1、目 錄1、編制依據(jù)32、工程概況33、鋼結(jié)構(gòu)工程深化設(shè)計43.1、詳圖深化43.2、深化設(shè)計方案54、鋼結(jié)構(gòu)加工制作74.1、準(zhǔn)備工作94.2、加工工藝125、質(zhì)量保證體系205.1質(zhì)保證體系205.2制作過程的自檢216、鋼箱梁預(yù)拼裝216.1 試拼裝方案216.2 預(yù)拼裝方案217、構(gòu)件的運輸237.1、運輸條件237.2、運輸路線247.3、構(gòu)件裝運257.4、運輸中的成品保護267.5、構(gòu)件搬運裝卸要求278、施工準(zhǔn)備288、人員組織及施工進度安排308.1、施工人員配置及分工308.2、施工進度309、鋼結(jié)構(gòu)安裝方案319.1、箱型梁吊裝支墩驗算329.2、箱型梁吊耳板驗算359.3

2、機械設(shè)備配備3610施工方法和工藝3910.1施工前的準(zhǔn)備工作3910.2吊裝施工工藝要求3910.3吊裝精度控制4010.4主要施工機械設(shè)備及臨時材料4111鋼箱梁安裝控制要點4211.1現(xiàn)場焊接工藝4211.2定位焊4312勞動力配備與安全教育4413 保證安全施工的措施4513.1危險源辨識和控制措施4513.2安全施工的措施4613.3高空作業(yè)安全技術(shù)措施4714環(huán)境保護、文明施工措施4714.1環(huán)境保護措施4714.2文明施工471、編制依據(jù)1.1、城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范(CJJ 69-95)；1.2、城市橋梁設(shè)計規(guī)范（CJJ 11-2011）；1.3、無障礙設(shè)計規(guī)范(GB0

3、50763-2012）；1.4、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB 50017-2003）；1.5、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB 50205-2001）；1.6、國家現(xiàn)行橋梁設(shè)計規(guī)范、新版施工規(guī)范及驗收標(biāo)準(zhǔn)等；1.7、本標(biāo)段承包合同和招投標(biāo)文件；1.8、本標(biāo)段現(xiàn)場調(diào)查，勘察及現(xiàn)場核對等相關(guān)資料；1.9、我單位以往類似工程的施工及管理經(jīng)驗。2、工程概況該項目為新廣從路快速化改造北段工程附屬人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程，工程包含內(nèi)容為：在北二環(huán)至街口之間沿線設(shè)置共11座人行過街天橋，其里程和橋址分別為：K16+701.5（大立彩印廠）、K17+125（烏溪南路路口）、K17+465（烏溪路路口）、K17+890（中和

4、路-白沙路路口）、K19+130（東鳳南路-良沙路路口）、K19+423（良城南路路口）、K20+186（慶宏路路口）、K20+510（良田北路）、K20+957（安平南路）、K21+500（安平路-天成路路口）、K22+138（時新停車場）、11座天橋的主橋結(jié)構(gòu)形式均為連續(xù)鋼箱梁，根據(jù)橋位處既有過街斑馬線、路口及公交站位置，綜合考慮天橋結(jié)構(gòu)形式及梯道布置，天橋平面按“工”、“”或“丁”字型布置。主橋上部結(jié)構(gòu)采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，單箱雙室型斷面。主梁腹板高度為120cm。凈寬確定為300cm，總寬為450cm(2*60cm綠化花槽+2*15cm欄桿+300cm人行道)，梯（坡）道總寬度390及490

5、cm（含花槽）天橋無條件設(shè)置梯（坡）道的在天橋東西兩側(cè)設(shè)置垂直電梯（預(yù)留）。主梁跨中頂，底板采用16mm厚鋼板，腹板采用14mm厚鋼板，橫隔板為12mm。頂、底板加勁肋10mm,支座位置加厚到20mm。 樓梯步級尺寸為36（寬度）*12（高度）cm；坡道坡度1：:10。休息平臺不小于200cm。樓梯設(shè)自行車坡道，寬度為40cm。樓梯采用鋼結(jié)構(gòu)樓梯，樓梯與主梁相接處設(shè)置牛腿，樓梯搭在主梁牛腿上。橋面為20mm厚M10水泥砂漿，設(shè)置15mm防水層，頂面鋪設(shè)15mm花崗巖。每座天橋約120噸用鋼量，全長60米,分為兩段，第1段長約31m，重約68t；第2段長約29m，重約52t；結(jié)構(gòu)樓梯長約23.9

6、m，約17t.其它工程概況詳見設(shè)計文件及相關(guān)圖紙。示意圖如下圖2-1：圖2-1 示意圖3、鋼結(jié)構(gòu)工程深化設(shè)計3.1、詳圖深化本工程詳圖轉(zhuǎn)化工作由公司下屬設(shè)計研究所成立的設(shè)計小組負(fù)責(zé)，該所具有建設(shè)部頒發(fā)的金屬鋼結(jié)構(gòu)專項工程設(shè)計甲級資質(zhì)，設(shè)計技術(shù)及設(shè)備力量雄厚，綜合設(shè)計能力強，有完善的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計質(zhì)量保證體系。深化設(shè)計流程圖：3.2、深化設(shè)計方案加工制作深化圖紙的設(shè)計：建立結(jié)構(gòu)整體模型按現(xiàn)場安裝要求分段（運輸分段）加工制作分段分解為構(gòu)件與節(jié)點結(jié)合工藝、材料、焊縫、結(jié)構(gòu)設(shè)計說明等深化設(shè)計詳圖。根據(jù)我司現(xiàn)場考察，北二環(huán)至街口車流量較大，為提高現(xiàn)場安裝效率，經(jīng)研究，鋼箱梁設(shè)計分段劃分為2段，由工廠整體架工

7、后分段，鋼箱梁兩段分別為31米和29米，滿足運輸要求，現(xiàn)場安裝只在施工分割線處搭設(shè)一處安裝腳手架，減少現(xiàn)場安裝時間。鋼箱梁分兩段如下：分兩段設(shè)計分割圖（1）整體建模建實體建模前，對設(shè)計院提供的設(shè)計圖紙進行仔細(xì)的閱讀，將圖中有不明確或有疑點的問題逐一列出，形成文件資料，并及時向負(fù)責(zé)該項目的深化總工程師匯報，在與設(shè)計院對問題進行核實后再進，整個工程建模用Xsteel鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)詳圖設(shè)計軟件及輔助軟件的平臺下完成，建模工作可以通過局域網(wǎng)由多人分區(qū)進行，建模時應(yīng)結(jié)合安裝方案、制作工藝在模型中就進行構(gòu)件的分段處理。（2）繪制平面布置圖，并對構(gòu)件進行編號。（3）繪制單元構(gòu)件圖。將單元三維實體模型轉(zhuǎn)換成二維平

8、面圖形，進行桿件編號、尺寸標(biāo)注，并且進行安裝、制作工藝的分段，繪制構(gòu)件圖，列出構(gòu)件材料清單。（4）繪制零件圖：根據(jù)構(gòu)件圖、節(jié)點圖、分段等要素繪制零件圖，并進行零件編號，列出零件材料清單。（5）照上述步驟完成后，將最后完成圖紙的進行“自校互校校對審核簽字”。施工圖設(shè)計的部署及思路4、鋼結(jié)構(gòu)加工制作本工程主體為八字型樓梯和箱型梁結(jié)構(gòu)，根據(jù)伸縮縫位置，共11座天橋，每座天橋總體分為2大件，分別為鋼箱梁橋面兩段，其余為鋼欄桿等零星小構(gòu)件；為確保現(xiàn)場 安裝以及焊接精度，工廠計劃將每大段進行整體1:1放模制作。制作方案為整體放模制作，下料時預(yù)先在分段位置斷開，制作完成后進行檢測，再按現(xiàn)場安裝要求分段，滿足

9、運輸及安裝高效的要求。如下圖：；鋼結(jié)構(gòu)箱型鋼梁分為兩段，第1段長約31m，重約68t；第2段長約29m，重約52t； 天橋鋼箱梁分段示意圖 我公司類似工程工廠整體放模加工示意圖4.1、準(zhǔn)備工作4.2.1技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)工程特點，我司將鋼結(jié)構(gòu)加工任務(wù)安排在珠海加工廠進行，加工完成后采用載重汽車運至施工現(xiàn)場，并組織鋼結(jié)構(gòu)安裝隊伍進行安裝，施工過程采用流水方式進行，保證按承諾工期完成工程任務(wù)。技術(shù)準(zhǔn)備組織加工圖設(shè)計人員與設(shè)計院進行配合，熟悉設(shè)計圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，并為設(shè)計交底及加工圖設(shè)計做好準(zhǔn)備。材料準(zhǔn)備按照同類產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗，采購部門做好辦理材料入庫檢驗手續(xù)，并要符合業(yè)主及有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求，必要時進行

10、復(fù)驗。嚴(yán)防鋼材缺陷，保證鋼材免遭損失。 加工設(shè)備配備機械管理部門確保每臺加工設(shè)備處于完好狀態(tài)，提高設(shè)備的完好率和利用率。作業(yè)層執(zhí)行設(shè)備三定制度（定人、定機、定崗），確保投入該工程的設(shè)備正常運行。公司鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備見下表：公司鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備摘要表設(shè)備名稱數(shù)量圖片型號圖片型號1數(shù)控型鋼三維鉆床12H型鋼組立機13翼緣校型機14橋式起重機135龍門吊36自動拋丸機37自動焊機28液壓機19數(shù)控萬能卷管機110數(shù)控相貫線切割機1勞動力準(zhǔn)備為確保工程質(zhì)量，選派有操作資質(zhì)的工種（鉚工、焊工、無損檢測）持證上崗，滿足制作要求。構(gòu)件加工項目機構(gòu)為保質(zhì)保量按時完成本項目的構(gòu)件加工工作，我司在加工廠組建管理小組對

11、加工全過程監(jiān)督和指導(dǎo)。4.2、加工工藝4.2.1工藝流程材料檢驗工藝放樣排版、切割數(shù)控鉆孔焊接外觀自檢無損檢查構(gòu)件鉚裝除銹涂裝構(gòu)件編號出場檢驗成品檢測4.2.2材料進貨檢驗工藝出具權(quán)威檢測證明文件及合格證書工廠接受度測試進場檢驗、驗證不合格處置進場檢驗、驗證保管員入庫驗收重要物資驗證驗證外觀、規(guī)格、型號、材質(zhì)證明及必須的品質(zhì)材料科研院所實驗室實驗認(rèn)證檢測中心檢驗不及格退貨、拒收、隔離、記號合格簽收、儲存、發(fā)放用不同標(biāo)識區(qū)分不同檢驗試驗狀態(tài)不及格退貨、更換合格入庫、儲存紀(jì)錄歸檔材料進場檢驗流程圖a加工所用的鋼材必須符合設(shè)計圖紙要求，鋼材的表面質(zhì)量須符合國家現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。須有材料合格證

12、明檔及復(fù)驗報告，材料的質(zhì)量復(fù)驗質(zhì)檢報告，必須由科研院所實驗室試驗出具或有相關(guān)資質(zhì)資格的質(zhì)量監(jiān)督檢測站出具。材料進場檢驗流程如上圖所示：b經(jīng)檢驗合格后，方可入庫。為防止不同種類鋼材混淆，使用記號或涂色加以區(qū)分專才專用，嚴(yán)禁私自代用。c鋼材入庫前進行100的外觀檢查。鋼材、焊材的質(zhì)量證明書，復(fù)驗單等按單項工程分冊裝訂，以備查用。d所有材料購置均滿足工程質(zhì)量控制手冊的要求。4.2.3放樣、下料工藝a構(gòu)件下料前，必須按柱間距放出大樣圖確定構(gòu)件的下料長度。b板材在下料時，必須先進行找方，四邊見線。c型鋼梁、鋼柱、勁板下料前進行統(tǒng)一排版。接口必須保證錯開200毫米以上。d要拼接的板材，下料前，先完成拼焊的

13、全部工作后，再按所需寬、長下料，進行氣割。e確定切割方式。見下表：切割方式選用表項目加工方法6時03.0注：hf 8.0mm的角焊縫其局部焊腳尺寸允許低于設(shè)計要求值1.0mm，但總長度不得超過焊縫長度的10%焊接H形梁腹板與翼緣板的焊縫兩端在其兩倍翼緣板寬度范圍內(nèi)，焊縫的焊腳尺寸不得低于設(shè)計要求值焊縫余高和錯邊允許偏差表序號項目示意圖允許偏差（mm）一、二級三級1對接焊縫余高（C）B20時，C為03；B20時，C為04B20時，C為03.5；B20時，C為052對接焊縫錯邊（d）d0.1t且2.0d0.15t且3.03角焊縫余高（C）hf6時C為01.5；hfC時C為03.04.2.7控制變形

14、措施a焊縫，后焊受力較小的焊縫。對于焊接H型鋼先焊收縮量較大的焊縫，使焊縫能自由地收縮，即先焊對接焊縫，后焊角焊縫。對于組合構(gòu)件，則先焊受力大的。b對較長的焊縫，選擇對稱焊、分段逆向焊法、跳焊等方法，特別是采用分段逆向焊接法施工時，產(chǎn)生的應(yīng)力較大，但變形較小。c通過采取各種措施控制焊接產(chǎn)生的變形，但仍然會有一定的殘余變形存在，為此還需在施工完畢后進一步進行矯正處理。d對于其它型式的構(gòu)件則采用夾具配合千斤頂或液壓機逐點進行矯正，隨時進行測量，防止局部出現(xiàn)死彎。4.2.8噴砂除銹工藝a噴砂除銹在密閉的環(huán)境中進行,要求現(xiàn)場圍護起來。噴砂前應(yīng)先清除干凈金屬表面的焊渣、毛刺和焊接飛濺物。b鋼結(jié)構(gòu)的噴砂過

15、程要放在鋼架（馬鐙）上施工。空氣壓縮機的壓力保持在0.50.6Mpa，噴嘴直徑為68mm，噴射角度為3570，噴嘴距離金屬表面為100200mm。噴射相對濕度不大于85%，或控制鋼材表面溫度高于空氣露點3以上，濕度過大，鋼材表面和金屬磨料易生銹。c除銹后的金屬表面必須采用干燥的壓縮空氣或毛刷將銹塵和殘余磨料清除干凈后方可進行下道工序。4.2.9防腐涂料施工工藝a防腐油漆材料的配置和使用必須按產(chǎn)品說明書的規(guī)定進行，使用前必須攪拌均勻。在施工程中出現(xiàn)膠凝、結(jié)塊現(xiàn)象時，應(yīng)停止使用，根據(jù)產(chǎn)品技術(shù)要求，可加入與之配套的稀釋劑。b涂裝施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)經(jīng)過考核有上崗操作證。c涂料工藝控制：金屬表面噴丸經(jīng)

16、檢查合格后在48小時內(nèi)涂裝，在正式噴涂前，應(yīng)在樣板上進行試噴，直到一次性噴涂（避免重復(fù)噴涂）漆膜厚度達(dá)到設(shè)計要求方可正式噴涂。涂裝過程對每一道涂層進行濕膜厚度檢測及濕膜、干膜外觀檢查。涂裝結(jié)束漆膜固化后進行干膜厚度的測定，附著性能檢查，針孔檢查等。d表面預(yù)處理：表面處理前現(xiàn)將金屬表面的鐵銹、氧化皮、焊渣、灰塵、水份等清除干凈，采用拋丸機除銹，并使用清潔干凈的磨料，構(gòu)件表面除銹等級要達(dá)到GB8923涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級規(guī)定的Sa3級。除銹后表面粗糙度的數(shù)值達(dá)到設(shè)計要求，用表面粗糙度專用檢測量具或比較樣塊檢測。e表面涂裝：除銹后鋼材表面應(yīng)盡快涂裝底漆。使用的涂料、涂層厚度，涂料配比和使

17、用注意事項嚴(yán)格按設(shè)計和廠家的說明書規(guī)定執(zhí)行。鋼構(gòu)件除按設(shè)計要求進行涂裝外，對于需在現(xiàn)場拼接的部位只涂裝一道2030m。f特殊部位的施工：螺栓和底板、螺栓連接點接觸面，施工圖中注明的不涂層部位，不得噴涂。安裝焊縫處留3050mm寬暫時不涂，待構(gòu)件吊裝完畢后再進行噴涂。g標(biāo)識與驗收：涂裝完成后，嚴(yán)格按原構(gòu)件編號進行標(biāo)識，完成上述工序后由質(zhì)檢部門驗收出具驗收報告。5、質(zhì)量保證體系5.1質(zhì)保證體系組 長： 李勤學(xué)副組長： 程激泳材料負(fù)責(zé)人張標(biāo)東品質(zhì)負(fù)責(zé)人杜衛(wèi)中油漆負(fù)責(zé)人何年福除銹負(fù)責(zé)人宋世勇焊接負(fù)責(zé)人張 俊加工質(zhì)量保證體系5.2制作過程的自檢a半成品或成品完成本工序生產(chǎn)后，經(jīng)工人自檢合格后由報檢方向加

18、工廠質(zhì)檢部提出質(zhì)檢申請；b現(xiàn)場質(zhì)量管理人員完成質(zhì)量檢查后，根據(jù)實際檢驗結(jié)果填寫分項質(zhì)量檢驗表。c報檢不合格的半成品或成品，報檢方需根據(jù)整改意見進行返工處理后，再次報檢；報檢合格后，才能進入下道工序進行加工。e 工序交接時需進行交接檢驗，檢驗不合格嚴(yán)禁進行下道工序加工。工廠與現(xiàn)場的質(zhì)量控制劃分原則上在工廠進行的工序其相應(yīng)的質(zhì)量控制由工廠的質(zhì)量部門負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場進行的工序其相應(yīng)的質(zhì)量控制由現(xiàn)場項目部負(fù)責(zé)。在工廠進行的工序有：原材的采購、原材抽樣送檢、鋼材下料、鋼材除銹、噴鋁鋅、構(gòu)件組立、焊接、預(yù)拼裝、底漆、中間漆等。在現(xiàn)場進行的工序有：二次吊組裝、焊接、安裝、底漆修補、中間漆修補、面漆涂裝等。6、鋼

19、箱梁預(yù)拼裝6.1 試拼裝方案預(yù)拼裝圖設(shè)計車間坐標(biāo)點放樣胎架制作全站儀測點試拼裝段根據(jù)橋段控制點放置到胎架用全站儀控制橋段線形矯正橋段分塊耳板連接預(yù)拼裝驗收。6.2 預(yù)拼裝方案6.2.1 鋼梁整體放模制造完成后，尺寸復(fù)核無誤后分離兩段鋼興。自然放置一天應(yīng)力消失后，應(yīng)進行預(yù)拼裝，預(yù)拼裝應(yīng)在技術(shù)中心提供的設(shè)計臺架上進行，梁段應(yīng)處于自由狀態(tài)。6.2.2 預(yù)拼裝時，必須使底板與胎架上各支撐點密貼。預(yù)拼裝時，應(yīng)進行平直和幾何尺寸檢查6.2.3預(yù)拼裝過程中應(yīng)檢查拼接處有無相互抵觸情況。鋼梁預(yù)拼裝時應(yīng)著重檢查在自然狀態(tài)下鋼梁頂、底板和腹板是否對接平齊與扭曲，鋼梁立面（應(yīng)考慮預(yù)拱度影響）、平面線型是否滿足要求。

20、6.2.4梁段預(yù)拼裝應(yīng)有詳細(xì)檢查記錄，檢查合格后方可解體。6.2.5預(yù)拼裝整體方案圖鋼箱梁預(yù)拼裝平面圖鋼箱梁預(yù)拼裝側(cè)立面圖鋼箱梁預(yù)拼裝正立面圖6.2.6坐標(biāo)點控制坐標(biāo)點設(shè)置原則：1.利用底板與隔板的交點、支座點和底板分塊邊點作為控制點；2.內(nèi)部以觀察和對比設(shè)計圖紙實測控制為主；3.鋼橋試拼裝完成后，利用鉛錘吊點控制鋼橋線性和道路中心線；7、構(gòu)件的運輸7.1、運輸條件根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點，上述鋼構(gòu)件制作形式滿足運輸條件。運輸要針對現(xiàn)場工程進度的需要，嚴(yán)格按運輸計劃，分批、分節(jié)地進行。提前向項目經(jīng)理部、監(jiān)理提交發(fā)運鋼構(gòu)件的書面計劃，計劃包括構(gòu)件名稱、構(gòu)件型號、預(yù)計每批構(gòu)件進場時間、數(shù)量等。對于每批次

21、的構(gòu)件都將進行專門的統(tǒng)籌安排，對構(gòu)件的運輸方式、運輸?shù)缆返茸鞒隹b密的計劃，并安排足夠的運輸工具裝運大型構(gòu)件，安排好構(gòu)件運輸中所需的相應(yīng)配套措施。要選擇具有相關(guān)營運證件的跨兩岸運輸公司，超長、超寬件按國家交通管理規(guī)定辦理相關(guān)運行手續(xù)，并進行開道運輸保證貨物安全運輸?shù)浆F(xiàn)場；由現(xiàn)場拼裝作業(yè)組安排卸貨人員、吊機、卸貨場地，配合送貨車輛在到達(dá)施工現(xiàn)場后盡快卸貨。必要時，還需要聯(lián)系交警協(xié)助交通，將大型構(gòu)件安全的運至現(xiàn)場。7.2、運輸路線從廠區(qū)出發(fā) 新城大道 珠峰大道 珠海機場高速 西部沿海高速 廣澳高速 南沙港快高速 華南快速 廣州繞城高速公路 G105國道 烏溪南路（施工現(xiàn)場）行車線路如圖所示，全程約1

22、84km。7.3、構(gòu)件裝運構(gòu)件制作符合大板車運輸裝載條件，其中最重構(gòu)件約為46噸（分段形式主要為方便運輸），且工程構(gòu)件皆為夜間到貨、卸車。某工程樓梯裝車側(cè)面示意圖鋼梁裝車俯視示意圖（上圖），某工程側(cè)面圖（右圖）4)現(xiàn)場堆放必須整齊、有序、標(biāo)識明確、記錄完整構(gòu)件在廠內(nèi)使用吊車和鏟車負(fù)責(zé)搬運和裝車，在施工安裝現(xiàn)場使用吊車負(fù)責(zé)所有構(gòu)件卸車，裝卸、搬運要做到輕拿輕放，并做到以下幾點：確保搬運裝卸過程中安全，包括人員安全、零部件及構(gòu)件、搬運裝卸周圍的建筑物及其它裝備設(shè)施的安全。按規(guī)定的地點進行堆放，在搬運過程中不要混淆各構(gòu)件的編號、規(guī)格，應(yīng)做到搬運裝卸依次合理，及時準(zhǔn)確地搬運。構(gòu)件堆放應(yīng)布置合理，易于安

23、裝時的搬運，具體應(yīng)滿足下列要求：1)按安裝使用的先后次序進行適當(dāng)堆放。2)按構(gòu)件的形狀和大小進行合理堆放，用墊木等墊實，確保堆放安全，構(gòu)件不變形。3)零部件、構(gòu)件盡可能室內(nèi)堆放，在室外堆放的構(gòu)件做好防雨措施，對于構(gòu)件的連接磨擦面應(yīng)得到確實保護。7.4、運輸中的成品保護工程生產(chǎn)過程中，制作、運輸?shù)染柚贫ㄔ敿?xì)的成品、半成品保護措施，防止變形及表面外觀破壞等，因此制定以下成品保護措施。7.4.1成品必須堆放在車間中的指定位置7.4.2成品在放置時，在構(gòu)件下安置一定數(shù)量的墊木，禁止構(gòu)件直接與地面接觸，并采取一定的防止滑動和滾動措施，如放置止滑塊等；構(gòu)件與構(gòu)件需要重迭放置的時候，在構(gòu)件間放置墊木或橡膠

24、墊以防止構(gòu)件間碰撞。 7.4.3構(gòu)件放置好后，在其四周放置警示標(biāo)志，防止工廠其它吊裝作業(yè)時碰傷。7.4.4成品的吊裝作業(yè)中，捆綁點均需加軟墊，以避免損傷成品表面和破壞油漆。 7.4.5構(gòu)件與構(gòu)件間必須放置一定的墊木、橡膠墊等緩沖物，防止運輸過程中構(gòu)件因碰撞而損壞。7.4.6鋼構(gòu)件之間放置橡膠墊之類的緩沖物，在整個運輸過程中避免涂層損壞 。7.4.7散件按同類型集中堆放，并用鋼框架、墊木和鋼絲繩進行綁扎固定，桿件與綁扎用鋼絲繩 。7.5、構(gòu)件搬運裝卸要求構(gòu)件在廠內(nèi)使用吊車和叉車負(fù)責(zé)搬運和裝卸，在施工安裝現(xiàn)場使用汽車吊裝卸所有構(gòu)件，且皆為夜間作業(yè)，構(gòu)件嚴(yán)禁自由卸貨，吊車工與鏟車工應(yīng)經(jīng)過專門的培訓(xùn)，

25、持證上崗，裝卸、搬運要做到輕拿輕放。確保搬運裝卸過程中安全，包括人員安全、零部件及構(gòu)件、搬運裝卸周圍的建筑物及其它裝備設(shè)施的安全。按規(guī)定的地點進行堆放，在搬運過程中不要混淆各構(gòu)件的編號、規(guī)格，應(yīng)做到搬運裝卸依次合理，及時準(zhǔn)確地搬運。8、施工準(zhǔn)備8.1、對現(xiàn)場施工范圍進行合理圍封，設(shè)置必要的警示標(biāo)志，規(guī)劃各施工設(shè)施的擺放位置，因S366省道白天車輛較多，故鋼箱梁橋體吊裝施工選擇夜間進行，吊裝時占用一側(cè)道路作為施工場地，另一側(cè)道路臨時設(shè)為雙向機動車道。要確保1個夜間完成一段鋼箱梁吊裝，第二天早上道路恢復(fù)雙向通行。鋼樓梯安裝時，可占用單向兩個車道（單向四個車道），另兩個車道正常通行。第一段鋼箱梁夜間

26、安裝時，左側(cè)單向設(shè)為雙向車道，右側(cè)及中間綠化帶設(shè)為施工區(qū)域封鎖，白天恢復(fù)通車第二段鋼梁夜間安裝時，右側(cè)單向設(shè)為雙向車道，左側(cè)及中間綠化帶設(shè)為施工區(qū)域封鎖，白天恢復(fù)通車；圖3-1 施工區(qū)域圍封示意圖8.2、施工場地全部位于主道及中間隔離帶范圍內(nèi)，施工場地平整，路面承載力滿足施工要求，對個別軟基承重面可鋪設(shè)30mm厚鋼板作保護。8.3、施工前對施工圖進行認(rèn)真審核，對各測點位置進行現(xiàn)場測量核對。8.4、施工前對施工現(xiàn)場 “三通一平”,確保施工電源及水源滿足要求。8、人員組織及施工進度安排8.1、施工人員配置及分工表4-1 施工人員安排表序號職 務(wù)數(shù)量職 責(zé) 分 工1技術(shù)、管理人員4人負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù)支持

27、、人員及機械調(diào)配。2測量2人負(fù)責(zé)測量放線、控制安裝精度。3鉚拼裝6人負(fù)責(zé)鋼構(gòu)件的現(xiàn)場安裝配全及小件拼裝工作。4焊接6人負(fù)責(zé)鋼梁及樓梯現(xiàn)場焊接工作。5外觀打磨及油漆6人負(fù)責(zé)鋼構(gòu)件的現(xiàn)場外觀工作。6吊裝組8人負(fù)責(zé)安全防護裝置、吊裝、拆卸作業(yè)及指揮、吊車協(xié)調(diào)與鋼構(gòu)件吊裝工作。8.2、施工進度根據(jù)現(xiàn)場基本情況及我司施工經(jīng)驗，人行天橋安裝單向封路時間為：每段可在夜間22點第二天6點進行吊裝，兩段鋼箱梁橋體完成吊裝約需2天。橋體對接及其它焊接時間為45天（不需封路）；2座鋼樓梯吊裝需要為2天（單向半幅封路），接下來焊接及油漆修補57天。整座橋吊裝、焊接及零星構(gòu)件施工總工期為1215天，工期以符合甲方要求進

28、行調(diào)整。9、鋼結(jié)構(gòu)安裝方案天橋鋼箱梁分為兩段運輸，現(xiàn)場分段安裝，中間設(shè)置一個臨時支墩，兩段箱型梁安裝焊接完成后方可把臨時支墩拆除。 臨時支墩設(shè)計如下： 底座為：3000mm*3000mm箱型梁與臨時支墩節(jié)點設(shè)計9.1、箱型梁吊裝支墩驗算圓管驗算鋼材等級：235B 柱高(m)：6.000 柱截面：空心圓管截面: D*T=1950*25 柱平面內(nèi)計算長度系數(shù)：1.000 柱平面外計算長度：6.000 強度計算凈截面系數(shù)：1.000 截面塑性發(fā)展：考慮 設(shè)計內(nèi)力： 繞X軸彎矩設(shè)計值 Mx (kN.m)：0 繞Y軸彎矩設(shè)計值 My (kN.m)：1000(實際可能沒有或遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于此值) 軸力設(shè)計值 N

29、(kN)：1000計算簡圖如下1、截面特性計算 A =1.5119e-001; Xc =9.7500e-001; Yc =9.7500e-001; Ix =7.0061e-002; Iy =7.0061e-002; ix =6.8074e-001; iy =6.8074e-001; W1x=7.1858e-002; W2x=7.1858e-002; W1y=7.1858e-002; W2y=7.1858e-002;2、柱構(gòu)件強度驗算結(jié)果 截面塑性發(fā)展系數(shù): x=1.150 截面塑性發(fā)展系數(shù): y=1.150 柱構(gòu)件強度計算最大應(yīng)力(N/mm2): 18.72 f=205.000 柱構(gòu)件強度驗算

30、滿足。3、柱構(gòu)件平面內(nèi)穩(wěn)定驗算結(jié)果 平面內(nèi)計算長度(m)：6.000 平面內(nèi)長細(xì)比x：8.814 對x軸截面分類：b 類 軸心受壓穩(wěn)定系數(shù)x：0.994 等效彎矩系數(shù) ty：1.000 受彎整體穩(wěn)定系數(shù)by：1.000 閉口截面影響系數(shù)：=0.7 柱平面內(nèi)長細(xì)比：x=8.814 = 150.000 柱構(gòu)件平面內(nèi)穩(wěn)定計算最大應(yīng)力(N/mm2): 16.39 f=205.000 柱構(gòu)件平面內(nèi)驗算滿足。4、柱構(gòu)件平面外穩(wěn)定驗算結(jié)果 平面外計算長度(m)：6.000 平面外長細(xì)比y：8.814 對y軸截面分類：b 類 軸心受壓穩(wěn)定系數(shù)y：0.994 等效彎矩系數(shù) my：1.000 計算參數(shù) Ney(K

31、N)：3597067.625 柱平面外長細(xì)比：y=8.814 = 150.000 柱構(gòu)件平面外穩(wěn)定計算最大應(yīng)力(N/mm2): 18.76 f=205.000 柱構(gòu)件平面外驗算滿足。5、局部穩(wěn)定驗算 外徑與壁厚之比 D/T=78.00 1.0 取 1.0 最大壓應(yīng)力 = Mmax / b / W = 500.00 / 1.00 / 3747333 * 1e6 = 133.4 MPa f = 295 MPa 滿足! 4、局部穩(wěn)定 腹板穩(wěn)定驗算： 腹板高 hw = 564 mm，腹板厚 tw = 14.0 mm 腹板高厚比為 564 / 14.0 = 40.3 80(235/fy) 無局部壓應(yīng)力時

32、可不配置加勁肋!(GB50017-2003 第26頁 4.3.2) 翼緣穩(wěn)定驗算： 受壓上翼緣外伸寬度 b = 143.0 mm，翼緣厚 t = 18.0 mm 受壓上翼緣外伸寬度與厚度之比為 143.0 / 18.0 = 7.9 13(235/fy) 滿足!(GB50017-2003 第32頁 4.3.8)9.2、箱型梁吊耳板驗算（1）拉應(yīng)力計算所示拉應(yīng)力的最不利位置在AA斷面，其強度計算公式為：=N/SA = 265 N/mm2=N/SA=500x103N/9750mm2=51.3N/mm2265N/mm2（2）剪應(yīng)力計算剪應(yīng)力的最不利位置在BB斷面，其強度計算公式為：=N/SB = 15

33、5N/mm2=N/SB=500x103N/4875mm2=102.6N/mm2155N/mm2（3）熔透焊縫計算最大拉應(yīng)力計算=N/S = 265 N/mm2=N/S=500x103N/12000mm2=41.7N/mm2265N/mm2最大剪應(yīng)力計算=N/S = 155N/mm2=N/S=500x103N/12000mm2=41.7N/mm2155N/mm9.3機械設(shè)備配備根據(jù)本吊裝工程現(xiàn)場情況及吊裝設(shè)備重量、外型尺寸和大型吊性能等實際情況，確定選用1臺260T汽車吊吊裝施工。9.3.1吊機的選用及參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場條件及鋼箱梁跨度、重量、外形尺寸，吊機計劃采用1臺QAY260型260t汽車吊進行

34、吊裝施工。根據(jù)現(xiàn)場布置，作業(yè)半徑為10m、主臂長度為17.6m。根據(jù)QAY260型汽車吊性能表（見下表5-3），可知額定起吊能力可以達(dá)到75.6t，（滿足最大起重噸位68t）。見下表5-3第一段箱型梁吊裝示意圖第二段箱型梁吊裝示意圖選用橋面和側(cè)面施加碼板，以及底部焊接承托定位板的方式進行固定，之後從箱體內(nèi)部及上方開始熔透焊接。 10施工方法和工藝10.1施工前的準(zhǔn)備工作為了在規(guī)定的時間內(nèi)完成吊裝施工任務(wù)，需做好以下的施工準(zhǔn)備工作。10.1.1吊裝地基承載力處理和支點地基處理。對吊裝作業(yè)區(qū)域進行加固處理，吊車作業(yè)位置路面達(dá)到20t/每平方米，即可達(dá)到所需的地基承載力。由于本次施工在公里路面上進行

35、，為不破壞公路，吊車升腳位路面鋪設(shè)鋼板。10.1.2基礎(chǔ)軸線標(biāo)志，標(biāo)高基準(zhǔn)點；每個基礎(chǔ)軸線偏移量；每個基礎(chǔ)標(biāo)高偏差；預(yù)埋段保護情況。10.2吊裝施工工藝要求及時組織吊車就位，并進行現(xiàn)場拼裝和試吊工作，吊車作業(yè)位于指定活動區(qū)內(nèi)，構(gòu)件不能吊于有車通道上，按批準(zhǔn)的吊裝方案進行技術(shù)交底后施工。a)整體施工順序施工場地規(guī)劃布置、吊裝場地條件處理，檢測符合吊裝所需的地基承載力；鋼箱梁單段運至現(xiàn)場；吊車試吊及檢查，檢查吊耳、卸扣、鋼絲繩滿足施工方案要求；清除周圍障礙物。鋼箱梁吊裝就位，檢測合格后施焊；鋼箱梁施焊剩余工序施工；b)吊車施工規(guī)范汽車吊進入指定位置就位。將支腿支出、墊好路面鋼板、校好水平、組裝好壓

36、鐵、串好吊鉤。試吊起吊后離地10厘米確認(rèn)重量、確認(rèn)工作半徑。檢查鋼絲繩有無異常。檢查卸扣，檢查結(jié)束無異常后，開始起吊。檢查支腿沉降設(shè)備垂直后轉(zhuǎn)90度，就位后由技術(shù)人員確認(rèn)。施工工藝圖如下：吊裝機械設(shè)備檢查及試運行道路及吊車站位地基處理鋼箱梁運輸汽車吊進場施工準(zhǔn)備試吊檢查、交通管制吊裝、定位檢查驗收、吊機撤場圖6-1 鋼箱梁、鋼樓梯吊裝施工工藝圖10.3吊裝精度控制10.3.1標(biāo)高控制預(yù)埋鋼板找平，安放時利用水準(zhǔn)儀進行標(biāo)高檢驗，每塊鋼板設(shè)置4個角點作為標(biāo)高點進行控制，同時利用水平尺過程控制底座鋼板面的水平面標(biāo)高是否一致。 10.3.2軸線控制：利用全站儀進行鋼板的軸向定位。10.3.3限位控制在

37、墩頂預(yù)埋鋼板外緣設(shè)置限位卡板，橋梁支座安裝精準(zhǔn)。鋼梁安裝過程中，于鋼梁梁側(cè)拉設(shè)攬風(fēng)繩索，人力控制擺動稍調(diào)，攬風(fēng)與地面夾角不大于60度，保證鋼梁穩(wěn)定地安裝。10.4主要施工機械設(shè)備及臨時材料表6-1 施工機械設(shè)備及臨時材料表序號機械設(shè)備名稱及規(guī)格單位數(shù)量備注一起重機械設(shè)備1QY100t汽車吊臺2鋼箱梁、鋼樓梯吊裝二其它設(shè)備1電焊機OTC-500臺22發(fā)電機臺13CO2氣體保護焊機臺44電源線3芯米1005電源線2芯米2006吹風(fēng)機臺67超聲波測深儀臺18經(jīng)緯儀臺19水準(zhǔn)儀臺110標(biāo)尺臺211三米直尺把若干12鋼尺 550把若干13焊縫檢測儀把214空壓機臺115氧割設(shè)備套616手拉葫蘆 5t臺2

38、17電箱個218液壓千斤頂 100T臺4三輔助結(jié)構(gòu)材料及工具1工字鋼噸6230mm鋼板張411鋼箱梁安裝控制要點11.1現(xiàn)場焊接工藝11.1.1對接焊縫的種類鋼箱梁與鋼箱梁現(xiàn)場安裝為對接焊縫。11.1.2焊接方法：焊絲CO2氣體保護焊；11.1.3焊材使用與保管:1）焊條必須按其使用說明書的要求進行烘焙。2）焊絲及鋼襯墊應(yīng)存放在干燥、通風(fēng)的地方，銹蝕焊絲及鋼襯墊須把鐵銹清除干凈后才能使用。3）焊條一次領(lǐng)用量應(yīng)以4小時的工作需要量為準(zhǔn)，焊條使用時應(yīng)存放保溫桶內(nèi)，隨用隨取。不得使用受潮的焊條焊劑。4）陶瓷襯墊要求粘貼牢固，啟封后沒有使用完的襯墊要求退回焊條房烘焙后才能使用。5）襯墊要求與母材貼緊密

39、，間隙不得大于1.0mm。11.1.4焊接要求:1）焊接前應(yīng)認(rèn)真清理焊縫區(qū)域，施其不得有水、銹、氧化皮、油污、油漆（底漆除外）或其他雜物。2）封閉部位施焊時應(yīng)采取良好的通風(fēng)和排煙措施，以防中毒。3）焊接設(shè)備必須是完好的設(shè)備，具有良好的調(diào)節(jié)功能，電流表、電壓表均在檢驗有效期內(nèi)。設(shè)備管理人員對焊接設(shè)備進行定期檢查，抽驗焊接設(shè)備焊接時的實際電流、電壓與設(shè)備上的指示是否一致，以保證焊接設(shè)備處于完好狀態(tài)，對達(dá)到焊接要求的設(shè)備及時進行檢修、更換。焊接設(shè)備使用電源網(wǎng)絡(luò)電壓的波動范圍應(yīng)小于7，焊接導(dǎo)線的截面應(yīng)保證供電回路動力線壓降小于額定電壓的5，焊接回路電壓降小于工作電壓的10 。4）切割不整齊的坡口要求打

40、磨光順，不得有大的凸起和凹陷。 5）環(huán)境溫度低于5或板厚大于25mm時，焊前要求預(yù)熱，預(yù)熱范圍一般為每側(cè)100mm以上，預(yù)熱溫度為50150。6）工地施焊時，若環(huán)境濕度高于80，焊前要求焊槍除濕。7）工地施焊時，應(yīng)考慮打搭建良好的防風(fēng)、雨的設(shè)施。11.2定位焊1）定位焊焊縫長度為5080mm，間距400500mm,焊腳尺寸為34mm。2）定位焊采用手工焊或藥芯焊絲CO2氣體保護焊。焊條采用E5015-G，1.2mm，定位焊應(yīng)距焊縫端部30mm以上。3）定位焊不得存在裂紋、夾渣、氣孔、焊瘤等缺陷。定位焊如出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，須先查明原因，然后用碳弧氣刨清除原定位焊縫，再由裝配人員重新裝配定位。4）定位

41、工裝嚴(yán)禁采用錘擊法或疲勞破壞的方式拆除，須采用氣割。切割時不得損傷母材，要留13mm的余量，然后鏟掉磨平。焊接:焊工應(yīng)根據(jù)焊縫的具體形式以及相對應(yīng)的來選擇焊接規(guī)范參數(shù)。表7-1 焊接規(guī)范參數(shù)焊接方法焊材規(guī)格焊接位置焊接電流（A）電弧電壓(V)焊縫厚度(mm/道）氣體流量（L/min）電流種類及極性CO2氣體保護焊藥芯焊絲1.2mm平位、平角位240260A3032V36 mm/道1520直流反接仰焊位140160A2832V立焊位110130A2022V2）多層多道焊時，各層各道間的熔渣必須徹底清除干凈。3）角焊縫的轉(zhuǎn)角處包角應(yīng)良好，焊縫起落弧處應(yīng)回焊10mm以上。4）CO2 氣體保護焊在風(fēng)速

42、超過2米/秒時應(yīng)采取良好的防風(fēng)措施。5）埋弧自動焊焊劑覆蓋厚度不應(yīng)小于20mm，且不大于60mm，焊接后應(yīng)等焊縫稍冷卻再去熔渣。如在焊接過程中出現(xiàn)斷弧現(xiàn)象，必須將斷弧處刨成1：5的坡度，搭接50mm施焊。6）不允許在焊縫以外的母材上隨意打火引弧。7）施工人員如發(fā)現(xiàn)焊縫出現(xiàn)裂紋，應(yīng)及時通知工藝員，查明原因后才能按工藝人員制定的方案施工。焊后處理:1）焊縫焊接完畢后，隨手敲凈熔渣并把飛濺物清理干凈。2）焊縫咬邊超過1mm或焊腳尺寸不足時，可采用手工電弧焊進行補焊。3）焊腳尺寸、焊波或余高超出表一規(guī)定上限值的焊縫及小于1mm且超差的咬邊必須修磨勻順。12勞動力配備與安全教育(1)根據(jù)工程的具體情況，

43、挑選有豐富經(jīng)驗和經(jīng)培訓(xùn)取得上崗證的施工人員組成鋼結(jié)構(gòu)吊裝隊。表8-1 吊裝隊人員組成序號工 種人 數(shù)備 注1起重工8持證2吊車司機2持證3電 工1持證4電焊工6持證(2)隊長負(fù)責(zé)施工指揮、協(xié)調(diào)各工種間的聯(lián)系，隊長是施工操作的組織者，對操作質(zhì)量和安全負(fù)直接責(zé)任。(3)吊車設(shè)一名起重工指揮持證上崗。非起重工嚴(yán)禁指揮起重設(shè)備。(4)電工負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的電力供給、電氣設(shè)備的正常運行和安全使用。(5)對進場工人做好入場培訓(xùn)工作，并做好培訓(xùn)記錄，不讓任何一個未經(jīng)安全培訓(xùn)的人員上崗作業(yè)。做好安全技術(shù)交底工作，下達(dá)任務(wù)的同時，必須有書面的安全注意事項及要求。進入工地必須戴安全帽，高處作業(yè)必須系安全帶。(6)認(rèn)真

44、學(xué)習(xí)有關(guān)安全操作規(guī)程，按規(guī)程規(guī)定操作施工，各工種在參加吊裝過程中，必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮，密切配合，設(shè)專職或兼職安全員。(7)加強班前與班后的安全技術(shù)交底與檢查工作，工作人員不準(zhǔn)遠(yuǎn)離施工現(xiàn)場，防止意外事故發(fā)生。吊裝時，未焊接牢固不允許起吊作業(yè)。13 保證安全施工的措施13.1危險源辨識和控制措施表9-1 危險源辨識和控制措施序號作業(yè)活動危險源具體描述可能造成的事故事件控制措施1場地要求地面不夠平整、堅實，吊車傾覆人員傷害或設(shè)備損傷施工前將場地鋪平夯實；并按制度要求鋪設(shè)專用路基板。施工場地不滿足要求,禁止作業(yè)2吊裝作業(yè)在大風(fēng)、雷雨、大雪等惡劣天氣時作業(yè)，磕碰臂桿人員傷害或設(shè)備損傷嚴(yán)禁在五級以上風(fēng)力時

45、進行大件吊裝；在條件改善后再進行施工3場地要求吊車回轉(zhuǎn)時發(fā)生磕碰設(shè)備損傷清理施工區(qū)域，周圍無影響吊車行走和作業(yè)的障礙物4吊裝作業(yè)部件吊裝過程中起重作業(yè)指揮，無信號設(shè)施、信號選用不當(dāng)、信號不明確人員傷害或設(shè)備損傷施工前指定專人指揮，指揮人員應(yīng)站在吊車司機能看清指揮信號的安全位置，用對講機明確指揮；開始起吊負(fù)載時必須使用“微動信號”，司機嚴(yán)格按信號動作，信號不明不動作5吊點設(shè)計吊點設(shè)計強度不夠，或位置選擇不合理人員傷害或設(shè)備損傷吊點設(shè)計嚴(yán)格按照國家相關(guān)技術(shù)規(guī)程進行設(shè)計，吊點的選擇應(yīng)結(jié)合設(shè)計廠家進行位置的選擇6吊裝作業(yè)施工前周圍高壓電網(wǎng)帶電觸電事故或人員傷亡施工前提前告知鐵路管理部門，協(xié)調(diào)好作業(yè)時間

46、，并在施工結(jié)束前，禁止給施工區(qū)域周圍高壓電網(wǎng)供電；鐵路應(yīng)停運并且施工區(qū)域下方的貴重設(shè)施應(yīng)移走7繩索綁扎用吊裝繩綁扎物體吊裝，打拖拉繩等，鋼絲繩通過棱角處未墊半圓管，鋼絲繩斷裂，設(shè)備損傷，人員傷亡人員傷害或設(shè)備損傷用吊裝繩綁扎物體吊裝，打拖拉繩等，鋼絲繩通過棱角處墊好半圓管8吊點選擇起吊部件時合理選擇吊點，吊件失穩(wěn)出現(xiàn)磕碰、沖擊其它設(shè)備及構(gòu)件，人員磕碰、擠壓以及墜物傷人人員傷害或設(shè)備損傷合理選擇吊點，起吊前確認(rèn)吊裝系統(tǒng)無誤，部件不平不得起吊9高空摘鉤進行鋼梁摘鉤時，高空不便作業(yè)處未搭設(shè)安全防護設(shè)施，作業(yè)人員高處墜落人員傷害或設(shè)備損傷高空不便作業(yè)處搭設(shè)安全防護設(shè)施10吊裝作業(yè)在大風(fēng)、雷雨、大雪等惡

47、劣天氣時作業(yè)，磕碰臂桿人員傷害或設(shè)備損傷嚴(yán)禁在五級及以上風(fēng)力時進行大件吊裝11吊裝作業(yè)吊裝過程中，部件發(fā)生旋轉(zhuǎn)，磕碰臂桿人員傷害或設(shè)備損傷在進行剛梁吊裝時，要求在鋼梁兩端拴好溜繩，防止鋼梁在吊裝過程中發(fā)生旋轉(zhuǎn)，磕碰臂桿12吊車走車履帶吊走車時，設(shè)備與構(gòu)筑物發(fā)生磕碰，超起配重與構(gòu)筑物發(fā)生磕碰，履帶在路基板邊緣行駛設(shè)備損傷履帶吊走車時，應(yīng)設(shè)多人進行全程監(jiān)護，如有危險，立即發(fā)出停止信號，進行調(diào)整。13工機具使用工機具使用不當(dāng)人員傷害或設(shè)備損傷嚴(yán)格按照工機具的操作規(guī)程進行使用，并嚴(yán)禁超負(fù)荷使用14施工作業(yè)人員無證上崗或證件過期仍繼續(xù)作業(yè)各種事故組織特種工種取證培訓(xùn)、換證工作15施工作業(yè)人員受到傷害不能

48、得到及時處理人身事故為沒有急救條件的項目配備急救箱； 及時聯(lián)系外部醫(yī)院13.2安全施工的措施13.2.1、管理措施堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保證體系和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，制定切合實際的安全管理方案和行之有效的安全技術(shù)措施，完善安全生產(chǎn)內(nèi)業(yè)資料管理，開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)和安全生產(chǎn)檢查活動，確保施工安全始終處于受控狀態(tài)。13.2.2、開展安全教育，提高安全意識，做到持證上崗組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)安全規(guī)則，安全員和電焊工、起重工、架子工等特殊作業(yè)人員要持證上崗；13.2.3、認(rèn)真做好安全技術(shù)交底和檢查落實工程開工前，技術(shù)員和安全員應(yīng)向參加施工的各類人員認(rèn)真進行安全技術(shù)措施交底，這是貫

49、徹施工安全措施的關(guān)鍵。13.2.4、嚴(yán)格安全技術(shù)方案審核制度13.3高空作業(yè)安全技術(shù)措施13.3.1高空作業(yè)處應(yīng)有牢靠的立足處，必須視具體情況配置安全網(wǎng)、欄桿等安全設(shè)施；13.3.2高空作業(yè)人員上崗前必須進行體檢和培訓(xùn)考核，合格持證后方可上崗作業(yè)。13.3.3作業(yè)中必須配帶安全用具，連接牢靠穩(wěn)固；高空作業(yè)人員的衣著要靈便，腰間系安全帶，腳下要穿軟底防滑鞋，嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋。13.3.4高空作業(yè)同其他作業(yè)交叉施工時，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)作業(yè)順序，以防發(fā)生意外。14環(huán)境保護、文明施工措施14.1環(huán)境保護措施（1）重視環(huán)境保護工作、加強環(huán)境保護教育、貫徹環(huán)境保護法規(guī)、強化環(huán)境保護管理。（3）對于施工中廢棄的零碎配件、包裝袋、包裝箱等及時收集清理并搞好現(xiàn)場衛(wèi)生，以保護自然環(huán)境不受破壞。14.2文明施工（1）管理人員、現(xiàn)場施工管理人員一律掛牌上崗，并戴安全帽。（2）施工現(xiàn)場要求各類工具、材料、模板按類整齊擺放。（3）施工現(xiàn)場設(shè)置“安全生產(chǎn)警示牌”、“文明施工牌”。（4）施工現(xiàn)場各工種（崗位）安全職責(zé)及操作規(guī)程張掛于作業(yè)地點，各機械設(shè)備的安全操作規(guī)程張掛于設(shè)備上或設(shè)備作業(yè)地點。（5）所有宿舍、辦公室、倉庫等均有懸掛統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的牌子，以示標(biāo)識。