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道路邊通車(chē)邊施工設(shè)計(jì)方案（8頁(yè)）.pdf

資源ID：431846 資源大?。?span id="chmq1n6" class="font-tahoma">38.59KB 全文頁(yè)數(shù)：8頁(yè)
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道路邊通車(chē)邊施工設(shè)計(jì)方案（8頁(yè)）.pdf

1、進(jìn)化鎮(zhèn)白曹線西伸項(xiàng)目工程交通安全組織方案編制：復(fù)核：審批：日期：嘉興市嘉暢建設(shè)工程有限公司進(jìn)化鎮(zhèn)白曹線西伸項(xiàng)目工程項(xiàng)目部2016年 6 月 16 日進(jìn)化鎮(zhèn)白曹線西伸項(xiàng)目工程邊通車(chē)邊施工交通安全組織方案本工程所處的公路旁邊有村莊，學(xué)校，民房，原有道路是村民進(jìn)出的主要道路，路上車(chē)輛多，交通維護(hù)對(duì)行輛車(chē)和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，我項(xiàng)目部認(rèn)真分析了路線狀況，結(jié)合本工程的實(shí)際車(chē)流量，本著“交通流暢和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車(chē)路面行駛安全，遵照交通部門(mén)和GB5768 1999 道路交通規(guī)范的要求，有針對(duì)性的制定了本方案。施工交通組織原則施工交通組織原則為

2、：確保交通干道暢通無(wú)阻，保證過(guò)往行人、車(chē)輛的通行安全，施工不妨礙當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的生產(chǎn)及居民的生活。交通組織管理目標(biāo)交通組織管理目標(biāo)為：盡量減少施工對(duì)交通的影響，把交通疏導(dǎo)工作做細(xì)做好，貫徹始終，實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利。在施工期間保證車(chē)輛、行人的順利通行。一、工程概況本工程起點(diǎn)位于城山度假區(qū)山腳下，現(xiàn)有老路自西向東與大湄線平交，路線全長(zhǎng) 1.6 公里，路面寬 24m 。道路等級(jí)為三級(jí)，設(shè)計(jì)速度30km/h，為雙向四車(chē)道兼顧城市次干道。主要包括道路工程、排水工程、橋梁箱涵工程、景觀工程、路燈工程及交通設(shè)施工程，其中橋涵設(shè)計(jì)荷載為公路 -級(jí)。二、管理組織結(jié)構(gòu)項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，安全負(fù)責(zé)人為副組

3、長(zhǎng)，安全員、技術(shù)員、施工隊(duì)和施工班組為組員的施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)交通安全問(wèn)題進(jìn)一步改正和分析，切實(shí)保證每一步施工區(qū)域的交通安全（具體人員見(jiàn)下）。從而保證在安全為先的前提下，保質(zhì)保量的完成施工任務(wù)。三、邊通車(chē)邊施工交通安全組織方案公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對(duì)作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實(shí)行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設(shè)備與行駛車(chē)輛的安全隱患，保障道路暢通；二是對(duì)作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進(jìn)行必要的安全管理，確保施工安全。由于本工程路線雖短但處于車(chē)流量較大的路段，為更好地進(jìn)行施工和交通組織，保障道路暢通，確保施工安全，我施工單位準(zhǔn)備分三個(gè)階段進(jìn)行實(shí)施，第一階段：修建便道，沿線雨水管道及橋梁箱涵施工

4、，方便機(jī)械設(shè)備及施工車(chē)輛進(jìn)出，原有車(chē)道維持通車(chē)。第二階段：新建車(chē)道達(dá)到通車(chē)條件后改為新建車(chē)道通車(chē)，對(duì)原有車(chē)道進(jìn)行封閉施工。第三階段：道路起點(diǎn)、路線交叉口施工。（一）組織方案1、各種安全設(shè)施及其作用以及具體部署位置在施工期間先對(duì)擴(kuò)建路段進(jìn)行施工，確保原有車(chē)道通車(chē)，車(chē)道寬度為 12 米，待擴(kuò)建路段完工并且路面達(dá)到要求后，替換原有路段的通車(chē)，再對(duì)原有路段進(jìn)行封閉施工。在施工區(qū)域范圍內(nèi)采用水馬、路錐進(jìn)行維護(hù)，從而形成一個(gè)封閉的施工區(qū)域，并在內(nèi)側(cè)圍欄的起點(diǎn)堆放砂袋以防止社會(huì)車(chē)輛因誤入施工區(qū)域時(shí)起到緩沖作用。警告標(biāo)志結(jié)合本工程路段上車(chē)速快、車(chē)流量大的特點(diǎn)，為了預(yù)防車(chē)輛因不明前方是施工區(qū)域而造成車(chē)輛大

5、量擁堵或者車(chē)輛沖入施工區(qū)域而產(chǎn)生安全隱患。我們?cè)谑┕^(qū)域的前方設(shè)置了大量的警示牌（提醒前方施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和改道標(biāo)志等），在施工區(qū)域的外沿，用水馬（貼有反光膜）隔離帶和警示錐將施工現(xiàn)場(chǎng)圍起來(lái)，從而營(yíng)造一個(gè)相對(duì)獨(dú)立和封閉的施工區(qū)域。在內(nèi)側(cè)擺放砂袋和反光圓錐筒以起到警示作用，防止車(chē)輛由于意外沖入施工區(qū)域而傷害施工人員和損壞施工機(jī)械。在施工點(diǎn)兩端各200m位置的道路路肩和中間綠化帶面對(duì)前進(jìn)方向，分別安放固定和擺放式反光牌；在施工點(diǎn)兩端各300m位置的道路外側(cè)面對(duì)前進(jìn)方向“前方施工，車(chē)輛慢行”等反光牌。在距離施工現(xiàn)場(chǎng) 1km 和 500m位置的道路路肩和中間綠化帶面對(duì)前進(jìn)方向設(shè)置20km/小時(shí)

6、限速標(biāo)志牌。燈光照明為了保證夜間行車(chē)和施工的安全，遵照交通部門(mén)的相關(guān)要求，我們的本工程范圍內(nèi)開(kāi)始，每隔 30m設(shè)置一組夜間照明燈。確保在夜間消除因光線不足而引起的安全隱患。2、安全設(shè)施擺放要求路錐水馬交通標(biāo)志布置要求：施工區(qū)域內(nèi)用路錐水馬（兩頭都用）交通標(biāo)志布置控制區(qū)，布設(shè)間距10 米-20 米。施工區(qū)的設(shè)置要求，固定設(shè)置警告區(qū)域的各類(lèi)施工、燈光照明系統(tǒng)、限速警告牌，然后從上游向下游方向以此放置錐形交通標(biāo)志、落地式封道指示燈、警示頻閃燈以及水馬圍欄。施工完畢后的撤離要求：必須首先撤離施工作業(yè)的所有機(jī)械、材料，然后從下游向上游方向的順序及先放后收的原則組織撤離。在工程起點(diǎn)終點(diǎn)處安放告示

7、前方施工，車(chē)輛慢行標(biāo)志牌。3、作業(yè)人員安全要求本工程地處車(chē)流量密集的路面，人、料、機(jī)集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場(chǎng)安全、健康、文明施工管理的重點(diǎn)，也是預(yù)防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。開(kāi)工前，施工單位對(duì)該現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓(xùn)。施工進(jìn)出場(chǎng)，必須由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮，操作人員再封道和撤除過(guò)程中應(yīng)保持高度警惕，特別要加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。項(xiàng)目部配備了專(zhuān)職交通協(xié)管人員2 名，用于平時(shí)安全設(shè)施維護(hù)工作和施工期間交通指導(dǎo)和疏導(dǎo)工作，同時(shí)，交通協(xié)管人員還負(fù)責(zé)在施工活動(dòng)中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證

8、施工人員和施工車(chē)輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動(dòng)。封道完畢后，作業(yè)人員方可進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時(shí)，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設(shè)施。施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴(kuò)大控制區(qū)，不得走出安全保護(hù)區(qū)，不得就任何施工機(jī)具和材料放置于安全保護(hù)區(qū)外?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員必須穿著帶有反光標(biāo)志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對(duì)顏色和反光標(biāo)志陳舊的工作套裝及時(shí)更換。手持電動(dòng)工具的使用必須通過(guò)漏電保護(hù)裝置，氧氣瓶與乙炔瓶間距應(yīng)再 5 米以上，與明火距離大于10 米。每天完工后清掃場(chǎng)地，專(zhuān)人負(fù)責(zé)切斷電源，關(guān)閉氣閥等檢查工作。特殊工種人員，必須持證上崗。遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機(jī)及安全設(shè)施的保護(hù)工作。交通

9、管理部門(mén)有特殊要求的，則按交通管理部門(mén)要求執(zhí)行。4、機(jī)械設(shè)置預(yù)備裝載機(jī)作為道路緊急狀況處理機(jī)具。5、交通設(shè)施一覽表序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量備注1 路錐200 個(gè)施工全路段擺放2 水馬150 個(gè)施工全路段擺放3 前方施工 1km （牌）2 塊起點(diǎn)和終點(diǎn)處固定5 前方施工 500km （牌）2 塊起點(diǎn)和終點(diǎn)處擺放8 爆閃燈8 個(gè)施工全路段固定9 施工警示牌18 塊施工全路段擺放10導(dǎo)向牌2 塊工程平交口處擺放12 限速牌 20 2 塊工程起點(diǎn)和終點(diǎn)處擺放15 照明燈10 盞施工全路段固定16 彩旗30 面施工全路段固定( 二 ) 交通組織管理機(jī)構(gòu)交通組織管理機(jī)構(gòu)框架圖（三）交通安全保證體系框圖（四）施工現(xiàn)場(chǎng)交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量安全部施工現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組工程技術(shù)部機(jī)械設(shè)備部各施工隊(duì)交通安全機(jī)構(gòu)的設(shè)置各崗位的交通安全責(zé)任制度定期開(kāi)展有針對(duì)性的交通安全教育制度臨時(shí)封道繞行、協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利交通安全保證體系交通安全安全結(jié)束組長(zhǎng)：黃衛(wèi)兵副組長(zhǎng)：郝書(shū)偉副組長(zhǎng)：陳曉飛嘉興市嘉暢建設(shè)工程有限公司進(jìn)化鎮(zhèn)白曹線西伸項(xiàng)目工程項(xiàng)目部2016 年 6 月 16 日

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