1、A2 路基施工專項方案報審表工程名稱：XX新區規劃二路市政道路工程 編號：致： XX監理公司 (監理單位)我方根據施工合同的有關規定完成了 路基施工專項工程施工方案編制，并經我公司技術負責人審查批準，現報請貴部請審批。附：路基施工專項方案 承包單位(章) 項 目 經 理 資 質 證 號 日 期 專業監理工程師審查意見： 專業監理工程師 崗 位 證 號 日期 總監理工程師審查意見： 項目監理機構 總監理工程師 崗 位 證 號 日期 本表一式三份，建設、監理、承包單位各一份。 陜西省建設廳監制陜西省建設監理協會承印XX新區規劃二路市政道路工程路基施工專項方案編制： 審核： 審批： XX建設工程有限
2、公司年 月 日一、工程概況XX新區規劃二路市政道路工程，西起豳風街，東至濱河路，路段全長270.99米；路線寬度12米，路基為高填方路基，車行道路面為瀝青混凝土路面，人行道路面為滲水磚；施工內容有道路工程、雨污排水工程、給水工程、路燈照明、綜合通信管線和標志標線交通工程。二、路基施工方法 （一）、填方路基施工工藝 1、場地清理 根據圖紙所示用推土機輔以人工配合，清除施工路段用地范圍內的表土、草皮、樹木、樹根、垃圾并運到指定地點堆放，按圖紙所示，拆除障礙物和設施等，清理掘除后的填土路段按規范規定回填壓實達到標準，經驗收合格批準后即進行路基施工。 2、路基填方施工 路堤填筑以機械作業為主，人工配合
3、，配置挖掘機、裝載機、自卸汽車裝運、推土機、平地機整平、振動壓路機壓實。為保證施工質量，加快施工進度，提高施工效率，采用“三階段、四區段、八流程”的作業程序施工。 三階段：準備階段施工階段竣工驗收階段 四區段：填筑區段平整區段碾壓區段檢驗區段 八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗鑒定路基整修（1）、測量放樣路基施工前，應根據恢復的路線中樁、設計圖紙、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂等具體位置樁，在距路中心安全距離處設立控制樁，其間距不宜大不宜大于50米；機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志。（2）、地質調查施工前應搜集詳細的地質、水文、障礙物
4、、文物古跡及各種結合工程實際情況，掌握本地區地基處理經驗和類似工地基礎處理經驗和使用情況，并做必要的取樣試驗，進一步核對地質情況。(3）、填料的選擇及鋪筑試驗路段 路基填筑前先對土樣進行試驗，以確定填料的種類、含水量、液塑限、塑性指數、最大干容重等指標，確保路基填筑符合設計和規范的要求，施工過程中應定期對土質進行抽檢。 在進行全段路基施工前，選擇具有代表性的和長度不小于100米的一段路基作為試驗段進行填筑壓實試驗，以選定合適的壓實工藝參數，填筑層厚度、碾壓遍數和碾壓速度，總結出合理的施工工藝順序，作為此種填料的依據。(4)、基底處理 基底處理首先要劃分作業區段，為保證施工中互不干擾，防止跨區段
5、作業務，每一作業段長約200米左右。 基底處理后的路基范圍內無樹根、草皮等根系，原地面不小于20cm內的腐植土應清除、換填，分層壓實，坑穴、墓穴填土夯實；做好原地面臨時排水設施，然后進行平整和壓實。 路基基底處理后壓實度應滿足技術規范要求。當基底松散土層厚度大于30厘米時，應將松土翻挖后再分層回填夯實。(5)、填方路基主體施工 在填方路基施工中必須始終堅持“三線四度”，三線即：中線、兩側邊線、且在三線上每隔20米設一明顯標志，明確中線、邊線的控制制點；四度即：厚度、壓實度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層層底的壓實度；控制壓實度以確保路基的質量及工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排
6、出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。在路基中心線每200米處設一座固定樁，隨填筑增高。在固定樁上標出每層的厚度及標高。在路基兩側每間隔50米設置一道臨時泄水槽至路基外臨時排水溝，與路基填筑同時進行。確保在雨季路基上的水從泄水槽中排出，避免雨水沖刷邊坡。 分層填筑：根據設計斷面采用水平分層填筑壓實，每200米左右或兩結構物之間劃分一個施工區。分層厚度根據試驗路段確定的數據嚴格控制路堤，每20米設一標高點，每層厚度不超過30厘米，每層填料鋪設寬度，每側超出路堤設計寬度50厘米，以便機械作業， 保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10厘米。
7、土方運輸時應根據虛鋪厚度及每車方量，計算出倒土距離，以利于整平攤鋪。填方分段交接處，先填地段應按1：1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2M。攤鋪整平：推運土料填筑路堤，應平整每層填土，用推土機初平，平地機終平，控制層面平整、均勻。自中線向兩邊設置2%-3%的橫向坡度。灑水或晾曬：填筑土方含水量應在最佳含水量2%時碾壓，當含水量差距較大時應進行灑水或翻曬，以達到最佳含水量。灑水采用集中灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結合的方法。當需要對土采用人工加水時，達到最佳含水量所需要的加水量。機械碾壓：碾壓前，對填筑層松鋪厚度、平整度、含水量、高程進行檢查，符合要求后方
8、可進行碾壓。碾壓機具組合是：先用小噸位光輪壓路機預壓整平，再用大噸位壓路機碾壓，采用振動壓路機碾壓時，應先靜后振，由弱振到強振。碾壓順序為：直線段先壓路基邊緣，后壓中間，曲線段先壓內側后壓外側，縱向進退式進行，前后相鄰兩區段宜縱向重疊1.0-1.5米，達到無漏壓，無死角；碾壓速度宜先慢后快，碾壓速度一般光輪靜壓機為2-5Km/h，振動壓路機為3-6 Km/h。碾壓過程中，橫向接頭振動壓路機一般重疊0.4-0.5米，光輪壓路機重疊后輪寬的1/2。壓實作業做到無偏壓，無死角，碾壓均勻。 (6)、路基填筑檢測 路基每層填筑壓實后，及時進行檢測，每層填土檢測合格，并經監理工程師認可后，才能進行上層路基
9、填筑。 試驗人員在取樣或測試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區段是否壓實均勻，填筑層厚是否超過規定厚定。 (7)、路基整修 路基分層填筑時，當接近路基設計標高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基表面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規范和設計要求。整修的路基表層150毫米以內，將松散的或半埋的尺寸大于100毫米的石塊清除，并按規定填平壓實。表面需補填時，如補填厚度小于10厘米，將壓實層翻挖10厘米以上，再補填同類土重新整平壓實。路基加寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍。路基經過整修后，要做到肩棱明顯、中線、高程、寬度、邊坡、路拱坡面符合設計要求。（二）、挖方路塹施工工藝1、挖方路塹施工 (1
10、)、測量放樣：路塹開挖前進行測量放線，定出填挖邊界線及結構物位置線，做好土方調配計劃。對導線、中線復測，詳細核對，及時復測橫斷面圖。根據恢復的路線中樁，釘出路線邊樁位置，在距路中心安全距離處設立中樁指示樁，在邊樁處設立明顯填挖標志。(2)、修建臨時排水設施：路塹開挖中要修建臨時排水設施并合理排放，臨時排水設施與永久性排水設施相結合，水流不能污染自然資源，避免對路基產生危害，杜絕淤積和沖刷。(3)、路塹開挖：用推土機配合鏟運機作業，充分利用下坡鏟裝，取土沿工作面有計劃地均勻進行，不得因過度局部取土而造成坑洼不平；路塹長度較短且開挖深度不大時，用推土機、裝載機配合自卸車；在路塹開挖到標高后，采用平
11、地機或推土機整平，壓路機或推土機壓實，壓實工藝按填土路堤進行。(4)、路塹整修及碾壓：路塹開挖至路基頂面設計標高時，為了給路面各結構層的鋪筑提供一個堅實、平整、符合設計要求的工作面，應對道路中線位置和橫、縱斷面路基頂面高程及路基頂面中線兩側寬度按要求測量，對不符合要求的路床面用平地機進行平整。在最佳含水量2%時，進行碾壓，碾壓機具組合是：先輕后重。碾壓順序是：直線段先壓路基邊緣，后壓路中，曲線段先壓內側，后壓外側，達到無漏壓，無死角。碾壓速度是：先慢后快。(5)、檢測：路床成型后，及時對路基進行路中線、橫坡、高程、邊坡、密實度進行檢測，以確保成型路基符合規范要求。(6)、路塹施工注意事項：、路基開挖前應對沿線土質進行檢測試驗，適用于種植和其它用途的表土應儲存在指定地點，對開挖出的適用材料應用于路基填筑，減少挖方棄土，各類材料不能混雜。、施工中如遇土質變化需修改施工方案時，要及時報批。、開挖土方應自上而下進行，不得亂挖、超挖，嚴禁挖洞取土。、嚴格控制開挖斷面尺寸、標高、避免超挖、欠挖。、挖方路基施工標高，要考慮壓實的下沉值。、路塹開挖注意文物古跡和其它結構物的保護。
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