1、通道基礎及下部構造施工方案1、施工概況綏滿國道主干線阿榮旗至博克圖高速公路路基工程1.1技術標準： 公路等級：四車道高速公路 計算行車速度：100公里/小時路基寬度：26米 行車道寬度：2（23.75）中央分隔帶寬度：2.0m 極限平曲線最小半徑：400m最大縱坡： 4% 最小坡長：250m設計荷載：公路I級1.2主要工程數量名稱基坑開挖基礎鋼筋基礎砼C25m3臺身（側墻）鋼筋臺身、側墻砼m3臺帽鋼筋臺帽砼C30m3備注HRB335R235HRB335KgC15片石砼C30HRB335R235K35+768（1-16.0m）通道251015005.62507.25721709.31765.23

2、8.71620.82588.464.2K36+763（1-8.0m）通道10342748.41594175.413983.6167.6187.92295.676622.3名稱樁基鋼筋樁基砼C25承臺鋼筋HRB335承臺砼C25臺身鋼筋臺身砼C30臺帽鋼筋臺帽砼C30備注HRB335R235HRB335R235HRB335R235K35+353.5（1-13.0m）通道145602330.4203.619768.4219.616242.14865.2273.34589.63151.655.72、施工臨時設施2.1施工用電與當地電力部門協商，從當地電網接入，另配備50KW發電機組2組，供基礎及下部

3、構造。2.2施工、生活用水施工、生活用水就地打設深井，施工用水水車拉至施工現場，當地水質良好，能滿足施工、生活用水。2.3生活用房 生活用房：項目部及部分施工工區職工租用當地房屋使用，其余生產人員在規劃的施工場地搭建臨時用房，臨時征地按文明工地要求,統一布置生活區和工作區。2.4施工通訊項目部及各施工工區安設固定電話機、傳真機，現場管理人員配備移動通訊器材以便于施工信息溝通。3、人員及機械設備進場計劃（見下表）人員進場計劃表專業/工種人數專業/工種人數橋梁工程師2電焊工2測量工程師2砼 工2試驗工程師2鋼筋工5安全員2起重工1技術員4電 工1環保監察員2普 工20機械設備進場計劃表機械/檢測設

4、備名稱數量備注機械/檢測設備名稱數量備注小松220挖掘機1性能良好混凝土運輸罐車2臺性能良好ZL50裝載機1性能良好單塊1.5m2模板420m2性能良好20t汽車吊1性能良好標養設備1套性能良好50KW發電機2組性能良好坍落度測定儀2套性能良好30KW發電機2組性能良好砼振動臺1臺性能良好120KW發電機1性能良好抗壓試模10組性能良好JS500砼攪拌機2臺性能良好TC402全站儀1臺性能良好JDY350砼攪拌機2臺性能良好C3水準儀1臺性能良好750砼拌和站1性能良好沖擊鉆2臺性能良好水 泵6性能良好插入式振搗器6臺性能良好鋼筋切割機1性能良好手工電弧焊機1性能良好鋼筋彎曲機2性能良好4、施

5、工方案基礎及下部構造施工主要包括：樁基施工基坑開挖、鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土澆筑及養護、拆摸等工序。4.1施工準備技術準備測量放線測定基坑中心線及地面標高，樁基工程測定出樁位。核對設計提供地質資料，并根據每個墩（臺）現場鉆孔地質資料決定開挖坡度和支護方案，定出開挖范圍。根據開挖范圍四周地形，做好地面防水、排水工作。嚴格按設計要求保證場地平整，以滿足施工及環保要求。準備基坑開挖后所需的防雨器具。準備基礎及下部構造混凝土澆筑所需材料及機具設備，水下混凝土、普通混凝土配比及各種原材料試驗工作已經結束，報監理工程師及總監辦審批且下發使用許可證。工地試驗室工地試驗室已經建設完畢，試驗設備已經安裝、調試

6、完畢，并按規定進行了標定。技術交底及人員培訓根據基礎及下部構造的施工任務，對各作業班組進行技術交底。技術交底包括：施工樁橛交接、工程特點及難點、技術規范、施工進度計劃、施工方案、安全、質量措施。開工前，組織各專業工種的技術培訓工作，崗前培訓到位，并經考試合格后安排上崗。4.2施工方案和施工方法基礎施工工藝流程圖 基礎施工工藝流程圖測量基坑平面位置、標高水泵抽水放坡開挖基坑檢測鋼筋制作、運輸綁扎鋼筋 鋼筋檢測安裝模板模板清理模板檢測混凝土拌制、運輸制作混凝土試件混凝土澆筑與墩臺身接縫處理混凝土養護、拆模基坑回填、夯實臺身、臺帽施工工藝流程圖清理基礎/承臺頂面測量放樣鋼筋試驗鋼筋制作綁扎臺身鋼筋配

7、合比設計安裝臺身模扳制作砼試件混凝土拌制、運輸輸澆筑臺身混凝土測量放樣橋臺臺帽模板綁扎臺帽鋼筋制作砼試件澆筑臺帽混凝土混凝土拌制、運輸混凝土養護、拆模沖擊鉆施工工藝流程圖測量定位埋設護筒設泥漿池鉆機就位給水送漿鉆進成孔廢漿外排一次清孔、泥漿處理提鉆驗孔鋼筋籠制作吊鋼筋籠吊安導管測量定位二次清孔 替漿泥漿測試測沉渣砼運輸水下砼灌注灌注完畢移機 4.2.2施工方法.1鉆孔灌注樁基礎測量定位：根據給定的導線點，用全站儀測設出樁位，并設護樁，測設完畢后，進行校核，確保樁位準確。平整鉆機工作平臺場地，夯填密實，保證鉆機安置于密實的平臺上，避免發生不均勻沉降，造成樁孔傾斜。根據地形合理安排泥漿池和沉淀池，

8、沉淀池的容積滿足兩個孔以上的排渣量的需要，道路、電路、水溝及附屬設備布置合理。1）埋設護筒首先熟悉圖紙，根據圖紙設計要求采用坐標法詳細測量放樣； 護筒用5mm鋼板卷制而成，每節長22.5m，內徑為150mm，護筒中心豎直線與樁中心線重合，護筒埋設采用挖坑法，埋設高度高出地面0.3m，達到平、直、穩定、準確、不變位；護筒連接處筒內無異物，耐拉、壓，不漏水。泥漿采用粘土造漿，鉆孔泥漿由水、粘土和添加劑按適當配合比配制而成，采用塑性指數大于25、粒徑小于0.005mm的粘土顆粒含量大于50%的粘土，通過泥漿攪拌機或人工調和，貯存在泥漿池內，技術指標符合下列要求：含砂率：不大于4% 粘度：2230 P

9、aS 相對密度： 1.20-1.40。2）鉆孔樁的鉆孔，采用沖擊鉆鉆孔，鉆孔順序首先從0#臺1號樁開始，鉆機就位后，鉆頭精確對中，方向與水平面垂直， 進尺過程中，分班連續作業，中途不停鉆，每班填寫鉆孔施工記錄，交接班時交待鉆進情況及下一班應注意事項，嚴格控制水頭高度和泥漿比重，隨時注意觀測地層變化情況，如發現與設計文件不符，及時向監理工程師報告。經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗不合要求時隨時改正。3）檢孔、清孔孔深達到設計標高后，對孔位、孔徑、孔深、垂直度進行檢查，檢查合格并報監理工程師批準后隨即進行清孔。清孔過程中繼續保持水頭高度不變，并嚴格注意觀察水頭的變化情況， 以防坍孔。清孔采用掏渣法；清

10、孔后的泥漿指標及沉淀厚度要達到JTJ0412000公路橋涵施工技術規范中表的規定。在吊入鋼筋籠后、灌注水下砼之前，再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規定，進行二次清孔，符合要求后再安放鋼筋籠及灌注水下砼。4）制作安放鋼筋籠制作：在鋼筋加工場集中加工，現場焊接、綁扎成型，接頭錯開，整體一次吊入。鋼筋籠制作達到順直，不扭曲變形，焊接、綁扎符合設計和JTJ0412000公路橋涵施工技術規范要求。鋼筋籠外側每隔2m于同一截面對稱設置四個鋼筋“耳環混凝土墊塊”，以保證鋼筋籠保護層厚度。鋼筋籠分2節加工制作。安裝：清孔完畢，鋼筋籠運至現場，在孔口利用汽車吊吊放。下放前用孔規檢查鉆孔垂直度和孔徑

11、，確保上、下節鋼筋籠對接時中心線保持一致，主筋對接時采用焊接，主筋焊接完成后，按設計要求進行箍筋綁扎。鋼筋籠安裝就位后立即將鋼筋籠中四根加長主筋與鋼護筒頂部焊接固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架下落。鋼筋骨架上端焊接吊環和橫撐固定于孔口，并在孔口鋼筋籠頂部利用短鋼軌或其它配重塊壓住鋼筋籠，保證鋼筋籠位置及水下混凝土灌注時不上浮或下落。待水下混凝土灌注完畢，混凝土初凝后，解除固定措施。鋼筋籠的尺寸、焊接質量、搭接長度等，符合設計及JTJ0412000公路橋涵施工技術規范要求。樁基下鋼筋過程留取錄像資料，錄像資料顯示出具體部位、具體構件、時間、承包人、現場負責人、現場監理等。5）水下混凝土a、水下

12、混凝土原材料要求水泥水泥采用北疆水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，其品質穩定、強度等級不低于42.5等級，初凝時間不早于2.5h。細骨料細骨料選用阿倫河的天然潔凈河砂，其級配合理，質地均勻、堅固，細度模數為2.62.9，其品質滿足下表要求。細骨料的各項指標序號項 目指 標C301含泥量（按質量計），%32泥塊含量（按質量計），%1.03硫化物及硫酸鹽含量（折算成SO3，按質量計%1.04云母含量（按質量計），%2.05輕物質含量（按質量計），%1.06有機物含量合格粗骨料粗骨料外購德昌采石場加工的碎石，碎石級配合理、質地均勻堅固，其品質滿足下表要求。粗骨料的各項指標序號項 目指 標C301含泥量（按

13、質量計），%1.02泥塊含量（按質量計），%0.53針片狀顆粒含量（按質量計），%254硫化物及硫酸鹽含量（折算成SO3，按質量計），%0.505卵石中的有機物含量合格6小于2.5mm顆粒含量（%）57堅固性，%5水供生活飲用的水。鋼筋外購黑龍江建龍鋼鐵有限責任公司、西林鋼鐵有限公司、烏蘭浩特鋼鐵有限公司生產的鋼材。b、水下混凝土技術要求強度等級：部位：樁基 設計等級：C25c、水下混凝土拌和采用750L砼攪拌機拌和，每一投料階段的攪拌時間不少于30s，總攪拌時間不少于2min,但不超過3 min；開機前測定砂石表面含水率一次，并每隔4h再測定一次，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化

14、，及時調整施工配合比。混凝土攪拌完畢后，在攪拌地點和灌注地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不少于兩次，如混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆注入模的時間不超過15min時，只在攪拌地點檢測。d、水下混凝土運輸混凝土使用混凝土運輸罐車運輸，保證澆筑工作連續進行。運輸混凝土過程中，保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度。e、水下混凝土質量控制施工前控制對混凝土用水泥、骨料、中粗砂、水等主要原材料的產品合格證及出廠質量檢驗報告進行進場核查。對混凝土用水泥、骨料、中粗砂、水等主要原材料進行復檢，復檢結果滿足JTJ04

15、12000公路橋涵施工技術規范要求。施工過程控制對混凝土用水泥、骨料、水等主要原材料的品質進行日常檢驗，檢驗結果JTJ0412000公路橋涵施工技術規范要求。在混凝土施工過程中，如更換水泥等主要原材料的品種及規格，重新進行混凝土配合比選定試驗，并對試驗配合比混凝土的拌合物性能、力學性能和長期耐久性能進行檢驗，檢驗結果分別滿足相關規范要求。對用于施工過程控制或質量檢驗的混凝土強度和抽檢試件，從同一盤混凝土或同一車運送的混凝土中取出。成型后送到中心試驗室標養室進行養生。6）灌注混凝土在鋼筋籠吊裝完畢后，探測孔底沉淀層厚度在允許范圍之后，立即進行水下混凝土灌注， 灌注水下混凝土采用導管法，導管內徑為

16、30cm，澆筑前檢查導管并作水密承壓和接頭抗拉試驗，保證導管不漏水。澆筑前調整導管懸空高度，導管底部至孔底30-50cm空間，首批砼數量滿足底部埋深1.0-3.0m以上。砼灌注過程連續進行，不中斷。導管埋置深度控制在2-6m，隨時探測孔內砼面的高度。澆筑后保證樁頂砼面高出設計樁頂標高0.5-1m，以保證樁頂砼的質量。灌注將近結束時，核對砼灌注的數量，以確定所測砼的灌注高度是否正確。砼灌注過程中，及時填寫好灌注記錄，并進行砼試塊取樣。(3)鉆孔樁質量保證措施鉆孔中防止塌孔措施A、護筒的埋設深度確保穿透淤泥質軟土層，并做好護筒底部密封，防止泥漿流失和水頭下降。B、現場鉆孔操作人員，仔細檢測泥漿比重

17、及粘度，尤其是含砂率的檢測，不同地層按要求進行相應調整。C、控制鋼筋籠安裝垂直度，安放鋼筋籠時，需對準鉆孔中心豎直插入，嚴禁觸及孔壁。D、緊密銜接各道工序，盡量縮短工序間隔。E、當出現災害性天氣無法施工時，提起鉆頭，調整泥漿比重，孔內灌滿泥漿。清孔措施保證孔底沉淀厚度符合TJ0412000公路橋涵施工技術規范表要求，摩擦樁沉淀厚度不大于30cm。 鉆進中的質量保證措施A、鉆進中嚴格控制泥漿比重，成孔后采用掏渣法清孔。鋼筋籠分節加工制做，吊車起吊安裝就位。嚴格控制孔內沉淀厚度和清孔時間以及水下混凝土灌注速度和灌注連續性，確保成樁質量。混凝土在拌合站集中拌制，混凝土輸送車運輸，導管法灌注水下混凝土

18、。B、鉆孔異常處理a、鉆孔中發生坍孔后，立即查明原因和位置，進行分析處理。坍孔不嚴重時，采用加大泥漿比重、加高水頭、埋深護筒等措施后繼續鉆進；坍孔嚴重時，回填重新鉆孔。b、鉆孔中發生彎孔和縮孔時，一般可將鉆機的鉆頭提起到偏斜處進行反復掃孔，直到鉆孔正直。如發生嚴重彎孔、梅花孔、探頭石時，采用小片石或卵石與黏土混合物回填到偏斜處，待填料沉實后再重新鉆孔糾偏。c、發生卡鉆時，不宜強提。查明原因和鉆頭位置，采取晃動大繩以及其他措施，使鉆頭松動后再提起。d、發生掉鉆時，查明情況盡快處理。D、鉆孔樁清孔完成后，立即用汽車吊吊放鋼筋籠，為減少鋼筋接頭連接時間，鋼筋籠接頭采用現場焊接連接，采用導管進行水下混

19、凝土灌筑，確保樁身混凝土能在3h內澆筑完成。 施工驗收標準A、清孔達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重1.1，含砂率2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前柱樁孔底沉淀厚度摩擦樁30cm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業。B、鉆孔樁鉆孔泥漿的允許偏差見下表鉆孔樁鉆孔泥漿允許偏差地質情況泥 漿 指 標相對密度（g/cm3）粘度（s）膠體率（%）失水率（ml/30min）含砂率（%）泥皮厚（mm/30min）靜切力（Pa）酸堿度（pH）全風化凝灰巖1.201.40223095204335811強風化凝灰巖1.201.40223095204335811弱風化凝灰巖1.20

20、1.40223095204335811全風化角礫巖1.201.40223095204335811強風化安山巖1.201.40223095204335811鉆孔灌注樁質量檢測 施工中，如地質情況與鉆孔資料有較大變化時，要及時上報監理工程師，待監理工程師和設計代表確認后，對基礎埋置深度進行適當調整。 終孔檢查、清孔后檢查均應符合TJ0412000公路橋涵施工技術規范表要求。 成孔檢查項目：孔徑和孔形檢查用籠式探孔器；孔深和孔底沉渣，用測錘檢測；樁孔垂直檢查用圓球檢測法；樁頂檢查，測放墩臺中心，縱橫向中心坐標法檢測。成孔質量必須小于允許偏差。鉆孔成孔質量標準見下表：項目允許偏差孔的中心位置（）50孔

21、徑（）不小于設計樁徑傾斜度小于1孔深不小于設計規定沉淀厚度（）不大于300清孔后泥漿指標相對密度1.031.1 粘度1720 PaS含砂率2 膠體率98 按規定制作試件，檢測樁身混凝土強度。鉆孔樁除進行靜載試樁外，還要按下述要求進行樁身質量檢測：A、樁身混凝土抗壓強度符合設計規定，每根鉆孔樁混凝土強度試件不少于兩組；B、選有代表性的樁用無破損法進行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進行檢測；C、對樁的質量有懷疑時，采取鉆取芯樣法對樁進行檢測；.2擴大基礎及下部構造1）基坑開挖基坑開挖采用人工配合挖掘機進行，根據現場條件選擇挖掘機操作距離；基坑開挖邊坡，坡度采用1：0.5-1：1。基坑大小滿足基

22、礎施工要求，基底比基礎的平面尺寸增寬0.51.0m。基坑有動荷載時，坑頂緣與動荷載間要留出不小于1m寬的護道，為防止上層土層坍塌，采取相應的加固措施。挖掘機開挖基坑，挖至距坑底30cm50cm時采用人工開挖。人工按設計標高清理基坑，基坑底四周挖出排水溝及匯水井，及時用水泵排出地下水，基坑內抽出的水妥善排放，確保不污染環境。挖至標高的基坑，及時檢查基坑尺寸、高程、基底承載力，符合要求后，立即進行基礎施工。2）鋼筋制作及綁扎鋼筋在工棚內按圖紙設計尺寸，集中下料、加工后運至施工現場，在基坑內綁扎，鋼筋安裝必須按圖紙設計的位置及先后順序進行綁扎，鋼筋接頭、接頭間距滿足設計及JTJ041-2000公路橋

23、涵施工技術規范要求；鋼筋與基底及模板之間用砂漿墊塊支墊，墊塊應與鋼筋扎緊，并互相錯開，鋼筋混凝土保護層厚度符合設計要求。按圖紙設計預埋墩、臺身鋼筋，鋼筋安裝誤差符合JTJ041-2000公路橋涵施工技術規范要求要求。對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率受拉區25%，受壓區50%。3）模板安裝基礎模板安裝前，放出基礎模板安裝控制線。基礎模板全部采用單塊模板面積不小于15m2組合鋼模板進行拼裝，模板底部堅硬墊平，模板安裝平整光滑，均勻、滿涂脫模劑，接縫嚴密，模板固定采用外側鋼管豎向1m間隔，橫向雙根0.7m間隔，拉筋穿過模板伸入模板外側橫向雙根鋼管

24、中，用螺帽壓住蝴蝶扣固定，固定距離為0.7m，模板安裝位置、尺寸、高程符合設計和JTJ041-2000公路橋涵施工技術規范要求，每豎向鋼管處上下處用方木支承，支承基底穩固，并用木楔塞緊。模板的平面尺寸、軸線偏位、相鄰模板高差滿足設計及JTJ041-2000公路橋涵施工技術規范要求。拆模按立模順序逆向進行，不損傷混凝土，并減少模板破損。 混凝土與環境的溫差不得大于15，當溫差在10以上15以下時，拆摸后的混凝土表面采取臨時覆蓋措施。拆除模板時，不影響混凝土的養護工作。4）混凝土澆筑模板安裝、鋼筋布置經檢查合格后，開始進行基礎混凝土施工。水泥、砂、碎石、配合比、塌落度等各項參數指標選定后，采用混凝

25、土拌和站集中攪拌，攪拌順序、攪拌時間、投料量等按混凝土施工作業指導書要求操作。混凝土運輸：混凝土運輸采用混凝土運輸罐車，在行進中，以24r/min的轉速攪動。卸料前以常速再次攪拌，混凝土在運輸過程中，溫度不能降低過快，每小時溫度不能降低56。混凝土攪拌運輸車具有保溫、隔熱、防寒措施，用隔熱布包裹，縮短運輸時間，使用中經常清除容器中粘附的硬化混凝土殘渣，混凝土在灌注時采用滑槽等器具。混凝土澆筑：澆筑混凝土之前，首先清除鋼筋上的油漬及基底、模板上的雜物，并檢查模板的加固情況。混凝土采用滑槽澆筑。澆筑混凝土水平分層連續進行，分層厚度根據攪拌能力、運輸條件、澆筑速度、振搗能力和構件要求等條件決定。當因

26、故間歇時，其間歇時間根據環境溫度，水泥性能，水灰比等條件通過實驗確定。當允許時間超過時，按澆筑中斷處理，留出施工縫，并做好記錄，施工縫的處理符合施工要求。混凝土運至承臺、基礎基坑時，盡快澆筑，減少熱損失。當發現混凝土失去流動性后，澆筑困難時，不得二次加水拌合使用。混凝土入模溫度與自然氣溫，保溫材料及條件結構，表面系數，混凝土強度要求等因素有關。基坑底部第一層混凝土澆筑前，按設計要求進行處理。混凝土采用插入式振搗器振搗并分層連續澆筑，插入式振搗器移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土內深度為510cm，振搗時間30s，并達到以下條件時可結束振搗：混凝土表層開始泛漿、不再冒泡、混凝

27、土表面不再下沉。混凝土澆筑過程中，設專人檢查模板，支架、鋼筋、預埋件和預留孔洞情況，發現問題及時處理，并做好記錄。當混凝土表面出現泌水時采取措施予以消除，但不得擾動已澆筑的混凝土。混凝土初凝前，完成混凝土面的提漿、壓實、抹光工作，初凝后終凝之前，進行二次壓光，減少收縮引起的表面龜裂。混凝土養生:混凝土表面二次壓光以后及時用塑料薄膜覆蓋，由于混凝土澆筑后第34天內部溫度最高，以后逐漸降低，所以覆蓋物拆除不能過早、過快。澆筑混凝土過程中及養護過程中，做好基坑排水措施，直至混凝土獲得50%以上的設計強度。當新澆注混凝土的強度未達到1.2MPa以前，不得架設上層結構用的支撐和模板等設施。5）基礎基坑回

28、填：基礎混凝土拆模養護后，及時進行基坑回填工作。基坑回填時必須排除基坑內積水及挖除淤泥及雜物，土層夯實至基礎混凝土表面相平。普通混凝土a、混凝土原材料要求水泥水泥采用北疆水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，其品質穩定、強度等級不低于42.5等級，初凝時間不早于2.5h。細骨料細骨料選用阿倫河的天然潔凈河砂，其級配合理、質地均勻、堅固，細度模數為2.62.9，其品質滿足下表要求。細骨料的各項指標序號項 目指 標C30的砼C30的砼1含泥量（按質量計），%352泥塊含量（按質量計），%1.02.03硫化物及硫酸鹽含量（折算成SO3，按質量計%1.04云母含量（按質量計），%2.05輕物質含量（按質量計），

29、%1.06有機物含量合格粗骨料粗骨料外購德昌采石場加工的的碎石，碎石級配合理、質地均勻堅固，其品質滿足下表要求。 粗骨料的各項指標序號項 目指 標C30的砼C30的砼1含泥量（按質量計），%1.02.02泥塊含量（按質量計），%0.50.73針片狀顆粒含量（按質量計），%25154硫化物及硫酸鹽含量（折算成SO3，按質量計），%15卵石中的有機物含量合格6小于2.5mm顆粒含量（%）5水供生活飲用的水。鋼筋外購黑龍江建龍鋼鐵有限責任公司、西林鋼鐵有限公司、烏蘭浩特鋼鐵有限公司生產的鋼材。b、混凝土技術要求強度等級：部位：擴大基礎 設計等級：C25臺身 設計等級：C30臺帽 設計等級：C30c、

30、混凝土拌合采用500L砼攪拌機拌和，每一投料階段的攪拌時間不少于30s，總攪拌時間不少于1.5min,但不超過3 min；每工作班至少抽查兩次，準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水量變化，以便及時調整施工配合比。混凝土攪拌完畢后，在攪拌地點和澆注地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不少于兩次，如混凝土拌合物從攪拌機出料起至澆注入模的時間不超過15min時，只在攪拌地點檢測。d、混凝土運輸混凝土使用砼運輸罐車運輸，保證澆筑工作連續進行。運輸混凝土過程中，保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程中保持均勻性，運到澆筑地點時不分層、不離析、不漏漿，并具有要求的坍落度。e、混凝土質

31、量控制施工前控制對混凝土用水泥、骨料、中粗砂、水等主要原材料的產品合格證及出廠質量檢驗報告進行進場核查。對混凝土用水泥、骨料、中粗砂、水等主要原材料進行復檢，復檢結果滿足JTJ0412000公路橋涵施工技術規范要求。施工過程控制對混凝土用水泥、骨料、水等主要原材料的品質進行日常檢驗，檢驗結果符合JTJ0412000公路橋涵施工技術規范要求。在混凝土施工過程中，如更換水泥等主要原材料的品種及規格，重新進行混凝土配合比選定試驗，并對試驗配合比混凝土的拌合物性能、力學性能和長期耐久性能進行檢驗，檢驗結果應分別滿足相關要求。對用于施工過程控制或質量檢驗的混凝土強度和抽檢試件，從同一盤混凝土或同一車運送

32、的混凝土中取出，現場成型后送至中心試驗室標養室養護。、質量保證措施混凝土的拌合、運輸、澆筑、養護等均按混凝土的標準要求進行。為了減小混凝土表面溫度裂紋，基礎及下部混凝土采用連續斜面薄層推移式澆筑方法澆筑，每層厚度控制在30cm以內，以充分利用混凝土層面散熱。1）基礎質量保證措施基礎混凝土拆模后，基坑及時用分層回填夯實，橋臺臺背用回填密實,壓實度達到96%。基礎質量標準如下：模板、支架、混凝土及鋼筋符合JTJ041-2000公路橋涵施工技術規范標準，基礎的允許偏差符合下表規定。序號項目允許偏差1混凝土強度在合格標準內2平面尺寸50mm3頂面高程30mm4軸線偏位25mm2）臺身施工質量保證措施1

33、、施工縫處理為提高混凝土耐久性，混凝土構件應量一次澆筑完成，施工前做好停水、停電的應急措施，盡量避免由施工原因造成在混凝土澆筑過程中出現施工縫，當不可避免施工縫時，按規范要求進入混凝土施工縫處理程序。當由于結構物尺寸變化，設計要求必須設置施工縫時需將施工縫的位置設置在結構受力較小的部位，當結構物位于水中時，施工縫應避開常年處于干濕交替變化的部位。施工縫處理按公路橋涵施工規范相關規定進行，當施工縫處于水平狀時，澆筑上層混凝土前應首先澆筑2050mm厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實性。2、施工驗收標準模板、支架、混凝土及鋼筋符合JTJ041-2000公路橋涵施工技術規范標準，墩臺施工允許偏差

34、見下表序號項 目允許偏差（mm）1混凝土強度在合格標準內2斷面尺寸20mm3豎直度0.3%H且不大于20mm4頂面高程10mm5軸線偏位10節斷間錯臺5mm6大面積平整度5mm7預埋件位置10mm5.質量目標及質量保證措施5.1質量目標確保全部工程達工程質量驗收標準及設計要求，工程一次驗收合格率達到100%。5.2質量保證體系施工過程中，將結合綏滿國道阿博高速建管辦、總監辦、高級駐地辦的要求及現場具體情況進一步完善質量保證體系和措施。質量保證體系框圖見附表。（1）質量管理體系方面：成立以項目總工為首的質量領導小組，分解質量職責，建立明晰的質量責任制；建立質量責任體系，建立完備的個人質量責任檔案

35、，實行工程質量責任追究制度，實現工程質量責任的可追溯性；建立質量信息指令執行反饋體系，對相應管理機構發出的指令、整改要求的執行情況和結果及時反饋，形成制度，對耽誤時機、久拖不報的責任人和部門追究責任；建立質量巡查考核體系，定期或不定期進行全面和專向質量巡查、檢查、抽查，并進行考評；建立工程質量動態報告體系，定期對工程質量管理工作進行總結報告，建立單位工程質量臺帳，及時通報工程質量情況，表彰先進，懲戒處罰質量違規行為。質量管理領導小組負責定期質量檢查、召開質量分析會議，分析質量保證計劃的執行情況，及時發現問題，研究改進措施，積極推動全面質量管理工作的深入開展。（2）質量保證措施1）組織保證措施。

36、成立質量生產領導小組，由項目經理、副經理、分部各職能部門負責人及成員組成。2）制度保證措施。根據國家有關部門頒發的法律、法規、暫行條例及文件以及綏滿高速的要求建立各種適合本項目施工的質量管理制度。主要有：設計文件審核制度。核查發現勘察設計與現場地質條件不符及時提出。質量崗位責任制度。實行各級質量崗位責任制度，明確各職能部門、領導分工，落實質量生產責任制。全員培訓上崗制度。分項工程開工前，經理部及各工區主要管理、技術人員進行質量生產教育培訓，未經過崗前培訓或考試不合格的人員不得上崗。試驗、檢測制度。檢測頻次按照施工規范、驗收標準執行。施工測量管理制度。開工前，對設計院交樁測量成果資料進行全面復測

37、。施工中實行過程控制，確保測量結果準確。工程質量檢查制度。建立工程質量考核制度，每月組織一次全面質量檢查和考評。不定期進行專項質量檢查、抽查。年終進行包括質量安全的綜合評比和獎勵，對質量管理考評為不合格的施工單位進行處罰。工程質量事故報告和處理制度。發生質量事故，各工區必須按照要求及時向分項目經理部報告，經調查分析研究后，按事故的分類等級，遵照建設部、交通部有關工程質量事故報告和處理的規定進行處理。科技和技術攻關制度。根據本標段的施工特點，成立科技攻關小組，對工程難題開展技術攻關活動，解決技術難題，保證施工質量。（3）質量控制制度工序自檢制度本工程建立分項目經理部、工區、施工隊三級自檢機構，加

38、強工序質量內部檢查。工程隊嚴格執行“自檢、互檢、交接檢”的“三檢制”，發現問題及時處理糾正，并由隊質檢員記入施工日志。技術復核和隱蔽工程驗收制度制定技術復核制度，明確復核內容、部位及復核方法。制定隱蔽工程驗收制度，凡屬隱蔽工程的，在工程隱蔽之前必須經過驗收簽認。試驗檢測制度試驗檢測工作是控制質量的關鍵，必須嚴格工作程序，規范操作方法，把好工程質量源頭關。現場材料進場檢驗制度嚴格控制各種原材料的質量，把好進料質量關，見下圖。原材料調查原材料取樣標準試驗試驗結果評定試驗報告合格分供方評價與選擇原材料采購過程使用和監控工程成品抽樣檢驗試驗結果評定施工質量驗收下道工序施工分析原因提出處理意見安全質量部

39、物資保障部中心實驗室作業隊工點技術員質檢員試驗員合格反饋不合格反饋原材料質量檢測試驗流程圖各類建筑材料運到現場后，由試驗人員現場取樣并進行相關試驗檢測，達不到標準的材料，堅決清退出場；各種原材料、半成品均應有出廠合格證、產品質量證明書和試驗報告。進場后各類材料分類別堆碼存放，并掛牌標識檢驗和試驗狀態，以防止誤用和實現可追溯性。質量事故申報制度工程質量事故的分類、報告和處理嚴格按照國家有關規定執行。質量檢驗評定制度各級質量檢驗工程師熟練掌握各項工程的檢查驗收和評定標準與程序，嚴格按施工規范和驗收標準檢查評定。對完工的檢驗批、分項、分部、單位工程及時檢驗評定，作為全線創優和考核依據。（4）施工質量

40、控制措施橋梁具有工程量大、橋長、新技術含量高、地質情況復雜的特點。橋梁樁基礎，鑒于樁基的特點，橋梁樁基礎開工前，必須進行施工方案論證和工藝研討。鉆孔樁施工質量控制：首先把好測量放線、復核關，保證樁位正確，鉆孔施工中應嚴格按照鉆孔樁施工工藝和TJ0412000公路橋涵施工技術規范規范的要求執行，使初成孔壁豎直、圓順、堅實，及時向孔內補水或泥漿，保持孔內水頭高度和泥漿比重及粘度，起、落鉆頭速度宜均勻，不得過猛或驟然變速，孔內出土不得堆積在鉆孔周圍。鉆孔作業應連續進行。鉆孔過程中應經常檢查并記錄土層變化情況，并與地質剖面圖核對。鉆孔到達設計深度后，應對孔位、孔徑、孔深和孔形進行檢驗，并填寫鉆孔記錄表

41、。鋼筋籠吊裝時，應嚴防孔壁坍塌，入孔后應準確、牢固定位。鋼筋籠外側應對稱設置控制鋼筋保護層厚度用的墊塊。灌注水下混凝土應提前做好工序銜接的準備工作，嚴格控制澆注時間，保證連續澆筑。樁的質量檢測應滿足設計要求，由檢測單位進行無破損檢測最終判定質量狀況。檢測方法按照現行部頒標準執行。6.安全目標及安全保證措施6.1安全生產目標：本工程安全生產工作堅持“安全第一，預防為主”的方針，實行專管與群管相結合，加強預測和監控，做到安全生產，文明施工，開展創建安全標準化工地活動，實現“無重傷以上事故；無機械設備事故；無火災事故；無質量安全事故”的安全生產目標。6.2 組織機構與人員配置（1）安全生產管理框圖領

42、導小組組長：項目經理副組長：項目總工安全檢查工程師各施工隊隊長及隊專職安全員6.3安全保證措施 實行項目經理安全責任制，建立安全領導小組，項目經理任安全領導小組組長，全面負責項目施工的安全管理。并配專職安全監察工程師；施工隊各工班設立專職安全員負責安全教育和安全的超前控制。安全員持證上崗。 加強安全生產教育，提高全員安全意識。把安全教育、培訓列為項目施工的第一課程。所有進場人員，在正式投入施工作業前，必須接受本職工作安全基本知識技能教育。加強安全生產教育，提高全員安全意識。根據樁基工程的特點制定具體的安全作業規定，樁基施工首先要做好河道內的防洪搶險工作，從計劃安排上避開汛期施工；遇有險情，施工

43、設備和人員及時撤離到安全地帶。鉆孔作業中發生塌孔和護筒周圍冒漿等故障時，必須立即停鉆；鉆機有倒塌危險時，必須立即將人員和鉆機撤至安全位置，經技術處理并確認安全后，方可機械作業。 施工現場附近有電力架空線路時，應有足夠的安全距離；施工中應設專人監護。鉆機運行中作業人員應位于安全位置，嚴禁人員靠近和觸摸鉆桿；鉆具懸空時嚴禁下方有人;施工中嚴禁人員進入孔內作業。建立檢查落實制度通過召開安全例會，和專門性的安全檢查，對安全工作做到事前布置，事后檢查落實。進行安全警示，在鋼筋施工現場、鉆孔灌注樁現場，建立安全措施和責任負責人姓名標牌。 抓好現場管理，開展文明施工。 向當地氣象臺站了解天氣趨勢，并認真每天

44、收聽氣象預報，遇有暴風、暴雨及時通知各施工單位做好預防工作。容易爆發洪水的河邊和匯水嚴重的溝谷，嚴禁建造住房及倉庫等設施，避免和洪水引起的人員傷亡和財產物資損失。 嚴格機械作業規程，鋼筋籠吊裝現場，起重機作業時，工作場地平整、堅實，其中回旋半徑范圍內不得有障礙物，夜間作業時要有充足的照明設備。為了保護工程，保障施工人員和群眾的安全，在必要地點和時間內，設置照明設施，警告信號裝置或派人看守。特殊工種人員持證上崗，并按規定穿戴防護用品。安全用電除遵守電工安全作業規程外，重點要注意以下幾點：1)、線路及接頭不許有裸露，要經常檢查，發現裸露要立即包扎。2)、各種過電流保護裝置不要加大其容量，不能用任何

45、金屬絲代替熔絲。3)、電工人員操作時必須戴絕緣手套和穿絕緣膠靴。4)、在需要觸及導電部分時，必須先用測電器檢查，確認無電后，才能開始工作，并事先將有關的開關切斷封鎖，以防誤合閘。5)、一切電器設備的金屬外殼或構架都必須進行妥善接地。6.4 防洪防汛安全管理措施（1）設立氣象汛情預報站，負責每天與當地氣象、水文有關部門進行聯系，獲取有關氣象、汛情等情報資料，作出科學的預測分析，為防洪、防汛工作的決策、實施提供充分依據。（2）合理安排工序，防止汛期洪水影響施工安全。（3）對駐地、庫房、電線路架設、變配電位置，物料機具擺放、現場道路等設施進行周密的安排布置，符合防洪、防雷擊的要求。（4）成立防汛領導

46、小組，組成抗洪搶險隊，配置必需的搶險器材和物資，警鐘常鳴，常抓不懈，隨時應急處理突發事件。（5）保證施工現場與指揮部、外界之間的聯絡暢通，發現問題及時上報處理。（6）在雨季、汛期來臨前，對施工現場的設備、設施進行全面檢查，對水泥倉庫等進行重點加固，并做好防潮處理。6.5 技術保證措施 鉆孔樁基施工安全措施當墩臺所經地段地方管線較多，且不清楚位置時，要求對樁位進行100%探樁,方法是:人工挖坑,在樁位挖下比樁徑大40cm的坑洞,探明地下有無光纜線等。如果有,則必須報有關部門協商解決辦法，盡快處理。防止發生意外。現場施工用電必須設觸電保護器,以防發生觸電意外事故.任何進入現場的人員必須佩戴安全帽,

47、防止高空墜物。6.6 突發事件應急預案根據本項目的工程特點，突發事件主要有：高空作業墜落、火災、交通事故等。 處理突發事件應急預案的原則施工前期，針對在施工中可能出現的特殊危險情況，提前預測，并制定生產安全事故應急救援預案，建立應急救援組織及配備應急人員，配備必要的應急救援器材、設備，以防突發事件，并定期組織演練，確保施工安全。1小時之內專業人員出現立即報告分項目部突發事件發生安排專業人員出現場反饋公司組織協調有關部門采取控制措施處理完畢完成判斷事故等級，速報上級部門4小時之內處理結果報告應急工作程序6.6.2 突發火災應急救援預案按消防要求，每施工班組配備足夠的通訊器材和消防工具。經過工前培

48、訓，所有施工人員都能熟練掌握消防器材的性能和使用方法.施工現場、生活區及各類倉庫、加工廠配備足夠的消滅火器等消防安全器材，當出現火災，立即組織人員進行撲滅7、工期安排及保證措施7.1工期安排計劃使用6臺沖擊鉆機施工鉆孔樁，計劃工期2008.10.52008.10.30。7.2工期保證措施 工期保證管理機構及體系建立以項目經理為組長,副經理、總工、工區經理為副組長、各部門、經理部負責人為成員的工期保證領導小組，從組織上保證工期。施工中堅持：加強組織領導，以組織保工期；加強調度指揮，以管理保工期；加強機械設備配置，以設備保工期；加強材料管理，以提前供應合格材料保工期；建立質量管理體系，強化全面質量

49、管理，以質量保工期；建立安全管理體系，以安全保工期；協調好各方關系，以“人和”保工期。7.2.1.1 建立精干高效的現場組織機構施工中加強組織領導， 抽調整體素質高，施工作業能力強，有突出業績的專業隊伍進場施工。7.2.1.2 加強教育，提高認識做好思想動員和教育工作，激發職工的施工熱情和干勁，樹立職工吃苦耐勞、連續作戰的精神；不怕困難、迎難而上的作風；樹立時間就是效益，進度就是信譽的思想，以戰斗的姿態投入工程施工。7.2.1.3 抓緊抓好施工準備工作，做到“三快”快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，迅速修建施工運輸便道等臨時工程，按工作內容和計劃進度配齊各項生產要素，保證“三快”，即進

50、場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度的良好開端。盡快做好施工準備工作，精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和施工機械及勞動力配置。積極配合建設單位及有關單位辦理征地拆遷手續。7.3確保工期的管理措施 現場科學組織，加強工序銜接施工過程中及時分析控制工期的關鍵線路，合理調劑人力、物力、財力和施工機械，使施工進度緊跟計劃。加強調度統計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現窩工現象。加強協作配合，為現場施工提供有力的經濟技術保障。對施工現場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。實行

51、施工進度快報制度，及時了解進展情況實行施工進度快報制度，全面及時了解各部分工程的進展情況，采取相應的對策措施。7.3.3加強質量、安全、環保控制，以保證工期采用先進的施工經驗和技術，嚴格按照相關技術指南、規范施工，確保每道工序質量一次性檢驗合格；建立建全各項規章制度，采取各種有效措施，確保施工安全；做好環境保護工作，做到文明施工。避免質量、安全、環保諸方面造成工程的停頓、間斷或返工，保證本工程能夠順利連續實施。7.3.4 積極開展推廣先進，提高施工效率大力采用新工藝、新技術、新材料，不斷優化施工方案，并力求有新突破，以“四新”技術保工期。7.3.5 開展生產競賽，掀起施工高潮施工中適時地開展勞

52、動生產競賽活動，發揚“能攻善戰、敢為人先、爭創一流”的精神，加強思想教育,采取合理的獎罰措施等一系列手段，振奮職工精神，掀起施工高潮，加快施工進度。7.3.6設備、物資、資金保障根據本標段特點，合理配備施工機械，發揮機械化程度高的優勢，建立機械保養、維修體系，嚴格執行設備管理和維修保養制度，責任明確到人，實行“三定制度”即定人、定機、定崗位，確保機械設備的完好率和利用率。建立強有力的物資設備保障體系，保證各種物資、設備按時到位。對本工程所需材料做到有組織、有計劃地采購與供應，并做好材料的儲備和保管工作，保證施工用料及時到位、材料質量滿足工程要求。加強資金調度，確保重點工程的資金正常使用，保證重

53、點工程按計劃順利進行。7.4 確保工期的技術措施 科學編制施工計劃以保證工程質量及進度為前提，運用網絡技術、系統原理，根據標段工程特點、工程量大小、施工工期及現場實際情況等編制詳細的、切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優施工方案。提前安排樁基混凝土的試配工作由于高性能混凝土要求檢測的指標較多，部分質量指標需要2個月的試驗檢測期。根據不同部位不同種類的混凝土，試驗室列出試驗計劃，在要求使用的時間提前完成水下混凝土配合比的設計審批。考慮各種原材料資源的適應性、產量及供應能力，同標號同部位的配合比試配用招標范圍內的材料至少配制兩種以上，保證有備用的材料和配合比。夜間施工保證工程措施合理安排施工，盡

54、量避免或減少夜間施工，但需要連續作業的工程項目，夜間施工應采取以下措施。（1）建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術交底，配備足夠的物資、機具，并進行明確的人員分工，確保夜間施工順利進行。（2）夜間施工設立專職巡視、現場檢查人員，安排領導跟班作業、協調指揮，遇特殊情況及時處理。（3）嚴格隱蔽工程檢查簽證制度，夜間必須進行隱蔽工程施工時，應提前通知監理工程師到場檢查，并辦理簽證手續，未經監理工程師驗收簽證，不能進行下一道工序施工。（4）做好夜間施工安全防護，在作業地點附近設置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人看守。（5）夜間施工要有足夠的照明設施，保證施工現場的亮度；施工場地

55、要做好清理工作，不準亂堆亂放物品，保持工作面整潔；施工水、電管路要排放整齊，不準亂拖亂拉，以防出現意外事故。雨期施工保證工程措施本工程溝谷為季節性流水，施工時做好雨季的施工安排，盡量避免在雨天施工，對于施工計劃難于避開的項目，采取相應措施確保橋梁施工質量。工程材料特別是水泥、鋼筋應防水、防潮；施工機械方洪水淹沒。準備雨期施工必要的遮雨措施。雨季進行混凝土施工時，及時測量砂、石含水量并加以調整配合比并對剛灌筑的混凝土樁頂用塑料布覆蓋。與當地氣象水文部門取得聯系，隨時掌握氣象預報，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導施工，并組建防洪領導小組，全面組織實情預報和抗洪救險工作。冬季施工保證工程措施預防氣

56、溫突然下降，免使工程遭受凍害，在冬季施工前后的時間，隨時注意天氣變化，并及時采取防凍措施，有關冬季施工的工程，預先作好各項準備工作，對各項設施和用料要提前采取防雪、防凍等措施。加強防火、防煤氣中毒和水管凍裂等安全防護措施及氣溫觀察工作，并派專人負責經常檢查及時處理完善。冬季施工階段用硅酸鹽水泥，且水泥強度等級不低于42.5。砼澆筑盡量安排在白天的高溫時段進行。混凝土的配制和攪拌符合規范要求，同時作好砼運輸中的保溫工作。冬季負溫下焊接鋼筋，自然冷卻，設防風擋雪措施。溫度很低時，不進行焊接作業。灌注樁混凝土的冬季施工，主要是保證混凝土在灌注時不凍結，能順利灌注，一般情況下不需要養護，當樁頭漏出地面

57、或未漏出地面但在冰凍范圍之內時，進行混凝土的覆蓋保溫養護。混凝土不準摻防凍劑、抗凍劑。8 施工環保、水保目標及保護措施8.1施工環保、水保目標嚴格執行合同要求，遵守國家、交通部及綏滿國道阿博高速建管辦有關環境保護、水土保持的法律、法規，建立完善的環保、水保措施，確保工程所處環境不受污染和破壞。對環保、水保工作做到全面規劃，綜合治理。8.2施工環保、水保措施 依據國家、當地環保部門的有關規定，針對本工程環境特點，制定具體詳細的環保措施，并督促各工區抓好貫徹落實，盡量減少因施工而對當地環境造成的損害。在施工中應重點做好以下工作：1）合理設置棄土場，并適當集中，強化工程水土保持工作。強化臨時堆放場的

58、保護措施，減少永久性占地，特別是林地和耕地。臨時占地先將熟土層剝離堆存，完工后再覆蓋熟土平整復耕或綠化。因地制宜地做好綠化工作，減少工程造成的生物量損失。（2）優化橋梁的設計方案并采取先進的施工工藝，確保無事故情況下不對沿線地表水體造成污染。（3）選用低噪聲鉆孔樁施工機械設備；對于鉆孔樁施工現場采取灑水、覆蓋和擋護措施，防止施工揚塵對附近區域的影響。施工期嚴禁在沿線地表水體兩側設立廢棄物堆放場、施工營地等。劃定施工范圍，加強施工人員的教育，減少人為擾動，防止破壞生態環境。（4）完善環境保護計劃，進一步細化并落實各項環境保護措施。（5）嚴格執行配套建設的環境保護設施與主體工程同時設計、同時施工、

59、同時投入使用的環境保護“三同時”制度。同時，依據“預防為主、保護優先、開發與保護并重”的原則，采取相關措施，進行環境保護，確保將周邊環境影響降至最低限度。其措施要點是：1）在施工期間始終保持施工場地和施工營地的良好環境狀態，生活垃圾不得隨意丟棄，集中處理；施工污水和生活污水不得隨意亂潑亂排，設置臨時排水設施統一處理。2）沖洗集料污水、鉆孔泥漿污水等含有懸浮物的施工污水，必須采取過濾、沉淀等處理措施，做到達標排放。在樁基施工過程中的泥漿、余土及廢棄物等，嚴禁直接排入河中或遺棄于河床，在工程完工時進行清理，集中置于棄土場。3）施工期間工程破壞植被的數量嚴格控制，除了不可避免的工程占地砍伐外，嚴禁發

60、生其它形式的人為破壞。盡量保護公路用地范圍之外的現有林草植被。若因修臨時工程破壞了現有植被，在拆除臨時工程時予以恢復。4）遵守國家和阿博高速有關環境保護、控制環境污染的規定，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、瀝青、污水、廢料和垃圾等有害物質對河流、池塘和水庫的污染；防止揚塵、有害氣體對大氣的污染；防止噪聲對環境的污染。5）臨時生產生活設施、施工便道的設置，按照先設計規劃申請同意后的方案實施，依易于引起粉塵發生的細料或松散料必須遮蓋或適當灑水濕潤。運輸時必須用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋；運轉時有粉塵發生的施工場地，如水泥混凝土拌和機站（場）、灰土拌和場等均必須有防塵設備等措施。6）施工產生的廢

61、棄土、砂、石料等，在施工期間和施工結束以后及時清理，統一收集，妥善處理，以減少對環境的污染，防止對河道、溪流造成淤積。7） 植被與生態環境保護對于臨時占地，盡量選用荒地，加強對臨時工程用地的生態環境保護。對裸露的地表進行植草和種植樹木等進行綠化。做好施工場地周圍的植被保護，禁止破壞。對于棄碴場，在棄碴時由專人指揮、堆放整齊、邊坡平整，并進行綠化。施工過程中杜絕向設計的專用棄碴場以外地點傾倒棄碴和棄土。施工完畢后，對棄土場及時平整、并做好防護、避免水土流失。保護原有植被。對合同規定的施工界限內、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經濟植物時，事先征得所有者和業主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐

62、。營造良好環境。在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區種植花草，美化生活環境。及早施作防護工程、排水工程，防止水土流失。工程完工后，及時徹底現場清理，并按設計要求采取植被覆蓋或其它處理措施。對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其它措施處理后運至指定的地點進行掩埋，防止對植物造成損害。9 文明施工、文物保護目標及保護措施本項目施工目標是建立標準化工地管理，因此，現場施工過程中要做到：工地現場施工材料堆放整齊，工地生活設施清潔文明，工地現場開展以創建文明工地為內容的思想政治工作，尊重當地的宗教信仰和民族習慣，實行工程項目全面標準化管理，創建文明工地。9.

63、1文明施工、文物保護目標 9.1.1 文明施工目標現場布局合理，環境整潔，物流有序，標識醒目，達到“一通、二無、三整齊、四清潔、五不漏”，創建省部級文明工地。具體內容如下：一通：交通平整暢通，交通標志明顯。二無：無頭（無木材頭、無鋼筋頭、無焊接頭、無鋼材頭），無底（無砂底、無碎石底、無砂漿底、無垃圾廢土底）。三整齊：鋼材、水泥、砂石料等材料按規格、型號、品種堆放整齊；構件、模板、方木、腳手架堆碼整齊；機械設備、車輛擺置整齊。四清潔：施工現場清潔，環境道路清潔，機具設備清潔，現場辦公室，休息室、庫房內外清潔。五不漏：不漏油、不漏水、不漏風、不漏氣、不漏電。9.1.2 文物保護目標認真貫徹落實國家

64、、鐵道部及吉林省有關文物保護的規定，施工過程中一旦發現文物遺址，立即停止施工，并派專人保護現場，同時立即報告建設單位和文物保護部門，并積極協助配合好文物部門的工作，確保施工中發現的文物不損壞、不丟失。9.2文明施工、文物保護措施9.2.1 文明施工保證措施（1）分項目經理部與各工區建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工的自覺性與責任心。（2）現場總體布置圖及主要規章制度張掛上墻；各類公告牌內容齊全，式樣統一規范，位置醒目。并主要位置設置監督公告牌，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話、接受社會監督。（3）搭設彩門，張貼標語，路側設置本標段工

65、程概況明示牌；在拌制砼施工處，掛設試驗配合比牌；用于永久工程的材料堆碼和貯存，設立材料標示牌，標明材料的種類、規格、來源以及狀態。（4）現場布局合理，材料、物品、機具堆放符合要求。辦公室干凈、衛生、整齊。職工宿舍做到通風、明亮、保暖、隔熱，地面用混凝土硬化，設施擺放整齊。職工食堂干凈衛生。食物、灶具、餐具做到消毒且有防“四害”措施。（5）施工內業資料齊全、整潔、數據可靠，辦公室內按要求布置各類圖表，及時反映現場狀況及工程進度狀況。（6）施工場地入口處設置門衛，出入登記，封閉管理；加強夜間的安全保衛工作，設夜間巡邏隊。（7）創建美好環境。在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，每天清掃處理。同

66、時在生活區種植花草美化生活環境。（8）生活、建筑垃圾要集中堆放，統一搬運至指定地點廢棄、掩埋。（9）施工期間，及時對施工機械車輛道路進行維修，確保晴雨暢通，為沿線居民的生產、生活提供方便。（10）車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超限；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。（11）車輛通過村鎮時減速慢行。拌合場內主要道路全部硬化，現場材料分隔堆放，防止材料混淆。（12）認真進行現場調查，以免破壞地下設施。（13）工地內木工加工間、易燃易爆倉庫內嚴禁煙火，操作人員必須持證上崗。乙炔和氧氣存放時必須封閉隔離，施工期間距離在5m以上。木工加工間、油庫、倉庫、宿舍、伙房以及木料堆放場等場所，必須配全備足各類相應有效的滅火器材。（14）加強對施工人員的全面管理，所有施工人員要辦理暫住證，嚴禁接收三無盲流人員。做好防盜竊工作，落實各種防范措施，預防各類違法行為和暴力行為的發生，確保在施工地區內無違法違紀現象發生。（15）尊重當地民風、民俗的意見和建議，積極主動地爭取地方支持，自覺遵守地方各項合法的行政管理制度和規定，搞好文明共建工作。