1、屏山涌特大橋墩身施工方案1、編制原則及編制依據1.1編制依據國家和鐵道部現行施工技術規范、規程、標準及施工技術指南。新建鐵路廣深港客運專線廣州至深圳段綜合工程ZH-1標段設計文件及施工圖紙。中華人民共和國安全生產法、建設工程安全管理條例、鐵路工程施工安全技術規程等工程建設安全生產有關管理規定。現場調查報告；近年來鐵路、高速公路等類似工程施工經驗、施工工法、科技成果；國內外相關高速鐵路的施工工藝及科研成果。總體施工組織設計和施工計劃。我公司為完成本工程擬投入的施工管理、專業技術人員、機械設備等資源。1.2編制原則遵循設計文件的原則。遵循“安全第一、預防為主”的原則。遵循客運專線高質量高標準的原則

2、。遵循施工生產與環境保護同步規劃，同步施工，同步投入使用的原則。2、工程概況2.1工程概述屏山涌特大橋位于廣州市番禺區，中心樁號為DK5+389.76 ，全長7581.72米,沿線經過鐘村鎮、沙頭街辦事處、沙灣鎮。線路從位于廣州市的番禺區石壁的新廣州站深圳端咽喉引出，與規劃中的廣州至珠海城際鐵路、東新高速公路并行至碧桂圓，沿禺山西路繼續并行向前，至我標段路基段結束，沿線先后跨過屏山涌水道、南山峽水道、龍灣水道。全橋共計墩臺211個，墩身有實心墩和空心墩，墩的形狀有圓端形直線墩和變截面墩。2.2工程水文地質屏山涌特大橋沿線地區屬珠江三角洲沖積平原，地勢平坦開闊，局部略有起伏。橋址區內分布屏山涌、

3、南山峽、龍灣涌等主要河道，DK2+200DK3+700段屬屏山涌水系，地表水及地下水對混凝土具有酸性溶出型弱中等侵蝕性，DK5+900DK8+200段屬南山峽、龍灣涌水系，地表水及地下水對混凝土具有酸性弱中等侵蝕性和溶出型中等侵蝕性。2.3氣象本工程地區地處亞熱帶，屬海洋季風性氣候。全年降水豐沛，雨季明顯，日照充足。夏季炎熱，冬季一般比較溫暖。年平均氣溫21.8，極端最高氣溫38.7（1953年8月）。在季風環流控制下，旱季（9月至翌年3月）天氣干燥、降水少；雨季（4月至8月）受海洋氣流影響，天氣炎熱，降水量大。每年510月可能受臺風影響。2.4地震烈度本區段地震基本烈度為度。2.5主要工程數

4、量 橋梁全長7581.72米,共計210孔，鉆孔灌樁基礎有2535根合計81737.7m，墩臺211個，梁部208跨，剛架2座，砼共約32.5萬m3，鋼筋3.2萬t。2.6主要工程特點施工難度大、任務重本橋工程數量巨大、技術復雜；墩身結構尺寸變化大，最高墩身24米，最低處1.5米，墩身又分空心墩和實心墩、等截面和變截面的形式。變截面墩身由于墩高變化，外模拼裝時，每一個墩身均要調節塊調整標高。空心墩壁厚一般為50cm，不利于人工振搗。另外，空心墩內的預埋件較多且要求位置準確，增加了內模的安裝難度。2.6.2工程地形復雜、施工組織難度大沿線地處水網地帶，魚塘遍布且連續，總長占全橋區三分之一以上；地

5、面附著物各種廠房、村莊、苗圃地、香蕉林、高低壓線眾多；水道、小溪縱橫穿插，橋梁多次跨越通航水道和既有通行公路，特別是待建的城際軌道、廣明高速、東新高速等與線路多次交叉并行；由此造成施工場地難布置，資源配置不盡合理，其中的1#剛架橋地下管線密布、交通繁忙，施工時的改路和封閉交通非常困難。除通航水道隔斷外，其它分段管區便道貫通也非常困難，便橋數量多，通過魚塘修建便道代價大。 2.7交通運輸本橋施工區雖然交通較發達，有105國道、禺山西路及多條通航水道，通行方向均與工程線路交叉，整個管區被水道分隔成多個區段，貫穿通行不便，必須分段修建與線路并行的貫通便道。主要物資通過水路（走公路則直接運達）運至工地

6、附近，再用汽車通過施工便道運至指定地點。2.8水電供應沿線電網密集、電力資源比較豐富，沿線根據施工需要設置變壓器，施工用電從變壓器引出，變壓器太遠的施工區域自備發電機。施工用水采用自打水井與自來水相結合的方式，使用前必須進行水質化驗，合格后方可使用。 2.9通訊條件沿線通訊條件較好，項目部和各工區均采用寬帶網絡系統、程控電話和移動電話相結合的方法實現內外聯絡，施工現場采用移動電話和對講機聯絡。2.10材料和機械供應鋼筋、水泥等主材均由項目部統一供應，項目部材料購買實行公開招標，選用具有相應資質且信譽可靠的單位做供貨商。根據工區劃分和工程地質情況選用相應配套設備，所選機械型號和數量均可滿足工程施

7、工需要。3、 總體施工安排3.1施工組織機構本工程由第一項目工區負責施工。根據現場的實際情況，計劃分為3個分工區，投入4個專業施工隊。每個分工區設副經理1人，負責現場施工管理工作，主抓現場施工生產、質量、安全等工作，配備一名現場技術負責人，并根據施工需要配備相應的施工員、質檢員、安全員等。其組織機構圖如下： 3.2施工隊伍配置任務劃分根據現場工程任務劃分及區段劃分情況，計劃投入墩臺專業施工隊伍四個，其施工劃分如下表：序號施工隊伍任務劃分投入人員備注1墩臺施工一隊平山涌1#57#80人一工區2墩臺施工二隊平山涌58#120#100人二工區3墩臺施工三隊平山涌121#178#100人二工區4墩臺施

8、工四隊平山涌179#210#70人三工區3.3機械設備投入： 根據施工現場情況及計劃安排陸續投入以下機械設備及質量檢驗、檢測儀器，其具體配置如下： 序號設備名稱規格型號單位數量技術狀況備注1裝載機ZL50G臺3良好2發電機250KW臺3良好3電焊機BX1-315臺12良好4對焊機通用150型臺3良好5鋼筋調直機GX21臺3良好6鋼筋彎曲機Gw40臺3良好7拌和機90m3/h臺3良好8砼運輸車8m3臺6良好9吊車QY25臺4良好10潛水泵4PW臺8良好11震動棒RN50臺20良好12全站儀套1良好13自動安平水準儀套4良好14地泵40m3/h套4良好15水泥標養箱SBR-40型臺1良好16壓力試

9、驗機NYL-2000D型臺1良好17萬能材料試驗機WE-600B型臺1良好18坍落度桶17518515個6良好19砼振動臺1m2個4良好3.4施工計劃 屏山涌特大橋墩身施工計劃開工日期2007年3月15日，到2008年6月30日完工。每個空心墩身計劃施工13天，其中，墩底實心段鋼筋綁扎、立模、澆筑砼2.5天；空心部分薄壁施工鋼筋綁扎、立外模、內模、砼澆筑計劃施工7天；墩頂實心段施工3.5天；養護7天。每個實心墩計劃施工5天。見下頁墩身施工橫道圖3.5施工平面布置施工現場布置根據施工、計劃安排合理布置，見下頁屏山涌特大橋施工平面布置圖 4 、施工方案及施工工藝橋墩分為實心墩和空心墩，實心墩一次澆

10、注完成，空心墩分三次澆注：第一次澆注下部實體段，第二次澆注空心段，第三次澆注上部實體段。墩臺施工采用定制的整體桁架大塊鋼模，由具有專業資質的廠家制作，保證加工精度；經試拼、組裝、檢驗合格后，涂油防銹投入使用。模板支立前精確放樣結構輪廓線，為了保證模板拼裝后的垂直度符合要求，基底精確找平，誤差控制在2mm內。模板設計時已考慮機械吊裝、模板垂直度、幾何形狀等指標要求。混凝土集中拌和，采用混凝土罐車運輸，汽車泵車泵送入模，插入式振搗棒振搗。混凝土采用灑水、塑料薄膜包裹等方法養護。4.1下實體段及空心段施工方案原材料控制鋼筋進場后按不同的鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收分別堆存；設立識別標志；

11、鋼筋的表面保持潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、磷銹等清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲鋼筋經冷拉調直后使用。鋼筋制作鋼筋采用閃光對焊連接。承臺施工時一部分主筋已引出承臺表面，承臺預留墩身鋼筋和墩身上部鋼筋連接采用搭接焊，墩身鋼筋按設計長度一次性焊接完成，人工配合吊車進行安裝。墩身鋼筋下料前進行編號，并按編號分類存放，保證施工中滿足規范要求。砼澆筑搭設腳手架為鋼筋安裝、支立模板、混凝土澆筑提供工作平臺，第一次墩身砼澆注完畢后即搭設雙排碗扣式腳手架。腳手架的縱橫間距均設置為120cm腳手架高于墩身頂1m。在腳手架的四周安裝防落安全網，為便于工人上下操作在腳手架內部搭設爬梯。鋼筋綁扎鋼

12、筋綁扎過程中，鋼筋交叉點采用扎絲綁扎牢固，箍筋和主筋交叉點每隔一根點焊一圈，保證鋼筋骨架的整體性穩定。為防止墩身施工時人員上下造成鋼筋骨架變形，墩內豎向鋼筋與箍筋交叉點全部進行點焊。為保證保護層厚度，在鋼筋與模板之間設置混凝土墊塊，每1m梅花形放置一處。模板加工全橋墩身高度在1.5m24m之間。為使墩身砼達到內實外美的效果，減少模板分塊過多帶來的砼接縫，影響外觀質量，墩身所有外模板采用大塊定型鋼模板。除調節塊外，模板高度采用2米每節，減少了模板的接縫，保證線形流暢、結構合理。模板加工制作原則是：裝拆簡單，接縫緊密、不漏漿，各向尺寸精確，表面平整，并且有足夠的剛度和強度，確保在砼澆注中不產生變形

13、。內模也采用定制的鋼模板。 模板安裝.1外模的安裝首先將承臺與墩身接觸面進行鑿毛，并用高壓水沖洗干凈。軸線放樣：利用全站儀定出墩身的縱橫向軸線，在承臺上彈出墨線。利用水平儀對承臺與墩身接觸面的承臺頂標高進行測量，根據測定的標高，沿墩身的周圍做一道寬20cm（高度根據實際情況確定）高標號水平砂漿帶，減少調節模板的難度。新加工模板運至現場后，將表面打磨潔凈，組織模板工進行試拼，檢查其平整度及接縫情況，經監理工程師檢查各項指標合格后方可正式拼裝使用，正式拼裝使用前均勻涂刷脫模劑。模板采用人工配合吊車安裝就位，在立模過程中，對每層模板中心線、垂直度進行跟隨測量及時調整，防止出現立模成型后不便調整的情況

14、。模板安裝定位后，測量班采用全站儀和水準儀檢查模板頂標高、墩身中心線、平面位置尺寸。符合標準后方可進入下道工序施工。.2內模安裝在墩身下部鋼筋綁扎完畢，經監理工程師驗收確認合格后進行內模的安裝，確保安裝垂直、保護層符合設計要求，內模內設置間距0.3m的頂撐保證內模的穩定，模板接縫處密貼雙面膠，嚴防混凝土漏漿。砼施工為使砼盡量達到內實外美的效果，砼施工前要求對人、機、料進行周密的安排布置，施工中嚴格按施工配合比配料，保證混凝土灌注連續進行。（1）人員組織墩身施工外觀質量要求很高，混凝土澆注方量大，澆筑時間長，施工前對人員進行合理的組織，編排人員輪流工作表，防止施工過程中出現混亂現象。a首先對所有

15、參與施工的人員進行嚴格技術交底，使其充分掌握具體施工工藝，樹立質量第一的意識。組織以項目總工為主的技術培訓學習工作，使操作工人對整個墩身鋼筋結構、鋼筋綁扎順序、拉桿的設置層數及焊接時機熟悉掌握，做到心中有數。鋼筋綁扎完畢后，在澆注砼前，對砼工嚴格技術交底，并進行考核。使其充分熟悉振搗的作業半徑、振搗時間、砼澆注厚度及順序，做到不漏振和過振，保證現場施工在受控、有序下進行。b其次嚴格值班制度，保證主要施工負責人、質檢員全過程進行現場管理和技術指導工作，投入足夠的施工人員輪流作業，杜絕疲勞戰術，做好施工期間特別是砼澆注時期的一線工人的后勤保障工作。（2）材料組織根據施工工期編排，提前采購墩身施工所

16、需原材料，在砼施工前將所有材料組織運送到位。（3）機械設備混凝土采用6臺砼灌車運輸，根據實際情況由4臺地泵泵送澆注。 砼拌合采用3臺90m3/h拌合機。砼施工前對拌合站、砼輸送設備、振動棒、電路進行全面檢查、調試，保證其在施工過程中的正常運轉，并對易損壞部件提前購置備用件。（4）配合比選擇為確保墩身混凝土的強度，提高砼耐久性、抗蝕性，砼摻加一定數量的粉煤灰，采用項目部中心實驗室選取并經監理工程師批準的配合比，根據現場骨料的含水量，調整出施工配合比。（5）砼攪拌施工前對攪拌機的各項性能指標進行標定，施工中嚴格控制砼水膠比，攪拌時間不得小于120秒，使砼均勻一致。砼坍落度控制在1518cm。（6）

17、墩身砼澆注在澆注砼之前，對支架、模板、鋼筋、預埋件位置尺寸，進行認真檢查，在模板接縫處加墊橡膠條，防止漏漿。由于墩身砼傾落高度大于2m，采用串筒布料，內部布設四個串筒。砼按先四周后中間的順序沿墩身徑向由外到內分層進行，用插入式振動棒振搗，分層厚度3040cm，靠近模板位置振搗時與模板保持1015cm間距，防止振動棒擾動模板，振動過程中振搗密實，以砼不下沉，無明顯氣泡冒出，漿面平整為宜，不能過振造成砼離析，當混凝土澆至墩頂時，將表面的浮漿全部清掉，防止表面產生裂紋，初凝后壓光處理。墩身砼澆注過程中，砼每澆注2米高度，測量人員對墩身模板的豎直度進行檢查，并設專人檢查，發現問題及時處理。（7）混凝土

18、的養生為降低砼內外溫差，認真細致做好砼養護工作。混凝土澆注前模板外側覆蓋兩層毛氈和一層草袋，及時灑水養護，頂部用一層毛氈覆蓋，并灑水保濕。4.2墩頂實心段澆筑混凝土搭設內部支架為架立墩身頂部實心段鋼筋及給綁扎鋼筋、立模板、混凝土澆筑提供工作平臺，在第二次墩身砼澆注完畢后在空腔支架上部搭設桁架，桁架上依次鋪設方木、模板。具體見下圖。鑿毛為了保證墩身混凝土與支撐墊石混凝土的良好的結合，待混凝土強度達到2.5Mpa 再進行人工鑿毛。鑿毛標準：首先將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深2cm3cm，鑿完后用空壓機吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗干凈，保證鑿毛的混凝土面清潔。鋼筋綁扎結合澆筑混凝土的布料情

19、況進行綁扎鋼筋，如果有影響串筒布料的鋼筋時須在混凝土澆筑到一定程度后再行綁扎。砼施工混凝土施工同第二次澆筑同要求， 在澆筑混凝土之前由技術人員測出頂面標高，并在模板內側彈出墨線、量出距模板頂的高度，當混凝土澆注到頂層時，使混凝土面稍高于控制線，鑿毛時方便清洗處理；澆注完畢后派專人用木抹子將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與控制線平齊。 混凝土的養生為降低砼內外溫差，嚴格控制砼拆模時間，加強砼養護措施。澆注前模板外側覆蓋兩層毛氈和一層草袋，及時灑水養護。頂部每個孔用一層毛氈覆蓋，并灑水保濕。具體拆模時間根據砼內外溫差及天氣情況而定，但不得少于7天。拆模后砼養生采用厚塑料薄膜包裹，澆水后自然

20、養護，但必須保證塑料薄膜無破損、不透氣，保證水分不流失，從而達到保溫的目的，同時從墩頂部灑水，使其沿墩身自流而下，保持墩身表面的濕度。拆模機具的準備和人員組織：拆模前要備足鋼絲繩、大小墊木和撬棍、手拉葫蘆和長繩等；合理進行人員分工，安排專人指揮。為了加快進度，提前將模板外側小梁全部卸掉，松掉螺絲。拆卸時先拆除曲線段模板，后拆中間直線段模板。頂節模板拆完后拆除第二節、第三節，操作順序同上。拆除過程中，要避免模板與支架、砼碰撞，發生事故。墩身預埋件砼施工前對預埋件位置、種類、數量進行檢查，預埋件必須加固，在砼振搗施工時，避免振動力過大，造成預埋件位置移位。及時檢查模板接縫及預埋件位置是否漏漿，發現

21、漏漿及時處理。空心墩施工工藝流程圖 .5、高性能混凝土施工注意事項5.1保證混凝土耐久性的技術措施為保證主體混凝土結構的長期耐久性能，橋梁工程采用高性能耐久性混凝土。混凝土耐久性主要涉及到抗滲性、抗凍性、抗裂性，抗沖磨性、碳化、抗侵蝕性及堿骨料反應等性能。混凝土施工采用有自動計量和檢測裝置的拌合站拌制。嚴格控制混凝土的攪拌、運輸、澆筑和振搗作業程序，強化混凝土的保濕保溫養護過程，實現對混凝土施工全過程的質量監控，從而確保混凝土的耐久性能。5.2高性能耐久混凝土攪拌混凝土原材料嚴格按照施工配合比要求進行計量，最大允許偏差符合下列規定(按重量計)：膠凝材料(水泥、礦物摻合料等)1%；專用復合外加劑

22、1%；粗、細骨料2%；拌合用水1%。攪拌混凝土前，用直接法測定粗細骨料的含水率，以校核拌合站自動檢測系統，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，以便及時調整施工配合比。含水率每班用直接測定法抽測不少于2次。混凝土攪拌時，先投入細骨料、水泥、礦物摻合料和專用復合外加劑，攪拌均勻后，再加入所需用水量，待砂漿充分攪拌后再投入粗骨料，并繼續攪拌至均勻為止。每階段的攪拌時間不少于30s，總攪拌時間23min。炎熱季節攪拌混凝土時，采用低溫水攪拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的溫度，或盡可能在傍晚和夜間攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度控制在5-30。5.3高性能耐久混凝土運輸混凝土運輸采用混凝土輸

23、送車運輸。運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，具有要求的坍落度和工作性能。運輸混凝土過程中，對運輸設備采取保溫隔熱措施，防止局部混凝土溫度升高(夏季)或受凍(冬季)。嚴禁在運輸過程中向輸送車內加水。盡量減少混凝土的運輸時間。從攪拌機出盤到澆筑完畢的延續時間以不影響混凝土的各項性能為限。輸送車到達澆筑現場時，使輸送車高速旋轉2030s，再將混凝土拌合物喂入泵車受料斗。混凝土泵輸送混凝土時要特別注意如下事項：在滿足泵送工藝要求的前提下，泵送混凝土的坍落度盡量小，以免混凝土在振搗過程中產生離析和泌水。除出口處采用軟管外，輸送管路的其它部位

24、均不采用軟管。高溫或低溫環境下，輸送管路分別用濕簾和保溫材料覆蓋。混凝土在攪拌后60min內泵送完畢，且在1/2初凝時間前入泵，并在初凝前澆筑完畢。 因各種原因導致停泵時間超過15min時，每隔45min開泵一次，使泵機進行正轉和反轉兩個方向的運動，同時開動料斗攪拌器，防止斗中混凝土離析。5.4高性能耐久混凝土澆筑澆筑混凝土前，仔細檢查鋼筋保護層墊塊的位置、數量及其緊固程度，并指定專人作重復性檢查，以確保鋼筋保護層厚度，構件側面和底面的墊塊至少為4個/m2，綁扎鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護層內。混凝土入模前，再次測定混凝土拌合物的溫度、坍落度、含氣量和泌水率等工作性能，其性能滿足要求后方可入模澆筑

25、。混凝土澆筑時的自由傾落高度不大于2m；當大于2m時，采用串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現分層離析現象。混凝土的澆筑采用分層連續推移的方式進行，不得隨意留施工縫。混凝土泵送作業時，先采用水泥砂漿濕潤管道，再進行混凝土輸送，待混凝土連續不斷地輸出，均勻且不產生氣泡時才開始布料。5.5高性能耐久混凝土振搗混凝土振搗采用插入式高頻振動棒。提高混凝土的振搗質量，確保密實度要求。混凝土振搗按規定的工藝路線和方式進行，在混凝土澆筑過程中及時將澆筑的混凝土均勻振搗密實，不得隨意加密振點或漏振，每點的振搗時間以表面泛漿或不冒大氣泡為準，一般不超過30s，避免過振。采用插入式高頻振搗器振搗混凝土

26、時，采用垂直點振方式振搗。若需變換振搗棒位置，首先豎向緩慢將振搗棒拔出，然后再將振搗棒移至新的位置，不得將振搗棒放在拌和物內平拖，也不得用插入式振搗棒平拖驅趕下料口處堆積的拌合物。在振搗混凝土過程中，加強檢查模板支撐的穩定性和接縫的密合情況，安排專人負責監視模板、鋼筋和預埋件，防止螺栓松動、模板變形時及時采取措施予以處理。5.6高性能耐久混凝土養護混凝土澆筑完成后，及時采取保溫(或降溫)保濕措施進行養護。5.7雨季施工注意事項因本地區夏季雨量充沛，在高性能混凝土的施工時，應嚴格測試砂石的含水率，在設計配合比的要求下作好施工配合比的配制，以保證混凝土的塌落度和其他各項指標。6、質量保證措施按照客

27、專質量目標和質量方針，制定本項目的質量目標，把工程分解成每一道工序，嚴格工序控制，實行全面、全過程、全員參與的質量管理制度6.1成立質量領導小組，建立健全質量保證體系，把質量管理的每項工作具體落實到每個部門，每個人身上，使質量工作事事有人管，人人有專職，辦事有標準，工作有檢查，使項目部的每個人都擔負起質量責任。6.2在全體工作人員中，定期組織質量教育，牢固樹立“質量第一”的觀念，在施工中堅持“誰施工誰負責”的原則，在每道工序施工前，主管工程師必須向有關方面做好質量技術交底并向施工人員明確工序操作規程的質量要求和標準，使施工和管理人員明確工序操作規程的質量要求和操作工藝，否則嚴禁上崗。6.3嚴格

28、執行“三檢制”。工序交接必須有班組間的交接檢查，上道工序不合格不能進入下道工序的施工，否則由下道工序施工班組負責質量問題，班組自檢后，方能進行專檢并寫質檢評定表，隱蔽工程在內部檢查合格后，再請監理工程師檢查同意并簽字后方可實施，對工程監理及設計人員提出的問題應立即組織整改。6.4嚴格把好原材料進場關，不合格材料堅決不允許進場，對加工后半成品按要求認真檢查驗收并報駐地監理工程師檢查。6.5配齊試驗、檢驗設備，以滿足施工試驗的要求，認真做好原材料的檢查，試驗和對砼的檢查、以及其它相關工作。6.6測量嚴格執行復核確認制度，并接受監理檢查監督。6.7施工工序質量保證措施 6.7.1質檢人員要對位置、中

29、心、底極頂標高進行復核，確保每個墩身的空間位置都符合設計要求。6.7.2鋼筋加工過程中要除修并嚴格按照設計間距綁扎。6.7.3模板拼裝前要平整、打磨光滑，拼裝后要要對整體平整度進行調整、涂刷脫模劑，拉、撐牢固，確保保護層厚度，并對模板拼縫及拉筋孔進行防漏處理。6.7.4砼澆筑過程中應水平分層澆筑，每層厚度0.3m，按照規定振搗間距振搗密實，澆筑完成后應收平頂面將多余的混凝土棄掉，并在終凝前進行壓光。6.7.5承臺施工時應確保預埋墩柱鋼筋的位置及數量準確。并做好墩柱鋼筋接地處理。6.7.6質檢人員對每道工序要認真檢查，嚴格監督施工人員按技術交底要求和施工驗收規范進行施工，做好隱蔽工程驗收工作。6

30、.7.7現場技術人員監控混凝土的澆注過程，嚴格遵循混凝土施工技術規范，試驗人員要確保砼配合比的正確，按規定做好試塊養護工作，并協同有關單位進行強度檢驗。 項目工區質量保證體系工程部：施工技術、工程調度、施工測量 質檢部：質量目標、質量安全檢查控制試驗室：試驗檢測計劃部：計劃、預算、合同管理財務部：預算、財務管理物資設備部：材料采購、施工機械設備的采購及保養辦公室：配合質量檢查及技術教育和培訓質量管理領導小組工區項目經理副經理 項目總工 工程部長質檢部長組織保證質量責任制開工報告審批制度設計文件復核制測量雙測制工程試驗檢測制分階段技術交底制隱蔽工程檢查簽證制分項工程質量評定制驗工質量簽證制定期與

31、日常質量教育檢查制事故處理報告制工區經理質量責任制工區總工質量責任制質檢工程師質量責任制試驗人員質量責任制測量人員質量責任制工程隊長質量責任制施工班組長質量責任制操作工人質量責任制制度保證質量保證體系挑選合格的技術人員和技術工人提交工程進度計劃，編制實施性施工組織設計工程原材料、預制構件、半成品的質量檢驗施工機械設備的質量、性能控制臨時工程、施工現場及環境的質量控制施工準備階段 圖施工技術、質量保證措施交底施工工藝質量控制工程質量自檢控制工序交接質量控制工作保證施工階段分項工程質量檢驗分部工程質量檢驗中間產品質量控制工程竣工文件的編制、竣工質量自檢工程交工驗收、業主簽發交工證書竣工階段對存在缺

32、陷、病害或其它不合格之處進行修補、重建缺陷責任期 7、安全保證措施安全管理是施工企業管理的一項重要內容，確保安全生產，防止事故發生，是企業的全體職工的重要任務，是各級領導的主要職責，“安全第一、預防為主”是我公司的一貫方針。7.1項目部成立安全領導小組，建立健全安全保證體系，把每一項工作分解到人，全員參與共同把安全工作搞好。7.2每一道工序開工前，做好詳細的施工方案和實施措施，及時做好安全技術交底。7.3生活區、拌和站、加工場要符合防水要求，切實做好防洪防水、防淹等工作，杜絕重大傷亡事故，減少一般事故。7.4加強工地內外用電管理，照明、高壓、電力電路的架設順直，保證絕緣良好，施工中加強對機具、

33、電器設備的檢查和維修，各種施工機械和電器設備均設置漏電保護器，確保用電安全，線路架設高度和照明度必須符合標準，嚴防行走，運行機械損壞輸電線路，機毀人傷。7.5車輛要經常檢修，保持完好，動力機械必須由考試合格并持有合格證的司機上崗，嚴禁非操作人員開車，嚴禁酒后車。7.6凡進入現場的人員，均需服從值班員的指揮，遵守各項安全生產管理制度，正確使用個人防護用品，禁止穿拖鞋，高跟鞋或光腳進入施工現場。7.7高空作業安全措施高墩臺等高空作業項目施工時，必須有可靠的安全防護措施。高空作業安全設施必須進行嚴格的設計檢算，嚴格按設計進行安裝，并符合鐵路工程施工安全規程的規定。高空作業者必須系安全帶，設置防護網等

34、防落設施。從事高空作業的人員要定期或隨時體檢，發現有不宜登高的病癥，不得從事高空作業。墩身施工模板、腳手架及支架均應加固。嚴禁高血壓、心腦血管病人登高作業。嚴禁酒后登高作業。高空作業人員不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先準備齊全，工具應放在工具袋內。靠近既有公路或跨公路施工時，要設置必要的封閉和隔離措施。高空作業所用梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子應設置圍欄。高空作業與地面聯系，應有專人負責，或配有通訊設備。夜間進行高空作業時，必須有足夠的照明設備。六級以上大風，為確保施工人員的人身安全，應停止高空作業。運送人員和物件的各種升降設備應有可靠的安全裝置，

35、嚴禁人員乘坐運送物件的吊籃。項目工區安全保證體系安全保證體系思想保證組織保證控制兩率措施保證經濟保證制度保證安全教育二級檢查項目經理理經濟責任制包保責任制工資掛鉤定期檢查人身安全檔案負傷 率2死亡率0%安 全委員會安全生產知識學習三工教育宣傳勞動法和勞動保護政策 安全第一預防為主安全獎金掛鉤施工隊安 全小 組經常檢查安全設施檔案總結評比抓 好兩個重點安全勞動競賽班組安全小組水上作業機械車輛獎罰兌現五 防安全無事故意提高安全意識措施得力措施得力全 員安全年安全信息反饋下步規劃8、季節性施工措施8.1雨季施工安排8.1.1加強職工雨季施工的安全意識，建立防汛組織，密切關注天氣情況，有大雨或汛情時及

36、時通知各施工班，采取必要的應對措施，確保人身、機具和材料的安全。8.1.2雨季不準在溝底存放機具材料，雨后不得在溝底行走。8.1.3雨季在高空作業注意防雷。8.1.4加強施工便道的維護，注意坡腳的穩定性，必要時撒砂礫或鋪筑石灰、石渣。8.1.5檢查辦公、生產、生活用房質量，做好防漏、防潮、防霉工作，做好受潮后易變質材料(如鋼材、焊條等)的保管工作，責任到人。8.1.6做好一線職工的雨具發放工作，加強高空作業腳手架和平臺的防滑措施。8.1.7做好生產所需材料的儲備工作，尤其是駐地偏遠的施工隊更要儲備充足的生活物資和油料，以應付因便道毀壞帶來的種種困難。8.1.8準備一批塑料布以備急用。適當儲備防

37、洪搶險物資如麻袋、木樁等，以備險情出現。8.2雨季施工注意事項8.2.1各種材料做好防雨覆蓋，以利于雨后立即恢復生產。8.2.2根據天氣情況及時做好施工調查，加強施工現場與拌和站的聯系、協調，準確控制混凝土的產量，嚴防混合料浪費。8.2.3混凝土澆筑現場，配備足夠的防雨彩條布。8.3夏季高溫施工措施夏季高溫氣候下，混凝土在施工中易造成坍落度損失較大、初凝時間縮短、混凝土出現溫差收縮裂縫等現象，避免此類現象的發生，在夏季高溫氣候條件下采取以下施工方法和技術措施，以保證混凝土的施工質量。8.3.1使用外加劑措施：在混凝土施工中，可以根據試驗適當摻加合適的外加劑，以延緩混凝土的初凝時間。并保證意外事

38、故的處理時間。8.3.2加強施工組織措施：在施工現場和拌和站之間配備無線通訊聯絡和生產調度指揮系統，準備好各種大型施工機械的易損配件。對施工中出現的各種問題做到反應快速，調度迅速、及時、準確。8.3.3對施工完畢的混凝土工程用塑料布覆蓋養生，以降低混凝土的溫度，控制水分的蒸發，避免混凝土出現收縮裂縫。為降低混凝土的溫差，在夜間溫度最低時采取二次覆蓋保溫措施。8.3.4混凝土施工最好避開高溫期，選在日氣溫較低時段快速澆注。8.4夜間施工措施建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順利進行；嚴格復核、檢查制度，確保各項技術質量指標準確無誤，符合設計和規范的規定；嚴格

39、隱蔽工程檢查簽證制度；安裝足夠的照明設備，保證夜間施工有良好的照明條件。8.5冬季施工措施 冬季的施工措施本工程施工工期需跨越三個冬季，廣深港沿線屬亞熱帶季風氣候區，冬季多晴干旱少雨，霜期較短，如果采取恰當的冬季施工措施，冬季是較好的施工季節。為確保工程按期完成，保證工程均衡施工，冬季如遇特殊低溫天氣，我公司將采取措施，確保施工質量，具體措施如下。冬季施工準備冬季施工前，結合工程進度安排，組織有關人員編寫冬季施工現場準備方案和各分項工程在不同的冬期施工階段中的施工方法和技術措施，并進行論證，確保措施可靠、合理、節能降耗。針對不同結構混凝土和以往的冬季施工經驗，做好混凝土的試配工作，確定水泥型號

40、、外加劑型號、摻量，確定原材料的加熱溫度、混凝土的出罐溫度、運輸過程中的溫度損失、入模溫度等，采取加熱養護時的溫度。組織施工人員學習有關冬季施工技術、施工規范，掌握本工程的具體施工方法和措施。測溫人員還要掌握各種測溫方法，深刻理解測溫的意義和測溫數據的重要性。編制冬季施工設備、材料計劃，保證設備、材料按時進場。混凝土拌制和運輸的保溫措施施工中如遇氣溫驟降或安排冬季施工時，則采取相應的冬季施工措施。混凝土或漿砌圬工冬季，以每年第一次連續3天出現室外日平均溫度低于+5時或日最低氣溫-3以下的第一天起，為冬季施工期，其用料及工藝除按一般有關規定外還必須符合冬期施工的規范和要求。冬季來臨前，混凝土冬季

41、生產采取保溫措施，搭建暖棚將拌合站置于棚內，棚內生火加溫或設置蒸氣鍋爐取暖。混凝土冬季施工時根據熱工計算結果，對水和骨料采取加熱措施。以拌合好的混合料溫度來控制各種材料的加熱溫度。混凝土攪拌時，骨料不得帶有冰雪和凍結團，攪拌時間延長50%。混凝土結構物，應加強養生，采用蓄熱法養生時不得低于10。隧道施工時，在洞口處增加保溫門簾。混凝土溫度的測量：按要求布置測溫孔并編號，按規定測量混凝土的入模溫度，混凝土養護的初始溫度，升溫、恒溫、降溫過程中的混凝土的溫度。根據養護測溫記錄，推算混凝土強度增長情況，決定同條件試塊試壓時間、混凝土拆模時間以及拆模后混凝土外表面的保溫措施，拆模時混凝土表面溫度和自然

42、溫度之差不能超過20。選定冬季混凝土配合比，摻加防凍劑，經現場試驗合格并經監理工程師批準后使用。冬季養生時間不小于28天，同時拆模時間應適當延長。 鋼筋工程的冬季施工措施雪天不得在現場施焊，必須焊接時采取有效遮蔽措施，室外風力超過4級，焊接時采取擋風措施；焊后未冷卻的接頭應避免碰到冰雪。根據鋼筋級別、直徑、接頭型式、焊接位置和施焊環境，選擇適宜的焊接工藝和焊接參數。每批鋼筋焊接前，必須進行同條件下的焊接試驗。焊接接頭分批按規范進行外觀檢查和力學性能試驗。 機械設備的冬季養護措施冬季施工使用的各種機械應全面檢查，更換各種潤滑系統用油及燃料，對有問題的機械設備及時修理，不得帶故障運轉。機械在使用前

43、應首先檢查傳動系統，無凍結情況后方可啟動，非專職機電人員嚴禁動用機械設備。9、環境保護措施 根據公司職業健康與環境保護目標制定項目的環境目標，本著“不破壞景觀、不破壞生態、不造成水質污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染“的原則，在施工時應做到全面規劃，合理布局，化害為利，創造清潔適宜的生活和勞動環境。9.1項目工區設立環保小組，嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境保護，水土保持的法規、方針、政策和法令，結合設計文件和工程實際，及時提出有關環保的組織實施。9.2加強環保教育，宣傳有關環保政策，強化職工的環保意識，使保護環境成為參建職工的自覺行為。9.3施工廢棄物和棄碴等不得隨意丟棄，應進行填埋處

44、理。9.4采取有效措施，消除施工污染施工廢水、生活廢水采用沉淀池、化糞池等方式處理，清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理，不得污染水源及耕地。施工地點要防治噪音污染，施工車輛不得隨意鳴笛。施工機械施工時，派專人負責工地巡邏，便道經常灑水，防止車輛通過時塵土飛揚。9.5遵照國家環境保護政策和本工程環境保護的要求，嚴格施工管理，開展文明施工活動，創標準化文明施工現場。9.6環境保護的具體措施9.6.1鋼筋要根據施工區的布置整齊的堆放，鋼筋堆放要支墊并覆蓋，鋼筋加工要在鋼筋棚內進行，鋼筋焊接的廢棄焊條要定點收集集中處理。9.6.2生活污水及廁所污水要采取化糞池處理或直接與當地污水處理管道接通

45、。9.6.3便道和拌和站內要經常灑水，保證不揚塵。9.6.4制定防止和減輕對水流、大氣污染措施。9.6.5各類施工機械及機動車輛必須完善消排系統，減少大氣污染，必須安裝消音裝置，減少噪音污染。10、防洪措施10.1 成立防洪組織，加強對防洪工作的領導，建立汛期防洪值班制度。10.2防汛施工立足于“防”，在汛期來臨之前，對防洪組織機構、措施落實、搶險方案等進行全面檢查，把防洪所需的資金、設備、物資、人員重點做出安排并予以保證。10.3做好歷史水情、災情調查，確保防洪工作的主動權。10.4進場后盡早與河務管理部門取得聯系，臨時設施及場地布置周密考慮防洪要求，不能阻塞河道，并按有關規定預留防洪通道。10.5施工臨時堆放的物料要防止影響泄水排洪。及時清理不用的施工機具、材料，防止水淹及堵塞河道引發水害。10.6洪水季節加派專人24小時值班，觀察水情、測量水位，如有險情立即通知有關部門，并組織人員和設備撤離。10.7積極配合河務、水利等部門做好防洪、排洪工作，對影響排洪的施工設施及臨時工程及時拆除。10.8洪水季節要采用多種通訊渠道，確保通訊暢通，如有險情及時上報。10.9要配備足夠的排水清淤設備，確保洪水過后能夠快速恢復施工。