1、目 錄1、編制依據12、工程概述12.1主要設計技術指標12.2工程概況12.3地震烈度：22.4工程重點和主要對策：23、目前工程進展情況及滯后原因分析33.1工程進展情況：33.2滯后原因分析：34、確保施組工期的組織和技術措施34.1施工組織機構設置34.1.2 主要機械設備34.2施工保證措施3施工技術保證措施3人員、材料及機械保證措施3獎罰保證措施3雨季施工保證措施35、剩余工程工期計算及進度安排35.1剩余工期：35.2進度安排：35.3XX隧道施工進度計劃36、需蘭渝公司解決的問題及有關建議37、隧道專項安全技術方案37.1建立安全生產保證體系37.2安全保證方案37.3安全檢查

2、和獎罰制度37.4制訂針對性安全預案37.5制定安全評比制度37.6隧道內用電安全方案37.7爆破作業安全方案37.8通風與防塵安全方案37.9隧道開挖安全方案37.10裝碴與運輸安全方案37.11隧道安全風險管理方案37.12建立安全應急救援預案37.13建立職業健康安全方案38、質量保證措施38.1質量方針及目標38.2質量標準38.3質量保證體系38.4質量保證措施39、環境保護及水土保持工作39.1 建立環境保護管理制度39.2建立環境保護和水土保持管理體系310、文明施工專項方案310.1文明施工的目標310.2 施工現場的文明施工管理方案310.3 施工過程中的文明施工管理措施31

3、1、文物保護措施3 XX蘭渝鐵路XX標項目經理部第四分部XX隧道實施性施工組織方案1、編制依據 （1）蘭州至重慶新建鐵路工程施工資料XX隧道施工設計圖紙、工程量清單。（2）現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。（3）結合XX隧道目前施工中的實際情況及存在的問題。2、工程概述2.1主要設計技術指標鐵路等級：I級；正線數目：雙線；限制坡度：6；旅客列車速度目標值：200km/h；最小曲線半徑： 一般5500m,困難4500m；標準線間距：4.6m； 牽引種類：電力；機車類型：客機SS7E、貨SS7、動車組；2.2工程概況 XX隧道按200km/h雙線隧道設

4、計，并預留提速條件，滿足開行雙層集裝箱列車運輸的要求，軌道類型為有碴軌道。隧道襯砌設計使用年限級別為一級，設計使用100年。洞內采用重型軌道碎石道床，鋪設型軌枕及60kg/m鋼軌，軌道結構高度77cm 。此隧道全長585m，進口樁號為DK880+775，出口樁號為DK881+340，本隧道為于半徑為5500m的緩和曲線上，縱坡坡度5.6。隧道圍巖等級為V級、IV級、III級。隧道進口DK880+775DK880+790段采用20m長大管棚進行超前支護，出口DK881+246DK881+266段采用25m長大管棚進行超前支護。V級圍巖采用大拱腳臺階法施工，超前支護采用42超前小導管支護，一環布設

5、38根每根長度3.5m,搭接長度1.1m,鋼架采用I20b型鋼架全環施工，V級I型加強復合襯砌段鋼架間距為0.8m。IV級A型復合襯砌段采用臺階法施工，超前支護采用42超前小導管支護，一環布設30根每根長度3.5m,搭接長度1.5m，拱墻采用格柵鋼架，間距為1m，,III級加強復合襯砌段采用臺階法施工，超前支護采用22超前錨桿支護，一環布設30根每根長度3.5m,搭接長度不小于1m，拱部1800采用三肢格柵鋼架支護，間距為2m。進口采用斜切式洞門，出口采用偏壓式洞門，斜切及斜切延伸段采用明挖法施工，暗挖段采用錨噴構筑法施工。棄碴應定點堆放；棄碴場的選擇至關重要，選擇不當，將會誘發新的環境地質問

6、題，如：滑坡、泥石流等。2.3地震烈度：本段內動峰值加速0.05g,動反應譜特征周期0.35s，地震烈度小于VI級。2.4工程重點和主要對策：重點：本隧道埋深較小，巖質軟，極易發生塌方等風險事件，隧道深孔有天然氣顯示，可能存在瓦斯等有害氣體等，因此隧道施工的超前支護和超前地質預報是重點。主要對策；、和組織施工。聘請煤礦行業瓦斯防治專家對隧道施工人員進行安全培訓，組織隧道瓦斯防治專業組，制定緊急預案，措施到位，責任落實到人。按規范、規程、細則要求配置隧道有害氣體超前預報儀設備及施工設備，在施工過程中按規定對有害氣體進行嚴格檢測，根據檢測數據，適時對施工方案、方法及施工工藝進行調整，確保施工安全。

7、3、目前工程進展情況及滯后原因分析3.1工程監理進展情況：XX隧道全長585米，進口已掘進195米，剩余390米。 3.2滯后原因分析：響塘子隧道的影響因素：因XX隧道和響塘子隧道由一個隧道架子隊完成施工任務，先貫通響塘子隧道之后再進行XX隧道施工，所以XX隧道是否能按期完工的直接因素是因響塘子隧道未能按期完工而造成的。受太大路施工干擾極大：關于太大路的具體情況與XX隧道的情況形同，累計延誤40天；供電：架子隊于2009年8月份進場，正常供電于2010年3月25日，累計延誤30天；材料供應：防水板斷貨時常造成停工現象，累計延誤10天， 協調：征地補償款未補償，當地老百姓堵工嚴重，累計延誤10天

8、。合計延誤90天。4、確保施組工期的組織和技術措施4.1施工組織機構設置本隧道由中交一局蘭渝鐵路XX標段項目經理部第四分部第四作業隊負責施工，對隧道的安全、質量、進度、環保負直接責任。設置隧道進出口作業隊長各2名，技術主管2名，設技術員2名，負責施工技術，設專職質檢員及專職安全員各2名，負責施工質量及施工安全，設測量員5人，負責施工測量放樣，設試驗員2人，負責試驗工作。作業人員220人。作業人員按照各道工序不同分620人一個班組，分為6個開挖班組，6個支護班組，4個二襯班組，4個仰拱施作及填充班組，保證隧道24小時連續施工需要。XX隧道進口出口職務姓名備注職務姓名備注隊長高哲武隊長陳一凡隊長郭

9、孝惠隊長林長福技術主管曾貴生技術主管高鵬舉技術主管鄒輝技術主管李鵬技術員郭芳技術員陳寶強技術員楊忠技術員霍一波質檢員王文龍質檢員馬延龍質檢員廖占久質檢員李婷婷安全員高哲文安全員林正桂安全員高哲華安全員謝銀實驗員高陽陽實驗員李川實驗員林正桂實驗員向藍測量員薛平測量員謝直言測量員林天雄測量員王太平測量員林勇華測量員汪洋測量員俞兆功測量員李晨測量員薛林測量員成廣運材料員陳冠材料員張波為了本隧道能保質保量的盡快完成，項目部成立以項目經理為組長的監控小組，對隧道的安全、質量、進度、環保進行監督。另外，落實責任到個人的方針，每個隧道洞口項目部將委派一名有豐富管理經驗的項目人員，對隧道進行全方位管理。XX隧

10、道機構設置圖：組長：王慶成副組長：吳永煤副組長：孫學明實驗室：李澤成安質部：李剛工程部：汪義 計合部：盧苗苗XX進口：李剛XX進口：張大國4.1.2 主要機械設備機械設備清單（單個洞口）序號設備名稱型號數量(臺)生產廠家出廠日期完好狀況1挖掘機小松2202完好2裝載機龍工LG8551福建龍工機械完好3出渣車紅巖4完好4拉料車1完好5空壓機LWJ-20/73陜西咸通空壓機完好6砼噴射機PZ-5型3完好7電子配料拌合機PC5004完好8風鉆YT2815完好9鋼筋制彎機1完好10鋼筋切斷機J3GB400型1完好11電焊機BX1-4008完好12風 鎬5完好13砼輸送泵中聯1完好14襯砌臺車1完好15

11、通風機1陜西咸陽風機完好16冷彎機1完好17潛孔鉆3完好18自動爬焊機完好19開挖臺車完好20砂輪機MD32252完好機械設備清單表二序號設備名稱型號數量(臺)生產廠家出廠日期完好狀況1鉆床1完好2調直機2完好3切割機2完好4水泵QX6-72/2-410完好5注漿機2完好6修補臺車1完好7掛布臺車1完好8生活車解放霸鈴1重慶2009、7完好9便攜式甲烷監測報警儀JVB-31重慶2009-10完好10地質羅盤儀DQY-11哈爾濱2009-10完好11徠卡全站儀TPS1200+1瑞士2009-10完好12監控量測數顯收斂儀JSS30A1北京中交工程儀器研究所2009-10完好4.2施工保證措施4.

12、2.1施工技術保證措施嚴格按照項目法組織施工，采取動態管理、目標管理，配備強有力的領導班子。加強技術力量，做到技術上超前服務，針對各施工項目要提前研究，采取措施，保證關鍵線路上的施工作業順利進行。重點抓質量、安全，以促進度，確保不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進展。監理工程師論壇嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽，營造比、學、趕、幫、超的氛圍，不斷掀起施工高潮，確保總工期目標和階段工期目標的順利實現。 根據現場調查的詳細資料、編制雨季施工方案，確保工期的技術保證措施，確保特殊季節的工程進度及工程質量，從而保證工期目標的順利

13、實現。特殊地段采取早安排、早施工、穩扎穩打、安全作業的施工安排，特殊配置人力及物力、確保重點部位的施工進度，從而保證工期。認真審核施工圖紙，及時發現問題并匯報解決，避免由于變更影響正常施工；提高測量精度和速度，提前進行著手準備施工放樣，縮短各工序的作業時間。提高分部的管理服務水平，努力營造較好的施工環境，協調相關部門，確保施工正常、有序進行。建立健全以項目經理為第一責任人的質量保證體系，結合工程實際，編制適合本工程的質量計劃，并按計劃中的過程、程序和項目進行實施，實行質量責任終身制，層層落實到個人，真正做到全員、全方位、全過程的有效控制。保證工程總體質量達到優良標準。杜絕由于質量問題引起的誤工

14、、返工現象，確保工程順利進行。4.2.2人員、材料及機械保證措施項目部本著一切為本隧道施工需求的宗旨，在人員、材料、機械、資金上優先考慮，做到不因以上原因而造成的時間浪費：I、快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，抓住有利施工季節，實現施工良好開端。II、在材料供應的問題上應有幾種備用方案，加大材料的調查力度、范圍和供應交通等情況，經過成本核算比較，至少選定備選方案，避免統供材料緊缺時造成停工。III、機電物資、人事及財務部門，根據施工組織設計及總進度計劃的要求，超前編制并落實好各階段的人力、機械設備、材料物資及資金供應計劃，確保施工進度的需要。對主要的機

15、械設備、材料物資須有必要和足夠的備用。對不適合的設備及時更換，不影響施工，確保施工強度的要求。4.2.3獎罰保證措施為提高作業人員的工作積極性，確保XX隧道又快又好的完工，本項目部將根據隧道的進度、質量、安全、環保等因素進行獎罰：I、每個月項目部將根據隧道的具體情況進行任務劃分，根據月底完成的實際進度進行獎罰；II、項目部監控小組每個月底將對隧道的質量、安全、環保等進行綜合考評，根據考評結果對班組及個人進行獎罰；III、若因人員、材料、機械及資金原因而造成的時間浪費，項目部將針對責任人進行處罰；IV、對于能提出加快施工進度，保證施工質量、安全、環保建議的個人及班組進行獎勵。4.2.4雨季施工保

16、證措施雨季施工主要以預防為主，采取防雨措施及加強排水手段。為使工程順利進行，及時收集氣象信息，搞好雨季施工及生產防護。隧道施工前，先做好地面排水設施，對洞頂的洞穴、深坑進行填充，天溝、截水溝幾何尺寸滿足排水要求。隧道開挖時，洞內設排水溝、集水坑，備足抽排水設備；反坡開挖要防止倒灌；加強邊仰坡支護工作，防止邊仰坡滑坍。雨季施工管理、技術保證措施：(1)成立抗洪防汛領導小組，建立雨季值班制度，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大職工的抗洪防汛意識和警覺性。在雨季、汛期到來之前，建立雨季施工領導小組，責任到人，分片包保。開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點

17、、材料儲存場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發現的問題及時整改。(2)成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業，雨時防汛搶險。每個施工現場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調用。(3)雨季及洪水期間，積極與當地氣象水文部門取得聯系，及時獲得氣象預報，掌握汛情，并向各施工隊發布信息，合理安排和指導施工，做好施工期間的防洪排澇工作。建立雨季值班制度，專人負責協調與周邊部門、企事業單位的防汛事宜，互相配合，相互支持。（4）進行詳細調查并掌

18、握洪水資料，隨時檢查已施工的路基、結構物的安全，做好施工中的臨時防護措施。(5)對影響施工的運輸道路，進行必要的改善、整修和加固。(6)主要材料工具保證雨季期間的儲備量，并增建防雨防洪設施。(7)在洪水位以下的材料、活動房屋及機械設備，雨季前應搬移到最高洪水位以上的處所。防汛保證措施：(1)加強與氣象部門、水文部門聯系，掌握雨情水情，按當地政府和建設方的防汛要求，組織好防汛隊伍，備足防汛物資和器材，安排專人24小時防汛值班，確保通訊聯絡暢通。(2)施工中注意保護好防汛設施，不損壞沿線排水系統，不因施工而削弱河流、堰塘、堤壩的抗汛能力，不因施工引起雨水沖刷線路或引起既有排水設施的淤塞，并注意疏通

19、河道溝渠，確保水流暢通。(3)汛期到來前將施工機械設備、材料物資轉移到高處，并晝夜巡查，發現險情迅速消除。(4)顧全大局，服從當地防汛部門和建設方的統一調配，不論何地發生險情，我方將自覺投入搶險。5、剩余工程工期計算及進度安排5.1剩余工期：XX隧道全長585米，進口已掘進195米。III級圍巖剩余80m，IV級圍巖剩余40m，V級圍巖剩余270m。全隧還剩余390m（包括明洞74m）進度指標：III級圍巖日進尺4m，IV級圍巖日進尺3m，V級圍巖日進尺1.6m。隧道掘進完成后，還需30天左右完成仰拱及二襯施作。現在XX隧道出口已開始進行明洞開挖，預計1月后即可開始暗洞部分的施工，因此，XX隧

20、道滿足鋪架要求還需4個月。5.2進度安排：計劃施工剩余總工期為120天。計劃于2011年03月22日起始,2011年7月24日完工。洞身開挖及初期支護：2011年03月22日2011年06月24日仰拱施工：2011年03月22日2011年7月10日二次襯砌：2011年03月22日2011年7月24日（附：XX隧道工期分析）5.3XX隧道施工進度計劃 表5-2XX隧道施工進度橫道序號施工項目20111234567891011121洞身開挖2仰拱施工3二襯施工6、需蘭渝公司解決的問題及有關建議6.1征地補償款未補償，當地老百姓堵工嚴重，勢必影響總工期，請協調解決； 6.2隧道棄渣場一直未能解決，這

21、嚴重影響了隧道的施工進度，請協調解決；6.3由于業主資金緊張，拖欠甲供材料商工程款，導致經常性的甲供材料不足，請協調解決；6.4按照鐵道部鐵建設2010120號文件有關要求施工，上臺階開挖每循環進尺不大于1榀的鋼架間距，邊墻開挖每循環進尺不大于2榀的鋼架間距，仰拱開挖進尺不大于3m，工序繁多、施工進度緩慢。 7、隧道專項安全技術方案7.1建立安全生產保證體系按照GB/T28001-2001勞動衛生保障管理體系標準的要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制，逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加，全面管理的目的，充分體現“管生產必須管安全”和“安全生產、人人有責”。在編制施工技術方案的同時，

22、編制各分項工程的安全技術措施，確保安全目標的實現。7.2安全保證方案(1)建立安全施工方案審批制度隧道開工前，根據現有的安全施工政策、法令和規章制度，結合工程項目特點編制實施性安全生產方案，對技術復雜、施工危險性大的施工項目，編制專項安全操作規程。(2)安全崗位責任制度建立各級安全崗位責任制，逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人。 分項工程開工前，編制詳細的安全施工方案和技術措施，逐級進行交底，下達安全作業指導書，對施工人員進行安全教育和安全作業交底。7.3安全檢查和獎罰制度嚴格安全監督，建立和完善定期安全檢查制度。按照定期檢查、突擊檢查和特殊檢查相結合的安全檢查形式，查思想、查管理

23、、查制度、查現場、查隱患、查事故處理等。定期召開安全例會，會后檢查落實情況。施工中，各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎罰辦法在內的保證措施。根據年終對施工安全的考核,結合實際情況進行年終獎罰兌現。7.4制訂針對性安全預案針對各安全管理環節和事故易發點，制定相應的突發事件處理預案，作到有備無患。7.5制定安全評比制度班組在班前要進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動，有考核措施。7.6隧道內用電安全方案(1)供電線路采用380/220V三相五線制，作業地段不得大于36V，已襯砌地段和非作業地段可用220V，手提作業燈為1424V。(2)動力

24、線和照明線在隧道的一側布置。所有線路設計合理并具有合適絕緣，牢固地固定在隧道壁上，并且不受隧道爆破影響而損壞。洞內電氣設備的操作，必須符合下列規定：非專職電工不得操作電氣設備；手持式電氣設備的操作手柄和工作中接觸的部位設有良好的絕緣。使用前進行絕緣檢查。(3)36V以上的供電設備和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的設備的金屬外殼、構架等，必須有接地保護。7.7爆破作業安全方案爆破作業：(1)洞內爆破作業必須統一指揮。(2)進行爆破時，所有人員必須撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害警戒區外，并設置安全警戒，其安全警戒的距離應遵守有關規定。a獨頭坑道內不小于100m；b相鄰的上下導坑不小于200m；c內

25、爆破不得使用TNT(三硝基甲苯)、苦味酸、黑色火藥等產生大量有害氣體的炸藥。爆破后必須經過通風排煙15min后，并經過以下各項檢查和妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面。d如發現瞎炮，必須由原爆破人員按規定進行處理。e嚴禁在炸藥加工房以外地點進行炸藥加工工作，加工人員嚴禁穿著化纖衣物。f爆破器材運輸：洞外運輸爆破器材，必須遵守現行的中華人民共和國民用爆炸物品管理條例。在洞內運輸爆破器材均必須遵守其有關安全規定。g每日放炮時間及次數，應根據施工條件有明確規定，裝藥后到點炮時間不應過久。（3） 爆破施工，爆破工要持證上崗，裝藥過程中不能抽煙，放炮前要對炮眼聯線進行逐孔檢查，點炮前要由專職安全員檢

26、查其它人員及所有機械設備是否撤至安全地帶。進行爆破時，所有人員撤離現場，撤至安全距離處。炮響30分鐘后，才準許安全員進入工作面檢查爆破情況。7.8通風與防塵安全方案施工時的通風，設專職人員管理。無論通風機運轉與否，嚴禁人員在風管的進出口附近停留，通風機停止運轉時，人員不靠近通風軟管行走和在軟管旁邊停留，不將任何物品放在通風管或管口上。隧道通風保證作業人員每一人最少提供3m3/min新鮮空氣，保持空氣流動速度不小于0.25m/s，二氧化硅粉塵小于1mg/m3，開挖作業空間的空氣中有害氣體的濃度不超過有關勞動法規要求的標準。噴射混凝土采用濕噴工藝，減少空氣中的粉塵含量。隧道內的空氣成份每半月取樣分

27、析一次，含塵量每月檢測一次。7.9隧道開挖安全方案開挖人員到達工作面時，先檢查工作面是否處于安全狀態。挖掘機開挖時要有專人指揮，嚴禁人員在挖掘機大臂下活動，以防止挖掘機臂碰撞初期支護表面以及臨時支撐體系。7.10裝碴與運輸安全方案(1)機械裝碴設置專人指揮，裝碴機械安全運轉范圍必須符合隧道斷面尺寸，以免機械碰斷電線或碰壞已做好的初期支護，并符合下列要求：裝碴不準高于車廂；裝碴機與運碴車之間不準有人。(2)車輛行駛遵守下列規定：同向行駛保持50m的距離，洞內能見度較差時，加大距離；車輛啟動、轉向、倒車時必須開燈、瞭望與鳴笛。(3)車輛在洞內行駛時，施工人員不準與車輛機械搶道，不準扒車、追車和強行

28、搭車。7.11隧道安全風險管理方案類似工程風險管理的相關信息及成果：按照鐵路隧道風險評估與管理暫行規定，對鐵路隧道積極進行風險管理，通過風險計劃、風險識別、風險估計、風險評價、風險處理和風險監測，優化組合各種風險管理技術，對工程實施動態、有效的風險控制和跟蹤處理。通過對鐵路隧道風險進行評估與管理，可有效將各類風險降至可接受的水平。參與風險管理的人員上崗前應進行必要的培訓。(1)風險管理概述風險管理在合理、可靠的前提下，將鐵路隧道工程建設中可能存在的各類風險降到可接受的水平，在此基礎上保障安全、保護環境、保證工期、控制投資、提高效益。風險管理是動態過程，根據工程環境的變化、工程的推進及時修正、登

29、記及監測檢查，定期反饋，隨時與相關單位溝通。(2)針對工程風險管理提出的措施與建議施工單位在施工前應：制定風險管理實施細則，進行人員培訓；結合設計文件對工程影響范圍內的建筑物、公路、地下管線、居民生產生活用水等周邊環境及地質條件進行全面核查，形成正式報告，經監理單位審核后，報業主備案。施工中，在設計階段風險評估的基礎上，結合環境和地質條件、施工工藝、設備、施工水平、經驗和工程特點等，對新出現的風險進行識別，提出風險處理措施供業主決策，對已識別的風險進行監控。在施工現場公示識別的風險，其內容包括風險描述、監測方案、應急預案、責任人等。7.12建立安全應急救援預案(1)當洞內出現突水時立即組織作業

30、面施工人員撤離，并切斷掌子面的電源，啟動洞內外的備用抽水設施。積水下降后及時對初期支護進行檢查，排除可能脫落物，確保施工人員人身安全。(2)當發生突泥時，首先組織掌子面施工人員撤離，之后再組織撤離機械設備。在斷面附近進行監控，收集圍巖的收斂變化情況，待穩定后組織人員恢復生產。(3)當出現坍塌事故跡象時，快速組織工作面施工人員和機械設備撤離。一旦發生坍塌后，通過對塌方處進行觀察、記錄、在確保安全的前提下設置支撐以防坍塌向后方蔓延。經綜合分析后制定相對安全、保守的處理方案和加固措施。在加固處理完成后經綜合檢測處理措施達到預期的作用和目的，確認險情排除后方可恢復工作面施工。(4)當出現機械事故時，發

31、現險情的人員立即向機械隊隊長報告。并在需要時，切斷電源。機械隊隊長召集搶險小組進入應急狀態，由施工隊隊員上報項目部調度，由項目經理組織技術人員對險情制定搶修方案。各小組按職責實施方案。(5)當出現爆炸事故時，準確掌握事故動態，排除余爆，控制事故蔓延發展。組織人員迅速搶救傷員，如有必要疏散爆炸事故可能蔓延區的人員和物資。及時向有關領導匯報，保護事故現場。7.13建立職業健康安全方案(1)職業健康安全目標職業健康管理方針是：質量、環保、安全并重，方針、目標、措施預控，遵章守法，文明創新；保護生態環境，關愛員工健康，鑄造品牌工程。職業健康安全目標是：員工因工死亡率為0，員工因工重傷率小于0.4，員工

32、因工職業病發生率小于0.5。建立職業健康組織機構負責該項目的勞動衛生保障工作，著重從施工人員的安全防護與衛生保健等方面加強落實。8、質量保證措施8.1質量方針及目標(1)質量方針科學管理，精心施工，質量第一，產品和服務顧客滿意。(2)目標確保全部工程達到國家及鐵道部現行的工程質量驗收標準；確保部優，爭創國優。分解目標為：a工程自檢合格率為100%，單位工程一次驗收合格率為100%；b消除質量通病，杜絕各類質量事故發生。8.2質量標準基本要求a.全隧砼所用的水泥、砂、石、水、外加劑及粉煤灰的質量和規格必須符合有關規范的要求，按規定的配合比施工。b.仰拱澆筑前，及時進行拱底處理，必須做到無松渣、無

33、積水等，使拱底情況滿足設計要求。c.所用鋼筋及錨桿長度及型號達到于設計規范規定的要求。8.3質量保證體系根據工程特點，建立文件化的質量管理體系，并保證體系持續有效地運行。體系文件包括：質量手冊、質量體系程序、工藝流程、工作標準、施工方案、作業指導書、工序操作技術交底書、表格和記錄。8.4質量保證措施(1)合同評審正確理解合同書中的要求，解決合同中出現的問題，保證合同履行。在合同執行過程中，若發現問題，項目經理部應立即與業主及監理進行磋商，澄清并作記錄。當合同有重大修改時，及時上報公司，項目經理部協助辦理相關事項。(2) 文件和資料控制準確、及時地使用有效文件，防止誤用失效、取消、作廢的文件。在

34、施工過程中，文件資料員負責對各工序的質量按合同、設計和規范規定的要求進行文件資料管理、處理、收集、編目、存貯、保管，以確保文件的完整性、資料的準確性。(3) 工程材料采購a嚴格按甲方招標書、設計文件、技術規格書和規范要求的標準進行原材料采購。b按照施工進度計劃及技術規格書要求工程部門定期編制采購計劃，采購計劃中應明確質量要求。c采購部門應嚴格按程序辦事，充分調查市場，堅持通過評審、評估，確定合格的材料供應商。d訂貨合同應符合國家經濟合同法的規定，合同中應明確質量要求、技術標準，對供應商進行嚴格篩選，應把供應商的質量管理納入總包單位的管理體系，對供應商進行嚴格的質量監督與考核。e所有采購工程材料

35、應嚴格按要求進行進貨驗證、貨源地驗證、入庫驗證，采取與實物相適應的方法進行標識與存放。f材料采購、運輸、入庫、貯放、發料、使用等多個環節應有明確的臺帳記錄。g對本工程施工過程中的構件及時建立標識，建立相應的可根據標識檢索的記錄。h一旦發生問題，根據記錄可追溯材料質量、生產設備、檢驗設備、工序控制、責任人員的記載。根據記載能追回有問題的原材料和構件，以減少損失。(4) 施工過程控制A 施工計劃控制 由各職能部門編制、落實、檢查和督促日、周、月生產計劃執行情況。 召開調度會，檢查落實施工進度、工程質量、安全生產等工作，協調人、機，物，控制工程形象進度。每月召開一次質量例會，專題研究工程質量情況和改

36、進措施。B 設計變更控制無論何種原因需作出設計變更時，必須經甲方、監理工程師簽認同意后方可施工，并將變更文件妥善保管，作為竣工驗收的依據。C 工序控制 施工過程中嚴格執行三檢制度。自檢：每一作業班組設一名兼職質檢員，負責對本班組完成的工序按檢驗評定標準要求進行檢查、驗收，填寫自檢卡經施工員簽認后交下道工序。 互檢：由下道工序班組兼職質檢員對上道工序質量進行檢查簽認。 專檢：工序在自檢、互檢合格的基礎上，由專職質檢員進行復檢并與自檢卡核對符合后方可轉入下道工序施工。隱蔽工程或監理有明確要求檢查驗收的分項經專檢合格并填寫隱蔽工程驗收單報監理復檢簽認。如檢驗不合格按“不合格品的控制程序”處置。 按設

37、計文件要求，對工序施工中的工藝和技術要點編制作業指導書（技術交底書）； 每道工序施工前進行技術交底。D 施工設備控制配置設備的性能必須滿足與保證產品的質量要求，按設備操作規程作業，并按保養條例進行例行保養。E 檢驗與試驗 原材料的檢驗和試驗a 為確保工程產品質量，對本工程的原材料必須建立有效的質量控制措施，確保投入使用的均為合格原材料，不合格的不投入使用。 b 原材料產品必須有齊全的質量保證書。該保證書由生產該產品的廠家出具，其內容必須與實物產品吻合。c原材料入庫后，必須按規范、業主招標書中的要求進行取樣與檢驗。對于檢驗不合格的產品，立刻拒收。 混凝土檢驗對混凝土進行試塊的制作、養護及技術規范

38、規定的各項試驗，并及時將試驗報告上報監理。攪拌混凝土質量由混凝土配比單、抽樣試塊、抽檢記錄和試塊送檢報告共同組成控制質量的依據。F檢驗、試驗和測量設備的控制 對各種計量、測量和檢驗、試驗的設備進行編號、登記、注明校驗周期，狀態標識。 各種檢驗、試驗和測量設備定期進行維修保養工作。 各種檢驗、試驗和測量設備由專人保管，操作和調整由專業或持證人員進行。 校核記錄填寫應字跡清晰，不得涂改，記錄要妥善保管，以便查考。G檢驗與試驗狀態 原材料的確認、驗證和狀態標識由料庫人員負責。施工過程的確認驗證和狀態標識由質量員負責。 不合格材料由檢驗人員填寫“不合格通知單”且作“不合格”標識，并作好記錄。未試驗的作

39、“未驗標識”。不同檢驗與試驗狀態的材料分別堆放，不合格品應隔離，且限期全數退回。 施工過程和制品在生產過程中檢驗和試驗狀態標識，檢驗人員及時將檢驗結果填寫在檢驗記錄表上，并在適當位置標識其質量情況。H不合格品的控制 由于混凝土供應、自然條件等原因，不能連續澆注混凝土或強度達不到設計要求時，及時報監理工程師，采用有效、無后患的處理方法。 對于不合格構件作出標識、記錄，采取隔離措施，會同設計、監理工程師進行評價、處理； 產生不合格品時，須調查原因，對作業人和管理人員進行處罰，制定防范措施，指定專人整改。I糾正和預防措施 糾正措施出現不合格工序，項目經理和總工程師立即組織調查分析，并建立相應臺帳，制

40、定整改措施，作好記錄，并驗證其效果。 預防措施收集分析工程施工中各種影響質量的信息，查明造成不合格件的直接和潛在原因，擬定預防措施，防止再次發生。J質量記錄的控制 質量記錄范圍文件和資料收發、設計交底及技術交底記錄，施工控制點交接記錄，控制網測量記錄，物資采購記錄，原材料檢驗、試驗記錄，施工過程中各道施工工序的原始記錄，工程進度、質量檢驗、隱蔽工程、障礙物拆除以及所有影響工程進度、質量的原始記錄，照片和錄相，設備的檢測記錄，不合格品、不合格工序的處理記錄等。 記錄要求要求記錄數據準確、字跡清晰，并做好質量記錄的收集、編目、歸檔及保管工作。K統計技術 掌握過程工序的完成情況，分析其是否處于穩定狀

41、態，便于對其它施工控制改進，促使質量體系的有效運行。 直方圖，用于質量分析，群眾性質量活動的分析與控制； 控制圖，用于施工過程質量分析與控制； 調查表，用于質量與專業分析控制； 方差分析回歸分析，用于試驗分析控制。9、環境保護及水土保持工作本隧道主要污染源為粉塵、廢水、廢氣和固體廢棄物的污染將對水源產生較大影響。在施工現場修建沉淀池，先將污水排入沉淀池，除砂的進入氣浮池內，除去懸浮物、油類物質并進行中和處理，檢測達到排放標準后排入河流。隧道洞口開挖：開挖前，必須按照設計做好洞頂截水溝，除自截水溝至洞口仰坡頂范圍進行噴射混凝土外，其他部位不允許破壞植被；排水溝必須至自然溝渠，杜絕自由流失現象；隧

42、道洞口棄土按設計指定的棄土場進行棄放。隧道洞身施工：隧道洞身施工用水排放采取規則排放，并采取三級濾池過濾后排至自然溝渠。棄土（碴）場：棄土（碴）場嚴格按照設計并結合地理環境充分征求當地政府同意后進行租用，擋土墻應先設計，邊棄邊擋；棄土（碴）邊坡進行綠化，防止水土流失；棄土（碴）場頂部填50后腐植土并進行植草或植樹。9.1 建立環境保護管理制度做好環保與水土保持必須堅持“三同時”的原則，即：同時設計、同時施工、同時投產使用，堅決克服和杜絕出現因施工破壞了自然環境、制造了環境污染和造成水土流失現象發生。根據現實情況制定以下管理制度。（1）建立健全責任管理制度。開工前，領導小組對隧道的生態環境保護工

43、作分類列表，同地方環保監理部門共同制定出各項環保工作的標準和達標管理辦法，并同上級機關簽定責任狀，同地方環保監理部門立責任狀，然后層層下達環保指標，并簽定責任狀，將環保管理措施同獎金工資掛鉤。（2） 建立月講評、周檢查制度項目部每月召集一次由安置部長、專職環保員參加的月環保講評會，對所屬工區的環保工作進行講評。對不重視環保工作的單位和個人要及時批評，經教育不改的免除負責人職務，對環保工作有突出貢獻的單位和個人給予獎勵，每半月由生態環保部組織工地專職環保員對本段施工的環保工作進行巡察，并寫出巡察情況匯報，上報項目部，對環保工作存在問題的施工單位進行批評教育。（3）獎罰制度建立環保工作黃、紅牌，紅

44、旗管理教育制度，隊部擬在開工后對教育制度和環保措施落實好的單位授予達標紅旗。對教育檢查和環保措施一項不達標的立黃牌，兩項均不達標的單位給予紅牌。隊部立專項環保獎勵基金，對環保工作做得好的班組和個人給予獎勵，對未達標的班組和個人給予經濟處罰，嚴重的追究責任。9.2建立環境保護和水土保持管理體系建立環境與水土保持管理機構，配置專職環境與水土保持員，建立健全水保體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規劃”原則，抓住本工程水土保持重點，有針對性地采取措施，確保水源、植被不被污染和破壞。按設計方案施工，盡量減少植被破壞。廢棄的砂、石、土必須運至指定的棄碴土場堆放，做好擋護和綠化。工程竣工后，對棄土場、生產

45、生活用地及施工便道等，按照當地水土保持主管部門的要求進行復耕或綠化，同時修建好排水系統，防止水土流失。10、文明施工專項方案10.1文明施工的目標創建安全文明標準工地，確保不發生影響社會治安的案件。做到“兩通三無五必須”，即：施工現場人行道暢通；施工工地沿線單位和居民出入口暢通。施工中無管線高放；施工現場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑塘。施工區域與非施工區域嚴格分隔，施工現場必須掛牌施工；管理人員必須佩戴胸卡上崗；工地現場施工材料必須堆放整齊；工地生活設施必須文明；工地現場必須開展以創文明工地為主要內容的思想政治工作。10.2 施工現場的文明施工管理方案按當地環保的要求精心設計，合理布署

46、施工總平面，充分考慮環保，保護生態與環境。現場的臨建房屋必須安全牢固，滿足抗風防震要求；施工現場的生產房屋及設施布局合理，整齊化一；臨時便道合理規劃，盡量減少便道數量，路面平整，兩側排水通暢。強化施工現場管理。嚴格包保責任制，明確分工，責任到人，獎罰分明，做到突出重點，分批落實，規范施工，注重實效。堅持施工人員掛牌上崗，現場施工統一著裝，統一行動；施工現場設置鮮明的標牌，主要有責任劃分牌、工藝流程牌、形象進度牌、質量標準牌、安全警示牌、環保警示牌、成本控制牌等。10.3 施工過程中的文明施工管理措施保護生態，保護環境，把環境保護工作作為文明施工的一項重要內容，人人皆知，成為自覺的行動。混凝土采

47、取集中自動計量拌和，砂漿采用機械拌和，攪拌運輸車運輸，杜絕人工拌制。混凝土拌和站等高噪音作業項目盡量避開人員宿營區。車輛通過住所、村莊時減速慢行。施工生產和生活廢水，采取有效措施加以處理，不得超標排放，也不得隨意排放。施工期間，經常對施工運輸道路進行維修保養，確保晴雨無阻，寒暖暢通。對揚塵地段，采用灑水車經常灑水，減少揚塵。便道兩側插旗立桿，防止車輛隨意下道亂跑。車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不得超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。合理安排施工作業時間，在靠近宿營區，夜間不安排噪音大的機械施工。如施工，須采取加快進度和采用隔音、緩沖墊等措施減少噪音

48、。認真進行現場調查，避免破壞地下設施。施工中發現文物或重要的礦物時，及時報告并做好現場保護工作。施工作業人員必須統一穿著，配戴上崗作業標志。11、文物保護措施在施工工地發掘的所有化石、錢幣、有價值的物品或文物、古建筑結構以及有地質或考古價值的其他遺物等均為國家財產。組織施工人員學習文物保護法，便于施工人員認識到所有文物屬國家所有，任何人無權將出土文物據為已有。利用圖片、板報、音像資料等向職工宣傳文物法規，教會大家辨別文物的基本方法，樹立起自覺保護文物的意識，并了解文物保護的基本操作程序及方法。施工中發現文物，立即對文物現場進行保護，禁止任何無關人員進入現場，采取有效防護措施，防止任何人員移動或損壞上述物品，并立即向監理報告所發生的情況，并按監理的指標做好保護工作。提供一切方便條件，積極配合文物管理部門進行文物探查或挖掘工作。監控量測施工設計圖判別施工設計圖施工理論與數值分析監控量測結果修改設計1.切除外露鐵件頭2.砂漿找平3.防水板質量檢查準備工作地質雷達檢測支護及背后密實情況注 漿密實實無紡布固定不密實防水板固定防水板接縫焊接充氣真空檢查不合格移走吊掛臺車合格補 強結 束