1、目 錄一、工程概況二、施工現場總平面布置三、現場組織及準備四、施工進度計劃五、施工方案和技術措施六、質量保證措施七、冬季施工方案八、成品保護措施九、安全措施十、環境保護措施鉆孔灌注樁施工方案一、工程概況本合同段四通路立交橋工程采用鉆孔樁基礎，設計為摩擦樁。橋臺樁基直徑1.2米，樁長25米，共計24根；橋墩樁基直徑1.5米，樁長35米，共計56根。采用水下C30混凝土澆筑。1、工程地質情況（1）、地形、地貌本工程所經過區域主要場地條件：1）村鎮：沿線經過有二道區長青村七隊民宅、長青村七隊磚廠，道路修建會有部分房屋拆遷。2）田、菜地：規劃紅線以內分布溫室、大棚、農田，場地平坦有較厚的耕植土。本子項

2、目位于長春市二道區，自然地勢東高西低，建設條件較好（2）、工程地質長春市位于松遼凹陷的東部邊緣，是中朝地臺的一部分，長春基巖有厚層白堊紀泥質砂也面巖陸相沉積，第四紀中更新世有長白山巖漿活動，大屯有火山錐，附近有噴發形成的玄武巖蓋厚1m左右。長春東南部有EN-WS向深大斷裂，在范家屯附近有WN-ES向斷裂，1963年3月有5.2級地震記錄。長春市的地貌形態屬于波狀臺地和一級階地。白堊紀泥巖和泥質砂巖構成基底，臺地的覆蓋層為1020m厚粘性土層，底部為厚度不等的礫砂層。東部為伊通河一級階地，上部為含少量有機質的粘性土，下部為中、粗砂、礫砂層。勘探最大鉆深為50米，地層自上而下依次為近現代人工填土、

3、第四系沖積粘性土層、砂層及白堊紀粉砂質泥巖與泥質粉砂巖互層，劃分為8個主層及5個亞層：第層人工土：成分細分為雜填土及素填土。第1層雜填土：以粘性土為主，成分復雜，大部分結構松散，力學性質差。層厚0.33.5米，層底標高為199.31203.75米。第2層素填土：大部分結構松散，力學性質差。層厚0.82.4米層底標高為199.9202.56米。第層粉質粘土：軟可塑，濕，高壓縮性，稍有光滑，干強度及韌性中等，層厚1.96.3米，層底標高195.57199.38米。第層淤泥質粉質粘土：軟可塑，飽和，稍有光滑，干強度及韌性稍低，底部含砂。僅擋墻段勘探孔未全部鉆穿該層，層厚為4.58.3米，層底標高為1

4、89.94193.08米。第層中粗砂：個別鉆孔上部夾含少量卵石，個別孔含漂石，以長石、石英為主，含泥，級配良好，顆粒主要為次圓形，稍密中密，飽和，層厚0.54.2米，層底標高187.37190.1米。第層粉砂質泥巖與泥質粉砂巖互層：全-強風化，無規律。第1層粉砂質泥巖：結構基本全部破壞，巖體質量等級V級。層厚為0.83.7米層底標高185.24187.44米。第2層泥質粉砂巖：散體狀結構，極破碎，侵水后極易軟化、崩解，手捏易碎，呈散砂狀。層厚1.19.7米，層底標高174.61184.78米。第層粉砂質泥巖與泥質粉砂巖互層：無規律，成巖一般，風化界限不明顯。第1層強風化，破碎，易用手折斷，侵水

5、后易軟化為極軟巖；結構大部分破壞。層厚為1.19.7米，層底標高為174.61184.78米。第2層泥質粉砂巖：主要為泥鈣質膠結，強風化，成巖較差，散體狀結構；結構基本全部破壞，侵水后極易軟化，該層局部夾330cm厚強度較高的硅質砂巖薄層。層厚為1.48.1米，層底標高為175.56184.58米。第層粉砂質泥巖與泥質粉砂巖互層：無規律，成巖一般，風化界限不明顯。第1層粉砂質泥巖：中風化，較破碎，浸水后軟化；結構部分破壞，為極軟巖。未全部鉆穿，鉆探揭露最大厚度為9.7米。第2層泥質粉砂巖：較破碎，極軟巖；浸水后易軟化，該層局部夾530cm厚強度較高的硅質砂巖薄層。該層未全部鉆穿，鉆探揭露最大厚

6、度為13.5米。第層砂質泥巖與泥質粉砂巖互層：無規律，成巖一般，風化界限不明顯。第1層粉砂質泥巖：微風化，較完整，浸水后軟化，為極軟巖；結構部分破壞，風化縫隙不發育。該層未鉆穿，鉆探揭露的最大厚度為5.5米。第2層泥質粉砂巖：微風化，成巖較差，層塊狀結構，較完整，浸水后不易軟化，該層局部夾520cm后強度較高的硅質砂巖薄層。該層未鉆穿，鉆探揭露對大厚度為10米。2、工程水文情況沿線地下水屬第四紀孔隙潛水類型，埋藏于第四紀粘性土層中，標高213.85229.11m，根據地區經驗，粘性土滲透系數取K=0.48m/d。地下水主要補給來源為大氣降水補給，場地地下水位隨季節變化，69月份為豐水期，水位年

7、變化幅度1.50m左右。3、氣候情況長春市屬于北溫帶大陸性季風氣候，冬季長而干冷，夏季短而濕熱，年平均氣溫5.8攝氏度，極端最高氣溫34.6攝氏度，極端最低氣溫-36.4攝氏度，最大凍土深度為1.6-1.85米。全年盛行風向為西南風。4、地震烈度設計為地震動峰值加速度等于0.1g。二、施工現場總平面布置根據現場勘查結果，結合本工程的施工特點，將項目部、各施工隊駐地位置、材料堆放場地和鋼筋加工場地布置在橋梁兩側的引道位置。南側設在樁號K25+800-K25+870；北側設置在樁號K26+630-K26+700。施工現場采用彩鋼板封閉，實行封閉管理。彩鋼板圍欄下設370mm*500mm磚基礎，并埋

8、設豎向方鋼管，與彩鋼板用螺栓固定。現場設置出口與現有道路相連，以保證材料及機械設備進出場。三、現場組織及準備1、施工生產生活準備（1）、 施工用水本工程由甲方提供水源接至施工現場，為方便施工，可將供水管線沿施工區段布設，供應到每段臨建設施內，再用4分塑料管接入室內使用。（2）、施工用電根據本工程所投入的用電設備的用電量計算,用電的高峰期主要集中在鉆孔灌注樁施工期間,總用電量為600千瓦每小時,擬配備兩臺315KVA變壓器，分別設置在靠近4號墩、10號墩位置。從現場布設的變壓器下的開關柜采用三向五芯電纜布設，電纜經過精密計算滿足最大用電量的要求。每100m范圍內設一電閘箱，現場用電再從電閘箱中引

9、出。2、施工便道為方便立交橋施工，在橋位兩側分別修建一條施工便道。便道距離支架邊緣1.6米，便道寬為7米，長330米，采用山皮石填筑。3、人員、設備、機具、材料配備（1）、人員安排鉆孔樁的施工擬投入管理人員10人；技術員5人；鋼筋工20人；鉆機操作人員40人；混凝土工12人；電工2人。（2）、機械設備、機具安排根據施工進度要求擬投入反循環鉆機9臺，沖擊鉆1臺，16T吊2臺，泥漿運輸車3臺。（3）、材料進場計劃資金方面做到專款專用，不過多地進購材料導致資金積壓。做好資金計劃管理，計劃使用工作。材料供應工作緊扣工程施工進度安排，材料供應提前到位，但又不過多過長時間地套壓現金。使得資金運行與材料供給

10、兩方面有機地結合。材料進場計劃見材料進場計劃表。4、技術準備(1）、圖紙會審在施工之前，項目部技術負責人組織所有技術人員要詳細閱讀圖紙、理解設計意圖，對圖紙中不明確的地方做好記錄，在由業主組織監理單位、設計單位和施工單位參加的圖紙會審和技術交底會上同設計人員進行溝通，確保工程開工前技術人員能全部理解圖紙。同時，在技術交底會上要詳細記錄設計單位對圖紙的解釋、說明和技術交底。要搞清本工程執行的施工技術規范，施工技術資料編制的依據、表格。(2）、在第一次工地會議上，向監理單位問清楚現場管理使用的各種表格。(3）、施工控制網和水準網的建立：接到設計單位交底的現場平面控制點和水準網后，立即組織測量人員進

11、行測量放線，根據放線情況進行施工場地的布置。同時在施工場區范圍內建立施工控制網和水準網。并經監理工程師復核確認后使用。1) 施工控制網的建立：根據業主和設計單位提供的平面控制基準點，利用全站儀測設建立施工平面控制網，并將測設成果整理報送監理工程師復測批準，并做為工程基礎性資料備案。2) 施工水準網的建立：根據業主和設計單位提供的基準水準點，用S2水準儀測設建立施工水準網，平差后精度滿足施工要求，并將成果報送監理工程師復測批準，并做為工程基礎性資料備案。(4）、 現場勘察：向業主要求，要有現場地下各種管線、電纜、電信等的詳細資料，并由測量人員在現場標定。同時做現場詳細堪查，通過挖探坑對能調查的地

12、下管線盡可能弄清。四、施工進度計劃鉆孔樁的計劃開工日期為2008年3月4日，竣工日期為2008年4月8日，總體計劃工期36天(日歷天)。五、施工方案和技術措施根據施工進度計劃，針對地質及現場條件進行合理安排，本工程擬投入9臺反循環鉆機,備用一臺沖擊鉆機,當遇有微風化泥巖時用。其中7臺直徑為1.5米的反循環鉆機,負責橋墩處的鉆孔樁施工，每個墩位處的4根樁由1臺鉆機完成，每根樁的成樁時間為4天。總計32天。2臺直徑為1.2米的反循環鉆機，負責0號橋臺、15橋臺處的鉆孔樁施工。每臺鉆機平均每3天完成1根樁，總計用36天。前7臺鉆機鉆完5-11號墩樁基后移至1-4號墩和12-14號墩分別排開施工，總計

13、需要32天時間。汽車吊吊放鋼筋籠，采用商品混凝土，混凝土輸送車運輸，導管法灌注水下砼，泥漿布置在兩幅橋中間靠近樁基位置，長為6米，寬為4米，深為2.5米。 鉆孔樁施工工藝流程圖旁站員就位測定孔位挖埋護筒復核孔位，監理認可鉆頭對孔中鉆進中間檢查終孔一次清孔測孔測孔器測孔徑、孔斜、孔深安放鋼筋籠安放導管二次清孔例行檢查砼運輸就位監理檢查泥漿比重、復測孔底沉渣厚度灌注砼成樁，養護鑿除樁頭調度通知開盤測孔深、泥漿比重，填寫鉆進記錄制作清理導管鉆機就位監理檢查測孔深、孔徑、孔底沉渣厚度綁扎鋼筋成型填表，監理簽字填表格，監理簽字 換漿, 測比重投泥漿、注清水、測比重調度通知制作護筒設泥漿循環系統固定鉆機加

14、工鉆頭平整場地、修道路1、平場地、修道路：機械配以人工平整場地，軟弱地基必要時換填處理。2、測量放線：用全站儀通過導線網對樁位進行標定，樁位點過另一線路進行復測，誤差2cm，并且在樁位四周護筒埋設范圍以外設置護樁，承“十”字形布置。樁基施工過程中的高程測量采用水準儀和測繩進行。3、護筒埋設：鋼護筒壁厚為6mm，大于樁徑20-40cm；采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘土分層夯實。護筒高度高于地面0.3m。護筒底端埋置深度根據不同情況分別對待。護筒采用人工開挖埋設，入土較深時，輔以錘擊、壓重振動、筒內除土等方法沉入。護筒底部與土層相接處用粘土夯實，護筒外面與原土之間也要用粘土填滿、夯實，嚴防地

15、表水順該處滲入。埋設護筒要求準確豎直，護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設計偏差小于50mm，護筒豎向的傾斜度不大于1%。4、鉆機就位前，對鉆孔各項準備工作進行檢查。就位時用方木墊平，將鉆頭中心線對準樁孔中心，誤差控制在20mm以內。5、鉆孔：合理安排鉆孔順序，樁距5m時隔孔跳鉆。鉆車就位在穩定的地面上，保證鉆機不產生位移和沉陷。鉆桿軸線保持垂直，與鋼護筒中心位置偏差不大于2cm。鉆孔時，遇有砂層、砂礫夾層時，采用泥漿護壁，泥漿通過泥漿泵泵送到鉆孔中，溢出的泥漿通過管道自流到泥漿池。當鉆孔內泥漿不足時，開動泥漿泵，將泥漿從泥漿池中泵入鉆孔內。當鉆進深度達到巖層時，將普通鉆頭換成進口壓輪鉆頭繼續鉆

16、進。需要時用沖擊鉆進行鉆進。鉆渣外運采采用罐裝自卸車，保證運輸過程中不漏漿，并在場內設置一套清洗設備，裝載泥漿的設備在場內清洗干凈后駛出場外。鉆渣按指定地點集中存放。6、一次清孔：鉆孔深度達到設計標高后，對孔深、孔徑進行檢查，質量標準后方可清空。終孔檢查后，不提鉆，利用鉆桿反循環清孔，清孔的目的是使孔底沉碴、泥漿相對密度、泥漿中含鉆渣量和孔壁厚度等指標符合規范和設計要求，為灌注砼創造良好的條件。清孔方法采用抽漿清孔法，初步清孔可采用掏渣法。鉆孔至設計高程后，經過孔深、孔徑、鉆孔傾斜度檢查，符合要求后，用離心吸泥泵將孔底泥漿和鉆渣抽出，清孔排渣時注意保持孔內水頭，防止坍孔。達到規范要求的清孔標準

17、后，即可停止清孔。7、測孔：采用測孔器測定孔深、孔徑、傾斜率、孔軸線偏位和沉淀層厚度等。8、鋼筋籠加工及安裝：本橋梁工程中橋墩樁基為直徑1.5米，長度為35米；橋墩樁基為直徑1.2米，長度為25米。鋼筋籠加工時分為二節，安裝時用吊車逐節將鋼筋籠吊入孔中，每下一節將其固定好，然后將下一節鋼筋籠吊起與其對準軸線后，用幫條焊將每根主筋連接。1）、質量標準要求（1）、進場鋼筋堆放要分類,并做好標識，搭設防雨棚，下部墊起30cm。（2）、進入現場的HRB235、HRB335鋼筋規格、質量,焊條的牌號性能以及使用的Q235B鋼板、鋼管等,符合設計要求和有關標準的規定,并有出場合格證等。根據規范標準要求,按

18、檢驗頻率及方法進行取樣,按監理要求,送有相應資質的檢測中心進行檢測。（3）、鋼筋加工場地水泥硬化，且建在離變壓器較近和便于運輸的地方，鋼筋加工設備用電量較大，配電箱及電纜的規格一定要滿足設備功率要求，鋼筋場地的所有電纜都要外套相應規格的塑料硬管并埋入地下，用以保護電纜不被破壞并保護工人安全。鋼筋加工設備一定要做接地線，雨天做好防護措施，以免設備受潮而引起短路。（4）、鋼筋的規格,形狀,尺寸,數量,間距,錨固長度,接頭位置,保護層厚度符合設計要求和施工規范的規定。（5）、鋼筋骨架的綁扎,缺扣,松扣不超過綁扎數量的10%,且不集中。（6）、鋼筋彎鉤的朝向正確,綁扎接頭符合施工規范的規定,搭接長度不

19、小于規定值。（7）、所有焊接接頭進行外觀檢驗,其要求是:焊縫表面平順飽滿,沒有較明顯的咬邊,凹陷,焊瘤,夾渣及氣孔,嚴禁有裂紋出現。2）、施工工藝（1）、鋼筋加工鋼筋加工制作時,要將鋼筋加工表與設計圖復核,檢查下料是否有錯誤和遺漏,對每種鋼筋形狀、尺寸，按下料表檢查是否達到設計要求,經過這兩道檢查后,再按下料表放出實樣,試制合格后方可成批制作,加工好的鋼筋要掛牌堆放整齊有序，做好防雨遮蓋。、設置鋼筋籠加工制作的工作平臺，加工場地和制作平臺平整。制作一圓形的加強筋作業盤，統一制作鋼筋籠的加強箍筋，保證鋼筋籠圓形一致。、鋼筋籠骨架根據設計長度分二節制作，為了保證鋼筋籠順直，制作前先將主筋矯直，在加

20、強箍筋上統一標定主筋間距，保證主筋順直。在操作平臺上加工鋼筋，主筋上畫出螺旋筋的位置，以確保施工時的準確性。螺旋筋與主筋緊貼，不懸空，并與主筋采用50點焊連接。節與節之間采用幫條焊連接，接頭處鋼筋長度整齊一致。、鋼筋骨架的保護層，采用門把型保護筋，焊接牢固在鋼筋籠上。、加工成型的鋼筋籠分別擺放，分別掛編號標示，下面平墊方木并在鋼筋籠兩側加木楔，以防鋼筋籠滾落及變形。（2）、鋼筋焊接鋼筋焊接前,先進行試焊,合格后方可進行施焊,焊工持相應等級證方可上崗操作。幫條焊:幫條焊宜采用雙面焊,不能采用雙面焊時,也可采用單面焊,其幫條長度較雙面焊增加一倍焊縫長度單面焊為10d,雙面焊為5d。搭接焊:鋼筋搭接

21、部位彎折一定角度,以確保兩鋼筋的軸線在同一條直線上.焊縫長度單面焊為10d,雙面焊為5d。焊接接頭：焊接接頭位置相互錯開，在同一截面接頭面積占鋼筋截面百分率，非預應力鋼筋在受拉區不宜超過50%。（3）、鋼筋籠的吊放用2臺吊車配合進行鋼筋籠吊放。1）吊放之前再次檢查鋼筋籠的制作是否符合設計和施工規范要求。2）鋼筋籠主筋采用幫條焊連接，全長加工分二段，用吊車分段吊起入孔。3）吊車吊點設置在距鋼筋籠底部2/3處，鋼筋籠底部纏繞并系緊鋼絲繩，繩子另一端捆牢在第二臺吊車上，兩臺吊車共同起吊，使鋼筋籠整體同時離開地面，此時第二臺持荷不動，第一吊車繼續起吊，緩慢使鋼筋籠豎直，卸下挖掘機處吊點。用2臺吊車配合

22、可避免吊車獨立工作時，鋼筋籠一端起吊，另一端觸碰地面導致鋼筋籠變形。4）鋼筋籠慢慢吊起移至孔口，在操作人員的扶持下將正位后的鋼筋籠骨架慢慢吊入孔內。在骨架入孔時，清除骨架上的泥土和雜物，修復變形或移動的箍筋，重焊或綁扎已開焊的焊點。最上端設四根鋼筋籠定位筋，由測定的孔口標高來計算定位筋長度，核對無誤后再焊接定位。在鋼筋籠的頂吊圈下插兩根平行的槽鋼，將整個籠體支托于護筒頂端兩側的枕木上，槽鋼橫放在枕木上，這樣可防止鋼筋受碰撞變位和落于孔中，也可以防止鋼筋籠上浮。砼樁身采用超聲波無破損檢測方法進行檢測。需在每節鋼筋籠內預先埋設三根鋼管，承正三角形布置。1）本橋樁基分二節吊裝，所以檢測鋼管分二次進行

23、就位焊接。2）綁扎完鋼筋籠后進行鋼管定位。把鋼管按圖紙設計位置擺放，緊貼鋼筋籠圓形加強筋，每隔一道加強筋與鋼管焊接牢固。3）第一節鋼筋籠與第二節鋼筋籠進行連接之前，把上下兩節鋼管對接嚴密，進行焊接。4）施工時注意，聲測管接頭及底部密封好，頂部用木塞封閉，防止砂漿、雜物堵塞管道。9、導管吊放：導管采用壁厚10mm，直徑250mm鋼管，分節長度為3.0m，調節管1.0m，采用螺紋絲扣接頭。導管使用前試拼，并做壓水試驗。導管吊放時要做到連接平直，密封可靠，底部下到距孔底3050cm處。10、二次清孔：二次清孔利用澆筑導管進行，用性能好的小密度泥漿替換孔內稠漿與鉆屑，待排出的泥漿密度與進漿密度相等或接

24、近，并以手捻泥漿無砂粒感覺時為合格。清孔后孔內泥漿比重小于1.15，沉渣厚度控制在不大于5cm。11、水下砼的澆筑：砼灌采用商品砼運輸灌車灌注水下砼，連續灌注，隨灌隨提升導管，同時用一臺吊車配合鉆架吊放、拆卸導管。開始時，檢查砼的均勻性和坍落度，符合規范要求后，再開始灌注。首批砼的灌注數量滿足導管初次埋入砼深度不小于1.0m，并能填充導管底部的間隙。灌注時采用隔水栓，隔水栓預先用8號鐵絲懸吊在砼漏斗下口，當有足夠砼儲存于漏斗后，剪斷鐵絲，砼即將導管內的水壓走而下沉至孔底。砼灌注連續進行，隨灌注隨拔管，并盡可能縮短拆除導管的時間。在整個灌注過程中，要經常探測孔內砼面的位置，及時調整導管埋深，導管

25、埋深一般在2.0m到6.0m之間。由專人測量導管埋深并填寫水下砼灌注記錄。灌注的樁頂標高比設計高0.51.0m，多余部分在澆筑承臺前鑿除，以保證砼強度。12、樁頭處理和檢測：砼澆筑完成達到強度后，進行承臺基坑開挖，用風鎬配合人工鑿樁頭，按設計要求進行檢測。鉆孔灌注樁檢測由業主委托相關部門負責。質量檢驗：采用超聲波無破損檢測方法進行檢驗。六、質量保證措施1、施工測量（l）、對所有施工用的測量儀器要按要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發現儀器誤差過大，即時送修，并重新校定，精度滿足要求之后，方可重新使用。（2）、對設計單位交給的測量控制點進行復測、核對，如發現問題要通知設計單位及現場監理，

26、分析原因并給出解決辦法。（3）、施工基線、水準點、測量控制點，定期半月復測一次。各工序開工前，校核所有的測量控制點。2、鋼筋工程質量保證措施1）材料進場檢驗本工程鋼筋采用HRB235鋼筋，供應商提供具有出廠證書和檢驗報告的合格鋼材，并按規定取樣送工程試驗室進行試驗，鑒定質量合格后方可使用。2）鋼筋焊接焊工持證上崗，并在規定的范圍內進行焊接操作。鋼筋焊接時，嚴格按照設計圖紙、施工工藝標準要求進行。鋼筋焊接前，根據施工條件進行試焊，實驗合格后方可施焊。3、混凝土質量保證措施本工程所用的混凝土全部采用商品混凝土施工，我單位會選擇長春市最有實力、有信譽并且合作多年的商品混凝土公司供應混凝土。1）商品混

27、凝土的拌合及運輸商品混凝土拌合過程我單位會派專人進行監督，對所使用的材料、外加劑用量及質量進行檢查，同時與現場的施工人員保持聯系，如有問題及時與混凝土公司勾通，確保混凝土的施工質量和供應速度。對于進入現場的混凝土進行質量驗收，并檢查出廠合格證，經檢查合格后方可澆。制定切實可行的運輸路線，同時在施工場地內派專人指揮混凝土運輸車輛進、出現場，確保現場的連續澆筑。2）混凝土澆筑及養護保證混凝土運輸時道路暢通，保證澆筑的連續性。成立以項目副經理為首的混凝土澆筑施工管理組，主要負責實施混凝土澆筑施工的有關事項，連續供應和按施工工藝組織施工，從而保證混凝土澆筑質量。澆筑工藝視不同部位予以相應調整。4、隱蔽

28、工程的質量保證措施為確保隱蔽工程質量始終處于受控狀態，按質量控制的標準管理和程序文件嚴格進行質量管理，把責任落實到人，確保工程質量一次成優。隱蔽工程的檢查驗收堅持自檢、互檢、專檢的“三檢制”。以班組檢查與專業檢查相結合。施工班組在上、下班交接前對當天完成的工程的質量進行自檢，對不符合質量要求的及時予以糾正。各工序工作完成后，由分管工序的技術負責人，質量檢查人員組織工班長，按技術規范進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。工序中間交接時，有明確的質量交接意見，每個班組的交接工序都嚴格執行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務下道工序。隱蔽工程完成并經自檢合格后，由

29、監理檢驗，做好隱蔽工程驗收質量記錄和隱蔽工程檢查簽證資料整理工作。隱蔽工程經監理工程師簽字認可后，方可進行下一道工序，未經簽字認可的，禁止進行下道工序施工。按竣工文件編制要求整理各項隱蔽工程驗收記錄。工序施工中的施工日志、隱蔽工程驗收記錄、分項、分部工程質量評定記錄等資料齊全。按工程質量檢驗評定標準要求填寫，用碳素墨水填寫，其內容及簽字齊全，具有可追溯性。為確保隱蔽工程質量符合驗收標準，保證一次驗收合格，杜絕和消滅質量缺陷，采取如下措施：加強對施工人員“質量第一，顧客至上”的質量意識教育，強化崗位責任制，定期組織技能培訓，提高員工的操作技能，開展QC小組活動，消除人為因素造成的工序質量缺陷。對

30、機械設備定期進行維修和保養，結合本項目的實際情況，配置先進、適用、性能良好、配套的機械設備，消除機械設備因素而造成的工序質量缺陷。加強物資采購各環節的控制工作，實行定點、定量采購，嚴格按照檢驗與試驗程序進行控制，消除材料因素造成的工序質量缺陷。堅持持證上崗，嚴格施工紀律，按規范組織施工，嚴格操作規程，消除施工方法不當而造成的工序質量缺陷。確保施工有一個良好的施工環境，加強現場管理，搞好文明施工，消除環境因素的影響。項目技術負責人全面對設計圖紙進行審核，了解現行的各類規范，明確質量標準和要求，作好技術交底，參加人員履行簽字手續，形成狀態過程的可追溯性。質檢工程師熟悉相關的技術規范、設計要求，驗收

31、標準，作好工序質量檢查記錄，負責隱蔽工程檢查驗收簽認，填寫工程質量評定表，質量事故（隱患）報告處理等行之有效的質量管理制度，使工程質量處于受控狀態。各隱蔽工程項目工序技術負責人，熟悉設計圖紙，吃透設計文件精神，搞好班組的技術交底工作，并作好質量記錄。七、冬季施工方案本工程擬定于2008年3月1日開工，根據歷年來的氣溫情況分析，3月份屬于冬季，因此鉆孔灌注樁的鋼筋加工、安裝和混凝土的澆筑均屬冬季施工。1、鋼筋冬季施工1）、鋼筋加工場地內搭設封閉的鋼筋加工棚，棚內安裝爐子取暖升溫，焊接鋼筋在棚內進行，在室外加工時，最低溫度要在不低于-200C的情況下施工，如安裝鋼筋籠連接鋼筋時，并且采取防雪擋風措

32、施，減小焊件溫度差，焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。2）、冷拉鋼筋時的溫度不準低于-150C。2、混凝土的冬季施工1）、本工程中使用的混凝土均為商品混凝土，用混凝土罐車運輸過程中采取保溫措施，保證混凝土運到現場澆筑的溫度不低于50C。澆筑過程中連續不間斷，導管及漏斗壁不有凍結的冰和泥漿等。2）、當樁頭露出地面以及未露出地面但在冰凍范圍以內時，要對樁頭混凝土進行覆蓋保溫養護，每根樁留置兩組同期養生試塊。八、成品保護措施制定成品保護措施是為了最大限度的消除和避免成品在施工過程中的污染和損壞，以達到減少和降低成本，提高成品一次合格率、一次成優率的目的。1、成品保護責任及管理措施1）、項目經理部根據施工

33、組織設計、設計圖紙編制成品保護方案；以合同、協議等形式明確各工隊對成品的交接和保護責任，確定各工隊的成品保護責任，項目經理部在各工隊保護成品工作方面起協調監督作用。2）、現場材料保護責任由項目部統一供應的材料、半成品、設備進場后，由各施工隊負責保管，項目經理和安全保衛部門進行協助管理。2、主要工序成品保護措施1）、鋼筋的成品保護：焊接作業時，嚴禁在主筋上打火引弧，以防燒傷主筋。綁扎好的鋼筋不隨意變更位置或進行切割，當其與預埋件或預應力孔道等發生沖突時，按設計要求處理，設計未規定時，適當調整鋼筋位置，不已切斷時予以恢復。盡量避免踩踏鋼筋，當不不在已綁扎好的鋼筋上作業且骨架鋼度較小時，在作業面鋪設

34、木板。2）、混凝土成品保護：在已澆筑的混凝土未達到1.2MPa以前，不在其上踩踏或進行施工操作。九、安全措施1、安全目標1）、生產活動中的死亡、重傷事故為0。2）、安全隱患整改率100%。認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，嚴格按照安全技術規程和安全規則組織施工。2、保證安全生產組織措施為實現上述目標，成立以項目經理為第一責任人的安全生產組織領導機構，下設安全質量檢查室，工程隊成立以隊長為首的安全生產組織，下設安檢室。安檢室設專職安檢工程師和安檢員，工班設兼職安全員，自上而下形成安全生產監督，保證體系，對施工生產實施全過程安全監控。見安全管理組織機構、安全保證體系圖。集團公司安保部監督分

35、公司安檢科監督監督項目部內部安全監督責任制兌現實 現 目 標管 理 手 段基 礎 工 作規 范 教 育規 范 活 動獎 懲施工安全管理管 理 層 次有關規定、辦法安全技術交底規范施工活動作業標準職業道德環 境方 法物 資各種競賽活動檢查、評比、總結崗位責任制規章制度施工教育班組建設制定安全措施機 械人 員目標：1、生產活動中的死亡、重傷事故為0。2、安全隱患整改率100%。3、保證安全生產制度措施完善各項安全生產管理制度，針對各部位，各工種的各自特點制定相應的安全管理制度，如“安全教育制度，安全檢查制度，事故分析制度，安全獎懲制度”等，并由各級安全組織督促檢查，加以落實，營造安全生產，人人有責

36、的良好氛圍。把“安全生產”充分的落實到每一個員工身上，充分的體現在每一個環節，甚至每一個細微的環節上。4、保證安全生產技術措施1）、針對本工程特點，編制詳細的安全操作規程、細則及安全技術措施，并發至工班，組織逐條學習，落實。2）、特殊工種的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業人員安全技術考核管理規則，執行經過培訓考試合格，獲取操作合格證后方能持證上崗，對已取得上崗證者，要進行登記存檔，按期復審，未經安全教育管理人員、施工人員，不準上崗，未進行三級安全教育的新工人不準上崗，變換工程或采用新工法，新工藝，新設備，新材料及技術難度較大的經過技術，未經培訓合格者不準上崗。3）、嚴格執行逐級安全技術交

37、底制度，施工前由項目總工程師組織有關人員進行詳細的安全技術交底，并履行簽字手續待查，各施工隊安全員組織對施工班組及具體操作人員進行安全技術交底，各級專職安全員對安全措施的執行情況進行督察，并作好記錄。4）、所有起重設備、電器設備、運輸設備等要加強保養，使其保持良好的工作狀態并具有完備的安全裝置，所有機具設備的操作人員均經過嚴格訓練，持證上崗，并嚴格遵守操作規程，嚴禁違章作業。5）、施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范要求進行設計、檢測。施工照明線路電壓在窄小施工區域不大于36V，其它區域可用220V，動力設備為380V，所有電力設備設專人檢查維護，并設警示標志，操作電氣設備，要符合如下規定：

38、非專職電氣操作人員，不操作電氣設備。操作高壓電氣設備，戴絕緣手套，穿電工絕緣靴并站在絕緣板上。手持式電氣設備的操作手柄和工作中接觸的部位，有良好絕緣，使用前進行絕緣檢查。低壓電氣設備加裝漏電保護。電氣設備有良好的接地保護，每班均由專人檢查。施工現場自備發電機，以防止突然停電造成安全事故。所有施工用電線路均按施組要求分別定位懸掛，由值班電工負責檢查管理。6）、施工現場做到布局合理，場地平整，道路暢通，機械設備安置穩固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，為安全生產創造良好的環境。施工現場設醒目的安全標語和安全警示標志，提示工人注意安全。7）、進入施工現場人員，佩戴安全帽，特殊工種按規定要佩戴好

39、防護用品。8）、現場生產、生活區按消防法規定，布設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器材有專人管理，組成業余消防隊，定期訓練，保證所有施工人員熟悉并掌握消防設備性能和使用方法。9）、嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁止使用帶“病”的車輛、機械和超負荷運轉，并堅持“三查”制。10）、機械設備在施工現場集中停放，嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養，機械作業的指揮人員，指揮信號準確，操作人員聽從指揮，嚴禁違章作業。使用鋼絲繩的機械，在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現場人員遠離作業半徑，并對鋼絲繩進行定期保養，檢查更換11）、鋼筋工程安全技術措施（1）、工程所

40、用鋼筋全部在現場加工場加工，鋼筋加工前由負責鋼筋加工的工長對加工機械（切斷機、彎曲機、對焊機等）的安全操規程及注意事基進行交底，并由機械技師對所有機械性能進行檢查，合格后方可使用。（2）、多人合運鋼筋，起落、轉停動作要一致，人工傳送不在同一垂直線上，鋼筋堆放要分散、穩當、防止傾倒和塌落（3）、鋼筋起吊捆牢固，吊勾下方不站人，吊運綁扎鋼筋工作架子系好鋼絲繩，在無任何牽連的情況下進行吊運，到位后，待工作架放穩，搭好支撐主能放下鋼絲繩。12）、吊裝工程安全防護措施（1）、吊車司機由我公司機械公司負責管理和安全交底，機械公司派專業工程師住現場，負責解決吊車的維修檢查和管理，確保現場吊車的安全使用，保證

41、吊裝方案的順利實行。（2）、吊車鋼絲繩、繩具由項目經理部負責和安全使用。（3）、吊車信號指揮工經培訓考試合格持證上崗，嚴格執行以下“十不吊”的規定：被吊物超過機械性能允許范圍 信號不明吊物下方有人 吊物上站人埋在地下物 斜拉、斜牽、斜吊散物捆扎不牢 零散、小物件無容器吊物重量不明，吊索具不符合規定 六級以上強風（4）、吊車起吊前，安全部門驗收合格后方準使用。13）、影響道路交通的工程施工時，首先與管理部門取得聯系，制定確保施工安全的工程施工方案、施工計劃及保證安全的具體措施，報管理部門審批，按批準的方案在規定時間內完成施工作業。十、環境保護認真貫徹執行長春市行政環境保護的有關政策、法規，對參加

42、施工的全體人員進行環境保護知識、法規宣傳教育，把做好環境保護工作和堅持文明施工，變為每個職工的自覺行動。1、按長春市政府環保部門和建設單位的要求，健全組織機構，配備人員開展工作，做到環保工作有人負責、定期檢查。2、嚴格按建設單位要求和設計文件規定組織施工，每一個工程項目、每道工序，均按環保要求采取相應的保護措施。1）、按批準的施工組織設計布置各種臨時設施，加強管理，保持施工區和生活區的文明整潔。2）、不干擾正常交通，并防止對周圍的污染和堵塞。3、按照長春市政府的有關規定，結合本合同段工程實際，參加施工的隊伍都要制定好文明施工的內部管理措施，確保施工現場周圍道路暢通，排水系統經常處于良好狀態，保持場容場貌整潔。4、減少噪聲污染1）、各種臨時設施和場地，如堆料場、加工場等距居民區不小于300m，而且設于居民區主要風向的下風處。2）、機械設備盡量減少噪聲、廢氣等的污染；建筑施工場地的噪聲符合建筑施工場地界噪聲限值（GB12523-1990）的規定，并遵守當地有關部門對夜間施工的規定。5、泥漿處理：鉆孔泥漿外運采用自卸車，車斗密閉，外罩蓬布，保證運輸過程中不漏漿，并在場內設置一套清洗設備，裝載泥漿的設備在場內清洗干凈后駛出場外。鉆渣按指定地點集中存放。本工程全部完成撤離施工現場前，按照建設單位要求，清理現場，做好一切善后工作。