1、云南武昆高速公路專項施工方案報審表承包單位：河南高速發展路橋路橋工程有限公司 合同號：七監理單位：北京華宏工程咨詢有限公司 編 號： 致 監理工程師 韓永勝 先生：現報上 武昆高速公路第七合同段 工程的路基挖方專項施工方案，請予以審查和批準。附件：路基挖方專項施工方案 承包人： 日期：駐地辦監理工程師審查意見： 駐地監理工程師： 日期：總監辦審查意見： 總監理工程師： 日期： 路基挖方工程施工技術方案一、工程概況西部通道武定至昆明段高速公路7合同段K33+400K39+600貫穿富民縣城，全線長6.2Km，并設富民互通式立交區K35+580K37+770；其中邊坡挖方坡比根據邊坡高度、土的濕度

2、、密實度、地下水、地表水的情況、土的成因和年代的影響，坡比也隨之進行不同的設計。主要工程數量有：挖方總數量為910219.1m3 ，其中挖土方數量為694986.8m3；挖石方數量為215232.3 m3。 二、施工進度計劃K33+400K39+600段挖方計劃2010年3月25日開工，2011年5月20日竣工。三、人員、機械及材料等的投入計劃（一）、人員本分項工程工期緊。在保證均衡生產的條件下，合理安排各個工序施工，組織配備了齊全的人員投入施工，施工主要人員一覽表(見下頁)：姓名性別職務職稱學歷年齡工作崗位備注代昕凌男工程師中專36現場負責余仕萬男工程師本科32測量工程師白 靜女工程師本科2

3、8質檢工程師饒盈慶男工程師本科38試驗工程師王禮玉男技術員大專26測量員吳艷華女技術員大專30試驗員馮 杰男技術員中專28現場質檢崔攀男安全員中專24現場安全王順相男工程師大專52環保工程師孔維德男保通中專路基保通施工人數15人技術負責人：陶則敏項目經理部分管該工作人員代昕凌經理部相關控制人員：施 工 員：施 少 平試驗工程師：饒 盈 慶環保工程師：王 順 相測量工程師：余 仕 萬機械工程師：寧 昭 前質檢工程師：白 靜路基質檢員：馮 杰路基安全員：崔 攀電焊班鋼筋班維修班混凝土預制班運輸班項目經理：呂文飛勞動組織表（二）機械設備路基土石方施工隊主要設備見下表。序號機械名稱型號和功率擬投入數量

4、1挖掘機云南小松10臺2裝載機TL5011臺3發電機組110 kW4臺4灑水車3輛5自制手推車20輛6重型動力觸探儀1套7自卸車5T12輛8壓路機ZY20/LRS10255臺9全站儀Tpocon1套10水平儀DSZ22套（三）材料路基挖方主要由機械完成，故需要大量的油料，我標段所需油料全部由中國石化富民加油站供給，油料質量穩定，數量儲存充足，能夠滿足施工需要。四、施工方案（一）施工準備首先施工人員熟悉施工圖及各種資料，詳細了解和掌握施工圖內容，設計意圖，做好圖紙會審，技術交底工作。根據施工圖內容確定施工期內應配置的機械設備，所需的施工人員，工地用水、用電和材料數量等。充分利用既有公路和鄉村道路

5、，結合本合同段的施工便道，作為施工現場運輸的主便道。做好場地表面處理，清表后，在容易積水的施工場地周圍或運輸道路旁邊開挖排水溝。施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，承包單位根據設計圖紙、監理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測資料交監理工程師審核。承包人應根據監理工程師批準的定線數據進行施工放線。其中包括中線及其高程的測量，水準點導線點復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，我們將根據路線中樁，設計圖表定出路基邊線，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。路基挖方測量放線的重點，是根據設計圖紙，進行邊坡開挖線放樣。并在地形變化較大的地方增加放

6、樣點，即在按原設計樁號放樣的基礎上進行加樁，以保證邊坡開挖后，邊坡坡比，路基的寬度能滿足設計及技術規范要求。 （二）路基場地清理A）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機雜物等進行現場核對和補充調查，發現與圖紙不符，及時報告監理工程師核查。B）將公路用地范圍內的所有植被、垃圾、有機雜物等和原地表范圍內草皮和表土進行砍伐和清除運走，符合設計圖紙及監理工程師的要求。C）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設計指定位置作備用或廢棄，以堆放穩定、不干擾交通和污染環境、整齊美觀為原則。D）清理完畢后，將遺留下的坑穴用監理工程師同意的材料填平夯實，檢查合格后即可進行下一道工序施工。(三

7、)、路基土方開挖：各施工便道已經打通，電力、機械設備基本就位，水源采用當地自來水，本合同段地勢較為平緩，路基開挖土方均采用機械化施工。較短路塹采取橫挖法全寬開挖，較長路塹采取縱挖法開挖。根據地形情況，薄層開挖采用推土機下坡法推土，堅土和厚層用反向鏟開挖，土質及軟巖地段50m以內采用推土機直接推運，50m以上采用推土機集料，裝載機配815t自卸車運輸，或挖掘機直接裝車。合格土料直接運至填方路段進行填筑，不能用作填料的土石運至指定棄土場堆放。a.施工前仔細調查自然狀態下的山體穩定情況，分析施工期間邊坡穩定性，發現問題及時加固處理；開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。若發現土層地質情況與設計不

8、符，及時跟駐地監理工程師和設計代表聯系，盡快作出處理方案，以便后續工序的施工。b.并提前作出截、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排水設施相結合。施工前切實做好地表排水工程，明槽兩側截水溝率先開工，以便截住坡面水，保證路基挖方邊坡的穩定。c.加強測量控制，根據開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，邊坡隨開挖隨成型，高邊坡邊開挖邊防護。若開挖后未及時防護，采用塑料薄膜覆蓋，防止雨水的沖毀，以免造成不必要的損失。其施工工藝流程見附圖路塹施工工藝流程框圖。d）挖方標高應按照設計標高開挖避免超挖，挖好的土石方路塹30CM范圍內的壓實度以JTJ05193重型擊實試驗標準

9、進行檢驗，其壓實度均不應小于95，若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達到要求。若挖方路床以下土質不良時，將按圖紙所示或監理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。e）路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配自卸式汽車進行挖運。開挖棄方在指定的棄土場進行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新選擇棄土位置并修改相應施工方案報監理工程師批準，但棄土場的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規定不能橫向棄置廢方的開挖路段。f）居民區附近的開挖應采取有效措施，以保護居民區住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。g）開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順。

10、(四)石方開挖開挖石、軟石開挖方法和工藝與土方基本相同，次堅石和堅石采用小型松動爆破開挖，在石方爆破作業提前將施工方案（包括安全措施）報監理工程師審批后進行。進行爆破作業時必須由經過專業培訓并取得爆破證書的專業人員施爆。在爆破作業路段如空中有纜線，應查明其平面位置和高度，還應調查地下的無管線，如果有管線，應查明其平面位置和埋設深度，同時應調查開挖邊界線外的建筑結構類型、完好程度、距開挖界距離，然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必須確保空中纜線、地下管線和施工區邊界處建筑物的安全。根據地形、地質、開挖斷面及施工機械等情況，采取自上而下分層開挖，較短的路塹采用橫挖法全寬開挖，較長的路塹采用縱挖

11、法分層開挖，使用輕型潛孔鉆、手風鉆鉆孔爆破，路塹坡面采用預裂爆破或預留邊坡保護層手風鉆光面爆破，施工中嚴禁使用大、中型爆破作業，以小型松動爆破為主，以確保邊坡穩定，裝載機配合自卸車運輸。爆破開挖以不危及人身、周圍建筑物安全、不損害自然環境、不給工程留下病害為原則。實際施工中，通過生產性試驗，對初擬的爆破參數進行優化調整。石方爆破中應注意事項如下：1、石方爆破作業，以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷毀等工作均應按國家現行的爆破安全規程執行。2、鍛制鋼釬時，鍛工應按規定穿戴防護用品，煊釬和淬火支架必須牢固。截斷釬釬子時，開錘及停錘用力應輕。熱釬和冷釬應分開放置并以標志識別。 3、選擇炮位時，

12、炮眼口應避開正對的電線、路口和構造物。 4、鑿打炮眼時，坡面上的浮巖危石應予清理。鑿眼所用工具和機械要詳加檢查，確認完好。嚴禁在殘眼上打孔。5、用人力沖擊法打松軟巖眼時，應清理現場的障礙物。雙人、多人沖釬時動作應協調一致。6、人工打眼時，使錘人應站立在掌釬人側面，嚴禁對面使錘。7、機械擴眼，宜采用濕式鑿巖或帶有捕塵器的鑿眼機。鑿巖機支架要支穩，嚴禁用胸部和肩頭緊頂把手。風動鑿巖機的管道要順直，接頭要緊密，氣壓不應過高。電動鑿巖機的電纜線宜懸空掛設，工作時應注意觀察電流值是否正常。 空壓機必須在無荷載狀態下起動。開啟送氣閥前，應將輸氣管道聯接好，不得扭曲。在征得鑿眼機操作人員同意后方可送氣，出氣

13、口前方不得有人工作或站立。貯氣瓶內壓力不得超過規定值，安全閥應靈敏有效。運轉中應注意檢查是否有異常情況，不得擅離崗位。 8、爆破器材應嚴格管理，必須實施實銷實報，剩余的爆破材料必須當日退庫，嚴禁私自收藏，亂丟亂放。更不得用爆炸物品炸魚、炸獸。發現爆破器材丟失、被盜要立即報告，等待處理。 9、作業人員在保管、加工、運輸爆破器材過程中，嚴禁穿著化纖衣服。 10、爆破器材應按規定要求進行檢驗，對失效及不符合技術條件要求的不得使用。11、爆破器材應由專人領取，炸藥與雷管嚴禁由一人同時搬運。電雷管嚴禁與帶電物品一起攜帶運送。爆破器材運送，應避開人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得隨地存放或

14、帶入宿舍。12、擴藥壺時，孔口的碎石、雜物必須清除干凈。裝藥量應隨擴壺次數、擴壺的大小和石質而定，不得盲目加大藥量。擴烘時，起爆藥柱送下孔底后，不得使用炮棍在炮眼內搗插。導火索點燃后，人應迅速遠離。 需要多次擴壺時，每次爆破后15min（硝化甘油炸藥應經過3Omin），等孔壁巖石冷卻后，方可再次裝藥擴壺。13、裝炮工作必須遵守下列規定：（1）裝藥前應對炮眼進行驗收和清理；對剛打成的炮眼應待其冷卻后裝藥，濕炮眼應擦干后才能裝藥；（2）嚴禁煙火和明火照明；無關人員應撤離現場；（3）應用木質炮棍裝藥，嚴禁使用金屬器皿裝藥；深孔裝藥出現堵塞時，在未裝入雷管、起爆藥柱前，可采用銅和木制長桿處理；（4）裝

15、好的硝化甘油類炸藥，嚴禁投擲或沖擊；（5）不得采用無填塞爆破（擴壺除外），也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔；不得搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包，也不得在深孔裝入起爆藥包后直接用木楔填塞；填塞炮眼時不得破壞起爆線路。 14、已裝藥的炮孔必須當班爆破，裝填的炮孔數量應以一次爆破的作業量為限。 15、爆破工作必須有專人指揮。確定的危險區邊界應有明顯的標志，警戒區四周必須派設警戒人員。警戒區內的人、畜必須撤離，施工機具應妥善安置。預告、起爆、解除警戒等信號應有明確的規定。 16、爆破時，個別飛散物對人員的安全距離不得小于下表的規定。個別飛散物對人員的安全距離 17、爆破時，應點清爆

16、炸數與裝炮數量是否相符。確認炮響完并過5min后，方準爆破人員進入爆破作業點。18、電力起爆必須遵守下列規定：(1） 在同一爆破網路上必須使用同廠、同型號的電雷管，其電阻值差不得超過規定值（應控制在0.2以內）；（2）爆破網路主線應絕緣良好，并設中間開關，與其它電源線路應分開敷設；（3）必須嚴格檢查主線、區域線、端線、電源開關和插座等的斷通與絕緣情況，在聯入網絡前各自的兩端應短路；（4）爆破網路的聯接必須在全部炮孔裝填完畢，無關人員全部撤至安全地點后進行；聯接應由工作面向起爆站依次進行，兩線的接點應錯開10cm，接點必須牢固，絕緣良好；（5）用動力或照明電源起爆時，起爆開關必須放在上鎖的專用起

17、爆箱內，起爆開關箱和起爆器的鑰匙在整個爆破作業時間里，必須由爆破工作的負責人嚴加保管，不得交給他人；（6）裝好炸藥包后，必須撤除工作面的一切電源；雷雨季節應采用非電起爆法。19、裸露爆破必須保證先爆的藥包不致破壞其它藥包，否則應用齊發起爆。嚴禁用石塊覆蓋裸露藥包，不應將炸藥包插入石縫中進行爆破，特殊情況使用時，必須采用可靠的安全措施。20、各種類型的“盲炮”處理應按國家現行的爆破安全規程有關規定辦理。21、大型爆破必須按審批的爆破設計書，在征得當地縣（市）以上公安部門同意后，由成立的現場指揮機構組織人員實施。大型爆破的安全距離，除考慮個別飛散物的因素外，尚應考慮因爆破引起地震及沖擊波對人員、設

18、施及建筑物的影響，按規定經計算后確定安全距離。22、石方地段爆破后，必須確認已經解除警戒，作業面上的懸巖危石也經檢查處理后，清理石方人員、機械方準進入現場。23、撬動巖石必須由上而下逐層撬（打）落，嚴禁上下雙重作業，不得將下面撬空使其上部自然坍落。撬棍的高度不宜超過人的肩膀，不得將根端緊抵腹部，也不得把撬棍放在肩上施力。 24、抬運石塊的鐵鏈或繩索應理順并掛牢，抬運時應同起同落、步調一致。(五).棄方的處理A）在挖方路段開工前，做好土石方開挖、調運施工方案，該方案包括挖方及棄方數量、調運方案，棄方位置及其堆放形式，坡腳加固處理，排水系統的布置以及有關的計劃安排等。B）當棄土場的位置，堆放形式或

19、施工方案有更改時，必須提前將更改方案報監理工程師批準。C）棄土場應堆置整齊、穩定、排水暢通、避免對土堆周圍的建筑物，排水及其它任何設施產生干擾或損壞，避免對環境造成污染。（六）.質量控制要點：A） 正確標出邊樁線，施工中經常檢查邊坡開挖坡度，及時糾正偏差。B） 坡面平順光滑，無明顯的局部高低差。土質邊坡預留的30cm保護層由人工從上至下順坡修整。C） 開挖時，經常注意山坡的穩定情況。每天開工、收工前均對坡面、坡頂附近進行檢查，發現有裂縫開口坍方跡象或危石、危土立即處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，要暫停施工。五、質量保證體系及質量保證措施（質量保證體系及質量管理組織機構框圖附后）(一)、質

20、量保證體系: 為確保施工的順利進行，我項目部建立了嚴格的質量管理制度，健全質量獎罰制度。嚴格控制施工質量。 1、質量保證管理體系組織機構（框圖附后）： 1)、成立以項目經理為組長、總工程師、項目經理部工程技術負責人和質檢部負責人為副組長的全面質量管理領導小組，形成行政上支持，技術上把關的良性循環，負責工程總體需求量控制。2)、由施工組負責人、技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，成立質量自檢小組，形成第一級自檢體系。 3)、配備強有力的質檢技術力量，以質檢部為龍頭，組織試驗室、測量組、電算室實施各工序的管理和數據檢測，形成第二級自檢體系。 4)、質檢人員在施工過程中，被授予事前介入權、事中檢

21、查權、事后驗收權、質量否決權，項目部質檢部直接對項目經理部負責，不受任何人，任何事干擾。5)、專職質檢人員必須是經過專門培訓，具有一定資質和現場施工經驗的專業技術人員，經項目經理部批準后方能擔任。2、工序質量檢查程序（工序質量監控流程圖附后）： 武定至昆明段高速公路第七合同段質量保證管理體系組織機構框圖河南高速發展路橋工程有限公司武定至昆明段高速公路第七合同段項目經理部項目總工程師項目經理：(呂文飛)財務部工程部質檢部試驗室機械、材料部計劃與計量部常務副經理主管生產工作副經理安保部環保部基施工質檢員排水工程質檢員防護質檢員防護工程質檢員橋梁工程質檢員路基施工質檢員質檢工程師（方楊林）橋梁工程質

22、檢員質量保證管理體系組織機構框圖質量保證體系框圖 工序質量監控流程圖制定工序施工方案確定工序質量目標進行施工技術交底自驗員檢工序施工全過程 監理工程師旁站監察 互 檢交接檢 查尋原因返工處理 施工隊專職檢不合格合格不合格監理工程師檢驗確認質量評定不合格合格進行下道工序施工2.1、作業班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質量檢查小組按設計圖紙和技術規范要求進行自檢，合格后報項目經理部的質檢科進行復檢。2.2、項目經理部質檢科確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。經質檢科復查合格，質檢工程師簽字后將檢查表格報送監理工程師，請監理工程師進行檢查，檢查合格后方可進行下道工序施工。（二）、質量

23、保證措施 1、保證工程質量及施工工藝的方案 1）、調集具有豐富經驗的隊伍，選派優秀現場主管及高素質的管理人員參與施工。 2）、嚴格按照ISO9002質量體系文件建立質量臺帳，做到工程質量“全過程、全方位”監控，定期檢查，獎優罰劣。 3）、積極配合監理工程師對工程質量進行監督檢查，提高施工質量。 4）、堅持“標準化、規范化、程序化”作業，實行先試驗、后示范的樣板工程引路制。 5）、推廣施工情報信息化。 6）、嚴格按照施工規范、施工操作程序、施工工藝進行施工，對重點、難點工程制定出切實可行的施工方案和針對性的措施，堅決杜絕違章蠻干現象發生。 2、保證工程質量及施工工藝的措施 (1)組織保證措施 1

24、）隊以上單位成立質量管理小組，由第一管理者親自負責。配齊專職質檢工程師和質檢員、制定相應的對策和質量崗位責任制，卓有成效地推行全面質量管理和目標責任管理，從組織實施上使創優計劃真正落到實處。 2）實行質量一票否決權。工程質量達不到創優計劃的，堅決返工重做。 3）實行“樣板引路制”。施工中設樣板路基工程，達到創優標準并經監理工程師認可后再全面展開施工。 (2) 思想保障措施 1）、黨、政、工、團要密切配合，宣傳優質建成泰井公路的重要意義，樹立起建設泰井高速公路的榮譽感、責任感和使命感。 2）、把創優工作列入各級調度會、總結會的重要議題，及時總結創優經驗，分析解決存在的問題，引導創工作健康發展。

25、3）、在評先、評模、勞動競賽評比中把質量創優作為重要內容，實行一票否決制度。 (3) 技術保證措施 1）、嚴格按照部頒施工規范組織施工，項目進場后立即結合工程特點和施工計劃，制定各類工藝和技術質量標準細則。 2）、堅持設計文件圖紙逐級會審和技術逐級交底制度。重點工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業工程師審核，每份圖紙必須經過兩名以上技術干部審核并填寫審核意見。在嚴格審核的基礎上由技術部向施工單位進行施工交底，包括施工方案交底，設計圖紙交底，創優措施交底，并有記錄。 3）、認真貫徹ISO9002標準，制定切實可行的質量檢查程序，使每個施工環節都處于受控狀態，每個過程都有記錄，施工全過程

26、有可溯性。定期召開質量專題會，發現問題及時糾正，以推進和改善質量管理工作，使質量管理走向國際標準化。 4）、技術資料和施工控制資料翔實，能夠正確反映施工全過程并和施工同步積累，同時滿足竣工驗交的要求。 5）、各施工隊管區和重點工程編制實施性的施工組織設計并組織落實，抓好重要工藝流程、重點環節的攝影和編輯，為申報優質工程積累材料。 6）、同設計單位、監理單位聯合創優。按規定辦理各類變更設計并做到簽證手續齊全。 7）、加強專業技術工種崗位培訓制，提高實際操作工藝水平。 8）、建立嚴格的原材料、成品及半成品的檢驗工作，堅決杜絕不合格材料進場。 六、 工期保證措施 1、工期保證方案 1）、選拔業務精英

27、，能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。 2）、充分細致做好開工前的各項工作準備。 3）、按照總工期目標，利用倒排工序法，制定詳細的分段工期控制計劃。 4）、采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，抓住物資供應關，保證物資供應滿足進度要求。 5）、按施工組織設計配齊生產要素。 6）、利用計算機網絡計劃技術、實施動態管理。 2、保證工工期的組織結構成立由項目經理任組長，有關人員參加的領導小組，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現。3、工期保證措施 31 一般綜合性措施 3.1.1、快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工作內容和進度配齊各項生產要素，保證“三快”

28、，即進場快、安家快、開工快，抓住有利施工季節，實現施工進度良好開端。 3.1.2、建立健全領導機構。成立由項目經理任組長，有關人員參加的領導小組，全權處理施工中有關問題，協調各方面的關系。 3.1.3、精心編制實施性施工組織設計，科學組織施工，運用網絡計劃技術，實行動態管理，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置。 3.1.4、不斷優化優化施工方案和生產要素配置，提高設備的完好率、利用率和施工機械化作業程度。 3.1.5、實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎罰制度，加強施工指揮調度與全面協調工作，及時解決問題，提高工作效率。 3.1.6、重點抓質量、安全，以促進度，確保不出任

29、何安全質量事故，以便工程施工順利進展。 3.1.7、積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備、提高施工技術水平和技術、設備含量、不斷加快施工進度。 3.1.8、強化施工調度指揮與協調整工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤，重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。 3.2 運用網絡計劃技術實施動態管理促進工期的措施 3.2.1、運用網絡計劃技術進行工期時間參數計算，找出關鍵線路。 3.2.2、施工過程中通過不斷改善網絡計劃的初始方案，在滿足給定網絡計劃的約束條件下，利用最優化原理，按工期、成本、資源等來尋求一個最優的計

30、劃方案。 3.2.3、施工項目進度采用PDCA動態循環的控制方法，掌握施工進度的變化并分析其原因，采取有效的措施及時調整和修正，保證如期完成施工任務。 3.3 雨季及交叉施工條件下保證工期的措施 3.3.1、雨季來臨之前，完善排水設施，做好排水、防洪工作，盡早對路基邊坡防護到位。 3.3.2、成立雨季防洪防汛領導小組，設立專職值班人員，并隨時與當地水文氣象部門取得聯系，預知預防。 3.3.3、備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道的檢查和養護，保證雨季道路暢通。 3.3.4、增加材料的儲備數量，防止發生因雨水過大而停工待料的情況發生。 3.3.5、隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態，對漏雨破損

31、之處及時修補。 3.4 超前進行準備保證工期的措施 本合同段地勢沿河布置，橋梁工程多，技術較為復雜，規模較大，施工周期短，要保證工期必須要有超前意識，對施工方案、施工時間、安全措施、環保措施等重大問題提前考慮，及早與監理工程師協商，確保進度計劃的實施。 3.5 協調社會及周邊關系促進工期的措施 3.5.1、施工前，調查附近鄉鎮機關、居民、企業分布及作息時間，生活習慣和交通情況。施工時做安排，對交通、居民、機關減少干擾，得到他們的支持，確保工程順利進行。 3.5.2、積極主動同當地各級政府、有關部門和企業單位取得聯系，共同協商，在開工前辦理好早請、審批或簽訂合同、協議等手續，以免引起有關部門的強

32、制停工，造成工期損失。七、安全保證體系和保證措施 為了認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，確實到到“安全高于一切，責任重于泰山”，堅持“管生產必須管安全”和“誰主管誰負責”的原則。確實抓好安全施工，我公司將建立完善的安全保證體系，制定完備的安全保證措施： 1、安全目標：杜絕重大安全責任事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故。 2、安全保證體系（安全體系框圖及安全組織機構框圖附后） 為保證工程的施工安全，形成行政上重視，管理上落實的良性循環，我們在施工中將建立完善的安全檢查組織機構，制定完備安全檢查制度，全面落實安全檢查工作。 （1）安全檢查組織機構 成立以項目經理為組長，分管安全協調的行

33、政副經理為副組長的安全生產領導小組，形成項目部施工隊施工班組三級安全管理體系，項目部配備專職的安全監督員，各專業施工隊及其班組必須配有兼安全監督員，負責實施安全教育和安全生產落實檢查工作。 （2）制定完備的安全檢查制度 （3）安全工作上形成安全檢查全面到位，層層落實的安檢制度。 武定至昆明段高速公路第七合同段安全組織機構武定至昆明段高速公路第七合同段安全、保通領導小組項目總工程師項目經理：呂文飛(組長)（安全、保通第一責任人）財務部工程部質檢部試驗室機械、材料部合同計量部常務副經理主管生產工作副經理環保部安全、保通部安保部負責人：羅天均(副組長)主管生產工作副經理各部主管、各施工隊隊長、保通員

34、、交通協管員等（組員）安全生產管理體系框圖安全生產保證體系框圖安全保障小組總目標：安全生產無事故單位工程安全負責人“四不放過”的分級事故調查、處理制重點部位安全驗收制安全獎罰兌現制新項目安全教育制安全生產崗位責任制安全生產群管網各項安全管理特殊工程的安全合格證安全技術措施安全日累計掛牌制安全生產“三檢制”班前安全講話制安全生產檢查制度周安全活動制百日安全無事故活動五同時上崗安全教育安全生產檢查手段安全生產管理職工安全教育群眾活動施工安全檢查工作流程圖施工安全檢查組施工現場設備與環境安檢其它安全隱患檢查操作安全檢查匯總到專職安全員提出整改方案項目經理批準后到專職安全員現場負責人按方案整改檢查組檢

35、查整改結果專職安全員發布下輪檢查指令項目經理3、安全保證措施 3.1、項目部加強對職工、民工的安全思想教育，樹立安全第一的思想提高安全意識，做到從懂安全到主動管安全，同時加強人員的法制教育，做到文明施工，并對違法亂紀者按有關條款處罰。 3.2、制定工序、崗位安全生產操作規程，并掛牌告示用以規范職工、民工的生產活動。 3.3、項目部每月召開一次安全工作會議，總結安全生產情況，提出解決存在問題的措施，消除隱患。經理部定期組織各隊負責人進行檢查評比，不符合安全要求的限期整改，直到停工整頓，經驗收合格后方可繼續施工，對安全事故實行一票否決制。 3.4、路基挖方工程安全保證措施 (1)堅持“安全第一，預

36、防為主，綜合治理”的安全生產方針，綜合考慮本工程的特點，機械操作的規程化是安全防范的重點所在。建立一個安全保證體系，做到一級抓一級，人人抓安全，具體采取如下措施：(2)實行安全生產檢查制度，經理部每月由安全生產領導小組進行安全生產大檢查，專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查。分析安全生產危險源,制定采取措施,安全設施齊全可靠,發現問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。(3)開展安全教育，上崗前，由單位領導負責組織全體人員，認真學習有關施工安全規則和安全技術操作規程，提高全員的安全生產意識。工班每日由班長和安全員進行班前講話，提出當天安全生產具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。(4)實行各

37、項安全生產崗位責任制，簽訂安全責任狀，明確責任，把安全工作落實到每個人。(5)施工現場做到布局合理，機械設備安置穩固、材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，場地平整，為安全生產創造良好的環境。施工現場設醒目的安全標語和安全警示標志，提示所有施工人員注意安全。(6)編制詳細的安全操作規程、細則，制定切實可行的安全技術措施，經有關部門審核后遵照執行。(7)對施工機械經常維修保養，使其處于良好的工作狀態，所有機具設備的操作人員經過嚴格訓練，持證上崗，遵守操作規程，嚴禁違章作業，嚴禁機駕人員帶病上崗，違章操作。（8）.進入施工現場必須遵守安全各項規章制度。（9）.挖土中發現管道、電纜及其他埋設物應及時

38、報告，不可擅自處理。（10）.挖土時要注意土壁的穩定性，發現有裂紋及傾坍可能時，人員要立即離開并及時處理。（11）.人工挖土，操作人員間距不應小于2-3米，堆土要在1米以外，高度不得大于1.5米。（12）.機械挖土，經空車試運轉正常后，方可進行作業，進鏟不得過深，提升不得過猛。（13）.機械不得在輸電線路下工作，在輸電線路一側工作，最近距離應符合安全操作規程要求。（14）.機械停放和運行要在堅實的基礎上，距離基坑不得小于2米，運土汽車不得靠近基坑行駛。（15）.電纜兩側1米范圍內必須采用人工挖掘。（16）.配合挖土機的清坡、清底的工人，不準在機械回轉半徑內工作。（17）.基坑四周必須設置1.2

39、米高護欄圍擋，設置足夠的臨時上下施工樓梯，嚴禁其他方式上下。（18）.開挖基坑時，必須有確實可行的排水措施，以免基坑積水，影響基坑土結構。（19）.開挖的土方，要嚴格按照規范要求堆放，不得大量堆于基坑外側，以免地面堆載超荷引起土體位移或支撐破壞。（20）.挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。（21）.挖土司機必須持證上崗。（22）.施工人員必須正確佩戴安全帽，不準違章作業。3.5、安全操作規程（1） 嚴格執行安全生產、消防安全、文明施工、勞動職業健康的規章制度，以及安全施工管理的有關條例，嚴格遵守各項施工作業的安全操作規程。（2） 嚴格遵守安全勞動的規章制度，進入施工現場必須

40、按規定正確戴好安全帽，高空作業必須穿戴安全帶，施工作業應按規定穿戴勞動安全防護用品。在施工區域不準赤腳、赤膊，不準穿拖鞋、涼鞋。（3） 施工現場臨時用電，必須按照施工現場臨時用電專用方案的要求進行三相五線配電，所有用電設備必須裝設漏電保護裝置，要實行“一機、一閘、一漏、一箱”，電器設備及電箱應有防雨、防水措施，用電設備以及金屬外殼必須接有可靠牢固的接地或(接零)保護，防止人體觸電，用電安裝、接線及拆卸必須由持證電工實施。（4） 施工機械及施工機具，必須符合安全的要求，作業前應檢查機 械、機具的連接羅絲、接頭、滑輪、制動器、鋼絲繩及電氣等各部位是否正常、安全可靠方可使用，轉動及傳動部位應有安全防

41、護裝置，防止人體接觸。（5）機架要保持平衡穩定，不定時檢查傾斜度，防止傾翻，在松軟地面環境下施工時，要預防地面下沉，確保施工過程及移機行走的安全，機架起吊物件時下面及周邊禁止站人，嚴禁上下拋擲物件。（6） 嚴禁違章指揮；嚴禁違章作業；嚴禁酒后操作；機械作業時，操作人員不準擅自高開工作崗位或將機械交給非本機操作人員操作。（7） 施工作業時，要注意上空的高壓電線，機架與高壓電線必須保持符合規定要求的安全距離。3.6、挖掘機安全操作規程3.6.1、履帶式挖掘機轉移工地時，應用平板拖車運送，特殊情況需要自行轉移時，需卸去配重，主動輪應在后面，臂桿、鏟斗回轉機構等應處于制動位置，并加保險固定。每行走50

42、0100米，應對行走機構進行檢查和潤滑。3.6.2、挖掘機行走和作業場地如地面松軟，應墊以枕木或墊板。3.6.3、嚴禁挖掘機挖掘未經爆破的五級以上的巖石后凍土3.6.4、單斗挖掘機正鏟作業時，除松散土壤外，其作業面應不超過本機性能規定的最大開挖高度和深度。在拉鏟或反鏟作業時，挖掘機履帶距工作面邊緣至少應保持11.5米的安全距離。3.6.5、啟動前檢查工作裝置，行走機構，各部安全防護裝置，液壓傳動部件及電氣裝置等，確認齊全完好，方可啟動。3.6.6、作業區應無行人和障礙物，挖掘前先鳴聲示意，并試挖數次，確認正常后，方可開始作業。3.6.7、作業時，挖掘機應保持水平位置，行走機構制動住，并將輪胎或

43、履帶楔緊。3.6.8、語教大的堅硬石頭或障礙物時，需待清除后，方可開挖。不得用鏟斗破壞石塊、凍土或單邊斗齒硬啃。3.6.9、挖掘懸崖時，應采取防護措施，工作面不得留有傘巖及松動的大石塊，如發現有塌方危險應立即處理或將挖掘機撤離至安全地帶。3.6.10、作業時，必須待機身停穩后在挖土，當鏟斗為離開工作面時，不得回轉行走等動作，回轉制動時，應使用回轉制動器，不得用轉向離合器反轉制動。3.6.11、裝車時，顫抖要盡量放低，不得碰撞汽車任何部分。在汽車為停穩或鏟斗必須越過駕駛室而司機未離開前不得裝車。3.7、壓路機操作規程3.7.1、燃機部分，按通用操作規程的有關規定執行。3.7.2、對于輪胎壓路機，

44、需將輪胎氣壓調整到規定的作業壓力范圍內，且全機各個輪胎氣壓成一致。3.7.3、作業前壓路機操作人員要熟悉并了解施工主面對壓實的要求、土壤性質及含量。對松輪的路基用傍山地段的初壓，作業前須勘查施工現場，確認安全后壓路機方可駕入作業。3.7.4、動壓路機作業前要檢查振動機構的工作狀況是否正常。裝有密實度計壓路機，要檢查密實度計的工作狀況。3.7.5、作業時，操作人員應始終注意壓路機的行駛方向，并遵照施工人員規定的壓實工藝進行碾壓。3.7.6、作業時，應注意各儀表讀數，若發現異常，必須查明原因并及時排除。嚴禁帶病作業。3.7.7、作業時，應將振動壓路機的振幅及頻率控制在規定的范圍內。3.7.8、振動

45、壓路機在改變行駛方向、減速或停駛前，應先停止振動。振動壓路機不允許在硬質路面上振動行駛。3.7.9、多臺壓路機聯合作業時，應保持規定的隊形及間隔距離，并應建立相應的聯絡信號。3.7.10、必須在規定的碾壓段外轉向，應平穩的改變運行方向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態下變換方向。3.7.11、壓路機在坡道上行駛時，禁止換檔，禁止脫檔滑行。3.7.12、作業后，壓路機應停放安全、平坦、堅實的場地。3.7.13、每班作業后，應清洗全機污物。在瀝青路面上作業后，應用煤油或柴油擦洗碾壓輪表面。3.7.14、按保修規程的規定，進行例保作業。3.8.4、推土機操作規程3.8.1、發動機部部分按柴油操作規程進行

46、檢查與準備。3.8.2、了解作業區的地勢和土壤種類，測定危險及選定最佳的操作方法。3.8.3、如果作業區有大塊石頭或大坑時，應預先清除或填平。3.8.4、啟動前，應將所有的控制桿置于“中間”或“固定”位置。3.8.5、履帶推土機的履帶松緊要適度，且左右均勻。輪胎推土機輪胎氣壓必須符合要求，且各輪胎氣壓應保持一致。3.8.6、檢查電氣系統、操作系統及工作裝置，各部分必須處于良好的工作狀態，必要時進行調整；檢查各儀表是否正常。3.8.7、除駕駛時之外，機上其它地方禁止載人；行駛中任何人不得上下推土機。3.8.8、行駛時，鏟刀應離地面4050cm。3.8.9、上下斜坡時，先選擇最合合適的斜坡運行速度

47、，在斜坡上下不得改變運行速度。行駛時，應直接向上或向下行駛，不得橫向或對角線行駛。下坡時，禁止空檔滑行或高速行駛；下陡坡時，應放下推土鏟使之與地面接觸倒退下坡。避免在斜坡上轉彎掉頭。輪胎推陳出新土機來能在超過規定坡度的場地上作業 。3.8.10、在坡地上工作臺時，若發動機熄火。應立即將推土機制動，用三角木等將推土機履帶楔緊后，變速桿置于空檔位置，方能啟動發動機，以防推土機后方可離開。3.8.11、工作中駕駛員需要離開機器時，必須將操縱桿置于空檔位置，將推土機鏟刀放下并將機器制動，熄火發動機后方可離開。3.8.12、在危險或視線受限的地方，一定要下機檢視，確認能安全作業后方能繼續工作。嚴禁推土機

48、在傾斜的狀態下爬過障礙物；爬過障礙物進不得脫開一個離合器。3.8.13、填溝或回填土時，禁止推土機鏟超出溝槽邊緣，可用一鏟頂一鏟的推陳出新土方法填土，并換好倒車檔后，才能提升推土鏟進行倒車。在深溝、陡坡的施工現場作業時，應由專人指揮，以確保安全。3.8.14、履帶推土機不得長距離行駛，需長距離轉移時，必須用平板車裝運。裝運時，變速桿應處于空檔位置。制動桿、安全鎖桿必須置于鎖住位置。3.8.15、履帶推土機不準在瀝青路上行駛，當必須從瀝青路面上通過時，應鋪設道木、草袋等以免破壞路面。通過鐵路時，應在軌道兩邊和中間鋪設道木，直行通過，禁止轉向。通過交叉口時，應注意來往行人和車輛。確保安全檢查通過。

49、3.8.16、倒車時。應特別注意到塊石或其它障礙物，防止碰壞油底殼。3.8.17、熄火前應讓發動機怠速5min,熄火后把變速桿置于空檔位置,把制動桿、安全鎖桿置于鎖住位置。3.8.18、按規定對推土機進行例行保養。3.9、裝載機安全操作規程一、作業條件3.9.1、裝載機不得在傾斜度超過規定的場地上工作，作業區內不得有障礙物及無關人員。3.9.2、裝載機運送距離不宜過大，行駛道路應平坦。在石方施工場地作業時，輪式裝載機應在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質鏈板直邊輪胎。作業前的檢查和啟動作業前，檢查液壓系統應無滲漏，液壓油箱油量應充足，輪胎氣壓應符合規定，制動器靈敏可靠。二、作業中安全注意事項3.9.1

50、、起步前，應先鳴聲示意，將鏟斗提升離地面0.5m左右。作業時，應使用低速檔，用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗動作。嚴禁鏟斗載人。3.9.2、裝堆積的砂土時，鏟斗宜用低速插入，逐漸提高內燃機轉速向前推進。3.9.3、在松散不平的場地作業，可把鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平衡地推進，如推進時陰力過大，可稍稍提升鏟臂。3.9.4、裝料時，鏟斗應從正面插入，防止鏟斗單邊受力。3.9.5、往運輸車輛上卸料時應緩慢，鏟斗前翻和回位時不得碰撞車箱。3.9.6、鏟臂向上或向下動作到最大限度時，應速將操縱桿回到空檔位置，防止在安全閥作用下發出噪音和引起故障。3.9.7、經常注意各儀表和指示信號的工作情況，察聽

51、內燃機及其它各部的運轉聲音，發現異常，應立即停車檢查。待故障排除后，方可繼續作業。三、作業后安全注意事項作業后，應將鏟斗平放在地面上，將操縱桿放在空檔位置，拉緊手制動器。3.10、自卸汽車安全操作規程3.10.1、自卸汽車應保持頂升液壓系統完好，工作平穩，操縱靈活， 不得有卡阻現象。3.10.2、按規定品種、標號添加液壓油，各節液壓缸表面應保持清潔。3.10.3、非頂升作業時，應將頂升操縱桿放在空擋位置，頂升前必須拔出車廂固定銷。3.10.4、配合挖掘機作業時自卸汽車就位后應拉緊制動器，在鏟斗越過汽車駕駛室作業時，駕駛室內不得有人停留。3.10.5、卸料時，車廂上空和附近應無障礙物，向基礎坑等

52、地卸料時，必須和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車。嚴禁在斜坡側向傾斜。3.10.6、卸料后，車廂必須及時復位，不得在傾卸情況下行駛。嚴禁在車廂內載人。3.10.7、車廂頂升后進行檢修、潤滑等作業時，必須用支撐將車廂支撐牢固，方可進行車廂下面工作。3.10.8、裝運混凝土或粘土性物料后、作業后，應將車廂內外清洗干凈，防止凝結在車廂上。4、安全應急救援預案為加強項目部應對突發工程重特大事故的綜合指揮能力，提高緊急救援反應速度和協調水平，確保迅速有效的處理各類重特大事故，最大限度地減少事故損失，根據中華人民共和國安全生產法、建設工程安全生產管理條例（國務院393號令）、安全生產許可證條例（國務院第39

53、7號令）及相關法律、法規的規定，結合項目部實際情況，特制定專項預案（以下簡稱“預案”）。1）、本專項預案的適用范圍（1）本專項預案所稱重特大事故，是指項目部范圍內項目部在工程項目施工（生產）過程中由于責任過失導致工程倒塌或報廢、機械設備損壞或安全設施實效等造成多人傷亡或重大經濟損失的事故。（2）本預案重點：a、坍塌、倒塌b、大型機械設備事故。c、其它性質特別嚴重產生重大影響的事故。2)、重特大事故應急救援指揮系統（1）為加強對項目部重特大工程事故應急救援工作的指揮，項目部成立應急救援領導小組。重特大大事故由項目部分管項目經理擔任組長；成員由項目部副經理、總工程師、工程技術部、辦公室、安全保通部

54、、以及事故發生單位主要負責人擔任。重大事故和特大事故的領導小組成員名單分別如下：a、重特大事故應急救援領導小組：組長：項目部經理；副組長：項目部副經理、項目總工；成員：項目部各部門負責人。副組長：羅天均(副經理) 電話1成員：羅天均、王順相、余仕萬、黃元喜、崔攀等及各施工隊隊長；項目副經理羅天均項目保通組織機構常務負責人。3）應急救援領導小組的職責是：（1）、重特大事故發生后，組織有關部門和單位按照應急救援預案迅速開展搶險救援工作，防止事故的進一步擴大，力爭將事故損失降低到最低程度；（2）、根據事故發生狀態，根據上級有關部門的要求，統一布置應急預案的實施工作，并對應急處理工作中發生的爭議采取緊

55、急處理措施；（3）、根據預案實施過程中發生的變化和問題，及時對預案進行修改和完善；（4）、緊急調用集團內救援所需的各類物資、人員、設備，事故搶救工作結束后應及時歸還或給予補償；（5）、當事故由危機周邊單位和人員的險情時，組織人員和物資疏散工作；（6）、配合上級有關部門進行事故調查處理工作；（7）、做好穩定企業秩序和傷亡人員的善后吉安撫工作；（8）、積極配合由上級部門組成的事故調查組開展調查工作，及時向上級有關部門上報責任人處理結果；（9）、評估事故應急救援預案的有效性，使預案不斷得到更新。4）領導小組下設施工隊辦公室，辦公室設在項目部。同時設立后勤保障組、救援指導組、善后指導組，各組組長分別由

56、項目部部分成員單位組成。（1）、領導小組辦公室職責組長單位：項目部安保部組長：項目部安保部部長組員單位：事故發生施工隊安全管理部門職責：收集、整理重特大事故相關資料，做好事故上報、配合調查工作。根據領導指示、決策，做好上情下達，保證應急救援系統各機構之間有效的聯系，協調有關工作事宜，代表應急救援領導小組對外提供有關信息、數據。（2）、后勤保障組組長單位：專案部辦公室組長：安全辦公室部長組員單位：事故發生單位行政后勤管理部門職責：負責重特大事故搶險救援期間的交通運輸車輛的調度。（3）、救援指導組組長單位：項目部技術部組長：工程技術部長組員單位：事故發生單位有關生產、技術、安全管理部門職責：配合外

57、部救援單位，指導事故現場有關人員保護現場，消除險情，搶救受傷人員和企業財產。組織有關專家制定防止事故進一步擴大的方案并督促落實。（4）、善后指導組組長單位：項目部工會、財務部門；組長：工會主席副組長：財務部長；組員單位：事故發生單位工會和保衛部門。職責：負責傷亡人員家屬的接待、安撫，做好企業內部的思想穩定工作，妥善處理好善后事宜，消除各種不穩定因素。3）重特大事故發生后，應急救援指揮系統迅速啟動，領導小組成員應迅速到達指定崗位，因特殊原因不能到崗的，經組長同意，由所在部門按職務高低遞補。5）、重特大事故報告和現場保護（1）重特大事故發生后，事故發生施工隊必須以最快捷的方式，立即將所發生的重特大

58、事故的情況報項目部應急救援領導小組辦公室報告，與此同時項目部隊應立即向所在地公安部門報告，并在24小時內寫出書面報告。事故報告應包括以下內容：a、發生事故的單位名稱、經濟類型、資質等級、項目規模；b、事故發生的時間、地點；c、事故的簡要經過、傷亡人數、直接經濟損失的初步估計；d、事故原因、性質的初步判斷；e、事故搶救處理的情況和采取的措施；f、需要有關部門和單位協助事故搶救和處理的有關事宜；g、事故的報告單位、簽發人和報告時間。（2）項目部應急救援領導小組接到事故報告后，立即報告當地安全生產監督管理局、特大事故同時報當地政府。（3）重特大事故發生后，事故發生我單位必須嚴格保護事故現場，并迅速采

59、取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員、防止事故的擴大等原因需要移動現場對象時，必須作出標志、拍照、詳細記錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。6）、應急救援（1）項目部故應急救援領導小組辦公室在接到事故報告后30分鐘內必須完成以下工作：a、立即報告上級有關部門。b、事故發生單位提出救援申請時，立即在項目部內調集應急搶救人員、車輛、機械設備，組織搶救力量，迅速趕赴現場。c、項目部內救援力量不能滿足要求，需要向有關政府主管部門提出救援申請時，及時提出增援需求。（2）重特大事故發生后，項目部分管副總經理應在接到報告后兩小時內趕赴現場指揮事故搶救工作。發生特大事故后項目部總經理同時應趕赴

60、現場。（3）事故發生單位應采取以下應急處理措施：a、搶救方案根據現場實際發生事故情況，最大可能迅速調集汽車吊、挖掘機、推土機等機械設備及人員、車輛迅速投入開展搶救及突擊搶救行動，調查現場情況，如有人員失蹤，立即判明方位，緊急安排技術專家根據工程特點、事故類別制定搶救方案。b、傷員搶救立即與急救中心和醫院聯系，請求出動急救車輛并做好急救準備，確保傷員得到及時醫治。c、事故現場取證救助行動中，安排人員同時做好事故調查取證工作，以利于事故處理，防止證據遺失。d、秩序維護為防止在非常時期造成現場秩序混亂，而耽誤搶險時機，應指派人員專門負責維持現場秩序、安置傷員及引導救護車輛進出現場，確保救生通道的暢通

61、。（4）預案的終止與工作恢復當現場引發事故的危險源得到有效控制或消除，所有現場人員均得到清點，不存在其它影響應急救援預案終止的因素，應急救援已完全轉化為社會公共救援，應急救援領導小組認為事故的發展狀態必須終止時，由應急救援領導小組下令應急救援終止。應急救援預案實施終止后，應采取有效措施防止事故擴大，保護事故現場和物證，在得到有關主管部門和事故調查組的許可后，進入現場恢復工作。事故發生單位對事故過程中造成的人員傷亡和財物損失做好收集統計、歸納，形成檔，為進一步處理事故的工作提供資料。（5）、項目部應在事故發生后兩日內召開全項目部緊急會議，通報事故情況，在項目部內開展安全大檢查工作。7）、救援設施

62、配備項目部所屬施工隊每年應提取一定比例的費用，根據項目部施工生產的性質、特點以及應急救援工作的實際需要有針對、有選擇的配備應急救援器材、設備，并對應急救援器材、設備進行經常性維護、保養，不得挪作他用。啟動本應急預案后，項目部根據需要進行調配，統一納入應急救援工作中。8)、預案評估事故處理結束后，領導小組辦公室應對應急預案實施的全過程認真進行總結，完善預案中的不足和缺陷，為以后預案的更新、完善和改進作準備。9)、其它事項（1）本預案是項目部針對可能發生的重特大事故，組織實施緊急救援工作并協助上級部門進行事故調查處理的指導性意見，在實施過程中可根據具體情況進行調整。（2）項目部要根據條件和環境的變

63、化及時修改和完善預案的內容，并組織有關部門人員認真學習，掌握預案的內容和相關措施。定期組織演練，確保在緊急情況下按照預案的要求，有條不紊地開展事故救援工作。5、安全保通措施5.1、交叉道口路段的檢查 （1）、我單位將本合同段內所涉及的交叉道口的安全保通方案以及施工相關情況、信息資料等報指揮部安全保通處和屬地公安交通管理部門和主管部門。（2）、按規范設置道路交通安全警示、警告標志、標牌；（3）、道路交叉施工作業控制區、警告區最小長度不小于200米；（4）、施工作業區域在緩沖分界處設置施工作業警示標志；（5）、交通指揮人員進行專門技術培訓和安全教育培訓；（6）、車輛出入頻繁或視線不良的道路交叉出入

64、口，配備交通安全指揮人員，指揮車輛出入；（7）、本建設項目止點均與地方道路搭接，且路況復雜，因此，在該處交叉口設置公示牌、告示欄及相應宣傳，警示牌架，做好交通安全宣傳工作。（8）、在本建設項目止點交叉口配備了1名保通員，指揮交通，同時安排相應機械、設備待命，以備急用。5.2、車輛安全保通（1）、施工貨運車輛后部，有醒目的反光標識，提醒社會車輛注意；（2）、在施工區域設置警示標志，保持駕駛人員的警覺；（3）、各種車輛未隨意停放。5.3、機耕、人行小道交叉路口的安全保通（1）、在村寨邊機耕或放牧小路的交叉路口前后50米處，設置警示標志，提醒施工或社會車輛注意避讓。（2）、在機耕路或放牧路口設置警告

65、標識，提醒農機駕駛人員及行人、放牧人員注意安全通行，同時管好牲畜、警防驚嚇。八、文明施工措施 我公司是一支多承擔過多條高速公路和各種橋梁建設的施工隊伍，在以往的施工過程中總結出了一條經驗：文明施工既是一個施工單位整體水平的體現，也是施工順利展開的有利保障，本合同段施工中，我司擬采取如下一些措施不斷提高和完善整體施工水平。 1、組建高素質的施工隊伍，不斷加強內部管理 2、建立高素質的領導隊伍，選拔思想品質好、政治水平高、技術精、管理能力強、既有一定公關能力、又能做到廉潔奉公、自覺做到兩個文明一起抓的領導者和干部隊伍。 3、提高職工的思想覺悟，使全體職工認識到高速公路不但質量要求高、工期要求緊、施

66、工難度大，同時還是國家和我省的重點工程，各方面比較關注，政治性強。 4、激發職工的勞動積極性，在不同工種、不同班組、不同工序、不同崗位之間加強溝通，進行必要的協調，使工地始終洋溢團結協作、平等競爭、和諧向上的氣氛。 5、抓好施工現場宣傳鼓動工作，促進施工現場文明建設，在大橋、大型土建工程現場做到五有：即有固定標語、黑板報、工程牌、施工競賽欄、施工進度表；在駐地內采取工地板報、廣播、生產快報等多種宣傳形式，及時宣傳施工現場涌現出來的先進典型、好人好事、勞動競爭戰果，造成濃厚、強烈的你追我趕的氛圍。 6、組織多種形式的質量、技術、勞動競賽，不斷掀起施工高潮。 7、抓好職工的文化生活，滿足職工的精神

67、需要。 8、正確處理好與業主的關系 8.1、對業主負責，嚴格按合同條款行事；根據合同規定，精心組織，嚴格施工，高質量的完成勤務員并修復工程的任何缺陷，所有參加施工的管理人員必須認真學習和掌握合同條款，信守合同，嚴格履約，把工程搞好。 8.2、緊密依靠業主，主動與業主加強聯系，增進了解。及時請求業主解決臨時用地及拆遷等前期準備工作，施工過程中發生特殊情況及時向業主匯報，多接觸業主及相關管理人員，征求意見，處理好執行合同的有關事宜。 9、正確處理好與監理的關系 9.1、按合同條款和監理程序辦事，我施工單位的一切活動，尤其是工程質量，工程進度和計量支付，均應自覺接受和服從監理工程師的監督和指導，對監

68、理工程師的要求要嚴肅對待、遵照執行、進度安排、各種表格、資料均應按監理要求認真填寫，及時送達。 9.2、尊重監理工程師，熱情接待監理工程師的檢查指導，主動匯報工程進度、質量情況，當與監理工程師意見不一致時，應以監理意見為主，防止發生沖突。 10、正確處理與當地政府和群眾的關系 10.1、施工準備階段和初期，及時走訪各地方政府，熟悉地方政府及其部門的職責和業務范圍，了解辦事程序和習慣做法，掌握當地政府的政策規定，建立聯系。 10.2、加強請示匯報，謙虛謹慎，主動服從各級地方政府指導，施工中遇到困難和問題，及時向地方政府通報，取得其對高速公路建設的扶持。 10.3、依靠政府處理民事糾紛，施工過程中

69、發生的受阻、攔車、截道等破壞和妨礙施工建設的行為和民事糾紛，一方面要及時控制事態，另一方面報請當地政府，我司協同當地政府共同解決。 10.4、尊重當地風俗習慣，提倡隨鄉入俗，修路不擾民，樹立文明施工的良好企業形象。 10.5、關心當地群眾利益，利用施工間隙為群眾興辦公益事業，如修橋鋪路、平整場地等。 10.6施工人員應嚴格要求自己，科學、嚴謹、文明施工，工作中服從指揮，創造文明和諧的施工環境。九、環境保護、水土保持措施 1、對施工人員進行文明施工教育，增強文明施工意識，樹立企業文明施工形象。特加強以下幾點環保措施：（1）施工現場保持場地平整，排水暢通，無淤泥積水。（2）作業現場保持清潔整齊，建

70、筑垃圾不亂堆、亂放、亂甩，做到挖方棄方不亂倒，廢棄土石方統一堆放在經批準允許的棄土場內。（3）為減少灰塵對環境的污染。施工現場設專職保潔人員，負責施工現場及周邊道路的保潔工作。圍擋、標識牌經常清洗，保持清潔。施工運輸專用道路增派灑水車，確保施工道路不揚塵、不污染環境。（4）工程施工中控制噪音，選擇施工機械時要嚴格控制使用強振動、強噪音的施工機械（工具）。2、水土保持措施（1）保護生態，做好水土保持工作，加強對施工人員水土保持的教育管理。（2）建立水土保持管理機構，配置專職水土保持員，建立健全水保體系，堅持“預防為主，綜合防治，全面規劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點，有針對性地采取措施，確保

71、水源，植被不被污染和破壞。（3）施工中嚴格按設計方案施工，盡量減少植被破環，廢棄的石、土必須運至規定的棄土場堆放并做好擋護和綠化。工程竣工后，對生活，生產用地及施工便道等，按照設計和當地水土保持主管部門的要求進行復耕或綠化，同時修建好排水系統，防止水土流失。保護、水土保持保證體系框圖保護施工現場環境及臨時住地和道路衛生環境保護管理保證體系技術措施檢查保證組織保證思想保證項目部每季一檢查隊每月一次檢查遵守相關法律準則制定各類防范措施制定施工行為規范定期檢查工班每周一次檢查材料、運渣車輛每輛檢查隊設專職檢查員隊環保管理小組班組設義務檢查員班 組 長制定科學合理方案普及教育專業教育特殊工種教育法制法規教育項目經理部環保領導小組增強環保意識，規范施工標準化與程序化作業制度與措施實施與檢查班組每工序檢查環保部門日常檢查控制大氣污染控制水污染控制噪音與減少擾民控制固體廢棄物污染防止生態破壞附表：路塹施工工藝流程圖施工準備場地清理測量放樣 山體穩定 否預加固 是截水溝 土方 石方松動爆破開挖機械開挖邊坡修整、挖邊溝桿框架梁護坡砌石、草皮護坡路基檢驗合格 否碾壓整型 是路塹工程結束路基石方開挖梯段爆破施工工藝流程圖爆 破 設 計清理、平整工作面孔 位 放 線鉆孔、清孔角 度 孔 位 檢 查深 度 裝 藥堵 塞網 絡 聯 結安 全 警 戒擊 發 起 爆炸 后 檢 查解 除 警 戒總 結 效 果