1、一、編制依據（1）中鐵第一勘察設計院設計的東澇峪大橋西成客專施橋03圖（2）中交二航局西成客專實施性施工組織設計 （3）根據現場實際和施工調查的有關資料（當地水文、氣象、交通、材料供應、水源、場地情況） （4）我集團公司以往的施工經驗和技術、設備能力（5）高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準（TB10752-2010）（6）鐵路混凝土工程施工質量驗收標準（TB10424-2010）（7）鐵路橋涵工程施工安全技術規程（8）鐵路工程基本作業施工安全技術規程二、工程概況東澇峪河大橋起迄樁號Dgk80+631.65Dgk80+874.55，全長242.8m，上部結構為（60+100+60）m預應力混凝土連

2、續箱梁。下部結構西安臺為矩型實體橋臺、成都臺為矩型空心橋臺均為明挖滿灌基礎，1號、2號墩身為樁基礎均采用薄壁箱形變截面方墩，變截面垂直線路方向墩身坡比45:1，墩頂4m范圍為直線段。墩頂4m范圍及墩身下部8m范圍為實體段，其余均為空心薄壁段，1號墩身高62.5m，薄壁厚度（75108.3）cm,2號墩身高41m,薄壁厚度（7594）cm。墩身采用爬模法施工工藝施工，上部連續梁采用掛藍法施工。三、工程量、施工進度安排及人員機械配備1 東澇峪河特大橋空心薄壁墩工程數量表墩號高度（m）墩頂截面尺寸材料數量長（m）寬（m）混凝土鋼筋HRB335（t）1599.572440.6250.742419.57

3、1621.0169.83合 計4061.6 420.572 下部結構及基礎計劃完成時間項目開始時間結束時間備注樁基2014.2.152014.6.30全部樁基完成承臺2014.4.162014.7.21流水作業墩臺身2014.5.72014.9.30流水作業 計劃工期為：2014年2月15日2014年9月30日。3 施工人員配置 技術負責1人現場負責1人測量員3人技術員2人安全員1人質檢員1人試驗員2人材料員2人施工班長4電焊工6人電工2人普 工364 設備擬投入序號設備名稱型號單位數量1塔吊TC6015A-10F型臺22汽車吊25t輛13裝載機3.0m輛24混凝土罐車10 m3輛65混凝土輸

4、送泵60m3/h臺26電焊機BX1-400臺47柴油發電機組300kW臺1四、高墩橋梁施工方案設計墩模板就提升方法而言，有翻板模、滑板模和爬模；從面板材質又可分為木模、竹膠板模和鋼模；從使用功能上還可分為曲面可調模板和一墩到頂模板。對于高橋墩，一般情況下優先考慮爬板木模，無支架爬模可節省大量的支架材料及搭設支架所花費的時間，降低成本，直接加快工程進度。本工程采用掛架爬模施工。爬模施工時，模板和內外作業平臺可一次安裝，并且適用于多種混凝土運輸和提升方式，施工速度快;對泵送混凝土施工，能夠隨模板上怕同步接長泵送管道，提高了混凝土澆筑速度;能夠隨時糾正墩身施工誤差，便于模板及時清理、修整、刷油，混凝

5、土表面平整光潔;采用塔吊提升模板及工作平臺，設備不復雜，經濟合理，拆模后的混凝土表面平整光潔，克服了其它形式的施工不足。五、施工準備1 施工技術交底 施工前要進行詳細的技術交底，首先由項目總工程師向現場施工負責人、技術員進行交底，然后由現場負責人向各班組組長進行交底，最后由各班組組長向各班組工人交底，要保證做到讓參與施工的每個人員都清楚自己的職責范圍及每道工序的施工方法。2 塔機安裝2.1 安裝前的準備工作（1）由塔機專業安裝隊會同公司安全設備部門、技術質量部門及項目部負責人查看現場，提出安全措施，制定塔機安裝方案。（2）進行塔機基礎的施工。（3）由塔機專業安裝隊組織安裝小組全體作業人員進行特

6、種作業安全技術交底，熟悉塔機安裝方案及安全要求，根據塔式起重機使用說明書上的安裝部件的重量，配齊并檢查安裝塔機所需的鋼絲繩及吊具、吊索。（4）由工區負責配合,按塔式起重機使用說明書基礎部分的要求,把預先加工好的預埋螺栓套在做好的木模上,并用螺栓固定,調平木模上平面的水平度,在1/1000范圍內預埋螺栓的下端固定在基礎鋼筋上,然后用混凝土澆筑,混凝土強度為C35,現場制作試塊二組,送檢測中心的試驗室。（5）由工區負責安裝塔機的場地平整工作，保證道路暢通，以便汽車進場拼裝吊臂、平衡臂之用。（6）根據塔機散件中最大重量及現場條件，安排一輛汽車吊進場進行安裝。（7）由塔機拆裝隊負責清點所有的塔機零部件

7、、連接螺栓、銷軸及開口銷，并將連接件涂抹黃油。3 塔機安裝工作（1）安裝底盤：(TC6015A-10F型塔機)安裝小組和項目技術負責人共同檢查安裝塔機的準備工作是否完善，符合要求后將底盤放在混凝土平臺上，用水平儀復核底盤與標準件連接的上平面間的傾斜度不大于1/1000。將中心架與四個支腿用銷軸聯接后安裝壓重。分別吊四塊壓重安放在四個支腿上，壓重窄的一方靠近標準節，用經緯儀校正中心架主弦頂面的平面度不大于1/1000。安裝第一節標準節，按序依次壓上其余的壓重，并使其緊靠標準節。(TC6015A-10F型塔機)安裝小組和工區技術負責人共同檢查安裝塔機的準備工作是否完善，復核預埋腳柱頂面的水平誤差，

8、并安裝塔身基礎節，其水平誤差不得超過塔身邊長的1/1000，否則在固定底座下面加墊片調平。（2）安裝標準節、套架：在地面上將兩節標準節、頂升套架總成等拼成整體，組裝塔機時，將此部分整體吊到塔機底盤上，對準連接孔，然后用特制螺栓將底盤與塔身標準節連接好。（3）安裝回轉支承總成：下支座、回轉支承、上支座出廠時以及轉場時一般已用特制螺栓連成整體。裝塔時將此部位整體吊到頂升套架上面，對正下支座上四個主弦桿與標準節的止口，用特制銷軸與套架連接起來，并用8個標準節高強螺栓將下支座與與標準節連接，然后安裝上支座上的工作平臺。將回轉電機接通電源，啟動回轉電機試運轉。 （4）安裝過渡節：將過渡節吊裝置于上支座上

9、，裝上銷軸、開口銷。調整爬升導輪與塔身主弦之間的間隙為25mm。（5）安裝塔帽：吊裝前在地面上先把塔帽上的平臺、欄桿、扶梯裝好，再將塔帽吊到過渡節上，用特制銷軸將塔帽與過渡節連接好，并穿好開口銷。（6）安裝司機室：司機室內的電氣設備安裝齊全后，再將司機室和挑梁吊到上支座右側，對準耳板上孔的位置，然后用螺栓連接。 （7）安裝平衡臂；將卷揚機構、配電箱、電阻箱等裝在平衡臂上，將平衡臂拉桿裝平衡臂上并連接好，然后將平衡臂吊起來用銷軸將平衡臂與過渡節鉸接并穿好開口銷。再抬起平衡臂一個角度至平衡臂拉桿的安裝位置，安裝好平衡臂拉桿,然后將平衡臂緩慢放下，安裝平衡重一塊。（8）安裝起重臂總成：在塔機附近平整

10、的枕木上，將起重臂各件用特制銷軸組裝成整臂，把起重臂停靠在約0.5米高的枕木上。先將維修吊欄緊固在變幅小車上，然后將變幅小車裝在起重臂上，并收緊變幅小車上的鋼絲繩，以小車在載重情況下不松馳為宜。再將起重臂拉桿與起重臂上的吊頂用銷軸鉸接，并穿好開口銷。拉桿放在起重臂夾板內且固定妥當。將組裝好的起重臂置于頂升套架引進標準節方向，要求將臂根置于離底盤1.5米處（9）安裝平衡重；平衡重的配量及安裝位置應嚴格按要求安裝，在塔機工作時不允許平衡重有擺動現象，平衡重安裝在平衡臂尾部主弦桿上。吊裝完畢后，按起重鋼絲繩穿繞要求進行起重鋼絲繩的穿繞。起重鋼絲繩從起升機構卷筒上放出，繞過塔帽上的游動滑輪向下，進入過

11、渡節起重量限制器滑輪向前，再繞至變幅小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過楔與楔套，用銷軸固定在起重臂頂部，穿繞起升鋼絲繩及吊鉤。（10）接電源及試運轉：塔機安裝完畢后應檢查塔機的垂直度，允許偏差為1/1000。再按電路圖接通所有的電路電源，試開動各機構進行運轉，檢查各機構運轉是否正常，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態，遇有機械機構磨擦鋼絲繩應予以排除。4 塔機頂升（1)將起重臂旋至引入塔身標準節方向，將所要安裝的標準節吊至起重臂下備用。（2）放松電纜長度略大于總的爬升高度。（3）然后吊起標準節并安放在外伸框架上，調整小車位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，同時，拆除塔身和下支座之間

12、的四個高強螺栓。（4）將頂升橫梁掛在塔身的踏板上，開動液壓系統使活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬升架的爬爪擱在塔身的踏板上，活塞桿再次全部伸出油缸，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節的空間，利用引進滾輪在外伸框架上滾動，把標準節引至塔身正上方，對準上下兩標準節的螺栓連接孔，縮回油缸與下標準節接觸時，用8根高強螺栓將上下塔身標準節連接牢固，卸下引進滾輪，調整油缸的伸縮長度，移下支座與塔身，用8根高強螺栓連接牢固， 即完成一節標準節的加節工作，按以上步驟連續幾次加節到需要高度。(5）按塔機使用說明書上的要求安裝調試好各種安全裝置。(6）由安裝單位會同項目部和安全設備部門按照塔機使用說明書上各項安

13、裝規定和塔機的技術性能進行驗收。(7）塔機安裝工程結束。5 附著的安裝與使用(1）附著是由四個撐桿和一套環梁等組成，它的主要是把塔機固定在建筑物的結構上，起作依附作用，使用時環梁套在標準節上，四角用八個調節螺栓通過頂塊把標準節頂牢，其撐桿長度可以調整。四根撐桿端部有大耳環與建筑物附著處鉸接，四根撐桿要保持在同一水平上，調整頂塊及撐桿長度使塔身軸線鉛垂。(2）將環梁包在塔身外然后用16個M24的螺栓連接起來再提升到附著點安裝位置。(3）調理螺栓使頂塊頂緊塔身。(4）吊裝4個撐桿，并調節調整螺栓，使之符合長度要求。(5）利用經緯儀檢查塔機軸心線的垂直度，其垂直度在全高上下不超過1/1000。垂直度

14、的調整可通過調整4根附著用撐桿的長度而獲得。(6）附著架的高度為基礎頂面向上25米。6 塔機安裝工作中的注意事項(1）整個塔機安裝工程由專業安裝隊隊長專人負責，統一指揮，明確訊號，項目部負責配合。(2）安裝塔機過程中，在拼裝塔臂的方向和塔身周圍10米范圍內必須設置警戒線，并有警戒人員值班，嚴禁在警戒區內有閑人走動或停留。(3）凡進入警戒區的操作人員都必須戴好安全帽，高空作業人員要系好安全帶，足穿軟底鞋，操作人員思想必須高度集中，不要讓零件或工具從高處掉下來，嚴格遵守高空作業的安全規定。(4）升塔時，風力不得超過六級，遇雨要停止安裝，夜間不得安排安裝作業，拼裝好塔身以下支座的8根M36的高強螺栓

15、。(5）所加標準節的踏板必須與已有的塔身標準節上的踏板對準，否則，將無法頂升。(6）頂升時，要注意檢查有否妨礙塔機自升的阻力，以及塔臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差過大，可用變幅小車前后作微動調整，使頂升阻力處于最小狀態。(7）頂升過程中，在塔機標準節與下支座未用8根高強螺栓連接好時，嚴禁塔臂進行回轉。(8）本方案未涉及到的注意事項和安裝工作均按塔機使用說明書要求完成。7 塔機拆除拆除前的準備工作（1）由專業拆裝隊會同安全設備部門及現場施工負責人一起查看現場，針對拆塔現場具體情況，研究各種安全技術措施，制定拆塔方案。（2）由專業拆裝隊安排組織拆塔小組進行拆塔，并組織拆塔小組人員熟悉塔機使用說

16、明書和拆塔方案，了解拆卸順序及安全操作要求，檢查并配齊拆塔時所需的吊裝工具、索具等。（3）由項目工區負責施工現場清除有礙于塔機拆除及汽車吊進場施工的模板及其它雜物。（4）由項目工區負責清除塔機基礎的雜物，以便拆除基礎節及固定底座。（5）根據現場情況，在降塔到位后，由拆裝隊調一臺汽車吊進場作最后塔機的拆除工作。8 塔機拆除順序（1）將塔臂旋轉至與建筑物平行處，然后將回轉機構銷緊，將變幅小車開至適當位置，使得塔吊上部重心落在頂升油缸梁的位置上。（2）拆支塔身與下支座連接的8根M36的高強螺栓，此時必須將頂橫梁的掛板掛在塔身的踏板上。（3）頂升油缸，使爬升架引出口能引出一節標準節時，將一個標準節引出

17、用滾輪固定在塔身標準節下部的聯接面的4個角上，然后卸掉第一節與第二節標準節的8根M36的高強螺栓，再將油缸微動，使第一節與第二節標準節脫離接觸，然后通過引出滾輪將第一節標準節引出塔身至爬升架的外伸框架上，將變幅小車開至引出標準節上方用吊鉤將引出的標準節吊放在地面上，第一節標準節拆除工作結束。（4）依次逐節拆除標準節，同時拆除塔身內斜撐桿、爬梯及休息平臺，附著架、并吊放在地面上。（5）塔身降到預計高度后，用汽車吊將駕駛室拆除， （6）用汽車吊從平衡臂前部依次卸掉二塊配重，并吊放在地面上。（7）用汽車吊吊起塔臂，并將塔臂端部提高到適當位置時，拆去拉桿與塔頂的連接銷軸，放平塔臂，拆除塔臂與上支座的連

18、接銷軸，再吊放到地面上解體。（8）用汽車吊吊放余下的一塊配重。(9）拆除平衡臂拉桿與塔頂的連接銷軸及平衡臂上支座的連接銷軸，再吊放到地面上。(10）用汽車吊拆除塔頂節、上下支座、回轉支承、爬升架及余下的標準節、基礎節、固定底座，并逐件吊放到地面上。9 拆塔過程中的注意事項(1）拆塔工作由拆裝隊隊長負責統一指揮，明確訊號，拆塔過程中，塔身周圍10米范圍內，必須設置警戒線，警戒區內不允許有人隨意走動或停留。(2）凡進入警戒區的操作人員都必須戴好安全帽，高空作業人員要系好安全帶，足穿軟底鞋，拆塔時應精力集中，安全操作，不允許零件或工具從高處掉下來。(3）拆塔時，風力不得超過六級，遇雨要停止拆塔，同時

19、將塔身與爬升架采用8根M36的高強螺栓連接好，吊鉤放到地面上錨固好，防止塔臂轉動碰撞建筑物。(4）降塔前應先啟動油泵，檢查油壓，作空載伸縮動作，排除油路中的空氣。(5）塔身下降過程中，必須有專人觀察油缸上下橫梁爬爪，保證爬爪與標準重桿內的頂升塔塊有效分離，注意觀察浮動工作臺與塔身的空隙，防工作平臺與標準節脫桿碰撞。(6）塔機拆除的標準節及其它散件應邊拆邊運離現場，防止運輸道路阻塞。(7）注意拆下來的零部件的保管與堆放，聯接螺栓、銷軸及開口銷等由拆裝小組派人收管。(8）除了上述要求外，其它要求及技術要求均按塔機使用說明書和有關安全操作規程執行。10 人員分工及職責負責人：(1）管理干部是安裝操作

20、的技術、質量、安全、人員分工、工程進度、經濟核算的負責者和全權指揮者。(2）召開安裝作業人員會議，認真進行安裝前的技術交底，做到安全安裝，文明施工，加強檢驗，提高安裝質量。(3）牢固樹立“質量第一、工地使用滿意”的思想，按操作規程和說明書的要求精心組織和指揮施工，加強檢驗、提高安裝質量。(4）對現場作業人員要加強指揮。(5）主持塔吊安裝后的初驗工作，嚴格把關，按標準執行。安全員：(1）協助現場負責人，著重做好安全工作。(2）檢查督促安全技術措施、交底工作的落實情況，監督施工現場的安全工作。(3）檢查安裝過程中有可能出的不安全因素和事故隱患，發現問題及時提出整改意見和防范措施。(4）督促全體人員

21、按各自工種操作規程和本方案的要求作業；嚴禁聲音作業。電工：(1）具體做好本工種的一切準備工作，并把電源送至塔吊的臨時配電箱。(2）按說明書的要求和安裝進度接通線路，保證安裝工作的順利進行。(3）總體完成后，及時接通電線路、各種限位裝置及各種電氣儀表線路，做好避雷接地。(4）協助技術測試人員做好電氣方面的測試工作。安裝工：（1）在負責人的領導下，按照安裝程序具體完成本次塔吊的安裝任務。（2）總體安裝后，配合電工裝好所有限位、保險裝置。（3）協助技術負責人進行塔機自檢、測試、調試工作。起重工：（1）起重工必須服從現場現場負責人的領導。（2）起重工是員裝作業的直接發今者，嚴禁其它無關人員指揮。（3）

22、吊裝時選擇好吊、索具和捆綁方法，準確吊物重心位置。（4）必須按照GB-5082-85起吊、吊運指揮信號，統一指揮信號。（5）嚴格執行“十不吊”。汽車吊司機：（1）嚴格遵守規章制度及安全技術操作規程。（2）樹立良好的職業道德、服從領導、聽從指揮，團結協作完成任務。（3）發現起重機械吊裝有較大隱患危及生命安全時，應立刻停止作業，采取可靠的防范措施。塔吊司機:（1）安裝前要點好塔吊的零配件，每天工作結束后，整理現場的工具、用具、防止丟失。（2）密切注意塔吊的運行及吊裝情況。（3）頂升過程中聽從指揮，不得擅自作業。11 塔機維修保養制度為了做到“安全第一、預防為主”，確保塔機施工順利、安全生產，避免重

23、大事故發生，對于塔機維修保養和日常檢查至關重要。（1）定機、定人、定崗位，機械運轉時上下班必須認真執行交接班制度。（2）如停電、將把手回到零位，防止人離開突然來電，下班時切斷電源。（3）日常保養設備做好清潔、潤滑、加油、油漆、維修保養、施工日記。（4）定期檢查高強度螺栓擰緊程度、垂直度測試、五限位、鋼絲繩、繩卡、各個部件開口銷子連接做好認真記錄。（5）塔機安裝完畢、調試自檢、互檢、精度要求進行全面的檢查，由項目部安全設備部門辦理驗收交接班手續后，報安全監督部門驗收。（6）嚴禁機械帶病運轉和超負載運轉。（7）做到每臺機械大中修有計劃，以保證機械設備正常使用。（8）隨機原始資料“三證”企業營業執照

24、、許可證及使用說明書建立檔案資料。12 塔吊基礎設計及塔吊安裝在緊貼高墩，各安裝一臺塔吊（布置見下圖），塔吊基礎為鋼筋混凝土結構，尺寸為8m（長）8m（寬）1.4m（厚），要求基底承載力不低于0.12MPa,開挖基坑如果有水滲出，基礎底用片石混凝土回填1米，能夠保證塔吊基底承載力。塔吊安裝完成后取得當地安全監督局和技術監督局的合格證書，方可投入使用。塔吊負責薄壁墩模板、小型機具的提升和澆筑時混凝土的垂直運輸等。12.1 塔吊安裝說明 塔吊的起吊重量為4.5噸，在墩身上設置3道附壁，20m的位置設置1道，35m的位置設置1道，55m的位置設置1道。12.2 塔吊的安全要求（1）塔吊升高時，按照要

25、求設置鋼附壁，不可超過要求的間距；（2）安裝模板時，將模板固定后方可解除吊繩；（3）拆除模板時，用鋼絲繩系在塔吊吊鉤上，并將模板用倒鏈吊在上面的模板上，防止模板脫落時的劇烈晃動，模板完全脫開后，再用塔吊吊起；（4）模板安裝期間，要有防風繩；（5）每個高空作業人員必須配備安全用品，并正確使用；（6）遵守安全用電和機械操作規程；（7）模板的操作平臺上必須設置護欄，并加防護網。（8）遇有六級（含六級）以上大風、濃霧、雷雨等惡劣天氣，不能進行高空作業。大風、雷雨過后，應及時對高處作業安全設施逐一加以清理、檢查，發現有松動、變形、脫落和損壞現象時，應及時進行修理加固，消除隱患后方可繼續作業。 六、高墩爬

26、模法施工工藝流程圖施工準備測量放樣承臺頂面鑿毛綁扎第一工作段鋼筋支立第一工作段模板廠家加工模板鋼筋下料原材料試驗檢查模板鋼筋綁扎連接澆筑第一工作段砼養 生驗 收將第一工作段模板拆除，部分周轉到第二工作段上，以第一工作段最上一節模板為支撐進行支立重復以上步驟，完成其余工作段砼施工拆 模相互配合七、墩身施工方法1 模板高度的選定爬模是由10大塊組合木模板及支架、內外工作平臺、塔式起重機組合而成的成套模具。每一塊模板主要由木質面板、木質工字梁、圍檁、木梁連接爪等構成。根據該橋實際，模板是由大塊木模組合拼成而成， 因墩身較高，綜合考慮了節段施工時間、機具長度及鋼筋配料和減少砼施工縫的數量的目的，本橋1

27、#墩分15次澆筑，2#墩分10次澆筑。施工第1節段時模板支立于承臺頂上，第1節4m澆筑完成后，開始拼裝掛架系統，待掛架系統拼裝完成后，其余階段均采用掛機爬模系統逐段澆筑完成。掛架模板采用塔吊進行提升，每澆筑一節提升一節，依此循環向上形成拆模、爬升立模、模板組拼、鋼筋焊接綁扎、灌注混凝土、養生和測量定位、標高測量的不間斷作業，直至達到設計高度。2 模板構造的設計為保證混凝土外觀質量，以方便施工，墩身模板采用掛架系統木模板。外模，面板：采用18mm厚的木質WISA板，表面平整度控制在2mm以內，模板高度、模板長度及面板允許偏差均控制在3mm，相鄰面板接縫間隙小于1mm，接縫處采用玻璃膠進行填縫處理

28、，表面的螺栓孔采用原子灰填平；豎梁：采用H200mm，L=4600mm的木質工字梁，間距按300mm均勻布置，與面板和圍檁連接；圍檁：采用140mm槽鋼焊接件，間距分別為750mm、1000mm、1100mm、1200mm，圍檁的連接采用木梁連接爪進行連接，墩身四角均采用鋼模倒角；內模采用同外模相同的材料進行制作，滿足施工要求。對拉螺栓采用20mm精軋螺紋鋼，邊框螺栓采用M20高強螺栓，接縫采用企口式接縫，澆筑混凝土前在模板頂面按15m的間距設臨時木或鐵支撐，以控制墩身壁厚。每塊模板均設置吊環，以便模板提升時方便吊裝，在施工平臺頂面(腳手架)的周邊設立防護欄桿，并牢固地掛立安全網。3 墩柱模板

29、安裝模板懸臂支架作為施工人員通行平臺。先用砂漿調平承臺頂面，周圍填充模板底部縫隙后安裝模板，用全站儀校正墩柱中心線及垂直度后，用直徑20mm圓鋼將模板對拉固定。墩柱模板安裝前應刷脫模劑，拆模后要用砂紙清除模板表面的雜物，同時校正模板，混凝土澆筑過程中進行觀測，適時校正。空心墩內模采用木模拼裝，內外模間設帶內紋的對拉螺栓，以便利于拆模和避免墩身砼內形成孔洞。墩身模板的安裝與拆卸作業平臺均采用掛架系統自身的作業平臺，掛架系統的安裝、拆卸以及鋼筋等物品的垂直運輸均由塔吊完成。表7.3-1 模板組裝質量標準序號項目名稱允許偏差檢查方法1模板間拼接縫寬1mm1mm塞尺不能通過2相鄰模板面錯臺2.0mm尺

30、量，檢查拼接縫3相鄰模板上口高差1.5mm尺量，檢查拼接縫4 模板的固定拉桿的最大層距選擇120cm,拉桿孔垂直位置設在每節段2m高模板的距上邊500mm及下500mm處，同時考慮到拆裝和重復利用,拉桿采用20精軋螺紋制作,外加PVC套管。每一節段縱向定型模、角模及層間均在桁架上用螺栓聯接成一個整體。 5 施工中模板的檢查模板在安裝及拆卸過程中，嚴禁碰撞，以免變形。模板在調整時，注意其垂直度及接縫情況。節段砼澆筑前，嚴格檢查各對拉螺桿的定位情況，螺母要擰緊上牢，并在砼澆筑過程中加強巡視，以免絲扣滑脫。模板在周轉使用過程中，經常檢查其表面及肋帶，及時修整，以確保表面平整度及外形尺寸滿足設計要求。

31、當模板組拼成形后，所有螺栓不必擰緊，留出少量松動余地。如模板前后方向偏斜可通過手拉葫蘆調整至正確位置，左右偏斜的調整則在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實現。模板之間的縫隙塞有橡膠條，因而不會漏漿。調整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑砼。6 上下安全通道的設置安全設施由上部平臺圍欄、安全網等組成。1#墩人員的上下采用電梯上下，2#墩通過旁邊搭設的高墩塔梯通行。（塔梯照片見下圖）十字盤塔梯的結構與60十字盤腳手架相同，塔梯的截面尺寸為2500*5000mm。該塔梯安全方便，拆裝迅速，受力合理，承載能力強，可廣泛應用于建筑施工。7 鋼筋制作安裝所有墩身鋼筋均在鋼筋制作加工廠內制作，要保證制作鋼筋的精

32、度。為驗證鋼筋制作的精度，可在彎制少量鋼筋后，先在地面平地上進行綁扎試驗，并根據實驗結果調整彎制方法與尺寸。形狀與尺寸已確定的鋼筋可采取經常拉尺檢查的辦法對精度進行有效地控制。鋼筋必須嚴格進料、出庫管理，加工好的鋼筋分類存放，掛牌標識。標識內容包括規格、型號、安裝位置等，對檢驗不符合要求的材料做好標識，防止誤用。鋼筋采用現場綁扎法。根據設計圖紙要求，對25mm以上的主筋采用機械接頭接長；對直徑25mm以下的鋼筋采用搭接焊接法，接焊時，I級鋼采用T422焊條，級鋼筋采用T502以上焊條。機械接頭需作破壞試驗，焊接接頭應做焊接工藝試驗。當鋼筋豎直長度超過6m時，應將其臨時支撐固定在腳手架或模板支架

33、上，以防鋼筋傾斜不垂直。8 混凝土施工（1）拌制混凝土配料時，各種衡器應保持準確。對骨料的含水率經常進行檢測，雨天對細集料進行覆蓋，施工時應增加測定次數，據以調整骨料和水的用量。混凝土拌和物的坍落度，應在混凝土攪拌站和澆筑現場分別取樣檢測，每一工作班不少于兩次。拌合站配備打印系統，掌握配合比的穩定情況，以便及時進行調整。 配料數量允許偏差（集中拌和） 水泥1 % 粗、細骨料2 % 水、外加劑1 %（2）混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌制、混凝土罐車運輸至施工現場，再由混凝土泵車泵入串筒入模、采用插入式振搗器振搗的施工方法。灌注混凝土前應檢查模板、鋼筋及預埋件的位置、尺寸和保護層厚度，確保其位置

34、準確、保護層足夠。由于混凝土施工高度大于2m，為使混凝土的灌注時不產生離析，混凝土將通過串筒滑落。為保證混凝土的振搗質量，振搗時要滿足下列要求：1)混凝土分層澆筑，層厚控制在40cm左右。混凝土垂直運輸采用輸送泵進行。2)振搗前振搗棒應垂直或略有傾斜地插入砼中，傾斜適度，否則會減小插入深度而影響振搗效果。3)、插入振搗棒時稍快，提出時略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留下空洞。4)、振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的15倍，并與模板保持510cm的距離。振搗棒插入下層混凝土510cm，以保證上下層混凝土之間的結合質量。5)、混凝土澆注后隨即進行振搗，振搗時間一般控制在30秒以上，有下列情況之

35、一時即表明混凝土已振搗密實：A、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯；B、振搗時不再出現顯著氣泡或振動器周圍元氣泡冒出；C、混凝土表面平坦、無氣體排出；D、混凝土已將模板邊角部位填滿充實。墩身施工中，注意對預埋件的施工，以便進行后續的工程的施工。混凝土的澆注要保持連續進行，若因故必須間斷，間斷時間要小于混凝土的初凝時間，其初凝時間由試驗確定。如果間斷時間超過了初凝時間，則需按二次灌注的要求，對施工縫進行如下處理：鑿除接縫處混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿除時混凝土強度要達到5Mpa以上。在澆注新混凝土前用水將舊混凝土表面沖洗干凈并充分濕潤，但不能留有積水，并在水平縫的接面上鋪一層l2cm厚的同級水泥

36、砂漿。根據混凝土保護層厚度采用相應尺寸的墊塊，墊塊數量按4個m2放置。在混凝土強度達到10Mpa以上時即可拆模。進行不少于7天的標準養護，養護用水與拌合用水相同。9 模板拆除及提升澆注完第一節4m混凝土后，開始準備爬模進行第二模施工。 拆除模板前先壓現場同條件試件，混凝土強度達到施工要求時，拆除模板，并將模板表面清理干凈，若模板有變形還要做校正處理，然后均勻的涂上脫模劑，用塔吊將其提升進行安裝下節段模板的施工。這就形成了爬模的施工順序：鋼筋的接長綁扎拆模（清理模板）提升模板組裝模板中線和標高的測量澆注混凝土和養生。每一節提升模板主要由內外模板及掛架系統、模板拉桿和安全網等組成。10 混凝土養生

37、 混凝土澆筑完成3天后開始拆模，拆除模板時先拆正面后拆側面，同時進行下一步模板清理安裝。 拆除模板后及時在側壁上采用塑料薄膜包裹進行灑水養生。養生期限不小于14天。八、爬模法施工高墩的施工工藝1 爬模施工模板及施工平臺施工系統由提升機構（塔吊）、工作平臺(掛架)、模板系統(掛架)、和安全設施組成。提升機構采用TC6015A-10F型塔式起重機。工作平臺在掛架模板外側自帶，其上可搭設木板主要提供人員工作和小型機具的平臺。模板檢算詳見掛架系統設計計算書工作平臺由豎向斜拉桿、底部橫向槽鋼和木板組成，設上中下三層。主要提供模板組裝、拆除及墩身表面修飾的作業空間。分為內外兩部分。均與掛架模板固定在一起，

38、隨掛架一起向上提升。模板系統由內模和外模、拉桿組成。外模為自制大塊木模板，每節高度為4.65m，共計10塊。模板面板采用18mm厚的木質WISA板，以減低重量，利于掛架模板系統的提升。內模采用同外模板材質形同木質WISA板進行拼裝，內外模板均采用塔吊進行提升。2 施工工藝步驟施工準備模板組裝（掛架系統）綁扎鋼筋澆注混凝土提升工作平臺及模板（掛架系統）施工至墩頂拆除模板拆除掛架系統。模板提升、鋼筋綁扎、混凝土澆注等項工作是循環進行的，直至墩頂。其間穿插掛架系統對中調整、拉桿拉筋、混凝土養生及埋設預埋件等項工作。3 質量控制要點（1）工程質量控制標準掛架系統爬模施工質量執行公路工程質量檢驗評定標準

39、（JTGF80/1-2004）。（2）施工監測與控制在承臺澆注完混凝土后，利用護樁恢復墩中心，并從大橋控制網對其校核，準確放出墩身大樣，然后立模、施工墩身實心段混凝土。每提升1次模板根據墩不同高度，利用全站儀或經緯儀對四邊的模板進行檢查調整。施工中要檢查模板對角線，將誤差控制在5mm以內，以保證墩身線形。檢查模板時，已灌混凝土的模板上每個方向作2個方向點，防止大霧天氣不能檢查模時，可以拉線與經緯儀互為校核，不影響施工。檢查模板時間在每天上午9點以前或下午4點以后，避免日照對墩身的影響；墩身上的后視點要盡量靠近承臺，每次檢查前校核各個方向點是否在一條直線土，如有偏差，按墩高比例向相反方向調整。（

40、3）由于工作平臺空間有限，考慮墩身模板的安裝調整，要求工作平臺搭設要牢固、穩定。（4）每節砼澆注前要進行墩位的縱橫軸線的測量以防軸線的偏移。（5）模板接縫采用雙面膠帶處理以防漏漿，由于模板上下倒運很容易碰撞要及時檢查模板平整度，及時整修校核，確保墩身的幾何尺寸及外觀質量。（6）施工中注意新老砼的結合面的清洗和鑿毛。（7）實測項目 鋼筋加工及安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5每構件檢查2個斷面，用尺量同排梁板、拱肋10基礎、錨碇、墩、臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10每構件檢查510個間距，用尺量項次檢查項目規

41、定值或允許偏差檢查方法和頻率3鋼筋骨架尺寸（mm）長10按骨架總數30查，用尺量寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查30%，用尺量5保護層厚度（mm）柱、梁、拱肋5每構件沿模板周邊基礎、錨錠、墩臺10檢查8處，用尺量板3模板、支架及拱架安裝的允許偏差項 目允許偏差（）模板標高基礎15柱、墻和梁10墩臺10模板內部尺寸上部構造的所有構件+5，0基礎30墩臺20軸線偏位基礎15柱或墻8梁10墩臺10裝配式構件支承面的標高+2，-5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整度5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內部尺寸+10，0支架和拱架縱軸的平面位置跨度的1/1000或3

42、0曲線形拱架的標高（包括建筑拱度在內）+20，-10九、質量保證措施 （1）對本項工程建立完善的質量保證體系本工程由項目副經理全面負責質量，并設立專職質檢工程師。對機構配置、物資供應、施工過程等方面的嚴格控制，嚴格按交通部現行規范及驗收評定標準的質量要求施工，確保工程質量達到優良標準。（2）認真落實由技術人員向架子隊進行交底施工方案交底，設計意圖交底，質量標準交底，創優措施交底，并有記錄。（3）混凝土施工質量控制嚴格執行混凝土操作細則，實行責任掛牌制，并設專門技術人員和質檢人員負責技術指導和質量監督；嚴把混凝土工程“五關”，確保混凝土工程質量。原材料質量控制：水泥、砂石料的規格質量要嚴格把關，

43、使其各項性能符合設計和規范要求。加強對原材料進場的監督與控制，嚴禁一切未經化驗或未經批準的不合格原材料進入工地。混凝土配合比設計：不同結構部位的混凝土其抗壓、抗滲、抗裂及耐腐蝕、施工和易性等應滿足設計要求；先進行試配拌和，并進行抗壓強度試驗，根據試驗結果進行調整，直至各項指標符合要求，報監理工程師批準后方可作為理論配合比。混凝土的拌和與運輸：施工前檢查拌和設備的性能；在整個混凝土生產過程中，拌和設備要經常進行檢查，包括混凝土拌和物的均勻性、適宜的拌和時間、衡重器的準確性、機器及葉片的磨損程度等。混凝土拌和過程中要根據氣候情況測定砂、石料的含水率，及時調整配合比。混凝土運輸過程中不能使其離析、漏

44、漿、嚴重泌水和過多降低坍落度的現象。混凝土的澆筑和養護：混凝土的澆筑溫度控制在+5+32之間，否則應采取監理工程師批準的相應防寒或降溫措施。混凝土的澆筑在一次施工時連續作業，澆筑使用振搗器搗實到可能達到的最大密實度。結構物設計頂面的混凝土澆筑完成后及時整平，高程符合施工設計要求。 混凝土澆筑完成后立即對其進行養生灑水。（4）模板施工質量控制保證工程結構和其各部尺寸的相互位置正確，進場后對模板質量進行驗收，并對不符合要求的模板進行整修。模板安裝前清理表面雜物，涂刷脫模劑。安裝模板時要找出中心軸后進行對中并調平接口模板，控制好模板的平面尺寸，標高和垂直度。安裝完成后檢查其接縫，內外支撐和拉桿及連接

45、螺栓是否牢固可靠。檢查保護層的厚度，混凝土預埋件是否齊全，位置是否準確，長度和預埋深度是否符合設計。（5）鋼筋質量控制鋼材使用前必須分批抽樣進行檢查，其性能應符合圖紙及規范要求。鋼筋加工的形狀尺寸符合設計或規范要求，其保護層采用同標號的預制水泥混凝土塊，鋼筋的綁扎要符合要求，焊接質量必須滿足對焊、綁扎和搭接焊的施工設計及規范要求，焊接好后按要求截取一定比例數量的接頭進行常規試驗，符合規范要求后才能用于現場施工，如有一不合格要加倍取樣試驗。十、安全保證措施（1）安全方針：安全第一、預防為主、綜合治理。（2）安全目標：無人員傷亡及重大責任事故。（3）組織保證成立以工區經理為首的安全領導小組，工區經

46、理為第一安全負責人，張帥為專職安全員。安全控制體系框圖如下圖所示。安全控制體系框圖（4）制度保證1）貫徹執行國家安全生產、勞動保護方面的方針、政策和法規。對職工進行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產、預防為主的”方針。2）建立健全安全生產保證體系，建立和實施安全生產責任制。項目工區經理是安全第一負責人，主管施工生產的項目副經理是安全生產直接責任人，項目主抓安全的副經理對勞動保護和安全生產的工作負責。3）根據施組和工程實際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條學習、落實，抓好“安全五同時”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的

47、同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。4）嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動。堅持每周一的安全活動日活動。5）每一工序開工前，做出詳細的施工方案和實施措施及時做好施工技術及安全工作的交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格執行。6）堅持特殊工種持證上崗。7）堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區每半個月檢查一次，工班每天檢查一次，發現不安全因素，立即指定專人限期整改。8）設立安全專項基金，對安全生產好的個人和班組給予重獎，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。9）全員加強防雷電、防火、

48、防洪等防災期意識，建立防洪組織，配備消防設施，制訂措施和管理制度，并落到實處。減少自然災害造成損失。10）加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養安全生產所必須具備的操作技能。11）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業人員的安全教育，新進場工人（包括民工）未經三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術難度復雜的作業和危險較大的作業，要進行專門的安全教育，采取可靠的保證措施。12)堅持每個安全活動日的安全學習活動。13)規范執行安全檢查制度。工區經理部保證檢查制度的落實，規定檢查時間和參加檢查的人員。經理部每月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視

49、工程情況進行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下100%檢查。14)對檢查發現的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。（5）機械安全保證措施1)施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。2)車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。對駕駛員、機械操作人員定期進行安規教育。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”，禁

50、止使用“帶病”的車輛、機械和超負荷運轉，并堅持“三查一檢”制。3)機械設備在施工現場集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進行檢修、保養。機械作業的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽從指揮，嚴禁違令作業。對機械設備、各種車輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過”的原則進行處理，并制定防范措施，防止發生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。4)施工用電按施工現場臨時用電安全技術規范（GJ4688）要求進行設計、檢測。5)起重機、高空作業等嚴格執行安全交底的內容。（6）塔吊安裝及拆除安全保證措施1)塔吊的軌道基礎或混凝土基礎必須經過設計驗算，驗收合格后方可使用，基礎周圍應修筑

51、邊坡和排水設施，并與基坑保持一定安全距離。2）塔吊基礎土壤承載能力必須嚴格按原廠使用規定或符合：中型塔為812t/、重型塔為1216t/。 3）塔吊的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發的拆裝資質證書的專業隊進行，拆裝時應有技術和安全人員在場監護。 4）拆裝人員應穿戴安全保護用品，高處作業時應系好安全帶，熟悉并認真執行拆裝工藝和操作規程。 5）風力達到六級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作業。頂升前必須檢查液壓頂升系統各部件連接情況。頂升時嚴禁回轉臂桿和其他作業。 6）塔吊安裝后，應進行整機技術檢驗和調整，經分階段及整機檢驗合格后，方可交付使用。在無載荷情況下，塔身與地面的垂直度偏差不得超過4/1

52、000。塔吊的電動機和液壓裝置部分，應按關于電動機和液壓裝置的有關規定執行。 7）塔吊的金屬結構、軌道及所有電氣設備的金屬外殼應有可靠的接地裝置，接地電阻不應大于4，并應設立避雷裝置。 8）每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應按原廠規定，自制撐桿應有設計計算書。 9）塔吊不得靠近架空輸電線路作業，如限于現場條件，必須在線路旁作業時，必須采取安全保護措施。塔吊與架空輸電導線的安全距離應符合規定。 10）塔吊作業時，應有足夠的工作場地，塔吊起重臂桿起落及回轉半徑內無障礙物。 11）作業前，必須對工作現場周圍環境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構件重量和分布等情況進行全面了解。 12）在

53、進行塔吊回轉、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，操作人員應鳴聲示意。檢查電源電壓應達到380V，其變動范圍不得超過+20V、-10V，送電前啟動控制開關應在零位，接通電源，檢查金屬結構部分無漏電方可上機。 13）塔吊的指揮人員必須持證上崗，作業時應與操作人員密切配合。操作人員也必須持證上崗，作業時應嚴格執行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤時，操作人員應拒絕執行。如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。 14）操縱室遠離地面的塔吊在正常指揮發生困難時，可設高空、地面兩個指揮人員，或采用對講機等有效聯系辦法進行指揮。 15）塔吊的小車變幅和動臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度限制器以

54、及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不得隨意調整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。 16）塔吊作業時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用塔吊載運人員。 17）塔吊機械必須按規定的塔吊起重性能作業，不得超載荷和起吊不明重量的物件。在特殊情況下需超載荷使用時，必須經過驗算，有保證安全的技術措施，經企業技術負責人批準，有專人在現場監護，方可起吊，但不得超過限載的10%。 18）嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中遇突發故障，應采取措施將重物降落到安全地方，并關閉電機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，斷開

55、電源總開關，并采取措施將重物安全降到地面。 19）嚴禁使用塔吊進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝結在地面上的重物。現場澆筑的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。 20）起吊重物時應綁扎平穩、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后，方可起吊。標有綁扎位置或記號的物件，應按標明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于300。 21）遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止塔吊露天作業。在雨雪過后或雨雪中作業時，應先經過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業。 22）在起吊載荷達到塔吊額定起重量的90及以上時，應先將重物吊起離地面2050

56、cm停止提升進行下列檢查：起重機的穩定性、制動器的可靠性、重物的平穩性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可繼續起吊。對于有可能晃動的重物，必須拴拉繩。 23）重物提升和降落速度要均勻，嚴禁忽快忽慢和突然制動。左右回轉動作要平穩，當回轉未停穩前不得作反向動作。非重力下降式塔吊，嚴禁帶載自由下降。 24）塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端最小距離：上回轉式2倍率時1000mm，4倍率時為700mm；下回轉式2倍率時為800mm。4倍率時為400mm，此時應能立即停止起吊。 25）作業中，操作人員臨時離開操制室時，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。作業完畢后，塔吊應停放在軌道中間位置，起重臂應轉到順風方向，并松開回轉制

57、動器，小車及平衡重應置于非工作狀態，吊鉤宜升到離起重臂頂端23m處。（7）高空作業安全保證措施1）熟悉掌握本工種專業技術及規程。2）年滿18歲，經體格檢查合格后方可從事高空作業。凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、精神病和其它不適于高空作業的人，禁止登高作業。3）距地面二米以上，工作斜面坡度大于45，工作地面沒有平穩的立腳地方或有震動的地方，應視為高空作業。4）防護用品要穿戴整齊，褲角要扎住，戴好安全帽，嚴禁穿拖鞋，不準穿光滑的硬底鞋。要有足夠強度的安全帶，并應將繩子牢系在堅固的建筑結構件上或金屬結構架上，不準系在活動物件上。5）登高前，施工負責人應對全體人員進行現場安全教育。6）檢查所用的登高工具

58、和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護板、安全網）必須安全可靠，嚴禁冒險作業。7）高空作業區地面要劃出禁區，用竹籬笆圍起，并掛上“閑人免進”、“禁止通行”等警示牌。8）靠近電源（低壓）線路作業前，應先聯系停電。確認停電后方可進行工作，并應設置絕緣檔壁。作業者最少離開電線（低壓）2米以外。禁止在高壓線下作業。9）高空作業所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。上下時手中不得拿物件；并必須從指定的路線上下，不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上；不準打鬧。工作完畢應及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應

59、采用可靠的起吊機具。10）要處處注意危險標志和危險地方。夜間作業，必須設置足夠的照明設施，否則禁止施工。11）嚴禁上下同時垂直作業。若特殊情況必須垂直作業，應經有關領導批準，并在上下兩層間設備專用的防護棚或者其他隔離設施。12）嚴禁坐在高空無遮欄處休息，防止墜落。13）卷揚機等各種升降材料的設備嚴禁上下載人。14）在石棉瓦屋面工作時，要用梯子等物墊在瓦上行動，防止踩破石棉瓦墜落。15）不論任何情況，不得在墻頂上工作或通行。16）腳手架的負荷量、每平方米不能超過270公斤，如負荷量必須加大，架子應適當加固。17）超過3米長的鋪板不能同時站兩人工作。18)進行高空焊接、氧割作業時，必須事先清除火星

60、飛濺范圍內的易燃易爆器。19)腳手板斜道板、跳板和交通運輸道，應隨時清掃。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并經安全員檢查同意后方可開工。當結凍積雪嚴重，無法清除時，停止高空作業。20)遇六級以上大風時，禁止露天進行高空作業。（8）橋梁施工安全基本要求1)施工現場必須有嚴格的安全隔離設施，閑雜人員不準進入作業區，要有醒目的安全標志，交通繁忙地段和上下班高峰行人自行車多的路段，要指揮糾察，維持秩序，確保人車安全通行無阻。2)施工前工地負責人必須向全體施工人員進行安全技術及安全注意事項交底，對特種人員、特殊設備主要部位要作出詳細安全交底，交底內容要記錄在當天施工日記中備案。3)做好施工前對各

61、種機械設備、施工機具進行安全檢查，保證其健全、有效，不得帶病運轉，確保安全運行。4)使用移動電具，必須配備移動標準電箱，操作人員要戴好絕緣手套和絕緣鞋。5)必須戴好安全帽，登高作業人員必須系好安全帶，穿防滑軟底鞋。6)施工區域的便道、便橋要牢固、平坦，交通要道要實行機非分流，便橋兩端要設有安全警告、警示標志，夜間要點“閃光燈”示警。7)起重、卷揚機必須完好無損，鋼絲繩使用時要剩余3圈以上，要經常檢查保養，凡發現有六分之一斷絲現象，應停止使用，并立即更換。鋼絲繩的接頭處按規定使用三只扎頭固定，操作人員要指派熟練專業人員，指揮信號要明確，不得多人指揮。十一、應急預案1、應急救援指揮機構（1）、指揮

62、機構 成立事故應急救援“指揮領導小組”（即項目安全工作領導小組），由項目工區經理任組長, 總工、副經理等任副組長，分部其他領導及部門負責人、專業工程師為成員,下設應急救援辦公室（設在項目安質部），日常工作由安質部兼管。發生事故時，指揮領導小組負責全面應急救援工作。 組 長：孫彬彬 副組長：劉耀華、張磊組員：張力、張帥、曲恩源、董歡、陳建民、謝磊應急領導小組辦公室設于安質部，聯系人：張帥專職安全員：楊浩男（2）、職責1）指揮領導小組：a、負責本單位“預案”的制定、修訂；b、組建應急救援專業隊伍，并組織實施和演練；c、檢查督促做好事故的預防措施和應急救援的各項準備工作。2）安質部：負責警戒、治安、

63、保衛、疏散工作。3）現場醫療救護及傷員分類搶救和護送轉院工作由地方醫療機構完成。4）后勤組：負責搶救受傷人員的生活必需品供應及運送車輛的組織。5）材料部：負責搶險救援物資的供應和運輸工作。6）工程部：負責預防事故措施和治理事故措施的制定、實施。（3）、急救設施及人員狀況 工地常備醫療急救箱。分部配備應急救援車輛兩輛： 越野車一輛、面包車一輛；必要時撥打120急救電話，請求救護車運送傷員。（4）、醫療機構戶縣人民醫院距施工現場40公里。2、特殊情況條件下應急預案（1）、惡劣天氣、霧天、雪天施工時每天應及時了解天氣情況，以便及時布置施工作業計劃。并利用風速測定設備測定施工現場的風速。當遇到五級及以

64、上大風、大霧、雨雪天氣時，應停止作業。并對施工塔架等做好加固措施，同時在現場設置護欄，對施工墩柱范圍50米內進行清場，禁止人員機械等在該區域停留。（2）、出現墜落、高空打擊事故現場應做好防止墜落及落物的措施，安全網及墩周邊防護應齊全。同時做好現場人員安全教育工作，現場人員應具有必要的急救常識。當突發高空墜落或落物打擊事故時，應首先排除落物的險情，防止施救人員二次事故。然后由現場人員對受傷人員進行初步搶救，并聯系項目部應急小組。應急小組接到報告后應立即上報并組織車輛把傷者送醫院搶救。必要時由后勤組聯系救護車輛對人員進行搶救。（3）重大觸電事故應急預案1）發生觸電事故后，要立即利用現場的絕緣物體，

65、迅速將觸電者與電源脫離開，然后切斷電源。搶救觸電者嚴禁未切斷電源就與觸電者接觸搶救，以免救護者也觸電。2）觸電脫離電源后，須先迅速檢查呼吸、心跳是否正常，然后采取適當的方法急救，如觸電者有微弱呼吸或心跳時，不準亂背亂抬，而應立即采用人工呼吸法或胸外心臟擠壓法就地搶救。3）在進行搶救的同時，撥打120急救電話，向醫院求救，并及時把傷員送往醫院搶救。4）查明事故原因，追查責任人的責任。（4）機械倒塌事故應急預案1）發生機械倒塌事故發生后，組長要及時組織人員搶救，以防延誤時間而死亡，并盡快向領導匯報。2）組長立即組織人員保護現場。3）在進行搶救的同時，撥打120急救電話，向醫院求救，并及時把傷員送往

66、醫院搶救。4）救援領導小組接到通知后，立即啟動應急預案。5）查明事故原因，追查責任人的由技術人員對施工現場進行確認，收集資料，為事故分析做好工作。在現場確認后由物資組織車輛、機械，應急隊伍進行現場清理，盡快消除安全隱患。事后由工程部整理資料上報事故，并負責協同主管部門分析原因。并制定防止同類事故發生的措施。十二、文明施工1、全面開展創建文明工地活動，施工現場做到“兩通三無五必須”，即：施工現場道路暢通；施工工地出入口暢通；施工中無管線高放；施工現場排水暢通無積水；施工工地道路平整無坑洼；施工區域與非施工區域必須嚴格分隔；施工現場必須掛牌施工；管理人員必須佩卡上崗；工地現場施工材料必須堆放整齊；

67、工地生活設施必須文明；工地現場必須開展以創文明工地為主要內容的思想政治工作；創造良好的施工環境和氛圍；保證整體工程的順利完成。 2、加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。 3、對進場施工的隊伍簽訂文明施工協議書，建立健全崗位責任制，把文明施工責任落到實處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責任性。4、掛牌施工，標明工程項目名稱、范圍、開竣工期限、工地負責人，設立監督電話，接受社會監督。5、采用有效措施處理生產、生活廢水，不得超標排放、并確保施工現場無積水現象。6、現場布局合理，材料、物品、機具堆放符合要求。十三、環境保證措施1、建立環境保

68、護機構 成立以項目工區經理為核心的環境保護領導小組，主動與地方環保部門聯系，嚴格執行國家環境保護法律、法規和條例。2、防治揚塵 施工作業的揚塵，除作業人員配備必要的勞保用品外，還要隨時灑水，將灰塵公害降至最低程度，并符合當地環保部門的有關規定。3、防治噪聲污染 施工的噪聲主要來自施工機械、運輸車輛和拌和設備，為了保護施工人員和沿線居民身體健康及工廠、學校等正常生活、學習，采取以下措施：（1）對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養，降低噪音。機械、車輛土途經居住場所時減速慢行，盡量不鳴笛。（2）合理安排施工作業時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，減少夜間施工對附近居民的噪音干擾。除中途不

69、能停止的工序外，其它工序盡量安排白天施工，避免夜間施工。夏季施工時，根據當地午休的習慣，合理安排工作時間，盡量與他們保持一致。（3）混凝土拌和站及鋼筋加工場地應安排在空曠地帶，遠離居民區、學校等，減少噪音對居民的影響。4、防治水的污染（1）靠近生活水源的施工，用溝渠或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。（2）清洗機械、施工設備的廢水及生活污水，采用必要的措施達到一定衛生標準才能排放，施工機械應防止嚴重漏油，禁止機械在運轉中產生油污未經處理就直接排放，或維修機械時油水直接排放。（3）施工產生的廢漿要用專用汽車運至指定地點傾倒，并設滲坑進行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統里，以免造成河流和水源污染。