1、國核壓水堆示范工程進廠道路及應急道路工程蓋板涵蓋板吊裝專項施工方案A 2011.09.11 CFC 李陽傅偉韓曉華經報審，同意按此方案執行A-1 2011.09.06 PRE 李陽傅偉韓曉華初版版本Rev 日期Date 狀態Status 編寫Drafted by 審核Checked by 批準Approved by 修改 -說明山東黃河工程集團有限公司國核壓水堆示范工程進廠道路及應急道路工程項目部蓋板涵蓋板吊裝專項施工方案1 編制依據（1）國核壓水堆示范工程進廠道路工程施工圖紙37-HC11571S-Z0103 （2）A；（2）公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000） ；（3）公路工程施
2、工安全技術規程（JTJ 076-95 ） ；（4）公路工程質量評定標準（JTG F80/1-2004 ） ；（5）施工組織設計。2 工程概述K0+990.283蓋板涵涵長 42.47m，跨徑 4m ，上部采用 31 塊預制混凝土蓋板及2 塊現澆蓋板，混凝土預制蓋板其中30 塊寬 0.99m，1 塊寬 0.74m，長 4.5m。3 施工組織部署及工作計劃為了保證吊裝施工質量，我部成立了施工小組具體負責該施工任務，并配備質檢員及專職安全員負責施工中的質量及安全問題，在機械方面我部已將各類設備組織到位。吊裝施工擬在 2011 年 9 月 19 日9 月 20 日完成。4 機械器具計劃施工需要的主要施
3、工機械、機具序號設備名稱型號單位數量1 起重機25T 輛2 2 拖車/ 輛1 3 鋼絲繩D637+1-21.5-17020m 根2 4 卡環5T 個4 測量儀器配備序號設備名稱型號單位數量1 全站儀拓普康 GTS-311 臺1 2 水準儀SDZ3 臺1 3 對講機T-969 個3 4 鋼尺30m 把1 5 人員配備表項目經理：韓曉華副經理：傅偉質檢：亓建華測量：傅傳偉施工員：李陽試驗員：岳峰專職安全員：高超起重機指揮： 1 名起重機駕駛員： 2 名平板拖車駕駛員： 1 名6 施工工藝確定吊裝方案設備、機具涵身驗收蓋板運輸蓋板吊裝安裝后橋板檢驗質量檢驗評定預制蓋板質量驗收7 施工前準備工作7.1
4、 場地準備7.1.1 確定運輸和吊裝路線并能保證運輸車輛出入。7.1.2 吊裝時，吊車起重臂工作半徑內不得站人，工作高度范圍內不得有輸電線路及其他障礙。7.2 施工設備、人員準備7.2.1 設備起重機采用 25T汽車起重機 2 臺，起重機必須具備出廠合格證或行車證及有效的安全檢驗合格證。7.2.2 人員起重機駕駛員 2 人，指揮 1 人，操作人員 4 人。7.3 測量定位7.3.1 吊裝前采用全站儀對墻身坐標進行最后的復核。7.3.2 復核完成后，用全站儀測出兩塊現澆蓋板的位置，用施工線進行明確的標示。7.3.3 測量出現澆板的位置后，用鋼尺將每塊預制板的位置確定。7.4 鋪設油氈紙涵身砌筑完
5、成后，采用砂漿抹平，吊裝前鋪設油氈紙。8 安裝位置及順序8.1 蓋板涵處蓋板安裝采用 25T汽車起重機單機安裝，自北向南跨外安裝。蓋板安裝平面示意圖位置一位置二拖車拖車施工便道施工便道觀光路車頭蓋板安裝立面示意圖東側平臺2.75m8m17m8.2 預制場處蓋板吊裝采用 25T汽車吊單機吊裝。平面示意圖拖車觀光路車頭9 施工方法及要求9.1 蓋板涵處安裝蓋板時，汽車吊的工況為：名稱板重吊裝性質工作半徑額定起重量負荷率1#30# 4.2t/ 塊單獨吊裝R=8m 12m 11t 5.6t 41% 80.4% 31# 3.2t/ 塊單獨吊裝R=10m 7.8t 44.9% 備注：起吊重量已考慮鉤重0.
6、25t 和索具重量 0.05t 9.2 預制場蓋板吊裝時，汽車吊工況：名稱板重吊裝性質工作半徑額定起重量負荷率1#30# 4.2t/ 塊單獨吊裝R=7m 13m 12.3t 4.8t 36.6%93.8% 31# 3.2t/ 塊單獨吊裝R=13.5m 4.1t 85.4% 備注：起吊重量已考慮鉤重0.25t 和索具重量 0.05t 9.3 在吊裝前認真檢查涵身標高、平整度是否符合要求。9.4 預制場處蓋板吊起后，檢查蓋板底部是否存在附著物，若存在，及時清理。9.5 蓋板運輸方法9.5.1 蓋板采用 1 臺拖車運至蓋板涵處，拖車每次運輸量為4 塊。9.5.2 蓋板運輸線路分為線路一及線路二，其中
7、線路二為備用路線（見下圖）。預制場蓋板涵線路二施工便道觀光路施工便道蓋板運輸示意圖池塘線路一9.6 蓋板利用其中 1 臺起重機吊裝至拖車，運至現場后，另1 臺起重機直接吊裝。蓋板在起吊、運輸時，應慢起輕落、均勻低速、防止撞擊，注意保持梁體橫向穩定性。9.7 蓋板裝載方式：需注意板的支重部位在蓋板兩端吊裝環下，板下墊枕木，用鋼絲繩加固。運輸時注意保護蓋板邊角。9.8 項目經理擔任吊裝施工的總指揮，專職安全員擔任施工安全保護工作，以確保蓋板吊裝安全和質量。9.9 正式起吊前須經過試吊，試吊時檢查吊車支腿牢固程度，鋼絲繩套受力均勻程度，蓋板吊裝起升狀態時的水平程度，吊車負荷分配程度。確無問題時方可正
8、式起吊。吊裝蓋板就位前，首先檢查支座的位置、標高、是否牢固。9.10 吊裝方法9.10.1 安裝人員及信號工站在臺身下得平臺上進行橋板的安裝。9.10.2 起重機吊起蓋板后由信號工指揮蓋板的下落，當蓋板落至離臺帽1.5m左右時，降低落板的速度， 使蓋板緩緩下落， 并調整蓋板的位置， 至離蓋板 50cm左右時人工進行微調，微調完成后，安裝人員固定住板的位置，確保蓋板準確落在指定位置及避免對漿砌石臺帽造成危害。10 吊裝質量保證措施10.1 蓋板達到設計強度要求時，方能進行蓋板吊裝。10.2 每塊蓋板就位時應對蓋板外觀質量做最后檢查工序。10.3 蓋板就位后，檢查就位情況，保證蓋板安裝就位穩定、牢
9、靠。10.4 質量標準項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法頻率1 支承面中心偏位（ mm ）10 尺量：每孔抽查46 個2 相鄰板頂面高差（ mm ）10 尺量：抽查20% 11 安全技術措施11.1 特殊工種人員必須持證上崗，嚴禁頂崗和無證操作。11.2 施工人員正確使用勞動保護用品，進入現場戴安全帽，確保施工安全。11.3 吊裝前，做好安全技術交底工作。11.4 吊車站位時，仔細調整吊車液壓支腿，確保吊車的穩定性，避免支腿下沉而失穩。11.5 作業中，司機應與信號員密切配合， 服從信號員的指揮。 但在起重作業發生危險時，無論是誰發出的緊急停車信號，司機應立即停車。11.6 司機在得到信號員
10、發出的起吊信號后，必須先鳴信號后起重。 起吊時重物應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動性能良好和起重機穩定后再繼續起吊。11.7 起吊重物時，在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止作旋轉運動。11.8 重物起吊、旋轉時，速度要均勻平穩，以免重物在空中擺動發生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。11.9 起重機嚴禁超過本機額定起重量工作。11.10 起重機吊運重物時，不能從人頭上越過，也不要吊著重物在空中長時間停留，在特殊情況下，如需要暫時停留，應發出信號，通知一切人員不要在重物下面站立或通過。11.11 起重機在工作時， 所有人員盡量避免站在起重臂回轉區域內。起重臂下嚴禁
11、站人。吊裝人員在掛鉤后應及時站到安全地區。禁止在吊運重物上站人。在停工或休息時，嚴禁將重物懸掛在空中。11.12 當起重機運行時， 禁止人員上下， 從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位。11.13 起重機的工作地點， 應有足夠的工作場所， 如需要夜間施工應有足夠的照明設備。起重機與附近的設備、建筑物應保持一定的安全距離，使其在運行時不會發生碰撞。11.14 起重機作業時，有下列情況之一時，不能起吊：11.14.1 信號不清時；11.14.2 重量不明時；11.14.3 所吊重物離開吊點有一段距離需斜拉時；11.14.4 所吊重物超過起重機的起重能力時；11.14.5 重物捆綁不牢及起吊后不
12、穩時；11.14.6 露天作業遇有六級以上大風及大霧等惡劣天氣時；11.14.7 鋼絲繩嚴重磨損，出現斷股時。11.15 起重機行駛時嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，并不得堆放雜物。11.16 起重機指揮人員11.16.1 吊車安全操作的指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。11.16.2 起吊物件，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許物件在受力后產生扭、曲、沉、斜等現象。11.16.3 當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業。11.17 吊裝作業范圍內，拉設警示繩，掛設警示牌，專職安全員進行監管，無關人員嚴禁入內。11.18 拖車運輸構件時，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手，協助降望，及時反映安全情況和處理安全事宜。平板拖車上不得坐人。11.19 運輸車下坡應緩慢行駛，并應避免緊急剎車。駛至轉彎或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。11.20 裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸地點。裝卸車時，應剎閘。12 附表12.1 25t汽車吊性能表12.2 危險源辨識與風險評價表
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