1、xx市軌道交通21號線土建施工部分BT項目第一標段工程xx站臨時立柱樁及抗拔樁施工方案 編制： 審核： 審批： 二0一五年十月目錄第1章 編制說明11.1 編制依據11.2 編制原則11.3 編制范圍2第2章 工程概況22.1 工程簡介22.2 工程地質及水文地質32.3 工程數量5第3章 重難點分析5第4章 臨時立柱及抗拔樁施工進度計劃6第5章 臨時立柱及抗拔樁施工工藝及流程65.1 施工流程75.2 施工工藝75.3 施工準備95.4 施工方法105.4.1 測量放樣105.4.2 鋼護筒制作及埋設105.4.3 泥漿105.4.4 鉆進、成孔125.4.5 終孔及檢測135.4.6 一次

2、清孔145.4.7 鋼筋籠、格構柱制做145.4.8 鋼筋籠、格構柱的吊裝195.4.9 導管安裝、二次清孔225.4.10 灌砼、成樁225.4.11 成樁后處理23第6章 資源配置計劃23第7章 安全、質量控制措施257.1 安全注意事項及保證措施257.2 質量注意事項及保證措施26第8章 文明施工及環境保護措施308.1 文明施工措施308.2 環境影響的控制保證措施31第1章 編制說明1.1 編制依據（1） xx市軌道交通21號線土建施工部分BT項目第一標段工程xx站圍護結構施工圖；（2）實施性施工組織設計；（3）鋼結構工程施工質量驗收規范（GB50755-2012）；（4）市政地下

3、工程施工質量驗收規范（DG/TJ 08-236-2006）；（5）混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50204-2015）；（6）鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2012）；（7）鋼結構焊接規范（GB 50661-2011）；（8）鉆孔灌注樁施工規程（DG/TJ 08-202-2007）；（9）湖北地方標準基坑工程技術規程（DB42T159-2012）；（10）施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ 46-2012）；（11）國家、行業、地方規范、標準及文件；（12）xx站施工現場的實地踏勘資料；（13）xx站地質勘查報告；（14）xx站總體工期施工安排。1.2 編制原則（1）嚴格執行國家及x

4、x市政府所制訂的法律、法規和各項管理條例，并做到模范守法、文明施工；（2）嚴格執行施工過程中涉及的相關規范、規程和設計標準；（3）遵守、執行合同文件各條款的具體要求，確保實現業主要求的工期、質量、安全、環境保護、文明施工等各方面的目標；（4）針對城市施工的特點，科學安排，合理組織、嚴格管理、精心施工，以減少對周圍環境及居民正常生活的影響；（5）以成熟的施工技術及先進的設備和施工工藝，確保施工安全、工程質量，為主體結構施工創造條件。1.3 編制范圍xx市軌道交通21號線BT1標xx站臨時立柱及抗拔樁。第2章 工程概況2.1 工程簡介xx站位于xx市江岸區xx與建設大道交叉口西側，沿xx東西方向布

5、設，與在建的軌道交通3號線xx站換乘。xx站為地下三層島式站臺車站，采用明挖法施工，車站總建筑面積為43026.1（包含與3號線換乘節點面積620）。xx站車站外包長度為416m，車站基坑標準段深度約為26.56m，小里程端盾構段基坑深度約29.3m，大里程端盾構段深度約30.2m。本站共設7個出入口、3組風亭。車站具體平面位置示意圖如圖2.1-1所示。圖2.1-1 xx站平面位置示意圖車站范圍內設置有抗拔樁和臨時立柱樁兼抗拔樁，臨時立柱采用格構柱的形式。抗拔樁及臨時立柱樁規格見表2.1-1。車站標準橫斷面圖如圖2.1-2所示。表2.1-1 抗拔樁及臨時立柱樁規格表樁類型樁徑(mm)樁數樁長(

6、mm)孔深(mm)備注抗拔樁1000942400050200506004.2t，18.8m臨時立柱樁1000792800056960573704.83t，22m鋼格構柱4200*20792760029990/8.2t8.8t格構柱臨時立柱樁抗拔樁圖2.1-2 車站標準橫斷面圖2.2 工程地質及水文地質（1）工程地質xx站地處長江北岸（左岸）級階地，屬沖積平原區，地形平坦、地勢開闊，地面高程20.6m21.7m。場地東距長江最近距離約3.4km。根據勘察范圍結構，場地地層主要主要由近代人工填土層、第四系全新統沖積層、第四系上更新統沖積層。下伏基巖為白堊系-下第三系東湖群。（2）水文地質本車站場區

7、地下水按埋藏條件主要為上層滯水和層間承壓水兩種類型。上層滯水主要賦存于人工填土層中，含水與透水性不一，地下水位不連續，無統一的自由水面，水位埋深為0.5m2.0m。承壓水為本區主要地下水，主要賦存于第四系全新統沖積粉砂（4-1）、粉細砂(4-2)、砂礫卵石（5）和上更新統粉細砂（8-1）層中，與上覆粉質粘土、粉土、粉砂互層（3-5）構成統一承壓含水層。含水層頂板為微弱透水的粘性土，頂板埋深5.0m10.0m，底板為白堊-下第三系系基巖，埋深43.0m53.4m，含水層厚度一般45.0m49.0m.本區孔隙承壓水與長江水力聯系密切，動態變化特征主要表現為：枯水期，地下水補給江水，向長江排泄，承壓

8、水位較低；豐水期江水補給地下水，承壓水位較高。2015年2月詳細勘察期間實測承壓水位17.4m18.2m，承壓水頭2.2m3.9m。車站地質水文情況如圖2.2-1所示。圖2.2-1 車站地質水文情況2.3 工程數量xx站抗拔樁及臨時立柱樁材料消耗數量見下表：表2.3-1 抗拔樁及臨時立柱材料消耗數量序號材料類別單位數量備注1HPB300、HRB400t7202混凝土m33400C353鋼構件t690Q235第3章 重難點分析（1）圍護結構施工期間多項工序交叉作業，施工場地狹窄，協調難度大。采取措施：編制詳細合理的樁基施工方案，綜合考慮地連墻施工等其他工作的進展及場地使用情況，合理布置樁基施工所

9、需場地及施工順序，使現場各項施工均能順利進行。不定期召開現場施工協調會，加強溝通，積極解決現場所發生的問題。（2）樁基成孔深度最深處達54m以上，且主要位于粉細砂層，成孔過程中易造成塌孔。采取措施：挖孔過程中使用優質泥漿進行護壁，嚴格按照方案中的要求進行施工。（3）樁基成孔深度最深處達54m以上，成孔垂直度及鋼筋籠制作易產生偏差，鋼筋籠下放時易造成卡籠，難以全部下放到底。采取措施：成孔過程中勤檢查鉆桿垂直度，隊伍自檢自查，項目部現場管理人員抽查。鋼筋籠焊接過程中保證質量，保證垂直度，下放過程中，多次嘗試后仍不能到底，則提籠掃孔（如有需要則需將鋼筋籠分解），再次下放，直至到底。（4）樁基成孔深度

10、最深處達54m以上，混凝土澆筑時鋼筋籠易上浮。采取措施：澆筑過程中，澆筑速度不能過快，混凝土上升速度不大于1m/min，澆筑過程中導管勤振搗，減導管過程中如發現卡導管，嚴禁野蠻拔出，防止鋼筋籠上浮。（5）28軸38軸段，樁基需入灰巖。入灰巖段對成孔鉆機鉆頭磨損大，易導致成孔孔徑縮小，成孔易發生偏差。采取措施：成孔過程中及時調整垂直度及鉆頭大小，幫焊增大鉆頭直徑，并減小進尺速度，防止入灰巖段偏差過大。（6）鋼筋籠和格構柱尺寸及剛度差異大，下放時易造成脫離。采取措施：焊接過程中嚴格按照設計要求，保證幫焊鋼筋數量及焊縫長度，吊裝過程中保證垂直度。（7）立柱樁鋼筋籠及格構柱吊裝需重點控制，吊裝過程需派

11、專職安全員和施工員進行全程盯控。第4章 臨時立柱及抗拔樁施工進度計劃xx站抗拔樁和臨時立柱樁采用1臺SR280和1臺SR360型旋挖鉆由兩端向中間施工，考慮施工功效為2根/天臺，計劃施工時間為2015年12月15日至2016年1月31日，工期45天。第5章 臨時立柱及抗拔樁施工工藝及流程臨時立柱樁施工時，先進行樁位放樣，再用旋挖鉆機鉆至設計標高，清孔后先將灌注樁鋼筋籠吊入孔內臨時固定，再用100t履帶吊將格構柱插入鋼筋籠內，通過定位筋將格構柱與鋼筋籠連接后整體下放至設計標高，確保尺寸無誤，沉渣滿足設計要求后再澆筑混凝土，待混凝土強度達到要求后，回填砂至格構柱空孔內；抗拔樁施工時，先用旋挖鉆機鉆

12、至設計標高，清孔后放入灌注樁鋼筋籠，再澆筑混凝土，待混凝土強度達到要求后，回填砂至空孔內。5.1 施工流程施工準備測量放樣樁位復核護筒埋設鉆機就位鉆進成孔一次清孔吊放鋼筋籠(吊放格構柱)導管安裝二次清孔沉渣檢驗灌注水下混凝土粗砂回填。5.2 施工工藝臨時立柱樁及抗拔樁工藝流程見下圖5.2-1與圖5.2-2所示。圖5.2-1 臨時立柱樁施工工藝流程圖5.2-2 抗拔樁施工工藝流程5.3 施工準備（1）管線遷改完畢，施工場地平整；（2）施工場地內“三通一平”驗收合格；（3）鋼筋、鋼板、角鋼等材料進場報驗，機械設備報驗完成；（4）施工人員進場培訓，進行安全、文明、質量教育；（5）施工圖紙經審核，對技

13、術人員及班組操作人員進行交底；（6）施工前完成樁基施工方案三級技術交底，即技術負責人管理人員施工班組長。交底以書面形式表達，隨同任務單一起下達到班組，班組長在接受交底后，認真貫徹施工意圖；（7）編制工程施工計量管理制度，配置本工程所需的計量、測量、試驗等器具計劃；（8）在施工前，應對施工場地進行必須的規劃，做到場地合理布置，避免因場地布置原因造成工期上的延誤。5.4 施工方法5.4.1 測量放樣測量組根據設計圖紙上抗拔樁和臨時立柱樁平面圖進行準確的測量放線，核對工程樁位，樁位偏差不大于10mm，復核無誤后，上報現場工長、監理復核，經復核無誤后方可投入使用。 5.4.2 鋼護筒制作及埋設樁基樁位

14、確認后，為了固定樁位、導向鉆頭、隔離地面水，保護孔口地面及提高孔內水位增加對孔壁的靜壓力以防坍塌，在鉆孔前埋設護筒。鋼護筒每節段長2m，壁厚8mm，護筒直徑一般比鉆頭直徑大20cm左右，本臨時立柱樁孔樁直徑1000mm，護筒選用1200m直徑的鋼護筒。鋼護筒在鋼結構加工場加工。鋼護筒加工標準為垂直度偏差不超過1/300。橢圓度不大于2cm，焊接采用坡口雙面焊，所有焊縫連續，以保證不漏水。鋼護筒埋設深度為2m。鋼護筒頂高出施工水位或地下水位1.5m，并高出施工地面0.3m。5.4.3 泥漿本工程所使用泥漿采用復合型膨潤土和自來水為原材料攪拌而成。護壁泥漿在使用前，應進行室內性能試驗，施工過程中根

15、據監控數據及時調整泥漿指標。如果不能滿足孔壁土體穩定，須對泥漿指標進行調整。(1) 選用膨潤土。制備泥漿的性能指標如表5.4.3-1：表5.4.3-1泥漿性能參數表泥漿性能新配置泥漿循環泥漿廢棄泥漿檢測方法粘性土砂性土粘性土砂性土粘性土砂性土比重（g/cm3）1.041.051.061.081.101.251.35比重計粘度（s）20242530255060漏斗計含砂率（%）344811洗砂瓶PH值8989881414PH試紙(2) 施工期間護筒內的泥漿面應高出地下水位1.0m以上。(3) 鉆進時及時添加新鮮泥漿，使其高于孔外水位：遇流砂、松散土層時，適當加大泥漿比重。(4) 在粘性土層中，應

16、嚴格控制泥漿的粘度增大，以防粘性土層縮頸、糊粘。(5) 在清孔過程中，應不斷置換泥漿，直至澆注水下混凝土。(6) 在施工中過程中的泥漿管理。 新拌泥漿需靜置24小時以上，使膨脹土充分水化后方可使用，且使用時應進行泥漿指標的測定；在成孔過程中，每4h測定一次泥漿相對密度和黏度；清槽結束前和澆灌混凝土前測一次相對密度、黏度及含砂率，均取槽底以上500mm內泥漿；(7) 泥漿循環與再生泥漿池由泥漿循環池和沉淀池構成，泥漿沉淀池采用泥漿箱，體積應為樁身體積的1.5倍，當沉渣超過1/2時，應及時清理，以保證泥漿充分沉淀。由于泥漿池僅起過渡作用，故可以設置的較小。由于樁施工與地連墻施工存在交叉作業，兩者可

17、以共用泥漿箱。鉆進時，細粒鉆渣沉淀在沉淀池內，沉淀后用泥漿泵抽吸運走。經沉淀池沉淀后的優質泥漿直接抽入鉆孔內。(8) 廢漿處理抽入廢漿池中的廢棄泥漿每天組織全封閉泥漿運輸車外運至規定的泥漿排放點棄漿。5.4.4 鉆進、成孔1、場地平整及鉆機就位 液壓多功能旋挖鉆機就位時與平面最大傾角不超過4，現場地面承載能力大于250KN，所以鉆機平臺處必需碾壓密實。進行樁位放樣，將鉆機行駛到要施工的孔位，調整桅桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與鉆孔中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直度參數，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭環刀自由浮動孔內。旋挖鉆機底盤為伸縮式自動整平裝置，并在操作室內有儀表準確顯示電子讀

18、數，當鉆頭對準樁位中心十字線時，各項數據即可鎖定，勿需再作調整。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心應對正準確，誤差控制在2cm內。2、 埋設護筒護筒埋設前先根據樁位引出四角控制樁，控制樁用12鋼筋制作，打入土中至少30cm。四角控制樁必須經過現場技術人員復核無誤方允許埋設護筒。用挖機挖土將護筒放至正確位置，護筒與孔壁之間用粘土擠密夯實，以增大護筒的側壁摩阻，確保護筒的穩固，從而有利于孔口的穩定。護筒埋設應準確、穩定，護筒中心與樁孔中心偏差不得大于10mm，豎直線傾斜不大于1%，護筒宜高出地面0.3m，護筒周圍用粘性土夯實。施工中，護筒的埋設采用旋挖鉆機靜壓法來完成。首先正確就位鉆機，使其機體垂直度和樁

19、位鋼筋條三線合一，然后在鉆桿頂部帶好筒式鉆頭，再用吊車吊起護筒并正確就位，用旋挖鉆機動力頭將其垂直壓入土體中。護筒埋設完成后利用四角樁拉十字線，將四角樁引到護筒上，以便于鉆機對位和鉆頭對中。3、鉆孔 當鉆機就位準確后開始鉆進，鉆進時每回次進尺控制在60cm左右，剛開始要放慢旋挖速度，并注意放斗要穩，提斗要慢，特別是在孔口58m段旋挖過程中要注意通過控制盤來監控垂直度，如有偏差及時進行糾正。 操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，測量員隨時抽檢鉆桿垂直度，并通過深度計數器控制鉆孔深度。當旋挖斗鉆頭順時針旋轉鉆進時，底板的切削板和筒體翻板的后邊對齊。鉆屑進入筒體，裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉，底板由定位塊定

20、位并封死底部的開口，之后再提升鉆頭到地面卸土。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚機鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%，以保證孔位不產生偏差。鉆進護筒以下3m可以采用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關，采用鉆頭與鉆桿自重磨擦加壓，150Mpa壓力下，進尺速度為20cm/min；200Mpa壓力下，進尺速度為30cm/min；260Mpa壓力下，進尺速度為50cm/min。鉆進時，開啟鉆機將鉆筒中心對準設計樁位中心，先將鉆頭垂吊穩定后，再慢慢導正下入井孔，然后勻速下放至作業面，液壓裝置加壓，旋轉鉆進，操作室內顯示進尺及鉆頭位置，按輕壓慢鉆的原則緩緩鉆進；鉆渣通過進渣口進入鉆筒，同時向孔內注入泥漿，根

21、據屏顯深度，待確定鉆筒內的鉆渣填滿后，反轉后即可關閉進渣口。提升鉆桿帶動鉆筒，同時繼續向孔內注入泥漿，確保孔內水頭壓力，將鉆筒提出孔外，提鉆時開始要緩慢，提離孔底數米后，如未遇到阻力，方可加速按正常速度提升至井口，利用液壓系統將筒門打開，排除鉆渣，如此反復，直至設計標高。鉆進中如發現有塌孔、斜孔時及時處理，發現縮徑時，經常提動鉆具，上下反復修擴孔壁，并適當增加泥漿比重。施工過程中可以通過鉆機本身的三向垂直控制系統反復檢查成孔的垂直度，確保成孔質量，根據地質情況隨意控制鉆進速度，但每次鉆進深度不宜超過0.5m。4、地質情況記錄地質情況記錄按相應的地質的相關的表記錄；旋挖鉆機鉆進施工時及時填寫鉆孔

22、記錄表，主要填寫內容為：工作項目，鉆進深度，鉆進速度及孔底標高；鉆孔記錄表由專人負責填寫，交接班時應有交接記錄；標明各樣品在孔樁所處的位置和取樣時間；鉆孔樁地質剖面圖與設計不符時及時報請監理現場確認，由設計單位確定是否進行變更設計；鉆孔時要及時清運孔口出渣，避免妨礙鉆孔施工、污染環境；鉆孔達到預定鉆孔深度后，提起鉆桿，測量孔深及沉渣厚度（沉渣厚度等于鉆深與灌注前孔深的差值）。5.4.5 終孔及檢測鉆孔達到設計深度后，必須核實地質情況。通過鉆渣與地質柱狀圖對照，以驗證地質情況是否滿足設計要求。如與勘測設計資料不符，及時通知監理工程師及現場代表進行確認處理。如滿足設計要求，立即對孔深、孔徑、孔型進

23、行檢查。對于孔徑、孔壁、垂直度等檢測項目采用測孔儀進行檢測。孔深及沉渣厚度檢測：成孔后，根據旋挖鉆顯示界面的鉆孔深度L1，利用測繩測量孔深L2，兩者對比，如果L2小于L1，更換清底鉆頭，進行清底，并重新測定孔深。確認滿足設計和驗標要求后，通知勘察設計單位及業主、市質監站進行現場查驗，并報請監理工程師驗收，監理工程師驗收合格后，立即進行清孔。5.4.6 一次清孔清孔的目的是清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉渣而降低樁的承載力，待鉆孔至設計高程經對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認合格后，即進行第一次清孔。本方案中采用旋挖鉆進行一次清孔，將孔底的沉渣掏出來。清孔達到以下標

24、準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，孔底500mm以內的泥漿比重應小于1.15；含砂率不大于7%；粘度不大于35s。5.4.7 鋼筋籠、格構柱制做(1) 鋼筋籠的制作鋼筋籠在鋼筋加工場下料、制作。制作過程中對鋼筋的種類、型號、數量進行一一核對，對有銹跡的鋼筋應先除銹再加工使用。鋼筋籠制作必須符合設計施工規范規定，其允許偏差見表。表 鋼筋籠制作允許偏差控制要點主筋間距箍筋間距鋼筋籠直徑長度允許偏差10 mm20 mm10 mm30 mm本車站臨時立柱樁樁長28m，抗拔樁樁長24m，鋼筋籠采用分2節制作、整體預拼裝、分節吊裝連接的方式進行施工。節與節鋼筋籠在孔口的連接采用直螺紋連接。鋼筋籠

25、加工時采用箍筋成型法，即按照設計圖紙要求的間距在主筋上標出加強箍筋位置，然后按主筋上標好的位置將箍筋依次扶正并一一焊好。鋼筋主筋采用機械連接，定位箍筋應封閉焊接成弧形，并與主筋焊接，螺旋筋與主筋點焊，螺旋箍筋開始和收口部位盤一個完整的圓形套箍。鋼筋籠具體制作方法如下： 一塊堅實平整的場地上，按每間隔2.0m鋪上16a型槽鋼形成鋼筋籠的制作平臺,在平臺上鋪設主筋時應考慮到主筋的連接面在同一截面不超過50%，直螺紋套筒應錯開布置，且錯開的接頭間相互距離不少于35d，然后按設計圖紙在主筋上每隔2m設立一道加勁箍，在加勁箍定位焊接時必須注意保證其平面與主筋垂直，按設計圖紙的主筋間距、根數在加勁箍上劃上

26、記號，將排列好后的主筋按規定的間距焊牢在加勁箍上。 加勁箍應在按設計加勁箍內徑制作的定型圓平臺上(在12mm鋼板上用長10cm的25鋼筋沿圓周焊成定型圓)卷制焊接而成。鋼筋的焊接必須由具有電焊工證的熟練的工人操作，使用的電焊條必須與鋼筋等級型號一致，使用的電流量不宜過大，以免燒傷主筋，焊接處的焊縫應飽滿，不得燒傷筋肋，焊渣應清除干清。 螺旋筋設置在主筋外側，螺旋箍筋纏繞要緊密。防止離鼓，采用幫條焊接與主筋連接成型。螺旋筋與主筋連接先點焊在主筋上，螺旋筋與主筋采用梅花形間隔電焊，即螺旋筋與主筋焊點數量不小于50%，然后用幫條焊接成型。 加強筋設于主筋內側。加強筋與主筋的連接采用電弧焊，加強筋與主

27、筋全數焊接，必須焊牢，要求嚴格控制電流大小，不得燒傷主筋。成型后的鋼筋籠自檢合格后報監理驗收，驗收合格后掛牌置于場地處存放，并做好成品保護，防止被現場移動機械設備碰撞破壞，并及時使用先做先用后做后用，及時使用防止銹蝕。 在鋼筋籠螺旋箍筋上增加A122000定位筋，每斷面8根，沿每節鋼筋籠2米設置一道。做法如下圖5.4.7-1。 圖5.4.7-1鋼筋籠定位筋及安裝位置位置示意圖 鋼筋籠整體預拼裝完成后將鋼筋籠分解，進行分節吊裝。(2) 格構柱的制作本車站格構柱截面尺寸為500500mm，格構柱長27.629.99m，采用4根L20020mm角鋼與鋼板焊接而成，基坑范圍內綴板尺寸為53030012

28、mm，縱向間距800mm，插入樁基范圍內綴板尺寸為53015010mm，縱向間距500mm。抗拔樁與臨時立柱樁配筋圖見圖5.4.7-2和圖5.4.7-3。圖5.4.7-2抗拔樁大樣圖圖5.4.7-3臨時立柱樁兼抗拔樁大樣圖格構柱（27.629.99m）擬在工廠加工成9m標準段后運到現場進行拼接至設計長度，格構柱的拼接采用4根同型號的角鋼（L20020mm）在格構柱內側搭接，搭接角鋼長50cm，兩邊與格構柱滿焊，格構柱搭接橫斷面圖如圖5.4.7-4所示。5.4.7-4格構柱搭接橫斷面圖5.4.8 鋼筋籠、格構柱的吊裝（1）鋼筋籠、格構柱的安裝本工程臨時立柱樁鋼筋籠（格構柱）采用100t履帶吊起吊

29、，抗拔樁鋼筋籠采用25t汽車吊起吊。抗拔樁鋼筋籠吊裝采用分節吊裝，臨時立柱樁的鋼筋籠和格構柱分次、分節起吊，先分節吊裝鋼筋籠入孔并連接，再下放格構柱。鋼筋籠與格構柱采用C14300mm鋼筋將鋼筋籠主筋與格構柱焊接連為一體，每個斷面焊接4處，雙面焊，焊縫飽滿，長度不小于5d（d為鋼筋直徑）。格構柱伸入鋼筋籠3m，兩端用鋼筋頭將格構柱定位，保證格構柱的中心與鋼筋籠中心重合。鋼筋籠與格構柱連接示意圖如圖5.4.8-1所示。 5.4.8-1鋼筋籠與格構柱連接圖抗拔樁鋼筋籠吊裝步驟：第一步：鋼筋籠分節進行吊裝，現場采用25T汽車吊進行單機抬吊，汽車吊兩吊鉤配合施工。吊裝時利用小吊鉤2點，大吊鉤2點，共4

30、點起吊鋼筋籠，小吊鉤吊點位于鋼筋籠龍頭處，大吊鉤吊點分別位于距離鋼筋籠底部2m和8m（吊點設置在加強筋處）。待鋼筋籠離地面一定高度后，大吊鉤停止起吊，利用小吊鉤繼續起吊使鋼筋籠逐漸豎直，待鋼筋籠豎直后卸掉大吊鉤，利用小吊鉤將鋼筋籠然后放入孔內。第二步：將鋼筋籠下放至籠頂距地面1000mm處，插入兩根16號工字鋼作為鋼扁擔使鋼筋籠固定，工字鋼擱置在150150mm方木上，然后解開吊繩。起吊第二節鋼筋籠并進行拼接，拼接完成后移除扁擔，將鋼筋籠下放至籠頂距地面1000mm處，插入兩根16號工字鋼作為鋼扁擔使鋼筋籠固定，工字鋼擱置在150150mm方木上，然后解開吊繩。第三步：采用吊車將吊筋吊裝到位，

31、并與鋼筋籠主筋焊接。第四步：將焊接好的鋼筋籠下放至規定標高。第五步：將鋼扁擔插入吊環內，使鋼筋籠位置固定，吊筋采用HRB400直徑為C16的鋼筋制作而成，吊環采用A18圓鋼制作，吊筋數量為2個，與格構柱角鋼焊接(兩對角線方向角鋼)，焊縫長度為單面焊10d。臨時立柱樁鋼筋籠、格構柱的吊裝步驟：第一步：鋼筋籠吊裝與抗拔樁鋼筋籠吊裝相同，采用分節吊裝，將鋼筋籠下放至籠頂以下第三個加強筋，沿該加強筋處插入兩根16號工字鋼作為鋼扁擔使鋼筋籠固定，工字鋼擱置在150150mm方木上，然后解開吊繩。第二步：在吊裝前在格構柱頂部角鋼處開圓孔，然后將卸扣與該圓孔相連，隨后采用吊車將格構柱起吊至孔口，在將鋼立柱起

32、吊垂直時檢測鋼立柱的垂直度，按事先做好的標記，對準并焊接。焊接時需搭設門式腳手架，便于工人焊接，鋼筋籠上口離地面高度超過2m，屬于高空作業且操作空間較小，對作業人員要進行有效防護，防止施工中人員墜落。第三步：將焊接好的鋼筋籠與格構柱整體下放至孔內預留一個綴板的高度在地面隨后用鋼扁擔插過綴板底將鋼筋籠架好，最后將吊筋焊接在角鋼上，吊筋采用HRB400直徑為C16的鋼筋制作而成，吊環采用直徑為A25的鋼筋制作而成，吊筋數量為4個，與格構柱角鋼焊接(兩對角線方向角鋼)，焊縫長度為單面焊10d。在吊筋焊接后在四個角鋼角點焊接四根A12鋼筋作為對位指示鋼筋，長度同吊筋長度。第四步：下放鋼筋籠時觀察四根對

33、位指示鋼筋的方向，使格構柱矩形邊線方向與后期架設連梁的方向平行。第五步：鋼筋籠落底后將鋼扁擔插入吊環內，使鋼筋籠位置固定，準確定位。（3）吊裝安全要求吊裝時吊車必須在許可吊載范圍內工作，不得斜拉斜拽，禁止超載作業，吊鉤起落要平穩，低速，禁止忽快忽慢。所有吊裝機具使用前必須嚴格檢查，保證使用的機具合格，并有足夠的安全系數。設立吊裝警戒區，無關人員禁止入內，超過五級以上風力不得吊裝，能見度低于100米禁止吊裝，晚上作業有足夠的照明。5.4.9 導管安裝、二次清孔（1）導管安裝導管采用250的鋼導管，必須保證導管內壁光滑、圓順，內徑一致，接口嚴密。導管使用前進行試拼和水密、承壓和接頭抗拉試驗，按自下

34、而上順序編號和標示尺度。導管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm，連接時連接螺栓的螺帽在上；試壓壓力為孔底靜水壓力的1.5倍。導管長度按孔深和工作平臺高度確定，導管底部距孔底3050cm，導管頂端超出地面或格構柱樁頂，上端便于接下料漏斗。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節導管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設防松裝置。導管位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，進行升降試驗。導管吊裝升降設備能力，與全部導管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應，并有一定的安全儲備。混凝土澆筑時采用汽車吊輔助澆筑，即利用汽車吊提升導管，（2） 二次清孔當導管安裝好后，為保證孔底沉淀厚度不大于10cm，需進

35、行二次清孔。本方案中二次清孔采用氣舉反循環的方式進行清孔，即以導管作為吸泥泵的吸漿管進行泥漿循環清孔。清孔達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，孔底500mm以內的泥漿比重應小于1.25；含砂率不大于8%；粘度不大于28s。5.4.10 灌砼、成樁灌注水下混凝土采用豎向導管法，混凝土采用罐車運輸運至灌注地點時，在混凝土灌注前，須查看其開盤鑒定，檢查混凝土標號、水泥品種、集料規格以及外加劑是否與混凝土的配合比相符，并檢查流動性和坍落度，如不符合要求時，應進行二次拌和，仍不符合要求時，不得使用。鉆孔樁水下混凝土初凝時間設計為812小時，坍落度1822cm，須檢查混凝土各項指標合格后

36、才能放入漏斗。開始灌注水下混凝土時，導管和漏斗之間設置閥門關好，并將導管提高至孔底3050cm左右，然后將灌注漏斗和儲料斗裝滿混凝土之后方可打開閥門開始澆注水下混凝土，首灌混凝土方量為1.5m3，即料斗方量不小于1.5m3。在混凝土灌注過程中，實測實量正在澆筑的混凝土面的標高，控制導管埋深在23m之間。混凝土灌注應連續進行不得中斷。灌樁時導管提升高度不宜過大，嚴禁導管提出混凝土面造成事故。當出現導管堵塞情況時，可將導管少量上下升降，排除故障，但不得左右搖晃移動。同時，作好混凝土灌注記錄備查。為確保樁頂質量，混凝土澆筑應比設計標高增加500mm，澆筑底板（梁）前，應將樁頂浮漿鑿除清理干凈，保證暴

37、露的樁頂混凝土達到強度設計值，樁頂以上露出的鋼筋長度應達到設計要求。為了防止混凝土超灌過多，需在測繩端部綁一根長500mm的鋼筋，利用測繩時刻關注混凝土面的高度。本工程中，臨時立柱樁澆筑底部28m，抗拔樁澆筑底部24m，其余上部空孔不澆筑砼，澆筑前，根據實際成孔孔徑情況，計算出需用砼量，并考慮一定的擴孔系數，再考慮超灌0.5m的砼量，施工時樁身任何載面不得有縮頸現象，砼充盈系數控制在1.11.3之間。砼通過導管一次性灌入，然后用測繩測量砼面，砼面超過設計砼面0.5m時，可完成灌注，提出導管。5.4.11 成樁后處理鉆孔樁砼灌注完畢后，由于砼需要凝固時間，所以在砼初凝前不能拆除孔口支撐鋼管，待混

38、凝土初凝后，拆除鋼管，取走方木，拔出鋼護筒。格構柱樁外側采用中粗砂進行回填，邊抽泥漿邊回填，防止泥漿外流，格構柱樁內用泥漿泵將管內泥漿全部抽出。回填完成后，為保證格構柱樁頭不被車輛或其它機械破壞，在樁頭四周采用鋼管圍護并做醒目標志。第6章 資源配置計劃（1） 機械配置計劃表6-1 機械配置計劃表序號機械名稱型號規格單位數量備注1旋挖鉆機S360臺11旋挖鉆機S280臺12履帶吊100t臺1臨時立柱樁（格構柱+鋼筋籠）3汽車吊25t臺2抗拔樁4挖掘機1.0m3臺15破碎機/臺16自卸汽車/臺47柴油發電機400KW臺18鋼筋彎曲機GW40臺19鋼筋切斷機GJ40臺110電焊機BX-300臺611

39、鋼筋調直機GT16/12臺112火焰切割機/臺113空壓機37KW臺214泥漿泵5KW臺415泥漿攪拌機/臺216潛水泵QJ50-52臺217砂石泵/臺218泥漿實驗設備/套1（2） 勞動力配置計劃表5-2 勞動力配置計劃表工 種數 量備注管理人員5挖機司機2樁機司機4汽車司機8吊車司機6電焊工9鋼筋工9雜工4合計47第7章 安全、質量控制措施7.1 安全注意事項及保證措施（1）進入施工現場的所有工作人員必須戴安全帽、穿防滑鞋。特殊工種要經專業培訓，并要持證上崗。 （2）臨時泥漿回收池和鉆孔樁周圍急時設置臨時欄桿，嚴禁非施工人員進入。 （3）在任何情況下都嚴禁施工人員進入沒有護筒或其他防護措施

40、的鉆孔內處理故障。導管的卡盤不可壓在護筒上，安放前應檢查卡口牢固。 （4）砼灌注過程中，嚴禁作業人員進行以下事項： 在灌車沒倒到位時去拉卸料槽。 在作業當中不細心認真操作。 在裝吊導管時，不注意吊車的作業半徑。 在沒有作業平臺的孔口進行灌注作業。 （5）機械施工安全保障措施： 做好機械和汽車的維修保養工作，確保完好率，杜絕機械和汽車帶故障作業，杜絕酒后駕駛作業。施工時，大型機械由專人專職指揮和操作。 旋挖鉆在鉆進過程中，工作人員應多注意鉆機作業半徑內人員動態，嚴禁有人進入鉆機作業半徑。 （6）用電、用水安全保障措施： 每臺設備應設末級開關箱，開關箱內應設漏電保護器，漏電保護器應選用高靈敏度、快

41、速動作型，動作時間不大于0.1S，動作電流不超過30mA。 （7）防觸電安全措施 施工現場內臨時用電的安裝和維修必須由電工負責完成，非電工不準拆裝電氣設備。 嚴格執行電氣安裝、維修技術規程，認真貫徹施工現場臨時用電安全技術規范。 操作人員正確使用防護用品（安全帶、絕緣鞋、絕緣手套、工作衣等）。 電工高空作業時，嚴禁向下拋擲物品，采用繩子上下傳遞物品。 檢查、維修配電箱時，必須將其前一級相應的電源開關閘斷電。 高壓電氣設備和線路上的作業，必須由專業人員操作。 （8） 起重安全措施 鋼筋籠及格構柱起重吊裝前需檢查驗收并填寫吊裝令。起重機作業前清除工地所經道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。 吊運

42、機械使用前對鋼絲繩、卡具等進行檢查驗收，符合要求時才使用。起重掛鉤工必須掌握統一規定信號、手勢的表達，做到正確、洪亮和清楚，作業時必須鳴口哨。 起重掛鉤工必須在上班前嚴格檢查吊運使用的鋼絲繩、索具、卸克，發現不符合安全使用規定的索具、卸克立即更換。 起重掛鉤工必須嚴格執行“十不吊”并遵守“吊物下嚴禁站人”制度。各種起重機械起吊前，進行試吊。 起吊時必須按照規定的統一信號發出信號以警示人員及時避讓。 起吊重物時，吊具捆扎牢固，以防滑脫。 在起吊時，司機認真操作，嚴禁吊斗撞擊工作井內設施，吊機停止作業時，安全制動，收緊吊鉤和鋼絲繩。 夜間施工有充足的照明，遇到暴雨、大風、地面下沉等情況時停止吊運。

43、7.2 質量注意事項及保證措施（1）在接到開鉆通知書后開始施鉆，根據地質資料決定鉆進速度。施鉆前，首先檢查鉆機是否具備開鉆條件： 鉆機平整度是否達到要求。機械各部分接觸是否完好。 鉆桿、鉆頭、樁位是否在一條軸線上。 護筒埋設是否正確，周圍是否夯實。護筒中心與樁位中心偏差不大于5。 護壁泥漿準備是否到位。 運鉆渣機械是否到位。 鉆機就位處是否墊平夯實。（2）坍孔預防措施 埋設護筒時，嚴格按交底要求操作，對護筒直徑外60cm范圍內的雜填土進行換填，換填深度至原狀土層下1020cm。換填采用粘土，每20cm一層，采用氣夯進行分層夯實，夯填的密實度要求同臺背填土的要求一致。夯填時，應在護筒四周對稱均衡

44、地進行，防止護筒變形或位移，夯填應密實不滲水。孔內水位必須穩定地高出孔外地下水位1.0m以上，并不得低于護筒底部，同時，可隨時調節補充孔內水位。泥漿泵等鉆孔配套設備能量應有一定的安全系數，并應有備用設備，以應急需。施工通道的布置應離孔位有2.0m以上的距離，安排鉆進設備及灌注設備時也應充分考慮這一點。 應根據不同土層采用不同的泥漿比重，易坍地層采用比重較大的泥漿。 應根據不同的土層采用不同的鉆進速度，如在砂性土或含少量卵石土層中鉆進時，可用一或二檔鉆速，并控制進尺。在地下水位較高的粉砂中鉆進時，宜采用底檔慢速鉆進，同時加大泥漿比重和提高孔內水位。 鋼筋籠的吊放，應保證垂直。在鋼筋籠下放時應保持

45、鋼筋籠位于孔位中心，避免碰坍孔壁。鋼筋籠下放速度不應過塊，同時應人工配合保證鋼筋籠位于孔位中心。鋼筋籠下放不順時應人工輕輕活動、轉動鋼筋籠，以利下放，如仍有不順時，嚴禁強制下放，可根據實際情況進行分析、處理。 盡量縮短成孔至灌注混凝土間的間隔時間，合理安排渣土的清運速度，作到孔成渣清，同時根據吊裝能力適當增加鋼筋籠的每節長度，以縮短連接時間。 （3）鋼筋籠變形預防措施 鋼筋籠過長時，應分節制作，分節吊裝，然后在孔口焊接。應按技術規范要求，加強焊接質量，加強箍筋必須與主筋焊接牢固。 在安裝鋼筋籠時，宜設置臨時吊裝扁擔，以增加剛度，變截面處加設方木，增強剛度。 鋼筋籠加工完畢后，要保證存放場地平整

46、，以免變形。（4）鋼筋籠上浮預防措施 防止樁底泥渣、泥塊過多，在鉆孔深度達到設計標高時，不要立即停止鉆機轉動，而是要空轉（吊住鉆桿，孔深不增加）半小時左右，進行一次清孔，這期間泥漿池內的泥漿與孔內的泥漿要不間斷的循環，待泥漿調均勻、泥塊攪碎，方可進行下一道工序的施工，即拔鉆桿和安裝澆注水下混凝土的導管。灌注混凝土前，應對鋼筋籠采取充分的加固措施，將鋼筋籠固定在孔位鋼護筒上，可防止上浮。 在施工半籠的樁基時，當澆筑的混凝土接觸到鋼筋時，要將澆注混凝土的速度適當放緩，待澆筑的混凝土高度高出鋼筋籠子底面1-2米時，再加快混凝土的澆注速度，這時樁中的混凝土已經將鋼筋籠子裹住，鋼筋籠將不會再上浮。另外減

47、導管時，應計算準其底口的位置，使導管口不要處在與鋼筋籠頂面相近的地方。因為這樣，從上面導管下來的混凝土正好沖擊鋼筋籠子的底面，從而造成鋼筋籠子上浮。當混凝土上升到接近鋼筋籠下端時，應放慢灌注速度，減小混凝土面上升的動能作用，以免鋼筋籠頂托而上浮。當鋼筋籠被埋入混凝土中有一定深度時，在提升導管，減少導管埋入深度，應緩慢進行，使導管下端高出鋼筋籠下端有相當距離時再按正常速度灌注、提升，在通常情況下，可防止鋼筋籠上浮。控制混凝土的塌落度與連續性澆筑，也是防止鋼筋籠子上浮的有效方法之一。由于是商品混凝土，要嚴格控制混凝土出廠時間過長，（尤其在夏季天熱的時候，混凝土在運輸途中不能過長），這些都是造成混凝

48、土流動性與和易性喪失的原因等。在混凝土灌注過程中，勤測導管埋深，勤減管，在拔管時，要避免導管碰觸鋼筋籠，若碰觸鋼筋籠，則采用扭轉導管的方式，使導管脫離鋼筋籠。鋼筋籠上浮后可采取的措施根據鋼筋籠上浮的高度，結合該樁的空孔深度，若空孔不大，可及時采用吊車臂或者反鏟通過鋼管等將鋼筋籠壓入孔內。若鋼筋籠上浮的高度比較大，而且該樁的空孔深度比較大，則一般是在混凝土灌注完畢后，由設計人員出具處理意見。對于特別重要的樁，混凝土如果沒有凝固的話，則采取先將鋼筋籠攪出來，再采用旋挖機把混凝土取出，重新下鋼筋籠灌注混凝土；如果混凝土已經凝固，常規采用沖擊鉆機對該樁進行成孔處理，孔深滿足要求后重新下鋼筋籠灌注混凝土

49、。（5） 導管卡管預防措施選用直徑為250mm的導管進行水下混凝土灌注；格構柱接長時保證格構柱內凈空尺寸；（6） 格構柱垂直度保證措施格構柱的垂直度偏差應控制在L/500以內（L為格構柱長度），為保證格構柱的垂直度滿足設計要求。采取以下幾點措施：鋼筋籠與格構柱吊裝前，使用水準儀觀測兩個方木的頂標高，確保兩個方木的頂標高一致；鋼筋籠與格構柱焊接過程中，使用全站儀全程觀測以確保鋼筋籠與格構柱的重心在同一軸線上；格構柱上焊接的兩個吊鉤確保長度一直。（7）斷樁預防措施 混凝土配合比應嚴格按照有關水下混凝土的規范配制，并每車測試坍落度，保證混凝土的和易性良好；同時漏斗上設置鐵箅子，防止骨料太大，堵塞導管

50、。 嚴禁不經測算盲目提拔導管，每次提升導管均應經過工序工程師實測、計算后確定提升高度，防止導管脫離混凝土面。 鋼筋籠主筋接頭要焊平，導管要保證位于孔位中心線上，以免提升導管時，導管掛住鋼筋籠。灌注混凝土應使用經過檢漏和耐壓試驗的導管。 灌注混凝土時，應與混凝土攪拌站提前聯系，保證供應。灌注時，要在現場保證有23輛車的情況下開盤，并保證后續車輛及時到達。 在混凝土灌注過程中隨灌隨測，并及時提升導管，防止導管埋置過深，導管在混凝土中的埋置深度以2.0m3.0m為宜。 （8）其它注意事項： 在鉆進過程中，及時填寫鉆進記錄。交接班時應交代清鉆進情況及下一班應注意事項。 有關地質資料嚴重不符時，應留取試

51、樣，標明樣品名稱、標高、時間，并拍照。同時通知監理工程師到現場核實確認。第8章 文明施工及環境保護措施8.1 文明施工措施（1）工地圍蔽 為便于對本工程施工現場進行管理，本標段的施工場地均實行封閉式管理，施工場地采用硬式圍擋，圍擋按永久圍擋施工標準施作。 （2）工程標牌 施工區域安全標志醒目，危險區域禁令標志明顯。 機械設備設一機一牌，上標機械操作規程，責任人等內容。 施工管理人員一律掛牌上崗。 消防器材按規定配置，齊全有效, 并滿足施工區域消防要求，設置明顯的標志。 （3）臨時設施 生產、生活房屋本著安全適用、布局合理、標準統一的原則進行建設布置。（4）臨時給排水 臨時給水采用市政給水管道供

52、水，從自來水公司提供的水管接入，同時工地排水嚴格按照防汛要求，在施工現場設連續暢通的排水設施和其它應急措施，經處理后排至城市污水管道，防止泥漿、污水、廢水外流或堵塞下水管道。 （5）施工用水、用電 施工用水 施工用水是從自來水公司提供的供水管道就近接入。臨時用水管采用PPR75給水管道，沿圍擋內側布置，并選用適當的支管引入生產、生活區域。 施工用電 從業主指定的電網接入，根據用電負荷測算及施工需要，擬在施工場地設置2臺630KVA的變壓器。所有施工用電采用三相五線制供電系統，變壓器輸出端設總控制箱，各施工作業面設分控制箱，通過電纜輸電至各用電工作面。現場準備1臺400KVA的靜音發電機組，以防

53、止突然停電。 （6）現場材料堆放 根據本工程特點出土口及進料以及施工場地都采取圍擋的措施與道路和周圍環境隔離,土方堆放及混凝土輸送均在圍擋內進行,嚴禁在圍擋外堆放土方。現場材料堆放整齊，標示明確，并進行覆蓋。 由施工場地將土方及建筑垃圾運出市區，按指定地點堆放并做到平整，并按要求進行綠化，施工做到工完、料凈、場清。 （7）道路、場地 本著工程需要和滿足施工的原則，施工區和生活區分開布置：生產區內設置余碴堆放場、噴漿料拌合站、材料存放場、鋼筋加工棚、水泥庫等設施。 8.2 環境影響的控制保證措施（1）防噪聲、振動擾民控制措施 施工場地噪音控制標準按建筑施工場界噪聲限值（GB_12523-2011

54、）要求執行，確保離開施工作業區邊界30m處噪音小于70 dB，撞擊噪音最大不超過90dB。 優先選用先進的環保機械，控制施工噪音，同時盡可能避免夜間施工。 (3)禁止施工人員在居民區附近和夜間施工時高聲喧嘩，避免人為噪聲擾民。（2） 城市生態對城市綠化，在施工范圍內嚴格按照法規執行。合理布置施工場地，生產、辦公設施布置在征地紅線以內，盡量不破壞原有的植被，保護自然環境。 嚴格履行各類用地手續，按劃定的施工場地組織施工，不亂占地。 對施工中可能遇到的各種公共設施，制定可靠的防止損壞和移位的實施措施，向全體施工人員交底。 施工場地采用硬式圍擋，施工區的材料堆放、材料加工、出碴及出料口等場地均設置圍

55、擋封閉。施工現場以外的公用場地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。 施工場地位于繁華的市區，施工中盡量不破壞原有設施和影響行車。 工程竣工后搞好地面恢復，恢復原有植被，防止水土流失。保持城市原有環境風貌的完整和美觀。 （3）防止水污染 廢水排入城市下水道，懸浮物執行污水綜合排放標準（GB89781996）的三級標準400mg/L。 根據施工地區排水網的走向和過載能力，選擇合適的排口位置和排放方式。在工程開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，并保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程中的有效性，做到現場無積水、排水不堵塞、水質達標。 （4）防揚塵及大氣污染 施工場地適時灑水，減輕揚塵污染。 土、石

56、、砂、水泥等材料運輸和堆放進行遮蓋，減少污染。 場地出口設洗車槽，并設專人對所有出場地的車輛進行沖洗，嚴禁遺灑。 優先選用電動機械，盡量減少內燃機械對空氣的污染。 （5）固體廢棄物管理措施 在工作場地內設置沉淀池，對施工中產生的廢泥漿進行沉淀過濾后排入市政管網。制定泥漿和廢渣的處理、處置方案，廢泥漿和淤泥使用專門的車輛運輸，防止遺灑、污染路面。 選擇對外環境影響小的出料口、運輸路線和運輸時間。 剩余料具、包裝及時回收、清退。對可再利用的廢棄物盡量回收利用。 施工現場內無廢棄砼和砂漿，運輸道路和操作面落地料及時清理。砼、砂漿倒運時應采取防撒落措施。 教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾

57、、雜物，保持工作和生活環境的整潔。嚴禁垃圾亂倒、亂卸，施工現場設垃圾站，生活垃圾和建筑垃圾按規定分開集中收集，生活垃圾每班清掃、每日清運。第9章 應急預案為保證本車站臨時立柱樁及抗拔樁施工中出現緊急情況時，迅速反應，及時處理，確保臨時立柱樁及抗拔樁施工質量，特編制此應急預案。9.1 臨時立柱樁及抗拔樁施工中可能出現的問題及處理措施1、 臨時立柱樁及抗拔樁施工當中常見問題及預防、糾偏措施如下：現象產生原因預防措施及糾偏方法孔壁坍塌遇到豎向節理發育的軟弱土層或流砂土層護壁泥漿選擇不當，泥漿密度不夠，不能形成堅實可靠的護壁地下水位過高，泥漿液面標高不夠或孔內出現水壓力，降低了靜水壓力泥漿配置不符合要

58、求，質量不符合要求成孔后擱置時間過長，泥漿沉淀失去護壁作用由于漏漿或施工操作不慎，造成孔內泥漿液面降低，超過安全范圍或下雨使地下水位急劇上升地面擾動荷載過大預防措施：1. 在豎向節理發育的軟弱土層或流砂層成孔，應降低成孔鉆進速度，適當加大泥漿密度，控制樁基內液面高于地下水位0.5m以上；2. 成孔應根據土質情況選用合格泥漿，并通過試驗確定泥漿密度，應不小于1.04；3. 泥漿配置后，必須失去充分溶脹，嚴禁將膨潤土，純堿等直接倒入孔中；4. 樁基成孔后，馬上吊放鋼筋籠并澆筑混凝土，盡量不使其擱置時間過長；5. 注意地面荷載不要過大；6. 加快各工序的安排銜接，縮短成孔后與混凝土澆筑之前的時間間隔

59、。糾偏方法：局部坍塌，可采用加大泥漿比重的方式控制。嚴重塌孔時，需回填高質量粘土經充分靜置使土層密實后重新成孔。鋼筋籠難以放入孔孔內或上浮孔壁成孔圓度誤差大，成孔垂直度偏差大；鋼筋籠尺寸不準，縱向接頭處產生彎曲；鋼筋籠重量太輕，孔底沉渣過多鋼筋籠剛度不夠，吊放時產生變形，定位筋過于凸出導管埋入深度過大或混凝土澆筑速度過快，鋼筋籠被托起上浮預防措施：成孔時要保持孔壁面平整；嚴格控制鋼筋籠外形尺寸，其截面長寬比孔孔小1112cm。糾偏方法：如因孔壁垂直度偏差大導致鋼筋籠不能放入，應重新掃孔并清除沉渣后再放鋼筋籠。為阻止鋼筋籠上浮，可在鋼護筒上設置錨固點固定鋼筋籠，4根吊筋制作成桁架形式。清除孔底沉

60、渣，控制澆筑速度，控制導管的最大埋深不得超過6m。混凝土導管進泥漿混凝土初灌量不足導管底距孔底間距過大導管插入混凝土內深度不足提導管過度，泥漿擠入管內預防措施：首灌混凝土量應經計算，保證足夠數量，首首灌保證1.5m。導管口離孔底間距不小于1.5D（D為導管直徑），導管插入混凝土中深度23m為宜，不得小于1m;測定混凝土上升面，確定高度后再據此提升導管。糾偏方法：如孔底混凝土深度小于0.5m，可重新放隔水塞澆筑混凝土，否則應將導管提出，將孔底混凝土用空氣吸泥機清出，重新澆筑混凝土，或改用帶活底蓋導管插入混凝土內，重新澆筑混凝土。對于臨時立柱樁及抗拔樁施工中可能發生的安全事故，可根據事故種類，參照

61、相應的搶險救援應急預案進行處理。9.2 應急處理組織結構及保障準備1、應急處理組織結構在項目部成立以項目經理為首的搶險救援領導小組，由總工程師及安全總監擔任副組長，部門負責人擔任組員。該小組主要負責對重大安全質量問題進行處理，包括擬定方案，組織實施，督促落實，監督檢查等工作。項目部應急搶險組織機構圖如下圖9.2-1所示。圖9.2-1 項目部應急搶險組織機構圖2、保障準備通信與信息保障：應急處理必須保證通信與信息暢通，做好損壞通信設施的搶修。現場救助和工程搶險裝備保障：挖機、搶修材料等搶險設備由項目部統一調配。應急人員保障：應急要有足夠的人員，在事故的第一時間趕赴現場進行搶險救災，同時做好與消防

62、、交警、刑警部門的聯系，一但發生大的險情能夠借助社會力量搶險。運輸保障：車輛由辦公室統一調配，隨時待命，保障搶險工作的順利進行。3、應急事故處理施工前，必須將緊急情況下的應急預案在施工組織設計中明確體現，并落實到相關應急領導小組及工作小組，就保護內容進行分析、策劃，做到全面了解和掌握。險情事故一旦發生，立即啟動應急處理程序，項目經理或其指定人員要親赴現場，加強指揮，協調有關力量，對一些重大問題做出決策。9.3 處置火災事故預案1、工地上任何一名施工人員一旦發現初起火災，以迅速有效的方法呼喊周圍的作業人員撲救的同時，立即向應急救援領導小組報警。2、最先趕到事故現場的施工人員在撲救火災的同時，若發

63、現是電焊或氣焊所致的火勢，應首先關閉電源和氣源。對火災現場附近的易燃易爆物品（如電箱、油料、尤其是氧氣瓶、乙炔瓶等），迅速搶運到安全區域。3、應急救援領導小組人員接報火情后，立即趕赴現場了解火災情況，組織對初起火災的有效撲救，并在最短時間內做出正確判斷。對火勢不能控制或有蔓延可能，或附近有大量的化學物質等特殊情況時，應指定專人立即向有關部門報警。報警后派專人到附近路口接應消防車和負責保持火災現場道路暢通。4、搶險小組接到通知或得到火災發生的信息后應立即趕到現場，按照職責分工投入撲救，消防隊員要根據現場實際情況利用一切可利用的滅火器材和滅火工具。搶救組應按照醫務人員或消防人員的要求，將傷員轉移到

64、安全區域進行搶救，必要時通知120急救中心援助。警戒組應對現場通道進行封鎖，疏散閑雜人員，設立警戒線，禁止無關人員進入現場圍觀。9.4 管線保護應急預案1、施工管理嚴格依據國家、行業、xx市政府有關施工管理的現行相關法律、法規及標準進行管理，以安全生產作為標準化管理重點，保證工程的安全。2、管線施工前所有管線位置需要進行改道等難度較大的施工時，必須有技術部門的專項開挖及監測施工方案。3、管線出現下沉、變形、損壞等事故，管線應急救援小組立即組織人員進行搶險，并及時通知管線主管部門，請求派專業人員進行指導和監護，盡可能將經濟損失降到最小。4、管道安裝過程中派專人進行監護，定期檢查管道的變形、移位、

65、不均勻沉降，如發生監測數據超過警戒值，立即停工，對基坑進行加固，對管線基礎進行注漿處理。5、自來水斷水操作時，應在規定和批準的時間內施工，不允許延誤，若有特殊情況應及時向有關部門提出，及時調整。用戶改接或斷水接通時，由現場施工人員提出申請，按照規定有自來水管理公司事先通知用戶。6、雨污水封堵時做好泵站的配合工作，以防萬一。9.5 針對性應急預案9.5.1 孔壁塌方、深部樁基發生縮頸1、原因分析泥漿比重不足、孔壁放置暴露時間過長、成孔時機械對孔壁的碰撞、動活載過大頻繁、其他原因。2、對應措施（1）改善泥漿性能：在泥漿中加入適量的重晶石粉和CMC，以增大泥漿比重和提高泥漿粘度，增大孔內泥漿壓力和形

66、成泥皮的能力，從而達到更好的護壁和防坍效果。（2）減少施工影響：在成孔時盡量小心，鉆頭每次下放和提升都緩慢勻速進行，盡量減少鉆頭對孔壁的碰撞和引起泥漿震蕩；施工中防止泥漿漏失并及時補漿，始終維持穩定樁基所必須的液位高度，保證泥漿液面比地下水位高；雨天地下水位上升時及時加大泥漿比重和粘度，雨量較大時暫停成孔，并封蓋孔口；施工過程中控制地面的重載，避免土壁受到施工附近荷載作用影響而造成土壁塌方，確保樁身的光潔度；安放鋼筋籠做到穩、準、平，防止因鋼筋籠上下移動而引起孔壁塌方；優化各工序的施工方案，加強工序間的銜接，盡量縮短孔壁的暴露時間；成孔過程中加強對周邊建筑物沉降和位移以及地面的沉降監測，及時反

67、饋監測信息，根據監測信息制定相應措施。3、應急措施（1）成孔機及現場施工員應嚴密關注成孔進尺情況，發現成孔機挖土后孔底深度沒有變化時，停止成孔，將泥漿液面適當加高，以增加泥漿對土體的壓力。（2）立即在樁基兩側設置沉降點（沉降監測點需穿過硬化過的地面以下），監測地面沉降情況，成孔機施工期間每小時監測一次。（3）如地面繼續沉降，立即對樁基用粘土進行回填密實，并上報監理、設計、業主等上級部門，共同商討處理方案。9.5.2 混凝土澆灌時，導管斷裂、卡死，無法繼續使用1、原因分析導管太長，自重較大，澆筑混凝土過程中，起拔導管時，可能發生導管的法蘭接頭被鋼筋卡死，導致無法繼續使用的風險。2、對應措施（1）

68、加工3套全新的導管，加強壁厚，另外每節導管連接的法蘭也進行加強，以確保導管自身的剛度，防止起拔時發生導管斷裂的情況。（2）在首孔鋼筋籠制作時，設置備用導管倉，同正常的導管倉制作一樣焊接導向鋼筋，以便在緊急情況下可投入使用。備用導管倉的水平桁架在下放鋼筋籠時，同步割除，并經專人檢查、確認，防止出現導管無法下放的情況發生。3、應急措施一旦發生導管無法正常使用的情況，立即在備用導管倉內下放另一根導管，到達混凝土面后導管內放置隔水球。利用損壞的導管繼續澆筑一定方量混凝土，以保證備用導管的埋深達到規范要求，再通過備用導管繼續澆筑剩余的混凝土。9.5.3 樁基縮頸導致鋼筋籠無法下放到位1、 分析原因由于成孔深度較深，且工序復雜，樁基清孔、換漿、樁基驗收、鋼筋籠吊裝等各工序用時較長，樁基內的深層土體暴露時間過長，可能發生蠕動導致樁基縮頸。或底部混凝土澆筑時發生繞管情況，且鉆頭無法清除。上述情況下會使鋼筋籠下放產生困難，無法就位。2、應對措施（1）合理安排各工序交錯進行，相關的準備工作提前完成，減少各工序的搭接時間，盡量縮短樁基的閑置時間，減少縮頸的程度。（2）鉆頭的翼緣上焊接掛壁刀，在成孔施工時可適當的增加樁基厚度，以適應土體縮頸產生的變形。（3）工字鋼板接頭制作時，在封頭端板的下端增長50cm，使端板在可以插入土體一定深度或翻卷起來包裹住鋼筋籠底，防止混凝土澆筑時底部的混凝土繞管現象發生。