1、杭 新 景 高 速 公 路 第 20 標 段項 目 部竹底蓮隧道仰 拱 施 工 方 案 2013年04月25日目 錄一、編制依據1二、編制范圍1三、工程概況1四、施工準備3五、主要施工方法及工藝5六、安全保證措施9七、質量保證措施13八、現場文明、環保施工措施24九、首件工程認可制度28竹底蓮隧道仰拱施工方案一、編制依據1、浙江省交通規劃設計研究院杭新景高速公路兩階段施工圖設計2、公路隧道施工技術規范 （JTG F60-2009）3、公路工程質量檢驗評定標準 （JTG F80/1-2004）4、公路工程施工安全技術規程 （JTJ076 95）5、杭新景高速公路第20標總體施工組織設計6、浙江省

2、交通規劃設計研究院施工圖設計階段工程地質勘察報告7、杭新景高速公路第20標竹底蓮隧道安全風險評估報告本方案是依據我公司現有設備及歷年來的施工經驗，根據與業主簽訂的承包合同書，地質勘測報告等編制施工進度計劃等制定編制的。二、編制范圍本方案適用于杭新景高速公路建德壽昌至開化白沙關（浙贛界）段第20合同竹底蓮連拱隧道仰拱施工。三、工程概況竹底蓮隧道位于開化縣楊林鎮平川村南側的丘陵上，屬于浙西侵丘陵區，較陡峻，所處高程220330米，隧道軸線通過處最高海拔約272米，最大相對高程約50米，山體走向大致呈東北向，隧道從突出山尖通過，進出洞口坡度約2530，植被茂密，以灌木林，竹林為主等。317省道環繞隧

3、道，交通較方便，為連拱隧道，左洞全長90米，右洞全長為101米，設計時速100km/h，隧道凈高5米，凈寬210.75米。隧道位于R=1100m的圓曲線上，進洞口至K251+979.998右超4%，至K252+001右超2.95%，至K252+012右超2.4%，隧道左右均為單向坡。1、竹底蓮隧道設計為雙連拱隧道，左洞進口里程K251+908，出口里程為K252+001，全長93m，線路縱坡1%；右洞進口里程K251+908，出口里程為K252+012，全長104m，線路縱坡1%。2、地形、地貌 屬于浙西侵丘陵區，較陡峻，所處高程220330米，隧道軸線通過處最高海拔約272米，最大相對高程約

4、50米，山體走向大致呈東北向，隧道從突出山尖通過，進出洞口坡度約2530，植被茂密，以灌木林，竹林為主等。3、不良地質受構造影響，進出洞口段巖體節理發育，局部密集，在節理密集帶處施工中隧道頂板易掉塊，易坍塌。 4、水文地質本隧道地表水主要來自大氣降水補給，地表排水條件暢通，屬貧水型洞身，僅在隧道淺埋段雨水較多時可能存在少量滴滲水現象。5、竹底蓮隧道仰拱襯砌類型本隧道SEA（SEB）段自下而上仰拱類型為C30自防水鋼筋混凝土仰拱（65cm）+C15片石混凝土仰拱填充;SEC段26cm厚C25噴混（20b鋼拱架）+C30自防水鋼筋混凝土仰拱（50cm）+C15片石混凝土仰拱填充；SED段26cm厚

5、C25噴混（20b鋼拱架）+C30自防水鋼筋混凝土仰拱（50cm）+C15片石混凝土仰拱填充；SE5（SE5-JQ）段C25噴射混凝土25cm（鋼拱架）+C30自防水鋼筋混凝土仰拱（50cm）;SE4(SE4-JQ)段C30自防水鋼筋混凝土仰拱(45cm)+C15片石混凝土仰拱填充；6、竹底蓮隧道圍巖等級劃分表。竹底蓮隧道左洞圍巖等級劃分表 表1起樁號止樁號長度（m）襯砌類型超前支護K251+908K251+9146SEA管棚（108*6mm）+注漿K251+914K251+92713SE5-JQ管棚（108*6mm）+注漿K251+927K251+97548SE4超前錨桿（25*5mm塑料漲

6、殼式中空錨桿）K251+975K251+9816SE5管棚（108*6mm）+注漿K251+981K251+99110SE5-JQ管棚（108*6mm）+注漿K251+991K252+00110SEC管棚（108*6mm）+注漿竹底蓮隧道右洞圍巖等級劃分表 表2起樁號止樁號長度（m）襯砌類型超前支護K251+908K251+9146SEA管棚（108*6mm）+注漿K251+914K251+92713SE5-JQ管棚（108*6mm）+注漿K251+927K251+97548SE4超前錨桿（25*5mm塑料漲殼式中空錨桿）K251+975K251+98712SE5管棚（108*6mm）+注漿或

7、小導管(42*4mm )+注漿K251+987K252+00114SE5-JQ管棚（108*6mm）+注漿K252+001K252+0065SED-B管棚（108*6mm）+注漿K252+006K252+0126SED-A管棚（108*6mm）+注漿四、施工準備為保證仰拱的施工質量，在施工前要求對人、機、料進行周密的安排布置，嚴格控制進場原材料質量，提高現場施工技術人員特別是一線操作工人的技術水平。1、技術準備：由項目總工程師組織工程技術人員，各職能部門人員認真查看復核施工方案、施工設計圖及工程相關的規范、規程、標準。組織編寫專項實施性施工方案，經業主及監理審定批準后，下發至作業組，并向全體施

8、工人員進行交底，使本方案作為工作的依據，指導工程施工。2、作好前期的測量工作，所有使用儀器必須經檢校合格后方能使用。測量成果必須準確，并經過復測檢查，報審，確保萬無一失。3、作好施工預案，充分考慮可能發生的意外情況及應對措施。4、材料組織：根據現場施工組織情況，在施工前將所需材料提前運送至現場，所有進場材料均應經過試驗室檢驗，并滿足招投標文件對原材料各項指標的要求。水泥：普通硅酸鹽水泥。砂：干凈、質純、細度模數符合要求，含泥量小于5%。碎石：531.5mm。水：采用符合混凝土用水標準的水源。5、仰拱施工階段機具及人員配備仰拱施工階段主要機具設備表序號設備名稱規格型號數量進場日期技術狀況1空壓機

9、20m332012/9/24良好2氣腿式鑿巖機YT28142012/9/24新購3支護臺車自制22012/10/2DH2204自卸汽車東風22012/9/275m35混凝土攪拌站JS-75012012/9/2430m36混凝土噴射機PBT2022012/10/1新購7裝載機ZL502m332012/9/11良好8挖掘機215-7C12012/9/7新購9混凝土罐車8m322012/11/5新購10履帶式潛孔鉆車HC726A12012/9/24良好11液壓雙液注漿泵GZJB12012/9/24新購12拖式混凝土泵HBT6012012/11/11新購13液壓上料噴漿機PZ-07*212012/9/

10、24新購仰拱施工階段施工人員配備表管理人員操作人員技術負責人1名開挖工10名測量人員2名支護工10名試驗人員2名噴砼工10名質檢人員2名電 工2名合 計7名合 計32名全部人員共計39名混凝土在拌合站集中拌和，混凝土噴射機泵送，到現場檢測混凝土坍落度，經監理檢驗合格后方可用進行噴砼支護。6、施工計劃1）本工程竹底蓮隧道左洞仰拱施工計劃于2013年4月30日正式開工，于2013年5月15日完成。2）施工進度安排根據現場實際完成情況，對仰拱施工進行組織安排施工，要突出工程重點，加強施工組織的科學性、實施性、可操作性、嚴密性和可靠性，實現連續不間斷流水、均衡而緊湊的施工，力爭早開早完工。五、主要施工

11、方法及工藝1、施工工序測量放樣開挖出渣清除浮渣 噴混（安裝仰拱鋼拱架）C30自防水鋼筋混凝土仰拱路基排水C15片石混凝土仰拱填充。2、施工方法：2.1仰拱開挖仰拱采用鉆爆法開挖，挖掘機、裝載機、自卸車出渣，爆破參數參照前述、級圍巖部分開挖參數，開挖仰拱時應注意兩側邊墻拱腳處附近不要鉆設炮眼，拱腳處欠挖部分采用風鎬鑿除，以免松動邊墻鋼架，為了控制超欠挖，應加強仰拱開挖標高的測量工作及加強裝藥量的控制，出渣后應及時清除仰拱上的浮渣，為一襯施工創造條件。先用挖掘機及人工開挖、清理至仰拱底標高位置，并清理到矮邊墻。經項目部質檢人員和監理組監理工程師檢查，開挖清理到位后方可開始人工安裝工字鋼。本隧道V級

12、圍巖仰拱襯砌類型為C25噴射混凝土（鋼拱架I18）、C30自防水鋼筋混凝土、C15片石混凝土，IV級仰拱襯砌類型C30自防水鋼筋混凝土、C15片石混凝土。2.2安設鋼拱架級圍巖型（SE5-JQ）仰拱工字鋼采用I18，縱向間距0.5m，(SE5)型仰拱工字鋼采用I18，縱向間距0.8m。SEC、SED段采用20b工字鋼縱向間距0.75m。安裝鋼拱架時錨桿與鋼拱架焊接，相安裝工字鋼時一定要使仰拱工字鋼與左右兩邊墻拱腳處的工字鋼連接在一起，按照設計要求安裝螺栓和橡膠墊塊。真正起到閉合成環作用，工字鋼榀與榀之間用22鋼筋縱向連接，環向間距為0.8m，安裝鋼拱架是應先噴射3cm噴混后，然后安裝鋼拱架，安

13、裝完成后噴射混凝土，保證工字鋼的保護層。安裝之前先把仰拱低的標高放出來，再用水平線掛線，保證各個細部尺寸的準確。如下圖示：（具體詳見施工圖紙）2.3、噴射砼仰拱初支采用噴C25混凝土，噴 C25混凝土時應保證無漏噴、離鼓、裂縫、鋼筋網外漏等現象；噴射混凝土回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。2.4安裝仰拱襯砌鋼筋仰拱襯砌鋼筋應符合設計及規范要求：鋼筋在加工彎制前應調直；鋼筋表面的油漬、鐵銹等應清楚干凈；鋼筋拉直、彎鉤、彎折、彎曲應采用冷加工。鋼筋應按照仰拱弧形在洞外事先制作好，鋼筋安裝時橫向鋼筋與縱向鋼筋的每個節點筋均必須進行綁扎或焊接；相鄰主筋搭接位置應錯開，錯開距離不應小于1m。同一受力鋼筋

14、的兩個搭接距離不應小于1.5m。鋼筋的連接點應在縱橫向筋的交叉連接處，必須進行綁扎或焊接。接頭處的焊接要保證焊縫長度要求（5d或10d）,焊縫飽滿，并應鑿除焊縫上的焊渣。施工時嚴格按照設計圖紙施工，V級圍巖5號鋼筋間距20cm，鋼筋骨架寬度50cm，IV級圍巖5號鋼筋間距25cm，鋼筋骨架寬度45cm。詳見施工圖紙。2.5安裝模板仰拱襯砌模板及支架必須具有足夠的強度、剛度和穩定性。模板安裝時要保證支撐牢固，拼縫嚴密，不會產生脹模及漏漿現象，模板安裝完成后應檢查中線、高程、斷面和凈空尺寸。模板與砼接觸面必須涂刷脫模劑。2.6 模筑C30鋼筋砼混凝土澆筑前，必須將基底石渣、污物和基坑內積水排出干凈

15、，嚴禁向有積水的基坑內傾倒混凝土。模注砼配合比采納項目部中心試驗室配制經監理工程師批準的施工配合比，并控制好砼的塌落度、和易性等參數，各種原材料必須從業主指定的廠家或料場采購，應采用強制式砼攪拌機拌和，并配有電子計量儀，砼的輸送采用專用砼輸送車，以防砼在運輸過程中發生離析，采用振動式振搗器先振搗仰拱最底部，而后逐漸往洞身拱腳處振搗，保證砼的密實性。2.7仰拱回填仰拱回填采用C15片石混凝土，施工過程中主要中央排水管、橫向排水管的預埋位置，確認縱坡、橫坡無誤后方可澆筑，加固好后，澆注填充混凝土。填充混凝土達到強度5Mpa后允許行人通行。達到設計強度的100%后方可允許車輛通行。3、仰拱施工質量控

16、制要點3.1仰拱鋼筋的排距、間距須滿足設計要求，仰拱鋼筋安裝時每2m設置一根定位鋼筋，測量放樣，定出鋼筋的頂、底標高，在定位筋上施作記號，保證鋼筋的排距；每版仰拱在兩側、中心線設置縱向定位筋，按設計要求，作好標記，確定鋼筋的間距。3.2仰拱外露鋼筋的長度是否滿足要求仰拱外露鋼筋的長度必須統一尺寸，并保證在同一截面上與二襯鋼筋的搭接頭不超過50%，相鄰接頭錯開的距離按35d計，d為鋼筋的直徑。3.3鋼筋的焊接質量、長度鋼筋的焊接必須飽滿，焊渣必須清除干凈，焊接后鋼筋必須處于同一軸線上，焊接長度按雙面焊5d、單面焊10d計，d為鋼筋直徑。3.3仰拱尺寸、弧度仰拱與填充分開澆筑，仰拱必須一次成型，為

17、保證止水帶施工符合設要求，仰拱必須設置弧形模板。3.4中心排水管安放標高、位置必須嚴格控制，保證排水通暢，并保證設計要求；在有泄水孔的地段，要注意縱環向盲管的包裹，和泄水孔的高度、角度控制。在有接地鋼筋的地方需坐上標記，以便在拆模后將其找出，接入水溝電纜槽的接地端。六、安全保證措施安全工作是搞好施工生產的重要因素，關系到國家、企業和個人的根本利益。根據國家安全生產法、建設工程安全生產管理條例、國務院關于進一步加強安全生產工作的決定和公司主管部門有關規章制度，結合項目的實際情況，制定本措施。 項目經理部成立安全生產領導小組，項目經理為組長，副經理、總工程師擔任副組長，工區區長、職能部門負責人任組

18、員，安全質量部設專職安全工程師負責項目安全監查和日常工作。工區設專職安全員，勞務隊設專職安全員，全員參與安全管理。 嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規和有關安全生產的規定，認真執行承包合同中的有關安全要求。組長：李野副組長：崔澤強、陸科奇、崔曉云、韓方建、楊光組 員：蘇文軍、趙東峰、欒桂良、劉凱、張元、郝剛詳見圖6-1“安全保證體系框圖”、圖6-2“ 安全生產管理組織機構框圖”。安全保證體系安全生產領導組工作保證組織保證制度保證基礎工作防范重點、各級層層負責 保落實安質機構人員配備齊全安全生產檢查制度安全教育培訓制度安全生產會議制度安全生產設計制度安全技術交底制度班前安全講話制度作業交接班制度

19、安全傷亡事故報告制度安全生產獎罰制度安全生產責任制度、項目經理 副經理 安全總監總工程師 安檢工程師、抓好安全教育、崗前培訓、持證上崗 加大技術支持、設施的投入安全崗位責任制安全檢查制度獎 懲 制 度、防范爆炸 坍塌事故防機械及交通事故防高空墜落事故防觸電事故安質環保部負責安全設建立群體保安全總體格圖6-1 安全保證項目經理：李野總工程師：崔曉云 副經理：崔澤強、陸科奇、韓方建、楊光工程管理部 郝剛安檢工程師、工程隊長區長、場長架子隊安全員班組兼職安全員物資設備部 李士居安全環保部 蘇文軍計劃財務部 李艷彬綜合管理部 熊強華圖6-2 安全生產管理組織機構框建立健全安全生產責任制。按照分級管理，

20、逐級負責的原則，進行安全生產管理工作。項目經理是安全生產管理的第一責任人，負有全面領導責任；分管安全生產的副經理負有直接領導責任；其他領導、技術負責人、施工生產及相關部門、現場直接作業人員，均按照各自分工負有相關安全責任。作業人員與勞務隊、勞務隊與工區、工區與經理部簽訂安全責任狀。勞動安全指標，是考核經理部、工區和勞務隊管理水平和主要領導干部業績的重要內容之一，具有一票否決權。（1）、安全生產檢查制度按照施工和專業等不同時期的安全工作重點，進行開工前檢查、定期檢查、經常性檢查、專業性檢查、季節性檢查及節假日檢查。（2）、 安全教育培訓制度項目經理、專職安全管理人員、其他管理人員和技術人員、特殊

21、工種作業人員，以及轉崗、換崗的職工從新上崗前均必須按安全生產法有關規定進行安全培訓教育，并經考核合格后方能上崗。經常開展安全生產宣傳教育活動，貫徹安全生產方針、目標，實現安全生產、文明生產，提高員工安全意識、技能。（3）、安全生產會議制度定期(每月)召開安全生產總結會，向業主匯報當月安全生產情況，安排下階段的安全生產工作。會議貫徹國家、交通部、地方政府、業主及上級有關安全規定、要求；進行安全再教育，提高安全意識；總結前一階段安全工作，查找隱患，分析原因，制定整改措施，明確責任人；制定獎罰制度，做出獎罰決定；對影響較大、帶普遍性的問題，編發通報或簡報，發至有關單位。（4）、安全生產應急預案制度安

22、全的重點是預防現場作業安全隱患。針對易發傷亡事故的作業環節、部位、設備等，逐級確立施工安全控制點，強化現場作業過程控制，每個層次做到有控制點、有控制措施、有檢查責任人、有檢查頻次、有檢查紀錄、有整改記載。（5）、安全技術交底制度工程開工前，工程負責人向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家掌握工程施工特點及各時期安全施工的要求。勞務隊在接受生產任務時，應同時組織全體人員聽取安全技術措施交底講解，凡沒有進行安全技術措施交底或未向全體作業人員講解，勞務隊有權拒絕接受任務，并提出意見。安全技術交底活動由雙方簽字確認。（6）、班前安全講話制度勞務隊隊長每日上班前召集所轄全體人員，針對當天任

23、務，結合安全技術措施內容和作業環境、設施、設備安全狀況及本班組人員技術素質、安全知識、自我保護意識以及思想狀態，有針對性地進行班前講話活動，提出具體注意事項，跟蹤落實，并做好活動記錄。（7）、作業交接班制度勞務隊進行安全交接班，對施工中的安全防護措施、人員及設備安全、安全警示等進行交接，保證下一個作業在有安全保障的情況下進行施工。（8）、傷亡事故上報制度施工生產過程中發生傷亡事故（含急性職業中毒），按照國家有關規定及企業職工傷亡事故報告和處理規定進行報告、調查和處理。發生事故按系統逐級及時上報，不隱瞞。安全事故處理堅持“事故原因不清不放過，事故責任者和員工沒有受到教育不放過，事故責任者沒有處理

24、不放過，沒有制定防范措施不放過”的原則。認真分析查明原因，對事故責任者或責任單位追究其經濟、行政和法律責任。（9）、安全生產獎勵與處罰執行安全生產獎勵制度，定期開展安全生產總結評比，重獎為安全生產立功的單位和個人，激發職工安全生產的自覺性。嚴格責任追究制度。按規定對安全事故責任單位及個人責任大小進行追究，并實行經濟處罰，以利于汲取教訓，促進安全生產。（10）、安全專項資金使用制度按照合同文件的有關規定，做好安全費用的提取和支出管理。確保安全資金專款專用，確定使用范圍：a 、從業人員安全教育培訓教育費用；b 、從業人員配備勞動防護用品費用；c 、安全設施、設備投入和維護保養費用d 、重大危險源、

25、重大安全隱患評估、專項整改治理、監控等費用e 、事故急救演練費用（11）、安全內業編制、整理、歸檔制度1）、必須配備安全專職人員負責本標段安全內業資料的收集、整理及上報。2）、安全內業資料必須使用不易退色的碳素墨水鋼筆填寫，不能有鉛筆、圓珠筆、純藍墨水、復寫紙等書寫字跡。3）、安全內業資料不得有任何涂改，如涂改必須重新填寫。原始資料簽字部位不得有代簽現象，數據要真實準確。4）、安全內業資料所填寫的表格一律使用業主及監理單位要求的統一表格，表格根據業主要求一律使用印刷表格，不得使用復印的表格。5）、所有安全內業資料必須按時、及時上報，所上報材料交資料員收集。七、質量保證措施按照浙江省交通建設工程

26、質量和安全生產管理辦法浙政令2012300號文的要求，明確了質量目標，建立了質量責任制度，健全了施工質量保證體系，推行全面質量管理。1）、質量總體目標質量承諾：質量第一，尊重監理，業主滿意，永遠把優質工程奉獻給社會。形象標準：內在質量優，外觀形象美，科技含量高，環保功能強，文化氛圍濃。質量目標：工程質量竣工評定為優良工程。2）、建立健全質量保證體系認真貫徹“質量第一，百年大計”的方針，堅持“管施工必須管質量”和“誰主管誰負責”的原則，運用全面質量管理手段，加強質量保證工作的領導和管理，建立領導與作業隊，專職與兼職相結合、全過程管理、全面管理的質量保證體系。我項目根據歷年的施工實踐，建立和健全了

27、一套比較完整的以自檢為主的工程施工質量管理機構、檢查制度和責任等一系列的質量保證體系，而且配備的自檢人員都是由富有施工經驗，熟悉規范和設計，責任心強，敢于堅持原則的技術人員擔任。確實做好施工質量的管理工作和監督檢查工作。3）、質量管理機構設立本標段項目質量保證體系領導小組，項目經理任組長，副經理、總工程師、任副組長，成員由專職質檢工程師、試驗工程師等組成。項目經理部安全質量部設專職質檢工程師，工區設專門機構及專職質量檢查人員，實行質量專業管理，形成自上而下的質量監控系統網絡架構。各級管理機構設置專職或兼職試驗工程師、試驗員，協助開展質量管理工作。項目組織質量管理領導小組組長：李野副組長：崔澤強

28、、陸科奇、韓方建、楊光組員：趙東峰、欒桂良、劉凱、張元、譚君、郝剛 “質量保證體系框圖”詳見附件圖7-1、 “質量管理機構框圖”詳見附件圖7-2、 “質量管理工作流程圖”詳見附件圖7-3。 圖8-1 質量保證體系框圖質量第一，信譽至上綜合管理部安全質量措施原 材 料施 工 工 藝班組質量檢查定期、不定期質量檢查制度開工條件施工圖審核施工組織設計施 工 測 量施工作業人員施 工 技 術施 工 設 備上級質量監察項目經理部質量監察工區質量檢查質量評定制度工作程序工作標準工作效率獎 罰 制 度創優工作模式化質量工作規范化質量組織系統化創優領導小組項目經理各QC小組安全總監工施 工 全 過 程 保 證

29、 體 系 工作質量保證體系項目經理部組織保證體系施 工 工 序質量管理領導小組組長：李野組長：徐東風QC小組施工控制：作業班組質量檢查：安全質量部 中心試驗室質量控制:工程管理部 物資設備部 設計圖及規范交底工序及工種控制測量放樣施工工藝試驗及控制隱蔽工程檢查證月季工程檢驗評比工種工班三檢工作指導原材取樣及檢驗監督路基填筑施工QC小組標準化作業工種自檢互檢交接檢質量承包經濟責任制懸澆施工QC小組信息反饋符合規范及設計要求優質標準控制主要工序始終處于質量控制狀態標準化作業優質工程管理目標隧道施工QC小組軟基處理QC小組架設箱梁施工QC小組支架現澆施工QC小組圖7-2 質量管理機構框圖合同文件組織

30、機構質量計劃質量方針、目標、措施圖紙審核施工組織設計變更設計資料合格、有效標識施工方案計劃勞力計劃考核、評審教育、培訓進度計劃物資、機械設備使用及采購計劃采 購進貨檢驗及評定合格有效標識施工過程質量控制檢驗批、分項、分部、單位工程檢驗評定過程檢測施工檢驗及試驗控制檢驗、試驗、計量、測量設備狀態控制搬運.貯存.包裝.防護和交付質量控制產品標識質量評定審核提供合格產品、優質服務糾正及預防措施不合格控制及處置方案圖7-3“質量管理工作流程圖”4）、質量保證體系內容以優良工程為目標，從施工準備、施工生產到竣工的全過程，運用系統的概念和方法，在全體參建員工的參與下，建立一套嚴密、協調、高效的全方位的管理

31、體系。嚴把質量源頭，掌控施工過程，實施精細化管理，形成自下而上、環環相扣的質量控制鏈；采用信息化質量控制手段，使質量控制標準化、質量評價數據化，確保施工質量始終處于可控狀態，為實現質量目標提供可靠的保證，對工程質量終身負責。全面控制施工過程，重點控制工序質量。編制路基、橋梁等施工技術實施細則，編制各階段、各分項工程的質量控制要點，規范施工管理，促進標準化施工。5）、質量管理制度a建立計劃管理及追查制度：根據工程總體進度計劃編制季、月、周生產計劃，據此編制出季、月、周材料計劃和制定檢驗和試驗制度。并追查落實情況，找出原因，采取措施，確保計劃落實。b技術交底制度：堅持以技術進步保證施工質量的原則。

32、技術部門編制有針對性的施工組織設計及專項施工方案，積極采用新工藝、新技術；針對特殊工序要編制有針對性的作業指導書。每個工種、每道工序施工前組織進行各級技術交底，包括項目分部技術負責人對工長的技術交底，工長對班組組長交底，班組長對作業班組的技術交底。各級交底以書面形式進行。 c工序質量檢查制度：貫徹預防為主，設置工序質量檢查點，對材料質量狀況、工具設備狀況、施工程序、關鍵操作、安全條件、新材料新工藝應用、常見質量通病、包括操作者的行為等影響因素列為控制點，作為重點檢查項目進行預控；落實工序操作質量巡查、抽查及重要部位跟蹤檢查等方法，及時掌握施工質量總體狀況；對工序產品、分項工程的檢查按標準要求進

33、行目測、實測及抽樣試驗的程序，做好原始記錄，經數據分析后，及時做出合格及不合格的判斷；對合格工序產品及時提交監理進行隱蔽工程驗收；完善管理過程的各項檢查記錄、檢測資料及驗收資料，作為工序質量驗收的依據，并為工程質量分析提供可追溯的依據。d質量責任制制度：嚴格質量責任制，質量目標逐級分解落實，橫到邊，豎到底，形成層層控制和保證關系。簽訂質量責任狀，事事有標準，人人負責任。從項目經理，到操作者，均制定崗位責任制，簽訂質量保證書。做到指導工程施工者負責質量；施工操作者保證質量；檢查質量者評定質量。把質量管理的每項工作、每個環節，具體落實到每個部門、每道工序、每名員工。e隱蔽工程檢查簽證制度隱蔽工程檢

34、查驗收必須按照施工規范和驗收評定標準進行自檢和報監理工程師檢查簽證并要有影像資料。f工程質量檢查報告制度：定期對工程質量管理工作進行總結報告，以明確質量管理工作的落實和進展情況，有利于發現工作中的問題，調整工作程序、方法和重點，在動態管理下實現質量管理目標。每月向業主及公司報送每月的施工情況和工程質量情況。g強化定期檢查制度：包括檢測設備定期檢驗和標定，工程質量定期檢查評比，機械設備定期維修、保養評比，質量評定，工程質量觀摩，質量獎懲，質量報告，工程質量事故報告及處理制度。h材料進場檢驗制度：本工程的鋼筋、水泥、鋼鉸線、錨具、涵管及其它各類材料需具有出廠合格證，并根據國家規范要求分批量進行抽查

35、，抽查不合格的材料一律不準使用。結構施工時，注意各部位混凝土強度等級的設計要求。i樣板引路制度：施工操作注重工序的優化、工藝的改進和工序的標準化操作。每個分項工程或工種（特別是量大面廣的分項工種）在開始大面積操作前做出示范樣板，統一操作要求，明確質量目標。g施工掛牌制度：主要工種如鋼筋、混凝土、模板、砌體、施工過程中在現場實行掛牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并做相應的圖文記錄，作為重要的施工檔案保存。k過程三檢制度：實行自檢、互檢、交接制度，自檢要做好文字記錄。隱蔽工種由技術負責人組織工長、質量檢查員、班組長檢查，并做出較詳細的文字記錄。l要建立質量獎罰制度：對質量事故要嚴肅處理，堅持三

36、不放過：事故原因不明不放過，未查清責任不放過，沒有改進措施不放過。m成品保護制度：應當像重視工序的操作一樣重視成品的保護。項目管理人員應合理安排施工工序，并做好記錄。如下道工序的施工可能對上道工序的成品造成影響時，應征得上道工序操作人員及管理人員的同意，并避免破壞和污染。n質量文件記錄制度：要加強質量監控，確保規范規定的檢驗、抽檢頻率，現場質檢的原始資歷料必須真實、準確、可靠，不得追記，接受質量檢查時必須出示原始資料。監理工程師有指令時，重要的隱蔽工程覆蓋前應進行攝像或照相并保存現場記錄。o必須完備檢驗手段，要根據技術規范的規定配齊檢測和試驗儀器、儀表，并應及時校正確保其精確度，要根據合同要求

37、加強工地實驗室的管理，要加強標準計量基礎工作和材料檢驗工作，不得違規計量，不合格材料嚴禁用于本工程。p培訓上崗制度：工程項目所管理的操作人員應經過業務技能培訓，并持證上崗。提高人員的綜合素質。同時加強過程培訓，結合現場實際，把技術質量培訓工作作為常態機制，形成良好的學習氛圍，建設學習型組織，確保全體參建員工人人參加培訓，做到先培訓后上崗。q設計變更審批制度：嚴格按照設計施工圖進行施工。根據工程實際確需變更時，嚴格按照變更設計手續辦理。r工程質量事故報告制度：工程出現質量事故，必須按要求向監理站和業主報告，經調查、分析、研究后，按事故的分類等級，遵照有關工程質量事故報告和處理的規定及時處理。s工

38、程質量檢查報告制度：定期對工程質量管理工作進行總結報告，以明確質量管理工作的落實和進展情況，有利于發現工作中的問題，調整工作程序、方法和重點，在動態管理下實現質量管理目標。每月向業主及公司報送每月的施工情況和工程質量情況。t工程質量內業資料管理制度：設專人負責工程質量內業資料的搜集、整理、分類和歸檔工作。內業資料的填寫應當規范、準確，具有可追溯性。6）、質量管理責任制度嚴格質量責任制，質量目標逐級分解落實，橫到邊，豎到底，形成層層控制和保證關系。簽訂質量責任狀，事事有標準，人人負責任。從項目經理，到操作者，均制定崗位責任制，簽訂質量保證書。做到指導工程施工者負責質量；施工操作者保證質量；檢查質

39、量者評定質量。把質量管理的每項工作、每個環節，具體落實到每個部門、每道工序、每名員工。7）、內部監督檢查制度質檢工程師由責任心強，能堅持原則，具有相應專業技術水平和施工經驗的工程師擔任。在檢查中發現的問題，均要做到“四有”，即有措施、有整改、有記錄、有驗證，保證每個問題的提出均得到閉合消項。將現場質檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標，增強工程質量檢查的嚴肅性、權威性。嚴格執行“三按九不”制度（即按設計文件施工、按工藝規程操作、按驗收標準檢驗；人員未經培訓合格不準上崗、設備儀器未經檢定合格不準使用、開工條件未經審查合格不準開工、工程未經換手測量合格不準動工、工序未經技術交底不準施工、原材料未

40、經檢驗合格不準使用、上道工序未經檢查合格不準進入下道工序、隱蔽工程未經檢查不準覆蓋、工程未經檢查合格不準驗工計價）。8）、強化定期檢查制度包括檢測設備定期檢驗和標定，工程質量定期檢查評比，機械設備定期維修、保養，質量評定，工程質量觀摩，質量獎懲，質量報告，工程質量事故報告及處理制度。9）、開展技術攻關組織以項目總工程師為組長的技術攻關小組，聘請各類專家和技術操作能手，進行技術指導培訓和咨詢。定期和不定期舉行活動，分析工期、安全、質量、成本、環保問題，并針對出現的問題分析原因，制定對策，持續改進。10）、優化施工方案編制高質量施工組織方案，做到科學、可行、可控，重點先行、分段實施，為保證工程質量

41、提供合理的工期。杜絕趕工期現象，避免在冬雨季和炎熱天氣等惡劣氣候期間進行主體工程施工現象。11）、加強工序質量管理貫徹預防為主，設置工序質量檢查點，對材料質量狀況、工具設備狀況、施工程序、關鍵操作、安全條件、新材料新工藝應用、常見質量通病、包括操作者的行為等影響因素列為控制點，作為重點檢查項目進行預控；落實工序操作質量巡查、抽查及重要部位跟蹤檢查等方法，及時掌握施工質量總體狀況；對工序產品、分項工程的檢查按標準要求進行目測、實測及抽樣試驗的程序，做好原始記錄，經數據分析后，及時做出合格及不合格的判斷；對合格工序產品及時提交監理進行隱蔽工程驗收；完善管理過程的各項檢查記錄、檢測資料及驗收資料，作

42、為工序質量驗收的依據，并為工程質量分析提供可追溯的依據。12）、推廣應用“四新”技術積極推廣采用新技術、新工藝、新材料、新設備成果，禁止采用淘汰或落后的施工工藝，以一流的工藝水平保證一流的工序質量。13）、加強原材料質量管理嚴把原材料檢測和驗收關，保證檢測項目和頻次符合要求，杜絕不合格材料進入工地；制定預防措施和糾正措施，嚴格監控砂子、碎石的顆粒級配、石粉含量、泥塊含量等質量指標的波動，保證原材料質量始終處于受控狀態。八、現場文明、環保施工措施1）現場文明施工措施本工程文明施工的目標是把工地建設成為文明施工標準化工地。a加強宣傳教育，統一思想，使職工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是

43、安全生產的保證，增強文明施工和加強現場管理的自覺性。加強崗位和工序教育，加強質量、安全知識的崗位培訓，做到人人懂質量、人人抓安全、科學管理、文明施工。b合理規劃布置場地。各項臨時設施必須符合規定標準，做到場地整潔、道路平順，材料堆放整齊、排水暢通、標志醒目。生產環境達到標準作業要求,現場管理有序，場地布置統一規劃。施工區材料堆放整齊，各種物資材料按ISO9002標識正確醒目。 c貫徹“預防為主，安全第一”的方針，按安全操作規范辦事，嚴禁蠻干，減少一般事故，杜絕重大事故。 d結合本工程實際情況，在項目經理部中明確分工。落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循,強化施

44、工現場管理，嚴格責任制，明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規范施工，注重實效。堅持施工人員掛牌上崗，施工現場設置鮮明的標牌,現場工程概況牌、施工組織網絡牌、安全紀律牌、安全宣傳牌、防火須知牌、事故記錄牌和施工總平面圖要設置齊全，規格統一，內容完整，位置醒目。 e認真進行現場調查，及時與當地主管部門聯系，對施工區內的設施要做好重點保護，以免破壞。在施工中發現文物時，及時報告并做好現場保護工作。 f 創建美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理，同時，在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。 c施工現場堅持工完料清，垃圾雜物，集中整齊堆放，及時處理。施

45、工廢水嚴禁亂排亂放，必須經處理后達標排放, 伴和站、貯料場及倉庫保持清潔，充分考慮生產區特殊的荷載條件，場內主要道路采用水泥路面，不同材料設標志分別堆放，灰粉狀材料覆蓋、并防止有害物質污染和混雜與其他物質之中,車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。f合理安排施工作業，棄土經過的路段必須有專人進行交通管理，并設置交通警示牌和安全柵欄，夜間棄碴運輸在經過地段要減少噪聲，交通有專人管理，并按規定運至棄土場，運碴汽車不得落石掉碴，污染道路。c加強檢查監督，從嚴要求，持之以恒，使文明施工現場管理真正抓出成效。項目經理對文明施工

46、現場施行定期和不定期檢查，項目每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，交流經驗，查糾不足。f 尊重當地民風、民俗，遵守地方法規。 g積極開展多種形式的便民、愛民活動，搞好與駐地政府、群眾的關系，創造寬松良好的施工外部環境。 h按照業主及建設主管部門的指標要求，同時認真聽取駐地監理的意見，協調好各方關系，搞好安全生產和文明施工，爭創安全文明標準工地。2) 環保體系a保護環境是我國的基本國策，關系到人類生存和發展的大事，是建設項目必須承擔的法律義務，是衡量施工單位整體質量水平的重要標志，因此施工過程中既要搞好工程建設，又要做好環境保護，將杭新景高速公路工程建設成一條環境無污染、無破壞的高質量的交

47、通運輸公路工程。b項目經理部成立環境保護領導小組，大力宣傳環境保護法，針對施工中可能造成的各種污染，制訂相應的環保措施。c根據本工程所處的環境條件和工程特點，施工期間，對環境容易造成污染的主要有：(1) 施工中產生的廢水、廢氣和噪音；(2) 施工機械的廢水、廢氣和噪音；(3) 機械車輛產生的揚塵；(4) 施工現場和施工駐地的垃圾和氣體、固體、液體廢棄物；(5) 為避免這些對當地及海域造成污染，我們在施工中將采取切實可行的方案，達到環保的要求。d 施工環境清潔措施(1) 對能造成起灰的渣土車適當加固或蓋上，防止灰塵在空氣中飛揚。(2) 渣土車必須密封，裝運時不能太滿，防止運輸過程中有掉塊或溢滿灑

48、落。(3) 在現場安裝車輛輪胎沖洗設備，在車輛離開現場進入公共道路之前，使用它沖洗車輛。e粉塵治理措施(1) 施工中的各種臨時設施的場地均遠離居民區,且設于居民區主要風向的下風處。當無法滿足時，采取適當的防塵及消聲措施。(2) 粉塵材料采用袋裝或其他密封方法運輸，不能散裝散卸。(3) 工程施工用粉末材料需存入室內，當受到條件限制在露天堆放時，采取防止塵埃飛揚的措施。(4) 把場內道路維護好，防止起灰塵和積落塵在空氣中飛揚，經常在施工道路上灑水。f 鉆孔泥漿處理措施(1) 樁基鉆孔過程中將鉆渣和泥砂及海水岸邊的泥漿池中，待泥砂自然沉降后，泥漿重新利用，廢渣運棄到指定的地點。(2) 護筒頂標高設置

49、超過最高水位，防止水泥漿溢出而污染海域環境。(3) 禁止鉆渣、泥沙和水泥等物料就地無序排放。g 噪音處理（1） 能產生超標噪音的作業應事先向附近工作人員提出警告。當音量超過85dB 或在進行噪音作業或噪音作業附近時，工作人員應戴聽力保護品，豎立警告標志，并通知當地居民當前的情況。（2）進出施工場地的運料車輛限速、禁止鳴笛，減少噪聲污染。(3) 加強操作人員技術培訓和環保學習，正確使用和維修機械設備，確保施工機械設備在良好的條件下運行，減少作業過程的噪聲。h施工垃圾處理措施不允許施工垃圾和碎料堆積，成為環境或安全的危害物。(1) 有害垃圾應由當地垃圾處理部門運走并處理廢黃油、膠合劑、溶劑、有害物

50、。有害垃圾排放應遵守當地的規定。九、首件工程認可制度按照杭新景高速公路（衢州段）工程“首件工程認可制”管理實施辦法的要求，項目部選擇分項工程中第一件成品作為首件工程，首件工程的施工工藝、施工方法、施工工序得到監理和業主的認可后，該分項工程方可批量生產。推行首件工程認可制，是通過首件優良工程示范作用，帶動推進及保障工程的質量，立足于“預防為主、先導試點”的原則，抓住首先工程的各項工藝、質量指標進行綜合評價，以指導后續類似工程，及時預防和糾正類似工程各種質量問題，有效減少返工損失、縮短施工周期。項目部作為施工建設主體，承擔自評責任，項目部負責首件工程的內部審核評價和認可，評價時必須提供首件產品（試驗段）實施細則、施工工藝方案及措施、施工方案、自檢及質量保證責任人并報監理辦和指揮部審核認可。在首件工程分項工程完工后，從班組到項目部逐級對已完工項目的施工工藝進行總結，并對質量進行綜合評價，提出自評意見，上報首件產品（試驗段）檢驗驗收單。 竹底蓮隧道開挖及支護施工工藝流程中導洞開挖中隔墻施作中導洞回填超前支護左（右）洞拱部預留核心土開挖左（右）洞拱部初期支護施作監控量測核心土開挖下臺階開挖拱部及側墻襯砌施作仰拱二襯及回填初期支護仰拱施作邊墻初期支護