1、真鄉風電站（二標段） 新建道路專項施工方案編 制 單 位：審 核 人： 編 制 人： 新建道路專項施工方案一、編制說明1.1 編制依據1、國家、交通部和地方政府的有關政策、法規和條例、規定；2、公路工程技術標準（JTJ B01-2003）；3、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）；4、公路土工試驗規程（JTGE40-2007）；5、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2012）；6、現場踏勘及調查資料；二、工程概況真鄉風電場位于湖南省邵陽市邵東縣，與縣城直線距離約為50km，與邵陽市直線距離約為90km。場址區域內屬低山地貌，風機布置于近乎北北西向、北東向條形山脊上，地形

2、坡度一般為2035，局部呈陡崖。山頂(脊)地面高程為270m650m，地形總體上起伏不平，谷底高程為180m430m，相對高差可達90m220m；山坡上主要為灌木、松樹林?？傃b機容量為50MW。本次招標范圍為：湖南省邵東縣真鄉風電場工程場內1#11#風機新建道路、升壓站進站新建道路、1#11#風機安裝平臺、1#11#風機(含11#風機平臺范圍內)之間的集電線路直埋部分以及棄渣場的土建工程；其中新建道路總長度6.95km，集電線路直埋長度為7.8km。一、地形、地質概況真鄉電場工程位于湖南省邵東縣南部真鄉境內的山頂(脊)上，區域內屬低山地貌，風機布置于近乎北北西向、北東向條形山脊上，地形坡度一般

3、為2035，局部呈陡崖。山頂(脊)地面高程為270m650m，地形總體上起伏不平，谷底高程為180m430m，相對高差可達90m220m；山坡上主要為灌木、松樹林。據勘察，場區范圍內表部為殘坡積粘土，基巖為奧陶系(O3)和寒武系上統(32)地層，零星裸露分布，場址區巖(土)體分為3大層。地層結構特征自上而下分述如下：層殘坡積土(Qedl)，以殘積土為主，表層土中含少量植物根系及強風化小碎石，局部夾崩塊石。 場區普遍分布，推測山脊部位的厚度小于1.5m，坡腳地帶相對較厚。層奧陶系(O3)，石英砂巖、砂質頁巖，呈灰黃色、灰色，塊狀構造，主要礦物成分為石英、長石。該層可細分為-1層強風化，推測厚度為

4、5.0m20.0m；-2層中等風化，厚度為30m。山脊地帶可見裸露基巖出露。該巖層主要分布場址中部、東北側。層寒武系上統(32)，深灰、灰黑色條帶狀泥質板巖。層厚139m-324m。該層可細分為-1層強風化，推測厚度為5.0m20.0m，-2層中等風化。山脊等地段可見裸露基巖出露。該巖層主要分布場址南部。二、水文地質條件根據區內巖土體特征與地下水賦存條件，地下水類型可分為孔隙水、基巖裂隙水。場內地表水體僅見于水塘等低洼地帶。a) 孔隙水：賦存于第四系堆積物土層內，埋藏深度不一，接受大氣降水補給，水量小，隨季節變化明顯。就近排泄于溝谷或下滲至基巖裂隙中。b) 基巖(巖溶)裂隙水：補給來源為大氣降

5、水與上部孔隙水垂直入滲，沿節理裂隙向溝谷或地形低洼處排泄，水位與水量隨季節變化有一定變幅。根據場區的水文地質條件，山脊地帶推測地下水位埋深大于20m。邵陽市地區屬中亞熱帶季風濕潤氣候區，光照充足，水雨豐沛，溫暖濕潤，冬暖夏涼。境內年平均氣溫16.117.7，無霜期272d304d，日照時數1347.3h1615.3h，降水量1218.5mm1473.5mm，雨水大多集中在4月6月，年內風速以春冬季相對較大，夏秋季相對較小。為防止路基邊坡沖刷確保穩定,應設置必要的“防、排、截”排水設施。三、主要技術經濟指標道路等級：風電場區道路橫斷面:主線路寬度5.0米，支線路寬度為4.0米，檢修道路寬度為3.

6、5米。路面結構:20cm泥結碎石路面+ 3cm磨耗層 ，其中道路急彎陡坡段為20cm厚級配碎石基層+20cm水泥混凝土路面層。四、主要工程數量路基土石方開挖266364立方米；碎石磨耗層27602.85平方米；泥結碎石面層27602.85平方米；C20砼路面6900.71平方米；級配碎石土基層7734.78平方米；D1.0鋼筋混凝土圓管涵22米；M7.5片石擋墻3008立方米；M7.5漿砌片石擋墻753立方米；土石方回填50605立方米；鋪砂2574立方米；標示樁156個。 五、施工工期：1、道路、平臺及渣場工程計劃工期：72天，2014年10月25日開工，2015年1月5 日完工。2014年

7、11月25日(開工后30天)拉通本標段所有毛路，同時完成10個風機平臺開挖。2、集電線路計劃工期：具備施工條件后45天內完成。三、施工準備1、施工測量在開工前進行施工測量，包括平面位置、中樁、橫段面、中樁高程等的復測。在開工之前在現場放出路基開挖邊緣線、坡角線、填方坡角線并將復測成果資料簽字后送監理工程師，經監理工程師批準開工后方可施工。2、清理場地路基土石方工程施工前應清除施工范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下1030cm內的草皮和表土。清除的垃圾、廢料及不使用的材料和樹木，集中堆放在監理工程師指定地點。并將路基范圍的樹根全部挖除，將坑穴填平夯實。取土坑范圍內的樹根亦全部挖除。

8、用監理工程師批準的材料將樹根、障礙物及建筑物移去后的坑穴回填至周圍標高，并按規范要求壓實。四、主要工程項目的施工方案、施工方法 1、土石方調坡施工順序：表土清除填前基底處理土石方調縱坡。2、路面工程施工順序1）、磨耗層：按照路基調坡段落完成情況，來合理安排磨耗層施工段落。2）、基層：按照路磨耗層完成情況，來合理安排基層施工。3）、面層：根據基層完成情況合理安排。3、排水工程施工順序：根據路基施工完成情況來安排施工。4、防護工程的施工順序根據路基工程完成情況來安排防護工程的施工。五、施工方法與施工技術措施；A、路基土石方一）施工方案1、路基挖土方利用8臺挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，推土機配合開挖邊

9、坡時，預留厚度20cm左右由人工刷坡清除。a施工方法：運距在50m以內的土方，采用180馬力以上推土機推運為主，人工修整邊坡，平地機平整，壓路機碾壓。運距在50-500m以內的土方，采用鏟運機鏟運、平地機平整、壓路機碾壓。運距較遠及外借土方，采用挖掘機挖或推土機推，裝載機裝，自卸汽車運輸。b土方開挖應按設計自上而下的進行，不得亂挖或超挖。c施工中必須注意對圖紙來示出的地下管道，纜線和其它構造物的保護，并應妥善保護文物古跡，一旦發現立即報告監理工程師，且應停止作業聽候處理。d居民區附近的開挖采取有效措施，以保證居民與施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。e土方地段的挖

10、方路基施工標高，考慮因壓實而產生的下沉量，下沉量的數值由實驗室確定，路基頂面以下300mm的壓實度，要達到96%，嚴格按公路土工試驗規程（JJJ051）重型擊實法進行檢驗，如不符合要求，采取壓實或其他措施進行處理，并報監理工程師批準。2、石方開挖： 較小斷面石質路基開挖時，采用鉤機開挖平整。較大斷面石質路基開挖時，中風化以上巖體采用鉤機開挖；中風化以下完整性較好的巖體采用機械鉆孔松動爆破作業開挖。 3、新老路基交界處加強碾壓。 4、每個作業隊設二至四個填方工作面，保證放料、碾壓、放樣、檢測互不影響。 二）路基挖方施工原則： a、所有挖方作業均按圖紙和公路路基施工技術規范（JTGF10-2006

11、）的有關規定，以及監理工程師的要求進行。 b、挖方作業須保持邊坡的穩定，不得損壞和干擾鄰近的各種結構物及設施。 c、路塹挖方材料應盡量予以利用，除圖紙規定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理。 d、在整個施工期間，始終保證路基排水暢通。 三）棄方的處理 a、在有棄方的路段，開工前28天，提出開挖，調運施工方案報監理工程師批準。方案包括挖方及棄方的數量，調運方案及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統的布置以及有關的計劃安排等。 b、棄土堆堆置整齊，穩定，排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物，排水及其他任何設施產生干擾或損壞，避免對環境造成污染。四）、邊溝的開挖a邊溝開挖的位置和

12、溝底縱坡均按圖紙或監理工程師的要求采用機械開挖，人工修整進行施工。土質基坑邊溝開挖保留10cm左右不挖除，作為臨時排水用，待路面工程完工后，用人工挖除殘留部分，再進行砌筑，石質基坑邊溝，按斷面尺寸，一次性挖除到位。b在有超高路段的邊溝縱坡，與曲線前后溝底相銜接，做到曲線內側不積水或不外溢。c路塹與路堤連接處，邊溝緩順引向路堤兩側的自然溝或排水溝，做到路基附近不積水，不沖蝕路堤。d開炸石質邊溝，用小孔，少量炸藥。超挖部分，用小石塊漿砌密實，溝底凸出部分，予以鑿平。五）路基填筑施工路基填筑關鍵工序是填土的碾壓。填方施工按照“三階段”、“四區段”、“八流程”進行施工。三階段為：準備階段，施工階段，竣

13、工階段；四區段為：填筑區、平整區、碾壓區、檢查區；八流程為：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬，機械碾壓，檢查簽證，面層整型。路基填方采用水平分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，地面不平時，由最低處分層填起，每填一層經過壓實后再填上一層，填方利用推土機推平，重型壓路機碾壓一遍后，人工修補，然后再用重型壓路機進行碾壓至達到規范要求，經灌砂法進行壓實度檢測，至結果檢測合格為止。a在路基填方開工前28天，將填方工程斷面圖交監理工程師批準，否則不得填筑。b試驗路的施工：選取具有代表性的100米路基作為試驗路，將試驗室所做的實驗結果以及試驗路施工方案、施工位置

14、、設備及人員安排、各種記錄表格的式樣報監理工程師審批；經監理工程師同意后，在所選的樁段內進行試驗路的施工，試驗路的施工需監理工程師旁站，并做好各種數據的原始記錄，作為試驗路資料整理的依據；將試驗路所得的壓實系數、壓實遍數、壓實方法、施工現場的最佳含水量、各工序的組合形式等整理成文，報監理工程師批準，作為以后進行路基大面積施工的依據。c利用挖方不能含有腐殖土，樹根，草泥或其它有害物質，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度大于150mm。d每層填料鋪設的寬度，每側超出路堤設計寬度0.50m，保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。e填土高度小于0.8m（包括零填）時，對原地表清理與挖除之后，將

15、地面翻松深0.3m，然后整平壓實，壓實度達到規定的要求。f填方路堤分段施工時，交接處不在同一時間填筑時先填段必須按坡度分層留臺階；如兩段同時施工，必須分層相交疊銜接，其搭接長度不小于2m。g當路堤鋪筑到結構物附近的地方或鋪筑到無法采用壓實的地方使用沖擊夯（小型夯具）予以夯實，使這些地方的壓實度達到規范規定。六）施工方法1、土石方開挖(1)土方開挖：本項目土方大部分是零星分散的土方，采用挖機開挖。(2)石方開挖：采用中小型鉆機爆破，局部采用手持風鉆鉆孔爆破，不采用大藥量爆破。石質采用鋼釬風鉆鑿巖爆破。(3)每層開挖之前先開挖臨時邊溝并保證排水暢通。2、石方開挖(1)施工準備準備工作包括熟悉國家爆

16、破法規，爆破人員資格審定，安全措施的確定，爆破作業的上級批準，炸藥的購買和貯存以及人員機械準備。a.進場后對爆破作業人員及其他施工人員進行國家爆破法規的教育。b.爆破作業人員必須持有縣級以上公安機關核發的爆破操作證，才能施工。c.進場前應制訂詳細的爆破安全措施。d.爆破作業前，應事先對爆破器材進行安排，將存放地點、數量、警衛、收發、安全等措施，連同必要的圖紙一式三份，在爆破器材進入工地前28天交工程師審查，并經地方公安管理部門同意和準許運入路線和時間，發給許可證后方可進行。e.爆炸物品設專人和專門的倉庫，嚴格爆破材料的領發制度，雷管和炸藥應分開存放。 (2)爆破前的安全工作正式爆破前，應發布爆

17、破通知，標定危險區域，疏散多余人員，封鎖交通，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設施受到危害和損失。在危險區的邊界應設置明顯的標志，建立警戒線，顯示爆破時間的警戒信號；在危險區的入口或附近道路應設置標志，并派人看守，防止人員在爆破時進入危險區。(3)爆破作業石方爆破大部分采用深孔階段微差擠壓爆破，少部分采用淺孔爆破，不論是路塹中部爆破，還是邊部光面爆破，正式爆破前應進行試爆，以確定孔距，排距及裝藥密度。a.選定爆破位置施工前應準確放出挖方坡口位置，區分用于填筑還是用于廢棄的兩種情況，對巖性及巖石層理進一步勘探。正確確定炮眼間距、炮眼位置，以及光面爆破孔的位置。b.鑿孔采用鑿巖機鑿孔，

18、特殊部位采用風鉆鉆孔。鑿孔注意事項鑿孔位置應考慮巖石的形狀，節理發育程度，巖石溶蝕情況等因素，炮孔應避開溶洞和大的裂隙。應避免在兩種巖石硬度相差很大的交界面設置炮孔。c.引爆炸藥引爆器材：對于淺孔爆破采用非電毫秒雷管炸藥：采用RJ-2乳化及2號巖石硝銨炸藥。特殊情況下，如遇有建筑物，爆破方向必須避開，則采用同側向起爆法。盲炮預防措施：儲存的爆破材料除定其檢查外，爆破前還要復查，選用合格的炸藥和雷管。購買、使用爆破材料時應注意生產日期，有效保質期等，嚴禁使用過期的舊產品。仔細裝藥、堵塞、聯結工作，注意每一環節、防止出現卡孔、雷管與炸藥分離及拆斷雷管腳線等。盲炮處理，應立即封閉現場，組織施工人員針

19、對裝藥時的具體情況，找出拒爆原因，采取相應的方法進行處理。處理盲炮一般可分三種方法：屬于漏點火的拒爆藥包，可再找出原來的導火索、導爆管或雷管腳線，經檢查確認完好后進行二次起爆。對防水藥的炮眼，掏出堵塞物，再裝入爆藥包將其炸毀。如果拒爆眼周圍巖石尚未發生松動破奉碎，可以上在距炮眼約30cm處，鉆一平行新眼，重新裝藥起爆，將拒爆眼炸毀。d、清除爆破后碎屑用挖掘機配汽車或推土機石方裝載機配汽車裝運廢渣，與風鉆鑿巖機配合，實現石方施工的綜合機械化。爆破后的石塊，如用于填筑，當尺寸大于規范規定時，應在挖方區域內進行改小，不能在填筑時解小。3、土石方調坡填筑(1) 填方施工前應對基底進行處理，全幅路基鋪筑

20、長度不小于100m，每側應超出設計寬度300mm，每層松鋪厚不超過30cm。 (2) 利用挖方或借土調縱坡時，不得采用含有腐植土、樹根、草泥或夾雜有有害物質的土壤； （3）土石方調坡填筑過程中，應按規定分層填筑，先填低洼地段，后填一般地段，須始終調出一定的路拱和縱坡，防止路基表面積水。B、路面工程一）碎石磨耗層本合同段設計一層碎石磨耗層。施工方法如下：1、首先對路基進行驗收，然后做試驗路段，確定松鋪系數。在合格的路基上進行測量放樣，掛好線。2、用裝載機裝，自卸車運碎石，控制每車數量基本相等，劃網格堆料，堆料時考慮松鋪系數。3、用裝載機將碎石拌和均勻后，再攤鋪在路面上，攤鋪時表面應力求平整，并有

21、一定規格的路拱，同時攤鋪嵌縫料，然后檢驗松鋪材料的厚度是否符合設計要求，最后用人工進行減料或補料工作。4、初壓：用壓路機穩壓34遍，使碎石穩定就位。在直線段上，碾壓從兩側路肩開始，逐漸錯輪向路中心進行；在有超高路段上，碾壓從內側路肩開始，逐漸錯輪向外側路肩進行。錯輪時，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后，應再次找平。初壓終了時，表面應平整，并具有要求的路拱和縱坡。5、碾壓：用振動壓路機按要求進行碾壓。碾壓過程中，對局部填料不足之處，人工進行找補，將局部多余的填料用多竹帚掃到不足之處或掃出路外。6、碎石表面平整后，用光輪壓路機再碾壓12遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動現象。在碾之前，宜在表面先灑

22、少量水。二）、碎石基層（一）、主要施工方案1、碎石基層均為一層攤鋪。2、碎石用路拌法現場拌和，采用人工掛線攤鋪，基準鋼絲控制標高。（二）、施工方法 1、施工準備a.底基層驗收：底基層表面應平整、堅實，具有規定路拱，表面高程、寬度、平整度、密實度等應符合設計要求，有現場監理工程師工序驗收的合格簽認。表面不能有積水、松散、沉陷等情況。b.施工機械設備：級配碎石基層施工現場應配備壓路機、裝載機、運輸車、灑水車等機械，在工作面上進行適當組合。c.材料：施工前應按技術規范對擬購材料和到拌和場的材料進行檢驗。2、攤鋪采用人工掛線攤鋪，攤鋪時的含水量宜高于最于最佳含水量0.51%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水

23、分損失。3、碾壓在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，應立即用壓路機在路基全寬內進行壓實。直線型橫坡路段，應由兩側路肩向道路中心碾壓，超高路段，應由內側路肩向外側進行碾壓，總之，應由低處向高處逐步碾壓。碾壓時，配合人員要跟機作業。達到規定遍數后，由試驗人員檢測密實度，不合適時，應繼續碾壓直到合格，壓實度合格后，靜壓一遍收光。碾壓過程中要求滿幅碾壓，一次碾壓到位，不得漏壓，不得間斷后再碾壓，各部位碾壓次數應相同，路幅兩邊應適當增加碾壓遍數。 碾壓過程中，應適當灑水，基層施工完畢后，必須立即檢查和試驗各項質量項目（除彎沉外），若質量不合格則必須在上述規定的從拌和到修整的時間內返工完畢。4、橫縫

24、的處理橫縫處理要求及時，應將松散未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后才攤鋪新的混合料。5、交通管制碎石基層施工時，采用半封閉施工。三）泥結碎石路面一）主要施工方案泥結碎石面層：施工方法采用拌和法。施工程序為：攤鋪碎石鋪土拌和整型碾壓。二）施工方法1、準備工作，包括準備下承層及排水設施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為0.8111的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質量。2、碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。攤鋪碎石時采用松鋪系數1.201.30(碎

25、石最大粒徑與厚之比為0.5左右時用1.3，比值較大時，系數接近1.2)。攤鋪力求表面平整，并具有規定的路拱。3、初壓，用8噸雙輪壓路機碾壓34遍，使粗碎石穩定就位。在直線路段，由兩側路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內側向外側，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊1/3輪寬。碾壓完第一遍就應再次找平。初壓終了時，表面應平整，并具有規定的路拱和縱坡。4、灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積后，即可撒515mm嵌縫料(約11.5立方米/100平方米)。用中型壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。5、最終碾壓，待表面已干內部泥漿尚

26、屬半濕狀態時，可進行最終碾壓，一般碾壓12遍后撒鋪一薄層35毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體。接縫處及路段銜接處，均應妥善處理，保證平整密合。四）水泥混凝土路面 一）主要施工方案1、采用強制式水泥砼攪拌機拌和，采用自卸汽車運輸。二）施工方法1、準備工作在砼正式開工前，應做好材料和配合比試驗，編制出詳細的施工組織設計方案。組織好設備、材料、人員及試驗路段的試鋪工作。2、模板安設基層檢驗合格后，即可安設模板。模板采用鋼模，接頭處設置既牢固又裝拆簡單的裝拆配件。模板高度與混凝土面層厚度板厚度相同，模板兩側用鐵釬打入基底固定。模板的頂面與混凝土頂面齊平，并

27、應與設計高程一致。模板底面應與基層頂面緊貼，空隙處要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。模板安裝后檢查模板相接處高差和模板內側是否錯位和不平，如果正確，涂一薄層新機油或貼一層塑料溥膜以便拆模。3、拌和按砼配合比要求采用配料機配料，采用強制式混凝土攪拌機拌和，對水泥、水和各種集料的用量準確調試。4、運輸計劃采用自卸汽車運輸，混凝土從攪拌機出來后，送至鋪裝地點直至做完成的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定。（若超過限值，應使用緩凝劑）。裝運砼拌和物的過程中，不應漏漿，并應防止漏漿。出料及鋪時的卸料高度不應超過1.5m，當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。5、攤鋪與振搗a.攤鋪混凝土前，應

28、對模板及支撐和基層、傳力桿等進行全面檢查。混合料送到攤鋪地點后，直接倒入安裝好側模的路槽內，砼表面找平后，可開始三輥軸攤鋪機作業，其作業單元長度宜控制在20m左右，先以“前進振動、后退靜滾”方式作業23遍后，再進行“前后靜滾”整平作業。不允許用“后退振動”作業方式，振動遍數不宜過多，以免砼表面提漿過多，而產生混合料分層現象。振動后應及時整平，以消除偏心軸振動過后形成的漿條，攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響預留一定高度（由試驗確定）。b.安放鋼筋網：安放網片時，不得踩踏，應在底部先攤鋪一層混凝土拌和場，攤鋪高度應按設計位置預加一定的沉落高度，待鋼筋網片安裝就后，再繼續澆筑砼。若安放雙層鋼筋網片時

29、，可用架立鋼筋扎成骨架后安裝c.安裝角隅和邊緣鋼筋安裝角隅鋼筋時，應先在安裝鋼筋的角隅處攤表一層混凝土拌和物，攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加一定的坍落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安裝邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用砼拌和物壓實。d.真空吸水購置濾布和吸墊時應根據路面板塊的大小，選擇適當的尺寸。開泵脫水時，先控制真空表，1分鐘以內逐步伸高到400-500mm汞柱。3-5分種內逐步上升到600mm汞柱，以防止開始便采用高真空使表層過早致密，堵塞下層出水通道，影響脫水效果。結束前亦逐漸減弱真空度并掀開吸墊四角。繼續抽吸10-

30、15S，以利殘留水排出。每次吸墊位置應與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均勻。真空操作人員應站在自制的“工作橋”上行走，不準隨意在吸墊上行走，不準穿硬底帶釘的鞋子。脫水時間控制在板厚的1-1.5倍(單位：分)，脫水時要作好脫水記錄。吸墊搬移，應避免折壞，每班施工完畢，應把脫水設備清洗干凈。e.做面采用35m刮尺進行密度飾面，采用刮板和6米長10cm的鋼管進行整平和收漿飾面，砂漿層厚度不宜小于2cm。搭設工作踏板，用木抹進行人工抹光收漿后應無任何痕跡。并用鋁合金直尺檢測成型后的表面平整度和相鄰兩板高差，檢測結果應符合規范要求。拉毛為保證路面的粗糙度，避免真空吸水不勻對拉毛的影響，根據

31、我們多年的經驗，采用拉毛器進行拉毛。f.養生養生采用草袋或麻袋灑水養生，使草袋表面經常保持濕潤狀態。終結期內，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環境溫度保持平衡。g.接縫縱縫采用平縫加螺紋拉桿的施工縫；橫向縮縫采用假縫，用切割機切割，要掌握好切縫的時間。脹縫由于砼的施工季節安排在夏季高溫季節，脹縫可少設或不設，以保證脹縫施工的連續性和平整度。h.灌縫灌縫前應把縫清洗干凈，應把雜物勾出，待干燥后采用灌縫機或灌縫槍進行，灌縫材料采用耐老化具脹縮性的專門灌縫材料，灌縫應及時飽滿。C、防護工程本項目標段主要的防護工程有擋土墻。一）施工安排1、護坡施工a坡面修整后，重新放樣開挖基坑，基坑經監理工程師驗收合格

32、后，立即進行砌筑。b砂漿采用重量法控制計量，并采用機械拌和，砌筑采用坐漿法分層按規范砌筑。c將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用來砌筑護面墻的外露面，并加工好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個面相互垂直。d護坡的沉降縫按設計圖紙要求設置，砌筑沉降縫采用角石加工整齊，以保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致。e砌筑過程中和砌筑完工后7-14天內，隨時對已砌筑砌體養生，保持其表面濕潤。2、當填土邊坡與地面線不能交匯或路基外側有需保護的設施時，設路肩擋土墻。 二）施工方法1、擋土墻（1)采用人工配合挖掘機挖基。石料表面應加以修鑿，墻背應大致平整。墻背填筑應與砌體同步進行，伸縮縫用泡過瀝青的

33、軟木板填塞，用瀝青麻絮嵌入縫的外側。灑水采用麻袋覆蓋人工灑水。（2）地基承載力不能滿足要求時，及時上報監理進行處理，砌筑后基坑及時回填。嚴格按有關施工規范進行，確保砌體和墻后填土質量。（3）砌筑時要加強石塊的抵挑選工作，注意丁順相間，避免薄片豎砌，杜絕通縫并保證外表美觀。（4）擋土墻埋置深度和伸縮沉降縫位置可根據施工時實際地質情況作相應調整。（5）擋土墻砌筑完成后，待砂漿強度達到設計強度70%以上，方可進行墻背填土。填料采用滲水性強的砂性土、砂礫等材料。 D、排水工程一）施工安排1、先安排挖方段排水溝施工，在填方填至一定高度，壓路機碾壓不致對結構產生影響時安排排水溝施工(填方施工前在排水溝位置

34、挖臨時土溝排水)，在路基成型時再安排邊溝砌筑。2、所有砌體用砂漿采取在施工現場用強制式砂漿攪拌機拌和，重量法配料。二）施工方法1、依設計資料和實際地形進行排水綜合設計，以坐標法準確放樣，以保證水溝美觀，坡腳平臺寬度一致。2、擋水埝土方采用碎石土或礫石土填筑。3、分層填筑，每層虛鋪厚度25cm，用蛙式打夯機或振動夯碾壓密實，填筑成型后，對迎水側流水坡面要夯拍。4、填筑前要清除擋水埝下的草和植物。5、溝槽采用人工配合挖機開挖（有條件時）或人工直接開挖的方式，基底用夯機夯實，坑壁用木夯拍實。6、當坡度較大時，應采用邊溝表面加固措施。7、外露面一律勾凹縫，沿溝槽每隔10-15m應設沉降縫一道。8、采用

35、人工澆水養護。E、涵洞工程一）施工方案1、本合同段的鋼筋混凝土圓管涵，我區有三個1m的鋼筋混凝圓管涵，分別為Z1#路K1+240.00、K1+560.00、Z3#路K1+040.00。涵長分別為7m、8m、7m。2、一般地段的通涵工程安排與路基土石方平行進行，特殊路基地段的通涵，待路基填筑一定高度后再反開挖施工，在填方竣工之前完成。3、涵洞的現澆砼采用攪拌站集中拌和，攪拌運輸車運料，垂直運輸采用泵車、吊車配吊斗等方式；4、涵洞施工穿插在路基施工過程中，通涵施工時合理安排與路基的銜接。二）施工方法1、圓管涵(1)基坑開挖采用人工配合機械的形式進行開挖。開挖之前先進行精確的測量放線，畫出開挖輪廓，

36、確定開挖機具停放的位置及棄碴位置，開挖時采用放坡開挖，必要時進行坑壁防護。當基坑位于原有的灌溉水流的溝渠修筑時，要開挖臨時通道保護好灌溉水流。(2)基槽開挖后，應緊接著進行墊層鋪設。壓實度應在95%以上，按重型擊實法試驗測定；砂礫墊層應分層攤鋪壓實不得有離析現象，否則要重新拌和鋪筑。(3)基座的施工基座可立模現澆，砼使用強制式砼攪拌機現場拌和，基座的尺寸應符合設計要求。管基砼可分兩次澆筑，先澆筑管底以下部分，并預留管基厚度及安放管節座漿砼23cm，待安放管節后再澆筑管底以上部分。(4)管節的安裝圓管涵管節在預制場統一預制或購買業主、工程師認可的廠家預制的合格產品，用汽車運輸到施工現場進行安裝。

37、管節從下游開始安裝，使接頭面向上游，每節涵管應緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有管節應按正確的軸線和坡度敷設。(5)接縫處理涵管接縫寬度不應大于10mm，嚴禁加大接縫來滿足涵長的要求，應用瀝青或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫內、外側，以形成一柔性密封層。(6) 回填：圓管涵涵頂及涵身兩側在不小于2倍孔徑的范圍內，填筑砂礫或砂性土用振動打夯機分層對稱夯實。對于先填土后挖基返開槽施工的圓管涵，采用低標號片石砼回填或漿砌片石回填。 f 、電力預埋管線及安全設施施工(1) 基底標高、軸線位置、基底土質應符合設計要求?；A可根據規范及設計要求就地澆筑或預制后再埋置?；A位置的確定、開挖以及填筑砂和磚塊

38、、電纜標示樁的設置等，都應經監理工程師批準后方可施工。(2) 為了防止將不合格或已經損壞的管材及管件下入溝槽，下管前應對管材進行檢查，管子經檢驗合格后方可下管。管子必須有出廠合格證，質量應滿足國家標準和企業標準的技術要求。(3) 熱熔型標線涂料應滿足路面標線涂料的有關規定,涂料的冷膜厚度,標準段為1.82.2mm,人行道為4.05.0mm。六、 安全保證措施1、實行安全生產檢查制度。項目經理部每月，專業隊每旬由安全生產領導組進行安全生產大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。2、開展安全教育，上崗前，由單位領導負責組織全體人員，認真學習有關施工安全

39、規則和安全技術操作規程，提高全員安全生產意識。特殊工種進行崗前培訓，持證上崗。工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。3、實行各項安全生產崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到每個人。項目部與公司簽訂安全責任狀，各專業隊與項目部簽訂安全責任狀，每個施工人員與專業隊簽訂安全責任狀。4、施工現場做到布局合理，機械設備安置穩固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產創造良好的環境。施工現場設置醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。5、施工人員進入現場必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現場，嚴禁酒后上崗

40、，嚴禁無關人員進入施工現場。對于被允許的參觀和檢查人員需佩帶規定的防護用具。6、夜間施工時，保證有足夠的照明。7、機械設備的布局要合理，且要裝設安全裝置。操作者要嚴格遵守安全操作規程，操作前要對設備進行安全檢查，機械設備嚴禁帶故障運行。爆破前鉆孔機械設備要退出爆破區50米以外，推土機裝載機和挖掘機作業時，要設專人了望指揮，以防砸傷人員和機械。七、保護生態環境、水土保持及文明施工的主要技術措施1、貫徹執行國家環境保護、水土保持法規，對施工人員進行文明施工教育，增強文明施工意識，控制燥聲、揚塵對現場大氣的污染，樹立企業文明施工形象。2、施工期間，認真了解、切實尊重當地人民的民族風俗、習慣，積極主動

41、搞好工民關系。3、施工現場設置工點標牌，標明工程項目概況、施工、技術負責人。及早修建排水設施，現場的施工用電安裝規范、安全、可靠。4、施工現場設置醒目的安全警示標志、安全標語，作業場制定安全操作規章制度，建設安全標準工地。5、對施工中破壞的植被，施工完后予以恢復。施工現場的臨時用電和排水設施符合規定，創造良好的施工環境，建設文明工地。6、駐地生產及生活分片規劃，房屋布局合理，符合消防環保和衛生要求。做到場地平整、排水暢通。各種設施安裝符合安全規定，并定期進行檢查。各種福利設施、活動場所設置齊全，設有專人管理，為職工提供良好的娛樂和休息環境。7、施工機動車輛始終處于完好狀態，在國道或地方道路上行

42、駛，要遵守地方政府及交警部門的管理規定，遵守公安部交通管理條例，自覺維護交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通。8、施工場地內各種器材分類堆放整齊，掛設標牌，標明材料規格、產地等。各級負責人及工作人員一律掛胸卡上崗。9、工程完工后，及時清理好場地，周轉材料及時返庫。做到工完料凈、場地清潔。 10、在本標段的施工期間內，為了保護生態環境，減少施工機械及人員對生態環境的影響。我們將制定出詳細的保護生態環境的措施，并按制定的措施嚴格執行。11、在臨時工程的修建中不切斷、阻擋地表徑流的排泄，不在臨時工程附近形成新的積水洼地。12、施工完成后，平整并在必要時用合適的土料覆蓋營地地表，盡量恢復地表天然狀態。