1、預(yù)制小箱梁吊裝施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況本工程業(yè)主為XX工程建設(shè)管理有限公司，施工為XX市XX市政建設(shè)集團(tuán)公司，監(jiān)理為XXXX建設(shè)監(jiān)理有限公司，設(shè)計(jì)為XX勘測(cè)規(guī)劃研究有限責(zé)任公司，架梁專業(yè)分包為XX建設(shè)集團(tuán)有限公司。工程位于武昌東郊，業(yè)接青化路立交，南連三環(huán)線南段老武黃立交，本標(biāo)段范圍為8#52#橋墩的上部結(jié)構(gòu)預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁架設(shè)施工。工程量為352片小箱梁，其中邊梁為176片，中梁為176片，架設(shè)施工采用兩種方式：兩臺(tái)60噸龍門吊架設(shè)72片小箱梁；架橋架設(shè)280片。8#52#橋墩的上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁，砼標(biāo)號(hào)C50，單（雙）幅橋每孔設(shè)4（8）片小箱梁。小箱梁標(biāo)準(zhǔn)跨度30m，標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)2

2、9.88m，非標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)29.698m30.06m，其中標(biāo)準(zhǔn)跨度的梁168片，外標(biāo)準(zhǔn)跨度的梁184片，總計(jì)352片。箱梁中心距3.3m，梁高1.7m，預(yù)制箱梁邊梁頂寬2.8m，中梁頂寬2.5m，底寬1.15m，腹板水平厚1828cm，底板厚1827cm，頂板厚18cm，主梁在墩頂和跨中設(shè)橫隔梁連接，橫隔梁厚2025cm，每片小箱梁間設(shè)0.8m寬縱向濕接縫，在施工橋面系時(shí)將其連接。預(yù)制梁?jiǎn)纹跹b重量為：邊梁104.6T，中梁99.9T。二、編制依據(jù)及施工方法簡(jiǎn)介1、編制依據(jù)城市橋梁工程施工質(zhì)量與驗(yàn)收規(guī)范XX市三環(huán)線東段道路工程第3標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì)XX市三環(huán)線東段道路工程第4標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)公路

3、橋涵施工技術(shù)規(guī)范XX市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)文件武城建（2009）87號(hào)新鄉(xiāng)市車方建筑起重設(shè)備有限公司W(wǎng)JQ30/120架橋機(jī)總圖2、施工方法簡(jiǎn)介考慮預(yù)制小箱梁架設(shè)的方便和安全，預(yù)制小箱梁架設(shè)采用兩種方法，首先利用兩臺(tái)60T的龍門吊架設(shè)40#41#橋墩的一孔8片小箱梁，然后在架設(shè)好的左幅小箱梁上拼裝架橋機(jī)（WJQ30/120型），架橋機(jī)拼裝好以后，利用兩臺(tái)60T的龍門吊負(fù)責(zé)提梁到架橋機(jī)的運(yùn)梁小車上，架橋機(jī)沿著41#52#橋墩的方向架設(shè)88片小箱梁，架設(shè)完成后，架橋機(jī)再拆運(yùn)到34#32#橋墩已架設(shè)好的兩孔小箱梁上進(jìn)行拼裝（34#32#橋墩的兩孔16片小箱梁由兩臺(tái)60T的龍門吊機(jī)架設(shè)），架橋機(jī)拼裝好以后，

4、同架設(shè)41#52#橋墩方向小箱梁一樣，架設(shè)32#8#橋墩的192片小箱梁。制梁場(chǎng)范圍內(nèi)34#40#橋墩的小箱梁在承臺(tái)、墩身施工完成后，逐步用兩臺(tái)60T龍門吊機(jī)進(jìn)行架設(shè)48片小箱梁，至此架設(shè)完成。3、計(jì)劃安排4月28日至5月7日用兩臺(tái)60T龍門吊架設(shè)40#41#橋墩的8片小箱梁。架橋機(jī)計(jì)劃4月下旬進(jìn)場(chǎng)，5月8日開始拼裝，5月14日拼裝完成，5月16日試吊，5月17日正式開始架設(shè)小箱梁，7月2日完成41#52#橋墩方向的88片小箱梁架設(shè)。7月3日至7月9日用兩臺(tái)60T龍門吊架設(shè)34#32#橋墩的兩孔16片小箱梁。7月10日至7月16日架橋機(jī)完成調(diào)頭拼裝，9月10日完成32#8#橋墩方向的192片小

5、箱梁架設(shè)。9月11日至10月1日用兩臺(tái)60T龍門吊架設(shè)34#40#橋墩的48片小箱梁，共計(jì)154天。三、具體架梁方法1、龍門吊架設(shè)預(yù)制小箱梁橋墩40#41#的位置的8片小箱梁，利用兩臺(tái)60噸的龍門吊抬吊，架設(shè)40#橋墩41#橋墩的預(yù)制小箱梁。 作業(yè)前的準(zhǔn)備 預(yù)制梁的檢查驗(yàn)收。 支座檢查驗(yàn)收。 龍門吊機(jī)拼裝及各項(xiàng)試吊、試運(yùn)行、檢查的工作，并取得相關(guān)部門的認(rèn)證書。A、 試驗(yàn)工藝操作規(guī)程試驗(yàn)工藝流程動(dòng)載試驗(yàn)(額定荷載)空載試驗(yàn)試驗(yàn)前的準(zhǔn)備與檢查 試驗(yàn)報(bào)告靜載試驗(yàn)（荷載為150t）動(dòng)載試驗(yàn)（荷載為132噸）B、空載試驗(yàn)空載試驗(yàn)的目的是為了檢查制造和安裝中存在的質(zhì)量缺陷。首先進(jìn)行各機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)應(yīng)

6、確切觀察電壓、電流、功率、起動(dòng)電流、轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速是否正常。然后進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)，包括正反轉(zhuǎn)和快慢車。檢查各運(yùn)動(dòng)部件是否松動(dòng)，不應(yīng)有超過(guò)規(guī)定的偏斜和振動(dòng)，傳動(dòng)齒輪不應(yīng)有異響，工作溫度不超過(guò)規(guī)定范圍，制動(dòng)器動(dòng)作靈活、可靠。檢查起重機(jī)單機(jī)動(dòng)作和雙機(jī)聯(lián)動(dòng)的工作狀況。檢查電器設(shè)備的工作狀態(tài)，接觸器動(dòng)作正確，電機(jī)工作正確，所有限位開關(guān)和安全裝置動(dòng)作靈敏可靠。除上述一般性試車檢查之外，還要對(duì)各機(jī)構(gòu)作如下檢驗(yàn)：a、起升機(jī)構(gòu)無(wú)負(fù)荷，每擋各升降23次，不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象和異響；檢查控制器的指示方向與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否協(xié)調(diào)一致；檢查起升卷筒軸承處是否有振動(dòng)；各滑輪工作應(yīng)良好；b、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪應(yīng)全部與軌道相接觸，運(yùn)行中不得有

7、卡阻現(xiàn)象，不得有走偏、咬軌現(xiàn)象；起、制動(dòng)時(shí)，主動(dòng)車輪不得有打滑現(xiàn)象；電纜應(yīng)收放自由；限位開關(guān)與緩沖器工作準(zhǔn)確； C、額定荷載動(dòng)載試驗(yàn)(無(wú)配載)額定荷載動(dòng)載試驗(yàn)的目的是驗(yàn)證起重機(jī)機(jī)構(gòu)及制動(dòng)器在額定荷載作用下的性能，如果各部件在其性能試驗(yàn)中未發(fā)現(xiàn)損壞，連接處沒(méi)有松動(dòng)，結(jié)構(gòu)無(wú)永久變形（規(guī)范規(guī)定：“跨中最大撓度應(yīng)小于L700”，即跨中最大撓度小于27.1mm為合格），同時(shí)支座基礎(chǔ)的不均勻沉降不大于3mm,則認(rèn)為這項(xiàng)試驗(yàn)合格。兩臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合起吊混凝土梁（無(wú)配載）進(jìn)行以下試驗(yàn)：a、檢測(cè)起升速度：起重機(jī)起吊混凝土梁由存梁臺(tái)座起升到最大高度（中間制動(dòng)3次），再下落到原位（中間制動(dòng)3次），測(cè)定工作時(shí)的工作速度。

8、b、檢測(cè)同步性：兩臺(tái)龍門吊機(jī)起吊時(shí)的同步性觀察。D、動(dòng)載試驗(yàn) （載荷為132噸） 動(dòng)載試驗(yàn)的目的主要是驗(yàn)證起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及制動(dòng)器的功能，如果各部件能完成其功能試驗(yàn)，并在目測(cè)檢查中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)構(gòu)（結(jié)構(gòu)）有損壞，結(jié)構(gòu)無(wú)永久變形，連接處沒(méi)有松動(dòng)現(xiàn)象，則認(rèn)為這項(xiàng)試驗(yàn)合格。a、起重機(jī)動(dòng)載試驗(yàn)由兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)完成，最大荷載為本機(jī)最大額定起重量的1.1倍（260t1.1=132t）。b、 檢測(cè)起升速度：兩臺(tái)起重機(jī)聯(lián)合起吊132t載荷由存梁臺(tái)座起升到最大高度（中間制動(dòng)3次），再下降到存梁支座上（中間制動(dòng)3次），測(cè)定工作時(shí)的工作速度。c、進(jìn)行撓度測(cè)量。E、靜載試驗(yàn)（載荷為150噸）a、靜載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)起重機(jī)零部

9、件及結(jié)構(gòu)的承載能力,同時(shí)檢查支座基礎(chǔ)的沉降情況。如果起重機(jī)結(jié)構(gòu)未產(chǎn)生裂紋、永久變形、油漆剝落或?qū)ζ鹬貦C(jī)的性能及安全有影響的損壞，連接處未產(chǎn)生松動(dòng),則認(rèn)為這項(xiàng)試驗(yàn)合格。b、起重機(jī)靜載試驗(yàn)最大荷載為本機(jī)最大額定起重量的1.25倍（260t1.25=150 t）。 c、靜載試驗(yàn)的載荷是逐漸加上去，并將吊重停留在離地面100200mm高度處，使吊重懸空停留10min，觀測(cè)門式起重機(jī)橫梁跨中的實(shí)際下?lián)现岛突A(chǔ)支座的下沉值 d、放下混凝土箱梁擱于原支座處，再進(jìn)行各項(xiàng)觀測(cè)，觀測(cè)記錄數(shù)據(jù)包括初始值、最大變形值、彈性恢復(fù)值等；F、試驗(yàn)報(bào)告試驗(yàn)作業(yè)完成后，參加試驗(yàn)的各部門負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中的各種情況進(jìn)行分析總結(jié)

10、，結(jié)合測(cè)量成果匯編試驗(yàn)報(bào)告,將試驗(yàn)結(jié)論和檢查結(jié)果制表備案。 進(jìn)行技術(shù)、安全技術(shù)交底 箱梁架設(shè) 運(yùn)梁運(yùn)輸前，預(yù)制小箱梁必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，證明符合質(zhì)量要求后，方可起吊，且此時(shí)的混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)要求的吊裝強(qiáng)度和齡期滿足規(guī)范要求。 提梁2臺(tái)6t龍門吊機(jī)處于待架狀態(tài)，2臺(tái)6t龍門吊機(jī)用鋼絲繩從梁底兜吊箱梁，鋼絲繩兜吊部位不得超出梁端頭1.5m范圍。2臺(tái)6t龍門吊須保證同步提升，在箱梁提升到要求高度后將箱梁橫移到指點(diǎn)位置。嚴(yán)禁龍門吊提升和橫移箱梁同步進(jìn)行。 落梁安裝初步定位后開始下落箱梁，箱梁下落至距支承墊石50cm時(shí)減緩下落速度，檢查箱梁底部十字線與支承墊石頂面十字線之間的偏差，調(diào)整天車后下落箱梁至墩頂

11、支座上，盡量一次落梁到位。避免梁的左右、前后擺動(dòng)。落梁后應(yīng)對(duì)準(zhǔn)支座中心十字線，測(cè)量梁體垂直度及梁頂標(biāo)高應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。2、架橋機(jī)架設(shè)預(yù)制小箱梁41#52#橋墩共計(jì)88片小箱梁采用架橋機(jī)架設(shè)，架橋機(jī)沿著41#橋墩52橋墩的方向架設(shè)預(yù)制小箱梁，直到把所有小箱梁架設(shè)完成。 作業(yè)前的準(zhǔn)備 預(yù)制梁的檢查驗(yàn)收。 支座檢查驗(yàn)收。架橋機(jī)拼裝及各項(xiàng)試吊、試運(yùn)行、檢查的工作，并取得相關(guān)部門的認(rèn)證書。A、WJQ30/120型架橋機(jī)特點(diǎn)及參數(shù)1、WJQ30/120型架橋機(jī)特點(diǎn)WJQ30/120型架橋機(jī)適用于梁長(zhǎng)30m，重量180t預(yù)制混凝土梁的安裝架設(shè)，對(duì)斜橋、曲線橋有廣泛的適應(yīng)性。具體特點(diǎn)為：（a）WJQ30/12

12、0型架橋機(jī)利用反托輪組及后驅(qū)動(dòng)支承主梁過(guò)孔和前后液壓升降裝置輔助支承，無(wú)需鋪設(shè)任何輔助軌道，從而減少了鋪軌時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了架橋機(jī)的過(guò)孔效率。（b）WJQ30/120型架橋機(jī)靠自身及吊混凝土梁平衡過(guò)孔，不受運(yùn)梁軌道的限制，架橋機(jī)可以在橋?qū)挿秶鷥?nèi)的任何部位過(guò)孔。架橋機(jī)主梁沿全橋中軸線過(guò)孔可以將前橫移梁軌道用天車對(duì)稱起吊一次過(guò)孔。從而減少了人工搬運(yùn)的時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了架橋機(jī)的過(guò)孔效率。（c）WJQ30/120型架橋機(jī)靠前后托輪組支承過(guò)孔，不受路基坡度變化或橋臺(tái)處高差的限制，從而減少了路基的處理時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度，減輕了對(duì)路基的壓力和提高了過(guò)孔的安全性。（d）WJQ30/120型架橋機(jī)過(guò)孔的前支

13、承點(diǎn)為中橫梁及橫移輪組，在架橋機(jī)過(guò)孔的過(guò)程中可以通過(guò)后支點(diǎn)輪箱沿橫移軌道橫移時(shí)隨時(shí)調(diào)整架橋機(jī)主梁的過(guò)孔方向，能滿足在超小半徑的彎道橋上的過(guò)孔要求。2、架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)最大起重量：120t架梁跨徑：2030m適應(yīng)縱坡：2.6吊鉤提升速度：0.79m/min提升小車額定縱向行走速度：2.8m/min提升小車橫向行走速度：1.5m/min橋機(jī)縱移速度：2.8 m/min橋機(jī)橫移速度：1.5 m/min運(yùn)梁平車速度：運(yùn)梁平車速度6.6 m/min，返程速度13 m/min工作繞度：跨中最大撓度34mm；縱向前移端懸臂繞度350mmB、架橋機(jī)的拼裝(附圖一)本橋架橋機(jī)的拼裝設(shè)在40#橋墩41#右幅橋面

14、上，具體的拼裝步驟如下：1、架橋機(jī)拼裝前需要做以下的準(zhǔn)備工作：a、2臺(tái)60噸的龍門吊機(jī)架設(shè)40#41#橋墩8片小箱梁，然后在架設(shè)好的小箱梁上拼裝架橋機(jī)。b、需要對(duì)架橋機(jī)的各零部件進(jìn)行保養(yǎng)和檢查。c、拼架橋機(jī)需要在40#橋墩41#橋墩上拼裝架橋機(jī)，過(guò)孔采用步履式，無(wú)需縱移軌道。（附架橋機(jī)總圖）d、運(yùn)梁采用膠輪運(yùn)梁小車，無(wú)需鋪設(shè)運(yùn)梁軌道。運(yùn)梁小車技術(shù)參數(shù)為：120T輪胎式運(yùn)梁平車，主車輪軸距1.70M，副車輪抽距1.72M。主車4.3T，副車2.6T，方向：液壓控制，運(yùn)梁平車前后各四對(duì)輪胎。主動(dòng)車由發(fā)動(dòng)車、傳動(dòng)系、引走系、液壓轉(zhuǎn)向系、工作裝置及電氣系統(tǒng)組成；副車由引走系、轉(zhuǎn)向系、車架體組成。（1）

15、作業(yè)前的準(zhǔn)備a、檢查安裝資料：橋機(jī)總圖、電器原理圖、發(fā)貨清單、安裝使用說(shuō)明書、安裝作業(yè)指導(dǎo)書。b、依據(jù)橋機(jī)總圖對(duì)照檢查：運(yùn)梁平車規(guī)格型號(hào)是否與現(xiàn)場(chǎng)梁一致，確定運(yùn)梁平車放置的位置。 c、按發(fā)貨清單的列表逐一對(duì)照清點(diǎn)零部件，檢查在運(yùn)輸過(guò)程中有無(wú)碰撞變形、丟失等。d、準(zhǔn)備支墊枕木40根、千斤頂若干個(gè)、安全帶10根。e、人員要求：20 - 30人，用于安裝時(shí)間：7天。（2）架橋機(jī)的安裝程序a、利用梁場(chǎng)2臺(tái)60噸龍門吊機(jī)在制梁臺(tái)座上拼裝架橋機(jī)30m主梁。b、確定兩端墩帽間的實(shí)際長(zhǎng)度，根據(jù)兩端墩帽間的實(shí)際長(zhǎng)度，確定和調(diào)整前橫移軌道和中橫移軌道的鋪設(shè)長(zhǎng)度(32m)，前橫移軌道與中橫移軌道間距離一定要平行，誤

16、差1cm。c、用龍門吊機(jī)把中托橫移梁連接后，放在距41#橋墩前端面1530mm左右，并與42#橋墩平行；橋墩兩端與橫移梁底部應(yīng)安放厚30 50mm 鋼墊，使梁兩端高出，其他部分不平時(shí)應(yīng)加墊支撐，確保安全；然后把兩組中托輪架連接，安裝電機(jī)后吊放在橫移梁上，用伸縮連接桿把兩組中托輪架連接在一起穿入6個(gè)銷軸，并用輪箱上的夾軌器與道軌鎖緊。d、連接主梁：按照循序依次連接30m主梁（從后端往前端），連接時(shí)應(yīng)在每一節(jié)梁的下面兩端處放置枕木，便于安裝支腿處的導(dǎo)向框架和第二節(jié)的升降活動(dòng)插入；插入到位置后，穿入銷軸和銷釘。e、將連接好的一組主梁用2臺(tái)60墩龍門吊機(jī)吊起兩端位置，使其平衡；前端放在中托輪上，后端落

17、在枕木上，放穩(wěn)后，用同樣方式吊裝另一主梁。f、安裝中、后橫梁。g、安裝中、后支腿油缸和輪箱、電機(jī)。h、組裝天車、安裝電機(jī)：給每一臺(tái)變速箱內(nèi)加注齒輪油至油面，給每一個(gè)齒輪處加注黃油。然后用50T吊機(jī)把天車吊放在主梁架上。l、把天車運(yùn)行至主梁尾端做配重，然后把主梁用鋼絲繩固定在已架設(shè)的小箱梁上，再利用50t履帶吊懸拼前端2節(jié)主梁主梁、前肢腿。j、安裝滑線架、鋼絲繩、電纜線、連接電機(jī)、電器控制開關(guān)等。3、后續(xù)工作（1）對(duì)各減速機(jī)、齒輪工作面加注潤(rùn)滑油（脂）。（2）按電器原理圖接好各部分機(jī)內(nèi)電線。（3）安裝好各部位限位開關(guān)。（4）分別空載啟動(dòng)（點(diǎn)動(dòng)）各個(gè)電機(jī)，檢查轉(zhuǎn)動(dòng)方向、行走方向要保持一致；行走、起

18、升、上下方向要符合司機(jī)室控制盤上的標(biāo)示。調(diào)整剎車的松緊；剎車出廠前調(diào)的較緊，此時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)松一點(diǎn)，特別是雨水之后剎車會(huì)漲一點(diǎn)，必須時(shí)刻注意。（5）運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，啟動(dòng)天車上的卷?yè)P(yáng)機(jī)，讓鋼絲繩落下，用鋼絲繩將定滑輪和動(dòng)滑輪連成一體，固定繩頭，然后安裝吊具。C、架橋機(jī)試吊、試吊工藝流程動(dòng)載試驗(yàn)(額定荷載)空載試驗(yàn)試吊前的準(zhǔn)備與檢查 、試吊前的檢查在架橋機(jī)試吊前，必須對(duì)架橋機(jī)的安裝進(jìn)行檢查驗(yàn)收。檢查龍門吊機(jī)的電氣系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)等的安裝滿足架橋機(jī)的出場(chǎng)要求，并要檢查架橋機(jī)的行走軌道是否滿足要求，是否有安全設(shè)施等等，確保架橋機(jī)的試吊安全的完成。、空載試驗(yàn)空載試驗(yàn)的目的是為了檢查制造和安裝

19、中存在的質(zhì)量缺陷。首先進(jìn)行各機(jī)構(gòu)的單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)應(yīng)確切觀察電壓、電流、功率、起動(dòng)電流、轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速是否正常。然后進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)轉(zhuǎn)，包括正反轉(zhuǎn)和快慢車。檢查各運(yùn)動(dòng)部件是否松動(dòng)，不應(yīng)有超過(guò)規(guī)定的偏斜和振動(dòng)，工作溫度不超過(guò)規(guī)定范圍，制動(dòng)器動(dòng)作靈活、可靠。檢查架橋機(jī)的各支承腿是否穩(wěn)定可靠。檢查電器設(shè)備的工作狀態(tài)，接觸器動(dòng)作正確，電機(jī)工作正確，所有限位開關(guān)和安全裝置動(dòng)作靈敏可靠。除上述一般性試車檢查之外，還要對(duì)各機(jī)構(gòu)作如下檢驗(yàn)：A、起升機(jī)構(gòu)a、 無(wú)負(fù)荷，每擋各升降23次，不應(yīng)有卡阻現(xiàn)象和異響；b、檢查控制器的指示方向與電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否協(xié)調(diào)一致；c、 檢查起升卷筒軸承處是否有振動(dòng)；d、各滑輪工作應(yīng)良好；B、架橋

20、機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)a、架橋機(jī)在中支承系統(tǒng)和前支承系統(tǒng)上左右橫向移動(dòng)23次，檢查各支承系統(tǒng)之間的各部件是否有異樣；b、將架橋機(jī)的天車移至尾部，在尾部用箱梁配重，收起前支承系統(tǒng)，使橋架支承在后支承系統(tǒng)和中支承系統(tǒng)上，然后架橋機(jī)前后移動(dòng)25m，檢查后支承系統(tǒng)是否有異常現(xiàn)象，同時(shí)檢查架橋機(jī)的前行（過(guò)孔）是否正常；c、電纜應(yīng)收放自由；d、限位開關(guān)與緩沖器工作準(zhǔn)確； 、額定荷載動(dòng)載試驗(yàn)(無(wú)配載)額定荷載動(dòng)載試驗(yàn)的目的是驗(yàn)證架橋機(jī)機(jī)構(gòu)及制動(dòng)器在額定荷載作用下的性能，如果各部件在其性能試驗(yàn)中未發(fā)現(xiàn)損壞，連接處沒(méi)有松動(dòng)，結(jié)構(gòu)無(wú)永久變形（規(guī)范規(guī)定：“跨中最大撓度應(yīng)小于L700”，即跨中最大撓度小于45.7mm為合格），

21、同時(shí)支承系統(tǒng)變形小于3mm,則認(rèn)為這項(xiàng)試驗(yàn)合格。架橋機(jī)從運(yùn)梁臺(tái)車上起吊混凝土梁（無(wú)配載）進(jìn)行以下試驗(yàn)：a、架橋機(jī)前面的天車從運(yùn)梁臺(tái)車上起吊預(yù)制箱梁的一端前行，前行30m后，后面的天車起吊箱梁的后端，這時(shí)需要檢測(cè)兩臺(tái)天車的同步性，當(dāng)前面的天車行駛至橋架的跨中時(shí)，測(cè)量橋架跨中撓度。b、當(dāng)天車行駛至前后支承之間時(shí)，橋架吊裝著箱梁，左右移動(dòng)25m，檢查過(guò)支承系統(tǒng)是否正常。c、試吊一切正常后，將預(yù)制箱梁放置橋架下面的運(yùn)梁平車上。D、架橋機(jī)架設(shè)預(yù)制小箱梁42#52#橋墩及32#8#小箱梁采用架橋機(jī)架設(shè)，架橋機(jī)沿著42#52橋墩的方向架設(shè)88片預(yù)制小箱梁，待架設(shè)完成后架橋機(jī)調(diào)頭至32#橋墩，沿著32#8#的

22、方向架設(shè)192片預(yù)制小箱梁。(1)、作業(yè)前的準(zhǔn)備a、預(yù)制梁的檢查驗(yàn)收。b、支座檢查驗(yàn)收。c、架橋機(jī)拼裝及各項(xiàng)試吊、試運(yùn)行、檢查的工作，并取得相關(guān)部門的認(rèn)證書。(2)、架橋機(jī)過(guò)孔a、過(guò)孔準(zhǔn)備。將兩臺(tái)天車移至架橋機(jī)尾部，同時(shí)將裝有預(yù)制箱梁的運(yùn)梁平車開到架橋機(jī)尾部做配重用。b、通過(guò)架橋機(jī)前支承系統(tǒng)的液壓裝置調(diào)整架橋機(jī)主梁的前后高度。c、后天車?yán)∏斑\(yùn)梁平車。d、開動(dòng)后驅(qū)動(dòng)裝置及反拖輪裝置使架橋機(jī)向前過(guò)孔。e、利用中支承橫向移動(dòng)輪組調(diào)整架橋機(jī)過(guò)孔方向已滿足本橋在曲線上的要求。f、架橋機(jī)過(guò)孔到位。g、支承液壓升降副前支腿。h、用前天車將前橫移軌道一次整體吊運(yùn)過(guò)孔。i、調(diào)整架橋機(jī)并將中橫梁與主梁用手拉葫蘆

23、前后拉緊。j、準(zhǔn)備架梁。(3)、架梁（附圖二）架梁施工工藝架梁準(zhǔn)備架橋機(jī)拼裝及試吊發(fā)運(yùn)箱梁架橋機(jī)縱移過(guò)孔就位架橋機(jī)起吊箱梁就位重復(fù)架梁過(guò)程直至一孔架設(shè)完畢運(yùn)梁（喂梁）運(yùn)梁車類似變形汽車，由主動(dòng)車和被動(dòng)車兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)行系統(tǒng)組成。主動(dòng)車由發(fā)動(dòng)機(jī)、車架體、輪胎、動(dòng)力傳動(dòng)裝置、液壓轉(zhuǎn)向裝置等組成。被動(dòng)車由架體、輪胎、轉(zhuǎn)向裝置等組成。主動(dòng)車由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，被動(dòng)車受向前的摩擦力前進(jìn)。主動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)采用大功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)變速箱減速增扭，傳遞到驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋經(jīng)斜齒輪進(jìn)一步減速增扭，經(jīng)萬(wàn)向節(jié)、齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)裝置進(jìn)入驅(qū)動(dòng)橋，驅(qū)動(dòng)橋兩端連結(jié)抽齒輪與驅(qū)動(dòng)輪上緊固的大齒輪嚙合，從而驅(qū)動(dòng)主動(dòng)車前進(jìn)，并進(jìn)一步減速增扭

24、。故該車與汽車相比較在同一功率、同一檔位情況下有較大扭矩，能運(yùn)輸大噸位的各式預(yù)制梁。進(jìn)過(guò)兩次大幅度減速增扭，也大大提高了該車的承載力和爬坡度。當(dāng)把預(yù)制梁吊上車，被動(dòng)車在前，主動(dòng)車在后。預(yù)制梁一頭放在被動(dòng)車上，另一頭置于主動(dòng)車上，并用鋼絲繩緊固。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，主動(dòng)車前進(jìn)。預(yù)制梁、被動(dòng)車、主動(dòng)車形成一體。主動(dòng)車設(shè)計(jì)有液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，被動(dòng)車則由人工控制方向，因被動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪受到一根轉(zhuǎn)向助力桿控制，并且在運(yùn)行時(shí)輪胎與地面之間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，故極易轉(zhuǎn)向。同時(shí)，主動(dòng)車與被動(dòng)車上獨(dú)特的托輪架設(shè)計(jì)，使兩車之間可以按不同軌跡行駛。輪胎式運(yùn)梁車把梁運(yùn)至架橋位置時(shí)，由架橋機(jī)前天車吊起預(yù)制梁前端，預(yù)制梁脫離前輪胎式運(yùn)梁車。此

25、時(shí)，將后主動(dòng)輪胎式運(yùn)梁車調(diào)至與架橋機(jī)天車小車相同縱移速度，同步行走，完成預(yù)制梁喂梁過(guò)程。架梁順序先架兩側(cè)的邊梁，再架中梁，最后在中間合攏。架設(shè)后應(yīng)加強(qiáng)橫向臨時(shí)支撐措施，確保梁體豎直，并及時(shí)連接橫隔板和梁翼緣板的預(yù)留鋼筋，以增強(qiáng)箱梁的穩(wěn)定和形成整體受力。(4)、落梁安裝初步定位后開始下落箱梁，箱梁下落至距支承墊石50cm時(shí)減緩下落速度，檢查箱梁底部十字線與支承墊石頂面十字線之間的偏差，調(diào)整天車后下落箱梁至墩頂支座上，盡量一次落梁到位。避免梁的左右、前后擺動(dòng)。落梁后應(yīng)對(duì)準(zhǔn)支座中心十字線，測(cè)量梁體垂直度及梁頂標(biāo)高應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。(5)、架梁注意事項(xiàng) 吊裝前應(yīng)對(duì)預(yù)制梁進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，對(duì)裝運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)

26、生缺陷的預(yù)制梁及時(shí)修復(fù)，處理符合要求方可使用。 主梁采用兜托梁底起吊，吊點(diǎn)處為保護(hù)梁體不受損壞，可采取麻袋或木方包墊。 起吊前天車、吊具及梁體吊點(diǎn)必須對(duì)中，防止起吊時(shí)梁體發(fā)生縱、橫向聯(lián)合晃動(dòng)。吊具與吊點(diǎn)的連接應(yīng)保證4個(gè)吊點(diǎn)均勻受力，防止梁體受扭。 架橋機(jī)就位后要檢查各支點(diǎn)支承情況，采取支墊措施防止支點(diǎn)受力后對(duì)箱梁砼的損壞。架橋機(jī)抬梁體時(shí)，起重天車的走行和起吊速度應(yīng)保持一致，盡量防止梁傾斜。 設(shè)專人分工觀察架橋機(jī)各主要受力部位和運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械狀況，如發(fā)現(xiàn)異常情況或聲響，應(yīng)立即停車檢查。開始起吊時(shí)使梁體稍離開支承面，確認(rèn)各部無(wú)誤及梁體與架橋機(jī)無(wú)晃動(dòng)時(shí)，兩臺(tái)起重天車同時(shí)平穩(wěn)提升。應(yīng)時(shí)刻注意梁體水平及上述天

27、車、吊具及梁體吊點(diǎn)的同點(diǎn)問(wèn)題。 嚴(yán)格防止起吊過(guò)程中的梁體與墩身、其他梁體或物件相碰撞，落梁時(shí)應(yīng)保持前后端平衡，同步均勻下落至接近支承墊石。 計(jì)算選擇起重起重絲繩，安全系數(shù)不得小于6。鋼絲繩應(yīng)能緊密有序地排在卷筒上，防止鋼絲繩槽的上層鋼絲繩卡入下層鋼絲繩。為避免提升或走行過(guò)限，應(yīng)設(shè)限位器。卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩放出到最大限度時(shí)，卷筒上應(yīng)至少留有4圈鋼絲繩。鋼絲繩的使用與報(bào)廢 為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應(yīng)始終處于潤(rùn)滑狀態(tài)。 定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。 從卷筒上抽出的鋼絲繩，應(yīng)防止打環(huán)、扭結(jié)、彎折或粘上雜物。 按照國(guó)標(biāo)GB5972-1986起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時(shí)

28、，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢：a.如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。b.如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。c.當(dāng)外層鋼絲繩磨損達(dá)到其直徑的40%時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。d.當(dāng)鋼絲繩直徑相對(duì)公稱直徑減小達(dá)到10%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。e.外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng)松弛時(shí)應(yīng)報(bào)廢。f.籠狀畸變的繩股擠出的和嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。g. 彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。 存、運(yùn)梁在墩頂、箱梁翼板處設(shè)置支撐點(diǎn)，以保證箱梁的穩(wěn)定性 遇5級(jí)及大于5級(jí)的大風(fēng)、大霧、大雷雨、夜間照明不足等施工條件，停止架梁作業(yè)。 架梁人員必須經(jīng)過(guò)培

29、訓(xùn)上崗，明確分工，統(tǒng)一指揮。信號(hào)、手勢(shì)必須明確，操作必須靈敏。 高空作業(yè)人員必須穿防滑鞋，吊裝梁體、人攀登、常行走的危險(xiǎn)位置不得沾染油污，若有油污應(yīng)及時(shí)處理。 常見(jiàn)故障及排除方法故 障主 要 原 因處 理 辦 法1、啟動(dòng)后卷?yè)P(yáng)機(jī)電動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，不能提起重物。（1）過(guò)度超載（2）電壓比額定電壓低10%以上（3）電器有故障（4）制動(dòng)器過(guò)緊（5）電機(jī)掃膛不允許超載使用等電壓恢復(fù)正常檢修電器與線路調(diào)整制動(dòng)器檢修電動(dòng)機(jī)2、卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)不可靠，吊重下滑（1）制動(dòng)器過(guò)松（2）制動(dòng)瓦磨損過(guò)度（3）制動(dòng)瓦與制動(dòng)輪面有油污調(diào)整制動(dòng)器更換制動(dòng)瓦塊拆下清洗3、電動(dòng)機(jī)溫度升高（1）超載使用（2）作業(yè)過(guò)于頻繁（3）制動(dòng)間隙太

30、小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)制動(dòng)未完全脫開，相當(dāng)于附加荷載不允許按FC30%工作制從新調(diào)整間隙4、減速機(jī)響聲過(guò)大（1）潤(rùn)滑不良（2）齒輪過(guò)度磨損，齒間間隙過(guò)大（3）齒輪損壞（4）軸承損壞拆卸檢修5、啟動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡響（1）電源及電機(jī)少相（2）交流接觸器接觸不良檢修或更換接觸器6、重物升至半空中，停車后不能啟動(dòng) 電壓過(guò)低或波動(dòng)大等電壓恢復(fù)正常再啟動(dòng)7、減速機(jī)漏油（1）箱體與箱蓋之間，密封圈裝配不良或失效損壞（2）連接螺釘未擰緊拆下檢修或更換密封圈擰緊螺釘8、啟動(dòng)后不能停車（1）交流接觸器觸頭溶焊（2）限位器失靈迅速切斷電源，檢修或更換交流接觸器檢修或更換限位器9、啟動(dòng)不起來(lái)（1）各個(gè)操縱機(jī)構(gòu)手柄沒(méi)有恢復(fù)零位（

31、2）熱繼電器未復(fù)位將各個(gè)操作手柄恢復(fù)零位調(diào)整熱繼電器復(fù)位10、提升小車開不動(dòng)（1）電壓過(guò)低（2）限位開關(guān)未復(fù)位等電壓恢復(fù)正常調(diào)整限位開關(guān)復(fù)位四、吊裝機(jī)械、人員設(shè)備預(yù)制小箱梁吊裝施工機(jī)械設(shè)備的配備表序號(hào)型 號(hào)單位數(shù)量備 注160噸龍門吊機(jī)臺(tái)2架設(shè)72片梁并兼提升站2120T-30M型架橋機(jī)臺(tái)1安裝280片小箱梁勞動(dòng)力配置計(jì)劃如下工種名稱人員數(shù)量（人）備 注起重工20負(fù)責(zé)起吊及裝卸吊車司機(jī)4負(fù)責(zé)小箱梁吊裝輔助工10輔助小箱梁運(yùn)輸及架設(shè)施工五、安全保證措施預(yù)制小箱梁吊裝為高空作業(yè)，人機(jī)配合作業(yè)工作量大，要求高。為確保工程的順利進(jìn)行，保證施工人員及設(shè)備的安全，特制定以下安全措施。（1）、本工程緊靠青王

32、公路一側(cè)，為確保架梁施工安全，全線設(shè)置固定欄板防止車輛、行人穿越施工現(xiàn)場(chǎng)。（2）、參加本工程施工人員進(jìn)場(chǎng)施工前都要經(jīng)過(guò)安全專業(yè)培訓(xùn)和教育。運(yùn)梁、架梁施工人員都應(yīng)進(jìn)行培訓(xùn)，掌握一定的專業(yè)技能，使用的機(jī)械應(yīng)進(jìn)行檢修有足夠的安全性能。（3）、制定詳盡操作規(guī)程，統(tǒng)一指揮口令、信號(hào)明確，有專人指揮。所有工作人員應(yīng)熟練掌握。（4）、對(duì)進(jìn)入作業(yè)區(qū)的非工作人員，負(fù)責(zé)警戒人員必須立即上前阻止入內(nèi)，并講明利害關(guān)系。 （5）、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，安全員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，貫徹安全技術(shù)措施的實(shí)施，并對(duì)本管轄范圍的安全負(fù)全責(zé)。（6）、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置明顯的安全標(biāo)志，危險(xiǎn)地帶應(yīng)設(shè)路障并掛牌明示

33、，劃出安全區(qū)。（7）、各施工人員必須認(rèn)真穿戴使用勞保用品，并持證上崗。（8）、高空作業(yè)人員應(yīng)在施工前拉好安全繩，系好安全帶，使用的工具應(yīng)具有安全性，并嚴(yán)禁向下拋擲物體。（9）、專職安全員應(yīng)經(jīng)常對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查，隨時(shí)糾正違章行為，維護(hù)好安全設(shè)施，并配合交警部門管理好外圍安全。六、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)預(yù)制小箱梁安裝必須滿足規(guī)范要求，具體要求如下表：簡(jiǎn)支梁安裝允許偏差項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)順橋縱軸線方向10每個(gè)構(gòu)件1經(jīng)緯儀垂直橋縱軸線方向51經(jīng)緯儀濕接橫隔梁相對(duì)位置20每處1鋼尺量伸縮縫寬度10，5每處1鋼尺量支座板安裝高 程5每個(gè)支座1水準(zhǔn)儀測(cè)量偏 位32鋼尺量焊縫長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)每處

34、1抽查10相鄰構(gòu)件頂面高差10每個(gè)2鋼尺量垂直度1.2%每孔2用垂線和鋼尺量七、質(zhì)量保證措施（1）、堅(jiān)持技術(shù)交底，做到人人心中有數(shù)并加以貫徹落實(shí)，工序檢查制度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范施工。（2）、在預(yù)制小箱梁架設(shè)過(guò)程中，對(duì)支座位置和高程進(jìn)行復(fù)核，保證支座平面位置和高程的準(zhǔn)確，在預(yù)制小箱梁架設(shè)完成后，應(yīng)立即對(duì)其平面位置進(jìn)行竣工復(fù)核，保證其完全滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。八、支座安裝預(yù)制小箱梁下的支座主要有兩種型號(hào)，具體見(jiàn)下表：預(yù)制小箱梁支座型號(hào)表 序號(hào)名稱數(shù)量預(yù)制小箱梁下的支座GYZ（30077）1056個(gè)GYZF4（30076）352個(gè)（1）、支座安裝施工方法、在蓋梁及墊石混凝土澆筑完成后，架設(shè)預(yù)制小箱梁之

35、前進(jìn)行支座的安裝，首先把蓋梁及墊石頂清理干凈并由項(xiàng)目部測(cè)量人員在蓋梁上的支座墊石上用墨線按設(shè)計(jì)要求彈出各個(gè)支座的中心線位置（橫橋方向和順橋方向的位置）。、把支座預(yù)先擺放在支座墊石上（對(duì)著彈出的中心線擺好），同時(shí)需要將2不銹鋼板預(yù)先和活動(dòng)支座對(duì)應(yīng)的預(yù)制小箱梁進(jìn)行連接（或者預(yù)先連接好），然后采用架橋機(jī)把小箱梁安裝在支座上，完成支座的安裝，如果在安裝過(guò)程中發(fā)現(xiàn)小箱梁的橫向坡度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，應(yīng)該先把小箱梁吊離支座50左右，然后在支座墊石上鋪設(shè)制作灌漿料進(jìn)行標(biāo)高的微調(diào)，以滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（2）、支座安裝應(yīng)注意事項(xiàng)：、橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得使

36、用。、預(yù)制小箱梁在架設(shè)前，應(yīng)在梁場(chǎng)內(nèi)將支座預(yù)埋板底的泥漿、混凝土殘?jiān)辱彸蓛簦⒃诹侯^的縱橫兩個(gè)方向彈出支座中心線，對(duì)于滑動(dòng)支座上的不銹鋼板，應(yīng)在梁場(chǎng)內(nèi)用環(huán)氧樹脂加壓粘結(jié)牢固。、安裝前應(yīng)將支座墊石接觸面處清理干凈，頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，其相對(duì)誤差不得超過(guò)3mm，避免支座發(fā)生偏歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。、施工中應(yīng)該搭設(shè)長(zhǎng)梯，以便于質(zhì)檢人員和監(jiān)理檢查。、將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支座墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支座墊石上，要求支座中心線同支座墊石中心線相重合。、當(dāng)墩、臺(tái)兩端標(biāo)高不同，順橋向有縱坡時(shí)，支座安裝方法應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定辦理。同時(shí)注意左右幅邊板的吊運(yùn)方向及有伸縮縫處板端的方

37、向，以避免裝錯(cuò)車給吊梁引起的不便。、吊裝小箱梁前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。小箱梁安放時(shí)，必須仔細(xì)，使其就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，或支座與梁板不密貼時(shí)，必須吊起，采取措施鋪干水泥砂漿或墊不銹鋼板使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍撬梁。（3）、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)支座安裝規(guī)定值或允許偏差檢 查 項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差支座中心與主梁中線（mm）應(yīng)重合，最大偏差3高 程5支座四角高差（mm）承壓力5000kN1承壓力5000kN2支座上下各部件縱軸線必須對(duì)準(zhǔn)活動(dòng)支座順橋向最大位移(mm)250雙向活動(dòng)支座橫橋向最大位移(mm)25橫軸線錯(cuò)位距離(mm)根據(jù)安裝時(shí)的溫度與年平均最高、

38、最低溫差計(jì)算確定支座上下?lián)鯄K最大偏差的交叉角必須平行5九、施工組織措施施工單位項(xiàng)目部負(fù)責(zé)架橋施工的統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)、專業(yè)分包單位對(duì)架橋設(shè)備安裝，小箱梁架設(shè)全程的設(shè)備操作、保養(yǎng)、技術(shù)措施、安全質(zhì)量保障等全權(quán)負(fù)責(zé)，監(jiān)理單位對(duì)施工全過(guò)程負(fù)責(zé)監(jiān)理旁站。組織機(jī)構(gòu)框架圖如下：十、應(yīng)急預(yù)案為保證公司、社會(huì)及職工生命財(cái)產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應(yīng)，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對(duì)人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟(jì)損失，本著“預(yù)防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，特制訂本預(yù)案。1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)成立箱梁安裝應(yīng)急救援指揮中心，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的組織和指揮：組 長(zhǎng)：林春保副組長(zhǎng)

39、：尹正利、趙國(guó)薇、周先文成 員：陳偉、柳志、張亞男、童瑞民、陶建新程雙全2、職權(quán)分工1）組長(zhǎng)職責(zé)：發(fā)生吊裝安全事故時(shí)，發(fā)布和解除應(yīng)急救援指令；組織指揮應(yīng)急隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級(jí)匯報(bào)和公司通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教育等。2）副組長(zhǎng)職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。3）成員職責(zé)：協(xié)助組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作；負(fù)責(zé)、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)協(xié)助搶險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)指揮、受傷人員分類搶救和護(hù)送轉(zhuǎn)院工作，負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援物質(zhì)的供應(yīng)和運(yùn)輸工作。負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)的通訊聯(lián)

40、系和對(duì)外聯(lián)系；負(fù)責(zé)與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò)，在最短時(shí)間內(nèi)，傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)小組的搶險(xiǎn)指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。3、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)吊裝過(guò)程中可能造成的人員傷亡事故的控制。2）發(fā)生事故時(shí)，安全領(lǐng)導(dǎo)小組要立即救人。救人時(shí)應(yīng)先排除危險(xiǎn)，防止搶救時(shí)事故的再發(fā)生。3）遇到安全事故較大或人員受傷時(shí)，應(yīng)及時(shí)送廣州軍區(qū)XX總醫(yī)院，并應(yīng)及時(shí)撥打急救中心電話“120”或公安指揮中心電話“110”求的外部支援；支援時(shí)必須講明地點(diǎn)、基本情況、聯(lián)系電話等詳細(xì)情況，并派人到路上接警。4）將受傷人員及時(shí)轉(zhuǎn)送醫(yī)院進(jìn)行緊急救護(hù)。5）將信息迅速傳遞給總公司、監(jiān)理單位及管理部；傳遞內(nèi)容包括

41、發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、部位、簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)和已采取的應(yīng)急措施等。6）總公司接到應(yīng)急信息后應(yīng)立即核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)的處置情況，組織有關(guān)人員或應(yīng)急隊(duì)伍趕赴現(xiàn)場(chǎng)。7）應(yīng)急隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員統(tǒng)一指揮，按分工要求進(jìn)行疏散人員，搶救物質(zhì)，盡可能減少生命財(cái)產(chǎn)損失，防止事故蔓延；可能對(duì)區(qū)域內(nèi)外人群安全構(gòu)成威脅時(shí)，必須對(duì)與事故應(yīng)急救援無(wú)關(guān)的人員進(jìn)行緊急疏散。8）事故處理完畢后，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，接受事故調(diào)查并如實(shí)提供事故的情況。4、預(yù)防措施1）強(qiáng)調(diào)吊裝作業(yè)的危險(xiǎn)性，加強(qiáng)對(duì)工人的教育。2）凡患有高血壓、低血壓、嚴(yán)重心臟病、貧血癥以及其他不適應(yīng)高處作業(yè)的人員嚴(yán)禁進(jìn)行吊裝作業(yè)。3）凡高處作業(yè)人員必須正確使用

42、安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、穿軟底鞋，嚴(yán)禁酒后登高，并應(yīng)清除鞋底泥砂油垢。4）吊裝作業(yè)縱向移動(dòng)要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。5）安裝作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要停止工作并及時(shí)處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。6）連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號(hào)加工代替。7）五級(jí)風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時(shí)要切斷電源，以防發(fā)生意外。5、處理和改進(jìn)安質(zhì)部在事故或事件發(fā)生后，應(yīng)對(duì)發(fā)生的原因進(jìn)行調(diào)查分析，針對(duì)事故或事件發(fā)生的原因，責(zé)成責(zé)任部門采取糾正措施，并組織對(duì)應(yīng)急預(yù)案和相關(guān)程序進(jìn)行評(píng)審及修訂，使其不斷完善，提高應(yīng)急應(yīng)變能力。