1、目 錄A、爆破技術設計- 1 -一、 編制依據- 1 -二、工程概況及周邊環境和工程量- 1 -三、爆破區地形、地貌及工程地質條件- 4 -3.、水文地質- 4 -32、地質構造- 4 -33、氣象特征- 4 -四、爆破方案的選擇- 5 -五、鑿巖機具及爆破器材的選取- 5 -5.1、鑿巖機具的選取- 5 -5.2、爆破器材的選取- 5 -六、爆破參數設計與裝藥量計算- 6 -6.1、II、III級圍巖隧道采用全斷面爆破參數設計- 6 -6.2、炮眼布置方式的選擇- 6 -6.3、炮孔裝藥量- 7 -6.4、明挖爆破布孔及鉆孔設計- 10 -七、裝藥、堵塞- 11 -八、起爆網路設計- 11

2、-九、爆破安全驗算- 12 -9.1、爆破震動安全控制- 12 -9.2、爆破飛石控制- 13 -9.3、安全警戒- 14 -十、安全技術與防護措施- 14 -10.1、安全技術措施- 14 -10.2、日常爆破安全管理- 23 -B、施工組織設計- 23 -一、爆破施工原則- 23 -二、石方爆破施工工藝- 24 -三、施工組織機構及人員配置- 28 -四、施工安全管理- 29 -五、施工機具、器材及人員配置- 30 -六、主要爆破材料計劃- 32 -七、爆破施工計劃進度- 32 -八、爆破警戒方案- 32 -8.1、警戒安全領導小組- 32 -8.2、警戒范圍- 33 -8.3、樹立爆破危

3、險區警示牌- 33 -8.4、領導小組工作任務和要求- 33 -8.5、建立爆破信號系統- 34 -九、事故應急救援預案- 34 -9.1、為了保證施工人員生命財產安全- 34 -9.2、事故應急救援領導小組職責- 34 -9.3、配備足夠的應急救援器材- 35 -9.4、事故急救措施- 36 -9.5、事故應急流程- 36 -交通管制一.工程概況：- 44 -二.爆破時間- 44 -三.交通管制措施- 44 -三.組織機構- 44 -C、附圖- 46 -麻芝川隧道爆破安全專項施工方案A、爆破技術設計一、 編制依據1、國家相關的法律法規、民用爆炸物品安全管理條例（2006.9.1）、爆破安全規

4、程（GB6722-2003）； 2、業主提供的金溫鐵路擴能改造工程JWSG-標段招標文件、設計圖紙、等； 3、現場踏勘，我公司多年的隧道、路基爆破工程施工經驗；及多年從事隧道、路基爆破工程施工所積累的施工、管理經驗；4、中華人民共和國安全生產法；二、工程概況及周邊環境和工程量金溫鐵路位于浙江省西南部地區，起自金華，途經金華市所轄的金華市區、武義、永康和麗水市所轄的縉云、麗水市區、青田到達溫州市區。金溫鐵路通過浙贛鐵路向北連接杭州樞紐，溝通上海、江蘇以及我國華北、東北，往西通往江西并向中南、西南、西北地區輻射；通過溫福鐵路連接福建、粵東及華南地區，正線全長188.812km。JWSG-標段位于溫

5、州市甌海區和鹿城區內，起點在甌海區澤雅鎮的麻芝川村DK154+814處，在源口村一跨溫原線,經天長嶺隧道出口二跨溫原線，經梅嶼村三跨溫原線，最后在橫塘村跨甌海大道進入溫州火車南站（終點DK187+570），正線全長16km，溫州地區客車聯絡線2條共計8km。線路沿線所經兩區（甌海區、鹿城區）、三鎮（澤雅鎮、郭溪鎮、雙嶼鎮）、十二村（源口村、麻芝川村、曹平村、宋岙底村、雙岙村上岙和下岙、西岙村、梅嶼村、浦北村、仙門村、橫塘村、林橋頭村、潘橋村）、兩河（梅溪和郭溪）、六路（溫原線、雙岙工業區路、下岙路、前榕路、景德東路、甌海大道）。主要工程量：路基土石方5.22Km/17段（正線2551雙線m/8

6、段，疏解線2669單線m/9段）；橋梁7432m/13座（正線3834雙線m/7座，疏解線3598單線m/6座）；隧道11495m/8座（正線9783雙線m/3座，疏解線1712單線m/5座）；框架涵5座。本工程屬于JWSG-標段第三分部，隧道開挖斷面尺寸分別為級13.62m10m實際斷面116.102、級13.86m11.5m實際斷面129.922、級14.12m11.93m實際斷面137.402、級14.28m12.39m實際斷面143.922。麻芝川隧道位于浙江省溫州市甌海區境內。進口為甌海區澤雅鎮麻芝川村，出口為甌海區澤雅鎮源口村。線路起訖里程DK168+673到DK171+515止全

7、長2842m。洞身地段基本無村莊。隧道進、出口交通較為便利，均有水泥公路通往。隧道根據圍巖穩定性不同，可分為級圍巖、級圍巖、級圍巖、級圍巖。掘進時級圍巖、級圍巖采用全斷面，級、級圍圍巖采用上下臺階法（隧道明洞軟性巖石可直接用機械開挖），根據本工程的工期及施工組織要求，結合本工程所處的爆破地理位置和環境的總體考慮，將本工程劃分為三個作業區。施工重點是麻芝川隧道進口和出口，麻芝川隧道設置兩個工作面進行施工，分別是進口、出口。麻芝川隧道DK168+673進口位于甌海區澤雅鎮麻芝川村境內，隧道根據中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計金溫雙線隧道圖紙設計單洞雙線隧道。斷面為級116.102、級129.92

8、2、級137.402、級143.922。麻芝川隧道進口下方為既有道路鄉村公路，麻芝川隧道進口施工環境較為復雜。隧道上方180為華東電網高壓線。隧道正對面200處為食品廠，。（后附：爆破平面示意圖）。麻芝川隧道出口DK171+515位于甌海區澤雅鎮源口村內，根據中鐵第四勘察設計院集團有限公司設計施工支洞巖性為II、級圍巖占80%。斷面為6.4m ，面積為33.66m2，共需要爆破開挖約18萬m3，此施工段施工環境較為復雜，距離源口村居民區約100，出口下穿既有鄉村公路，明洞段內有大量的水管。必須做好開挖過程中的安全防護工作。對于公路方面，要與相關的市政部門取得聯系，按點施工。對于房屋，要提前組織

9、相關部門進行房屋鑒定，避免過多的糾紛。所以隧道口的安全防護是極為重要的。主要工程數量線路全長2842m，總石方量大約為36萬立方。其中需進行暗挖爆破開挖方量約為35萬立方，線路長度為2780m；需進行明挖爆破方量約為1萬方，線路長度為62m，明挖爆破集中位于隧道開口。根據隧道地質勘察和圍巖級別統計資料，本隧道工程主要工程數量及施工方法分段情況如下： 表1 麻芝川隧道主要工程數量一覽表項目圍巖級別長度(m)主要施工方法進、出口段明挖62露天淺孔爆破暗挖隧道165地下淺孔爆破開挖2651402210 三、爆破區地形、地貌及工程地質條件3.、水文地質地下水類型主要為第四系孔隙潛水、基巖裂隙水、構造裂

10、隙水。淺層松散的各類孔隙潛水可作分散的生活用水，局部地區水質受工業及生活用水污染。基巖裂隙水主要接受大氣降水的補給，以泉的形式出露排泄，局部具微承壓性一般水量不豐富，對工程影響不大。構造裂隙水主要為基巖節理裂隙水及斷層裂隙水，前者一般水量不大，對工程影響甚小。而斷層破碎帶中裂隙水較發育，水文地質條件復雜，補給源遠，水量較大。在斷層破碎帶低洼處有裂隙水富集，且沿低洼處滲出，匯集成小股水流，對隧道施工及排水均有一定的影響。32、地質構造溫州之丘陵出露白堊系的砂巖、砂礫巖夾火成巖，有流紋巖、霏細巖及花崗斑巖脈狀產出。第四系地層分布于甌江各河流沿岸及溫州平原，在山間谷地及平緩山坡有面積不大厚度較薄的松

11、散堆積物分布，溫州平原主要沉積深厚層海積相粘土，淤泥質粘土等。礦體穩定性、連續性、完整性好，未見脈石。呈塊狀結構，巖石致密堅硬，堅固性系數f=812。麻芝川隧道、類圍巖占80%，對施工非常有利。33、氣象特征溫州市地處浙江省東南沿海，屬副熱帶季風氣候區，氣候溫和，雨量充沛，四季分明，據溫州氣象臺資料統計，年平均氣溫為17.9，最高月份為7月，平均氣溫28，最低月份為1月，平均氣溫7.7，極端最高氣溫39.3，極端最低氣溫-4.5，年平均水面蒸發量894mm。本區降水量豐富，多年平均降水量以溫州站為例為1723.0毫米，最大年為2919.8毫米(1911年)，最小年為1103.0毫米(1979年

12、)，降水量年內分配不均勻，410月份占全年降水量的78.5%，59月份占全年的64.7%。降水按其特性可分為梅汛期、臺汛期和非汛期。四、爆破方案的選擇根據設計圖要求，隧道按照“新奧法”原理設計與施工。根據沿線地形、地質情況、所處的地理位置和周邊環境，軟巖采用機械或人工開挖，硬巖采用光面爆破、預裂爆破技術開挖。1、II、III級圍巖采取全斷面法施工，微差松動控制爆破技術開挖，循環進尺不大于3.0m。2、IV、V級圍巖隧道采取臺階法開挖，循環進尺不大于2.0m。3、洞口明挖部分采用淺眼微差松動控制爆破技術開挖。淺明挖采用淺孔松動控制爆破技術一次開挖成型；深明挖采用松動控制爆破技術分層分部開挖施工。

13、由于隧道斷面較大，環境和巖石不利時易采用半段面法，即以上半段面快速掘進到一定里程停止前進，再擴大為全斷面開挖。隧道爆破作業時嚴格控制單段起爆最大裝藥量及爆破震動，炸藥單耗控制在0.92.5kg/m3之間，嚴格控制循環進尺。明挖爆破時嚴格控制炸藥單耗在0.20.35kg/m3之間，采取松動爆破技術，加強安全防護及警戒，確保爆破飛石控制在安全范圍內。爆破施工中根據實際爆破效果及時進行參數調整。五、鑿巖機具及爆破器材的選取5.1、鑿巖機具的選取根據選取的爆破方案，鉆孔機具采取YT28型氣腿式鑿巖機，40mm直徑的鉆頭鉆孔。鉆頭為“一”字型硬質合金鋼，鉆桿規格為中空六棱型，鉆桿長度分別為: m、1.5

14、m、2.0m、2.5m、3.0m、3.5m幾種規格。5.2、爆破器材的選取根據爆破規模及巖石特性，擬選用2號巖石乳化炸藥作為主起爆藥，非電導爆管雷管起爆。所需爆破器材見下表所示：器材名稱類別及規格起爆器材激發針或電雷管8#非電雷管7m非電導爆管雷管（115段）炸藥2號巖石防水乳化炸藥爆速不小于3200m/s。傳爆線6000m/s導爆索六、爆破參數設計與裝藥量計算6.1、II、III級圍巖隧道采用全斷面爆破參數設計a、炮眼直徑d=40mm，級圍巖炮眼深度L=0.8-1.5m，級圍巖炮眼深度L=2.0m，級、級圍巖炮眼深度L=3.0mb、炮眼數目N的確定：根據公式N=qS /式中：q單位炸藥消耗量

15、；圍巖級別開挖斷面積（m2）炮眼個數（個）備注、級圍巖S=129.92222裝藥系數，0.6-0.7；S隧道開挖斷面面積。級圍巖區段采用分部開挖，人工挖掘或弱爆破開挖，其炮眼布置可根據開挖局部實際情況適當布置。級圍巖、級和級圍巖其炮眼數目根據公式計算，本隧洞根據設計及地質情況確定為、級圍巖占80%，炮孔數目見上表。6.2、炮眼布置方式的選擇隧道開挖爆破的炮眼分為掏槽眼、輔助眼、周邊眼。1）掏槽眼：每對掏槽眼間距為0.20.6m，眼底間距為0.10.2m。掏槽眼與工作面夾角為5575。參考工程爆破理論與技術表8-2，本工程掏槽眼間距0.3m，超深0.2m,工作面夾角1015；2）輔助眼：輔助眼間

16、距一般取0.60.9m，本工程取0.80.9m，施工中可做適當調整；3）光爆眼：間距一般取炮眼直徑的815倍。在節理裂隙發育的巖石中，應取小值；在整體性教好的巖石中，應取大值；4）底眼：底眼間距一般為0.40.7m；底眼口應比隧道底板高出0.10.2m，但眼底應低于底板0.10.2m。6.3、炮孔裝藥量1）掏槽眼Q1=Lr 式中：炮孔裝藥系數，取=0.9； L炮眼深度，L=3.2m L=2.2m L=1.7m; r每米長度炸藥量，r=0.78kg/m。 經計算Q=2.24kg 取2.2kg； Q=1.54kg 取1.5kg；Q=1.19kg 取1.1kg。2）輔助眼 Q=Lr=0.83.00.

17、78=1.87kg，取1.8kg； Q=Lr=0.82.00.78=1.24kg，取1.2kg； Q=Lr=0.71.50.78=0.82 kg，取0.8kg。3）光爆眼一般為輔助眼的1/31/4，Q=0.6kg Q=0.4kg Q=0.3kg。級、級圍巖全斷面開挖隧洞鉆爆設計參數表炮孔類別炮孔深度（m）炮孔個數（個）單孔藥量（kg）總藥量（kg）雷管段別掏槽孔3.262.213.213.282.217.63輔助孔3.091.816.251425.261730.671934.282137.89254511周邊孔3.0380.622.813底孔3.0241.843.215開挖面積116.10平方

18、米循環進尺2.7米單位炸藥量0.91kg/m3最大單響藥量45kg一次爆破總藥量285.8kg 級圍巖分部開挖隧洞鉆爆設計參數表上臺階鉆爆設計參數表炮孔類別炮孔深度（m）炮孔個數（個）單孔藥量（kg）總藥量（kg）雷管段別掏槽孔2.261.5912.281.5123輔助孔2.091.210.8510127151891720.4102125.211253013周邊孔2.0400.41615下臺階鉆爆設計參數表主炮孔2.0171.220.41151831315.65底孔2.0131.215.67周邊孔2.0120.44.89其 他 參 數開挖面積137.40平方米循環進尺1.7米單位炸藥量0.97

19、kg/m3最大單響藥量上臺階30kg，下臺階20.4 kg一次爆破總藥量上臺階：153.4 kg ，下臺階74.4級圍巖分部開挖隧洞鉆爆設計參數表上臺階鉆爆設計參數表炮孔類別炮孔深度（m）炮孔個數（個）單孔藥量（kg）總藥量（kg）雷管段別掏槽孔1.761.16.611.781.18.83輔助孔1.590.87.251087151291713.6102116.8112520122721.613周邊孔1.5450.313.515下臺階鉆爆設計參數表主炮孔1.5190.815.211713.63151251310.47底孔1.5150.810.49周邊孔1.5160.34.811其 他 參 數開挖

20、面積143.92平方米循環進尺1.1米單位炸藥量1.2kg/m3最大單響藥量上臺階21.6kg，下臺階15.2 kg一次爆破總藥量上臺階：128.1 kg ，下臺階66.4 kg宋岙底施工支洞的鉆爆參數根據級圍巖上斷面開挖參數調整合適數據進行開挖。炮眼布置情況附圖：全斷面鉆爆設計圖、臺階法鉆爆設計圖，3、明挖淺眼臺階法微差松動控制爆破參數設計對于淺明挖采用淺眼松動控制爆破技術一次開挖成型，臺階高度一般控制在2-3m之間。炮孔布置見附圖：明挖淺臺階法鉆爆設計圖。6.4、明挖爆破布孔及鉆孔設計明挖爆破時鉆垂直孔，平面布置成梅花形、矩形或方型，鉆孔直徑d=40mm，其它爆破參數按以下各式計算： 6.

21、4.1、臺階高H=13m；6.4.2、鉆孔超深h=0.40.5m； 6.4.3、炮眼深度L=H+h；m；6.4.4、堵塞長度l=(1.01.3)b; m；6.4.5、裝藥長度l=L-l， m；6.4.6、孔間距a=（1.01.2）b；m；6.4.7、排距b=1.01.3 m；6.4.8、單孔藥量Q=qabH， kg； 6.4.9、炸藥單耗：0.20.35kg/m3（以巖性而定）;40淺臺階松動控制爆破參數表H(m)h(m)a(m)b(m)L(m)l(m)l(m)Q(kg)10.41.21.01.40.31.10.3520.41.31.12.41.01.30.830.41.31.23.41.81

22、.61.4淺孔明挖采用微差控制爆破，一次總炸藥控制在240公斤以下，采用3孔一響最大段單響藥量控制4.2公斤七、裝藥、堵塞隧道爆破主炮孔采用孔底集中裝藥結構，卷狀乳膠炸藥作主爆藥，起爆雷管置于孔底，聚能穴指向孔口，空氣部分用砂粘土堵塞。周邊光爆孔采用間隔裝藥結構，導爆索全長鋪設。對于明挖爆破采取集中裝藥結構。各炮孔裝藥結構見附圖所示。明挖爆破采取垂直鉆孔，孔底集中裝藥結構。采用卷狀乳膠炸藥作主爆藥，起爆雷管置于孔底，空氣部分用砂粘土堵塞，并于孔口加壓沙包，以減少沖孔產生的飛石,利于施工安全。多余的火工材料要及時退還。八、起爆網路設計隧道爆破采用孔內分段微差起爆方法。從保證安全的角度出發，使用非

23、電起爆網絡。每孔一發非電延期毫秒雷管，孔外簇聯后由雙發電雷管或激發器起爆，爆破隊爆破員根據爆破設計要求聯結起爆網絡，由爆破工程師復核無誤后，才能進行爆破警戒。明挖爆破同樣采用孔內微差起爆方法，雷管（激發針）非電毫秒雷管起爆網路圖見附圖示。九、爆破安全驗算9.1、爆破震動安全控制對于隧道口附近存在有需保護的建筑物時，為確保建筑物結構安全，必須嚴格控制爆破震動。根據本工程所處的地理位置，需要對不同距離內的房屋結構進行驗算以確定同段起爆最大裝藥量，以便指導施工。根據爆破安全規程計算：Q=R3(V/K)3/式中：Q最大一段的裝藥量，kg ; R距爆源中心的距離，m ；K與介質特性、爆破方式及其它因素有

24、關系數取150；V非抗震性鋼筋混凝土框架房屋允許振速取2cm/s；地震衰減指數取1.5。表：不同距離的最大一段的裝藥量值對照表序號R/m安全震動速度v同段起爆最大藥量Q/kg1302cm/s4.82402cm/s11.383502cm/s22.234602cm/s38.415702cm/s60.996802cm/s91.04本工程爆破點離天長嶺公路隧道為35m，在爆破作業時明挖爆破控制爆單次總藥量在240公斤以下，明挖爆破采用三孔一響最大段單響藥量為4.2 kg，求出爆破震速為1.48 cm/s，遠遠小于國家爆破安全規程公路隧道安全允許震速為1020 cm/s，所以爆破產生的震動不會對天長嶺隧

25、道造成破壞性的影響。由于隧道進口暗挖段距離甌海大道和天長嶺隧道60多米。洞口圍巖主要是、級圍巖。根據方案采用臺階法開挖最大段單響藥量在30kg，對照上表60m距離最大同段藥量允許為38.41kg，因此在爆破作業時控制最大段藥量不超過38.41kg不會對60m隧道和路面造成損壞，在爆破施工時對甌海大道實行短暫交通管制（附交通管制方案），入洞后隧道實際施工中根據不同爆破部位參照上表控制單段起爆最大裝藥量，可確保爆破震動不會對周邊建（構）筑物造成傷害。9.2、爆破飛石控制個別飛石的飛散距離按下式進行計算，即：RF=KD 式中：RF個別飛石的飛散距離，mK安全系數，按經驗系數一般取1516，與爆破的地

26、形地貌，爆破方式，堵塞長度有關的系數。RF=（1516）4=6064m根據上式核算允許飛石安全距離64米，但由于麻芝川隧道進口的環境復雜為確保萬無一失采用以下飛石防護措施：隧洞爆破安全防護采取洞口外20米處砌M75片石擋墻長度大于隧道斷面的一倍，高2米，在擋墻后加蓋竹排及鋼筋網等防護（見附圖：隧道洞口防護圖），以確保爆破飛石不飛到已有線路或房屋上。洞口爆破警戒范圍距離洞口不小于300m。并且爆破時要聯系交通部門對既有線路進行交通管制處理。對于明挖爆破需加強覆蓋，采用“孔口壓沙包+炮被+沙包+安全網”的安全防護方法，另外,在距離爆破體表面2m高度設置帆布材料做成的移動防護棚，以防治個別飛石溢出。

27、見附圖：明挖爆破體安全防護圖。9.3、安全警戒每次爆破前30分鐘進行安全警戒，警戒范圍按爆破飛石的安全距離確定，警戒范圍以內的一切人員全部撤離，爆破指揮則依每次爆破地點設于安全位置。爆破指揮、起爆點和各警戒點之間用步話機保持順暢的通訊聯系。警戒信號分為三種，即警戒、準備起爆和警戒撤離。每次爆破后檢查無誤后由爆破指揮發出警戒撤消信號。隧道內警戒距離不小于300m，洞口及明挖警戒距離不小于300m。十、安全技術與防護措施10.1、安全技術措施、在設計施工前應摸清被爆介質的情況，詳盡掌握有關資料優化爆破參數，慎重選擇炮位，精心施工。、所有鉆爆作業人員必須佩戴安全帽，腳穿防滑絕緣鞋，持證上崗。、嚴格按

28、照設計要求進行鉆孔，必須做到精確定位，謹慎操作。、對于光爆或光面孔的孔距必須嚴格控制，孔底落在同一條線，同一平面上，開口誤差及群孔平行度不得超過 10cm。、所有爆破孔必須按照設計要求施工，在現場爆破工程師指導下進行裝藥。、所有堵塞必須選用磨擦系數大、密度大的材料作炮泥，堵塞要求必須密實、連續，嚴格避免堵塞物夾雜碎石。、要求防護的部位，必須采用具有一定強度和重量、富有彈性和韌性以及透氣性和便于搬運聯接的車胎簾、砂袋等加強防護。、在裝藥堵塞和防護過程中，嚴禁強拉、踩壓傳爆線及導爆管。要求必須謹慎小心，防止損壞起爆線路。、所有電雷管的檢測均在指定的地點。所有火工品的搬運存放必須遵守民爆器材管理規定

29、，輕拿輕放，分放分拿。、使用電雷管起爆時，起爆器在起爆前應由專人看管。禁止所有攜帶手機、手電等射頻器材人員進場。、火工品進入施工場地后，嚴禁攜帶煙火進入作業區。、在裝藥前，設立警戒區并插紅旗顯示，嚴格實行“三員一長”制度，做到萬無一失。、堅決做到爆前有檢、爆后有查等工作。、在爆破前30分鐘必須設立安全警戒，距離不得小于300m，并吹口哨鳴叫，通知所有的機械、人員撤到安全警戒范圍之外。、在放炮前應書面通知附近作業的各單位、居民做到家喻戶曉。起爆時，用口哨三長聲鳴叫；起爆后，口哨一長聲解除信號。、起爆時，避炮所距爆破點不小于300m。、不良地質段的隧道爆破開挖安全措施在斷層及其他復雜地層，采用半斷

30、面開挖。如在破碎松軟、滲水、漏水等不良地質構造中進行隧洞施工，防止圍巖坍塌是關鍵，必須采取臨時支護措施（臨時支護措施分噴錨支護和構架支撐，除特殊情況外，優先選用噴錨支護），同時爆破施工的方案也應作相應調整：可縮短開挖進尺（可將原來的3.0m的進尺縮短為1.02.5m），多打孔，少裝藥等。嚴格控制爆破的單響起爆藥量（單響藥量控制在250g400g（可根據現場的情況做相應的調整），確保爆破震動速度控制在一定范圍內，同時加強爆破振動速度監測，及時調整爆破參數。爆破后要及時出碴、及時進行支護，減少掌子面暴露時間，并根據圍巖量測情況來決定該段是否加強支護。（18）爆后檢查炮響完后，經通風吹散炮煙，檢查確

31、認隧洞內空氣合格后，方準許作業人員進入爆破作業點。爆破前后加強通風，選用軸流風機（130KW）進行通風。條件許可時，應采用在工作面噴霧灑水等方法來降低爆破粉塵。爆破后應做好“敲幫問頂”檢查工作，防止邊幫塌落、頂板落石等危險。（19）通風防塵根據機械通風的特點和我公司以往的經驗，將主要采用吹入式機械通風方式。通風管安裝在洞室側壁上，采用山西侯馬鑫豐康風機有限公司生產SDF(B)隧道施工專用通風機在洞口附近安裝SDF(B)-NO11.5型（SDF(B)-NO11.5，130KW）風機，洞內采用直徑為1.3m的通風管，在進入2千多米后可根據情況再增加一臺小型號的幫助增加壓風散煙。每節通風管之間采用無

32、漏風卡砸接頭。風機布置在洞的側壁，距地面5米以上，風筒懸掛在邊墻的錨筋上，并隨作業面的不斷推進而不斷跟進，并且在工作面與洞口中間部分，增設一道排風管道，以排除洞室中間部分的煙塵等。為滿足洞內人員每分鐘最少提供3m3/人新鮮空氣的要求，為使作業面具有較好的施工環境，洞內施工設備全部采用電動設備。1）通風機選型論證計算：施工人員所需風量VP=Upmk=3*15*1.15=51.75m3VP-施工人員所需風量,m3/minUp-每人所需的新鮮空氣量,按照3m3/min計m-洞內最多人數 按純稀釋炮煙的理論計算風量VL=5QB/t=5*285.8*40/15=3800m3/minVL-爆破散煙計算風量

33、Q-同時爆破的炸藥量kgB-炸藥爆破時所構成的折合一氧化碳體積,L,采用40L/kgt-通風時間,min可取15-30min計理論上采用SDF(B)-NO11.5，130KW風機1臺即可滿足施工要求為使工作面能30分鐘排除有害氣體，滿足工作要求，必要時可增加壓風散煙，用壓縮氣體輔助通風。洞內離掌子面25m設自動噴淋裝置，形成水霧幕以減少粉塵，溶解部分有毒氣體，降低爆煙濃度，凈化在隧洞中流動的空氣，同時炮孔、錨桿孔一律實行濕式鑿巖。另外，在洞內出碴前先由安全員帶上監護裝置，對洞內有害氣體進行監測，達到安全要求后，再進行出碴。主要設置各種氣體濃度的儀器儀表及報警信號系統。2）通風防塵安全措施I、粉

34、塵濃度，有害有毒氣體含量在30分鐘內降低到允許范圍內（各主要有害氣體安全濃度表），出碴前，由安全員攜帶便攜式檢測儀器進行檢測，符合要求后才進行出碴。、同時工作的人數計算，排塵最小平均風速，在工作面不得低于0.15m/s，沿巷道不得低于0.25-0.6m/s。III、炮后要將風筒及時接到工作面，使風筒末端與工作面距離不超過5m。IV、降低風阻要做到：吊掛平直，拉緊吊線，逢環必吊，缺環必補，拐彎緩慢，放出積水，有破損要及時補好。同時避免在洞內正面任意停放設備，堆積木材或器材。V、堅持以風、水為主的綜合防塵措施，做到濕式鑿巖標準化，通風排塵、噴霧灑水制度化，個人防護經常化。VI、鑿巖用水盡量保護清潔

35、，禁止使用污水，PH值為6.5-8.5。給水量(重量)應達到排粉量的10-20倍，一般不小于5-8kg/min。VII、噴霧水要常開，隧洞內有人，噴霧不停。VIII、裝巖前，向工作面10-15m內的頂、幫和巖碴上灑水，巖碴要分層灑水，灑濕灑透（20）施工通風管理由專業隊伍進行現場施工通風管理和實施，風管安裝必須平、直、順，通風管路轉彎處安設鋼性彎頭，并且彎度平緩，避免轉銳角彎，以減小管路沿程阻力和局部阻力，并且要加強日常維修和管理。必須配有專業技術人員對現場通風效果進行檢測，根據檢測結果及時進行階段調整。 施工通風示意圖必要時可以根據檢測結果及時對通風系統作局部調整，必須保證洞內氣溫不得高于2

36、8、一氧化碳（CO）和二氧化氮（NO2）濃度在通風30 min后滿足安全施工的要求。風機必須配有專業風機司機負責操作，并作好運轉記錄，上崗前必須進行專業培訓，培訓合格后方可上崗。電工必須定期檢修風機，及時發現和解決故障，保證風機正常運轉。（21）、對施工的要求為了保證風機能夠正常啟動和運轉，必須為風機提供合適的供電設備。加強日常通風檢測，保證足夠的風量和風壓，并且要愛護通風管路，避免對通風管路的破壞，降低漏風率。要求通風管每節長度大部分為20m/節，根據掌子面銜接風管長度的需要可以配置少量10m/節的風管。洞口風機需要安設在距離洞口20m以外的上風向，避免發生污風循環；風管出風口距開挖工作面的

37、距離不許超過30m。因為所選擇的風管直徑較大，必須保證隧道有足夠的凈空，避免發生過往車輛和機械刮破風管而影響施工。隧道采用無軌運輸，運輸車輛的尾氣排放口必須安設凈化裝置，以降低對隧道內施工環境的污染程度。因為該隧道為長大隧道，采用的內燃設備較多、功率較大，所以排放的尾氣量很大，隧道開挖產生的有害氣體和粉塵也較多。為了避免對施工人員和大氣造成危害，建議對洞內排出的污風進行空氣質量監測，如果發現不符合排放標準，及時采取有效的處理措施，以滿足環境保護的要求。另外，該隧道內存在微弱氡離子輻射，并對其加強監測。（22）、管線布置在施工中除了質量標準化、規范化外，還特別對工地文明施工做出規范化、形象化，尤

38、其對洞內“三管兩線”提出標準化。洞內“三管兩線”按要求布設，作好洞內排水、洞內路面清理及道路維護，加強洞內通風。管線布置見圖。 風水管管線布置示意圖（23）裝碴及運輸安全保證措施各種運輸設備不得人貨混裝，裝載機不準載人。機械裝碴時，坑道斷面尺寸應滿足裝載機安全運轉。裝碴時，運碴車輛應停穩并制動，起動前應鳴笛。洞內運輸車輛限速行駛。作業地段正常時每小時小于10公里，會車時時速小于5公里，成洞地段行駛時速小于20公里，會車時時速小于10公里。在襯砌臺車（或作業臺架）作業地段應設置“慢行”標志，臺車（臺架）兩端設置紅色顯示燈。洞內車輛行駛應遵守下列規定：嚴禁超車。會車時空車讓重車，重車減速行駛，兩車

39、廂間距離不小于0.5米。同向行駛，前后兩車間距離至少為20米，洞內能見度差時，應加大間距。洞內車輛相遇或發現有行人時，應關閉大燈，改用小光燈或近光燈。車輛起動前應了望或鳴笛，進出隧道口時應鳴笛。洞內車輛倒車必須開燈、鳴笛或專人指揮。車輛在使用前應詳細檢查，不得帶病行駛。洞內車輛行駛時，施工人員應遵守下列規定：行人走兩側人行道。不與機械車輛搶道。不準扒車追車和強行搭車。本標段隧道施工建立工程運輸調度，根據施工安排編制當班運輸計劃，統一指揮，提高運輸效率。運輸道路要鋪筑路面，做好排水及維修工作。進洞車輛及內燃機械必須選用帶凈化裝置或低污染的柴油機，汽油機械的車輛不得進洞作業。用時必須加強通風管理工

40、作。洞外卸碴場地應符合規定的坡度，并應在碴堆邊緣內80cm處設置檔木，以防車輛翻溝。車輛運行前應保持其機況、照明剎車良好；確認前后無人并給一次信號，方可啟動。洞口、交叉路口和狹窄的施工場地，應設置“緩行”標志，必要時應專人指揮交通。洞內車輛、機械停放處，應設置有足夠的照明、并設置紅色警戒燈。機械設備必須建立嚴格的管、用、養、修制度，并切實執行，實行獎罰，使設備經常處于良好狀態。汽車及走行機械，嚴格執行“三不超（不超速、不超載、不超勞）、五不開（無證、無令、帶病、病車、酒后不開）”、“三勤、三檢”制度。工地應設專職機械管理人員，分工負責機械設備各項工作。在施工中運輸保證道路質量，由綜合班按標準養

41、護。安排調度值班，統一指揮，保證出碴、進料運輸暢通無阻，洞內每隔500m設一醒目的交通標志，洞外既有公路或便道轉彎處或陡坡處設置醒目、溫馨的安全標識。在棄碴場安排推土機或裝載機經常推碴，推碴時留適當的余碴，并安排卸碴指揮人員對自卸汽車進行卸碴指揮，確保自卸汽車倒車安全棄碴。為保證運輸作業的正常、安全運輸，特別制定提高機械設備完好率的具體措施： 編制機械安全技術操作規程，組織專人深入現場，督促檢查機械設備安全工作情況，發現問題及時糾正，消除隱患，使機械設備達到安全、優質、高效、低耗地運行。嚴禁違章指揮、違章操作，違反勞動紀律等行為。嚴格執行交接班制度。認真填寫交接班記錄，做到力保“十字作業”。交

42、班清楚后，接班人檢查移交的運轉、維修、油耗等記錄情況及設備情況，并開車試運轉，確認正常后方能進行工作。施工人員作業前進行安全教育和考核，合格后方可進行上崗作業。對施工中違反操作規程的人員不僅進行安全處理，責令其重新學習，并進行考核。施工人員配足安全防護設施，施工中檢查佩帶情況，不按要求佩帶時，進行安全處罰。工程所在地雨季山頂霧大，一般情況下盡可能不在夜晚運輸材料。冬天運輸備好防滑鏈。加強日常對駕駛人員的教育培訓，加強作息時間的管理，加強各種管理制度的落實，保證裝碴、運輸安全。（24）、如果遇到雷雨天氣，所有人員必須撤出警戒線外，并設置警戒,防止行人誤入爆破作業區。（25）超欠挖控制措施成立超欠

43、挖管理領導小組，編制超欠挖管理辦法，制訂詳細的獎罰措施，并嚴格執行。派專人負責超欠挖控制，每次爆破由專業工程師值班檢查監督爆破全過程，以保證鉆爆作業按設計進行。采用光面爆破，減少對周邊圍巖的擾動，保證開挖成型質量。每循環用斷面儀對開挖面進行檢查，并根據檢查結果進行分析，及時將分析的信息反饋到施工中，不斷優化設計，以進一步改進光面爆破質量。選擇合理的爆破參數,周邊眼采用光爆小藥卷不藕合裝藥,選擇合理周邊眼間距和光面層厚度,以確保光面爆破的效果。施工時設備操作人員相對固定，以利于提高鉆眼質量。10.2、日常爆破安全管理1、項目經理部要保證檢查制度的落實，采取定期檢查和不定期檢查相結合。定期檢查要規

44、定日期和參加檢查的人員，一般情況下，經理部每半月、隊每周、作業班組每天檢查一次；不定期檢查視工程情況，在施工準備前、圍巖類別變化時 、季節變化、節假日前后等情況下隨時都可以檢查。2、對檢查中發現的安全問題、安全隱患，要進行登記，限期整改。在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。3、安全檢查要把安全生產責任制與各級管理者的經濟利益掛起鉤來，獎懲嚴明，以保證“管理生產必須管安全”制度的真正落實。4、嚴格執行安全管理評價制度。工程開工前及時向安全監督部門申請安全監督手續，以便安全工作得到有效的監督和評價。B、施工組織設計一、爆破施工原則根據

45、爆區周圍環境、地質狀況及進度要求，施工中遵守以下原則：確保生產的均衡連續性和破碎質量，同時有利于爆破安全的控制，石方爆破采用鉆孔松動控制爆破的方法進行。從有利于控制爆破震動及開挖作業安全的角度出發，隧道采用上下臺階法及全段面法開挖。對于軟弱夾層采用鎬頭機破碎開挖，不實施爆破，防止過大震動對不良地層產生影響。根據保護建筑物到爆破地點的不同距離，嚴格按實測振動規律控制單段最大裝藥量和一次爆破規模。采用微差起爆方法，最大限度地減少爆破振動對環境的影響。石方爆破開始前，對周圍建筑物進行詳細調查，并依據其結構特征和國家標準給出各自的爆破振動安全允許值。嚴格安全防護措施，以防止個別飛石造成周圍保護物的損害

46、。爆破時實施嚴格的安全警戒。爆破施工嚴格遵照爆破安全規程和溫州市有關規定辦理。爆破施工前，編制詳細的爆破施工組織設計，經有關部門審批后實施。起爆前加強警戒警示，爆破時人員全部撤至安全地點后方可起爆，洞內爆破警戒距離不小于300m，洞口警戒距離不小于300m,人員全部撤離至洞外安全地帶。明挖爆破時警戒距離不小于300m，人員全部撤離至安全地帶。爆破前張貼告示，做到家喻戶曉。加強與臨近單位之間的溝通、協調，確保爆破施工進行順利。二、石方爆破施工工藝根據施工組織方案要求，II、III類圍巖隧道采取全斷面施工，IV、V類圍巖隧道采取臺階法開挖施工，嚴格控制爆破震動，確保爆破效果。（一）爆破實驗本工程爆

47、破施工以前，必須編制相應的爆破試驗大綱，經設計批準后，選取不影響基建面、邊坡標高、坡度的具有代表性的巖石區域，進行爆破試驗，根據爆破試驗結果，調整爆破參數，直至取得最佳爆破效果，以調整后的爆破參數作為現場爆破開挖的依據。（二）表層清理鉆機開始施工以前，采用人工對植被進行清理。清理結束后，再用挖掘機對表層腐質土進行清理。（三）測量鉆孔前，由測量人員測量出邊坡預裂邊線、高程、爆破區域地形，并以交底卡的形式，提供給爆破工程師及鉆孔隊。（四）設計爆破工程師根據測量交底，依據爆破方案進行設計，填寫爆破參數表，經技術負責人審核后，交底至施工員、鉆機隊。（五）布孔施工員根據測量交底、爆破參數表，在現場布孔，

48、并對鉆機隊交底，同時填寫火工材料計劃表，為爆破用火工材料做準備。（六）鉆孔鉆爆隊根據爆破參數表、施工員交底，進行鉆孔作業。鉆孔是土石方爆破施工中的關鍵工序之一，關系到設計方案的正確實施，關系到爆破的工程質量，鉆孔隊操作人員必須是有證的熟練操作工，上崗前必須進行專門培訓。鉆孔時鉆機操作手首先根據技術交底卡對孔位進行復核，確認無誤后才能開鉆，開鉆時現場施工員必須到位，對開孔位、鉆孔角度等進行檢查，確認無誤后才能開鉆。（七）驗孔施工員和質量安全部門質檢員在鉆孔完成后，檢查炮孔孔深、孔距、排距、傾角、抵抗線等爆破參數是否與爆破參數設計表相符，并填寫相關記錄；如不符，須報爆破工程師、或返工補孔，直至相符

49、、經爆破工程師同意修改爆破設計。待全部爆破孔合格后，由施工員對爆破隊下達爆破指令。（八）裝藥爆破隊在接到爆破指令后，才能進行爆破作業。爆破作業時首先應根據火工材料的各項性能指標對火工材料進行檢驗，合格后才能在現場根據爆破設計加工藥包，并按設計裝藥量、裝藥結構裝入炮孔。（九）堵塞裝藥完成后由爆破員根據設計要求堵塞炮孔，多余的火工材料要及時退還。（十）聯網爆破隊爆破員根據爆破設計要求聯結起爆網絡，由爆破工程師復核無誤后，才能進行爆破警戒。（十一）警戒爆破警戒區必須設有明確標志；爆破警戒人員必須佩戴警戒標志（袖章、紅旗、口哨）；爆破警戒必須有整個警戒區內都能聽到的警報后，所有的人員設備立即撤離警戒區

50、；隧道雙向掘進接近貫通面時，距離40米爆破作業時要通知另一端停止作業，兩端施工應加強聯系與統一指揮，當隧道兩個開挖工作面距離接近15米時，必須采取一端掘進另一端停止作業并撤走人員和機具的措施，同時在安全距離處設置禁止入內的警示標志。確認警戒區無人員，設備已進行有效保護后，拉第二次警報，第二次警報結束后由爆破隊長發布起爆命令后起爆。（十二）起爆爆破隊長在確認各項準備工作完畢、警戒區內人員、設備撤離到位，警戒完成后，發出起爆命令后起爆。（十三）爆后檢查淺孔起爆后15分鐘，隧洞爆破在排煙消塵后，經測試確定安全后，由爆破工進入爆區進行爆后檢查，確認爆區安全后拉解除警報，如發現拒爆現象及時上報處理。（十

51、四）解除警戒 確認爆破區域安全后，由爆破總指揮、發出解除警戒命令，警戒人員方能解除警戒。裝藥前設置警戒爆破工進洞檢查爆破效果解除警戒進行下一循環作業通風、排煙起爆 爆破工進洞檢查效果、排除盲炮鉆炮眼孔、檢查炮孔并記錄裝藥、聯線清場、警戒炮孔吹洗干凈鉆孔臺車就位掌子面清理，準確畫出開挖輪廓線及炮眼位置隧道及明挖石方爆破施工工藝流程見圖所示隧洞爆破開挖施工工藝流程圖現場勘測爆破設計爆破器材準備公安部門審批鉆 孔施工準備機具人員配備業主審查裝 藥起 爆警戒、防護、覆蓋聯接起爆網絡檢查處理瞎炮清 碴撤除警戒據爆破效果和地質變化修正爆破參數明挖石方爆破開挖工藝流程圖三、施工組織機構及人員配置為確保工程安

52、全順利完成爆破施工，項目部專門組建組織機構，直接負責本項目爆破工程的具體實施，組織機構見圖所示。各級爆破人員在施工中應嚴格按照爆破的有關規定認真組織施工。安全保衛組安全員：徐士良項目經理：裴生艷爆破工程師：蘭發軍爆破組爆破員：張榮寶技術組技術員：杜江施工組織機構圖四、施工安全管理、爆破工序開工前，要進行書面安全、技術交底，并講解安全技術操作方法，預防事故措施和勞動保護要求；安全技術施工組織設計由項目部安全管理人員編制，經監理、業主審批同意后實施。交底內容除包括各項安全技術措施外，還要有：圍巖類別、炮孔種類及數量、各炮孔裝藥量、炮孔堵塞方法、季節性特點的安全生產事項。、嚴格遵守民用爆炸物品安全管

53、理條例的規定，按照爆破安全規程進行爆破施工。在使用爆破器材時，要嚴格按照爆破作業安全操作規定施工。、嚴格按業主及公安機關批準的作業時間內進行爆破作業，并盡量固定作業時間。爆破施工前先向居民告之爆破時間，讓居民有一定思想準備，做到家喻戶曉。、爆破工的安全教育、考核、復驗，嚴格按照有關規定執行。經過培訓考試合格，獲取操作證者方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，按期復審。、火工品管理。爆炸物品的儲存、運輸、使用嚴格按照溫州市公安局關于對爆炸物品的有關規定執行，項目部由爆炸物品管理員負責對爆破物品的專門管理，由專人領取，領取及使用均應進行登記。做到未用完爆炸物品及時退庫，現場不存放、不遺留

54、爆炸物品。、爆破及警戒必須統一指揮，配備足夠的聯絡工具。、項目經理部要保證安全檢查制度的落實，采取定期檢查和不定期檢查相結合。定期檢查要規定日期和參加檢查的人員，一般情況下，經理部每半月、隊每周、作業班組每天檢查一次；不定期檢查視工程情況，在施工準備前、圍巖類別變化時 、季節變化、節假日前后等情況下隨時都可以檢查。、對檢查中發現的安全問題、安全隱患，要進行登記，限期整改。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。、安全檢查要把安全生產責任制與各級管理者的經濟利益掛起鉤來，獎懲嚴明，以保證“管生產必須管安全”制度的真正落實。、嚴格執行安全管理評價制度。工程開工前及時向安全監督部門

55、申請安全監督手續，以便安全工作得到有效的監督和評價。五、施工機具、器材及人員配置現場需用施工機具、儀表及器材表見下表（1）、表（2）。（1）、施工機具表序號名稱規格型號產地數量（臺/套）備注1多功能鑿巖臺車3現場自制2管棚鉆機XY-28-300沈陽23鑿巖機YT28天水120隧道開挖4挖掘機PC200-645裝載機ZLC-50B柳州5隧道出碴6出碴自卸汽車15T227砼濕噴機HTS120012m3/h 安慶8隧道支護8電動空壓機4L-20四川8隧道供風9軸流通風機SDF（B）-No11山西5隧道通風10抽水機100D 45*4江西411潛水泵QY15江西14隧道排水12柴油發電機250GF-X

56、上海2施工供電13電力變壓器S11-630/10衡陽3施工供風14電力變壓器S11315/10衡陽2施工供風15電焊機DX-315-1上海15鋼筋加工（2）儀表表序號設備名稱數量規格型號主要工作性能指標出廠日期使用年限1激光導向儀2激光導向2電雷管測試儀4QJ41型測量范圍0-3新進3高能起爆器4GM-300S起爆300發電雷管新進4非電起爆針5（2）、人員配置、爆破工程技術人員（有證） 2名、爆破員 （有證） 6名、安全員 （有證） 2名、保管員（有證） 1名、風鉆工 60名、空壓機修理工 4名、各種機械操作工 20名六、主要爆破材料計劃爆破器材使用計劃表序號品 名單位數量1乳化炸藥噸300

57、02非電導爆管雷管發12000003瞬發雷管發300004導爆索m100000七、爆破施工計劃進度隧道II、III類圍巖采用臺階法或全斷面光面爆破技術施工，計劃每天循環2次，平均每天每個工作面進尺約5.4m。IV、V類圍巖隧道采用臺階法松動爆破技術施工，計劃每天循環2次，平均每天進尺約3.4m。八、爆破警戒方案根據“預防為主，安全第一”安全生產方針，做到防范于未然，特制定以下實施方案：8.1、警戒安全領導小組進行爆破作業時，必須遵守GB67222003爆破安全規程，實行專人負責，工地成立爆破安全領導小組，全面負責現場爆破警戒、人員疏散、應急處理等各項工作。全體警戒人員必須嚴守崗位，嚴格警戒，絕

58、對服從總指揮的統一指揮與安排。爆前一天在相關地段張貼通告。各警戒點布置情況見安全警戒示意圖。本次爆破麻芝川隧道進口共設2個警戒點，1個起爆站和現場指揮部，指揮部設在爆破安全區域內，起爆站設在爆破傾倒反方向300米外的掩體內；各警戒點分布情況見爆區警戒示意圖，警戒點人員分工如下：1號警戒點設在麻芝川隧道進口營房既有公路拐角處，由 交警、安全員兩人負責；2號警戒點設在麻芝川隧道進口施工便道與既有鄉村公路交界處，由交警、安全員兩人負責；5為機動警戒點1、2號警戒點各由一名交警共同協助警戒。麻芝川隧道施工支洞警戒點設三個，具體方式同上，1、2號交警不需要。（具體見警戒示意圖）8.2、警戒范圍根據爆破點

59、的實際地形情況和國家有關爆破安全規程，準備在爆破點四周（隧道爆破300m）劃定為警戒區域，每次爆破警戒范圍隨爆破區中心的移動而移動。8.3、樹立爆破危險區警示牌 在警戒點和主要道路設置警戒牌，寫明爆破危險等內容。8.4、領導小組工作任務和要求1）爆破期間要嚴密安排爆破工作，嚴防突發事故發生，確保安全。2）警戒人員要樹立安全防范意識，認真落實警戒方案，確保爆破作業順利進行。3）全體警戒人員要定崗、定位，明確職責，文明執勤。4）全體從業人員必須服從統一指揮，力所能及地做好緊急應對處理，減少損失及傷害，并及時落實向有關部門領導匯報制度。8.5、建立爆破信號系統 起爆前，必須同時發出音響和視覺信號，使

60、危險區內的人員都能清楚聽到和看到。第一次信號：預警信號（起爆前15分鐘）。所有與爆破無關人員應立即撤到危險區以外或指定的安全地點，并向危險邊界派出警戒人員。第二次信號：起爆信號（起爆前1分鐘）。確認人員、設備全部撤離危險區，具有安全起爆條件時，方準發出起爆信號進行起爆。第三次信號：解除警報信號。安全等待時間過后，檢查人員進入爆破警戒范圍內檢查、確認安全后，方可發出解除爆破警戒信號。在此只前，不允許非檢查人員進入爆破警戒范圍。九、事故應急救援預案9.1、為了保證施工人員生命財產安全在突發事故時能夠采取有效的應急措施，組織搶救，盡量減少損失，項目特成立事故應急救援領導小組，由甲方現場負責人任組長，

61、爆破工地負責人李耀兵任副組長，由甲方安全員，現場管理人員及各爆破員任組員，后勤組由項目部辦公室組成。9.2、事故應急救援領導小組職責負責制定和修訂本工程的“事故應急預案”；組織應急救援隊伍，并組織培訓和演練；檢查督促做好重大事故的預防措施和應急救援的各項準備工作，同時對應急救援器材等設備進行經常性維護、保養、保證其正常運轉；在突發事件時，及時組織人力、物力實施應急救援，確保事故損失減小最低;事故發生時，發布和解除應急救援命令，并組織指揮救援行動；向上級報告并組織事故調查，總結應急救援工作的經驗和教訓。應急救援組織機構圖如所示。應急救援領導小組組長：裴生艷副組長：黃國華開挖班爆破班物資部工程部后

62、勤班應急救援組織機構圖9.3、配備足夠的應急救援器材應急救援器材設備表序號應急設備名稱數 量設備狀態報廢或更換時間1手提貯壓式干粉滅火器40只狀態正常，可使用2010.11.302手提ABC式干粉滅火器40只狀態正常，可使用2010.11.303消防沙2000kg狀態正常，可使用工程竣工4消防用水大量狀態正常，可使用工程竣工5電話（井下及值班室）8臺狀態正常，可使用工程竣工6運輸車輛20臺狀態正常，可使用工程竣工7醫療應急箱4個狀態正常，可使用工程竣工9.4、事故急救措施9.4.1 發生后，應急組織第一時間趕赴現場，應當迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡及財產損失。9.4.

63、2 若發生飛石事故，爆破技術負責人組織人員應及時趕到附近建筑、人員、汽車和被保護物體進行檢查，如發現有建筑物、汽車或被保護物體受到破壞，由爆破技術負責人立即通知物主和工地負責人執行賠償協議，直到相互滿意為止；如不能達成和解意見，必要時報110處理。9.4.3 若發生人員傷亡，應立即組織車輛及時將傷員送往醫院，如有多人傷亡，立即撥打醫院急救電話120。9.4.4封鎖現場，保持現場原狀，以待事故調查組對事故發生進行調查。9.4.5 因搶救負傷人員和排除險情而必須移動現場的，要進行錄像、攝影或畫清事故現場示意圖，并做好標記。9.5、事故應急流程9.5.1 重大事故的應急流程。首先發現者緊急大聲呼救用

64、手機或對講機立即報告緊急施救向公司負責人報告、聯絡有關人員（緊急時立即報警，打求助電話）成立搶救指揮部必要時向社會發出救援請求實施應急救援上報有關部門保護事故現場善后處理。9.5.2 一般傷害事故的應急響應。首先發現者緊急大聲呼救用手機或對講機立即報告緊急施救向公司負責人報告、聯絡有關人員實施應急救援保護事故現場事故調查處理。9.6、現場恢復1）救援工作結束后，總指揮、副總指揮、項目架子隊長、安全員會同有關部門，立即對現場清查與評估。對事故現場進行最終安全評估。評價的主要內容主要為是否有盲炮，是否有余燼復燃的可能，巖石松散情況及恢復生產所采取的措施等現場恢復過程中的危險，制定現場恢復程序，防止

65、其它事故的發生。2）由事故善后處置小組對善后工作按有關規定進行善后處理。3）由事故調查小組對事故進行調查，在查明原因的基礎上，對該應急計劃進行重新評審與糾正。9.7、應急人員安全救援工作危險性大，必須給救援人員配備齊全防護設備，如安全帽、防毒（塵煙）面具，現場安全監測設備，一旦在搶險中有確定重大不安全因素，應立即撤離應急人員，保證應急人員免受事故的傷害。工程項目部成立應急救援機構，安全生產管理小組為事故狀態下的應急救援指揮機構，指揮組下設現場處理組、警戒保衛組、專業搶救組、后勤保障組、善后處理組。如組織結構圖：重大事故現場救援指揮網絡圖重大事故現場救援指揮部現場處理組警戒保衛組專業搶救組后勤保

66、障組善后處理組人員組成：指揮部成員指揮長： 裴生艷副指揮長：黃國華現場處置組成員組長：彭躍峰組員：王偉亮警戒保衛組成員組長：徐士良組員：王勺專業搶救組成員組長：王緒組員：孫貴明二、應急救援機構職責1、負責本工地“應急預案”的制定，修訂和完善工作。2、負責建立應急救援隊伍，并開展專業培訓和演練。3、負責建立通訊和報警系統，配備應急救援所需的各種物資、裝備。4、負責督促做好事故的預防工作、安全措施的定期檢查和應急救援的各項準備工作。5、發生事故時，發布和解除應急救援命令、信號；根據事故的發生情況，按照應急救援預案組織現場應急救援。6、向有關部門和友鄰單位通報事故情況。7、必要時組織疏散周圍人員，盡

67、可能控制和減少人員傷亡及財產損失。8、必要時向當地政府和有關單位發出緊急救援請求。9、負責事故調查的組織工作，或配合有關部門組織事故調查處理，做好善后工作，總結事故教訓和應急救援工作經驗。三、應急救援程序1、發生事故后，現場安全負責人必須立即報告，同時組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。2、指揮領導小組接到報告后，迅速通知各相關人員參加現場救援，以盡可能縮小事故影響及損失為原則。同時在整個搶救過程中，負責現場通訊和對外聯系。3、指揮領導小組根據國家規定，發生重傷以上（包括重傷）事故，必須立即向上級主管部門、安全生產委員會及相關部門報告，并積極尋求社會緊急救援。4、指揮領導小組組長必須立

68、即趕赴現場，指揮現場救護工作（若組長不在時，由副組長負責）。5、指揮領導小組組織負責事故現場及社會救援隊伍的引導工作。6、指揮領導小組要組織劃定警戒區域，設置警戒線，禁止無關人員進入現場。7、應急救援人員到達現場后，首先查明現場有無傷亡人員，并以最快速度將他們救離現場，交由急救中心的醫護人員救治或送醫院搶救。同時立即進行現場補救。8、積極配合政府的事故調查工作，開展事故調查處理和善后工作。9、成立事故調查組，查清事故原因，按“四不放過”原則及有關處理規定，對事故有關責任人進行必要的處理。10、事故處理結束后，項目部應當組織力量進行搶修，及早恢復施工，減少損失。11、項目部組織一定力量慰問和照顧

69、受傷人員或家屬。12、總結教訓，落實措施，防止事故的再次發生。 四、救援通訊業主應急救援辦公室電話（必須保證24小時有人值班）：報警電話：110 火警電話：119 急救中心：120五、應急救援準備1、準備好應急救援設備、材料，組織好救援隊伍。2、與醫院簽訂急救協議。3、與溫州市有關部門取得聯系。4、與溫州市社會救援組織團體取得聯系，必要時緊急參與救援。5、與保險公司簽訂保險合同。一、本次爆破設置現場指揮部。指揮長：裴生艷 指揮長負責本次爆破的全面工作。指揮部下設4個職能組，分別為現場爆破技術組、安全防護警戒組、意外事件救護及后勤組、突發事件處理組。各職能組應在指揮部的統一領導安排下進行工作。起

70、爆站由指揮部直接領導，技術組派專人負責。二、現場爆破技術組，設組長1人、組員若干人。組長：彭躍峰組員：爆破員 技術組成員應在組長的帶領下負責現場驗孔、裝藥、堵塞、聯線和起爆前的網絡檢查，一切準備工作就緒后及時匯報給指揮部，聽候指揮長的命令。現場爆炸物品由持證的爆破器材保管員負責保管、發放、清點數量，用后及時回收。三、安全保衛警戒組，設組長1人、組員若干人。組長： 黃國華組員： 徐士良安全保衛警戒組成員在組長的帶領下聽從指揮長的命令，各司其職，負責疏散爆破警戒區內無關閑雜人員，從爆破器材進入場地、驗孔、裝藥開始，禁止無關人員進入爆破施工現場，確保本次爆破工作的順利進行。爆前一天在相關地段張貼通告

71、。各警戒點布置情況見安全警戒示意圖。本次爆破麻芝川隧道進口共設2個警戒點，1個起爆站和現場指揮部，指揮部設在爆破安全區域內，起爆站設在爆破傾倒反方向300米外的掩體內；各警戒點分布情況見爆區警戒示意圖，警戒點人員分工如下：1號警戒點設在麻芝川隧道進口營房既有公路拐角處，由 交警、安全員兩人負責；2號警戒點設在麻芝川隧道進口施工便道與既有鄉村公路交界處，由交警、安全員兩人負責；5為機動警戒點1、2號警戒點各由一名交警共同協助警戒。起爆站設在反方向300米外，由王緒負責。計劃每天中午12時00分全體警戒人員必須到位，12:15時整實行警戒禁止一切行人進入警戒區域，1、2號警戒點由交警部門實施交通管

72、制，12:20時下達起爆命令，12:35時檢查無盲炮解除警戒。麻芝川隧道宋坳底輔助洞警戒點設三個，具體方式同上，1、2號交警不需要。（具體見警戒示意圖）四、意外事件救護及后勤組，設組長1人，組員若干人。組長：裴生艷組員：王偉亮該組在指揮部領導下，做好后勤供給保障工作，在起爆前準備好應急事件的處理措施及方法，配備好車輛及其它救護器材和藥品，救護后勤組應服從指揮長統一安排。五、突發事件處理組。組長：裴生艷組員：徐士良該組由業主、公安部門、政府部門聯合組成。本組負責處理當地周邊民眾情緒過激情況及阻撓爆破實施的其他問題等。六、安全警戒聯絡方式及信號本次爆破指揮部、起爆站及各警戒點之間全部用對講機聯絡。

73、（具體時間現場決定）時 分開始警戒，警戒區域內無關人員全部撤至安全區域，進入警戒區域檢查工作的人員需憑本公司配發的工作證。第一次信號（ 時 分）：用警車拉響警報，配合口哨（二長聲），開始警戒，各警戒點向指揮部匯報警戒情況，然后每隔5分鐘匯報一次；第二次信號（ 時 分）：再次用警車拉響警報，口哨聲（一長二短），準備起爆，各警戒點依次向指揮部匯報警戒情況，起爆站應及時把爆破前準備情況匯報至指揮部，聽候指揮長發出的口令“充電倒計時起爆”；第三次信號：口哨聲為一長一短，解除警戒，由爆破技術組人員檢查爆破情況，并把檢查情況立即匯報給指揮部，確認安全后，各警戒點聽到指揮長解除警戒的命令后方可解除警戒。金溫

74、擴能改造工程第三分部：DK168+673-DK182+315隧道爆破開挖交通管制方案一. 工程概況：麻芝川隧道地貌類型為剝蝕丘陵區，地形起伏，丘坡植被發育茂盛，山體坡度約2545。隧道區分布地層較簡單，基巖多有出露，經設計勘探，綜合進出口巖石實驗報告，其飽和抗壓強度一般Rc接近60Mpa，屬硬質巖，為不易軟化巖石。麻芝川隧道明洞總長62m，其中進口27m，出口35m，進出口明洞均為高邊仰坡，采用明挖法施工，預計開挖土石方10040m3。金溫擴能改造工程麻芝川隧道口爆破區域緊鄰甌海大道；為了經過的行人和車輛安全。本工程決定采用交通管制對甌海大道進行短暫的管制結合排架防護，本著安全第一、預防為主的

75、原則。確保道路完好、行人、車輛的安全，在公路兩側備用單斗鏟車，工人五十名及爆破人員，鐵鍬、掃把等清理工具。在每次放炮結束時及時到達指定的位置，對路面上少量的碎石子清理干凈方可放行。二. 爆破時間待爆破審批手續辦理完畢后，由指揮部召開協調會再定。盡量在車輛比較少時間段進行爆破作業，特殊情況需經公安和交警部門結合實際情況在定。三. 交通管制措施該路段在爆破警戒范圍內，爆破點兩側處，分別為天長嶺隧道瞿溪方向進口和澤雅大道和甌海大道相接處，必須設崗進行交通管制，每次爆破計劃管制15分鐘，具體措施如下：1. 該路段兩側各設一崗哨，每崗派交警壹名，爆破警戒人員兩名。要在爆前10分鐘到崗。2. 警戒器材：警

76、戒繩.紅旗.警戒牌.口哨.每人穿黃馬褂.戴警戒袖標.干電池喇叭等。3. 聯絡方式：統一使用對講機。4. 爆破信號：分三次發出：第一次信號：為預警信號，爆破前10分鐘發出，有爆破人員接到總指揮的信號后通知交警開始進行交通管制。第二次信號：為爆破信號，爆破前約1分鐘發出，在發出此信號之前要得到交通管制人員的安全信號方可發出。第三次信號：為解除警戒信號，爆破后約5分鐘現場檢查確認無安全隱患后即可發出，有爆破工人接到總指揮的信號后通知交警放行撤崗。5. 各崗距爆破點的距離不得小于500米。6. 每次管制交通必須有交警在場配合維持秩序。7. 管制交通人員遇有特殊情況要及時向爆破總指揮匯報，得到及時處理后

77、方可爆破。8. 每次爆破后由我單位安排人員及時清理落在路面上少量的石子。C、附圖現場警戒平面示意圖爆破點上方70米警戒點通往麻芝川村方向警戒點大橋現場總指揮：裴生艷 聯系電話：現場負責人：彭躍峰 聯系電話：紅旗代表警戒點 隧道全斷面網絡連接圖（一把抓）明挖淺臺階法松動爆破炮孔布置示意圖隧道各炮孔裝藥結構示意圖臨空面666662666662525252424242323232222222111淺眼三孔起爆網絡圖至起爆站 明挖淺眼爆破梅花形布孔圖 臨空面至起爆站淺眼二孔起爆網絡圖666662966662326282724212325282724212522雷管 明挖40淺眼集中裝藥結構圖 非電毫秒雷管網路聯接圖 隧道爆破洞口防護圖明挖爆破，爆破體防護