1、*有限公司*地鐵*號線土建工程*標 承臺、墩身專項施工方案工程名稱：*地鐵*號線土建工程*標 編制單位： *地鐵*號線 土建工程*標項目經理部 編 制 人： 審 核 人： 審 批 人： 報送日期： 20 年 月目 錄第1章 編制依據1第2章 工程概況22.1工程概述22.2地形地貌22.3水文地質22.4 地震安全性32.5 氣候自然條件3第3章 施工總體部署及安排43.1主要工程量43.2施工準備4施工用水、用電4混凝土供應43.3 主要勞動力使用計劃53.4 主要設備使用計劃53.5 主要材料使用計劃63.6 施工計劃6第4章 承臺施工74.1 承臺施工工藝流程74.2承臺施工準備74.3

2、 承臺施工8基坑開挖8墊層施工和樁頭處理9鋼筋制作與安裝9模板及支撐11砼的澆筑與振搗13第5章 墩身施工165.1 墩身施工工藝流程165.2 墩身施工總體安排175.3 腳手架施工17腳手架基本結構17腳手架搭建基本要求18腳手架的檢查驗收185.4 墩身模板19墩身模板加工19墩身模板施工205.5 墩身鋼筋21墩身鋼筋加工21鋼筋接頭加工22鋼筋安裝23保護層墊塊使用23防雷接地及預埋件24鋼筋安裝注意事項245.6 墩身砼施工25混凝土配合比25墩身混凝土澆筑25施工縫處理25混凝土養護26支座墊石澆筑26防雷接地施工26墩臺沉降監控27墩身施工質量驗收標準28第6章 質量管理體系和

3、保證措施296.1 質量管理體系296.2 施工質量保證措施31第7章 人員、設備安全管理體系及保證措施327.1安全保證體系327.2 安全保證體系組織機構327.3 安全保證體系各部門職責327.4施工人員安全措施357.5施工現場安全措施35第8章 現場文明施工及環境設施保護措施378.1文明施工378.2環境保護措施37附件：B型墩模板計算書39第1章 編制依據1. *土建施工招標文件05標通用卷（項目編號：GD02TJSG-ZB1101）2. *工程土建施工招標文件05標專用卷及澄清通知（項目編號：GD02TJSG-ZB1011）3. *市地鐵2號線土建工程設計說明4. 巖土工程技術

4、規范（DB29-20-2000）5. 鐵路橋涵施工規范（TB10204-2002）6. 鋼筋焊接與驗收規程（JGJ18-2003）7. 鐵路橋涵地基和基礎設計規范（TB100002.5-2005） 8. 混凝土結構耐久性設計規范（GB/T50476-2008）9. 鐵路混凝土工程預防堿骨料反應技術條件（TB/T3054）10.鐵路橋涵鋼筋混凝土和預應力混凝土設計規范（TB10002.3-2005）11.混凝土結構設計規范（GB50010-2002）第2章 工程概況2.1工程概述*號線為無錫軌道線網中的一條主干線，走向為：*南側環太湖公路的梅園梁*終點*站。土建0*標施工范圍：自*站到*站，共兩

5、站兩區間，里程范圍為YAK19+462-YCK22+608,路線全長3146m（包含101m箱體結構）。05標為區間高架段，全部位于*路中央分隔帶內，跨越*和*大道兩個主要路口。區間節點橋梁6聯，簡支梁60跨，承臺100座（含站區），墩身77個，樁基463根（含站區正線）。車站及上部結構施工圖紙未全到，具體工程數量未做統計。2.2地形地貌區段高架均位于東安路中央分隔帶內，上跨*高架橋，中央分隔帶寬8m，瀝青路面為雙向6車道。場地地形平坦，地面標高在3.9-4.7m之間，地貌單元屬長江三角洲太湖流域沖-湖積平原地貌。2.3水文地質上層滯水含水層主要由雜填土層組成，微承壓水主要分布于3層粉土夾粉質

6、粘土及2粉砂層中,其中3粉土夾粉質粘土層以粉性土為主,夾少量粘性土,富水性中等,2粉砂層以砂性土為主,富水性良好,承壓含水層主要為2粉土夾粉質粘土以下。地下水各項含量均具微腐蝕性，地下水以下的地基土對混凝土結構具微腐蝕性。根據地質報告，在勘探深度范圍內未發現地裂隙、巖溶、土洞、河岸滑坡及淺層活動斷裂等不良地質作用存在。在建筑范圍內未發現墓穴、防空洞、孤石、暗塘等對施工不利的埋藏物。2.4 地震安全性*市抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度為0.05g，設計地震分組為第一組，設計特征周期值為0.55s,建筑場地類別為類。擬建場地土為中軟土，場地20m以內無飽和粉土、砂土分布。2.5 氣候自然條

7、件*標所在區域氣候溫和濕潤，雨量充沛，屬長江中下游海洋性溫暖濕潤氣候，年平均降雨量為1088.5mm，年平均蒸發量為1378.5mm，年平均相對濕度為79%，年平均氣溫為15.5。氣候特點是：冬季偏北風占多，受北方大陸冷空氣侵襲影響，干燥寒冷；夏季東南風主導，受海洋季風的影響，炎熱濕潤，夏春之交多“梅雨”，夏末秋初臺風次數較多，帶來大量降雨。第3章 施工總體部署及安排3.1主要工程量1、承臺結構尺寸及工程量類型承臺尺寸(m)適用墩號數量（個）車站9.6*6*2.5*站、*站22A5.8*5.8*2D4-D13、D17-D22、E11-E16、E19-E2226B7.2*5.8*2D23、D26

8、-D37、D55-D57、E4-E1023C8.5*6.5*2.5D2、D3、D38-D48、D51-D5417D10.5*10.5*3D49、D502E9.5*6.5*2.5D14-D16、D24、D25、E2、E3、E17、E1892、墩身結構尺寸及工程量類型結構尺寸（m）適 用 墩 號數 量A型墩2.21.8E6-E22,D4-D23,D26-D2941B型墩2.52.2E4-E5,D2-D3,D24-D25,D30-D40,D54-D5721C型墩2.82.5D41-D48,D51-D5311D型墩32.8E2-E32E型墩薄臂墩D49-D5023.2施工準備3.2.1施工用水、用電*

9、標施工范圍內，業主提供了4臺630KVA箱變和三個自來水接入點，可滿足工程施工需要，現臨時用水和臨時用電線路已全部鋪設到位，具備下部結構施工用水和用電條件。3.2.2混凝土供應混凝土采用商品混凝土，混凝土供應商由業主指定的合格分包商并經資格認定，由監理單位、第三方檢測單位和施工單位逐級審核通過后，確認供應單位，已確認三家，分別是*商品混凝土站、*商品混凝土站、*商品混凝土站。3.3 主要勞動力使用計劃表3.3-1主要勞動力使用計劃表項目工種人數備注1工長32工程技術人員123質檢員34安全員35測量技術人員46起重工67電工38吊車司機69機修工210電焊工1211鋼筋工8012木工4013混

10、凝土工183.4 主要設備使用計劃表3.4-1主要設備使用計劃表機械設備名稱型號功率/噸位/容積單位數量（臺）進場時間發電機GC250LA250kw組22011.5污水泵臺102011.5挖機220臺32011.5電焊機BX3-50 臺202011.5吊車25T臺62011.5運輸車輛輛82011.53.5 主要材料使用計劃表3.5-1承臺主要材料使用計劃表名稱規格型號數量(噸)主材復試頻次備注鋼筋HRB33532180360噸/次（接頭2組）2811001960噸/次25173360噸/次（接頭2組）2212.5160噸/次2060160噸/次18123260噸/次165801060噸/次1

11、475260噸/次砼C35/11305m3113100m3/組C40/4842m349100m3/組3.6 施工計劃根據*標實物工程總量和業主的總體工期安排，承臺模板計劃配置數量為8套鋼模板，墩身模板計劃配置9套。施工計劃安排如下：區間高架承臺計劃于2011年5月10日開始，2011年7月10日結束；區間高架墩身計劃于2011年5月25日開始，2011年7月30日結束。3.6-1墩身和車站承臺施工計劃安排表項目工程量開始時間結束時間施工準備1項*區間56*區間222011.5.262011.8.5*城站承臺201201*路站承臺201201第4章 承臺施工4.1 承臺施工工藝流程基坑開挖、護坡

12、預埋墩身鋼筋、施工埋件樁頭處理承臺鋼筋綁扎施工準備承臺混凝土澆筑及養護澆筑承臺模板的支立承臺鋼筋加工、運輸承臺模板加工、制作承臺墊層施工chwn圖4.1-1 承臺施工流程圖4.2承臺施工準備承臺施工前首先確認上道工序的施工質量，并辦理檢測手續。樁基要求100%檢測，檢測方法均采用超聲波檢測法，檢測安排在承臺基坑開挖完成后，并完成了墊層施工和樁頭鑿除清理。承臺施工準備工作主要有以下幾項：1、對承臺進行放樣，確定平面位置和高程。對于承臺頂面埋深小于0.5m的或與設計不符的，報監理工程師并通知設計單位確認，確認完成后，進行下道工序施工。2、根據地質、水文資料，結合現場實際情況及施工資源的配置，確定開

13、挖坡度、開挖范圍、支護方案和排水措施。3、根據單個承臺基坑開挖的支護方案，做好支護材料，排水設備、周轉材料等需用資源的調配，調配好物資儲備。4.3 承臺施工4.3.1基坑開挖基坑開挖選用機械方式配合人工進行局部修整。開挖優先采用放坡明挖形式，對于基坑坑壁土質不穩定，并受地下水影響或者施工場地受限或放坡不夠時，采取木樁、鋼樁或鋼板樁進行支護。根據05標所處位置及水文地質資料，除D26、D27、D16、D17、E3、E4外（試挖確定），其它承臺基坑均可采用放坡開挖方式。放坡開挖坡度按1：0.51：0.75的坡比控制，具體開挖坡度根據現場實際情況進行調整。基坑開挖縱向尺寸按照比承臺邊線寬1m，橫向0

14、.5m控制，基坑開挖時采取明溝排水方式進行，即在基坑周圍挖出一條排水溝，積水全部通過排水溝集存到集水坑中，然后利用潛水泵將水抽出。基坑開挖如下圖所示：4.3.2墊層施工和樁頭處理基坑開挖完后，測量基坑底標高，滿足要求后進入墊層施工。墊層施工時結合承臺施工時模板加固需要，控制墊層的寬度和長度，墊層混凝土強度達到2.5Mpa后即可進行樁頭的鑿除作業。為保證樁頭的處理質量，樁頭在鑿除前先用鋸沿樁周切齊，深度控制在5cm左右。鑿除樁頭時控制好樁頭標高，確保樁頭高出承臺底標高10cm，同時對伸入承臺的樁頭四周泥土進行剝離至露出干凈的混凝土，完成后對樁頭鋼筋按設計要求進行調整。如樁頭混凝土不密實，含浮渣較

15、多，則應繼續鑿除至密實砼面，凹陷部分不深時，可與承臺混凝土同時灌注，凹陷部分較深時，補齊樁頭后再進行鋼筋綁扎。4.3.3鋼筋制作與安裝1、鋼筋的檢查和驗收鋼筋進場后首先查驗出廠質保材料，質保材料不全或沒有的情況下不予接收和使用。對符合進場要求的鋼筋進行做全面的試驗和查驗，試驗內容包括：拉力試驗、冷彎試驗和可焊接試驗等，并按檢驗頻率分批進行取樣，合格后投入使用。2、鋼筋下料、焊接鋼筋下料按設計大樣圖全部采用機械加工成型，施工前將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，保持表面潔凈。鋼筋下料嚴格執行下料單制度，項目填寫準確，復核無誤后方可下料。下好的首批鋼筋需經檢驗合格后才可繼續下步加工。鋼筋下料前需

16、計算好標尺鋼筋與半成品料之間的關系，盡量減少鋼筋接頭和鋼筋的切斷量。焊接接頭采用電弧焊。所有焊工須持證上崗，并在開始工作之前進行考核和試焊，合格后方可施焊作業。焊接件經質檢人員檢查并抽樣進行試驗，檢驗合格后方可使用。采用電弧焊焊接熱軋鋼筋應作到：焊縫長度、寬度、厚度應符合規范要求：接頭處鋼筋彎向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。焊接長度：單面焊為10d；雙面焊為5d（d為鋼筋直徑）。焊縫內不得有夾渣，焊縫必須飽滿。3、鋼筋綁扎、安裝鋼筋用汽車運至施工現場，利用起吊設備吊運就位。運至施工現場的鋼筋采用方木支墊，支墊高度大于20cm，并不得受污泥或油污污染，現場備好彩條布或雨布以便隨時覆蓋。運至現場的鋼

17、筋需及時安裝，以防銹蝕。承臺鋼筋安裝前，首先對墊層進行清理，清理完畢后，按照設計鋼筋間距用墨斗在墊層上彈出鋼筋位置，同時在墊層頂面按照1.51.5m的間距布置混凝土保護層墊塊，墊塊高度與承臺設計保護層厚度一致。鋼筋安裝同一斷面接頭數量不超過斷面鋼筋數量的50%，鋼筋相鄰接頭錯開距離不小于35d，且不得小于50cm。鋼筋網用扎絲以梅花形式進行綁扎。承臺鋼筋施工要注意對墩柱的預埋鋼筋、施工預埋件數量及位置的準確性進行全面的檢查，合格后方可進行混凝土澆注。鋼筋加工及安裝允許偏差如下表4.3.3-1所示：表4.3.3-1鋼筋加工及安裝允許偏差序號項目允許偏差1鋼筋加工允許偏差(mm)受力鋼筋全長202

18、彎起鋼筋彎起點位置103彎起高度0，-104箍筋內凈尺寸35鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差（mm）鋼筋網片長、寬、網眼尺寸106網片兩對角線之差107鋼筋骨架長、寬、高+5，-108受力鋼筋間距梁、板、墩柱109基礎、橋臺2010排距511箍筋及構造筋間距1012預埋件位置中心線1013平面及高程514保護層厚度基礎、橋臺、墩柱54.3.4模板及支撐本標段共有承臺100座，其中A型（5.85.82）26個；B型（7.25.82）23個；C型（8.56.52.5）17個；D型（10.510.53）2個;E型（9.56.52.5）9個; 車站內承臺（9.562.5）22個。按照總體節點工期策劃和

19、模板策劃總體部署，共制作承臺模板8套，模板制作時考慮與其它承臺模板通配，并兼顧墩身及梁體施工用模板。承臺模板選用大塊鋼模板，以三種數量較多的承臺5.8m5.8m2.0m、7.2m5.8m2m、8.5m6.5m2.5m作為加工對象，模板選用5mm面板，板面尺寸1.2m1.5m，橫豎肋均采用8mm鋼板，間距300mm，豎向大肋選取雙肢10，間距120cm。拉桿設置在承臺底部墊層內和承臺頂面以上10cm處。模板主要采取以下保證措施保證模板加工質量：螺栓孔采用模數化開孔，邊孔間距為75mm，中孔間距均為150mm,保證模板可以隨意組合和聯結。模板拼縫處設定位榫槽，使模板與模板之間的拼縫平順，防止錯臺現

20、象。面板鋼板四周采用銑邊措施，以保證鋼板之間拼縫齊、順、密，保證加工精度。表4.3.4-1承臺模板的組合方式類型承臺尺寸(m)數量模板組合方式配置套數長邊組合方式短邊組合方式車站9.6*6*2.5221.28塊1.25塊2A5.8*5.8*2261.54塊1.54塊2B7.2*5.8*2231.55塊1.54塊2C8.5*6.5*2.5171.28塊1.26塊2D10.5*10.5*321.29塊1.29塊周轉E9.5*6.5*2.591.28塊1.26塊周轉表4.3.4-2鋼模板制作允許偏差項目允許偏差(mm)外形尺寸長和高0，-1肋高5面板端偏斜0.5連接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中

21、心與板面的間距0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長、寬方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度1.0表4.3.4-3模板安裝標準項目允許偏差模板安裝允許偏差(mm)軸線位置基礎、墩柱10模板的側向彎曲柱h/1000高程基礎、墩柱3表面平整度（鋼模）3梁、柱、板兩模板內側寬度+10，-5梁底模板拱度+5，-2相鄰兩板表面高低差2垂直度1H預埋件和預留孔洞的允許偏差(mm)預留孔洞中心位置3尺寸+10，0預埋件中心位置3模板使用及保養注意事項：.模板存放時，要進行模板的清理工作，保證模板的使用效果，并涂好油，模板下面要墊平。堆放的場地地勢要高，防止雨天被雨水浸泡。堆碼時還要注意相鄰的

22、模板必須是面板對面板，嚴禁面板與另一塊模板的后背相對。堆碼好以后，用彩條布遮蓋好。.吊裝時要細心，不能使模板承受大的彎矩，更不能碰撞模板。風勢較大天氣不能吊裝。模板的吊耳位置設置要合理，既不偏心，又要使模板的受力合理。.拼裝。拼裝模板時，要將設計的所有部件連接并緊固好，螺栓全部上到位并緊固。否則很容易導致模板變形，影響模板的使用質量。.調整。模板安裝完畢，不能將所有緊固件緊固，等按照測量點調整好以后才能緊固。調整模板時，不能采用硬撬、葫蘆拉、大錘擊、氣割電焊等方式。當模板偏位時，首先要分析原因，對癥施藥，避免用生硬的辦法調整。.拆卸。拆卸模板時不能用生拉硬撬的辦法。首先，用鋼絲繩將要拆卸的模板

23、掛在吊機的大鉤上并且用保險繩掛在其它模板上，然后松掉螺栓，慢慢晃動模板，使其與砼面分離。完全脫離后，解開保險繩，啟動吊機將模板吊開。起吊時要注意不要讓板面擦刮硬物。.模板拼縫漏漿問題的解決。承臺模板拼縫采用效果較佳的不干膠泡沫條。.澆筑砼時對模板的保護。澆筑砼時，注意振動棒不能接觸面板。布料要均勻，防止模板受力不均。落在模板上的灰漿和混凝土要及時清理。.鋼筋施焊或利用氣割時，應特別注意不能傷及模板表面。4.3.5砼的澆筑與振搗1、混凝土澆筑混凝土澆筑采用商品混凝土，輸送車運送混凝土，混凝土泵車或溜槽入模。承臺混凝土一次澆筑完成。澆筑時間控制在3小時以內。混凝土澆筑按照從一個方向（中間）向另外一

24、個方向（兩端）推進，并嚴格控制分層厚度，加強斜角部位混凝土振搗，保證振搗充分。其澆筑推進方式如圖4.3.5-1所示。混凝土施工方法如下：每層澆筑厚度按照30cm控制，混凝土振搗采用插入式振動棒，振搗間距按5060cm進行控制，振搗棒離側模距離應保持5cm以上。振搗時，振搗棒應插入混凝土內，上層混凝土振搗時應將振搗棒插入下層混凝土內510cm，每一處振搗應快插慢拔，必須振搗至該處混凝土不再下降，氣泡不再冒出，表面出現泛漿為止。澆筑過程中若遇到特殊情況需要分幾次完成時，下一次澆筑前必須鑿毛并沖洗干凈表面。澆注混凝土前，對模板、鋼筋、預埋件進行檢查，模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清洗干凈。圖4.3

25、.5-1 承臺混凝土澆筑推進圖混凝土澆筑期間，安排專人檢查預埋鋼筋和預埋件的穩固情況，對松動、變形、移位等情況，及時將其復位并固定好。2、承臺頂面壓光處理混凝土澆至距承臺頂面約30cm高時，減小水灰比，并將頂層浮漿用吊斗吊出，補足混凝土后，對頂層混凝土進行二次振搗和反復抹面收光，以防止表面裂紋。3、承臺砼養護混凝土強度達到2.5N/mm2 之前，禁止承受人員、運輸工具、模板和支架等荷載。承臺表面收漿后，立即用土工布覆蓋灑水養護，灑水養護不少于7天。養護用水采用淡水，灑水養護應根據氣溫情況控制時間間隔，以保持表面濕潤為宜。4承臺砼澆筑控制措施混凝土拌制的各種衡器應進行專業計量標定，稱料誤差應符合

26、規范要求；及時檢測粗、細集料的含水率，隨時調整材料用量及水用量，確保配合比嚴格，混凝土均勻；混凝土按規定厚度、順序和方向分層布料，振搗密實，不宜漏振或過振，分層布料厚度不宜超過0.3m；在混凝土澆筑過程中，必須避免漏振和過振；定人定點，劃分責任區。澆筑完畢后，在頂面混凝土初凝前，必須進行二次抹面以減少干縮裂紋的發生。5、承臺施工質量驗收標準混凝土拌制前，應測定砂、石含水率，并根據測試結果和理論配合比調整材料用量，提出施工配合比. 混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。允許偏差見4.3-7表所示：表4.3-7 承臺施工質量驗收標準項 目允 許 偏

27、 差主控項目1結構混凝土強度等級、彈性模量、耐久性必須符合設計要求2施工縫的位置和處理應符合設計和施工技術方案的要求3混凝土澆筑完畢后，應按施工技術方案及時采取有效的養護措施，并應符合規范的有關規定4樁頭與承臺連接必須符合設計和規范的要求一般項目1混凝土拌制前，應測定砂、石含水率，并根據測試結果和理論配合比調整材料用量，提出施工配合比2混凝土拌合物的塌落度應符合設計配合比要求3原材料每盤稱量偏差應符合規范規定4混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷承臺混凝土質量驗收偏差（mm）尺寸30頂面高程15軸線偏位10前后、左右邊緣距設計中心線尺寸50第5

28、章 墩身施工5.1 墩身施工工藝流程施工準備工作承臺頂面鑿毛、墩身預埋鋼筋整理墩身主筋接長搭建施工腳手架綁扎質量檢查綁扎箍筋檢查接頭質量支護墩身外模板模板清理墩身邊線放樣模板調整測量調整驗收模板澆筑墩身砼脫模，砼養護進入下一節墩身施工墩身施工結束支座墊石施工圖5.1-1 墩身施工工藝流程圖5.2 墩身施工總體安排墩身模板全部采用定型鋼模板，支座墊石采用木模制作。由于05標墩身高度成一定級差，級差0.5m，模板的配置模數以0.5m為基數。A型墩和D型墩混凝土采取一次性澆筑完成，B型墩和C型墩采取二次澆筑工藝，E型墩采取二次澆注。二次澆注為第一次澆筑至直線段標高，然后安裝50cm直段包箍模板后支立

29、墩頭段模板，再澆筑墩頭段。墩身混凝土澆注盡量采取相鄰墩身混凝土同時進行澆筑，以控制墩身混凝土澆筑速度，同時又能發揮機械的使用效率，保證混凝土供應的連續性，不致使混凝土等待時間過長。墩身施工腳手架采用扣件式鋼管搭設，主要作為施工人員的作業平臺，包括鋼筋安裝、模板安裝、混凝土澆注等。墩身模板拼縫全部位于垂直于線路方向的大面上；模板提升采用汽車吊，臨時固定利用手拉葫蘆。模板的結構計算詳見附件墩身模板計算書（以B型墩身為例）。墩身第一節模板安裝時首先對模板底承臺面找平，必要時采用干硬砂漿找平，以便于支護第一節模板。一次性澆筑完成的墩身，調節段均布置在下口。最后一節施工時，注意支座墊石預留孔的深度，如需

30、要深入墩身，則提前預留。5.3 腳手架施工5.3.1腳手架基本結構墩身施工腳手架采用48mm、=3.5mm鋼管搭建而成，最高搭建高度19.0m，腳手架采用雙排腳手架。腳手架與墩身之間的凈距不小于1m，保證墩身模板的安裝空間，爬梯的設置按業主要求定制。雙排腳手架主要提供施工作業人員綁扎鋼筋、安拆模板和澆注混凝土使用，施工人員上下設置專門的爬梯。雙排腳手架的步距立桿橫距0.9m，縱距1.2m，步距1.8m，設置45度的剪刀撐。為保證腳手架立柱的穩定，承臺區域以外的部分支墊5cm以上的木板或型鋼，設置可調底座，保證腳手架的垂直度。雙排腳手架的操作平臺設置：原則上設置頂、底層操作平臺，中間層按照需求設

31、置。操作平臺采用5cm木板作為施工平臺跳板。外圍全部用安全網封閉，位置掛在外圍立桿內側，腳手架四角設置防風纜。5.3.2腳手架搭建基本要求1、腳手架地基根據不同的地段進行處理，承載力不能滿足要求時要進行基礎處理，滿足要求后搭設腳手架。地基高低差較大時，可利用立桿0.6m 節點位差進行調節，立標不能調整的部分采用可調底座調節。2、底座和墊板應準確地放置在定位線上；墊板宜采用長度不少于2跨，厚度不小于50mm 的木墊板；底座的軸心線應與地面垂直。3、腳手架搭設應按立桿、橫桿、斜桿、連墻件的順序逐層搭設，每次上升高度不大于3m。底層水平框架的縱向直線度應L/200 ；橫桿間水平度應L/400。4、腳

32、手架全高的垂直度應小于L/500；最大允許偏差應小于100mm。5、可調底座與螺母捏合長度不得小于45扣，插入立桿內的長度不得小于15cm。5.3.3腳手架的檢查驗收腳手架的檢查和驗收主要有以下幾點：一是在什么情況下進行檢查驗收，二是主要檢查那幾個方面。檢查階段主要有首段高度以6m為第一階段（撂底階段）的檢查與驗收段；架體應隨施工進度定期進行檢查；達到設計高度后進行全面的檢查與驗收；遇6級以上大風、大雨、大雪后特殊情況的檢查；停工超過一個月恢復使用前的檢查。檢查內容主要有：架體幾何不變性的斜桿、連墻件、十字撐等設置是否完善；基礎是否有不均勻沉降，立桿底座與基礎面的接觸有無松動或懸空情況；扣件是

33、否可靠鎖緊；斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊程度；5.4 墩身模板5.4.1墩身模板加工墩身鋼結構模板由專業的模板廠制作，模板單層高度以2.5m為標準段，再加部分調節段適用于不同的墩身。表5.4-1 墩身模板配置及澆筑方式類型適用墩身數量直段/墩頭模板套數二次澆筑墩位備注AE6-E22,D4-D23,D26-D29414/4BE4-E5,D2-D3,D24-D25,D30-D40,D54-D57212/2全部CD41-D48,D51-D53111/1全部DE2-E321/1ED49-D5021D49-D50小計77模板結構主要采用6mm面板，8豎肋，橫向主背肋根據不同墩身寬度進行分別配置。下圖

34、為A型墩模板平面圖。墩身模板的制作及質量要求與承臺模板相同。圖5.4.1-1 A型墩身模板拼裝圖（單位：mm）5.4.2墩身模板施工墩身首節底部設置厚度1cm左右的干硬性砂漿墊層作為找平層和封漿層。對于一次性澆筑的墩身，調節段模板均設置在下口，模板拼縫用橡膠密封條密封，防止漏漿。對于二次澆筑的墩身，根據墩身高度和模板數量，先一次澆筑至直線段設計標高位置，然后拆除頂部直線段模板，安裝50cm直線段包箍模板后進行墩頭段模板安裝，經檢查無誤后澆筑混凝土。二次澆筑流程示意圖如下：圖5.4.2-1 墩身二次澆筑流程圖5.5 墩身鋼筋墩身鋼筋在鋼筋加工場內集中加工成半成品后運至施工現場，主筋采用滾軋直螺紋

35、接頭連接，其它鋼筋聯結采用焊接。承臺內墩身預留鋼筋長度根據墩身的高度及鋼筋的定尺數據進行調整，以減少鋼筋接頭為原則，便于提高施工速度，保證加工質量。綁扎鋼筋的扎絲頭向構件內彎折，以免外露形成銹斑，影響混凝土外觀質量。鋼筋的保護層采用高強砂漿擠壓墊塊，墊塊應與鋼筋連接牢固，以確保混凝土保護層的厚度。5.5.1墩身鋼筋加工墩身主筋定尺9m或12m，全部采用滾軋直螺紋連接器接長，滾軋直螺紋接頭連接執行滾軋直螺紋鋼筋連接接頭（JG 163-2004）標準，并根據相關規定做好試驗檢驗工作。鋼筋在加工場進行頂端螺紋加工，先將鋼筋一端裝上連接器，另一端現場連接。其余鋼筋均加工成成品、半成品分類編號堆放，需要

36、時運至現場。鋼筋吊運過程中，注意對鋼筋端螺紋進行保護，嚴禁碰撞。在使用前不能將鋼筋端螺紋的塑料保護帽拿掉。鋼筋滾軋直螺紋接頭的施工方法如下：鋼筋定尺下料鋼筋端頭滾軋套絲套筒擰緊與檢驗鋼筋的端頭切割、打磨處理標出連接長度檢查線鋼筋與套筒的對中、扶正套絲質量檢查加工場制作現場安裝圖5.5.1-1 滾軋直螺紋接頭施工工藝流程5.5.2鋼筋接頭加工1、鋼筋先調直后下料，鋼筋切口應垂直于鋼筋軸線，避免出現馬蹄形或翹曲端頭，不允許用氣割或電焊進行鋼筋下料。2、符合要求后，開始鋼筋套絲，套絲工須持證上崗。將鋼筋插入套絲機套絲，要注意鋼筋的軸線要水平順直。3、對鋼筋接頭的檢驗按滾軋直螺紋鋼筋連接接頭（JG 1

37、63-2004）執行。要求牙形飽滿、無裂紋、無亂牙，牙形與牙形相吻合，絲頭有效螺紋數量不得小于設計規定。接頭外觀質量應符合：斷牙數量不大于3牙，絲扣部分牙齒缺陷每圓周內不應大于1/4周可調螺紋的長度。4、經過檢查合格的鋼筋直螺紋絲頭，應一頭戴上保護帽，另一頭擰緊與鋼筋規格相同的連接套，并按規格堆放整齊，以便質檢或監理抽查。質檢人員用鋼筋套絲工人的牙形規和卡規或環性規對各種規格加工批量隨機抽檢10%，且不少于10個，并作好記錄。如有一個接頭不合格，應對該加工批量全數檢查。不合格絲頭應重新加工，并經再次檢驗合格后方可使用。5、檢驗合格的鋼筋絲頭要加以保護，要求一頭鋼筋絲頭擰緊同規格的保護帽，另一頭

38、擰緊同規格的連接套。5.5.3鋼筋安裝直徑大于20mm的鋼筋優先采用直螺紋機械接頭，無法進行機械連接時采用焊接方式。鋼筋用汽車運至施工現場，利用汽車吊吊運就位。控制保護層厚度，避免保護層厚度過大或出現露筋現象。綁扎鋼筋的扎絲頭向構件內彎折，以免外露形成銹斑，影響混凝土外觀質量。箍筋和部分主筋采用焊接工藝時，鋼筋焊接的接頭型式、焊接方法應符合鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2003）執行。鋼筋加工及安裝需滿足如下要求：1、基本要求：1）鋼筋、機械連接器、焊條等的品種、規格和技術性能應符合國家現行標準規定和設計要求。2）冷拉鋼筋的機械性能必須符合規范要求，鋼筋平直，表面不應有裂皮和油污。3）受力鋼

39、筋同一截面的接頭數量、搭接長度、焊接和機械接頭質量應符合施工技術規范要求。4）鋼筋安裝時，必須保證設計要求的鋼筋根數。5）受力鋼筋應平直，表面不得有裂紋及其他損傷。2、鋼筋安裝偏差鋼筋制作及安裝允許偏差與承臺部分相同，見表4.3-2所示。3、外觀要求：1）鋼筋表面無鐵銹及焊渣。2）多層鋼筋網要有足夠的鋼筋支撐，保證骨架的施工剛度。5.5.4保護層墊塊使用保護層墊塊采用砂漿保護層墊塊，安放時要注意安放的位置準確。必須安放在無扎絲的箍筋與主筋的交叉點位置。安裝間距為橫向間距2m，豎向間距1m，梅花形布置。安放保護層墊塊應在箍筋綁扎完畢后放置。5.5.5防雷接地及預埋件防雷接地按照施工圖進行，主要注

40、意如下幾點：1、樁基接地鋼筋的標識，承臺接地預埋鋼板的固定。2、墩身接地主筋應用紅色油漆等標識清晰，鋼筋與預埋鋼板焊接采用搭接焊，焊縫長度不小于6倍鋼筋直徑。3、預埋鋼板應固定，確保與砼表面平齊，并刷防銹漆防銹。4、防雷接地測試應在混凝土澆筑前進行，確保總接地電阻小于10歐姆后才能澆筑混凝土。澆筑時注意對防雷接地鋼筋和預埋鋼板的保護，防止焊縫脫落。5.5.6鋼筋安裝注意事項1、注意保護鋼筋不能受油污染。2、定位要準確，綁扎要牢固。3、鋼筋的運輸吊裝時都要按照操作規程操作。不能使其在吊裝和運輸的過程中變彎曲，影響鋼筋的對接、定位和綁扎。4、在鋼筋的定位和綁扎過程中，盡可能的減少割焊等操作，以防止

41、這些操作影響到模板。5、所有焊工要配備一只裝有少量水的竹筒，以便隨時收集電焊頭、鋼筋頭。嚴禁隨意丟棄。6、在鋼筋綁扎過程當中，禁止工人邊工作邊吸煙。吸煙者必須在工作面以外，防止隨意丟棄煙頭。7、砼保護層要嚴格控制。8、墩頂和支座墊石網片鋼筋先不安裝，等混凝土澆筑距墩頂高度1.0m左右時，混凝土振搗人員全部上到墩頂，然后安裝墩身頂部橫橋向網片鋼筋和支座墊石鋼筋。墩頂和支座墊石鋼筋事先準備好，待澆筑接近墩頂時盡快綁扎。支座木模事先做成整體安裝。5.6 墩身砼施工5.6.1混凝土配合比1、混凝土配合比要求混凝土配合比嚴格按設計和規范要求審查商品混凝土攪拌站提供的配比是否符合要求，審查通過后方能使用。

42、墩身砼標號為C40混凝土，坍落度為1620cm，粗骨料粒徑525mm，初凝時間不小于6小時，具有緩凝和良好的泵送性能。2、材料的選擇為控制混凝土質量，對選用原材料要嚴格界定。對混凝土性能和外觀效果影響較大的外加劑更須慎重選擇。按批準后的混凝土配合比確定的原材料標準控制原材料的進場和抽檢，保證原材料的質量。5.6.2墩身混凝土澆筑墩身混凝土入模采用泵車直接入模，一次澆筑高度超過2m的設置溜槽，溜槽下接串筒，防止混凝土離析。接料溜槽采用角鋼以及1.5mm的鐵皮制作，串筒采用1.5mm的薄鐵皮制作。澆筑前進行模板內部清理，干凈濕潤并經監理工程師確認后方可進行砼澆筑。混凝土布料通過掛設串筒采用多點布料

43、，砼澆筑即將結束時注意控制坍落度，必要時采取超澆混凝土將頂層砂漿排除掉。墩身砼的坍落度以在振搗后不出浮漿為宜。振搗采用插入式振搗棒振搗，振搗時的點位布置采用梅花式布置。入模分層厚度控制在30cm以內，采用插入式振搗棒，插點均勻，移動間距不超過振動器作用半徑1.5倍，與側模應保持510cm距離。振搗時要快插慢拔，盡量將混凝土中氣泡帶出。振搗充分，采用自然流淌，按“同一坡度，薄層覆蓋，順序推進，一次到頂”澆筑方法，確保混凝土澆筑質量。澆筑時還要特別注意，布料、振搗時不要將水泥漿濺到待澆段的模板上。5.6.3施工縫處理分節澆筑的墩身齡期差控制在4天以內，最大不超過7天。分節澆筑的墩身在下一節鋼筋安裝

44、前，對頂面進行鑿毛處理，清理表面砂漿及松散的混凝土，以利于施工縫的結合。鑿毛需及時進行，采用小鋼釬鑿毛或鑿毛機械，對截面尺寸較小的薄壁墩采用小鋼釬鑿毛，以免造成墩身棱角破損。另外，距墩身外表面2cm左右在進行墩身混凝土澆筑時應對邊線進行拉線調直，模板拆除后不要求鑿毛，以免造成線性不順直。施工縫處理：采用人工方法鑿毛強度需大于2.5N/mm2，采用機械鑿毛需大于10N/mm2 。鑿毛清理至露出粗骨料后，用高壓水沖洗或空壓機清理，同時在砼澆筑時，事先在水平縫上灑水浸潤處理。5.6.4混凝土養護現澆砼墩身采用塑料薄膜包裹灑水進行養護。混凝土強度達到2.5N/mm2 之前，禁止承受人員、運輸工具、模板

45、和支架等荷載。墩頂表面收漿后，應立即使用土工布對墩頂進行覆蓋并灑水浸潤養生，墩身側面在模板拆除后立即使用薄膜包裹密封進行養護，為了確保養護效果，墩身外包裹連接處應使用膠帶進行密封，灑水養生不少于7天。養護水采用自來水并符合用水標準，灑水養護應根據氣溫情況控制時間間隔，以保持表面濕潤為宜。氣溫低于5時，采用內包裹薄膜，外部纏裹土工布進行養護，并不得灑水。5.6.5支座墊石澆筑支座墊石盡量與墩身頂節同步澆筑，防止后續支座墊石鋼筋銹蝕污染墩身。如支座墊石不能與墩頂同步澆筑時，采取將支座墊石鋼筋刷涂水泥漿后用土工布和塑料膜包裹措施，防止淋雨生銹后污染已澆筑墩身。5.6.6防雷接地施工根據設計圖紙，每根

46、樁基在靠近墩身處對角位置設置1根鋼筋，與承臺上、下層鋼筋網片主筋以及距離承臺頂面30cm處熱鍍鋅鋼板焊接連接；墩身接地鋼筋取2根直徑不小于16鋼筋，與承臺接地鋼筋焊接，墩身側面設置防雷接地預埋鋼板，與墩身接地鋼筋焊接連接成起來。所有防雷接地鋼筋焊接連接長度不小鋼筋直徑6d。為了便于辨識和測試，防雷接地鋼筋應統一采用紅油漆進行標示，防雷接地測試電阻不大于10歐姆，具體構造按設計圖紙進行施工。5.6.7墩臺沉降監控按照無錫地鐵工程施工監測管理辦法及無錫地鐵工程施工監測技術大綱要求，需在墩身上設置墩臺沉降監測點，具體測點布置數量、形式、部位及技術要求由第三方監測單位確定。測點保護：施工過程中，如測點

47、被人為破壞，能迅速恢復的，需在2h內恢復；對于不能恢復的測點，首先按照原布置方案重新埋設，不能按照原方案執行的，按照規范要求改移重設。結構內預埋測點的，按照要求進行預埋測管的連接及元器件的導線敷設，導線引出處及測管頂部做好明顯標志，并對測點位置做詳細記錄。對地面測點，在地面設置醒目的測點保護墩，同時掛設測點標識牌，防止施工破壞。其它詳見管理辦法和技術要求。表5.6.7-1 高架區間監測控制標準參考值項 目允許位移（mm）速率控制（mm/d）監測頻率全線沉降觀測監測墩臺均勻沉降（mm）相鄰墩臺沉降差（mm）墩臺沉降102澆筑后1次/天，施工完畢后逐漸減少約4個月全線一次50205.6.8墩身施工

48、質量驗收標準表5.6.8-1墩身施工質量驗收標準項目允許偏差主控項目1結構混凝土強度等級、彈性模量、耐久性必須符合設計要求。對墩臺、梁部等重要部位尚應采用同條件養護試件檢測結構實體強度。混凝土試件得取樣與留置應符合規范要求2施工縫的位置和處理應符合設計和施工技術方案的要求3混凝土澆筑完畢后，應按施工技術方案及時采取有效的養護措施，并應符合規范的有關規定4墩臺混凝土宜連續澆筑，當分段澆筑時，施工接縫必須符合規范要求5混凝土表面裂縫寬度不得大于0.2mm一般項目1混凝土拌制前，應測定砂、石含水率，并根據測試結果和理論配合比調整材料用量，提出施工配合比2混凝土拌合物的塌落度應符合設計配合比要求3原材

49、料每盤稱量偏差應符合規范規定4混凝土結構表面應密實平整、顏色均勻，不得有露筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷5橋臺頂道碴槽面排水坡應符合設計要求墩身混凝土質量驗收偏差（mm）墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20表面平整度5空心墩壁厚5墩臺支承墊石頂面高程0，-15中心位置15預埋件、預留孔位置10第6章 質量管理體系和保證措施6.1 質量管理體系1、健全質量保證體系，嚴格按照質量體系文件進行質量管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質量。質量保證體系見圖6.1-1質量保證體2、成立以項目經理為首的質量管理組織機構，嚴格按照質量管理體系進行管理，作業隊以上單位成立全面質量管理小組，對

50、主要工序的施工質量進行有組織的控制。配備專職的質檢工程師和質檢員，推行全面質量管理和目標責任管理，從組織措施上保證工程質量真正落到實處。組織保證項目總部TQC小組項目經理部部思想保證TQC教育強化質量意識提高操作技能技術保證標準化作業PDCA循環信息反饋獎罰兌現監理監督質量與工資掛鉤經濟保證質量責任制班 組合理安排工序工 序質量控制竣工驗收施工保證物資保證質量保證甲方保證材料檢查用戶至上職能部門施工隊設備保證配件充足性能良好充分利用完好無損數量滿足預防為主質量第一材料試驗材料采購技術標準工藝標準施工規范操作規程技術規范質量獎懲制度QC小組活動施工中的三檢測試計量控制質檢人員監督分項、分部質量評

51、定單位工程質量評定回訪建設單位質量保證體系圖6.1-1質量保證體系圖6.2 施工質量保證措施1、樁頭鑿除時，要有意避開聲測管的位置，防止聲測管斷裂或堵塞；同時做好聲測管的檢驗工作，保證進入施工現場的成品或半成品滿足規范要求。2、盡量減少施工前場半成品鋼筋的堆放時間，進場半成品鋼筋用方木支墊，防止雨水、泥漿等污染。3、基坑地質主要為粉質粘土層，開挖選擇在晴好天氣下進行，并確保1天之內完成承臺開挖，然后澆筑10cm左右的墊層混凝土，基坑四周采用挖機夯實邊坡，另外每邊打入3根錨樁，必要時插入鋼板樁防護。基坑底部四周挖20*20cm左右排水溝，角點設置集中排水坑，配備1臺潛水泵隨時抽水。4、基坑開挖尚

52、未完成時，如遇大雨等突發惡劣天氣，則需將開挖面封閉，四周設置欄桿和警示，附近3.0m范圍內不得堆土或停放挖機、履帶吊等大型施工機械，如果時間允許，則盡量回填處理，待天氣晴好后再行開挖。5、嚴格執行技術標準，組織全體施工人員遵照設計要求和技術規范施工，作好施工前的技術指導和施工方法正確。項目部技術人員跟班作業，加強施工質量控制，實行自檢、互檢、交接檢制度6、調集具有豐富施工經驗和管理、技術過硬的隊伍，選派優秀的技術管理人員和施工管理人員，配置一名業務水平較高、責任心較強的專職質量檢驗工程師負責承臺施工。7、加強試驗工作，對用于本工程的水泥、鋼筋、地材等原材料嚴格把關，不合格材料不準進場，嚴格按配

53、合比施工，確保承臺施工質量。8、嚴格按施工工藝的要求進行施工，配備足夠的施工設備，以保證施工質量，真正體現以設備保工藝、以工藝保質量的措施。第7章 人員、設備安全管理體系及保證措施安全責任重于泰山，在施工過程中，堅決自始至終堅持“安全第一，預防為主”的安全工作方針，并從技術上、制度上、思想上、組織上加強安全管理，制定并落實好安全預控措施，防患于未然。7.1安全保證體系見圖7.1-1 安全保證體系圖。7.2 安全保證體系組織機構見圖7.2-1安全保證體系組織機構圖7.3 安全保證體系各部門職責（1）項目經理貫徹落實國家安全生產的政策和法規，制定本項目部的安全管理目標，全面負責安全生產保證體系的實

54、施，嚴格管理職責，負責安全預案的審核。（2）項目副經理全面負責所在項目的安全，落實安全責任，建立安全體系，負責分包安全監控，控制施工現場的安全，并組織檢查、檢驗、控制事故隱患，負責糾正與預防，領導安全教育、培訓、抓資料管理。（3）項目總工程師負責組織制訂安全保證計劃和專項技術措施，督促檢查計劃、措施的實施，對事故隱患進行糾正，決定和解決安全技術問題，下達安全技術指令。（4）工程部負責安全保證體系運行中的技術措施，包含整改措施的制訂，提出典型施工的安全技術措施。（5）質檢部負責安全保證體系過程運行、檢查、檢驗、整改防范，并督促進行安全生產的安全教育和規章制度的抽查考核。（6）安全監督部負責安全保

55、證體系全過程運行、檢查、檢驗、整改防范及安全記錄，并督促進行安全生產的安全教育和規章制度的抽查考核。（7）設備物資部協助安全部門做好大型設備安全管理并幫助解決疑難問題和應急搶救工作，負責安全操作的管理。（8）財務合約部協助專職安全員搞好安全教育工作，負責勞保用品資源資金的安全，并協助有關領導做好安全獎勵，違章人員處罰等工作。（9）綜合辦公室負責安全保證計劃運行中的宣傳教育，文件的收集管理，負責文明施工創建計劃的實施。（10）各施工工段按照各自的職責負責施工期間工程結構安全、大型設備安全和施工人員現場安全。（11）各生產班組嚴格執行安全保證體系并對有關安全操作規程進行學習操作，自覺遵守安全生產紀

56、律和工地各項制度，不違章作業，不違反勞動紀律，確保人身安全和結構、設備安全。思想保證(項目經理)項目部季度安全教育班組每周安全活動組織保證單位安委會項目部安全領導小組單位安監處項目部安全監督部項目經理安全責任制部門安全責任制崗位安全責任制資源保證(專職安全工程師）技術保證(總 工)國家、省部、地方安全生產法律法規安全生產規章制度項目安全工作標準船舶水上應急避險安全技術措施特殊工種、特種設備、關鍵工序安全操作規程施工組織設計安全保證措施分部、分項工程安全技術交底水上、陸上施工現場安全警示標志施工現場安全防護措施P安全QC小組作業人員勞動保護用品計劃獎罰檢查教育CAD制度保證(項目經理)安全生產保

57、證體系圖7.1-1 安全保證體系圖項目經理副經理總工程師工程部質檢部設備物資部財務合約部綜合辦公室各施工工段生產班組專職安全員圖7.2-1 安全保證體系組織機構圖7.4施工人員安全措施1、施工現場設專職安全員，施工員，工段兼職安全員組成的群眾結合的安全施工保證體系。2、加強與當地水文，氣象部門的聯系，及時掌握水文，氣象動態，合理安排生產，確保施工安全3、對事故易發部位進行重點控制，防患于未然。7.5施工現場安全措施1、嚴格執行安全規定，嚴格執行穿好防護服、戴好安全帽、不準穿拖鞋的規定。在施工現場附近設立明顯標志牌及防護繩，防止非施工人員進入施工現場。2、機械設備的布局要合理，操作者嚴格遵守安全

58、操作規程，操作前對設備進行安全檢查機械設備嚴禁帶故障運行。3、電焊機的設備必須符合安全要求，防止潮濕漏電。4、各種設備操作員必須經培訓合格后帶證上崗，嚴禁任何施工人員酒后上班。5、嚴格執行電器安全操作規程，經常安排有關人員對整個施工現場的電器設備進行安全檢查，值班人員值班時不得離開崗位，確保用電安全。 6、起重用工索具嚴格按相關規范要求取用安全系數，保證其使用安全。7、定期對工索具進行檢查，堅持“十不吊”安全規定。8、吊物時，扒桿與被起吊物下嚴禁站人，對違反操作規定和不安全的作業及時加以糾正或制止。第8章 現場文明施工及環境設施保護措施8.1文明施工1、現場施工人員全部掛牌作業，統一著裝并配備

59、必要的安全物品。2、施工現場要求各類工具、材料按類整齊擺放，按照要求設置滅火器和消防砂箱。3、施工平臺要求整潔，平臺面無垃圾、無煙頭等雜物。4、鋼筋堆放要整齊，割下的內撐及鋼筋頭及時清理并轉回后場。5、砼澆注過程中，應對澆注作業范圍內場地進行及時沖洗，澆注完后應對澆注工具清洗，清洗后的污水集中排放到污水池中。6、其它文明施工具體要求詳見軌道辦下發的無錫市軌道建設交通工程安全標準工地和文明施工暫行標準。7、貫徹“一模兩化”的管理理念，實現標準化、規范化施工。嚴格按場布方案的要求管理現場，做到衛生有人管、材料有人碼、區段有人負責的現場管理模式。8、現場實行出入登記制度，封閉施工，動態管理施工現場，

60、實現項目管理尤其是文明施工管理的新突破。8.2環境保護措施1、成立環境保護領導機構，項目經理部設環境保護委員會，項目經理任主任，專職副書記任副主任，各處室領導及工程隊長為成員，全面負責該工程的環境保護工作。2、為保證施工人員的身體健康，項目經理部設置衛生所，配備常用和必要的醫療藥品器械，各施工隊設有專職的衛生員，定期對施工人員進行身體檢查。3、施工過程中的廢棄物、邊角料、包裝袋等及時收集、清理，運至垃圾場。生活垃圾集中投放到圍擋內衛生箱，由環衛人員及時清理。4、對施工用的廢物（如廢油等）采取運輸到指定地點集中處理，不污染草地及環境。盡量減少樹木采伐.5、混凝土澆筑、導管清洗等產生的廢漿、廢水，

61、經沉砂處理后集中回收。6、揚塵、噪音適當進行控制，根據道路的通行情況適時調整酒水車酒水，晚間靠近村莊的施工段落適時調配機械的作業時間，盡量避開休息時間。附件：B型墩模板計算書一、荷載計算1、新澆筑混凝土對模板側壓力根據建筑工程模板施工手冊（中國建筑工業出版社）P481 如下公式： a=0.22rcto12V1/2 (5-3-1) Fb=rcH (5-3-2)rc_ 混凝土的容重 取25kN/m3 ，to_ 新澆混凝土初凝時間， to 取6h，V_砼澆筑速度，取4m/h，H_新澆筑混凝土最大高度，H =11.5m，1_外加劑影響系數，1=1.2，2_坍落度影響系數，2=1.2；公路橋涵施工技術規

62、范（JTJ 041-2000）規定坍落度為110150mm時，影響系數取1.15，墩身施工砼為泵送混凝土，坍落度為160200mm，規范無規定取值，影響系數取1.2）。 根據公式(5-3-1) ： a=0.22rcto12V1/2 =95.04kN/m2根據公式(5-3-2) ： Fb=rcH =2511.5 =287.5kN/m2 故施工靜止水平荷載取F=min(a , Fb)=95.04kN/m2 2、活荷載水平活荷載主要為混凝土傾倒時產生的荷載，取4kN/m2 故施工水平荷載為F0 =95.04+4=99.04 kN/m3，取100kN/m2二、鋼面板取6mm厚，驗算其強度及剛度 墩身模

63、板結構圖（B型墩）選取面板方格中最不利情況，四邊固定尺寸為：，由于，按單向板計算。(一)、強度驗算取1mm寬的板條為計算單元，荷載為：。Mmax= qL2/8=0.11822/8=414.05Nmm；W=1/6bh2=1/6162=6mm3；max=Mmax/Wa=414.05Nmm/6mm3=69.0N/mm2 =215N/mm2 故滿足強度要求。(二)、撓度驗算 Vmax=5qL4/384EI (5-5-2)式中q_新澆混凝土側壓力的標準值（N/mm2 ），為0.1N/mm2L_計算面板的凈跨度（mm）L=182mm； E鋼材彈性模量取E=2.1x105(N/mm2 )； Vmax 板的最

64、大計算撓度。 因此，根據公式(5-5-2) Vmax=0.37mm0.5mm，根據招標文件要求，面板容許撓度0.5mm，故剛度滿足要求。三、豎向主梁驗算。 豎向主梁采用8槽鋼，橫向等間距b=225mm布置，豎向等間距h=700mm布置。荷載按中心點向兩邊分布。故：q=Fb=0.1225= 22.5N/mm。 按三跨等連續梁均布荷載計算，查表得彎矩系數 Km=-0.177撓度系數Kw =0.990(一)、強度驗算 查表得 Wx=25.3cm3 Ix=101.3cm4 塑性發展系數rc取1.0Mmax=KmqL2=0.17722.57002=1.95106N.mmmax= Mmax /rc Wx =1.95106/1.025.3103=77.13 N/mm2 =215N/mm2 故滿足強度要求。(二)、撓度驗算 V=KwqL4/100EI =0.99022.57004/1002.1105101.3104 =0.25mmF=188.1kN綜上，模板結構滿足要求。