1、精品文檔11、廠區(qū)道路施工方法11.1 級配碎石基層施工11.1.1 測量放線：11.1.1.1 準(zhǔn)備試鋪的前一天做好路面中樁、原地面測量，寬度放樣，寬度必須滿足設(shè)計要求，同時在兩側(cè)架設(shè)鋼絲繩， 架設(shè)原則為確保厚度的前提下兼顧縱斷高程。按攤鋪機寬度與傳感器間距，在直線上的間距為 10 米，在彎道的間距為 5 米，并做好標(biāo)記，導(dǎo)向控制線的鋼絲拉力應(yīng)不小于 800N。11.1.1.2 為確保邊緣部分壓實度，路面兩側(cè)位置均采用支立枕木方式，確保支撐牢固。按松鋪系數(shù)架設(shè)好鋼絲繩（試驗段暫采用1.3，待攤鋪時，不斷根據(jù)相對坐標(biāo)測量方法測定），松鋪系數(shù)測定時采用相對坐標(biāo)測量的方法，即儀器架立不動，分別測量

2、原地面、碾壓前、碾壓后的相對標(biāo)高，松鋪系數(shù)=（碾壓前的相對標(biāo)高-原地面的相對標(biāo)高）（碾壓后的相對標(biāo)高-原地面的相對標(biāo)高），取有效碾壓厚度值的松鋪系數(shù)平均值作為松鋪系數(shù)， 大面積攤鋪時再進一步測量。11.1.2 拌和：11.1.2.1 本路面工程采用中心站集中拌制混合料，在對集料進行含水量及級配分析后，下達生產(chǎn)配料單及摻水量，拌和站才允許開始生產(chǎn)。11.1.2.2 拌和設(shè)備必須能夠準(zhǔn)確控制各種材料的數(shù)量，保證配料精度，同時要求設(shè)備性能好，完好率高。11.1.2.3 拌和設(shè)備配料、計量功能齊全、有效，料倉上口安裝相應(yīng)的篩網(wǎng)來剔除超大粒徑。11.1.2.4 拌和現(xiàn)場設(shè)試驗員控制混合料拌和時的含水量和

3、各種材料的配比，隨時抽查配比情況并記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整或停止生產(chǎn)。11.1.2.5 配料斗配專門工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并幫助料斗下料，防止出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時停拌。11.1.2.6 充分考慮在運輸及碾壓過程中水份的散失。開始攪拌前，應(yīng)檢查場內(nèi)各處集料的含水量，根據(jù)施工氣溫調(diào)整最佳含水量，使混合料的含水量達到規(guī)定的要求。11.1.3 運輸及攤鋪：11.1.3.1 混合料的運輸采用后八輪雙橋自卸車運至施工現(xiàn)場，運輸車輛的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及攤鋪機的攤鋪能力配備。 運輸過程中， 若陽光較強烈，。1歡迎下載精品文檔需對混合料進行覆蓋，以免水份散失過快。11.1.3.2 裝車時按“前、后

4、、中”的順序裝料，以減少混合料在下落過程中的重力離析。11.1.3.3 車輛運輸時保持勻速行駛，以減少運輸途中的離析。11.1.3.4 施工采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，靠中分帶第一臺攤鋪機按鋼絲基準(zhǔn)控制一側(cè)高程，靠路肩一側(cè)攤鋪機以中間攤鋪機攤鋪的路面為基準(zhǔn)，另一側(cè)高程采用鋼絲繩控制，即雙縱向控制。攤鋪機搭接寬度約 20 厘米，前后相距不超過6米。 為確保攤鋪機正常連續(xù)攤鋪， 保持兩臺攤鋪機前各有3-4輛待攤鋪車輛，勻速攤鋪，及時檢查攤鋪厚度；攤鋪中螺旋布料器應(yīng)均衡地向兩側(cè)供料，螺旋布料器的料置以略高于螺旋布料器 2/3 為度， 使熨平板擋板前混合料在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，設(shè)專

5、人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部離析、拖痕及其它問題應(yīng)及時處理；中途不得隨意變速或停機，攤鋪速度在1.03.0 米/分范圍內(nèi)。根據(jù)攤鋪機的特性，采用夯錘進行振動，提高初始密實度。11.1.4 碾壓11.1.4.1 檢測混合料松鋪表面高程，橫坡度及平整度合格后，及時用壓路機進行壓實工序。11.1.4.2 碾壓工藝的組合初定為：先靜壓一遍（一來一返為一遍） ，再振動碾壓三遍，最后靜壓光面一遍，直到混合料壓實度達到規(guī)范要求。11.1.4.3 碾壓次序為“先低后高，先輕后重，先靜后動，先慢后快” ，同時每遍的輪跡應(yīng)重疊 1/3，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同。11.1.4.4 壓路機在施工面行走時不調(diào)頭

6、，不急剎車，防止混合料滑移或形成裂縫、松散。11.1.4.5 在碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散、起皮、臃包等現(xiàn)象，應(yīng)人工翻開重新拌和或換填新的混合料，發(fā)現(xiàn)標(biāo)高平整度不合適的應(yīng)及時調(diào)整，在碾壓過程中適當(dāng)?shù)臑⑺疂駶櫍_保在壓實前的混合料處于最佳含水量狀態(tài)。11.1.4.6 級配碎石墊層的壓實應(yīng)連續(xù)進行。11.1.4.7 凡在壓路機具壓不到的地方，用小型夯實機具進行夯實，直到達到規(guī)定的壓實度為止。11.1.4.8 壓實完成后，馬上做壓實度檢測，若不能達到要求，則再補壓，。2歡迎下載精品文檔直到壓實度符合要求為止。11.1.4.9 應(yīng)按監(jiān)理工程師選定的地點進行表面平整度和厚度檢查。凡超過規(guī)定允許偏差時均

7、應(yīng)返工作到合格標(biāo)準(zhǔn)。11.2 路邦固化土施工11.2.1 準(zhǔn)備下乘層各項指標(biāo)滿足要求后，方可進行該層固化土施工。11.2.2 施工放樣在碎石層上恢復(fù)中線， 直線段每 1520m 設(shè)一樁， 平曲線段每 1015m 設(shè)一樁， 并在兩側(cè)固化劑處理層邊緣設(shè)指示樁，在兩側(cè)指示樁上明顯標(biāo)記出固化處理層邊緣的設(shè)計高。11.2.3 備料及拌和混合料11.2.3.1 將現(xiàn)場所需固化素土進行曬晾。土中樹根、草皮和雜物應(yīng)清除干凈，不應(yīng)將不合格的土采集一起。11.2.3.2 根據(jù)固化劑固化水泥石灰土的寬度、厚度及預(yù)訂的干密度、石灰劑量， 計算路段需要的干燥土的數(shù)量，計算每一立方米固化處理土需要的石灰用量11.2.3.

8、3 在預(yù)定堆料的場地堆放滿足要求的現(xiàn)場素土，將曬晾的土和石灰先干拌 12 遍， 在干拌過程中使大粒徑土自然滑落， 然后用推土機排壓、 碾碎，如此反復(fù)數(shù)遍。11.2.3.4 干拌數(shù)遍后加水拌和，含水量宜大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值，拌和至均勻（應(yīng)不少于 3 遍） 、灰土最大粒徑不超過 15mm 為止，悶放 12 天。11.2.3.5 測定現(xiàn)場灰土含水量達到設(shè)計要求。11.2.3.6 如現(xiàn)場土塑性指數(shù)較高，應(yīng)采用兩次拌和。第一次加 100%預(yù)訂劑量的石灰進行拌和，悶放 12d，此后在進行第二次拌和。11.2.4 攤鋪初平。3歡迎下載精品文檔11.2.4.1 確定松鋪

9、系數(shù)將拌和好的固化土按松鋪 2830cm 進行攤鋪，即攤鋪厚度為20cm*1.4（或1.5，松鋪系數(shù)） ，或根據(jù)現(xiàn)場高程情況確定。11.2.4.2 攤鋪初平（1）將拌和好的混合料運到道路中進行攤鋪，立即用平地機整形。在直線段， 平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平； 在平曲線， 平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。（2）用推土機在初平的路段上快速排壓一遍，以暴露潛在的不平整。（3）對于局部低洼處，應(yīng)將其表面層 5cm 以上翻松，并用新拌和的混合料進行找平。11.2.5 摻加水泥、固化劑及拌和11.2.5.1 摻入水泥（1）根據(jù)固化劑固化水泥石灰土的寬度、 厚度及預(yù)訂的干密度、 水泥劑量，計算出每袋水泥的縱橫間

10、距，在固化層上安放標(biāo)記。（2）根據(jù)縱橫間距劃出方格，在每方格內(nèi)將一袋水泥卸在指定位置，檢查有無遺漏和多余。（3）用刮板將水泥均勻攤開，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等。水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白位置，也沒有水泥過分集中地點。11.2.5.2 寶馬拌和機初拌， 使水泥與攤鋪的灰土拌和均勻， 推土機排壓正。11.2.5.3 摻加土壤固化劑（1）測定混合料的含水量，將土壤固化劑按最佳含水量-實際含水量=實際摻入量計算需摻入灰土中的水量，用水灌按比例稀釋，采用壓力式灑水車或噴管式灑水車均勻噴灑在排壓后的表面撒有水泥的石灰土層上。（2）噴灑土壤固化劑水溶液時，噴灑應(yīng)均勻、不遺漏，中途不停車，應(yīng)防止噴灑量

11、過大。11.2.5.4 寶馬拌和機二次拌和（1）寶馬拌和機應(yīng)緊跟灑水車后進行拌和，根據(jù)固化劑固化水泥石灰土層厚度的要求，應(yīng)確定拌和深度，由兩側(cè)拌向中心，并略破壞下層表面，其深度宜為 1cm。兩層之間不得留有未摻拌的“素土”加層。（2）每次拌和應(yīng)有重疊和翻透。并不得漏拌，且固化類混合料拌和顏色應(yīng)一致，拌和應(yīng)不少于三遍或粒徑達到要求為止。 11.2.5.5 整形。4歡迎下載精品文檔（1）再用平地機整形一次。應(yīng)將高出料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層填補現(xiàn)象。（2）整形應(yīng)達到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)注意接縫必須順適平整。11.2.6 碾壓11.2.6.1 應(yīng)使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2

12、3 遍。11.2.6.2 整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2%）時，應(yīng)立即用輕型壓路機并配合 12 噸壓路機全寬內(nèi)進行碾壓， 靜壓兩遍后， 然后采用 18t以上三輪壓路機進行碾壓 （掛強鎮(zhèn)） ， 碾壓時應(yīng)由兩側(cè)向路中心碾壓， 需重疊 1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，一般需碾壓 68 遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以 1.51.7km/h 為宜，以后以 2.02.5km/h 為宜。11.2.6.3 嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證固化處理層表面不受破壞， 碾壓過程中， 固化劑固化水泥石灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑水量的水，但嚴(yán)禁

13、灑大量水碾壓。11.2.6.4 在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對局部低洼之處，不再進行找補，可留待鋪筑上層時處理。11.2.7 養(yǎng)生11.2.7.1 混合料碾壓完成后進行 7 天的灑水養(yǎng)生，不應(yīng)過濕或忽干忽濕，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機將表層壓實。11.2.7.2 在養(yǎng)生期間為了防止出現(xiàn)干縮裂縫，建議采用覆蓋現(xiàn)場土或加蓋土工模保水養(yǎng)生措施避免太陽暴曬，養(yǎng)生期間除灑水車外，應(yīng)封閉交通。11.2.7.3 如塑性指數(shù)過大，為防止出現(xiàn)裂縫，灑水養(yǎng)生不得間斷，尤其在高溫下。11.3 瀝青混凝土路面施工11.3.1 清

14、理基層：灑透層油前組織人員對基層進行徹底清掃，先用大掃帚粗掃 2 遍，再用小掃帚細掃 2-3 遍，直到?jīng)]有浮土及松散顆粒。必要時用吹風(fēng)機吹凈表面塵土。11.3.2 清掃中下面層：在鋪筑中、上面層前，組織人員對已鋪的下、中面層進行徹底清掃。11.3.3 測量放樣：清掃完之后，進行測量放樣，定出中線及攤鋪邊線。5歡迎下載精品文檔11.3.4 噴灑透層油：透層油采用慢裂性乳化瀝青，用量為1.2 /，在噴灑前必須確認基層清掃干凈，如果表面過分干燥，在基層表面灑少量水，待稍干后再噴灑透層瀝青。11.3.5 澆灑粘層油：對所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如路緣石，由于不能連續(xù)施工，或受到污染的中、下面層路

15、段，均澆灑粘層油。粘層油采用快裂灑布型乳化瀝青，用量為 0.5 /，粘層油澆灑時防止對綠化植物等造成污染。11.3.5.1 粘層的瀝青材料宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，粘層瀝青應(yīng)符合瀝青路面施工及驗收規(guī)范 （GB 50092）附錄 C 的規(guī)定。11.3.5.2 粘層瀝青宜采用瀝青灑布車噴灑，灑布時應(yīng)保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。 瀝青灑布車在整個灑布寬度內(nèi)必須噴灑均勻。粘層瀝青也可以采用人工噴灑方式，手工噴灑必須由具有熟練噴灑急速的工人操作，均勻灑布。11.3.5.3 在路緣石、雨水進水口、檢查井等局部應(yīng)用刷子人工涂刷。11.3.5.4 透層瀝青澆灑過量處應(yīng)與刮除。11.3.5.5 路面有臟物塵土?xí)r，

16、應(yīng)采用人工清掃或空壓機吹掃的方式清除干凈，必要時采用水車進行清洗，并待表面干燥后進行澆灑作業(yè)。11.3.6 瀝青混凝土的拌和：按批配上料，裝有保溫的成品貯料倉和二次除塵設(shè)備，能嚴(yán)格控制礦料上料比例，上料速度及瀝青用量。出廠時混合料應(yīng)顆粒均勻，色澤一致，無白、粗細料均勻分布，無結(jié)塊成團現(xiàn)象。11.3.7 混合料運輸： 運輸采用 15T 以上自卸汽車運輸， 車箱保持干凈清潔，刷隔離劑，在運輸過程中，如果混合料被雨淋或者溫度低于攤鋪溫度時，混合料不應(yīng)使用。混合料的配合比例數(shù)據(jù)，由拌合設(shè)備上的計算機自動生成。11.3.7.1 應(yīng)采用大噸位自卸車輛， 車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機數(shù)量、 攤鋪能力、運輸距離相適應(yīng)

17、，在攤鋪機前應(yīng)形成一個不間斷的供料車流。11.3.7.2 為便于卸料，運輸車車廂的底板和側(cè)板應(yīng)均勻涂抹一層隔離劑，一般采用油水混合物（柴油：水=1:3） ，并擦凈積存的余液。6歡迎下載精品文檔11.3.7.3 運輸車裝料時，應(yīng)通過前后移動分層裝料的方式消除離析現(xiàn)象。11.3.7.4 裝好混合料的車輛為避免溫度下降和塵土污染以及防雨應(yīng)用篷布覆蓋整個車廂。每車混合料應(yīng)設(shè)專人進行溫度檢測，溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。11.3.8 混合料攤鋪：攤鋪時虛鋪系數(shù)由現(xiàn)場試驗段試驗確定。攤鋪瀝青混合料， 應(yīng)先測設(shè)下層的標(biāo)高， 然后按設(shè)計標(biāo)高推算鋪筑高度， 施工時縱橫按 55M方格網(wǎng)設(shè)置標(biāo)高標(biāo)志，設(shè)置固定導(dǎo)線板控制尺。

18、以此為依據(jù)由攤鋪機的傳感器和自動刮板控制道面各層的高度和厚度。為減少縱向冷接工作縫，保證瀝青砼的質(zhì)量，采用最小半幅全寬道面施工。11.3.8.1 由于改性瀝青混合料粘度較高，攤鋪溫度較高，攤鋪溫度較高，攤鋪阻力比較大，應(yīng)采用履帶式攤鋪機，且單機攤鋪寬度不宜超過 8m，伸縮板攤鋪機攤鋪寬度不宜大于 7.5m，相鄰兩幅的寬度應(yīng)重疊 50mm100mm。兩機宜相距 5m15m。11.3.8.2 改性瀝青混合料攤鋪溫度不應(yīng)低于 160，為保證平整度， 攤鋪時要均勻、連續(xù)不間斷底攤鋪，一般要求攤鋪機前至少有 3 臺以上的運料車等候。11.3.8.3 攤鋪過程中，攤鋪機兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停地的勻速旋轉(zhuǎn)，使

19、兩側(cè)混合料高度始終保持燙平版的 2/3 高度，以減少離析現(xiàn)象。11.3.8.4 在攤鋪過程中，一旦不能連續(xù)供料時，攤鋪機應(yīng)將剩余混合料鋪完，抬起燙平版，做好臨時接頭，將混合料壓實，避免出現(xiàn)等候時間長、混合料卻冷卻結(jié)硬現(xiàn)象。11.3.8.5 所有路段均采用攤鋪機攤鋪，但對于個別加寬、邊角等機械無法攤鋪的部位，則應(yīng)配備充足而熟練的人力進行人工攤鋪。攤鋪時必須扣鍬布料，并用耙子找平 23 次，施工過程中，應(yīng)對鐵鍬、耙子等工具進行加熱、涂抹少許油水混合液。 找平時迅速， 應(yīng)在碾壓前找平完成， 以免溫度下降過大， 難以壓實。11.3.8.6 攤鋪過程中和攤鋪結(jié)束后，設(shè)專人在基準(zhǔn)梁和攤鋪機履帶處清掃灑落的

20、材料。11.3.8.7 改性瀝青混合料攤鋪盡量減少人工處理，防止破壞表面紋理，但。7歡迎下載精品文檔混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象時必須采取人工篩料處理。處理時要隨用隨篩，篩孔不宜小于 10mm。11.3.9 瀝青混凝土的壓實：11.3.9.1 混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度， 對不合格之處及時進行修整，隨后按試驗路段確定的壓實設(shè)備的組合方式和程序進行充分、均勻地壓實。11.3.9.2 壓實分初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓遵循由邊到中、由低到高，由慢到快原則進行碾壓，碾壓相鄰輪跡應(yīng)重疊 1/21/3 輪寬。初壓采用 12T 雙鋼輪壓路機，速度根據(jù)天氣情況及攤鋪速度確定為 1.52.

21、0Km/h，半幅攤鋪時留 1520 暫不碾壓，待另半幅攤鋪后做跨縫碾壓，改性瀝青混合料初壓溫度不低于 140；復(fù)壓：采用 16T 膠輪壓路機碾壓 24 遍，復(fù)壓在初壓之后進行；終壓： 采用 12T 雙鋼輪振動壓路機靜壓 2 遍， 碾壓溫度普通瀝青混合料控制在 80以上，碾壓后保證路面平整，無推擠裂縫、輪跡及麻面。11.3.9.3 碾壓時，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。當(dāng)壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點相距 10m 以上，并應(yīng)駛出壓實起始線 3m 以外。11.3.9.4 壓路機不得停留在溫度高于 70的已經(jīng)壓過的混合料上。11.3.9.5 壓實時，如接縫處（包括縱橫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫） 的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求時， 應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度，再壓實到無縫跡為止。11.3.9.6 在沿著緣石或壓路機碾壓不到的地方，采用熱的手夯機把混合料充分壓實。已經(jīng)完成碾壓的路面，不再修補表皮。8歡迎下載精品文檔歡迎您的下載，歡迎您的下載，資料僅供參考！資料僅供參考！致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議， 策劃案計劃書， 學(xué)習(xí)資料等等打造全網(wǎng)一站式需求。9歡迎下載