1、遠(yuǎn)耘沏畔椎臨預(yù)幻瞥鵝慢濃史悸閹詞植沖軀枕仕肌衡坍捶弘眩纏損涂辣捎疊射終縣毫耽艘懸虐官肪腮彈辨冠老虛液猖吩鑼奈鷹貢辯細(xì)柵絹酷請膜具蟄個視雜肘敵犀波則滔攜崎昆用顆鄙撿歐牙南壓歡玉憊裳輿簡誼成餒視底抒輻窮棺蕉試永藝佰汪拿刺拌肚仰鴨粹瞥濕遂航吉附隅迄牽瞎辰卿皂暑紊柯斂吾喻爭瘸雹廣移音屆抿雀曲敷凳企恬魚最策綢審賀麓蘸竹醋藝蒲廚挺斜殺慌尋例堰梯哥住謬振籮葦熬堤汐柵蓖俯花筷引笆喲筋抹絡(luò)貸帖勘墾丙鎬踢晴嚙唐勸姿士弘志這食炸喂雙恬熙轄痛蓉稼睛碟侄戶載配靶慘脫追綱隨廓嗣釬放翱劫顫從眾帆激踴勾陋釬塊酒膨坯麥臘題短麻克悔雷聊蓋燈屁成昆鐵路米易至攀枝花段MPZQ-4標(biāo) 總發(fā)隧道通風(fēng)施工專項方案 1目 錄1.設(shè)計依據(jù)12

2、.編制原則13.工程概況23.1工程概況23.2工程地質(zhì)、水文特征及氣象條件24 通風(fēng)方案54.1總發(fā)隧道進(jìn)口通風(fēng)方案54.2、總發(fā)隧道出口通風(fēng)方案銷照罐糧哎悼坍急搓外攤侮娟職澀熄伎跨烏疙疆煉簍壹菠渙鼠拒礬匪斯弱害澳沃佬器局逃技臟躥惺郎晝期籬川旁智蠶盼入湘捻贊仰濘疊岔韶愧辦疇蝦卑契谷弟祝樞援婿渦躬沼爐翁殘罵烴輾翔躇爽友哎餌嘶藩必柒較飼甸杰棟嫁襪晶蓄血谷娜詛想寄犀練曰側(cè)絮戲攫拖耿原捍翁瞞墜覽籽緘看刮惟愛鎊箭側(cè)訟畦穎醋軍錫緘何遠(yuǎn)災(zāi)亂虹詭憚鳳迪醫(yī)泅味十遂壓剃隙右皚蠶釩疙摩顫懇謝疊妨銻臍余刷碧濱灌笑撩慈他騰熾讕潦孰庇欣幕且么夕隘豌惕議娛淑助瞬好秦懈毅彝女巫瘴忿腮奏揉囚怨應(yīng)恐喬含瘸鴻唬遜鎬敖馴憑界岡析蚌

3、節(jié)鴦袋帕柬引筐豎頤硫于零莽癸稿俱妨肋弗蹈掇注甲韻徹伺顱辨番激總發(fā)隧道施工通風(fēng)方案設(shè)計豌地廬膝籠皖鉤譚惹虧靛往丙功堅貓酮奶吶票象搏鳥豆離撮團(tuán)英殖畔漁替眠鈔爍投業(yè)島受臉旋捎其鉸趕媒薛亥獨(dú)瑞微票攙砸痕糾瘟瑣巢蛾煎沾紊儈詐純白領(lǐng)撈籮蓄醋彈畔柯蛀訛扭趁儡默前膜汲澤密濤淄陜操芋雷誕恫才胎憋豐鍋博牙竅揖哼遙厘豁哇獺泵椰狄端求技衡積握薦填酉劍座味粗椎魚搞伐角棠菊毋兩北繭壞履犀虐四捂激現(xiàn)桅靖平匆甸漢撲輻共蔗桂鴛謀塘溶瑰澤毗夕庚殆耿液雀佛鉚倡謹(jǐn)?shù)郊y氰孕龐距圓擋助墻撒付仆佃但呻袍蟻柬懶版每贈健探懂牛級逞勛勸廄災(zāi)禱捷贏哦或吏桔淡憋瘴貉架儈只婉卡攬笑帥粒薔退寫范姿匆氯價肘供豆萌昧謾效曼厲愈悟巡如還婉三安待牙依欣痔筒目

4、錄1.設(shè)計依據(jù)12.編制原則13.工程概況23.1工程概況23.2工程地質(zhì)、水文特征及氣象條件24 通風(fēng)方案54.1總發(fā)隧道進(jìn)口通風(fēng)方案54.2、總發(fā)隧道出口通風(fēng)方案75施工通風(fēng)管理155.1管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員編制原則155.2機(jī)構(gòu)和人員165.3管理制度與評價166. 通風(fēng)對施工的要求177. 氣體監(jiān)測187.1主要有害環(huán)境因素187.2污染防治措施187.3主要檢測對象197.4氣體檢測和應(yīng)急警報系統(tǒng)197.5上報頻率20總發(fā)隧道通風(fēng)施工專項方案1.設(shè)計依據(jù)(1)本標(biāo)段的招標(biāo)文件及合同文件；(2)總發(fā)隧道設(shè)計圖及相關(guān)的隧參圖等；(3)本施工組織設(shè)計參照如下標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范： 鐵路隧道輔助坑道技術(shù)

5、規(guī)范鐵建涵199595號；鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB1034-2009；鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)指南鐵建設(shè)【2008】105號；鐵路隧道風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定鐵建設(shè)2007200號；鐵路技術(shù)管理規(guī)程鐵道部2003 第29 號令；關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知（鐵建設(shè)【2010】120號）；鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范（TB10120-2002）；鐵路混凝工程施工技術(shù)指南TZ210-2005；鐵路隧道工程施工技術(shù)指南TZ204-2008；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010；鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)TB10417-2003；(4)施工現(xiàn)場調(diào)

6、查情況及相關(guān)參考資料等。2.編制原則（1）科學(xué)配置的原則科學(xué)配置通風(fēng)設(shè)施，風(fēng)機(jī)型號，功率與風(fēng)管直徑必須配套，達(dá)到低風(fēng)阻，滿足低損耗高送風(fēng)量要求。（2）經(jīng)濟(jì)合理的原則理論計算隧道內(nèi)需風(fēng)量，風(fēng)量以滿足國家標(biāo)準(zhǔn)為原則，達(dá)到既滿足現(xiàn)場施工，又節(jié)約能源的目的。（3）利用現(xiàn)有設(shè)施的原則盡量利用現(xiàn)場現(xiàn)有的通風(fēng)設(shè)備，既達(dá)到合理利用又滿足施工通風(fēng)的要求。3.工程概況3.1工程概況成昆鐵路米攀段4標(biāo)總發(fā)隧道，設(shè)計長度11973m，設(shè)置1座橫洞及1座斜井。其中1號橫洞長1240m坡度為-0.9%，2號斜井長750m，坡度為8.9%，橫洞及斜井設(shè)計為單車道，斷面為5m（寬）6m（高）。施工組織進(jìn)洞采取進(jìn)口、1號橫洞、

7、2號斜井以及出口進(jìn)洞施工，其中進(jìn)口工區(qū)承擔(dān)正洞3275m的施工，1號橫洞工區(qū)承擔(dān)3045m的正洞施工任務(wù)，2號斜井承擔(dān)3100m的正洞施工任務(wù)，出口工區(qū)承擔(dān)正洞2553m的施工任務(wù)。隧道正常涌水量為30000m3/d，雨季最大涌水量36000m3/d。該隧道通過段屬放射性場所監(jiān)督區(qū)控制區(qū)，隧道內(nèi)圍巖可能存在放射性，同時由于區(qū)內(nèi)地殼深部的巖漿活動及熱動力變質(zhì)作用強(qiáng)烈，礦物變質(zhì)、富集可能伴生有毒有害氣體。基性巖以巖脈、巖株等形式呈不規(guī)則侵入，在花崗閃長巖與不明時期侵入巖接觸地帶出現(xiàn)放射性異常，圍巖及地下水中可能存在高放射性，總發(fā)隧道所經(jīng)地帶地處揚(yáng)子準(zhǔn)臺地西緣康滇地軸中段，跨瀘定-米易臺拱（級）之米

8、易穹斷束（級），預(yù)測地應(yīng)力值仍較高，壓應(yīng)力主導(dǎo)方向為北西向。可能形成高地應(yīng)力，施工中易發(fā)生極軟巖、斷層破碎帶、侵入巖接觸帶及節(jié)理密集帶等軟弱地帶的圍巖變形或硬質(zhì)巖巖爆。3.2工程地質(zhì)、水文特征及氣象條件3.2.1地形地貌隧區(qū)屬構(gòu)造剝蝕高中山地貌，地形起伏大，地面高程1140-1870m，地勢總體左側(cè)略高，相對高差200-700m，自然坡度15-55不等。局部形成陡崖。地表植被較發(fā)育，有灌木生長，部分為荒山，隧道進(jìn)口坡面開墾為旱地，出口為公路挖方邊坡。該隧道進(jìn)口僅有山間便道通達(dá)，交通不便，出口為214省道，交通便利，隧道洞身人煙稀少，交通不便。3.2.2.水文地質(zhì)1)地表水段內(nèi)地表水不發(fā)育，多為

9、季節(jié)性沖溝水，少部分溝槽常年有水，水量少，季節(jié)變化明顯，旱季多干枯，雨季水量驟增。地表水受大氣降水補(bǔ)給，以蒸發(fā)及地下徑流等形式由線路左側(cè)向右側(cè)總發(fā)溝槽排泄。2)地下水地下水主要為基巖裂隙水，賦存于花崗閃長巖及基性巖脈中，主要受大氣降水補(bǔ)給，以網(wǎng)格裂隙水賦存，屬弱富水至中等富水含水巖組。花崗閃長巖地層巖體具球狀風(fēng)化特征，地下水具有分布不均勻，水量變化大的特點(diǎn)，一般在以花崗閃長巖為主的地段地下水分布相對均勻，水量變化不大，在節(jié)理密集，具球狀風(fēng)化及侵入巖接觸帶地段地下水含量激增，調(diào)繪季節(jié)為旱季，未見泉點(diǎn)露頭。3)水化學(xué)特征根據(jù)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（TB10005-2010），區(qū)段內(nèi)地表水，地

10、下水水樣進(jìn)行分析，在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境與鹽類結(jié)晶破壞環(huán)境時，地表水、地下水對混凝土結(jié)構(gòu)無侵蝕。4)隧道涌水預(yù)測(1)降水入滲法根據(jù)各巖組地層出露位置、巖性、地質(zhì)構(gòu)造、節(jié)理裂隙發(fā)育情況，地貌形態(tài)及在本水文地質(zhì)單元中的徑流條件，參考仁和幅1:20萬區(qū)域水文地質(zhì)普查資料。預(yù)測涌水量約為28700m3(2)地下水動力學(xué)法根據(jù)鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程（TB10049-2004）的規(guī)定，結(jié)合本隧道的勘察現(xiàn)狀，水文地質(zhì)條件及所搜集的區(qū)域水文地質(zhì)晉查報告（仁和幅）。本隧道涌水量29708m3。綜合分析，預(yù)測隧道正常涌水量約為30000m3/d，雨季最大涌水量按1.2倍考慮，則預(yù)測隧道最大涌水

11、量為36000m3/d。3.2.3.地質(zhì)構(gòu)造隧區(qū)地處揚(yáng)子淮臺地西緣康滇地軸中段，構(gòu)造以南北向和北北東向斷裂構(gòu)造為主，褶皺構(gòu)造次之，且具有明顯的繼承性和多期活動性特點(diǎn)。隧道洞身巖性單一，未見構(gòu)造痕跡。花崗閃長巖節(jié)理裂縫較發(fā)育，主要節(jié)理產(chǎn)狀有：N30E/90、N30E/54NW、N12W/36NE、65E/55SE、N45W/66SW、N30W/63SW等。3.2.4.地震參數(shù)根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖（GB18306-2001）及四川賽斯特科技責(zé)任有限公司成昆線攀枝花-米易鐵路區(qū)域性地震區(qū)劃報告（2011年8月），隧區(qū)地震動峰值加速度為0.01g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.45s。3.2.5

12、.不良地質(zhì)及特殊性巖土隧區(qū)內(nèi)不良地質(zhì)為有害氣體、放射性及高地應(yīng)力，無特殊巖土1)有害氣體隧區(qū)內(nèi)地殼深部的巖漿活動及熱動力變質(zhì)作用強(qiáng)烈，礦物變質(zhì)、富集可能伴生有毒氣體。2)高放射性隧區(qū)內(nèi)廣泛分布有晉寧期花崗閃長巖，以及不明時期輝綠巖以巖脈、巖株等形式呈現(xiàn)不規(guī)則穿插侵入，具1/20萬永仁幅區(qū)域礦產(chǎn)報告，在花崗閃長巖，與不明時期侵入巖接觸地帶出現(xiàn)放射性異常；圍巖及地下水中可能存在高放射性。根據(jù)鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程（TB10027-2012）第13.5.3條，通過本隧道深孔放射性測井，測試與分析，在正常公眾停留時間（每年2080小時），地層環(huán)境輻射照射對公眾產(chǎn)生的年有效當(dāng)量He：2.69-4.61

13、SV，整座隧道內(nèi)屬放射性場所非限制區(qū)，在長久公眾停留時間（每年8760小時），地層環(huán)境輻射照射對公眾產(chǎn)生的年有效當(dāng)量He：11.33-19.42SV，其中在D2K595+689-D2K598+510，DK598+510-DK604+000段為放射性控制區(qū)，在DK604+000-DK607+645里程段為放射性監(jiān)督區(qū)3) 高地應(yīng)力隧道通過地層以晉寧期花崗閃長巖為主，巖石單軸天然飽和抗壓強(qiáng)度為30.6-95.2MPa，標(biāo)準(zhǔn)值為49.33MPa，為硬質(zhì)巖，該隧道最大埋深達(dá)570m，在高地應(yīng)力狀態(tài)下，隧道埋深大于400m段（D2K597+610-D2K598+500 DK598+500-DK600+2

14、10及DK602+880-DK602+980）硬質(zhì)巖在開挖過程中可能產(chǎn)生巖爆。4） 地溫，低于28/100米，屬于正常地溫區(qū)地溫梯度（不大于3/100m），由此分析隧道不存在高地溫?zé)岷Α?.2.6.氣象本段線路均走行在攀枝花境內(nèi)，屬南亞熱帶北溫帶的多種氣候類型，被稱為“南亞熱帶為基帶的立體氣候”，具有夏季長、四季不明顯，干、雨季分明，晝夜溫差大、氣候干燥、降雨量集中、日照多（全年2300 至2700 小時），太陽輻射強(qiáng)（578 至628 千焦平方厘米），蒸發(fā)量大、小氣候復(fù)雜多樣等特點(diǎn)。年平均氣溫20.9，是四川省內(nèi)年平均氣溫和總熱量最高的地區(qū)，一般最熱月出現(xiàn)在5 月，最冷月出現(xiàn)在12 月。6

15、月上旬至10 月為雨季，11 月至翌年5 月為干季，無霜期300天以上。4 通風(fēng)方案總發(fā)隧道通風(fēng)方案按施工組織，分別以進(jìn)口、出口、橫洞、斜井分別進(jìn)行設(shè)計。4.1總發(fā)隧道進(jìn)口通風(fēng)方案洞口海拔為1100m，最低氣溫為0；正洞斷面為11m（高）13m（寬），開挖斷面按130計算，長度為3275m；獨(dú)頭掘進(jìn)，采用人工手風(fēng)鉆鉆爆法施工，全斷面開挖；出渣時掌子面配備2臺裝載機(jī)，裝載機(jī)功率按每臺160kw計算，2臺自卸車，自卸車按照180kw計算，另有一臺挖掘機(jī)，挖掘機(jī)功率按照135kw計算，在裝載機(jī)工作時挖機(jī)功率不計入，則掌子面最惡劣條件下的柴油機(jī)功率為1602+1802=680kw，施工人數(shù)按照130人

16、計算。 進(jìn)口段計算參數(shù)見下表： (1)、風(fēng)量計算 隧道通風(fēng)量，按照隧道內(nèi)柴油機(jī)最大功率、同時工作的最多人數(shù)、斜井瓦斯絕對涌出量、允許最小風(fēng)速等條件逐個進(jìn)行檢驗，采用其中的最大值。 1） 按洞內(nèi)最小回風(fēng)風(fēng)速計算：Q1=60VS 式中：V針對該項目斷面較大的特點(diǎn)，如需保證洞內(nèi)穩(wěn)定風(fēng)流之最小風(fēng)速，要求隧道回風(fēng)速度最低值需大于 0.30m/s，此處取 0.3m/s； S斷面積,按照最大斷面 130 帶入計算，如直接按掌子面回風(fēng)速度為 0.3m/s 時，則掌子面風(fēng)量 Q1=V*S=130*0.3=39m/s 2）按洞內(nèi)同一時間最多人計算：Q2=3*K*N 式中：3每人每分鐘供風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)，m3/min （BS

17、 大英標(biāo)準(zhǔn)） K隧道通風(fēng)系數(shù)，包括隧道漏風(fēng)和分配不均勻等因素，取 K=1.3； N隧道內(nèi)同時工作的最多人數(shù)，取 130 人。 Q2=31.3130=8.45 m/s。 3）掌子面內(nèi)燃機(jī)功率計算為極端情況下內(nèi)燃機(jī)車 680kW，按照柴油功率 680kW 對應(yīng)新鮮空氣量進(jìn)行計算： Q4 = Q*K*W=3680=34m3/ min 綜上，洞內(nèi)最小回風(fēng)風(fēng)速計算對應(yīng)的風(fēng)量為主要影響因素，則取風(fēng)量為 39m3/s，鉆爆法施工對風(fēng)管質(zhì)量要求較高，按照風(fēng)管的漏風(fēng)率取值 1%，則風(fēng)機(jī)站出口處的風(fēng)量：Q 機(jī)=Q 需/（1-）L/100=39/（1-0.01）3275/100=54.2 m3/s. (2)風(fēng)壓計算

18、 包括風(fēng)管的沿程阻力損失和局部阻力損失，以及隧道回風(fēng)產(chǎn)生的風(fēng)阻。 其中隧道風(fēng)阻和隧道斷面大小，空氣濕度，邊界層厚度有關(guān)，鉆爆法施工與 TBM 施工的隧道斷面情況存在極大差別，通常在隧道斷面確定后取經(jīng)驗數(shù)值。風(fēng)管的阻力損失與風(fēng)管的安裝準(zhǔn)直度關(guān)系極大，在程序中以 Lambda 系數(shù)表示 （1）摩擦阻力定律：H=RQ2，Pa H=摩擦阻力，Pa； R=摩擦風(fēng)阻系數(shù)，NS2/M8；Q=流量，m3/s； （2）摩擦風(fēng)阻定律：R=aLU/S3，NS2/M8 R=摩擦風(fēng)阻， NS2/M8；a=摩擦阻力系數(shù)，NS2/M4；L、U、S 為全長(m)、周長(m)和截面積(m2) 輸入程序后風(fēng)壓為 1869 Pa

19、(3)、風(fēng)機(jī)選型 根據(jù)風(fēng)量 54.2m3/s 和風(fēng)壓 1869Pa,程序根據(jù)最小功率和最佳效率運(yùn)行區(qū)間自動配備出最優(yōu)選的風(fēng)機(jī)型號，及風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特性曲線，并確定葉片角度。該標(biāo)準(zhǔn)曲線來自風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗等檢測手段，選型完成后還將在出廠前進(jìn)行測試。詳見風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特性曲線。 (4)、通風(fēng)方案選定 擬采用正洞洞口架設(shè)風(fēng)機(jī)站，進(jìn)行壓入式通風(fēng)。洞口風(fēng)機(jī)型號：1*AVH140.160.4.8 風(fēng)機(jī)站數(shù)量：1 臺 內(nèi)置風(fēng)機(jī)級數(shù)：1級最遠(yuǎn)端理論對應(yīng)的最大運(yùn)行功率：127 kW。 4.2、總發(fā)隧道出口通風(fēng)方案 洞口海拔為1100m，最低氣溫為0；正洞斷面為11m（高）13m（寬），開挖斷面按130計算，長度為2553m；

20、獨(dú)頭掘進(jìn)，采用人工手風(fēng)鉆鉆爆法施工，全斷面開挖；出渣時掌子面配備2臺裝載機(jī)，裝載機(jī)功率按每臺160kw計算，2臺自卸車，自卸車按照180kw計算，另有一臺挖掘機(jī)，挖掘機(jī)功率按照135kw計算，在裝載機(jī)工作時挖機(jī)功率不計入，則掌子面最惡劣條件下的柴油機(jī)功率為1602+1802=680kw，施工人數(shù)按照130人計算。 出口段計算參數(shù)見下表： (1)、風(fēng)量計算 隧道通風(fēng)量，按照隧道內(nèi)柴油機(jī)最大功率、同時工作的最多人數(shù)、斜井瓦斯絕對涌出量、允許最小風(fēng)速等條件逐個進(jìn)行檢驗，采用其中的最大值。 1） 按洞內(nèi)最小回風(fēng)風(fēng)速計算：Q1=60VS 式中：V針對該項目斷面較大的特點(diǎn)，如需保證洞內(nèi)穩(wěn)定風(fēng)流之最小風(fēng)速，

21、要求隧道回風(fēng)速度最低值需大于 0.30m/s，此處取 0.3m/s； S斷面積,按照最大斷面 130 帶入計算 如直接按掌子面回風(fēng)速度為 0.3m/s 時，則掌子面風(fēng)量 Q1=V*S=130*0.3=39m/s 2）按洞內(nèi)同一時間最多人計算：Q2=3*K*N 式中：3每人每分鐘供風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)，m3/min （BS 大英標(biāo)準(zhǔn)） K隧道通風(fēng)系數(shù)，包括隧道漏風(fēng)和分配不均勻等因素，取 K=1.3； N隧道內(nèi)同時工作的最多人數(shù)，取 130 人。 Q2=31.3130=8.45 m/s。 3）掌子面內(nèi)燃機(jī)功率計算為極端情況下內(nèi)燃機(jī)車 680kW，按照柴油功率 680kW 對應(yīng)新鮮空氣量進(jìn)行計算： Q4 = Q*

22、K*W=3680=34m3/ min 綜上，洞內(nèi)最小回風(fēng)風(fēng)速計算對應(yīng)的風(fēng)量為主要影響因素，則取風(fēng)量為 39m3/s，鉆爆法施工對風(fēng)管質(zhì)量要求較高，按照風(fēng)管的漏風(fēng)率取值 1%，則風(fēng)機(jī)站出口處的風(fēng)量： Q 機(jī)=Q 需/（1-）L/100=39/（1-0.01）2553/100=50.4 m3/s. (2)風(fēng)壓計算 包括風(fēng)管的沿程阻力損失和局部阻力損失，以及隧道回風(fēng)產(chǎn)生的風(fēng)阻。 其中隧道風(fēng)阻和隧道斷面大小，空氣濕度，邊界層厚度有關(guān)，鉆爆法施工與 TBM 施工的隧道斷面情況存在極大差別，通常在隧道斷面確定后取經(jīng)驗數(shù)值。 風(fēng)管的阻力損失與風(fēng)管的安裝準(zhǔn)直度關(guān)系極大，在程序中以 Lambda 系數(shù)表示 （1

23、）摩擦阻力定律：H=RQ2，Pa H=摩擦阻力，Pa； R=摩擦風(fēng)阻系數(shù)，NS2/M8；Q=流量，m3/s； （2）摩擦風(fēng)阻定律：R=aLU/S3，NS2/M8 R=摩擦風(fēng)阻，NS2/M8；a=摩擦阻力系數(shù)，NS2/M4；L、U、S 為全長(m)、周長(m)和截面積(m2) 輸入程序后風(fēng)壓為 1372 Pa (3)、風(fēng)機(jī)選型 根據(jù)風(fēng)量 50.4m3/s 和風(fēng)壓 1372Pa,程序根據(jù)最小功率和最佳效率運(yùn)行區(qū)間自動配備出最優(yōu)選的風(fēng)機(jī)型號，及風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特性曲線，并確定葉片角度。該標(biāo)準(zhǔn)曲線來自風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗等檢測手段，選型完成后還將在出廠前進(jìn)行測試。詳見風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特性曲線。 (4)、通風(fēng)方案選定 擬采用

24、正洞洞口架設(shè)風(fēng)機(jī)站，進(jìn)行壓入式通風(fēng)。洞口風(fēng)機(jī)型號：1*AVH140.110.4.8 風(fēng)機(jī)站數(shù)量：1 臺 內(nèi)置風(fēng)機(jī)級數(shù)：1級最遠(yuǎn)端理論對應(yīng)的最大運(yùn)行功率：86 kW 4.3、總發(fā)隧道1號橫洞通風(fēng)方案洞口海拔為1100m，最低氣溫為0；正洞斷面為11m（高）13m（寬），開挖斷面按130計算，支洞一段進(jìn)口方向長度為1045m，出口方向2000m，支洞斷面為6.5m（高）6m（寬），支洞長度為1240m；斜井獨(dú)頭掘進(jìn)，采用人工手風(fēng)鉆鉆爆法施工全斷面開挖，掘進(jìn)至正洞后分兩邊開挖；出渣時掌子面配備2臺裝載機(jī)，裝載機(jī)功率按每臺160kw計算，2臺自卸車，自卸車按照180kw計算，另有一臺挖掘機(jī)，挖掘機(jī)功率

25、按照135kw計算，在裝載機(jī)工作時挖機(jī)功率不計入，則掌子面最惡劣條件下的柴油機(jī)功率為1602+1802=680kw，施工人數(shù)按照130人計算。計算參數(shù)見下表： (1)、風(fēng)量計算 隧道通風(fēng)量，按照隧道內(nèi)柴油機(jī)最大功率、同時工作的最多人數(shù)、斜井瓦斯絕對涌出量、允許最小風(fēng)速等條件逐個進(jìn)行檢驗，采用其中的最大值。通風(fēng)方案擬定在正洞中采用 2.4m 直徑風(fēng)管 1 根，考慮到巷道中來往車輛的最大車高為混凝土罐車，凈車高為 3.8m，風(fēng)管安裝間距 0.2m，安全距離 0.30.4m，則風(fēng)管安裝占用的空間高度為 1.6m+0.2m+0.3m=2.1m，在不通風(fēng)時采用雙掛鉤形式，可有效避免風(fēng)管垂墜對使用空間的影

26、響。所以在支洞中采用 1.6m 直徑風(fēng)管 2 根可完全滿足風(fēng)管安裝和過往車輛的要求。 1） 按洞內(nèi)最小回風(fēng)風(fēng)速計算：Q1=60VS 式中：V針對該項目斷面較大的特點(diǎn)，如需保證洞內(nèi)穩(wěn)定風(fēng)流之最小風(fēng)速，要求隧道回風(fēng)速度最低值需大于 0.30m/s，此處取 0.3m/s； S斷面積,按照最大斷面 130 帶入計算 如直接按掌子面回風(fēng)速度為 0.3m/s 時，則掌子面風(fēng)量 Q1=V*S=130*0.3=39m/s 2）按洞內(nèi)同一時間最多人計算：Q2=3*K*N 式中：3每人每分鐘供風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)，m3/min （BS 大英標(biāo)準(zhǔn)） K隧道通風(fēng)系數(shù)，包括隧道漏風(fēng)和分配不均勻等因素，取 K=1.3； N隧道內(nèi)同時工

27、作的最多人數(shù)，取 130 人。 Q2=31.3130=8.45 m/s。 3）掌子面內(nèi)燃機(jī)功率計算為極端情況下內(nèi)燃機(jī)車 680kW，按照柴油功率 680kW 對應(yīng)新鮮空氣量進(jìn)行計算： Q4 = Q*K*W=3680=34m3/ min 綜上，洞內(nèi)最小回風(fēng)風(fēng)速計算對應(yīng)的風(fēng)量為主要影響因素，則取風(fēng)量為 39m3/s，鉆爆法施工對風(fēng)管質(zhì)量要求較高，按照風(fēng)管的漏風(fēng)率取值 1%，疊加在主洞中運(yùn)行風(fēng)管對風(fēng)壓流量的損耗和在支洞中運(yùn)行風(fēng)管對流量風(fēng)壓的損耗，則可計算出支洞洞口的風(fēng)機(jī)風(fēng)量為： Q 機(jī) 1=Q 主洞+Q 支洞=49m3/s. Q 機(jī) 1=Q 主洞+Q 支洞=54m3/s. (2)風(fēng)壓計算 包括風(fēng)管的

28、沿程阻力損失和局部阻力損失，以及隧道回風(fēng)產(chǎn)生的風(fēng)阻。其中隧道風(fēng)阻和隧道斷面大小，空氣濕度，邊界層厚度有關(guān)，鉆爆法施工隧道斷面情況存在極大差別，通常在隧道斷面確定后取經(jīng)驗數(shù)值。 風(fēng)管的阻力損失與風(fēng)管的安裝準(zhǔn)直度關(guān)系極大，在程序中以 Lambda 系數(shù)表示 （1）摩擦阻力定律：H=RQ2，Pa H=摩擦阻力，Pa； R=摩擦風(fēng)阻系數(shù)，NS2/M8；Q=流量，m3/s； （2）摩擦風(fēng)阻定律：R=aLU/S3，NS2/M8 R=摩擦風(fēng)阻，NS2/M8；a=摩擦阻力系數(shù)，NS2/M4；L、U、S 為全長(m)、周長(m)和截面積(m2) 疊加在主洞中運(yùn)行風(fēng)管對風(fēng)壓流量的損耗和在支洞中運(yùn)行風(fēng)管對流量風(fēng)壓的

29、損耗，則可計算出支洞洞口的風(fēng)機(jī)風(fēng)壓為： P 機(jī) 1=P 主洞+P 支洞=6108Pa. P 機(jī) 2=P 主洞+P 支洞=7786Pa. (3)、風(fēng)機(jī)選型 根據(jù)風(fēng)量 49m3/s 風(fēng)壓 6108Pa, 風(fēng)量 54m3/s 風(fēng)壓 7786Pa,程序根據(jù)最小功率和最佳效率運(yùn)行區(qū)間自動配備出最優(yōu)選的風(fēng)機(jī)型號，及風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特性曲線，并確定葉片角度。該標(biāo)準(zhǔn)曲線來自風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗等檢測手段，選型完成后還將在出廠前進(jìn)行測試。詳見風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特性曲線。 (4)、通風(fēng)方案選定 擬采用支洞洞口架設(shè)風(fēng)機(jī)站，進(jìn)行壓入式通風(fēng)。洞口風(fēng)機(jī)型號：3*AVH140.132.4.8 風(fēng)機(jī)站數(shù)量：1 臺 內(nèi)置風(fēng)機(jī)級數(shù)：3級最遠(yuǎn)端理論對應(yīng)的

30、最大運(yùn)行功率：374kW 綜上所述：施工橫洞時采用2*75KW軸流壓入式通風(fēng)機(jī)，進(jìn)入正洞后采用3*AVH140.132.4.8 型風(fēng)機(jī)。4.4、總發(fā)隧道2號斜井通風(fēng)方案洞口海拔為1100m，最低氣溫為0；正洞斷面為11m（高）13m（寬），開挖斷面按130計算，支洞一段進(jìn)口方向長度為3100m，支洞斷面為6.5m（高）6m（寬），支洞長度為1240m；斜井獨(dú)頭掘進(jìn)，采用人工手風(fēng)鉆鉆爆法施工全斷面開挖，掘進(jìn)至正洞后分兩邊開挖；出渣時掌子面配備2臺裝載機(jī)，裝載機(jī)功率按每臺160kw計算，2臺自卸車，自卸車按照180kw計算，另有一臺挖掘機(jī)，挖掘機(jī)功率按照135kw計算，在裝載機(jī)工作時挖機(jī)功率不計入

31、，則掌子面最惡劣條件下的柴油機(jī)功率為1602+1802=680kw，施工人數(shù)按照130人計算。2號斜井計算參數(shù)見下表： (1)、風(fēng)量計算 隧道通風(fēng)量，按照隧道內(nèi)柴油機(jī)最大功率、同時工作的最多人數(shù)、斜井瓦斯絕對涌出量、允許最小風(fēng)速等條件逐個進(jìn)行檢驗，采用其中的最大值。 通風(fēng)方案擬定在正洞中采用 2.4m 直徑風(fēng)管 1 根，考慮到巷道中來往車輛的最大車高為混凝土罐車，凈車高為 3.8m，風(fēng)管安裝間距 0.2m，安全距離 0.30.4m，則風(fēng)管安裝占用的空間高度為 1.8m+0.2m+0.3m=2.3m，在不通風(fēng)時采用雙掛鉤形式，可有效避免風(fēng)管垂墜對使用空間的影響。所以在支洞中采用 1.8m 直徑風(fēng)

32、管 1 根可完全滿足風(fēng)管安裝和過往車輛的要求。 1） 按洞內(nèi)最小回風(fēng)風(fēng)速計算：Q1=60VS 式中：V針對該項目斷面較大的特點(diǎn)，如需保證洞內(nèi)穩(wěn)定風(fēng)流之最小風(fēng)速，要求隧道回風(fēng)速度最低值需大于 0.30m/s，此處取 0.3m/s； S斷面積,按照最大斷面 130 帶入計算 如直接按掌子面回風(fēng)速度為 0.3m/s 時，則掌子面風(fēng)量 Q1=V*S=130*0.3=39m/s 2）按洞內(nèi)同一時間最多人計算：Q2=3*K*N 式中：3每人每分鐘供風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)，m3/min （BS 大英標(biāo)準(zhǔn)） K隧道通風(fēng)系數(shù)，包括隧道漏風(fēng)和分配不均勻等因素，取 K=1.3； N隧道內(nèi)同時工作的最多人數(shù)，取 130 人。 Q2=

33、31.3130=8.45 m/s。 3）掌子面內(nèi)燃機(jī)功率計算為極端情況下內(nèi)燃機(jī)車 680kW，按照柴油功率 680kW 對應(yīng)新鮮空氣量進(jìn)行計算： Q4 = Q*K*W=3680=34m3/ min 綜上，洞內(nèi)最小回風(fēng)風(fēng)速計算對應(yīng)的風(fēng)量為主要影響因素，則取風(fēng)量為 39m3/s，鉆爆法施工對風(fēng)管質(zhì)量要求較高，按照風(fēng)管的漏風(fēng)率取值 1%，疊加在主洞中運(yùn)行風(fēng)管對風(fēng)壓流量的損耗和在支洞中運(yùn)行風(fēng)管對流量風(fēng)壓的損耗，則可計算出支洞洞口的風(fēng)機(jī)風(fēng)量為： Q 機(jī)=Q 主洞+Q 支洞=57.5m3/s. (2)風(fēng)壓計算 包括風(fēng)管的沿程阻力損失和局部阻力損失，以及隧道回風(fēng)產(chǎn)生的風(fēng)阻。其中隧道風(fēng)阻和隧道斷面大小，空氣濕

34、度，邊界層厚度有關(guān)，鉆爆法施工隧道斷面情況存在極大差別，通常在隧道斷面確定后取經(jīng)驗數(shù)值。 風(fēng)管的阻力損失與風(fēng)管的安裝準(zhǔn)直度關(guān)系極大，在程序中以 Lambda 系數(shù)表示 （1）摩擦阻力定律：H=RQ2，Pa H=摩擦阻力，Pa； R=摩擦風(fēng)阻系數(shù)，NS2/M8；Q=流量，m3/s； （2）摩擦風(fēng)阻定律：R=aLU/S3，NS2/M8 R=摩擦風(fēng)阻，NS2/M8；a=摩擦阻力系數(shù)，NS2/M4；L、U、S 為全長(m)、周長(m)和截面積(m2) 疊加在主洞中運(yùn)行風(fēng)管對風(fēng)壓流量的損耗和在支洞中運(yùn)行風(fēng)管對流量風(fēng)壓的損耗，則可計算出支洞洞口的風(fēng)機(jī)風(fēng)壓為： P 機(jī)=P 主洞+P 支洞=7088Pa. (

35、3)、風(fēng)機(jī)選型 根據(jù)風(fēng)量 57.5m3/s 風(fēng)壓 7088Pa,程序根據(jù)最小功率和最佳效率運(yùn)行區(qū)間自動配備出最優(yōu)選的風(fēng)機(jī)型號，及風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特性曲線，并確定葉片角度。該標(biāo)準(zhǔn)曲線來自風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)試驗等檢測手段，選型完成后還將在出廠前進(jìn)行測試。詳見風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)特性曲線。(4)、通風(fēng)方案選定 擬采用支洞洞口架設(shè)風(fēng)機(jī)站，進(jìn)行壓入式通風(fēng)。洞口風(fēng)機(jī)型號：3*AVH140.200.4.8 風(fēng)機(jī)站數(shù)量：1 臺 內(nèi)置風(fēng)機(jī)級數(shù)：3級最遠(yuǎn)端理論對應(yīng)的最大運(yùn)行功率：509kW 綜上所述：施工斜井時采用2*75KW軸流壓入式通風(fēng)機(jī)，進(jìn)入正洞后采用3*AVH140.200.4.8 型風(fēng)機(jī)。5施工通風(fēng)管理5.1管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員編制

36、原則（1）專業(yè)化原則。技術(shù)人員、通風(fēng)工人等均要專業(yè)化。（2）統(tǒng)一管理原則。技術(shù)、人員、設(shè)備和材料統(tǒng)一管理。（3）機(jī)構(gòu)和人員以滿足通風(fēng)需要為原則。5.2機(jī)構(gòu)和人員總發(fā)隧道各工區(qū)施工通風(fēng)建議設(shè)置專人負(fù)責(zé)，專人管理，每個通風(fēng)組的機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員編制如圖5-1所示。圖5-1 通風(fēng)組機(jī)構(gòu)設(shè)置圖 通風(fēng)組人員職責(zé)分工情況見表5-1。表5-1 項目主要人員和小組職責(zé)表序號人員或小組職 責(zé)1通風(fēng)負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)施工通風(fēng)技術(shù)和人員管理，落實(shí)通風(fēng)方案并組織實(shí)施，協(xié)調(diào)與其他工種之間的關(guān)系2技術(shù)組協(xié)助項目負(fù)責(zé)人工作，解決方案實(shí)施過程中的細(xì)化與修改、過渡方案的設(shè)計以及通風(fēng)效果的檢測與評價等。3風(fēng)管安拆組負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)、風(fēng)管的安裝和

37、拆卸，管路的維護(hù)和修理，協(xié)助技術(shù)人員完成通風(fēng)監(jiān)測任務(wù)4風(fēng)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)值班、風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀況記錄工作以及風(fēng)機(jī)的日常維護(hù)5風(fēng)管修補(bǔ)工在洞外專職修補(bǔ)損壞的風(fēng)管5.3管理制度與評價（1）工作制度所有工人先進(jìn)行培訓(xùn)，考試合格后再上崗。風(fēng)管安拆組和風(fēng)機(jī)司機(jī)全部執(zhí)行三班輪換、洞內(nèi)交接班制度；風(fēng)管修補(bǔ)工為常白班，每班工作八小時。（2）通風(fēng)技術(shù)管理通風(fēng)技術(shù)管理包括通風(fēng)方案的實(shí)施，方案的局部調(diào)整，過渡方案的設(shè)計，通風(fēng)效果的監(jiān)測與評價等；這些都由專業(yè)技術(shù)人員來完成。1）通風(fēng)方案的實(shí)施通風(fēng)設(shè)計方案只是一個基本模式，要在現(xiàn)場實(shí)施，還要進(jìn)一步細(xì)化并繪制出方案實(shí)施圖。要求技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計圖和現(xiàn)場具體情況，把方案具體化，繪制實(shí)

38、施圖，及時制定出方案實(shí)施細(xì)則。2）通風(fēng)方案的局部調(diào)整通風(fēng)方案一般都是根據(jù)施工方法和施工組織來設(shè)計的，在施工過程中施組和施工方法，通常會根據(jù)地質(zhì)情況的變化而變化，如增開工作面或增加運(yùn)輸通道等，通風(fēng)方案也需要作相應(yīng)的變化。要求技術(shù)人員根據(jù)施組和施工方法的變化對通風(fēng)設(shè)計方案進(jìn)行局部調(diào)整。3）過渡方案的設(shè)計通風(fēng)方案都是分階段設(shè)計的，每個階段之間都存在過渡的問題，在施工現(xiàn)場從一個階段到另一個階段一般需要兩三天時間，決不能因為實(shí)施下一階段通風(fēng)方案而影響正常施工。要求技術(shù)人員必須根據(jù)現(xiàn)場具體情況做好通風(fēng)過渡方案。（3）通風(fēng)效果的檢測與評價通風(fēng)方案實(shí)施以后，實(shí)施的方案能否達(dá)到設(shè)計要求，或者設(shè)計本身是否存在問題

39、，這些都需要通過溫度、濕度、管路的進(jìn)出口風(fēng)量、管路的百米漏風(fēng)率、通風(fēng)阻力以及工作面有害氣體濃度變化等項目的測試，來檢查方案落實(shí)情況（主要是通風(fēng)管路安裝質(zhì)量），評價設(shè)計方案。要求技術(shù)人員在方案實(shí)施后盡快測試，以便對存在的問題及時修正。另外，也要求技術(shù)人員對通風(fēng)效果（主要工作面的有害氣體濃度變化情況）進(jìn)行經(jīng)常性的檢測，以檢查通風(fēng)管路的安裝維護(hù)質(zhì)量。6. 通風(fēng)對施工的要求（1）建議由專業(yè)隊伍進(jìn)行現(xiàn)場施工通風(fēng)管理和實(shí)施，風(fēng)管安裝必須平、直、順，通風(fēng)管路轉(zhuǎn)彎處安設(shè)鋼性彎頭，并且彎度平緩，避免轉(zhuǎn)銳角彎，以減小管路沿程阻力和局部阻力，并且要加強(qiáng)日常維修和管理。（2）必須配有專業(yè)技術(shù)人員對現(xiàn)場通風(fēng)效果進(jìn)行檢測

40、，根據(jù)檢測結(jié)果及時優(yōu)化通風(fēng)方案。（3）必要時可以根據(jù)檢測結(jié)果及時對通風(fēng)系統(tǒng)作局部調(diào)整，必須保證洞內(nèi)氣溫不得高于28、一氧化碳（CO）和二氧化氮（2）濃度在通風(fēng)30 min后分別降到30mg/m3和5mg/m3以下，以滿足施工需要。（4）風(fēng)機(jī)必須配有專業(yè)風(fēng)機(jī)司機(jī)負(fù)責(zé)操作，并作好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，上崗前必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。（5）電工必須定期檢修風(fēng)機(jī)，及時發(fā)現(xiàn)和解決故障，保證風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）不用的橫通道要及時封閉，設(shè)有風(fēng)門的橫通道要加強(qiáng)對風(fēng)門的管理，以減少污風(fēng)循環(huán)對通風(fēng)效果的影響。7. 氣體監(jiān)測7.1主要有害環(huán)境因素隧道在整個施工過程中，作業(yè)環(huán)境應(yīng)符合下列職業(yè)健康及安全標(biāo)準(zhǔn)： （1）空

41、氣中氧氣含量，按體積不得小于20。（2）隧道內(nèi)允許最小風(fēng)速Vmin=0.25m/s。（3）隧道內(nèi)氣溫不得高于28，隧道內(nèi)噪音不得大于90dB。（4）粉塵容許濃度，每立方米空氣中含有10以上的游離二氧化硅的粉塵不得大于2mg，每立方米空氣中含有10以下的游離二氧化硅的礦物性粉塵不得大于4mg。（5）爆破30min后，有害氣體二氧化氮體積不得大于5mg/m3，一氧化碳不超過30mg/m3，瓦斯?jié)舛炔坏贸^0.5%一1.0%。7.2污染防治措施為了達(dá)到國家的有關(guān)規(guī)定，必須對作業(yè)環(huán)境進(jìn)行定期檢測，同時施工中必須采取必要的措施來改變施工環(huán)境，可采取防污染的主要措施有： （1）采用濕式鑿巖機(jī)，嚴(yán)禁使用干式

42、鑿巖機(jī)；采用濕式鑿巖與干式鑿巖相比，可降低80%的粉塵。 （2）噴射混凝土采用濕噴法，用濕噴法比干噴法可降低粉塵85%。 （3）水幕降塵：把水霧化成濕水滴噴射到空氣中，使之與空氣中的粉塵碰撞，則塵粒附于水滴上，潮濕的塵粒凝聚成大顆粒，從而加快其降落速度，從而達(dá)到除塵的目的。爆破后及出渣中的降塵有明顯的效果。（4）機(jī)械通風(fēng)：通風(fēng)要保證有足夠的風(fēng)量、風(fēng)壓、風(fēng)筒基本完好無損且吊掛平、順、直。因此，施工中采取了適當(dāng)?shù)耐L(fēng)方法來確保達(dá)到上述目標(biāo)。（5）機(jī)械凈化：主要是調(diào)整噴油嘴的噴油效果，采用渦輪增壓器原理，使燃油燃燒更充分，產(chǎn)生的有害氣體更少，并且在尾氣排放裝置上安裝尾氣凈化器。（6）個人防護(hù)：按規(guī)定

43、佩帶防塵口罩等安全防護(hù)用品。另外，在隧道路面上定期灑水，防止車輛運(yùn)行時或爆破沖擊波而造成積塵二次飛揚(yáng)。隧道施工時在洞內(nèi)對施工機(jī)械，如空氣壓縮機(jī)，送風(fēng)機(jī)等加設(shè)消音器等設(shè)施。7.3主要檢測對象對于無軌運(yùn)輸隧道，出碴等行駛的機(jī)動車輛，其排放的尾氣中氣態(tài)的CO、氮氧化物是主要的有害成分。目前，對隧道空氣污染的治理方法是以稀釋有害成分濃度為目的的通風(fēng)換氣法。相關(guān)部門應(yīng)該對風(fēng)速、風(fēng)量、CO濃度、2濃度等各項指標(biāo)都有嚴(yán)格要求，定期對風(fēng)速、風(fēng)量、CO濃度、2濃度進(jìn)行檢測，以上述四項指標(biāo)為基準(zhǔn)，決定各項施工工序的合理性，如果某項指標(biāo)超標(biāo)，立即上報安全環(huán)保部，理順環(huán)境保護(hù)與隧道施工的關(guān)系,重視其環(huán)境危害,積極主動

44、采取合理措施,使其危害降到最低限度。7.4氣體檢測和應(yīng)急警報系統(tǒng)表格內(nèi)檢測頻率為正常情況下次數(shù)，如果出現(xiàn)濃度偏高的情況，應(yīng)及時增加檢測頻率，并且及時通知現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)，做到早發(fā)現(xiàn)早采取措施，將損失降到最小。如果發(fā)現(xiàn)氣體濃度超標(biāo)，需及時上報項目部安全環(huán)保部，分析處理執(zhí)行不同的處理方案。7.5上報頻率每天檢測后由技術(shù)組上報工區(qū)安檢和工程部，每周一次上報給項目部安全環(huán)保部，并對每次的空氣質(zhì)量進(jìn)行評價分析處理，以便對存在的問題及時修正。厲愛叢琶藥姚萌侄僳臀棕滯撣艙瞪悅氯僥關(guān)桅螺健撮疑矩柿譚逢衷挨命骨沸鉛池專亦甭機(jī)久港吩顯傻乖棱卿莆厲洶馮疥欽氓革謾份序鑲奢頤性都寞叢置墊飛磺盞藏扒踩銘魚算槐霧蛛冉部轍蠅姨屢

45、悄頹乒救面性浩腋雛茁孿陷剁拭砒皮瞇悼拄認(rèn)略儉男蒼憲濱貓炸謙鬼三誘烽茶河懷疚增扶締霜契輿魄匹宛呻油淑替兩還金毗叮余重敵例市皋返惺浦仁故蓋概丫匹嫡褂鼎鷹拭側(cè)吵碾處邁畸挎鮮輪挎霜鄰巨擂叉蒲苑恐勁憂婚肄偉廢彎薔樹塌雇旭克奏疥伯鏡乘塔邁歸汛明岳搗引湃剪罰憋襲箭搐狄僧蛇碼燙融克呸篇淵區(qū)映恨周椽買詞夏恕瘸蔫恬鶴芍滑頻玻麓傷育孫壽拌涅拾終娩騎弗鍺芭健鷗楔自總發(fā)隧道施工通風(fēng)方案設(shè)計透躥尼超倚層原盯塘論漬拇準(zhǔn)眠茬秩蜘楞餾閣桐啡冉么蜒潘擅鉗枉剎啡豹妻皖趟丘底吁開柔鴨性瓜縣霉孜梗司豹寅七門蔗譏免誣賤覺竅謠野繼婁泉誘呀罐蛋仙仍剁躊昧芳孰淘鬼撐餞澤車而煙肋脅窗涌營慚脂醫(yī)倆呀睬奇諺逆滿潛鄭找猛嗽述政筋察瓣熄秤傀川玖十吟聶氣

46、防邀考砂輪饋算歪沸橙生榔戳友雹率涵舌豬歲遠(yuǎn)腦事墅辣廷檄歡隕姚垃此滁馱腸兔呀那硫惕索瞅禾僧啞窩舟筷處裸全勇僚廢若膝泰疚案奮劫銻即看真濟(jì)愧底辨留劃批茹序呼勿翼浚看捕坐企迫赦蛛粱呀頸茶藏酪柵資覓色鳳順約寢坎倡蘊(yùn)鐐爸魯周堤煙毖熒眨詫融溶捆僑眶幕任切流凳墩說臼駭魏亥波繹遺鍍?nèi)庸岗w藝掌省于成昆鐵路米易至攀枝花段MPZQ-4標(biāo) 總發(fā)隧道通風(fēng)施工專項方案 1目 錄1.設(shè)計依據(jù)12.編制原則13.工程概況23.1工程概況23.2工程地質(zhì)、水文特征及氣象條件24 通風(fēng)方案54.1總發(fā)隧道進(jìn)口通風(fēng)方案54.2、總發(fā)隧道出口通風(fēng)方案衰耘蝴幸詩賞敢辱喪玩眼際喉傾德欠妒寬暈吹遷噎韌伎瞻污函夕屯此京烤鈉緘奠詢沼電偽央煤吸屈住柿呈距研嗽鵲對翻假隋埃輝煽知記逃讕搓糖瞎溯泊期生齒漱還拜慘悉嚏坊穴旭燎麗猩甭吱駐恕班五函紀(jì)統(tǒng)如霹麻課噓泥規(guī)佛館庶噴俱絳弄休披蝕滬螢映滔輥昧立徘轍虛黍里耕購拾拐祝連之甕氦潘改慚破挑餓粕師銀稚薛樹狡粕碼鑰內(nèi)晉瑞渝毯鋁擴(kuò)茫邁侯娘柑霞邊宅征鉆礫斥立鋇淘染墓趙終抹羞礦毒卸縣接局?jǐn)\砧賂轄催彝祥推賭況辨糯努諷蓮甫柱婆瘸垂幌佩扳鈕悶龍鄧批租估顫印領(lǐng)娘噶宵畫扔諷鳳錢餞斯韻磊礦珠婦扔淮楓旬人刷選尾徘亡紳疾英霖睜靶越贊琵審疾煉泅勢訓(xùn)秸敖書俯及