1、目 錄1.編制依據(jù)12.工程概況12.1工程概況12.2主要技術(shù)條件22.3主要工程數(shù)量表23.施工總體部署23.1施工總體目標23.2施工組織機構(gòu)33.3各崗位分工43.4沿線水源、電源、燃料等可利用的情況43.5運輸條件54 .施工計劃安排54.1工期計劃54.2工期安排55.施工準備65.1現(xiàn)場調(diào)查65.2技術(shù)準備65.3機械設(shè)備準備66. 勞力組織情況77. 施工方案87.1施工程序87.2施工方案88、質(zhì)量要求148.1涵身實測項目148.2鋼筋安裝實測項目148.3防水層實測項目158.4施工注意事項159.質(zhì)量保證措施169.1質(zhì)量保證體系169.2質(zhì)量管理職責169.3質(zhì)量管理

2、制度1610.安全保證措施1810.1安全保證體系及組織機構(gòu)1810.2安全管理制度1910.3保證措施2011.文明施工及環(huán)境保護措施2912.應急預案30框圖一：質(zhì)量保證體系框圖34框圖二：安全保證體系圖35框圖三：職業(yè)健康安全保證體系圖36XX鐵路擴能改造工程K37+691.9 1-8m鋼筋混凝土框架箱涵預制施工方案1.編制依據(jù)1.1、經(jīng)批準的設(shè)計文件等。1.2、施工規(guī)范及標準：鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準(TB10424-2010)鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10415-2003）鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（TZ210-2010）客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（TZ203-2

3、008）改建鐵路工程測量規(guī)范（TB10105-2009）鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10303-2009）鐵路工程施工組織設(shè)計指南（鐵建設(shè)2009226號文）1.3、北京鐵路局北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則（京鐵師2012755號）1.4、京鐵勞388號文件1.5、北京鐵路局建設(shè)工程重大危險源管理辦法（京鐵建2012144號）1.6、建設(shè)單位組織的技術(shù)交底及現(xiàn)場實地勘察資料。1.7、我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、施工管理水平和機械設(shè)備配備能力。2.工程概況2.1工程概況K37+691 1-8m框架箱涵為頂進涵，主體長11.93m，結(jié)構(gòu)凈高5.5m，頂板厚0.65m，頂板頂標高223.24m

4、，底板厚0.0.8m，底板頂標高217.09m，中心軌面標高224.26m，涵身與線路斜交107。地質(zhì)情況：框架涵基底置于新黃土上，地基容許承載力=140Kpa。2.2主要技術(shù)條件線路級別：既有XX線、XX新增二線為國鐵級，軌道標準：XX線鋪設(shè)無縫線路，鋼軌60Kg/m；軌道類型：本框架涵采用有砟軌道。設(shè)計荷載：鐵路設(shè)計荷載為“中-活載”，公路荷載等級為“公路-級”。2.3主要工程數(shù)量表序號工程內(nèi)容單位數(shù)量一框架主體1框架橋身C35混凝土m3255.92框架橋身鋼筋： HRB335Kg439073框架橋刃角C35混凝土m336.864框架頂TFQ-1型防水層m2154.25框架頂C40鋼筋纖維

5、混凝土保護層m36.26框架兩側(cè)刷聚氨酯防水涂料m2233.6二工作坑及后背1工作坑挖土m342712后背C25混凝土m3303C20混凝土滑板m388.313.施工總體部署3.1施工總體目標3.1.1安全目標（1）杜絕責任一般D類及以上鐵路交通事故；杜絕建設(shè)工程安全較大及以上事故；（2）杜絕從業(yè)人員責任重傷以上事故；（3）杜絕責任特種設(shè)備、道路交通、火災爆炸等事故。3.1.2.質(zhì)量目標（1）主體工程質(zhì)量零缺陷，單位工程一次驗收合格率100%；（2）基礎(chǔ)設(shè)施達到設(shè)計速度目標值要求，一次開通成功；（3）杜絕建設(shè)工程質(zhì)量較大及以上事故，避免一般質(zhì)量事故。3.1.3.工期目標2013年12月1日開始

6、施工，12月31日預制完成。3.1.4.環(huán)保目標嚴格按照設(shè)計要求，采取各種工程防護措施，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，建設(shè)綠色環(huán)保工程。3.1.5.文明施工工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊，工地生活設(shè)施清潔文明，工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工地為內(nèi)容的思想政治工作，建設(shè)安全文明標準工地。3.2施工組織機構(gòu)中鐵十局集團有限公司XX鐵路擴能改造工程施工指揮部第五項目部，全面負責完成本框架涵建設(shè)任務。我項目部將認真貫徹執(zhí)行建設(shè)工程項目管理規(guī)范(GB/T50326-2006)、鐵道部關(guān)于積極倡導架子隊管理模式的指導意見（鐵建設(shè)200851號）以及XX鐵路建設(shè)指揮部對架子隊管理模式的有關(guān)規(guī)定組織本工程的實施

7、。項目部組織機構(gòu)框圖如下：項目經(jīng)理: 安全總監(jiān)： 總工： 副經(jīng)理： 工程技術(shù)部 物資設(shè)備部- 克安全質(zhì)量部- 財 務 部- 綜 合 部- 作業(yè)隊長： 3.3各崗位分工現(xiàn)場施工負責人： 職責：負責本工程施工的組織領(lǐng)導、管理協(xié)調(diào)工作以及全過程的具體組織安排； 負責本工程施工組織措施的審核落實；負責本工程施工現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)。現(xiàn)場技術(shù)負責人： 職責：負責本工程施工方案的編制、審核、報批并對全體施工人員進行技術(shù)交底；負責本工程施工現(xiàn)場解決技術(shù)問題。現(xiàn)場測量負責人： 職責：負責本工程測量工作。現(xiàn)場安質(zhì)負責人： 職責：負責本工程施工方案安全措施的審核；負責本工程全部施工人員的安全培訓；負責進行安全交底和防護

8、備品的準備；負責本工程質(zhì)量控制以及質(zhì)量狀態(tài)監(jiān)控。現(xiàn)場后勤宣傳負責人： 職責：負責施工人員的后勤保障工作；負責路局、建指、設(shè)備管理單位的接待；負責施工車輛的調(diào)配；負責施工現(xiàn)場的宣傳、發(fā)動工作。現(xiàn)場物資負責人： 職責：負責本工程施工物資材料的準備和運輸工作；負責本工程施工機械設(shè)備的準備和到位。框架涵涵架子隊負責人： 職責：負責經(jīng)現(xiàn)場施工負責人指派范圍內(nèi)的具體工程施工。3.4沿線水源、電源、燃料等可利用的情況（1）施工用水、用電本框架涵施工，用水主要是注漿加固，此框架涵洞離村莊約200m，計劃直接利用村莊生活用水；用電主要是涵洞頂進及照明，采用當?shù)卮迩f電力。（2）施工用燃料工地附近汽油、柴油等供應充

9、足，滿足施工需要。3.5運輸條件既有線路為XX鐵路正線（單線）。線路運輸為客貨共運。4 .施工計劃安排4.1工期計劃開工日期擬定于2013年12月1日，竣工日期擬定于2013年12月31日，總工期31天。4.2工期安排根據(jù)建指總工期及節(jié)點工期要求，結(jié)合項目部現(xiàn)有的施工設(shè)備、施工技術(shù)力量及對該類工程的施工經(jīng)驗的實際情況，該框架涵計劃于2013年12月1日進場準備，2013年12月31日竣工總工期31天，具體安排如下涵洞計劃于2013年12月1日進場,2013年12月31日竣工,總工期31天。2013年12月1日-12月4日:施工準備人員設(shè)備進場2013年12月7日-12月14日:開挖工作坑,基底

10、人工整平,制作滑床板,加工制作邊墻鋼筋2013年12月15日-12月19日:框架底板綁扎鋼筋,加固模板,澆注砼2013年12月19日-12月25日:綁扎邊墻鋼筋,支立加固模板,澆注邊墻砼2013年12月26日-12月31日:綁扎頂板鋼筋,加固模板澆注頂板混凝土5.施工準備5.1現(xiàn)場調(diào)查（1）施工前與通信、信號、供電等相關(guān)設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細調(diào)查工點地下埋設(shè)的電力，通信光纜等地下管線情況，并與設(shè)備管理單位簽訂施工配合協(xié)議。（2）地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無法提供準確位置時采取儀器探測或人工開挖探槽，探溝深度不小于1.2m，探清管線數(shù)量及線路走向，并在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護線對管線標識并進行防護。

11、5.2技術(shù)準備（1）根據(jù)現(xiàn)場情況編制施工方案，報審及開工報告批復。（2）根據(jù)施工方案編制現(xiàn)場施工技術(shù)交底。（3） 測量放樣，在鋼軌外標明線路加固范圍及涵洞中心線。（4） 測量并記錄既有線路及涵洞主體標高，以備框架涵頂進過程中實時觀測。5.3機械設(shè)備準備施工前，進場設(shè)備數(shù)量和性能應滿足施工需要，并經(jīng)監(jiān)理檢查驗收。擬投入框架框架涵施工的機械設(shè)備見表2所示。表2 施工主要機械設(shè)備配置表機械名稱規(guī)格型號額定功率（KW）（t）數(shù)量（臺）設(shè)備來源挖掘機ZX2002m31自有裝載機30B4.0方1自有自卸汽車12t3自有對焊機VGL-150150KVA1自有電焊機BX1-315-224.3Kva2自有彎曲機

12、GW-403kw1自有切斷機GQ-504kw1自有電鋸MQ-4222.2kw1自有卷揚機JM-511kw1自有發(fā)電機TZH2-150-4180Kw1自有6. 勞力組織情況架子隊各主要成員職責及聯(lián)系方式如下序號姓名聯(lián)系電話職責備注1張軍負責現(xiàn)場的施工管理工作2王金宇負責結(jié)構(gòu)的幾何尺寸、模板鋼筋的檢查、混凝土澆筑的過程控制和報驗工作3趙曉石允進負責測量工作4何珊負責試驗工作5張建強負責現(xiàn)場的安全質(zhì)量工作6蔡明義負責現(xiàn)場物資的及時供應7李永剛負責現(xiàn)場的車輛調(diào)配問題8趙廷秋負責現(xiàn)場的防護工作序號工種人數(shù)主要工作內(nèi)容備注1安全防護員4現(xiàn)場安全防護2專職安全員3全面負責現(xiàn)場安全施工3駐站聯(lián)絡(luò)員3掌握行車情

13、況，通知現(xiàn)場4架子隊長1負責現(xiàn)場組織及施工5技術(shù)員2技術(shù)指導施工6測量員2測量放樣及觀測7線路工20線路加固及拆除8電工3現(xiàn)場施工及照明架子隊勞動力組織施工前對項目部、架子隊人員進行崗前培訓，培訓內(nèi)容包括：既有線安全施工常識、安全施工注意事項等，培訓合格后，持合格證上崗。7. 施工方案7.1施工程序方案評審簽訂安全協(xié)議現(xiàn)場確認既有路基邊坡防護 基坑放樣基坑開挖及滑床板施工框架橋施工附屬工程施工。7.2施工方案開挖工作坑及框架涵預制施工,屬于臨近既有線C類施工施工前疏通好路基側(cè)溝,使原排水系統(tǒng)暢通,施工場地影響的,進行改溝開挖基坑前在基坑外側(cè)設(shè)明溝擋水及邊溝引排水,以防地表積水匯入預制場地基坑內(nèi)

14、設(shè)匯水明溝和集水井,抽水泵抽排明水基坑采用人工配合機械開挖,機械開挖至基礎(chǔ)面以上0.2m時,采用人工開挖整平后制作工作坑底板混凝土施工利用就近的拌合站集中拌和,混凝土攪拌車運輸,混凝土泵車入模鋼筋在鋼筋加工廠集中加工,用平板車運至施工現(xiàn)場,進行綁扎成型模板采用定型鋼模板新建涵施工程序: 基坑放樣開挖基坑制作工作坑底板綁扎箱體底板鋼筋支立模板澆注砼綁扎邊墻鋼筋支立模板灌注混凝土支立頂板模板綁扎鋼筋澆注砼制作防水層 混凝土由混凝土拌和站集中拌和,混凝土輸送車運輸,混凝土泵車入模箱身混凝土分三次澆筑完成,底板及部分邊墻部分邊墻頂板各一次,上部混凝土灌注施工,在下部混凝土達到設(shè)計強度的50%后方可進行

15、箱身兩側(cè)邊墻施工縫錯開50cm以上,不得位于同一平面上施工縫接縫時,將已灌注混凝土表面浮漿清除,并給予淺鑿清理,然后用清水沖洗干凈,并排除模板內(nèi)的集水灌注新混凝土前刷一層水泥素漿,再灌以按配合比拌制的除去部分粗骨料的混凝土漿料,厚度10-15cm,然后再澆筑新的混凝土拆除頂板模板時,混凝土強度應符合設(shè)計要求(1) 施工工藝流程圖綁扎箱身底板鋼筋安裝底板模板灌注底板混凝土綁扎邊墻鋼筋支立邊墻、頂板模板綁扎頂板鋼筋做頂部墊層、防水層養(yǎng)護灌注邊墻、頂板混凝土基坑開挖(2) 鋼筋加工質(zhì)量要求及標準鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈；加工后的鋼筋，應平直，表面無削弱鋼筋

16、截面的傷痕。鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計要求；受拉熱軋光圓鋼筋末端作成180的半圓形彎鉤，彎曲直徑不小于2.5d，鉤端留不小于3d的直線段；受拉熱軋帶肋鋼筋末端采用直角形彎鉤，彎曲直徑不小于5d，鉤端留不小于3d的直線段；彎起鋼筋彎成平滑的曲線，半徑小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）；光圓鋼筋制成的箍筋不小于箍筋直徑的2.5倍，平直部分的長度不小于箍筋直徑的5倍；彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完成。鋼筋安裝：鋼筋與模板之間用塑料墊塊支墊，或采用強度不低于設(shè)計的混凝土墊塊，墊塊互相交錯，分散布置。綁扎和焊接的鋼筋骨架，在運輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或

17、松脫現(xiàn)象，必要時在鋼筋骨架中補入輔助加勁鋼筋，提高鋼筋剛度。 (3) 模板施工模板支架系統(tǒng)設(shè)置，橋內(nèi)采用鋼管腳手架滿堂搭設(shè)支架，橋兩側(cè)采用鋼管腳手架支撐，內(nèi)外膜之間采用帶墊塊的鋼筋支撐，用竹膠板做模板，模板外設(shè)置水平1010cm方木和豎向1515cm雙拼方木背杠。支架搭設(shè)的施工方法：鋼管腳手架按縱橫向間距60cm、步距60cm搭設(shè)鋼管腳手架，并按橋身的計算高度調(diào)整好底座上可調(diào)螺帽位置，使螺帽頂面位于同一水平面上。墻身內(nèi)外膜之間用20鋼筋和梅花形砼墊塊設(shè)置支撐桿，橋身上部內(nèi)外膜之間在距頂板底124cm處設(shè)置一排拉桿，間距為1.8m。墻身外側(cè)設(shè)置鋼管斜桿支撐，支撐基礎(chǔ)需斜撐與背杠、木板之間用楔形木

18、塊塞填牢固，并用爪釘固定。拼裝到頂層立桿后，裝上頂層可調(diào)天托，并依設(shè)計標高將各天托頂面調(diào)至設(shè)計標高位置。鋪設(shè)頂層縱向方木，在鋪設(shè)時注意使其兩縱向方木接頭處位于天托可調(diào)上。支撐處鋪設(shè)橫向方木，使用水平儀檢查標高，使用木楔調(diào)整標高，無誤后拼裝底板模板。橫縱向頂層方木交叉處使用扒釘呈梅花狀加固。墻身內(nèi)外膜水平加強1010cm方木水平設(shè)置，豎向間距30cm布置；背杠用1515cm方木豎向設(shè)置，順涵洞方向間距60cm布置。頂板、墻身模板均采用竹膠板。墻身立模前需對模板表面進行仔細清理，并均勻涂刷脫模劑，嚴格控制模板平整度。模板質(zhì)量控制標準見下表所示：表4 模板質(zhì)量控制標準序 號項 目允許偏差（mm）檢驗

19、方法1軸線位置基 礎(chǔ)15尺量每邊不少于2處梁、柱、板、墻、拱52表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3處3高程基 礎(chǔ)20測 量梁、柱、板、墻、拱54模板的側(cè)向彎曲柱h/1000拉線尺量梁、板、墻l/15005梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè)寬度+105尺量不少于3處6梁底模拱度52拉線尺量7相鄰兩板表面高低差2尺 量頂模采用掛線立模，滿堂腳手架支撐，底座放置在已完成的底板上，腳手架頂托上擺放縱橫方木，頂板下層方木為1515cm，順線路方向間距60cm布置，上層方木為1010cm，順涵洞方向間距3035cm布置。方木上鋪模板，并注意模板拼縫應縱橫一條線。模板接縫處要求使用雙面膠將其封上。嚴格控制各部位

20、標高及尺寸，自檢合格后報監(jiān)理工程師檢驗。考慮1.5cm預留沉降量，在澆筑過程中，技術(shù)人員應加強模板系統(tǒng)監(jiān)控，并按設(shè)計進行沉降觀測。模板加強和背杠方木應平直，無油節(jié)，扭曲變形、有油節(jié)和腐爛的方木嚴禁用于橋體模板加固。所有模板均順橋體方向橫向設(shè)置，橋身上部及頂部立模時上部第1層模板應向延伸10cm，已澆混凝土，并用在其下邊10cm內(nèi)均勻涂抹一層0.51.0mm厚干凈黃油，防止上部混凝土澆筑時串漿污染下部已澆筑混凝土。立模時要保證沉降縫的位置準確，嚴格按設(shè)計圖紙設(shè)置，一道沉降縫為3cm寬，要求沉降縫豎向貫穿整個橋體。(4) 混凝土施工混凝土灌注前將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈，接茬面應進行清

21、理、鑿毛、沖洗干凈。灌注施工前，應嚴格檢查模板幾何尺寸及其支撐的可靠程度。經(jīng)隱蔽檢查后方可灌注。砼在砼攪拌站統(tǒng)一拌制，砼罐車運至工地，泵車輸送砼入模，插入式振搗器振搗。灌筑前要詳細檢查各部位的預埋件數(shù)量及安裝位置是否正確無誤。底板、墻身、頂板砼澆筑：框架涵砼分二次完成，底板和邊墻下部50cmm高度范圍內(nèi)砼一次整體灌注，邊墻上部和頂板砼一并澆注，混凝土用泵車泵送料入模灌注。在基底墊層施工結(jié)束并經(jīng)檢查合格后，即可進行涵身和頂板鋼筋砼的澆注施工。砼攪拌運輸車運至施工現(xiàn)場，泵車送料入模，施工時采用插入式振搗器振搗，振動器在施工中移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模保持510cm的距離，振搗混

22、凝土上層時，插入下層混凝土510cm，每處振動完畢后邊振動邊緩慢提起振動器，即“快插慢拔”，插入深度不超過振動器長度的1.25倍。振動時避免振動器碰撞模板。插入點均勻排列，排成“行列式”或“交錯式”。混凝土須振動到停止下沉、不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿的程度。振搗過程要嚴防漏振或過振發(fā)生，以免混凝土結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生蜂窩、麻面。澆筑混凝土期間，設(shè)模板工隨時校驗模板，防止跑模，確保墻身砼的強度、表面光滑、順直、美觀。當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，及時處理。混凝土澆筑完成后，及時作抹面處理。并進行覆蓋保濕養(yǎng)護，防止表面產(chǎn)生裂縫。砼澆筑完畢，待強度大于5Mpa，且能保證砼表面及棱角不因模板拆除損壞時方可拆

23、除；模板拆除的順序和方法，應遵循先支后拆，先非承重部位以及自上而下的原則；拆模時，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬；拆模時，操作人員應站在安全處，以免發(fā)生安全事故，待該段模板全部拆除后，方準將模板、配件、支架等運出堆放。混凝土澆筑完畢后，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。灑水養(yǎng)護時間一般為7晝夜，每晝夜灑水數(shù)次應以保證保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)為度。(5) 防水層施工箱體頂部采用THF-型防水層,箱體側(cè)面涂兩遍聚氨酯防水涂料。在施工前檢查防水材質(zhì)的試驗資料，均須符合規(guī)定和要求。施工前，檢查圬工表面。要求表面平整，干凈，對缺陷處可用1：3水泥砂漿修補，墊層表面必須保持干燥清潔，坡面平整。涂敷工作應在干燥溫

24、暖（溫度不低于+5度）的天氣進行。防水層由低處向高處鋪設(shè)，涂鋪時，兩塊防水布料間搭接寬度不少于20厘米，并應與防水涂料粘結(jié)牢固，鋪好后，將其掃平直至涂料與布面充分粘結(jié)為止，布面不得有皺折、鼓泡，接口不嚴或邊緣翹邊等現(xiàn)象，涂層未干時不得腳踏，擦碰，并防止雨淋。在降雨或刮五級以上大風時，不得施工。防水層施工完畢，應通過監(jiān)理工程師檢查確認合格后及時按設(shè)計要求施工混凝土保護層。(6) 附屬工程施工涵后回填按設(shè)計要求填料進行填筑施工。兩側(cè)涵背回填分層對稱進行，防止偏壓。框架橋附屬鋪砌工程由專業(yè)的漿砌隊伍完成。在施工過程中注意結(jié)構(gòu)尺寸及漿砌質(zhì)量，附屬漿砌采用擠漿法，平縫凹槽工藝完成，做到內(nèi)實外美。8、質(zhì)量

25、要求8.1涵身實測項目表5. 涵身質(zhì)量控制標準序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1邊翼墻，中墩距設(shè)計中心線位置20測量檢查不少于5處2墻頂、拱座頂面高程153孔徑20尺量檢查不少于5處4橋長+100，-505厚度+10，-5頂板、底板、邊墻、蓋板各檢查2處6橋身接頭錯臺10尺量檢查不少于5處8.2鋼筋安裝實測項目表6. 鋼筋質(zhì)量控制標準序號名 稱允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋排距5尺量兩端、中間各一處2同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻20柱、梁103分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架105彎起點位置（加工偏差20 mm包括在內(nèi)）30尺 量6鋼筋保護層厚度cc35 m

26、m10、5尺量兩端、中間各2處25c35mm5、2c25mm3、18.3防水層實測項目表7. 防水層質(zhì)量控制標準序 號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1基層平整度31m靠尺檢查2卷材搭接寬度-10尺量檢查8.4施工注意事項.橋體施工前首先對各部分尺寸及標高進行全面復核，對原地面與原有道路銜接情況等進行校核，確保尺寸及標高無誤。.橋體采用現(xiàn)場澆筑，施工中應嚴格按照橋涵施工技術(shù)規(guī)范控制支架的強度、穩(wěn)定性、拆除時間等。.基坑開挖后須對地基承載力進行檢測，同時并采取必要的排水措施，避免基坑集水、降低原有地基承載力，產(chǎn)生不均勻沉降。.沉降縫貫穿整個斷面，縫寬3cm。.對已經(jīng)全部安裝完畢的模板、鋼筋和預埋件

27、、預埋管線、預留孔洞進行交接檢查和隱蔽驗收。.模板表面應平整、拼縫嚴密、結(jié)構(gòu)牢固，澆筑混凝土前，將模板內(nèi)部清理干凈。.澆筑混凝土前應準備足夠的薄膜或彩條布，以防暴雨對混凝土表面沖刷。9.質(zhì)量保證措施9.1質(zhì)量保證體系為保證本框架涵項目順利實施和實現(xiàn)本工程質(zhì)量目標，根據(jù)項目經(jīng)理部質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合以往從事類似工程的經(jīng)驗，從組織機構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本工程項目的質(zhì)量保證體系（見附圖一）、確保結(jié)構(gòu)安全、主體工程質(zhì)量零缺陷。9.2質(zhì)量管理職責項目經(jīng)理對質(zhì)量工作全權(quán)負責，對各項質(zhì)量活動進行組織、推動、決策、監(jiān)督、考核，對本標段工程質(zhì)量負責；副經(jīng)理總工程師

28、對照質(zhì)量目標，貫徹落實工程質(zhì)量措施，督促、檢查、領(lǐng)導管段內(nèi)的質(zhì)量工作，對管段內(nèi)工程質(zhì)量達標負責；架子隊長對所轄管段的工程質(zhì)量負責，具體組織工程質(zhì)量措施的實施，強化對施工過程的控制領(lǐng)導分級負責、逐層保證，把工程質(zhì)量的優(yōu)劣列為考核領(lǐng)導業(yè)績的重要內(nèi)容，形成層層包保、逐級負責的局面，為實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標奠定堅實基礎(chǔ)。9.3質(zhì)量管理制度9.3.1堅持圖紙審核制度、技術(shù)交底制度接到設(shè)計圖紙后，由項目總工程師組織參建有關(guān)技術(shù) 、質(zhì)量管理人員認真熟悉審核圖紙，并積極參加建設(shè)單位組織的施工技術(shù)交底,領(lǐng)會設(shè)計意圖，確保施工設(shè)計圖的正確性和有效性，編制周密的實施性施工組織設(shè)計并報建設(shè)、監(jiān)理單位審批。在實施性施工組

29、織設(shè)計批準后,由項目經(jīng)理牽頭、項目總工程師組織全體人員認真學習施工方案，工程技術(shù)部負責向架子隊就施工技術(shù)、質(zhì)量標準、施工安全進行書面交底，提出質(zhì)量安全重點監(jiān)控部位和監(jiān)控點，按照施工任務劃分，各架子隊主管工程師負責向班組進行書面交底，施工過程中全程實行技術(shù)指導,做到質(zhì)量重點人人心中有數(shù),全員參與質(zhì)量管理9.3.2施工內(nèi)部簽認制度事后質(zhì)量控制以質(zhì)量檢查為主，項目部嚴格執(zhí)行內(nèi)部簽認制度，即“自檢、互檢、交接檢”1、自檢自檢是指分項工程工序施工過程和完成后對該工程產(chǎn)品的檢查,必須強化施工過程中的自檢力度,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,將問題徹底解決在施工過程中2、互檢各班組操作工對當天的實際工作量進行自檢,達到優(yōu)

30、良標準后,再由所在班班長互檢凡班組每一工序完成后,由班組自檢,對不合格處進行返工,自檢合格后,方可進行下工序施工各班組進行互檢,對存在的問題要及時匯報處理專職檢查工地質(zhì)檢員要深入每道工序,嚴把每道質(zhì)量關(guān),做到不合格者不進行下工序施工,督促每一班組做好每一工序的質(zhì)量3、工序交接檢查由施工單位技術(shù)負責人,專職質(zhì)檢員組織,由交接工序作業(yè)負責人質(zhì)檢員檢查參加,對已完工程產(chǎn)品質(zhì)量檢查驗收,質(zhì)量達標準要求的工序,填寫工序交接單,完備交接手續(xù),達不到質(zhì)量標準要求的工序不能交接,必須采取措施進行處理9.3.3質(zhì)量事故報告制度建立質(zhì)量事故報告制度,工程在建設(shè)過程或竣工后,由于施工原因造成工程質(zhì)量事故的,立即用電

31、話或傳真上報建設(shè)單位及主管監(jiān)理工程師,如涉及設(shè)計問題的,還要通知設(shè)計代表,共同參加分析處理,不得隱瞞不報,不得拖延處理,否則應追究單位領(lǐng)導責任工程質(zhì)量重大事故,3天內(nèi)向建設(shè)單位提出書面報告9.3.4質(zhì)量獎罰制度建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)激勵機制,發(fā)揮經(jīng)濟杠桿的作用,工程計價與質(zhì)量掛鉤,實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,獎優(yōu)法劣,單位工程分項分部工程完工后由技術(shù)質(zhì)量部組織對工程質(zhì)量進行等級評定,根據(jù)工程質(zhì)量等級進行獎罰每月驗工計價中留有1%作為獎勵基金和質(zhì)量保證金,由項目經(jīng)理部掌握其中0.5%獎勵基金由架子隊用于獎勵在質(zhì)量工作中做出成效的集體和個人;0.5%為項目經(jīng)理部質(zhì)量保證金,本標段工程竣工驗收達到質(zhì)量規(guī)劃指標時予以返還,達

32、不到時扣減9.3.5質(zhì)量反饋制度工程交付后采取人員走訪電話傳真電子郵件等方式進行質(zhì)量回訪,回訪中業(yè)主的意見及時反饋并整改,確保用戶滿意10.安全保證措施10.1安全保證體系及組織機構(gòu)本框架涵施工屬于臨近營業(yè)線施工，為了保證行車及設(shè)備的安全，項目部制定了安全保證體系（見附圖二），并成立安全領(lǐng)導小組組織機構(gòu)（見下圖）。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，項目安全質(zhì)量部為安全保證職能部門，設(shè)專職安全工程師。安全領(lǐng)導小組以施工安全人員安全財產(chǎn)安全為工作職責,層層簽訂安全責任書,嚴格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護方面的法律法規(guī)和技術(shù)標準,建立健全安全生產(chǎn)保證制度,定期檢查安全生產(chǎn)情況,召開安全會議,發(fā)現(xiàn)問題及時解

33、決,把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。安全生產(chǎn)小組組織機構(gòu)組長：張兆喜副組長：張建強副組長：侯向群副組長：王永根 工程部長： 于建勇 安質(zhì)部長： 程云貴 物設(shè)部長：蔡明義 防護員：趙婷秋 現(xiàn)場負責人：張軍 防護員：孫懷忠10.2安全管理制度為確保施工的質(zhì)量目標、安全目標、工期目標的實現(xiàn)，本框架涵施工實行包干制度，要求施工中各個階段，各個環(huán)節(jié)明確到人、責任到人，誰出現(xiàn)問題誰負責承擔，具體職責見下表。序號姓名聯(lián)系電話職責備注1高西龍負責現(xiàn)場的施工管理工作2王金宇負責結(jié)構(gòu)的幾何尺寸、模板鋼筋的檢查、混凝土澆筑的過程控制和報驗工作3趙曉石許允進負責測量工作4何珊負責試驗工作5張建強負責現(xiàn)場的安全質(zhì)量工作6蔡明

34、義負責現(xiàn)場物資的及時供應7李永剛負責現(xiàn)場的車輛調(diào)配問題8趙廷秋負責現(xiàn)場的防護工作10.3保證措施根據(jù)建設(shè)指揮部文件和臨近營業(yè)線施工的有關(guān)要求，結(jié)合本框架涵施工時的具體情況，確保行車安全，制定如下措施。10.3.1安全管理措施（1）施工現(xiàn)場成立安全管理機構(gòu)，明確權(quán)限和職責，制定和貫徹安全生產(chǎn)責任制，及時檢查和消除各種事故隱患，堅持按安全操作規(guī)程進行施工，確保安全。（2）進入施工現(xiàn)場人員，必須佩戴安全帽，特殊工種按規(guī)定要佩戴好防護用品，進入鐵路界限的施工人員必須穿反光防護服。（3）加強對全體人員，尤其是新進場人員的安全教育，熟知本崗位作業(yè)的操作規(guī)程，牢固樹立安全意識。（4）施工現(xiàn)場的材料堆放要整齊

35、和穩(wěn)固，碼放整齊，并且將釘子打掉或打彎，防止釘子扎腳。（5）電器設(shè)備安裝、拆除必須由合格電工擔任，現(xiàn)場電纜要盡量架空或埋入地下，過鐵道的或與其他導電體相連的要絕緣良好。所設(shè)置的電器要經(jīng)檢驗，試運轉(zhuǎn)，保證絕緣，同時應做好接地。電器一旦出現(xiàn)故障，要先切斷電源，再找電工修理。（6）在易發(fā)生危險的區(qū)域應掛設(shè)安全警告牌，提醒施工人員注意安全。（7）頂進作業(yè)：頂進前要先調(diào)查地下電纜、管線，在遷移或加固完畢后方可加固線路。加固時，要有絕緣防護措施，防止軌道電路短路，引起信號異常。一切按照有關(guān)規(guī)范、規(guī)定要求施工。（8）施工現(xiàn)場應與有關(guān)單位配合好，且有人現(xiàn)場值班，出現(xiàn)問題及時處理。（9）針對本工程特點，編制詳細

36、的安全操作規(guī)程、細則及安全技術(shù)措施，并發(fā)至工班，組織逐條學習，落實。（10）特殊工種的安全教育、考核、復驗，嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則，執(zhí)行經(jīng)過培訓考試合格，獲取操作合格證后方能持證上崗，對已取得上崗證者，要進行登記存檔，按期復審，未經(jīng)安全教育管理人員、施工人員，不準上崗，未進行三級安全教育的新工人不準上崗，變換工程或采用新工法，新工藝，新設(shè)備，新材料及技術(shù)難度較大的必須經(jīng)過技術(shù)，未經(jīng)培訓合格者不準上崗。（11）嚴格執(zhí)行逐級安全技術(shù)交底制度，施工前由項目總工程師組織有關(guān)人員進行詳細的安全技術(shù)交底，并履行簽字手續(xù)待查，各施工隊安全員組織對施工班組及具體操作人員進行安全技術(shù)交底，各級

37、專職安全員對安全措施的執(zhí)行情況進行督察，并作好記錄。（12）嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁止使用帶“病”的車輛、機械和超負荷運轉(zhuǎn)，并堅持“三查”制。（13）機械設(shè)備在施工現(xiàn)場集中停放，嚴禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行檢修、保養(yǎng)，機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違章作業(yè)。（14）使用鋼絲繩的機械，在運行中禁止工作人員跨越鋼絲繩，用鋼絲繩起吊、拖拉重物時，現(xiàn)場人員遠離作業(yè)半徑，并對鋼絲繩進行定期保養(yǎng)，檢查更換。10.3.2既有線施工安全措施（1）嚴格執(zhí)行（京鐵師2012755號）文件營業(yè)線施工及安全管理實施細則規(guī)定等有關(guān)文件規(guī)定進行施工，嚴禁“黑施工”現(xiàn)

38、象發(fā)生。由于乙方違反規(guī)定要求施工造成的一切人身妨害、行車事故均由施工方負全責。（2）線上作業(yè)必須按規(guī)定插設(shè)“施工防護牌”； 所有施工人員施工前必須進行既有線施工安全培訓教育，并通過考試合格后方可上崗作業(yè)。 （3）線路加固采用3-5-3扣軌。施工中各種料具不得侵入建筑接近限界，線路加固所有鐵件不得高于主軌軌面。軌束全長均應加設(shè)軌卡，兩端均應設(shè)置梭頭。堅持每車過后檢查線路加固狀況，隨時進行線路養(yǎng)護并做好記錄。施工人員加強檢查，防止軌道聯(lián)電。（4）頂進時應晝夜施工，隨挖隨頂，但嚴禁在過車時挖土頂進。（5）準備草袋等材料，遇有路基塌方，及時進行防護。（6）嚴格按照部頒鐵路信號施工規(guī)范、信號工程質(zhì)量評定

39、驗收標準、工程設(shè)計文件及石家莊電務段工程技術(shù)工藝標準要求進行施工。（7）在施工前制定施工安全措施，施工前72小時應將配合作業(yè)通知單送達到配合單位，并提供具體施工方案、安全措施、影響范圍、時間等。遇有施工計劃臨時變動時（包括暫時停工或另行開工時間），乙方應提前兩天用配合作業(yè)通知單方式書面通知配合單位。施工前，應提前60分鐘之前到車站進行施工登記完畢，登記范圍要點，要點要準時，并按規(guī)定進行防護，施工完畢銷點。嚴格遵守施工時間，嚴禁超點施工。施工作業(yè)完畢，要及時到車站消點。（8）在線路加固裝設(shè)及拆除工字鋼時，不得封連軌道電路。發(fā)生設(shè)備隱患時，要聽從鐵路人員指揮，積極處理解決。路肩上料堆碼要整齊、牢固

40、，并注意不得侵限；吊軌加固件不得超出鋼軌面，以免影響行車安全。所有施工機械及機具要能隨同作業(yè)人員一起下道避車，并不得侵入限界。（9）在挖工作坑期間需按照路局配合人員提供的地下管、線、電纜位置及深度，進行探坑查看具體情況，無法確定準確位置時，應在配合人員配合下使用電纜測試儀進行探測和挖縱橫溝等方法，進行核實確認位置。對地下電纜要按走向在地面插旗或撒白灰粉等方法做好標記，在埋有信號電纜的重要處所或區(qū)域還要插設(shè)警示牌，并嚴禁在警示牌保護區(qū)內(nèi)進行任何取土作業(yè)，否則按蓄意破壞報公安部門處理，雙方就電纜深度制定解決方案。并且在距離地下管、線、電纜2米范圍內(nèi)動土開挖時，應采用人工作業(yè)，嚴禁使用機械設(shè)備。否則

41、造成管路、電纜等設(shè)備損壞，影響正常使用，由施工方負全部責任，并負責賠償由此引起的全部損失。（10）在鐵路站段監(jiān)護配合人員未到現(xiàn)場前，不得施工。因工程需要，需對正在使用中的信號設(shè)備進行外移、挑出、下落時，須征得鐵路站段監(jiān)護配合人員同意后，現(xiàn)場調(diào)查制定防護措施，由施工方施工，鐵路監(jiān)護配合人員監(jiān)護并驗收 ，同時負責防護施工期間的外露電纜，防護前負責24小時不間斷看護。發(fā)生施工區(qū)段內(nèi)故障，及時出動共同處理，由于施工引起設(shè)備損壞或發(fā)生信號故障等問題時，應及時搶修。在施工全過程中必須有本單位正式干部或職工在現(xiàn)場全面負責組織和協(xié)調(diào)工作，否則視為非法施工，監(jiān)護人員負責監(jiān)護人員有權(quán)也必須責令其停止施工，并立即逐

42、級上報。對強行施工者按蓄意破壞鐵路設(shè)施報公安部門處理。施工前應探明施工位置附近的電纜，并對影響施工的電纜妥善處理。并應提前以書面形式通知所在工區(qū)、車間有關(guān)人員，在有監(jiān)護人員在場時，方能施工。（11）不論是多人作業(yè)，還是單人作業(yè)，都必須按規(guī)定設(shè)防護員，防護員必須經(jīng)培訓考試合格后持證上崗；非作業(yè)時，任何人不得在運營線上行走，橫過線路要“一站、二看、三通過”。（12）防止既有線聯(lián)電措施：在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機具，沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良不準使用。抬鋼軌、撤叉等金屬物體時，不得擔在兩股鋼軌上，防止扣軌聯(lián)電，產(chǎn)生紅光帶。在線路兩側(cè)作業(yè)時或取土時，防止碰斷、碰壞電務送變電和電纜。（

43、13）防止施工機具侵限措施：在施工前在鐵路兩側(cè)用白灰撒出邊線，設(shè)立警示標志，吊車、鏟車、汽車等施工機械一律不得進入白灰線，吊車在臂伸出之后，臂上端也不得進入白灰線，在機械作業(yè)時，防護人員要頂崗到位。10.3.3防挖斷光電纜措施（1）施工前必須聯(lián)系電務段、通信段、供電段進行現(xiàn)場現(xiàn)場確認。（2）相關(guān)設(shè)備單位現(xiàn)場確認完后，對動土范圍四周全部進行開挖十字探溝，深度不小于1.2m，并見原狀土，以防有其他不明確光電纜。（3）經(jīng)探明確有地下管線時，采取相應遷改或防護措施，并做好標示。10.3.4施工用電安全措施（1）施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。（2）臨時用電工程的安裝

44、、維修和拆除，均由經(jīng)過培訓并取得上崗證的電工完成，非專業(yè)人員不準進行電工作業(yè)。（3）電纜線路采用“三相五線”接線方式，電氣設(shè)備和電氣線路必需絕緣良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規(guī)定，并架設(shè)在專用電桿上。（4）變壓器必須設(shè)接地保護裝置，其接地線阻不得大于4，變壓器設(shè)護欄，設(shè)門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險，請勿靠近”的警示牌。（5）室內(nèi)配電盤、配電柜以及施工使用的電動機具要有絕緣墊，并按要求安裝漏電保護裝置。（6）各類電氣開關(guān)和設(shè)備的金屬外殼，均要設(shè)接地或接零保護。配電箱能防火、防雨，箱內(nèi)不得存入雜物并設(shè)門加鎖，專人管理。（7）檢修電氣設(shè)備時要停電作業(yè)，電源箱或開關(guān)握柄要掛

45、“有人操作嚴禁合閘”的警示牌或設(shè)專人看管。（8）現(xiàn)場架設(shè)的電力線路，不得使用裸導線；臨時電線，不得掛在鋼筋模板和腳手架上，必須安設(shè)絕緣支撐物。（9）嚴禁用其他金屬絲代替熔斷絲。10.3.5施工人員人身安全措施(1）施工人員要充分休息，保持精力充沛，班前10小時不得飲酒，發(fā)現(xiàn)飲酒者，應立即停止其工作。(2）所有施工人員進入工地必須戴安全帽。并按規(guī)定使用勞動保護用品，禁止穿迷彩服及紅色衣服上道。(3）高空作業(yè)時必須正確佩帶勞動保護用品，下方禁止人員通過。(4）線路上設(shè)好防護，線路邊堆放材料必須認真檢查，防止侵限。每天設(shè)專人對施工地段線路進行檢查。(5）除線路檢查人員以外，沿線路走時，不準走道心和枕

46、木頭，一律走路肩。(6)嚴禁坐在鋼軌、軌枕頭，道床上或停留車輛下坐臥休息或避車、乘涼。(7)在線路上進行設(shè)備調(diào)查、測量、檢查線路等單獨作業(yè)項目，必須設(shè)專人防護。(8) 過鐵路時，要“一站二看三通過”，嚴格執(zhí)行人身安全十不準。10.3.6頂進安全措施（1）在頂進作業(yè)時，必須堅持鐵道部、路局有關(guān)規(guī)定。（2）做到“四不頂”，列車接近通過時不頂，線路出現(xiàn)異常、方向水平高低偏差較大時不頂，雨霧風雪惡劣天氣時不頂，發(fā)現(xiàn)意外電纜，異物搞不清原因不頂。（3）加固線路及恢復線路時,必須組織足夠的人力及物力。（4）頂進前備貯備一定數(shù)量的塌方搶險材料，如草袋、石碴、圓木（直徑25mm）L6m，一旦發(fā)生意外情況，可隨

47、時進行搶修加固。（5）對于線路專職作業(yè)人員，不得隨意安排其它事項。（6）加固設(shè)備及其配件不得侵限并在列車通過后對各連接件進行緊固。（7）頂進挖土時不得出現(xiàn)雙重作業(yè)，人、機不得在同一作業(yè)面內(nèi)作業(yè)。（8）頂進過程中，頂柱上及高壓油管附近不得站人。（9）列車通過時，不得在線路下方進行挖土、打孔作業(yè)。（10）頂進時，在北邊既有橋角設(shè)置觀測點，隨時觀測線路高程變化，做到早發(fā)現(xiàn)早消除安全隱患。 10.3.7夜間施工安全措施合理安排施工，盡量避免或減少夜間施工。需要連續(xù)作業(yè)的工程項目，夜間施工將采取以下措施，確保工程質(zhì)量和安全。（1）建立夜間值班制度，做好周密的組織和技術(shù)交底，配備足夠的資源，確保夜間施工順

48、利進行。（2）施工作業(yè)人員上崗前應集合整隊，經(jīng)工班長或安全檢查員教育檢查后才能上崗。（3）嚴格復核、檢查制度，確保各項技術(shù)質(zhì)量指標準確無誤，符合設(shè)計和規(guī)范的規(guī)定。（4）安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件。（5）做好夜間施工防護，在作業(yè)地點附近設(shè)置警示標志，懸掛紅色燈，以提醒行人和司機注意，并安排專人看守。10.3.8吊車安全操作（1）用吊車吊混凝土管時，應對吊裝能力效核。特別是應考慮到吊桿的最大工作傾斜角的吊裝能力。（2）起吊前應檢查吊臂的吊裝不能超載，吊具強度能夠滿足吊裝重量的要求，尤其注意高原作業(yè)效率，吊裝能力下降，核算吊裝能力是應充分加以考慮。（3）吊裝作業(yè)要有專人指揮，使

49、用通用信號和手勢。（4）吊車場地應堅實，機體應平整。（5）吊臂下嚴禁站人，作業(yè)區(qū)上方應明朗開闊，不得在輸電線下作業(yè)。（6）作業(yè)時必須起吊平穩(wěn)，慢速均勻升降，不得在有重載情況下進行調(diào)臂、急進、急退或轉(zhuǎn)彎。（7）吊裝作業(yè)中突然發(fā)生機械故障，暫停作業(yè)時，應設(shè)法把吊物放在安全位置，不允許重物懸掛在吊鉤上。（8）吊車支腿必須支勞，防滑防溜，纜風繩反方向拉住防止傾倒，采取二次防傾倒措施。（9）六級以上大風打雷雨時停止作業(yè)。10.3.9挖掘機安全操作（1）作業(yè)前應進行檢查，確認一切齊全完好，大臂和鏟斗運動范圍內(nèi)無障礙物和其他人員，鳴笛示警后方可作業(yè)。（2）挖掘機駕室內(nèi)外露傳動部分，必須安裝防護罩。（3）電動

50、的單斗挖掘機必須接地良好，油壓傳動的臂桿的油路和油缸確認完好。（4）挖掘機在平地上作業(yè)，應用制動器將履帶(或輪胎)剎住、楔牢。（5）取土、卸土不得有障礙物，在挖掘時任何人不得在鏟斗作業(yè)回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)停留，裝車作業(yè)時，應待運輸車輛停穩(wěn)后進行，鏟斗應盡量放低，并不得砸撞車輛，嚴禁車箱內(nèi)有人，嚴禁鏟斗從汽車駕駛室頂上越過，卸土時鏟斗應盡量放低，但不得撞擊汽車任何部位。（6）作業(yè)時，必須待機身停穩(wěn)后再挖土，鏟斗未離開作業(yè)面時，不得作回轉(zhuǎn)行走等動作，機身回轉(zhuǎn)或鏟斗承載時不得起落吊臂。（7）行走時臂桿應與履帶平行，并制動回轉(zhuǎn)機構(gòu)，鏟斗離地面宜為1m。行走坡度不得超過機械允許最大坡度，下坡用慢速行駛，嚴禁空

51、擋滑行。轉(zhuǎn)彎不應過急，通過松軟地時應進行鋪墊加固。（8）挖掘機回轉(zhuǎn)制動時，應使用回轉(zhuǎn)制動器，不得用轉(zhuǎn)向離合器反轉(zhuǎn)制動，滿載時，禁止急劇回轉(zhuǎn)猛剎車，作業(yè)時鏟斗起落不得過猛，下落時不得沖擊車架或履帶及其他機件，不得放松提升鋼絲繩。（9）挖機機挖土時，應對橋體端部進行保護，可以采用木板，綁扎在鐵絲上，防止碰壞橋體。10.3.10人工挖孔樁施工安全措施（1）嚴格按照技術(shù)交底的挖孔順序錯開樁位間隔開挖，隨時掌握土體情況，開挖工作要緊湊，以縮短挖孔施工周期，每日施工掘進施工不得超過2米。現(xiàn)場負責人要嚴把掘進深度關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)掘進施工者，立即停止施工進行教育處罰。 （2） 孔內(nèi)應設(shè)置應急軟梯供人員上下井，

52、不得使用麻繩或尼龍繩吊掛或腳踏井壁上下。起重架安裝平穩(wěn)、牢固，配重不小于設(shè)計的要求，未經(jīng)計算及現(xiàn)場技術(shù)人員的許可，吊桶容量不得隨意增大。使用電動葫蘆、卷揚機、吊桶等應安全可靠，并配有自動卡緊保險裝置。 （3）孔口四周必須設(shè)置圍欄，高度80cm。在施工點5m以外，用安全繩、木樁設(shè)置安全警戒線，嚴禁閑人、車輛進入安全線以內(nèi)，并設(shè)立醒目的安全標志。在距離孔口1m以內(nèi)，不得堆放雜物及施工工具。 （4）現(xiàn)場無論是孔下作業(yè)人員還是孔口作業(yè)人員，必須戴安全帽，穿防滑鞋，井上作業(yè)人員必須系好安全帶。孔內(nèi)作業(yè)必須有可靠的聯(lián)絡(luò)手段，步調(diào)一致，保持緊密聯(lián)系。挖至地面以下15m時，使用鼓風機通風，保持孔內(nèi)通風，風量不

53、少于25L/s. （5）施工機具、材料、棄土等堆放在安全距離以外，并經(jīng)常性地檢查施工用井架、吊繩、吊桶、吊鉤等作業(yè)工具，發(fā)現(xiàn)有扭結(jié)、變形、磨損、斷絲等情況，必須立即更換。 （6）電力干線采用非裸露電線架設(shè)，統(tǒng)一布置電力線路，在作業(yè)機械接口，安裝漏電保護設(shè)備，嚴禁帶電移動機械。對備用電源設(shè)備，由專職人負責管理和操作，操作人員持證上崗，嚴格按照安全操作規(guī)程執(zhí)行。 （7）及時清除井口周圍的棄土，在施工全過程中，始終保持磚砌井口高于周圍地面。地面應平整、整潔，并做好施工現(xiàn)場排水工作，保證施工現(xiàn)場無積水。（8）夜間無論是否施工，必須保證有充足的照明。在施工間歇期，孔口用井蓋安全覆蓋，防止閑人、車輛等落入

54、孔中。（9）保證護壁混凝土的質(zhì)量和護壁厚度，保證井下作業(yè)人員的安全。 （10）振動器的操作人員應穿絕緣膠鞋和戴膠皮手套。11.文明施工及環(huán)境保護措施1、施工前應在基坑周圍人工挖好3030cm的排水溝，與附近既有排水系統(tǒng)相連，確保施工場地排水通暢，不積水；2、基坑棄土不得隨意堆放，必須經(jīng)汽車運送到指定棄土場存放；3、保護原有植被，對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時，事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴禁超范圍砍伐。4、永久用地范圍內(nèi)的裸露地表用植被加以覆蓋。公路兩旁的古樹名木和法定保護的樹種，也盡量設(shè)法保護。5、及早安排施工防護工程、排水工程和裸露地表的植

55、被覆蓋，防止水土流失。6、工程完工后，及時進行現(xiàn)場徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。7、不得隨意占用或破壞與施工現(xiàn)場周圍相鄰的土地、道路、綠地以及各種公共設(shè)施場所；12.應急預案根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，本框架涵施工對線路運營影響最大是路基坍塌線路下沉，頂進過程中帶動線路橫向移動及漲軌，為確保線路安全，特制定此安全應急預案。1、安全搶險小組 成 員：框架框架涵施工隊30人2、搶險器材與安全防護器材（見下表）名 稱型 號單位數(shù)量備注鋼軌P50m12.5路基邊坡防護木枕根 50吊車16T臺 1急救器個 6起道機液壓/普通臺1/1線路維護套筒扳手把2線路維護活動扳手把2線路維護搗固鎬把10

56、線路維護鋼叉九齒把10線路維護耙子四齒把10線路維護撬棍根10線路維護鼓包夾板個4鋸軌器臺1對講機30mw部2線路防護軌道尺把1道碴方20備用氧氣乙炔套1挖掘機PC200臺1既有設(shè)備吊車25t臺1 既有設(shè)備響墩個24火炬?zhèn)€20喇叭個20鉆眼器個10編織袋個15003、突發(fā)事故一旦發(fā)生，現(xiàn)場員工或管理人員要立即向現(xiàn)場負責人報告，現(xiàn)場負責人要立即向設(shè)備管理單位及施工處領(lǐng)導報告，施工處領(lǐng)導要一方面全力處理突發(fā)事件，并向局指報告。各級管理人員在危急的情況下，也可直接向局指報告。施工處應急領(lǐng)導小組辦公室接到報警電話后，馬上向應急領(lǐng)導小組組長報告；其次通知相應預案執(zhí)行組做好應急準備，等待組長的命令。施工處

57、應急領(lǐng)導小組組長、副組長接到突發(fā)事故報告后，應準確判斷、分析事態(tài)發(fā)展趨勢，決定是否啟動事故應急預案。預案各執(zhí)行組及有關(guān)單位接到啟動預案的指令后，要快速到位，果斷處理。現(xiàn)場救援組及時介入后，要根據(jù)事故狀況、研究制定救援方案，并向組長請示批準后迅速實施。4、應急預案措施如下1、路基塌方造成線路下沉變形：（1）依照緊急病害搶修的規(guī)定，由項目經(jīng)理或施工負責人申請“天窗點”。（2）由施工負責人組織人員和機具對線路進行整修。（3）由項目經(jīng)理和施工負責人對病害整修情況進行回檢，確認線路緊急病害消除后，申請開通線路。（4）項目經(jīng)理和項目經(jīng)理在過車后對整治處所進行復查，并上報病害原因及整治結(jié)果。2、頂進前，將既

58、有線路兩端至少各100米鋼軌扣件擰緊達到140kn/m的扭力矩。發(fā)生脹軌跑道后，及時采取以下措施迅速組織處理，盡快恢復線路。（1）如跑道發(fā)生在封閉點外，由施工負責人發(fā)布搶險命令，設(shè)置停車信號防護，同時將故障情況、地點通知兩端車站。 （2）組織人員使用鋼軌降溫器對鋼軌進行降溫，如就近有水源，可組織人力覆蓋鋼軌澆水降溫，回填石碴、夯實道床、堆高碴肩（3）降溫后，還不能恢復線路時，在地形許可的條件下，從跑道故障處兩端向中間撥成半徑不小于200m的反向曲線，撥后應滿足線間距要求。撥后限速5Km/h，并進行監(jiān)視（電氣化區(qū)段除外）。（4）困難條件下處理跑道，可用乙炔切斷鋼軌，松開扣件放散應力，然后用夾板或

59、急救器加固，限速5Km/h開通線路。（5）根據(jù)線路恢復情況，由施工負責人確定是否恢復常速或?qū)ο匏倬€路繼續(xù)進行整治。 （6）由施工負責人負責上報線路脹軌原因，并制定防范措施。框圖一：質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系框圖合格不合格 后勤保證計劃保證 施工保證物 資 材 料機 械 設(shè) 備施 工 計 劃工藝方法質(zhì)量圖 紙 核 對方法培訓接協(xié)調(diào)技 術(shù) 交 底實現(xiàn)質(zhì)量目標項 目 經(jīng) 理總工程師項目副經(jīng)理計劃財務部工程技術(shù)部安全質(zhì)量部缺 陷 糾 正 物資設(shè)備部性 能 檢 驗進 貨 檢 驗施工作業(yè)現(xiàn)場質(zhì)量控制考 核 獎 罰 資 金 保 證工程技術(shù)部 技術(shù)保證工藝審定框圖二：安全保證體系圖安全保證體系圖管理手段安全

60、生產(chǎn)目標確保無重大施工安全事故、無重大交通責任事故、無重大火災事故。職工年重傷率控制在0.5以下。（1）杜絕責任行車一般D類以上鐵路交通事故（2）杜絕從業(yè)人員責任重傷以上事故。規(guī)章制度安全知識職業(yè)道德典型事例工人上崗前教育安全方針、政策法制紀律安全標準作業(yè)安全技術(shù)措施交底各種崗位責任安全預防措施文明施工各種形式競賽各種制度責任兌現(xiàn)檢查、評比、總結(jié)班組建議包保責任制各種崗位責任制規(guī)范教育規(guī)范活動獎罰措施安全基礎(chǔ)工作政府監(jiān)督社會監(jiān)督民主管理安全管理安全行為安全制度施工安全管理項目全體人員各架子隊公司項目經(jīng)理部安全施工機械設(shè)備施工環(huán)境管理層次宏觀指導、控制、教育制定制度、監(jiān)督教育教育、貫徹、執(zhí)行、控

61、制自我控制、措施落實作業(yè)班組框圖三：職業(yè)健康安全保證體系圖職業(yè)健康安全保障體系職業(yè)健康安全保證體系思想保證提高全員意識職業(yè)健康安全教育職業(yè)健康安全預防為主 強有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立三級安全組織機構(gòu)建立三級醫(yī)療保健機構(gòu)建立勞動保護防疫機構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責制度保證各項安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動保護措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度經(jīng)濟保證包保責任制監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)事事講安全處處有保障目標：崗前職業(yè)健康安全培訓到位率100%，防護措施到位率100%。積極開展職業(yè)病、地方病、傳染病的防范工作，最大限度地消除職業(yè)危害，防止或減少職業(yè)病、地方病、傳染病的發(fā)生，保障勞動者的身體健康。確保不發(fā)生食物中毒，不發(fā)生傳染病，不發(fā)生重大疫情，職工因工職業(yè)病發(fā)生率為零。職業(yè)健康安全為了生產(chǎn)