1、商業(yè)建筑中自動(dòng)扶梯如何設(shè)置?當(dāng)前,國(guó)內(nèi)商業(yè)建筑越來(lái)越多,其中一些商業(yè)建筑規(guī)模比較大,集購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)、休閑于一體,為人們營(yíng)造了舒適的工作和生活環(huán)境。這些商業(yè)建筑給建筑師們提供了更多展示自身設(shè)計(jì)才華的機(jī)會(huì),由此也誕生了很多優(yōu)秀的建筑作品。但是,對(duì)于商業(yè)建筑中如何正確配置自動(dòng)扶梯的數(shù)量、規(guī)格、設(shè)置的位置、配置排列的方式等問(wèn)題,一直困擾著建筑設(shè)計(jì)師。本文將對(duì)商業(yè)建筑的特點(diǎn)進(jìn)行分析,并介紹自動(dòng)扶梯的配置,希望給國(guó)內(nèi)建筑師在商業(yè)建筑設(shè)計(jì)中選配自動(dòng)扶梯時(shí)帶來(lái)幫助。1. 自動(dòng)扶梯的運(yùn)輸能力自動(dòng)扶梯是指帶有循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯級(jí),向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力輸送設(shè)備。1899年誕生了世界上第1臺(tái)梯級(jí)式木制扶梯,歷
2、經(jīng)100多年的發(fā)展,自動(dòng)扶梯已經(jīng)成為商業(yè)建筑、車(chē)站、機(jī)場(chǎng)、地鐵等客流量較大場(chǎng)所必備的輸送設(shè)備。自動(dòng)人行道的原理與自動(dòng)扶梯相似,可以用來(lái)運(yùn)輸購(gòu)物小車(chē)以及拉桿行包等,在超市、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所應(yīng)用比較多。相比較電梯,自動(dòng)扶梯的輸送能力是電梯的十幾倍,特別適合在短距離內(nèi)輸送較大客流。自動(dòng)扶梯的運(yùn)輸能力包括理論輸送能力與實(shí)際輸送能力,實(shí)際輸送能力根據(jù)理論輸送能力統(tǒng)計(jì)計(jì)算得出。1.1 理論輸送能力理論輸送能力C的計(jì)算式如下:C=3600kv / 0.4式中: C理論輸送能力,人/h;k系數(shù);v額定速度,m/s。系數(shù)k 與自動(dòng)扶梯的梯級(jí)寬度有關(guān),國(guó)內(nèi)自動(dòng)扶梯的規(guī)格按照梯級(jí)寬度一般有600mm、800mm、1000
3、mm 3種規(guī)格,相對(duì)應(yīng)地k取值為1、1.5、2。k的含義就是在600mm梯級(jí)理論上可以站立1人,800mm梯級(jí)上可以站立1.5人,1000mm梯級(jí)上可以站立2人。國(guó)內(nèi)自動(dòng)扶梯額定速度一般有0.5m/s、0.65m/s、0.75m/s 3種。1.2 實(shí)際運(yùn)送能力實(shí)際使用自動(dòng)扶梯時(shí),即使乘客相當(dāng)擁擠(比如上海人民廣場(chǎng)地鐵車(chē)站內(nèi)上下的自動(dòng)扶梯),由于乘客的自身情況各異,并不能保證每個(gè)梯級(jí)上都能站滿(mǎn)理論的乘客人數(shù)。比如800mm梯級(jí)寬度的電梯,理論上可以站立1.5個(gè)乘客,但實(shí)際上絕大多數(shù)情況都是站立1個(gè)乘客。另外,自動(dòng)扶梯在不停地連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),并不能保證每位乘客都能準(zhǔn)確站立在每個(gè)梯級(jí)上。因此實(shí)際運(yùn)送能力與
4、理論運(yùn)送能力有很大差距,據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)的研究統(tǒng)計(jì),600mm與1000mm梯級(jí)寬度的自動(dòng)扶梯實(shí)際輸送能力約為理論輸送能力的70%,而800mm梯級(jí)寬度的自動(dòng)扶梯實(shí)際輸送能力約為理論輸送能力的60%。在研究分析建筑物內(nèi)自動(dòng)扶梯的設(shè)置臺(tái)數(shù)時(shí),應(yīng)研究自動(dòng)扶梯的實(shí)際運(yùn)送能力,而不是僅僅分析討論自動(dòng)扶梯的理論輸送能力。2. 商業(yè)建筑內(nèi)人員流量的分析一個(gè)成功的商業(yè)設(shè)計(jì)方案,人流動(dòng)線的規(guī)劃是商場(chǎng)經(jīng)營(yíng)是否成功的重要環(huán)節(jié)。不合理的人流動(dòng)線設(shè)計(jì)將導(dǎo)致商場(chǎng)內(nèi)人流混亂擁擠,容易發(fā)生碰撞。商業(yè)建筑內(nèi)比較合理的流動(dòng)路線為雙循環(huán)路線,但也要根據(jù)具體的情況確定,應(yīng)盡量避免十字交叉式的路線。對(duì)于商業(yè)建筑內(nèi)人流路線的設(shè)計(jì),相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中
5、沒(méi)有具體描述,因?yàn)槊總€(gè)商業(yè)建筑布局規(guī)劃都各有自己的特色,當(dāng)然不可能有具體的定量要求。建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)jgj48-88商店建筑設(shè)計(jì)規(guī)范,僅對(duì)營(yíng)業(yè)廳內(nèi)通道最小凈寬度有明確的規(guī)定,該標(biāo)準(zhǔn)由于頒布的時(shí)間比較早,對(duì)于現(xiàn)在大多數(shù)的商業(yè)建筑不太適合。比如,目前大多數(shù)的服裝商店,四周可能是品牌專(zhuān)賣(mài)店,中間是商品開(kāi)放式陳列區(qū);或者中庭附近是環(huán)形通道,四周是品牌專(zhuān)賣(mài)店,這種店中店的模式在標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有說(shuō)明。對(duì)于食品、手機(jī)、家電、數(shù)碼產(chǎn)品、化妝品等商品,大多數(shù)的陳列布局是采用開(kāi)放式柜臺(tái)。人流動(dòng)線設(shè)計(jì)時(shí),通道的寬度設(shè)計(jì)很重要,應(yīng)盡可能寬一些,太窄會(huì)造成人員擁擠以及發(fā)生碰撞。但由于商業(yè)建筑內(nèi)寸土寸金,商家不希望浪費(fèi)太多的通道面
6、積,這樣就需要設(shè)計(jì)師綜合權(quán)衡考慮。綜合上述分析,在設(shè)計(jì)營(yíng)業(yè)區(qū)內(nèi)通道寬度時(shí),首先應(yīng)確定主次通道,然后再根據(jù)營(yíng)業(yè)商品種類(lèi)、人員密度、流動(dòng)速度等方面進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。對(duì)于大多數(shù)成年人,身體所占的物理區(qū)域基本在600mm400mm橢圓范圍內(nèi),但是實(shí)際上大多數(shù)人在商場(chǎng)購(gòu)物時(shí),要充分考慮到手里所購(gòu)物品以及自身攜帶的物品,比如背包、雨傘等。因此合理的成年人在商場(chǎng)通道內(nèi)正常行走需要的合理范圍是800mm直徑的圓。根據(jù)上述尺寸,商場(chǎng)內(nèi)通道的寬度如下:(1)單邊雙人走道寬1600mm;(2)雙邊雙人走道寬2000mm;(3)雙邊三人走道寬2400mm;(4)雙邊四人走道寬3200mm;(5)營(yíng)業(yè)員柜臺(tái)走道寬800mm
7、。對(duì)于店中店主通道寬度應(yīng)優(yōu)先選擇雙邊四人走道寬,次通道選擇雙邊雙人走道寬;開(kāi)放式柜臺(tái),主通道寬度優(yōu)先選擇雙邊三人走道寬,次通道選擇單邊雙人走道寬;大型超市由于要考慮購(gòu)物車(chē)的靈活方便轉(zhuǎn)向,主通道寬度應(yīng)在選擇雙邊4人走道寬基礎(chǔ)上適當(dāng)增加,建議在3 500mm左右,次通道選擇雙邊雙人走道寬度。分析了商業(yè)建筑的通道寬度,基本上就明確了建筑中最大的人流量。在選擇自動(dòng)扶梯的數(shù)量以及布置位置時(shí),如果自動(dòng)扶梯在單位時(shí)間內(nèi)運(yùn)送的乘客數(shù)量大于主通道單位時(shí)間內(nèi)人員的最大數(shù)量,則自動(dòng)扶梯的運(yùn)輸能力就滿(mǎn)足建筑內(nèi)人流的設(shè)計(jì)。3. 自動(dòng)扶梯的數(shù)量、規(guī)格、設(shè)置的位置、配置排列的方式3.1 自動(dòng)扶梯的數(shù)量、規(guī)格自動(dòng)扶梯的數(shù)量要
8、滿(mǎn)足2個(gè)選擇依據(jù):(1)滿(mǎn)足運(yùn)輸能力;(2)乘客搭乘舒適度。關(guān)于運(yùn)輸能力,應(yīng)考慮通道寬度在單位時(shí)間內(nèi)的人流量,應(yīng)按照通道在最擁擠程度下最大的客流來(lái)選擇。關(guān)于乘客搭乘舒適度,應(yīng)充分考慮建筑的面積、形狀,一般來(lái)說(shuō)一部自動(dòng)扶梯的服務(wù)半徑不宜超過(guò)50m。舉例:某商業(yè)建筑為高檔品牌專(zhuān)賣(mài)店,采用店中店模式,營(yíng)業(yè)區(qū)內(nèi)長(zhǎng)邊長(zhǎng)度超過(guò)100m,則主通道寬度為3 200mm,按照顧客行走的最大速度為0.5m/s,每人所占800mm半徑的圓面積,即2人/m2,則通過(guò)該主通道單位小時(shí)內(nèi)的人數(shù)q= (0.5m/s) *(2人/m2)*(3600s/h)*3.2m=11520人/h。由于是雙向雙通道,上下使用自動(dòng)扶梯的人數(shù)
9、為5760人,即選擇自動(dòng)扶梯的實(shí)際運(yùn)輸能力大于5760人即可。3.2 自動(dòng)扶梯的位置設(shè)置、配置排列的方式(1) 自動(dòng)扶梯的位置設(shè)置應(yīng)遵循以下原則:a)應(yīng)設(shè)置在商業(yè)建筑內(nèi)顯眼的位置,乘客很容易發(fā)現(xiàn),宜設(shè)在靠近入口處,避免設(shè)置在建筑物的角落。b)自動(dòng)扶梯的設(shè)置方向宜與人流動(dòng)方向一致,也就是與主通道的方向一致,盡量避免交叉交錯(cuò),容易造成人員碰撞。c)自動(dòng)扶梯的設(shè)置位置宜在建筑物的中心,有利于乘客的疏導(dǎo);在考慮設(shè)置位置時(shí),要充分考慮乘客搭乘舒適度,自動(dòng)扶梯的服務(wù)半徑不宜超過(guò)50m。(2) 自動(dòng)扶梯的配置排列主要有4種。a) 單臺(tái)平行排列和雙臺(tái)平行排列。這種排列方式雖然對(duì)乘客來(lái),需要在樓層內(nèi)走一段行程才
10、能做下一排自動(dòng)扶梯上下樓層,層間運(yùn)輸不連續(xù)。但對(duì)于商家可以讓顧客欣賞到更多的商品展示。b) 單臺(tái)連貫排列和多臺(tái)連貫排列。這種布置方式一般用在大提升高度場(chǎng)所,可以分段運(yùn)行。c) 單臺(tái)交叉排列和雙臺(tái)交叉排列。與單臺(tái)平行排列和雙臺(tái)平行排列相反,乘客不需要在樓層內(nèi)多走,層間運(yùn)輸連續(xù),即可上下到目標(biāo)樓層。但占用建筑面積較大。d) 雙臺(tái)集中交叉排列,也稱(chēng)交叉連續(xù)排列。這種布置方式相對(duì)于雙臺(tái)交叉排列節(jié)約了建筑的空間,缺點(diǎn)是顧客在乘坐自動(dòng)扶梯時(shí),顧客對(duì)商場(chǎng)內(nèi)部分位置的視野不佳。該種排列目前在一些較大的商場(chǎng)中應(yīng)用比較多。對(duì)于商業(yè)建筑,選擇單臺(tái)平行排列和雙臺(tái)平行排列與雙臺(tái)集中交叉排列這兩種排列配置方式比較多。但值得注意的是,如果選擇單臺(tái)排列方式的自動(dòng)扶梯,應(yīng)該在附近設(shè)置相配的樓梯。來(lái)源網(wǎng)絡(luò)4