1、 新建貴陽至廣州鐵路站前工程貴陽至賀州段GGTJ-2標第八項目部巫蝦河雙線中橋T構懸臂現澆專項施工方案 編 制： 復 核： 批 準： 中國中鐵隧道集團新建貴廣鐵路GGTJ-2標第八項目部二一0年十一月目 錄一、編制依據1二、編制原則1三、設計概況13.1、線路平面13.2、線路縱斷面13.3、橋梁工程項目及數量13.4、地理位置及工程范圍2四、施工總體方案24.1、總體施工方案24.2、施工進度安排2五、分工序施工方法25.1、T構施工流程25.2、0#塊施工4、托架搭設及預壓5、模板制作、安裝5、鋼筋綁扎及預應力管道安裝6、混凝土澆筑及養護7、穿預應力鋼絞線8、張拉工藝9、孔道壓漿和封錨10

2、5.3、1#10#塊段懸臂施工11、施工掛籃11、懸臂灌注施工周期12、懸臂灌注施工流程13、懸臂段鋼筋及預應力鋼筋制作、安裝13、懸臂段砼灌注15、懸臂段灌漿、封錨施工185.4、現澆直線段施工19、直線段施工工藝流程19、施工方法19六、施工資源配置206.1、施工人員配備206.2、機械設備配備21七、質量保證措施217.1、 建立健全各項規章制度217.2 、建立質量保證組織體系217.3、 工序質量控制體系227.4 、工程質量獎罰制度227.5、工程技術資料管理制度227.6、工程質量通病控制及預防措施22八、安全保證措施238.1、安全思想教育238.2、安全制度法規保證238.

3、3、安全組織機構238.4、施工安全許可制度238.5、安全技術保證24、機械安全24、安全用電措施24、施工措施24、防雨措施24九、施工環保、水土保持、文明施工措施259.1、環境保護措施259.2、水土保持措施259.3、文明施工措施25一、編制依據1、新建貴陽至廣州鐵路站前工程貴陽至賀州段GGTJ-2標巫蝦河雙線中橋上部結構設計圖；2、貴廣橋參14（2010年11月咨詢版）3、鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ203-2008）4、客運專線橋涵工程施工質量驗收暫行標準鐵建設2005160號；5、鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準（鐵建設2005160號）；6、國家現行有關施工規范、驗收標準

4、及相似工程施工經驗。二、編制原則1、優先考慮施工安全、質量、環保。精心組織施工，合理安排工序，確保無安全、質量、環境事故發生。2、在施工方案中，堅持施工技術先進、施工方案可行、重信譽守合同、施工組織科學合理、按期優質安全高效、不留后患。3、現場施工的實際情況。 三、設計概況3.1、線路平面新建貴陽至廣州鐵路站前工程GGTJ-2標段巫蝦河雙線中橋T構懸臂現澆部分。巫蝦河橋梁中心里程D3K163+904，全橋長103.28m。巫蝦河橋位于緩和曲線為240m、曲線半徑為10000m的圓曲線上。表3-1 線路平面曲線布設表序號起止里程長度(m)線型半徑(m)1D3K163+591.875D3K164+

5、385.658793.783右偏曲線100003.2、線路縱斷面線路縱斷面坡度布設情況見表3-2。表3-2 線路縱斷面坡度布設表序號起止里程坡度()長度(m)1D3K849+849D3K164+900156050.9923.3、橋梁工程項目及數量本橋梁主要工程數量見表3-3。表3-3 橋梁主要工程數量表序號中心里程橋梁名稱孔跨樣式全長(m)1D3K163+904巫蝦河雙線中橋245T構103.283.4、地理位置及工程范圍巫蝦河雙線中橋位于貴州省三都水族自治縣，橋梁全長103.28m，設計孔跨樣式為：245mT構，貴陽端臺尾里程D3K163+852.16、廣州端臺尾里程D3K163+955.4

6、4。該區域位于高山深谷之中，施工條件極為不便，工點均須修建臨時便道，工作環境較差。地理位置如圖31所示。圖31 巫蝦河雙線中橋地理位置圖四、施工總體方案4.1、總體施工方案巫蝦河2-45mT構雙線中橋采用輕型掛籃分段懸臂澆筑施工，計劃采用2套掛籃進行施工。4.2、施工進度安排T構現澆梁：0#塊45d，掛籃安裝調試15d，節段懸臂澆筑12d/節，合攏段30d。計劃工期：巫蝦河雙線中橋：2011/1/15至2012/8/13。五、分工序施工方法5.1、T構施工流程預應力混凝土2-45mT構施工工序詳見圖5-1“T構施工流程圖”。標高及梁體應力檢測標高控制0塊托架拼裝0塊施工掛籃主梁、模板拼裝底、腹

7、板鋼筋、預應力筋 （管道）安裝內模安裝混凝土施工養護、穿束預應力筋張拉解除后錨、掛籃前移掛籃設計壓漿11#段現澆施工壓重試驗及檢測張拉橫豎向預應力筋（鋼筋）110節托架設計壓重試驗橋面及附屬工程施工圖5-1 T構施工流程圖根據施工內容施工工序主要分4步：第一步施工0#段；第二步施工1#10#段；第三步支架澆筑11#段；第四步體系轉換及橋面系附屬施工；具體施工工序示意圖見5-25-5示意圖。圖5-2 T構施工工序（一0#段施工）圖5-3 T構施工工序（二1#10#段懸臂施工）圖5-4 T構施工工序（三11#段支架施工）圖5-5 T構施工工序（四 支架拆除體系轉換及附屬工程）5.2、0#塊施工0塊

8、梁體內鋼筋密集，預應力管道、錨具密集交錯，加之主墩處有2道橫隔板，結構非常復雜，是連續梁懸灌施工的一大重點、難點。根據巫蝦河橋墩身高度及現場實際情況下，在墩上預留支腿，在支腿上搭鋼架形成0#段混凝土澆筑的支撐體系，采用托架法施工。施工工藝流程如下圖5-6 0#段施工工藝流程圖拆除模板、支架預應力張拉、壓漿、封錨混凝土澆注及養護模板加固、調校檢查底模安裝、預壓、調整預應力管道安設、加固鋼筋綁扎、內外模安裝鋼筋、模板加工、各種材料準備托架搭設圖5-6 0#段施工工藝流程圖5.2.1、托架搭設及預壓本橋屬于連續剛構橋，因結構本身已具有一定的抗彎能力，采用墩頂預埋鋼構件搭設支架進行現澆。0#塊托架拼裝

9、完畢，采用0#塊梁自重1.2倍質量進行支架預壓。支架預壓的目的是消除非彈性變形和測定彈性變形量，為確立立模標高提供參數。在搭設底模時，按估算預留拱度搭好后，在澆筑混凝土前，按設要求進行加載預壓，預壓重為箱梁自重的120%130%，采用砂袋作加載物，使加載的荷載強度與梁的荷載強度分布一致。當試壓沉降穩定后，記錄各測點的最終標高，從而推算出底模各測點的沉降值，然后卸載。卸完載后，精確測出底模各測點的標高，此標高減去加載終了時的標高，即為支架支撐的彈性變形值，余下的沉降值為支架系統不可恢復的非彈性變形值。根據計算結果，對底模標高進行調整，并待支架的非彈性變形消除后，方能進行箱梁混凝土的澆筑。5.2.

10、2、模板制作、安裝1、順橋向懸臂端底模板采用板面為6mm厚大塊鋼模板，提前在地面組拼，與底模架連成一體，注意板縫嚴實，大面平整，用吊車整體吊裝就位，校正高程后，底模架與模架上的分配梁鎖死。2、外側模板外側模由翼緣折線板與腹板平面板兩部分組成，翼緣部分折線板作特殊加工，板面選擇6mm厚的鋼板。外側模板分單元加工,0#段施工完成后將端部模板滑出即可作為掛籃模板。外側模架用12槽鋼組焊，布置間距按1m，每側16片,模架間采用12槽鋼連接成整體。外模架與外模板的組裝，采取分單元在地面拼裝，按單元成對用吊車吊裝就位，吊裝就位的次序為先中間，后兩側，其優點可以大大提高功效，加快施工進度，避免了危險的高空作

11、業，提高了安全度。同時端部外側?？芍苯踊鲇糜谄渌憾?。外模板和外模架支立在分配梁上。3、內模板倒角模板采用特殊加工，平面模板分兩種，一種為標準大塊模板，另一種為抽換可調模板。內模架用10槽鋼組焊，從頂板中心分兩單元加工，用夾板、螺栓連為一體，內設絲杠調節,以便于后續梁段施工脫模與滑移。內模與內模架的安裝：其安裝程序為鋼筋綁扎（預應力筋）吊裝內模架分塊安裝面板支撐內模架用拉桿將其與外模連成整體。撤除模板系統：按懸灌梁段長度4m的要求，兩端4.5m單元的內、外模板與模架滑向梁段進入懸灌施工，中間內、外模板與模架全部撤除。5.2.3、鋼筋綁扎及預應力管道安裝1、鋼筋綁扎與管道安裝同步進行。預應力管

12、道采用定位鋼筋網片進行固定，定位網片安裝與鋼筋綁扎同步進行。施工順序為：加工鋼筋墩頂測量放線吊裝鋼筋順序綁扎底板鋼筋搭設臨時腳手架綁橫隔板鋼筋綁扎腹板鋼筋立內模板綁扎頂板鋼筋、橫向預應力鋼筋 、縱向波紋管；2、首先綁扎底板鋼筋，底板上下兩層鋼筋間采用蹬筋支撐，橫隔板、腹板鋼筋綁扎采用在內側搭設臨時腳手架固定，綁扎成型后拆除；3、0#梁段豎向預應力粗鋼筋較高，為保證其定位準確和順利安裝就位，利用外模板頂的對拉槽鋼，搭設鋼管腳手架進行臨時固定。利用f40短鋼管在底部進行準確定位，短鋼管底部用鋼板焊接封死，鋼板下焊接三根鋼筋支腿作支撐，短鋼管及支腿長度確保豎向預應力筋下部螺母位置準確。按豎向筋的平面

13、位置準確固定短鋼管，短鋼管間用鋼筋連接控制間距。利用吊車配合從上至下穿筋對位，安裝錨墊板、錨固螺栓、螺旋筋和35鋼管，豎向預應力筋的根部插入定位短鋼管內，中部、頂部固定在排架管上，校正平面、立面；4、橫向預應力鋼筋和波紋管同鋼筋一起安裝,橫向波紋管采用扁形金屬波紋管,現場加工,隨用隨制,避免生銹。上下層鋼筋間采用蹬筋支撐,嚴禁人員踏踩鋼筋,施工時可上鋪木板,只能在木板上行走；5、由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、精軋螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發生沖突時，允許進行局部調整，調整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋，然后是橫向預應力鋼筋，保持縱向預應力鋼筋管道位置不動；6、縱向預應力孔道采用金屬波紋管，強度

14、高，不漏漿。每0.5m加一道鋼筋定位網片并綁扎牢固，防止移位。在管道轉折控制點處定位鋼筋做加密處理，間距為30cm一道定位網鋼筋。底板束曲線段設置防崩鋼筋，順橋向間距20cm一道，防崩鋼筋應與梁體鋼筋連接。7、其余措施見5.3.4節。5.2.4、混凝土澆筑及養護0#段構造復雜，砼量大，為了避免水平施工接縫及加快施工進度，砼采用一次澆筑成型。但梁段澆筑必須在砼終凝前完成，底模、側模、托架必須牢固，決不能發生因托架不均勻變形而造成梁體開裂。梁體內預應力管道、鋼筋稠密，給搗固帶來困難。振搗以插入式震動為主，附著式震動為輔。砼由天窗經減速串筒至底板，腹板、橫隔板砼由天窗經串筒滑至腹板、橫隔板的側洞，進

15、入腹板、橫隔板，澆筑中由專門技術人員負責監督?；炷恋臐仓梆B護除符合下列規定外，尚應符合鐵道部現行鐵路混凝土工程施工技術指南的相關規定。1）混凝土配制拌合前的準備混凝土配制拌合之前，應對所有機械設備、工具、使用材料進行認真檢查，確?；炷恋陌柚坪蜐仓＿B續進行。開盤前應按工地試驗室提供的配合比調整配料系統，并做好記錄。2）混凝土的配料和拌制混凝土配合比應考慮強度、彈模、初凝時間、工作度等因素并通過試驗來確定?；炷涟韬衔锱淞蠎捎米詣佑嬃垦b置，粗、細骨料中的含水量應及時測定，并按實際測定值調整用水量、粗、細骨料用量；禁止拌合物出機后加水。混凝土在拌合時，應按選定的理論配合比換算成施工配合比

16、，計算每盤混凝土實際需要的各種材料量。水、水泥、外加劑的用量應準確到1%，粗細骨料的用量應準確到2% (均以質量計) 。減水劑采用溶劑型。為充分發揮減水劑的作用，在拌合時其溶液宜用后添法。當采用溶劑型減水劑時，其含水量應計入拌合總用水量?；炷涟韬衔镏胁坏脫接眉託鈩┖透鞣N氯鹽。3）混凝土的運輸和澆筑：混凝土應隨拌隨用，混凝土運輸應采用泵送。泵送時，輸送管路的起始水平段長度不應小于15m，除出口處采用軟管外，輸送管路其它部分不得采用軟管或錐形管。輸送管路應固定牢固，且不得與模板或鋼筋直接接觸。泵送過程中，混凝土拌合物應始終連續輸送。高溫或低溫環境下輸送管路應分別采用濕簾或保溫材料覆蓋。其它要求還

17、應符合國家現行混凝土泵送施工技術規程（JG/T3064）的規定。預制梁混凝土拌合物入模前含氣量應控制在34，混凝土拌合物坍落度45min損失不宜大于10；混凝土灌筑時，模板溫度宜在535，混凝土拌合物入模溫度宜在1030。當晝夜平均氣溫低于5或最低氣溫低于3時，應采取保溫措施，并按冬季施工處理。澆筑時采用斜向分段，水平分層的方法澆筑。其工藝斜度視混凝土坍落度而定，當坍落度大于12cm時，工藝斜度宜不大于5。水平分層厚度不得大于30cm，先后兩層混凝土的間隔時間不得超過初凝時間。澆筑梁體混凝土時，應防止混凝土離析，混凝土下落距離不超過2m。并應保持預埋管道不發生撓曲或移位，禁止管道口直對腹板槽傾

18、倒混凝土。試生產前應對所選用水泥、砂、碎石、摻合料、外加劑等原材料制作試件進行試驗，具體試驗內容及方法應符合鐵道部現行鐵路混凝土工程施工技術指南的相關規定。4）梁體混凝土養護梁體表面采用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜，梁體灑水次數應能保持混凝土表面充分潮濕為度。當環境相對濕度小于60時，自然養護不應少于28d；相對濕度在60以上時，自然養護不應少于14d。當環境溫度低于5時，預制梁表面應噴涂養護劑，采取保溫措施；禁止對混凝土灑水。5）其余措施見5.3.5節。5.2.5、穿預應力鋼絞線（1）鋼絞線下料，應按設計孔道長度加張拉設備長度，下料應用砂輪機平放切割。斷后平放在地面上，采取措施防止鋼

19、絞線散頭。（2）鋼絞線切割完后須按各束理順，并間隔1.5m用鐵絲捆扎編束。同一束鋼絞線應順暢不扭結。同一孔道穿束應整束整穿。（3）混凝土強度達到設計強度90%時，穿預應力鋼絞線束。穿束時，先用空壓機吹風的方法清理孔道內的污物和積水。5.2.6、張拉工藝1、預應力設備選用及校正應符合下列規定：（1）張拉千斤頂在整拉整放工藝中，縱向預應力采用YCW250B千斤頂，豎向預應力采用YC60B千斤頂，橫向預應力采用YCW100B型千斤頂。張拉千斤頂在張拉前必須經過校正，校正系數不得大于1.05。校正有效期為一個月且不超過200次張拉作業，拆修更換配件的張拉千斤頂必須重新校正。（2）壓力表應選用防震型，表

20、面最大讀數應為張拉力的1.52.0倍，精度不應低于1.0級，校正有效期為一周。當用0.4級時，校正有效期可為一個月。壓力表發生故障后必須重新校正。（3）油泵的油箱容量宜為張拉千斤頂總輸油量的1.5倍，額定油壓數宜為使用油壓數的1.4倍。（4）壓力表應與張拉千斤頂配套使用。預應力設備應建立臺帳及卡片并定期檢查。2、當混凝土強度達到設計強度的90%以上且不小于5d齡期時方可張拉，鋼絞線束采用兩側逐級張拉，兩端應保持對稱張拉，并保持同步。在梁體混凝土強度達到設計強度的100%且彈性模量達100%，混凝土齡期滿足設計要求后進行終張拉。3、在進行第一孔梁張拉時需要對管道摩阻損失、錨圈口摩阻損失進行測量。

21、根據實測結果對張拉控制應力作適當調整，確保有效應力值。4、箱梁兩側腹板宜對稱張拉，其不平衡束最大不超過一束，張拉同束鋼絞線應由兩端對稱同步進行，且按設計圖規定的編號及張拉順序張拉。5、預應力筋張拉程序除符合設計要求外，一般應按下列程序執行：00.1k（作伸長量標記）k（靜停5min）補拉k（測伸長量）錨固。6、張拉操作工藝按每束根數與相應的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。張拉時當鋼絞線的初始應力達0.1k時停止供油。檢查夾片情況完好后，畫線作標記。向千斤頂油缸充油并對鋼絞線進行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數為主，以預應力鋼絞線的伸長值加以校核，實際張拉伸長值與理論伸長值之差應控

22、制在6%范圍內，每端錨具回縮量應控制在6mm以內。如雙控伸長值超過規定值（6）則應暫停，待查明原因采取措施后方可繼續張拉。油壓達到張拉噸位后關閉主油缸油路，并保持5分鐘，測量鋼絞線伸長量加以校核。在保持5分鐘以后，若油壓稍有下降，須補油到設計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定則該束張拉結束，及時作好記錄。全梁斷絲，滑絲總數不得超過鋼絲總數的0.5%，且一束內斷絲不得超過一絲，也不得在同一側。7、有關張拉的其他規定：（1）張拉鋼絞線之前，對梁體應作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監理工程師同意修補完好且達到設計強度，并將承壓墊板及錨下管道擴大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進行張拉。（2）千斤

23、頂不準超載，不準超出規定的行程。轉移油泵時必須將油壓表拆卸下來另行攜帶轉送。（3）張拉鋼絞線時，必須兩邊同時給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長應基本保持一致，嚴禁一端張拉。如設計有特殊規定時可按設計文件辦理。8、安全要求（1）高壓油管使用前應作耐壓試驗，不合格的不能使用。（2）油壓泵上的安全閥應調至最大工作油壓下能自動打開的狀態。（3）油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路的各部接頭均須完整緊密，油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上均不得漏油。若有損壞者應及時修理更換。（4）張拉時，千斤頂后面不準站人，也不得踩高壓油管。（5）張拉時發現張拉設備運轉聲音異常，應立

24、即停機檢查維修。（6）錨具、夾具均應設專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機械損傷或散失。施工時在終張拉完后按設計文件要求對錨具進行防銹處理。5.2.7、孔道壓漿和封錨1、張拉完成后，宜在48h內進行管道壓漿。壓漿前管道內應清除雜物及積水。壓漿時及壓漿后3d內，梁體及環境溫度不得低于5。壓漿采用M50微膨脹水泥漿。2、預應力管道壓漿用真空輔助壓漿工藝時，壓漿前管道真空度應穩定在-0.06-0.10 MPa之間；漿體注滿管道后，應在0.500.60MPa下持壓2min；壓漿泵的壓力要逐漸加大，加壓速度不能過快；壓漿最大壓力不宜超過0.60MPa。3、水泥漿拌合機應能制備具有膠稠狀水泥漿，水泥漿攪拌

25、結束后應采用連續式壓漿機盡快連續壓注，攪拌至壓入管道的時間間隔不應超過40min。水泥漿泵應能壓漿完成的管道上保持壓力，導管中無壓力損失。4、管道出漿口應裝有三通管，必須確認出漿濃度與進漿濃度一致時，方可封閉保壓。同一管道壓漿應連續進行，一次完成。壓漿過程中出現異常，如管道堵塞，機械故障不能繼續壓漿時，應立即用清水將管道內的水泥漿沖洗干凈，并用空壓機吹干積水。5、澆筑梁體封端混凝土之前，應先將承壓板表面的粘漿和錨環外面上部的灰漿鏟除干凈，對錨圈與錨墊板之間的交接縫應用防水涂料進行防水處理，同時檢查確認無漏壓的管道后，才允許澆筑封端混凝土。為保證混凝土接縫處接合良好，應將原混凝土表面鑿毛，并焊上

26、鋼筋網片。封端混凝土應采用無收縮混凝土進行封堵，其混凝土強度不得低于設計要求。封端混凝土養護結束后，應采用聚氨酯防水涂料對封端新老混凝土之間的交接縫進行防水處理。5.3、1#10#塊段懸臂施工5.3.1、施工掛籃1、掛籃結構施工掛籃采用輕型三角形掛籃，根據本工程的結構尺寸進行設計，主要由主桁架、行走及錨固系統、吊帶系統、底平臺系統、模板系統五大部分組成。該種掛籃承載力和剛度均較理想，且機械化程度高，操作方便快捷、安全可靠。施工掛籃設計時,應將施工掛藍、機具、人群等荷載控制在設計允許范圍內。掛籃走行和澆筑混凝土時的抗傾覆穩定系數不得小于2。2、掛籃拼裝掛籃結構構件運達施工現場后，利用起重設備吊至

27、已澆梁段頂面，在已澆好的0#梁段頂面拼裝，主要流程圖見圖5-7掛籃拼裝流程圖。3、掛籃靜載試驗掛籃拼裝完畢后，進行荷載試驗充分消除掛籃產生的非彈性變形，同時測定掛籃的實際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。懸灌施工過程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預拱度計算中。荷載試驗時，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進行等效加載，測定各級荷載作用下掛籃產生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內力。根據各級荷載作用下掛籃產生的撓度繪出掛籃的荷載撓度曲線，為懸臂施工的線性控制提供可靠的依據。根據最大荷載作用下掛籃控制桿件的內力，可以計算掛籃的實際承載能力，了解掛籃使用中的實際安全系數，確保安全可靠。加

28、載方法根據現場的實際條件可采取堆積砂包模擬加載或是采取通過千斤頂和錨固于承臺內的錨錠對拉反壓加載。圖5-7 掛籃拼裝流程圖4、掛籃移動在每一梁段混凝土澆筑及預應力張拉完畢后，將掛籃移至下一梁段位置進行施工，直到懸灌梁段施工完畢。5、掛籃拆除拆除：箱梁懸灌梁段施工完畢后，進行掛籃結構拆除。拆除順序為：箱內拱頂支架側模系統底模系統主桁架，吊帶系統及行走錨固系統在其過程中交叉操作。箱內拱頂支架采取拆零取出，側模、底模系統采用卷揚機整體吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用起重設備進行拆除。5.3.2、懸臂灌注施工周期懸臂灌注施工主要包括掛籃前移、掛籃調整及錨固、鋼筋及孔道安裝、混凝土灌注及養護、預應力

29、施加、孔道壓漿六個工序循環進行。懸灌梁段施工周期按12天考慮，各個工序的施工周期見圖5-8。圖5-8 進入下一懸灌梁段施工掛籃移動、調整（0.5天）鋼筋、管道安裝、檢查、調整（1.5天）混凝土澆注（0.5天）養護、穿束（5天）張拉、拆模（1天）懸臂梁段施工周期安排示意圖5.3.3、懸臂灌注施工流程本橋從1#段開始采用2只掛籃在T構兩端進行對稱懸臂灌注施工。1#10#塊懸臂段施工工藝如圖5-9。5.3.4、懸臂段鋼筋及預應力鋼筋制作、安裝掛籃移動安裝就位，經過認真調整、檢查無誤，綁扎底板鋼筋、安裝底板預應力鋼束管道，綁扎腹板鋼筋，安裝腹板預應力鋼束管道、豎向預應力鋼筋，綁扎頂板及翼板鋼筋，安裝橫

30、向預應力鋼束及管道，其工藝流程詳見下表5-1：前移掛籃模板加固校正模板綁扎底、腹板鋼筋安裝波紋管、預埋件前移、加固內模綁扎頂板鋼筋安裝波紋管、預埋件準備灌注砼灌注砼養生拆端模、處理接灌面砼試件制作材料運輸鋼筋下料、加工拆內模、側模張拉壓漿錨墊板檢驗模板的設計、制造壓漿機具準備張拉機具準備鋼絞線下料、穿束自動攪拌站砼圖5-9 1#10#塊懸臂灌注施工工藝流程圖鋼筋及預應力管道制作、安裝程序表 表5-1序號制作、安裝程序說明1鋼筋及管道安裝順序箱梁底模板和外側模板就位后即可進行鋼筋及管道的安裝，其順序如下：綁扎底板下層鋼筋安裝底板管道定位網片綁扎底板上層鋼筋 (底板上下層鋼筋之間用型鋼筋墊起焊牢，

31、防止人踩變形，保持上下層鋼筋的設計間距，型鋼筋架立按間距80cm呈梅花形布置)綁扎好腹板骨架鋼筋綁扎腹板下倒角的斜筋穿底板波紋管安裝底板上的螺旋筋和錨墊板腹板鋼筋骨架內安裝下彎鋼筋束管道綁扎頂板和翼板下層鋼筋安裝頂板管道定位網片，穿頂板波紋管安裝頂板螺旋筋及錨墊板綁扎頂板上層鋼筋(用型架立鋼筋固定上下層鋼筋間距)。2管道制作與安裝預應力孔道縱向采用塑料波紋管，橫向采用扁形塑料波紋管成孔，豎向采用鐵皮套筒。頂、腹板采用M15A-9圓塔形錨具，底板采用M15A-12圓塔形錨具橫向預應力采用BM15-3（張拉端）及BM15P-3（非張拉端）扁形錨具，豎向預應力采用JLM-25錨具?？v向頂、腹板波紋管

32、內徑70mm、外徑83mm，縱向底板波紋管內徑85mm、外徑98mm。橫向波紋管寬60mm、高22mm；豎向采用內徑35mm鐵皮管。波紋管孔道以鋼筋網片固定定位，鋼筋網片間距為0.5m,加密位置間距30cm，任何方向管道位置偏差：跨中4m不超過4mm，其它不超過6mm。確?？椎乐表?、位置正確。在孔道布置中要做到：不死彎；不壓、擠、踩、踏；防損傷；發現波紋管損傷，及時以膠帶紙或接頭管封堵，嚴防漏漿；平立面布置準確、牢固；距中心線誤差控制在5mm以內。壓漿管道設置，對腹板束、頂板束在0#段管道中部設三通管，中跨底板合龍段橫隔板附近管道設三通管，邊跨底板束在距支座約10m附近管道設三通管，鋼束長超過

33、60m的按相距20m左右增設一個三通管，以利排氣，保證壓漿質量。波紋管走向最高處設置泌水孔。在波紋管上開洞，然后將一塊特別的帶咀塑料弧型接頭板用鉛絲同管子綁在一起，再用塑料管或鋼管插在咀上，并將其引出砼頂面40cm，接頭板的周邊用完整膠帶纏繞數層封嚴。 3孔道接長縱向預應力孔道波紋管接長，用其內徑比通長孔道波紋管外徑大5mm的波紋管進行接頭連接，接頭長度不小于20cm，接縫處用封口膠帶紙包裹23層，以防漏漿。4錨墊板的安裝錨具墊板及喇叭管尺寸正確,錨墊板安放時保持板面與孔道垂直，壓漿嘴朝上，波紋管穿入錨墊板內部，銜接要平順，且從錨墊板口部以棉紗或海棉封堵孔道端口，外包裹膠帶，避免漏漿堵孔。為保

34、證錨墊板定位準確，在施工到齒板處時，換用專用內模，精確定位，將齒板與梁體一同澆筑。5鋼筋及管道安裝注意事項錨墊板應與螺旋筋、波紋管中軸線垂直，螺旋筋應與錨墊板預先焊好，防止在混凝土振搗過程中造成錨墊板偏斜。在底板、腹板鋼筋綁扎完畢，進行內模安裝時應在箱梁內設腳手板，防止操作人員踩踏底板鋼筋。鋼筋伸出節段端頭的搭接長度滿足設計要求，并全部采用焊接。鋼筋凈保護層厚度不小于4cm；鋼筋保護層采用C55砼墊塊，按4個/m2布置。5.3.5、懸臂段砼灌注混凝土由自動攪拌站生產，從地面至灌注部位由輸送泵、泵車完成。1、混凝土灌注時應由前往后對稱灌注兩腹板下倒角混凝土，然后再由前往后灌注底板，底板混凝土應由

35、串筒入模，底板灌注完成后繼續對稱分層灌注腹板混凝土，腹板可由串筒入模送入，分層厚度為30cm。頂板的灌注遵循由兩側向中央灌注的順序。T構兩端應對稱施工，任何時候兩端施工的不平衡重控制在設計要求的10t以內。2、混凝土振搗采用插入式振搗器，插入振搗厚度為30cm，插入下一層混凝土510cm，插入間距控制在振搗器作用半徑1.5倍之內，振搗到混凝土不再下沉，表面泛漿有光澤并不再有氣泡逸出時將振搗器緩慢抽出，防止混凝土內留有空隙。3、混凝土灌注注意事項：混凝土要分散緩慢卸落，防止大量混凝土集中沖擊鋼筋和波紋管；搗固混凝土時應避免振動器與波紋管接觸振動；混凝土入模過程中隨時注意保護波紋管，防止波紋管碰撞

36、變形；在混凝土灌注前、澆注完底板、腹板、頂板后分別及時測量底模高程，并進行相應調整。4、混凝土的養護質量直接影響到混凝土的強度和混凝土的外觀質量。根據環境的溫度變化情況制定混凝土養生措施如下：混凝土灌注完，噴霧養護，表面用無紡布覆蓋，初凝后及時灑水養護，始終保持混凝土表面潮濕，澆水天數一般不得少于14天。同時進行底面和側面的養生。5.3.6、懸臂段預應力施工各節段預應力張拉按設計預應力束張拉，橫向及豎向預應力盡量在成橋后張拉，若需提前張拉，最早應落后于懸臂灌注23節段后張拉。具體預應力施工見下表鋼筋及預應力管道制作、安裝程序表 表5-2序號項目說明1預應力材料預應力鋼絞線采用標準型強度級別為1

37、860MPa、公稱直徑為15.2mm高強度低松弛鋼絞線，其技術性能指標應符合GB/T5224-2003的規定。25mm級螺紋鋼筋使用前經冷拉時效處理，如有目測可見的彎折必須調直，并清除表面浮銹、污物、泥土，鋼筋表面如有明顯凹坑或其它缺陷則應剔除該段。2錨具縱向預應力束采用M15A-9、M15A-12錨具；橫向采用BM15-3（P）扁錨，豎向采用JLM-25錨具。錨具進場后要嚴格進行檢驗，其技術性能指標必須符合“預應力用錨具、夾具和連接器”（GB/T14370-2007）的有關規定，并經檢驗合格后方可使用。3預應力設備預應力張拉設備包括張拉千斤頂、抗震油表、油管、油泵、拌漿機、壓漿機及工具錨夾具

38、等。4油表的校正與千斤頂的標定壓力表、張拉千斤頂等設備，按規定定期檢查并建立卡片備查。壓力表選用防震型，最大讀數為100MPa，0.4級精密壓力表監控；油表檢定周期為一周，張拉千斤頂校驗周期為一個月。張拉千斤頂的摩擦阻力不大于張拉噸位的5%。千斤頂委托具備資質的單位進行檢定。在下列情況下進行千斤頂標定：出廠后初次使用前；檢驗后經過一個月；千斤頂經過拆開檢修后；震動、損傷呈油壓銳減及其他異常情況。油表在下列情況須重作校正：使用超過一個月或在使用中發現超過允許誤差或發生故障檢修后。在運輸、存放和使用過程中應防止日曬、受潮和震動，否則須校正。5縱、橫向預應力筋的施工工藝鋼絞線下料，長度按梁段長度加1

39、.6m計算。鋼絞線采用砂輪切割機切割，不允許出現散頭現象。鋼絞線下料夠一束的數量后經梳筋板梳理后用細鐵絲綁扎，每間隔1.5m綁一道，以便運輸和穿束。鋼絞線下料的數量以滿足梁段施工為準，不宜超前下料太多，以防生銹。采用人工穿短束及人工配合卷揚機穿長束的方法穿束。穿束前將前端安放引導頭，將鋼束表面污物清洗干凈，導引頭采用電焊焊接，焊接時鋼絞線不許擾動，防止因擾動而引起搭火擊傷鋼絞線。在梁體混凝土強度達設計90%以上，且齡期不小于5d的要求后方可進行張拉。張拉順序：根據設計圖要求，采用兩端同步張拉，左右對稱進行，張拉順序原則為：“先腹板束，后頂板束，從外到內左右對稱進行；橫向及豎向預應力盡量在成橋后

40、張拉，若需提前張拉，最早應落后于懸臂灌注23節段后張拉。橫向扁束單根張拉先中間后兩邊，橫向對稱，左右對稱”?？v向預應力采用YCW250B千斤頂，橫向預應力采用YCW100B型千斤頂。張拉工藝：預應力鋼絞線采用一次張拉的工藝，其步驟為：00.1k0.2kk（持荷5min）補張拉k（測伸長值）錨固。伸長值的量測方法：設定初張力s01=0.1k，當張拉力達到初張力后，量測千斤頂的活塞外露長度L1，繼續張拉至s02=2s01=0.2k，量測活塞外露長度L2，然后供油達到設計噸位的油壓值，穩壓5min后量測活塞的外露長度L3，則實際伸長值為L=2（L2-L1）+L3-L2。若千斤頂的行程一次張拉達不到，

41、需倒頂時，第二次張拉的初張力為第一次的終張力，然后一次性張拉完成。第一次張拉力控制在50%，并確保第二次能一次性張拉完成，第二次伸長量控制在千斤頂行程以內。兩次伸長值之和即為最終伸長值。全梁斷絲、滑絲總數不得超過鋼絲總數的0.5，且一束內斷絲不得超過一絲，也不得在同一側。超過該規定拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具，單根滑絲單根補拉。詳見圖5-10“縱、橫向預應力筋的施工工藝圖”6豎向預應力筋的張拉預應力筋制作：豎向預應力筋為25mm級精軋螺紋鋼筋，下料時采用砂輪機切割，下料長度預留出掛籃軌道錨固長度。豎向預應力采用二次張拉工藝，施工時采用扭力扳手使螺母在設定的扭力下錨固，二次張拉采用千斤頂張拉，

42、張拉后及時錨固。張拉錨固：采用TC60B型千斤頂單端張拉，千斤頂的張拉頭旋入鋼筋至少40mm，一次性張拉完畢，持荷2min后錨固。張拉采用雙控法，以油壓表值為主，油壓表值的誤差不得超過2%，伸長量的誤差不得超過1%。伸長量的測量采用千斤頂上的轉數表與實際測量活塞桿伸長相結合的辦法。張拉程序為：安裝錨墊板和錨具安裝千斤頂初應力取0.1k，計數器歸零張拉至k，測量伸長量，持荷2min，擰緊螺母卸荷詳見圖5-11“豎向預應力筋的張拉施工工藝圖”。7張拉施工注意事項采用伸長值與預應力雙控。張拉力以千斤頂標定為主，伸長值與設計值的誤差小于6。當超出此范圍后停止張拉進行原因分析。整個張拉過程隨時注意避免滑

43、絲和斷絲現象發生。正式施工前測定管道磨阻損失，張拉力為設計錨下應力加磨阻損失應力值。了解孔道在整個施工過程中的狀況，與伸長值進行比較做特定分析。張拉過程中注意安全，千斤頂后部嚴禁站人，不得踩踏高壓油管，并加設預防措施，防止張拉意外事故時傷人。張拉后的鋼筋在未灌漿前嚴禁碰擊踩踢。灌漿工作避開鋼筋端部，以防夾片突然彈出傷人。在有油壓的情況下，嚴禁拆卸油壓系統任何零件。張拉準備安裝工作錨張拉至K持荷5min割斷多余鋼絞線壓漿安裝千斤頂安裝工具錨初張拉0.1K張拉至0.2K頂錨、卸載回程、退楔清洗孔道測量活塞伸出值L1測量活塞伸出值L2測量活塞伸出值L3核對伸長值LL=2（L2-L1）+L3-L2核對

44、楔片外露面、鋼絞線回縮量圖5-10 縱、橫向鋼絞線張拉施工工藝流程圖5-11 豎向預應力筋的張拉施工工藝圖水泥漿攪拌安裝錨墊塊、錨具安裝千斤頂初張拉0.1con張拉至con持荷2分鐘回油錨固壓漿封錨記錄、核對伸長值記錄伸長值記錄、核對伸長值擰螺帽擰螺母擰緊螺母5.3.7、懸臂段灌漿、封錨施工灌漿原理、設備、施工方法、施工工藝同5.2.7孔道壓漿。壓漿完成后，立即將外部的水泥漿沖洗干凈，同時清除承壓板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，對錨具進行防銹處理，焊接錨穴內鋼筋網片，澆筑封錨混凝土，封錨混凝土采用強度不低于C55的微膨脹混凝土并摻加阻銹劑，并及時灑水養護。鋼鉸線工作長度的切割采

45、用砂輪切割機,切割時采用棉紗包裹，并不停澆水降溫。5.4、現澆直線段施工邊跨直線段采用滿堂支架現澆法施工。5.4.1、直線段施工工藝流程搭設落地支架墩頂支座安裝鋪設底模堆載預壓（持荷2天卸載）根據預壓結果調整底模標高留設預拱度綁扎底、腹板鋼筋、安裝底、腹板預應力管道支立內、外模搭設架子，支立頂板、翼緣和端頭模板綁扎頂板鋼筋、安裝頂板預應力管道預設合攏段施工預埋件及預留設施混凝土澆注、養護預應力張拉、壓漿拆除側模和內模圖5-12 直線段施工工藝流程5.4.2、施工方法1、地基處理：先將邊跨現澆段處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上，軟弱地基采用換填石灰土或砂礫，分層夯實，然后采用 混凝土硬化地

46、面，以減小沉降量，同時做好地基的排水，防止雨水或混凝土澆筑和養生過程中滴水對地基的影響。2、支架設計及施工進行支架剛度和穩定性驗算、地基允許承載力的驗算、地基沉降的驗算，各項驗算指標符合規范要求后進行支架搭設。支架預壓：同0#段施工中支架預壓。3、安裝底模板、鋼筋、管道制作安裝、砼澆筑同懸臂現澆段#塊段工藝。4、橋臺制作需要將永久活動支座臨時固定，并注意設置好支座縱向預偏量。、成品驗收：支座采用雙線簡支箱梁盆式橡膠支座，支座安裝前開箱檢查產品合格證、裝箱單。開箱后，對支座進行全面探傷檢查，以及支座連接狀況是否正常，不得任意松動上、下支座連接螺栓。、測量放線：支座吊裝前，根據設計圖紙計算出支座中

47、心點坐標，利用設計院提供的測量控制點，在橋墩支承墊石上定出支座中心位置、并放出十字線。檢查支承墊石表面標高，用鋼楔塊找平，并調整至設計標高。、墊石處理：將支座就位部位的支承墊石表面鑿毛，清除預留錨栓孔內的雜物。、支座安裝：用吊車配合千斤頂進行支座安裝，將支座準確就位。在支座底面與支承墊石之間預留20mm空隙，用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座底面調整至設計標高。、支座灌漿：仔細檢查支座位置與標高無誤后，安裝灌漿用模板，用無收縮高強度灌漿材料灌漿，灌注支座下部及錨栓孔處空隙。灌漿采用重力灌漿方式，從支座一側向另一側注漿，直至從鋼模與支座底板周邊間隙觀察到全部灌滿為止。、拆除模板：灌漿材料終

48、凝后，拆除模板及四角鋼楔塊，檢查是否有漏漿處，如有，對漏漿處進行補漿，并用砂漿填堵鋼楔塊抽出后的空隙。、安裝支座鋼圍板：梁體混凝土灌注后，及時拆除各支座的上、下支座連接鋼板及螺栓，安裝支座鋼圍板。5、灌注混凝土：在混凝土澆注前，將防堵塑料管事先穿入波紋管內，灌注過程中經常抽動。在灌注過程中隨時測量底模高程，掌握高程的變化。6、養生、張拉、壓漿：設計要求張拉束，在混凝土強度達90%且齡期不小于5d后張拉，張拉順序是先腹板束，后頂板束，從外到內左右對稱進行。橫向預應力筋待縱向預應力筋張拉后再張拉，并及時壓漿。六、施工資源配置6.1、施工人員配備具體見勞動力配置表。勞動力配置表 表6-1序號工種人數

49、序號工種人數1吊裝工125電焊工32混凝土工206電工23鋼筋工327鉗工44木工258普通工206.2、機械設備配備巫蝦河雙線中橋上部結構施工所用主要機械設備見下表所示。主要機械設備配備表序號設備名稱規格型號數量生產能力用于施工部位1掛籃22裝載機ZLC50C260m3/h橋梁、拌和站3輪胎式汽車吊QY25A14混凝土攪拌機HLS90290m3/h5混凝土輸送車8m346混凝土輸送泵HBT-60260m3/h7柴油發電機250KVA28弧焊機BX1-500-2臺49弧焊機BX500臺210電焊機BX315臺411氣焰切割機臺212盤條調直機GX12臺213鋼筋切斷機QYJ500臺214鋼筋彎

50、曲機GW40臺215七、質量保證措施7.1、 建立健全各項規章制度本著質量第一的施工指導思想，不合格的材料堅決不準進入施工現場，所有進入場地的原材料都必須進行復檢，不合格的材料堅決清除去場，嚴把材料控制關。各施工工序嚴格按照規范要求施工，嚴把工序控制關。施工過程中嚴格實行“三檢制”，緊前工序不合格不得進行緊后工序的施工，嚴把質量檢驗關。7.2 、建立質量保證組織體系從項目總部到工區再到施工隊，建立分工明確、責任到位、措施落實、上下成網的適合本工程特點的質量保證組織體系。對質量保證體系人員進行職責分工，建立健全崗位責任制。對分項工程的主要負責人、技術負責人、質安員、現場施工員建立質量責任終身制，

51、同時建立質量追溯檔案與工程其它竣工資料并存，把工程質量與個人的前途、企業的發展緊密地聯系在一起。表彰先進、鞭策落后，對工程中存在的質量事故，果斷處理、決不姑息，以確保工序質量和工程質量。7.3、 工序質量控制體系嚴格執行自檢、互檢和交換檢三檢制度，確保工程質量和竣工資料的真實性、可靠性和準確性。每道工序必須按規范和圖紙及監理工程師的要求進行施工。施工過程中，自檢人員、試驗人員必須按技術規范要求的方法使用儀器設備，采用規定的檢測頻率對各項質量控制指標進行檢測。如發現不合格指標應及時采取措施進行處理，如有較大較嚴重的質量問題應暫停施工，及時報告監理工程師并組織技術人員研究處理。7.4 、工程質量獎

52、罰制度遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊進行全面質量管理和追蹤管理。凡在施工過程中違反操作規程，不按圖施工，屢教不改或發生了質量問題，項目部有權對各工程隊進行處罰。凡在施工過程中，按圖施工，質量達到優良且達到優質，進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。7.5、工程技術資料管理制度在施工過程中積累的原始記錄和資料，均按各類統一表格填寫、匯總。當分部工程完成時，根據規定將有關資料編訂成冊，并復印2份，提交監理。并保存原始資料。項目總部及工區設專職資料員，定期收集各橫向部門、施工隊提供的各類表格和資料，按規定目錄匯總審核裝訂，供監理、質檢站檢查。每天記錄好本單位在現場施工時所發生的工作量、人工

53、、機械使用、施工部位、材料設備進出場、質量問題、產生原因、補救辦法及天氣情況等內容，并按每周或月交給工區。工區匯總施工日記后，作為資料歸檔備案。7.6、工程質量通病控制及預防措施積極開展全員質量管理活動，按lSO9002標準編制各項作業指導書，制定各類工程預防措施。針對本工程橋梁施工特點，安排專業隊伍要專業化，編制通病一覽及防治對策，對全體參加施工人員進行各類培訓、學習，安全質量部把質量通病作為檢查重點。八、安全保證措施8.1、安全思想教育安全生產，人命關天，首先是要思想重視，觀念更新，變要我安全為我要安全。工程開工前對參戰人員進行正規的上崗安全培訓，學習國務院及其有關部門、地方頒發實施的有關

54、安全生產和勞動保護方面的法律、法規、規章和技術標準，講解“安全工作責任重于泰山防患于未然”的道理。同時讓“參戰”人員了解安全危險點和控制點，使大家心中有數，處事不驚。宣講有關安全方面的經驗教訓，通過學習，提高員工的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新風，樹立安全工作警鐘長鳴，常備不懈的思想意識。對于特殊工種要進行專業培訓，持證上崗。8.2、安全制度法規保證工程開工時，依據工程的特殊性，制定對本項目管理行之有效的安全制度法規，其中包括：機械安全操作規程、安全用電制度、梁板安裝作業安全制度、特殊工種安全制度、預應力筋張拉制度、事故報告制

55、度、生活和生產消防制度等制度。進行宣讀張貼，和經濟獎罰掛鉤，使之成為法規性、強制性的制度。樹立安全、消防否決權制度，把安全消防工作提到一個更高的層次上來。8.3、安全組織機構建立健全完善的安令組織管理機構，確保安全生產的正常進行。項目經理是本工程項目安全生產的第一責任人，成立以項目經理為組長，項目生產副經理為副組長，項目專職安全員為執行人，專職質檢員、工程管理員、試驗員、測量員、各工區相關負責人員等為組員的安全工作小組，從組織上措施上完善安全生產工作，使之程序化、規范化，領導小組中以經驗豐富的專職安全員為日常事務的主持者，具體專職主管安全生產工作同時設定各作業面專、兼職安全員，并賦予他們進行安

56、全管理、指導、檢查、監督、制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責任與權力。從而形成整個工程的安全網絡體系，該體系研究與決策有關安全方面的重大問題。專職安全員持證上崗，在現場均配戴工作標志。8.4、施工安全許可制度在編制工程項目總體施工組織設汁的同時編制安全工作組織設計，并報上級安全主管部門及監理工程師的許可。分項工程施工技術交底必須同時進行安全技術交底，必須有現場專職安全工程師簽認。每天開工前，所有施工班組必須進行安全工前檢查，且記錄備查。各分項負責人每天檢查安全工作的執行情況，并進行詳細記錄。8.5、安全技術保證安全工作這一系統工程，技術性很強。從安全管理技術上采取確保安全生產

57、的以下幾項措施：8.5.1、機械安全、機械作業時，施工人員嚴禁在回轉半徑內工作，尤其是現場配合人員。施工機械有專人進行統一指揮。、施工翻斗車不能行車載人及超載超速。其余各施工機械不能超速及違章作業。前后兩車（機械）間距不小于10m。、夜間施工要有足夠的照度，進出口設專人指揮，避免發生交通事故。、吊車施工要有專人負責指揮，夜間施工要有足夠的照明。8.5.2、安全用電措施、電工必須持證上崗，嚴禁非電工人員接電，拉線。、施工用電安裝漏電保護裝置。、吊車由專人指揮，吊車臂下禁止站人，鉆機、吊車與高壓線保持安全操作距離。、施工用電必須架空。、水泵必須接地，一機一閘一箱一保護。8.5.3、施工措施、掛籃拼

58、裝前要熟悉各部件各個組成。、拼裝之前要檢查所有構配件，不得有裂紋和損傷，并檢查其出廠合格證，有條件進行自檢。、拼裝要嚴格按設計拼裝并遵從其拼裝步驟。、拼裝完成后，要進行嚴格細致的檢查，無任何問題后才允許進行預壓、預壓過程要按預壓方案，分級加荷載，設置多個觀測點觀察其沉降和變形量，一旦發現有不正常的變形和沉降，應立即停止加載，并采取相應的措施。、混凝土澆筑過程中，要進行對稱澆筑，防止受壓不均勻而產生不均勻沉降。、混凝土澆注過程中，加強沉降和變形觀測，做到第一時間發現問題。、建立完善的預警報告制度，在監測過程中發現變形和沉降超出允許值，應立即報告。、移動過孔要嚴格按照操作規程辦事，加強安全監控和安

59、全保障措施。8.5.4、防雨措施、施工時注意防雨措施，登高作業一定要穿防滑鞋。、施工混凝土時做好防雨措施，一旦下雨要及時覆蓋。、隨時注意天氣情況。九、施工環保、水土保持、文明施工措施9.1、環境保護措施施工前組織對全體員工進行生態資源環境保護知識學習，增強環保意識，強化環保宣傳和思想教育工作，使環保意識全面深入人心，真正認識到環保的重要作用。由環保工程師組織相關管理人員對施工可能對環境產生的危害進行分析，制定針對性的措施，并施工過程中監督實施。施工便道晴天經常灑水處理，避免揚塵。施工中產生的污水處理達標后，向指定的地方排放?？刂剖┕ぷ{使用的水泥漿泄漏，并對進入隧道排水系統中的注漿廢液做凈化達

60、標處理，避免漿液污染洞外居民的生活、生產用水。生產生活垃圾按要求進行集中處理，不亂丟亂棄。棄碴必須運到指定地點，嚴禁隨意傾倒，掩埋植被。9.2、水土保持措施盡可能減小邊坡開挖影響范圍，保護周邊地表植被；對已開挖坡面及時進行防護，避免雨水沖刷造成水土流失。棄碴按指定位置和設計堆放要求，分層堆放，逐層壓實、防護。9.3、文明施工措施建立以項目經理為首的文明施工組織機構。結合本工程實際情況，在各級負責人中明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。施工中，加強對施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業標準化。尊重當地民眾的生活、生產習慣、禁忌、宗教信仰，協調

61、好與當地居民的關系。在現場施工過程中，施工人員的生產管理符合施工技術規范和施工程序要求，不違章指揮，不蠻干。對不服從統一指揮和管理的行為，按處罰條例嚴格執行。認真開展“5S”活動，對施工現場不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔和素養，有效地實現文明施工。按照工程特點，加強現場文明施工的綜合管理，減少現場施工對周圍環境的干擾和影響。加強檢查監督，從嚴要求，持之以恒，使文明施工現場管理真正抓出成效。合理布置場地。各項臨時設施必須符合規定標準，做到場地整潔、道路平順、排水暢通、標志醒目、生產環境達到標準作業要求。及時調整設備、機具和材料的位置，保證擺放整齊，保持工作面寬敞，提供良好的工作環境。施工現場堅持工完料清，垃圾雜物集中堆放，及時處理。