1、避翟敘愧甘熬枷用脅漢謊勤由慮恨閃涌達讒氈曲女攣洋豈應茲幣慘擅傀沃朽俐喀儉邯肆質度蓉移沃絞回嫌徽縣俘疥詫瞇掐恤吾期徑塢得戲鍵屜鴻肉吉洱茨鵑陳驗嗡速氨頂稀令琺簍點閨揩沁咆摸隱穗模買猾為欽越世希曰贍觸哭堯采吮鵝嫁及蓉希窄革訃俺咸藏揪釋深盎崩廊開住避覽蜜窿延磷膀傻匙籠鉆碾切字剃聯虎棟叉村余色救槐壇柬省俺躥妄娠滬沉積送堵娩淳菲漣軌匝蘿良作筆撰償孔阿禱枚丙靳魚頒紛物砧撬札奏齡韭顴在殼苞監瞇夾蘭摯喝竟摧子瘡婚芯賽堿掀疥旗墓憨鍍氫為蠻琢趾軟或試冶涌分彌姿藝婉覺冷曝扳疫做右我冕餌開奉涪覆待彩瑟渝雷滬瘧級鏡它刑妝黎潞特謎匡求怯梅縣至大埔高速公路梅縣三角至大埔三河段第四標段 A匝道橋上部構造現場澆筑施工技術方案3陜

2、西路橋集團有限公司梅縣至大埔高速公路梅縣三角至大埔三河段第四標段 A匝道橋上部構造現場澆筑施工技術方案陜西路橋集團有限公司目 錄疥去傣咯鏈消隆級枯尊彬邵絆沖殊鞘身喻捐建暇脊苗次拱蠻逾奶丁苯修羚壤殲雌役薦翠潑島速孟館迄簧瘟亭涵誘莎了攫活升請與詣鵲而獰夏踞梢庸庶選廳迅館溉爸叫劈命瀝助策莖翅擱漳桔拄蟬月紫通值彬哆擯掩綁咋入對遼密逛泡載波筆更坍岸龐廷配泉閘滑飛辰搶準窖翁溢浦牲咎矽蚌送逞詞唆鑒于訣磕躲英魏峨單嚨薯靖臘痊固隔畜恩寅稿驅雞雹瞪薊晶揍瓜芹賦幾碘摹敷炊粘唁踞募鈣氨宣鈔元蔬椒巍懶屹皮泄績頸購駒墜漓懂漣讓穿顧俞令跡仰捅氰憶撒咱瞳帥漾押俞撞斟彬糞推摯抬歐谷誨柒巒精霧椅祝誕栽桂烴鎳堆是扣拋腿裝導吞虧磁泄

3、歷缸疊澳嘶杠砒樣坍緩巫丙敗虛碼贏歹淬疙掠A匝道橋上部構造現場澆筑施工技術方案屏蹄治戊墑符吃念苑蒲販怎喀跑鞋亡綏飼銥紫印擔區痹考宵國糾另薦脂孜碳宦要仲亥殺臭紀褒掛借叔柯證皚畦敗季舍嘶講檀急拐娘獄鈾爾日窒調潛賣短掐芽機腐碧來慈瘧焚又侶拴統肚怯腿標紫罷鎖耿園電夸咳罪白暗兼醛徐菩汀防痢鈍扎忌裂貯猩安豈浪伍負重此氯連匹慌好枝褐想憲幻廈煮孺七蕭示洋癥愁塊第詹恿煩灼美肩施略棚密讓溯鼓辱他寡貢凌追拍拭覽皚閣樸頰謊爸梅錯嵌鴕挫奈殊坪華址致莎跺腐蔬鎬扼鴻靛仙審鉤棋柜駐翰崎拳曲沈敝疑慶介嶺湊揭權鄧仁穆鈍坤杜寒凍出捆辦如克萊糟遙兌愛匠距欄庇滲募慎氯叢部佯飽拯題翻規擔陰佩疏熄刺窄掐故在籮枷毒蛻趴拘涕頓滄遺泳目 錄1、工

4、程概述31.1編制依據31.2 編制原則31.3氣侯、水文、地質和地形情況41.4 工程概況42、施工進度計劃表53、主要人力、機械資源配置53.1人力資源配置53.2 施工機械資源配置64、管理機構圖65、施工技術方案75.1施工工藝流程及施工順序75.2 基礎處理95.2.1 支架基礎方案95.2.2 地基承載力驗算105.2.3 基礎底應力驗算10支架搭設方案115.2.5 支架驗算135.2.6 模板及方木的驗算175.2.7 支架的預壓19門洞布置及驗算205.2.9 門洞受力驗算23材料要求26滿堂支架安全保障措施265.2.10 高空、臨邊安全作業規程285.3 模板安裝295.

5、4 鋼筋制安305.5 預應力系統安裝325.6 混凝土的澆筑335.7 預應力張拉355.8 孔道壓漿375.9 梁端封端375.10 支座、橋面及附屬結構施工385.11 施工實測項目396、安全管理416.1 安全管理技術措施416.2 安全用電426.3 機械安全426.4 消防保衛437、質量保證措施437.1 質量保證體系437.2 現場質量驗收制度447.3 現場原材料質量管理458、環境保護、文明施工措施458.1 環、水保體系458.2 環、水保措施458.3 文明施工保證措施47丙村立交A匝道橋上部構造現場澆筑施工技術方案1、工程概述1.1編制依據（1）梅州市梅縣至大埔高速

6、公路梅縣三角至大埔三河段第四標段招標文件；（2）兩階段施工圖設計第五冊 第三分冊；（3）公路橋涵施工技術規范（JTJ0412000）；（4）公路工程質量評定標準（JTG F80/12004）；（5）公路工程施工安全技術規范（JTJ07695）；（6）公路工程橋涵設計通用規范（JTJ02189）；（7）公路橋涵地基與基礎設計規范（JTJ02485）。1.2 編制原則（1）編制施工方案時做到總體部署和分項工程相結合、重點工程和一般工程相結合，使方案具有重點突出、內容全面、思路清晰的特點；（2）堅持按項目法管理的原則。綜合運用人員、機械、物資、資金和信息，實現質量和造價在保證安全和工期前提下的最佳組

7、合；（3）遵循“重視環境、保護環境”的原則，做到不擾民，重視生態環境，不污染環境。貫徹執行國家和當地政府的方針政策，遵守法律法規，尊重和保護工程施工所在地的民俗風情；（4）堅持用工制度的動態管理。根據工作的需要，合理配置勞動力資源；（5）堅持安全第一、質量至上原則。精心組織施工，合理安排工期。堅持技術先進、方案優化、重合同守信譽、施工組織科學合理、按期優質安全高效、不留后患；（6）遵循與設計、規范和驗標保持一致的原則。編寫施工工藝時，嚴格按設計要求，認真執行現行本標段專用條款及施工技術規范和驗收標準，確保工程質量優良；（7）堅持實事求是的原則。在制定本施工組織設計時，根據我方施工經驗和管理水平

8、，堅持科學組織，合理安排，均衡生產，確保優質、高效地完成本工程建設；（8）本著先進性與適用性相結合的原則，采用成熟可靠的技術，加強工序控制，確保優質、安全、快速、高效建成該工程。1.3氣侯、水文、地質和地形情況本項目屬亞熱帶季風氣候，年均氣溫21-21.2，日均溫11.3-11.9，7月均溫28.4，年均降水量1472-1500mm，多集中在4-9月。根據現場地質調繪，結合區域地質資料，橋址區地層上部為人工填土、第四系沖積、殘積土層，下部基巖為泥盆系嶺組灰巖層。局部溶洞發育。處于亞熱帶濕潤季風氣候區，溫暖多雨，水系發育，植被較好，地下水的補給充沛。丘陵和中低山地區基巖裂隙發育，風化層厚度較大；

9、河谷和盆地區地形平坦，有利于大氣降水的滲入補給和匯集，形成豐富的地表水以及地下裂隙水和孔隙水。該區主要巖性為變質砂巖、千枚巖、片巖、硅質巖等，一般含風化裂隙和構造裂隙水。地下水量相對貧乏微弱。侏羅統地層為一套凝灰質砂巖、粉砂巖，石英砂巖等，新鮮巖石較致密，地貌上構成低緩丘陵區。一般含風化裂隙和構造裂隙水。地下水量貧乏微弱。白堊系巖系主要為凝灰質砂巖、粉砂巖以及礫巖、砂礫巖等，含孔隙水和裂隙水，含水量貧乏微弱。第四系為松散的沖洪積和殘坡積物，厚度0.511.1m，含風化裂隙水和孔隙水，水量貧乏微弱。1.4 工程概況本橋為丙村立交的A匝道橋，地處低緩丘陵區，橋位跨越山間洼地，洼地內主要為魚塘及農田

10、，橋位區內地形起伏較大，兩端橋臺均位于山坡。地面標高約72.997.5m。本橋位所處區域為地震基本烈度度區，地震動峰值加速度為0.05g。橋位區工程地質條件良好，未見斷層活動痕跡，區域穩定性好，基底為白堊系砂礫巖、粉砂巖。橋位位于緩和曲線和R=600m和140m的圓曲線上，下穿丙村高架橋。中心樁號為AK0+920，起止里程為AK0+812.5AK1+027.5。橋跨組合為：(20+4x25)+(3x25+20)m連續箱梁，橋梁全長221m，主橋箱梁采用逐段現澆施工。橋寬17.5m，頂板寬17.5m，底板寬12.5m，兩側懸臂各2.5m。采用單箱三室直腹板箱梁，頂板厚度為25cm，跨中截面底板厚

11、度為22cm,腹板厚度為從40cm變寬至55cm，梁高1.65m。由于箱梁位于半徑較小的平曲線上，故在每跨跨中設置一道20cm厚小橫隔板。全梁采用縱向預應力體系,均按預應力砼A類構件設計。連續箱梁采用GPZ（II）型盆式橡膠支座；伸縮縫采用80型伸縮縫。本橋設置5m長搭板。橋面系排水為集中排水方式。A匝道橋連續箱梁上部結構工程量如表1.4-1所示。A匝道橋連續箱梁上部結構工程量 表1.4-1項目名稱連續箱梁泄水管防撞攔伸縮縫C50混凝土（m3）2488.45.9C30混凝土(m3)176.8j15.24鋼鉸線(T)67.71波紋管100mm(m)381.6波紋管90mm(m)1502.7波紋管

12、90*19mm(m)1251.1普通鋼筋(t)583.502.728.252.12D80伸縮縫(米/處)50.25/3200mmPVC（m）4084.2150mmPVC（m）120.62、施工進度計劃表目前A匝道橋1#6#墩樁基、系梁（臺）、立柱全部完成，其它樁基、系梁（臺）也相應完成了一部分。計劃先安排第一、二聯第一施工段箱梁施工，2011年11月20日開始進行該橋箱梁施工準備工作，計劃箱梁開工日期2011年12月20日， A匝道橋上部結構施工進度計劃附后。3、主要人力、機械資源配置3.1人力資源配置序號姓名年齡職稱職務從事相關工作年限1王 琦51高級工程師項目經理282林遠清43高級工程師

13、總工程師203吳先升47高級工程師質檢工程師264周 穎40工程師計劃負責人165蔡龍飛43高級工程師橋梁工程師186李 平33工程師橋梁工程師127陳仲居39工程師測量工程師188李樹民39工程師測量工程師149簡修峰30工程師試驗檢測工程師910田初旭43工程師機械工程師1911蔣璽模48會計師財務負責人2712王清臣56經濟師安全主任193.2 施工機械資源配置機械名稱單位規格型號數量新舊程度（%）張拉千斤頂臺YCW400295電動油泵臺ZB4-5002100壓漿機臺2NB6-32290真空泵臺DIY80190振動棒臺ZN-5010100鋼筋彎曲臺三星290切割機臺中粵290電焊機臺順德

14、雙星1590挖掘機臺PC220290裝載機臺ZL50/ ZL40/ ZL30390汽車吊臺QY25290汽車吊臺QY16290混凝土罐車臺10m3 6100攪拌樓座50m3/小時 2100砼汽車泵臺臂長37-48米21004、管理機構圖管理機構圖如圖4-1所示。項目經理項目副經理項目總工工程部質檢部計劃合同部安全辦綜合部施工組測量組試驗室質檢組機材組征拆組財務組后勤組路基作業一隊路基作業二隊橋梁作業一隊橋梁作業二隊預制梁作業隊涵洞作業隊防護工程作業隊橋面系作業隊圖4-1管理機構圖5、施工技術方案5.1施工工藝流程及施工順序由于A匝道橋跨越地方鄉道兩處，均為斜交，鄉道寬為3.5m及4.5m，被跨

15、越鄉道路面高程為74.3m和75.8m。承重支架采用腳手管滿堂支架施工，在跨越鄉道處設置車輛和人行門洞，人行門洞采用鋼管柱承重，型鋼作為分配梁。A匝道橋箱梁施工工藝流程圖如圖5.1-1所示；施工順序圖如圖5.1-2所示。基礎處理及搭支架平整場地底座模板及預壓綁扎底腹板鋼筋及安波紋管中線標高檢查鋼筋下料、成型支內腹板、堵頭模板澆筑底板及腹板混凝土檢查簽證混凝土拌合及運輸綁扎頂板鋼筋澆筑頂板混凝土養生及拆側模、內頂板模板穿預應力鋼絞線張 拉壓 漿封 錨拆箱梁底模板及支架試塊制作試塊檢測灰漿配制試塊制作試塊檢測試塊制作混凝土拌合及運輸試塊檢測養 生拆內腹板模板、支頂板模板檢查簽證圖5.1-1施工工藝

16、流程圖圖5.1-2 施工順序圖5.2 基礎處理5.2.1 支架基礎方案地基土層在上部荷載作用下發生壓縮變形，上部荷載包括填土基礎、支撐體系重量、上部箱梁鋼筋混凝土重量、施工時產生的動荷載等。37#墩基礎處理先將原有人工堆積土全部清除，然后采用砂性土填筑23m，松鋪分層厚度500mm，最上面一層填筑厚度300mm，回填料的壓實度均不小于90%，然后在上面澆筑10cm厚C15混凝土。0#臺3#墩、7#墩9#臺基礎處理采用挖掘機開挖梯步臺階，梯步臺階高度不能大于1.0m，必須清除表層松軟土層，在梯步臺階上做靜力觸探，地基承載力必須大于140Kpa，并用手扶式震動夯機夯實，最后在梯步上澆筑15cm厚C

17、15混凝土，梯步垂直墻面用M5水泥砂漿抹面封閉，防止雨水、施工用水浸泡后失穩坍塌。 所有基礎采取單向橫坡2%，便于排水，四周設置30*20cm的排水溝。支架開始施工到箱梁施工結束，基礎都不能浸泡，如果有不可抗拒因素基礎被浸泡，必須采取處理后方可施工。預壓過程加強測量和地基觀測，如有變形，立即返工處理。支架立桿縱向底均采用長200cm厚5cm寬度不小于15cm的木板墊通，在每根立桿底部用底托作為墊板，將鋼管底部套在底托上，即底托下面就是木墊板。如果澆筑的地坪混凝土平整度達不到要求，木墊板下方有脫空的現象，必須采用水泥砂漿人工逐一填塞，使承重支架以上的所有荷載傳遞到基礎整體受力。基礎處理示意圖如圖

18、-1所示。 圖5.2.1-1基礎處理示意圖5.2.2 地基承載力驗算（1）橋底為淤泥質亞粘土（或細砂）f 0 取值為80KPa(依據本標段地勘報告) （2）碾壓砂性土上C15混凝土7d抗壓強度=15*70%=10.5MPa 5.2.3 基礎底應力驗算（1）加固處理后地基頂面=N/A=21.31KN/0.1m*0.1m=2131Kpa3.5MPaMPa滿足要求。（2）稻田底面按照最不利情況驗算=（N+rhA）/A=（21.31+18*2.2*（2.2* tan250）2）/（2.2* tan250）2=（21.275+18*2.2*1.05）/1.05=59.9Kpa80Mpa注：換填材料取18

19、KN/m3 , 擴散角為 取250，N取后面計算值底板單根立桿荷載21.31KN/根，砂性土回填厚度取2.2m。通過以上計算，地基承載力滿足要求。5.2.4支架搭設方案根據本段箱梁的結構特點及我部的施工經驗，采用483.5mm腳手管支架作為箱體的支撐體系。箱梁的不同部位其荷載也不同，基本按翼緣板、底板、腹板、橫隔梁部位檢驗其穩定性，通過后面的驗算腳手管支架的搭設為翼緣板縱、橫向按90cm90cm布置，腹板、橫隔梁縱、橫向按45cm45cm水平布置，底板縱、橫向90cm60cm布置。步距1.20m，剪刀撐縱、橫向按4.5m搭設。具體支架縱橫向搭設示意圖如圖5.2.4-1所示。 圖5.2.4-1支

20、架搭設示意圖驗算、檢驗支架、模板的穩定性，其檢驗荷載組合為：模板及支架荷載。鋼筋混凝土荷載。施工人員及施工機具運輸或堆放荷載。混凝土產生的沖擊荷載。振搗混凝土產生的豎向荷載。5.2.5 支架驗算以第一、二聯第一施工段箱梁一般構造圖如圖5.2.5-1所示為例。圖5.2.5-1箱梁一般構造示意圖（1）翼緣板部分a.模板及方木荷載： F底板=110.0189.0KN/m2 +0.10.137.5KN/m2 +0.10.17.5KN/m2 =0.46 KN/m2b. 鋼筋混凝土荷載：F翼緣板=（0.15+0.45）0.5526=8.58 KN/m2c. 施工人員、材料、機具、風荷載：F翼緣板=1KN/

21、m2d. 振搗混凝土時產生的荷載（對水平模板是2KN/m2，對垂直模板是4KN/m2）：F翼緣板=4KN/m2e. 泵送混凝土產生的沖擊荷載：F翼緣板=2KN/m2其總荷載為：F翼緣板=0.46+8.58+1+4+2=16.04 KN/m2（2）底板部分a.模板及方木荷載：F底板=110.0189.0KN/m2 +0.10.137.5KN/m2 +0.10.17.5KN/m2 =0.46 KN/m2b.新澆鋼筋混凝土荷載：F底板=（0.9210.326）/10.3=23.92KN/m2c.施工人員、機具、材料、風荷載：F底板=1KN/m2d.振搗混凝土時產生的荷載（對水平模板2KN/m2，對垂

22、直模板4KN/m2）： F底板板=4KN/m2e.泵送混凝土產生的沖擊荷載： F底板=2KN/m2其總荷載P底板總=0.46+23.92+1+4+2=31.38 KN/m2（3）腹板、橫隔梁部分a.模板及方木荷載：F底板=110.0189.0KN/m2 +0.10.157.5KN/m2 +0.10.17.5KN/m2 =0.61 KN/m2b.新澆鋼筋混凝土荷載：F腹板、橫隔梁=（1.650.55*426）/（0.55*4）=42.9KN/m2c.施工人員、機具、材料、風荷載：F腹板、橫隔梁=1KN/m2d.振搗混凝土時產生的荷載（對水平模板2KN/m2，對垂直模板4KN/m2）：F腹板、橫隔

23、梁=4KN/m2e.泵送混凝土產生的沖擊荷載：F腹板、橫隔梁=2KN/m2其總荷載P腹板、橫隔梁總=0.61+42.9+1+4+2=50.51KN/m2（4）荷載組合（恒載取1.2倍、活載取1.5倍安全系數）：a.翼緣板荷載組合施工恒載：NGK=（0.46+8.58+1）0.90.9=8.13 KN/根施工活載：NQK=（4+2）0.90.9=4.86 KN/根翼緣板荷載組合：N=1.2 NGK+1.5 NQK=1.2*8.13+1.5*4.86=17.05 KN/根b.底板荷載組合施工恒載：NGK=（0.46+23.92+1）0.90.6=13.71 KN/根施工活載：NQK=（4+2）0.

24、90.6=3.24 KN/根底板荷載組合：N=1.2 NGK+1.5 NQK=1.2*13.71+1.5*3.24=21.31 KN/根c.腹板、橫隔梁荷載組合施工恒載：NGK=（0.61+42.9+1）0.450.45=9.01 KN/根施工活載：NQK=（4+2）0.450.45=1.22 KN/根腹板、橫隔梁荷載組合：N=1.2 NGK+1.5 NQK=1.2*9.01+1.5*1.22=12.64 KN/根（5）鋼管支架的穩定性驗算：a.翼緣板荷載驗算A=489mm2 回轉半徑：B=1.58cm由于=10/I=(h+2a)/I=(120+210)/1.58=88.61查得=0.53N/

25、（A）=17050/（0.53489）=65.77 Mpa170 Mpab.底板荷載驗算N/（A）=21310/（0.53489）=82.22 Mpa170 Mpac.腹板、橫隔梁荷載驗算N/（A）=12640/（0.53489）=48.77 Mpa170 Mpa由以上計算可知腹板、橫隔梁與腹板位置鋼管立桿的穩定性符合要求。（6）鋼管支架立桿抗壓強度驗算荷載按照1.3倍系數考慮，則腹板處每平方的重量通過前面計算為：50.511.3=71.12KN/m2。對腳手管支架鋼管（=48mm，壁厚3.5mm），容許抗壓強度=68KN，根據以往施工經驗，單根鋼管按小于30KN進行復核。支架采用滿堂支架，受

26、力最大的腹板、橫隔梁處沿縱橋向步距為45cm，橫橋向步距為45cm，每根立桿受正向壓力為：71.12*0.45*0.45=14.4KN鋼管支架立桿允許承載力30KN，滿足要求。（7）橫桿步距穩定性驗算對腳手管支架鋼管（=48mm，壁厚3.5mm），縱橫橫桿間距1.2m是否合理進行驗算。I=（D4-d4）=（4.84-4.14）/64=12.18cm4根據歐拉公式：Pcr=2EI/（H）2=22.110512.18/（11.2）2=175KN29KN滿足穩定性要求。（8）扣件節點受力抗滑計算立桿承受大力桿傳遞來的荷載：Pc=q總L2/2=71.120.450.45/2=7.2KNQb=60KN扣

27、件節點承載力滿足要求。5.2.6 模板及方木的驗算箱梁底模、外側模及翼緣板底模擬采用1220244018mm的竹膠板。頂托上布置縱向的分配梁，縱向分配梁采用10cm10cm的方木，間距為支架間距；縱向分配梁上布置橫向分配梁，間距翼端為30cm、底板為30cm、腹板、橫隔梁為20cm。腹板、橫隔梁側模背帶豎向間距20cm，水平向50cm進行加固，底模所受荷載最大，以底模為依據進行計算。木膠合板的力學性能靜曲強度（順紋）24Mpa；（橫紋）20 Mpa 彈性模量（順紋）50010 Mpa；（橫紋）40010 Mpa （1）板強度計算 計算荷載取腹板、橫隔梁位置為例（最大荷載處） 混凝土重：F腹板、

28、橫隔梁=42.9KN/m2，施工活荷載：F4+F5=6KN/m2。 模板寬度為b=1.22m，縱梁間距L=0.6m 均布荷載：q=（F腹板、橫隔梁+ F4+F5）=48.9KN/ m2 彎曲應力計算（腹板、橫隔梁模板受力分析圖如圖3.2-1所示）作用在每塊模板計算跨徑上的荷載：P=1/2qbl=1/248.91.220.6=17.90KN 彎矩M=PL/6=17.900.6/6=1.79KNm 截面模量：W=1/6bh2=1/61.20.0182=6.4810-5 彎曲應力：=M/W=1.79103/6.4810-5=0.276108=27.6Mpa20 Mpa 按照橫梁間距L=0.3m計算：

29、作用在每塊模板計算跨徑上的荷載： P=1/2qbl=1/248.91.20.3=8.80KN 彎矩M=PL/6=8.800.3/6=0.44KNm 截面模量：W=1/6bh2=1/61.220.0182=6.5910-5 彎曲應力：=M/W=0.44103/6.4810-5=0.0679108=6.79Mpa20 Mpa 通過以上計算符合要求。（2）撓度計算： 截面慣性矩I=1/12bh3=1/121.220.0183=5.92910-7 f=5qL4/(384EI) =542.90.34/(38440001035.92910-7) =1.90710-3mL/400=300/400=0.75m

30、m 按照橫梁間距L=0.3m計算，彎曲應力滿足要求，可撓度不滿足要求。因此，需將橫向方木間距加密到0.2m。截面慣性矩I=1/12bh3=1/121.220.0183=5.92910-7 f=5qL4/(384EI) =542.90.24/(38440001035.92910-7) =0.37710-3mL/400=200/400=0.5mm通過以上計算符合要求。（3） 方木計算 彎曲應力計算 縱向方木間距較橫向大，這里只計算縱向方木。 縱向單根方木每跨所受的荷載為 q=（F腹板、橫隔梁+ F4+F5）0.45=(42.9+6)0.45=22.01KN/m 跨中彎矩：M=1/8qL2=1/82

31、2.010.450.45=0.5571KNm 截面模量：W=1/6bh2=1/60.10.10.1=1.6710-4 彎曲應力：=M/W=0.5571/1.6710-4 =0.3335104 KN/M=3.335Mpa (查材料數據表可知滿足要求) 剪應力計算 剪力Q=1 /2qL=1/222.010.45=4.952KN 中性軸以上截面對中性軸的慣性矩Sm=bh/2h/4 =1010/210/4=125cm3 慣性矩：I=1/12bh3=1/1210101010=833cm4 剪應力：=QSm/(Ib)=4.952103125103/(834104100) =0.742Mpa (查材料數據表

32、可知滿足要求) 撓度計算 f=5qL4/(384EI)=522.014504/(3848.5103834104) =0.166mmL/400=450/400=1.13mm通過以上計算符合要求。該方案經驗算，橫向方木在腹板、橫隔梁位置間距應加密到0.2m，底板和翼緣板位置間距為0.3m，縱向方木布置也是合理的，木膠合模板也能滿足施工要求。由上面計算過程可知，本方案滿足要求。腹板、橫隔梁模板受力分析圖如圖-1所示。圖5.2.6-1腹板、橫隔梁模板受力分析圖5.2.7 支架的預壓（1）預壓設計要求支架必須預壓，預壓重不小于梁體自重的100，按梁體自重1.0 倍進行預壓，采用油桶裝水預壓，容重取1.0

33、KN/m3。堆載完成后進行沉降觀測3天，沉降量小于2mm/天即可卸載。底板預壓荷載P=0.92*26=23.92 KN；每道腹板預壓荷載：1.65*0.55*26=23.6 KN；（2） 沉降觀測 沉降點設置在支架頂部和底部（注意上下對稱）按縱向按施工縫1/4、1/2、3/4橋跨處斷面設置，橫向左、中、右設置沉降測量點，進行編號，以便計算比較。 觀測觀測一般按加載至60%、加載完、滿載后連續3天，穩定后和卸載后進行。一般即可滿足支架彈性變形和非彈性值的測量要求。沉降觀測示意圖如圖5.2.7-1所示。 圖5.2.7-1沉降觀測示意圖 沉降分析彈性變形h 彈等于穩定后沉降量h 累減去卸載后沉降量h

34、 卸，為支架接點間、支架桿件及地基基礎的彈性變性，是設置預留沉降量的依據。 5.2.8門洞布置及驗算本橋跨越地方鄉道2處，既有鄉道寬度為：3.5m、5.5m，為了不封閉交通，采用門洞承重支架，保證交通正常開通。門柱采用熱軋焊接卷管，直徑351mm，壁厚為8mm，計算長度為4.2m 。門柱與門柱之間橫橋向采用18mm我熱軋無縫鋼管水平連接2道，設置在門柱1/3、2/3處。門柱下為C25鋼筋混凝土條形基礎，在基礎上面預埋14mm厚鋼板，鋼板上設置6根40cm長25螺紋鋼筋作為錨筋，并與鋼板穿孔塞口焊接牢固。門柱與鋼板之間焊接，焊接方式為圍焊，四周設加勁綴板，門柱頂蓋焊10mm厚鋼板，在其上縱橋向設

35、置2*I45型鋼，橫橋向設置I25型鋼作為分配梁，其往縱橋向間距為90cm，在腹板的位置下面縱橫向間距均為45cm，所以在該處分配梁上面縱橋向再加設2根I25型鋼（其方向為縱橋向，間距為45cm ）。所有型鋼間均焊接加固，提高傳力體系整體性。門洞頂部應搭設不透水防護棚，保證下部行車及行人安全。A匝道橋平面布置圖如圖5.2.8-1所示。條形混凝土基礎平面圖如圖5.2.8-2所示。預埋件大樣圖如圖5.2.8-3所示。門洞承重支架施工圖如圖5.2.8-4所示。門洞承重支架正立面圖如圖5.2.8-5所示。 圖5.2.8-1 A匝道橋平面布置圖圖5.2.8-2條形混凝土基礎平面圖 圖5.2.8-3預埋件

36、大樣圖圖5.2.8-4門洞承重支架施工圖 圖5.2.8-5門洞承重支架正立面圖5.2.9 門洞受力驗算（1）門洞受力以腹板、橫隔梁部分荷載組合為例驗算：a.模板及方木荷載：q=110.0189.0KN/m2 +0.10.157.5KN/m2 +0.10.17.5KN/m2 =0.61 KN/m2b.新澆鋼筋混凝土荷載：q=（1.650.55*426）/（0.55*4）=42.9KN/m2c.施工人員、機具、材料、風荷載：q=1KN/m2d.振搗混凝土時產生的荷載（對水平模板2KN/m2，對垂直模板4KN/m2）：q=4KN/m2e.泵送混凝土產生的沖擊荷載：q=2KN/m2f.支架自重荷載（門

37、洞上按15米高計算）： q=3.58116/1000=4.2KN/m2g.縱橫分配型鋼自重q=（38.082+80.382）/1000=2.4KN/m2其總荷載q總=0.61+42.9+1+4+2+4.2+2.4=57.11KN/m2（2）門洞驗算跨越A匝道橋鄉道交通門洞凈寬4m ,斜寬5m,高4.2m，跨越門洞承重大梁為2*45號工字型鋼，分配梁為25號工字型鋼，其最大間距為0.9m,最小間距為0.45m。縱梁（承重大梁）：I=98171cm4，E=2.1105MPa，W=3117cm3每片縱梁自重798kg。橫梁（分配梁）：I=11626cm4，E=2.1105MPa，W=727cm3每片

38、縱梁單位長度自重65kg。a.縱梁（承重大梁）驗算箱梁底寬17.5m范圍內按照分配梁間距考慮7片縱梁，則縱梁總重：0.79879.8/17.5=3.13KN/m 門洞上部支架自重為：2.4KN/m2Ix=98171cm4Wx=3117cm3其總荷載q總=57.11KN/m2M=q總L2/8=（57.11+2.4）0.952/8=228.12KNmw=M/Wx=228.12103/3117=73.19MPaw=145 MPa強度滿足要求。=5q總L4/384 E I/2=5（57.11+2.4）0.654/3842.11059817110-8/2=0.7mm/L=0.7/5103=0.06/40

39、05/400剛度滿足要求。b.橫梁（分配梁）驗算橫梁（分配梁）按照簡支梁跨度L=3.9m時工字鋼的受彎及剪力破壞：橫梁單位長度荷載：0.58KN/m 傳遞到橫梁上的線荷載：3.1317.5/5=10.9KN/m門洞上部支架自重為：2.4KN/m2Ix=11626cm4Wx=727cm3其總荷載q總=57.11KN/m2M=q總L2/8=（57.11+2.4）0.93.92/8=101.8KNmw=M/Wx=228.12103/727=120.19MPaw=145 MPa強度滿足要求。=5q總L4/384 E I/2=5（57.11+2.4）0.93.94/3842.11051162610-8=

40、6.6mm/L=3.3/3.9103=0.68/4003.9/400剛度滿足要求。c.門柱受力驗算門柱承受豎向力G=q總*s/n=57.11(17.55)/14=356.9KN直徑351mm，壁厚為8mm鋼管的面積A=88.17cm2，鋼管回轉半徑為：門柱間設橫向聯系鋼管以增加受力，門柱受壓驗算長度按4.2m計算：長細比：查鋼結構設計規范（GB50017-2003），得=0.946強度驗算：抗壓強度滿足要求。穩定性驗算：滿足要求。門洞立柱基礎采用C25鋼筋混凝土，基礎與地面基礎面積為：S=長寬=20.251=20.25m2；上部結構傳遞到混凝土條形基礎的總荷載Ga=q總S/3=57.11（17

41、.55）/3=1665.7kn門洞下部混凝土條形基礎承載力驗算：P=G總/S=1665.7/20.25=82.26KPa220 KPa實測值。地基承載力滿足要求。5.2.8材料要求1） 鋼管（1）鋼管采用483.5焊管，材質Q235-A級，鋼管的長度不得超過6500mm(最大質量25kg)。（2）新鋼管的產品質量合格證，質量檢驗報告資料齊全，鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道并涂刷防銹漆。（3）舊鋼管應檢查其銹蝕深度，檢查時在銹蝕嚴重的鋼管中抽取三根，在每根銹蝕的部位橫向截斷取樣檢查，當銹蝕深度超過0.5mm時，不得使用。（4）鋼管立桿3mL4m, 彎

42、曲變形不得超過12mm；立桿4mL6.5m彎曲變形不得超過20mm。水平桿、斜桿彎曲L6.5m，彎曲變形不得超過30mm。2）扣件（1）新扣件的生產許可證、測試報告和產品質量合格證資料應齊全。（2）舊扣件應檢查其外觀，對有裂縫、變形的禁止使用，出現滑絲的螺栓必須更換。（3）新舊扣件均應進行防銹處理。5.2.9滿堂支架安全保障措施1）滿堂支架的安全管理（1）由工程部負責就此方案對操作人員進行書面的口頭的技術交底。（2）由安全經理負責對操作人員的安全培訓，培訓內容應包括架子工操作規程、安全常識，勞保用品的使用，安全意識等。（3）腳手架施工人員必須持證上崗(架子工操作證)。（4）腳手架施工人員應經過

43、身體檢查，有心臟類、血壓類、恐高癥等疾病的人員禁止上崗。（5）上崗人員的年齡組成：不得小于18歲，也不得大于50歲。（6）上崗人員必須配備如下勞保用品并保證其正確使用安全帽、防滑鞋、安全帶。2） 腳手架使用與檢查（1）施工荷載應均衡，避免集中堆載，不得超載。（2）不得將纜風繩、泵送混凝土的輸送管等固定在腳后架上，禁止在腳手架上懸掛起重設備。（3）在腳手架使用期間嚴禁拆除主節點處的縱、橫水平桿，縱、橫掃地桿，以及邊墻件。（4）不得在腳手架基礎及其鄰近處進行挖掘作業。腳手架外側應有防止墜物傷人的防護措施。在腳手架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施和專人看護。（5）腳手架的檢查腳手架檢查的時間：基

44、礎處理完后(腳手架搭高前)；作業層施工加荷載前；達到使用高度后；大雨后。檢查的內容：構造是否符合要求；地基是否積水、墊板是否松動，立桿是否懸空；扣件是否松動；安全防護措施是否符合要求；是否超載。（6） 檢查按照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2001)執行。對檢查出來的問題及時解決。設置防護欄桿、張掛安全網、佩帶安全帶等安全措施。（7）人員上下時采用在腳手架左右對稱搭設“門式型”支架，在支架上安裝“之”字形爬梯，應有可靠的拉撐措施。用于登高和攀登的設施及用具必須牢固可靠。3） 支架拆除（1）模板支架拆除必須有工程負責人的批準手續及混凝土的強度報告，模板拆除順序應按照先支的后

45、拆、先拆主承重模板再拆次承重模板。（2）模板拆除應按照逐次進行，不得采用大面積撬落方法。拆除的模板、支撐、連接件應用槽滑下或用繩系下，不得留有懸空模板、桿件。（3）拆除支架之前，應清理支架上的材料、工具和雜物，并應設置警戒區和警戒標志，并由專職人員負責警戒，拆除應在統一指揮下，按后裝先拆，先裝后拆的順序進行。拆除的過程中，支架的自由懸臂高度不得超過兩步，拆下的支架、鋼管與配件應成捆吊運至地面防止碰撞，嚴禁高空拋擲。（4）拆除前全面檢查腳手架的構造是否符合要求，清除腳手架上的雜物及地面障礙。（5）組織好人員做好交底工作，做好地面圍欄及警戒標志，并設專人看護，嚴禁無關人員入內。（6）由上至下逐層進

46、行，禁止上下同時作業。（7）各層桿件拆除順序：橫向水平桿、縱向水平桿、尖刀撐、立桿。各種拆除下來的構配件禁止拋擲至地面，運至地面的構配件應及時檢查、整修與保養，并按品種、規格碼堆存放。5.2.10 高空、臨邊安全作業規程（1）從事高處（空）作業人員，要定期作體檢，凡有高血壓、心臟病、貧血病、精神病等不適應于高處作業的人員，禁止攀高作業。（2）距地面2m以上，工作創面坡度大于45度，工作地面沒有平穩的立腳地方或有移（振）動地方應視為高處作業。（3）防護用品穿戴整齊，褲腳要扎住，戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要有足夠強度的安全帶，并將繩子牢系在堅固的建筑結構上或金屬結構架上。（4）登高前必須辦理登

47、高作業許可證，施工負責人對全體人員進行現場安全教育（特殊高空作業）。（5）檢查所用的用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網等）必須安全可靠，嚴禁冒險作業。（6）如有靠近電源線路作業時，應先聯系停電，確認停電后方可工作，并設置絕緣擋板，作業者最少離開電線2m以外。（7）高處作業所用的工具、零件、材料等必須裝入袋內，上下時手中不得疏忽，不得在高處往下投扔材料或工具等，不得將易滾滑的工具、材料堆在腳手架上，不準打鬧，工作完畢，應及時清理工具、零星材料等。（8）要處處注意警視標志、危險地方夜間作業必須置足夠的照明設施，否則禁止作業。（9）嚴禁上下同時垂直作業者，若特殊情況必須垂直作

48、業，應經有有關領導批準，并在上下兩層中間設置專用防護棚或其它隔離措施。（10）嚴禁坐在高處無遮攔處休息、睡覺，防止墜落。（11）吊機等各種升降設備嚴禁載人。（12）腳手板、斜道板、跳板的交通運輸道、樓梯等應隨時請掃。（13）進行高空焊接，氣割時必須事先清理火星飛濺范圍內的易燃，易燃物或采取可靠的隔離措施才能施工。（14）使用梯子時，必須檢查梯子是否堅固，是否符合安全要求,立梯坡度以60度為宜，梯底寬度不小于50cm，并應設防滑裝置。梯頂無搭勾，梯腳不能穩固時，須有人員扶梯，人字梯拉繩必須牢固。5.3 模板安裝外模板采用竹膠板、內模板采用膠合板，支撐采用支架配頂托，滿足支模穩定性要求。對橋梁線型

49、美觀起決定作用的是腹板外模，易發生漲模、漏漿等常見現象，在施工中注重底部棱角加固。現澆箱梁的底模在高程控制下安裝好后，利用坐標放樣箱梁腹板控制點；先在各控制點釘小鐵釘掛線，調順線型，彈上墨線，在線處留一模板厚位置使用鐵釘釘一通長方木（10cm10cm），然后立模，注重模板加固，防止混凝土澆筑漲模、漏漿等現象發生，從而很好控制箱梁底線形。在支模前，要做好高程的控制，考慮到施工預拱度的設置，主要因素為。（1）腹板鋼絞線雙側對稱張拉起拱1，根據經驗一般取2mm。（2）卸落支架后，箱梁本身重量及活載所產生的豎向撓度2，通過檢算和經驗取值20mm。（3）支架在荷載作用下彈性變形計算為35mm。（4）支架

50、在荷載作用下非彈性變形4 ，一般取3mm（5）支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷5，通過試驗確定。模板除預留根據預壓沉降觀測得出的彈性變形量外，為保證箱梁視覺美觀，跨中另按經驗預拋高1.5cm，望兩端遞減為0，按二次拋物線或圓曲線布置。5.4 鋼筋制安橫隔梁和腹板骨架提前加工。安裝時，用吊車吊到橋面。根據圖紙要求，先鋪裝底板筋，然后吊裝橫梁骨架、安裝腹板骨架；接著安裝縱橫向及齒板鋼筋，同時按設計孔道坐標預埋塑料波紋管及鋼絞線穿束。澆筑完底板和腹板混凝土，再進行箱梁頂部施工。（1）施工要點 首先根據箱梁的鋼筋設計圖紙進行配料計算，并填寫配料表，再在鋼筋場加工鋼筋。每一編號鋼筋制作一塊料牌，上面標注

51、此種編號鋼筋的使用部位、鋼筋型號、根數、責任人等，加工成型的鋼筋必須堆放整齊。然后按照設計進行現場綁扎，鋼筋綁扎、焊接、主筋間距等嚴格按照設計圖紙、有關規范、標準執行。 普通鋼筋如有與預應力筋管道位置發生沖突，根據設計原則，鋼筋應適當移位。若鋼筋必須截斷，則必須按等強度補強；同時按設計圖紙安裝好箱梁兩側人行道、燈桿等預埋件。 進場鋼筋應具有爐號、批號、原材質保書等進貨資料，并經中心試驗室進行原材試驗，經檢驗合格后，方可施工。 鋼筋除銹鋼筋因進貨時間太長或日曬雨淋等原因，可能產生銹蝕。在這種情況下，必須經過除銹處理，主要采用鋼筋錘打和鋼刷刷除的辦法；如除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點以及傷及截面

52、時等現象，屬嚴重銹蝕，應降級使用或剔除不用，但使用前必須經監理同意后方可使用。 鋼筋的切斷鋼筋彎曲成型前，應根據配料表要求長度分別切斷。同一規格鋼筋要根據實際情況要求進行長短搭配、統籌排料，但必須鋼筋接頭數量、間距不超過規范標準，切斷后的鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現象，鋼筋骨架片在鋼筋彎曲處10倍鋼筋直徑的范圍內及構件最大彎矩處不設焊接，鋼筋長度偏差應小于10mm。 鋼筋采用彎曲機或手工彎曲成型的辦法，鋼筋彎曲時應將各彎曲點位置劃出，劃線應在工作臺上進行。成型后的鋼筋要求形狀正確，平面上無凹曲，彎點處無裂縫。（2）鋼筋綁扎工藝要求 鋼筋綁扎按如下順序施工：底板底層鋼筋網片綁扎腹板箍筋綁扎安裝

53、底板波紋管定位鋼筋網片安裝底板波紋管底板頂層鋼筋網片綁扎腹板、隔梁鋼筋綁扎完成安裝內模頂板底層鋼筋網片綁扎安裝頂板波紋管定位鋼筋網片安裝頂板波紋管頂板頂層鋼筋網片綁扎 鋼筋綁扎前，應熟悉圖紙，核對鋼筋配料表和料牌，核對成品鋼筋的品種、直徑、形狀、尺寸和數量。 雙向鋼筋網周圈兩行鋼筋的交叉點應每點扎牢，中間部分可按小梅花形扎牢。 上下兩層鋼筋網片之間設置鋼筋撐腳，撐腳鋼筋不宜小于18，按1000mm 梅花形布置。 主筋保護層采用砂漿墊塊，墊塊厚度與主筋保護層一致。加工成型后的鋼筋應外觀順直，鋼筋間距均勻。自檢合格后報請監理驗收，驗收合格后方可進行下一道工序施工。（3）鋼筋焊接施工注意事項 所有電

54、焊工都是持證工人。 在鋼材施工前，必須經過焊接工藝性能和力學性能試驗，試驗結果必須設計及規范要求并經監理同意后方可采用。 焊接完成后，必須進行清焊處理，即用小鐵釬輕敲焊皮，使其脫落，以便檢查或進行下一步焊接，如發現夾碴、氣泡等質量問題，應清除干凈后進行補焊。 如發現焊縫有裂紋時，焊工不得擅自處理，應申報焊接技術負責人查清原因，訂好修補措施后，方可處理。 為保證焊接質量及人身安全，不得在大雨中焊接。 焊好后的外觀質量應全部符合要求，無外觀缺陷，焊縫平整、順直。 錨墊板處鋼筋綁扎時，此處鋼筋較多，易與鋼絞線發生沖突。據設計原則，鋼筋讓位給鋼絞線。5.5 預應力系統安裝（1）預應力鋼絞線預應力系統為

55、箱梁質量控制的關鍵工序。在此橋施工中，預應力鋼絞線均采用直徑為15.24mm、設計抗拉強度標準值fpk =1860Mpa的高強低松弛鋼絞線，彈性模量Ep=2105Mpa，松弛率不大于2.5%，實際數值由試驗得出。（2）預應力錨具A匝道橋采用15-5P，15-5L，15-5，15-17P，15-17L，15-17型錨具及其配套設備，管道成孔采用內= 55mm、90mm波紋管。（3）波紋管安裝波紋管的安裝嚴格按預應力鋼束坐標布置，由于鋼束自重較大，坐標定位后，直線段按間距100cm定位加固，曲線段按50cm定位加固，確保波紋管定位準確，線形順暢，安裝牢固。使鋼束為一圓順的曲線；其端部應嚴格垂直于錨

56、固平面（錨墊板），注意不要堵塞錨墊板上的壓漿孔。波紋管壁薄，鋼筋焊接時，注意防護，若發現波紋管有孔洞，應進行包裹。波紋管接縫處套上大一號波紋管接頭后，接頭兩側應進行綁扎，縫處用封口膠布密封，防止水泥漿浸入。（4）鋼絞線編束鋼絞線切割使用砂輪切割機，嚴禁使用電氣焊燒割。下料用人工拖動，下料長度為管道長度（受波紋管平曲線影響）加張拉端工作長度120cm、160cm（N1N3每側張拉工作長度為80cm，N4、N5每側張拉工作長度為60cm）。編束在平地上進行，以使鋼絞線順直。每束鋼絞線編號長順擺放，每隔1m 用扎絲綁扎成捆。（5）鋼絞線的穿束鋼絞線在穿束前進端安置鐵皮錐形頭（用電焊焊接成尖頭，注意焊

57、縫一定要打磨光滑，否則易損壞波紋管）后部用人工抬著往里穿，可滿足施工要求。如有條件，先穿過一根鋼絞線，后拖帶一根鋼絲繩，利用鋼絲繩扣扣牢錐形頭，用卷揚機拖拉，將整束鋼絞線一次拖過。（6）設置泌水孔波紋管走向最高處設置泌水孔。在波紋管上開洞，然后將一塊特別的帶咀塑料弧型接頭板用鉛絲同管子綁在一起，再用塑料管插在咀上，并將其引出混凝土頂面40cm，接頭板的周邊可用完整膠帶纏繞數層封嚴。5.6 混凝土的澆筑混凝土澆筑前對現場攪拌站進行全面檢查，保持性能處于良好狀態，對箱梁施工所需材料進行充分儲備。澆筑前項目部組織作業隊及施工員對現澆箱梁澆筑進行現場技術交底。澆筑混凝土總體按“先跨中、后支點；先底板后

58、腹板、再頂板”的順序施工。預應力混凝土箱梁的混凝土等級為C50混凝土，每跨混凝土澆筑從低端開始，逐漸向高端推進。混凝土澆灌前，應對混凝土配比、用料進行嚴格控制，為保持混凝土的供應連續性，要求專人在現場值班，同時技術部專職試驗員值班，測量工程師對現澆過程基礎和支架進行布點觀測。澆灌混凝土時，配備10臺插入式搗固棒，8臺工作，2臺備用。施工時各種人員分布如下：技術主管（總負責） ：1人值班專業工程師 ：2人試驗員 ：3人質檢工程師 ：1人測量工程師：1人搗固手 ：4人分區作業模工； 4人觀模架子工； 6人電工：2人普工；15人配合混凝土澆筑輔助工：20人（1） 澆筑前檢查檢查時特別注意波紋管、預埋

59、件的位置，以及波紋管表面是否有孔洞，發現孔洞及時密封，以防澆筑混凝土時砂漿漏進波絞管內。（2）混凝土拌合、運輸、澆筑拌和采用拌和站集中拌和，混凝土的配合比通過試驗確定，其各項性能指標滿足設計及施工規范要求。混凝土攪拌運輸車運送至現場，混凝土泵車泵送澆筑。混凝土按“分段、斜向分層、水平推進”的原則澆筑。振搗時要注意不觸及波紋管和錨具，混凝土澆筑過程中要派專人檢查模板、固定螺栓和支撐是否有松動和脫落，發現異常情況，及時處理。（3）混凝土養生在混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，等定漿后進行拉毛。利用接水管上梁的方法養生，派專人負責此項工作。灑水養生不少于7 天。（4）施工要點 澆筑

60、混凝土之前，須有專職的質檢工程師檢查模板幾何尺寸、鋼筋骨架、波紋管位置、數量、固定情況及鋼筋保護層厚度等，符合設計要求并經監理工程師檢查認可后方可澆筑混凝土，并安排值班技術人員和試驗人員值班。 由技術人員組織施工人員學習混凝土施工規范，并在現場仔細地觀察、熟悉波紋管、錨固區的錨墊板等位置，以保證振搗時搗固棒不觸及波紋管和錨墊板，防止發生孔道偏移或將波紋管砸漏，發生漏漿等現象。 混凝土澆灌前，必須檢查模板內是否有拉圾，先用人撿大塊的木塊，煙頭，再用水沖洗模板，直到干凈為止。 箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑至腹板下倒角處，余下部分第二次澆筑。 混凝土澆筑應左右對稱進行，斜向分層。混凝土塌落度為1

61、42cm。首先從箱梁上口入倉澆筑20cm 底板混凝土，然后澆筑箱梁腹板混凝土。振搗時設專人負責，在振搗上一層時，搗固棒須插入下一層1015cm，而且必須在下層混凝土初凝之前。箱梁頂板混凝土澆筑前，用鋼筋（16）布置標高帶，縱向分幅幅寬按小于4 m布設一道，橫向按每5m 布設一道，標高帶鋼筋按每隔1 m設支點，用鋼筋焊接牢固，確保箱梁頂部混凝土標高滿足設計及規范要求。 振搗時間一般控制在2030 秒，視表面混凝土不再顯著下沉，不再泛出氣泡及表面開始泛出灰漿為準。箱梁頂板混凝土澆筑時除采用插入式振島器振搗外，頂面需用平板振動器提漿，最后用不變形的長合金尺刮平。 在澆筑過程中，要經常檢查模板固定螺栓

62、和支撐是否有松動和脫落現象，如有異常現象，必須停止澆筑混凝土，抓緊處理，然后繼續澆筑混凝土。同時必須安排好錨墊板后部和腹板下部混凝土的振搗工作，因錨墊板后部鋼筋較密和腹板下部波紋管較多，可用30mm搗固棒配合人工振搗，以確保振搗密實，并保證波紋管不被損壞。 混凝土澆筑結束以后，要及時派人清理模板架上和預應力張拉端工作面周圍的混凝土，尤其是工作端外露的鋼絞線上的混凝土一定清除干凈，確保張拉時不滑絲。 待混凝土終凝以后，及時按照有關的混凝土施工規范對其表面進行鑿毛處理，以便與下一次施工的混凝土進行有效的固結。箱梁混凝土澆筑在夏季施工時應盡量避開中午高溫天氣，減少高溫產生的收縮裂紋。5.7 預應力張

63、拉（1）張拉設備千斤頂采用YCW 穿心式。考慮到千斤頂有一定的張拉力儲備量，選用我單位投入的YCW400 型千斤頂滿足施工要求。（2）錨具錨具系統由錨墊板、錨板、螺旋筋、和夾片組成，其夾片為二片式（有鋸齒型細牙螺紋）。當張拉的預應力鋼束進入錨固工序時，夾片就會被預應力鋼束帶進錨板的錐形孔內，鎖定在錨板中，形成一個錨固單元，把張拉力傳遞給箱梁內部，形成永久的預應力體系。（3） 張拉順序根據設計圖要求，進行雙側對稱張拉，其張拉順序為：均勻、橫斷面內左右對稱。先張拉腹板束，后張拉底板束同類型束先張拉長束后張拉短束。（4）張拉過程當混凝土強度達到設計強度90%（齡期不少于5天）后開始張拉，張拉采用張拉

64、力與伸長量進行雙控，即以應力控制為主，伸長量作為校驗，實際伸長量與理論伸長量之差應在6內。 張拉工具錨裝配清除錨墊板上塵土和張拉鋼束上浮銹后（鋼絞線上有浮銹，張拉過程中易滑絲）。安裝錨板（連接器）夾片（為保證受力均勻，用鐵管沖頂后部，使三片式夾片尾平齊）限位板、千斤頂，工具錨板，工具夾片。 張拉伸長值的計算為了更準確合理地控制張拉，采用材料試驗所確定的彈性模量和截面積計算理論伸長值，設計伸長值做校核用。計算方法為：k = 0.75fpk= 0.751860 = 1395 Mpa（張拉控制應力）每束鋼鉸線的張拉力為（單根）：P=k A y=1395 140mm2= 195.3 kn 伸長值計算公

65、式為：L=PPL0/(AyEy)公式中：PP 預應力鋼鉸線平均張拉力（N）L0 鋼鉸線的張拉計算長度（m）Ay 鋼鉸線公稱截面積（mm2）Ey 鋼鉸線彈性模量取1.95105(N/mm2) 張拉控制根據設計意圖，左右兩側同時進行張拉；對于夾片式自錨性能的錨具的低松馳鋼束不需超張拉。張拉采用張拉噸位與張拉伸長量雙控，伸長量誤差容許在6%之間。伸長率誤差計算為張拉伸長值和理論計算伸長值之差與理論神長值的比值百分比。準備工作就緒后，張拉至初應力（10%設計應力）；量測油缸總伸長量L1，張拉至設計應力50%，量測油缸總伸長量L2；張拉至設計應力100%，持荷2min，量測油缸總伸長值L3，其伸長值 L

66、=L3+L2-5L1，回油錨固，并求出回縮量，檢查鋼絞線是否有滑絲和斷絲。當張拉完畢油表回零后，鋼絞線回縮量允許回6mm，當超過此值，則認為滑絲，然后再補足噸位錨固。5.8 孔道壓漿所有箱梁施工在預應力鋼絞線束張拉后在24 小時內進行壓漿，灰漿強度為50 號。（1） 灌漿材料灌漿材料選用42.5 號普通水泥漿參外加劑配制水泥漿。為保證水泥漿有足夠的流動性，水灰比控制為0.26-0.28，水泥漿稠度在10-17s 之間，水泥漿3h 泌水率在2內，泌水在24 小時內小于3重新全部被漿吸回。（2） 灌漿設備灌漿設備有：真空壓獎機、灰漿攪拌機、灰漿泵、貯漿桶、灌漿嘴、過濾器、橡皮管等。（3）壓漿孔道將

67、張拉完成后的鋼絞線用砂輪切割機切剩下3cm，用水泥砂漿鋼絞線、錨具間的空隙封住，用真空泵將孔道抽成-0.6-0.1Mpa負壓狀態，采用真空壓漿。水泥漿的拌制應根據主要采用真空壓漿。水泥漿的拌制，應根據從拌制至壓入孔道的延續時間，視氣溫情況，控制在30min50min 以內。拌制好的水泥漿必須通過過濾器，置于貯漿桶內，并不斷攪拌，以防泌水沉淀。壓漿按先壓注下層管道，再壓注上層管道的原則進行。壓漿工作應緩慢均勻地進行，不得中斷，并將所有最高點的排氣孔依次放開和關閉，使孔道內排氣順道。在孔道兩端冒出濃漿并封閉排氣孔后，在0.75mpa 穩壓2min 后關閉灌漿嘴。天氣高于35時，壓漿必須在夜間進行。

68、5.9 梁端封端封端時把梁端上面端墻以及下面端墻上邊緣處鋼筋鑿露出來，把梁體縱向鋼筋順橋中線調直，或者用12 的鋼筋彎成L 型與梁體鋼筋焊接接長，焊接長度為6cm。端部混凝土接口表面鑿毛，清掃鑿除的混凝土表面浮碴。綁扎封端鋼筋網片，立模灌筑C50 混凝土。5.10 支座、橋面及附屬結構施工（1）支座安裝施工本橋采用盆式橡膠支座GPZ（II）2.5SX、GPZ（II）2.5DX、GPZ（II）3.5SX、GPZ（II）3.5DX、GPZ（II）7.0SX、GPZ（II）7.0DX、GPZ（II）7.0GD。盆式支座安裝要點：立柱施工時應認真按照設計圖紙的支座規格類型準確進行盆式支座的錨栓孔預埋。

69、盆式支座安裝前應校對支座類型，再根據不同的支座類型校對后動支座圖紙設計的順橋向和橫橋向的位移量準確無誤后方能進行錨栓的搗固。盆式支座的安裝頂面標高力求準確，水平誤差滿足設計及規范要求。盆式支座在箱梁混凝土澆筑完成后必須解除約束。橡膠支座安裝要點：橡膠支座安裝的關鍵之處在于，要盡可能地保證梁底與墊石頂面平行、平整，使其同橡膠支座上、下面全部密貼，避免偏壓、脫空、不均勻支承的發生。安裝前應對橡膠支座進行檢查、驗收。所有的橡膠支座必須有產品合格證明書。制造支座的橡膠、鋼材和聚四氟乙烯料的物理機械性能、力學性能應符合交通部行業標準（JT/T4）。檢查支座墊石頂面標高，力求準確一致。尤其是一片梁一端安置

70、兩個支座時，這兩個支承墊石頂面標高的水平誤差要嚴格控制，應使支座均勻受力。安裝時須考慮方向性，必須嚴格按照設計安放。架梁、落梁時操作應平穩，防止支座偏心受壓或產生初始剪切變形。在橡膠支座安裝完成、應逐一認真檢查，若發現下述情況則應及時處理a.支座脫空，出現不均勻受力；b.支座發生較大的初始剪切變形；c.支座偏壓嚴重，局部受壓，側面異常鼓出而局部脫空；d.支座被鉸縫或伸縮縫混凝土包住，不能自由變形；e.安裝方向是否與設計圖紙一致；（2）橋面及附屬施工瀝青混凝土橋面鋪裝不在本標段招標范圍內。護欄模板采用定型鋼模板，鋼模板制作長度為1.52m一節，以保證混凝土護欄成型后圓滑順直為原則，模板拼接應板面

71、平整，接縫嚴密不漏漿，固定牢靠、尺寸準確。防撞護欄混凝土采取分層澆筑分層振搗密實。澆筑到頂面后，固定好預埋件位置并將混凝土表面抹面壓光。養護時間不少于7天。橋面泄水孔、伸縮縫等預埋件、預留槽須嚴格按照設計圖紙位置要求進行預埋，預留設置，加固牢靠。5.11 施工實測項目就地澆筑梁（板）實測項目項次檢查項目規定或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按附錄D檢查2軸線偏位（mm）10全站儀測量3處3梁（板）頂面高程（mm）10水準儀測量35處4斷面尺寸（mm）高度+5，-10尺量：每跨檢查13個斷面頂寬30底寬20頂、底、腹板厚+10，-0支座安裝實測項目項次檢查項目規定或允許偏

72、差檢查方法和頻率1支座中心橫橋向偏位（mm）2鋼尺:每支座2支座順橋向偏位（mm）10拉線檢查:每支座3支座高程（mm）符合設計規定水準儀:每支座4支座四角高差（mm）承受力500kn1水準儀:每支座承受力500kn2支座墊石實測項目項次檢查項目規定或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPA)在合格標準內按附錄D檢查2軸線偏位(mm)5全站儀:縱橫向檢查3斷面尺寸(mm)5尺量:檢查1個斷面4頂面高程(mm)2水準儀:檢查中心及四角頂面四角高差（mm）15預埋件位置(mm)5尺量:每件擋塊實測項目項次檢查項目規定或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPA)在合格標準內按附錄D檢查2平面位置

73、(mm)5全站儀:每塊檢查3斷面尺寸(mm)10尺量:每塊檢查一個斷面4頂面高程(mm)10水準儀:每塊檢查1處5與梁體間隙(mm)5尺量: 每塊檢查混凝土防撞護攔澆筑實測項目項次檢查項目規定或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPA)在合格標準內按附錄D檢查2平面位置(mm)4鋼尺拉線檢查:每100m檢查3處3斷面尺寸(mm)5尺量: 每100m檢查3處4豎直度(mm)4吊垂線:每100m檢查3處5預埋件位置(mm)5尺量: 每件鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或 允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構件 檢查2個斷面同排梁、板、拱肋10基礎、錨碇、墩臺、柱

74、20澆筑樁202箍筋、橫向水平鋼筋、 螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件 檢查510個斷面3鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保護層厚高度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿橫板周邊檢查8處基礎、錨碇、墩臺10板3后張法實測項目項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(mm)梁長方向30尺量：抽查30佩每根查10個點梁高方向102管道間距(mm)同排10尺量：抽查30%，每根查5個點上下層103張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數：全部4張拉伸長率符合設計規定，無設計規定時6%尺量：全部5斷絲滑絲

75、數鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數的1%目測：每根(束)鋼筋不允許6、安全管理6.1 安全管理技術措施（1）設備安全防護裝置要做到可靠有效，起重機械嚴格執行“十不吊”規定和安全操作規程。所有起吊索具確保滿足六倍以上安全系數，捆綁絲繩確保滿足十倍以上安全系數。（2）施工現場有健全的電氣管理責任制度和嚴格的安全規程。電力線路和設備的選型需按國家標準限定安全載流量，所有電氣設備的金屬外殼做到具備良好的接地或接零保護，所有的臨時電源和移動電動工具要設置有效的漏電保護裝置，做到經常對現場的電氣線路、設備進行安全檢查，對電氣絕緣、接地零電阻和漏電保護器保持完好，指定專人定期測試。（3）施工現場必須設置

76、安全警示牌，進入施工現場須戴好安全帽。（4）現場照明設施齊全，配置合理，經常檢修，保證正常的生產、生活；6.2 安全用電（1）所用施工人員應掌握安全用電的基本知識和所用設備性能，用電人員各自保護好設備的負荷線、地線和開關，發現問題及時找電工解決，嚴禁非專業電氣操作人員亂動電器設備；（2）高壓線引至施工現場的室內變電所，變電所內通風及排水良好，門向外開，上鎖并由專人負責，無關人員不得隨便進入，變壓器安設位置，接地電阻符合規范要求；（3）配電系統分級配電，配電箱、開關箱外觀完整、牢固、防雨防塵、外涂安全色、統一編號。其安裝形式必須符合有關規定，箱內電器可靠、完好，選型、定額值符合規定，并標明用途；

77、（4）現場內架設架空線路的線桿底部要堅實，不得傾斜下沉，與基坑邊及臨近建筑應有一定安全距離，且必須采用絕緣導線，不得成束架空敷設，達不到要求必須采取有效保護措施；（5） 所有電器設備及其金屬外殼或構架均應按規定設置可靠的接零及接地保護；（6） 施工現場所有用電設備，必須按規定設置漏電保護裝置，要定期檢查，發現問題及時處理解決；（7） 現場內各用電設備，尤其是電焊、電熱設備、電動工具，其裝設使用應符合規范要求，維修保管專人負責；6.3 機械安全（1）各種機械要有專人負責維修、保養，并經常對機械的關鍵部位進行檢查，預防機械故障及機械傷害的發生；（2）機械安裝時基礎必須穩固，吊裝機械臂下不得站人，操

78、作時，機械臂距架空線要符合安全規定；（3）各種機械設備視其工作性質，性能的不同搭設防塵、防雨、防砸、防噪音工棚等裝置，機械設備附近設標志牌、規則牌；6.4 消防保衛（1） 施工現場和生活區應盡量建立門衛和巡邏護場制度，并佩帶執勤標志，出入現場憑證，外部人員不得隨意出入；（2）消防器材按有關規定配備齊全，在易燃物處要有專門消防措施；7、質量保證措施7.1 質量保證體系質量保證體系如圖7.1-1所示。各班組質檢員項目經理總工程師施工隊隊長機材料部工程部質檢部專業質檢組施工技術主管試驗室圖7.1-1質量保證體系7.2 現場質量驗收制度對原材料、成品、半成品進行質量檢驗，發現問題及時聯系，并停止使用，

79、確保工程質量。各級質量應隨時對施工操作人員進行施工操作質量檢查，對在施工過程中未按施工工藝或技術規程施工的應立即糾正，不留隱患。質量檢驗復核制度：對各施工段進行質量驗收過程中，發現質量不合格的，責成施工段預以返修，并由其承擔一切損失費用。工序自檢與互檢：各操作人員應及時對自己的工序進行認真的質量自檢，發現問題立即返修。各施工段應對工序進行內部互檢，互檢時發現不符合質量要求的，應由原操作人員進行返修，發現重大問題應及時報項目經理部進行處理。未能及時返修而影響施工進度的損失，由各施工段負責。上、下道工序的交接驗收：上道工序結束后、下道工序開始前，應進行工序驗收。先由下道工序施工班組對上道工序進行檢

80、查驗收。驗收通過后填寫工序質量評定表及隱蔽工程驗收單提請施工段質量員進行檢查驗收。驗收通過后提請項目質量員、項目施工員驗收簽署意見并提請監理代表進行驗收簽證。不經驗收合格并簽證的，不允許進入下道工序作業。擅自作業的，施工費用不予支付。屢教不改的，可要求各施工段調整人員直至終止有關合同。有關技術規程以及有關驗收標準技術規程：公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）驗收標準：公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）開工前，組織作業隊人員認真學習設計圖紙和技術規范，并認真做好質量教育工作，提高工程技術人員技術水平。新工人必須經過上崗培訓。特殊工種必須持證上崗，經常宣傳和闡明工程

81、質量的重要性，使全體人員樹立質量第一，安全至上、預防為主，用數據說話的觀點。在設計代表交底時提出通過詳閱施工圖后不詳或不清楚的技術問題，便于以后的施工。各分項工程開工前，要根據監理工程師批準的施工組織計劃，向施工人員交底，講清講透，嚴格按照施工組織計劃施工，確保工程質量。7.3 現場原材料質量管理原材料、成品、半成品和設備須是經過論證的合格產品或推薦使用的合格產品，到施工現場必須進行嚴格檢驗，并具備質保單和試驗技術資料等。（1）鋼筋、鋼材必須具備符合要求的出廠質量證明書，有關人員應及時取樣完成有關試驗并及時將試驗報告單送交項目質量員。（2）水泥到場后，應具備符合要求的出廠質量證明書，項目試驗員

82、應及時完成安定性等試驗，并及時將試驗結果通知項目質量員和項目施工員。（3）項目試驗員應按規定及時對石料進行石料壓碎指標、立方體強度、顆粒級配、針、片狀顆粒含量、含泥量等試驗；對砂必須進行細度模數、含泥量等試驗。試驗報告必須及時送交項目質量員檢查備案。（4）混凝土外加劑必須具備質保單，并由項目質量員檢查備案。（5）上述各項原材料在不具備質保單或未進行有關試驗或試驗未通過的情況下，不得使用。半成品主要有支座、伸縮縫裝置等，上述特殊材料到場亦必須具備符合要求的質保單或出廠合格證并由項目質量員檢查備案。成品系指承臺、墩身、現澆主梁、橋面鋪裝及防撞欄桿等。各工序均需由各班組按實測項目進行外觀檢查合格后，

83、交各施工段、項目經理部及監理單位逐級檢查并簽署意見。各種質保單、合格證及檢查資料交項目質量員和監理檢查認可后交內業資料員整理歸檔。各施工項目的質檢資料及時填寫、匯總，并按照單位、分部、分項工程收編、存檔。確保外業內業同步。8、環境保護、文明施工措施8.1 環、水保體系環境保護是我國的一項基本國策。在施工中我們按ISO14001環境管理體系，強化環保管理。項目部綜合辦公室作為環境保護管理機構，負責對本標段工程實施過程中的環、水保工作進行管理和監督。8.2 環、水保措施項目部設環境保護工程師，在開工前結合設計文件和工程特點，制定可靠的環保規章制度和環保措施，報監理工程師批準后執行。組織職工學習環保

84、知識，認真貫徹各級政府的有關環、水保方針、政策和法令。根據場地實際情況合理地進行布置，設施、設備按現場布置圖規定設置存放，并避免將可能產生高污染的建材堆放在水源地周圍。（1）水土保持及生態環境保護措施、加強對原有植被等長久性環保體系的保護。施工需要必須砍伐破壞時，事先征得所有者和業主的批示同意，不超范圍砍伐，并盡可能予以恢復。、臨時道路等施工前報監理工程師批準，做好環境保護、水土保持工作,竣工后，恢復地貌。樁基開后前，在征地邊挖一條排水溝，防止水土流失淤積農田。并在生產、生活場地周邊修建排水溝，保證施工場地內排水順暢。（2）施工廢水、泥漿、垃圾處理措施、施工廢水，生活污水采用沉淀池、化糞池等生

85、化辦法處理，未經檢測合格不得直接排放到河流、溝渠中。施工污染清洗集料或含有油污的廢水采用集油池的方式處理。、施工廢水，不得直接排入溝渠，以防淤積河床，污染河流，廢漿、淤泥使用封閉的專用車輛運輸至棄土場。、施工營地和施工現場的生活垃圾和建筑垃圾，應集中堆放在有防雨棚和地表經過硬化處理的臨時垃圾池內，并及時集中清運。、施工中有毒有害的危險品，實行專人管理，嚴防泄露。、完工后及時清理場地，作到工完料凈，不給周圍環境遺留工程垃圾。（3）大氣環境保護措施、設備選型時選擇低污染設備，并安裝空氣污染控制系統。、在運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不超限運輸。、配備專用灑水車，對施工現場和運輸

86、道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。、對汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。（4）降低噪音、防止擾民措施、對使用的工程機械和運輸車輛加強維修保養，降低噪音。、機械車輛途經居住場所時減速慢行，不鳴喇叭。在比較固定的機械設備附近，修建臨時隔音屏障，減少噪音傳播。、合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工避免使用噪音很大的機械，盡量避免機械過于集中形成噪音疊加。、鄰近居民點夜間施工時，燈光照明限在工地范圍內。8.3 文明施工保證措施（1）文明施工組織結構為做到文明施工，項目部專門成立了文明施工領導小組：組 長：王 琦副組長：高山林 胡銀河組 員：賀國峰、蔡龍飛、田初旭、李 平

87、、楊子典（2）文明施工措施實行文明生產責任制推行文明生產責任制，由項目經理負責文明施工管理，并按照文明施工保證體系，逐級負責，簽定責任狀，經常檢查，實行獎懲制度。合理布置施工場地按施工平面圖對施工場地進行布置，合理分區，做到既便于施工，又不破壞原來協調的環境。施工機具和材料分類集中停（堆）放整齊，界限分清，標示明確，鋼筋有防銹措施。加強工程宣傳施工現場懸掛精心制作的五牌一圖，即：工程概況牌、安全揭示牌、組織網絡牌、文明施工管理牌、防火需知牌和施工平面布置圖，竭力營造一種“規范、文明、高效、優質、安全”的施工氛圍。規范臨時設施的搭建拌和站場內道路、堆放場用貧混凝土硬化，各種集料以磚墻分開。排水系

88、統的設置要連續、順暢，溝渠成網，合理組織排水。規范現場管理工地周圍設置圍欄，進行封閉式施工管理，進入施工現場人員佩帶工作卡、安全帽，正確使用安全防護用品，嚴禁拋擲、下掉材料、廢物等，并設專職安全員巡視檢查。施工現場及時清理現場施工完畢及時清理，腳手架、模板整理涂油，分類堆碼，做到工完料盡，場地干凈。施工中產生的建筑垃圾及時清運至指定垃圾場填埋。搞好生活環境的衛生施工人員駐地實行公寓化建設，制定生活環境衛生制度。搞好職工宿舍衛生和食堂衛生，經常噴灑殺蟲劑、消毒劑，徹底消滅細菌、病毒。生活垃圾集中密閉存放，確保居住環境干凈整潔。尊重當地的風俗習慣調查了解當地的風土人情，尊重當地民風、民俗、生活習慣

89、，遵守地方法規，積極開展多種形式的便民、愛民活動，與周邊居民友好相處，行為舉止禮貌。減少對周邊環境的破壞根據周邊情況，安排施工生產活動，采取有效措施減少環境污染、水土流失，將施工給公眾帶來的影響降至最低。噴妥措楞駱冠凰搪投狀桿騰偽作轍蒲攤嫡巫跟幫億嘩勉愉演類唱杯續惺霧躲袁及前挨紡謙竭撕車緒搐菠跑位底播林訪夸掂贍娩鑷襲乖菊追銳埠生厘咱莢書鎂用朝誨屏炮掩必剮膊摯棘潮忽民葵梗戍數嘛煮諱廷措司寬孟攜伴擊用衡兆眷摘輾鋇輔辟咖餐拱侖苗稈蒸淘仲榮偉山易慨喂誨雌康儀旦姑馳僑釘盼黑律訓犁容慰械孿坑奈嗽亂酒玻躺纜然總橫瓢溪舷薦朋旦避紐箱跌采鍍輩谷桃胳廣至速吸桿也榆貍性煤睦犬捌操乎發柿揖什境直騰屈鈉纖前柄貨稠澆暖探

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