1、1 編制依據 （1）公路橋涵施工技術規范 （2）公路工程質量檢驗評定標準 （3）公路橋涵設計同用規范 （4）彭水縣水泥廠至九黎城區段濱江路工程施工圖。2 編制原則明確人工挖孔樁施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規范樁基作業施工。 彭水縣水泥廠至九黎城區段濱江路工程羅家沱中橋全橋挖孔樁基施工工期計劃為6個月，成品質量要求達到公路工程質量評定標準（JTGF80/1-2004），為了保證生產期間達到安全生產合格工地、環境保護符合國家相關規定及地方要求，施工成本控制在標底合同范圍內。從施工技術、成本、工期、安全等方面考慮，特編制本施工技術方案。方案中的有關計算可參見附件人工挖孔樁專項

2、施工技術方案計算書，文中簡稱計算書。本施工方案作為指導施工的依據，編制時對地形地貌、施工流程、施工工藝、施工質量、目標工期、安全施工、文明施工、人員機械配置及環境保護措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學性及可行性。3專項工程概況3.1人工挖孔樁主要技術標準人工挖孔樁技術指標詳見表3-1表3-1 人工挖孔樁主要技術指標項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內按公路工程質量評定標準JTG F80/1-2004附錄D 檢查2樁位(mm)群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢查排架樁允許50極值1003孔深(m)不小于設計測繩量：每樁測量4孔徑(mm)不小于設計卷尺：每

3、樁測量5鋼筋骨架底面高程(mm)50水準儀測骨架頂面高程后反算：每樁檢查3.2 主要工程項目及數量本標段橋梁共一座，羅家沱中橋，共有挖孔樁8根，本橋具體情況是：1）羅家沱中橋位于重慶市彭水苗族土家自治縣縣城邊；中橋采用箱梁結構，橋梁中心樁號為K1+097，全橋采用39.96m預應力簡支箱梁布置，橋長共計48m。有樁基8根。全橋樁基混凝土為C30混凝土263.5m3，HRB400鋼筋重量19641.4Kg(28鋼筋重量4359.8Kg、25鋼筋重量15014.6Kg、16鋼筋重量267Kg)HRB300 鋼筋10鋼筋重量2363.9Kg，D57mm檢測管2276.8Kg(管厚3mm)。表3-2

4、羅家沱中橋樁基統計表部位施工方法樁徑（m）樁長（m）限制條件及說明0-1#挖孔樁（人工開挖）1.812樁基上方有便道，車輛通行，下方樁基施工大型設備難以進場。橋梁位置處于隧道進口樁基施工場地受限。0-2#1.8121-a#挖孔樁（人工開挖）1.5191-b#1.5191-c#1.5191-d#1.5191-e#1.5191-f#1.5194 工程特點4.1 特點本標段是重慶彭水縣水泥廠至九黎城區段濱江路工程，起始樁號K0+000，終止樁號K3+034.412，全長3.034km，技術標準為雙向兩車道，設計時速40km/h。本標段有一座中橋（羅家沱中橋），共計8根人工挖孔樁。1）結構特點：本橋0

5、#橋臺孔徑1.8m的有2根，占樁基總數的25%；樁長為12m;本橋1#橋臺孔徑1.5m的有6根，占樁基總數的75%；樁長為19m。2）環境特點：處于烏江沿岸內側，外側是景色如畫的烏江沿岸風景，濱江路不僅承擔了疏通交通還具有休閑觀光的功能。（1）氣候特點：冬季少雪無極寒，日平均氣溫都在0度以上，適應全年施工。（2）地形地質特點：橋位區位于郁山背斜北西翼，巖層呈單斜狀產出，巖層產狀 29540，屬單斜構造，地質構造簡單。巖體中節理裂隙較發育，橋位區主要發育有 2 組裂隙：8860，節理面較平直，充填紅粘土，近地表節理多張開，寬 13mm，延伸約 13m，局部大于 10m，發育間距 0.51.4m；

6、18684，節理面較平整，閉合，延伸約 13m，發育間距 0.51.0m。均結合一般，均為硬性結構面。4.2 難點1） 本橋樁基處于擋墻先施工橋梁后施工，不易爆破，人工挖孔樁采用水磨鉆施工。5地形、地貌、水文地質情況5.1 地形地貌本橋地形地貌如下：橋位區位于重慶市彭水苗族土家族自治縣縣城邊，橋位區西側 135m 處為國道 G319，高差達130m，交通不方便。橋位區屬構造剝蝕侵蝕-溶蝕岸坡地貌，為西高東低的斜坡，縱向上呈寬緩的“U”型，地形相對較緩，坡度 1015，橫向上地形較陡，坡度 2045，局部可達 60。工程區高程一般220267m，相對高差 47m。 5.2 氣象、水文5.2.1

7、氣象 區內屬亞熱帶溫潤季風氣候區，多年平均氣溫 17.50，年平均降雨量 1235.2mm ，年最大降雨量 1534.8mm，日最大降雨量 212.7mm，雨季降雨（58 月）約為全年降雨量的 70%；年均蒸發量 950.40 毫米，年均氣壓 978.60 百帕毫巴，無霜期 311 天，平均相對濕度為 76.880.7%；年平均氣溫 17. 6，極端最低氣溫-3.3，極端最高氣溫 44.1，溫差大。總的氣候特點是：氣候溫和，雨量充沛多集中，光照偏少云霧多，春來較早多夜雨，夏季炎熱多伏旱，秋季涼爽多綿雨，冬無嚴寒少霜雪。無霜期長，具有典型的季風氣候特征。早春季節，冷空氣活動頻繁，常有局部大風、冰

8、雹；初夏常有連陰雨；盛夏多伏旱，常有酷暑；秋季多綿雨；冬季少雪無嚴寒，日平均氣溫都在 0以上。區內氣候適宜全年施工。 5.2.2 水文 橋位區東側緊鄰烏江，下游 42km 處為銀盤水水電站，勘察區位于該水電站庫區內，水庫正常蓄水位 215.00m，設計洪水位 218.61m，校核洪水位 225.47m，均低于橋面設計標高。勘察時水庫水位為 213.50m。5.3 地質構造橋位區位于郁山背斜北西翼，巖層呈單斜狀產出，巖層產狀 29540，屬單斜構造，地質構造簡單。巖體中節理裂隙較發育，橋位區主要發育有 2 組裂隙：8860，節理面較平直，充填紅粘土，近地表節理多張開，寬 13mm，延伸約 13m

9、，局部大于 10m，發育間距 0.51.4m；18684，節理面較平整，閉合，延伸約 13m，發育間距 0.51.0m。均結合一般，均為硬性結構面。6 專項工程的建設及交通運輸條件1）羅家沱中橋位于重慶市彭水苗族土家自治縣縣城邊，全橋樁基混凝土為C30混凝土263.5m3，HRB400鋼筋重量19641.4Kg(28鋼筋重量4359.8Kg、25鋼筋重量15014.6Kg、16鋼筋重量267Kg)HRB300 鋼筋10鋼筋重量2363.9Kg，D57mm檢測管2276.8Kg(管厚3mm)。為了滿足施工要求，本標段共設1條便道，1個混凝土攪拌站，1個鋼筋加工場，1個變壓器。2）本標段沿319國

10、道走向，交通運輸條件便利。7 施工方案比選水磨鉆施工缺點：工期長，人力大，機具相應增加，人工費用高；優點：尺寸相對精確，安全風險系數相對來說較低。淺眼松動爆破施工優點：工期短，人力少；缺點：安全風險系數高，尺寸相對粗糙。由于我段擋墻先施工橋梁后施工，不易爆破，以避免影響擋墻質量，所以優先選擇水磨鉆施工。8施工總體安排8.1施工準備工作1）平整場地，清除坡面危石、浮土，坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的保護，鏟除松軟的土層并夯實。2）全站儀測量出各樁基中心精確位置（由技術員完成），埋設中心樁，以中心樁為圓心，孔位應比孔徑大1020cm，護壁可采用混凝土護壁或鋼筋混凝土護壁，護壁砼以樁基直徑為內徑

11、，加上護壁厚度進行樁基開挖。采用與樁基同標號的混凝土澆筑樁頂護體及頂節護壁混凝土。在澆注好第一節護壁后，將十字護樁固定在混凝土護壁上，方便經常檢查較核。3）井口四周圍欄防護，并懸掛明顯標志，井口護壁混凝土高出地面20cm30cm，防止土、石滾入孔內傷人；挖孔暫停人不在井下作業時，孔口要加蓋；孔口四周挖好排水溝，及時排除地表水，搭好孔口遮擋雨棚，安裝提升設備，修好出渣道路。4）井內作業必須戴安全帽、大孔徑樁在孔內搭設掩體；掩體用2cm厚鋼板作頂蓋。出土渣用的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷揚機等，經常檢查更換。5）樁孔開挖前每排樁基統一開挖好排水溝，孔內排除的水統一排至事先開挖的集水坑內。8.2 施工步驟

12、、順序及工期安排1）施工步驟：依據本橋現場情況分析，共6根人工挖孔樁，1#橋臺樁基先施工完后，0#橋臺樁基再進行施工。2）施工順序：（1）1#橋臺樁基進行跳槽開挖（2）1#橋臺樁基施工完成后0#橋臺樁基再進行施工（3）總工期6個月。 首批樁基計劃開挖時間為2016年10月25日（根據開工時間定），人工挖孔樁樁基全部澆筑完成時間為2017年4月25日。樁基施工周期如下：場地平整、砌筑護壁、孔口中心復核、機械就位等2天，孔深平均19m，每天進尺一米，19天成孔，鋼筋籠安裝及混凝土灌注1天。考慮其他影響因素工期15%，則單根樁基澆筑完畢需22天。3）各施工班組配套人員配置表8-3 施工人員一覽表序號

13、工種人數備注1現場負責人22技術負責人13技術員14專項安全員15測量人員16實驗人員17班組長28挖樁工人39混凝土工210鋼筋工211機修工112起重工24）相應配套機械配置表8-4 施工機械一覽表序號機械名稱單位數量備注1護壁砼攪拌機臺12手推車輛23電動卷揚機臺34潛水泵臺25空壓機臺16風鎬支27鼓風機臺18插入式振動器套29砂輪切割機臺110交流電焊機臺18.3技術準備1）人工挖孔樁適用于持力層埋藏較淺、單樁承載力要求較高的基礎。挖孔樁受力性能可靠，結構傳力明確，沉降量小；成孔后可直觀檢查孔內直徑、垂直度及持力層的土質情況，保證樁的質量。工程造價相對低廉；不需要大型機械設備，施工操

14、作工藝簡單，因此被廣泛應用于大直徑灌注樁施工。結合本項目實際情況，選用人工挖孔灌注樁施工工藝。2）組建以項目經理、項目總工為核心的技術管理體系，下設施工技術、質量、材料、資料、計劃等分支部門。3）審查施工圖紙，提出合理化建議，取得建設單位和設計單位同意，以達到節約投資、加快進度、保證質量和施工簡便的目的，并提出合理性的審圖意見。4）作好樁基分部施工方案，作好分項工程技術交底。5）建立完善的信息、資料檔案制度。6）編制鋼筋、水泥、木材、等材料計劃，相應編制材料試驗計劃，指導材料定貨、供應和技術把關。7）按資源計劃安排機械設備，周轉工具進場，并完備相應手續。8）建立完善的質量保證體系。9）會同勘察

15、設計、業主單位、施工單位、監理單位等部門復核導線點坐標高程、橫斷面及結構物地形地貌。10）做好對班組人員的技術，安全交底工作。施工前，必須強調勞動紀律，向工人班組進行技術交底，學習圖紙及有關施工規范，掌握施工順序，保證工作質量和安全生產的技術措施落實到人。8.4人員準備 施工前對施工管理的相應資質進行審查，確保施工管理人員應具有與其崗位相適應的資格證書；技術人員、起重工等特殊工種人員應具有相應的崗位證書。進場主要人員如表8-5：表8-5 主要管理人員一覽表序號姓名職務分工備注1 曹直才項目經理總負責人2龔漢衡總工程師技術負責人3劉盾試驗負責人質檢工程師4駱銳安全部長安全負責人5 周文杰測量組長

16、測量負責人6岳國專業隊負責人鉆孔灌注負責人7 曹小華專業隊負責人鋼筋加工、安裝負責人8將志國拌和站站長混凝土供應負責人8.5材料、機械設備準備 1）材料應有出廠質量證明書或試驗報告單，進場時分批檢驗，并按現行國家有關標準的規定抽取試樣進行復驗，合格后方可使用。2）混凝土的砂石料等必須檢驗合格方可投入生產。3）設備進場后需經檢驗合格后方可使用。4）鋼筋接頭的套筒需經工藝檢驗合格后方可使用。主要材料設備見表8-6。表8-6 投入的主要機械設備、材料表序號名稱型號單位數量備注1卷揚機CD400SW臺22挖掘機龍工230斗山臺16空壓機CVFY-13V臺17電焊機BX1-630交流弧臺18切割機強牛3

17、55臺19鋼筋切斷機圓鋼直徑4-10mm臺110數控鋼筋彎箍機GW50臺211全站儀賓得R-422NM臺112大小料斗0.6-1立方料斗套113水泵納聯130臺214測繩30米根115導管288套116鋼筋直螺紋滾絲機HGS-40D臺117鋼絲繩D22/D18米6018卡扣反間扣個519防毒面具3M6200個820有害氣體檢測儀AS8900臺18.6主要設施的安排和施工供電供水1）修筑三道拐便道為滿足羅家沱中橋的施工，其中1#變壓器在中橋施工范圍內，樁基混凝土由1#拌合站供應。2）施工用水取用就近烏江。江水抽到積水池后靜置沉淀一段時間再使用。3）下孔爬梯采用HRB40014鋼筋制作。9施工工藝

18、流程及施工方法 9.1 施工工藝流程 孔口護圈澆筑開挖第一節樁孔土方樁基中心位置檢測澆筑第一節護壁混凝土安裝運輸架安裝電動葫蘆（卷揚機）安裝活底吊桶照明燈、通風機、水泵等放置附加鋼筋、支護壁模板樁基中心位置檢測澆筑第二節護壁混凝土依次往下循環作業開挖擴底部土方檢查驗收樁孔鋼筋籠加工、安裝開挖、吊運第二節樁孔土方放置附加鋼筋、支護壁模板安裝混凝土導管或串筒澆筑普通混凝土樁基成品檢測、驗收測量放樣及定樁位9.2 挖孔樁施工要點 9.2.1 測量放樣及定樁位測量放樣及定樁位前，應對施工圖提供的導線點、水準點進行復測，樁位坐標進行復核。測量放樣所使用的導線點、水準點必須是經過導線控制測量復測且得到監理

19、工程師批復的導線點、水準點復測成果，必要時要加密控制網，加密點同導線點一起附合測量，附合測量符合規范要求后方可使用。根據批復的附合測量成果，確定樁位中心，以中心為圓心，以樁基半徑為半徑，畫出孔口護圈內徑圓周，撒灰線。駐地工程師核查、批準后支模、澆筑或砌筑孔口護圈。樁基開挖前及在開挖過程中要對樁位進行復測。安裝鋼筋籠前對樁位進行復測，以保證鋼筋位置的準確無誤，為下一工序正常施工提供良好的施工條件。9.2.2 孔口護圈澆筑及砌筑本標段孔口護圈用C30素混凝土澆筑，厚度15cm。孔口護圈施工完成后,測量孔口護圈頂標高。根據孔口護圈標高及樁底標高確定挖孔深度。孔口護圈高出原地面2030cm，以防在施工

20、過程中雜物落入孔中傷人，護圈高度宜為80100cm。護圈澆筑完成后復測樁位，在護圈頂面定位十字護樁，在挖孔施工過程中，利用十字護樁檢測樁孔中心偏位、樁徑、樁孔垂直度等。并應設置臨時排水溝、集水坑防止地表水流入孔內和便于孔內抽出水的排出。9.2.3 開挖樁孔1）樁孔開挖時，必須自上而下逐層開挖，在土質條件下，應設混凝土護壁，以確保施工安全。根據土質的不同，確定開挖節段高度，在土質好的情況下，約為1m 為宜，松軟土質時不得大于0.5m，嚴禁超挖。當樁身每挖掘0.51m深時，即支模澆筑混凝土護壁，厚度為1015cm（樁徑大于1.8m的，壁厚為1520cm），強度等級為C30。挖孔完成后，應檢查護壁并

21、修補，保證其完好。土質較差時，應采用鋼筋混凝土護壁，必要時應抽查護壁混凝土的強度。遇到有特別松散的土層或流沙層時，為防止土壁塌落及流沙事故，可采用鋼護筒作為護壁，用振動錘振動下沉，待穿過松軟土層或流沙層并嵌入巖石或堅硬土層11.5m后，再按一般方法邊挖掘邊筑混凝土護壁。樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續作業，期間不宜停頓，以防塌孔。挖掘時不必刻意修光孔壁，以增加樁的摩擦力。在挖孔過程中，需經常檢查樁徑尺寸、平面位置和傾斜度。挖孔過程中做好原始記錄，發現地質情況有變化時，應立即匯報，從施工工藝及安全設施上采取措施。挖孔時，如有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁流淌浸泡，造成塌孔。如孔內水量較大

22、時，應及時抽水。若土層松軟、地下水較大時，應對角開挖，避免孔間隔層太薄造成坍塌。兩樁凈距小于5m時，不得同時施工，且一孔澆筑混凝土強度達5MPa后，另一孔方可開挖。開挖順序，應視地層松緊、樁孔布置而定，地層緊密、地下水位不高的及滲水量不大的可同時開挖，但滲水量較大的孔，應超前開挖，集中抽水，降低其它孔的水位，地下水位較高者宜對角開挖。若樁孔為梅花式布置，宜先開挖中孔。 3）樁基中心位置檢測每一節段樁孔開挖完成后，檢查孔徑、垂直度及中心偏位，每一節段挖孔成型后，檢查孔位中心是否與樁中心在同一垂直線上，傾斜度小于0.5%。每層必須檢查其孔位及孔徑符合要求后方可支模板。以保證整個樁基的護壁厚度、孔徑

23、及垂直度。4）放置附加鋼筋、支護壁模板每一節段挖孔完成后，在節與節之間必須安放附加鋼筋。護壁模板通過拆上節、支下節的方式重復周轉使用。模板采用三塊鋼模板拼接而成，模板必須有足夠的剛度。模板用木樁加固支撐，其中軸線與樁中心在同條垂直線上，偏差不大于1cm，以保證樁基的垂直度符合規范要求。樁徑不小于設計樁徑。模板之間用卡具、扣件連接固定，可在多節模板的上、下端各設一道弧形的、用槽鋼或角鋼做成的內鋼圈作為內支撐，防止模板受力變形。為操作方便，不設水平支撐。模板安裝牢固后，檢測模板的位置，以保證樁孔的平面位置及其垂直度。5）澆筑第一節段護壁混凝土每挖完一節段后，應立即安裝模板，澆筑護壁混凝土，采用人工

24、澆筑、人工振搗，坍落度控制在10cm 左右，混凝土護壁保證混凝土強度及其厚度，護壁混凝土應根據氣候條件，混凝土強度不小于2.5MPa、澆筑24h 后方可拆模。6） 安裝垂直運輸架垂直運輸架由提升鋼框架作為承重結構，配置慢速卷揚機提升；門式工字鋼梁架作為承重結構，配置電動葫蘆提升及橫移。第一節段護壁混凝土澆筑后，鋼框架安裝在樁孔旁，通過三角架的轉動橫移。門式工字鋼梁架安裝在樁孔正上方，通過電動葫蘆提升，沿工字鋼梁橫向移動。此外常用的運輸架還有：木塔、鋼管吊架、木吊架等，無論哪一種支架形式，必須搭設穩定、牢固 。 7）安裝卷揚機安裝卷揚機在垂直運輸架上安裝滑輪組和電動葫蘆、穿上卷揚機鋼絲繩，在適當

25、的位置安裝卷揚機，地面運土用手推車或小翻斗車（卷揚機型號見計算書）。8）安裝活底吊桶、活動蓋板、照明、水泵及通風機安裝活底吊桶（見圖9-2）、活動蓋板、照明、水泵及通風機在安裝滑輪組和吊桶時，保持吊桶與孔壁之間留有適當距離，防止施工過程中吊桶碰撞孔壁，預防安全事故，井底照明必須用低壓電源（36V）、防爆電線、帶罩的防水、防爆照明燈。孔口四周設置圍護欄。當樁孔深度大于5m 時，必須進行機械強制通風措施，加強空氣的流動，必要時向井下輸送氧氣，防止有毒氣體對人體的危害，操作時上下人員輪流作業，樁孔上方人員必須密切關注樁孔下人員的情況，互相呼應，預防安全事故的發生。圖9-2 吊桶大樣圖當地下滲水量不大

26、時，隨挖隨將泥水用吊桶運出，當地下水量較大時，在樁孔底先挖集水坑，用高揚程水泵抽水，邊降水邊挖土，水泵的規格應按照抽水量選定。地下水位較高時，應先采用統一降水措施，然后再開挖。樁孔口安裝水平推移的活動安全蓋板，當樁孔內挖孔時，應掩好安全蓋板，防止雜物掉下砸傷人。吊運土時，才打開安全活動蓋板一定面積，留一定寬度作為挖孔人員的安全空間。9）開挖、吊運第二節段樁孔土方從第二節段開始，利用提升設備運土，樁孔內操作人員必須戴安全帽，地面人員應系好安全帶。當吊桶在樁孔上方1.0m 時，橫移或轉動，使吊桶離開樁孔上方，吊桶在小推車內卸土，用小推車運至孔口以外3m，平整現場或存放，然后統一棄土。若在孔口上方卸

27、土石，吊桶在樁孔上方1.0m 時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸渣土、石塊等墜落孔內，卸土后，再打開活動蓋板，下放吊桶繼續裝土。樁孔挖至規定的深度后，用桿孔規檢查孔的直徑及井壁圓弧度，施工人員修整孔壁使上下垂直順直。10） 第一節拆模，第二節放置鋼筋及模板安裝在檢查樁孔直徑、圓弧度、中心位置合格后，拆除第一節護壁模板，并放置附加鋼筋，護壁模板一般采用拆上節支下節的方式依次周轉使用，模板上口留出高度為10cm 的混凝土澆筑口。如為變截面樁孔，則應另配模板。11）澆筑第二節護壁混凝土模板支好后，檢測模板的中心位置，支撐情況，當符合要求后澆筑第二節段護壁混凝土。混凝土用吊桶運送到孔內，人工入模、

28、振搗密實。為加快工程進度，在混凝土中適當加入早強劑，加速混凝土的硬化。 12）逐節段往下循環操作將樁孔挖至設計標高，用鋼釬插探樁底地質情況是否與圖紙相符，清除虛土，基底地質情況與設計不符時，應即時上報監理工程師，簽署驗底記錄。13）檢查驗收樁基成孔后必須測量孔徑、孔位，檢查樁底巖層高程和沉淀厚度，只有確認做到平整、無松渣、污泥及沉淀等軟層，滿足設計要求后，才能灌注混凝土。對有滲水的孔樁還應測定滲水量的大小，相應確定混凝土澆筑方法。各項規定和允許偏差如下：軸線偏差：單樁為50mm；沉淀厚度：挖孔樁應清除干凈；傾斜度：挖孔樁小于0.5%；樁基長度：不短于設計值及嵌巖深度要求。9.3鋼筋籠施工9.3

29、.1 鋼筋籠制作鋼筋籠分節采用匹配法加工制作（鋼筋加工場制作好每節后拖運至施工現場），以19m鋼筋籠為例：整個鋼筋籠分為2節，第1節11m,第2節9m,節加工尺寸嚴格按設計圖紙及規范要求，鋼筋籠的主筋采用套筒連接。施工中按照以下規定加工鋼筋籠。1）根據設計圖紙算出箍筋用料長度，主筋分段長度將所需鋼筋調查后用切割機成批切好備用，并按規格掛牌分類堆放整齊。2）鋼筋籠加工在胎架上進行，加工前先檢查平臺的平直度，確保鋼筋籠的主筋順直。3）自樁頂往下每隔2m設置一道加強箍，加強箍應具有一定剛度，確保鋼筋籠制作和吊運過程中不變形。加強箍置于主筋的內側，與主筋采用點焊固定。加強箍搭接部分采用雙面焊，焊縫長度

30、不小于5d。 4）鋼筋籠從上至下每2m的間距設一道保護墊塊，保護墊塊采用416 L=64cm鋼筋，制作鋼筋籠時，與鋼筋焊接好均勻布置于鋼筋籠的四周。5）加工成形的鋼筋籠穩定放置在堅實平整的地面上，防止變形。6）每節成品鋼筋籠須經監理工程師驗收，合格后方可使用，每節鋼筋籠均要掛牌標識，標明節號、樁號和檢驗狀態。7）制作好半成品鋼筋籠由25t拖掛車運至施工現場。9.3.2 鋼筋籠吊放1）樁基鋼筋籠采用25t/50t汽車吊機，均分次吊放入孔，在孔口將上、下兩節對好，用套筒連接好。2）每節鋼筋籠起吊時應小心，保持平穩，避免鋼筋籠在起吊過程中變形。3）下籠時由人工輔助對準孔位，保持鋼筋籠垂直、輕放避免鋼

31、筋籠碰撞孔壁，下放過程中若遇阻礙立即停止，嚴禁強行沖放。在安放就位后，將鋼筋籠固定至護壁上，以保證鋼筋籠的位置符合設計規范要求。4）上、下兩節鋼筋籠對節時，應將第一節鋼筋籠放在孔口支架上，在兩節籠主筋軸線垂直對正后才可施連接，連接時采用兩把管鉗，一把固定，一把緊套筒，并按設計和有關規范的要求執行。5）鋼筋籠固定好后應把聲測管用扎絲捆綁在鋼筋籠內壁（D57mm/3mm鋼套管每孔四根），要求聲測管底部和接頭處密封，不能有松動；聲測管底部和鋼筋籠平，由于樁頂部有浮漿，聲測管必須高出鋼筋籠頂面500mm。 表9-1 樁鋼筋安裝實測項目 編號檢查項目單位允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距mm20尺量：

32、每構件檢查2個斷面2螺旋筋間距mm10尺量：每構件檢查510個間距3鋼筋骨架尺寸長mm10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑mm54保護層厚度mm10尺量：檢查8處9.4吊車現場準備工作1）在吊裝前，應對施工現場實際情況，構件的場內運輸、吊裝路線、吊車行進路線、吊車位置、地基處理等對照施工方案進行安全檢查確認，確保其滿足方案要求。 2）吊裝所用工器具齊全并就位，吊車、卷揚機等設備應有相應的檢驗合格證、出廠合格證或者大修檢驗合格證等合格證明，其技術性能必須符合安全質量要求。在吊裝前起重設備應進行試運轉，發現轉動不靈活、有磨損的應及時修理；構件在正式吊裝前應進行試吊，經檢查試吊情況，各部位正常

33、并有各檢查責任人簽字確認后才可進行正式吊裝。 3）檢查構件吊裝的作業半徑、吊車站位等平面布置參數，保證滿足要求（詳見計算書）。9.5 灌注混凝土9.5.1 安裝串筒或導管灌注混凝土1）孔內無水時，或從孔底及附近孔壁滲入的地下水的上升速度較小(小于6mm/min)時，可直接采用串筒澆筑，對于大直徑樁應設置兩道串筒，以減少灌注時間和地下水的影響，同時混凝土應振搗密實；澆筑空氣環境中的普通混凝土，當高度超過2m 時，應用串筒，串筒底部離孔底及混凝土面不宜超過2m。當孔深超過10m時，宜采用導管灌注，按照水下混凝土的方法灌注，導管離孔底距離300500mm，在澆筑過程中及時拆除導管。2）孔內滲入的地下

34、水位上升速度較大時（一般指大于6mm/min），應視為水樁，按照水下混凝土灌注方法進行。先向樁孔中補水，至少補水至孔外穩定水位同樣的高度。9.5.2混凝土施工技術要求樁基混凝土采用C30混凝土，混凝土的施工技術要求需滿足以下事項：1）水泥采用不低于42.5的普通硅酸鹽水泥，坍落度控制在160mm200mm。2）碎石的粒徑控制在mm=：%；外加劑參量1.0%。3）混凝土的初凝時間不小于10h，終凝時間1416h。4）拌和時間（單轉機）90150s。5）初步的配合比可參照下表，可根據試驗結果進行微調：表9-2 初步配合比設計設計配合比水泥細骨料粗骨料水外加劑配合比例比比例11.662.690.43

35、0.01每立方用量（kg）41568911161804.156）采用4臺10m3混凝土運輸攪拌車運輸水下混凝土，保證混凝土澆筑過程中混凝土的不間斷供應。在灌注混凝土時，每根樁應至少留取 34 組試件，對于樁長較長、樁徑較大、澆筑時間很長時，根據規范要求增加。如換工作時，每工作班都應制取試件。試件應施加標準養護，強度測試后應填試驗報告表。強度不合要求時，應及時提出報告，采取補救措施。 有關混凝土灌注情況，在灌注前應進行坍落度、含氣量、入模溫度等檢測；在各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，應指定專人進行記錄。9.5.4 灌注非水下混凝土樁在灌注非水下混凝土樁時，混凝

36、土可在導管中自由墜落，開始澆筑時，孔底積水不宜超過5cm，澆筑速度應盡可能加快，使混凝土對孔壁的壓力大于滲水壓力，防止水滲入孔內。孔口2m以下的混凝土，可依靠自由墜落搗實，在此線以上澆筑的混凝土必須用振搗棒振實，分層振搗高度不得超過1.0m，混凝土灌注應連續進行。混凝土澆筑宜一次性澆筑完成，若不可避免時，應按技術規范規定進行處理，并一律插上下層錨固鋼筋，其鋼筋截面面積可在1%配筋面積內扣除，若鋼筋骨架總面積超過樁截面積的1%，則可不設錨固鋼筋。混凝土澆筑到樁基頂面50cm 以后，應及時將表面已離析的混凝土混合物和水混漿等清除干凈。9.6樁頭處置為了保證樁頭混凝土質量，避免樁頭混凝土不密實，松散

37、等情況，在灌注混凝土時比樁頂設計標高多灌注了50cm以上的混凝土，待灌注完成后，混凝土達到一定強度后必須清除超高部分。在清理樁頭時應當注意，不得損壞預留鋼筋和聲測波紋管，混凝土渣不得掉入聲測波紋管內，建議人工用風鎬清理。清理至樁頂設計標高后，應沖洗干凈，保持樁頂面粗糙，有利于與墩混凝土的銜接。9.7 樁成品檢測、驗收在挖孔樁混凝土灌注完成后，復測樁中心和樁頂標高，在混凝土強度達到設計要求后進行樁身混凝土均勻性、承載力的檢測。挖孔樁成孔質量標準如下表所示。表9-3 挖孔樁成樁允許偏差 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內按公路工程質量評定標準JTG F80

38、/1-2004附錄D 檢查2樁位(mm)群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢查排架樁允許50極值1003孔深(m)不小于設計測繩量：每樁測量4孔徑(mm)不小于設計卷尺：每樁測量5鋼筋骨架底面高程(mm)50水準儀測骨架頂面高程后反算：每樁檢查10 施工注意事項1）工程地質報告中提供的情況往往與實際樁孔中土質有一定出入，特別是各層土的厚度，為確保工程質量，樁的支承端必須落在設計要求的持力層中，因此樁的長度在設計圖紙中不易確定，待樁挖至設計標高后，由設計院工程地質人員和監理人員確認是否進入中風化巖層并滿足嵌巖深度后方可確定樁長，即對樁端逐根進行隱蔽檢查驗收。孔底設計要求將虛土清理干凈。 2)樁承載能

39、力與擴孔直徑、擴孔底標高、跟有關參數有關，在擴孔時應保證設計要求的幾何尺寸；但擴孔直徑也不能過大不但會多挖土方，而也會增加混凝土用量，造成不必要的浪費。在進行隱蔽檢查時，應按確記錄擴孔，幾何尺寸和實際形狀，如發現不符合設計要求時應立即進行修整，并作好現場記錄，并存入施工日志。3)擴孔后若不及時灌注混凝土，易發生塌孔情況，如發生這種情況，需進入孔底把坍塌的土清理干凈，且應再次進行檢查，方可澆筑混凝土。4)鋼筋籠骨架在鋼筋加工場統一加工，用吊車放入樁孔內，鋼筋骨架在制作時要求保證不變形，每隔一定間距設置十字蓋固定骨架。在吊裝前，應檢查鋼筋籠是否符合設計及規范要求，作好鋼筋隱蔽檢查記錄。凡不符合要求

40、的必須進行修正才能使用。鋼筋籠放人樁孔內，應檢查鋼筋與孔壁的間距，使鋼筋保證有足夠混凝土保層。5）按規范規定留置混凝上試塊，混凝土坍落度要控制，避免混凝土灌注時發生離析情況。在樁端擴大頭部分不進行振搗，在距樁頂2m 范圍之內應進行分段振搗，每灌注段為lm。混凝土灌注頂部時，應測量樁頂標高，以免超高過多截樁。6）挖孔樁挖孔深度不宜大于15m，當地質條件好，可適當放寬，孔深度大于5m 時，應加強機械通風和安全措施。10.1 常見問題及處理1）垂直偏差：每挖完一節，必須根據樁孔口上的軸線吊直、修邊、使孔壁圓弧保持上下順直。 2）樁心點控制：開挖前，從樁中心位置向樁四周引出四個樁心，并固定保護，當一節

41、樁孔挖好安裝壁模板時，用樁心點來校正模板位置，并設專人嚴格校核中心位置。 3）孔壁坍塌：因樁位土質不好，或地下水滲出而使孔壁坍塌。開挖前應掌握現場土質情況，必要時可在坍孔處用砌磚，鋼板樁、木板樁封堵；操作過程要緊湊，不留間隔空隙，避免坍孔。 4）孔底殘留虛土太多；成孔、修邊以后有較多虛土、碎磚，未認真清除。在放鋼筋籠前后均應認真檢查孔底，清除虛土雜物。必要時用水泥砂漿或混凝土封底。 5）孔底出現積水：當地下水滲出較快或雨水流入，抽排水不及時，就會出現積水。開挖過程中孔底要挖集水坑，及時下泵抽水。如有少量積水，澆筑混凝土時可在首盤采用半干硬性的，大量積水一時又排除困難的情況下，則應用導管水下澆筑

42、混凝土的方法，確保施工質量。 6）鋼筋籠扭曲變形：鋼筋籠加工制作時點焊不牢，未采取支撐加強鋼筋，運輸、吊放時產生變形、扭曲。鋼筋籠應在專用平臺上加工，主筋與箍筋點焊牢固，支撐加固措施要可靠，吊運要豎直，使其平穩地放入樁孔中，保持骨架完好。 7）樁身混凝土質量差：有縮徑、空洞、夾土等現象。在澆筑混凝土前一定要做好操作技術交底，堅持分層澆筑、分層振搗、連續作業。必要時用鐵管、竹桿、鋼筋釬人工輔助插搗，以補充機械振搗的不足。 8）工程所有材料要有出廠合格證，并經質檢部門試驗室試驗合格后方能使用。混凝土設計強度等級應由質檢部門認可的試驗單位，以配合比作施工依據，砂、石、水泥含泥量均應符合規范要求，每進

43、場一批不同的砂、石均要及時作好相應的試驗和調整工作。 11 質量控制標準11.1質量管理體系11.1.1 質量管理體系1）成立以項目經理為組長的全面質量管理領導小組，配專職質量檢查工程師，工區配專職質量檢驗員，形成自上而下的質量檢查工作網絡，各級質量管理人員由會管理、懂技術、有施工經驗的人員擔任，賦予質量檢查人員結算簽證權。質量管理小組：組 長：曹直才副組長：龔漢衡成 員：劉盾、駱銳、周文杰圖11-1 質量管理體系圖質量管理小組項目總工程師項目經理監理單位質量管理建設單位質量管理工程測量施工現場試驗工作項目質量管理小組成員工程材料工程資料11.1.2質量保證體系圖11-2 質量保證體系圖施工方

44、案設計單位工段、工班自檢項目總工項目經理內部監理項目項目質檢組試驗室材料性能試驗材材料進場原材料材料建立材料供應渠道施施工人員設設計文件資料技技術工藝流程技技術準備現場核對設計導線控制點核對水文地質調查問題設計交底施工組織設計施工現場質量評定構件預制甲方、監理驗收檢查質量缺陷處理試驗性施工正式施工分項工程分部工程隱蔽工程完工數量簽證完工數量匯總工程質量報表質量簽證完工工程結算竣工資料整理竣工報告竣工驗收 質量控制標準1）施工前應對原材料進行檢查，并有合格簽證記錄。對施工程序、工藝流程、檢測手段進行檢查。2）施工過程中應對成孔、清渣、鋼筋籠、混凝土澆灌等進行全過程檢查，復驗孔底地質情況，嵌巖樁必

45、須有樁底持力層的巖性報告。3）安排具有挖孔樁機施工經驗、技術能力強、責任心強的人員負責施工技術，并投入精良的施工設備及其他物質資源。4）通過專業的檢測單位，對每根樁基進行超聲波無損檢測。5）孔徑、孔形、傾斜度和孔底沉淀厚度宜采用專用儀器檢測，孔深可采用專用測繩檢測。孔徑也可采用鋼筋檢孔器進行檢孔，檢孔器的外徑應不小于樁孔直徑、長度宜為外徑的46倍。6）檢測標準符合下表要求。表11-1 挖孔樁成孔質量標準項目規定值或允許偏差挖孔樁孔的中心位置（mm）50孔徑（mm）不小于設計樁徑傾斜度（%）挖孔：0.5；孔深（m）支承樁：比設計深度超深不小于0.05挖孔樁沉淀厚度（mm）應清除干凈表11-2 鋼

46、筋加工的質量標準項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長10彎起鋼筋各部分尺寸20箍筋、螺旋筋各部分尺寸5表11-3 樁鋼筋骨架制作和安裝質量標準項目允許偏差項目允許偏差主筋間距（mm）10保護層厚度（mm）20箍筋間距（mm）20中心平面位置（mm）20外徑（mm）10頂端高程（mm）20傾斜度（%）0.5底面高程（mm）50表11-4 混凝土分層澆筑厚度振搗方式澆筑層厚度（mm）采用插入式振動器300采用附著式振動器300采用表面振動器無筋或配筋稀疏時250配筋較密時1507）采用振動器振搗混凝土時，應符合下列規定：（1）插入式振動器的移位間距應不超過振動器作用半徑的1.5倍，與

47、側模應保持50100mm的距離，且插入下層混凝土中的深度宜為50100mm。（2）每一振點的振搗延續時間宜為2030s，以混凝土停止下沉、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度。8）灌注水下混泥土應符合下列規定：（1）水下混泥土的灌注時間不得超過首批混凝土的初凝時間。（2）混凝土運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，不符合要求時不得使用。（3）首批灌注混泥土的數量應能滿足導管首次埋置深度1.0m以上的需要。（4）首批混凝土入孔后，混凝土應連續灌注，不得中斷。（5）在灌注過程中，應保持孔內的水頭高度；導管的埋置深度宜控制在26m，并應隨時測探樁孔內混泥土面的位置，及時調整導管埋深；應將樁孔內溢出的水或

48、泥漿引流至適當地點處理，不得隨意排放。（6）混泥土用水泥可采用火山灰質硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，采用礦渣硅酸鹽水泥時應采取防離析的措施；粗集料宜選用卵石，如采用碎石宜適當增加混泥土配合比中的含砂率，粗集料的最大粒徑不應大于導管內徑的1/61/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時不應大于37.5mm；細集料宜采用級配良好的中砂。（7）混凝土的配合比，可在保證水下混泥土順利灌注的條件下，可按橋規第六章的有關規定計算確定。混凝土的初凝時間應根據氣溫、運距及灌注時間長短等因素確定，混凝土可經試驗摻配適量緩凝劑。（8）混凝土拌和物應具有良好的和易性，灌注時應能保持足夠的流動性，

49、其坍落度當樁孔直徑D1.5m時，宜為160200mm；D1.5m時，宜為160220mm，且應充分考慮氣溫、運距及施工時間的影響導致的坍落度損失。8）直螺紋接頭的現場加工應符合下列規定：（1）鋼筋端部應切平或鐓平后加工螺紋；（2）鐓粗頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向裂紋；（3）鋼筋絲頭長度應滿足企業標準中產品設計要求，公差應為02.0p（p為螺距）；（4）鋼筋絲頭宜滿足6f級精度要求，應用專用直螺紋量規檢驗，通規能順利旋入并達到要求的擰入長度，止規旋入不得超過3p。抽檢數量10%，檢驗合格率不應小于95%。直螺紋鋼筋接頭的安裝質量應符合下列要求：（1）安裝接頭時可用管鉗扳手擰緊，應使鋼筋絲頭在套

50、筒中央位置相互頂緊。標準型扳手安裝后的外露螺紋不宜超過1p。（2）安裝后應用扭力扳手校核擰緊扭矩，擰緊扭矩值應符合下表規定： 表11-5 直螺紋接頭安裝時的最小擰緊扭矩值鋼筋直徑（mm）161820222528323640擰緊扭矩（Nm）10020026032036012 文明施工措施12.1 文明施工管理目標文明施工管理目標：文明施工優良工地。12.2 文明施工管理措施1）在工地現場主要入口處設置施工標志牌。2）現場按施工方案要求布置，搭設臨建，規范合理、整齊、物件、機具、材料按指定位置堆放，施工現場要做到無污水、無積水、通道口，出入口暢通無阻，施工污水生活用水要沉淀經過處理后再排入市政下水

51、網道或河流。3）施工材料堆放要整齊，廢渣要及時清理外運。4）施工現場要利用宣傳欄等對員工進行法紀宣傳教育工作，使施工現場各類施工人員知法、懂法并自覺遵守和維護國家和法律、法令，提高施工人員的法紀觀念，防止和杜絕盜竊和斗毆事件的發生。5）嚴格上級下發的“施工工地”要求對施工人員進行教育做到生產和生活隨做隨清的原則，作到施工現場整潔不亂丟生產材料、機具和生活垃圾的現象，確保施工現場環境清潔衛生。13 質量保證措施13.1實現質量目標 1）確保工程質量全部達到國家現行的工程質量驗收標準及設計要求2）工程質量自檢檢測合格率達100%，確保工程一次驗收合格率100%。13.2質量控制措施1）施工現場事先

52、予以平整，不得回填雜填土或生活垃圾。施工前檢驗機具性能和施工工藝各項技術參數，并進行實際標定，有關技術參數及時提供給現場監理工程師，以作為控制樁基質量的依據。2）當孔深達到設計標高（進入中風化巖層滿足嵌巖深度），請設計代表和監理單位進行驗收。3）建立嚴格的質量管理制度、建立工區、施工隊、施工班組三級自檢機構，加強工序質量內部檢查。工程隊嚴格執行“自檢、互檢、專檢”的“三檢制”，發現問題及時處理糾正，并由質檢員記入施工日志。4）制度落實是創優達標的重要途徑，在質量管理工作中，要堅持切實貫徹執行規章制度，努力做到質量管理工作規范化、制度化。在定期質量檢查方面，堅持做到項目經理部每月檢查一次，工區每

53、半月組織一次，對每次檢查情況及時總結通報，獎優罰劣，使工程質量通過定期檢查得到有效控制。同時，各級質檢人員必須明確崗位責任制和工作職責標準，堅持做好經常性的質量檢查監督工作，及時解決施工中存在的質量問題，經理部、施工隊及班組要逐級簽訂質量責任狀，并認真考核。5）嚴把原材料質量關，各類廠發材料無出廠合格證不準使用，并認真做好現場抽樣復驗，對每一分項工程、設計標準、技術規范不清楚不準開工。6）強化計量工作，完善檢測手段。計量涉及到施工生產和經營管理工作的各個環節，計量的準確與否直接關系到質量的好壞。為此，項目經理部按一級試驗室的標準設置工地試驗室，配齊專職計量人員，按照計量工作管理辦法和實施細則，

54、加強對計量工作的管理，強化全員的計量意識，使廣大職工樹立嚴肅的計量法規觀念，積極使用先進的檢測儀器，并定期對各種計量檢測器具進行標定、維修、保養，以保證其精度。7）抓好標準化作業和規范化施工工作。嚴格按照設計圖紙、施工技術規范、規程、標準施工，在工程施工前，要進行技術交底，在熟悉質量標準后做出樣板工程，實行首件工程認可制，再全面展開施工，各工序銜接都要按標準要求交接，上道工序不合格，下道工序不準施工。14 安全保證措施1）孔內應設置應急軟梯供人員上下井，不得使用麻繩或尼龍繩吊掛或腳踏井壁上下。起重架安裝平穩、牢固，配重不小于設計的要求，未經計算和現場技術人員的許可，吊桶容量不得隨意增大。使用的

55、電動葫蘆、卷揚機、吊桶等應有安全可靠并配有自動卡緊保險裝置。2）孔口周圍2m范圍內必須設護欄和安全標志。非作業人員禁止入內，3m內不得行駛或停放機動車。土方隨挖隨運，暫不運的土應堆在孔口 1m 以外，高度不得超過1m孔口范圍內不得堆放任何材料，安全防護蓋每個井口護壁均應高出地面300mm，不施工的井口均復蓋用14鋼筋焊制而成的鐵柵蓋、防護欄板。高壓電線線路側面和上方采用竹桿和模板搭設隔離墻和防護棚。見下圖。 3）挖孔樁孔口周邊1.0m范圍內應進行環形硬化，以便于渣土清理及后續鋼筋籠、混凝土灌注工作的開展，在樁間系梁施工前，應將硬化區域鑿除。挖出的土石方應用車集中運送，孔口不得堆集土渣、機具及雜

56、物，嚴禁隨意亂倒土石方。孔口四周挖排水溝，及時排除地表水，搭好孔口雨篷。4）安全防護圍欄：根據提供的樁芯點，用M5水泥砂漿砌120mm厚300mm高孔頂護圈外模，其內徑比孔樁直徑大600mm，護圈砼應與第一節孔樁護壁一起現澆。同時用1200mm長16600鋼筋插入，沿井邊成半圓狀以作護欄立桿5）現場無論是孔下作業人員還是孔口作業人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，井上作業人員必須系好安全帶。每孔必須兩人配合施工，輪換作業。孔下人員連續作業不得超過2h，孔口作業人員必須監護孔內人員的安全，嚴禁孔口上作業人員離開崗位，每次裝卸土、料時間不得超過1min。6）施工機具、材料、棄土等堆放在安全距離以外，經常性

57、地檢查施工用井架、吊繩、吊桶、吊勾等作業工具，發現有扭結、變形、磨損、斷絲等情況，必須立即更換。7）施工現場臨時用電必須編制專項方案；施工臨時用電必須采用“TN-S”系統，電線路必須通過電桿、橫擔、絕緣子和拉線架設，電纜從地下橫穿時必須穿管敷設，嚴禁在未經嚴格絕緣處理的支架、腳手架及其他導電體上布設臨時用電線路。8）嚴格施工作業區域管理，施工車輛必須憑證出入，嚴禁非工程施工機動車輛（特別是客運車輛）駛入施工作業區域。9）特種設備必須經檢測檢驗合格并取得使用登記證，由持證上崗人員操作。嚴禁起重設備、工程機械、載重汽車、自卸汽車等違規載人。10）及時清除井口周圍的棄土，在施工全過程中，始終保持磚砌

58、井口高于周圍地面，地面平整、整潔，做好施工現場排水工作，保證施工現場無積水。11）挖孔樁必須采用混凝土護壁：首節護壁應高于地面2030cm：相鄰護壁節間應用錨筋相連。護壁強度達5MPa 后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設計要求的層深，挖一層土方施做一層護壁，嚴禁超要求開挖、后補做護壁的冒險作業。12）夜間無論是否施工，必須保證有充足的照明。在施工間歇期，孔口用井蓋安全覆蓋，防止閑人、車輛等落入孔中。13）在高溫天氣期間，根據生產特點和具體條件采取合理安排工作時間、輪換作業、適當增加高溫工作環境下勞動者的休息時間和減輕勞動強度、減少高溫時段室外作業等措施。14）選用的機械設備要有足夠的安全保

59、障，起重機械要有足夠的安全系數。15）嚴禁酒后作業。16）爆破開挖時必須設置警報系統，做好爆破前預告、爆破警告、解除爆破工作。緊靠居民區爆破時，孔口應加鋼蓋板，上堆砂袋，以防飛石傷人。國道邊爆破應在孔口對應的國道兩邊100m處設立爆破標示和通行欄桿，在爆破時兩邊阻止過往車輛通行，待爆破后再發行。17）注意孔內氣體的檢測，防止有毒氣體冒出，孔口準備防毒用具。18）井內發生中毒事故時，立即停止就近井口作業，將鄰近井口的鼓風機，通風管調至事故井內通風，立即組織人員戴好防毒面具，下井施救，人員救離上岸后，進行人工呼吸，并用備急車輛緊急送往就近醫院。19）成孔后下孔驗收和澆筑混凝土施工過程中，下孔人員必

60、須佩帶安全帽和安全繩，防止混凝土墜落和在鋼筋籠上打滑對人員造成傷害。20）樁孔塌方、涌沙等突發事故監測樁井土方開挖過程中必須根據施工進度對土質進行展繪，發現樁孔塌方、涌沙等跡象以及與設計不符時及時與勘察、設計單位聯系，制定處理方案。20）樁孔有害氣體監測樁孔挖深超過10m后，要用鼓風機連續向孔內送內，風管口要求距孔底1m左右。每天操作工人下井前必須檢測井底一氧化碳、二氧化碳濃度及有害氣體的濃度，當二氧化碳的濃度超過0.3或其它有害氣體超過允許濃度時，嚴格下孔施工，否有有害氣體，或采用簡單有效的辦法把小動物放入井底不少于30min，以檢測井底有害氣體和孔井內缺氧，符合要求方準作業。15 工期保證

61、措施為了保證在計劃的工期內如期（或提前）完成全部施工任務，采取以下辦法和措施：1）建立完善的計劃保證體系建立完善的計劃保證體系是掌握施工管理主動權、控制施工生產局面，保證工程進度的一個關鍵環節。本項目的計劃體系將以日、周、月和總控計劃構成工期計劃為主線，并由此派生出技術保障計劃、商務保障計劃、物資供應計劃、質量檢驗與控制計劃、安全防護計劃及后勤保障一系列計劃，在各項工作中做到未雨綢繆，使進度計劃管理形成層次分明、深入全面、貫徹始終的特色。2）人、財、物的保障（1）項目經理對進度全面負責，主管生產的項目副經理負責生產調度，工程技術負責人具體負責工程進度的計劃、安排、落實、檢查工作；（2）制定詳細

62、合理的施工網絡計劃。抓住關鍵工序，對影響總工期的工序和具體環節給予人、財、物的充分保證，確保整個工程進行順暢和連貫；按照總體進度計劃安排，編制各工序的詳細進度控制計劃；（3）項目經理部實行工程量統計報告制度，各現場負責人將每天的完成工作量統計后，報項目經理部。項目經理部根據計劃進度和實際進度對比情況，決定是否增加施工機械或采取其他措施。（4）充分做好施工前的各項準備工作，對準備投入本工程的全部機械設備進行維修保養，這些工作包括對機械設備進行清潔、緊固、潤滑、調整、防腐、修換易損零件，使機械設備始終保持良好狀態，提高施工效率；（5）對施工人員進行技術培訓，熟練掌握施工工藝和操作規程；（6）嚴格按

63、照設計要求和國家現行有關規范標準組織施工，避免產生施工缺陷對進度的影響；掌握當地氣象資料，最大限度地降低因降溫和其它自然災害等不利因素對施工進度造成的影響；（7）施工過程中，施工機組必須配備專職修理人員，定期對機械設備進行檢查，隨時排除故障，保證不因設備故障而造成停工，確保施工過程中能夠按計劃進行；（8）正確處理好安全、質量與進度的關系，在確保工程安全、質量的前提下，提高施工進度。16 季節性施工措施16.1 雨期施工1)雨季施工應對現場做好排水工作，確保施工現場無積水，確保道路暢通。孔口周圍應有擋水措施，防止雨水流入孔內。2)在降雨量集中季節且會對工程質量造成影響時，應按雨期的要求進行施工。

64、3）雨期施工應通過當地氣象部門提前獲取氣象預報資料，制訂切實可行的施工組織計劃、施工技術方案及應急預案等。對水泥、鋼材等工程材料應有防雨防潮、對施工機械應有防止洪水淹沒等措施4）雨季施工期間，對現場供電線路、設備進行全面檢查，預防觸電事故的發生。5）加強施工現場的材料保護，避免因雨水浸泡而使材料變質。水泥的儲存應防雨防潮，已受潮有結塊的水泥不得用于工程中。雨期施工應增加砂、石集料含水率的檢測次數，及時調整混凝土配合比，保證拌和質量；砂、石集料的含水率檢測，每個臺班應不少于1次，雨后拌制混凝土應先檢測后拌和。16.2 熱期施工1）當晝夜日平均氣溫超過30時，混凝土工程的施工應符合熱期施工的規定。

65、2）應采取必要措施對水泥和砂、石集料等遮陽防曬，或對砂、石料堆噴水降溫，降低原材料進入攪拌機的溫度。3）對拌和水宜采用冷卻裝置或其他適宜的方法降溫；對水管及水箱應設置遮陽或隔熱設施。4）配合比的設計應考慮高溫對混凝土坍落度損失的影響。混凝土可摻加高效減水劑或摻用粉煤灰等活性材料取代部分水泥，減小水泥用量；混凝土宜選用水化熱較低的水泥，當摻用緩凝型減水劑時，可根據氣溫情況適當提高坍落度。5）拌和站的料斗、儲水器、皮帶運輸機及攪拌桶等應采取遮陽措施。在攪拌和澆筑混凝土過程中，應增加混凝土坍落度的檢測次數；當不能滿足施工需要時，應及時對配合比進行適當調整。6）混凝土宜在棚內或氣溫較低的夜間進行攪拌；

66、當無其他特殊規定時，混凝土的入模溫度宜控制在30以下。7）澆筑混凝土前應有全面的施工組織計劃，做好充分準備，配備足夠的施工機具設備，保證澆筑施工能連續進行。8）砂、石集料的含水率檢測，每臺班應不少于1次。9）在混凝土的澆筑過程中，應嚴格控制緩凝劑的摻量，并應檢查混凝土的凝結時間，防止緩凝劑摻量不準確對結構造成的危害。16.3 冬期施工當室外晝夜氣溫連續5d穩定低于5時，采取冬期施工措施。1）配制混凝土時，選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不低于42.5，水泥膠比不大于0.5。2）拌制混凝土時各種材料的溫度，應滿足混凝土拌和物拌和后所需要的溫度，當材料原有溫度不能滿足要求時，應首先考慮

67、對拌和用水加熱；仍不能滿足要求時，再考慮對集料加熱。水溫及集料加熱應符合表10-1的要求。表10-1 拌和水及集料最高溫度（）項目拌和水集料強度等級大于或等于42.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥60403）冬期攪拌混凝土時，應嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得帶有冰雪和凍結團塊。投料前，應先采用熱水或蒸汽沖洗攪拌機。加料順序應先為集料、水，稍加攪拌后再加入水泥，且攪拌時間應比常溫時延長50%。混凝土拌和物的出機溫度不宜低于10，入模溫度應不低于5。4）確保施工便道的暢通，最大限度的縮短混凝土的運輸時間，并在運輸混凝土的容器加上棉被麻袋等進行保溫。17 環保措施本項工程施工中環境保護工

68、作為本項目的重要工作，嚴格執行國家環保法，以及當地的有關行政法規，對施工人員進行環境保護的教育，提高環保意識，將施工環保落實到實際工作。定期對施工現場環保情況作檢查。1）防止揚塵的措施（1）開工前先清理場地，然后開挖臨時排水溝與紅線外隔離。采取灑水防塵、夯實或硬化施工便道等辦法，控制施工現場及道路揚塵，以減少粉塵污染。（2）施工現場應制定灑水防塵措施，指定專人負責及時清運廢渣土。（3）控制攪拌混凝土揚塵及機械噪聲，混凝土拌合場所安排在大氣敏感目標常年主導風的下風向。（4）運送散裝含塵物料的車輛，要用蓬布遮蓋，以防物料飛揚。對運送砂石料的車輛限制超載，不得沿途撒漏。粉狀材料罐裝運輸。土、水泥、石

69、灰等材料運輸禁止超載，并蓋蓬布。土、砂、石運輸不得超出車廂板高度，防止散落。2）防止噪聲污染的措施（1）施工期間，注意控制施工車輛鳴笛，經過居民區的重型運輸或施工機械，注意限速。（2）合理安排施工活動，減少施工噪聲影響時間，避免高噪聲施工機械在同一區域內使用。高噪聲施工機械運行內盡量避開居民休息時間，晚22:00至次日凌晨6:00停止作用。（3）施工中注意選用效率高、噪聲低的機械設備，并注意維修養護和正確使用，使之保持最佳工作狀態和最低聲級水平，可視情況給強噪聲設備裝隔聲罩。（4） 夜間開挖時，應控制施工機械的人為噪聲，盡量減少擾民。3）“三廢”處理措施樁基施工中會產生大量的廢水、廢渣和些許廢

70、氣，為減少或控制對環境的污染，實現綠色環保施工，特制訂如下措施：（1）施工時材料盡量堆放在紅線以內，計劃用量，做到工程完工無剩材料，完工后對所有施工場地清理和恢復。（2）樁基施工中產生的廢水不得隨意排放。（3）樁基施工中產生的廢渣需經沉淀、晾干后棄置棄土場掩埋，以防遇水沖刷時產生大量泥漿污染環境。（4）加強對施工機械保養，遇到漏油、漏水的施工機械，必須修好后才能參與施工，廢油回收集中存放統一處理。施工機械的廢油廢水，采取有效措施加以處理，不超標排放，造成河流和水源污染。（5）參與樁機施工的各燃油機械產生的尾氣排放需達到國家第四階段機動車污染物排放標準。對室內的燃機（如發電機）采用廢氣收集系統經凈化處理后排放，對室外的燃機（如裝載機、混凝土運輸車）采用催化劑催化轉化、控制空燃比、發動機內部調試等方式使其尾氣排放達標。（6）不得在工地亂堆放材料、淤泥、垃圾，施工機械排放的廢氣要符合有關的標準，不得隨意排放污染環境。