1、預應力錨索框架梁施工方案一、 工程概況黔川界至納溪段高速公路C6合同段K29+006K29+156段右側邊坡為順層邊坡，出露泥灰巖，巖層產狀289。25。,局部上覆低液限粘土，巖層風化破碎、節理裂隙發育。邊坡開挖后出現臨空面，邊坡沿巖層層面和節理裂隙面發生楔形剪切破壞滑動，表層的低液限粘土也出現坍塌。經參見各方現場會審一致達成意見，設計將邊坡放緩，并采用34米的單元格錨索框架和34米的單元格普通錨桿框架進行路塹高邊坡防護。該段邊坡設計分級高度10米，邊坡平臺寬3米，第一級邊坡按1:1放坡，邊坡采用34米的單元格普通錨桿框架植草防護；第二級邊坡按1:1.5放坡，邊坡采用34米的單元格錨索框架植草

2、防護；第三級邊坡按1:1.75放坡，邊坡采用34米的單元格錨索框架植草防護；第四、五級邊坡按1:2放坡，邊坡采用噴播植草防護。錨索采用4根s15.2mm低松馳鋼絞線（1860MPa），錨具采用OVM15-4型。鉆孔直徑150mm,M35水泥砂漿注漿。C25混凝土封錨。二、 設計主要工程數量錨索根數：352根錨索總長度：7116米，計31339kg框架梁:HRB335鋼筋112626Kg， R235鋼筋11857Kg，現澆C25砼679m3。三、 工期安排：計劃施工期為xx年8月22日-xx年11月1日四、 主要施工人員及機械設備安排一只錨索框架梁專業施工隊施工。需要的工種預應力錨索主要施工人員

3、表：序號職務/工種人 數備 注1隊長1負責生產調度2鉆孔操作工4負責錨索錨桿鉆孔，巖層記錄3架子工6負責鉆機鋼管支架平臺搭設和拆除4預應力工6負責錨索的下料、入孔、灌漿、張拉、封錨5鋼筋工11負責框架梁鋼筋的制作及安裝。6模板工8負責框架梁模板的制作、安裝及拆除。7混凝土工6負責框架梁混凝土的入模及振搗。8養護工1負責混凝土框架梁的養生。9普工12負責設備的轉移和其他10焊工2負責框架梁鋼筋的焊接預應力錨索施工主要機械設備表： 序號設備名稱型號狀況本次數量1潛孔鉆機QZJ-100良好22空氣壓縮機VHP750新23注漿機BW-150良好14高壓油泵OVMZ-500良好25千斤頂150型良好26

4、電焊機XB-180良好27切割機400型良好18發電機100KW良好19吊車25t良好110振動棒30型插入式良好411砂漿攪拌機良好112鋼管架良好20t施工過程中，以提高工作效率，加快施工進度為目標, 根據情況可作適當調整。五、預應力錨索施工 預應力錨索施工流程：準備工作整理坡面測量放線工作平臺搭設鉆孔 清孔制作錨索下錨索注漿縱、橫地梁挖槽 支模鋼筋綁扎澆注框架梁混凝土養生張拉和鎖定驗收封錨?！疽弧?、施工準備進行預應力錨索施工前應做好施工組織設計，明確施工方法、施工工藝、工序流程、人員組織和施工設備、材料、試驗、監測安排及安全、質量管理。必備開工條件包括開工報告、錨筋材料試驗、漿體材料試驗

5、、混凝土配合比試驗、相關機械設備等。按設計要求在施工初期應按工作錨索數量的3%進行錨索基本試驗，即抗拔拉破壞試驗。基本試驗的目的在于驗證設計采用的工作錨索的性質和性能、施工工藝、設計質量、設計合理性以及所提供的安全儲備，同時考慮有關搬運、儲存、安裝和施工過程中物理破壞的能力?！径?、錨孔鉆造1、整理邊坡邊坡整理采用人工進行，嚴格按照測量放樣的坡腳線、坡頂線、和設計坡率進行控制，使整理后的坡面順暢，不出現凸凹不平、松垮的現象。2、錨孔測放：根據程施工設計圖要求，將錨孔位置準確測放在坡面上。用白灰標識出錨孔的位置，其縱橫誤差不超過5cm,其高程誤差不超過10cm。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場

6、地時，需經設計、監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。3、鉆孔設備：鉆孔機具的選擇，應該根據錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度，以及施工場地條件等來選擇鉆孔設備。巖層中應采用潛孔沖擊成孔，在巖層破碎或松軟飽水等易縮孔和卡鉆埋鉆的地層中應采用跟管鉆進技術。4、鉆機就位：錨孔鉆進施工，應搭設滿足相應承載能力和穩固條件的腳手架。采取自平臺開始對需錨固的坡面分級搭設鋼管腳手架，腳手架的平臺位置與鉆孔位置對應，鋼管腳手架的橫桿與縱桿之間利用斜桿加固，然后滿鋪設厚木板形成鉆機操作平臺。要求腳手架在平臺和坡面上的受力點打入地層不小于20cm，同時所有的扣件牢固連接。

7、平臺外側設護欄或安全網。根據坡面測放孔位準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨孔開鉆就位，高程誤差，鉆孔傾角和方向均應符合設計及施工規范要求。鉆孔傾角誤差1。，方位容許誤差2。5、鉆進方式：鉆孔鉆進應采用無水干鉆，禁止濕鉆，以確保錨固工程施工不致于惡化邊坡巖土工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度應根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。6、鉆進過程：鉆進過程中應對每個孔的地層變化，鉆進狀態（鉆壓、鉆速）、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，應立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理（灌漿壓力0.1-0.2MPa）

8、，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。7、孔徑孔深：鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔深度不小于設計深度，也不大于設深度0.5m。8、錨孔清理：鉆進達到設計深度之后，不能立即停鉆，要求穩鉆3-5分鐘，防止孔底尖滅，達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，原則要求使用高壓空氣（風壓0.2-0.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整的巖體錨固外，不宜采用高壓沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時

9、在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。9、錨孔檢驗：錨孔鉆造結束后，須經現場監理檢驗合格后，方可進行下道工序?？讖?、孔深檢查一般采用設計孔徑鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛賤塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。（錨孔底部的偏斜應滿足設計要求，可用鉆孔測斜儀控制和檢測。）10、錨孔鉆造的允許偏差和檢驗方法應符合表1的規定。表1項次項目允許偏差檢驗方

10、法1孔位坡面縱向50mm用經緯儀或拉線和尺量檢查坡面橫向50mm孔口標高100mm用水準儀或拉線和尺量檢查2孔向孔軸線傾角1.0用測角儀或地質羅盤檢查孔軸線方位2.0用經緯儀或地質羅盤檢查孔底偏斜滿足設計要求用鉆孔測斜儀檢查3孔徑滿足設計要求驗鉆和尺量檢查4孔深大于設計深度20cm驗鉆和尺量檢查【三】、錨筋制安1、錨筋體材料：錨索材料選用高強度、低松弛預應力綱絞線，其直徑=15.2mm，長度為相應的錨索長度加2m，極限強度為1860Mpa，錨具采用OVM15型（包括配套的錨墊板、夾片和螺旋筋）；錨索編束前，要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，嚴格按照設計尺寸下料，每股長度誤差不大于50m

11、m。鋼絞線要求采用機械切割，嚴禁采用電弧切割，對有死彎、機械損傷及銹坑材料應剔除。鋼絞線沿錨索體軸線方向自由段每2.0m設置一道架線環，錨固段每隔1.5米設置一道架線環，架線環與緊箍環每隔0.75米間隔設置以保證鋼絞線順直。錨固段端頭設置導向帽。架線環由架線環鋼筋和架線環無縫鋼管組成（采用8鋼筋雙向焊接在架線環無縫鋼管上，每架線環無縫鋼管四周均勻分布4根架線環鋼筋）形成對中架。錨固段緊箍環由8#鐵絲繞制。錨索編束（包括注漿管、排氣管）應捆扎牢固，捆扎材料的不宜用鍍鋅材料。在錨索體完成架線環和緊箍環的組裝之后，應在錨索體底端接裝導向帽，以便下錨順利。導向帽尺寸應嚴格按設計要求制作。導向帽采用8鋼

12、筋彎折焊接成一個頂端為一個圓錐體。采用8#鐵絲四周繞制成籠。導向帽與錨索用鐵絲固位。禁止焊固。自由段鋼絞線涂抹黃油作防腐處理后再套具有一定強度的PVC軟管（外徑=80mm），PVC軟管不得有破損。錨索凈保護層厚度不小于20mm。2、 錨筋體防腐：錨筋體自由段的防腐與隔離應嚴格按照設計要求施做。當前錨筋體防腐與隔離一般采用首先刷防銹油漆，然后涂脫水黃油，最后外套塑料套管處理。刷防銹油漆要刷蓋均勻，不見黑底，待油漆干潔后方可進行下道工序。涂脫水黃油要求完全覆蓋和填充錨筋體與外環層之間的空間。外套塑料管之內端，即自由段與錨固段分界處，應設置密封裝置，密封裝置應牢固綁扎在錨筋體上。3、 塑料套管：塑料

13、套管的材質、規格的型號應滿足設計要求，具有足夠強度，保證其在加工和安裝過和中不致損壞。盡量避免剪斷和接頭，如有接頭應綁接牢固并作密封處理，確保不產生拉脫和破損現象。塑料套管內徑宜大于錨索外徑510mm,確保穿套順利、編束方便和防止張拉脹裂。塑料套管應具有抗水性和化學穩定性，與水泥砂漿和防腐劑觸無不良反應。4、 注漿管：注漿管應滿足設計要求，具有足夠強度，保證在注漿施工過程中注漿順利，不堵塞、爆管或破損拉斷。注漿管頭部距孔底300-500mm。5、 錨筋體長度：錨筋體長度應嚴格按照設計要求制作，錨固段長度制作允許差為50mm，自由段長度除滿足設計要求外，應充分考慮張拉設備和施工工藝要求，一般預留

14、超長2m。6、 錨筋體檢驗：在錨筋體制作完成后，應進行外觀檢驗和錨筋體各部件檢查。錨筋應無油污和銹斑，筋股順直完好，無死彎硬折或嚴重碰割損傷。錨筋筋股的排列分布與編束綁架應符合設計要求，筋股順直，不扭不叉，互不貼接，排列有序，綁架牢固。錨筋自由段防銹漆、防腐油和各項纏繞密封措施應符合設計及規范要求，防銹漆刷均勻，不見黑底;防腐油完全覆蓋和填充錨筋材料與外環層之間的空間；纏繞密封牢固嚴實。錨筋自由段塑料套管、注漿套管、隔離（對中）支架、緊箍環、以及導向尖殼綁扎捆架應符合設計要求，塑料套管綁扎穩固密塞，具有足夠強度，外觀完好，無破損修補痕跡；注漿管安裝位置正確，捆扎勻稱，松緊適度；隔離（對中）支架

15、、緊箍環和導向尖殼等分布均勻、定位準確，綁扎結實穩固。并且，就按錨筋體長度和規格型號進行編號掛牌，使用前需經現場監理工程師認可。7、錨筋體的儲存、運輸與吊裝：錨筋體的儲存、運輸與吊裝應因地制宜，須滿足：組裝完成的錨筋體應順直地分開擺放在通風干燥處，露天儲存或制作時，不得直接與地面接觸，并應采用覆蓋措施。水平運輸時，各支點間距不得大于2m，錨筋體的彎轉半徑不宜太小，以不改變和損傷鋼筋體結構為限。垂直運輸時，除主吊點外，其他吊點應使錨筋體快速、安全脫鉤。在運輸和吊裝過程中，應細心操作，不得損傷錨筋體及其防護介質和組成部件。8、錨筋體安裝：錨筋體入放錨孔前，應檢查錨筋體制作質量，確保錨筋體組裝滿足設

16、計要求，并經現場監理工程師認可。錨孔內及孔外周圍雜物要求清除干凈。錨筋體長度應與設計錨孔深度相符，錨筋體應無明顯彎曲、扭轉現象，錨筋防護介質無損傷，凡有損傷的必須修復。入孔安入錨筋體時，應防止錨筋體擠壓、彎曲或扭轉，錨筋體入孔傾角和方位應與錨孔的傾角和方位一致，要求平順推送，嚴禁抖動、扭轉和串動，防止中途散束和卡阻。錨筋體入孔長度應滿足設計要求，不應小于設計錨索長度的98%。錨筋體安裝完成后，不得隨意敲擊，不得懸持重物。9、錨筋組裝的允許偏差和檢驗方法就符全表2。表2項次項目允許偏差檢驗方法1錨筋長度50mm尺量檢查2錨固段長度50mm尺量檢查3塑料套管端頭定位50mm尺量檢查4注漿管中心定位

17、10mm尺量檢查端頭定位50mm5支架環箍導向帽制作尺寸5mm尺量檢查接裝定位20mm10、錨筋安裝的允許偏差和檢驗方法符合表3的規定。表3項次項目允許偏差檢驗方法1入孔方向傾角1地質羅盤檢查方位22入孔深度200mm尺量檢查【四】、錨孔灌漿1、注漿設備：注漿設備應根據設計要求采用的注漿材料、注漿方式和注漿壓力，并結合實際錨固地層情況，綜合確定選用相應注漿設備。2、注漿材料：注漿材料為水泥砂漿，水灰比為0.40.45，灰砂比為1：0.5-1：1，漿體強度35Mpa，必要時可以加入一定量的外加劑。3、原材料要求：水泥宜使用普通硅酸鹽水泥必要時采用抗硫酸鹽水泥，不得使用高鋁水泥。細骨料應選用粒徑小

18、于2mm的砂；砂的含泥量按重量計不得大于2%；砂中所含云母、有機質、硫化物及硫酸鹽等有害物質的含量，按重量計不宜大于1%。拌合水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害物質，不得使用污水；永久性錨固工程不得使用PH值小于4.0的酸性水和硫酸鹽含量按SO-24計算超過水重的1%的水。必要時，水泥漿中可加入控制泌水或延緩凝結等外加劑，但必須符合產品標準；水泥漿中氯化物的總含量不得超過水泥重量的1%； 4、注漿準備：注漿準備工作除嚴格認真備制原材料配比和必要設備外，在注漿作業開始前宜用水或水泥漿潤滑注漿泵及注漿管路。設備能在1h內完成單根錨索的連續注漿。5、注漿漿液：注漿漿液應嚴格按照配合比攪拌均勻，

19、隨攪隨用，注漿壓力為0.6-0.8MPa。錨索張拉鎖定后，需從鋼墊板上的灌漿孔補充灌漿后，封錨頭。漿液應在初凝前應完，并嚴防石塊、雜物混入漿液。注漿漿體強度不應低于35MPa。6、注漿結束：錨孔灌漿作業為先高速低壓從孔底注漿，當水泥砂漿從孔口溢出后，再低速高壓從孔口注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時，方可停止注漿。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈。7、注漿記錄與試驗：注漿作業過程應做好注漿記錄，同時，每批次注漿都應進行漿體強度試驗，且不得小于兩組，保證滿足設計漿體強度要求?！疚濉?、鋼筋砼1、邊坡錨固工程之鋼筋砼工程應符合交通部一般砼結構工程施工及驗收規范和相應工程建設項

20、目的有關規定及要求。2、錨索框架梁的制作：框架梁現場澆做，并應滿足下列要求：鋼筋接頭需錯開，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。：錨索框架梁施工：1、首先用全站儀進行測量放樣定位。橫向3米，縱向隨坡面4米的格子梁。2、框架梁縱、橫梁必須掛線施工，對坡面凸的地方采用風鎬剔除，凹的地方和坡面坍塌的地方采用漿砌片石或混凝土填補。3、框架梁由C25鋼筋混凝土現澆，框架寬40cm，厚40cm，框架嵌入土層30cm，外露出10cm；4、框架梁鋼筋綁扎前，框架槽內采用2cm砂漿做調平帶,控制平面標高和防止鋼筋被污染。5、框架每10-15m設一道伸縮縫，縫寬

21、2cm，以瀝青麻絮防水材料填塞。6、澆筑砼采用強制式拌和站集中拌和，采用砼罐車運輸至施工現場，搭設串筒或溜槽入模。澆筑過程中設專人看護模板。7、C25砼楔形墊塊與從C25鋼筋混凝土框架節點同時澆筑。8、砼澆筑完后，拆模不低于24小時，局部施工較差的地方及時進行修飾。9、拆模后及時清理模板內側砼，并對進行涂抹脫模劑，采用塑料薄膜覆蓋養護。3、錨索地梁或框架砼的檢驗：框架梁砼質量應滿足下列要求：預留（埋）孔位、孔徑和傾角等應符合施工圖設計要求。錨斜托的承力面應平整，且與錨索受力方向垂直。錨索框架梁強度滿足設計要求，外觀上順直、美觀，無麻面。4、錨索框架梁允許偏差和檢查方法應符合表4的規定。表4序號

22、檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1孔距偏差50mm每20m用經緯儀檢查3點2孔口高程100mm每20m用經緯儀檢查3點3錨索軸線誤差3查施工記錄，每20m查2根4框架梁砼強度滿足設計要求抗壓試件5框架地梁斷面尺寸滿足設計要求每時根抽查1根【六】、張拉、鎖定、封錨1、張拉鎖定設備：錨筋的張拉千斤頂必須在張拉作業前對其進行標定。2、錨筋張拉：錨筋張拉應遵守下列規定：錨斜托臺座的承壓面應平整，并與錨筋的軸線方向垂直。錨具安全裝應與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體軸線在一條直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時用鋼質墊片調整滿足。本工程設計荷載為450kN ,在砂漿強度達

23、到設計強度的70%后、框架梁砼強度達到設計強度的80%以上后，方可進行張拉。張拉分兩次進行，第一次張拉力施加到400KN,間隔4天后進行第二次張拉，拉力加至500KN。錨筋張拉應按一定程序進行，錨筋張拉順序，還應考慮鄰近錨孔的相互影響。錨筋正式張拉之前，應取0.1-0.2倍設計張拉力值對錨筋進行1-2次預張拉，確保錨固體各部分接觸密貼，錨筋體順布平直。預應力理論伸長量計算：理論伸長量S=PL1/EAP-荷載，L1自由端長度；E-鋼絞線彈性模量，A-鋼絞線面積3、錨筋張拉程序：錨筋張拉程序應嚴格按照設計要求作業，常用張拉作業順序和技術要求如下：邊坡錨固工程之錨索張拉宜采用超張拉，超張拉力值為設計

24、拉力值的1.05倍即500KN。錨索張拉分五級進行。見表5表5：荷載分級位移觀測時間（min）加荷速率KN/min巖層、砂土層粘性土層22不大于1000.5Nt520.75Nt551.0 Nt510不大于501.05 Nt1015分別記錄每一級鋼絞線的伸長量。張拉時錨筋體受力要均勻，發現異常情況應分析原因，并及時處理解決。對同一結構單元上的錨索張拉原則要求同步進行，確保結構受力均勻，避免局部變化和相互影響。如果因施工設備和結構條件限制，亦應結合上述張拉作業，根據結構單元受力特點與規律，按照合理的方式進行循環張拉。如采用循環張拉，在每一次張拉作業時，宜按照先左右后中間，先上下后中間和先對角后中間

25、的作業原則進行，4、錨筋鎖定：錨筋張拉至設定最大張拉荷載值后，應持荷穩定10-15分鐘，然后進行鎖定作業。若發現有明顯預應力損失，應及時進行補償張拉。5、錨孔封錨：錨筋鎖定后，須用機械切割余露錨筋，嚴禁電弧燒割，并應留長5-10cm外露錨筋，以防拽滑。最后用水泥凈漿注滿錨墊及錨頭各部分空隙，最后用C25混泥土的砼封閉，防止銹蝕和兼顧美觀。【七】、錨索(桿)試驗與監測A、 錨索(桿)試驗的一般規定（a）錨索(桿)試驗可分為基本試驗、驗收試驗和蠕變試驗。（b）注漿錨固體強度大于設計強度的80%時，方可進行錨索(桿)試驗。（c）錨索(桿)試驗用加荷設備的額定壓力必須大于試驗壓力。（d）錨索(桿)試驗

26、用反力裝置在最大試驗荷載作用下應保持足夠的強度和剛度。（e）錨索(桿)試驗用檢測設備(測力計、位移計、計時表等)在使用前應標定，并在標定合格后的有效期內使用，同時應滿足設計要求的精度。B、基本試驗(驗證性試驗)（a）基本試驗的目的在于驗證設計采用的工程錨索(桿)的性質和性能、施工工藝 、設計質量、設計合理性、安全儲備，錨索(桿)的抗拔拉承載能力、荷載一變形、松弛和蠕變等問題，以及有關搬運、儲存、安裝和施工過程中抗物理破壞的能力。如發現問題，應及時采取變更和完善等應對措施。（b）基本試驗錨索的施工原則上應在工程錨索施工之前進行，即在基本試驗錨索(桿)施工完成后(緊接施做試驗錨墩，錨索注漿強度達到

27、后選擇3%的錨桿進行抗拔試驗，用作基本試驗的錨桿參數、材料及施工工藝必須和工程錨索相同。應選擇不同地質條件（風化程度、巖性、產狀）、不同坡向的邊坡進行錨桿基本試驗，每種情況下試驗錨桿根數為5根，其中破壞性試驗2根，一般性試驗3根。（c）基本試驗時最大試驗荷載不宜超過錨筋承載力標準值的0.9倍。（d）錨索(桿)基本試驗加荷等級與測讀錨頭位移應遵守下列規定：首先把所有的錨筋一起拉至Afptk的0.25倍(A為錨筋的截面積，fptk為錨筋承載力標準值)，使錨筋拉直，然后松開；隨后再采用循環加荷，每級加荷增量宜取Afptk的1/101/15倍。在每級加荷等級觀測時間內，錨頭位移量不大于0.1mm時，可

28、施加下一級荷載；否則需延長觀測時間，直至錨頭位移增量2.0h小于2.0mm時，方可施加下一級荷載。（e）錨索（桿）試驗中出現下列情況之一時可視為破壞，應終止加載：1、錨頭位移不收斂，錨固體從巖土層中拔出或錨索（桿）從錨固體中拔出；2、錨頭總位移量超過設計允許位移值；3、后一級荷載產生的錨頭位移增量超過前一級荷載產生位移增量的2倍；4、基本試驗所得的總彈性位移應超過自由段長度理論彈性伸長的80%，且小于自由段長度與1/2錨固段長度之和的理論彈性伸長。C、驗收試驗驗收試驗的目的是檢驗施工質量是否達到設計要求，也稱現場驗收試驗或質量控制試驗，它是針對所有工程錨索（桿）進行的；驗用檢獲知錨索（桿）受力

29、大于設計荷載時的短期錨固性能，以及滿足設計時錨索（桿）的安全系數。將驗收試驗結果與基本試驗結果進行恰當的對比，可作為錨索（桿）長期性能評價的參考。a、驗收試驗設備：試驗設備與基本試驗設備基本相同，其張拉系統包括張拉千斤頂、油壓表、油泵和用于連接它們的高壓油管，以及相關變形量測系統和固定設施。張拉系統投入正式使用前，應由具有相應資質的計量單位進行標定，且在有效期內，并應繪制壓力表讀數與系統出力曲線。驗收試驗對張拉系統的精度要求一般較高，試驗時對錨索施加應力和變形需要幾種設備同時進行測定，如精度較高的油壓表、壓力傳感器、千分表、油標卡尺、撓度計等。驗收試驗應選擇下述兩種方式之一進行試驗：原則上，驗

30、收試驗應在業主、監理和設計代表的指導和監督下，由施工單位進行試驗。對部分重要邊坡，可由業主委托具有相關試驗經驗的邊坡錨固工程專業單位或部門進行驗收試驗。驗收試驗選取的錨索（桿）數量不少于每種類型工程錨索（桿）總數的5%，且不得少于3根。驗收試驗的錨索（桿）孔位應在指定邊坡或項目工程全部工程錨索（桿）范圍內由業主、監理和設計代表根據普遍性和代表性的原則進行隨機抽樣。b、錨索（桿）驗收標準：驗收試驗中，從50%設計荷載到最大試驗荷載之間所測得的總位移量，應當超過該荷載范圍內錨筋自由段長度預應力筋理論彈性伸長量的80%，且小于自由段與1/2錨固段長度之和的預應力筋的理論彈性伸長值。壓力分散型錨索之錨

31、固段視為零，驗收試驗中其自由段應分單元按實際全長計算。在最后一級荷載作用下的位移觀測期內，錨頭位移穩定，即在歷時10min內位移不超過1mm，或者2h蠕變量不大于2mm。如果試驗結果同時滿足上述兩款條件，則認為驗收試驗錨索（桿）合格；如發現一孔試驗錨索（桿）不能同時滿足上述兩款條件，則需增加抽樣三孔錨索（桿）進行驗收試驗，直至驗收試驗錨索（桿）全部同時滿足上述1、2兩款條件，方可認為驗收試驗錨索（桿）合格。在全部工程錨索（桿）經抽樣進行驗收試驗并符合上述有關規定和要求條件后，方可按照有關設計要求張拉盥洗室程序進行張拉鎖定和封錨工作。對驗收試驗錨索（桿）一般應從1.50倍設計荷載退荷至1.1倍的

32、設計鎖定荷載后，再進行鎖定作業。在封錨作業前，應對錨頭空隙進行補充注漿充填密實，然后進行按照設計再求進行封錨作業。如果發現驗收試驗錨索（桿）不合格，則應及時上報有關部門并調查分析產生原因，根據實際情況具體分析，對指定驗收工程錨索（桿）做如下處理：1、報廢或重新安裝；2、降低錨固力使用；3、進行補救性重新張拉等其它特殊處理措施。三、施工注意事項1、充分做好施工前的準備工作，提前修筑施工臨時便道，確保進場后順利開工建設。2、盡量避免安排在雨季施工，新開挖邊坡未防護前，雨天須對坡面進行遮擋、防止水流對浸蝕。3、按設計坡率放線，所有支擋及防護均應按設計型式尺寸掛線放樣施工，保證施工質量。4、開挖及支擋

33、工程施工防護前須做好地表排水系統。5、對邊坡穩定性較差的路段，必須采取隨挖隨支護的施工方法，嚴禁一次開挖到底，開挖一級，防護一級，然后再開挖下一級。同時也要避免開挖暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。邊坡開挖施工要保證坡面平整順直，以利支擋及防護工程的施工。邊坡開挖中，如有地下水出露，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。6、若現場開挖后實際情況與設計不符時，應及時與設計單位協商，根據實際情況對邊坡作動態變更設計。四、安全文明施工【一】、安全保證措施1、工程施工必須高度重視安全生產工作，本著以“安全第一、預防為主”基本方針，實施安全管理辦法，執行安全生產工作。2、成立安全生產領導小組

34、，負責指導、監督安全生產，項目經理任組長，下設安全辦公室。3、進行安全教育：工地安全員崗前必須受一周的安全培訓，熟練掌握安全生產方針和規章制度，牢固樹立安全意識，全體職工上崗前都要接受安全教育，特殊工種實行持證上崗。4、鉆孔腳手架搭設應嚴格按照重慶市有關安全操作規程進行，搭設應牢固，腳手架外側應掛設安全網，腳手板鋪設應穩固，嚴禁有探頭跳，瞎眼跳出現，以確保施工人員的安全。5、所用電氣設備，必須裝設漏電保護裝置。施工場內的一切電源電線的安裝和拆除，必須由持證電工專管，電器必須嚴格接地、接零和使用漏電保護器。各樁孔用電必須分閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用，嚴格執行施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ4

35、6-88）。5、嚴禁酒后上崗，施工作業時，操作人員必須精神集中，不得嬉鬧。6、進入施工現場的人員，應按規定配戴勞動保護用品和安全用具。作業人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。7、工地設專職安全員，佩帶徽章，與工人跟班作業，督查工地安全情況，預防事故發生。8、施工現場必須設有保證施工安全要求的照明，嚴禁任意拉線接電。 9、各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直方向操作。10、施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底，對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用。11、架板、起重、高空作業的技術工人，上崗前要進行身體檢查和技術考核，合格后方可操作。高空作業必須按安全規范設置安全網，拴好

36、安全繩，戴好安全帽并按規定配戴防護用品。12、工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防水、防電、防暴的要求，配置足夠的消防設施，安全避雷設備。【二】、環境保護措施 加強環保建設，做到文明施工環境保護是為了保護和改善生活環境與生態環境，防止污染和其他公害，保障人體健康，促進生產，因此，必須把環境保護工作納入計劃，建立環境保護責任制度，采取有效的措施，防止施工過程中產生的廢水、廢渣物、粉塵、噪音等對環境造成污染和危害。成立環境保護領導小組，負責指導、監督安全生產，項目經理任組長，環境管理組織機構如下：1) 嚴格執行國家環保法和建設部有關規定，以及當地有關行政法規，開工前對參建人員進行環保

37、法和文明施工教育。2) 分片區進行場地規劃。做到材料整齊堆放、設備停放有序，整個工地整潔美觀。3) 嚴禁隨意亂倒、亂扔工程和生活垃圾，工區和生活區排水暢通，建立必須的衛生設施。4) 施工現場設置標牌，標明工程名稱、施工單位，項目經理，現場負責人。5) 加強職工的精神文明教育，尊重當地風俗習慣，決不損壞居民的利益和財物。 【三】、文明施工措施1、根據場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調整。最大限度的減少場地占用。2、施工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆放，無散落物；構造物周圍應澆搗散水坡，四周保持清潔；場地平整不積水，無形落的雜物及散物；

38、場地排水成系統，并暢通不堵。施工廢料集中堆入，及時處理。3、班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業中，應用防止塵土飛揚、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。4、沙石分類堆放成方，砌體料類成垛，堆放整齊。施工鋼模、機具、器材等到集中堆放整齊。專門鋼模成套放置，零用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規格集中存放。5、水泥袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數，有制度、有規定、專人管理，限額發放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物賬相符。庫容整潔，無“上漏下滲”。6、鋼材分類集中堆放整齊，支座、墊板、預埋件等分門別類妥善保管。