1、瑞贛高速公路于都三門高架跨線橋既有線施工方案編制單位：江西省現(xiàn)代路橋工程公司二七年六月二十五日跨鐵路立交橋既有線橋墩施工方案一、工程概況于都三門高架橋位于江西省贛州于都三門鎮(zhèn), 在贛龍線 K32公里處跨越 ,12墩跨越贛龍錢 , 與贛龍線斜交 .于都三門跨贛龍鐵路公路立交橋設(shè)計全橋橋面總寬度為25.5 米，分左、右兩線橋分修，從外往內(nèi)橋面路幅組成為 0.5m 防撞護欄 +11.25m 行車道 +0.83m 防撞護欄，橋面設(shè) 2%的單側(cè)橫坡?？卓缃M成為 40 米簡支預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁，每跨由 8（中板） +4（邊板） =12 片空心板梁組成，橋面連續(xù)。梁體及鉸縫均為 C40砼。預(yù)應(yīng)力鋼束采用符
2、合標準 6- j 15.24 毫米高強低松弛鋼絞線。 每片梁采用 6 束預(yù)應(yīng)力鋼絞線 , 每束組成（ 2j 15.24 ），Rby=1860MPa。橋面鋪裝采用 C40 防水鋼筋砼。臺后設(shè) 8 m 長為 C30 鋼筋砼搭板。采用板式橡膠支座，伸縮縫設(shè)計為CD-80型鋼伸縮縫。橋面排水采用 100mmPVC塑料排水管引至橋下。下部構(gòu)造：（1）于都三門跨贛龍鐵路橋1#、2#墩基礎(chǔ)為直徑 D=2.0m的鉆孔樁基礎(chǔ) , 共 8 根樁， 0 #臺基礎(chǔ)為直徑 D=1.5 m 的鉆孔樁基礎(chǔ)，共 8 根，樁砼強度等級為 C25鋼筋砼。橋臺的錐體護坡基礎(chǔ)采用 80cm厚 M7.5 漿砌片石，護坡采用 C20砼預(yù)
3、制塊，與路基擋墻及護坡鋪砌順接。二、安全保證措施及技術(shù)措施（1）既有線施工安全措施總則既有線施工的職工（勞務(wù)工）必須通過鐵路技術(shù)管理規(guī)程 、鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則 、鐵路行車組織規(guī)則 、鐵路工務(wù)安全規(guī)則 、軌道車管理規(guī)則等內(nèi)容相關(guān)工種的應(yīng)知應(yīng)會考核。既有線施工要與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方的責任和義務(wù)、施工責任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工等。施工中應(yīng)及時向建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理等單位反饋安全協(xié)議執(zhí)行中存在的問題，當施工與行車發(fā)生矛盾時，要嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。既有線的各種施工均要編制施工組織設(shè)計，并嚴格按照
4、施工組織設(shè)計及安全措施進行作業(yè)。（2）防止挖斷地下管線電纜措施施工隊伍進場后應(yīng)積極主動地與設(shè)備維修部門取得聯(lián)系，并要求業(yè)主或設(shè)計單位對地下管線進行交底。對不明確的資料及設(shè)備應(yīng)及時向相關(guān)部門提出，并取得書面反饋資料。進行開挖前應(yīng)用地下管線探測儀對作業(yè)區(qū)做一次普查，進一步核對圖紙資料的準確性。對有疑點處要組織專人調(diào)查挖探，在此基礎(chǔ)上設(shè)立地下管線埋設(shè)位置及走向施工標志并向施工人員交底，派專職安全人員監(jiān)督施工。施工中應(yīng)認真致細、不得推斷臆測盲目施工。對已查明的管線、電纜路徑兩側(cè)各 1.5 米范圍，不得使用機械挖掘。開挖作業(yè)應(yīng)派責任心強的路工帶領(lǐng)勞務(wù)工進行，挖掘作業(yè)時禁用鐵鎬和雙齒尖耙，要做到逐層輕插淺
5、挖，直至地下管線、電纜暴露。挖出的管線、電纜應(yīng)按照維修單位監(jiān)護人員提出的方法進行保護或遷移。開挖作業(yè)中應(yīng)嚴格按照安全協(xié)議約請維修單位人員到場監(jiān)護，共同做好意外事故的預(yù)想、突發(fā)事故的搶修。（3）防止施工機械設(shè)備侵入限界的措施既有線旁施工作業(yè)，應(yīng)設(shè)置距鋼軌外側(cè)不少于 2M的限界標志，機械設(shè)備運轉(zhuǎn)前應(yīng)檢查是否處良好狀態(tài)，并派專人進行防護，檢查標志是否齊全無誤。對于在既有線等高的作業(yè)應(yīng)加強對來往列車了望，當列車通過時應(yīng)暫停機械設(shè)備移動伸臂等作業(yè)。防護人員平時應(yīng)經(jīng)常檢查限界標志的設(shè)置情況，對作業(yè)中損壞的標志應(yīng)及時修復(fù)或補齊。運輸土石方穿越線路時，應(yīng)走指定地點，當防護員發(fā)出列車通過信號時，應(yīng)立即停止通過，
6、并將使用的車輛、工具及時撤到線路建筑限界以外。收工前工地負責人應(yīng)組織專人對本工地進行一次詳細檢查，確認無事故隱患，才準撤除防護收工。(3) 堅持“三不放過”的制度 , “四個加強” , 為確保既有線施工安全與行車安全 , 在施工中做到 :1. 施工前 24 小時通知贛州工務(wù)段相關(guān)部門 , 經(jīng)贛州工務(wù)段主管部門同意后施工 . 施工前在施工范圍內(nèi)做好施工防護 , 確保施工現(xiàn)場機具、材料、設(shè)備不侵入鐵路范圍，施工用腳手架、安全網(wǎng)等設(shè)備應(yīng)綁扎牢固，經(jīng)常檢查，不得侵入鐵路范圍，保證行車安全。2雙層作業(yè)，系安全帶，戴安全帽，嚴格執(zhí)行安全規(guī)定，風季施工時特別注意高空作業(yè)。配備勞動防護用品，防止作業(yè)人員進入股
7、疲乏。3橋墩施工時，靠鐵路一側(cè)掛設(shè)安全網(wǎng)，不損壞鐵路圍欄。4施工時派人專門檢查線路及路基，發(fā)現(xiàn)問題及時報告工務(wù)段。5施工完畢后，對損壞的路肩、水溝、路堤進行修復(fù)。三、橋梁架設(shè)施工于都三門高架橋共計12 片跨鐵路梁，施工時必須采用既有線封鎖施工架梁，利用公路架梁機架設(shè)。架橋機架設(shè)施工順序：梁片預(yù)制、梁片移位、封鎖線路、梁片過道、梁片架設(shè)、開通線路。封鎖架梁作業(yè)：架設(shè)路鐵路梁片，根據(jù)南昌鐵路局下達的施工計劃作施工準備。將梁運至第一跨已架好的梁片上，喂梁作好隨時作業(yè)的準備。由駐站聯(lián)絡(luò)員根據(jù)路局施工計劃在羅坳車站按運統(tǒng)46 上登記，封鎖命令下達后采用對講機通知現(xiàn)場施工負責人（項目經(jīng)理） ，再由施工負責
8、人向兩端防護員下達施工封鎖命令，在確認兩端防護設(shè)置好以后再通知現(xiàn)場吊裝指揮開始架梁，安全員負責安全把關(guān)，技術(shù)員負責技術(shù)配合。吊裝指揮在得到施工負責人的封鎖施工命令后，指揮作業(yè)。技術(shù)員負責梁片的對中和支座的安裝。吊梁到位，根據(jù)封鎖時間，按原來的作業(yè)程序進行架設(shè)第二片梁。在封鎖結(jié)束時，由施工負責人負責確認各項機具、設(shè)備均已撤出限界以外后通知防護拆除防護裝置、通知駐站聯(lián)絡(luò)員在運統(tǒng) 46 上消記，完成施工封鎖，開放線路。三、施工組織機構(gòu)及安全機構(gòu)圖項目部安全保證體系圖項 目 經(jīng) 理項目副經(jīng)理辦安公質(zhì)室部勞作安動業(yè)全保隊員護（(監(jiān)實督施)）機械設(shè)備安全可靠項目總工施物工質(zhì)技設(shè)術(shù)備部部施安設(shè)工全備安合、全措格電施力制、定材料個人安全教育及防護五、平面布置圖于都三門跨贛龍鐵路鐵立交橋平面布置圖贛龍鐵路瑞金路堤坡腳線瑞贛高速公路贛州#臺墩墩墩本圖尺寸以米計。
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