1、目 錄第一章 安全生產管理體系及保證措施2第一節 安全生產管理體系2第二節 安全保證措施4第三節 施工安全應急預案10第二章 文明施工與環保措施24第一節 環境保護、水土保持體系24第二節 環境保護、水土保持措施25第三節 文明施工保證體系26第四節 文明施工保證措施28第三章 承重體系驗算29第一節、工程概況及荷載29第二節 01號塊臨時支撐體系計算書30一、支撐體系簡介30二、縱梁31三、支承墩33四、支架彈性壓縮量36第三節、掛藍驗算37一、掛藍設計參數37二、縱梁計算37三、橫梁計算41四、三角主桁架計算44五、吊帶計算46六、掛藍空載移動47七、結論48第四節 現澆段支承體系驗算48

2、一、支撐體系簡介49二、荷載及底模49鳳凰山隧道工程XX合同標南崗互通工程A匝道橋連續剛構專項安全施工方案第一章 安全生產管理體系及保證措施第一節 安全生產管理體系1、建立安全生產管理組織機構成立以項目經理為首的安全生產領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，突出專職安全員的責權，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產，做到規范施工，安全操作。詳見下圖“安全生產管理組織機構框圖”。安全第一責任人：項目經理工程技術部長安全小組組長：安全總監總 工 程 師 安全質量部部長各 工 區 主 任專 職 安 全 員各 工 班 長物資設備部長計劃財務部長安全質量部長實驗室主任辦公室主任2、建

3、立健全安全生產保證體系安全生產管理組織機構及人員組織配置齊全后及時召開安全生產會議，逐級簽訂安全承包合同并明確各自的安全目標，制定好各項安全規則，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“安全生產人人有責”，并按“安全生產預防為主”的原則組織施工生產，發現問題及時處理。安全生產保證體系見“安全生產保證體系框架圖”。3、安全生產管理制度（1）認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執行安全生產法和上級下發的各項安全工作制度、規定。（2）經理是公司安全生產的第一責任者，分管領導各負其責，認真落實各級人員安全生產責任制，在公司內形成各級部門齊抓共管的安全生產局面。（3）建立健全公司安全管理網，并根據

4、安全管理的有關規定履行安全職責，按期開展安全網活動，安全日和安全半小時活動，組織好各項安全大檢查活動，分析安全工作中存在的問題，制定措施，認真落實和考核。（4）強化安全生產管理，實行安全日活動時管理人員到基層部門參加活動;堅持部門經理在管工程的同時必須管安全的原則。在考核基層部門安全工作的同時，也要對工程有關管理人員實行考核。（5）堅持經常性地開展安全教育工作，結合各個時期不同的生產任務及工作環境舉辦不同類型、形式多樣的安全知識教育和慰問培訓。（6）根據各個時期的不同情況制定公司安全目標、措施及具體要求。第二節 安全保證措施1、技術保證措施 項目開工前，編制實施性安全技術管理辦法，編制安全生產

5、防范預案及重大危險源辯識預案等，經監理、業主審批同意后實施，重大方案邀請專家審查。每一工序開始前，做出詳細的施工方案和安全措施，報經監理工程師審批后，及時做好施工技術及安全技術交底。 各項安全生產防范措施符合交通部頒發的安全技術規程或其他相關安全生產條例中有關安全施工的規定，以及國家和廣東省有關安全生產的法律法規。 施工人員必須進行安全技術教育，定期進行考核，合格者方準上崗操作。 全員加強防雷電、防火、防洪等防災意識，建立防洪組織，配備消防設施，制訂措施和管理制度，并落到實處。2、資源投入保證措施 設立安全管理專項資金，并實行專款專用，建立安全資金使用臺帳。 勞保用品的統一采購及按國家規定標準

6、發放勞保用品，包括工作服、工作鞋、口罩、防護眼鏡和防毒面具等等。 配置足夠的專職安全員從事日常安全管理，實行全員、全方位、全過程的安全管理和安全監督，并做好現場指導作業班組，加強安全基礎建設，健全積累安全管理工作方面的記錄、資料。 施工現場設置安全防護措施及安全警示標志牌，定期檢查，對破損的進行更換。 對各種施工機具的配電系統、供配電箱、電焊機、照明等電氣設備均設置漏電保護器和二次降壓過載保護和接地保護，并按規定設有醒目的警告牌。 對新進場工人實行崗前培訓與三級安全教育，堅持開展安全活動月、安全活動周、安全活動日、三工制、班前班后安全會，安全技術交底等方式進行教育。3、施工現場控制措施1、 定

7、期和不定期的安全檢查定期進行安全生產檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；對班組每日進行自檢、互檢、交接班檢查。季節性、節假日安全生產專項檢查：夏季檢查防洪、防暑、防雷電措施落實情況；冬季檢查防凍、防煤氣中毒、防火、防滑措施落實情況；春秋季檢查防風、防火措施落實情況；進行節假日加班及節假日前后安全生產檢查。不定期檢查針對施工現場的重大危險源，對施工現場的特種作業安全、現場的施工技術安全、現場大中型設備的使用、運轉、維修進行專項檢查。2、 橋梁跨線施工安全措施蘿崗互通多次跨線施工，易發生施工及交通事故。在跨線施工處設置醒目的警示標識，梁體架設安排專人看管，統一指揮，必要時與北二環高速、廣惠高速管

8、理中心聯系，臨時封閉1個車道以確保施工安全。3、認真學習和執行國務院有關勞動保護的法律、法規；交通部有關勞動保護的條例規定；地方政府有關安全生產、文明施工的文件、通知。4、從派往項目實施的項目經理到生產工人（包括臨時雇請的民工）的安全生產管理系統做到縱向到底，一環不漏；各職能部門、人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責。建立健全安全生產責任制，制定現場切實可行的安全作業規章制度和安全措施。5、對影響安全的重要工序及危險性較大的工程編制專項安全施工方案，并在施工前對所有操作人員進行安全技術交底；設置專職安全生產管理人員進行現場監督。所有進入工地人員均配備安全帽，高空作業人員均配備安全帶，高空

9、作業面下均設置安全網。6、各種機械操作人員、機動車輛駕駛人員，必須經勞動部門專業培訓和考試并取得合格證后，方準獨立操作。所有施工機具設備和高空作業的設備均應定期檢查，并有安全檢查員的簽字記錄，保證其經常處于完好狀態；不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。7、易燃易爆品妥善保管，工程材料合理堆放，各種交通、施工信號標識完備，風水管路、供電線路安裝、架設正確。8、施工現場設立安全標志，在施工便道或公路的交叉路口，應設立“慢行”或“非施工車輛禁止通行”等標牌標示。9、現場的各種機械設備都有完整、有效的安全防護保險裝置，機械運動部分有防護罩，并做到一機一閘一漏電開關。施工現場臨時用電需編制施工組織

10、設計，按施工現場臨時用電安全技術規范的要求進行設計、驗收和檢查，進行安全技術交底，并建立、健全安全用電管理制度，嚴格落實，防止誤觸帶電體、防止漏電、實行安全電壓三項技術措施。10、夜間作業必須有足夠的照明強度，危險區懸掛警告標志，任何人員未經批準，不得擅自進入作業現場。夜間施工期間，作業人員身穿反光標志服，施工懸掛紅燈。11、防汛渡汛安全措施本項目防洪目標主要是預防暴雨及臺風對施工帶來的損失，防止暴雨臺風來臨時對人員安全、臨時建筑及機械設備的破壞。具體防洪措施如下：設立氣象汛情預報站，負責每天與當地氣象局、三防辦等有關部門建立密切聯系，獲取有關氣象、汛情等情報資料，并作出科學的預測、分析，為防

11、洪工作的決策、實施提供充分的依據。合理安排工序，防止汛期洪水影響施工安全。進入雨季汛期后，組織防洪搶險隊，對施工人員的住房、綜合辦公室以及水泥庫進行維修補強，并對機械設備進行防護。暴雨形成的短時洪水會對施工便道及一些臨時設施造成毀滅性破壞，故應提前修好排水設施，避免洪水對臨時設施造成破壞。在建筑物，生產房屋周圍修建排水渠道，做好洞口邊坡擋護、斜井口及豎井口的防洪擋水堰。暴雨來臨前，一些小型機械設備及物資遠離排水溝槽處，以免洪水沖毀。安全防汛領導小組，把有經驗的人員1020人組成搶險隊，配置必需的搶險器材，警鐘常鳴，常抓不懈，隨時應急處理突發事件。12、針對施工現場周圍環境的特殊性，成立專門的安

12、全生產協調管理辦公室，專門負責與當地有關部門聯系協調施工中遇到的各種問題，確保做到在安全生產的前提下，互不干擾正常生產。13、按照本工程項目特點，制定本工程實施中的生產安全事故應急救援預案；如果發生安全事故，按照國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定以及其他有關規定，及時上報有關部門，堅持“四不放過”的原則，嚴肅處理相關責任人。4.掛籃懸臂澆筑施工的安全技術措施掛籃采用專業設計，并由專門的工廠加工制造。在設計中要求掛籃的質量小、結構簡單、受力明確、運行方便、堅固穩定、變形小、裝拆方便、并盡量利用當地現有構件。施工前，制定安全技術措施；掛籃組拼后，要進行全面檢查，并做靜載試驗。掛籃安裝時或主梁

13、行走到位后，應先安裝好錨固和水平限位裝置，再安全斜拉帶和懸掛底模平臺。在斜拉帶安裝和使用過程中，要注意檢查，保持內外斜拉帶受力均衡。底模和側模沿滑梁行走前，需將斜拉帶和后吊帶拆除；用手拉葫蘆起降和懸吊底模平臺時，必須在掛手拉葫蘆的位置加設保險繩。在墩上進行零號塊施工并以斜拉托架做施工平臺時，在平臺邊緣處，應設安全防護設施。墩身兩側托架平臺之間搭設的人行道必須連接牢固。使用的機具設備（如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應進行檢查，不符合安全規定的嚴禁使用。雙層作業時，操作人員必須嚴守各自崗位職責，并應防止鐵件工具掉落等。掛籃拼裝及懸臂組拼中，應根據作業點的具體情況設置安全防護措施。掛籃使用時

14、，后錨固筋、張拉平臺的保險繩等應經常檢查。底模標高調整時，應設專人統一指揮，且作業人員應站在鋪設穩固的腳手板上。掛籃行走時，要緩慢進行，速度應控制在0.1m/min以內。掛籃后部各設一組溜繩，以保安全。滑道要鋪設平整、順直，不得偏移。掛籃桁架行走和澆筑砼時，其穩定系數應符合公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）的規定。澆筑砼前，應對掛籃錨固、水平限位、吊帶和限位裝置進行全面檢查。如需在掛籃上另行增加設施（如防雨棚、防寒棚等）時，不得損壞掛籃結構及改變其受力方式。掛籃行走前應檢查后錨固及各部受力情況，發現隱患應及時處理。行走時亦應密切注意有無異狀，并慢速穩步到位。主橋箱梁掛籃懸臂施工時，

15、“T”構兩端施工設備的重量要保持平衡，嚴格控制左右偏載量在設計要求范圍以內，確保有足夠的安全度，混凝土澆注過程中，要進行監測、監控，發現問題及時處理。夜間施工時，現場必須有符合操作要求的照明設備。在跨航道側的掛籃底模平臺兩外側處，應設置夜航標志警示燈，并保證在夜間能正常工作。5.預應力張拉施工的安全保證措施張拉作業區，無關人員不得進入。檢查張拉設備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工及安全的要求。壓力表應按規定周期進行檢定。錨環及錨塞使用前應經檢驗，合格后方可使用。高壓油泵與千斤頂之間的連接點，各接口必須完好無損。油泵操作人員要戴防護眼鏡。油泵開動時，進、

16、回油速度與壓力表指針升降，應平穩、均勻一致。安全閥要經常保持靈敏可靠。張拉前，操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端相距較遠時，宜設對講機等通訊設備。在已懸澆的箱梁上進行張拉作業，其張拉作業平臺、拉伸機支架要搭設牢固，平臺四周應加社防護欄。高處作業時，應設上下扶梯及安全風。施工的吊藍，應安掛牢固，必要時可另備安全保險設施。張拉時千斤頂的對面及后面嚴禁站人，作業人員應站在千斤頂的兩側。張拉鋼束完畢，退銷時應采取安全防護措施。人工拆卸銷子時，不得強擊。真空壓漿時，灌漿管應選用牢固結實的高強橡膠管，最后有壓力時不易破裂。真空泵啟動時先將連接的真空泵的水閥打開，然后開泵；關泵時先關水閥，后停泵。灌漿工作宜在

17、灰漿流動性沒有下降的30分鐘內連續完成。6.起重安裝作業起重安裝作業前，應確定工作步驟、施工方法及安全措施。起重機械進入現場后應經檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規定進行試運轉，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏度可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經試吊檢驗，確認符合要求方可使用。參加起重吊裝作業人員,包括司機、起重工、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業人員，必須是經專業培訓、考核取得合格證、并經體檢確認可進行高處作業的人員。起吊指揮應由有作業經驗的人員擔任。指揮人員的哨音、手勢和旗語信號應宏亮、正確、清楚。如有妨礙司機視線處，應增加傳遞信號人員。嚴禁起重機超負荷起吊和使用吊機斜拉、斜吊

18、重物。禁止使用吊機吊拔重量不明的隱蔽物品。起吊重物時，應明確重物的重心、重量，以正確選用吊具和確定吊點位置。兩支點起吊時，兩副吊具中間的夾角不應大于60度。第三節 施工安全應急預案一旦發生生產安全事故后的緊急救援工作，減少事故的人員傷亡和經濟損失，并防止事故進一步擴大；充分的發揮各職能部門、施工隊的作用，根據國家安全生產法，建立應急救援體系，特制定本預案。一、編制目的加強對施工過程的安全管理，及時、妥善、有條不紊地處理好突發事故，確保施工生產和人身安全，確保對現有通車高速公路的影響降到最低。二、應急救援組織（1）、項目經理部成立以項目經理為總指揮的應急救援小組，組織機構如下：總 指 揮：韓 展

19、副總指揮：饒昌學、鄭明輝成 員：杜云武、柳 榕、羅遠國、顏昌雄、邱陶濤、陳詩勇、王建忠、 黃民敬、張鵬濱、姚小燕緊急事件聯絡員：鄭明輝報警員：姚小燕車輛引導員：杜云武疏散組：邱陶濤求助組：柳 榕崗位及通信聯系表如下：崗位姓名聯系電話崗位姓名聯系電話總指揮韓 展保衛疏導組張周榮副總指揮饒昌學風險評估組羅遠國副總指揮鄭明輝風險評估組王建忠現場救援組杜云武后勤協調組顏昌雄現場救援組柳 榕后勤協調組張鵬濱物資供應組黃民敬后勤協調組趙樹欽保衛疏導組陳詩勇技術服務組邱陶濤三、應急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等物資。應急物資一覽表序號應急物資名稱數

20、量設備狀態存放地點備注1急救藥箱2個正常可用施工現場、項目部倉庫2擔架2個正常可用項目部倉庫3反光衣20件正常可用項目部倉庫4雨衣40件正常可用項目部倉庫5強光電筒10把正常可用項目部倉庫6絕緣鞋20雙正常可用項目部倉庫7砂袋200個正常可用項目部倉庫8警戒帶10卷正常可用項目部倉庫9越野車二臺良好項目部駐地10挖掘機一臺良好施工現場材料部每月定期對物資裝備進行檢查、維護、清潔，及時更新有效期以外或狀態不良的物資裝備、補充缺失的物資裝備、定期進行清潔擦拭。如發現較為嚴重問題時，應及時上報，并將檢查、維護、清潔情況記錄在案。應急救援物資裝備為應對突發事件而準備，在應急救援救護中具有舉足輕重的作用

21、，所以必須保證應急救援物資裝備在日常的完備有效，不得隨意使用或挪作他用。各隊組對現有的應急救援物資裝備負有儲存和妥善保管的責任對救援物資裝備由材料部定人、定點、定期管理。對于具備應急救援器材箱的隊組應明確應急救援器材箱鑰匙所在，不得隨意挪動，保證在突發事件時應急救援器材箱可以順利開啟。加強對員工的培訓教育，使員工掌握應急救援物資裝備的正確使用和維護保養方法，確保應急救援物資裝備在日常情況下的完備有效。四、信息報告與處置（1）、信息報告與通知快速、準確地傳遞、掌握各類事故信息，處置突發性事故、最大限度地減少損失和影響。項目經理部建立健全信息網絡，以保證信息正常運轉和渠道暢通。值班電話：020-8

22、2076039火警電話：119救護電話：120報警電話：110交通事故電話：122（2）、信息上報嚴格按照有關規定，凡發生突發性安全事故或由此造成的人員傷亡，除立即報相關求救電話外，在最短時間內首先報告項目經理部值班電話：020-82076039,不得遲報，誤報和瞞報。凡因報告不及時或壓制不報而造成嚴重后果和影響的，要追究有關人員的責任。報告內容應包括：發生突發事故的單位、時間、地點、起因、造成的損失和影響，已采取的措施，發展的趨勢以及要求幫助解決的問題等。突發性事故處理過程中應每小時報告一次，如遇重大情況隨時報告。（3）、信息傳遞建立上下聯動、橫向互通的信息傳遞機制，加強信息溝通，保證聯絡暢

23、通。五、響應程序（1）、項目經理部啟動應急預案，各工區配合嚴格保護事故現場，立即展開人員和財產搶救，盡最大可能防止事態擴大。因搶救人員、疏導交通等原因，需要移動現場物件時，應當做出標志，繪制現場簡圖并做出書面記錄，妥善保護現場重要證物、痕跡。屬于保險范圍內的等級，按照保險操作規程辦理。（2）、項目經理部應急領導小組根據事件情況，迅速確定應急響應現場工作組，趕赴現場組織應急響應工作。（3）、事件、事故所涉及到的分部的主要負責人及相關部門的人員，必須迅速趕赴現場實施調查處理工作。（4）、應急響應施工過程中施工現場發生無法預料的需要緊急搶救處理的危險時，應迅速逐級上報，次序為現場、辦公室、搶險領導小

24、組、上級主管部門。由綜合組收集、記錄、整理緊急情況信息并向各小組及時傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可自行直接進行處理。如果事故較大或處理不了則由班組向項目經理部應急小組進行請示，請求啟動相應的救援預案。應急響應現場工作組，要充分評估事件的負面影響，采取有效措施盡可能控制和消除影響，化解風險，并積極與當地政府相關主管部門取得聯系，選擇推薦適當人員參加政府主管部門調查組，并積極配合調查組工作的順利進行。同時要迅速恢復并組織好施工，以實際行動贏得業主和

25、相關方的信任，把影響降低到最底限度。其工作內容是：、明確分工，責任到人，立即全面展開工作；、察看現場，積極搶險救援，防止事態擴大；、慰問和安置傷員，妥善處理善后工作；、關注事態的發展變化，適時采取應急措施。（5）、應急救援程序發生事故，現場有關人員報告向應急領導小組組長匯報組長宣布是否啟動應急救援程序應急小組作好應急準備進入事故現場，啟動應急響應清理現場，確認現場警備解除組長宣布解除應急狀態評價應急救援過程并完善作好應急救援相關記錄向上級領導單位匯報事故情況。1）應急小組成員在接到報警后，帶好隨身搶險物品和個人安全防護用品迅速各就各位；2）現場應急救援順序為緊急呼救，保護現場、轉運傷員、撥打應

26、急救援電話：120、110、119；六、事故應急措施（一）、高空作業應急預案1、高處墜落的主要工程和部位環節（1）橋墩作業腳手架和“五口”等臨空面作業（2）架梁作業和墩臺施工腳手架等高空作業（3）其它高處作業臨空面均可能發生高處墜落（4）高空墜落可能造成人員重傷或亡人事故發生,鑒于上述情況,建立高空項目應急預案,做好應急準備,以高效的工作減少人員傷亡和企業經濟損失2、高空作業墜落事故應急預案（1）事故原因分析A、產生高空墜落其主要原因是思想麻痹大意，作業之前沒有按以高空安全工作規程執行。B、準備工作做得倉促，有的工作可以在地面上先事先準備，導致在高處工作時間加長消耗體力，引發墜落事故。C、高空

27、作業使用的安全工作在作業前未作認真檢查。D、高處作業時站在箱子、木桶、鐵桶不牢固的結構上工作，而引起墜落。E、梯子不牢固或爬竹梯時底下沒人扶梯，梯子向后滑或向兩側倒而墜落。 F、遇到下雨刮大風在高處工作，無特殊防護裝置，引起墜落事故。（2）預防高空墜落措施A、凡在離開地而2米以上的地點進行高空作業時強調作業人員應集中精力，嚴格按照高空安全工作規程執行，防止發生事故。B、凡能在地面上預先做好的工作都必須在地面上工作盡量減少高空作業。C、在沒有腳手架或者沒有樽的腳手架上工作，必須綁好安全帶，掛牢安全繩或采取其他可靠的安全保護措施。D、高處作業應一率使用工具袋。較大的工具、材料應用繩拴在牢固的構件上

28、，禁止亂放，以防墜落傷人。E、進行高處作業時，除有關人員，嚴禁其他人在工作地點的下面通行或逗留。工作地點下面應設有圍欄或保護，防止落物傷人。F、嚴禁將工具及材料上下投擲，要用安全繩子系牢后上下吊送。防止打傷下方工作人員或擊毀腳手架，工作人員必須戴安全帽。G、使用人字梯必須設有堅固的絞鏈和限制開度的拉鏈。不準用人拉單梯當作人字梯使用。H、腳手架上工作1）要認真檢查腳手架綁扎固定是否牢固。2）腳手架上的踏板能否承受工作人員及工具、材料等載重。3）腳手架上的保護樽是否到位及牢固程度。4）工作時必須將安全帶的掛釣系掛在牢固構件上。5）所用工具材料要用繩子吊送，不得將工具及材料上下投擲，地面工作人員必須

29、戴安全帽。（3）梯子上工作A、要先仔細檢查鋁合金梯、竹梯、木梯是否堅固完整。B、梯子的支柱應能承受工作人員及工具、材料的重量。C、在梯子上工作時，梯與地面的夾角應為60度左右，操作人員必須登在距梯頂不于1米的梯蹬上工作。人在梯子上不得移動梯子。D、梯子要安置穩固，在水泥或光滑堅硬的地面上使用梯子，將下端與固定物縛住，靠在管子上。禁止把梯子設在木箱等不穩固的支持物上或容易滑動的物體上使用。3、高空墜落處理程序 （1）緊急救護的基本原則是在現場采取積極措施保護受傷人員，并根據受傷程度進行救護。 （2）各班組離醫院遠的，應配備急救箱有效急救藥品。 （3）出血必須先止血。 A、傷口滲血：用消毒紗布蓋住

30、傷口，然后進行包扎。若包扎后仍有較多滲血，可再加繃帶，適當加壓止血或用布帶等止血。 B 、傷口出血呈噴射狀或鮮血液涌出時立即用清潔手指壓迫出血點上方（近心端）使血流中斷，并將出血肢體抬高或舉高，以減少出血量。有條件用止血帶止血，再送醫院。 （4）骨折急救 A、肢體骨折可用夾板或木棍、竹桿等將斷骨上、下方關節固定，也可利用傷員身體進行固定，避免骨折部位移動，以減少疼痛，防止傷勢惡化。 B、開放性骨折，伴有大出血者應先止血，固守，并用干凈布片覆蓋傷口，然后速送醫院救治，切勿將外露的斷骨推回傷口內。 C、疑有頸椎損傷，在使傷員平臥后，用紗帶（或其它替代物）旋轉狀況兩側至頸部固定不動，以免引起截癱。

31、D、腰椎骨折應將傷員平臥在平硬木板上，并將椎軀干及二側下肢一同進行固定預防癱瘓。搬動時應數人合作，保持平穩，不能扭曲。 （5）顱腦外傷 A、應使傷員采取平臥位，保持氣管通暢，若有嘔吐，扶好頭部，和身體同時側轉防窒息。 B、耳鼻有液體流出時，不要用棉花堵塞，只可輕輕拭去，以利降低顱內壓力。 C、顱腦外傷，病情復雜多變，禁止給予飲食，應立刻送醫。（二）交通事故應急預案1、 應急職責（1）組長職責A、決定發生過程、指揮、協調應急行動，直接監察應急操作人員的行動；B、采取措施，以最大限度的保證現場人員及相關人員的安全，指示設施設備的部分停工；C、在施工現場內實行交通制度，決定應急撤離，并確保任何傷害者

32、都能得到足夠的重視。D、在事故調查清楚并定性的條件下，宣布緊急狀態的結束，盡快清理現場，恢復交通。 E、負責上報事故有關情況。（2）應急小組副組長職責A、協助組長負責應急求援的具體指揮工作。B、負責危險源的確定及潛在危險性的評估，發生重大事故時，協助組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作。（3）救援小組A、一旦發生重特大交通事故，領導小組應在12小時內組織有關人員趕赴事故現場，組織事故搶險、救援和協助公安機關進行調查。B、協調有關部門的救援行動，及時報告救援進展情況。尋找受害者并轉移至安全地帶。引導人員從安全通道疏散。C、調集搶險器材、設備、及時提供后續的搶險物資；保障系統各組織人員必須防護

33、，救護用品及生活物資的供應。D、確保人員的安全和減少財產損失，安排尋找受傷者及安排與救援無關人員撤離到指定的安全地帶。與應急救援領導小組通信聯絡，為應急服務機構提供建議和信息。（4）現場控制小組職責A、主要是保護事故現場，在搶救傷員須移動現場時必須設立標記，并迅速報告事故處理機關，確保傷員得到有效救治和事故調查取證工作的順利開展。B、根據事故現場的特點，及時向應急小組提供技術方案，指導搶險組實施應急預案和措施，繪制事故現場平面圖，標明重點部位。向外援機構提供準確的救援信息。C、設置事故現場的警戒線，維持治安秩序；引導搶救人員及車輛的進入；保持救援通道的通暢；保護事故現場，避免閑雜人圍觀。D、在

34、外部救援未到達前，對受傷者進行必要的搶救。對受傷人員作簡易的搶救和包扎，及時協助外部機構轉移重傷人員送至醫療機構，并指定人員護理受害者，使受傷者優先得到救援。（5）事故調查組主要負責搜集事故物證、痕跡，調查、分析事故發生的具體原因和責任者，協助當地政府、安監、公安部門對事故進行調查。（6）善后處理組1）負責傷員的救治，獲取傷員的傷害程度、診斷報告、死亡證明以及傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作等各項事宜。2）做好對遇難者家屬的安撫工作，協調落實遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費問題，負責保險索賠事宜處理。2、 應急事故或情況的識別雷、雨或根據地理條件，初期采取措施。消滅隱患，控制事態的發展。另

35、一方面組織搶救，防止事態的擴散。事故后期已無法控制，則要不惜一切搶救疏散人員，確保人員不受傷害；已發生人生傷亡，則在確保救援人員安全的前提下，展開人員搶救。3、 應急管理作為一個流動性作業單位，車輛也隨著不同地點的轉移到另一個地方，地理位置、環境、氣候等都存在很大的交通安全隱患。一是要從規章制度上入手規定駕駛員應該遵守的行為準則,達到確保駕駛人員（人為的）不違章、疲勞、酒后、無證、無工作指令駕駛車輛，減少通事故的發生；二是要加強駕駛人員安全教育，學習道路交通安全法，雷、雨、雪他天盡量少出車，避免因自然條件造成的交通事故；三是要識別交通安全管理的危險點，有針對性、有重點的進行管理；四是作好發生交

36、通安全事故后的應急管理措施，對救援方案進行演練，提高應急管理質量和速度。4、應急程序和原則（1）應急救援程序發生事故，現場有關人員報告應急管理領導辦公室主任向應急領導小組組長匯報組長宣布是否啟動應急救援程序應急小組作好應急準備進入事故現場，啟動應急響應清理現場，確認現場警備解除組長宣布解除應急狀態評價應急救援過程并完善作好應急救援相關記錄向上級領導單位匯報事故情況。A、應急小組成員在接到報警后，帶好隨身搶險物品和個人安全防護用品迅速各就各位；B、現場應急救援順序為緊急呼救，保護現場、轉運傷員、撥打應急救援電話：120、110、119；C、切勿立即移動傷者，除非處境會危害其生命（如汽車著火，有爆

37、炸可能），將失事車輛引警關閉，拉緊手剎或用石頭固定車輪，防止汽車滑動；救援人員應先看傷員的傷情；脊柱損傷者不能拖、拽、應使用頸托固定頸部或使用脊柱固定板，避免脊柱受損或損傷加重導致截癱；D、事故發生后應盡可能對現場保護，以便給事故責任劃分提供可靠證據，并用最快的方式向交通管理執法部報告；E、惡性交通事故中，當大量外援到達后在搶險指揮部統一領導下，有計劃有組織的進行搶救，分類轉送傷員等工作。（2）應急救援原則A、執行預案而不唯預案原則應急預案是根據發生交通事故可能造成的影響而預先制定的方案，在實際操作中，要根據實際情況靈活進行調整。B、先救人后搶物原則應急救援應體現以人為本的宗旨，始終把人放在第

38、一位，當發生交通事故后，應當首先救人，當確保所有能夠救援的人都已經得到妥善救援后，方可以實施救援物資和設備的方案。C、分工協作原則應急小組成員應牢記分工，按小組行動，服從指揮；（3）事故善后措施A、應急領導小組應當會同相關部門及時組織調查、統計交通事故的影響范圍和受災程度，評估、核實交通事故所造成的損失情況。 B、善后小組應當組織救援隊做好受傷人員的救護工作，與有關部門協調做好喪葬撫恤工作。 5、 應急響應（1）當發生交通事故后，根據應急程序，應急救援小組在得到有關通知后立即作出應急響應，保證在最短時間內趕到事發地點,積極采取措施控制事態的發展，并及時向各級應急領導小組報告。（2）在救援中要千

39、方百計防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。（3）嚴格執行有關救援規程和規定，嚴禁救援過程中的違章指揮和冒險作業，避免救護中的傷亡和財產損失。（4）在應急響應過程中要積極聯系各方,以求獲得各方的支持和協助,必要時,向兄弟單位和地方求助。（5）事故及緊急情況得到遏制后，注意保護事故現場，不得故意破壞事故現場，毀滅有關證據，并按國務院75號令開展事故調查處理。一般事故，由事故發生單位將事故調查處理意見上報指揮部。（6）救援物資使用表警示燈警界線標志現場使用裝備救援車輛急救設施有透霧功能金屬標志牌高質量數碼相機小型面包車擔架、急救包2具10張1部1臺各2套6、應急狀態的解除（1）輕微事故應急狀態的解

40、除輕微事故，是指一次造成輕傷1至2人，或者財產損失機動車事故不足1000元，非機動車事故不足200元的事故。其事故調查比同安全事故調查程序和方法進行，由綜合科進行事故調查，分析事故原因并形成調查報告，向領導小組上報調查報告。當確認事態已經得到控制，警報已經解除，由應急救援領導小組宣布應急狀態的解除時間。（2）一般事故的應急狀態解除一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財產損失不足3萬元的事故。其事故調查比同安全事故調查程序和方法進行，由上一級領導機關組織調查和宣布應急狀態的解除時間，經理部相關部門配合。（3）重大事故，特大事故按國家相關條例辦理。7、培訓要求和演習（1）廣泛

41、宣傳道路交通法律、法規和道路交通事故的預防、避險、自救、互救的常識，提高駕駛人員守法意識和自我防護能力。（2）相關人員應掌握應急預案內容，應急響應職責分工，應急救援流程，應急響應的物資存放點和取得方式，人員疏散等，確保應急響應過程協調有序。（3）應急指揮信號的識別使所有搶險救援人員熟悉現場規定的應急信號，以便在緊急情況發生時能迅速做出響應。（4）學習了解現場救援知識使各類響應人員了解一般的現場救援知識（如脊柱損傷者不能拖、拽、托、出血、疼痛），以便對在緊急情況中受到危害人員進行現場急救。（5）交通事故應急演練：1）救援人員應明白救援中存在的以外事故，應懂得基本“三會”技能，會報警、會疏散、會及

42、時搶救傷員，并明確各自職責；2）適時開展交通事故的演練，不斷提高應急處置能力;3）演練應保留相應記錄，演練時間頻率要求應急救援小組至少達到1-2次/年。（三）橋梁施工事故應急響應措施1、橋梁施工中主要事故橋梁施工中主要事故有：物體打擊事故、機械傷害事故、坍塌事故和高處墜落事故。2、接警與通知如橋梁架設作業施工中發生掉梁事故、高空墜落、坍塌事故、機械傷害事故、物體打擊時，在現場的項目管理人員要立即用對講機向項目經理匯報險情，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡、是否需要派救護車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接撥打120等求救電話。必要時向上級主管部門匯報事故情況。現場有關人員要做好

43、警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的項目經理部最高級別負責人指揮。應急救援小組立即召集、搶救指揮組其他成員，搶救、救護、防護組成員攜帶著各自的搶險工具，趕赴出事現場。3、指揮與控制搶救組到達出事地點，在應急救援總指揮的指揮下分頭進行工作。（1）保衛疏導組保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。設置事故現場警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內搶險救護的正常運作。（2）首先搶救組查明險情：確定是否還有危險源。如鋼筋籠是否有繼續倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，應急救援總指揮組織實施。（3）現場救援組負責把出事地點附近的作業

44、人員疏散到離安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。（4）工地值班電工負責切斷有危險的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光。（5）搶險組在排除無其他危險源的情況下，立即救護傷員；邊聯系救護車，邊及時進行止血包扎，用擔架將傷員抬道車上送往醫院。（6）對掉梁的處理由工區負責人指揮架梁人員吊離作業面。（7）事故應急搶險完畢后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。項目經理部經理組織相關部門進行事故調查，找出事故原因、責任人以及制訂防止再次發生類似的整改措施，并對應急預案的有效性進行評審、修訂。（8）技術組進行事故現場評審，分析事故的發展趨勢。（9）組織技術人員制定恢復生產方案。

45、向項目經理部書面匯報事故調查、處理的意見。4、警戒與治安保衛疏導小組在事故現場周圍建立警戒區域實施交通管制，維護現場治安秩序。5、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導要求進行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。6、應急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋等物資。七、應急結束（1）、協助做好工區和員工的思想政治工作，穩定職工情緒，保持隊伍穩定。 （2）、對事故、事件進行全面的調查分析，研究制訂預防事故、事件重復發生的措施和迅速恢復生產的具體措施。（3）、按照“四不放過”原則向總公司和有關部門提交事故、事件調查分析

46、報告，提出建議，供領導決策。（4）、應急領導小組對事件應急響應過程進行總結評審，必要時對本預案進行改進。八、信息發布應急預案領導小組會同有關部門具體負責突出事故災難信息的發布工作。九、后期處置（1）、善后處置會同相關部門（單位）負責組織安全生產事故災難的善后處置工作，包括人員安置、補償，征用物資補償，災后重建，污染物收集、清理與處理等事項。盡快消除事故影響，妥善安置和慰問受害及受影響人員，保證社會穩定，盡快恢復正常秩序。（2）、保險安全生產事故災難發生后，及時向保險機構辦理受災人員保險理賠工作。十、事故災難調查報告、經驗教訓總結及改進建議安全生產事故災難善后處置工作結束后，現場應急救援小組分析

47、總結應急救援經驗教訓，提出改進應急救援工作的建議，完成應急救援總結報告并及時上報。第二章 文明施工與環保措施環境保護、水土保持目標水體功能、耕地、森林資源得到有效保護，噪聲、振動和揚塵的環境影響得到有效控制，減少水土流失，建筑與自然景觀和諧相容，努力建設一條資源節約型和環境友好型的公路。第一節 環境保護、水土保持體系環境保護、水土保持體系見下圖：施 工 環 保、水 土 保 持 體 系工區負責人項 目 經 理總工程師副經理工程管理部部長安質環保部部長計劃財務部部長設備物資部部長試驗室主任辦公室主任各作業班組組 織 保 證制 度 保 證安全質量部工程技術部物資設備部綜合辦公室中心試驗室加強與當地政

48、府、環保部門的聯系貫徹執行環保法規文件協助監督環保方案措施的落實制定設備、物資防治措施按照方案要求對分管要素進行管理對分管要素進行管理；協助檢測施 工 保 證 接受管理執行環保法規落實到個人分解到工序 環保信息及時反饋減少污染最大限度地各部門檢查積極配合上級制定環保方案、措施及管理辦法對照檢查、監督落實第二節 環境保護、水土保持措施1、環境保護措施1、橋梁施工環保措施橋梁施工，鉆孔過程中的泥漿水先集中在沉淀池沉淀，符合要求后排放，嚴禁亂流亂淌。2、取、棄碴(土)場環保措施棄碴場選址依據設計文件規劃或與地方有關部門協商，結合當地土地利用規劃。一般選擇在坡度較緩、易于形成坡度開發山坡荒地處，避開大

49、面積匯水地帶的滯留谷地。不得隨意向河流和設計范圍以外的場地堆棄。3、大氣粉塵污染、液體污染及防治臨時運輸道路經常灑水濕潤，減少道路揚塵。對產生塵埃運輸車輛及粉塵性材料堆場加以覆蓋，減少對空氣污染，生產及生活垃圾定期處理。在洞口設污水處理系統，采用隔油沉淀池、氣浮設備和二級生化處理設施對施工污水進行處理，達到排放標準，再排放。4、噪聲污染防治施工噪聲主要包括施工現場、機械作業時和車輛運輸時產生的噪聲。采取液壓設備和摩擦設備代替振動式設備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境保護標準要求。合理布置施工和生活區域。進入施工現場的機械

50、車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。5、固體廢棄物處理 及時建筑垃圾盡量進行回收利用和處理，不能回收的一般廢物送垃圾場統一處置。 施工生活區內產生的生活垃圾及時分類收集，回收利用或送垃圾場處理。 工程竣工后及時清理雜物，按要求平整施工場地。6、環境監控，實施環境監控，按設計的監控對象、范圍、步驟及技術要求實施，確保周圍的居民用水，河流水質；對施工生產廢水進行處理，對污水受納水體實施有效保護。7、環保教育教育施工人員，嚴禁撲殺野生動物和毀壞植物，要珍愛一草一木。對施工有影響的需保護植物，株株記錄，做好編號，開工前聯系有關主管部門移設。2、水土保持措施 在基礎工程施工過程（特別是水中樁及水

51、中承臺）中必須做好防水設施，按照“以堵為主，限量排放”和“先堵水，后開挖”的原則組織施工。施工時，安排專人對地下、地表水位進行觀察，發現水位突然變化、水資源流失大時，及時向施工部門反映，改變施工方案，保證對水環境的保護。 合理安排工序，力求挖填方平衡，減少取土挖方量，及時清運開采土方。對已完坡面工程應及時植草綠化，增加植被覆蓋率，減少土壤被雨水沖刷，防止滑坡和崩塌。 工程竣工后搞好占地復耕，恢復植被，根據“因地制宜、適地植草種樹”的原則，在主體工程區域和邊坡、便道等水土保持區域種植適合本土的樹種和草皮，以更好地控制水土流失。第三節 文明施工保證體系文明施工的宗旨是：創全優工程，建標準化現場，樹

52、樣板工點，爭做文明職工。文明施工管理機構如下圖：項目技術負責人項目文明施工專職員各班組組長項目經理部項目經理各專業責任工程師文明施工的目標是：堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規范，施工環境、施工作業安全可靠，現場材料管理標準有序，內業資料齊全。按照我單位在類似工程施工中的成功經驗進行文明施工管理，并嚴格執行業主制定的安全、文明、環保規范化實施細則。文明施工保證體系框架圖：項目經理總工程師副經理工程技術部長安全質量部長計劃財務部長物資設備部長試驗室主任辦公室主任全員參

53、與全過程控制檢查落實第四節 文明施工保證措施1、成立現場文明施工領導小組，樹立文明施工意識，建立場容、場貌、衛生等管理責任制，項目經理對單位負責，對業主負責，各專業管理人員對項目經理負責，全面推行文明施工管理。2、按照我單位CI戰略形象要求標準，統籌安排施工現場臨建、防護圍墻、工地辦公室等，要先編制實施方案，經我單位工程部審批后實施。3、于工地適當位置設置規格統一、整齊的標牌，包括施工總平面布置圖、經理部組織機構和有關規章制度，寫明工程名稱、建筑面積、建設單位、施工單位、監理單位、工地施工及監理負責人名單、開工日期、竣工日期等內容。4、在大門兩側設立宣傳欄，安全生產管理專欄、消防保衛管理專欄、

54、日常通報欄等。5、工地辦公室應保持整潔，桌椅擺放有序，公文資料妥善保管，辦公設施完整無缺。6、施工現場要按平面布置圖所示，進行機具材料的安置堆放，要做到成線、成行、成面、成方，嚴禁亂堆亂放，各行其是。7、工地人員造冊登記，證件齊全，完善封閉式施工制度，建立出入證進場制度，加強現場安全保衛力度，大門出入口設門衛，杜絕閑散人員及無證人員進入施工現場。并日夜有保衛人員巡視施工、生活場地，采取必要的防盜、防火措施，以確保施工正常進行。8、現場管理人員統一工作服裝、統一安全帽規格顏色，佩帶帶照片胸卡上崗工作。工人統一工作服裝，安全帽統一規格顏色，佩帶帶照片胸卡上崗工作。9、實行文明施工獎罰制度，在班組間

55、進行文明施工競賽。對文明施工表現好的班組、個人實行表揚和獎勵，表現差的對其進行批評、罰款，對屢教不改者，作清退處理。第三章 承重體系驗算 第一節、工程概況及荷載1、工程概況A匝道橋(40+2*65+40)m連續梁，主墩為2.5m6.5m矩形實體墩、直腹板截面結構，01#塊節段長14.0m，箱梁頂寬10.5m，箱梁底寬6.5m。 2、設計依據（1）、公路橋涵施工技術規范（JTJ 0412011）（2）、公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范(JTG D62-2004)（3）、路橋施工計算手冊（4）、橋梁工程師手冊3、荷載組合a、模板支架的容重：按支架實重取值，模板為1.5 KPa取值。b、混凝

56、土自重取,考慮1.2的安全系數。各梁段的混凝土澆注應同時進行，經計算各梁段重量如下：（kN）節段號0#塊1#塊2#塊3#塊4#塊5#塊重量(KN)2885.221100.061001.78918.84824.72748.28節段長(m)6.00 4.0 4.0 4.0 4.0 4.0 節段號6#塊7#塊掛籃自重現澆段合攏段（邊）合攏段（中）重量(KN)715.52783.385391438.32345.02409.76合計(KN)32936.6c、施工人員和施工材料、機具等荷載均布為2.5KPa=2.5KN/m2集中荷載為2.5KNd、振搗砼時產生的荷載水平 ：2.0KPa=2.0KN/m2垂

57、直模板為：4.0KPa=4.0KN/m2e、新澆砼對模板的側壓力砼密度：c=25KN/m3高性能砼初凝時間68h，取to=7h緩凝作用外加劑影響修正系數1=1.2采用輸送泵。澆筑承臺或臺帽，取V=1.5m/h坍落度修正系數2=1.15高度H=2.5mFmax=0.22c to12=65.1KN/m2或Fmax=c H=62.5KN/m2取較小值F=62.5KN/m2f、其它荷載：無荷載分項安全系數表荷載類別a模板及支架自重1.2b鋼筋、砼自重1.2c施工人員、材料、機具1.4d振搗砼時產生的荷載1.4e砼對模側壓力1.2f傾倒砼時產生的荷載1.4荷載組合：強度:a+b+c+d+f剛度：a+b第

58、二節 01號塊臨時支撐體系計算書一、支撐體系簡介3133號三座主墩分別為4根180CM直徑樁基，750*690*300CM承臺，650*250CM墩身高13.36M、16.855M、13.978M，墩頂為固結。支撐體系由二部份組成：承臺縱向690CM邊緣布設二排每排3根鋼管直徑D=630MM、壁厚d=10mm，另為利用墩身預埋M24拉桿和25號槽鋼組成墩頂托架。詳見附圖6308mm鋼管上下口采用8MM鋼板封口，下端置于承臺面并同預埋鋼筋焊接。鋼管每凈高小于4M布設二道：采用16號槽鋼作平桿二根同墩身連結，平桿間距1.52.0M，并每排3根鋼管連結剪刀叉。鋼管上口采用16號槽鋼作平桿同墩身連結，

59、布設二根HW44號鋼（440*300*11*18MM）。鋼管上口至下5.3M搭設三角形懸支撐，平桿為28號工鋼，斜桿為4308mm鋼管。墩頂托架由25號槽鋼井字型緊貼墩身，槽鋼中間預留螺栓孔套在己預埋拉桿，雙螺母緊固使25號槽鋼緊貼墩身。螺栓拉桿為M24間距80CM。墩頂托架25號槽鋼三角形懸支撐位置10MM鋼板加強成牛腿，三角形懸支撐頂布2根45號工鋼。二排每排3根鋼管，三角形懸支撐頂布2根45號工鋼，組成縱向6支承點支承縱梁，縱梁為32號工鋼，上面為模板結構。各支點布設拆模砂筒。二、縱梁橫向布設13根32號工鋼，從外側計：外一根僅為工作平臺使用不參加承受施工荷載；二根承受翼板及側模荷載；二

60、根承受腹板區荷載；中間三根承受頂底板荷載。針對中間7根32號工鋼進行強度剛度驗算。1、荷載組合縱梁受力簡圖為二跨不等跨簡支梁，跨徑分別為1.885M、3.715M。 32號工鋼力學特征：慣性矩I=11080CM4、抵抗矩W=692CM3、重量43.4KG/M。強度荷載組合：箱室部份q1= a+b+c+d+f=（0.65+1.0）*26*1.2+(0.735+1.5*2)*1.2*1.2+2.5*1.2*1.4=61.0584KN/Mq2=(0.3+0.6)*26*1.2+(0.735+1.5*2)*1.2*1.2+2.5*1.2*1.4=37.6584kn/m 腹板部份q1=(0.8*2.35

61、+0.3*0.3+0.65*0.6+1.0*0.6)*26*1.2+(0.735+1.5*2)*1.2*0.9+2.5*1.4*1.2=100.858KN/Mq2=(0.6*2.902+0.3*0.3+0.3*0.9+0.6*0.9)*26*1.2+(0.735+1.5*2)*1.2*0.9+2.5*1.4*1.2=89.58924KN/M剛度荷載組合：a+b箱室部份q1=（0.65+1.0）*26+(0.735+1.5*2)*1.2=47.382KN/Mq2=(0.3+0.6)*26+(0.735+1.5*2)*1.2=27.882KN/M腹板部份q1=(0.8*2.35+0.3*0.3+0

62、.65*0.6+1.0*0.6)*26+(0.735+1.5*2)*0.9 =80.3215KN/Mq2=(0.6*2.902+0.3*0.3+0.3*0.9+0.6*0.9)*26+(0.735+1.5*2)*0.9 =72.0327KN/M（2）、強度驗算連續梁中支腿（鋼管）負彎矩最大M= ql2 + ql2箱室部份M=61.0584*1.885*1.885/8+37.6584*3.715*3.715/8=92.0856KN-M腹板部份（二根）M=100.858*1.885*1.885/8+89.5892*3.715*3.715/8=199.3515KN-M最大拉應力=199.3515/2

63、/0.000692=144040KPA=145000KPA =92.0856/0.000692=133072KPA=145000KPA合格2、剛度驗算驗算公式f=0.00542 qL4/EI箱室部份f1=0.00014M=0.14MMf2=0.00124M=1.24MM腹板部份f1=0.000118M=0.12MMf2=0.00160M=1.6MM均小于L/500=3.77或7.43MM合格。 三、支承墩 1、荷載組合 a、模板支架的容重：按2.5KPA計取 b、混凝土自重取的混凝土澆注應同時進行：0號塊取懸臂段1.75M砼量23.58則23.85*26/1.75=354.343KPA，為計算

64、方便按長1.885M；1號梁段4M長為42.31*26/4=275.015KPA，僅按3.715M長計。 c、施工人員和施工材料、機具等荷載均布為2.5KPa 按均布作用于橫寬7.5M范圍則 墩頂托架荷載組合強度q=(2.5*1.2+354.343*1.2+2.5*1.4)*1.885/2=405.8882kn/m剛度q=(2.5+354.343)*1.885/2=336.3245kn/m 鋼管頂帽梁荷載組合強度q=(2.5*1.2+2.5*1.4)*(1.885+3.715)/2+1.2*(354.343*1.885+275.015*3.715)/2=1031.9704KN/M剛度q=(35

65、4.343*1.885+275.015*3.715)/2+2.5*(1.885+3.715)/2=851.8086kn/m三角形懸支撐頂帽梁荷載組合強度q=（2.5*1.2+275.015*1.2+2.5*1.4）*3.715/2=625.0822KN/M剛度q=(2.5+275.015)*3.715/2=515.4841KN/M 2、墩頂托架驗算 墩頂托架帽梁簡化3孔229CM等跨梁如下圖帽梁為二根45號工字鋼，力學特征為：I=2*32240=64480CM4、W=2*1430=2860CM3、A=2*102=204CM2、單位重Q=2*0.0804*9.8=1.576KN/M、荷載q=40

66、7.4642KN/M(強度)337.9005KN/M(剛度)最大彎矩位于B的負彎矩，產生拉應力為：=0.1 qL2/W=139621KPA=145000KPA 滿足強度要求最大剪力Q=0.625QL=713.1KN Q=0.0204*80000=1632KN滿足強度要求最大撓度f=0.521*QL4/100/E/I=0.00080M=0.8MM f=2290/500=4.6MM滿足強度要求478*8MM鋼管力學特征為：軸慣性矩I=32626.407CM4,抗扭系數W=2730.243CM3,截面積A=118.124CM2 , 重92.727KG/M=0.91KN/M，外表面積1.502M2/M

67、回旋半徑R=（D2+D2）0.5/4=166.194MM長細比為300/16.6194=18.05小于130合格，則彎曲系數為1.02-0.55*（18.05+20）/1002=0.94穩定允許承載力P=0.94*0.0118124*145000=1610KN大于P=2.29*407.4642= 933.1KN滿足強度要求3 、三角形懸支撐驗算 三角形懸支撐帽梁受力簡圖見上圖，布設同為二根45號工字鋼，則荷載為q=626.6522KN/M(強度)517.06KN/M(剛度)最大彎矩位于B的負彎矩，產生拉應力為：=0.1QL2/W=114903KPA=145000KPA 滿足強度要求最大剪力Q=

68、0.625QL=896.9KN Q=0.0204*80000=1632KN滿足強度要求最大撓度f=0.521*QL4/100/E/I=0.00066M=0.7MM f=2290/500=4.6MM滿足強度要求478*8MM鋼管承受荷載為P=2.29*626.6522=1435KNP =1610KN滿足強度要求 4 、鋼管支墩63010mm鋼管帽梁為二根HW44號鋼（440*300*11*18MM），HW44鋼的彈性模量E=2.1105MPa, HW44鋼力學特征為：I=2*54156.27=108312.54cm4 W=2*2461.64=4923.28cm3 A=2*152.44=304.8

69、8CM2 Q=1.173KN/M荷載為q=1033.1431KN/M(強度)852.9816KN/M(剛度)最大彎矩位于中支點的負彎矩，產生拉應力為：=0.1 qL2/W=110046.7KPA=145000KPA 滿足強度要求最大剪力Q=0.625 qL=1478.7KN Q=0.030488*80000=2439KPA滿足強度要求最大撓度f=0.521*QL4/100/E/I=0.00065M=0.65MM f=2290/500=4.6MM滿足強度要求629*10MM鋼管力學特征為：軸慣性矩I=93163.363CM4,抗扭系數W=5924.538CM3,截面積A=194.465CM2 ,

70、 重152.655KG/M=1.496KN/M回旋半徑R=（D2+D2）0.5/4=218.9MM長細比為400/21.89=18.3小于130合格，則彎曲系數為1.02-0.55*（18.3+20）/1002=0.94穩定允許承載力P=0.94*0.0194465*145000=2651KN每排鋼管位于中間承載最大，單根荷載為P=1.2*16.5+1033.1431*2.29=2385.7KN P=2651KN滿足強度要求鋼管柱預埋件為圓形鋼板。砼局部受壓面積：砼局部承壓的強度提高系數：C30砼的軸心抗壓強度設計值：C30砼局部承壓修正系數：當不配制間接鋼筋時的局部抗壓承載力為：大于鋼管柱承

71、載最大壓力設計值2385.7KN，符合要求。四、支架彈性壓縮量支架高度取平均：H=13.36M、16.855M、13.978M彈性模量：E=2.1105MPA鋼管截面積：As= 4*194.465Cm2=777.86 cm2總荷載：N=(23.58+42.31)*26=1713.14kn 彈性壓縮量：= =0.00010487491hmm31號墩1.4mm 32號墩1.8mm 33號墩1.5mm非彈性壓縮量經驗估算值：6mm第三節、掛藍驗算一、掛藍設計參數該掛籃為三角形掛籃，主要包括三角主桁架、上橫梁、平聯、下橫梁（底模）、縱梁（底模），懸吊系統、行走系統、錨固系統以及模板系統五大部分，總重量

72、約為55，掛籃按承荷能力120t設計。1、設計參數確定箱梁荷載： 掛籃整體計算取最大砼載荷2#號塊（1001.78KN，長 4.0米）進行驗算。考慮到7#塊4.5M長，按7# 校核計算、掛籃自重：約計55t。、施工荷載：2.5KPA。、掛籃前移時工作風壓：1.5KN/m2、荷載系數、砼超載系數：k1=1.05、掛籃空載縱移時的沖擊系數k2=1.3：安全系數k4=2、澆筑砼時的動力系數k3=1.2本掛藍驗算荷載按公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2011）的要求取值，最后按砼重量計算彈性變形值供施工立模及監控時參考取用。二、縱梁計算1、普通縱梁普通縱梁受力如上圖所示，采用公式如下：支座反力RA

73、=qbc/ l RB=qba/ l最大剪力Q=pab/ l最大彎矩 最大撓度 當 時可求得近似撓度為驗算過程中，出現二組數據時：強度/剛度（1）、普通縱梁（箱梁兩腹板中間段）荷載：項目 塊件號2塊（4000mm）7塊（4500mm）1底模面板自重KN/m21.01.02縱梁自重KN/m0.51650.51653底板砼理論重量KN/m20.6526 =16.90.626 =16.54(第3項)動載系數1.2KN/m220.2818.725施工荷載KN/m22.52.56荷載取值q(普通縱梁間距為900mm)/ 剛度KN/m 22.5485/18.4165 21.1445/16.3565（2）、普

74、通縱梁（箱梁兩腹板中間段）驗算 普通縱梁選用I32a工字鋼,其截面特性為:Wx=692cm3 ,Ix=11080cm4A、2塊 ： a=2.5M、b=2.445M、c=4M、d=0.5M、l=4.945M當 =2.4777553M時，支座反力：RA=44.595KN/36.423KN RB=45.599KN/37.243KN最大彎矩M=66.397KN-M最大彎矩產生拉應力為：=M/W=95949.6KPA=145000KPA 滿足強度要求最大撓度f=0.01106M=11.1MMf=4945/400=12.4MM滿足強度要求 （按砼重量計算最大撓度f=10.2MM）B、7塊： a=2.61M

75、、b=2.335M、c=4.5M、d=0.36M、l=4.945M當 =2.484874時，63.91KN-M最大彎矩產生拉應力為：=M/W=92354.4KPA=145000KPA 滿足強度要求最大撓度f=0.01122M=11.2MMf=4945/400=12.4MM滿足強度要求（按砼重量計算最大撓度f=10.2MM）另計算得：2、加強縱梁計算(1)、加強縱梁(箱梁腹板正下方)受力分析：項目 塊件號2塊（4000mm）7塊（4500mm）1底模面板自重KN/m6.1752.712縱梁自重KN/m0.51650.51653單腹板重量KN/m22.40226 =62.4521.1226 =29

76、.124(第3項)動載系數1.2KN/m274.942434.9445施工荷載KN/m22.52.56荷載取值q(腹板下側布置3條縱梁，間距為0.3m)/ 剛度KN/m 53.45694/44.1627 20.9466/16.3305(2)、加強型縱梁(箱梁腹板正下方)強度計算加強型縱梁選用I32a工字鋼,其截面特性為Wx=3*365.51=1096.53cm3Ix=3*11080=33240cm4A、2塊：a=2.5M、b=2.445M、c=4M、d=0.5M、l=4.945M當 =2.4777553M時，支座反力：RA=108.4KN/87.4KN RB=110.8KN/89.3KN最大彎

77、矩M=157.411KN-M最大彎矩產生拉應力為：=M/W=143554KPA=145000KPA 滿足強度要求最大撓度f=0.008844M=8.8MMf=4945/400=12.4MM滿足強度要求 （按砼重量計算最大撓度f=7.5MM）B、7塊：a=2.61M、b=2.335M、c=4.5M、d=0.36M、l=4.945M當 =2.484874時，63.31KN-M最大彎矩產生拉應力為：=M/W=57738.4KPA=145000KPA 滿足強度要求最大撓度f=0.0037M=3.7MMf=4945/400=12.4MM滿足強度要求（按砼重量計算最大撓度f=3.0MM）另計算得：3、頂翼

78、板縱梁布設2根32B槽鋼（重2*43.2KG=0.8467KN/M），其截面特性為Wx=2*509=1018cm3Ix=2*8144=16288cm4荷載按頂板（2.65*0.28+0.1）*26=21.892KN/M取值為36.1165KN/M（強）或27.6797KN/M（剛）（21.892KN/M）A、2塊a=2.5M、b=2.445M、c=4M、d=0.5M、l=4.945M當 =2.4777553M時，最大彎矩產生拉應力為：=M/W=104051KPA=145000KPA 滿足強度要求最大撓度f=0.01129M=11.3MMf=4945/400=12.4MM滿足強度要求 （按砼重量

79、計算最大撓度f=9.4MM）支座反力：RA=71.14KN/54.46KN RB=72.74KN/55.68KNB、7塊：a=2.61M、b=2.335M、c=4.5M、d=0.36M、l=4.945M當 =2.484874時，108.73KN-M最大彎矩產生拉應力為：=M/W=106807.5KPA=145000KPA 滿足強度要求最大撓度f=12.3MMf=4945/400=12.4MM 滿足強度要求（按砼重量計算最大撓度f=10.7MM）另計算得：三、橫梁計算1、前后下橫托梁 從對縱梁分析可知，對橫梁作用荷載最大是2號塊，故僅采用2號塊荷載驗算橫梁。后橫托梁外吊帶在掛藍前移時承擔模板系荷

80、載，砼施工時當為不參與受力。布設2根25A槽鋼（重2*27.5KG=0.539KN/M），其截面特性為Wx=2*270=540Cm3，Ix=2*3370=6740Cm4 分析前下橫梁時不考慮工作梁帶來的荷載(很小) ，則前下橫梁受力簡如下圖所示， 按2#塊荷載受力簡圖通過計算結果如下表AABBBCCCDD反力（KN)強度85.2515.23464.6561.6953.42剛度69.6412.44652.81350.944.13彎矩（KN-m）27.42615.23415.8313.3119.4956.93撓度（mm）剛度0.160.010.56砼荷載0.080.010.4砼支座反力57.544

81、3.643.0537.44 圖中荷載為縱梁計算或同理計算取值：P1=45.599KN（強度）、37.243KN（剛度）、30.76KN（砼）P2=38.0KN（強度）、31.04KN（剛度）、25.63KN（砼）P1=29.893KN（強度）、24.415KN（剛度）、20.164KN（砼）、按加強縱梁荷載計算q=154.43KN/M（強度）、127.58KN/M（剛度）、108.25KN/M（砼） 從計算結果可知：最大負彎矩位于中支點M=-27.426KN-M最大正彎矩位于邊跨 M=56.93KN-M最大彎矩產生拉應力為：=M/W=83721KPA=145000KPA 滿足強度要求最大撓度f

82、=0.56MMf=1340/400=3.4MM滿足強度要求2、前上橫梁 分析前上橫梁時不考慮工作梁帶來的荷載(很小),則前上橫梁受力示意圖如下圖所示。經計算，圖中荷載為PA=86.212KN（強度）、70.572KN（剛度）、57.54KN（砼）PB=65.305KN（強度）、53.465KN（剛度）、43.6KN（砼）PC=62.24KN（強度）、51.45KN（剛度）、43.05KN（砼）PD=54.11KN（強度）、44.81KN（剛度）、37.44KN（砼）P=72.74KN（強度）、55.68KN（剛度）、44.27KN（砼）P1=29.6KN（強度）、18.86KN（剛度）、16.

83、43KN（砼）P2=26.274KN（強度）、18.39KN（剛度）、14.85KN（砼） 前上橫梁采用2I45b（重2*87.4KG=0.8565KN/M），其截面特性為：Wx=1500*2=3000cm3 Ix=33760*2=67520cm4通過計算得結果為：最大負彎矩位于支點M=-358.46KN-M（強度）、284.13KN-M（剛度）、211.06（砼）最大跨中正彎矩M=140.82KN-M（強度）、112.1KN-M（剛度）、91.01（砼）最大彎矩產生拉應力為：=M/W=119487KPA=145000KPA 滿足強度要求跨中最大撓度f=0.53MMf=6380/400=16M

84、M滿足強度要求（按砼重量計算最大撓度f=0.43MM）懸臂最大撓度f=0.22MMf=2060/400=5.2MM滿足強度要求（按砼重量計算最大撓度f=0.08MM）后上橫梁承坦三角桁架橫向連結穩定，結構為桁架，后上橫梁承受施工荷載較小僅為：PD=54.11KN（強度）、44.81KN（剛度）、37.44KN（砼）。不按桁架結單按主梁218a槽鋼（重2*20.2KG=0.396KN/M），其截面特性為：Wx=141*2=282cm3 Ix=1273*2=2546cm4按懸臂在支點所產生負彎矩為M=-31.38KN-M（強度）、-25.99KN-M（剛度）、-21.72（砼）最大彎矩產生拉應力為

85、：=M/W=111277KPA=145000KPA 滿足強度要求四、三角主桁架計算1.荷載分析單榀三角主桁架承受自重、上橫梁傳遞來的集中荷載等作用進行計算，三角架受力模型簡化為如下圖所示。從前上橫梁受力計算得P=355.52KN通過計算得單榀三角主桁架主要桿件荷載如受力簡圖所示，其中負號為壓力。各桿件強度驗算如下：2、強度校核各桿強度驗算如下：ABD及BC桿為240b槽鋼（重2*65.2KG=1.278KN/M），其截面特性為：Wx=932*2=1864cm3 Ix=18640*2=37280cm4 A=83*2=166cm2 AC及CD桿為受拉桿件，232b槽鋼（重2*43.2KG=0.84

86、7KN/M）其截面特性為：Wx=509*2=1018cm3 Ix=8144*2=16288cm4 A=55.1*2=110.2cm2桿件最大壓力:N(BC)=711.042KN慣性半徑：i=(IA)1/2=14.99cm長細比：入=Li=138014.99=25.35入=100滿足強度要求。查表知穩定系數：=0.828最大壓應力:max=N(BC)(A)=51732KPa=145000Kpa滿足強度要求。桿件最大拉力:N(CD)=570.583KN最大拉應力:max=N(CD)A=51777KPa145000Kpa滿足強度要求。3.主桁架撓度計算主桁架撓度以計算D點的豎向位移為準。經計算D點的

87、垂直位移為3.9mm（向下）。按砼重量計算最大撓度f=3.22MM（向下）。4.主桁架銷子與結點的校核從上面計算可知，主桁架桿件所受的最大軸力為：NAC =711.042KN。桿件與結點板之間采用銷子80連接，銷子兩面受剪，所承受的最大剪力為：Qmax=0.5711.042=355.521KN。最大剪應力:max=Qmax/A=355.52/(0.253.140.0802)=70764Kpa=145MPa滿足強度要求主桁架桿件與結點板聯接的接觸面的擠壓校核:擠壓應力:bs=P/Abs=355.52/(0.0800.034)=130706Kpa322.5Mpa(結點板厚20mm,開孔處加強板厚1

88、4mm)Q235鋼允許擠拉壓應力: bs=1.5s=322.5 Mpa 擠壓能滿足要求。主桁架桿件開孔處與端頭距離:L=1.5d=120mm=355.52/120(14+16)=98MPa182MPa5.主桁架后錨據上面對主桁架的分析可知,RA=355.521KN,每榀桁架采用3個錨點，則單個錨點所受的荷載P=355.521/3=118.507KN。A、后錨梁II校核后錨梁II受力示意圖如下圖所示F1=P2=59.2535KNQmax=F1=59.2535KNMmax=F1L=59.2535后錨梁II斷面形狀如圖14所示：槽鋼228a的截面特性: A1=51.4Cm2Wyl=2*141=282

89、Cm3 Iyl=2*1273=2546Cm4 強度拉=Mmax/W拉=50426Kpa145MPa 強度滿足要求B、后錨梁I校核后錨梁I所受的荷載與后錨梁II相同,后錨梁僅受剪力作用,選用兩條槽鋼228a 即可滿足要求。五、吊帶計算 通過橫梁荷載分析，按2號塊荷載最大為：PA=86.212KN（強度）、70.572KN（剛度）、57.54KN（砼）PB=65.305KN（強度）、53.465KN（剛度）、43.6KN（砼）PC=62.24KN（強度）、51.45KN（剛度）、43.05KN（砼）PD=54.11KN（強度）、44.81KN（剛度）、37.44KN（砼）P=72.74KN（強度）

90、、55.68KN（剛度）、44.27KN（砼）P1=29.6KN（強度）、18.86KN（剛度）、16.43KN（砼）P2=26.274KN（強度）、18.39KN（剛度）、14.85KN（砼） 通過主桁架錨點分析，單個錨點所受的荷載P=118.507KN。僅小于JL32精軋螺紋粗鋼筋抗拉強度標準值fpk=785MPA（567KN），安全系數4.78。JL32精軋螺紋粗鋼筋力學特性為：彈性模量E=195000MPA，截面積A=8.0384CM2 各吊帶最大伸長量為= =2.6MM按砼重量計算各吊帶最大伸長量=2.1MM六、掛藍空載移動1、掛藍總重量A、2號塊計（長度按7號塊）模板：翼板2*2*

91、4.5=18M2頂板（按7號塊）5.6*4.5=25.2M2側底模(2*3.335+2*2.735+6.5)*4.5=74.88M2總重（頂1.5KPA、底1.0KPA）P=(18+25.2+74.88)*1.5=139.698KNB、型鋼縱橫梁底縱梁（I32a工字鋼）：12*5*0.51646=30.99KN頂縱梁（2根32B槽鋼）4*5*0.8467=16.934KN前后橫托梁（2根25A槽鋼）2*10.5*0.539=11.319KN 前上橫梁（2I45b）10.5*0.8565=8.993KN后上橫梁桁架（218a ）10.5+(6.38+2*4.3+2*4.8)*0.396=13.8

92、92KN加強鋼板及連接吊帶插銷配件16KNP=98.128KNC、主桁架單榀三角主桁架 (12.325+3.8)*1.278+2*6.044*0.847=30.847KN節點加強鋼板及滑動系計10KN合計40.847KND、行走系統軌道單榀三角主桁架11*2*93.44=2055.68KG=20.146另計配件合計25.146KNE、吊帶、附屬及工具：吊帶(11*5+12*2+36*1)*6.65=764.75KG=7.485KN工作平10KN、安全防護30KN、各種機械設備34.5KN合計99.646KNF、合計469.452KN=47.9T50T 滿足設計要求2、前移防傾覆掛藍前部總重31

93、8.673KN則前部總荷載為318.673*1.3+6.5*4*1.5=453.2749KN掛藍后半部總重65.993KN每榀桁架采用3個錨點，錨點JL32精軋螺紋粗鋼筋按567KN計，則總錨為3*567*2+65.993=1767KN，安全系數達3.9滿足要求。七、結論三角主桁架是由其它工地周轉使用，對應雙榀桁架設計吊重360T（最大砼重204T），使用本工程最大砼重量僅100T富余強度多，彈性變形小。吊帶采用JL32精軋螺紋粗鋼筋前后橫梁各布13道，既使吊帶受力小（最大為PA=86.212KN）伸長量同樣小，同時各承重縱橫梁通過驗算設計合理選用，從而節省掛藍總重量。本掛滿足使用要求。第四節

94、 現澆段支承體系驗算邊跨現澆段長6.42m，箱梁高2M，腹板寬45CM；箱梁頂板寬10.50m，厚0.28m；兩翼懸臂分別長2.0m，懸臂端部厚度15cm、根部厚度45cm；底板寬6.5m，厚30CM。邊跨端部設厚1.4m的橫梁，距端1.42.75M頂、底、腹板變截。邊跨現澆段在梁式支架上分二次澆筑完成，現澆段底模安裝時應按要求在公共墩頂安裝支座及支架頂安臨時支座作為滑動裝置，以保證現澆箱梁節段水平向自由滑動。 一、支撐體系簡介邊跨現澆段長6.42m布設二座臨時支承墩，間距470CM，其中一座位于橋墩承臺，利用承臺基礎由二根間距712CM478*8MM鋼管組成支墩（或利用承臺基礎采用貝雷架搭設

95、支墩）；另一座距梁體分段施工縫51CM，由二根間距587CM478*8MM鋼管組成，距鋼管頂設牛腿布設2片貝雷支墩帽梁，帽梁下布設拆模砂筒。縱梁為20根I25 b工字鋼，縱梁頂為5*10CM方木和18MM膠合板組成的底模結構。詳見邊跨現澆段支架構造圖。邊跨現澆段支架上應設滑動裝置，以保證現澆箱梁節段水平向自由滑動。為此現澆段除布設永久性支座外，施工縫支墩4788mm鋼管頂封12MM鋼板，采用M15水泥砂漿（外設3MM鋼板）支座墊石，墊石布設臨時支座GYZF4200*51MM。4788mm鋼管頂外側設三角形牛腿做為箱梁臨時擋塊，臨時擋塊同箱梁約5CM間隙用橡膠板充填。鋼管頂內側由25號工字鋼連結

96、。二、荷載及底模1、荷載及組合第b項荷新澆鋼筋砼容重取26KN/m3，荷載如下圖所示，圖中：砼荷載為頂板q1=0.32*26=8.32KPA（頂板倒角拆算成均布）底板q2=0.364*26=9.464KPA（底板倒角拆算成均布）腹板q3=1.316*26=34.216KPA按規范要求對模板驗算荷載組合強度q=1.2 a+1.2 b+1.4 c+1.4 d+1.4 f剛度q= a+ bA、腹板底模底模板采用膠合板，厚度為18mm，面積為24401220mm。密度：0.9g/cm3,則1.35g/cm2=0.00013N/mm2，計1m長時為0.13KN/m 每張重40186.8g=40.2kg=

97、394N抗拉強度：f=25N/mm2 彈性模量：E=3500N/mm2 驗算荷載為強度q=69.4KPA（腹板部位） 31.1408KPA（箱室部位）剛度q=53.0KPA（腹板部位） 18.784KPA（箱室部位） 取1cm面板力學特征為：w=bh2/6=0.54cm3、I=bh3/12=0.486cm4腹板部位小方木間距25CM，則面板為多跨連續梁，荷載為q=0.694KN/M（強度）0.53KN/M（剛度）最大彎矩為M=0.105gL2=0.04554KN-M最大拉應力為：=M/W= 15142.4KPA25000KPA 強度滿足要求最大撓度為：= =0.78mm1mm 剛度滿足要求5*

98、10CM小方木，小方木力學性能：W=bh2/6=83.33mm3I=bh3=416.67mm4允許拉應力：=10N/mm2，E=10000N/mm2荷載為q=17.35KN/M（強度）13.25KN/M（剛度）置于間距60CMI25 b工字鋼上，則為多跨梁，取l=0.6m，則最大彎矩為M=0.105gL2=0.656KN-M最大拉應力為：=M/W= 7870.3KPA10000KPA 強度滿足要求最大撓度為：= =0.3mm1mm 剛度滿足要求B、箱室部份（翼板）面板：取1CM面板，小方木間距40CM，則面板為多跨連續梁，荷載為q=0.3115KN/M（強度）0.105KN/M（剛度）最大彎矩

99、為M=0.105gL2=0.0052KN-M最大拉應力為：=M/W= 9691KPA25000KPA 強度滿足要求最大撓度為：= =1.02mm500/400=1.25mm 剛度滿足要求小方木置于間距70CMI25 b工字鋼上，則為多跨梁，取l=0.7m，荷載為q=12.46KN/M（強度）7.514KN/M（剛度）則最大彎矩為M=0.105gL2=0.641KN-M最大拉應力為：=M/W= 7692.3KPA10000KPA 強度滿足要求最大撓度為：= =0.3mm1mm 剛度滿足要求綜述：底模按橫坡將小方木拼成桁架橫向布設，間距為：箱室區40CM、腹板區20CM。三、縱梁計算1、普通縱梁（

100、箱梁兩腹板中間段）驗算按規范要求對模板驗算荷載組合強度q=1.2 a+1.2 b+1.4 c剛度q= a+ b普通縱梁選用I25b工字鋼（重0.4116KN/M）,其截面特性為:Wx=423Cm3 ,Ix=5280Cm4間距70CM荷載為q=18.3725KN/M（強度）13.4369KN/M（剛度），按簡支梁則最大彎矩（L=4.77M）產生的拉應力為M=ql2/8w=123531KPA=145000KPA 強度滿足要求最大撓度為：= =8.2MM=4770/400=11.9MM剛度滿足要求2、加強型縱梁(箱梁腹板正下方)強度計算加強型縱梁選用I25b工字鋼（重0.4116KN/M）,其截面特

101、性為Wx=423Cm3Ix=5280Cm4間距30CM荷載為q=20.1917KN/M（強度）16.0235KN/M（剛度），按簡支梁則最大彎矩（L=4.77M）產生的拉應力為M=ql2/8w=135762KPA=145000KPA 強度滿足要求最大撓度為：= =9.74MM=4770/400=11.9MM剛度滿足要求四、支承墩1、荷載箱梁端頭隔墻由橋墩承受不與取用，準標段2.895M由施工縫支承墩承擔，余下均由橋承臺支承墩承擔。為了便于計算，除翼板外，荷載按6.5M均布，則A、施工縫支承墩：q=92.1360KN/M（強度）69.5453KN/M（剛度）B、承臺支承墩：q=86.5968KN

102、/M（強度）66.3515KN/M（剛度）通一用A項荷載C、翼板：q=35.6085KN/M（強度）26.9235KN/M（剛度2、支承墩帽梁貝雷架鋼材的彈性模量E=2.1105MPa,剪力模量G=8.1104MPa 雙排單層貝雷片 I=500994.4cm4 W=7157.1cm3 承受的最大彎矩Mmax=1576.4KNM承受的最大剪力Qmax=490.5KN可能產生的最大彎矩（L=7.0M）為M=ql2/8= 564.333 KNMMmax=1576.4KNM 強度滿足要求最大剪力為P=0.5*92.136*7.0=322.5KN小于Qmax=490.5KN強度滿足要求可能產生的最大負彎

103、矩（L=7.0M、a=1.75M）為M=ql2/12+ q a/2（翼板）=430.75 KNMMmax=1576.4KNM 強度滿足要求當X=0.525L時跨中最大撓度為=0.00131 =0.21MM=7000/400=17.5MM剛度滿足要求懸臂端按施工縫支墩a=2.0M時最大撓度為0.005MM剛度滿足要求3、支墩及基礎支墩總荷載為741.318KN（強度）559.7385KN（剛度）478*8MM鋼管力學特征為：軸慣性矩I=32626.407CM4,抗扭系數W=2730.243CM3,截面積A=118.124CM2 , 重92.727KG/M=0.91KN/M，外表面積1.502M2

104、/M回旋半徑R=（D2+D2）0.5/4=166.194MM長細比為300/16.6194=18.05小于130合格，則彎曲系數為1.02-0.55*（18.05+20）/1002=0.94穩定允許承載力P=0.94*0.0118124*145000=1610KN大于P=370.66KN合格按P=450KN驗算基礎：基礎置于C匝道硬路肩或陸地上，基礎為擴大基礎0.5M鋼筋（12*12布于上下）砼，每根管面積為2*2=4M2， 則支墩基礎地基允許承載力為P=4*0.5*25+450/4=125Kpa，地基承載力150KPA以上。五、支架彈性壓縮量支架高度取平均：H=21.8M、14.97M彈性模量：E=2.1105MPA鋼管截面積：As= 118.124 cm2總荷:N=(8.32*6.5+9.464*6.5+34.216*0.45*2+2*2*7.8)*2.895=514.124kn彈性壓縮量：= =0.00020726hmm30號墩4.5mm 34號墩3.1mm 非彈性壓縮量經驗估算值：6.0mm