1、G220G220東鄭線陶莊至平陰東平界段改建工程東鄭線陶莊至平陰東平界段改建工程東鄭線陶莊至平陰東平界段改建工程東鄭線陶莊至平陰東平界段改建工程SG-1SG-1標(biāo)段標(biāo)段標(biāo)段標(biāo)段山東省大通公路工程有限責(zé)任公司山東省大通公路工程有限責(zé)任公司G220G220改建工程改建工程SG-1SG-1項(xiàng)目部項(xiàng)目部 二一七年五月二一七年五月安全施工專項(xiàng)方案一、概述一、概述 擬建項(xiàng)目位于平陰縣，距離濟(jì)南市區(qū)60公里，濟(jì)南境內(nèi)的大部分路段已改建為一級路，本項(xiàng)目路段現(xiàn)為二級路，路線全長19.424km,其中利用G220拓寬改建段16.635km，新建段2.789km。第一合同段K311+822.5K321+000(長9

2、.178km)臨時工程、路面工程(含平面交叉路面部分）、路面排水等；K311+822.5K318+000(長6.178km)臨時工程、路基工程(含平面交叉路基部分）、路基排水、橋涵工程等；養(yǎng)護(hù)區(qū)及設(shè)備購置。 該項(xiàng)目實(shí)施后，可以大幅提高G220的通行能力和服務(wù)水平，為特殊情況下G35濟(jì)廣高速公路提供一條替代分流路線，對優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善行車條件及加快省會城市群經(jīng)濟(jì)圈和“三年突破平陰”戰(zhàn)略的實(shí)施，帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等具有重要作用。第一章第一章 工程概況工程概況二、編制依據(jù)、原則及范圍二、編制依據(jù)、原則及范圍（一）編制依據(jù)： 1、G220東鄭線陶莊至平陰東平界段改建工程兩階段施工圖紙。 2、我單位

3、對施工現(xiàn)場實(shí)際踏勘和調(diào)查的情況 3、本工程現(xiàn)場實(shí)際情況； 4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 5、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例 6、公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法 7、施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 8、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（上、下冊） 9、我公司的技術(shù)、管理水平及同類工程施工的經(jīng)驗(yàn)。（二）編制原則1、以人為本、減少傷害切實(shí)履行企業(yè)的主體責(zé)任，把保障員工、人民群眾和生命財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)，最大程度地減少突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和危害。 2、居安思危、預(yù)防為主對重大安全隱患進(jìn)行評估、治理，堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，做好應(yīng)對突發(fā)事件的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。3、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下

4、，健全分類管理、分級負(fù)責(zé)的管理體制，落實(shí)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制，切實(shí)履行項(xiàng)目部的管理、監(jiān)督、協(xié)調(diào)、服務(wù)職能，充分發(fā)揮管理機(jī)構(gòu)的作用。第二章第二章 工程特點(diǎn)工程特點(diǎn) 經(jīng)過前期對工程的分析，本合同段的工程具有以下特點(diǎn)：一、本工程施工項(xiàng)目多，主要工程內(nèi)容包括：路基工程、路面工程、橋涵工程（其中大橋1座，中橋4座，小橋1座，涵洞14座）。其中橋涵是安全隱患的重點(diǎn)，因此應(yīng)嚴(yán)格組織好橋涵的安全施工。二、原路面較窄，勢必給交通疏導(dǎo)及施工造成很大影響。三、工期較長，本工程自2017年6月1日至2018年12月31日，施工時間579天，由于施工時間較長，勢必給施工人員造成安全的麻痹大意心里，因此應(yīng)做好施工人員的安全教育

5、，也是非常重要的。第三章第三章 安全管理機(jī)構(gòu)及保障體系安全管理機(jī)構(gòu)及保障體系 一、安全目標(biāo)1、安全目標(biāo)：杜絕一切安全責(zé)任事故的發(fā)生2、保證本工程參加施工的全體人員必須熟悉施工安全管理目標(biāo)，在施工中堅持貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主,綜合治理”的方針，堅決實(shí)現(xiàn)五杜絕：即杜絕違章指揮、違章操作、違章施工、違章上崗和野蠻施工的現(xiàn)象發(fā)生。3、實(shí)現(xiàn)整個工程無重大責(zé)任事故、死亡事故、重傷事故及重大機(jī)械事故，努力做到平安生產(chǎn)、順利施工的安全總目標(biāo)。4、各級管理人員必須時刻牢記“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”的指示精神，把安全生產(chǎn)、文明施工放在一切工作的首位，參加施工的工人必須接受安全技術(shù)教育，必須熟悉和遵守有關(guān)

6、安全規(guī)范、規(guī)程等安全管理制度，自覺做好自身的安全防護(hù)和關(guān)心他人的安全，使安全生產(chǎn)和文明施工工作能認(rèn)真落到實(shí)處，把安全事故消滅在萌芽之中。二、安全管理機(jī)構(gòu)副組長：馮滿耀副組長：田洪彬安全員張斌安全員劉興永安全員亓波安全員董進(jìn)安全員王林安全員付宇組長：刁玉峰安全員李震三、安全保障（一）組織保證成立安全小組，項(xiàng)目經(jīng)理為第一安全負(fù)責(zé)任人，安保部長為專職安全員。（二）制度保證1、貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)，勞動保護(hù)方面的方針、政策和法規(guī)。對職工進(jìn)行安全教育，牢固樹立“安全第一”的思想，堅持“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針。2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責(zé)任制度，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，生產(chǎn)

7、副經(jīng)理為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人，安保部對勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)。3、根據(jù)總體施工組織設(shè)計和工程實(shí)際情況，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則并制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班組織逐條學(xué)習(xí)落實(shí)，抓好“三級安全教育”。4、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工種檢查安全、工后評安全。5、每一工序開工前，做出詳細(xì)的施工方案和實(shí)施措施及時做好施工技術(shù)和安全施工的技術(shù)交底，并在施工過程中督促檢查，嚴(yán)格執(zhí)行。6、堅持特殊工種持證上崗。7、堅持定期檢查制度，項(xiàng)目部每月檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。8、對違反指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節(jié)嚴(yán)肅處理。9、全員加強(qiáng)防

8、災(zāi)期意識，制定措施和管理制度，并落到實(shí)處。10、規(guī)范執(zhí)行安全制度，保證檢查制度落實(shí)，規(guī)定檢查時間和參檢人員。11、對檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題，安全隱患，要建立登記整改制度。12、建立健全安全例會制度：項(xiàng)目部每周日晚上召開一次安全會議，會議地點(diǎn)設(shè)在項(xiàng)目部會議室，會議由項(xiàng)目經(jīng)理主持，有專職安全員進(jìn)行會議記錄。全體項(xiàng)目部人員參加，并隨時根據(jù)工地實(shí)際及出現(xiàn)情況隨時召開安全會議。會議內(nèi)容：項(xiàng)目經(jīng)理總結(jié)上周安全工作、安排下周安全工作計劃；各班組長匯報在上周的安全工作情況，包括安全工作內(nèi)容、原定計劃的執(zhí)行情況及所遇到的問題等。全體與會人員共同總結(jié)上周工作情況、商議所提議內(nèi)容或問題、計劃未來安全工作計劃等。確保將安

9、全工作落到實(shí)處，使項(xiàng)目部施工安全順利進(jìn)行。13、健全安全學(xué)習(xí)制度：項(xiàng)目部每周星期一晚上，在項(xiàng)目部會議室召開一次有項(xiàng)目部全體人員參加的安全學(xué)習(xí)，由專職安全員主持，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括安全生產(chǎn)法規(guī)、公司安全管理制度、公司安全會議精神、項(xiàng)目部安全管理制度、消防制度、事故應(yīng)急預(yù)案、文明施工、環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生防疫、臨時用電等.14、健全安全檢查制度 (1)安全生產(chǎn)檢查形式。根據(jù)施工生產(chǎn)和季節(jié)變化而定，除由項(xiàng)目部定期組織的綜合性安全檢查外，還應(yīng)不定期地組織專業(yè)性的檢查，季節(jié)性安全檢查、巡視安全檢查，所有檢查安全員必須參加，并做好檢查記錄。 綜合性安全檢查。對施工現(xiàn)場和生活區(qū)域進(jìn)行全方面的檢查，包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制和

10、各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度的執(zhí)行情況、安全思想狀態(tài)、教育培訓(xùn)、防火、安全用電、施工作業(yè)環(huán)境、勞動保護(hù)用品使用、“三違”現(xiàn)象、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行普及性檢查。 專業(yè)性安全檢查。安全文明施工檢查（反光背心、著裝、標(biāo)志牌等）、交通安全檢查（道路圍封、施工標(biāo)志、人員指揮、車輛通行等）、機(jī)械設(shè)備及安全用電檢查、防火、防毒檢查、環(huán)境保護(hù)檢查等。 季節(jié)性安全檢查。主要檢查雨季防洪、防暑、防觸電等安全措施的實(shí)施情況。 巡視安全檢查。對各施工作業(yè)點(diǎn)進(jìn)行安全檢查，包括對作業(yè)環(huán)境、設(shè)備機(jī)具、勞動保護(hù)用品、安全用電、職工思想及情緒狀態(tài)等進(jìn)行檢查。(2)項(xiàng)目部在每周星期天組織一次安全大檢查，由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、各部門負(fù)責(zé)人、安全員和施工

11、作業(yè)隊主要負(fù)責(zé)人參加。 (3)專（兼）職安全員對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查，必要時對危險性大的項(xiàng)目進(jìn)行跟崗或盯崗安全檢查。 (4)對檢查出的隱患項(xiàng)目或不安全因素要做到“三定”，定整改期限、定整改措施、定負(fù)責(zé)人落實(shí)整改，積極認(rèn)真解決，并與獎罰制度掛鉤，以確保及時有效地得到處理。一、施工現(xiàn)場管理（一）施工現(xiàn)場布置要求1、滿足施工要求，場地道路暢通，運(yùn)輸方便，各種材料按計劃分期分批進(jìn)場，材料緊靠使用地點(diǎn)，減少二次搬運(yùn)。2、電器設(shè)施、線路、油庫、易燃易爆品庫、大型吊裝設(shè)備、拌合設(shè)備以及預(yù)制廠地等的布置必須符合安全、消防、環(huán)保的要求。3、施工現(xiàn)場應(yīng)有利于生產(chǎn)，方便職工生活，符合防洪、防火等安全要求，具備文明生

12、產(chǎn)、文明施工的條件。4、施工現(xiàn)場臨時設(shè)施，必須避開地質(zhì)不良地段，選在地質(zhì)條件良好的地段。布置完畢后，按照有關(guān)安全的規(guī)定制定出合理的平面布置圖。第四章第四章 安全施工專項(xiàng)方案安全施工專項(xiàng)方案（二）施工現(xiàn)場安全管理要求1、施工現(xiàn)場設(shè)置相應(yīng)的安全標(biāo)志，并不得擅自拆除。場地狹小、行人和運(yùn)輸繁忙的地段應(yīng)設(shè)專人指揮交通。2、施工現(xiàn)場內(nèi)的坑洞、泥漿池、溝坎等邊緣應(yīng)設(shè)安全護(hù)欄、圍擋、蓋板和警示標(biāo)志，夜間應(yīng)設(shè)警示燈。3、施工現(xiàn)場臨時用電線路按臨時用電的施工組織要求布設(shè)，符合施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范的要求，大型拌合設(shè)備、龍門吊架、架橋機(jī)等均應(yīng)建設(shè)避雷裝置。4、在邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)除遵守相應(yīng)規(guī)定外，必

13、須加強(qiáng)對通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。施工現(xiàn)場的車輛應(yīng)安裝倒車報警裝置。在施工兩端及中途出入口出，設(shè)專職人員指揮交通。5、在一側(cè)拓寬或兩側(cè)拓寬路段，保留原有道路，以維持交通。加寬段與原路行車道相鄰處，用紅白相間的欄桿等隔離設(shè)施進(jìn)行隔離。6、半幅施工路段不宜過長，一般不超過300500m,通車路段，在車輛駛?cè)耄ǔ觯┣胺綉?yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定安全距離外，設(shè)置明顯的圍擋或隔離墩。7、施工現(xiàn)場設(shè)置道路清潔人員，對路面進(jìn)行清掃，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，清潔人員應(yīng)穿戴反光背心上路作業(yè)。8、進(jìn)入施工場地必須佩戴安全帽。施工過程中的安全帽、

14、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查，不符合要求禁止使用。9、建立機(jī)械安全管理制度，建立“定人、定機(jī)、定崗”的三定制度，建立機(jī)械操作人員的安全教育培訓(xùn)制度，建立機(jī)械定期保養(yǎng)、檢查、驗(yàn)收制度，嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械安全操作規(guī)程。操作人員必須持證上崗，并做好崗前培訓(xùn)。10、編制施工現(xiàn)場臨時用電方案，配電線路要架空，對外線路要防護(hù)、防雷及電器防火等。臨時用電基本原則是：一是必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)，二是必須采取三級配電系統(tǒng)；三是必須采取兩級漏電保護(hù)和兩道防線。11、做好施工現(xiàn)場消防安全管理，做好冬季、雨季、高溫季節(jié)的用電線路的防火，施工現(xiàn)場消防器材的配置和使用應(yīng)符合消防要求。12、對于臨時設(shè)施便道、便橋等應(yīng)做好

15、安全管理，便道應(yīng)嚴(yán)格按照防汛要求，做好排水及保護(hù)措施；便橋必須經(jīng)計算設(shè)計，滿足承載要求，堅固可靠，同時應(yīng)滿足抗洪水、流冰及其漂浮物的能力，并做到經(jīng)常維修。二、主要工序作業(yè)的安全施工控制（一）鋼筋加工安全控制1、鋼筋施工場地應(yīng)滿足作業(yè)需要，機(jī)械設(shè)備的安裝要牢固、穩(wěn)定，作業(yè)前應(yīng)對加工機(jī)械進(jìn)行檢查，合格后方可使用；鋼筋調(diào)直機(jī)及冷拉場地應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板，作業(yè)時，非操作人員不得進(jìn)入現(xiàn)場；鋼筋切斷機(jī)作業(yè)前，應(yīng)先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可使用，切長料時應(yīng)有專人把扶，切短料時要用鉗子或套管夾牢。2、鋼筋焊接：鋼筋焊接工人要持證上崗，首先要做好電焊機(jī)的安全使用，同時在焊接過程中要嚴(yán)格按照焊接操作規(guī)程進(jìn)行，做好乙炔的

16、安全使用。（二）拌合站安全施工控制1、拌合站的安裝應(yīng)有專業(yè)人員按照說明書要求進(jìn)行，在各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)符合安全合格后方可使用。2、拌和機(jī)的操作應(yīng)有專業(yè)操作人員進(jìn)行，進(jìn)料時，嚴(yán)禁將頭或手伸入料斗與機(jī)架之間查看或探摸進(jìn)料，嚴(yán)禁在其下方工作或穿行，在維修和檢查前，應(yīng)先切斷電源，并懸掛正在維護(hù)。（三）預(yù)制廠安全施工控制 根據(jù)橋梁施工組織方案要求，為了加快施工進(jìn)度的需要，有效的控制施工質(zhì)量，達(dá)到橋梁、涵洞使用梁、板進(jìn)行集中預(yù)制的要求，現(xiàn)將有關(guān)預(yù)制場場地安全布置、安全技術(shù)措施等方面，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況編制安全技術(shù)方案如下：修的警告牌，作業(yè)后要及時進(jìn)行維護(hù)。1、預(yù)制場概況預(yù)制場占地面積共15畝，其中生產(chǎn)區(qū)在場區(qū)

17、的10畝，生活區(qū)在場區(qū)占地面積5畝，交通便利有利于生產(chǎn)施工，方便職工生活，符合防洪、防火等安全技術(shù)要求，具備文明生產(chǎn)，文明施工的條件。2、編制原則（1）安全第一的原則認(rèn)真落實(shí)公司：“預(yù)防污染，清潔生產(chǎn)。減少風(fēng)險，保障健康。遵守法規(guī)，預(yù)防為主。全員參與，持續(xù)發(fā)展”的職業(yè)安全健康方針，堅持施工準(zhǔn)備完善、周全；過程控制科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)；充分發(fā)揮人的主觀能動性，技術(shù)準(zhǔn)確、管理科學(xué)、確保預(yù)制生產(chǎn)施工安全。（2）風(fēng)險預(yù)控的原則為保證預(yù)制施工人員人身安全及使用設(shè)備處于良好狀態(tài)，在施工生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)都必須制定切實(shí)可行的預(yù)控指導(dǎo)方案和措施。3、預(yù)制場危險源辨識及評價分析（1）臨時用電（2）起重吊裝 （3）其它機(jī)械設(shè)

18、備（4）場內(nèi)交通4、安全技術(shù)要求及操作規(guī)程我們對預(yù)制場生產(chǎn)施工過程的存在的或潛在危險源因素進(jìn)行了分析評價，本著“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，只要我們加強(qiáng)員工的安全教育，提高全員安全意識，做好安全技術(shù)技術(shù)交底工作，制定好各項(xiàng)安全措施方案，這些危險源及常見的安全事故是完全可以控制各避免的。（1）現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)要求（2）門式起重機(jī)安全技術(shù)要求（3）張拉機(jī)具一般規(guī)定（4）后張法安全要求（5）成品梁安全存放（6）預(yù)制構(gòu)件安全運(yùn)輸（四）模板安全施工控制1、模板作業(yè)場地必須符合安全要求，木料、鋼模、模板半成品堆放，廢料堆集和場內(nèi)道路的修建，應(yīng)做到統(tǒng)籌安排，合理布局。2、模板及鋼木結(jié)合部位的強(qiáng)

19、度、剛度應(yīng)符合設(shè)計要求。3、模板的支立應(yīng)按工序進(jìn)行。當(dāng)模板較大時，支立時應(yīng)設(shè)臨時支撐，上下必須頂牢，操作時要搭設(shè)腳手架和工作臺，整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得釘在腳手架上；用機(jī)械吊運(yùn)模板時應(yīng)先檢查機(jī)械設(shè)備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。4、拆除模板作業(yè)時，應(yīng)制定安全措施，按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒，拆下的帶釘木料，應(yīng)隨即將釘子拔掉，拆除模板不得雙層作業(yè)。（五）支架與腳手架安全施工控制1、支架所有材料應(yīng)合格，地基承載能力應(yīng)符合設(shè)計要求，否則應(yīng)采取加固措施。2、根據(jù)施工季節(jié)，支架工程應(yīng)采取防沖刷或防凍脹等安全措施。

20、3、支立排架要按設(shè)計要求施工，應(yīng)滿足承載力和穩(wěn)定性，并要與支保樁連接牢固，防止不均勻沉降、失穩(wěn)和變形。澆筑混凝土前應(yīng)對支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，以檢驗(yàn)支架的承載能力和穩(wěn)定性，消除非彈性變形。4、鋼管腳手架連接材料應(yīng)使用扣件，接頭應(yīng)錯開，螺栓要緊固，立桿底段應(yīng)使用立桿底座；腳手板要鋪滿、綁牢，無探頭板，并要牢固固定在腳手架的支撐上，腳手架的任何部位均不得與模板相連。腳手架高度在1015m時，應(yīng)設(shè)置一組（46根）攬風(fēng)繩。拆除腳手架時，周圍應(yīng)設(shè)置護(hù)欄或警戒標(biāo)志，并應(yīng)自上而下的拆除，不得上下兩層同時作業(yè)，拆除的腳手桿、板應(yīng)用人工傳遞或吊機(jī)吊送，嚴(yán)禁隨意拋擲。（六）起重吊裝安全施工要點(diǎn)1、對于玉帶大橋的橋面板吊

21、裝，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案并制定吊裝安全措施，同時向參見施工作業(yè)的人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。2、吊裝作業(yè)應(yīng)派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工人應(yīng)持證上崗，并掌握作業(yè)的安全要求，其他人員應(yīng)分工明確；吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊；吊裝的物品不應(yīng)超出吊機(jī)的負(fù)荷，鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)符合要求，3、履帶式起重機(jī)作業(yè)面應(yīng)堅實(shí)平整，工作時應(yīng)打開全部支腳，支腳必須支墊牢固，回轉(zhuǎn)半徑不得有障礙物；吊起重物時，應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右，停機(jī)檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作，作業(yè)中不得懸吊重物行走；起吊或降下重物時，速度要均勻、平衡，保持機(jī)身

22、穩(wěn)定，防止重心傾斜，嚴(yán)禁起吊的重物自由下落。（七）高空作業(yè)安全施工控制1、凡是在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)均稱高空作業(yè)。在進(jìn)行高空作業(yè)前要進(jìn)行技術(shù)教育和現(xiàn)場技術(shù)交底，施工前逐一檢查所有安全標(biāo)志、工具和設(shè)備，同時要做好高空作業(yè)人員的體驗(yàn)、培訓(xùn)考核等。2、凡是進(jìn)行高空作業(yè)施工的，應(yīng)使用腳手架、平臺、梯子、防護(hù)圍欄、擋腳板、安全帶和安全網(wǎng)等，作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查所用的安全設(shè)施是否牢固、可靠。3、凡是高空作業(yè)的人員應(yīng)接受高處作業(yè)安全知識教育；特殊高處作業(yè)人員應(yīng)持證上崗，上崗前應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行專門的安全技術(shù)交底。采取新工藝、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備的應(yīng)按規(guī)定對作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)

23、安全技術(shù)教育。4、高處作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)過體驗(yàn)，合格后方可上崗，施工單位應(yīng)為作業(yè)人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的個人安全防護(hù)用具，作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定正確佩戴和使用，應(yīng)按類別，有針對性地將各類安全警示標(biāo)志懸掛于施工現(xiàn)場各相應(yīng)部位，夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警。（八）拆除作業(yè)安全施工控制1、根據(jù)本合同段的拆除情況，采取人工拆除配合機(jī)械拆除的方式，包括：老橋拆除、腳手架拆除、龍門架拆除等。拆除時有現(xiàn)場編制拆除技術(shù)方案，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人審核通過后，方可進(jìn)行實(shí)施。2、拆除可造成的危險部位：物體打擊、起重傷害、觸電、火災(zāi)、高處墜落、坍塌及其他傷害。三、分項(xiàng)分部工程的安全施工控制（一）路基工程1、土方工程施工安全控制

24、橋涵開挖溝槽（坑）邊緣1m以內(nèi)不準(zhǔn)堆土或堆放物料，距溝槽（坑）邊緣13m間堆放高度不得超過1.5m，距溝槽邊緣35m間堆土高度不得超過2.5m；停止車輛、設(shè)備、振動壓路機(jī)距溝槽邊緣不小于4m；小翻斗車往溝槽內(nèi)卸料，要設(shè)配合機(jī)械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應(yīng)與機(jī)械作業(yè)交替進(jìn)行，機(jī)上機(jī)下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)，必要時設(shè)專人指揮，當(dāng)必須在機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)同時進(jìn)行輔助工作時，應(yīng)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)后，輔助人員方可進(jìn)入。2、石方工程施工安全控制 本合同主要以石方填筑為主，在填筑過程中主要注意防止機(jī)械碾壓時的石塊飛濺傷人，在石料運(yùn)輸過程中防止石塊撒落傷人，應(yīng)進(jìn)行覆蓋。（二）路面工程施工安全控制1、路面基層施

25、工安全控制（1）路面基層開工之前，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計，建立健全安全管理體系和制度，制定安全生產(chǎn)操作規(guī)程。工地設(shè)有副經(jīng)理一名分管安全生產(chǎn)，對作業(yè)人員進(jìn)行基層施工安全技術(shù)交底，建立安全保障體系。（2）現(xiàn)場調(diào)運(yùn)攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械時，設(shè)專人指揮，指揮人員提前踏勘行駛道路，確認(rèn)道路平整、堅實(shí)、暢通；沿途的便道、便橋具有足夠承載力，能滿足機(jī)械的安全通行要求。（3）拌合場應(yīng)合理布置，拌和機(jī)發(fā)生故障或檢修時，必須關(guān)機(jī)、斷電后方可進(jìn)行，同時必須固鎖電源閘箱，設(shè)專人監(jiān)護(hù)。（4）攤鋪及碾壓作業(yè)時施工現(xiàn)場應(yīng)由專人指揮，卸料時，作業(yè)人員應(yīng)位于安全區(qū)域，基層施工中，設(shè)專人協(xié)調(diào)攤鋪人員和運(yùn)料車輛及壓路機(jī)械操作工的相

26、互配合關(guān)系；作業(yè)人員應(yīng)相互協(xié)調(diào)，保證安全施工；作業(yè)人員之間應(yīng)保持1m以上的安全距離，攤鋪時不得楊撒。2、瀝青面層施工安全控制（1）瀝青面層攤鋪前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，制定安全操作規(guī)程。（2）瀝青混凝土路面施工必須加強(qiáng)對通行車輛和施工車輛的安全管理，確保施工、交通安全。在施工路段的兩端及中途出入口處，設(shè)專職人員指揮交通。在施工路段的兩端及其延伸一定安全距離外，應(yīng)豎立鮮明、醒目的正在施工的警告標(biāo)志。在車輛駛?cè)耄ǔ?前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。（3）瀝青操作人員，應(yīng)穿戴防護(hù)用品，加熱及混合料拌合，加熱人員應(yīng)站在上風(fēng)口，同時增設(shè)防塵設(shè)施。（4）攤鋪機(jī)上所有安全安全防護(hù)設(shè)施必須配備齊全，熨平板接長

27、后，應(yīng)有相應(yīng)的安全防護(hù)措施，運(yùn)料車與攤鋪機(jī)卸料時，應(yīng)協(xié)調(diào)動作，同步進(jìn)行，防止碰撞。（三）橋涵工程施工安全控制1、橋涵施工安全分析根據(jù)橋梁施工的特點(diǎn)，施工中容易造成不安全因素的危險源主要有：支架坍塌、高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、汛期防洪。（1）支架坍塌-因支架設(shè)計不科學(xué)、不合理，搭設(shè)不規(guī)范，造成支架坍塌，對人身或機(jī)械造成傷害或損害的。（2）高處墜落-在搭設(shè)支架時或在支架頂安裝模板、鋼筋、澆筑砼時進(jìn)行的高處作業(yè)，可能高處墜落而導(dǎo)致人身傷害的。（3）物體打擊-高空墜落及水平崩濺物體造成人身安全傷害的。（4）機(jī)械傷害-機(jī)械（砼攪拌機(jī)、砼運(yùn)輸車、砼輸送泵、吊車等）運(yùn)轉(zhuǎn)工作時，因機(jī)械意外故障或違規(guī)

28、操作可能造成人身傷害或機(jī)械損害的。（5）觸電-用電設(shè)備未做接零或接地保護(hù)，保護(hù)設(shè)備性能失效，移動或照明使用高壓,違規(guī)使用和操作電氣設(shè)備，對人身造成傷害或損害的。（6）汛期防洪-汛期落實(shí)防洪責(zé)任制，成立防洪組織機(jī)構(gòu)；對重點(diǎn)部位設(shè)專人防守；在現(xiàn)場準(zhǔn)備充足的防洪物質(zhì)，加強(qiáng)防汛值班，雨天對現(xiàn)場進(jìn)行不間斷巡查。雨天嚴(yán)禁在室外使用電鉆、發(fā)電機(jī)等設(shè)備。加強(qiáng)與永豐縣氣象局聯(lián)系，提前做好防范工作。2、鉆工灌注樁施工安全控制（1）機(jī)械鉆孔安全施工控制（2）鉆孔樁基礎(chǔ)施工安全預(yù)防措施（3）起重作業(yè)要求（4）沖擊鉆機(jī)安全要求（5）焊接作業(yè)要求（6）施工安全控制要點(diǎn)3、橋梁下部構(gòu)造安全施工控制（1）承臺、細(xì)梁施工安全措

29、施（2）墩身、蓋梁施工安全預(yù)防措施（3）其他安全施工控制吊裝設(shè)備危險源及控制措施 防雷系統(tǒng)及用電安全控制4、橋梁上部構(gòu)造專項(xiàng)施工方案（1）預(yù)制構(gòu)件安裝安全措施（2）澆筑上部構(gòu)件安全措施（3）懸臂澆筑采用桁架掛籃施工的安全措施（4）橋梁吊裝安全施工措施（5）箱梁場內(nèi)移運(yùn)安全措施第五章第五章 交通安全組織交通安全組織一、交通組織總體安排按照工程特點(diǎn)分為“單側(cè)加寬路段”“雙側(cè)加寬路段”，進(jìn)行交通組織方式如下：1、單側(cè)加寬路段交通組織原則：在原路通行的前提下，以先拼寬后統(tǒng)一鋪筑面層的原則進(jìn)行。車輛在原路面行車道正常通行。鋪筑上面層施工時，設(shè)過渡路面，半幅通行，半幅封閉施工。 2、雙側(cè)加寬路段交通組織原

30、則：在原路通行的前提下，以先拼寬后統(tǒng)一鋪筑面層的原則進(jìn)行。拼寬部分的路基施工時兩側(cè)同時進(jìn)行，車輛在原路面行車道正常通行。鋪筑基層施工時，在一側(cè)新建路基上鋪設(shè)一層18cm的再生料，作為臨時通行便道，半幅通行，半幅封閉施工。二、交通安全目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu) 1、安全目標(biāo)（1）保證本工程參加施工的全體人員必須熟悉施工安全管理目標(biāo)，在施工中堅持貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主,綜合治理”的方針，堅決實(shí)現(xiàn)五杜絕：即杜絕違章指揮、違章操作、違章施工、違章上崗和野蠻施工的現(xiàn)象發(fā)生。（2）實(shí)現(xiàn)整個工程無重大責(zé)任事故、死亡事故、重傷事故及重大機(jī)械事故，努力做到平安生產(chǎn)、順利施工的安全總目標(biāo)。（3）各級管理人員必須時刻牢記

31、“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”的指示精神，把安全生產(chǎn)、文明施工放在一切工作的首位，參加施工的工人必須接受安全技術(shù)教育，必須熟悉和遵守有關(guān)安全規(guī)范、規(guī)程等安全管理制度，自覺做好自身的安全防護(hù)和關(guān)心他人的安全，使安全生產(chǎn)和文明施工工作能認(rèn)真落到實(shí)處，把安全事故消滅在萌芽之中。2、交通組織機(jī)構(gòu)組 長：刁玉峰（電話：13335103280）副組長：田洪彬（電話：15063359166） 馮滿耀（13361022707）成 員：亓 波、張斌、王林、劉興永、董進(jìn)三、安全封閉具體實(shí)施措施（一）交通布控原則根據(jù)不同路段的不同施工特點(diǎn)，主要采取分段分幅封閉的方式。在起點(diǎn)位置采取硬性隔離措施，砌筑磚墻并設(shè)置限寬，

32、大型車輛禁止通行，防止重載車輛誤闖施工段落造成交通堵塞或交通事故。個別路段采取沿主線一側(cè)修建便道（橋），實(shí)現(xiàn)駐區(qū)車輛雙向通行。根據(jù)道路的不同施工階段，考慮車輛行駛及交通安全需要，針對各個階段車輛行駛情況分別對車輛限速40千米/小時，個別路段、時段限速20千米/小時。在本項(xiàng)目實(shí)施過程中，充分結(jié)合具體的施工安排及現(xiàn)場情況，因勢利導(dǎo)，靈活的選擇通行方案。對于臨時交通安全設(shè)施，盡量多次循環(huán)利用。對于損毀嚴(yán)重的交通安全設(shè)施，應(yīng)及時更換，并集中堆放、處理。施工結(jié)束后，移除臨時變道（橋）的而產(chǎn)生的廢棄材料，合理處置。（二）路網(wǎng)分流項(xiàng)目區(qū)域主要路網(wǎng)S329、S324、S258、G105、G35、S250、S2

33、55等。第六章第六章 安全應(yīng)急預(yù)案安全應(yīng)急預(yù)案為了加強(qiáng)安全工作，確保本工程安定，保證工程順利進(jìn)行，堅決消除影響本工程安全的重大隱患，遏制和減少造成的人員和財產(chǎn)損失，根據(jù)有關(guān)安全管理規(guī)定，結(jié)合本工程實(shí)際情況特制定本預(yù)案。一、指導(dǎo)思想 加強(qiáng)工程安全工作，防范工程事故的發(fā)生，及時消除隱患和保障工程施工人員的生命財產(chǎn)安全，確保工程正常進(jìn)行，為本工程創(chuàng)造良好安全的施工環(huán)境。二、組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)（一）組織機(jī)構(gòu)組 長：刁玉峰 副組長：田洪彬 馮滿耀成 員：亓波、張斌、董進(jìn)、劉興勇、張順、李震、王丹、許靜。24小時應(yīng)急電話：0531-87881585（二）項(xiàng)目應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)的職能和職責(zé)1、事故現(xiàn)場副總指揮的職能和

34、職責(zé)：所有事故現(xiàn)場操作的指揮和協(xié)調(diào)；現(xiàn)場事故評估；保證現(xiàn)場人員和公眾應(yīng)急行動的執(zhí)行，控制緊急情況；現(xiàn)場應(yīng)急行動的指揮，與在應(yīng)急指揮中心的反應(yīng)操作副總指揮的協(xié)調(diào)；作好應(yīng)急救援處理現(xiàn)場指揮權(quán)轉(zhuǎn)化后的移交和應(yīng)急救援處理協(xié)助工作；做好消防、醫(yī)療、交通管制、搶險救災(zāi)等各公共救援部門聯(lián)系工作。2、技術(shù)組的職能和職責(zé)：引導(dǎo)現(xiàn)場作業(yè)人員安全疏散；對受傷人員進(jìn)行營救至安全地帶。3、善后處理組的職能和職責(zé)：統(tǒng)計人員傷害，物資損失，環(huán)境影響；調(diào)解事故后期各種社會關(guān)系。4、現(xiàn)場應(yīng)急小組的職能和職責(zé)：啟動場區(qū)內(nèi)的裝置和器材，首先自救工作；協(xié)助救援人員的輔助工作。5、安全保衛(wèi)組的職能和職責(zé)：（1）對場區(qū)內(nèi)外進(jìn)行有效的隔離

35、工作和維護(hù)現(xiàn)場應(yīng)急救援通道暢通的工作；（2）疏散場區(qū)外的居民撤出危險地帶。三、應(yīng)急處理 應(yīng)急響應(yīng)按照先保人身安全，再保護(hù)財產(chǎn)的優(yōu)先順序進(jìn)行，使損失和影響減到最小。具體細(xì)則如下：（一）先救人:首先把人的生命放在第一位。一旦發(fā)生險情，首先救人。（二）先重點(diǎn)、后一般的原則：全面了解并認(rèn)真分析整個危險的情況，分清重點(diǎn)。1、人和物相比，救人是重點(diǎn)；2、有爆炸、毒害、倒塌危險的方面和沒有這些危險的方面相比，處置有這些危險的方面是重點(diǎn)；3、易燃、可燃物集中區(qū)域和這類物品較少的區(qū)域相比，這類物品集中區(qū)域是保護(hù)重點(diǎn)；4、貴重物資和一般物資相比，保護(hù)和搶救貴重物資是重點(diǎn)；5、要害部位和其他部位相比，要害部位是重點(diǎn)

36、。6、現(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo)者立即進(jìn)行人員的緊急疏散,指定安全疏散地點(diǎn),由安全員負(fù)責(zé)清點(diǎn)疏散人數(shù),發(fā)現(xiàn)有缺少人員的情況時,立即通知項(xiàng)目經(jīng)理或消防隊成員.7、現(xiàn)場最高領(lǐng)導(dǎo)者馬上向公司領(lǐng)導(dǎo)匯報。四、應(yīng)急計劃的建立（一）危險源的風(fēng)險評估項(xiàng)目部施工場區(qū)危險源的風(fēng)險評估，應(yīng)依據(jù)施工場區(qū)周邊的具體實(shí)際情況，施工場區(qū)內(nèi)公路、橋梁物的總平面分布及施工特點(diǎn)，施工方案及組織設(shè)計的要求，文明施工、安全生產(chǎn)技術(shù)措施的要求，施工項(xiàng)目的內(nèi)容和規(guī)模等，科學(xué)地評估出可能發(fā)生的事故及影響度。綜合評估后，提出合理的評估意見，確立最佳的應(yīng)急方案。結(jié)合周邊項(xiàng)目應(yīng)急救援能力，制定出該項(xiàng)目的應(yīng)急計劃。上報公司備案并與公司的預(yù)案形成獨(dú)立的項(xiàng)目總應(yīng)急預(yù)案。（二）應(yīng)急行動的資源配置 應(yīng)急計劃確立后，根據(jù)項(xiàng)目部施工場區(qū)所在位置的具體條件以及周邊應(yīng)急可用資源情況，按半小時自救的應(yīng)急能力，配置合理的應(yīng)急行動物資資源和人力資源,報公司總部備案。1、醫(yī)療器材；2、搶救工具；3、照明器材；4、通訊器材；5、交通工具；6、建立危險辯識體系；7、建立應(yīng)急救援安全通道體系；8、通訊體系；9、受影響區(qū)域的疏散機(jī)制； 10、交通管制機(jī)制五、應(yīng)急預(yù)案實(shí)施終止后的恢復(fù)工作匯報完畢匯報完畢 謝謝！謝謝！