1、廣佛肇高速公路肇慶大旺至封開江口段總承包項(xiàng)目B段愛村大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案A版 次編 制 人審 核 人批 準(zhǔn) 人生效日期目 錄一、工程基概況1二、編制依據(jù)1三、施工工藝2四、危險(xiǎn)源分析及防控措施4五、鋼便橋施工安全保證措施7六、鋼便橋施工安全應(yīng)急預(yù)案11七、愛村大橋鋼便橋計(jì)算書17愛村大橋鋼便橋施工專項(xiàng)安全方案一、工程基概況愛村大橋位于高要市小湘鎮(zhèn)愛村，采用分離式斷面設(shè)計(jì)，左線樁號范圍ZK54+739.5ZK55+309.5，跨徑組合為(1930)m，橋長576.4m；右線樁號范圍K54+680.0K55+310.0，跨徑組合為(2130)m，橋長636.4m。本橋上部結(jié)構(gòu)采用30m跨裝配

2、式先簡支后橋面連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，全橋40孔，共160片預(yù)制小箱梁。下部結(jié)構(gòu)采用圓柱式橋墩、座板式橋臺，共有墩柱76根，其中1.4m柱徑的16根，1.8m柱徑的20根，2.0m柱徑的40根。樁基統(tǒng)一采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共有樁基92根，其中1.2m樁徑的16根，1.6m樁徑的16根，2.0m樁徑的20根，2.2m樁徑的40根；左線7#16#橋墩、右線8#17#橋墩基樁采用端承樁，其它墩臺基樁均采用摩擦樁。橋位地處低緩丘陵，跨越丘陵間洼地、地方路、水溝，洼地地勢較平坦，兩端橋臺位于丘陵坡地，肇慶端橋臺自然坡向?yàn)?15，坡角約35；封開端橋臺自然坡向?yàn)?00，坡角約16。地勢起伏較小，橋位區(qū)地面標(biāo)高

3、約13.748.0m。根據(jù)鉆孔揭露的巖土層，橋位區(qū)覆蓋層主要為第四系耕植土、沖積粉質(zhì)粘土、卵石、坡殘積粉質(zhì)粘土；基底由泥盆系（D）碳質(zhì)灰?guī)r、奧陶系（3）砂巖及其風(fēng)化層組成。愛村大橋第15孔跨越大湘河，橋位處水面寬2427m，常水位+12.9m，水深12m，河流無通航要求。根據(jù)施工需要，在橋梁左、右線之間搭設(shè)4跨共30m長鋼便橋，跨徑組合為39m+3m，橋面寬6m，主要通行施工機(jī)械及材料運(yùn)輸車輛等。二、編制依據(jù)（1）、中華人民共和國建筑法（2）、中華人民共和國安全生產(chǎn)法（3）、中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法（1989.12）（4）、施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 46-2005）（5）、建筑施工

4、安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ 59-99）（6）、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ 33-2001）（7）、廣佛肇高速B段兩階段施工圖設(shè)計(jì)第四冊（省院設(shè)計(jì)）（8）、廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司工程地質(zhì)勘測報(bào)告（9）、廣東省長大公路工程有限公司現(xiàn)有施工技術(shù)水平、機(jī)械裝備能力及依公司ISO9001:2008、ISO14001:2004、GB/T28001：2011和GB/T50430-2007標(biāo)準(zhǔn)要求建立、實(shí)施的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系。（10）、廣佛肇高速B段愛村大橋現(xiàn)場勘察及實(shí)地調(diào)查資料。三、施工工藝愛村大橋鋼便橋按單向行車道設(shè)計(jì)，橋面寬6.0m, 單跨跨徑為9m，采用800mm10m

5、m的鋼管樁，鋼管樁橫向間距為3.5m，縱坡為平坡。標(biāo)準(zhǔn)跨為單排兩根鋼管樁，每段的中間及末端設(shè)制動墩采用雙排鋼管樁。鋼便橋上行走混凝土攪拌車和運(yùn)輸車輛。鋼便橋從頂面到基礎(chǔ)依次為：28號槽鋼、25工字鋼、2組貝雷、36工字鋼、10mm鋼板、800mm鋼管樁等鋼構(gòu)件組成。在離水面以上100cm處用單層273鋼管與鋼管樁縱橫向連接，用10號槽鋼將兩組貝雷梁橫向連接。便橋平面布置圖便橋結(jié)構(gòu)圖鋼便橋施工工藝流程見框圖所示。鋼便橋施工工藝框圖四、危險(xiǎn)源分析及防控措施根據(jù)該項(xiàng)工程性質(zhì)及施工特點(diǎn)，項(xiàng)目部評審出鋼便橋施工中存在以下施工危險(xiǎn)源,針對各個(gè)危險(xiǎn)源，分別制訂相應(yīng)的防控措施，重大危險(xiǎn)源清單和防控措施見下表：

6、鋼便橋施工重大危險(xiǎn)源辯識與分析表序號作業(yè)活動發(fā)生部位危險(xiǎn)源/危害因素危險(xiǎn)類型現(xiàn)行控制措施危險(xiǎn)性量化評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)級別備注LD=LEC1起重作業(yè)汽車吊違章操作缺乏有效安全裝置、吊鉤沖頂后脫落物體打擊安全操作規(guī)程611590C2鋼管樁插打作業(yè)鋼管樁打樁架高處作業(yè)人員未系安全帶高處墜落安全教育安全管理規(guī)定321590C風(fēng)險(xiǎn)級別：A極其危險(xiǎn) 320分 B高度危險(xiǎn) 320160分 C顯著危險(xiǎn) 16070分 D一般危險(xiǎn) 7020分 E稍有危險(xiǎn)20分通過以上危險(xiǎn)源分析表對鉆孔樁施工危險(xiǎn)源用LEC法進(jìn)行評價(jià)，得出以下結(jié)論：鋼便橋施工危險(xiǎn)源LEC法評價(jià)結(jié)論表序號作業(yè)活動/狀態(tài)發(fā)生部位危險(xiǎn)源/危害因素危險(xiǎn)類型 （可能導(dǎo)

7、致的事故）現(xiàn)行控制措施危險(xiǎn)性量化評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)級別備注LECD=LEC1臨時(shí)設(shè)施施工場地平整車輛超載車輛傷害車輛行駛安全管理規(guī)定16742D2車輛超速車輛傷害31721D3無證駕駛車輛傷害0.2171.4E4酒后駕駛車輛傷害0.2171.4E5未設(shè)減速標(biāo)志車輛傷害32742D6汽車吊作業(yè)汽車吊支腿沒有墊實(shí)起重傷害安全操作規(guī)程611545D7斜吊、斜拉起重傷害13721D8違章操作缺乏有效安全裝置、吊鉤沖頂后脫落物體打擊安全操作規(guī)程611590C9鋼樁插打作業(yè)鋼管樁打樁架高空作業(yè)人員未系安全帶高處墜落安全教育安全管理規(guī)定321590C10吊樁時(shí)，未注意周邊有人站立起重傷害技術(shù)交底13721D11樁架高

8、空作業(yè)人員站立不穩(wěn)高處墜落技術(shù)交底111515E12打樁時(shí)，作業(yè)人員站立不穩(wěn)或位置不安全高處墜落安全管理規(guī)定111515E13吊鉤卸扣無防松脫裝置或卸扣的脫落物體打擊安全檢查60.5721D14水上作業(yè)作業(yè)平臺受暴雨影響水位上漲淹溺及時(shí)掌握天氣情況1177E3319E15焊割作業(yè)電焊場所焊機(jī)未接地，電纜線破損、電源線裸露觸電安全教育0.5613E16在潮濕處、雨天露天作業(yè)時(shí)，未做好絕緣防護(hù)觸電安全管理措施0.5639E17未拉電閘就推動電焊機(jī)觸電安全操作規(guī)程1616E18焊接作業(yè)前，未清理現(xiàn)場的易燃易爆物品火災(zāi)安全檢查1616E19焊接鋼筋骨架時(shí)，骨架未固定高處墜落安全培訓(xùn)1616E20焊割場

9、所移動乙炔、氧氣瓶時(shí)，未關(guān)閉閥門爆炸安全檢查131545D21未及時(shí)檢查或更換不正常的安全閥、減壓閥火災(zāi)或爆炸安全管理措施1339E22氧氣、乙炔膠管老化、變質(zhì)、脆裂、漏氣等未及時(shí)更換火災(zāi)或爆炸安全操作規(guī)程13721D23氧氣、乙炔膠管混用火災(zāi)或爆炸安全培訓(xùn)60.5721D24高處焊接時(shí)，作業(yè)人員未使用個(gè)人防護(hù)用品高處墜落安全培訓(xùn)131545D25氣瓶表面沾滿油脂爆炸安全培訓(xùn)0.531521D26焊割作業(yè)焊割場所氧氣瓶與乙炔瓶距離5m、與動火點(diǎn)的距離10 m火災(zāi)或爆炸安全檢查安全管理措施0.56721D27氧氣瓶、乙炔瓶混合堆放、露天暴曬時(shí)間過長火災(zāi)或爆炸安全操作規(guī)程3272D28乙炔瓶沒有安

10、裝防回火裝置火災(zāi)或爆炸安全培訓(xùn)33763D29鋼結(jié)構(gòu)加工設(shè)備接地不良、漏電觸電安全檢查0.5613E30卷板機(jī)人站在移動的鋼板上機(jī)械傷害技術(shù)交底33327D31鋼護(hù)筒制作卷板機(jī)卷板機(jī)在開動時(shí)調(diào)整鋼板、檢修其他傷害安全生產(chǎn)管理規(guī)定12714E32護(hù)筒在護(hù)筒上焊接站位不穩(wěn)打滑其他傷害施工組織設(shè)計(jì)方案61742D33電動葫蘆起重機(jī)未設(shè)置安全裝置或失效起重傷害安全操作規(guī)程111515E34電動葫蘆起重吊具、繩索不符合起重安全要求起重傷害安全培訓(xùn)311545D35制作場人站在護(hù)筒滾動運(yùn)動方向其他傷害技術(shù)交底111515E36制作場有坡度場地上堆放護(hù)筒未設(shè)頂楔物其他傷害技術(shù)交底111515E37平臺搭設(shè)鋼

11、管樁防護(hù)措施不到位，作業(yè)人員未使用個(gè)人防護(hù)用品淹溺技術(shù)交底33763D38作業(yè)人員站立位置不安全淹溺安全檢查131545D39在簡易平臺上作業(yè)沒有系安全帶淹溺安全管理措施311545D40機(jī)械作業(yè)人員精神不集中機(jī)械傷害安全操作規(guī)程62336D41起重設(shè)備制動器失靈機(jī)械傷害或物體打擊安全培訓(xùn)100.5735D42作業(yè)人員的安全意識不強(qiáng)、走動失誤淹溺技術(shù)交底安全培訓(xùn)0.531522.5D43鋼護(hù)筒振沉鋼護(hù)筒鋼護(hù)筒焊接臨邊防護(hù)不到位高處墜落安全檢查30.51522.5D44在進(jìn)行拼接護(hù)筒作業(yè)、人員上下梯子時(shí)，梯子失穩(wěn)、人員踩空失衡高處墜落安全操作規(guī)程31721D45振動錘油管破裂機(jī)械傷害安全培訓(xùn)11

12、1515E46犬鉗沒有夾緊機(jī)械傷害0.53710.5E47吊運(yùn)振動錘的鋼絲繩不符合起重能力物體打擊起重吊裝作業(yè)安全規(guī)程60.51545D注：(L) 表示可能發(fā)生事故的可能性（E）表示暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（C）表示發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（D）表示風(fēng)險(xiǎn)值（D=L*E*C）五、鋼便橋施工安全保證措施5.1、制度保證措施嚴(yán)格貫徹執(zhí)行公司四標(biāo)一體化中職業(yè)健康管理要求，建立安全保證體系并保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)行工序安全控制。 建立安全組織機(jī)構(gòu)及工作程序：見下圖。安全組織機(jī)構(gòu)及工作程序圖建立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，做好施工全過程的安全管理工作，擬成立項(xiàng)目部安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，組長：梁定；副組長：謝偉智；組員：胡世勇、黃進(jìn)

13、、黃小勇、周永、唐志峰。（1）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目安全副經(jīng)理等為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。由專職工程師組成安監(jiān)部具體負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的全部安全監(jiān)察和管理工作。各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，各工班設(shè)兼職安全員。 （2）、定期由安全副經(jīng)理組織一次安全檢查，召開一次安全生產(chǎn)總結(jié)分析會。 （3）、安監(jiān)部負(fù)責(zé)依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段工程安全管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案和具體安全措施，并認(rèn)真在施工中貫徹落實(shí)。組織每旬安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對突發(fā)事件提出預(yù)防措施，定期對施工隊(duì)進(jìn)行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。 （4）、施工

14、隊(duì)每天進(jìn)行施工安全檢查并做好詳細(xì)記錄，提出保持或改進(jìn)措施，并落實(shí)實(shí)行。 （5）、發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程時(shí)，各級安檢人員有權(quán)制止，必要時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工進(jìn)行整頓的建議。（6）、建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅(jiān)持“三不放過”原則。明確職能部門人員的責(zé)任、每個(gè)人員的分工，使其做到心中有數(shù)、防范及時(shí)、處理突然事件得當(dāng)，以利于保證安全生產(chǎn)，而且時(shí)時(shí)貫穿于我們生產(chǎn)的整個(gè)過程中。（7）安全負(fù)責(zé)人、施工技術(shù)人員及工長對安全生產(chǎn)負(fù)具體責(zé)任，不違章指揮，進(jìn)行安全生產(chǎn)交底，經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，消除事故隱患，制止違章作業(yè)。班組長帶頭遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，帶領(lǐng)本班組成員安全作業(yè)，杜絕違章指揮，開好班前安全生產(chǎn)會。5.2、

15、技術(shù)保證措施1、鋼管樁插打安全措施安全措施（1）、鋼管樁插打時(shí)，一定要嚴(yán)格按照便橋施工方案所規(guī)定的工序和工藝進(jìn)行，一定要保證鋼管樁的插打深度，保證具有足夠的強(qiáng)度、強(qiáng)度，避免下沉變形。（2）、嚴(yán)格控制材料的進(jìn)場質(zhì)量，使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的鋼管，由技術(shù)、質(zhì)檢、物資部門把關(guān)，嚴(yán)禁劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場。（3）、鋼管樁施工必須由專業(yè)作業(yè)施工隊(duì)完成，必須持證上崗，嚴(yán)格按照技術(shù)設(shè)計(jì)要求及安全技術(shù)交底實(shí)施。 （4）、鋼管樁插打或者起吊時(shí)由專職起重指揮指揮吊車作業(yè)，在起吊或安裝前要選擇可靠的區(qū)域停車支腿作業(yè)，并做到平穩(wěn)、牢固、可靠。施工前必須認(rèn)真檢查使用的工具、用具的安全性能，特別是鋼絲扣、卡環(huán)的磨損情況，發(fā)現(xiàn)問題

16、及時(shí)報(bào)告或更換。（5）、作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守相關(guān)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應(yīng)有防護(hù)措施，嚴(yán)禁隨意拋擲各種工具、物料。（6）、便橋作業(yè)時(shí)安全設(shè)施必須同步進(jìn)行，每完成一跨相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施也要馬上完成，如：便橋兩側(cè)的安全防護(hù)欄桿等，并進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，確保安全可靠。（7）、鋼管樁必須增加剪刀斜撐，確保整體牢固可靠。（8）、施工中鋼管樁之間以及鋼板之間的焊接必須符合規(guī)范要求，保證便橋的整體牢固可靠，焊縫由專人檢查。（9）、便橋施工完成后，應(yīng)設(shè)置交通安全警示標(biāo)志，在便橋進(jìn)出口處設(shè)置限速標(biāo)志。2、人員落水安全措施（1）、鋼管樁插打或者起吊時(shí)由專職起重指揮指揮吊車作業(yè)，在起吊或安裝前要選

17、擇可靠的區(qū)域停車支腿作業(yè)，并做到平穩(wěn)、牢固、可靠。并留有足夠的人員通道，保證其余作業(yè)人員的安全生產(chǎn)與施工。（2）、作業(yè)人員必須嚴(yán)格遵守水上作業(yè)安全操作規(guī)程，使用的各種工具、用具應(yīng)有防護(hù)措施，并且必須穿戴救生服，并且要配有足夠數(shù)量的救生圈。（3）、施工前必須對現(xiàn)場的安全設(shè)施，如：作業(yè)平臺的走道板，護(hù)攔等進(jìn)行檢查，確保安全可靠。（4）、便橋橋面鋪裝時(shí)，大部分作業(yè)人員集中在作業(yè)平臺上，作業(yè)面必須有足夠的空間，便于施工人員的位置轉(zhuǎn)換及工具、用具擺放。（5）、夜間施工保證投入足夠的照明設(shè)施。（6）、全體施工人員必須服從安排，聽從指揮；嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場的“三個(gè)必須”；嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場安全管理規(guī)定，規(guī)范自身

18、行為，嚴(yán)格執(zhí)行各自工種、設(shè)備的安全操作規(guī)程。（7）、凡患有高血壓、心臟病及不宜從事水上作業(yè)的人員，嚴(yán)禁參加水上作業(yè)工作。3、預(yù)防物體打擊保證措施（1）、加強(qiáng)對員工的安全知識教育，提高安全意識和技能。（2）、凡現(xiàn)場人員必須正確佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)要求的安全帽。（3）、經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，對于凡有可能造成落物或?qū)θ藛T形成打擊威脅的部位，必須進(jìn)行日巡查，保證其安全可靠。（4）、對于吊裝作業(yè)除設(shè)指揮人員外，對有危險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)增設(shè)警戒人員，以確保人身安全。（5）、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁拋擲作業(yè)（其中包括工具轉(zhuǎn)換，及垃圾廢料清理）。（6）、起重作業(yè)人員必須做到持證上崗、同時(shí)有一定的操作經(jīng)驗(yàn)和技能，熟悉操作規(guī)程。司索人員應(yīng)有嚴(yán)格注

19、意被吊物的整體狀態(tài)，運(yùn)行區(qū)域路線及其危險(xiǎn)性。如有可能對作業(yè)人員形成威脅，必須通報(bào)指揮人員暫停滯作業(yè)。（7）、作業(yè)前安全管理人員及操作手必須對設(shè)備進(jìn)行檢查和空戴運(yùn)行，在確定無故障情況時(shí)方能進(jìn)行作業(yè)。4、機(jī)械設(shè)備使用安全措施（1）、對所有各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后，必須由物資部負(fù)責(zé)人會同安全員和使用機(jī)械的人員共同對該機(jī)械設(shè)備進(jìn)行進(jìn)場驗(yàn)收工作，經(jīng)驗(yàn)收發(fā)現(xiàn)安全防護(hù)裝置不齊全的或有其它故障的應(yīng)退回設(shè)備保障部門進(jìn)行維修和安裝。（2）、設(shè)備安裝調(diào)試合格后，應(yīng)進(jìn)行檢查，并按標(biāo)準(zhǔn)要求對該設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)工區(qū)組織驗(yàn)收合格后方能正常使用。（3）、使用前要對設(shè)備使用人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，使用人員必須嚴(yán)格執(zhí)行交

20、底內(nèi)容及按操作規(guī)程操作。（4）、使用中要經(jīng)常對該設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。（5）、各種機(jī)械設(shè)備必須專人專機(jī)，凡屬特種設(shè)備，其操作負(fù)責(zé)人要按規(guī)定每周對施工現(xiàn)場的所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及隱患及時(shí)解決處理，確保機(jī)械設(shè)備的完好，防止機(jī)械傷害事故的發(fā)生。4、臨時(shí)用電安全措施（1）嚴(yán)格執(zhí)行JGJ46-2005施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范。（2）對施工用電經(jīng)常組織檢查，檢查包括：是否符合國家和地方有關(guān)部門的規(guī)定，線路運(yùn)行情況，特別是在風(fēng)雨季節(jié)更要隨時(shí)檢查漏電保護(hù)情況。（3）電氣設(shè)備要有完好的接地接零，各鉆機(jī)用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多機(jī)和一閘多用。必須一機(jī)一閘一漏一箱進(jìn)行敷設(shè)。（

21、4）施工現(xiàn)場電源線路，必須按“三相五線”制TN-S系統(tǒng)要求布置，并按“三級配電” 、“二級漏電分級”分段保護(hù)。（5）電箱一律采用鐵質(zhì)電箱，電箱應(yīng)有嚴(yán)密的防雨措施，門鎖齊全，有色標(biāo)，統(tǒng)一編號。安裝位置合適，安裝牢固，進(jìn)出線整齊，拉線牢固。（6）臨時(shí)用電工程的安裝、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓(xùn)并取得上崗證的電工完成，非電工不準(zhǔn)進(jìn)行電工作業(yè)。（7）維修設(shè)備時(shí)，必須首先切斷電源，取下熔斷絲，掛上警示牌，經(jīng)檢測無電后方可操作，通電試驗(yàn)外殼要接地，禁止他人靠近。（8）發(fā)生電器設(shè)備故障和觸電事故時(shí)，應(yīng)立即切斷電源，然后進(jìn)行搶修和搶救。（9）施工現(xiàn)場有專業(yè)電工負(fù)責(zé)進(jìn)行日常檢查維修，并做好巡視記錄。（10）線路過道

22、應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行架空或地埋，破皮老化線路不準(zhǔn)使用。（11）使用移動電氣工具時(shí)，必須按規(guī)定穿戴絕緣防護(hù)用品。六、鋼便橋施工安全應(yīng)急預(yù)案鋼便橋施工過程存在觸電、物體打擊、落水溺水、機(jī)械傷害等造成人員傷害。 1、搶險(xiǎn)應(yīng)急組織安排及工作流程 根據(jù)鋼便橋施工特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，我部制定了由項(xiàng)目經(jīng)理為第一負(fù)責(zé)人的應(yīng)急搶險(xiǎn)小組。并認(rèn)真組織了對沖孔樁危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識別和評價(jià)，制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，對廣大員工開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員的應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良影響。 應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序如下圖：應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作流程圖2、突發(fā)事件應(yīng)急準(zhǔn)備 a、成立搶險(xiǎn)領(lǐng)

23、導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工 應(yīng)急搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組人員組織機(jī)構(gòu)如下： 組長：梁定 組長職責(zé)：負(fù)責(zé)全面管理和協(xié)調(diào)工作、負(fù)責(zé)本專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的啟動實(shí)施、小組人員分工等。 副組長：謝偉智 副組長職責(zé)：協(xié)助組長工作，在組長不在場的情況下行使組長職責(zé)、協(xié)助處理相關(guān)工作，具體負(fù)責(zé)樁基生產(chǎn)安全的現(xiàn)場管理，恢復(fù)和保證生產(chǎn)正常進(jìn)行。 組員：胡世勇、黃進(jìn)、黃小勇、李世立、唐志峰、陳雷、胡英俊、周永、范劍輝、薛寶峰、馮潤興。 b、組建搶險(xiǎn)隊(duì)，進(jìn)行應(yīng)急知識教育培訓(xùn) 項(xiàng)目部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，隊(duì)長周永，副隊(duì)長唐志峰、陳雷。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，需用較多人時(shí)可由各工班進(jìn)行匯集，對搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員均進(jìn)行針對性的應(yīng)急知識培訓(xùn)。 c、

24、進(jìn)行應(yīng)急演練，提高應(yīng)急救援能力為了在出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)處理迅速，項(xiàng)目部對預(yù)設(shè)險(xiǎn)情進(jìn)行實(shí)地演練，由綜合事務(wù)部主管薛寶峰、馮潤興負(fù)責(zé)組織安排，使所有人員參與其中，并填寫應(yīng)急演練記錄表，記錄演練內(nèi)容，人員分工，方案及處理程序等。d、緊急情況發(fā)生和上報(bào)程序 施工過程中施工現(xiàn)場發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶險(xiǎn)處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由綜合辦公室負(fù)責(zé)收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，可以根據(jù)上級

25、指示可以由施工單位自行直接處理，如果事故較大或施工單位處理不了可以由施工單位向建設(shè)單位主管部門請示，啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案如果仍不能處理則由建設(shè)單位的安全部門向建委或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。值班制度：實(shí)行晝夜值班制，項(xiàng)目部值班人員和時(shí)間如下： 周永、范劍輝 08：0016： 胡英俊、馮潤興 16：0024：00 緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要組織好警戒和疏散工作，保護(hù)好現(xiàn)場，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項(xiàng)目部最高負(fù)責(zé)人指揮，在三分鐘內(nèi)電話通報(bào)到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)，地點(diǎn)，發(fā)生時(shí)間，有無傷亡事故，是否需要排救護(hù)車，消防車或警力到現(xiàn)場實(shí)施搶險(xiǎn)工作，如需要可以直接撥打

26、120、110、119等求救電話。 值班人員在接到緊急情況報(bào)告后要在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組在組織討論后在最短時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何處理現(xiàn)場的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。由綜合辦公室在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上級有關(guān)部門報(bào)告情況。 遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦，急事急辦，主動積極的投入到緊急情況的處理中去，各種設(shè)備、車輛、器材、物資等要統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推委、阻礙緊急情況的處理。 與相關(guān)單位建立快速聯(lián)系通道，以便及時(shí)處理問題。3、突發(fā)事件分析及應(yīng)急預(yù)案(1)、觸電事故 、搶救疏散

27、組安排電工立即切斷事故現(xiàn)場電源。 、盡快使觸電者脫離電源。 、救護(hù)組對受傷人員傷勢進(jìn)行檢查、確認(rèn)： A 觸電者傷勢不重、神志清醒：醫(yī)療救護(hù)組人員應(yīng)使觸電者安靜休息，不要走動。 B 觸電者傷勢重、呼吸未中斷：醫(yī)序救護(hù)組人員應(yīng)使觸電者便于呼吸，并做好傷者心臟跳動或呼吸停止后的進(jìn)一步搶救工作。 C 觸電者傷勢嚴(yán)重、呼吸中斷或心臟停止跳動：醫(yī)療救護(hù)組人員應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸和胸外擠壓急救。 D 根據(jù)傷情情況、救護(hù)組依照先重后輕的原則分批送往指定醫(yī)院進(jìn)行救治。 （2）發(fā)生物體打擊、高空墜落事故 、搶救疏散組立即使傷員脫離危險(xiǎn)區(qū)域。 、救護(hù)組確認(rèn)疏散出來的人員傷勢情況。 、在醫(yī)療人員未到之前救護(hù)組人員根據(jù)傷

28、勢情況采取止血、人工呼吸相應(yīng)的急救措施。 、根據(jù)傷勢情況、救護(hù)組依照先重后輕的原則分批送往指定醫(yī)院進(jìn)行救治。（3）、落水溺水事故 、施工平臺臨邊、臨口要有圍蔽裝置； 、工作船值班； 、搶救疏散組立即使傷員脫離危險(xiǎn)區(qū)域。 、救護(hù)組確認(rèn)救出來的人員傷勢情況。在醫(yī)療人員未到之前救護(hù)組人員根據(jù)傷勢情況采取人工呼吸相應(yīng)的急救措施。 （4）機(jī)械傷害事故、發(fā)生機(jī)械傷害，要及時(shí)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，并根據(jù)傷害采取相應(yīng)的救治措施。、及時(shí)逐級上報(bào)到預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，傷勢嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)打120 救援。、出血性外傷應(yīng)及時(shí)采取止血措施，避免傷員因失血過多造成生命危險(xiǎn)。、骨折性外傷，在挪動傷員時(shí)要冷靜小心，采取正確的方法救護(hù)避免傷勢擴(kuò)

29、大。脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴(yán)禁采用抱、拉、抬腿等方法處理，以防脊椎受傷，導(dǎo)致傷員癱瘓。4、應(yīng)急物資等見下表：表一、應(yīng)急設(shè)備清單序號設(shè)備名稱數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)使用時(shí)間1救生衣2012交通船233挖掘機(jī)434汽車吊2YQ2555卷揚(yáng)機(jī)646發(fā)電機(jī)447抽水機(jī)1618對講機(jī)201表二、應(yīng)急物資清單品 名適應(yīng)癥品 名適應(yīng)癥發(fā)放內(nèi)服藥外傷紫藥水消毒防腐創(chuàng)可貼外傷萬花油燒燙傷京萬紅軟膏燒燙傷風(fēng)油精蟲咬、牙碘酊（2%）局部消毒清涼油關(guān)節(jié)痛、驅(qū)暑醒腦防治蟲咬酒精（75%）局部消毒紅藥水清毒止血棉墊、崩帶外傷出血氧氣袋急救輸液器具急救止血膠帶止血云南白藥散瘀、止痛、止血醫(yī)用固定夾板骨折時(shí)使用急救

30、擔(dān)架外用表三、廣佛肇高速總承包項(xiàng)目B段經(jīng)理部應(yīng)急救援聯(lián)系電話姓名職務(wù)/崗位電話備注梁定項(xiàng)目經(jīng)理謝偉智安全副經(jīng)理胡世勇項(xiàng)目總工黃進(jìn)項(xiàng)目副經(jīng)理李世立項(xiàng)目副經(jīng)理黃小勇項(xiàng)目副經(jīng)理周永安全主任范劍輝安全員唐志峰工程部長司徒道彬質(zhì)檢主管胡英俊施工員陳雷技術(shù)主管廖華明施工員楊學(xué)鋒施工員表四、廣佛肇高速公路總承包項(xiàng)目B段經(jīng)理部外部聯(lián)系方式電話一覽表部門值班電話部門值班電話高要市人民政府小湘鎮(zhèn)人民政府0758-8288210小湘鎮(zhèn)派出所肇慶市海事局小湘鎮(zhèn)人民醫(yī)院肇慶市人民醫(yī)院0758-21021413廣佛肇高速J2總監(jiān)辦廣佛肇高速公路有限公司火警119；報(bào)警110；醫(yī)療急救120；氣象：12121；交通事故12

31、2；水上搜救：12395七、愛村大橋鋼便橋計(jì)算書1、概述便橋最大跨徑為標(biāo)準(zhǔn)跨徑9m，便橋?qū)?m，共有4跨30m長，跨徑組合為39m+3m。便橋結(jié)構(gòu)自下而上分別為：80cm鋼管樁，2I36工字鋼承重梁，貝雷梁，I25工字鋼分布梁，橋面板為28。便橋設(shè)計(jì)行車荷載汽-超20，掛-120。2、橋面板設(shè)計(jì)28a槽鋼為臥放，腹板朝上，翼板與I25a工字鋼點(diǎn)焊固定。相鄰槽鋼間預(yù)留5cm間隙，以便焊接操作。汽-超20/掛-120重車后軸荷載為14噸，單側(cè)輪寬取60cm，著地長度0.2m。每個(gè)車輪由2條槽鋼來承受。計(jì)算參數(shù)：28a慣性矩Iy=218，抗彎模量Wy =35.7，Sy=62.8A、受彎最不利工況25

32、I的間距為0.4m，當(dāng)后軸車輪位于兩條25I中間時(shí)，28處于受彎最不利狀況，受力模型及彎矩圖如下圖：如圖所示B、受剪最不利工況 當(dāng)后軸車輪剛離開一條25I時(shí)，此時(shí)為受剪最不利工況，受力模型及剪力圖如下圖：如圖所示3、分布梁設(shè)計(jì)材料特性為：I25a： I=5024cm4 W=402cm3工字鋼長度為6m，行車凈寬為6m，工字鋼下承重梁為兩排102貝雷梁。分兩種工況進(jìn)行驗(yàn)算，工況一為抗剪的最不利工況，工況二為抗彎的最不利工況。對工況一：當(dāng)重車后輪其中一個(gè)貼著一條貝雷片行走時(shí)為剪力最不利工況。如圖所示Qmax=83.58KN對工況二：當(dāng)重車后輪有一個(gè)輪在跨中行走時(shí)為受彎最不利工況。如圖所示撓度圖如下

33、：4、主梁設(shè)計(jì)雙排加強(qiáng)貝雷的材料特性為：M=337.5Tm Q=49.05T W=3570cm3以抗剪及抗彎最不利工況進(jìn)行計(jì)算，梁及梁上材料的自重按均布荷載加載q10KN/m。主梁為貝雷梁，放置在2I36b墊梁上，用10槽鋼U型卡固定。工況一：當(dāng)重車的后軸同時(shí)位于相鄰兩跨的的跨中時(shí)為抗彎最不利工況，此時(shí)重車前面2條后軸位于前一跨上，受力模型如下：通過以上計(jì)算可知，工況二為抗彎最不利工況。Mmax=633.25KN.m，考慮四片貝雷的不均勻受力，取0.9的不均勻系數(shù)。單片貝雷特性：W3570cm3，I=250500 cm4貝雷的抗彎剛度為撓度圖如下：跨中處的最大撓度：對工況三有最大剪力當(dāng)重車的后

34、軸剛離開貝雷梁的支座時(shí)，在車的前進(jìn)方向出現(xiàn)剪力最大工況，汽車超20的中后軸著地長度為20cm，受力模型及建立圖如下：Qmax=30.7T4Q =424.5=98T5、36I墊梁設(shè)計(jì)2I36以簡支梁的形式放在兩個(gè)護(hù)筒上面，以兩個(gè)護(hù)筒中心為兩個(gè)支點(diǎn)，上面的4片貝雷以集中力的形式作用在墊梁上面。由上面貝雷梁的計(jì)算可知單片貝雷的最大剪力為76.75KN，一跨上部結(jié)構(gòu)的重量為136.7KN，在一片貝雷處的壓力為17.1KN，故單片貝雷作用在墊梁上的最大壓力為93.85KN。已知I36a工字鋼；6、基礎(chǔ)設(shè)計(jì)6.1、鋼護(hù)筒驗(yàn)算護(hù)筒自由長度較小，可不驗(yàn)算鋼護(hù)筒的穩(wěn)定，并且車在便橋上慢過行駛，可不驗(yàn)剎車力，則僅

35、考慮豎向荷載。鋼護(hù)筒的截面積 A=0.0201m2據(jù)上可知，支點(diǎn)最大的壓力為306.7KN，單個(gè)護(hù)筒為153.35KN，一跨上部結(jié)構(gòu)的重量為150.5KN，在一個(gè)護(hù)筒處的壓力為37.62KN，一個(gè)護(hù)筒受到的最大壓力為190.97KN，取安全系數(shù)為2，則樁頂設(shè)計(jì)荷載為P=2190.97=381.95KN則鋼護(hù)筒截面的壓應(yīng)力為：6.2、鋼護(hù)筒基礎(chǔ)承載力驗(yàn)算鋼便橋鋼護(hù)筒樁頂標(biāo)高為14.74m，樁長取9.5m，樁底標(biāo)高為5.24m。便橋處地質(zhì)情況按主流域處最大沖刷深度考慮，最大沖刷標(biāo)高10.5m，根據(jù)工程地質(zhì)勘查報(bào)告。護(hù)筒埋在粉質(zhì)黏土層深度為5.26m，土層側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qk=55KPa，地基承載力容許值fao=180KPa。管樁容許承載力：式中：U鋼管周長，R=80cm時(shí)，則U=2.5m； A驗(yàn)算截面處樁的截面面積，為0.0248m2； s側(cè)阻擠土效應(yīng)系數(shù)，取s=0.77； i各土層對樁側(cè)的極限摩阻力（Kpa），粉質(zhì)黏土層，取i=qk=55KPa； Li樁在最大沖刷線以下第i層土中的長度，取5.0m； p樁底端蔽塞效應(yīng)系數(shù)，對于敞口鋼管樁，p=0.8s； R樁底端支承土的承載力（Kpa），取180Kpa。由上式得：Pk=0.772.5408.0+0.80.770.0248250=532.12KNP=381.95KN由以上計(jì)算可得，鋼管樁打至河床底5m完全滿足設(shè)計(jì)要求。