1、廣東*發電廠二期 干煤棚網架液壓提升初步方案上海*建設機器人有限公司二零一零年六月目 錄1 工程概況42 網架安裝思路52.1 吊裝條件分析52.2 液壓提升方案簡述62.3 方案優越性82.4 類似工程照103 液壓同步提升系統113.1 主要技術113.1.1 液壓同步提升技術113.1.2 計算機同步控制技術143.2 超大型構件液壓同步提升施工技術特點153.3 主要設備164 網架吊裝施工164.1 網架吊裝總體流程164.2 流程說明184.3 網架整體提升立面流程示意圖195 方案重點說明225.1 提升上吊點225.2 提升下吊點235.3 提升過程中網架的穩定性控制275.4

2、 網架提升到位后的安裝原則275.5 液壓提升系統的選取275.5.1 提升器的選取285.3.2 泵源系統285.3.3 電器同步控制系統295.3.4 承重鋼絞線316 液壓提升系統同步控制326.1 總體布置原則326.2 提升同步控制策略326.3 同步控制原理336.4 液壓提升控制要點337 液壓提升速度及加速度358 提升前準備及檢查工作358.1 提升系統的檢查及調試358.2 上吊點平臺安裝、牢固情況378.3 下吊點和臨時節點球加固焊接情況、吊具地錨安裝無誤378.4 屋面網架正式提升時障礙物的清楚379 網架鋼結構液壓提升379.1 分級加載（試提升）379.2 正式提升

3、389.3 提升就位409.4 設備卸載、拆除4010 提升過程中的主要問題4110.1 吊裝間歇過程中的安全措施4110.2 網架就位時調整允許范圍4210.3 提升設備的保護4211 提升過程的應急措施4312 施工組織安排4413 施工工期4414 施工安全措施4515 提升所需設備一覽表471 工程概況廣東*發電廠二期工程干煤棚建設規模縱向112m，橫向125m。干煤棚屋蓋采用正放四角錐螺栓節點網架，干煤棚網架投影面積14000m2。干煤棚在橫向設有兩排屋面網架支撐柱，柱間跨度為85m（支座節點之間距離），兩邊各懸飄20m，支撐網架柱距16m，柱頂標高30.5m。柱截面2.0mx1.8

4、m。屋面采用單層壓型鋼板，雙坡屋面，網架周邊單層壓型鋼板封邊。網架支座以下四面開敞，無墻。屋面網架總重約960t。屋面網架平面示意圖屋面網架立面示意圖屋面網架剖面示意圖2 網架安裝思路2.1 吊裝條件分析屋面網架結構安裝高度達到30.539.45m，縱向112m，橫向125m。結構自重較大，且桿件眾多。若采用常規的分件高空散裝方案，需要搭設大量的高空腳手架，不但高空組裝、焊接工作量巨大，而且存在較大的質量、安全風險，施工的難度也可想而知，并且對整個工程的施工工期會有很大的影響。方案的技術經濟性指標較差。根據以往類似工程的成功經驗，若將屋面網架結構在地面拼裝成整體后，利用“超大型液壓同步提升施工

5、技術”將其一次提升到位，再進行柱頂支座處及部分預留后裝桿件的安裝，將大大降低安裝施工難度，并于質量、安全和工期等均有利。2.2 液壓提升方案簡述因網架安裝高度較大，若全部從地面設置提升用臨時提升支架（提升上吊點），除臨時支架設施用量較大之外，設施本身的穩定性也較差，于施工安全不利。結合本工程屋面網架的結構特點，提升臨時支架（提升上吊點）可設在A、B軸線的支撐柱上方（考慮到支撐柱自身截面很大，有一定的承載能力和抗彎剛度，且屋面網架結構安裝過程荷載遠小于設計使用荷載，故考慮利用A、B軸線的支撐柱設置提升上吊點）。上吊點通過預先設置在柱頂的預埋件與支撐柱頂連接。因為屋面網架支座位于支撐柱的頂部，這給

6、網架的整體提升制造了障礙，即為使提升過程中網架不與支撐柱相碰，屋面網架在地面散件拼裝時，每一支撐柱頂部的節點球可預先安裝在柱頂，而每相鄰支撐柱間的所有桿件均暫不安裝（以避開支撐柱的影響，暫用其它加固桿件代替），這些桿件待網架整體提升至設計位置后再補裝。在提升上吊點上方安裝相應的液壓提升器及相關設備，待地面網架拼裝完成后，再與液壓提升器垂直對應下方的網架上安裝提升下吊點（局部加固），上下吊點通過提升鋼絞線連接，通過液壓提升器同步整體提升網架屋面，直至提升到設計位置就位。吊點11吊點10吊點9吊點8吊點7吊點12吊點6吊點5吊點4吊點3吊點2吊點1提升吊點平面布置示意圖（代表液壓提升器）如上圖所示

7、，對應A、B軸線處的1、2、4、5、7、8軸線支撐柱上方設一組提升吊點（對應無吊點處的網架需與周邊進行加固，以加強局部網架的剛性），單側軸線共計6個提升吊點。網架整體提升共計12個吊點。網架提升正立面示意圖網架提升剖面示意圖2.3 方案優越性本工程中網架結構采用超大型構件液壓同步提升施工技術進行安裝，具有如下的優點： 網架結構在地面整體拼裝，液壓提升設施及設備安裝待土建專業施工至柱頂后進行，屋面結構一次提升到位后，土建專業可立即進行設備基礎、地坪的施工。有利于專業交叉施工，對土建專業施工影響較小； 網架結構主要的拼裝、焊接及油漆等工作在地面進行，施工效率高，施工質量易于保證； 網架結構上的附屬

8、構件在地面預先安裝，可最大限度地減少高空吊裝工作量，縮短安裝施工周期； 采用“超大型構件液壓同步提升施工技術”吊裝網架，技術成熟，有大量類似工程成功經驗可供借鑒，吊裝過程的安全性有充分的保障； 通過屋面網架的整體液壓提升吊裝，將高空作業量降至最少，加之液壓整體提升作業絕對時間較短，能夠有效保證屋面網架的安裝工期； 液壓同步提升設備設施體積、重量較小，機動能力強，倒運和安裝方便； 提升支架、平臺等臨時設施結構利用支撐柱等已有結構設置，加之液壓同步提升動荷載極小的優點，使得臨時設施用量降至最小，有利于施工成本的控制。2.4 類似工程照柱頂提升支架液壓提升器支撐柱浦東東航航線機庫網架整體提升液壓提升

9、器浦東波音機庫網架整體提升提升臨時支架液壓提升器北京九華運動中心網架整體提升3 液壓同步提升系統3.1 主要技術 液壓同步提升技術“液壓同步提升技術”采用液壓提升器作為提升機具，柔性鋼絞線作為承重索具。液壓提升器為穿芯式結構，以鋼絞線作為提升索具，有著安全、可靠、承重件自身重量輕、運輸安裝方便、中間不必鑲接等一系列獨特優點。液壓提升器兩端的楔型錨具具有單向自鎖作用。當錨具工作（緊）時，會自動鎖緊鋼絞線；錨具不工作（松）時，放開鋼絞線，鋼絞線可上下活動。液壓提升過程見如下框圖所示，一個流程為液壓提升器一個行程。當液壓提升器周期重復動作時，被提升重物則一步步向前移動。液壓提升詳細步驟如下圖所示：第

10、1步：上錨緊，夾緊鋼絞線； 第2步：提升器提升重物（網架）；第3步：下錨緊，夾緊鋼絞線； 第4步：主油缸微縮，上錨片脫開；第5步：上錨缸上升，上錨全松； 第6步：主油缸縮回原位。 計算機同步控制技術液壓同步提升施工技術采用行程及位移傳感監測和計算機控制，通過數據反饋和控制指令傳遞，可全自動實現同步動作、負載均衡、姿態矯正、應力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計算機控制系統人機界面進行液壓提升過程及相關數據的觀察和（或）控制指令的發布。液壓同步提升控制系統人機界面3.2 超大型構件液壓同步提升施工技術特點 通過提升設備擴展組合，提升重量、跨度、面積

11、不受限制； 采用柔性索具承重。只要有合理的承重吊點，提升高度不受限制； 液壓提升器錨具具有逆向運動自鎖性，使提升過程十分安全，并且構件可以在提升過程中的任意位置長期可靠鎖定； 液壓提升器通過液壓回路驅動，動作過程中加速度極小，對被提升構件及提升框架結構幾乎無附加動荷載； 液壓提升設備體積小、自重輕、承載能力大，特別適宜于在狹小空間或室內進行大噸位構件牽引安裝； 設備自動化程度高，操作方便靈活，安全性好，可靠性高，使用面廣，通用性強。3.3 主要設備在本工程中采用了液壓同步整體提升的新型吊裝工藝。配合本工藝的先進性和創新性，我司主要使用如下關鍵技術和設備： 超大型構件液壓同步提升施工技術； TJ

12、J-600型液壓提升器； TJD-30型變頻液壓泵源系統； YT-1型計算機同步控制系統。4 網架吊裝施工4.1 網架吊裝總體流程網架整體提升流程如下：網架整體提升流程圖4.2 流程說明1、在土建施工階段，A、B軸線支撐柱頂部設置液壓提升網架所需的提升上吊點預埋件；2、網架安裝前預先進行地面硬化及平整處理和臨時提升結構所需的基礎施工；3、屋面網架在安裝位置正下方地面上散件拼裝成整體（除無法參與整體提升的桿件或節點球），同時在網架下弦桿（做臨時節點球）上安裝好提升下吊點（提升地錨）；4、在A、B軸線的支撐柱頂部安裝提升支架等結構；5、在提升支架（提升上吊點）上方安裝液壓同步提升系統設備；6、安裝

13、液壓提升專用鋼絞線，通過鋼絞線將提升支架上的上吊點（液壓提升器）與網架下弦桿上的提升下吊點（提升地錨）連接，并對上、下吊點間的鋼絞線張拉預緊；7、待網架在地面散件拼裝好，且各吊點均加固完畢后，液壓同步提升系統設備調試，預加載；8、利用液壓同步提升系統設備整體預提升網架結構，使之離開地面拼裝胎架，約200毫米；9、提升離開拼裝胎架約200mm后，暫停，全面檢查和觀測提升臨時結構系統及支撐柱的承載情況，通過同步提升系統監測各提升吊點的提升反力值分布（并與初試設計值對比）；10、在確認整個提升工況絕對安全的前提下，利用液壓同步提升系統設備整體同步提升；11、各吊點液壓提升器整體同步提升網架，直至接近

14、設計位置；12、測量控制，利用液壓提升設備對各吊點進行豎直方向微調，確保各吊點均到達設計標高，并為后裝桿件的安裝做準備；13、安裝屋面網架柱頂支座（也可在網架提升器預先安裝好）及周邊桿件，柱頂及周邊網架安裝采用在支撐柱周圍搭設腳手架進行散裝。后裝桿件補桿完畢，使鋼網架整體成型；14、液壓同步提升系統設備卸載作業，至鋼絞線完全松弛，使屋面網架整體落位至支撐柱上；15、液壓同步提升系統設備及其它提升用臨時設施全部拆除，完成屋面網架的整體提升安裝。4.3 網架整體提升立面流程示意圖 STEP1：在地面拼裝胎架上散拼主體網架結構，在A、B軸線對應支撐柱上部設置提升上吊點，并在懸挑網架外圍設置臨時提升塔

15、架，在上吊點上安裝提升器； STEP2：網架散件拼裝好后，在對應提升上吊點的網架下方安裝好提升下吊點（地錨），上下吊點間通過鋼絞線連接好； STEP3：提升設備調試完畢，分級加載，預提升網架，使屋面網架提升離開胎架約100mm，暫停。全面檢查提升設備、網架結構、提升平臺結構等設備及設施，懸空停留約4小時以上，以便進一步觀察結構件及提升設備等情況； STEP4：檢查一切正常后，正式同步提升網架結構。提升過程中隨時監測各提升設備并觀察網架的變形情況； STEP5：連續同步提升屋面網架，各吊點保持同步，直至網架提升至設計安裝位置，暫停； STEP6：各吊點微調，使屋面網架各吊點均到達設計位置，開始各

16、后裝桿件補桿安裝； STEP7：后裝桿件補桿完畢，提升器卸載，使網架荷載由提升吊點轉移至網架支撐柱上。拆除臨時加固桿件、提升器、提升平臺等設施和設備。網架提升安裝結束。5 方案重點說明5.1 提升上吊點采用液壓同步提升設備吊裝屋面鋼網架，需要設置專用提升平臺（提升吊點），用于放置液壓提升器及液壓泵源系統等設備，并用于設備安裝和操作。屋面鋼網架結構提升吊點的設置以盡量不改變結構原有受力體系為原則。且應同時考慮提升方案的經濟性指標，盡量減少吊點數量和臨時設施用量，提升平臺為臨時鋼結構。本工程中提升上吊點設置在網架A、B軸線支撐柱上。在支撐柱頂上設預埋鋼板，預埋鋼板（可與原柱頂預埋件做成一體）與提升

17、支架（上吊點）焊接。提升支架由框架柱、扁擔梁、斜撐組成，框架柱與預埋鋼板焊接，其上方設置懸挑梁，懸挑梁上放置提升器。提升平臺的受力為壓彎格構柱。第一種提升上吊點共計14個，分別位于與A、B軸線相交的1、2、4、5、7及8軸線處的支撐柱上方。提升吊點布置如下圖所示：提升吊點平面布置示意圖（代表液壓提升器）5.2 提升下吊點提升下吊點為直接與鋼網架結構連接的臨時吊點結構，用于安裝提升地錨座，并通過鋼絞線與提升平臺上的液壓提升器連接。下吊點均采用設置臨時桿件的方式，以縮短提升平臺懸臂長度，減小對網架支撐柱的附加彎距，并以不影響后裝桿件的安裝為基本原則。臨時桿件從鄰近的鋼網架球節點處引出，在下吊點處相

18、交成一點，并在該處設置臨時吊點球。提升吊具與臨時球連接。待鋼網架提升就位后拆除臨時桿件和臨時球。提升下吊點對應于提升上吊點而設，由于網架設計標高（網架下弦中心標高）高出柱頂，而提升支架（上吊點）生根于支撐柱頂部，考慮到提升支架的結構設計和用鋼量，宜將提升下吊點設置在網架下弦的下方。因網架提升至設計標高后，需先安裝后裝桿件。為避免鋼絞線與網架內桿件相碰，所以下吊點應設置在網架的空檔內，以避免網架后裝桿件安裝時的相互干涉。根據本工程提升特點，網架最終就位位置為下弦桿件（支座）坐落于支撐柱頂。提升下吊點采用臨時加固桿提升地錨的形式。吊點如下圖所示：提升吊點立面示意圖提升吊點平面示意圖網架提升上吊點示

19、意實體圖上吊點工程照下吊點工程照網架提升下吊點示意實體圖5.3 提升過程中網架的穩定性控制采用液壓同步提升技術整體提升鋼屋蓋網架，與傳統的卷揚機或吊機吊裝不同，液壓提升泵源系統可通過調節提升壓力和輸出的流量，可使網架提升過程中起動和制動的加速度忽略不計，保證提升過程中網架結構和支撐柱等結構的穩定性。5.4 網架提升到位后的安裝原則5.4.1 網架提升到頂后，先安裝沒有設置吊點的柱頂支座及與支座相連的桿件及球； 其次安裝支撐柱間因框架梁影響的節點球及桿件；5.4.3 安裝吊點位置柱頂支座時，先安裝與提升平臺斜梁等不相碰的桿件，然后割除斜梁，安裝相碰桿件，最后拆除支架。5.5 液壓提升系統的選取液

20、壓提升系統主要由液壓提升器、泵源系統、傳感檢測及計算機同步控制系統組成。本工程采用了液壓同步整體提升的新型吊裝工藝。配合本工藝的先進性和創新性，主要使用如下關鍵技術和設備。5.5.1 提升器的選取對于A、B軸線內側網架的提升，每提升支架（上吊點）上方各布置2臺TJJ-1400型液壓提升器（單臺額定提升能力為140噸）；提升吊點上的提升器共計24臺，總提升能力為3360噸。本工程中，網架的提升總重約960t，考慮1.2的不均勻系數，則吊點的提升荷載標準值為1.2960t/24=48t。TJJ-1400型液壓提升器如下圖所示：TJJ-1400型液壓提升器5.3.2 泵源系統液壓泵源系統為提升器提供

21、液壓動力，在各種液壓閥的控制下完成相應動作。在不同的工程使用中，由于吊點的布置和提升器安排都不盡相同，為了提高液壓提升設備的通用性和可靠性，泵源液壓系統的設計采用了模塊化結構。根據提升重物吊點的布置以及提升器數量和泵源流量，可進行多個模塊的組合，每一套模塊以一套泵源系統為核心，可獨立控制一組液壓提升器，同時可用比例閥塊箱進行多吊點擴展，以滿足實際提升工程的需要。本方案中依據網架結構重量及提升器數量，可在A、B軸線處各布置3臺TJD-30型液壓泵源系統，驅動該側的12臺液壓提升器。TJD-30型液壓泵源系統共計6臺。TJD-30型液壓泵源系統5.3.3 電器同步控制系統電氣同步控制系統由動力控制

22、系統、功率驅動系統、計算機控制系統等組成。電氣控制系統主要完成以下兩個控制功能：1、集群提升器作業時的動作協調控制。無論是提升器主油缸，還是上、下錨具油缸，在提升工作中都必須在計算機的控制下協調動作，為同步提升創造條件。2、各點之間的同步控制是通過調節平衡閥的流量來控制提升器的運行速度，保持被提升構件的各點同步運行，以保持其空中姿態。液壓同步提升施工技術采用行程及位移傳感監測和計算機控制，通過數據反饋和控制指令傳遞，可全自動實現同步動作、負載均衡、姿態矯正、應力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種功能。操作人員可在中央控制室通過液壓同步計算機控制系統人機界面進行液壓提升過程及相關數據的觀察

23、和（或）控制指令的發布。計算機同步系統主控制器計算機同步提升控制系統人機界面本方案中依據提升器及泵源系統，配置一套YT1型計算機同步控制及傳感檢查系統。5.3.4 承重鋼絞線鋼絞線作為柔性承重索具，采用高強度低松弛預應力鋼絞線。TJJ-1400型液壓提升器采用直徑為15.24毫米，破斷力為26t/根的鋼絞線，每臺提升器內穿18根鋼絞線。屋面網架各吊點載荷值平均約為48噸，則TJJ-1400型液壓提升器中單根鋼絞線的荷載約為2.67噸，單根鋼絞線的安全系數為9.75。根據相關設計規范和以往工程經驗，液壓提升器工作中采用如上荷載系數是安全的。根據屋面網架的最大提升高度選用鋼絞線每根長度約40米，總

24、需鋼絞線共計432根。6 液壓提升系統同步控制6.1 總體布置原則 滿足屋面網架液壓提升力的要求，盡量使每臺液壓設備受載均勻； 盡量保證每臺液壓泵站驅動的液壓設備數量相等，提高液壓泵站利用率； 在總體布置時，要認真考慮系統的安全性和可靠性，降低工程的風險。6.2 提升同步控制策略液壓提升同步控制應滿足以下要求：（1） 盡量保證各臺液壓提升設備均勻受載；（2） 保證各個吊點在提升過程中保持一定的同步性。根據以上要求，制定如下的控制策略：將一部分提升吊點（液壓提升器）設為主令點A，該處液壓提升器均采取并聯形式，并將其速度設定為標準值，作為同步控制策略中速度和位移的基準。將剩余部分的提升吊點（液壓提

25、升器）均分為兩部分，分別令為從令點B（該部分液壓提升器采取并聯形式）和從令點C（該部分液壓提升器采取并聯形式）。在計算機的控制下從令點B、C以位移量來動態跟蹤比對主令點A，保證各提升吊點在網架結構整體提升過程中始終保持同步。通過三點確定一個平面的幾何原理，保證網架結構在整個提升過程中的平穩。6.3 同步控制原理計算機同步控制原理框圖詳見下圖： 同步控制原理圖6.4 液壓提升控制要點為確保網架結構及各支撐柱提升過程的安全，根據網架結構的特性，擬采用“吊點油壓均衡，結構姿態調整，位移同步控制，分級卸載就位”的同步提升和卸載落位控制策略，具體步驟如下。 同步吊點設置共設置3個同步提升吊點（主令點A及

26、從令點B、C）。每個吊點處各設置一套光電編碼器，用以測量提升過程中網架各吊點位移同步性。計算機控制系統根據這3套光電編碼器器的位移檢測信號及其差值，構成“傳感器計算機泵源平衡閥液壓提升器網架結構”閉環系統，控制整個提升過程的同步性。6.4.2 提升分級加載以主體結構理論載荷為依據，各提升吊點處的提升設備進行分級加載，依次為40，60，80，在確認各部分無異常的情況下，可繼續加載到90， 100，直至網架結構全部離地（胎架）；6.4.3 離地檢查鋼網架結構離地約100mm后，停留約4小時作全面檢查（包括吊點結構，承重體系和提升設備等），各項檢查正常無誤，再正式提升。6.4.4 姿態檢測調整用激光

27、測距儀復測各吊點的離地距離，計算出各吊點相對高差，并與理論值進行比較，提升設備調整各吊點高度使之接近理論值。6.4.5 整體同步提升以調整后的各吊點高度為新的起始位置，復位光電編碼器。在網架整體同步提升過程中，保持該姿態直至提升到預定高度。6.4.6 分級卸載就位相同于鋼網架各吊點分級加載時狀況，各吊點載荷卸載時也為分級卸載，依次為40，60，80，在確認各部分無異常的情況下，可繼續卸載至100，即提升器鋼絞線不再不受力，鋼網架結構自重載荷完全轉移到網架支撐柱上，液壓提升作業完畢。6.4.7 提升過程的微調網架結構在提升（或下降）過程中，因為空中姿態調整和對口就位等需要進行高度微調。在微調開始

28、前，將計算機同步控制系統由自動模式切換成手動模式。根據需要，對整個網架提升系統的各個吊點（每臺液壓提升器）可進行同步微動（上升或下降），或者對單臺液壓提升器進行微動調整。微動（點動）調整精度可以達到毫米級，完全可以滿足屋面網架結構安裝的精度需要。7 液壓提升速度及加速度鋼網架整體液壓同步提升的垂直速度取決于液壓泵站的流量、錨具切換和其他輔助工作所占用的時間。在本工程中，液壓同步提升速度約6米/小時。液壓同步提升作業過程中，提升力由液壓提升器提供。在液壓提升器啟動直至停止的過程中，提升速度的增加和減少由于液壓系統的特性以及計算機程序控制的原因，加速度極小，以至于可以忽略不計。這為提升過程中支撐柱

29、、提升平臺結構和網架結構等的安全增加了保證度。8 提升前準備及檢查工作8.1 提升系統的檢查及調試屋面網架提升之前，應對提升系統及提升（下降）輔助設備進行全面檢查及調試工作。1 鋼絞線作為承重系統，在提升前應派專人進行認真檢查，鋼絞線不得有松股、彎折、錯位、外表不能有電焊疤；2 地錨位置正確，地錨中心線與上方對應提升器中心線同心，錨片能夠鎖緊鋼絞線；3 由于運輸的原因，泵站上個別閥或硬管的接頭可能有松動，應進行一一檢查，并擰緊，同時檢查溢流閥的調壓彈簧是否完全處于放松狀態；4 檢查泵站、同步控制系統及液壓提升器之間電纜線及控制線的連接是否正確。檢查泵站與液壓提升器主油缸、錨具缸之間的油管連接是

30、否正確；5 系統送電，校核液壓泵主軸轉動方向；6 在泵站不啟動的情況下，手動操作同步控制系統主控制器中相應按鈕，檢查各電磁閥和截止閥的動作是否正常，各截止閥與每一提升器編號是否對應；7 檢查傳感器（行程傳感器，錨具缸傳感器，位移傳感器）按動各油缸行程傳感器的2L、2L-、L+、L和錨具缸的SM、XM的行程開關，使主控制器中相應的信號燈發訊；8 提升器的檢查下錨緊的情況下，松開上錨，啟動泵站，調節一定的壓力(3Mpa左右)，伸縮提升器主油缸，檢查A腔、B腔的油管連接是否正確，檢查截止閥能否截止對應的油缸；檢查比例閥在電流變化時能否加快或減慢對應提升器的伸縮缸速度；9 導向架：導向架與提升器的安裝

31、牢固，導出鋼絞線順暢；10 配合甲方主要檢查：提升區域內障礙物的清除、清理；上部提升平臺及下吊點的焊接等情況；11 預加載：調節一定的壓力（3Mpa），使每臺提升器內每根鋼絞線基本處于相同的張緊狀態。8.2 上吊點平臺安裝、牢固情況8.3 下吊點和臨時節點球加固焊接情況、吊具地錨安裝無誤8.4 屋面網架正式提升時障礙物的清楚9 網架鋼結構液壓提升一切準備工作做完，且經過系統的、全面的檢查確認無誤后，經現場吊裝總指揮下達吊裝命令后，可進行網架的液壓整體提升。9.1 分級加載（試提升）先進行分級加載試提升。通過試提升過程中對網架結構、支撐柱柱、提升門架、上下吊點以及提升設備系統的觀察和監測，確認符

32、合模擬工況計算和設計條件，保證提升過程的安全。初始提升時，各吊點提升器伸缸壓力應緩慢分級增加，最初加壓為所需壓力的40%， 60%，80%，90%，在一切都穩定的情況下，可加到100%，即網架試提升離開拼裝胎架。在分級加載過程中，每一步分級加載完畢，均應暫停并檢查如：上吊點、下吊點等加載前后的變形情況，以及支撐柱、網架整體的穩定性等情況。一切正常情況下，繼續下一步分級加載。當分級加載至網架即將離開拼裝胎架時，可能存在各點不同時離地，此時應降低提升速度，并密切觀查各點離地情況，必要時做“單點動”或微動提升。確保網架離地平穩，各點同步。分級加載完畢，網架提升離開拼裝胎架約200cm后暫停，停留約4

33、小時作全面檢查各設備運行及其它構件體系的正常情況：如上吊點、下吊點等加載前后的變形情況，每一吊點的提升器受載均勻情況（壓力表讀數），特別是A、B軸線支撐柱上的每一吊點并排的兩臺提升器受載情況、以及支撐柱、提升塔架、網架整體的穩定性等情況。一切正常情況下，開始網架的正式提升。9.2 正式提升試提升階段一切正常情況下開始正式提升。網架液壓提升過程如下所示：一個流程為液壓提升器一個行程，亦即構件被提升一個行程的高度。如上所示，網架一步步提升至設計位置。在整個同步提升過程中應隨時檢查：1 每一吊點提升器受載均勻情況；2 A、B軸線各吊點支撐柱的穩定情況；3 網架提升過程的整體穩定性；4 計算機控制各吊

34、點的同步性；5 激光測距儀配合測量網架提升過程中的同步性；6 提升承重系統監視：提升承重系統是提升工程的關鍵部件，務必做到認真檢查，仔細觀察。重點檢查：l 錨具（脫錨情況，錨片及其松錨螺釘）l 導向架中鋼絞線穿出順暢l 主油缸及上、下錨具油缸（是否有泄漏及其它異常情況）l 液壓鎖（液控單向閥）、軟管及管接頭l 各類傳感器（行程、錨具、位移傳感器等）及其導線7 液壓動力系統監視：l 系統壓力變化情況l 油路泄漏情況l 油溫變化情況l 油泵、電機、各電磁閥線圈溫度變化情況l 系統噪音情況液壓提升過程流程圖如4.3章節所示：9.3 提升就位網架整體提升高度達約30.5米，正式提升過程約需要一工作日。

35、網架提升至設計位置后，暫停，各吊點微調使網架精確提升到達設計位置，安裝就位支座及其它桿件，最終使網架整體坐落于各柱柱頂上。液壓提升系統設備卸載、拆除，完成網架的提升安裝。網架提升到位后，高空補桿安裝時，網架需要在空中停留一段時間。液壓同步提升器獨有的機械和液壓自鎖裝置，可使網架在空中（或提升過程中）的任意位置長期可靠鎖定。又因網架提升高度較高，雖然網架屬于鏤空結構，風荷載對提升吊裝過程影響較小。為確保網架提升過程的絕對安全，并考慮到高空對口精度的需要，在網架空中對口焊接、補桿（或空中長時間提留）時，通過導鏈將網架周邊與支撐柱連接，起到限制網架水平擺動和位移的作用。9.4 設備卸載、拆除網架空中

36、各弦桿對口焊接、補桿完畢后，中間部分及兩側懸挑端網架與支撐柱成為一整體受力體系，即網架提升安裝就位。此時啟動液壓提升系統，相同于網架各吊點分級加載時狀況，各吊點載荷卸載時也為分級卸載，依次為40，60，80，在確認各部分無異常的情況下，可繼續卸載至100，即提升器鋼絞線不再不受力。設備逐一拆除，完成網架的提升安裝作業。10 提升過程中的主要問題10.1 吊裝間歇過程中的安全措施屋面網架整體提升高度達到約30.5米，提升過程中根據工況所需網架可能會有空中停留階段。液壓同步提升器在設計中獨有的機械和液壓自鎖裝置，提升器錨具具有逆向運動自鎖性，提升器內共有三道錨具鎖緊裝置，分別為天錨、上錨及下錨，在

37、構件暫停提升過程中，各錨具均由液壓鎖緊狀態轉換為機械自鎖狀態，保證了鋼結構在吊裝過程中能夠長時間的在空中停留（三峽船閘1、2閘首閘門液壓同步提升、下降工程中，每一閘首重量約850余噸，提升高度15米后，閘門底部需澆鑄混凝土基座，閘門提升半空中曾停留約4個月后再次下降，閘門空中停留工程無任何安全影響）。三峽閘門提升（空中停留）過程對于本工程，因結構屬于鏤空結構，風荷載對提升吊裝過程影響較小。為確保鋼結構提升過程的絕對安全，并考慮到高空對精度的要求，在鋼結構空中停留時，或遇到更大風力影響時，暫停吊裝作業，提升設備鎖緊鋼絞線。同時，通過導鏈將網架結構與周邊支撐柱結構連接，起到限制鋼結構水平擺動和位移

38、的作用。構件空中停留時導鏈葫蘆限位10.2 網架就位時調整允許范圍液壓提升過程中必須確保上吊點（提升器）和下吊點（地錨）之間連接的鋼絞線始終垂直，亦即要求支撐柱（或提升門架）上的提升平臺和網架下吊點在初始定位時確保精確。根據提升器內錨具缸與鋼絞線的夾緊方式以及試驗數據，一般將上、下吊點的偏移角度控制在1度以內。10.3 提升設備的保護提升設備（包括鋼絞線）在提升作業過程中，如無外界影響，一般不需特別保護（大雪、暴雨等天氣除外），但構件在提升到位暫停，后裝桿件安裝時，應予以適當的保護，主要為承重用的鋼絞線。特別是在焊接作業時，鋼絞線不能作為導體通電，如焊接作業距離鋼絞線較近時，焊接區域鋼絞線可采

39、用橡膠或石棉布予以保護。11 提升過程的應急措施11.1 突然停電故障各泵源控制閥自動關閉，提升器液壓鎖自動鎖緊，各上下錨及安全錨處于自鎖狀態；停電后恢復供電，系統將自動處于安全停止狀態。11.2 液壓油管突然爆裂故障提升器液壓鎖自動鎖緊，提升器不致下沉，各上下錨及安全錨處于自鎖狀態；更換爆裂油管。11.3 液壓泵源故障通常的漏油故障能夠及時解決。只有在短時檢修無效情況下，快速更換相應電磁閥。11.4 傳感器故障在短時檢修無效情況下，更換傳感器。11.5 控制系統故障應準確判斷故障點，在短時檢修無效情況下，更換系統零件、部件乃至整套系統。11.6 其它故障在液壓提升過程中，任何監測人員發現有異

40、常情況都可隨時叫停；但提升的重新啟動則必須由現場總指揮下達指令，其他任何人不得擅自重新啟動提升作業。12 施工組織安排項目負責人安全、技術顧問項目指揮承重系統液壓系統控制系統張拉系統起重系統結構設備系統作 業 組 施工組織框圖13 施工工期總施工工期與總包方保持一致。提升設備吊裝到位后設備間的連接2天提升設備調試12天正式提升速度6米/小時提升設備拆除5天/小時14 施工安全措施必須堅決落實公司“安全第一，預防為主”的方針，全面實行“預控管理”，從思想上重視，行動上支持，控制和減少傷亡事故發生。1 要在職工中樹立安全生產第一的思想，認識到安全生產文明施工的重要性；2 所有施工人員要對施工方案及

41、工藝進行了解、熟悉，在施工前必須逐級進行安全技術交底，交底內容針對性強，并做好記錄，明確安全責任，班后總結；3 現場安全設施齊備，設置牢靠，施工中加強安全信息反饋，不斷消除施工過程中的事故隱患，使安全信息及時得到反饋；4 在施工區域拉好紅白帶，專人看管，嚴禁非施工人員進入。吊裝時，施工人員不得在起重構件、起重臂下或受力索具附近停留；5 鋼絞線在安裝時，高空應鋪設安裝、操作臨時平臺，地面應劃定安全區，應避免重物墜落，造成人員傷亡；下降前，應進行全面清場，在下降過程中，應指定專人觀察地錨、上下吊耳、提升器、鋼絞線等的工作情況，若有異常現象，直接通知現場指揮。6 在施工過程中，施工人員必須按施工方案

42、的作業要求進行施工。如有特殊情況進行調整，則必須通過一定的程序以保證整個施工過程安全。7 在結構件整體液壓同步提升過程中，注意觀測設備系統的壓力、荷載變化情況等，并認真做好記錄工作。8 在液壓提升過程中，測量人員應通過測量儀器配合測量各監測點位移的準確數值。9 液壓提升過程中應密切注意液壓提升器、液壓泵源系統、計算機同步控制系統、傳感檢測系統等的工作狀態。10 現場無線對講機在使用前，必須向工程指揮部申報，明確回復后方可作用。通訊工具專人保管，確保信號暢通。11高空作業人員經醫生檢查合格，才能進行高空作業。高空作業人員必須帶好安全帶，安全帶應高掛低用。12 大風、大雨雪天不得從事露天高空作業，

43、施工人員應注意防滑、防雨、防水及用電防護。不允許雨天進行焊接作業，如必須，需設置卡靠的擋雨、擋風蓬，防護后方可作業。禁止在風速六級以上進行提升或下降工作；13 重視安全宣傳，加強安全管理，教育為主、懲罰為輔；14 吊運設備和結構要充分做好準備，有專人指揮操作，遵守吊運安全規定；15 易燃、易爆有毒物品一定要隔離加強保管，禁止隨意擺放。施工現場焊接或切割等動火操作時要事先注意周圍上下環境有無危險，清除易燃物，并派專人監護；16 施工用電、照明用電按規定分線路接線，非電器人員不得私自動電，現場要配備標準配電盤，現場用電要設專職電工。電纜的敷設要符合有關標準規定；17 夜間施工必須有足夠照明，周邊孔洞處設置防護欄和警示燈。18 各工種人員要持證上崗，嚴格遵守本工種安全操作規程。在安裝中不要報僥幸心理，而忽視安全規定。15 提升所需設備一覽表序號名 稱規 格型 號設備單重數 量1液壓泵源系統30KWTJD-302噸6臺2液壓提升器1400KNTJJ-14000.66噸24臺3標準油管31.5Mpa6M0.04噸144箱4計算機控制系統16通道YT-11套5傳感器位移24套錨具、行程24套6專用鋼絞線15.24mm1680MPa19噸7激光測距儀Desto pro3臺8對講機Kenwood8臺