2016國際機場擴建工程航站樓及高架橋項目航站樓變電站開洞施工方案(8頁).doc
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2016國際機場擴建工程航站樓及高架橋項目航站樓變電站開洞施工方案(8頁).doc
1、xx國際機場擴建工程(T2航站樓及高架橋項目)-T2航站樓變電站開洞施工方案編制人: 審核人: 審批人: 二一六年十月變電站開洞施工方案1、編制說明2015年9月20日前我司根據(jù)5.20版圖紙完成了0.000以下部分結(jié)構(gòu)施工,但在9.20版圖紙中變電站墻體新增洞口需要將電纜與室外高桿燈連接,計劃于2016年冬季供電使用。現(xiàn)需要將墻體通過水鉆開孔的方式拆除部分墻體重新埋設(shè)穿墻套管,特編制此指導(dǎo)書指導(dǎo)施工。2、施工范圍 3#變電站4#變電站5#變電站根據(jù)圖紙及現(xiàn)場實際,3#變電站共需埋設(shè)套管XX個,計劃開洞尺寸XXXX;4#變電站共需埋設(shè)套管XX個,計劃開洞尺寸XXX;5#變電站共需埋設(shè)套管XX個
2、,計劃開洞尺寸XXX。如圖:3、主要材料準(zhǔn)備序號設(shè)備名稱用途數(shù)量1風(fēng)鎬混凝土破除2個2水鉆混凝土破除2個3液壓鉗鋼筋切斷2個4空壓機混凝土界面處理、植筋清孔1個5沖擊鉆植筋打孔1個6振搗棒混凝土振搗17電焊機鋼筋連接、套管固定28挖掘機挖土19鋼筋10模板11止水螺桿12聚氨酯防水涂料13棉被6m24、施工方法(1)測量放線結(jié)合機電專業(yè)套管埋設(shè)要求,繪制開洞定位圖。根據(jù)定位圖在墻體上進(jìn)行放線,再根據(jù)剔鑿線外擴10cm方第二道線。第一道線為水鉆剔鑿邊線,第二道線為風(fēng)鎬剔鑿邊線。(2) 土方開挖根據(jù)墻體放線位置,外墻土方進(jìn)行開挖,開挖寬度每邊大于洞口200mm,開挖深度比洞口底邊深200mm。土方
3、開挖時,墻體200范圍內(nèi)采用人工清土,防止挖掘機施工破壞墻體及周邊防水。(3)灑水濕潤施工前應(yīng)對混凝土表面進(jìn)行灑水濕潤,并且保證剔鑿過程中混凝土表面保持濕潤。(4)剔鑿施工a.水鉆剔鑿采用直徑100mm的水鉆對第一道線位置沿線鉆孔剔鑿,疊縫30-40mm。剔鑿方式如下:3#變電站開孔示意圖(44孔)4#變電站開孔示意圖(50孔+50孔)5#變電站開孔示意圖(46孔+50孔)b.多余鋼筋混凝土部位自結(jié)構(gòu)體剔除后,利用風(fēng)鎬破除成小塊,搬運離場。c.采用風(fēng)鎬剔除第一道線與第二道線之間的混凝土,使鋼筋露出清理干凈并調(diào)直。d.剔鑿后的廢渣廢料立即清理,不得隨意堆放。e.剔鑿產(chǎn)生的垃圾人工倒運至室外集中堆
4、放,最后用挖掘機裝車外運處理。3#變電站垃圾到運路線 4#變電站垃圾到運路線5#變電站垃圾到運路線f.由于暖封閉需求,各外門屆時均已完成封閉,垃圾到運需走臨時預(yù)留通道,不可隨意拆除外門封閉。(5)套管安裝每12-24個套管為一組,用一塊1.5mm厚鋼板進(jìn)行固定,鋼板作為翼緣,套管與鋼板接縫處滿焊。鋼板焊接在剔鑿?fù)饴兜匿摻钌喜⒐潭?,套管口用膠帶、塑料布封口處理。 3#變電站套管示意圖 4#變電站套管示意圖5#變電站套管示意圖(6) 鋼筋恢復(fù)及加固待套管安裝完畢后采用墻體同型號鋼筋進(jìn)行鋼筋恢復(fù),鋼筋連接采用雙面焊接,焊縫長度不小于5d。洞口四邊每邊采用2C14進(jìn)行加固,鋼筋每邊植筋深度不應(yīng)小于10d。洞口加強筋示意圖(7) 模板支設(shè)鋼筋恢復(fù)完畢后進(jìn)行模板支設(shè),模板固定螺栓全部使用止水螺栓,模板全部選用新模板。模板支設(shè)示意圖(8) 混凝土澆筑混凝土澆筑前原混凝土接茬面用水濕潤,采用C45P6細(xì)石混凝土(加早強劑)澆筑并振搗密實。澆筑方式采用人工澆筑。根據(jù)混凝土澆筑時氣溫狀況添加防凍劑,若平均氣溫低于-5,需在模板外側(cè)加蓋棉被2層,防止混凝土受凍。(9) 防水恢復(fù)a.模板拆除后,剔除浮漿并采1:2用水泥砂漿抹平;b.用乙炔將對拉螺栓切割,并做防銹處理;c.采用外墻防水通材料進(jìn)行防水恢復(fù),混凝土接茬部分應(yīng)增加防水附加層,每邊搭接250mm。