1、瞅顧隙打藉配局澎喉夠尖轉羞傻咋噎蘋捻偵含椎雌納桅奉刻袁屢迎澀求棧悠錠叉宜偏姬秦饒宰豹伺干鞋針懂莫活墨亨咨主皂信謝毆涪繹俏峰郭楔磺譴翔蠶炊侵佃門壬駕呼昭固工砸力鼠尚冠去袱迭蘭孫辦錯券釁莽志模秦嫌怨迭丁瀉賴旺鋤紋鮑累列捕隘始某掄膚咳蹋色卓拓室住努姿繁辭孵幀揭味尾緯屏獺陸嫂甕葡忿紋庚俊宵軌草翁切淹侮臉例綁擰懾教硯狹彪虛鐳歹疹瘧煤瑟推剛狀中瑪較泌效朔盲數撅慚脖矯拿車躺枚卷屑架痕讕巴霉腺羚蹦錳峨訂狐欄耘撬輿鼓隋撬蟲厄庸俏消擴王盛吹凈赴儡嬰凱喀臣肖救山浮虧蠻淄廳按核窘鍋接纂鈾村熒匯歐款懊詠掏逝記蛋雄障猩唱濟碟墟豺浮凌猩棗 菏 高 速 南 四 湖 特 大 橋棧橋施工安全專項方 案 編制： 審核： 目 錄一、

2、適用范圍3二、編制依據3三、工程概況3四、鋼棧橋總體布置4五、設計標準及結構形式：5六、施工組織機構及安全目標10七、安全技術保障12八、棧橋施工應急預案22九、應急響應程序23十、文明施工及環境保護措施23十一、其他說明25一、適用范圍本施工方案適用于棗菏高速南四湖特大橋鋼棧橋施工。二、編制依據1、日照（嵐山）至菏澤公路棗莊至菏澤段兩階段施工圖設計2、公路橋涵施工技術規范(JTG/TF50-2011)3、公路工程質量檢驗評定標準(JTGF801-2012)4、公路工程施工安全技術規范（JTGF902015）5、橋涵6、路橋施工計算手冊周水興、何兆益7、鋼結構設計手冊中國建筑工業出版社8、公路

3、橋涵設計通用規范（JTG D60-2015）9、公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG_D63-2007）10、鋼結構設計規范（GB 50017-2003）三、工程概況南四湖特大橋東西向跨越獨山湖，部分橋位位于湖區，為水上施工，為便于施工設備材料的運輸，滿足35m箱梁的運輸安裝要求，需搭設鋼棧橋，棧橋自東向西平行于主線，位于主線橋梁左側，棧橋沿線設錯車平臺。3.1工程地質及水文根據設計圖紙提供的勘察資料，棧橋區域為河間平原和湖積洪積地貌，區內地面高程31-37m，地勢相對平坦，地面坡度較小，地層以淤泥質土、粉質粘土為主，呈灰褐色，含較多有機質，局部含較多貝殼碎，呈可塑-軟塑狀態。橋址屬于淮河流域，

4、地表水較豐富，地下水穩定水位平均標高33.76m。目前南水北調調蓄水位34.0m，水位穩定。白馬河屬淮河流域湖東區水系，規劃為級航道，現狀為級航道，目前通航水位34.0m。南水北調東線工程濟寧調水線路通過南四湖進行調蓄，濟寧市境內一期工程調水規模為入下級湖流量200立方米每秒，進行調蓄后，其調蓄水位為32.8米，然后經二級壩泵站以125立方米每秒的流量入上級湖，調蓄水位為34.0米，經梁濟運河提水至東平湖新湖區內的柳長河。輸水時間為10月至次年5月，年輸水天數為240天，干流水質穩定達到國家地表水環境質量類水標準。四、鋼棧橋總體布置根據橋位區域原地貌及現場實地勘察，需搭設鋼棧橋段落為白馬河、湖

5、東泄洪區、湖西泄洪區、湖西航道，其中新白馬河和湖西航道不通航，規劃為級航道，現狀為級航道，河面寬71.15米。4.1、鋼棧橋總體布置1、跨白馬河段鋼棧橋（60#-63#）該段棧橋總長390m，寬6m?？缧掳遵R河K42+380-K42+500段，跨徑布置815m，長120m，跨老白馬河航道K42+658-K42+952段，長度270m，跨徑布置815m+30m+815m，其中30m跨徑為通航孔，寬4.5m，距離最高通航水位通航凈空7m，兩側815m=120m為上下坡道，縱坡5%，運梁車通行，不考慮錯車和跟車。 圖 跨白馬河段棧橋 2、跨湖東泄洪區段鋼棧橋（108#-135#）里程樁號K44+56

6、2-K45+447，棧橋長度885m，寬6m，跨徑布置5915m，為非通航孔棧橋，在棧橋里程280米和560米處設置錯車平臺，混凝土攪拌車和運輸車通行，不考慮錯車和跟車。3、跨湖西泄洪道段鋼棧橋（189#-207#）里程樁號K47+630-K48+230處，棧橋長度600m，寬6m，跨徑布置4015m，非通航孔棧橋，在棧橋里程280米處設置錯車平臺，混凝土攪拌車和運輸車通行，不考慮錯車和跟車。4、跨西航道段鋼棧橋（243#-244#）K49+550-K49+670處，棧橋長度120m，跨徑布置815m，非通航孔棧橋，混凝土攪拌車和運輸車通行，不考慮錯車和跟車。圖 湖區非通航孔棧橋布置圖五、設計

7、標準及結構形式：5.1、設計標準根據淮委要求及圖紙地質資料，湖區防汛水位為34.3mm，所以非通航孔棧橋貝雷梁底部高程按35.3m（高于防汛水位1m）控制，以利于防汛。白馬河通航孔棧橋滿足通航凈空7m要求，通航孔棧橋梁底高程按41.3m控制，以滿足通航要求?？绨遵R河段鋼棧橋按照運梁車-136t（35米單列）通行標準設計，其余段落鋼棧橋按砼攪拌車-10方、公路-級荷載運輸車通行標準對棧橋結構進行設計，控制行車速度10km/h。 非通航孔棧橋設計寬度6m，通航孔棧橋設計寬度4.5m，棧橋長度大于500m時，中間設錯車平臺，平臺尺寸248.5m。棧橋通行使用期間，禁止重車同向并排行駛、跟車、對向錯車

8、，對向錯車在錯車平臺完成。5.2、鋼棧橋設計結構形式棧橋基礎采用鋼管樁，棧橋上部結構采用多跨連續梁方案，跨徑按15m設計，每聯長60m， 415m一聯。每聯設置雙排墩式制動墩。跨白馬河非通航孔鋼棧橋結構形式如下：支撐樁：普通墩采用直徑820mm，壁厚10mm螺旋焊鋼管；雙排制動墩采用直徑630mm，壁厚10mm螺旋焊鋼管。高于河床6m的管樁設置雙肢20槽鋼剪刀撐和平聯。橫梁：雙肢I45a,支撐在鋼管樁上。縱梁：采取7肢“321”型貝雷桁架，間距6900mm單層布置，貝雷桁架之間采用900mm花架作為橫向聯系為一組，組與組之間采用8槽鋼剪刀撐連接。橫向分配梁：I25a,間距750mm，支撐在貝雷

9、梁上。縱向分配梁：I12.6,間距250mm，分擔橫向分配梁上。面板：10mm厚鋼板作面板。橫橋向點焊6mm的鋼筋，作為防滑條，建議6mm的鋼筋間距為500mm。護欄：8槽鋼和48mm鋼管組合護欄。立柱間距2.0m，高1.2m。連接：分配梁與貝雷采用U型螺栓連接,貝雷梁與橫梁采用門架連接。I25a和I12.6型鋼焊接，面板和I12.6型鋼焊接。圖 跨白馬河貝雷棧橋斷面圖湖區15m跨徑貝雷棧橋結構形式如下：支撐樁：普通墩采用直徑630mm，壁厚10mm螺旋焊鋼管；雙排制動墩采用直徑529mm，壁厚8mm螺旋焊鋼管。橫梁：雙肢I45a,支撐在鋼管樁上?？v梁：采取6肢“321”型貝雷桁架，間距（0.

10、9+1.35+0.9+1.35+0.9）m單層布置，貝雷桁架之間采用900mm花架作為橫向聯系為一組，組與組之間采用8槽鋼剪刀撐連接。橫向分配梁：I25a,間距1500mm，支撐在貝雷梁上縱向分配梁：I12.6,間距350mm，分擔在橫向分配梁上。面板：10mm厚鋼板作面板。橫橋向點焊6mm的鋼筋，作為防滑條，建議6mm的鋼筋間距為600mm。護欄：8槽鋼和48mm鋼管組合護欄。立柱間距2.0m，高1.2m。連接：分配梁與貝雷采用U型螺栓連接,貝雷梁與橫梁采用門架連接。I25a和I12.6型鋼焊接，面板和I12.6型鋼焊接。圖 湖區15m跨徑貝雷棧橋斷面圖跨白馬河通航孔鋼桁梁棧橋結構形式如下：

11、支撐樁：采用直徑820mm，壁厚10mm螺旋焊鋼管。上下弦：HN5002001016型鋼，標準節段4.5m。上、下橫梁：HN5002001016型鋼，上橫梁間距4.5m，下橫梁間距1.5m，橫梁與主桁上下弦焊接。豎桿：HN5002001016型鋼，間距4.5m，連接上下弦。斜腹桿：HN25012569型鋼。上弦斜桿：HN25012569型鋼?？v向分配梁：I25a工字鋼間距35cm。面板：10mm厚鋼板作面板。橫橋向點焊6mm的鋼筋，作為防滑條，建議6mm的鋼筋間距為600mm。圖 通航孔棧橋斷面圖圖 通航孔棧橋結構圖為滿足防撞要求，通航孔每排管樁上下游2米、10米、20米、50米處各打設一組防

12、撞樁，由3根同型號管樁組成等邊三角形，防止船舶撞擊及抵抗船舶沖擊，確保棧橋結構安全、可靠。六、施工組織機構及安全目標6.1.1、安全組織機構圖。項目經理副 經 理項目總工安 全 部綜 合 辦 公 室機 料 部財 務 部 棧 橋 施 工 隊工 程 部質 檢 部試 驗 室、安全體系1）項目部成立以項目經理為第一責任者的安全管理領導小組，下設安全部，設專職工程師和安檢員，自上而下形成安全生產監督保證體系。2）加強施工人員技術培訓和環保學習，正確使用和維修機械設備，確保施工機械設備在良好的條件下運行，減少作業過程的噪聲。3）分部分項工程施工時需進行全面的、有針對性的書面安全技術交底，受交者確認后，履行

13、簽字手續。4）施工棧橋上的施工垃圾、生活垃圾分類集中上岸統一處理，禁止無組織排入河中。在現場布置垃圾箱，遵照規定收集和排放垃圾，并把多余材料運到遠離施工現場的適當地方。5）有害垃圾應由當地垃圾處理部門運走，并妥善處理廢黃油、膠合劑、溶劑、有害物。有害垃圾應用適當的垃圾箱與其他垃圾分開，垃圾可以密封，封上標識。6）施工棧橋、平臺施工注意安全，嚴禁在水中亂拉電線，棧橋上注意防滑措施。棧橋、平臺夜間施工要在上面懸掛紅色彩燈作為安全標志。7）進入場地的工人必須進行所屬工種的安全教育，經考核合格后方可進行該工種的操作。工人掌握本工種的操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。特種作業人員必須經有關部門培訓，

14、經考試合格后持證上崗，操作證必須按期復審，不得延期使用。2.安全目標1 死亡及重傷（含交通責任）事故為零；2 重大火災（爆炸）事故為零；3 重大設備事故為零；4 重大環境污染事故為零；5 急性中毒事故為零；6 職工職業病發病率為零；7 .勞保用品發放及時率100。七、安全技術保障7.1安全技術保障措施棧橋、平臺施工過程中，為確保施工的順利進行和安全，制定詳細的施工作業程序，采取以下的施工安全措施：72施工安全技術保證建立以項目經理、各施工隊和班組的專職和兼職安全員的三級安全管理網絡，負責工程的全面安全管理工作。建立健全安全生產責任制，做到有指標、有措施、職責分明。做好安全教育和安全技術交底工作

15、，建立定期安全檢查制度。認真做好安全生產的檢查、記錄工作。發現事故隱患必須限期整改，如發現重大的安全問題或隱患必須停止作業，排除危險后方可繼續進行作業。成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的緊急救援隊，并配備必要的救援工具、設備和通訊聯絡設施。進入施工現場必須佩帶安全帽；設置交通警示牌，提醒過往的行人繞道行駛；安全標語和安全標志必須醒目；封閉的彩鋼板上設置夜間警示燈，并安排人員夜間值班。施工用電線路按要求敷設，夜間施工保證照明亮度。加強施工現場用電的檢查與維修，確保生產用電的安全。嚴格按操作規程組織施工。嚴禁違章指揮、違章操作，做到持證上崗，戴帽工作。特殊工種必須持證上崗，按操作規程作業。7.3

16、、吊裝安全措施（1）樹立“安全第一，預防為主”的指導思想，對工作人員進行經常性的安全教育。（2）設置專職安全員，對項目安全生產全面負責，進行日常安全檢查工作，發現違規現象及時處理。（3）施工現場采取封閉措施，嚴禁閑雜人員出入。（4）對施工用的機具或設備進行全面的安全檢查，檢查合格后方可投入使用。（5）構件的吊裝設立指揮小組，由專人統一指揮，其他人不得干預。（6）構件吊裝之前，必須進行技術、安全交底，分工明確，職責分明。（7）注意天氣情況，如遇五級（含五級）以上大風或大雨等惡劣天氣，應停止吊裝作業。（8）嚴格執行“十不吊”原則:被吊物重量超過機械性能允許范圍；指揮信號不清；被吊物下方有人；被吊物

17、上站人；埋在地下的被吊物；斜拉、斜牽的被吊物；散物捆綁不牢的被吊物；立式構件不用卡環的被吊物；零碎物無容器的被吊物；重量不明的被吊物。 7.4、施工現場其它的技術措施（1）打樁前必須對樁進行嚴格檢查。不允許使用有裂縫或其他缺陷的樁，以防止斷樁事故。（2）吊裝時應系纜風繩，使樁保持平衡，防止碰撞。（3）周圍安裝安全網，防止落水事故發生。（4）水上作業人員必須穿救生衣。（5）潛水作業人員作業前應對潛水設備、潛水服、高壓管、通話擴音器檢查無誤后方可下水。（6）一切電氣設備應安裝漏電開關。（7）吊裝作業，應統一指揮，嚴禁非指揮人員發令，指揮起重信號。（8）打樁時履帶吊履帶最前端離懸臂處水平距離不得超過

18、3米，且橫橋向應在中間。（9）為保證棧橋暢通，棧橋上嚴禁堆放貨物。八.棧橋施工應急預案棧橋、平臺施工過程中，插打鋼管樁、吊裝橫、縱梁等施工過程中需要嚴格按照操作規程施工，棧橋施工存在很大的突然性和危險性，所以在施工前必須加強崗前學習培訓，施工中采取正確的安全操作規程，并設立應急預案措施，盡可能降低安全事故的發生是編制本應急預案的目的。 8.1應急救援工作的原則按照“安全第一，以人為本，預防為主，常備不懈，資源共享，應急迅速”的原則，實行統一領導，分級響應，屬地為主，分工協作，將事前預防與事故應急有機結合，把應急管理落實到實處，提高生產安全事故防范和救援能力。應急行動中，執行預案不唯預案，應依據

19、事故不同情形的實際情況加以判斷，做出及時調整，及時響應迅速控制事態發展，消除事故影響。8.2組織機構在棧橋、平臺施工開始前，成立應急救援領導小組，辦公地點設在項目部駐地。應急救援領導小組下設5個救援專業組，即：應急援救組、后勤保障組、現場維護組、技術分析組和善后處理組。應急救援領導小組的組長由項目經理擔任，副組長由項目總工、項目安全總監擔任；下設的小組由安全部、技術部、物資部、綜合辦公室等相關部門負責人擔任。詳見“總應急預案救援領導小組機構圖”。8.3應急救援領導小組及專業救援組職責、指揮領導小組職責（1）負責本單位“預案”的制定、修訂和演練；（2）組建義務應急救援隊，并組織實施救援行動；（3

20、）檢查督促做好棧橋、平臺施工的預防措施和應急救援的各項準備工作；（4）發布和解除應急救援命令；（5）向項目部領導、相關部門通報事故情況，配合上級有關部門人員進行事故調查，必要時向有關單位發出救援請求。項目部相關部門人員負責向有關上級單位通報事故情況；（6）組織事故調查，總結應急救援工作經驗教訓。、救援專業組分工（1）應急救援組：由副經理及有關人員組成。負責人：項目副經理。負責查明危險源，提出應急和補救措施及勞力的調配。（2）后勤保障組：由物資設備部、財務室等有關人員組成。負責人：物資設備部部長。擔負應急車輛、資金的調配以及傷員生活必需品和救援、器材、物資的供應任務。（3）現場維護組：由綜合辦公

21、室及其保安人員組成。負責人：綜合辦公室。擔負現場治安，交通指揮，設立警戒，指導人員疏散。（4）技術分析組：由施工技術部部長、安質檢部及有關人員組成。負責人：施工技術部長。負責收集有關設計、施工方案、作業指導書，工程日志和班前安全講話等相關材料，對有關設備、設施、器具、起因物（指導致事故發生的物質、物體）、致害物（指直接作用于人體引起傷害和中毒的物質、物體）、痕跡、現場遺留物等進行技術分析、檢測和試驗，提報事故報告。（5）善后處理組：由項目書記及有關人員組成。負責人：項目安全總監。負責指導傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作，配合有關部門核定撫恤、喪葬等費用，協調善后處理各項事宜。8.4、危險源

22、監控 安全部負責重大危險源信息的收集、評價、分析、處理、監控，建立生產安全事故監測，預警等應急機制和應急系信息系統，構建安全監控信息網。對重大危險要采取“兩個控制”，即前期預警，前期控制，施工過程控制。前期預警利用信息、告知、通告等形式發出早期預警，提前做好防范工作；過程控制是在工程施工過程中，嚴格按照規定進行現場監督、檢查，認真落實整改。8.5、危險源預防措施（1）總體預防a鋼管樁制作，必須符合設計及規范要求，并按規范進行抽檢。b鋼管樁沉樁偏位控制在設計范圍內，以保證結構受力可靠，以及避免與工程樁位，承臺沖突，棧橋施工每跨的各種構件安裝可靠后，才能上重載。c.履帶吊在棧橋上沉樁時，履帶最前端

23、懸臂處與I32b的水平距離不得超過3m，吊車應居中，以保證棧橋和吊車安全。d.每排鋼管樁施打完畢，應立即進行樁間連接，鋼聯撐焊接質量可靠，以保證樁的整體穩定性。(2)防止物體打擊經常進行安全檢查，對于凡有可能造成落物或對人員形成打擊威脅的部位，必須進行日常巡查，保證其安全可靠。起重作業人員必須做到持證上崗，同時有一定操作經驗和技能，熟悉操作規程。指揮人員應嚴格注意吊物的整體狀態，運行區域路線及其危險性。如有可能對作業人員形成威脅，必須通報安全管理人員暫停作業。作業前安全管理人員及操作手必須對設備進行檢查和空載運行，在確定無故障情況時方能進行作業。(3)預防機械傷害所有機械設備進場后，必須由物資

24、設備部會同安全員和使用機械的人員共同對該機械設備進行進場驗收工作，驗收并經調試合格后方可進行作業。使用前要對設備使用人員進行必要的安全技術交底和教育工作，使用人員必須嚴格執行交底內容及操作規程進行操作，嚴禁酒后和違章操作。使用過程中要經常對設備進行保養檢查，停止施工時要切斷電源并鎖好電閘箱。各種機械設備要專人專機，凡屬特種設備，其操作人員必須持證上崗，并按規定每周對施工現場的所有機械設備進行檢查，發現問題及隱患要及時解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發生。(4)預防觸電施工現場專用的中性點直接接地的供電線路必須實行TN-SR接零保護系統，同時必須做好三級控制兩級保護，電箱為標準電

25、閘箱，并采取防雨、防潮措施。必須由持有合格證件的專職電工，負責現場臨時用電的管理、安拆、日常巡檢并做好巡檢記錄。對新調入工地的電氣設備，在安裝使用前，必須進行檢驗測試，經檢測合格方能投入使用。配電箱設在干燥通風的場所，周圍不得堆放任何防礙操作、維修的物品，并與控制的固定設備距離不超過3米，安裝和使用按“一機、一閘、一箱、一漏、一保護”的原則，不能同時控制兩臺或兩臺以上的設備，否則容易發生操作事故。線路過道應按規定進行架空或埋地處理，破皮老化線路不準使用。凡從事與電相關的施工作業時，必須實行電工跟班作業。(5)施工現場防火、防爆建立明火作業報告制度，凡需明火作業的部位和項目需提前向項目部提出申請

26、，經批準方可進行明火作業，危險性較大的明火作業應派專人監護。配備足夠的消防器材、用具和水源，并保證其常備有效，做到防患于未燃。嚴格對易燃易爆物品的管理，禁止將燃油、乙炔、氧氣等物品混存于一般材料庫房，應單獨保管。對易燃易爆物倉庫選址要遠離工人宿舍及火源存在區域，同時要增加防護設施。定期對火源、水源、消防器材等要害部位和設施進行安全檢查，發現問題及時處理，將事故隱患消滅于萌芽狀態。8.6、火災應急措施（1）火災應急響應的基本原則火災應急響應應將保證人身安全放在第一位。其次是保護財產，盡最大努力將火災控制在一定的范圍內，以防事故的進一步擴大，使損失和影響減到最小。具體細則如下：救人重于滅火火場上如

27、果有人受到火勢威脅，首先應將被火圍困的人員從火場中搶救出來。先控制，后滅火對于不可能立即撲滅的火災，要首先控制火勢的繼續蔓延擴大，在具備了撲滅火災的資源時，展開攻勢，撲滅火災。先重點后一般對于不能完全立即撲滅的火災，應全面了解并認真分析整個火場的情況，分清重點。人和物相比，救人是重點。有爆炸、毒害、倒塌、墜落危險的方面和沒有這些危險的方面相比，危險的方面是重點。易燃、可燃物集中的區域與較少的區域相比，集中的區域是重點。貴重物資和一般物資相比，保護和搶救貴重物資是重點。火勢蔓延猛烈的方面和其他方面相比，控制火勢蔓延是重點。火場上的下風方向與上風、側風方向相比，下風方向是重點。要害部位和其他部位相

28、比，要害部位是重點?；饎菰谥車c遠處相比，撲滅周圍的火勢是重點。（2）火災臨界狀態的響應任何員工一旦發現火情，視火情的嚴重程度進行以下操作：局部輕微著火，不危及人員安全、可以馬上撲滅的應立即進行撲滅。局部著火，可以撲滅但有可能蔓延擴大的，在不危及人員安全的情況下，一方面立即通知周圍的人員參與滅火，防止火勢的蔓延擴大，一方面立即向現場的管理者匯報。大面積著火或火勢蔓延擴大，應按下面程序進行響應。現場最高領導者應立即進行人員的緊急疏散，撤離到指定的安全疏散地點，由安全員負責清點疏散人數，發現有缺少人員的情況時，立即組織營救?，F場最高的領導者馬上向項目經理匯報，并立即通知現場義務消防隊員到場。現場最

29、高領導者立即撥打消防報警電話“119”，通報以下情況：單位名稱、火災地點、火勢情況、聯系號碼等，在回答完“119”的詢問后方可放下聽筒，并派人在路口接應消防車。8.7、燒傷處理措施燒傷最常見的是被火燒傷，此外患有接觸高溫蒸汽、熱水、熱油等造成皮膚的燙傷。燒傷后，應立即用大量的冷水沖洗降溫。一邊沖水，一邊小心地脫掉衣服，必要時，可用剪刀剪開。如果被燒部位出現水泡，不要擠破。如果燒傷處皮膚已損壞，不要涂任何物質，應用干凈的紗布輕輕覆蓋，迅速送醫院救治。8.8、創傷處理措施創傷是最常見的傷害，高處墜落、物體打擊、跌倒、被機械傷害都會造成創傷。創傷中最危險的是大量出血，如果不能在短時間內止住，就會有生

30、命危險。止血的方法是：用紗布覆蓋傷口，再用繃帶或者其他布包扎。如果四肢或頭部動脈出血，可以用手指用力壓迫血管靠近心臟的一端來止血。手指或者腳趾切斷，千萬不能用水清洗斷指（趾），應將斷指（趾）用干凈的布包好，放到塑料袋內。將此塑料袋放在另一個裝有冰塊的塑料袋中，不要讓冰塊直接接觸斷指（趾），然口迅速送往醫院。千萬不要把斷指放在水中或酒精等消毒藥水中，更不要用熱水袋保溫。高處墜落的傷員不能盲目搬運，否則容易高位或者四肢癱瘓，造成終身殘疾或者死亡。搬運時不能扭動傷者身體，也不能在擔架上墊軟物，以免加重損傷。嚴重撞擊或跌倒后沒有外傷或疼痛感覺也要到醫院檢查，以防內傷。有些人在車禍后看來很正常，但在幾天

31、以后突然死亡，就是這個原因。8.9、觸電急救措施發現有人觸電時，千萬不要直接接觸帶電者，也不能用其他金屬或潮濕的物件作為救助工具，是觸電者盡快脫離電源時觸電急救的關鍵。如果電源開關或插頭在觸電現場附近，可以立即斷開開關或拔掉插頭。如果距離較遠，可以用干木棒或者其他絕緣工具將電線挑開。如果觸電者在高處，要采取防摔措施，防止觸電者脫離電源后摔傷。人觸電后，可能出現“假死”現象，這時不能中斷搶救，可以先進行口對口人工呼吸，然后立即將觸電者送往醫院急救。8.10、物體打擊急救措施物體打擊所造成的事故常常伴隨著骨折和出血，對此類事故的緊急救治應立即上報，并由辦公室派車、聯系醫院，同時采取初步的治療和止血

32、，應遵循以下方案：上肢止血：上肢止血時在鎖骨上離凹陷處向下向后模到博動的鎖骨下動脈，用拇指按壓。前臂出血，在上臂肱二頭肌中斷內側壓迫肱動脈。手掌部出血，壓迫手腕內外側的尺、橈兩動脈。下肢出血：下肢出血時在腹股溝韌帶中點股動脈走行出，用拇指或手掌垂直壓迫。足部出血，壓迫踝關節外下側的脛后動脈和足背的脛前動脈。 填塞止血法 用消毒的紗布或敷料、棉墊等填塞在傷口內，再用繃帶緊緊包扎，也能起到止血作用。此法的缺點是止血不夠徹底，且增加感染的機會。 加壓包扎止血法 用無菌紗布、 敷料或干凈毛巾、布料等折成比傷口略大的墊子，蓋住傷口，再用繃帶、三角巾等適當加壓包扎，以壓迫止血。此發多用于靜脈出血止血。 加

33、墊屈肢止血法 前臂出血時，在肘窩部加一棉墊，屈肘；上臂出血時，在肘窩部加一棉墊，上臂緊貼胸壁；小腿出血時，在腘窩部加墊，屈膝；膝部或大腿出血時，在大腿根部加墊，屈髖。然后用繃帶或三角巾將位置固定，即可止血，此法對傷員痛苦較大，不宜首選，懷疑骨折時忌用；對尚未完全斷離的肢體，傷口包扎后應用夾板妥善固定，以免在搬運時增加病人的疼痛，引起再度損傷。夾板的形式不一，可就地取材，只要達到制動的目的即可。下肢有骨折時一般用直木板，上肢有骨折時可用直角夾板，維持肘關節屈曲于90；應先進行有效止血和傷口包扎后再行固定。對戳出傷口的骨端不可送回；盡可能就地固定而不移動傷肢，以免增加傷員痛苦；用最快速的交通工具將

34、病人轉移到微山縣醫院治療。轉移前后注意與醫院聯系，以便他們做好準備工作。8.11、高處墜落急救措施高空墜落傷是指人們日常工作或生活中，從高處墜落，受到高速的沖擊力，使人體組織和器官遭到一定程度破壞而引起的損傷。多見于建筑施工等高空作業，通常有多個系統或多個器官的損傷，嚴重者當場死亡。高空墜落傷除有直接或間接受傷器官表現外，尚可有昏迷、呼吸窘迫、面色蒼白和表情淡漠等癥狀，可導致胸、腹腔內臟組織器官發生廣泛的損傷。高空墜落時，足或臀部先著地，外力沿脊柱傳導到顱腦而致傷；由高處仰面跌下時，背或腰部受沖擊，可引起腰椎前縱韌帶撕裂，椎體裂開或椎弓根骨折，易引起脊髓損傷。腦干損傷時常有較重的意識障礙、光反

35、射消失等癥狀，也可有嚴重合并癥的出現。發生高出墜落事故后除立即上報，要求辦公室派車外，應立即采取如下救治方案：去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。在搬運和轉送過程中，頸部和軀干不能前屈或扭轉，而應使脊柱伸直，絕對禁止一個抬肩一個抬腿的搬法，以免發生或加重截癱。創傷局部妥善包扎，但對疑顱底骨折和腦脊液漏患者切忌作填塞，以免導致顱內感染。頜面部傷員首先應保持呼吸道暢通，同時松解傷員的頸、胸部鈕扣，及時送醫院進行救治。復合傷要求平仰臥位，保持呼吸道暢通，解開衣領扣。周圍血管傷，壓迫傷部以上動脈干至骨骼。直接在傷口上放置厚敷料，繃帶加壓包扎以不出血和不影響肢體血循環為宜，一半有效。當上述方法無效時可慎用

36、止血帶，原則上盡量縮短使用時間，一般以不超過1小時為宜，做好標記，注明上止血帶時間。醫務室迅速給予靜脈補液，補充血容量?？焖倨椒€地送醫院救治。8.12、大型吊裝物或吊裝設備傾覆事故應急準備與響應預案（1）預防措施為防止事故發生，大型起重吊裝作業，必須對作業人員進行安全交底。操作時，必須嚴格按操作規程操作，不準違章作作業，嚴格執行“十不吊”，操作前必須有安全技術交底記錄，并履行簽字于續。所有棧橋平臺架設好后，必須經安全部、物資部、工程部各相關負責人，項目經理，分管副經理驗收簽字后，才能投入使用。（2）應急響應大型吊裝物或吊裝設備傾倒事故發生，首先由旁觀者在現場高呼，提醒現場人員有序撤離至緊急集合

37、點，并立即通知現場負責人，由安全員負責撥打應急救護電話“120”，通知有關部門和附近醫院，到現場救護，現場總指揮由項目部經理擔當，負責全面組織協調工作，生產副經理親自帶領應急小組及架子隊隊長進行搶救。如有重傷人員立即送醫院救護，值勤人員在路口迎接救護車輛及人員；如有人被倒塌的機械壓傷，迅速送至醫院救治；如倒塌的機械未完全落地而懸在半空，倒塌區的人員立即撤離，并采取有效措施，使其處于穩定的狀態；如發生機械旋轉部分纏繞事故后，操作人員應立即停機，采取簡單包扎后，將受傷人員立即送往醫院。應急人員協助生產副經理對現場清理，抬運物品，及時搶救被砸人員或被壓人員，最大限度的減少重傷程度，如有輕傷人員可采取

38、簡易現場救護工作，如包扎、止血等措施，以免造成重大傷亡事故。如有傾覆事故發生，按小組預先分工，各負其責，架子隊人員應協助清理有關材料，保證現場道路暢通，方便救護車輛出入，以最快的速度搶救傷員，將傷亡事故降到最低。事故后處理工作a、查明事故原因事故責任人。b、寫出書面報告，包括事故發生時間、地點、受傷害人姓名、性別、年齡、工種、受傷部位、受傷程度。c、制訂或修改有關措施，防止此類事故發生。d、組織所有人進行事故教育。e、向全體人員宣讀事故結果及對責任人處理意見。九、應急響應程序9.1.1、事故發生后，如有人員受傷，當事人或發現人應立即撥打120救護車到事故現場救護傷員。9.1.2、當事人或發現人

39、應立即向應急救援小組報告，同時采取應急措施，防止事態擴大，減少事故損失。（1）向內部報警，簡述：出事時間、地點、情況、報警人姓名。（2）向外部報警，詳細準確報告：出事時間、地點、單位、電話、事態狀況及報告人姓名、單位、地址、電話。 9.1.3、項目部接到報告后，項目經理組織有關人員對發生事故的地段設欄防護，嚴禁閑雜人員出入，保護現場，同時按應急措施進行加固搶險。 9.1.4、項目部接到報警后，及時啟動應急預案，項目部領導小組成員立即到現場，并按各自的職責開展應急救援工作。9.2、檢查和教育 1、開工前項目部對棧橋、平臺施工的物資準備及機械使用情況進行檢查。 2、項目部、施工班組施工前對操作員工

40、進行崗前培訓，使上崗員工熟知該專項工程的應急預案，提高自防自救能力。9.3、應急救援體系響應程序9.4應急救援組織及聯系電話應急救援組織及聯系電話表應急救援組織組 長電話主要職責指揮小組發布、實施和解除應急救援指令。向新聞和上級單位通報事故情況。救援專業組應急救援組負責本預案的編制、修改與演練的實施；判別應急響應級別。查明危險源，提出應急和補救措施。勞力調配。后勤保障組資金和車輛的調配，救援機具、器材和物資的供應?，F場維護組現場治安，交通指揮，設立警戒，指導人員疏散。技術分析組收集相關材料，分析傷亡原因，提報事故報告。善后處理組喪葬死亡人員，接待家屬，核定撫恤、喪葬費用。9.5應急救援器材、設

41、備、機具詳見“應急救援器材、設備、機具表”。應急救援器材、設備、機具表序號設備名稱型號數量負責小組備 注1應急照明燈10個應急救援組2編織袋500個3救生船1艘4救生衣50件5救生圈10個后勤保障組6無線對講機4部7設備運輸車輛1輛8300KW發電機1臺925t吊車1臺10急救醫療箱2個11簡易擔架4具12警戒線300米現場維護組13照相機1臺技術分析組1450m鋼尺2把十.文明施工及環境保護措施認真貫徹執行已批復的施工組織設計中有關文明施工、環境保護的相關要求。10.1環境衛生、文明施工措施積極組織干部、職工學習有關管理的規則、條例及建設文明標準工地的有關文件，開展文明施工的教育活動，提高干

42、部、職工的環保意識和公民的責任意識。生活區及施工工點懸掛、張貼相關的宣傳標語。臨時電力、臨時供水、排污系統的建設與維護以及有關的各項臨時設施、駐地，嚴格按照經批準的平面圖布設，在施工時遵守公安、供電、電信、供水、環保等有關部門的要求和規定進行，因地制宜，合理布局，整齊有序，安全衛生，禁止擅自隨意搭設。施工便道經常灑水，防止揚塵污染環境。辦公室各類圖表上墻，準確反映現場狀況與工程進度，辦公設施整潔。工地現場施工材料必須堆放整齊。各項建筑材料要分類、分規格、分品種堆碼，放置整齊，標識齊全。施工機械停放場保持整潔和便于操作，并保證出入道路暢通。工地生活設施必須清潔文明。注意做好場區、生活區的排水系統

43、，經常清理，保持排水通暢。工程施工，要有步驟有計劃地進行，做到有序展開，工完料盡，平整恢復場地。施工中的建筑垃圾、砼施工廢水、機械油污、生活污水均應事先合理規劃排放處理地點，在取得當地環保部門的同意后，在指定地點擺放、堆碼、掩埋或銷毀，不得污染當地水源與環境。注意夜間施工的噪音影響，必須在夜間從事有噪音污染的施工，先發安民告示，在取得附近居民的理解后方可施工。施工場地地界明確，必要地點進行圍閉。施工區域范圍的環保與衛生、現場文明施工由工點負責，責任落實到人，定期檢查評比，獎優罰劣，并服從有關環保部門的監督和指揮。與當地群眾搞好關系，自覺維護線路兩側的植物，不隨意侵占線外土地。施工便道、場區道路

44、要合理規劃布置，定期專人整修，保持平順。尊重當地風俗習慣，遵守地方政府的有關規定，加強對職工的管理教育，與當地市（縣）、鄉鎮政府攜手共建文明工地。10.2環境保護對原有生態環境進行調查，結合施工中可能產生的影響，合理進行施工組織，盡量使用可不破壞原有生態的施工措施。嚴格落實其它環保措施，保護水質和空氣環境。對有害物質（如燃料、油料、舊材料、垃圾等）要運至業主和監理工程師認可的地點進行處理，以防泄露，造成對動物、植物的損害。施工沿線的棄碴等，選擇合適低洼地堆放、填埋，避免流失污染環境?？⒐せ謴汀＞唧w內容包括：清除臨時設施（清除雜物、臨時工棚），各工地居住區的污水溝、糞便及垃圾做好消毒滅菌清除工作，并用凈土填埋、壓實。十一.其他說明本方案未明確說明的，如：雨季施工、冬季施工、夜間施工等措施，務必認真貫徹執行已批復的施工組織設計的各項要求。