1、目錄1.編制范圍.12.編制依據.13.工程概況.13.1、工程概述 .13.2、主要工程數量表 .14.材料及設備的準備及要求.14.1材料.14.2設備.25.機械設備配備.26.樁基后壓漿施工方案.36.1、后壓漿鉆孔樁施工工藝流程.36.2、樁基后壓漿操作要點 .47.質量安全保證措施 .67.1、質量保證措施.67.2、安全保證措施.6鉆孔灌注樁后壓漿施工方案1.編制范圍本方案僅適用于西咸北環線高速公路橋梁鉆孔灌注樁后壓漿施工。2.編制依據西咸北環線高速公路施工圖設計。公路橋涵施工技術規范。公路工程質量檢驗評定標準。高速公路標準化施工技術指南。項目專用合同條款及技術規范。3.工程概況
2、3.1、工程概述西咸北環線高速公路環繞西安、咸陽兩大城區，起自臨潼區零河以北，止于戶縣谷子硙，其中，路線全長13.260km。標段內主要工程項目為：路基土方開挖、填筑、路基附屬工程、橋梁、涵洞、互通立交和天橋等工程。3.2、主要工程數量表本標段橋梁工程部分樁基采用后壓漿施工工藝，工程數量如下表樁基后壓漿主要工程數量表4.材料及設備的準備及要求4.1 材料4.1.1 水泥樁基后壓漿一般采用普通硅酸鹽水泥或水下注漿水泥。水泥強度等級不應低于42.5。水泥在使用前應進行抽檢，施工過程中應注意防潮和盡量縮短存放時間。4.1.2 水樁基后壓漿用水應符合拌制混凝土用水要求。水中不應含有影響水泥正常凝結與硬
3、化的有害雜質、油脂、糖類及游離酸類。污水、PH值小于 5 的酸性水級含硫酸鹽量按24SO計超過水的質量 0.27mg/cm3的水不得使用。4.1.3 外加劑樁基后壓漿用水泥漿一般不摻加外加劑，當遇到特殊施工條件或特殊地質、水文情況時，可適當加入減水劑或速凝劑。外加劑摻加數量由試驗確定。4.1.4 壓漿導管壓漿導管采用國家標準低流體輸送焊接管，其可承受的壓力應大于最大注漿力的1.5 倍。4.1.5 壓漿閥不管是樁端壓漿閥還是樁側壓漿閥均應是單向閥。樁側壓漿閥一般為環形閥。4.2 設備后壓漿鉆孔灌注樁施工應在普通鉆孔灌注樁施工的基礎上增加以下主要設備：4.2.1 水泥漿攪拌機攪拌機選用雙層高速攪拌
4、機。攪拌機的拌和能力應與注漿泵的排漿量相適應，并應能保證均勻、連續地拌制漿液。4.2.2 注漿泵注漿泵應選用多缸往復式柱塞注漿泵。注漿泵性能應與漿液濃度相適應，容許工作壓力應大于最大注漿壓力1.5 倍，并應有足夠的排漿量和穩定的工作性能。注漿泵應安裝抗震壓力表。壓力表量程應大于最大注漿壓力1.3 倍，精度應不低于2.5 級。5.機械設備配備設備儀器名稱規格型號生產廠家單位數量購進日期新舊程度（%）水泥漿攪拌機雙層拌漿裝置山西省晉華光礦山設備有限公司臺4 2008.7 70%3SNS 6000A 注漿泵18.5KW 黑旋風工程機械開發有限公司臺4 2009.5 75%交流電焊機BX1-315 輝
5、馬牌臺2 2010.8 80%抽水泵臺2 2013.6 95%流速計臺2 2011.10 80%溫度計支3 2011.10 85%照相機Canon 部2 2013.8 90%測繩50m 套2 2013.8 90%6.樁基后壓漿施工方案6.1、后壓漿鉆孔樁施工工藝流程鉆孔灌注樁后壓漿工藝是在鋼筋籠上預埋樁端后壓漿的壓漿管道及在管端設置壓漿閥，待樁身混凝土灌注后，通過埋設的壓漿管和壓漿閥向樁端地基中壓入水泥漿液，加固樁端泥皮、沉渣及地基土，以達到提高樁的端阻力和豎向承載力的一種工藝。本工藝所適用的樁基是嚴格按照公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）施工且檢測合格的鉆孔灌注樁。另外，后壓漿鉆
6、孔灌注樁施工中與普通鉆孔灌注樁相同的部分本標準工藝不再贅述。后壓漿鉆孔灌注樁施工工藝流程下圖。施工工藝流程圖6.2、樁基后壓漿操作要點6.2.1 施工準備后壓漿灌注樁施工目前正處于技術推廣階段，應選擇專業隊伍進行施工。進場前必須進行技術培訓，培訓合格后方可開始施工。后壓漿施工機具進場時必須進行調試和檢查，儀器、儀表等必須進行檢查和標定。鋼筋籠制作宜采用加勁箍成型法，保證鋼筋位置準確無誤，以便壓漿管道精確定位安裝。混凝土灌注過程中應注意防止鋼筋籠上浮。寒冷季節施工時應做好壓漿管路的防寒保暖工作。6.2.2 后壓漿系統安裝壓漿導管一般采用專用管，樁端壓漿導管可利用檢測管，但必須在檢測管底部設置與樁
7、端壓漿閥相匹配的接頭以便連接。壓漿導管與鋼筋籠采用鉛絲綁扎固定，應牢固、均勻。樁端壓漿管綁扎在加筋箍內側，并靠近鋼筋籠主筋，固定綁扎點為每道加筋箍處；樁側壓漿管綁扎在螺旋箍筋外側，按 1.5 米間距綁扎。壓漿導管的連接要求同灌注樁檢測管連接要求，必須滿足公路橋涵施工技術規范的規定。鋼筋籠制作的同時綁扎壓漿導管，首節鋼筋籠起吊后入孔前安裝樁端壓漿閥，鋼筋籠入孔過程中安裝樁側壓漿閥。鋼筋籠主筋如有接頭，采用搭接焊時，整個焊接過程必須防護，確保證壓漿導管和壓漿閥的安全。鋼筋籠保護層鋼筋在滿足相關規范的基礎上，每節鋼筋籠不少于3 組，每組不少于 4 個，以利于樁側壓漿導管和樁側壓漿閥的保護。鋼筋籠入孔
8、時，應對準空位，緩慢輕放，避免碰撞孔壁，下籠過程中如遇阻力，不得強行下放，應查明原因后繼續下籠并再次檢查壓漿系統，必須保證壓漿系統安全可靠。壓漿導管的頂端應高出樁頂（或工作面）0.5 米；樁側壓漿導管底端應剛好在設計位置；樁端壓漿導管底端應伸出鋼筋籠底端，具體尺寸應根據樁底沉降層厚度來確定。鋼筋籠下放到位后，將鋼筋籠加焊兩根懸掛筋在孔口上穿杠固定，鋼筋安放標高與設計標高一致，以確保樁端壓漿閥位置準確。6.2.3 制漿水泥漿液水灰比應按設計進行配制，現場施工時可根據地質水文情況及后壓漿工藝進行適當調整。水灰比宜為0.6 0.8。制漿時應采用合適的度量方法進行配料，配料的允許誤差為5%。水泥漿液的
9、攪拌時間：使用普通攪拌機時，應不少于3min；使用高速攪拌機時，宜不少于 30s。漿液在使用前應過篩。寒冷季節制漿時，水泥漿液的溫度應不小于5，拌和料應不含雪、冰和霜。炎熱季節制漿時應采取防熱和防曬措施，漿液的溫度應不超過40。寒冷季節若采用熱水制漿，水溫不得超過40。水泥漿液從拌制至使用的最長保留時間應由試驗來確定，一般不得超過4h。注漿量大并且集中時，可建立制漿站集中制漿運輸。6.2.4 注漿當樁基完整性檢測合格后，方能進行后注漿作業。注漿工作宜在成樁后7 天內進行。注漿前應對攪拌機、注漿泵等進行運轉檢查，對注漿管路等進行耐壓試驗。注漿順序應按設計規定執行，若設計文件沒有明確，可根據地質、
10、水文情況由有經驗的后壓漿施工技術人員確定。注漿順序一般應遵循先樁側后樁端、先上部后下部、先外圍后中心的原則。正式注入泥漿之前應先注入一定數量的清水。注漿終止壓力應按設計規定執行，若設計文件沒有明確，可根據地質、水文情況由有經驗的后壓漿施工技術人員確定。注漿終止壓力一般為1.5 8MPa，非飽和、細顆粒、密實的土層取高值，相反取低值。注漿量應按設計規定執行，若設計文件沒有明確，可根據公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63-2007）有關規定執行。注漿過程中漿液流量要控制在75/min 以內，終止注漿時漿液流量不大于30L/min。若注漿量達到設計注漿量的70%，注漿壓力超過注漿終止壓力，且注
11、漿壓力一直較大時，可終止注漿。注漿終止持壓時間為：5min。注漿過程中出現異常情況時，應查明原因并進行相關處理后方可繼續注漿。6.2.5 異常情況處理若遇到壓漿閥不能正常開啟，可適當調高注漿泵壓力，用脈沖法沖通壓漿閥，但最高壓力不能超過10MPa。若出現地面冒漿，應根據具體情況采用堵塞冒漿通道、調整水灰比、降低注漿壓力、間歇注漿等方法進行處理。若注漿量達到設計注漿量的70%，注漿壓力還不足注漿終止壓力的70%，且注漿壓力一直很小時，應采取調整水灰比、間歇注漿、添加劑等方法進行處理。若遇到特殊地層，如：斷裂帶、流沙、軟弱層、溶洞等，應召開技術專題會議研究處理。注漿工作必須連續進行，若因故中斷，應
12、按以下原則進行處理：盡可能縮短中斷時間，盡早恢復注漿工作；中斷時間超過30min時，應立即設法沖洗設備、管路等，以防水泥漿固化。恢復注漿后，應先注入大水灰比的水泥漿，當管路及壓力閥暢通后再恢復到正常的水灰比水泥漿。壓漿閥全部堵塞不能實施壓漿時，可在樁中心和樁周鉆取引孔，重新安裝壓漿系統實施注漿。但必須注意不損傷樁基鋼筋，以及按有關規范處理引孔。7.質量安全保證措施7.1、質量保證措施樁底后壓漿實施過程中若發現地質水文條件與設計資料不符，應及時通知告知設計單位和監理人，以便及時變更，確保樁底后壓漿質量。樁基后壓漿應在監理人全程旁站下施工，當壓漿量和壓漿壓力均滿足設計規范相關要求后，在監理人簽字認
13、可的情況下，方可終止壓漿。壓漿工作應在樁身混凝土強度達到設計強度的75%后且在超聲波檢測工作結束后進行。后壓漿施工屬隱蔽工程，要求必須真實、準確地記錄施工情況。7.2、安全保證措施建立健全安全保障體系，明確安全生產責任。嚴格執行安全操作規程，嚴格遵守安全規章制度。進入施工現場必須佩戴安全帽，嚴禁酒后上崗作業。起重作業應統一指揮，手勢明顯，哨音清晰。在河道作業時，應加強與當地水文、氣象部門的聯系，及時掌握水文、氣象動態，合理安排生產，確保施工安全。嚴格用電管理，人員必須持證上崗，電器必須接地、接零和設漏電保護器，現場電纜應架空，嚴禁拖地和埋壓土中。后壓漿施工屬于高壓力作業，必須做好操作人員的安全防護措施。
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