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摻灰軟土路基施工方案（7頁(yè)）.pdf

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摻灰軟土路基施工方案（7頁(yè)）.pdf

1、摻灰軟土路基施工方案1、工程概況山西陽(yáng)五高速公路工程是山西省高速公路網(wǎng)的重要連接線，是山西省東縱干線公路的重要組成部分。其中陽(yáng)泉至盂縣段A1-1 合同段主要工程包括平定樞紐互通式立交工程與維社隧道，共有 1 座主線橋，6 座匝道橋，2 座太舊加寬橋和3.5 公里分離式特長(zhǎng)隧道，以及主線、匝道和太舊加寬等路基工程，全長(zhǎng) 4375 米。根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，對(duì)濕陷性黃土路基底部、路床填料最小強(qiáng)度 CBR 值達(dá)不到規(guī)范要求的 8%，以及路堤高度小于等于2.0 米的填土方路段、土質(zhì)挖方高度小于等于2.0 米的路段，采用了回填20cm 厚6%石灰土的處理方法。2、工程地質(zhì)此路基地質(zhì)屬于黃土覆蓋低山

2、區(qū)，隧道圍巖主要由奧陶系中統(tǒng)峰峰組（ Q2f）石灰?guī)r，石炭系本溪組（C2b）砂巖、泥巖、灰?guī)r、鋁土頁(yè)巖及石炭系太原組（C3t）砂巖及泥巖，第四系中更新統(tǒng)離石組（Q2l）黃土及上更新統(tǒng)馬蘭組(Q3m)黃土組成。除隧道進(jìn)出口基巖裸露外，其余地段地表覆蓋不同厚度馬蘭組（Q3m）黃土及離石組(Q2l)黃土。總體為一南北向緩傾斜的單斜構(gòu)造，局部受構(gòu)造作用而形成破碎及復(fù)式褶皺構(gòu)造。本標(biāo)段屬于溫帶大陸性季風(fēng)氣候，由于受大陸性季風(fēng)及復(fù)雜地形的影響，區(qū)內(nèi)氣候差異較大。冬夏長(zhǎng)，春秋短，四季分明，日照比較充足，晝夜溫差較大。春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨，秋季降溫迅速，冬季寒冷干燥。年平均氣溫 10.9，年

3、極端最高氣溫出現(xiàn)在7 月為 40.2；年極端最低氣溫出現(xiàn)在1 月為-19。降水量年季分配極不均勻，夏季多于其他季節(jié)，夏季降水量占全年的63.5%，冬季降水量最少，僅占年降水量的2.7%。年最大降水量為866.4 ，年最小降水量為240.4 ，年平均降水量為564.2 。出霜日出現(xiàn)在9 月至 10 月中旬，終霜日一般在4 月中旬至 5 月下旬初，平均無(wú)霜期一般為 130180 天。凍土深度受地形影響變化較大，一般為700 ，最大 1100 。3、工程要求（1）對(duì)太舊加寬路段兩側(cè)濕陷性黃土路基底部回填20cm6% 灰土。（2）對(duì)路床0-30cm 填料最小強(qiáng)度 CBR值達(dá)不到規(guī)范要求的8%，

4、需采用摻灰處理，灰劑量為 6%。（3）路堤高度小于或等于 2.0 米的填土方路段，清表后回填至路床頂面，對(duì)路床頂面沖擊碾壓后回填 30cm 厚 6%灰土。（4）土質(zhì)挖方段挖方高度小于等于2m 對(duì)路床頂面沖擊碾壓后回填30cm 厚 6%灰土。（5）工期：根據(jù)總體施工組織設(shè)計(jì)安排，摻灰路基工程計(jì)劃開(kāi)工日期2009 年5 月， 2010年 5 月完成，共365 天。4、施工準(zhǔn)備4.1 技術(shù)配備1、熟悉設(shè)計(jì)文件、施工圖紙，按照設(shè)計(jì)院提供的特殊路基處理設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工。2、所有施工材料到場(chǎng)后，報(bào)實(shí)驗(yàn)室取樣實(shí)驗(yàn)合格后，方可使用。3、灰土混合料中土塊的最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求，既采用塑性指數(shù)偏大的粘性土

5、時(shí)，最大粒徑不大于15mm ；當(dāng)采用粗粒土?xí)r，最大粒徑不大于37.5mm 。4、灰土混合料拌合要充分，色澤應(yīng)均勻，無(wú)明顯的生土團(tuán)和石灰窩現(xiàn)象。4.2 人員配備（1）管理人員工區(qū)負(fù)責(zé)人：2 人；施工隊(duì)長(zhǎng)：2 人；安全員：4 人；質(zhì)檢員：2 人；試驗(yàn)員：2 人。管理人員共計(jì)12 人（2）作業(yè)班組綜合班 10 人，班組小計(jì) 10 人。4.3 機(jī)械配備主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)情況序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格/型號(hào)單位配置數(shù)量進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1 挖掘機(jī)PC200 臺(tái)2 2009-5-1 2 輪式裝載機(jī)ZL50C 臺(tái)2 2009-5-1 3 自卸汽車東風(fēng) 5t 輛30 2009-5-1 4 推土機(jī)PD-120 臺(tái)1 2009

6、-5-1 5 壓路機(jī)YZ25JC 臺(tái)2 2009-5-1 6 平地機(jī)PY160A 臺(tái)2 2009-5-1 7 路拌機(jī)WB23 臺(tái)1 2009-5-1 8 灑水車各型輛1 2009-5-1 9 汽油夯各型套1 2009-5-1 5、施工方案5.1 基底清理路基基底根據(jù)施工時(shí)的地面和地質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)文件要求砍伐地面附著物，挖除所有樹(shù)根。用推土機(jī)推去表層土15-30cm ，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨礙施工的非耕地內(nèi)，以備借土場(chǎng)、取土坑回填或復(fù)耕利用；對(duì)因挖樹(shù)根、障礙物而留下的孔洞、坑穴按施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行回填、壓實(shí)，以保證基底穩(wěn)固。所有清理掘除工作經(jīng)監(jiān)

7、理工程師檢查簽認(rèn)后，方進(jìn)行下一工序的施工。5.2 材料準(zhǔn)備石灰到場(chǎng)以后，由試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)確認(rèn)。5.3 測(cè)量放樣根據(jù)施工圖結(jié)合導(dǎo)線復(fù)測(cè)成果，用全站儀放出路基中心線，每隔20M ，在中心線上釘一個(gè)木樁，并在木樁端部標(biāo)一個(gè)小釘，以準(zhǔn)確控制好道路的中心線。然后根據(jù)每個(gè)中心線點(diǎn)，分別放出邊樁線。測(cè)量人員在現(xiàn)場(chǎng)用水準(zhǔn)儀在邊樁上測(cè)出控制標(biāo)高，并用紅線作出標(biāo)記，并以此作為控制樁以控制灰土的鋪筑寬度及層數(shù)。5.4 技術(shù)要求1、回填灰土都必須采用場(chǎng)外集中拌合。2、混合料中土塊的最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求，既采用塑性指數(shù)偏大的粘性土?xí)r，最大粒徑不大于 15mm ；當(dāng)采用粗粒土?xí)r，最大粒徑不大于37.5mm 。3、混合料

8、拌合要充分，色澤應(yīng)均勻，無(wú)明顯的生土團(tuán)和石灰窩現(xiàn)象。4、壓實(shí)要求：采用震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。5、碾壓完成后，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的頻率進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，檢測(cè)合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后方可進(jìn)行下一層的施工。5.5 施工保證措施1、事前組織各班組技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)新版公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)的規(guī)范、規(guī)程。召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，下發(fā)到各班組、各駕駛員。2、抓好機(jī)械設(shè)備的配套工作，確保施工過(guò)程中沒(méi)有一輛機(jī)械出現(xiàn)大的故障，填石路基的關(guān)鍵是碾壓，其施工工藝不同于土方路基，所以重型設(shè)備一定要安全到位。3、加強(qiáng)三個(gè)控制，即控制施工前的人員和機(jī)械的到位和完好率；控制施工中的鋪設(shè)厚度、平整度、含水量，必須符

9、合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求；控制施工結(jié)束完的成品符合要求。4、責(zé)任制的落實(shí)，明確責(zé)任制，施工過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)各道工序的把關(guān)，層層分解、落實(shí)到人。并與個(gè)人的收入掛鉤，唯有明確職責(zé)、使職權(quán)利相結(jié)合才能確保工期，確保質(zhì)量。5、加強(qiáng)技術(shù)指導(dǎo)，施工中技術(shù)人員全過(guò)程旁站，技術(shù)人員掛牌上崗。5.6 質(zhì)量保證措施1、確保工程質(zhì)量的措施、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度，做好職工崗前培訓(xùn)工作；、建立、健全施工組織設(shè)計(jì)審批制度；、建立、健全技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度；、建立、健全技術(shù)、質(zhì)量交底制度，制定治理質(zhì)量通病的實(shí)施細(xì)則；、建立、健全二級(jí)驗(yàn)收及分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制度；、嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理，搞好原材料復(fù)試取樣、送樣工作。、加

10、強(qiáng)對(duì)計(jì)量器具的管理，定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；、實(shí)行工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，鼓勵(lì)先進(jìn)，鞭策落后；、建立工序交接制度。2、材料控制訂貨前，提取樣品向駐地監(jiān)理報(bào)送擬購(gòu)材料名稱、規(guī)范、型號(hào)、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。監(jiān)理工程師同意后訂貨、購(gòu)料。、進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量控制按合同規(guī)定的項(xiàng)目和頻率嚴(yán)格進(jìn)行材料的試驗(yàn)工作，并向監(jiān)理工程師報(bào)告。、施工中材料質(zhì)量控制每次使用前，提前一天請(qǐng)示監(jiān)理工程師，會(huì)同監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)察看，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料試驗(yàn)項(xiàng)目和測(cè)試頻率，合格后方可使用。5.7 安全保證措施施工過(guò)程中要按項(xiàng)目部安全管理規(guī)定實(shí)行全員、全過(guò)程安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，堅(jiān)持以“安全生產(chǎn) ”為中心

11、，從項(xiàng)目經(jīng)理到各職能部門(mén)、各工程隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)人員和各工序操作工人實(shí)行全員安全管理，定職、定責(zé)，使施工安全始終處于受控狀態(tài)，確保全線施工安全。5.8 文明施工措施1、加強(qiáng)文明施工教育（1）進(jìn)場(chǎng)前及施工中，堅(jiān)持對(duì)全員職工進(jìn)行精神文明教育，常抓不懈，樹(shù)立職工“愛(ài)崗敬業(yè)、熱愛(ài)集體、珍惜企業(yè)榮譽(yù)”的良好風(fēng)尚。（2）組織施工員工積極開(kāi)展職業(yè)道德、職業(yè)紀(jì)律教育，制定并執(zhí)行崗位和勞動(dòng)技能的培訓(xùn)計(jì)劃。2、強(qiáng)化文明施工管理（1）嚴(yán)格按照國(guó)家的政策、法規(guī)和我公司現(xiàn)場(chǎng)管理細(xì)則組織施工。（2）施工場(chǎng)地和生活場(chǎng)地做到整潔、平整，施工現(xiàn)場(chǎng)的道路及時(shí)修整，保持通暢、平整。（3）生產(chǎn)生活用電、用水按照建筑施工臨時(shí)用電、用水要

12、求，將用電線路、用水管路排列整齊，污水集中排放。（4）現(xiàn)場(chǎng)懸掛施工標(biāo)志、安全標(biāo)志、警示標(biāo)志，做好施工安全宣傳、防護(hù)工作。5.9 環(huán)境保護(hù)措施1、清淤過(guò)程中挖出的大量淤泥要卸入項(xiàng)目部劃定的棄土場(chǎng)范圍內(nèi)，嚴(yán)禁亂卸。2、各種車輛進(jìn)出村鎮(zhèn)，文明駕車、慢速行駛，遇地方車輛禮讓三先，盡可能不鳴笛或少鳴笛，以免驚擾附近村鎮(zhèn)居民。3、各種運(yùn)輸車輛采取相應(yīng)措施防止揚(yáng)塵，污染空氣。施工便道保持路面干凈，經(jīng)常灑水，減少揚(yáng)塵。4、緊鄰村莊地段盡可能避開(kāi)深夜施工，以免影響附近居民的正常生活、工作和休息。5、施工廢水集中排放，各種施工廢油、廢液集中儲(chǔ)積，集中處理，嚴(yán)禁亂流、亂淌，污染水源，破壞環(huán)境?；彝撂钪┕すに嚳驁D合格設(shè)備檢修修建便道施工放樣修建臨時(shí)排水系統(tǒng)攤鋪整平拌合灰土填前處理清除表土壓實(shí)度檢測(cè)填料認(rèn)可控制松鋪厚度含水量、灰劑量檢測(cè)碾壓壓實(shí)度檢測(cè)下一層填筑上料

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