1、一、編制說明：本施工方案主要針對汽輪機組的安裝而編制，編制依據如下：1制造廠提供的本體圖紙及說明書；2（DL5011-93）3(CB 50231-98)二、工程概況：1工程簡介：應城新都25萬噸/年合成氨技改擴能項目位于應城市四里棚區漢宜大道旁，該汽輪機是三廢爐工段汽輪機廠房的主要設備，由北京北重汽輪電機有限責任公司制造，2主要工程量：設備名稱規格及型號數 量汽輪機B123.43/0.5型 12MW1臺發電機QF152 15MW 1臺空氣冷卻器LQ-50-41臺高壓電動油泵1臺交流輔助油泵1臺汽輪油泵1臺注油器1臺冷油器YL-602臺油箱V=4.5 M31臺疏水擴容器V=0.8 M31臺疏水泵

2、1臺濾油器1臺汽封加熱器1臺事故放油箱V=6 M31臺中溫中壓減溫減壓裝置1臺低位冷凝水箱 1臺3汽輪機結構、性能及主要參數：本背壓式B123.43/0.5型汽輪機為中溫中壓沖動背壓式，功率12MW，與QF152型發電機組成汽輪機發電機組。1）結構及性能：本汽輪機為系列設計的產品，通用化程度較高。為了提高汽輪 機的熱經濟性，在動、靜葉片間均設有軸向和徑向汽封。本汽輪機轉子為套裝式剛性轉子，前、后汽封及隔板汽封均采用疏齒迷宮式。氣缸與蒸汽室分開，采用焊接連接。在氣缸前、后端均伸出半圓法蘭分別于前、后軸承座用螺釘連接，并在其縱向和橫向均有定位膨脹滑銷，以保證軸承座在膨脹時中心不致變動。在前軸承內裝

3、有汽輪機推力軸承前軸承，主油泵，危急遮斷油門，軸向位移控制器，測速裝置，軸承測溫裝置等。前軸承座安裝在前座架上，在前軸承座與前座架的結合面上設有縱銷，前軸承座與前座架的連接螺釘之間留有足夠大的間隙，而且緊固螺母和墊圈的結合面做成球形，裝配時留有0.1mm間隙。機組受熱膨脹時可沿軸向在前座架上向前滑動，保持中心不變。在前座架上裝有熱膨脹指示器。在后軸承座內裝有汽輪機后軸承，發電機前軸承及剛性聯軸器，在后軸承座上蓋裝有軸承測溫裝置，排煙裝置及回轉設備。回轉設備是由電動機傳動和手動，電動機傳動時通過齒輪減速達到盤車速度，在主軸速度高于盤車速度的時候回轉設備能自動退出工作位置。后軸承座安裝在后座架上，

4、在后軸承座與后座架結合面上設有縱向鍵和橫向銷，汽輪機的死點位于橫向銷和縱向鍵的中心線交點上。調節汽閥是采用提板式借杠桿機構與調速器的油動機連接。本汽輪機采用直徑為250mm的自動主氣門，具有卸載閥，并借上部操縱座內油動機活塞開啟。2）主要技術參數： 產品形式：單缸背壓式 產品型號： B123.43/0.5 額定功率： 12MW 最大功率： 15MW 額定進汽壓力及變化范圍： 3.43+0.1960.294 MPa（絕對） 額定進汽溫度及變化范圍： 435+1015 額定進汽量/最大進汽量： 118/145 t/h 額定排汽壓力及調整范圍： 0.49+0.2940.196 MPa（絕對） 額定工

5、況排汽溫度：236 額定工況保證汽耗率：10.667 kg / kwh 臨界轉速：3616 r/min 額定轉速時振動值：0.03 mm（全 T 汽輪機本體總重量： 29 T 轉子重量：2232 汽輪機外形尺寸(運行平臺以上)： 422530102800mm（長寬寬）三、汽輪機的基本工作原理：汽輪機是利用蒸汽來作功的旋轉式原動機，從鍋爐來的高溫中壓蒸汽，首先進入噴管并在其中膨脹，膨脹時由于蒸汽壓力降低而增加了流速，蒸汽以很高的速度從噴管沖出，沖擊緊裝在葉輪上的工作葉片，從而推動葉輪旋轉，將蒸汽的部分動能轉換成葉輪旋轉的機械功。蒸汽的熱能轉變成汽輪機轉子旋轉機械功，要經過兩次能量轉換，即：1 蒸

6、汽在噴嘴中把熱能轉換成動能，表現為蒸汽在噴管內流動 時壓力降低而速度增高；2 由噴嘴流出的高速汽流，經過工作葉片汽道時，將流動的動能轉換成汽輪機轉子旋轉的機械功，從而帶動發電機發電。經膨脹作功后的蒸汽輸入蒸汽管網給用汽單位供汽。四、汽輪機安裝施工程序：根據汽輪機組的結構及安裝特點，將其進行分解，分列出單獨組合部件，以部件所在部位確定安裝的順序，在此基礎上，視施工現場的具體情況可靈活地編制切合實際的施工程序和部件的組合方法。根據施工現場利用有限的面積、合理劃分場地，以便全面展開多工位作業面，這樣在同一時間內可完成多個組合部件，充分發揮施工人員作用，既可提高勞動力和機具的利用率，以可縮短施工周期，

7、提高工作效率，加快施工進度，保證安裝工作質量。1汽輪機組安裝工藝流程：基礎驗收放線 設備開箱清點檢查 布置墊鐵汽輪機就位前檢查與修整汽輪機的前后座架、臺板就位前后軸承座及下汽缸組裝就位機組縱、橫中心線、標高、水平校正發電機勵磁機臺板安裝發電機定子就位穿裝發電機轉子，檢查推力、徑向軸承接觸面檢查轉子、油封、汽封、隔板間隙試裝轉子，檢查調整安裝轉向導葉環、隔板汽輪機轉子就位調整發電機轉子和定子磁場中心及空氣間隙配鉆定子和底板的定位銷 再次校正同心度安裝調節汽閥最終復核同心度扣大蓋二次灌漿 安裝軸承箱蓋、調節保安部套油系統管路安裝清洗外部管路連接汽輪機及管道保溫油循環機械試驗空負荷試運行聯合試運行2

8、施工前的準備工作： 1）設備開箱檢查：根據制造廠提供的設備清單進行逐一檢查。開箱時應有制造廠、 建設單位（使用單位）和施工單位三方代表共同參加，對設備的 名稱、規格、數量及完好情況進行外觀檢查，對有缺陷的設備和有懷疑的部件應重點檢查，并做好記錄并進行會簽。對合金鋼零件應區別分類，有必要時作光譜分析和硬度檢查，作出試驗報告。 2）基礎的復查： 汽輪機組安裝前，首先應檢查基礎砼強度試驗報告，其強度必 須達到設計要求。并根據土建施工單位提供的基準線和基準點 及設備要求，對基礎的標高、中心線及預留地腳螺栓孔（或預埋地腳螺栓）的位置尺寸等進行核對。其基礎各測點的標高，既要 保證設計標高，又要考慮到墊鐵高

9、度。對不符合設計要求的基礎一定要返修合格后，才能進行下一步的設備安裝工作。 3）基礎沉降點的觀測：汽輪機組安裝前后，必須對基礎沉降進行觀測，并作好記錄。沉 降觀測次數及時間分別為： A 基礎養護期滿后（由土建單位負責，此次測定值作為原始數據）； b 汽輪機全部汽缸就位和發電機定子就位前后； c 汽輪機組安裝完畢二次灌漿前； d 整套機組試運行后。沉降觀測所用的儀器必須達到二級精度，各次觀測數據記錄應行成 表格,作為交工資料,對沉降觀測點應妥善保護。3安裝工藝：墊鐵的布置與刮研：墊鐵的布置應按照制造廠提供的墊鐵布置圖進行安放。在墊鐵布 置前，應對每組墊鐵間應接觸密實，用0.05mm塞尺一般應塞不

10、進，局部插入不得大于1/4。安置墊鐵處的砼表面必須剔平，并采用環氧樹脂砂漿作為底層進行壓漿法施工，以保證墊鐵與基礎接觸密實平整。每組墊鐵一般不超過三塊，其中只允許有一對斜墊鐵（兩塊），兩塊斜墊鐵錯開的面積不應超過該墊鐵面積的25%。墊鐵安裝完畢，并在二次澆灌砼之前將墊鐵間的兩側面進行定位點焊。墊鐵正式安裝完畢后，應按實際情況作出墊鐵布置記錄。臺板的檢查： 臺板在安裝前應檢查滑動面的光滑平整情況，檢查臺板地腳螺栓孔與基礎預留孔是否對中，臺板與墊鐵接觸面及臺板與汽缸底座和軸承座的接觸面的嚴密情況。在墊鐵和臺板安裝的同時，可開展其他工位的工作，為下道工序的進行創造條件。如下汽缸檢查與清洗、上汽缸翻身

11、檢查等。下汽缸、軸承座的檢查和安裝要求： 檢查：a、軸承座的油室及油路應徹底清洗、吹干，保持其清潔、通暢、 無任何雜物，內表面所涂油漆應無起皮和不牢現象，如油漆能溶于汽輪機油中則應予以清除。 b、軸承座與軸承蓋的水平結合面，緊好螺栓后用0.05mm塞尺應塞不進，通壓力油的油孔四周用涂色法檢查，應連續接觸無間斷。 c、軸承座進出油管法蘭螺絲孔不得穿透座壁。 d、汽輪機測速小孔的蓋必須嚴密不漏。 e、軸承座油室應作灌油試驗，灌油前軸承蓋內外必須清理干凈，灌油高度應不低于回油管的上口外壁。灌油經24小時應無滲漏。 如有滲漏應進行修補并重新試驗。灌油試驗時應有防火措施。 .下汽缸、軸承座的安裝：a、后

12、軸承座及座架安裝應在下汽缸組合就位前進行，前軸承座及座架與下半汽缸一起吊裝就位。汽缸與軸承座的縱、橫中心應符合設計要求。同時應使汽輪機、發電機與勵磁機的各地腳螺栓均能穿入螺栓孔。 b、汽缸就位前，在汽缸與基礎間安裝的管道和鐵件等，應先安裝好，防止就位后無法施工。 c、汽缸的吊裝應按照制造廠說明書及圖紙規定的吊裝工具及吊點進行，吊裝時應先起吊找平找正后，再吊運到安裝位置，對準基準線緩慢平穩地落在墊鐵上。 d、汽缸和軸承座的安裝應使其中分面的標高符合設計要求，偏差應不大于1mm，汽缸、軸承座與臺板的相對位置應滿足機組運行時熱膨脹的要求，在最大熱膨脹的情況下，汽缸或軸承座各滑動面不應伸出臺板邊緣并有

13、一定裕量。各滑動面上應涂高溫的粉劑或按制造廠的規定處理。 e、汽缸與軸承座的橫向水平偏差一般不應超過0.2mm/M；縱向水平以轉子根據洼窩找好中心后的軸頸揚度為準。測量時汽缸和軸承座的臨時支撐必須全部拆除。 f、汽缸和軸承座橫向水平測量的位置，應在前后軸封洼窩或軸瓦洼窩處。用精度不低于0.02mm/M的水平儀測量，必要時用平尺各墊尺（等高塊）來配合測量。當汽缸水平與汽缸負荷分配有矛盾時，應以保證負荷分配為主。 g、下汽缸中分面水平校準后，應對汽機中心線進行找正。具體操作如下：沿著汽機縱向中心線水平拉一根0.3mm鋼絲，鋼絲一端固定，另一端掛上7kg重錘，鋼絲拉緊后仍有一定撓度，在找中心時應加以

14、補償。其撓度可用近似方法計算： fx=38.3（LX）X 式中： fx在X 處的鋼絲撓度值（mm） L鋼絲的跨度（M） X測量點至端點距離（M） 鋼絲掛好后，用內徑千分尺從左右兩側測量洼窩表面到鋼絲的距離，當左右兩側測量值相等時為合格。用該方法依次對軸承洼窩、汽缸兩端汽封洼窩和隔板洼窩進行測量和找正。水平利用前后斜墊鐵來調整，中心線可用千斤頂橫向頂動汽缸調整，在調整過程中彼此會有一定影響，因此汽機找平與找中心應穿插進行。 h、汽機滑銷系統間隙測定：用塞尺測量滑銷與銷槽的配合間隙,用內、外徑千分尺分別測量滑銷與銷槽的對應尺寸，取其差值作為滑銷間隙。其間隙值應符合制造廠說明書要求。i在汽輪機安裝過

15、程中應保護好汽缸、軸承座各滑動面接縫和滑動面油槽，防止碰傷和塵土、雜物等進入。軸承安裝： 軸承的預檢修：軸承座找平及找正工作結束后，即可進行軸承的安裝。檢修前先用煤油仔細清洗軸瓦及軸瓦洼窩，檢查軸瓦是否有裂紋、砂眼、溝縫、剝落或脫胎現象。檢查軸瓦是否脫胎，可將軸瓦浸入盛有煤油的容器內約24小時后從容器內取出。將其擦干，用手指壓緊烏金，若烏金與瓦胎的結合處有油被擠出，則說明烏金脫胎，應通知制造廠研究處理。清洗檢查后，將軸瓦放在軸承座上，用塞尺檢查墊塊與軸承洼窩的接觸情況，要求用0.05mm塞尺不能通過，墊塊與洼窩接合面要經過刮研，要求接觸面達標75%以上。同時還要考慮到當轉子放在軸瓦上后，由于重

16、力作用可能會使軸瓦變形兩端翹起，為防止這種現象，可抽出軸瓦底部墊塊下約0.030.05mm厚的墊片，這樣加上轉子的重量后，瓦底將稍許變形，間隙減少，使軸瓦緊壓在墊塊上，各墊塊上的負荷分配更為均勻。當每兩個墊塊中心至軸中心垂直連線的夾角=90度時，則不需考慮轉子是否壓在下瓦上。三塊墊塊均勻與軸瓦洼窩接觸良好，用0.05mm塞尺檢查不得塞入。為確定軸頸接觸到下軸瓦全長的承力面上，先將轉子在支架上安放穩妥，再將下軸瓦合在與轉子相對應的軸頸上，沿軸頸圓周轉動下軸瓦，來回轉動幾次后，再將軸瓦自軸頸上取下，對發光處進行修研，從而初步檢修了軸頸與下軸瓦的接觸情況。軸承的安裝：軸承預檢修完畢后，將軸瓦放入軸承

17、座內，并將轉子吊入盤動轉子，根據軸與軸瓦的接觸情況修刮軸瓦。修刮軸瓦時其下瓦與軸頸的接觸角應有一定要求：圓筒軸瓦一般為60度，最大可達90度；橢圓形軸瓦一般為3060度。在此角度內，應沿下瓦全長接觸達75%，并分布均勻。超過此角度的接觸面應刮去，從而在軸瓦兩側形成一定的間隙。軸瓦間隙的數值應符合制造廠說明書的規定。軸瓦烏金兩端邊緣應有一斜面，以便油自軸瓦內流出。軸瓦頂部間隙，一般在轉子對汽封洼的中心及靠背輪中心找正后進行檢查，通常用壓鉛法來進行測量。取23段直徑比被測間隙約大0.5mm，長5080mm的鉛絲（保險絲）縱向擺放在軸頸和上下軸瓦結合面上，然后扣合上半軸瓦，均勻緊好軸瓦結合面上的螺栓

18、，使結合面全部壓緊，再擰下螺栓，取出上瓦，用千分尺測量各處鉛絲的厚度，取其平均值，根據鉛絲厚度差，就可測出軸瓦的頂部間隙。若軸瓦頂部間隙小時，可修刮上瓦頂部烏金，或在軸瓦水平接觸面處墊以適當厚度的紫銅皮墊片，墊片不允許拼接，并應布滿整個水平結合面；若上瓦頂部間隙過大，可在上瓦補焊烏金，然后加以修刮。軸瓦兩側間隙，應沿軸瓦全長均勻一致，其數值可用塞尺自下瓦四角處測量，塞尺插入深度以1520mm為準。下瓦兩側間隙應呈楔形，可用不同厚度的塞尺片，由厚至薄順次連續測試，根據插入深度，判定間隙是否均勻地呈楔形。轉子安裝：轉子安裝前應先檢查轉子各級葉輪、汽封圈、緊圈處的間隙，并與出廠記錄相比較。正式安裝前

19、應先試裝，檢查調整完畢后，吊出轉 子進行清理，等轉向導葉環和隔板安裝復核合格后，再正式安裝轉子。起吊轉子應使用制造廠隨機供貸并具有出廠試驗證件的專用橫擔及吊索。吊索的綁扎位置應按制造廠規定要求，綁扎部位應加以襯墊或用柔軟的材料包纏吊索。轉子吊入前，軸承應裝好，汽封墊塊應全部拆除。轉子吊起后用水平儀找好水平，慢慢放入下汽缸中，嚴防轉子擺動碰撞，特別注意不要擦傷軸承瓦塊表面。軸瓦上加油潤滑。轉子吊入下汽缸后，應進行如下檢查測量，并做好記錄：A、對轉子前后軸頸揚度進行測量，具體方法：用0.02mm/M精度的框式水平儀放在汽機轉子兩端軸頸中部進行測量，水平儀橫向水泡保持在中間位置，由于轉子存在一定的揚

20、度縱向水泡是偏移的，這時讀數為第一次測量值，將水平儀吊轉180度，放在原位置上所得讀數為第二次測量值，兩次測量值的平均數即為轉子的揚度。以此方法分別測量出轉子軸頸前、后揚度1、2。然后利用墊片來調整前軸承座標高，使轉子后軸頸揚度為零，前軸承處揚起。墊片厚度可用下式求得：X=KL式中：X墊片厚度（mm）K水平儀折算系數0.02L前后軸頸距離前后軸頸平均揚度，即=1+22發電機轉子的揚度也可用同樣的方法測定調整，但注意發電機轉子前軸頸揚度為零，后軸頸揚起。B、檢查和調整汽封洼窩中心。C、利用轉子與軸承瓦塊的接觸色點進行修刮軸瓦，使其達到接觸面要求（見軸承安裝部分）。D、校準汽輪機與發電機轉子中心的

21、同心度，其偏差應符合制造廠設備安裝說明書的要求。轉子正式安裝就位后，應測量下列間隙：主、副推力瓦與推力盤的總間隙；前、后汽封齒間徑向及軸向間隙；隔板汽封齒尖徑向及軸向間隙；各軸承擋油板及軸承座擋油環間隙；動靜葉軸向及徑向間隙（主推力瓦與推力盤間隙為零時）；用橋形規測量與軸頸頂部的間隙；裝上上半軸瓦及軸承壓蓋，測量軸承頂隙和側隙。安裝轉向導葉環、隔板：將整理好的轉向導葉環及隔板分別裝入上下半汽缸內，在與汽缸配合的面上涂干黑鉛粉。測量與汽缸的軸向和徑向間隙。復核各級洼窩中心。聯合推力軸承安裝：當汽機轉子的安裝揚度確定并按軸封洼窩找好中心后，便可進行推力軸承的安裝工作。推力軸承的安裝應滿足下列要求：

22、 止推軸承推力瓦片的軸向位置應與轉子的正確軸向位置相適應。 推力瓦片應與轉子的推力盤良好吻合，且推力盤傳遞于瓦片上的軸向力，應均勻分布于瓦片的整個工作面上。 止推軸承中應有適當的油隙，以保證止推軸承的正常工作。 安裝時必須注意對準軸承的潤滑油進出口油孔，并使油路暢通，防止油孔阻塞而燒壞軸承。聯合推力軸承就位后，應校驗推力瓦片與推力盤的貼合情況。在轉子的推力盤上均勻地涂上一層紅丹粉，裝好止推軸承，然后將轉子在軸承中邊轉邊移，由一個極端位置移向另一個極端位置，再拆開止推軸承，查看推力瓦片巴氏合金上的印痕，如印痕不均勻，應適當修刮巴氏合金，直到印痕均勻為止。測定轉子在止推軸承中的軸向竄動量（軸向間隙

23、）。測量時必須裝好上下兩半推力瓦、定位環和上下瓦套，在轉子軸端裝上百分表，然后將轉子由一個極端位置推到另一個極端位置，百分表在兩個極端位置的讀數差即為軸向間隙，也是推力瓦間隙。該間隙應符合制造廠安裝說明書的要求。測定軸頸頂部與軸瓦的間隙，采用壓鉛法來測量；側間隙采用塞尺來測量；各油擋上、下部及兩側的間隙用壓鉛法或塞尺來測量。以上各部位間隙均應符合制造廠安裝說明書的要求。上汽缸安裝： 上汽缸吊起經找平后，運到下汽缸上部，利用導向柱對準下汽缸緩慢平穩的扣下去。緊完1/3螺栓后，塞尺塞入上下汽缸中分面內檢查接觸情況，用0.05mm塞尺應塞不進。 汽封的間隙檢查，應在各部零件檢查清理工作完畢，缺陷已清

24、除，并組裝好，汽缸中分面結合嚴密性已檢查合格，汽封洼窩中心已調整好，并確定汽封內無污物雜質后，才可進行汽封間隙的檢查。 各汽封徑向間隙測定時，左右側間隙用塞尺測量，塞尺不應超過三片，插入深度以1015mm為宜；上下間隙用壓鉛法或貼膠布法來進行測量。各汽封間隙測量值應符合制造廠安裝說明書的要求。 汽封的軸向間隙的檢查最好在每個汽封塊的兩端沿軸向方向各貼兩道白膠布，一道為雙層，另一道為單層。將貼好白膠布的所有汽封組裝好，在與汽封塊相對應的汽封套上涂上很薄一層紅丹粉，然后將轉子吊入汽缸內，扣上大蓋并擰緊1/3螺栓，使轉子多盤轉幾圈再揭開大蓋，吊出轉子檢查汽封塊上所貼白膠布與轉子接觸情況，判斷汽封的間

25、隙。 各汽封軸向間隙測定時，應把轉子的位置處于推力瓦工作而承力的位置上，用塞尺在下汽封兩側進行測量。汽封及流通部分的安裝和檢查調整：在汽輪機的安裝過程中，汽封和流通部分間隙的調整是一項極其余重要的工作，間隙調整不當，對汽輪機的運行有極大的影響。為了保證汽輪機在啟動、停止和運行過程中不發生磨擦而又要減少漏汽損失，安裝時必須認真地進行檢查和調整，務使各項間隙符合設計要求。軸向間隙的測量可用塞尺、楔形游標尺等測量工具，徑向間隙常用壓鉛法或貼膠布法兩種。噴嘴的安裝應符合下列要求：外觀檢查應無裂紋、鑄砂、焊瘤及油污，噴嘴與蒸汽室或噴嘴槽的結合面應無油漆。噴嘴組與噴嘴槽或蒸汽室的結合面，應用涂色法檢查，其

26、接觸面積應達75%以上，且無貫通密封面的缺陷，必要時應進 行研刮。噴嘴組兩端面密封鍵與密封銷的結合面間隙，均不得大于0.04mm。組裝好的噴嘴組應無松動，出汽口應平齊。緊固噴嘴組的單頭螺栓，緊固后螺栓絲桿端部應與絲孔扣的底部保持有不少于0.5mm的間隙。螺栓的緊固力矩與伸長量應符合制造廠要求，并做好記錄。螺栓與銷釘在扣大蓋前用電焊或保險墊圈緊固牢。噴嘴組的安裝應在扣大蓋前進行，且在正式安裝前應先作試裝，并將噴嘴室清掃干凈，用黑鉛粉及二硫化鉬干擦噴嘴及槽道。噴嘴組正式安裝時各結合面上應均勻涂擦高溫涂料。汽輪機扣大蓋：扣大蓋是汽輪機安裝的一道最關鍵的工序，又是十分仔細的工作，直接關系到汽輪機的安全

27、運行。因此必須組織嚴密、精心操作、仔細檢查。為使汽機扣大蓋工作順利完成，應在汽輪機內部零件全部安裝完畢后進行試扣，經檢查達到要求的基礎上，再進行正式扣大蓋工作。扣大蓋前應在甲方有關人員的監視下完成下列各項工作并達到要求，且具備規定的安裝簽證或記錄：a墊鐵裝齊、地腳螺栓緊固，并達到規定要求；b滑銷系統最終間隙測定并符合說明書要求；c汽缸水平結合面間隙測定；d轉子軸頸揚度的測定；e轉子在汽封或油擋洼窩處的中心位置的測定；f轉子最后定位和復核同心度及汽機連軸器端面和徑向跳動 是否符合規定值；g隔板中心的測定；h汽封及流通部分間隙的測定；i推力軸瓦間隙的測定；j汽缸內零件的光譜檢查；k汽缸內零件缺陷的

28、消除；l汽缸內部的清理，管口、儀表插座和堵頭的封閉。扣大蓋的操作要求：a扣大蓋所需的設備零部件，應預先進行清點檢查，不得有短缺或不合格的情況，并按一定的順序放置整齊。b施工用的工具和檢驗器具應仔細清點和登記，在扣完大蓋未緊螺栓前，應再次清點，不得遺留在汽缸內。c扣大蓋的工作從下汽缸吊入第一個部件開始到上汽缸就位，緊固螺栓為止，全部工作應連續進行，不得中斷。d現場應用鐵絲或繩索拉圍作業區域，并掛上醒目標志，閑雜保人員不得入內，施工人員佩戴作業證，整個作業區域應徹底清掃干凈。扣大蓋的操作要領：扣大蓋前先將轉子從汽缸內吊出來，放在專用托架上，將上下汽缸內隔板、轉向導葉環等也吊出來，放在枕木上，然后徹

29、底清掃上、下汽缸內部，內部汽封管內壁用布條拉磨后再用壓縮空氣吹掃干凈，裝好壓板。然后將轉子吊入下汽缸內進行復查核對，使轉子向前軸頸部分揚起，保證后軸承處揚度為零。上汽缸翻身 水平吊起，用壓縮空氣吹掃汽缸內部達到干凈，確保缸內無雜物。在下汽缸四角裝好導桿并涂上汽輪機油，用專用工具吊起大蓋，先起吊一點，用水平儀在縱橫向進行找平，其誤差應不大于0.15mm。再次檢查吊具及所用的鋼絲繩受力是否均勻，確認無問題后，可繼續起吊至適當高度，用木柱支撐，用干凈的布或面團擦拭汽缸法蘭，同時檢查上汽缸內部隔板安裝情況，注意汽缸的頂絲面不得露出水平結合面。將吊起的大蓋對準導桿，緩慢落下試扣大蓋，檢查轉子軸向竄動間隙

30、，要基本符合扣大蓋前測定的數值。再將大蓋吊起200300mm，在汽缸四角用方木支撐，把按規定要求調好的涂料均勻地涂在汽缸結合面上，厚度約為0.5mm，沿汽缸結合面內側10mm寬的地方不要抹涂料。將導汽管法蘭堵板拆除并裝好法蘭墊片，然后緩慢落下大蓋。當上、下汽缸結合面相距35mm時，打入定位銷。大蓋完全落下后，盤動轉子，檢查內部應無摩擦聲，才可拆去吊具及導桿。從中部開始分別向左右兩側對稱地向前、后汽封處依次擰緊螺栓。對擰緊汽缸中分面螺栓的要求：為了使螺栓緊固后得到均勻的緊力，緊固時采用三個步驟：首先將螺母擰到與墊圈接觸，然后用普通扳手用力均勻地擰緊所有的螺母，再進行最后擰緊。擰緊各螺母的順序是從

31、中部開始，分別從左右兩側對稱的向前、后汽封依次擰緊. 發電機軸承座的安裝：為了消除電動機及汽輪機轉子因熱膨脹引起的軸向位移對軸油封 的影響，汽機端軸承座應向發電機方向移2mm，勵磁機端軸承應向勵磁機方向移4mm。4發電機定子的安裝：發電機定子就位應在下半汽缸找中、校正水平之后進行。考慮到發電機轉子受熱膨脹，故發電機的定子中心相對發電機的轉子中心向勵磁機方向偏移2.5mm，以保證在負荷時的正常運行。發電機安裝完畢后，打入預先配鉆鉸孔的定位銷，并作上記號。5發電機轉子的安裝和穿裝轉子的方法：發電機穿裝轉子是汽輪機組安裝的又一道關鍵工序，是一項非常細致的工作。因為轉子很重，且與定子的間隙又不大，因此

32、在安裝發電機轉子時應非常謹慎、細心，特別注意防止損壞電機。在穿裝轉子前應作好下列檢查工作：輪機轉子的聯軸器已檢查完畢，并符合要求；發電機轉子應清理和檢查完畢；定子內部、線槽內灰塵及雜物應清理干凈；轉子平衡塊應牢固并鎖緊，不得位移；風扇葉輪與軸裝配牢固，并完好無損；引出線固定牢靠，組別與圖紙相符；軸頸光潔無損傷，測量圓徑誤差應符合要求；測量絕緣電阻值應符合要求；穿裝發電機轉子： 穿裝發電機轉子工作，必須在完成機務、電氣與熱工儀表等各項 工作后，會同有關人員一道對定子和轉子進行最后的清掃和檢查，確認其內部清潔，無任何雜物并經雙方簽字認可后方可進行。穿裝轉子應使用制造廠供給的隨機工具。 本工程的發電

33、機轉子穿裝采用三次吊裝法，利用加長軸和廠房行車及手拉葫蘆配合吊穿工作。在捆扎轉子的地方用軟性材料纏裹鋼絲繩，并墊上木板或膠皮以防止損傷轉子的表面。起吊時不得以護環為著力點，鋼絲繩不得觸及軸頸、風扇、檢測環、定子線圈端部和引出線等處。并事先用經緯線儀把汽機中心線引掃到行車上，使吊鉤中心同轉子中心重合。 第一次吊裝是先裝上加長軸后，拆下定子兩頭上的端蓋，在行車的大吊鉤上又掛上手拉葫蘆配合吊轉子和調平。用合象水平儀在吊起的轉子上找平，然后用人力盤動行車，緩慢地往前推進，當加長軸露出定子后，用臨時支撐將轉子支住穩當，即完成第一次吊裝工作。 第二次吊裝是用手拉葫蘆吊在轉子的加長軸上，后端吊在后頸的外側端

34、，稍微提空后繼續向前推進。當聯軸器超過定子后，又用臨時支撐支住，即完成第二次吊裝。 第三次吊裝是拆除加長軸，前端吊點改在靠背輪處，后端吊點不變，稍微受力吊空后，再繼續向汽機端推進到位。吊裝轉子時采用平衡梁來進行吊裝，使吊索盡量與轉子的水平線成垂直角，減少因吊索的水平夾角對轉子軸向的水平壓力。 當發電機轉子穿裝就位后，應單獨復測發電機聯軸器端面和圓跳動值，并測量轉子軸頸處的橢圓度和不柱度，均不得大于0.03mm。6聯軸器同心度較正：汽輪機組找中心是一項極為重要的工作，汽輪機組中心正確與否，直接關系到機組是否能夠正常投入運行。若中心不正確，機組運行時會引起振動，影響機組安全運行。其偏差應符合制造廠

35、安裝說明書的要求。調校時應以汽輪機轉子為基準來調整發電機轉子，使其發電機軸中心線為汽輪機軸中心線的延續，即將百分表支座裝在汽機端，而將百分表裝在發電機側。在找中心前，應將發電機軸瓦及軸承座下墊鐵清理干凈，并將軸瓦修刮好。在找中心時，兩聯軸器一定要同時旋轉，每旋轉90度測量一次。具體方法和步驟是：為消除對軸向竄動的影響，故采用三表法進行測量。即在軸向（聯軸器端面上）裝兩塊百分表，在徑向（聯軸器外圓周上）裝一塊百分表 ：將兩聯軸器按記號對好，在聯軸器螺栓孔內穿兩只供找中心用的活動銷子，將百分表座固定在汽機盤車牙齒輪孔上，徑向百分表指向發電機聯軸器圓周，挑桿指向中心；軸向兩側的百分表指向發電機聯軸器

36、端面邊緣，并相互成180度，挑桿與端面垂直。將聯軸器轉正，使百分表處于0位置，將百分表讀數調整為零。按轉子工作的回轉方向盤動轉子，分別在90、180、270時記錄各百分表讀數，再轉回0位置時，百分表讀數應恢復零位。綜合記錄：（見下圖）將兩半聯軸器一起轉動，每轉動90度測量一次，記錄四個位置的徑向測量值（A1A4），和軸向測量值（B1B4及B1B4），且在0的B1和B1應同360位置時的B5和B5相等（見圖a）。并分別記錄位于同一直徑兩端的兩個百分表B和B測點上的軸向測量值。當在測量值A1=A5及B1B1= B5 B5時，應視為測量正確，測量值為有效。綜合記錄圖上的外圓徑向值a1、 a2、 a3

37、、a4和內圓的軸向值b1、b2、b3、b4的記錄值，應分分別別等于如下：徑向：a1= A1、 a2= A2a3= A3 a4= A4軸向：b1=（B1+ B3）/2 b2=（B2+ B4）/2 b3=（B3+ B1）/2b4=（B4+ B2）/2 對于測量記錄數值的正確性，應作檢查。一般正確地合乎規律的記錄應符合以下條件，即將綜合記錄上的數值進行核算應為：徑向：a1+ a3= a2+ a4 軸向：b1+ b3= b2+ b4調整發電機轉子中心，使兩聯軸器中心偏差符合制造廠安裝說明書要求，即：圓周：a1a30.03 a2a40.03 平面：b1b3= 00.02 b2 b40.02聯軸器中心不合

38、格時的調整：軸瓦的調整方法：利用軸瓦調整發電機的轉子中心的方法，取決于軸瓦的結構。一般發電機的前軸瓦（3號瓦）為圓筒形支持軸瓦，軸瓦在洼窩內以墊鐵支持，墊鐵內有可調整的墊鐵片，變更墊片厚度可使軸瓦中心位置移動。發電機后軸承（4號瓦）為球面支撐軸瓦，軸瓦的調整，用加減軸承座下的墊片或左右移動軸承座來調整。帶墊鐵的支持軸瓦，墊鐵的布置也不都是一樣的，一般下瓦三塊墊鐵，下方中心一塊，兩側各一塊。下方墊鐵，當軸瓦水平調整時，可不變更；軸瓦上下調整時，墊片增減數量與軸瓦調整量相同，兩側墊片調整與墊片和水平面夾角a有關應特別注意調整軸瓦位置，更換墊片時，在墊片上一定要留進油孔，否則將使軸瓦斷油，引起燒瓦事

39、故。用軸瓦將發電機轉子調整好后，應用前述方法進行檢查，中心不合格時再予以調整，最后合格的中心須再次復核兩次，兩次所測數值應差別不大。當全部安裝工作調整就位，汽機與發電機聯軸器找正對中調 校合格后，還應按規定的程序配鉆鉸銷孔，配定位螺栓，并做 好配對標記。7調整發電機定子位置及封閉端蓋：用塞尺檢查調整發電機磁力中心及定子與轉子的空氣間隙，利用調整定子墊鐵來使其達到合格要求。裝上端蓋后，風扇與端蓋的間隙、軸的間隙以及端蓋密封圈與轉軸的徑向間隙應符合設計要求。發電機內部清掃無雜物，各部件完好。8基礎二次澆灌砼：二次灌漿前，應完成下列工作，并具有安裝記錄：發電機與汽輪機聯軸器找中心；發電機磁力中心和空

40、氣間隙的調整；各墊鐵組的點焊完成；穿過二次灌漿層的管道、電氣、儀表管線等敷設完畢，并穿有專用的套管。臺板、貓爪等滑動面的接觸良好，經檢查合格后應將滑動面四周結合處用膠布貼好，以防澆灌時水泥漿濺入。二次澆灌前的準備工作：二次砼與基礎的接觸面應鑿成麻面，并吹掃干凈，表面無雜 物、油漆、油污，對原砼表面應用水浸濕保持24小時以上；機組設備，特別是發電機后軸承座的絕緣板、臺板的滑動面 以及發電機下部的電氣設備等處，應有保護措施；地腳螺栓露在外面的螺母應盡可能加裝套管，螺母四周應留 出足夠套上扳手的間隙。對二次灌漿的要求：二次灌注的砼，最好采用微膨脹水泥，一般情況下不加速凝劑，砼標號應比原基礎砼標號高一

41、個等級；二次灌漿工作應連續進行，不得中斷；臺板內部應填實，并在四周用手填充，保證澆灌高度；澆灌時，應按規定做出砼試塊并做強度試驗和提出試驗報告。二次灌漿未達到設計強度的80%以前，不允許復緊地腳螺栓和啟動機組。五、施工進度計劃：應城新都25萬噸/年合成氨項目三廢爐系統安裝工程總合同工期為4個月，汽輪機組安裝時間不多，因此要求我方精心組織、合理安排施工工序，確保機組安裝進度。機組安裝進度詳見安裝進度計劃。六、主要勞動力和機具計劃：1勞動力計劃：序號工種 人數備注1鉗工 4人2起重 2人3管工 6人4焊工 4人5小工 8人2主要計量儀器計劃：序號名 稱 規 格 數 量1鋼卷尺5m22鋼卷尺20m1

42、3游標卡尺0.02mm（分度值）14外徑千分尺0.01mm（分度值）15內徑千分尺0.01mm（分度值）16百分表0.01mm（分度值）47磁性表座48塞尺19框式水平儀0.02mm（分度值）110條式水平儀0.02mm（分度值）111線墜212測力儀150000313測溫儀114轉速表115測震儀13安裝機具序號名 稱 規 格 數 量150噸吊車1臺2倒鏈4臺3電焊機2臺4氣焊工具1套5扳手2套6液壓千斤頂5噸2臺7液壓千斤頂10噸2臺8找正線架1付9鉛墜6.95公斤1個10絲攻M5m12各2付11板牙M8-m16各2付12毛刷1寸10把4. 消耗材料序號名稱規格數量1鋼絲0.3mm0.5公

43、斤2保險絲0.5mm、1mm各1卷3硅膠（504密封膠）20管4破布5公斤七、質量保證措施：1為確保機組安裝質量，必須嚴格按照中建四局安裝公司選用的GB/T19002ISO9002國家標準建立的質量保證手冊及相關程序文件執行，在質保體系動作過程中認真實行“三級檢驗制”，即班級自檢、 施工員復檢、質檢員終檢的三檢制，質安人員嚴格把關，技術責任人員深入現場，及時指導施工和解決技術難題，防止返工和發生安全及質量事故。2堅持施工程序，認真做好圖紙會審、技術交底，未經技術質量的項目和工序不準施工。3認真做好施工記錄，及時收集、審查、整理竣工資料，施工過程中要認真學習、應用、推廣先進的工藝和先進的施工方法

44、，努力提高勞動生產率和工程的施工質量。4施工前，施工員對班級全體人員進行技術交底并執行被接受交底人的簽字手續，切實做到操作有規程、施工有方案，檢查有標準、工序有交接、竣工有資料。以經濟美觀、實用方便的優質工程來讓甲方滿意和放心。5制定各級各層質量崗位責任制，做到縱向到底、橫向到邊，克服重進度、輕質量的思想。八、安全措施：1進入施工現場的工作人員必須遵守安全生產的六大紀律和國家頒發的建筑安裝工程安全技術操作規程中的各項有關規定。2施工前應做好安全技術交底和簽證工作，建立安全監督和安全值班制度，做好安全三級教育和安全生產檢查。3做到文明施工經常做好施工現場的整潔工作，堅持獎好罰差，對存在問題限期整

45、改和落實到人員。4項目領導和安全人員，應經常深入現場，察看不安全因素，搞好“三口”、“四臨邊”的防護工作。5施工用電應由專人架設，用電設備應有漏電保護器和可靠的接零接地保護裝置，并有明顯的安全標識。6高空作業要帶工具包，栓牢安全帶，禁止由下向上或向下拋工具及材料。7在金屬容器內作業時應使用安全行燈，并有良好的通風設施。8清洗油劑和用過的棉紗、破布，不得隨地亂堆亂扔，要集中回收在鐵桶中，統一處理。9施工現場要設置防火器材。10吊裝機具和吊索要經常檢查、清洗加油，使用前要經核算，利用建筑物作受力點時要經驗算和報請有關部門批準。11當鋼絲繩要與電焊手線、其它部件倒角處、建筑物接觸時，與被吊物的接觸處要加設木板、麻袋、破布等隔離開，防止鋼絲繩和被吊物的表面受損。12設備吊裝前要先經過試吊，確認無異常情況后再正式起吊。九、質量管理目標：1一次驗交合格率100%，優良率80%；2安裝受監焊口的外表成形一次合格率95%；3杜絕重大質量安全事故的發生；4確保汽機扣蓋、試運行達到一次成功。