1、目 錄一、編制依據1二、工程概況2三、施工升降機基礎及平面布置2四、施工電梯技術方案3五、升降機基礎施工方法與技術措施11六、升降機基礎施工安全措施及注意事項12七、施工電梯安裝13八、整機調試19九、施工升降機的拆卸20十 安全操作規程22十一、安裝（拆卸）應急救援預案23一、編制依據序號編號名稱備注1GB/T10054-2005施工升降機2GB10055-2007施工升降機安全規則3GB50007-2011建筑地基基礎設計規范4GB50010-2010混凝土結構設計規范5GB10054-2005施工升降機6GB6067-2010起重機械安全規程7JGJ215-2010建筑施工升降機安裝使用

2、拆卸安全技術規程8JGJ46-2005施工現場臨時用電安全技術規程9JGJ59-2011建筑施工安全檢查標準10JGJ80-91 建設施工高處作業安全技術規程11JGJ33-2012建筑機械使用安全技術規程12JGJ34-86建筑機械技術試驗規程13SC200/200系列施工升降機使用說明書二、工程概況 建設單位：鎮江漢翔房地產有限公司 設計單位：中國建筑西北設計研究院 監理單位：南京海寧建設工程監理咨詢有限公司 總承包單位：南通三建集團有限公司 本工程包括15#樓18#樓19#樓，框剪結構。15#樓底層二十六層為住宅，底層層高3.0m，標準層層高3.0m，建筑高度為78.15米。18#樓、1

3、9#樓為帶一層商業裙房的二十七層住宅，底層包括店鋪、消控室、物業管理用房，層高3米，二層為住宅和物業管理用房層高3.0米，三二十七為住宅標準層層高2.95米，建筑高度為79.85米，總建筑面積124497.3m。三、施工升降機基礎及平面布置根據本工程的工程量及工期進度需要，結合施工現場總平面布置情況，擬在現場每棟樓號布置一臺SCD200/200J型施工升降機。升降機基礎的具體布置位置為：15#樓設置在4-6軸交C軸線陽臺位置，基礎中心線距L軸線4.9m；18#樓設置在11-13軸交E軸線陽臺位置，基礎中心線距E軸線4.3m；。19#樓設置在11-13軸交E軸線陽臺位置，基礎中心線距E軸線4.3

4、m。具體位置見平面布置圖。四、施工電梯技術方案4.1、施工電梯基礎位于地下室頂板上 驗算時不考慮地下室頂板下的鋼管的支承作用，地下室頂板在施工電梯基礎底部采用鋼管腳手架回撐的方式以保證板使用安全。為保證施工升降機正常運行及樓面安全，我公司擬采用如下加固方案：采用鋼管（483.5）搭設滿堂腳手架,把地下室頂板上的荷載傳至地下室底板以滿足安全施工要求。滿堂架搭設時采用立桿上加可調頂托，頂板上用方木（5090mm）作為主龍骨的支撐體系，支撐架搭設寬度為電梯基礎寬度每邊加寬1米。立桿間距600mm，底部墊方木，水平拉桿步距不大于1500mm，45度角剪刀撐隔兩條立桿連續設置到頂，上、下水平拉桿距立桿端

5、部不大于200mm。為確保施工電梯荷載能有效傳遞至地下室底板，可調頂托必須旋緊，并要求上、下層立桿位置相對應。一、參數信息1、施工電梯基本參數施工升降機型號SCD200/200吊籠形式雙吊籠架設總高度(m)80標準節長度(m)1.51底籠長(m)6底籠寬(m)4.6標準節重(kg)140對重重量(kg)2200單個吊籠重(kg)1900吊籠載重(kg)4000外籠重(kg)1480其他配件總重量(kg)200施工電梯安裝在地下室頂板上，頂板底用滿堂鋼管架進行加固處理，滿堂鋼管架應經受力計算后進行搭設。考慮到動荷載、自重誤差及風荷載對基礎的影響，取荷載系數n=2.1。同時應能承受施工電梯工作時最

6、不利條件下的全部荷載，加固后的總受力必須能承受的最大荷載不得小于P =吊籠重+護欄重+標準節總重+對重體重+額定載荷重）*2.1。2.施工樓板參數基礎混凝土強度等級C35樓板長(m)5樓板寬(m)4樓板厚(m)0.2梁寬(m)0.25梁高(m)0.8板中底部短向配筋C10150板邊上部短向配筋C10150板中底部長向配筋C10150板邊上部長向配筋C10150梁截面底部縱筋5C22梁中箍筋配置A8100箍筋肢數2 3荷載參數：施工荷載(kN/m2)1 4鋼管參數：鋼管類型483.2鋼管橫距(m)0.7鋼管縱距(m)0.7鋼管步距(m)1.5模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度

7、(m)0.1二、基礎承載計算： 導軌架重（共需27節標準節，標準節重140kg）：140kg27=3780kg， 施工升降機自重標準值：Pk=(19002+1480+22002+200+3780)+40002)10/1000=216.6kN； 施工升降機自重：P=(1.2(19002+1480+22002+200+3780)+1.440002)10/1000=275.92kN； 考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響，取系數n=2.1 P=2.1P=2.1275.92=579.43kN三、地下室頂板結構驗算 驗算時不考慮地下室頂板下的鋼管的支承作用，施工升降機的全部荷載由混凝土板來承擔。根據板的

8、邊界條件不同，選擇最不利的板進行驗算 樓板長寬比：Lx/Ly=4/5=0.81、荷載計算 樓板均布荷載：q=579.43/(64.6)=20.99kN/m22、混凝土頂板配筋驗算 依據建筑施工手冊（第四版）： Mxmax=0.035620.9942=11.96kNm Mymax=0.020420.9942=6.85kNm M0x=-0.088320.9942=-29.66kNm M0y=-0.074820.9942=-25.13kNm 混凝土的泊桑比為=1/6，修正后求出配筋。 板中底部長向配筋： Mx=Mxmax+Mymax=11.96+6.85/6=13.1kNm s=|M|/(1fcbh

9、02)=13.10106/(1.0016.704.00103175.002)=0.006； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.006)0.5=0.006； s=1-/2=1-0.006/2=0.997； As=|M|/(sfyh0)=13.10106/(0.997360.00175.00)=208.61mm2。 實際配筋：602.14 mm2 208.61 mm2 板中底部長向配筋滿足要求。 板中底部短向配筋： My=Mymax+Mxmax=6.85+11.96/6=8.85kNm s=|M|/(1fcbh02)=8.85106/(1.0016.705.00103175.002)=0.

10、003； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.003)0.5=0.003； s=1-/2=1-0.003/2=0.998； As=|M|/(sfyh0)=8.85106/(0.998360.00175.00)=140.65mm2。 實際配筋：602.14 mm2 140.65 mm2 板中底部短向配筋滿足要求。 板邊上部長向配筋： M0x=M0xmax+M0ymax=(-29.66)+-25.13/6=-33.85kNm s=|M|/(1fcbh02)=33.85106/(1.0016.704.00103175.002)=0.017； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.017)0

11、.5=0.017； s=1-/2=1-0.017/2=0.992； As=|M|/(sfyh0)=33.85106/(0.992360.00175.00)=541.79mm2。 實際配筋：602.14 mm2 541.79 mm2 板邊上部長向配筋滿足要求。 板邊上部短向配筋： M0y=M0ymax+M0xmax=(-25.13)+-29.66/6=-30.07kNm s=|M|/(1fcbh02)=30.07106/(1.0016.705.00103175.002)=0.012； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.012)0.5=0.012； s=1-/2=1-0.012/2=0.9

12、94； As=|M|/(sfyh0)=30.07106/(0.994360.00175.00)=480.12mm2。 實際配筋：602.14 mm2 480.12 mm2 板邊上部短向配筋滿足要求。3、混凝土頂板撓度驗算 板剛度：Bc=Eh3/(12(1-2)=3.151042003/(12(1-(1/6)2)=2.161010 q=20.99kN/m2=0.021N/mm2 L=4000mm 板最大撓度：fmax=maxql4/Bc=0.003130.02140004/(2.161010)=0.78mm fmax/L=0.78/4000=1/5136.13 904.01 mm2； 梁截面底部

13、縱筋滿足要求！5、混凝土梁抗剪驗算 梁所受最大剪力：Q=p/2+ql/2=129.96/2+375/2=157.48kN； Asv1=(Q-0.7ftbh0)/(1.25fyvh0)s/n=(157.48103-0.71.57250775)/(1.25210775)100/2=-13.63mm2； 梁箍筋滿足要求！四、梁板下鋼管結構驗算： 設梁板下483.2mm鋼管0.7m0.7m(支模未拆除)支承上部施工升降機荷重，混凝土結構自重由結構自身承擔，則： 施工升降機 20.99kN/m2 活載 1.41=1.4kN/m2 20.99+1.4=22.39kN/m2 22.390.70.7=10.9

14、7kN 鋼管支模架步高1.5m h/la=1.5/0.7=2.14 h/lb=1.5/0.7=2.14 經查表，的取值為：1.27 計算長度：L01=kh=1.1551.271.5=2.2m L02=h+2a=1.5+20.1=1.7m 取：L0=2.2m =L0/i=2203.74/15.9=138 由此得：=0.36 N=Af=0.36450.38mm2210N/mm2=33.76kN 10.97kN 梁板下的鋼管結構滿足要求 配筋如下圖所示：配筋示意圖 4.2 施工電梯位于回填土上一、參數信息1.施工升降機基本參數施工升降機型號SCD200/200J吊籠形式雙吊籠架設總高度(m)80標準

15、節長度(m)1.51導軌架截面長(m)0.45導軌架截面寬(m)0.45標準節重(kg)140對重重量(kg)2200單個吊籠重(kg)1900吊籠載重(kg)4000外籠重(kg)1480其他配件總重量(kg)2002.地基參數地基土承載力設計值(kPa)70地基承載力折減系數0.53.基礎參數基礎混凝土強度等級C30承臺底部長向鋼筋C14150承臺底部短向鋼筋C14150基礎長度l(m)6基礎寬度b(m)5基礎高度h(m)0.4二、基礎承載計算： 導軌架重（共需27節標準節，標準節重140kg）：140kg27=3780kg， 施工升降機自重標準值：Pk=(19002+1480+22002

16、+200+3780)+40002)10/1000=216.6kN； 施工升降機自重：P=(1.2(19002+1480+22002+200+3780)+1.440002)10/1000=275.92kN； 考慮動載、自重誤差及風載對基礎的影響，取系數n=2.1 P=2.1P=2.1275.92=579.43kN三、地基承載力驗算 承臺自重標準值：Gk=256.005.000.40=300.00kN 承臺自重設計值： G300.001.2360.00kN 作用在地基上的豎向力設計值：F579.43+360.00=939.43kN 基礎下地基承載力為：fa= 70.006.005.000.5010

17、50.00kN F=939.43kN 該基礎符合施工升降機的要求。四、基礎承臺驗算1、承臺底面積驗算 軸心受壓基礎基底面積應滿足 S=65=30m2(Pk+Gk)/fc=(216.6+300)/(14.3103)=0.04m2。 承臺底面積滿足要求。2、承臺抗沖切驗算 由于導軌架直接與基礎相連，故只考慮導軌架對基礎的沖切作用。 計算簡圖如下： F1 0.7hpftamho am = (at+ab)/2 F1 = pjAl 式中 Pj -扣除基礎自重后相應于荷載效應基本組合時的地基土單位面積凈反力，Pj=P/S=579.43/30=19.31kN/m2； hp -受沖切承載力截面高度影響系數，h

18、p=1； h0 -基礎沖切破壞錐體的有效高度，h0=400-35=365mm； Al -沖切驗算時取用的部分基底面積，Al=52.38=11.88m2； am -沖切破壞錐體最不利一側計算長度； at -沖切破壞錐體最不利一側斜截面的上邊長，取導軌架寬a； ab -沖切破壞錐體最不利一側斜截面在基礎底面積范圍內的下邊長； ab=a+2h0=0.45+20.36=1.18m am=(at+ab)/2=(0.45+1.18)/2=0.82m FlPjAl=19.3111.88=229.36kN 0.7hpftamh0=0.711.43815365/1000=297.77kN229.36kN。 承臺

19、抗沖切滿足要求。3、承臺底部彎矩計算 屬于軸心受壓，在承臺底部兩個方向的彎矩： M1 = (a12/12)(2l+a)(pmax+p-2G/A)+(pmax-p)l M2 = (1/48)(l-a)2(2b+b)(pmax+pmin-2G/A) 式中 M1,M2 -任意截面1-1、2-2處相應于荷載效應基本組合時的彎矩設計值； a1 -任意截面1-1至基底邊緣最大反力處的距離，a1=2.78m； l,b -基礎底面的長和寬； pmax,pmin -相應于荷載效應基本組合時的基礎底面邊緣最大和最小地基反力設計值，pmax=pmin=(579.43+360)/30=31.31kN/m2； p -相

20、應于荷載效應基本組合時在任意截面1-1處基礎底面地基反力設計值，p=pmax=31.31kN/m2； G -考慮荷載分項系數的基礎自重，當組合值由永久荷載控制時，G=1.35Gk ，Gk為基礎標準自重，G=1.35300=405kN； M1=2.782/12(25+0.45)(31.31+31.31-2405/30)+(31.31-31.31)6=238.93kNm; M2=(5-0.45)2/48(26+0.45)(31.31+31.31-2405/30)=191.32kNm;4、承臺底部配筋計算 s = M/(1fcbh02) = 1-(1-2s)1/2 s = 1-/2 As = M/(

21、sh0fy) 式中 1 -當混凝土強度不超過C50時，1取為1.0,當混凝土強度等級為C80時，1取為0.94,期間按線性內插法，1=1； 1-1截面：s=|M|/(1fcbh02)=238.93106/(1.0014.305.00103365.002)=0.025； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.025)0.5=0.025； s=1-/2=1-0.025/2=0.987； As=|M|/(sfyh0)=238.93106/(0.987360.00365.00)=1841.70mm2。 2-2截面：s=|M|/(1fcbh02)=191.32106/(1.0014.306.0010

22、3365.002)=0.017； =1-(1-2s)1/2=1-(1-20.017)0.5=0.017； s=1-/2=1-0.017/2=0.992； As=|M|/(sfyh0)=191.32106/(0.992360.00365.00)=1468.38mm2。 截面1-1配筋：As1=5233.89 mm2 1841.7 mm2 截面2-2配筋：As2=6311.46 mm2 1468.38 mm2 承臺配筋滿足要求！五、升降機基礎施工方法與技術措施1.砼施工方法與技術措施1.1本工程升降機基礎砼強度等級C30，升降機基礎砼施工前做鋼筋及埋件的隱蔽工程驗收。澆筑混凝土時留置一組同條件抗壓

23、試塊。用以檢驗安裝升降機時的強度值，留置一組標養試塊。1.2混凝土振搗時，插入要迅速，拔出要緩慢，振動到表面泛漿無氣泡為止。插點間距不大于50cm，嚴防漏振，特別注意鋼筋較密部位砼澆灌到面層時應找平，并抹壓堅實，最少要抹三遍在不易碰動的鋼筋上做好標高記號，并有放線員在施工現場監測標高，制作抗壓混凝土試塊。1.3混凝土初凝前適時用木抹子抹平搓毛兩遍以上，以消除混凝土表面塑性收縮裂縫。1.4混凝土澆筑完成后，應及時采取覆蓋、澆水等養護措施，以保持砼表面濕潤為準。養護時間：不少于七天。2.鋼筋施工方法與技術措施2.1鋼筋的品種和質量必須符合設計要求和有關標準的規定。鋼筋必須有出廠合格證，質保書及復試

24、報告。2.2鋼筋表面應保持清潔，如有油污則必須用棉紗蘸稀料擦拭干凈，表面無裂紋、顆粒、及片狀老銹。2.3鋼筋綁扎時，嚴格按升降機基礎梁配筋圖施工。綁扎完成時，由項目部質檢員對照施工圖確認。2.4鋼筋保護層塑料卡間距根據鋼筋的直徑、長度、隨時做調整，確保鋼筋保護層厚度滿足設計要求。鋼筋綁扎要求牢固，無漏扣、松扣現象。3.模板施工方法與技術措施3.1模板及其支架具有足夠的強度、剛度和穩定性, 不致發生不允許的下沉和變形；其支架的支承部分必須有足夠的支承面積。以滿堂紅等架子做支撐加固的模板，其必須采取穩定措施。檢驗方法為對照模板設計，現場觀察或尺量檢查。3.2模板接縫嚴密，不得漏漿,寬度應不大于2m

25、m。3.3模板表面應清理干凈，并均勻涂刷脫模劑，不得有漏涂現象。3.4升降機安裝部位梁、板下采取加固措施，支模時立桿間距調整為500mm，水平桿間距調整為800mm，并且在升降機未拆除前，不得拆除本跨內的梁、板支撐。六、升降機基礎施工安全措施及注意事項1.施工升降機必須由有資質的安裝單位進行安裝拆除工作。安裝工人必須持證上崗。2.施工前必須做好安全技術交底。3.砼強度達到90以上方可進行升降機安裝。4.升降機安裝時設一名專職人員統一指揮，在現場設置警戒區域。5.根據各升降機基礎軸線定位圖放出定位軸線及基礎邊線，在施工各樓號及地下室基礎底板時同時將施工升降機的基礎土方開挖完成，樓號及地下室基礎底

26、板施工時同時施工升降機獨立基礎。 6.按方案要求施工升降機基礎底板鋼筋，并按照使用說明書要求進行升降機基礎底架預埋件的預埋。 7.底架預埋時應用基礎縱橫向的中心線進行軸線定位，同時用水準儀進行標高控制（按說明書要求，底架四個螺絲口面平基礎板面即可）。定位完成后用焊機在底架四個角各燒焊一條鋼筋將其與基礎板底及板面鋼筋固定，避免其走位。 8.底架預埋及基礎鋼筋綁扎完成并做好隱蔽驗收后進行基礎砼的澆筑。澆筑前應用塑料薄膜將底架螺絲口包好避免灌進砼漿造成無法擰緊螺絲。砼澆筑時應注意振搗，并保證基礎砼完成面的平整度（用水準儀檢測基礎水平面，要求基礎水平度不得超過1/1000）和完成面平齊底架的四個螺絲口

27、面。七、施工電梯安裝7.1安裝前的準備7.1.1升降機安裝前的準備工作： 1、安裝工地應具有能量足夠的電源，并必須配有一個專供升降機用的電源箱，每個吊籠均應由一個開關控制，供電熔斷器的電流參見調頻施工升降機主要技術參數匯總表。 2、工地的專用電源箱應直接從工地變電室引入電源，距離不應超過20M。一般每個吊籠用一根大于25m的銅線電纜連接，如距離過長應適當增加電纜的截面積。 3、應具備合適的起重設備及安裝工具。 4、應具備運輸和堆置升降機零件的道路及場地。 5、用戶應按要求制作基礎。6、確定附墻架與建筑物連接方案，按需要，準備好預埋件或固定件等。7、根據用戶需要，自備站臺附件，如：過橋板、安全欄

28、桿等。8、按有關規定和要求，設置保護接地裝置，接地電阻4。9、按有關規定和要求，工地供電電源電壓最大偏差為5%，供電功率不小于電機總功率。10、若工地采用發電機供電，必須配備無功補償設備及穩壓設備，以確保電源質量。11、工地應當配備合適的漏電保護開關。7.2安裝步驟 7.2.1安裝、拆卸順序圖：安裝順序圖 拆卸順序圖（帶隊重升降機專用） （帶隊重升降機專用）備件，熟悉安裝安全要求 備件，熟悉拆卸安全要求 升降機基礎制作 上限位拆卸 底盤、護欄安裝 天輪對重系統的拆卸 吊籠的安裝 導軌架拆卸 對重的安裝 附墻架拆卸 上傳動小車的安裝 電纜導向裝置拆卸 導軌架的安裝 上轉動下車拆卸 附墻架安裝 對

29、重拆卸 電纜導向裝置的安排 吊籠拆卸 天輪及對重系統的安裝 底盤、護欄拆卸 安全限位的安裝 統一包裝7.3升降機安裝： 1、將基礎表面清掃干凈。 2、安裝底盤用水平尺找平，擰緊地腳螺栓。 3、安裝基礎節，擰緊螺栓。 4、安裝吊籠下緩動彈簧。 5、用起重設備將吊籠吊起就位。 6、松開電動機上的制動器，方法是：首先拆下兩個開口銷，拆掉前在螺母開口處做個記號，便于復位而后旋緊兩個螺母，務必使兩個螺母平行下旋，直至制動器松開可隨意拔動制動盤為止。（SEW電機詳見對應的電機使用說明書）。 7、用起重設備吊起傳動小車。 8、從標準節上方使傳動小車就位。 9、將傳動小車與吊籠的連接耳板對好后，穿入銷軸，并固

30、定。（帶超載裝置的升降機穿入傳感器銷，并將止動槽向上，裝上固定板）。 10、將制動器復位。 11、用水平儀或線墜測量導軌架的垂直度，保護導軌架的各個立管在兩個相鄰方向上的垂直度1/1500。 12、在地腳螺栓處底盤和基礎間墊入不同厚度的調整鋼板，用以調整導軌的垂直度。13、當導軌架調整到垂直時，用350N.m的力矩壓緊4個地腳螺栓。 14、用同樣的方法調整外籠門框的垂直度，使外籠門的垂直度在兩個相近方向1/1000。15、安裝好吊籠頂上的護身欄桿。16、調整門鎖。7.4吊籠、外籠安裝及調整： 1、檢查所有用于運輸的墊木或螺栓等是否全部除掉。 2、齒輪與齒條的嚙合側隙應保持在0.2-0.5mm。

31、 3、導輪與齒條背面的間隙為0.5mm。 4、各個滾輪與標準節立管的間隙為0.5mm。 5、所有門應開關靈活。6、安裝緩動彈簧。7.5導軌架的安裝：1、將標準節兩端管子接頭處及齒條銷子處擦試干凈，并加少量潤滑 脂。2、打開一扇護身欄桿，將吊桿上的吊鉤放下，并鉤住標準節吊具。3、用標準節吊具鉤住一節標準節。帶錐套的一端向下。4、起吊標準節，將標準節吊至籠頂部，并放穩。 5、關上護身欄桿，啟動升降機。當吊籠升至接近導軌頂部時，應點動行駛，直至接近導軌架頂部大約為300mm左右時停止。 6、用吊桿吊起標準節，對準下面標準節立管和齒條上的銷孔放下吊鉤。用螺栓緊固。 7、松開吊鉤，將吊桿轉回，用300N

32、.m的擰緊力矩緊固全部螺栓。 8、按上述方法將標準節依次相連直至達到所需高度為止，隨著導軌架的不斷加高，應同時安裝附墻架，并檢查導軌架安裝垂直度。 9、若利用現場的起重設備如塔吊等安裝導軌架，可先將4-6節標準節在地面上連成一組，然后吊上導軌架。安裝高度70701007010070100200允許偏差（mm）高度1/100070901101307.6附墻架的安裝：1、 在導軌架上安裝兩根方管，用螺栓緊固。2、 將兩要管與附墻座連接。3、用螺栓及銷子將其余部分連接起來，調節好各方向的距離，并同時校正導軌架垂直度。 4、緊固所有螺栓，慢慢啟動升降機，確保吊籠及對重不與附墻架相碰。附墻架連接尺寸吊籠

33、規格LL1L2B320015002900-36001065-19651100-18001430附墻架附墻架作用于建筑物上的力F的計算F=L60/B2.05KN型號LS2900-360014301800-210016501800-25001000-1570例如：S=1430mm,L=3100mm F=310060/14302.05=63.45KN附墻架與墻連接 :用穿墻螺栓固定 注意：根據需要請用戶選擇附墻架的連接方式，并自備連接螺栓及零件，其強度必須能夠承受上述公式計算的力型、型、型附墻架安裝及電纜保護架安裝7.7天輪和鋼絲繩的安裝： 當導軌架安裝到要求的高度后，帶對重的升降機將天輪安裝好，并

34、用鋼絲繩懸掛好對重。1、將天輪、繩輪、鋼絲繩架吊到吊籠頂部，并備好繩夾、螺栓等。2、將鋼絲繩架固定在吊籠上。 3、將吊籠升至距導軌架頂端1000mm處，用吊桿升至距導軌架頂部，用M24螺栓固定。4、安裝繩輪。 5、將鋼絲繩穿過繩輪和天輪放至地面的對重上。并用繩夾將鋼絲繩固定于對重上。6、將鋼絲繩的另一端用繩卡固定在繩輪上。鋼絲繩應把夾座扣在鋼絲繩的工作段上。鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。每一連接處所需繩夾的最少數量，推薦如表：鋼絲繩直徑（mm）61617272837繩夾的最少數量3457.8、電纜保護架的安裝：1、用起重工具將電纜卷線掛于電線筒上方。2、放出約2.5m的電纜，以便把電纜接到電

35、源箱上。3、從電纜筒底部拉出電纜至電源箱暫不要連接。 4、將電纜一圈一圈順時針放入電纜筒中，盡量使每圈一樣大，其直徑略小于電線筒徑。5、將電纜固定在電纜托架上，將電纜插頭插入插座。6、將電纜接至電源箱上，起動升降機檢查電纜是否纏繞。7、在導軌架加高的過程中要同時安裝電纜保護架。 8、調整電纜保護架以及電纜托架的位置，確保電纜在電纜的保護架“U”型中心。7.9外籠門限位開關安裝： 1、安裝吊籠之前，安裝籠底緩沖彈簧座。 2、安裝外籠門限位開關的之前，先調整門支撐，使外籠門上端與吊籠門立柱的距離為185。 3、將限位安裝角鋼安裝在吊籠但開門內側的上門輪處。 4、將外籠門限位開關安裝在限位安裝角鋼上

36、，調整限位開關位置，使限位開關的滾輪與外籠門的垂直方管正對。5、檢查外籠門限位開關是否工作正常。八、整機調試8.1整體調試升降機主機就位后，此時軌道架高度安裝至6米，應進行通電試運檢查，首先確認工地電源功率是否充足，工地電箱內的漏電保護開關應為沖擊波無動作型，然后檢查電機旋轉方向及啟制動是否正常，錯相保護、急停、極限、上下限位、減速限位、各門限位開關是否正常。升降機的安裝必須按照說明書中安裝章節進行，每安裝一道附墻必須檢查軌道架的垂直度是否符合下表要求：軌道架垂直度允許偏差安裝高度（m）7070100100150150200200允許偏差（）高度（0.5/100）35404550安裝垂直度可用

37、經緯儀或其他檢測垂直度的儀器或方法來測量。升降機的軌道架加高完畢立即進行整機檢測及調試，調試內容如下：8.2腰滾輪側隙調試：調整傳動小車（僅用于上傳動）及吊籠的腰滾輪偏心軸，使兩吊籠立柱及傳動機構相對于標準節對稱，各腰滾輪與標準節立管間隙為0.5，然后緊固腰滾輪螺栓。8.3齒輪與齒條嚙合間隙調試： 用壓鉛法檢查所有齒輪與齒條的嚙合間隙，要求間隙0.20.5，否則應采用楔塊調整大小板位置，以調整齒輪與齒條的嚙合間隙，然后緊固所有大小板螺栓。8.4導輪與齒條的間隙調試： 用塞尺檢查所有導輪與齒條背面的間隙，要求間隙為0.5，否則應調整導輪與齒條的間隙，然后緊固導輪螺栓。8.5電纜小車或電纜滑車的調

38、試： 將電纜小車或電纜滑車放置地面，調整電纜小車腰滾輪偏心軸或電纜滑車導向輪，要求各滾輪與對應軌道的間隙為0.5，用手試推拉電纜小車或電纜滑車，確保運行靈活，無卡阻現象。8.6上限位碰鐵、下限位碰鐵及減速限位碰鐵：上限位碰鐵：用籠頂操作，升降機運行到最上部腰滾輪離導軌架頂部約5000mm ,按下急停按扭。安裝上限位碰鐵，使碰鐵與上限位接觸，上限位轉柄轉到與水平面89位置，碰鐵下端面與上限位滾輪（滾輪朝下）約400mm，碰鐵與標準節立管平行。用鉤頭螺栓固定碰鐵，旋開急停按鈕，檢查上限位是否正常。下限位碰鐵及減速限位碰鐵：用籠內操作，將升降機開到吊籠底與外籠門平齊（滿載），按下急停按鈕，安裝下限位

39、碰鐵及減速限位碰鐵。 下限位碰鐵安裝時，要求下限位碰鐵與下限位接觸，下限位轉柄轉到與水平面89位置，下限位碰鐵上端與下限位滾輪（滾輪向上）約400mm，下限位碰鐵與標準節立管平行。用鉤頭螺栓固定下限位碰鐵。 減速限位碰鐵安裝時，要求減速限位碰鐵與減速限位接觸，減速限位碰鐵與標準節立管平行。用鉤頭螺栓固定減速限位碰鐵。 旋開急停按鈕，檢查下限位及減速限位是否工作正常。九、施工升降機的拆卸9.1拆卸1、拆卸場地應清理干凈，并用標志桿圍起來，禁止非工作人員入內。2、防止拆卸地點上方掉落物體，必要時加安全網。3、拆卸過程中必須有專人負責統一指揮。4、升降機運行時，人員的頭、手及、絕對不能露出安全欄外。

40、 5、如果有人在軌道架上或附墻上工作時，絕對不允許開動升降機，當吊籠運行時嚴禁進入外籠內。6、吊籠上的零部件必須放置平穩，不得露出安全欄外。 7、利用吊桿進行拆卸時，不允許超載，吊桿只可用來安裝和拆卸升降機零部件，不得用于其他用途。8、吊桿上有懸掛物時，不得開動吊籠。 9、拆卸作業人員應按空中作業的安全要求，包括必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋等，不要穿過于寬松的衣物，應穿工作服，以免被卷入運行部件中，發生安全事故。10、拆卸過程中，必須籠頂操作，不允許籠內操作。 11、吊籠啟動前應先進行全面檢查，確保升降機運行通道無障礙，消除所有不安全隱患。12、拆卸運行時，絕對不允許超過額定拆卸載重量。1

41、3、雷雨天、雪天或風速超過13m/s的惡劣天氣下不能進行拆卸作業。 14、升降機運行前將接地裝置與升降機金屬結構聯通，接地電阻4。15、嚴禁夜間進行拆卸作業。16、拆卸前必須進行一次限速器隕落試驗。9.2電纜導向裝置的拆卸1、拆下所有電纜保護架。2、將吊籠開到籠底，拆下電纜小車。3、若為電纜滑車裝置，還須拆卸工字鋼導軌及軌道支撐。9.3軌道架及附墻架的拆卸 1、如果工地無塔機配合，應先將吊桿安裝在吊籠頂的吊桿孔內，然后利用吊桿上的葫蘆將標準節逐節提起，從上往下逐節拆卸軌道架及附墻架，直到中間挑線架處。 2、如果工地有塔機配合，可先拆下最頂部一道附墻，再用塔機將頂部標準節吊住，每6節標準節為一體

42、拆掉，逐步拆卸軌道架及附墻架，到中間挑線架處。3、拆卸中間挑線架及靜電纜。4、按上述方式拆卸其余軌道架、附墻架，直至僅剩34節標準節。 5、拆卸外籠門限位，外籠門鎖碰鐵，吊籠門鎖碰鐵，下限位碰鐵及籠頂安全欄。6、拆卸軌道架及附墻架時必須注意：a. 拆卸時，每次用吊車吊起的標準節不超過6節；b. 從拆卸處到最定部未拆的附墻的距離不得大于7.5米，從吊籠上平面到最頂部未拆下的附墻的距離不得大于7.5米；c. 拆卸時的載重量不得大于該升降機額定載重量。d. 拆卸時必須隨時注意電纜，防止電纜掛在別的零部件上而拉斷電纜。9.4上傳動機構、吊籠的拆卸1、將吊籠開到最底部，拆卸傳動小車與吊籠的連接銷。2、切

43、斷總電源，并拆卸隨行電纜。3、用一臺8噸以上吊車或塔機，將傳動小車及吊籠吊起拆卸。4、若為帶對重升降機，還需用吊車或塔機將對重吊起拆卸。5、拆卸其余標準節。9.5外籠的拆卸1、拆卸所有外籠圍欄。2、拆卸底座。9.6、現場清理拆卸完后，應當清理現場，將各零部件分類，整齊放置。清除安全隱患。十 安全操作規程10.1安全操作規程 1、升降機操作人員必須經專業培訓、操作技術經考試合格后才能獨立操作。 2、操作者必須高度集中精神，不得從事與操作無關的事情。 3、遇到下列情況之一者不得使用施工升降機： 天氣惡劣，雷雨、大霧、下雪、電纜及導軌架結冰，風速超過20ms的天氣。 升降機出現機械或電氣方面的故障時

44、。 對重鋼絲繩斷絲、斷股超過有關規定時。 夜間施工照明不足、信號不夠清晰時。 4、接班后應閱讀上一班工作記錄，有問題應及時解決。 5、檢查吊籠運行情況，有障礙物應及時排除。 6、載荷應盡量均勻分布，嚴禁超載運行。 7、升降機在下班后應停靠在地面站臺，將所有開關扳到零位。 8、做好交接班記錄，并將機器存在的問題或事故隱患詳細匯報有關人員。10.2、環保要求 1、不得隨意大聲喧鬧 2、不得隨意亂擲廢棄物及塑料袋； 3、不要在現場吸煙； 4、不得隨地大小便。十一、安裝（拆卸）應急救援預案11.1應急處置基本原則 更好地適應法律和經濟活動的要求；給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；

45、保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。11.2事故類型和危害程度分析在施工過程中，可能發生高層電梯施工事故主要體現在：（1）電梯作業中突然安全限位裝置失控，發生沖頂或墜落，或違反安全規程操作，造成重大事故（；（2）基坑邊坡在外力荷載作用下滑坡倒塌。（3）自然災害（如雷電、沙

46、塵暴、地震強風、強降雨、暴風雪等）對設施的嚴重損壞。（4）電梯拆裝和加節過程中發生的人員傷亡事故。（5）運行中的電氣設備故障或線路發生嚴重漏電。11.3組織機構及職責 1、應急組織體系： 2、指揮機構及職責：組長職責： （1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急服務機構提供幫助并實施場外應急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制； （2）復查和評估事故(事件)可能發展的方向，確定其可能的發展過程； （3）指導設施的部分停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視； （4）與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的處理作出安排； （5）在場(設施)內

47、實行交通管制，協助場外應急機構開展服務工作； （6）在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長(即現場管理者)職責： （1）評估事故的規模和發展態勢，建立應急步驟，確保員工的安全和減少設施和財產損失；(2)如有必要，在救援服務機構來之前直接參與救護活動；(3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；(4)設立與應急中心的通訊聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。11.4預防與預警 1、危險源監控 建立健全工程項目重大危險源信息監控方法與程序，完善危險源辯識工作，對危險源進行識別和評估。在技術和管理措施上加強重大事故危險的監控，防止重、特大事故發生。對危險

48、設備的危險區域予以明顯標識，實現規范化、標準化管理。 2、預警行動： 如遇意外電梯發生傾翻、沖頂、墜落時，在現場的項目管理人員要立即用電話向項目經理匯報險情。立即召集搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。信息通訊：醫院急救中心 120 火警 119 匪警 110 項目部辦公室接到報告后，應迅速通知全體指揮中心成員，單位負責人接到報告后，應當在1小時內向事故發生地有關部門逐級上報。報告內容包括：發生事故的時間、地點、單位、聯系電話、報告人、傷亡人數等簡要情況。11.5應急處置 1、響應分級：為確保正常施工，預防突發事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發生

49、，事前有充足的技術措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產和經濟損失，必須進行風險分析和采取有效的預防措施。根據本工程特點，在辯識、分析評價施工中危險因素和風險的基礎上，確定本工程重大危險因素之一是電梯傾覆、沖頂、墜落。在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定電梯傾覆、沖頂、墜落的應急方案,具體如下：假設電梯基礎坍塌時可能傾翻；假設電梯的上下極限限位失靈，電梯司機違章作業嚴重超載運輸，可能造成電梯沖頂或墜落。2、響應程序：施工過程中施工現場或駐地發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、項目部。由項目部質安部收集、記錄、整理緊急

50、情況信息并向小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行直接進行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設單位主管部門或其他上級政府部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，則由建設單位的安全管理部門向建管局安監站或政府部門請示啟動上一級救援預案。（1）值班電話：實行晝夜值班制度，值班情況如下：值班人員： 徐廟榮 陳李明 （2）緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員

51、和財產，并由在現場的項目部最高級別負責人指揮，在3分鐘內電話通報到值班人員，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到緊急情況領導小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時間內發出如何進行現場處置的指令。分派人員及車輛等在現場進行搶救、警戒、疏散和保護現場等。由項目部的質安部在30分鐘內以小組名義打電話向上一級有關部門報告。（4）遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等

52、應統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。 3、處置及預防措施（1）指揮與控制：搶救組到達出事地點，在組長指揮下分頭進行工作。首先搶救組和經理一起查明險情：確定是否還有危險源。如碰斷的高、低壓電線是否帶電；電梯構件、其它構件是否有繼續倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，副經理向項目總工請示匯報批準，然后組織實施。防護組負責把出事地點附近的作業人員疏散到安全地帶，并進行警戒，不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光。搶險組在排除繼續倒塌或觸電危險的情況下，立即救護

53、傷員：邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬到車上送往醫院。對傾翻變形電梯的拆卸、修復工作應請電梯廠家來人指導下進行。電梯事故應急搶險完畢后，立即召集技術負責、安全負責和電梯司機組的全體同志進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施。對應急預案的有效性進行評審、修訂。（2）從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。施工升降機的安裝、拆除及運行的安全技術要求：a 施工升降機的基礎，必須嚴格按照使用說明書和方案進行。施工升降機安裝前，應對基礎進行檢驗，符合要求后，方可進行施工升降機的安裝。b安

54、裝及拆卸作業前，必須認真研究作業方案，嚴格按照架設程序分工負責，統一指揮。c安裝施工升降機必須保證安裝過程中各種狀態下的穩定性，必須使用專用螺栓，不得隨意代用。d施工升降機附墻桿件的布置和間隔，應符合說明書的規定。當機身與建筑物水平距離大于說明書規定時，應驗算附著桿的穩定性，或重新設計、制作，并經技術部門確認，主管部門驗收。在施工升降機未拆卸至允許懸臂高度前，嚴禁拆卸附墻桿件。e施工升降機必須按照現行國家標準施工升降機安全規程GB5144及說明書規定，安裝起上下極限限位器、起重量限制器、起升高度限制器等安全裝置。f施工升降機操作使用應符合下列規定：施工升降機作業前，應檢查金屬結構、連接螺栓及鋼

55、絲繩磨損情況；送電前，各控制器手柄應在零位，空載運轉，試驗各機構及安全裝置并確認正常。施工升降機作業時嚴禁超載。運輸散裝物件時，應制作專用吊籠或容器，并應保障在運輸過程中物料不會脫落。吊籠或容器在使用前應按允許承載能力的兩倍荷載進行試驗，使用中應定期進行檢查；沿機身垂直懸掛的電纜，應使用不被電纜自重拉傷和磨損的可靠裝置懸掛； 作業完畢，吊籠應停至底層并切斷電源。 g為防止事故發生，施工升降機必須由具備資質的專業隊伍安裝和拆除，施工升降機司機必須持證上崗，安裝完畢后經技術監督局特種設備安全檢測中心或建管局安監站驗收合格后方可投入使用。 h施工升降機司機操作時，必須嚴格按操作規程操作，不準違章作業

56、，嚴格執行操作規程，操作前必須有安全技術交底記錄，并履行簽字于續。 j施工升降機安裝、加節、拆除必須先編制施工方案，經項目總工審批后遵照執行。 k所有架子工必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護用品，嚴格按方案施工，做好施工升降機拉接點拉牢工作，防止架體倒塌。l施工升降機安裝完成后，必須經技術監督局特種設備安全檢測中心或建管局檢測中心驗收合格后，方可投入使用。11.6應急物資與裝備保障應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事故的性質和后果分析，配備應急救援中所需救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。安全事故應急常用物資和設備有：（1）常備藥品：消毒藥品、急救物品（創可貼、繃帶、無菌敷料、仁丹等）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等。（2）搶險工具：鐵鍬、撬棍、氣割工具、消防器材、小型金屬切割機、電工常用工具等。（3）應急器材：架子管、安全帽、安全帶、防毒面具、應急燈、對講機、電焊機、水泵、滅火器等。