1、新建鐵路向莆線三江鎮(zhèn)至福州段站前工程JX-3 標四工區(qū)冬季雨季施工和大體積混凝土施工質(zhì)量保證措施編制人：審核人：中鐵五局二公司向莆鐵路JX-3 標項目部2008 年 11 月 2 日冬季、雨季施工和大體積混凝土施工控制質(zhì)量保證措施一、目的指導冬季、雨季和大體積混凝土施工。二 、適用條件及范圍本作業(yè)措施適用于中鐵五局二公司向莆鐵路JX-3 標項目部管段的冬季、雨季和大體積混凝土施工控制。三、冬雨季施工（一）、冬季施工當工地晝夜平均氣溫（最高氣溫和最低氣溫的平均值）連續(xù)3d 穩(wěn)定低于 5C 或最低氣溫低于 -3C 時的初始月至翌年早春季節(jié)，室外氣溫連續(xù) 3d 穩(wěn)定低于 5C 的終止時為混凝土冬季施
2、工的期限。 冬季施工主要注意事項如下：（1）、冬季施工混凝土的原材料一定要加熱， 加熱時應優(yōu)先考慮加熱水的方法，加熱溫度不宜高于 80C，當骨料不加熱時，水可加熱到 80 C 以上，但應先投入骨料和已加熱的水，拌勻后再投入水泥。 混凝土的攪拌溫度，應考慮攪拌、運輸和澆筑過程中的熱量損失。當外界溫度較低，只加熱拌和水尚不能滿足拌合物出機溫度要求時，可對砂和碎石等骨料均勻加熱，其加熱溫度不高于60C。（2）、投料前應先用熱水或蒸氣沖洗攪拌機，其投料順序應與材料加熱條件相適用，一般先投入骨料和加熱的水，待攪拌一定時間水溫降低到40C 左右時，在投入水泥繼續(xù)攪拌到規(guī)定的時間（比常溫攪拌的時間延長 50
3、% 。（3）、施工時宜選用較小的水灰比和較小的坍落度，嚴格控制混凝土的水灰比和坍落度，控制水灰比（0.45 0.55）和坍落度（ 1416cm ）為宜。（4）、合理選擇放置攪拌機的地點， 盡量縮短運距， 選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。（5）、正確選擇運輸容器的形式、大小和保溫材料，改善運輸條件，加強運輸工具的保溫覆蓋。（6）、盡量減少裝卸次數(shù)并合理組織裝入、 運輸和卸出混凝土的工作，防止混凝土的熱量散失， 為減少運輸中熱量損失、 運輸時間須有保溫措施。（7）、冬季混凝土澆筑要控制入模溫度，一般為 1525C，采用機械振搗，振搗要快速。（8）、在混凝土的配置過程中摻入適量的外加劑， 使混凝土在
4、自然氣溫不低于 20 C、混凝土冰點在 15C 以內(nèi)的條件下，低溫負溫養(yǎng)護期間達到要求的強度。（9）、混凝土澆筑后應采取保溫養(yǎng)護措施，承臺澆筑收漿后用塑料薄膜覆蓋 ,再在上面蓋干草袋或土工布、棉絮等物，再用彩條布覆蓋保溫；墩身、梁部澆筑后首先在模板外側(cè)包裹棉絮等物，拆模后用塑料薄膜覆蓋包裹墩身，外面包裹土工布等物覆蓋保溫養(yǎng)生。（二）、雨季施工本橋所在區(qū)域雨季時間長，雨量大， 因此，對于預計將在雨季施工地段各工序做好合理安排。（1）、雨季施工前，做好雨季防護措施，保證工程按時保質(zhì)完成。（2）、由專人收集天氣預報， 根據(jù)天氣情況合理安排施工， 及時做好防護工作。（3）、橋梁工程施工時， 做好基坑及
5、周圍地表的排水工作， 防止雨水流入基坑。雨天停止混凝土灌筑。（4）、雨后砂、石含水量增加，施工需要重新測定砂、石含水率，調(diào)整混凝土施工配合比，保證混凝土質(zhì)量。（5）、水泥堆放在防雨棚內(nèi)， 底面鋪墊木枕或方木，以免受潮。所有的材料及機具置放在較高處， 必要時支擋蓬布防雨， 并在地面上設擋水和排水設施。（ 6）、對施工中的排水溝進行整修、 疏通，保證排水暢通。遇暴雨時，加強施工地段的監(jiān)測。（ 7）、混凝土攪拌站、 臨時便道等隨時做好防排水工作， 防止雨水浸泡。（ 8）、制訂防洪措施， 建立防洪組織， 備足防洪物資，做好抗洪搶險的一切準備工作，確保工程施工質(zhì)量。四、承臺大體積混凝土施工本段橋主墩承臺
6、尺寸相對較大，以臨川特大橋為例其中最大的1#、2#主墩承臺結(jié)構(gòu)形式尺寸為 13.7m 13.7m 4.0m ，其他墩承臺結(jié)構(gòu)尺寸相對小一點，混凝土設計強度為 C35 ，均屬大體積混凝土結(jié)構(gòu)。 結(jié)構(gòu)位于地面以下，根據(jù)承臺型式，混凝土宜一次澆注。因承臺混凝土工程為大體積混凝土， 水泥水化熱形成的內(nèi)外溫差及收縮等會引起非均勻變形， 同時變形還受到結(jié)構(gòu)內(nèi)外的約束， 混凝土比較容易產(chǎn)生裂縫，所以，施工中必須采取“內(nèi)散、外蓄、保濕”等有效的措施控制混凝土水化熱溫度，優(yōu)化混凝土的配合比，采用低水化熱的礦渣水泥，摻外加劑和粉煤灰；泵送混凝土初凝時間不短于 8h，坍落度 12cm 左右，控制混凝土的入倉速度，
7、主橋墩承臺混凝土內(nèi)埋設冷卻水管降溫， 連續(xù)通水時間不小于 10 天，其余墩承臺施工第一個時埋設冷卻水管作試驗，其余根據(jù)測溫控制情況再確定，將混凝土內(nèi)外溫差控制在 25，杜絕混凝土有害裂縫的產(chǎn)生。(1) 施工準備鉆孔灌注樁施工完畢后，進行樁基檢測，檢測合格后拆除鉆機平臺，支護開挖基坑至設計標高， 灌注一層素混凝土封底， 頂面高程不能高于承臺設計高程，同時作為承臺鋼筋及混凝土施工的底模。鉆孔樁頭按設計位置鑿齊， 把封底混凝土頂面及樁頭沖洗干凈。對承臺位置進行準確的施工測量放線。(2) 模板工程本橋承臺均埋置在地面線以下，模板菜用大平板模板， 采用內(nèi)拉外撐的方法進行加固，模板內(nèi)側(cè)用預制的混凝土墊塊墊
8、于承臺鋼筋與模板間，以保證保護層厚度； 外側(cè)用型鋼或方木將鋼模撐緊，保證位置準確。 在承臺四周用50 鋼管搭設腳手架，便于模板安裝及混凝土澆注。(3) 鋼筋工程1)鋼筋的下料及加工在鋼筋場進行，然后運至現(xiàn)場。2)在綁扎承臺鋼筋前， 先進行承臺的平面位置放樣，在封底混凝土面上標出每根底層鋼筋的平面位置，準確安放鋼筋。3)豎向增設20 鋼筋作為承臺鋼筋的支承筋，保證每層鋼筋的標高，以免鋼筋網(wǎng)的變形太大。5)在綁扎承臺頂網(wǎng)鋼筋時， 將墩身的豎向鋼筋預埋， 預埋件的位置采用型鋼定位架定位，確保預埋位置，經(jīng)復測無誤后方可進行混凝土的澆注。(4) 冷卻管及測溫元件的安裝1)冷卻管采用38 焊接鋼管，接頭采
9、用鋼接頭，拐角處采用彎頭。先將鋼管按冷卻管安裝圖下料及攻絲并運至基坑內(nèi)， 鋼筋綁扎完畢后， 按設計位置安裝，接頭處先涂上油漆再擰緊， 可防止混凝土澆注過程中漏漿堵管及通水過程中漏水。 安裝完畢后， 進行試通水， 檢查管路通水正常方進行下一道工序。2)測溫元件在鋼筋及冷卻管安裝完畢后安裝， 安裝時將元件安裝固定在設計位置， 保證位置準確、 固定牢固，將導線沿鋼筋引出承臺頂面一定高度，用膠布包裹導線端頭，避免弄臟。同時，引出的導線要逐一編號，便于溫度監(jiān)測。(5) 混凝土工程1)混凝土的運輸。采用汽車泵泵送，輸送泵停在承臺旁邊。泵送前用水泥砂漿濕潤輸送管道， 以防堵管。混凝土坍落度控制在20cm 左
10、右，以便泵送。2)混凝土的澆注a 混凝土澆注前，必須對承臺范圍內(nèi)的雜物、積水進行全面清理，對模板、鋼筋、冷卻管及預埋件位置進行認真檢查，確保位置準確b 混凝土澆注的準備過程中，必須對機械設備進行全面檢修，對材料準備情況進行核查，對各崗位的人員逐一落實。c 混凝土澆注采用分層連續(xù)澆注，可利用混凝土層面散熱，同時便于振搗，分層厚度為 30cm 。層內(nèi)從承臺短邊開始，由兩邊向中間澆注。并在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆完畢，保證無層間冷縫發(fā)生。d 混凝土的振搗，采用插入式振搗器，操作中嚴格按振動棒的作用范圍進行，嚴禁漏搗。振搗時應快插慢抽，嚴格控制振搗時間，避免因振搗不密實出現(xiàn)蜂窩麻面，或因振搗
11、時間過長面出現(xiàn)振搗性離析的情況。e 為保證混凝土澆注時其自由下落高度不大于 2m，澆注時控制汽車泵泵管高度，必要時在承臺頂網(wǎng)鋼筋上開幾個“天窗” ，澆注到頂面時補焊截斷的鋼筋。f 在四周低洼處放置排污泵，及時清除混凝土澆注過程中匯集的表面泌水，如在澆注過程中遇到降雨，應用彩條布遮蓋承臺上空。g 混凝土施工完畢后，在初凝之前對混凝土表面進行抹壓收汗，以清除混凝土表面早期產(chǎn)生的塑性裂縫。h 承臺混凝土澆注速度不大于60m3/h 。i 澆筑時間應在室外氣溫較低時澆筑,澆筑溫度 (振搗后 50100mm 深處的溫度 )不宜高于于 28。3)混凝土的養(yǎng)護。 表面用麻袋覆蓋并灑水進行保溫保濕養(yǎng)護。側(cè)模外掛
12、麻袋保溫，根據(jù)測溫結(jié)果指導養(yǎng)護工作，將降溫速度控制在2/d，養(yǎng)護時間 14d。(6) 承臺大體積混凝土溫度裂縫控制主要技術措施1) 優(yōu)化混凝土配合比a 選用低熱礦渣硅酸鹽水泥，其水化熱較普通硅酸鹽水泥水化熱低10% 左右，選定水泥廠家后， 應進行水泥水化熱測定的試驗，測出實際水化熱。b 粗骨料選用級配良好的碎石，含泥量不大于 1% ，細骨料選用天然砂，含泥量不大于 1.5% ，以降低水泥用量。c 采用“雙摻技術，”即同時摻加粉煤灰和高效減水劑，可有效降低單位混凝土水泥用量并延緩溫升峰值出現(xiàn)時間。d 選定材料后，通過計算和試配，最終選定合理的配合比。在保證承臺設計所規(guī)定的強度和滿足施工要求的工藝
13、特性的前提下， 應符合減少水泥用量和降低水泥水化熱的原則。2)進行各項技術指標檢算及方案論證選定混凝土配合比后， 根據(jù)施工條件對施工階段大體積混凝土澆注塊體的溫度、溫度應力及整澆長度進行檢算，保證施工方案的正確性。 同時根據(jù)計算結(jié)果確定各項溫度指標和制定詳細的溫度監(jiān)測方法、冷卻措施和養(yǎng)護措施。3)埋設冷卻水管通過冷卻水循環(huán)帶走混凝土體內(nèi)部分熱量，以降低混凝土體內(nèi)溫升峰值，減少混凝土體內(nèi)外溫差。冷卻水管的布置示意圖見下圖。承臺冷卻管平面9905089050458x100進水口5050承臺冷卻管立面155890300145508905099045出水口邊墩承臺冷卻管平面a 冷卻水管采用 38mm
14、鋼管，布置間距為100cm 。b 冷卻管的布置考慮以下原則：能保證各層冷卻管能獨立通水，且拆模不影響通水； 每層要分多根獨立管道， 縮短冷卻路徑， 以使混凝土冷卻均勻；能根據(jù)測溫結(jié)果調(diào)節(jié)各管路通水量。c 抽江水循環(huán)冷卻，通水時間從混凝土覆蓋冷卻管開始，以后根據(jù)測溫結(jié)果調(diào)節(jié)通水量直至停水。4)分層澆注采用分層連續(xù)澆注，層厚30cm ，可充分利用混凝土層面散熱，同時便于振搗，易保證混凝土的澆注質(zhì)量。 但必須在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆注完畢，防止層間冷縫發(fā)生。5)進行溫度監(jiān)控a 在承臺混凝土澆注前，在測點預埋熱電偶作測溫元件，用電子測溫儀進行溫度測量監(jiān)控。選用擇 WZCT-10 型熱電偶作為
15、測溫元件，選用數(shù)顯的電子測溫儀 (量程 0 150 )作為二次儀表。承臺混凝土溫度監(jiān)測點的布置以真實地反映出混凝土體的溫度分布場、 降溫速度、冷卻效果為原則。b 承臺混凝土各測點溫度的監(jiān)測頻率。 在混凝土澆注初期應保持每天三次，待混凝土體內(nèi)溫度變化緩慢后可降低測溫頻率。c 根據(jù)測溫結(jié)果指導冷卻系統(tǒng)工作及養(yǎng)護工作， 確保混凝土體中心溫度與表面溫度溫差不超過規(guī)范規(guī)定的 25，其中混凝土的表面溫度應以混凝土外表以內(nèi) 50 mm 處的溫度為準。6)加強養(yǎng)護調(diào)節(jié)混凝土澆注完畢， 側(cè)模外覆蓋麻袋保溫；抹面收漿后， 表面上加蓋麻袋進行保溫保濕養(yǎng)護， 防止混凝土表面干裂， 延緩降溫速率。 覆蓋層的厚度根據(jù)溫控指標的要求計算。 根據(jù)測溫結(jié)果調(diào)節(jié)冷卻管通水量的大小， 當混凝土中心與混凝土表面的溫差過大時，可將冷卻管出口的溫水覆蓋混凝土表面，提高混凝土表面溫度，減少混凝土體內(nèi)外溫差。7)冷卻水管通水完畢后壓注C30 水漿。
全部分類
標準檢索
招標公告
免費下載資料庫
10000份+資源包
千萬vip文檔暢享下載
下載文檔文件編輯即用
網(wǎng)站精選百萬好案
百萬工程地產(chǎn)工作者都在用
微信掃一掃登錄
