1、xx 國際機場擴建工程（T2 航站樓及高架橋項目）-T2 航站樓冬季臨時供暖施工方案編制人：審核人：審批人：二一六年九月目錄第一章室內供暖及封閉章節.41.編制依據.41.1 主要標準及規范.41.2 其他.42.工程概況.42.1 工程建設概況.42.2 臨時性封閉概述.52.3 臨時門洞口封堵概況. 52.4 供暖設備和系統概況. 62.5 無采暖房間概況.63.施工部署.73.1 供暖小組成員.73.2 供暖小組職責.73.3 人員準備.73.4 臨時封堵機械準備.83.5 臨時封堵材料準備.83.6 應急設備及通訊設備準備. 93.7 門洞口封堵布置圖. 103.8 地熱區域示意圖.

2、144.施工方法.164.1 預留通道.164.2 臨時門洞口封堵施工方法. 175.注意事項.176.冬季供暖.176.1 供暖設備及供暖系統. 176.2 臨時供暖條件與協調. 186.3 供電需求.197. 供暖調試和改進.197.1 現場實測、調試：. 197.2 檢查和改進.208. 應急措施及應急預案.218.1 緊急情況：管道滴水、滲水的應急措施.218.2 緊急情況：管道跑水的應急措施.218.3 緊急情況：熱力站設備故障應急措施.219.安全和成品保護.219.1 應急響應責任劃分. 229.2 應急響應流程.239.3 消防應急管理.239.4 消防疏散通道布置圖. 249

3、.5 成品保護.2410.供熱計算書.2410.1 二層供暖負荷. 2510.2 一層供暖負荷. 2510.3 夾層散熱器供暖系統供暖熱負荷.2610.4 一層、二層 B1 區散熱器可供暖熱負荷.2611.暖封閉節點進度計劃（完成時間）.27附圖.29二層臨時散熱器布置圖.30一層空調機房布置圖.31夾層空調機房布置圖.32二層空調機房布置圖.33一層消防疏散圖.34夾層消防疏散圖.35二層消防疏散圖.36一層滅火器布置圖（畫云線處擺放滅火器）.37夾層滅火器布置圖（畫云線處擺放滅火器）.38二層滅火器布置圖（畫云線處擺放滅火器）.39夾層登機橋洞口封堵圖.40二層登機橋洞口封堵.41B2 區

4、室外通道洞口封堵.4236 軸臨時封堵墻底口封堵. 43新舊航站樓交接處屋面封堵做法. 44幕墻百葉封堵圖.45B2 區圓筒玻璃處臨時封堵.46門衛管理制度.47材料進出場管理制度.48第二章水電運行章節.491.供電系統運行方案.491.1 T2 航站樓暖封閉電力運行優化措施.491.2 暖封閉供電系統配置. 491.3 暖封閉后總降壓站與 T2 航站樓變電站運行方式.492.供暖系統運行方案.502.1 熱源方案.502.2 運行人員組織.512.3 供暖實施方案.513.暖封閉配套工程關鍵節點. 524.主要工作完成情況及下階段計劃. 524.1 T2 航站樓機電安裝專業完成情況. 53

5、4.2 T2 航站樓機電安裝專業下階段計劃.534.3 能源站機電安裝專業完成情況.544.4 能源站機電安裝專業下階段計劃.544.5 66/10kV 總降壓站工程完成情況.544.6 66/10kV 總降壓站工程下階段計劃.544.7 場區綜合管網工程完成情況. 544.8 場區綜合管網工程下階段計劃.554.9 飛行區配套工程完成情況. 554.10 飛行區配套工程下階段計劃.55第一章第一章 室內供暖及封閉章節室內供暖及封閉章節1.1. 編制依據編制依據1.11.1 主要標準及規范主要標準及規范序號名稱編號1施工現場臨時用電安全技術規范JGJ46-20052建設工程施工現場供用電安全規

6、范GB50194-20143建筑電氣工程施工質量驗收規范GB50303-20024建筑設計防火規范GB50016-20145低壓配電設計規范GB50054-20116建筑施工安全檢查標準JGJ59-20117工程做法05J9098預拌砂漿應用技術規程JGJ/T223-20109采暖通風空調設計規范GB50019-201510公共節能設計標準GB50189-201511熱水鍋爐安全技術監察規程GB50016-201412建筑給排水設計規程 （2009）GB50015-20031.21.2 其他其他（1） 施工進度計劃（2） 年度施工進度計劃（3） 年施工部署2.2.工程概況工程概況2.12.1

7、工程建設概況工程建設概況工程名稱xx 國際機場擴建工程(T2 航站樓及高架橋項目)-T2 航站樓工程地點xx 國際機場內建設單位黑龍江省機場管理集團有限公司勘察單位黑龍江省建筑設計研究院設計單位黑龍江省建筑設計研究院、中國民航機場建設集團有限公司監理單位北京華城建設監理有限責任公司施工單位中建三局集團有限公司建筑規模建筑面積 162513.55m2，總占地面積約 97566.60m22.22.2 臨時性封閉概述臨時性封閉概述根據本工程進度計劃，本年度完成地采暖、散熱器的安裝，冬休前完成暖封閉，即外圍護結構、砌體結構、抹灰工程（土建合同范圍內工作基本完成） 、鋼結構、幕墻工程、彩色砼封閉工程、屋

8、面結構施工完成（不包括登機橋洞口及門洞口） ，所有采暖系統全部調試完成。根據 xx 的當地情況，歷年 10 月中旬至次年 4 月上旬為冬季。按業主總進度計劃安排，冬季插入精裝修等施工，為確保精裝修等具備施工作業環境，經相關方討論決定，室內溫度需達到 5以上，具備伸手操作條件。為保證冬季室內精裝修施工氣溫要求，首先對門洞口進行臨時性封堵，預留滿足人員出入、材料運輸及消防要求的通道口。臨時性封堵包括航站樓外圍一周所有出入口（含門洞口、登機口、通道口）的保溫封閉及與 B1 相交接位置管廊洞口、T1 與 T2 航站樓相接處的封堵（盡量使用正式門對門洞口進行封閉，如果不能以久代臨的，可采取搭設彩板保溫封

9、閉） ，供暖系統起動需提前供暖。應業主要求， 在供暖期間， 采用正式散熱器、 地熱和熱風幕及空調系統備用。本方案對四種供暖進行計算，個別房間或區域不能滿足冬季施工需要，需采取措施達到冬季施工條件。2.32.3 臨時門洞口封堵概況臨時門洞口封堵概況門洞口主要尺寸為 15002100，20001400，20001000、74003350（B2區外室外通道口） 、74005550（B2 區外室外通道口） 、百頁窗等，門洞口概況具體如下：門臨時性封堵概況表門（個）一層夾層（登機口）二層（登機口）一層小計B2 區2/2B3 區81110C1 區2226C2 區121114C3 區128625C4 區11

10、7320B2 區室外通道2百頁窗330m2合計49191379門斗臨時性封堵概況表門斗（個）一層二層小計B2 區336B3 區1/1C1 區2/2C2 區1/1C3、C4 區/合計73102.2.4 4 供暖設備和系統概況供暖設備和系統概況冬季供暖熱源計劃為能源站熱力管網提供采暖熱水，通過地下室換熱站，經板式換熱器交換后為各采暖設備提供熱源， 冬季供暖期間外管網具備正常運營的條件。 現場采用正式散熱器、 地熱和熱風幕及臨時散熱器為航站樓提供冬季供暖，空調系統做為備用。采暖水由地下室管廊敷設至各分層區域，將熱源提供給散熱器、地熱或暖風機。參與采暖系統為：一層、夾層和二層所有散熱器、地熱和熱風幕。

11、B2 區室外通道處采用 master/ BV290E 空氣加熱器 2 臺，保證通道溫度在5。室外通道中，所有設備房門由于沒確定產品，采用臨時門進行封堵。2.2.5 5 無采暖房間概況無采暖房間概況此外設計說明中要求弱電中心，UPS 間,安檢信息機房,行李機房,廣播機房,運營商機房,停車場管理用房設置恒溫恒濕機房專用空調。空調機房、風機房、配線間、配電間、衛生間、氣瓶間、倉庫、其他設備機房無采暖設備。建議上述類型房間由有施工內容的分包單位自行加裝臨時電采暖器。無采暖房間如下：3.3.施工部署施工部署3.13.1 供暖小組成員供暖小組成員組長：趙川。副組長：王可、李曉莉。組員：各專業負責人，機電專

12、業：李林森、師笛；鋼結構網架專業：杜吉培；鋼結構屋面專業：羅飛；幕墻專業，劉鋮。3.23.2 供暖小組職責供暖小組職責（1）協調與指揮部、供熱公司之間的關系；（2）按照供暖要求，對航站樓進行 24h 供暖；（3）每日對供暖設備和管線進行操作、維護和保養；（4）每天檢查、監測現場各個區域供暖溫度和維護結構封閉情況，發現異常情況向監理和指揮部匯報，督促相關單位進行調整、整改；（5）及時更換設備和管路系統易損配件附件；（6）做好設備運行值班記錄。3.33.3 人員準備人員準備3.3.1 臨時封堵人員準備在指揮部、監理公司的統一協調領導下，我單位成立航站樓臨時封堵及維護小組，保證航站樓各出入口 24h

13、 有人值班（8h 輪換） ，建立門衛管理制度 ，詳見附件。現場有專業管理人員進行指導，電工、力工等人數滿足施工要求。臨時封堵人員需求表序號工種人員數量職責備注1現場管理人員6監管現場按方案進行2測量人員4放線、測量標高3電工6焊接4瓦工3洞口砌筑封堵5力工20洞口封堵、材料搬運、清掃6普工20明年封堵拆除7保安12日常巡視及大門看護3.3.2 供暖及運行維護人員準備在指揮部、監理公司的統一協調領導下，成立航站樓供暖小組，保證每個航站樓各樓層 24h 有人值班（8h 輪換） ，現場各專業人員及人數如下：3.43.4 臨時封堵機械準備臨時封堵機械準備主要施工機械統計表序號設備名稱數量用途備注1小推

14、車6 輛材料運輸220T 吊車4 臺吊運材料3電焊機4 臺焊接4門禁系統2 套實名制管理人員3.53.5 臨時封堵材料準備臨時封堵材料準備材料主要包括輕鋼龍骨、密封膠帶、巖棉彩鋼夾心板、擠塑板、棉被、巖棉。材料計劃用量如下表所示：序號區域專業類別人數備注1B2、B3水暖工2*32C1、C2、 C3、C4水暖工3*33熱力站水暖工24水暖管廊水暖工45B、C 區電工36熱力站電工272#、3#、4#、5#配電室電工5主要材料用量計劃表（不包括玻璃門及門斗封堵）序號材料名稱材料規格材料用量使用部位備注1輕鋼龍骨505031028m龍骨設置2巖棉彩鋼夾芯板100mm550m2封閉洞口及玻璃圓柱3巖棉

15、100mm4 m3堵塞縫隙及百頁窗4預埋鐵件100100664焊接龍骨5膨脹螺栓10010300 個固定埋件6棉簾130 m2開啟的出入口門斗7砼小型空心砌塊20 m336 軸臨時墻墻下封堵8混凝土墊層8.08m36 軸臨時墻墻下封堵9輕鋼龍骨8080660 mB2 室外通道洞口10擠塑板80mm340 m2百頁窗封堵11塑料薄膜350 m2百頁窗封堵3.63.6 應急設備及通訊設備準備應急設備及通訊設備準備序號材料種類型號材料計劃量備注1空壓機BJ-10A，7.5KW2 臺2空壓機BJ-40A，30KW2 臺3電焊機WS-400A2 臺4套絲機ZH-D301S2 臺5管鉗-5 把6剪叉式移動

16、升降平臺MX7501 臺7門式腳手架3.8m4 副8空氣加熱器master/ BV290E16 臺9柔性軟管4001513m10焊接鋼管DN100498m11支架2607kg12離心玻璃棉70mm 厚23 m313柴油0#9000 升14對講機24 臺15溫度計42 個16滅火器772 個按消防規范配置3.73.7 門洞口封堵布置圖門洞口封堵布置圖為臨時性封堵門洞口門洞口一層封堵布置圖門洞口夾層封堵布置圖門洞口二層封堵布置3.83.8 地熱區域示意圖地熱區域示意圖臨時性封堵施工時，附近地暖部位應制作臨時格擋，防止地暖局部受凍。臨時性封堵龍骨預埋件提前預埋，禁止破壞地暖。一層地熱平面布置圖（黑色

17、區域為地熱區域）二層地熱平面布置圖（黑色區域為地熱區域）4.4.施工方法施工方法4.14.1 預留通道預留通道現場門窗應在暖封閉之前盡量安裝完成，如不能則進行臨時封堵。在各主入口中間預留通道門，詳見預留通道概況表。其中，B 區二層預留通道將利用高架橋運送材料。材料通道、人員通道進出口處設置暖風幕，暖風幕處于常開狀態，以減少因冷空氣入侵導致的熱量損耗，滿足暖封閉要求。其它已封閉門口處暖風幕材料應具備開啟條件，當室內溫度不足時應全部開啟補充熱量，空調系統作為應急設備也應具備開啟條件。門出入口設龍骨掛棉簾。由于材料進出通道易導致室內熱量散失，現場建立嚴格的材料進出場管理制度 ，詳見附件，所有單位按制

18、度進行材料的進出場。預留通道概況表序號預留通道門位置門斗尺寸層數備注11/5152 軸/AA 軸9m8m3m一層 B2 區人員通道25556 軸/AA 軸9m8m3m一層 B3 區材料通道31/5152 軸/AA 軸9m8m3m二層 B2 區人員通道45556 軸/AA 軸9m3m3m二層 B3 區材料通道若其他分包單位因施工原因需單獨開設通道， 需以書面形式報總承包單位審批，根據熱工計算確定是否具備開啟條件，且新增通道的防寒門斗、人員進出實名制管理及防寒措施等均由提出申請的分包單位自行解決，經總承包單位、監理單位驗收通過后方可投入使用。人員通道在門斗里側內門設置門禁系統，保證現場工人實名制進

19、場。預留通道以下圖為例。通道平面布置示意圖4.24.2 臨時門洞口封堵臨時門洞口封堵施工方法施工方法封堵具體做法：在幕墻門框里側采用鋼龍骨 50*50*3 做龍骨（龍骨與地面采用 100*100*6 的預埋鋼板焊接連接）+100 厚巖棉彩鋼夾芯板將首層各出入口、洞口封堵，幕墻門框與彩鋼龍骨之間的縫隙，采用填塞巖棉，保證熱量不散失。百頁窗采用內嵌固擠塑板+貼塑料薄膜封堵。臨時洞口封堵有：1、登機橋洞口；2、室外通道口；3、T1 與 T2 相接處；4、36 軸臨時封堵墻與自然地面高差；5、百頁窗封堵；6、36 軸處與原 T1 航站樓餐廳處，原圖中設計為正式砌體墻，由于 T1 航站樓餐廳營業，外墻排

20、風管不能停止運行，在此處做臨時幕墻封堵；7、原 T1 航站樓玻璃圓柱。節點具體做法見后附圖。暖封閉結束后，相關臨時封閉材料應予以拆除。5.5.注意事項注意事項序號注意事項備注1在暖封閉時，凡是需要安裝完成的風管需要及時完成保溫工作，并關閉對應風管閥門；連通室外且未安裝閥門的風管、管道井要及時進行臨時封堵。2百葉窗需要盡快使用阻燃材料或橡塑保溫材料進行封堵。3對臨時性封堵定期按時復查，以滿足暖封閉要求。4登機橋施工預留通道由精裝修單位進場后確定位置并報總承包單位審批，以確保做好防寒措施，其封堵必須經總承包單位、監理單位驗收合格后方可投入使用。5施工現場嚴禁生火取暖。6.6.冬季供暖冬季供暖6.1

21、6.1 供暖設備及供暖系統供暖設備及供暖系統冬季供暖要求為 5，根據航站樓實際圍護結構，鑒于一層與夾層在空間上連通成一個整體，由空氣自然流通可保持冬季施工最低溫度要求。按照設計室外溫度為-24.2進行計算一層、夾層無 B1 區供暖負荷需要 1569KW，二層無 B1 區供暖負荷需要 2944KW。按照設計室外溫度極寒天氣-31考慮，進行計算一層、夾層無 B1 區供暖負荷需要 1934KW，二層無 B1 區供暖負荷需要 3630KW（設計軟件：鴻業負荷計算軟件鑒定情況：建設部科技成果評估證書 建科評2004019號） 。散熱器、地熱系統可提供熱負荷見下表，詳細計算見附表一（散熱器系統供回水風度

22、85/60C，地熱系統供回水風度 60/50C） ：根據以上計算，在設計理論情況下，航站樓一層在散熱器、地熱全部開啟使用的情況下，可以滿足冬季室內 5室溫。航站樓二層在散熱器、地熱全部開啟使用的情況下，無法滿足冬季室內 5室溫。在室外溫度-31情況下需 953KW，在設計理論室外溫度-24.2情況下，還需 267KW。不足的熱負荷由熱風幕熱負荷進行補充，每組熱風幕按照 70KW 考慮。按照室外溫度-24.2，補充 267KW熱負荷考慮，可開啟二層熱風幕 5 組。在極寒天氣室外溫度-31時，需開啟二層熱風幕 17 組。但考慮施工現場的環境及航站樓第一次供暖，除正式的地熱、散熱器、熱風幕全部投入使

23、用外，部分空調系統備用，具體位置參見附圖空調備用布置圖空調系統備用表序號層數區域型號熱量1一層B2B-0.0-2#45kw2一層B3B-0.0-337kw3一層B3B-0.0-445kw4夾層C1C-0.0-122kw5夾層C3C-(-1.2)-118.5kw6夾層C3C-4.3-118.5kw7夾層C4C-(-1.2)-222kw8二層B2B-8.6-1#37kw9二層B3B-8.6-245kw采暖所需要的設備集中在換熱站內，包括板式換熱器、供熱一次二次循環水泵、熱水補水系統等，必須保證供熱設備及其配套附件安裝完成、調試合格的情況下運轉管道系統，將熱水送至系統末端。6.26.2 臨時供暖條件

24、與協調臨時供暖條件與協調類型一層散熱器一層地熱夾層散熱器小計二層散熱器二層地熱小計單位：KW75115559023961775902.452677.45根據暖封閉目標節點，所有有關冬季供暖的工作在此之前需要完成，關聯單位均在此節點之前完成本單位施工內容。總承包單位完成外圍護結構的封閉，包括航站樓內所有進出口（包括門、登機口、行李車通道等）的保溫封閉。屋面完成保溫和屋面板封閉安裝，上下屋面通道做好防護門和遮擋，天窗關閉嚴密。幕墻玻璃和鋁板安裝完成，做好玻璃嵌縫，缺少的局部異形玻璃采用保溫板封閉。采暖設備和管道安裝調試完成，供電容量滿足，供電設備調試合格。航站樓內供電、供暖設備值班、維護人員保障到

25、位，航站樓進出管理人員和措施到位，各單位維護保障人員齊全。航站樓內排水、供電等應急方案完成，操作人員培訓完成。板式換熱器、水泵等安裝調試完成，值班人員到位。室外供電、排水管道系統安裝完成。管理人員、值班人員、熱力站操作人員聯系通暢。6.36.3 供電需求供電需求臨時供暖設備負荷需求表7.7. 供暖調試和改進供暖調試和改進7.17.1 現場實測、調試：現場實測、調試：（1）外網熱源進入換熱站后，開啟分水器供暖干管閥門，逐個系統啟動二次水循環泵，檢查分集水器、循環水泵各閥部件開關是否正常。（2）打開地下室主管道上的總閥，讓水進入集水器，再依次各系統，在各立管頂端放氣，使系統滿水。（3）按照從上往下

26、、自近及遠的順序逐步地打開立管處分集水器閥門和各機房分支閥門，讓水進入采暖系統；對各層分集水器進行放氣，使得水路系統滿水。序號設備名稱功率負荷（KW）1電熱風幕444（37*12）2水熱風幕109（57*1.2+4*10）3板式換熱器112（30+30+37+15）4換熱站水泵90（45+45）5空調機組合計646（4）對發現有滲水和漏水及跑水的按照緊急預案進行處理，并有記錄以備核查。（5）確定系統水滿的情況下，利用溫度儀測試末端供回水溫度及室內溫度，現場實測實量，每層分別取 20 個點，測試點詳見附圖，檢查是否達到供暖要求。（6）根據所測得的溫度進行平衡閥的調試工作，關小或開大平衡閥，達到各

27、系統水力平衡。7.7.2 2 檢查和改進檢查和改進根據我方經驗，供暖初期，溫度上升十分緩慢，機組供回水溫差偏大。可能出現下述問題：環境溫度已經很低，整個 T2 航站樓需要熱負荷巨大；熱力站供水溫度偏低，不能滿足設計熱負荷要求；維護結構封閉不很完善和徹底，大面封閉完成，但縫隙太多，熱損失偏大；熱力站未封閉，機組運行環境溫度低，有受凍損傷的隱患。如果出現以上情況，我們將立即進行有針對性的改進措施。（1）按照確定的供暖方案，將計劃使用的換熱機組、散熱器、地熱、熱風幕等全部投入運行，保證總負荷滿足現場需求。（2）設計要求的一次水溫度為 8560，換熱站剛開始運行時，可能出現進換熱站的一次水溫低（如：為

28、 70左右） ，對供暖效果影響很大。航站樓內換熱站值班人員發現后要及時與總包溝通， 并請熱力站值班人員安排專人進駐換熱站，共同對一次、二次水溫進行監控，密切雙方的聯系，每 30min 采用對講機就一次水溫進行核實，無誤后雙方在各自的值班本上做好記錄。板式換熱器需要維護或檢修時，提前 1h 告知航站樓做好準備和預案，防止設備發生凍裂損傷。經過調整，使換熱站一次水溫基本穩定，保證 85左右，滿足散熱器、地熱運行要求。（3）航站樓內暖封閉完成后，受溫度影響，幕墻與土建結構之間、土建二次結構砌筑、進出口、伸縮縫等無法抹灰收口，存在的縫隙，寒冬階段室外溫度極低，可能出現航站樓熱負荷損失太大，溫度難以保證

29、。如果出現上述情況我方將組織力量按區域進行分工，進行地毯式排查縫隙和封堵。幕墻與土建結構之間幕墻專業施工單位采用發泡劑封堵，土建外圍檢查封堵情況，航站樓進出口增加電熱風幕和雙層門簾，并安排專人值班看守。主樓和指廊之間的結構伸縮縫按圖施工完成并進行排查。對所有登機口和不使用的門窗洞口全部進行完善，確保沒有漏風現象。同時我方將安排日常檢查維護人員，確保封堵有效可靠。（4）供暖必須保證散熱器、地熱安全。采暖運行初期，由于裝飾單位材料需總包留門才能材料運輸到位， 機房進出口安裝臨時門， 開始階段采用熱源 （如：臨時空氣加熱器）對機房進行升溫。通過這些措施機房內的溫度上升，可確保機組安全。（5）由于換熱

30、機房在地下室，現場的空氣環境惡劣，施工期間采用散熱器、地熱進行供暖對板換是一個巨大的考驗。為了保證板換、水泵安全，值班人員需要隨時觀察機組運行狀況，噪聲、供回水溫差，發生偏差時需要立即進行檢查。8 8. . 應急措施及應急預案應急措施及應急預案8.18.1 緊急情況：管道滴水、滲水的應急措施緊急情況：管道滴水、滲水的應急措施將該系統干管主閥門關閉，利用管廊內、機房內泄水管進行放水，放到集水坑內，不具備條件的使用水桶進行接水。放水完成后，使水壓力降低，檢查的工人隨身帶有管鉗、麻絲、管件等常用工具，進行維修。8.28.2 緊急情況：管道跑水的應急措施緊急情況：管道跑水的應急措施停止其他工作，將跑水

31、管道所在的立管主閥門關閉，同時打開閥門后面的臨時泄水口，利用臨時泄水管將立管系統的水排到地下一層的集水坑內，同時通知水專業的人員進行排水工作。當水壓力降低后進行跑水部位的維修工作。對上述緊急情況，項目部管理人員在現場指揮。8.38.3 緊急情況：熱力站設備故障應急措施緊急情況：熱力站設備故障應急措施熱力站內設備問題而造成的熱水無法供出或外圍護結構不能封閉， 或者供暖設備停電故障的應急措施如下：通知相關專業進行補救處理，及時關閉換熱機組，如果估計在短期內（1 天時間）無法進行處理完的，為了保護機組和管道，就要采取非常措施，將管道的水排出至地下室集水坑內，對該房間內管道進行吹掃，防止凍裂。具體方法

32、：關閉機組進出水閥門，打開機組泄水閥，若 60min 內不能確保電源供應，打開與設備機組相連的橡膠軟接頭，將設備及進出口管道內余水泄盡，協調機場供應臨時電源（或者租小型發電機） ，啟動空氣壓縮機，通過壓力表管道接口，采用壓縮空氣將設備內的積水吹出，同時啟動空氣加熱器。9.9.安全和安全和成品保護成品保護冬季供暖施工期間，不同專業施工單位穿插施工，用電量較大，做好消防安全管理是冬季施工的一大重點工作。 為保證在冬季供暖施工期間一旦發生緊急情況， 救援隊伍能夠根據事故的性質及嚴重程度迅速采取救援措施，盡可能的減小災害造成的人員傷亡和財產損失， 項目部制定應急響應制度， 確保救援及時有效。9.19.

33、1 應急響應責任劃分應急響應責任劃分針對冬季供暖施工過程中可能出現的各類緊急情況， 項目成立應急領導小組，負責緊急情況的預判、預防、處理、上報、調查、總結工作。（1）應急小組由項目經理擔任組長，全面負責應急領導小組的各項工作。（2）總承包技術部負責潛在風險源的分析和風險化解方案、事故救援方案的提出。（3）土建部、各專業施工單位負責現場救援、事故現場處理。（4）安全部在日常管理中負責落實各項安全措施，防止事故發生。事故發生后負責整改方案落實、 事故原因調查、 整改情況督促及相關責任人的追究工作。應急救援組織架構圖應急救援領導小組成員名單姓名職務職責趙川總承包項目經理項目總負責人火炎行政總監負責綜

34、合行政李曉莉項目總工程師負責技術管理王可建造總監負責總承包施工范圍內的生產協調魯遠勝建造總監負責總承包施工范圍內的生產協調李大鵬商務部經理負責商務管理簡德平安全總監負責總承包施工范圍內的安全管理師迪機電專業經理機電安裝工程（電氣和空調）施工負責人李林森機電專業經理機電安裝工程 （消防水、 給排水、 采暖、 消防電）施工負責人杜吉培鋼結構項目經理鋼結構工程施工負責人羅飛鋼結構項目經理(屋面)鋼結構屋面工程施工負責人劉鋮幕墻工程項目經理幕墻工程施工負責人9.29.2 應急響應流程應急響應流程在冬期供暖施工的整個過程中，一旦發生緊急情況，應立即啟動應急響應預案，本著“先救人、后救物、查原因、重總結”

35、的方針進行現場救援和事故的調查工作。應急救援處理流程9.39.3 消防應急管理消防應急管理現場出現火險時，要根據火情的大小立即報警。向內部報警時，報警人員應簡述：出事地點、情況、報警人姓名；向外部報警時，報警人應詳細準確報告：出事地點、單位、電話、事態現狀及報告人姓名、單位、地址、電話；報警完畢報警人應到路口迎接消防車及急救人員的到來。在報警的同時切斷電源， 組織義務消防隊按消防應急救援預案立即進行自救，力爭在火災初起階段，將火撲滅。若事態嚴重，難以控制和處理，應在自救的同時向專業消防隊伍求助。在消防隊到現場后，要及時而準確地向消防人員提供電器、易燃、易爆物的情況。火災區內如有人時，要盡快組織

36、力量，設法先將人救出，然后再全面組織滅火。在組織撲救的同時，組織人員清理、疏散現場人員和易燃易爆、可燃材料。如有物資倉庫起火，應首先搶救易爆物品，防止人員傷害和污染環境。在急救過程中，遇有威脅人身安全情況時，應首先確保人身安全，迅速疏散人群至安全地帶，以減少不必要的傷亡。設立警戒線，禁止無關人員進入危險區域；組織脫離危險區域或場所后，再采取緊急措施；對因火災事故造成的人身傷害要及時進行搶救。密切配合專業救援隊伍進行急救工作。疏通事故發生現場的道路，保持消防通道的暢通，保證消防車輛通行及救援工作順利進行。消防車由消防機構統一指揮，火場根據需要調動義務消防隊及其他人員。滅火以后，要保護火災現場，并

37、設專人巡視，以防死灰復燃。保護火災現場又是查找火災原因的重要措施。9.49.4 消防疏散通道布置圖消防疏散通道布置圖冬季供暖期間，現場應設置消防疏散標志，消防疏散通道布置圖詳見附圖；現場滅火器布置按照設計圖紙中消防箱位置進行擺放，每處布置 2 個滅火器，一層合計布置滅火器 360 個，夾層合計布置滅火器 140 個，二層合計布置滅火器272 個，滅火器擺放位置詳見附圖。9.59.5 成品保護成品保護為保證所有設備在施工中不被弄污受損，保護已完工作成果，必須加強成品保護工作。對全體施工人員進行教育，講清成品的重要性，責任到人，并采取一些必要的防護保護措施、設置護欄等，并安排專人看護、檢查、監督，

38、確保已完工作的完好。供暖期間管道中有熱水，在其他專業施工時要明確告知，嚴防不清楚的工人對管道進行隨意拆改，而造成跑水現象。熱管道敷設結束， 混凝土保護層澆筑完畢后， 涉及地熱區域不允許有剪刀車，移動升降平臺等機械在地面上操作。若需要使用。涉及地熱區域地面必須有保護措施，在涉及地熱區域地面鋪設一層 10mm 厚鋼板。所有設備和管線做好標示、警示。由于一次水溫是高溫熱水，為保證施工和維護人員安全，并減少熱損失，所有一次水管道均需做好保溫。1010. .供熱計算書供熱計算書各系統可提供熱量計算，地熱每平方米提供熱量 120w，鋼芯壓鑄鋁散熱器每片提供熱量 120w，銅鋁復合散熱器每片提供熱量 104

39、w，高頻翅片每米提供1526w。依據：920 版圖紙設計說明及民用建筑供暖通風與空氣調節設計規范GB50736-201210.110.1 二層供暖負荷二層供暖負荷（1）二層去除 B1 區地面輻射供暖系統供暖熱負荷：3007+1821+1031+517+（4776-1318）+519+544+1034+（1730-162）+506+784=14789m2在供回水溫度為 60/50C 情況下，二層地面輻射供暖系統供暖熱負荷14789*120m2/w=1626790w=1775KW（2）二層去除 B1 區散熱器供暖系統供暖熱負荷：1）鋼芯壓鑄鋁散熱器：25 片共 235 組，供回水溫度為 85/60

40、C 可提供熱負荷 120w/片*235*25=705000w=705KW2）銅鋁復合型輻射散熱器：14+14 柱 2 組，25 柱 39 組，21 柱 4 組，20 柱13 組，19 柱 15 組，18 柱 3 組，16 柱 3 組。供回水溫度為 85/60C 可提供熱負荷 104w/片*（28*2+25*39+21*4+20*13+19*15+18*3+16*3）=183248w=183.25KW3）高頻翅片散熱器：GLGC4-3000 共 1 組，GLGC4-2500 共 1 組，GLGC4-2000共1組， GLGC4-1800共1組。 供回水溫度為85/60C可提供熱負荷 （3+2.5

41、+2+1.8）*1526=14192w=14.2KW4）二層散熱器供暖系統供暖熱負荷共為：705+183.25+14.2=902.45KW（3）二層去除 B1 區供暖系統供暖熱負荷為：1775+902.45=2677.45KW（4）通過設計軟件：鴻業負荷計算軟件：xx 機場航站樓冬季室外-24.2，室內 5，航站樓二層去除 B1 區需提供2944KW 熱量。冬季室外-31，室內 5，航站樓二層去除 B1 區需提供 3630KW熱量。 （鑒定情況：建設部科技成果評估證書建科評2004019 號）（5）通過設計軟件：鴻業負荷計算軟件：xx 機場航站樓冬季室外-31，室內 5，航站樓二層去除 B1

42、區需提供3630KW 熱量。 （鑒定情況：建設部科技成果評估證書建科評2004019 號）10.210.2 一層供暖負荷一層供暖負荷（1）一層地面輻射供暖系統供暖熱負荷：3664+1437+1160=6261m2在供回水溫度為 60/50C 情況下， 一層地面輻射供暖系統供暖熱負荷 6261*120m2/w=751320w=751KW（2）一層散熱器供暖系統供暖熱負荷：1）鋼芯壓鑄鋁散熱器：25 片共 207 組，22 片共 96 組， 20 片共 7 組，18片共 10 組，13 片共 1 組，供回水溫度為 85/60C 可提供熱負荷 120w/片*（25*207+22*96+20*7+18

43、*10+13*1）*120=914400w=914KW2）銅鋁復合型輻射散熱器：25 柱 77 組，24 柱 16 組，23 柱 36 組，22 柱39 組， 19 柱 3 組，18 柱 3 組，17 柱 11 組，15 柱 4 組。供回水溫度為 85/60C 可提供熱負荷 104w/片*（25*77+24*16+23*36+22*39+19*3+18*3+17*11+15*4）*104=452712w=453KW3）高頻翅片散熱器：GLGC4-2000 共 3 組，GLGC4-3 共 2 組，GLGC4-2.8 共13 組，GLGC4-2.7 共 4 組，GLGC4-2.5 共 3 組，GL

44、GC4-2.4 共 13 組，GLGC4-2.3共 5 組，GLGC4-2.0 共 1 組，GLGC4-1.9 共 1 組，GLGC4-1.8 共 2 組， GLGC4-1.7共 4 組，GLGC4-1.5 共 3 組。供回水溫度為 85/60C 可提供熱負荷（3*2+3*2+2.8*13+2.7*4+2.5*3+2.4*13+2.3*5+2*1+1.9*1+1.8*2+1.7*4）*1526=188766.2w=189KW4）一層散熱器供暖系統供暖熱負荷共為：914+453+188=1555KW（3）一層供暖系統供暖熱負荷為：751+1555=2306KW（4）通過設計軟件：鴻業負荷計算軟件

45、 xx 機場航站樓一層及夾層冬季室外-24.2，室內 5，需提供 1569KW 熱量。 冬季室外-31， 室內 5， 需提供 1934KW 熱量鑒定情況：建設部科技成果評估證書建科評2004019 號10.310.3 夾層散熱器供暖系統供暖熱負荷夾層散熱器供暖系統供暖熱負荷（1）夾層散熱器供暖系統供暖熱負荷：1）鋼芯壓鑄鋁散熱器：25 片共 162 組，18+18 片共 12 組，供回水溫度為85/60C 可提供熱負荷 120w/片， （25*162+36*12）*120=537840W=54KW2）銅鋁復合型輻射散熱器：25 柱 11 組，20 柱 2 組，15 柱 2 組。供回水溫度為 8

46、5/60，可提供熱負荷 104w/片*（25*11+20*2+15*2）*104=35880W=36KW3）夾層散熱器供暖系統供暖熱負荷共為：54+36=90KW。10.410.4 一層、二層一層、二層 B1B1 區散熱器可供暖熱負荷區散熱器可供暖熱負荷（1）鋼芯壓鑄鋁散熱器：22 片共 33 組，25 片共 31+42 組，供回水溫度為85/60C 可提供熱負荷 120w/片， （22*33+25*73）*120=306W=306KW。（2）一層、二層 B1 區散熱器可供暖熱負荷共為：306KW。11.11.暖封閉節點進度計劃（完成時間）暖封閉節點進度計劃（完成時間）非透光幕墻主要工期節點進

47、度計劃序號工作事項進度計劃（完成時間）1B 區復合板加工制作 年 10 月 4 日2B 區陸側直線段 年 9 月 26 日3B3 陸側斜線段（窗間柱除外） 年 10 月 5 日4B3 區與 C1 高低跨懸掛墻 年 10 月 6 日5B3 空側保溫復合板安裝（窗間柱、吊裝口除外） 年 10 月 3 日6B2 區空側高跨復合板安裝 年 10 月 20 日7B2 區空側斜面（窗間柱除外） 年 10 月 7 日8B2 區與 T1 航站樓相交直線段 年 10 月 6 日9B2 區與 T1 航站樓相交斜線段 年 10 月 10 日10B2、B3 區窗間柱保溫復合板安裝 年 10 月 15 日11C 區現澆

48、彩石混凝土窗套 年 10 月 20 日12B 區空側斜面 U 形通道 年 10 月 20 日鋼結構主要工期節點進度計劃序號工作事項進度計劃（完成時間）1貼臨 T1 懸掛墻安裝 年 9 月 25 日2B3 區房中房安裝 年 9 月 10 日3B2 房中房 T 型結構 年 9 月 30 日4新增懸掛墻 年 10 月 8 日玻璃幕墻主要工期節點進度計劃序號工作事項進度計劃（完成時間）1C 區幕墻開啟窗安裝 年 10 月 10 日2C 區打膠收口 年 10 月 15 日3B 區一層玻璃安裝 年 10 月 3 日4B 區一層幕墻開啟窗安裝 年 10 月 10 日5B 區一層玻璃打膠收口 年 10 月 1

49、0 日6B 區二層玻璃幕墻鋼結構龍骨安裝 年 9 月 5 日7B 區二層鋼結構油漆噴涂 年 8 月 31 日8B 區二層型材龍骨安裝 年 10 月 3 日9B 區二層玻璃安裝及開啟窗安裝 年 10 月 10 日10B 區二層打膠收口 年 10 月 15 日11B 區臨時封堵墻龍骨安裝 年 10 月 15 日 （預留洞位置）12B 區臨時封堵墻龍骨油漆施工 年 10 月 17 日 （預留洞位置）13B 區臨時封堵墻保溫夾芯板安裝 年 10 月 19 日 （預留洞位置）14B 區臨時封堵墻打膠收口 年 10 月 23 日15懸掛墻龍骨施工 年 10 月 6 日16門斗龍骨施工 年 10 月 5 日

50、17門斗面材施工 年 10 月 15 日屋面工程主要工期節點進度計劃序號工作事項進度計劃（完成時間）1C 區屋面 PE 隔汽模、巖棉、TPO 鋪裝 年 9 月 10 日2天窗臨時封堵 年 10 月 15 日3C 區天溝 年 9 月 30 日4B3 區壓型鋼板安裝 年 9 月 15 日5B3 區 PE 隔汽模、巖棉、TPO 鋪裝 年 10 月 5 日7B2 區壓型鋼板安裝 年 9 月 20 日8B2 區 PE 隔汽模、巖棉、TPO 鋪裝 年 10 月 5 日10B 區天溝 年 10 月 15 日機電安裝主要工期節點進度計劃序號工作事項進度計劃（完成時間）1地熱管施工 年 10 月 7 日2散熱器

51、安裝 年 10 月 10 日3換熱站 年 10 月 3 日42#、3#、4#、5#變電所 年 10 月 12 日5配電間（14 個） 、空調機房（22 個） 年 10 月 12 日土建主要工期節點進度計劃序號工作事項進度計劃（完成時間）1航站樓各類洞口位置的臨時封堵2航站樓各類洞口位置臨時封堵的拆除2017.4.12017.4.8附圖附圖二層臨時散熱器布置圖二層臨時散熱器布置圖一層空調機房布置圖一層空調機房布置圖夾層空調機房布置圖夾層空調機房布置圖二層空調機房布置圖二層空調機房布置圖一層消防疏散圖一層消防疏散圖夾層消防疏散圖夾層消防疏散圖二層消防疏散圖二層消防疏散圖一層滅火器布置圖（畫云線處擺

52、放滅火器）一層滅火器布置圖（畫云線處擺放滅火器）夾層滅火器布置圖（畫云線處擺放滅火器）夾層滅火器布置圖（畫云線處擺放滅火器）二層滅火器布置圖（畫云線處擺放滅火器）二層滅火器布置圖（畫云線處擺放滅火器）夾層登機橋洞口封堵圖夾層登機橋洞口封堵圖二層登機橋洞口封堵二層登機橋洞口封堵B2B2 區室外通道洞口封堵區室外通道洞口封堵3636 軸臨時封堵墻底口封堵軸臨時封堵墻底口封堵新舊航站樓交接處屋面封堵做法新舊航站樓交接處屋面封堵做法幕墻百葉封堵圖幕墻百葉封堵圖B2B2 區圓筒玻璃處臨時封堵區圓筒玻璃處臨時封堵門衛管理制度門衛管理制度為加強施工現場物資管理，維護 T2 航站樓內公、私財物的安全，防止施工

53、現場材料流失，實現暖封閉期間現場文明管理，特制定本制度。一、施工現場門崗必須 24 小時有保安值班，保安在值班過程中如有特殊情況需離開崗位時，必須向保安隊長請示，待保安隊長安排換崗人員到位后方可離開。二、項目各部門、各分包單位從工地內攜帶大型材料、小型機械、貴重物品出工地大門，須向門衛出示出門條，待門衛驗證核實后方能出大門，各部門、各分包單位、個人必須配合。三、出入現場的易燃、易爆等危險品必須登記后，由使用單位負責人按消防安全規定儲存和使用，否則保衛人員有權要求禁止其入場。四、供貨車輛進場前，值班保安必須做好記錄，填好登記表，登記完后方可放行送貨車輛進入施工現場。車輛出門時值班人員必須仔細檢查

54、車輛有無帶貨出門，車輛中裝有貨物時，必須向出門單位索取由總包物資部開具的出門證后方可放行。 任何人不得將公物及材料在未出具出門證的情況下攜出工地大門。五、出門證必須有總包項目部領導審批、項目材料人員的簽字方可有效。出門證由項目物資部統一辦理，保安人員依據出門證必須仔細核對出門物資的數量，如出現出門證中沒有的物資，必須要求出門單位到項目物資部辦理變更或重新開具出門證。出門證只限開具當日有效。六、因施工場地內作業隊伍多，工序繁雜，夜晚必須有巡視保安來回巡視。重點巡視各類機房，材料堆碼場地，如遇突發情況，立即向保安隊長報告。七、值班保安不得酒后上崗，值班過程中嚴禁睡覺，必須時刻保持警惕，施工現場大門

55、在無人員、車輛進出的情況下，必須保持關閉狀態，施工人員由小門進出，施工人員在進出場時必須出示工作證，非施工人員嚴禁進入施工現場，進入施工現場的人員必須佩戴安全帽。八、大、小型機械、電纜電線出門必須由項目動力部牽頭辦理出門條。九、保安人員要遵紀守法、以身作則、堅持原則，具有高度的政治覺悟性，嚴禁玩忽職守、監守自盜等行為。十、若發現保安在沒有出門條私自把車輛材料放行、勞務隊與保安私自溝通放行及保安或勞務隊未經物資部同意，與其它部門溝通放行的將一查到底，并對責任人問責。對保安處以 200 元的罰款以示警告。材料進出場管理制度材料進出場管理制度暖封閉期間現場各類設備已調試完畢，需加強對設備的安全管理，

56、同時，材料進出易導致室內熱量散失，特制定本制度，嚴格管理材料進出場，所有單位按制度進行材料的進出場。一、現場各通道口均封閉，僅預留固定通道供材料、人員進出。若其他分包單位因施工原因需單獨開設通道，需以書面形式報總承包單位審批，根據熱工計算確定是否具備開啟條件，且新增通道的防寒門斗、人員進出實名制管理及防寒措施等均由提出申請的分包單位自行解決，經總承包單位、監理單位驗收通過后方可投入使用。二、各專業施工單位在材料進場前需提前上報材料類型、進場量、進場方式、進場時間至總包物資部和協調部，經審核通過后方可進場，進場時間一般安排在中午溫度較高時，材料進出大門需迅速，進場后及時完成大門的封堵恢復。三、項

57、目所有專業分包方物資進場，要積極主動提供相關材質證明資料。總包方物資部核查進場材料、設備、構配件等原始憑證、檢測報告等質量證明文件及其質量情況。并進行材質登錄、編號，填制物資材質登錄表 。四、項目所有專業分包方進場的物資需按總包方指定區域存放，材料按不同規格型號分類堆碼，并設置與總包方同一的標識牌。五、現場物資人員對檢驗與試驗不合格的進場物資及時發出不合格物資通知單并對不合格物資及時進行分隔、標識和處理。六、物資進場必須有物資人員和其他相關人員（確保兩人以上）共同驗收，并分別簽字確認。第二章第二章 水電運行章節水電運行章節1.1.供電系統運行方案供電系統運行方案1.11.1 T2T2 航站樓暖

58、封閉電力運行優化措施航站樓暖封閉電力運行優化措施由于 T2 航站樓暖封閉后用電量增大， 高家變電站單臺變壓器無法承擔所有負荷，中心變甲乙進線無法實現互為備用功能。需要將高家變母聯開關和中心變母聯開關改為手動控制，高家變、中心變只能采取分段運行的方式，如需投入母聯開關，需停用部分施工負荷。（1）全力推進 66/10kV 總降壓站 10kV 設備設施安裝調試工作；（2）向電力主管部門提出對 10kV 系統進行驗收的申請，電力主管部門口頭表示同意；（3）請 66/10kV 總降壓站設計單位根據實際情況，對運行的開關、綜合保護等系統參數進行設計；（4）新建 3 號燈光站供電電纜從中心變電站倒改至總降壓

59、站，原中心變開關柜作為中心變至總降壓站臨時電源進線開關柜，此項倒改預計投資 20 萬元；（5）臨時電源待總降壓站總體投入運行后，轉為總降壓站至中心變電站供電電源。1.21.2 暖封閉供電系統配置暖封閉供電系統配置2條10kV電纜3*185mm2臨時電源1.31.3 暖封閉后總降壓站與暖封閉后總降壓站與 T2T2 航站樓變電站運行方式航站樓變電站運行方式方案一：外聘運行公司經咨詢，市供電公司不提供對外運行保障服務。方案二：施工單位運行合同中無相關條款，僅對成品保護及供暖設備的日常維護作出約定。方案三：動力能源保障部主責，施工單位配合運行（1）借鑒 97 年機場擴建運行經驗，建議動力能源保障部運行

60、人員利用個人休息時間加班， 每班分別安排 2 名技術人員對總降壓站和 T2 航站樓主控變電站進行 24 小時運行值守；（2）建議按省機場集團規定向運行部門加班人員發放加班費；（3）確保 T2 航站樓暖封閉前，樓內電力監控系統投入運行；（4）動力能源保障部技術人員負責 2-5 號變電站設備運行，施工單位技術人員負責航站樓日常用電設備（低壓配電柜、熱風幕、換熱站設備等）巡視檢查工作。為切實落地省機場集團建設運行一體化精神，有利于運行人員更早的接觸供電系統，更快的熟悉相關技術數據，并且可為省機場集團節約資金，建議采用方案三。2.2.供暖系統運行方案供暖系統運行方案2.12.1 熱源方案熱源方案設備名

61、稱規格數量14MW 臥式熱水鍋爐WNS141 臺7MW 臥式熱水鍋爐WNS71 臺供暖循環泵NL125/400-30/43 臺供暖循環泵NL150/400-45/42 臺旋流除污器TW-XL-121 臺全自動軟水器TW-QR-30Q1 套常溫式海綿鐵過濾除氧器TW-HMY-301 臺常壓密閉除氧水箱TW-172 臺補水定壓設備MVI16041 臺結合冬季室外計算溫度而形成的負荷變化：.10-.11 月過渡季開啟 1 臺 14MW 臥式熱水鍋爐。.12-2017.4 月冬季開啟 1 臺 14MW 臥式熱水鍋爐及 1 臺 7MW 鍋爐（備用負荷調節） 。2.22.2 運行人員組織運行人員組織2.2

62、.1.試運行階段能源站：（1）在能源站工藝設備安裝完成后， 年 10 月 15 日開始進入試運行狀態，由設備廠家對運行單位、建設單位、施工單位進行設備使用培訓，同時進行冬季供熱準備；（2）10 月 10 日前，組織技術監督局對鍋爐系統驗收。（3）10 月 12 日前，供暖系統打壓保壓完成，沖洗試驗完成。（4）10 月 15 日前，系統注水完成，進入試運行階段（5）10 月 30 日正式供暖。2.2.2.正式運行階段（1）能源站：動力能源保障部組織相應人員進行供暖運行，施工單位、設備廠家投入人員伴隨運行。空調供熱站提供鍋爐運行員 6 人，水質化驗員 1 人，市安裝公司巡檢維修人員 2 人，鍋爐設

63、備廠家技術人員 1 人。空調供熱站維修人員配合安裝單位進行日常檢修。（2）T2 航站樓換熱站：中建三局提供運行人員 6 人，并執行日常巡檢維修任務；設備廠家伴隨運行人員 1 人。場區綜合管網：設立應急搶修組織機構，執行管網搶修任務。2.32.3 供暖實施方案供暖實施方案2.3.1.室外水源電源的保證（1）給水水源干線就近接入原有管線，以保證能源站的正常供水；（2）排水干線就近排入附近原有排水管線。（3）供電電源取自現有中心變電站。2.3.2.供熱運行（1）鍋爐房正式投入運行前，通過技術監督局辦理運行手續；（2）對司爐工等進行崗前培訓，保證特種作業人員持證操作；（3）做好供熱系統的水處理、上水、

64、定壓和安全、連鎖保護及報警裝置試驗工作；（4）系統正常運行時，應按進行水質化驗：按時檢測軟水硬度、堿度、PH值、含氧量兩次。2.3.3.應急方案（1）水災：關斷電源，關閉跑水管路的控制閥門，用防水材料保護好機組電控柜、燃燒機、真空泵不被水浸。（2）運行中突然停機如果是停電故障，應立即與配電室聯系，如短時間停電，在送電后，盡快啟動系統設備，并按自動啟動。如果因機組本身故障而停機，應查明原因，并立即進行倒換機組程序。（3）運行中循環泵故障如 1#循環泵發生故障，倒替為備用泵運行，具體操作程序：檢查備用泵進、出水閥門應在開啟位置；檢查 1#切換閥應在開啟位置；開啟備用泵，查看電流值，水壓應正常。 關

65、閉 1#泵電源及泵體進、出水閥門。3.3.暖封閉配套工程關鍵節點暖封閉配套工程關鍵節點序號工作內容完成日期1完成能源站供暖系統的整體調試工作10 月 5 日2開始 T2 航站樓內與暖封閉相關設備聯合調試工作10 月 5 日3確保瀝青服務車道區域雨、 污水和電氣管線貫通10 月 15 日4將壓力排水管線接入現有機場污水處理廠10 月 30 日5確保南擴機坪 T2 航站樓近機位所有高桿燈具備使用條件10 月 30 日6完成室外管線和污水提升泵站全部施工內容10 月 30 日7具備正式供暖條件10 月 30 日4.4.主要工作完成情況及下階段計劃主要工作完成情況及下階段計劃4.14.1 T2T2 航

66、站樓機電安裝專業完成情況航站樓機電安裝專業完成情況1.電氣工程：（1）T2 航站樓 25 號變電站所有配電設備安裝完成；（2）B2 區、B3 區配電間設備安裝完成 40%；（3）地下室橋架和二次配管完成 100%；（4）電氣管廊支架安裝完成 65%。2.空調工程：（1）地下室空調水管、風管及閥門安裝 100%；（2）一層空調風管、水管和風閥安裝完成 85%；（3）B 區空調機房機組落位完成 80%；（4）B 區空調機房管線安裝完成 30%。3.供暖消防工程：4.24.2 T2T2 航站樓機電安裝專業下階段計劃航站樓機電安裝專業下階段計劃1.電氣工程：10 月 12 日前完成電纜敷設、電纜頭制作

67、和配電柜試驗工作。2.空調工程：9 月 30 日前完成空調設備及管線的安裝、調試、打壓工作。3.供暖消防工程：（1）10 月 9 日前完成換熱站管道水壓試驗及保溫工作；（2）10 月 3 日 10 月 15 日供暖系統聯合調試。4.34.3 能源站機電安裝專業完成情況能源站機電安裝專業完成情況（1）站內工藝管道安裝完成；（2）站內電力電纜和控制線纜敷設完成；（3）站內配電柜及橋架安裝完成；（4）站內熱工儀表全部安裝完成。4.44.4 能源站機電安裝專業下階段計劃能源站機電安裝專業下階段計劃（1）10 月 10 日完成能源站供暖系統的整體調試工作；（2）10 月 15 日供暖系統試運行；（3）1

68、0 月 20 日自控系統 DCS 組裝及系統調試；（4）10 月 30 日正式供暖。4.54.5 66/10kV66/10kV 總降壓站工程完成情況總降壓站工程完成情況（1）所有站內設備基礎制作完成；（2）10kV 配電柜已就位、銅排安裝完成；（3）地下室夾層電纜支架制作完成。4.64.6 66/10kV66/10kV 總降壓站工程下階段計劃總降壓站工程下階段計劃（1）10 月 4 日完成二次系統安裝配線；（2）10 月 10 日完成二次系統調試；（3）10 月 12 日具備送電條件。4.74.7 場區綜合管網工程完成情況場區綜合管網工程完成情況1.水暖工程：（1）能源站T2 航站樓：DN63

69、0 空調和 DN377 供暖管線已貫通并打壓試驗合格；（2）電熱熔接中水管道（DN200）和給水管道（DN300）管線已貫通并打壓試驗合格。2.電氣工程：（1）總降壓站至 T2 航站樓電纜管道已貫通；（2）總降壓站至場務車庫 XB5 箱變電纜管道已貫通；（3）總降壓站至能源站和信息中心電纜管道入戶已貫通；（4）信息中心至消防救援中心電纜管道已貫通。3.燃氣工程：（1）已敷設燃氣管線：2372.3m（其中：De250 聚乙烯管 746m，De90 管聚乙烯 958.3m，De63 聚乙烯管 241m，De315 聚乙烯管 407m，DN150 鋼管 20m） ；（2）閥門井 3 座（其中：磚砌閥

70、門井 2 座，混凝土閥門井 1 座） 。4.84.8 場區綜合管網工程下階段計劃場區綜合管網工程下階段計劃1.水暖工程：（1）10 月 10 日所有供暖管線具備運行條件；（2）10 月 30 日前將壓力排水管線接入現有機場污水處理廠。2.電氣工程：（1）10 月 10 日前完成總降壓站至 XB2、XB5、XB6 箱變進線電纜以及低壓電纜敷設；（2）10 月 12 日確保總降壓站T2 航站樓電纜具備送電條件；（3）同期進行電纜線路的耐壓試驗工作和電纜的第三方檢測工作。3.燃氣工程：（1）10 月 4 日前做好驗收資料準備工作；（2）10 月 8 日確保污水處理廠能源站燃氣管道貫通；（3）10 月

71、 9 日進行調試工作；（4）10 月 10 日力爭達到燃氣開栓標準。4.94.9 飛行區配套工程完成情況飛行區配套工程完成情況1.站坪照明和機務用電工程：土建部分施工已全部完成，包含高桿燈基礎、電纜井及電纜井間管道敷設和包封施工。2.瀝青服務車道工程水、電專業工程：（1）8 月 29 日確認設計變更圖紙；（2）C3、C4 區域內雨污水井預制完成；（3）9 月 7 日開始 C4 區外側雨污水井和管線施工。4.104.10 飛行區配套工程下階段計劃飛行區配套工程下階段計劃1. 站坪照明和機務用電工程：（1）10 月 15 日開始高桿燈安裝和機務配電箱安裝工作；（2）10 月 30 日確保南擴機坪 T2 航站樓近機位所有高桿燈具備使用條件。2.瀝青服務車道工程水、電專業工程：（1）10 月 10 日前完成 C3 區兩側及橫穿廊道位置管線敷設工作；（2）10 月 26 日前完成 B3、C1 區管線敷設工作。