低限度，確保巖壁不欠挖，超挖不大于招標文件要求。巖壁開挖后，清除爆破產生的裂隙及松動巖石，清潔巖壁面，及時進行下一工序施工。（7）洞口開挖應及時進行相應的支護施工，確保洞口成形穩定。施工布置1、施工道路及通道布置3#施工支洞前段、4#施工

15、支洞是聯系尾水系統與其他施工支洞的干線通道，是尾水系統主洞、尾水支管、尾水岔管及錐管、尾水調壓井等的施工通道。尾閘運輸洞是尾水閘門室的施工通道。2、施工臨時布置（1）施工供水 在3#施工支洞前段、4#施工支洞和尾閘運輸洞施工期間，施工用水取自銅鑼徑水庫，采用焊接鋼管將施工用水運送至工作面。上述各工作面選用的供水支管采用明敷和暗敷相結合的敷設方式（穿越道路部分暗敷），管道采用焊接鋼管法蘭連接。供水主管與開挖施工同步施工，并距離工作面保持30m的安全距離，剩余管線采用膠管布置。（2）施工排水3#施工支洞前段、4#施工支洞和尾閘運輸洞均為下坡洞，施工排水利用排水溝排至臨時集水坑，經處理合格后排放。（

16、3）施工供風3#施工支洞前段、4#施工支洞和尾閘運輸洞施工用風均由交通洞口空壓機站提供。采用焊接鋼管將施工用風運送至工作面。各施工支洞供風主管布置方法與供水主管相同。（4）施工通風1）在交通洞洞口布置1臺SDA1128-2F75型軸流風機向洞內通風，采取壓入式通風方式，主通風管采用直徑1.2m，隨著3#施工支洞前段開挖作業進尺延伸主通風筒，隨3#施工支洞前段、4#施工支洞和尾閘運輸洞開挖工作面的進展再設一臺SDA1128-2F75型軸流風機進行接力通風。 2）洞內通風管沿洞室頂部安裝布置，用錨桿固定，錨筋應固定牢固，風管應平、直、牢、穩、緊。風管轉彎半徑應大于管徑的3倍，主管進入支管時應有“人

17、”字接頭，風管單節長度為2530m，風管端口距掌子面距離不大于30m。（5）施工供電1）3#施工支洞前段電源點在進廠交通洞洞口附近適當的位置配置1臺ZBW20-400kVA-10/0.4 kV型的箱式變壓器（配無功功率補償裝置和計量裝置），自交通洞高壓電纜分接箱已預留的高壓電纜接口引10KV電纜至此變壓器。2）4#施工支洞電源點在4#施工支洞洞內0+245.00配置1臺S11型500kVA變壓器，10KV電源點取自交通洞高壓電纜分接箱，采用高壓電纜引入，主要供給尾水系統各施工作業面用電。3、尾閘運輸洞電源點尾閘運輸洞的供電系統由4#施工支洞延伸至工作面。 施工運輸錨桿、鋼筋及其它鋼結構件由鋼筋

18、加工廠制作，5t載重汽車運至施工現場；模板在加工廠制作，5t載重汽車運至施工現場；混凝土由混凝土拌合站制作，6m3混凝土攪拌車運至施工現場；其它材料采用5t載重汽車運至施工現場；開挖出渣采用3m3側卸裝載機裝20t自卸車運至棄渣場。棄渣場為通風洞口附近的碎石生產系統的毛料堆放場，3#施工支洞前段運距約為3.6km（洞內運距約為1.3km），4#施工支洞運距約為3.9km（洞內運距約為1.6km），尾閘運輸洞運距約為4.0km（洞內運距約為1.7km）。9.4 開挖及支護施工施工簡述本標段共需開挖的施工支洞3條，由于圍巖為IIII類圍巖，開挖支護可采用大體相似的開挖方式。開挖支護嚴格遵循“短進尺

19、、多循環、強支護、勤觀測”的原則進行施工。施工支洞開挖支護工藝及方法見附圖9.4-01。 開挖支護施工方案1、I類圍巖由于結構完整，采用多臂鉆造孔，全斷面掘進的方式進行開挖。毫秒微差起爆，開挖邊線周邊光面爆破的方式，每循環進尺2.5m。爆破孔連接詳見附圖9.4-0203。I類圍巖主要支護形式有：隨機錨桿，20，L=2.5m，入巖2.42m；隨機掛網，邊墻及頂拱系統噴5cm厚混凝土。2、II類圍巖由于結構較完整，采用多臂鉆造孔，全斷面掘進的方式進行開挖。毫秒微差起爆，周邊光面爆破的方式，每循環進尺2.5m。爆破孔連接詳見附圖9.4-02、03。II類圍巖主要支護形式有：隨機錨桿，20，L=2.5

20、m，入巖2.42m；隨機掛網、邊墻及頂拱系統噴8cm厚混凝土。3、III類圍巖由于結構較完整，采用多臂鉆造孔，全斷面掘進的方式進行開挖。毫秒微差起爆，周邊光面爆破的方式，每循環進尺2.5m。爆破孔連接詳見附圖9.4-02、03。III類圍巖主要支護形式有：系統錨桿，20150150，L=2.5m，入巖2.42m；隨機掛網、邊墻及頂拱系統噴8cm厚混凝土。4、采用3m3側卸裝載機裝渣，20t自卸汽車運輸至棄渣場。開挖支護施工方案見下表。表9.4-1 開挖支護方案一覽表圍巖類別/部位施工方案洞挖方法支護程序及方法I類圍巖采用多臂鑿巖臺車全斷面開挖,循環進尺2.5m，周邊光面爆破,毫秒微差起爆。3m

21、3側卸裝載機裝20t自卸車出渣手風鉆（通過噴錨臺車）或多臂鑿巖臺車造孔安裝隨機錨桿；濕噴機邊墻及頂拱系統噴混凝土。類圍巖采用多臂鑿巖臺車全斷面開挖,循環進尺2.5m，周邊光面爆破, 毫秒微差起爆。3m3側卸裝載機裝20t自卸車出渣手風鉆（通過噴錨臺車）或多臂鑿巖臺車造孔安裝隨機錨桿；濕噴機邊墻及頂拱系統噴混凝土。類圍巖采用多臂鑿巖臺車全斷面開挖,循環進尺2.5m，周邊光面爆破, 毫秒微差起爆。3m3側卸裝載機，裝20t自卸車出渣手風鉆（通過噴錨臺車）或多臂鑿巖臺車邊拱角及頂拱造孔安裝系統錨桿；隨機掛網、濕噴機邊墻及頂拱系統噴混凝土。隧洞平面交叉口采用多臂鑿巖臺車開挖，YT28手風鉆輔助開挖，循

22、環進尺1.01.5m；采用小藥量、弱爆破、多循環的方法，周邊密孔小藥量光爆, 毫秒微差起爆。3m3側卸裝載機，裝20t自卸車出渣。施工前，先進行鎖口錨桿（或超前錨桿）支護，噴錨支護緊跟掌子面。 施工支洞及尾閘運輸洞開挖支護斷面圖見附圖9.4-04、05。 開挖支護施工程序開挖支護施工程序見下框圖。進廠交通洞開挖至樁號1+050以后3#施工支洞開挖支護至樁號0+3304#施工支洞開挖支護至樁號0+220以后尾閘運輸洞開挖支護4#施工支洞剩余洞段開挖支護9.4.4 開挖支護工藝流程三條施工支洞均采用多臂鑿巖臺車造孔，手風鉆輔助造孔，開挖邊線光面爆破，I、類圍巖采用全斷面掘進的施工方法施工，先進行掌

23、子面安全處理，而后由裝載機將石渣裝入20t自卸車運輸至棄渣場。出渣完畢后進行施工測量，再轉入下一個循環。開挖采用空孔、直孔、掏槽的型式，根據隧洞開挖的斷面結構尺寸和地質條件，及時調整布孔和裝藥量。掏槽孔、輔助孔以及周邊孔造孔孔徑均為50mm。周邊孔間距約60cm，裝25mm藥卷、乳化炸藥，采用非電導爆雷管起爆。其它孔裝35mm藥卷，采用非電毫秒導爆雷管聯網起爆。開挖石渣采用裝載機、20t自卸車運至棄渣場按要求堆放。為盡量減少爆破煙塵量，縮短通風排煙時間，爆破后實施水霧降塵等措施。I、II、類圍巖全斷面開挖支護施工工藝流程見下圖。 施工準備測量放線已開挖段隨機和系統支護施工造孔裝藥爆破通風散煙、

24、灑水除塵安全監測安全清撬、危石支護出渣、清底延伸風、水電線路，轉入下一個循環I、II、類圍巖全斷面開挖支護工藝流程框圖9.4.5開挖支護施工措施1、開挖施工措施（1）施工準備為滿足設計斷面要求，每個循環造孔前必須采用全站儀對開挖掌子面進行全斷面測量放樣，測出斷面開挖輪廓線，用紅油漆標在開挖面上，并測出洞頂中心線、兩側起拱點（腰線）及造孔方向點等施工控制點，測量人員向施工人員進行交底，并在斷面上標出，同時將上個循環斷面的超欠挖情況說明，欠挖立即處理，嚴格控制超挖。測量完成后，將多臂鉆就位，接好電源，準備開鉆。采用手風鉆施工處應做好施工支架等準備。出渣完后，立即采用裝載機對工作面進行清理，人工清理

25、底孔炮位，清理距離滿足鑿巖臺車工作要求，同時布置好排水設施等。采用裝載機人工配合修路，使鑿巖臺車能夠就位。（2）測量放線洞內導線控制網測量采用全站儀進行。施工測量一般采用全站儀配水準儀進行。測量作業由專業人員實施，每排炮后進行洞室中心線、設計規格線測放，并根據爆破設計參數點布孔位。開挖斷面測量在噴混凝土前進行，測量間距3m。定期進行洞軸線的全面檢查、復測，確保測量控制工序質量。同時，隨洞室開挖、支護進度，每隔5m在兩側洞壁及洞頂設一樁號標志。洞內測量控制點埋設牢固隱蔽，作好保護，防止機械設備破壞。（3）造孔作業爆破工程師根據揭露的巖石情況、測量交底、原爆破參數以及爆破監測成果，填寫爆破參數表，

26、交底至現場技術員、鉆爆隊，并組織布孔。炮孔孔位用紅油漆在開挖面上標出，一切交底確認無誤后進行開鉆。由合格鉆工嚴格按照測量定出的中線、腰線、開挖輪廓線和測量布孔進行造孔作業。實行嚴格的鉆工作業質量經濟責任制。技術人員現場旁站，便于及時發現和解決現場技術問題。每排炮由值班工程師按“平、直、齊”的要求進行檢查，做到炮孔的孔底落在爆破規定的同一個鉛直斷面上；為了減少超挖，周邊孔的外偏角控制在設備所能達到的最小角度。光爆孔及掏槽孔的偏差不得大于5cm，其它炮孔孔位偏差不得大于10cm。采用光面爆破是控制洞室開挖質量的重要手段，光爆的好壞將直接決定洞室開挖規格的優劣，因此合理選用優良的造孔設備、挑選熟練的

27、鉆工，嚴格造孔精度是保證開挖質量的前提。造孔過程中，施工人員要逐一檢查每個造孔角度、深度及間排距等控制要求，經檢查不符合要求的造孔，需要進行處理或重新造孔。造孔完成后，由質檢人員抽檢炮孔孔深、間排距、角度等，查看與設計是否相符，填寫炮孔檢查記錄，上報爆破工程師。（4）裝藥、聯線、起爆裝藥前用高壓風沖掃孔內，炮孔經檢查合格后，方可進行裝藥爆破；炮孔的裝藥、堵塞和引爆線路的聯結，由考核合格的炮工嚴格按批準的鉆爆設計進行施作，裝藥嚴格遵守爆破安全操作規程。掏槽孔由熟練的炮工負責裝藥，光爆孔用小藥卷捆綁于竹片上間隔裝藥。掏槽孔、擴槽孔和其它爆破孔裝藥要密實，堵塞良好，嚴格按照爆破設計圖（爆破參數實施過

28、程不斷調整優化）進行裝藥、用非電雷管聯結起爆網絡，爆破網絡要處于松弛狀態，不要拉得太緊，要有一定的拉伸余地。聯網結束后，要檢查復核整個網絡，避免漏裝漏聯，最后由炮工和值班技術員復核檢查，確認無誤，撤離人員和可移動設備，其它機械設備做好安全防護。爆破前進行清場警戒，施工人員撤離洞口，并預警三次，第三次預警結束，確認一切準備工作完畢后，由爆破員負責起爆。光面爆破須達到以下要求：1）殘留炮孔痕跡在開挖輪廓面上均勻分布；2）孔眼殘痕率：對微風化巖體達到80；對弱風化中、下限巖體不小于50%，對弱風化上限巖體不少于10；3）相鄰兩孔間的巖面不平整度，不得大于15cm，孔壁沒有明顯的爆震裂隙；4）相鄰兩排

29、炮之間的臺階最大外斜值不應大于10cm。（5）通風散煙及除塵洞室開挖施工過程中一直啟動通風設備通風，利用已形成的通風系統進行排煙除塵，保證在放炮后規定時間內將有害氣體濃度降到允許范圍內。爆破散煙結束后，對開挖面爆破渣堆灑水除塵。（6）爆破后安全檢查及處理待煙塵消散后，爆破員進入作業面進行檢查，發現瞎炮、拒爆及時處理。用反鏟（或人工）清除掌子面及邊頂拱上殘留的危石及碎塊，保證進入人員及設備的安全，巖面破碎洞段在進行安全處理后，可先噴一層5cm厚混凝土，出渣后再次進行安全檢查及處理。在施工過程中，經常檢查已開挖洞段的圍巖穩定情況，清撬可能塌落的松動巖塊。待安全后解除警報、警戒，進行安全處理，最后出

30、渣。（7）出渣及清底爆破的石料采用側翻裝載機裝20t自卸車運至渣場，出渣完畢后，用反鏟或人工清出工作面積渣，為下一循環鉆爆作業做好準備。（8）其他爆破技術參數見下表。表9.4-2 爆破技術參數表 隧洞名稱圍巖類別孔深（m）爆破效率循環進尺（m）單位消耗（kg/m3）3#施工支洞前段4#施工支洞尾閘運輸洞I2.793%2.50.842.793%2.50.842.793%2.50.84單工作面開挖循環作業時間見下表。表9.4-3 開挖循環作業時間表圍巖類型時間單位測量放線超前支護造孔裝藥爆破通風散煙安全處理圍巖支護出渣其它循環時間I全斷面h1.004.01.51.01.0滯后4.01.013.5全

31、斷面h1.004.01.51.01.0滯后4.01.013.5全斷面h1.004.01.51.01.0滯后4.01.013.5備注I、類圍巖支護與開挖平行作業，支護盡量不占直線時間，每循環進尺2.5m；日循環1.77次，支護盡量不占直線時間，日進尺預計為4.44m/日。2、支護施工措施主要支護形式有：3#施工支洞前段和4#施工支洞系統錨桿1.5m，L=2.5m，入巖2.42m；噴混凝土8cm（或5cm），隨機掛網。尾閘運輸洞系統錨桿1.5m，L=2.5m，入巖2.40m；噴混凝土8cm（或5cm），隨機掛網。（1）砂漿錨桿施工砂漿錨桿形式主要用于系統錨桿和鎖口錨桿的施工，采用“先注漿后安裝錨桿

32、”的程序施工。1）材料錨桿：選用級螺紋鋼筋。水泥：采用標號不低于42.5級的普通硅酸鹽水泥，并按規范檢驗。水：取自發包人的施工供水系統。砂：采用中、細砂，最大粒徑不大于2.5mm。外加劑：采用不含有對錨桿產生腐蝕作用成分的外加劑。水泥砂漿：強度等級不低于25MPa。水泥砂漿配合比由試驗室確定。2）施工工藝流程造 孔清 孔驗 孔孔內注漿安裝錨桿等 強錨桿制作制 漿施工準備、測量無損檢測、拉拔試驗3)施工工藝要求施工準備、測量定孔：首先將風水管、照明設施布置到位，準備鉆具開鉆，測量人員測放錨孔點，另一方面準備注漿設備，水泥、錨桿、砂等原材料。造孔：在鉆爆平臺或腳手架搭設的平臺上利用手風鉆造孔，邊造

33、孔邊逐一檢查，其鉆孔的孔徑、孔位、孔軸方向、孔深必須符合設計要求，否則進行處理或重鉆。清孔、驗收：鉆孔完成后，采用吹管利用風水將孔內積水和巖粉吹洗干凈。錨桿制作和運輸、制漿、孔內注漿、安裝錨桿：選用除銹、除油、沒有其它有害物質的平直鋼筋按設計尺寸下料，采用5t自卸車至工作面。錨孔驗收合格后，攪拌機攪拌水泥砂漿進行孔內注漿。注漿前，檢查注漿器具的性能，采用水或稀水泥漿潤滑注漿管路。將砂過篩后，嚴格按重量配合比配制，攪拌機攪拌砂漿，干拌料不少于三次，砂漿要攪拌均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿要在初凝前用完，要嚴防石塊、雜物混入。注漿時，將注漿管插至距孔底50100mm處，注漿管頭部制成45斜口，隨砂

34、漿的注入緩慢勻速拔出注漿管，嚴防拔管過快。鉆孔內砂漿達到距孔口1050cm時停止注漿，隨之插入桿體，位置居中。注漿中途停止超過30min時，要用水或稀水泥漿潤滑注漿器具及其管路。對于頂拱或上傾錨桿，桿體插入后用木楔或鐵楔臨時居中固定。質量檢驗：采用無損檢測與拉拔試驗相結合的方式，以無損檢測為主，輔助以適當數量拉拔試驗。一般支護錨桿檢測比例不低于總錨桿數的10%，且每單項或單元工程不少于10根；拉拔試驗每300根（包含總數少于300根）抽樣一組，每組不少于3根，當地質情況復雜和原材料變動時，要增抽一組做試驗。（2）水泥卷錨桿錨桿施工 水泥卷錨桿主要采用錨固劑錨桿形式，主要用于隨機錨桿施工。施工工

35、藝流程測量放線基面清理造孔清洗浸泡錨固劑卷錨桿制作手送錨固劑入孔安插錨桿檢查驗收錨固劑數量控制錨固劑數量計算：單位長度錨固劑個數n n=1.3*（R2-r2）/V式中1.3為損耗系數，R為錨桿孔半徑，r為鋼筋半徑，V為一支錨固劑的體積?？刂埔c在施工中為保證內錨段的錨固力，速凝錨固劑可適當增加35支，但不可過多，以免堵管；錨固劑應用清水浸泡，浸泡時間應符合錨固劑技術參數說明的要求；施工中錨桿推進時，應緩慢轉動桿體，攪拌錨固劑。（3）噴混凝土施工1)材料水泥：采用水泥強度等級不低于42.5級的普通硅酸鹽水泥。水：取自發包人的施工供水系統。骨料：細骨料采用堅硬耐久的粗、中砂，細度模數為2.5，使用

36、時的含水率控制在5%7%；粗骨料采用耐久的卵石或碎石，粒徑不大于15mm；噴射混凝土中不得使用含有活性二氧化硅的骨料，噴射混凝土的骨料級配滿足下表的規定。表9.4-4 噴射混凝土用骨料級配表 項目通過各種篩徑的累計重量百分數(%)0.15mm0.3mm0.6mm1.2mm2.5mm5mm10mm15mm%4852213311841265440706290100外加劑：速凝劑的質量符合施工圖紙要求并有生產廠的質量證明書，初凝時間不大于5min，終凝時間不大于10min，選用的外加劑需經監理人批準。2)施工工藝流程施工工藝流程框圖砂石料施工準備、基面處理驗收合格噴混凝土檢查合格養 護混凝土噴射機水

37、水泥拌和站拌和、運輸空壓機供風速凝劑噴頭外加劑3)施工工藝施工準備、基面處理、驗收清除開挖面的浮石、墻腳的石渣和堆積物；處理好光滑巖面；用高壓風水槍沖洗巖面，對遇水易潮解的泥化帶，使用高壓風清掃巖面；埋設好厚度檢驗鋼筋條；作業區要有良好的通風和充足的照明；對機械設備、風水管線及電源線等進行檢查和試運行。在受噴面滴水部位按設計要求預先埋設導管排水，導水效果不好的含水層設排水盲溝，對淋水處可設截水圈排水。混凝土拌和、運輸按室內試驗和現場試驗選定的配合比配料，在拌和站進行攪拌，混凝土攪拌車運輸。混凝土在存放過程中，要嚴防雨淋、滴水及大塊石等雜物混入。噴混凝土在作業平臺上進行，噴混凝土時要分段分片依次

38、進行，每段長度一般不超過6m，洞內先噴邊墻，后噴頂拱，噴射順序自下而上。分層噴射混凝土，后一層在前一層混凝土終凝后進行，若終凝1h再行噴射，要先用風水清洗噴層面。噴射開始時，要先送風，后開機，再給料；結束時要待料噴完再關風。噴射時，噴嘴要正對受噴面作均勻的螺旋轉動，螺旋直徑以30cm為宜，噴頭與受噴面保持0.601.0m的距離。當巖面有較大坑洼時，應先噴凹處，然后找平。噴射時，要保證噴頭處0.1MPa的穩定風壓，連續均勻地向噴射機供料，在機器正常運轉時料斗內要保持足夠的存料。噴射作業完畢或因故中斷噴射時，必須將噴射機和輸料管內的積料清除干凈。在受噴面滴水、淋水部位采用如下方法控制滴水地段如巖石

39、節理裂隙較發育，地下水壓力較小，施工中采用以堵為主方針，進行噴混凝土時，分兩次進行，第一層噴射只要求將混凝土射入巖石節理裂隙中，提高巖塊間的凝結作用，止住滴水，第二層施噴緊跟第一層噴射面，適當增加混凝土用量，并達到設計要求；對地下水壓力較大，則采取在穿越透水層部位布置一定數量的排水孔，插入導管，將水沿巖壁導出。導管與排水孔巖壁間用摻速凝劑的沙漿封閉。在地下水集中于導管后，即可進行噴混凝土。檢查、養護噴射混凝土完成并終凝后，即進行厚度檢查，厚度檢查以預埋的厚度檢驗控制鋼筋為主，造孔檢查為輔，經檢查，噴射混凝土厚度未達到施工圖紙要求的厚度，按監理指示進行補噴，檢查合格后割除檢驗鋼筋條殘余段。噴射混

40、凝土與巖石間的粘結力以及噴層之間的粘結力，按監理的指示鉆取直徑100mm的芯樣作抗拉試驗，試驗成果資料應報送監理。所有鉆取試件的造孔，施工人員用干硬性水泥砂漿回填。噴射混凝土與圍巖間的粘結力：、類圍巖不應低于0.8MPa，類圍巖不應低于0.5MPa。噴層之間的粘結力不應低于0.8MPa。經檢查如噴射的混凝土中有鼓皮、剝落、強度偏低或有其它缺陷的部位，施工人員及時予以清理和修補。噴射的混凝土終凝2h后噴水養護，當噴射混凝土周圍的空氣濕度達到或超過85%時，經監理同意，可進行自然養護。（4）掛網噴混凝土施工1)施工工藝流程掛網噴混凝土施工工藝流程框圖施工準備巖面處理驗收合格分層掛網施噴養護質檢驗收

41、2)掛網噴混凝土施工工藝初噴混凝土后，進行鋼筋網的安裝，安裝完后再進行分層復噴至設計要求，并作好養護工作。噴射混凝土采用的鋼筋網應按監理人的指示，在指定部位進行布設鋼筋網。鋼筋采用直徑為6.5mm、8mm及12mm，屈服強度為240MPa的光面鋼筋。鋼筋網在場外按24m2一塊進行編焊，運至工作面后，人工在平臺上鋪掛，利用錨桿頭點焊固定，中間用膨脹螺栓加密固定，使鋼筋網緊貼壁面，網間用鐵絲扎牢。噴混凝土材料采用普通硅酸鹽水泥；細砂采用堅硬的粗、中砂，細度模數大于2.5；粗骨料采用堅硬的碎石，粒徑15mm；并摻速凝劑，配合比由試驗確定，經工程監理批準后使用。噴混凝土前用高壓水或高壓風沖（洗）干凈巖

42、面，對遇水易潮解的泥化巖層，采用高壓風清掃巖面；在受噴面滴水、淋水部位設截水圈，埋設導管排水，導水效果不好的含水層設盲溝排水。緊跟開挖面的噴混凝土終凝至下一循環放炮時間不少于3h，噴混凝土終凝2h后噴水養護，養護時間不少于7晝夜。噴射工藝參數通過生產試驗確定，在保證噴混凝土密度的前提下，盡量減少回彈量。噴射混凝土強度采取現場噴混凝土取樣試驗檢查，厚度通過預埋鋼筋作厚度標志或造孔測深檢查，外觀質量通過肉眼檢查評價。3#施工支洞前段、4#施工支洞和尾閘運輸洞開挖支護施工方法詳見附圖。9.5 混凝土施工施工支洞混凝土施工主要包括路面混凝土、襯砌混凝土、封堵混凝土施工，施工時嚴格按照設計圖紙的分縫等技

43、術要求進行施工。路面混凝土施工3#、4#施工支洞及尾閘運輸洞的底板進行混凝土路面施工。為確保施工期間車輛通行，洞內路面混凝土沿路面中心線分半幅進行施工，車輛單行。分段長度擬定為4m，如設計圖紙有分縫等技術要求，則按要求進行施工。施工中先進行各施工支洞左側的單幅路面施工，之后進行右側的單幅路面施工，在單幅路面施工時根據施工進度的實際需要，可幾段同時進行施工。在路面混凝土施工前按路面設計要求，做好混凝土材料試配工作。試驗結果遞送監理工程師審批同意后，再用于施工。路面混凝土強度標號為C25，厚20cm。路面混凝土施工前按設計做好路面地基層施工、測量放線、安裝導向繩并用三點法引線至路外，固定在打入基層

44、的鋼樁上。路面混凝土模板采用普通組合鋼模板，手風鉆打插筋進行固定。路面混凝土施工程序見下框圖：路面混凝土施工程序框圖施工準備測量放樣立模支?；炷吝\輸攤鋪混凝土混凝土振搗 接縫施工收水抹面及表面拉毛養護拆模混凝土由混凝土拌和站生產，6m混凝土攪拌運輸車運至施工現場，直接入倉，人工平整攤鋪，插入式振搗器振搗，面層用振動梁往返振動找平?；炷龄佒B續進行，若因故停工半小時以內，將已搗實的混凝土表面用濕麻布袋蓋好，當恢復施工再將混凝土加以扒松后繼續鋪筑；如停工半小時以上，按施工縫處理。插入式振搗器振搗后，啟動振動梁，使表面泛漿，并趕出氣泡。然后進行人工抹面，先用鋁合金長刮尺進行表面找平，將多出部分刮

45、下來，局部有塌陷處及時進行人工填補，填補時采用混凝土拌和物，用手持式平板振搗器振搗。抹面工作分三次進行：第一次抹面緊跟著振搗緊后進行，達到去高填低，揉壓出灰漿并使其均勻分布在板面上；第二次抹面緊接著第一次進行，使表面均勻一致；第三次抹面是在第二次抹面后間隔一定時間進行，間隔時間視氣溫而定，一般為23h，以混凝土表面出現泌水為準，最后一遍抹面要求細致，使混凝土表面符合平整度要求。路面養護用覆蓋法，用濕鋸末或麻袋鋪在混凝土面上灑水養護。混凝土表面達到一定強度后，用切紋機沿橫向切紋。養護期滿后用調速調厚切縫機切割收縮縫、脹縫。切縫完成后將縫內砂石、塵土或其它雜物清除干凈，用鐵絲制成手鉤鉤出或吹風器吹

46、出。縫底保持干燥，填縫前一個小時即在縫內先涂瀝青漆一層，待干燥后再進行填縫。襯砌混凝土施工施工支洞襯砌混凝土主要為4#施工支洞與尾水隧洞相交段襯砌混凝土、3#施工支洞與進廠交通洞交叉處30m范圍內襯砌混凝土。施工支洞襯砌混凝土施工方法見附圖9.5-01。1、施工方案混凝土由拌合站生產，采用6m混凝土攪拌運輸車運送至施工作業面，HBT60砼泵泵送入倉。鋼筋由加工廠制作，采用5t載重汽車運送至施工作業面。采用鋼結構排架支撐定型鋼模板的施工方案，先進行底板（路面）混凝土澆筑，邊墻及頂拱一次澆筑成型。2、施工流程施工流程見下框圖。施工支洞襯砌混凝土施工流程框圖清基測量架立放樣底板鋼筋安裝底板模板安裝鋼

47、排架安裝邊頂拱模板安裝底板混凝土澆筑邊頂拱鋼筋安裝鋼排架加固堵頭模板安裝布設泵管和溜桶倉面驗收預埋件安裝混凝土澆筑拆模及養護混凝土拌和混凝土運輸鋼筋加工及運輸鋼模板制作及運輸鋼排架組裝鋼排架制作及運輸3、施工方法（1）清基首先清除作業面的浮渣，撬除松動巖石，在混凝土澆筑前采用高壓水進行倉面沖洗，達到基巖面清潔、濕潤而無積水、浮渣等。（2）鋼筋施工鋼筋在模板鋼筋加工廠按施工圖及規范要求做下料表經校對無誤后進行下料、制作，下料制作誤差在規范允許范圍內，制作好的鋼筋由汽車運至施工作業面進行安裝。鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部位鋼筋規格型號均符合施工詳圖的規定。為了控制好混凝土的保護層厚度，在鋼筋

48、和模板之間設置強度不低于結構物設計強度的混凝土墊塊，墊塊內預埋22號鐵線與鋼筋扎緊。在各排鋼筋之間，用短鋼筋支撐以保證安裝位置準確。鋼筋主筋采用電弧焊連接，且為搭接焊，付筋可采用綁扎。（3）模板施工鋼排架、定型鋼模板詳細結構在中標進場后做專項設計。排架在施工作業面處組裝，采用3t卷揚機及頂拱錨桿吊點、鋼絲繩、滑輪組進行就位，就位的排架臨時固定，在測量對模板驗收合格后進行可靠加固，之后進行堵頭模板安裝，堵頭模板采用木模板拉筋受力。定型鋼模板委托鋼模板廠家制作。（4）混凝土運輸運輸采用混凝土攪拌車，在運輸過程中盡量縮短時間，減少轉運次數，不能使混凝土發生分離、漏漿、嚴重泌水及過多降低坍落度等現象，

49、否則，按棄料處理。（5）混凝土澆筑混凝土采用泵送入倉，根據澆筑部位坍落度控制為1216cm?；炷翝仓r先在基巖面上鋪一層2-3cm厚的水泥砂漿，并且鋪設面積與混凝土澆筑強度相適應。澆筑時，嚴格按已批準的施工措施執行，嚴禁不合格的混凝土入倉，混凝土因故停止澆筑超過允許間歇時間時，必須按施工縫處理。混凝土采用級配，封底拱時為保證澆筑質量采用級配，混凝土從頂拱進入倉面，兩側掛溜桶對稱下料、分層澆筑振搗，分層厚度為30cm，溜桶出口至澆筑混凝土面高度要小于2m，采用50軟軸振搗器振搗，其振搗要求要滿足招標文件和有關規范的規定，特別是頂拱混凝土施工是澆筑環節的關鍵，要精心施工，謹防脫空，混凝土封頂時，

50、在頂拱最高點和閉氣地點設排氣管，使混凝土能充滿整個頂拱。（6）混凝土脫模與養護混凝土澆筑結束達到25%設計強度后拆堵頭模板并鑿毛，混凝土達設計強度75%時拆除內模板，現支模板拆模時嚴禁損壞混凝土表面及棱角。混凝土澆筑完畢后達到初凝后及時灑水養護，養護采用自動噴淋裝置，灑水養護保持混凝土表面濕潤14天以上，保證混凝土不因水分散失而干縮。封堵混凝土施工封堵混凝土為4#施工支洞與尾水隧洞相交段襯砌混凝土的二期回填混凝土。1、混凝土澆筑程序混凝土澆筑程序見下框圖。錨桿施工清 基鋼筋綁扎搭澆筑平臺冷卻水管安裝支立模板（包括止水銅片安裝）驗 收混凝土澆筑混凝土澆筑程序框圖2、混凝土施工方法（1）模板支立、

51、止水銅片等預埋件的安裝施工支洞封堵混凝土以普通組合鋼模板為主，局部埋件位置以及拼縫處理采用木模板?；炷聊０宀捎美钆c錨桿焊接固定。止水銅片等預埋件在綜合加工廠制作，5t載重汽車運輸至工作面，人工安裝。施工時根據實際的進度需要，可內鋪鍍鋅50鋼管，間距1.5m1.5m，通水冷卻降溫，加快降溫進度。（2）混凝土運輸及澆筑方式混凝土由混凝土拌和站拌制，6m混凝土攪拌運輸車運輸到工作面，混凝土泵泵送入倉，人工平倉、插入式振搗器進行振搗。當混凝土澆到距施工支洞頂拱1.5m后，泵管出口安裝在巖石超挖最大處，并預留排氣管，以保證能填滿混凝土。封堵混凝土澆筑前按設計要求對預埋件進行專項驗收，并對管口臨時封閉

52、情況逐個進行檢查，外露管口需掛牌對管路名稱、規格進行標識，防止管口堵塞?；炷翝仓^程中，注意對埋件進行觀察和保護；混凝土下料和振搗時，避開儀器埋件，防止碰撞產生埋件位移變形；混凝土澆筑時灌漿及監測人員要現場值守，以免損壞。封堵采用鋼木結合堵頭模板，內設澆筑平臺(1.5m一層)鋪跳板進行混凝土澆筑作業，混凝土采用6m3混凝土攪拌車運輸，混凝土泵輸送混凝土通過溜筒入倉方式施工。基巖面與施工縫澆筑混凝土前先鋪一層2cm3cm厚的水泥砂漿，以保證混凝土接觸良好，砂漿水灰比與混凝土的澆筑強度相適應。倉內用插入式振搗器振搗密實，倉外輔以附著式振搗器振搗，頂拱混凝土采用退管法封拱?；炷翝仓^程中，嚴禁在

53、現場加水，如發現現場混凝土和易性較差時，采取加強振搗等措施，并及時通知拌和站值班試驗員進行調整，保證混凝土澆筑質量。澆筑過程中模板工和鋼筋工要加強巡視，發現問題及時處理。混凝土強度達到2.5MP后脫模，混凝土終凝后即開始表面灑水養護，隔24小時灑水一次，養護時間至少14天。3、堵頭混凝土施工溫控措施封堵混凝土為大體積混凝土，混凝土內部水化熱溫升高。由于堵頭防滲要求高，為防止混凝土產生溫度裂縫，同時使混凝土溫度盡早達到接觸灌漿、接縫灌漿要求的穩定溫度，必須采取溫控措施。開倉澆筑時間盡量選在夜間。白天澆筑制冷混凝土時，混凝土運輸過程中攪拌車罐體采用保溫材料包裹，并加強運輸管理縮短運輸時間，減小運輸

54、過程的溫升?；炷潦┕み^程中，將采取以下措施：（1）降低混凝土澆筑溫度的措施1）根據溫度控制要求，高溫季節控制混凝土出機口溫度不大于設計要求；2）運輸混凝土工具應有隔熱遮陽措施，縮短混凝土暴曬時間；3）高溫季節澆筑混凝土時，采取薄層、短間歇、均勻上升的澆筑方法，且必須在混凝土澆筑倉面進行倉面流水養護等措施，直至上層混凝土開澆，避免出現干濕交替。并將混凝土澆筑盡量安排在早晚和夜間施工。（2）降低混凝土的水化熱溫升的措施1）選用水化熱較低的水泥；2）在滿足混凝土澆筑強度、耐久性和和易性的前提下，改善混凝土骨料級配，加級以上的粉煤灰摻和料和外加劑以適當減少單位水泥用量；3）控制澆筑層的最大高度和間歇

55、時間；4）為利于混凝土澆筑塊的散熱，基礎和老混凝土約束部位澆筑層高度一般為1.0m1.5m，基礎約束以外最大澆筑高度控制在3m以內，上下層澆筑間歇時間為5天7天。在高溫季節，有條件部位可采用表面流水冷卻的方法進行散熱。5）將澆筑部位應盡量安排在低溫季節施工。9.6 質量控制措施 開挖支護質量控制措施1、隧洞開挖前，會同監理工程師進行測量放樣成果檢查，確保測量導線、點位置準確，并對洞口邊坡的安全處理進行檢查和驗收。2、隧洞開挖過程中，會同監理工程師定期檢測隧洞中心線的定線誤差，確保開挖貫通誤差符合相關規范的規定。3、造孔孔位依據測量定出的中線、腰線及開挖輪廓線確定，造孔由熟練的技工嚴格按批準的爆

56、破設計圖操作。炮孔的裝藥、堵塞和引爆線路的聯結，由經考核合格的炮工負責，并嚴格按爆破圖的規定進行，炮孔經檢查合格后方可裝藥爆破，以確保造孔爆破質量。4、造孔爆破前認真進行造孔爆破的設計和試驗，優選爆破材料和爆破參數，以確保光面爆破和預裂爆破效果指標：炮孔痕跡保存率、平整度、最大外斜值等達到招標文件技術條款的有關要求。5、支護施工中按規范規定進行噴錨材料、施工質量的抽樣試驗，錨桿施工按規定進行現場工藝和拉拔試驗，試驗結果報送監理工程師；噴混凝土前進行噴混凝土工藝質量和抗壓強度試驗，噴層厚度檢查記錄定期報送監理工程師。噴混凝土中的鼓皮、剝落、強度偏低或有其它缺陷的部位，及時予以清理和修補；噴混凝土

57、與巖石間的黏結力以及噴層之間的黏結力，按監理工程師的指示鉆取直徑100mm的芯樣作抗拉試驗，試驗成果資料報送監理工程師，所有試驗造孔用干硬性水泥砂漿回填。所有噴混凝土必須經監理工程師檢查確認合格后才能進行驗收。6、開挖完畢后，對洞頂開挖面的安全清理質量進行嚴格檢查，會同監理對開挖斷面的規格和開挖質量進行檢查、校測和驗收，以確保洞身開挖質量。 混凝土襯砌質量控制措施1、對原材料及時進行檢測及控制。2、混凝土各種原材料配合比、拌合均勻性、坍落度以及施工過程中各主要環節、硬化后的混凝土質量檢測、控制和檢查，均遵照有關規定執行。3、現場混凝土質量檢驗以抗壓強度為主，每一澆筑塊內同一標號混凝土試件的數量

58、為3個。每次成型的3個試件應取自同一倉混凝土。試件必須隨機取樣成型，不得有意挑選。4、對混凝土原材料和生產過程中的檢查資料，以及混凝土抗壓強度試驗成果，及時進行統計分析。建立相應質量監測資料的數據庫?；炷潦┕べ|量評定指標要滿足設計要求。5、已建成混凝土建筑物是否需要進行造孔取樣及壓水試驗、結構荷載試驗，以及造孔取樣的部位、數量，壓水試驗的部位、吸水率的評定標準等，以及是否需要進行超聲波、回彈儀等無損檢測試驗方法評定混凝土質量，均按監理人的通知執行。6、設立混凝土質量控制的專門機構，委派具有水利水電工程施工豐富經驗的、管理能力強的人員組成項目經理部，選派經驗豐富的專職質檢工程師擔任質檢員，以加

59、強質量管理。擬定必要制度，在混凝土施工期間及時整理質量控制規定的各項試驗成果，并按規定報監理人。一旦發現混凝土質量不符合要求，查明原因，及時報送監理人，并提出相應措施，征得監理人同意后執行。7、選用技術素質較高且具有相應等級上崗證的各工種技術工人負責各分部、分項工程施工，并對全體員工進行崗前質量意識教育、技能培訓，提高全體施工人員質量意識和工作技能、工藝水平。8、選用科技含量較高、性能較好、精確度高的機械設備。對機械設備實行定機、定人、定期維護、責任到人，以保證設備完好和正常運行。9、在工地設置試驗室并配備專業試驗人員，對施工材料、成品、半成品和各工序質量按規范要求進行檢驗、試驗。測量、檢驗、

60、試驗設備按其檢定周期定期送有資質的計量單位進行檢定，保證其完好、精確，并建立臺帳，未經檢定或過期未檢的計量設備不得在工程中使用。10、項目部質檢科每月組織一次質量檢查，每季度由總工程師組織一次質量大檢查，召開一次工程質量總結分析例會，對檢查出的質量問題，制定切實可行的整改措施，限期整改。11、質檢員每天進行施工過程質量巡視，對施工質量進行監控，發現問題，及時糾正和處理。對重要的隱蔽工程施工要進行連續監控，保證施工過程受控。12、堅持“三檢制”，每道工序班組自檢合格后，專職質檢員進行全面檢查驗收，然后由項目經理部質檢工程師請監理工程師驗收簽證。13、發現違反施工程序，不按設計圖紙、規范、規程施工

61、，使用不符合質量要求的原材料、成品和設備時，各級質檢人員均有權制止。在施工質量管理上項目部質檢部門具有絕對權威。9.7 安全控制措施1、加強對爆破作業的安全管理，制定嚴格的安全檢查制度，設立專職的安全檢查人員，一切爆破作業經安檢員檢查簽認后才能進行爆破。2、參加爆破作業的有關人員，按國家和行業的有關規定進行考試和現場操作考核，合格者才準上崗。3、嚴格執行爆破安全規程，沒有爆破作業證的人員絕對不得參加爆破作業，爆破作業必須有組織、有明確信號，統一指揮，堅決杜絕違章指揮及違章作業。4、加強對爆破材料使用的監管，每次提領發放現場使用以及每次爆破后剩余材料回庫等，進行全面監管和清點登記，防止爆破材料丟

62、失。5、做好安全警戒，確定警戒范圍，設立明確的警戒標志及警戒信號，警戒人員要戴好安全帽，佩戴信號旗、袖章、口哨等。6、對距其它工程施工部位較近的地段，設置防護攔或防護墻，以減少飛石或滾石影響施工。7、設立一個大功率警報器，警戒期間嚴禁一切人員及車輛進入警戒區。8、施工人員進入施工現場，必須戴好安全護具，高邊坡作業時要系好安全繩，并禁止單人作業。9、爆破材料的加工、運輸、貯存、裝藥及瞎炮處理應按照有關操作規程規范執行。選用的爆破器材，使用前必須進行檢查、試驗，使其符合爆破設計要求。10、用電爆法施工時，雷天、黑天、霧天均不準起爆，爆破前撤除爆區內一切電源電線，嚴禁使用鋼釬代替竹木炮棍，嚴禁使用炸

63、藥封堵孔口。11、炮響后，檢查爆破效果，嚴格按照規程要求對瞎炮進行處理，然后才能解除警報。12、車輛要求性能良好，配件齊全，行駛速度控制在20km/h以內，嚴禁超速行駛，嚴禁酒后駕車。13、支護施工前要認真檢查作業區的巖石穩定情況。造孔機具、噴射設備、注漿設備等在使用前要進行全面檢查，滿足要求后方可使用。作業區要有良好的通風和充足的照明，對風水管線及電線等進行全面檢查，確保安全。14、高空作業用腳手架等要進行專門設計，聯合驗收滿足安全要求后方可使用。高空作業人員要佩戴安全帶等作業護具。高空作業時作業區下方嚴禁站人或通行。15、隧洞開挖與支護需錯開作業面施工。16、對于頂拱或上傾錨桿，桿體插入后

64、要用木楔或鐵楔臨時居中固定。17、噴射施工中，要經常檢查出料彎頭、輸料管和管路接頭等有無磨損、擊穿或松脫現象，發現問題及時處理。噴射作業中堵管時，采用敲擊法進行疏通，若采用壓風疏通時風壓不得大于0.4MPa。9.8 施工資源配備 施工設備配置計劃 根據施工進度計劃安排，計劃投入用于施工支洞開挖、支護及混凝土施工設備如下表。表9.8-1 施工設備計劃表序號設備名稱型號及規格單位數量備注1多臂鑿巖臺車BOOM353E臺2開挖、支護施工2裝載機側翻，3.0m臺2開挖、支護施工3反鏟挖掘機1.0m臺2開挖、支護施工4空壓機英格索蘭25.5m3臺2開挖、支護施工5變壓器315KVA臺2所有施工6變壓器4

65、00KVA臺3所有施工7通風機SDA1128-2F75臺3開挖、支護施工8混凝土濕噴機TK961臺2開挖、支護施工9載重車5t輛2材料運輸10自卸車20t輛10開挖、支護施工11交通車/輛2所有施工12手風鉆YT28臺12開挖、支護施工13注漿機UH4.8臺2開挖、支護施工14混凝土攪拌運輸車6m輛6支護及混凝土施工15混凝土泵HBT60臺2混凝土施工16插入式振搗器50臺8混凝土施工17平板式振搗器/臺2混凝土施工18振動梁自制根2混凝土施工19切縫機/臺1路面混凝土施工20切紋機/臺1路面混凝土施工21臥式離心泵6寸臺2排水22潛水泵2.2kw臺8排水注：灌漿設備利用尾水系統主體工程灌漿設

66、備。 施工人員配備計劃根據施工進度計劃安排，計劃投入用于施工支洞開挖支護及混凝土的施工人員如下表。表9.8-2 施工人員計劃表序號工種名稱數量（人）備注1司機30/2測量工4/3空壓機工4/4鉆工20手風鉆、多臂鉆5炮工4/6電工4/7管路工6/8模板工20混凝土施工9鋼筋工12混凝土施工10澆筑工10混凝土施工11基礎處理30基礎處理工程12維修工4/13安全員2負責安全14普工20/15管理人員8負責技術、質檢合計/178/注：混凝土施工人員及基礎處理施工人員與尾水系統主體工程統一協調調用。 主要施工材料計劃主要材料計劃見下表。表9.8-3 主要材料計劃表序號材料名稱規格型號單位數量備注1水泥PO42.5t700/2砂/m3680/3骨料各類骨料合計數m3680/4鋼筋各類鋼筋合計數t60/5DN125鋼管/m1500供風6DN100鋼管/m500供風7DN80鋼管/m800排水8DN50鋼管/m1900供水9膠管6分m100供風10消防水管1.5寸m500排水11風筒1200m1500通風12風筒1000m500通風13電纜各種型號合計數m2500供電14炸藥/t40/15導爆索/萬m5.0/16非電導爆管/萬發5.0/17混凝土C25W10F50m31000/注：該表不包括灌漿工程量。