1、陜西建工機械施工集團有限公司杭長高速公路北延工程二合同段邊通車邊施工路段交通維護安全專項方案陜西建工集團機械施工有限公司杭長高速公路北延工程二合同段二0一四年六月目 錄 第一章 編制說明.1一、編制依據1二、編制目的1三、適用范圍2第二章 工程概況2一、工程概況2二、邊通車邊施工路段工程特點3第三章 邊通車邊施工安全施工方案5一、采取合理施工方案5二、危險因素分析、對策及施工中應注意問題和環節5三、交通組織方案5四、施工準備7五、橋梁施工階段交通組織8六、施工安全標志標牌設置8第四章 安全生產保證體系.13一、安全方針和安全目標13二、項目部安全生產保證體系13三、安全保證措施13第五章 文明

2、施工、環境保護措施18一、文明施工措施18二、環境保護措施20第六章 安全檢查和審查.21一、安全檢查21二、安全事故隱患預防和處理22三、專職安全員責任23第七章 應急預案.24一、安全事故應急救援組織機構25二、應急救援程序和安排25三、各類安全事故具體救援措施26四、 應急培訓和演練30五、 應急通訊聯絡30六、事故調查與處理30第八章 安全教育、安全技術交底.31一、安全教育31二、安全技術交底31杭長高速公路北延工程二合同段邊通車邊施工路段交通維護安全專項方案第一章、編制說明一、編制依據1、國務院建設工程安全生產管理條例；2、交通運輸部公路水運工程安全生產監督管理辦法；3、浙交【20

3、10】236號文：浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）；4、公路養護安全作業規程JTG H30-2004； 5、公路工程施工安全技術規程 JTJ076-95；6、現行公路、橋涵施工技術規范；7、有關各項安全操作規程和安全管理法規、規定。8、公路工程技術標準（JTG B01-2003）；9、公路路線設計規范（JTG D20-2006）；10、公路交通安全設施設計規范（JTG D81-2006）；11、公路交通安全設施設計細則（JTG/T D81-2006）；12、高速公路交通安全設施設計規范（浙江省地方標準DB33/704-2008）；13、本項目工可報告、初步設

4、計及施工圖設計文件及有關評審專家意見；14、其它行業標準、規范。15、現行公路、橋涵施工技術規范；16、有關各項安全操作規程和安全管理法規、規定。二、編制目的為了保障杭長高速公北延工程二合同段施工的安全順利進行，實現本工程安全管理目標，確保施工期間道路交通安全和施工從業人員、機械設備安全，最大限度地控制危險源，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財產損失，認真落實“安全第一、預防為主”的安全生產方針，特制定本安全專項方案。1、本安全專項方案是作為杭長高速公北延工程二合同段邊通車邊施工作業路段交通維護的行動指南，以安全管理程序化、規范化為手段，注重施工作業的過程控制。方案編制中既要考慮技術方案可行性

5、，更要以對S301省道的交通影響最小為原則來展開施工組織，確保通車路段營運暢通和交通安全，避免或減少施工過程中的人員事故傷亡、機械損壞和財產損失。盡可能將交通對施工質量和工期的影響降至最低。2、確保公路交通安全運行S301省道作為長興縣公路交通樞紐重要組成部分，不僅是沿線區域經濟社會聯系的重要紐帶，還承擔著大量的過境交通。杭長高速公路北延工程施工的實施，必然對交通產生干擾。因此，交通維護保障方案要盡量協調施工和交通保障的矛盾。3、盡量減小社會影響在施工期間，通行斷面受到壓縮，交通擁堵和交通事故出現的概率有所增大，保障方案應充分考慮這一因素，并將此影響降至最低。三、適用范圍本專項方案適用適用于杭

6、長高速公路北延工程二合同段祠山村大橋：中心樁號K113+540，640m范圍內施工交通安全組織實施。第二章、工程概況一、工程概況杭（州）長（興）高速公路北延（泗安至浙蘇界）工程地處湖州市長興縣境內，路線起自杭長高速公路安城至泗安段與申蘇浙皖高速公路交叉點（泗安樞紐），向北經二界嶺、槐坎、白峴，設葡萄嶺隧道終于浙蘇界至江蘇宜興茗嶺鎮，與規劃中的宜長高速公路（江蘇段）相接，路線全長30.24km，其中起點泗安樞紐至主線收費站按雙向四車道高速公路標準建設，路基寬26米；主線收費站至省際終點段按雙向六車道高速公路標準建設，路基寬33.5米，全線設計時速均100km/h，全線共設互通4處，其中樞紐互通一

7、處、一般互通三處，主收費站一處，服務區一處（與槐坎互通合建）。本標段為第02標段：起訖樁號K108+040-K114+200，路線全長6.16Km的路基、橋涵、隧道、互通工程等的施工及缺陷責任期缺陷修復，主要工程量如下：1、路基挖方約為111萬m32、路基填方約為120萬m3，3、中橋151.4m/2座（基礎采用灌注樁基礎，下部采用柱式墩、肋式臺，上部結構采用預應力混凝土空心板），4、大橋640m/1座（基礎采用灌注樁基礎，下部采用柱式墩、肋式臺，上部結構采用預應力T梁）5、互通匝道橋385m/4座（基礎采用灌注樁基礎，下部采用柱式墩臺，上部結構采用預應力T梁）6、槐坎互通一處，7、釣魚臺分離

8、式隧道2365m/1座等。土建計劃施工工期：24個月，缺陷責任期24個月。8、設計標準公路等級：高速；設計車速：100km/h；荷載等級：公路-I級；設計洪水頻率：特大橋：1/300；主線路基、大、中、小橋及涵洞為1/100。路基寬度：26/33.5m二、邊通車邊施工路段工程特點 祠山村大橋：樁號K113+210- K113+850，上部結構采用（440+1630m)先簡支后連續預應力混凝土T梁；與路線斜交角度90；下部構造為柱式墩、肋板臺、基礎為鉆孔灌注樁。我部預制場場地位于K112+600-K113+300，緊靠祠山大橋施工點，根據現場路線及運梁情況調查，運輸道路通暢，有利于橋梁施工，減少

9、了不必要的二次搬運。經現場踏勘，預制場地占地40M*700M,面積約42畝，分預制區、存梁區、鋼筋加工區、辦公室、試驗室、生活區和混凝土拌合區，其中我部計劃租用預制專區約12.6畝，場地內有75m通長空心板臺座7個，共2條生產線；其余包括龍門架4套，1000型拌合樓1套；存梁區共分為2個區域，預制場場地地面全部用C20混凝土硬化處理。橋梁長640m、施工工藝較為傳統，橋梁施工地質路段、地質條件較為復雜。祠山大橋跨鐵路、省道等跨線施工，施工干擾較大。全橋共 5 聯，橋梁配跨：440+430+430+430+430m，其中第 2 跨上跨長牛鐵路，第 4 跨上跨 S301 省道，第 9 跨上跨鄉村小

10、路，第 18 跨上跨河流，第 19 跨上跨改建鄉村小路。上部結構左幅第 2、3 聯、右幅第 1 聯采用預應力混凝土簡支橋面連續 T 梁，其余均采用預應力混凝土先簡支后結構連續 T 梁；下部結構橋墩采用柱式墩，橋臺采用肋板臺，墩臺均采用鉆孔灌注樁基礎。橋位特征：本橋上跨長牛鐵路(已廢棄)、S301 省道、2條鄉村小路及 1 條河流，屬跨線、跨河橋橋梁，故施工前應做好相關道路的交通組織工作，以免施工原因導致 S301 省道交通堵塞。 祠山村大橋擬建位置（S301 省道）（1）建設規模：祠山村大橋全橋總長 648.6m（100m648.6m1000m），最大單孔跨徑 40m（40m40m150m）。

11、（2）地質條件：本橋場地表部分布沖洪積卵石，厚約 23m；下伏志留系石英砂巖。（3）氣候環境條件：710 月份受熱帶風暴及臺風影響，常降暴雨、大雨，氣候環境條件一般，可能影響施工安全。（4）地形地貌條件：橋址位于沿丘陵間溝谷地貌，地形較平緩。施工區按山嶺區一般區域考慮。（5）橋位特征：本橋上跨長牛鐵路(已廢棄)、S301 省道、2條鄉村小路及 1 條河流，屬跨線、跨河橋施工。（6）、祠山村大橋施工工期安排：主要工程完成的時間節點如下1）橋梁樁基工程：2014年12月31日；2）、橋梁下部結構：2015年4月30日3)、梁板預制：2015年7月31日4)、梁板安裝：2015年9月30日5)、橋梁

12、上部結構：2015年12月31日S301省道，路面寬度較窄。交通運輸車流量大，因此施工過程中需保持交通通行，保障車輛以一定的速度安全順利通過，既要保證施工路段交通安全，又要減少因施工帶來的公路運營損失，需要增加大量保通人員、交通安全設施、標志標牌以保障通行安全。因此增加了交通安全維護及橋梁安全施工工作難度。 。第三章 邊施工邊通車安全施工方案祠山村大橋在施工期間，需要占用一定的老路，使車輛、行人的通行能力降低。密切聯系交管部門，配合做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。交通組織方案按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針。我們將針對祠山村大橋施工邊通車邊施工的特點，提出相應方案，并認

13、真組織實施。一、采取合理的施工方案1、為了保證在工程施工過程中公路暢通，我們將采取一切措施，確保車輛的正常通行，分段分幅施工，做到施工、通車兩不誤。2、根據道路實際合理安排，并控制好施工長度，防止全線鋪開；維持足夠寬度，確保車輛順利交會；保持良好平整度，使車輛能平穩通過。3、施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時機，配備最佳的施工力量，以最快的速度、最好的質量完成那些影響施工順暢的施工任務。二、危險因素分析、對策及施工中應注意的問題和環節 1、危險因素分析及對策 1）、交通事故：施工期間由于要占用老路且老路必須通車，因此容易發生交通事故。 主要對策：在起點、終

14、點及主要出口按規定設置告示牌、限速標志、警示燈、安全警示標志和導向標志等，安排專人進行交通管理，必要時請交警、路政予以支持。 2)、作業人員意外傷害事故：由于半幅施工，作業人員進出施工區需穿越通車路段，社會通行車輛、施工車輛進出容易混雜，稍有不慎易使施工作業人員造成人身意外傷害事故。 主要對策：做好施工作業人員的安全教育和交底，加強自身安全保護意識，作業人員需穿反光背心，服從班組長統一安排，辦好意外傷害保險。 3、施工機械、車輛事故：施工機械設備、運輸車輛進出施工區域，易與半幅通行車輛產生沖突，造成車輛碰撞等意外事故。 主要對策：施工車輛、機械設備進出需有專人引導指揮，不得疲勞駕駛和作業、無證

15、操作，盡量避開交通高峰期。 4）、行人及非機動車輛傷害：由于附近居民較多，有些需穿越施工區域，尤其是夜間進出容易產生摔跤、跌傷等意外事故。主要對策：施工前與各村和主要企業聯系，做好宣傳，取得地方政府和企業的支持，做好施工區域的安全圍護和相關警示標志。2、施工中應注意的問題和環節 1)、加強對作業人員的安全培訓和安全技術教育，遵守各項安全技術操作規程。 2、作業的安全設施應始終處于良好的工作狀態，在未完成作業之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設施的位置、擴大或縮小控制區范圍，以保證作業控制區安全控制的有效性。 3)、作業控制區由警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區、終止區組成。具體應嚴

16、格按公路養護安全作業規程要求進行設置。 4)、用于作業的標志標線屬于臨時性安全設施，交通標志與標線應組合使用。錐形交通路標、安全警示標志、路欄、施工隔離墩、防撞桶（墻）、施工警告燈等均應按照標準要求進行制作和設置。 5）、夜間照明設施照明必須滿足作業要求，并覆蓋整個作業區。 6)、作業安全設施的設置和撤除：順著交通流方向設置，逆著交通流方向撤除。3、施工安全作業 n 著裝：必須穿帶有反光標志的橘紅色工作裝。n 按標準設置相關的渠化裝置和標志；指派專人負責維持交通。n 應用車輛接送工作人員；作業人員不得在控制區外活動或將任何物體至于控制區外。n 雨季安全作業：防滑，排積水，防漏電，材料防雨等。n

17、 霧天安全作業：霧天不宜作業；n . 施工作業機具安全操作（無故障）。三、交通組織方案1、加強與交警的聯系溝通協商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。2、各交叉口根據人流、車流通行進行交通疏導，如人流、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。3、同時成立道路交通安全管理小組，由三人組成，專職負責對沿線交通安全設施的檢查及維護，同時，在重點路段施工時，由專人負責兩端的交通指揮。加強對施工便道路段的巡邏監控和交通疏導工作，重點放在上下坡，連續彎道，流量大，易擁堵，事故多發點等薄弱環節，實行定時間、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點、專責。堅持本著

18、什么問題突出就重點整治什么問題，哪里交通秩序混亂就重點整治那里的原則，發現一起，取締一起，始終形成嚴管高壓態勢，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。4、指定專人維持施工車輛通行秩序及負責施工安全標志標牌、隔離欄等設施，維修保養工作。5、加強對本單位的車輛和駕駛人員的源頭管理。按照相關要求，施工前由交警部門協同嚴格對施工方的各類工程車輛進行一次安全大檢查，保障車輛性能完好且安全有效，堅決杜絕不合格的機動車輛上路行駛、進場施工。同時要經常深入工地檢查、督促各項安全措施的落實情況，加強對施工駕駛人員的安全教育學習，嚴格遵守中華人民共和國道路交通安全法，確保行車安全，保證不發生各類交通違法行為。確

19、保所有車輛證照齊全，車況良好，并辦妥相應的保險。同時在運輸過程中嚴禁超載，超速。6、加強對本單位的有效管理督，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現場交通安全管理工作。四、施工準備（1）、方案報批：杭金衢拼寬施工方案及交通安全實施方案必須向杭金衢公司、交警、路政及上級有關部門報批，經專家評審、審批完成后才能實施。（2）、杭金衢高速公路拼寬范圍內有熱力、通訊等管線，需進行充分調查并積極與杭金衢公司等相關部門協商，拼寬施工前完成管線改移施工。（3）、在方案審批完成后，提前5天在省級報刊上向社會公告，方案實施過程中的路況信息及時上報監控值班室。交通組織審批流程五、橋梁施工階段交通組織橋梁施工初期

20、交通組織主要分為以下幾項工作內容：1)清表和地基處理、填方路段與S301省道交叉拼接，施工工程量不是很大，對S301省道交通影響不是很大，可維持舊路車道照常通行。2）橋梁基礎段路塹加寬邊坡開挖與防護：路塹加寬采用機械開挖的作業方式，機械開挖前需設臨時警示標志以及設置交通安全危險告知牌，確保老路交通運輸車輛安全正常通行。3）統一安排在交通流量較少的時段，應避免分散、頻繁地封閉交通。在距離橋梁施工點前后大于400m處設置告示牌、警示標志，減速設施。臨時封路；在警戒線前設置臨時標志預告、限速。4）作業控制區警示區由警告區、上游過渡區、緩沖區、工作區、下游過渡區、終止區組成。具體應嚴格按公路養護安全作

21、業規程要求進行設置。六、施工安全標志標牌設置加強對施工道路段的交通安全防護保障工作。為不影響施工進展，對施工道路段實行半封閉和全封閉都會影響車輛和行人的正常通行。因此，道路在施工期間主要標志及設施必須做到：1、道路施工路段告示牌：在施工通車路段道路的起終點400m兩端設置“施工告示牌”及“施工標志”，提醒過往車輛進入施工路段后，減速慢行。2、道路正在施工的路段的施工標志：根據分段施工的原則，在正在施工路段的兩端設置相應的警告標志及限速標志，夜間設置警示燈，按要求設置隔離帶，并按需要設置指示標志及引流設施等。同時在前方300米位置處設置“施工標志300M”。a、設置醒目齊全的指示標志、標牌、標線

22、等，以免駕駛員走冤枉路。b、設置限速標志，及時提醒過往司機注意安全。封道施工所有施工人員必須穿戴反光背心，車輛打開警報器、導向燈，作業人員安裝標志標牌時在護欄外側施工，確保施工人員安全。c、施工區域前方1000m、400m、300m、200m分別設置內容為“前方1Km施工”、“前方400m施工”、“前方施工”、“限速行駛”等字樣提示牌，20限速標志和導向標志牌；3、封道措施、加強施工信息宣傳，沿線設置施工警示標牌，及時提醒過往車輛。、沿線各收費站情報板配合發布施工信息、施工現場交通信息。、現場管理：變道口安排1人協助交警、路政進行變道口管理； 、安排專職交通協管員維護好施工現場交通秩序，封閉區

23、兩端做好預警工作，安排專人負責現場交通維護巡查。、施工人員統一著安全標志服，以便于高速交警、路政等部門的管理。、加強與交警總隊、交警支隊、地方交警等各方面的協調工作，遇到緊急任務，服從交警指揮，確保公路運輸安全暢通。4、安全設施牌（1）、主要安全設施及技術要求1）施工作業使用的所有交通標志顏色規定及色樣應符合道路交通標志和標線（GB 5768-2009）相關要求。2）移動使用的交通標志：應由鋼性材料制成，有穩固的折疊支架，邊框外緣應有襯底色。襯底色規定為：警告標志黃色，禁令標志白色，指示標志藍色。3）錐形交通路標：宜由橡膠材料制成，底部應有一定的摩阻性能，外觀為紅白警告色，用于夜間作業時應貼有

24、反光膜，并在頂部配置發光警告設備。4）路欄：應由鋼性材料制成，有穩固的折疊支架，用于夜間作業的須有反光功能。5）施工隔離墩：宜為由現行低密度聚乙烯等高強合成材料制成的空心半剛性裝置，其上有黃、黑相間色，使用時應充入適量水或砂提高穩定性。6）夜間照明設施：夜間進行養護維修作業應設置相關照明設施, 并覆蓋整個工作區域，照明效果必須滿足作業要求。7）警示假人：宜有一定的仿真性，著協警制服或橘紅色警示服，手持紅旗或指揮棒，配置爆閃警燈裝置。在事故多發路段、大流量路段或夜間進行養護作業時，設置在上游過渡區與緩沖區之間。（2）、安全設施管理1）安全設施材料進場審查：開工前按項目需要配置相應數量的安全設施，

25、經監理、當地交警大隊、路政大隊、安全科進場核驗后方可投入使用。2）安全設施的日常管理：施工單位每日檢查安全設施的完好程度，安全科定時抽查，發現設施外觀模糊、反光膜脫落等情況應及時維修翻新，發現設施主體破損、老化等情況應及時更換。3）合同工期1年以上、長期封道、夜間施工等施工項目，應定期批量更新易損安全設施和部件，同時按照下表要求，及時更新安全設施材料。設施（部件）名稱更新方式更新時間標志牌、隔離設施表面反光膜更換粘貼新反光膜不少于3個月一次用于長期封道的不少于半年1次長期封道隔離設施表面反光膜重新更換粘貼新反光膜不少于1年1次5、安全設施牌圖樣安全設施樣表內容尺寸（cm）樣式內容尺寸（cm）樣

26、式前方施工1.6km90*70左道變窄100*100前方施工800m90*70右道變窄100*100前方施工300m90*70限速80碼100*100前方施工300m150*45限速60碼100*100向右導向150*45解除80碼100*100向左導向150*45解除60碼100*100左右導向150*45向左繞行100*100路欄120*100向右繞行100*100向右改道150*45向右改道警示牌150*45高速施工請勿尾隨向左改道150*45向左改道太陽能導向燈左道封閉150*45左道封閉爆閃燈右道封閉150*45右道封閉隔離墩高58cm，長58cm，寬40cm，重5kg道路施工150

27、*45道路施工防撞桶高83cm，直徑58cm。重8kg車輛慢行150*45車輛慢行慢錐型交通路標底座：40*40，高70cm，重3kg道路封閉150*45道路封閉錐型反光膜用夜間施工（黏貼在錐型路標上）雙向通行100*100限速40碼100*100雙向通行100*100限速20碼100*100安全帽施工作業服反光背心雨衣安全員、保暢員作業服協管員制服警示假人第四章、安全生產保證體系為了貫徹執行陜西建工集團機械施工集團有限公司的管理方針，有效進行本項目安全生產施工管理工作，認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的安全工作方針，保證安全管理體系有效運行，使工程項目滿足合同要求，確保本項目部安全目標的實

28、現，特制定安全保證措施。確保杭長高速公路北延工程2標施工期間的交通安全和人員設施等安全，確保安全管理目標的實現，成立以項目經理為組長的安全領導小組，組織和領導施工期間的安全管理工作。實行安全生產責任制，明確規定各級各類安全管理人員應負的崗位責任。各司其職，各盡所能，通力合作，狠抓落實。為了保證項目安全生產，項目部在生產過程中建立安全保證體系，包括組織保證、工作保證和制度保證，從組織、制度和工作上保證安全生產一、安全方針和安全目標本工程的安全方針：安全第一，預防為主。本工程的安全目標：執行國家建筑施工安全檢查標準及安全技術規范，達到合格標準。做到“五無”(無重傷、無死亡、無坍塌、無中毒、無火災)

29、二、項目部安全生產保證體系建立由項目經理（安全生產第一責任人）、項目副經理、項目總工程師、安全科及全體職工組成的安全生產組織機構。建立安全保證檢查程序、施工安全控制程序，詳見下圖所示。三、安全保證措施（l）、配足安全管理資源為達到本工程的安全管理目標，項目經理部根據項目施工安全目標的要求配置必要的資源，確保施工安全，保證目標實現。配置一個綜合素質好的項目經理部人員班子，選擇整體力量強的施工隊伍，并配備性能良好的機械設備和技術水準較高的維修人員作保障，配置資源如下：經培訓考核持證的安全、技術和檢查人員；施工安全防護設施；用電安全保護裝置和消防設施；施工機械安全裝置；必要的安全檢測工具；保障一定的

30、安全技術措施經費。（2）、事前編制重點難點工程安全生產技術措施具體施工過程中認真做好以下措施：a) 成立維護、管理組織、負責施工路段的日常維護和交通管理工作。b) 落實施工布置，根據實際情況分段、分幅安排施工；控制施工長度，維持足夠寬度，確保車輛能順利交會，保持良好平整度，使車輛平穩通過，做到排水通暢，路面無低洼積水。c) 加強與交警聯系，爭取交警參與，建立交通管理制度。d) 配備交通管理標志等設施，指定專人維持交通通行秩序。（3）、加強施工現場的安全教育與技術交底做好進場工人的安全教育，并貫穿始終、全過程覆蓋地進行全教育培訓，教育培訓的重點是操作者的自我保護意識。實施施工隊伍職工的安全進場教

31、育及平時的安全教育培訓，新工人必須經過三級安全教育。做好各項安全技術交底的實施，并有記錄和簽字。（4）、制定并嚴格執行各項安全管理制度包括安全生產責任制度、班前生產安全講話、安全活動日制度、安全技術交底制度、臨時設施檢查驗收制度、交接班制、安全操作持證上崗制度、安全生產檢查制度、安全傷亡事故報告處理制度、安全生產獎懲制度。（5）、嚴格控制安全設施所需材料、設備及防護用品的采購通過對采購過程進行控制，使采購的安全設施所需材料、設備及防護用品等符合安全規定的要求。（6）、認真執行安全檢查制度項目部應定期、不定期組織現場安全檢查，安全員應每天進行安全檢查巡視，發現安全隱患及時進行制止和處理。（7）、

32、嚴格執行事故報告、處理制度 施工中發生重大安全事故時，項目經理立即按國務院安全行政主管部門的規定及時向上級主管部門報告，并在24小時內寫出事故的書面報告并協助有關人次進行處理。安全事故處理必須堅持“事故原因不清楚不放過，事故責任者和員工沒有受到教育不放過，事故責任者沒有處理不放過，沒有制定防范措施不放過”的原則。（8）、安全獎罰制度管理在施工安全生產過程中，按季度進行評比，對優秀安全生產班組和個人應給予表彰和物質獎勵。對施工期內發生人身傷亡、設備損壞及其它等事故的作業隊、安全負責人及責任者分別處罰。（9）、安全記錄由項目部安全員組織有關人員建立證明安全生產保證體系有效運行安全記錄，包括相關的臺

33、帳、報表、原始記錄。安全記錄由項目安全資料員進行收集、整理、并進行標識、編目和立卷。安全記錄完整及時，并延續到工程項目竣工。（10）現場安全管理措施1）、成立本工程安全管理小組，由項目經理任組長，現場副經理、總工任副組長，下設安全管理員3名，進行每日交通秩序維護和封道安全設施檢查。2）、施工準備工作要充分，提前做好人員、設備和材料組織，做好設備檢修保養，工序間施工要緊湊，縮短施工時間。3）、嚴格按批復專項方案進行安全警示標志設置，交通標志牌擺放的距離要合理，一旦缺失損壞立即補全，確保過往司機能準確及時了解改道信息，并按照標志牌制定的路線行駛。在封道結束后，及時恢復道口原樣。4）、加強天氣預報和

34、交通信息收集，盡量避開雨天和旅游高峰期。5）、加強與業主、交警、路政部門和地方政府的協調溝通，6）、制訂切實可行的應急措施，準備應急車輛和相關物資設施，一旦發生交通事故等緊急情況，立即通知有關部門和組織救援處理。安全生產保證體系組織保證工作保證制度保證安全生產領導小組開工前檢施工過程檢查收尾工程檢查國家安全法律、法規、規章 1、經理部各類人員各職能部門的安全生產責任制；2、認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“生產必須管安全的原則”；3、對職工進行經常性安全教育；4、堅持安全檢查制度；5、對生產過程中出現的安全問題“按三不放過”的原則處理；6、執行安全生產“五同時”； 1、施工組織是否有安全

35、設計或安全技術措施；2、施工機械機具是否符合技術和安全規定；3、施工機械是否掛持安全掛牌；4、安全操作規程及安全技術措施是否認真執行；5、現場有無違章指揮，違章作業；6、“周一”安全講話是否正常執行。7、安全隱患是否限期整改。8、信息反饋是否準確及時。 1、安全技術措施交底后是否人人明白，心里有數。2、施工生產過程中各種不安全因素是否得到控制。3、施工機械是否掛持安全掛牌。4、安全操作規程及安全技術措施是否認真執行。5、現場有無違章指揮，違章作業。6、“周一”安全講話是否正常執行。7、安全隱患是否限期整改。8、信息反饋是否準確及時。 1、總結施工生產過程中安全生產經驗，對于成本的控制方法總結推

36、廣。2、找出施工過程中管理的薄弱環節。3、做好總結，評比。安全生產目標三無：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災、洪災事故；一杜絕：杜絕重大事故。一達標：創安全達標工地。安全制度安全生產責任制；班前安全講話制；周一安全活動日制；安全設計制；安全技術交底制；臨時設施檢查驗制；安全教育制；交接班制；安全操作掛牌制；安全生產檢查制；職工作傷亡事故報告處理制；安全生產獎懲制。 安全管理組織機構圖項目經理：鄒寶紅項目副經理：顏永華副經理: 黃雄利項目總工: 陳 星計劃合同部：周聯英技術質檢部：齊建強物資設備部：周華安全環保部：陳建平財務部：周俊良綜合辦公室：張忠平工程管理部：周巧波實驗室：趙勇資料室：

37、閆譽超超測量隊：辛勇路基施工隊 ：徐旭橋梁施工隊 ：宋立皇隧道施工一隊 ：李申松隧道施工二隊 ：高 應 國第五章、文明施工、環境保護措施一、文明施工措施堅持文明施工，促進現場管理和施工作業標準化、規范化的落實，使職工養成良好的作風和職業道德，杜絕野蠻施工現象。做到施工平面布置合理，施工組織有條不紊，施工操作標準、規范，施工環境、施工作業安全可靠，現場材料管理標準有序，內業資料齊全。（1）施工總平面管理 合理使用場地，保證現場道路、水、電和排水系統暢通。運輸道路的布置，盡量利用既有道路和永久路基，與現場的加工點、倉庫、水泥、砂石、鋼筋等堆放位置結合布置，并與場外道路連接；臨時設施的布置，避免二次

38、搭建，現場辦公室要靠近施工地點，作到“三通一平”，電線不漏電，管線不侵限。（2）施工組織 按規定做好五牌一圖；人機料物合理組合；有詳細的施工方案，做好技術、安全、質量交底；做到工完料凈。（3）施工操作 工地有施工負責人，技術人員現場指導；各工班負責人必須現場搞好交接；有冬雨季施工措施；混凝土施工必須有配合比通知單；有合格的計量工具，并按規定正確使用；嚴格按技術交底、施工圖紙和施工規范施工。施工時避免損壞地上、地下管線。（4）安全 危險處所設置醒目標志、圍欄；施工戴安全帽，不穿涼鞋、拖鞋施工；現場有安全員，并佩帶袖標；腳手架安全可靠，現場有安全警示牌，工地要有看護人員。（5）現場材料 存料場的庫

39、房要規劃布置合理，場地夯實，有防污染、防潮濕措施；材料堆放整齊；危險品、易燃易爆品必須分開存放，專人負責管理。（6）機械設備 停放場地平整堅實，不積水；機械設備性能良好，無跑冒滴漏現象；滅火器材、避雷裝置齊全；機械設備有專人管理、操作。（7）宣傳教育 施工現場有適當的宣傳語牌；有競賽評比欄；有雙增雙節活動，并有記錄；有宣傳教育記錄。（8）處理好與地方的關系 在施工過程中，搞好工民共建，處理好與當地政府和群眾的關系，嚴肅群眾紀律。做到施工不影響居民的生活和生產，并為當地提供力所能及的服務。（9）施工人員進入施工現場和施工作業中必須按規定戴安全帽等安全防護用品和勞保用品。同時為進入工地現場檢查、查

40、看的有關人員提供安全帽等相關勞動保護用品。（10）施工材料運輸車輛采取有效措施，防止材料沿途泄漏，污染道路、環境。二、環境保護措施施工中必須嚴格遵守中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國水污染防治法和水土保持條例。加強教育宣傳工作，提高全體員工的環保意識，制定各項環保規章制度，并加強檢查和監督，對于施工廢水，生活污水的排放，散裝散瀉材料的運輸，采取適當措施、統籌規劃、科學管理地布置，既不對周圍環境造成不利的影響，也不影響農田水利設施和排灌系統，對于廢料、廢物的處理力爭做到綜合治理，化害為利。1、防止水土流失和廢料廢方的處理施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建一些有足夠泄水斷面的臨時排水設

41、施，不引起淤積和沖刷，以保證不積水。清理場地的廢料，及時處理，不影響排灌系統及水利設施。并按要求在適當的地點設置廢棄場。2、防止和減輕水流、大氣污染施工廢水、生活污水不得直接排入河涌溝渠。施工區域、料場等在施工期間和完工后，應妥善處理以減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道。沖洗集料或含有沉積物的操作用水，采取過濾、沉淀池處理或其他措施，使沉淀物不超過施工前河涌的隨水排入的沉淀物量。施工作業產生的灰塵，除在場地的作業人員配備必要專用勞保用品外，還應隨時進行灑水以使灰塵公害減至最小程度。易于引起粉塵的細料或散料應予遮蓋或適當灑水，運輸時應用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。3、減少噪聲、廢氣污染1）、

42、施工作業時間盡可能控制避免影響居民休息，必須超時連續作業時，應做好附近居民的宣傳工作，以獲取他們的諒解。2）、使用機械設備的工藝操作，要盡量減少噪聲、廢氣等的污染；建筑施工場地的噪聲應符合建筑施工場界噪聲限值（GB12523-1990）的規定，并應遵守有關部門對夜間施工的規定。第六章、安全檢查和審查一、安全檢查對施工過程中，暴露出的安全設施的不安全狀態、人的違章操作、指揮的不安全行為，由項目經理或生產副經理組織定期和不定期的檢查復查，以確保符合安全文明要求，并做好安全記錄。健全完善安全檢查制度，定期、不定期組織現場施工安全檢查，發現安全隱患及時整改。對安全防護用品按照安全保證計劃的規定以及合同

43、的規定要求進行檢驗，杜絕不合格格的安全用品進場。對中、小型機械、安全平網等安全設施按照安全保證計劃的規定以及施工組織設計的要求，進行檢查驗收后扯牌使用。大型機械設備按照經過審批的安裝方案規定進行驗收，安裝完畢后經公司相關部門細織驗收合格后，掛牌使用。施工用電按照臨時施工用電規范要求和臨時施工用電方案進行檢查驗收。對工地防火按照安全保證計劃中規定進行檢查驗收。對環境衛生、勞動保護、文明施工要求按照安全保證計劃規定進行檢查驗收。對特種作業人員進行持證上崗檢查，嚴禁無證或持無效證件上崗與違章作業。對職工遵章守紀的情況進行檢查，有違章嚴肅處理。專職安全員每天巡查工地，做好檢查記錄，發現隱患定人、定時、

44、定措施進行整改。二、安全事故隱患的預防和處理按安全保證計劃中要求實施各階段、各工種的安全操作。同時，項目經理部區別“通病”、“頑癥”、首次出現、不可抗力等類型，修訂和完善安全整改措施。并結合具體施工對象增加補充的針對性安全技術交底內容。任何人不得違章指揮作業，安全員是安全生產的執法人員，對檢查出的違章指揮和違章作業行為有權向責任人當場指出，制止違章作業，限期糾正，任何人不得干涉。做好全員分動，使施工過程中存在的事故隱患能及時發現、及時處理，確保不合格設施不使用、不合格過程不通過、不安全行為不放過。項目經理部對檢查出的隱患立即發出安全隱患整改通知單。受檢單位應對安全隱患原因進行分析，制定糾正和預

45、防措施。糾正和預防措施應經檢查單位負責人批準后實施。對已發生的事故隱患及時進行整改，安全員對糾正和預防措施的實施過程和實施效果應進行跟蹤檢查，對達到規定要求組織復查驗收，保存驗證記錄。認真做好安全預防措施。安全生產保證體系的健全和正常運作是預防的根本。推行全面、全過程、全員的安全標準化管理，教育工人增強自我保護意識，執行各項安全技術規范和日常的監、督、檢查、指導。針對性安全交底和教育是預防事故的必要手段。項目經理組織項目經理部有關人員定期對安全控制計劃的執行情況進行檢查考核和評價。對施工中存在的不安全行為和隱患，項目經理部應分析原因并制定相應整改防范措施。項目經理部根據施工過程的特點和安全目標

46、的要求，確定安全檢查內容。項目經理部配備必要的設備或器具進行安全檢查，確定檢查負責人和檢查人員，并明確檢查內容及要求。項目經理部安全檢查采取隨機抽樣、現場觀察、實地檢測相結合的方法，并記錄檢測結果。對現場管理人員的違章指揮和操作人員的違章作業行為應進行糾正。安全檢查人員應對檢查結果進行分析，找出安全隱患部位，確定危險程度。三、專職安全員責任1、認真貫徹執行安全生產法，監督、檢查、管理本項目部的安全生產工作，并做好服務工作。2、搞好工人的安全教育和體檢及特殊工種的資格審查工作，根據施工需要上報特殊工種的培訓計劃。3、經常去工地現場巡查，發現隱患及時處理，如有特別緊急的不安全情況時，有權指令先進行

47、停產，并立即報告領導研究處理。4、建立管理好安全管理檔案、資料，認真填寫各項安全資料，做到真實，及時上報上級。5、督促項目部按規定及時發放和合理使用安全防護用品。6、協助領導做好工傷事故的調查、分析、處理、上報等工作，記好臺帳。第七章、應急預案安全施工是關系到職工的生命安全和國家財產不受損失的頭等大事，為確保應急事故高效、及時處理，特成立應急預案領導小組。應急組織機構圖項目經理：鄒寶紅常務副經理：顏永華寶土總工：陳星副經理：黃雄利安全科：陳建平物資科：周華工程部：周巧波辦公室：張忠平財務部：周俊良路基施工隊：徐旭橋梁施工隊：宋立煌隧道施工一隊：李申松隧道施工二隊：高應國一、安全事故應急救援組織

48、機構本工程成立安全事故應急救援小組，以確保在施工出現緊急情況時，應急救援工作能夠及時迅速開展。應急救援領導小組組長： 鄒寶紅 副組長：顏永華、陳星 黃雄利成 員：陳建平 張忠華 周華 周巧波 齊建強 周俊良 林本高 張貴林 徐旭 宋立煌 趙勇 李申松 高應國 吳善成 劉建輝下設搶救組、事故調查組、后勤保障組和善后處理組，領導小組設在本工程項目部內。搶救組：對安全事故中的受害者進行緊急搶救，在事故發生的初期階段做好應急救助工作，并將受傷人員盡快送往附近醫院救治，力爭將事故造成的損害降到最低。事故調查組：負責安全事故調查分析、保護現場，配合上級事故調查組開展工作，及時匯報事故詳細情況。后勤保障組：

49、負責落實救援物資的采購、運送，發生安全事故時各種施救車輛和機械、物資、人員的調度工作。善后處理組：負責事故發生后的善后處理工作，做好事故人員傷亡、物質損失的統計，以及家屬接待、安撫工作。二、應急救援程序和安排（1）事故報告與報警：施工過程中出現安全事故后，施工現場負責人應立即向項目部應急救援領導小組報告，必要時應同時撥打120急救電話，報告內容應包括：事故發生時間、地點、初步判斷事故發生的原因及臨時采取了哪些措施及現場控制情況。（2）接到事故報告后，應急救援領導小組組長立即下令啟動應急救援預案，同時應根據事故的嚴重程度及現場情況立即上報上級業務部門。應急救援領導小組配備救援用車3輛，預案啟動后

50、由各救援小組成員按照分工安排必須在15分中內趕赴事發現場開展救援，立即組織搶險、保護事故現場，搶救組成員立即趕往事故現場，各小組按照自己的職能聽從指揮、密切配合、協調作戰，本著高效原則組織搶救，盡量減少事故造成的損失、搶救受傷人員，保證搶險救援工作有條不紊地進行。（3）事故發生初期，事故發生現場負責人應采取積極有效的救護措施，盡量制止事故蔓延擴大，并派專人維持現場秩序，有效保護事故現場，禁止無關人員進入事故現場。因搶救傷員、疏導交通等原因需要移動現場時，必須及時做出標志、拍照、詳細記錄，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。（4）應急救援領導小組人員到達事故發生現場后，立即了解現場情況及事故的性質，

51、確定警戒區域和事故應急救援具體實施方案，指揮各救援小組展開救援工作。（5）待專業救援人員到達事故現場后，積極配合專業救援人員進行救治傷員、疏導交通等工作。（6）事故得到控制后，由項目部統一布置，組織相關單位專家和人員展開事故調查工作，寫出事故調查，并根據事故的性質按要求上報相關主管單位或部門。（7）根據事故發生的原因，找出防止類似事故發生的具體措施，以便從中吸取教訓，防止類似事故再度發生。 三、各類安全事故的具體救援措施：（一）、交通事故應急措施1、事故發生后，立即報110、122報警電話，有人員傷亡的同時撥打120急救電話。2、立即組織保護現場，疏導交通，組織過往車輛繞道或撤離事故現場，維持

52、好交通秩序。3、對現場事故傷員、車輛組織必要的應急搶救，必要時停止施工作業協助現場救援。4、涉及施工作業人員或車輛的，應同時向保險公司報案。5、在施工過程中，發現交通堵塞、故障車輛、交通事故等情況隨時上報高速交警。6、當施工通行區域車輛發生事故或拋錨后，及時聯系紹興管理處派出拖車，將事故車拖離現場，確保交通暢通。當發現施工區域車輛擁堵時，及時查明原因并報監控值班室并采取相應應急措施。7、因特殊情況，如遇雨、霧、雪等惡劣天氣，重大節假日或慶典活動可能出現較大流量，重大事件、嚴重堵車或交通警衛任務等，聽從交警安排，派人配合指揮，停止施工，施工人員撤離。8、施工結束后及時清理、清掃施工現場，按原標準

53、恢復道路設施，嚴禁因施工污染路面，并按照“安全有序”的原則及時撤離施工現場。（二）、高空墜落應急措施1、高空墜落發生后，應采取現場緊急救護保護傷員的生命，并迅速撥打120急救電話，聯系附近醫療部門救治，同時報公司領導和主管部門，應急救護小組接報后應迅速到現場開展緊急救護工作和現場秩序維護工作。2、搶救前先使傷者躺平，判斷全身情況和受傷程度，如有無出血、骨折、休克等。3、外部出血應采取止血措施，防止失血過多。4、搬走時，應使傷員平躺在擔架上，腰部束在擔架上，防止跌下。平地搬走時，傷員頭部在后，上樓、下樓、下坡時頭部在上。5、如傷者外觀無出血但面色蒼白、脈搏微弱、氣促等，甚至神志不清，應迅速躺平，

54、抬高下肢、保持溫暖、速送醫院搶救。6、骨折時用夾板或木棍等將斷骨上下方二個關節固定，如有出血則先止血再固定，并用干凈布片覆蓋傷口，迅速送醫院。7、疑有頸椎損傷，在使傷員躺平后，用沙土袋放在頭部兩側使頸部固定不動，進行口對口人工呼吸時，只能采用抬頷使其氣道通暢，不能將頭部后移或轉動。8、疑有腰椎骨折時，應將傷員平臥在硬板上，并將腰椎軀干及二側下肢一同進行固定，預防癱瘓。搬走時應平移，不能扭曲。9、疑有顱腦損傷，應使傷員采取平臥位，保持氣道通暢。若有嘔吐，應扶好頭部和身體，使頭部和身體同時側轉，防止嘔吐物造成窒息。10、在鼻有液體流出時，不要用棉花堵塞，只可輕輕拭去，不可用力擤鼻排除鼻液或將鼻液再

55、吸入鼻內。11、顱腦外傷時，禁止給予進食。（三）、觸電應急措施1、首先應查明險情：確定觸電者的電源是高壓電還是低壓電，觸電電源是否被切斷，是否還有發生觸電的可能和危險物，搶救組提出救護方案 ；項目經理主持商定搶救方案。對低壓觸電事故的處理，采取邊搶救邊匯報的處理方式。對高壓觸電事故采取邊準備邊匯報的處理方式，項目經理向上級請示匯報批準后組織實施。 2、防護組負責把出事地點附近的作業人員疏散到安全地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。 3、搶救組電工負責快速使觸電者脫離低壓電氣線路的電源。其方法： 如果事故離電源開關較近，應立即切斷電源開關；如果事故離電源開關太遠，不即立即斷開，救護人

56、員可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棒等、絕緣桿等絕緣物作為工具，拉開觸電者或挑開電源線使之脫離電源；如果觸電者因抽筋而緊握電線，可用干燥的木柄斧、膠把鉗等工具切斷電線；或用干木板、干膠木板等絕緣物插入觸電者身下，以隔斷電流。 4、脫離電源后的救護。觸電者脫離電源后，應盡量在現場救護，先救后搬；搬運中也要注意觸電者的變化，按傷勢輕重采取不同的救護方法： 如觸電者呈一定的昏迷狀態，還未失去知覺，或觸電時間較長，則應讓他靜臥，保持安靜，再旁看護，并召請醫生。 如觸電者已失去知覺，但還有呼吸和心臟跳動，應使他舒適地靜臥解開衣服，讓他聞些氨水，或在他身上灑些冷水，摩擦全身，使他發熱。如天冷還要注意保

57、溫。同時，迅速請醫生診治如發現呼吸困難，或逐漸衰弱，并有痙攣現象，則應立即進行人工氧合-即用人工的方法，以起到恢復心臟跳動和人工呼吸互相配合的作用。 如觸電者呼吸、脈搏、心臟均已停止，也不能認為已經死亡必須立即進行人工氧合，進行緊急救護。同時迅速請醫生搶救。5、人工氧合基本內容和步驟人工氧合是觸電急救行之有效的科學方法。工人氧合包括人工呼吸和心臟擠壓（即心臟按摩兩種方法）。根據觸電者的具體情況，這兩種方法可單獨應用，也可以配合應用。 口對口（鼻）式人工呼吸法的步驟：a、使觸電者仰臥，頭部盡量后仰鼻孔朝天，下鄂尖部與前胸大體保持在一條水平線上；觸電者頸部下方可以墊起，但不可在觸電者頭部下方墊枕頭

58、或其他物品，以免堵塞呼吸道。 b、使觸電者鼻孔（或口）緊閉，救護人深吸一口氣后緊靠觸電者的口（鼻）向內吹氣，為時約S。吹氣完畢，立即離開觸電者的口（鼻），并松開觸電者的口（或鼻），讓他自行呼氣，為時S。 心臟擠壓的操作方法、步驟：如果觸電者呼吸沒停而心臟跳動停止了，則應進行心臟擠壓。施行胸外擠壓是使觸電者仰臥在比較堅實的地或地板上，仰臥姿勢與口對口（鼻）人工呼吸的姿勢同。操作方法如下： a、救護者脆在觸電者腰部一側，或者騎跪在他的身上，兩手相疊，手掌根部放在心窩稍高一點的地方，即兩乳頭間略下一點，胸骨下三分之一處。 b、掌根用力向下（脊背方向）擠壓，壓出心臟里面的血液。對成人應壓陷34cm。以

59、每秒擠壓一次，每分擠壓60次為宜。 c、擠壓后，掌根迅速全部放松，讓觸電者胸廓自動復原，血液充滿心臟。放松時掌根不必完全離開胸廓。觸電者如系兒童，只用一只手擠壓，用力要輕一些，以免損傷胸骨，而且每分鐘擠壓100次。應當指出，心臟跳動和呼吸互相聯系的，心臟跳動停止了，呼吸很快就會停止；呼吸停止了，心臟跳動也維持不了多久。一旦呼吸和心臟跳動都停止了，則應當同時進行口對口（鼻）人工呼吸和胸外心臟擠壓。如果現場僅一個人搶救，則兩種方法交替進行，每吸氣23次，再擠壓1015次。急救過程中，如果觸電者身上出現尸班或身體僵硬，經醫生做出無法救活的診斷后方可停止人工氧合。（四）、火災應急措施1、火災發生現場人

60、員應先用濕毛巾捂住口鼻搶救被火圍困人員。2、把被濃煙窒息昏迷者背到空氣新鮮暢通處，托起患者的下頜，使病人的頭極度后仰，猛壓病人上腹部來暢通氣道，有必要時，搶救者用手捏閉病人的鼻孔，然后吸足氣進行口對口人工呼吸。3、項目負責人撥打急救電話120和火警電話119，詳細說明事故地點、事故程度及本部門的聯系電話，并派人到路上接應。4、安全員組織人員進行滅火撲救。沖水冷卻法，即將水直接噴射到燃燒物上，以熄滅火焰或將水噴到附近未燃燒的可燃物上，使可燃物免受火焰熱力的威脅，避免燃燒。隔絕空氣法即用干粉滅火器或濕棉被等難燃物覆蓋，在燃燒物表面，隔絕空氣，以將火熄滅。防止蔓延法，即將火焰附近的易燃物和可燃物從燃

61、燒區轉移后，防止正在燃燒的物品飛散，以阻止燃燒蔓延。（五）、有毒氣體中毒應急措施1、現場人員發現有中毒人員應立即通知應急小組成員。2、現場人員應先用濕毛巾捂住口鼻搶救中毒人員，并將患者移到通風良好、空氣新鮮的地方，注意保暖。3、項目負責人撥打“120”急救電話，詳細說明中毒的癥狀、反映及事故地點，并派人到路口接應。4、安全員應組織人員松解患者的衣扣，保持呼吸道通暢，清除口鼻分泌物，如發現呼吸驟停，應立即口對口進行人工呼吸，并實施心臟體外按摩。5、確保患者呼吸道通暢，對神志不清者應將頭部偏向一側，以防嘔吐物吸入呼吸道引起窒息。6、查找氣體中毒原因，排除隱患，防止事故擴大或再發生。（六）人員溺水時

62、的應急措施發現溺水者應迅速呼叫他人協助救治，盡快從水中救出溺水者采取下列緊急措施：1、即刻清除其口腔、鼻腔內的水和泥沙等污物，并將舌頭拉出，保持呼吸道通暢。2、將溺水者俯臥，下腹部墊高，頭部下垂，使積水倒出。或救治者抱緊溺水者雙腿，將其腹部放到救治者肩上，快步行走，使其積水倒出。注意動作要敏捷，切不可因倒水影響其它搶救措施而延誤搶救時機。3、對呼吸心跳停止的溺水者，立即進行人工呼吸和胸外心臟按壓。4、立即撥打120急救電話，匯報溺水地點、人數、時間及主要癥狀，請求緊急醫療救援。四、應急培訓和演練1、應急反應組織和預案確定后，施工單位應急組長組織所有應急人員進行應急培訓學習。2、組長按照有關預案

63、安排進行分項演練，確定參演人員、觀摩人員、評價人員，并對演練效果進行評價，根據評價結果進行完善。3、自應急預案建立并開始實施，定期組織應急演練，具體由項目經理安排確定。五、應急通信聯絡遇到緊急情況要首先向項目部匯報。項目部利用電話或傳真向上級部門匯報并采取相應救援措施。每個施工班組應制定詳細的應急反應計劃，列明個班組及相關人員通信聯系方式，并在施工現場的顯要位置張貼，以便緊急情況下使用。六、事故調查與處理開展事故調查處理的善后工作，成立事故調查小組，查清事故原因，按“四不放過”原則及有關處理規定，對事故有關人員進行必要的處理。事故處理結束后，項目部組織力量進行及時搶修，及早恢復施工，減少損失。

64、第八章、安全教育、安全技術交底一、安全培訓（1）項目經理部經常開展各種形式的安全生產法律、法規宣傳教育工作，進行業務培訓，增強員工的安全生產意識，提高員工的安全生產知識和安全生產技能。（2）項目經理及項目技術負責人必須進行安全生產培訓，取得“建筑施工企業項目負責人安全生產考核合格證書（B類）”。項目專職安全員經培訓取得“建筑施工企業項目專職安全生產管理人員安全生產考核合格證書（C類）”。（3）新招用員工，必須經公司、項目、班組三級安全教育，經考核合格方能上崗。（4）各類形式的安全教育培訓，形成書面資料存檔。（5）上路施工人員均經過交警等相關部門培訓合格。二、安全技術交底對技術復雜的工程，由公司總工程師對公司安全生產管理科、項目經理、項目技術負責人進行施工勞動保護、安全生產交底；項目工序開工前，項目總工負責落實二級交底，主要使全體人員明確勞動保護、安全生產控制要點。