1、施工組織設計 第一章、工程概況主橋采用獨塔雙索面斜拉橋橋型。1、工程范圍主橋工程承臺以上部分，包括塔座系梁、塔柱、主梁及斜拉索部分。第二章、施工進度計劃安排、施工要點及確保工期的措施第一節 進度計劃安排依照招標文件規定，根據我公司施工能力和經驗，擬定本工程于2004年8月1日開工，2005年7月30日竣工，工期12個月。1、總工期控制要求2004年8月1日開始塔座、系梁施工；2005年3月30日主塔完成；2005年5月30日主梁完成。2005年7月30日斜拉索完成2、 主橋索塔主橋索塔塔座及系梁采用兩次澆注砼，計劃在2004年8月1日8月30日施工。下塔柱計劃在9月1日9月15日施工。下橫梁及

2、兩側塔柱采用支架現澆施工，計劃在9月15日10月5日施工。索塔中塔柱及上塔柱采用爬模施工，用2套爬模按4個月考慮，計劃在2004年10月5日2005年3月30日施工。冬季一、二月份塔柱不安排施工計劃。3、 主梁現澆段主梁現澆段在支架上現澆，在過渡墩蓋梁完成后，即可進行支架的設置，擬在2004年10月2005年5月安排施工。4、斜拉索 斜拉索擬于2005年6、7月份進行施工。6、施工總體計劃祥見施工總體計劃表。第二節 主要施工要點1、臨時設施及場地布置均按標準化進行設計，并按照國家及當地環保部門的規定配備防止污染或處理“三廢”的設施。2、索塔采用爬模施工。3、上部結構主梁采用支架現澆工藝施工。4

3、、砼采用現有拌和站拌制。 5、砼冬季施工：對于塔柱和主梁砼，在冬季氣溫較低時可進行施工，但應采取防凍措施。1）調整砼配合比，添加具有防凍和早強作用的外加劑。 2）對砼拌和料進行加溫，保證砼的入模溫度。3）在進行砼澆筑及養護時，采用棉被進行覆蓋，或采取蒸氣養護措施。 4）部分體積較小，高度較低的部分，可采用搭設暖棚方案進行施工。 5）在冬季氣溫較低情況下進行鋼筋焊接應采取擋風措施，當氣溫過低超過規范要求時應停止焊接作業。 6）冬季氣候干燥，加之養護覆蓋物較多以及取暖等因素，冬季施工期間應進一步加強火災的防范工作。6、雨季砼施工：雨季進行砼澆注施工時，與氣象部門提前聯系，盡可能避開雨季對砼施工的影

4、響。第三節、確保工期的措施 一、工期保證措施開工后，運用科學管理，抓質量，促進度。并從以下幾個主要方面予以保證工期：1、從機構組織和管理力量上保證（l）、根據合同和工程管理需要，配備強有力的項目管理班子：建立以項目管理為核心的責權利體系，明確項目內部崗位責任，按“以事定崗，以崗定責，以責定人”的原則，確定項目管理層與作業層責任人員名單，定員定崗，各負其責，各行其職。（2）、樹立正確的安全質量意識，以“質量出信譽，安全出速度”為施工原則，以質量為核心，抓安全促生產，保證施工順利進行。（3）、根據安全、質量、進度工作目標確立內部獎罰標準。建立嚴格的獎懲制度，做到獎罰分明，并按月兌現獎罰以充分調動員

5、工積極性，達到提高效率，加快施工進度的目的。（4）、按照全面質量管理的原則，不斷反饋和修正各項措施和計劃，以更好地指導下一輪施工，保證優質按時完成各項工程任務。（5）、及時進行進度計劃的全面交底進度計劃的實施需要全體員工的共同努力，要使有關人員都明確各項計劃的目標、任務、實施方案和具體措施，使管理層和作業層協調一致，將計劃變成全體員工的自覺行動，充分發揮員工的干勁和創造精神。2、從優化施組設計和控制施工進度上保證（1）、進場后，根據合同要求，在投標施工組織設計的基礎上，結合現場深入細致的施工調查，編制科學合理的實施性施工組織設計，制定切實可行的施工方案和施工計劃，以全面指導施工生產。（2）、編

6、制具體的作業計劃，下達月、旬、日施工任務，平衡各項資源(勞動力、材料、機具)配置，并落實到位，使每一個執行者明確各自的工作計劃。（3）、做好施工調度工作施工調度是施工各階段、環節、專業和工種的互相配合、計劃協調的指揮核心。調度工作的主要任務是掌握計劃實施情況，協調各方面關系，采取有力措施，排除各種矛盾，加強各薄弱環節，實現動態平衡，保證完成作業計劃，實現施工組織設計明確的進度目標。3、從物資供應和設備調配上保證根據作業計劃，按月、旬、日確定進場材料和調配設備計劃。將計劃下達至各個環節的操作人員，及時檢查、督促和反饋現場實際情況，并作出相應調整，以確保每一個計劃落實到位。尤其是關鍵工程、重點和難

7、點工程所需材料、設備做到優先保證。4、從加強施工技術管理上保證（l）、項目經理部設工程部，負責編制各項施工方案，重點制定重點難點工程的施工方案，以方案指導施工，解決施工中出現的問題，防止出現返工現象以致影響工期。（2）、實行圖紙會審制度。工程開工前由項目總工程師組織有關技術人員進行設計圖紙會審，及時解決施工圖紙、技術規范和其他技術文件中的問題，保證工程順利進行。5、從安全施工上保證（l）、安全生產從第一線員工抓起，使他們樹立良好的施工安全意識。上崗前必須進行崗前培訓，尤其是特殊工種必須經專業培訓、考核合格、持證后方準上崗。（2）、制訂各項安全操作規程，如防觸電傷人，防交通事故，防火、防高空墜落

8、等方面的具體規定，使員工明確什么該做，什么不該做。（3）、加強公司、項目經理部兩級安全生產管理，成立安全生產小組，執行施工設計中有關安全規定，定期進行專項安全檢查和安全稽查，確保工程萬無一失。（4）、 安排專職安全員負責本工程全過程安全檢查、監督和整改工作，防止出現事故以致影響施工進度。6、從后勤供應和生活服務上保證加強機械設備和車輛保養、維修，保障施工正常運轉。搞好員工伙食，防病治病，保障員工身體健康，保證正常的出勤率，以確保工期。7、從落實經濟承包責任制上保證為了保證工期，嚴格施工進度計劃管理，除了科學合理地安排施工進度計劃外，施工過程中建立工期責任制，實行進度工期獎懲制度，將員工的工作和

9、經濟利益掛鉤，激勵員工在保證安全、質量的前提下，確保工期目標。8、從協調好外部關系上保證加強與業主、監理工程師的工作聯系，處理好與當地政府有關部門和群眾的關系，取得他們對工程建設的支持，使工程施工順利進行。做好與相鄰施工單位的合作與協調工作，尤其是在有互相干擾的地段，共同利用、維護好施工場地、臨時道路及其他臨時設施，發揚互助合作精神，以利施工正常進行。第三章 施工準備我公司現已進場，將發揚我公司能夠吃苦耐勞和敢打硬仗的優良作風，強化施工組織管理，按投標書的承諾，調集我公司優秀的施工人員和精良的施工機械、裝備，在招標文件規定期限內按時進場，嚴格履行合同，積極展開各項施工準備工作。第一節 項目部組

10、建在接到中標通知書后，我公司迅速組建了項目經理部，。根據本工程特點，項目經理部設在東岸，項目經理部下設五個職能科室、一個測量小組、二個施工隊。1、主要科室職能總工辦：方案制定；計劃制定；質量標準落實；工程質量的監督、檢查和落實。總工辦下設一個工地專業測量小組，負責全合同段測量定線、施工放樣及施工測量控制工作。進場后，首先按照設計部門及監理工程師提供的測設資料和控制網點恢復定線，設置施工水準點及施工測量控制點，并加以保護。若在測量中發現問題及時上報監理工程師，以便在監理工程師指導下及時糾正。恢復定線測量成果呈交監理工程師審核，經批準后據此放樣，以詳細確定橋梁各部位位置。工程科：監督、檢查方案實施

11、，反饋實施情況；計量、統計。組織機構框圖項目經理： 項目總工： 安全科質檢科財 務 科機 料 科工 程 科總 工 辦試驗室辦公室橋梁施工一隊橋梁施工二隊模 板 班鋼 筋 班混 凝 土 班混 凝 土 班鋼 筋 班模 板 班2、各施工隊具體劃分如下：主橋施工一隊：主要負責索塔施工工作。主橋施工二隊：主要負責主梁段托架現澆及斜拉索施工工作。第四章施工方案一 索塔施工方案、施工方法（一） 工程內容承臺以上部分，包括塔座系梁、塔柱勁性骨架安裝、鋼筋制作安裝、上、下橫梁施加預應力、塔柱及上、下橫梁50號砼泵送澆注，塔內人行爬梯安裝，防雷設施、，各種預埋件安裝等。（二） 施工方案1、 塔吊與電梯預埋件布置塔

12、吊操作嚴格按作業要求進行，由專人負責，操作手經考核合格后方可上崗。在索塔的正面靠西岸向，偏離塔中心線6米安裝QTZ80型塔吊,解決索塔施工中的起重工作,塔吊附著在下橫梁、中塔柱橫撐、豎向支撐桿件和上塔柱上，每25米設置一道附著.電梯安裝索塔采用QQQ-QQ型電梯，最大載重2噸。電梯附著在塔吊上，每9米設一道附墻。電梯出口接設置在塔吊上的移動通道。電梯由專人操作，在電梯內設置電鈴，上、下端設置按鈕。2、勁性骨架2.1加工：勁性骨架按勁性骨架設計圖在加工場分節加工，場地上用型鋼焊出定位框，防止骨架焊接時變形。勁性骨架豎向立筋的加工、下料誤差不超過2mm，勁性骨架起到復核塔柱標高的作用。2.2索塔勁

13、性骨架安裝由于勁性骨架直接影響著斜拉索預埋套筒的安裝精度，因此必須保證其位置的準確。勁性骨架是由角鋼焊接成型的鋼桁架，每節6m。第一節骨架安裝前，先在其下一節混凝土內按骨架尺寸預埋定位角鋼，保證其位置和高程準確，骨架吊裝后直接放置在定位框內，骨架下部可用全站儀每次算出坐標定位，骨架上部定位可用兩臺經緯儀在塔柱的縱橫兩條軸線上穿線，通過調整骨架使索塔下部軸線點與設在骨架上部橫撐上的中心點對齊。即可確保骨架定位準確。位置準確后與下部骨架焊牢。經緯儀在橫橋向可設置距塔柱較遠的軸線上，縱橋向在下部澆筑段時可設在地面上，上部時可設在引橋上觀測。3、 爬模施工3.1 砼澆筑節段的劃分3.2 爬模工藝根據塔

14、柱的截面形狀特點下塔柱采用翻模施工，塔柱爬模自中塔柱開始施工，在下橫梁第一施工節段上組裝，中間經過中塔柱上塔柱，直至塔頂。中塔柱四側布置爬架，上塔柱三側布置爬架。321下塔柱翻模施工下塔柱翻模模板提升和安裝用塔吊完成，并利用已澆砼段頂節模板作為嵌固段，以其作為支撐依托，在其上面安裝另外兩節模板，通過測量模板上口平面位置，頂面高程控制定位，這樣確保塔柱施工接縫平順，外形美觀。322中、上塔柱爬模施工中、上塔爬模為架體式腳手架、模板、升降系統。a. 工作原理:架體式（腳手、模板）升降架系統，由爬架、模板或已澆砼墻體，提升動力三大部分組成。其工作原理為架體和模板以混凝土墻體、柱、梁，作為固定支承體。

15、其與無架體式爬模相同之處為：模板也為三節，每節模板高2m，總高度6m，砼每次澆筑4m,為兩節模板高度.模板工作原理也與無架體式爬模相同,其不同之處為架體與模板(或下降吊掛件)之間利用提升動力,互為支承相互交替上升。b、安全措施和操作注意事項:. 爬升架模提升作業應組織專業隊施工，按前述工藝和勞動組織分工，做到定崗、定位，并對各自承擔的工作負責。. 在每個提升過程中安全質監部門應派人對一些重要的部位進行檢查（如定位螺栓螺母是否滑牙，提升吊點焊縫是否損壞等）。每澆注三節砼，要對爬模進行一次全面徹底檢查。. 爬升架體時必須掛設安全保險鋼絲繩，鋼絲繩應抱住二道模板回檀，或其它牢固吊點。. 爬升架外側周

16、邊每層設置踢腳笆和扶手。并滿掛安全網兜底封閉。. 內埋螺桿應抽檢合格后才能使用。內螺桿上的剪力板，應放置在墻體內側，不得放反向，否則螺桿錨固抗剪力不夠要出嚴重安全事故。. 架體上的施工集中荷載應靠承力架片均布。不得集中在一個架體上。在同一垂直立面內不得同時布置2個以上的集中荷載。二組爬升架頂面作為平臺堆載時不得超過二噸（如成捆鋼筋）。. 爬升架提升前，應清除每層操作平臺上的臨時堆放物，必須隨架體上升的物體（例：電焊機、配電箱等）應有牢固的固定措施。風力大于6級時不宜進行提升架體的作業。. 施工中操作人員不得隨意割斷爬升架的桿件、隨意割孔、擴孔；若確需修改應得到總工辦的同意。. 施工中應注意用火

17、安全，爬升架體每個操作層至少放一個滅火器。爬升架為懸臂結構，鋼架片立柱不得作為強行校正外模的支承點，校正外模必須依靠內模。4、 塔座及系梁施工塔座及系梁予埋鋼筋在承臺鋼筋綁扎定型后，用6厘米鋼管搭設支架，一次予埋成型。塔座及系梁砼分兩次澆注，每次3米；模板采用木工字梁新型木模板分兩次支立。5、下橫梁施工51下橫梁澆筑方法簡介511： 橫梁和橫梁部分塔柱同時澆筑。512： 3m高橫梁一次澆筑。513 支架采用在塔座與系梁上支立滿堂式碗扣支架6、中塔柱施工：6.1設計要求塔柱斜度和高度較大,施工過程中須設置橫向水平支撐, 橫向水平支撐采用兩根529鋼管每20米設置一道，鋼管兩端焊接在塔柱內側預埋鋼

18、板上。6.2施工方法中塔柱施工擬采用架體式的爬模施工分節澆注的施工方法。6.3 水平支撐的布置、安裝考慮爬架尺寸影響，砼須澆到水平撐位置以上7.5m安裝水平撐，水平撐的布置每隔20m設一道，每道水平撐由2根529mm，壁厚8mm的鋼管構成，中間用型鋼連接。(2)529mm鋼管在與塔內予埋鋼板焊接時采用環形焊接，鋼管下料應在兩側設變形接頭。 (3)施工工藝流程7、上塔柱施工工藝流程(2)斜拉索索管的安裝A、 斜拉索索管在工地現場的加工車間精確加工組裝驗收B、 現場精確測量定位空間位置，可用80808角鋼或20槽鋼借助倒鏈先精確測量定位并焊牢。8、上橫梁施工81施工要求上橫梁一次澆注，一次張拉。8

19、2 支架設計根據上橫梁砼一次澆注預應力一次張拉的施工要求，上橫梁施工采用在索塔上埋設剛牛腿，底板處下設I55工字鋼，上設腳手架作為主要承重結構，對支架進行強度、剛度、穩定性計算，確保上橫梁施工安全可靠。9索塔鋼筋制安91主筋依靠勁性骨架安裝定位92主筋全部采用墩粗直螺紋套筒連接并注意按施工圖配筋下料時保證斷面接頭數量不大于50%。93 由于索塔鋼筋網密集，且在砼表層設有防裂鋼筋網，適當用短鋼筋拉接，保護層砼由墊塊支墊保證。94 為保證預應力筋、斜拉索索管等的準確位置，普通鋼筋與之相碰時，以預應力管道、索管位置優先，但必須保證主筋的連續。10砼供應與運輸101砼性能要求與試驗索塔砼設計標號為50

20、號，不但需要滿足高強、早強、耐久性要求，還要滿足最高達75M的泵送要求,同時兼顧外觀要求。通過大量的試驗，精心選擇砼組成的材料包括對骨料的堿活性試驗，整個組成材料的含堿量試驗，采用高效減水劑，改善砼性能。102砼生產與運輸砼輸送管設立在塔吊排架上，用上海TB-60泵泵送砼。11索塔預應力施工111預應力操作工藝1111鋼絞線下料鋼絞線下料時，同束鋼絲下料長度的相對差值，當長度20m時，不宜大于1/3000，當長度20m時,不宜大于1/5000。鋼絞線的下料長度要結合穿束工藝考慮，如采用先穿束法，鋼絞線下料長度可按圖紙提供尺寸加加工長度下料，如采用后穿束法，由于牽引端需用氣氧焊（銅焊）結頭，則下

21、料長度應再增加20cm。鋼絞線下料時，先在每端離切口5cm處用鐵絲綁扎，再用高速砂輪切割機切割。1112 鋼絞線編束預應力束采用先穿法時，沿長度方向每隔1-1.5m用一道細鐵絲由里向外編織成束，保證鋼絞線平行不交叉扭轉，采用后穿法時，中間可不用鐵絲綁扎，只須在其端部編束。鋼絞線編束后須掛牌編號堆放，以免誤用。1113管道安裝1).定位骨架施工上塔柱骨架主要用作斜拉索索管定位，同時兼作豎向主筋的定位骨架。上塔骨架豎向約6m節，在現場制造成形，用角鋼連成整體。塔勁性骨架安裝時,為保證精度,在已安裝節段的上口焊接就位導向用的角鋼(長20cm),由于每節段劃分時保持下口50cm,防止了就位時的變形,上

22、口為1.0m的自由段,以便于對接調整,必要時亦可焊接斜撐。骨架對中時先用測距儀精確測出一條十字線，然后用大垂球控制四個邊的中線進行校正。骨架焊接時先點焊后滿焊，或不放松吊勾（塔吊）。骨架的吊放采用四點系扣法吊裝。2).斜拉索索管定位 上塔斜拉索索管的定位誤差不大于5mm，施工時斜拉索索管采用坐標法定位，即以控制索管的錨固點和出口點來保證索管的空間位置。為確保索管的定位符合設計要求，具體操作時按下列步驟進行控制。 (l)初步定位，在定位好的骨架上放出主塔的縱橫向中心線，并按事先計算好的坐標值在定位骨架的內外型鋼上放出兩個控制點，以此為準吊裝索管初步定位。 (2)精確定位：使用 SET2B-型全站

23、儀對索管精確定位并反復測量不斷調整直至索管的錨固點和出口點的實測坐標值符合精度要求時方能將索管可靠地固定在定位骨架上。(3)復測：復測是在澆注混凝土前選擇溫度和大氣對測量影響較小的早晨對索管的錨固點和出口點進行一次全面的檢查，以消除索管精確定位后的后續工作對其位置的影響。對于橫梁,管道由鋼筋骨架固定，鐵絲綁扎，防止管道澆砼時產生移位，骨架間距1m。對于塔柱預應力束，根據試驗模型確定采用的管道采用10鋼筋 # 字架，以間距60cm與塔柱內主筋焊接定位，用鐵絲綁扎，并要求在其半圓弧段處，設拉筋，防止變形。管道安裝時，對其豎彎或平彎應嚴格按照圖紙精確施工，檢查不合格時必須予以改正。管道安裝前，應先檢

24、查其無裂、無變形方可使用，施工中要特別注意保護管道不受破損，并在預應力束安裝完畢后，指定專人檢查管道，一旦發現管道有損或穿孔，必須用接頭或黑色絕緣膠布纏裹。防止水泥漿進入管道，對管道接頭處要纏裹密實，同時要注意錨墊板與模板、錨墊板與套管之間的密封情況，勿使水泥漿進入管道。澆砼時，振動棒要避免震裂管壁，澆砼完畢后要及時通水清洗管道。11.1.4砼澆注塔柱砼澆注，擬采用拖式泵泵送砼施工。澆注準備工作：（1） 對模板鋼筋、預埋件、索管、錨墊板進行全面檢查；（2） 檢查機械設備的機械性能，采用泵送時應檢查泵送管道；（3） 對現場人員進行技術交底。 塔內砼振搗盡量采用長芯棒插入式振搗器，同時采用邊澆注邊

25、綁扎箍筋的方法，以保證塔內上下人通行的需要。（4）塔頂預埋 預埋避雷針，航空標志等預埋件時，應先了解廠家及型號，征求業主、監理意見并符合設計及相關部門的要求。1115 穿束工藝橫梁預應力束，采用先穿法，即用高強鋼絲牽引鋼絲繩通過管道，再用鋼絲繩牽引整束穿束。1116錨具、夾片、千斤頂的安裝錨具安裝時要與錨墊板孔對中，安裝夾片前先用人工將鋼絞線拉直，安裝夾片時要均勻，用小鋼管擊緊夾片后，夾片的高差值不得超過2mm。千斤頂安裝要注意其作用力線與鋼絞線軸線保持一致。1117張拉作業程序兩端同時張拉至初應力，測量記錄伸長量后、再同步張拉至1.0k,穩壓5分鐘后錨固,并量測最終伸長量,即015%K30%

26、K1.03k持荷5分鐘錨固。對于較長的直束，如下橫梁直束由于其延伸量較大，可采用兩次張拉的方法進行。張拉時要做好預應力張拉原始記錄表的記錄，校核引伸量，檢查鋼絞線斷絲滑絲情況，并經監理檢查驗收同意后，切割多余的外露預應力筋。此時，必須用砂輪鋸，嚴禁使用電焊，切割后預應力筋的外露長度不得小于3cm。然后在錨座上安裝壓漿密封蓋帽。112壓漿工藝按稀漿配比，拌制稀漿，由壓漿機將稀漿壓入預應力管孔道。壓漿前，須將孔道沖洗干凈、濕潤，如有積水應用吹風機排除。壓漿時應緩慢、均勻地進行。水泥漿自調制至灌入孔道的延續時間，一般不宜超過30-45min，水泥漿在使用前和壓注過程中應經常攪拌。用活塞式壓漿機壓漿最

27、大壓力一般為0.5-0.7Mpa。每個孔道壓漿至最大壓力后應有一定的穩定時間，一般在5分鐘左右，壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿為止。113 封錨預應力筋張拉錨固及灌漿完畢后，對暴露于結構物外部的錨具須盡快封錨，防止水分和其他有害介質侵入，封錨砼要注意與結構表面保持一致，以確保整潔、美觀。114 安全注意事項1141 預應力束張拉場地或平臺應穩固可靠，非操作人員不準進入。1152張拉時千斤頂后面嚴禁站人，以免鋼絞線飛出傷人。1153鋼絞線在封錨前嚴禁敲打夾片。1154張拉作業人員在張拉時不得擅離崗位。1155高空作業時必須注意安全，須系上安全帶及安設安全網等。12斜拉索張拉（1） 標校張拉設備，

28、作好材料試驗，并根據設計張拉力計算延伸量；（2） 制作展索用小平車； 組織專業施工人員（60人），并配備勞保防護用品；。12.1.索的存放保管：待用部分纜索臨時存放在0-1#段上，兩端對稱布置，在進行掛索前應用篷布進行苫蓋，注意防火、防水、防潮，并派專人看管，對纜索進行編號、核對。12.2.展索,掛索平行鋼絲束的展放：自行加工的水平放料盤，用塔吊吊在盤上，慢慢展放，間隔4-5m，固定在落地平車上，以避免纜索落地拖磨破損拉索， 1、用卷揚機起吊已裝好連接器張拉桿的斜拉索的上端吊點，吊至塔柱上錨管下口處，上好引出桿； 2、當卷揚機牽引到底后，在索塔兩側分掛兩只3T倒鏈，將錨環向錨管內推進，按設計要

29、求將下螺帽安裝到指定位置； 3、根據下錨管的長度確定吊點，用塔吊（或吊機）吊啟，將下錨環緩緩放在下錨管中，隨著張拉端張拉引出桿向外拖出； 4、張拉桿順序先放錨環大螺帽，再放大墊板，其次是大螺帽、反力架、千斤頂，油泵開動少許供油，千斤頂張拉缸保持適量的油壓后（約1-2Mpa）調整千斤頂、反力架使之與錨管在同一軸線上。12.3.張拉：根據工程特點及施工方便采用下端張拉方案。二 主梁施工1、工程概況本橋主梁采用雙邊箱梁預應力混凝土主梁，主梁全長180m，梁高2.3m，主梁在塔柱處扣除了錨索區，橫隔梁與斜拉索對應布置。1.1 砼：采用C50預應力砼，砼總數量為4178M3。1.2 斜拉索：斜拉索采用平

30、行鋼絲斜拉索，斜拉索上端先錨固，下端張拉。1.3 梁體預應力：主梁的橋面板、邊主梁內設置縱向預應力，橫隔梁內設置橫向預應力。2、施工方法及施工順序2.1 施工方法：采取落地支架現澆。2.2 施工順序簡述（詳見設計圖紙主梁施工工藝流程）。3、施工工藝3.1 施工工藝3.1. 1 模板邊箱梁底、側模板、行車道頂板及橫隔梁模板采用大型鋼模板；邊箱梁內模采用定型鋼模和鋼木組合模板。底模局部調高采用木契進行。3.1.3 預壓為消除支架的非彈性變形、檢驗支架的穩定性及消除其他不利影響、確定預拱度設置，支架須進行預壓。為提高工效，預壓方案采用砂袋進行，壓重為梁體重量的1.11.2倍。預壓時檢查支架穩定情況，

31、同時進行沉降觀測，并對觀測數據進行分析，計算出彈性和非彈性變形量。預壓滿載時至少要觀察72小時。3.1. 4 鋼筋施工3.1. 4.1 鋼筋制作前，熟悉圖紙和規范要求，按設計長度下料，考慮主梁鋼筋規格多、數量大，為避免使用混淆，按不同等級、牌號、直徑、長度分別掛牌堆放。3.1. 4.2鋼筋在加工場內制作，現場安裝成型。鋼筋施工時注意控制好電焊機焊接作業，避免引起預應力管道穿孔導致漏漿。焊接作業要盡可能在預應力管道安設之前完成，且焊接時地線聯接牢固，并派有專人檢查。波紋管安設后，盡可能采用綁扎的方式。3.1. 4.3 鋼筋墩粗直螺紋套管連接工藝為：施工時須首先清除鋼筋連接位置的鐵銹、油污、砂漿等

32、附著物。端頭若影響套筒安裝，必須矯直、修磨；馬蹄形端頭應用切割機切除，然后將鋼筋用墩粗機加粗端頭，之后用套絲機兩端套絲。墩粗直螺紋套管連接工藝實施前須進行接頭試驗，套管進行質量檢驗，合格后，經監理工程師認可方可使用。3.1. 4.4 鋼筋保護層的控制：采用聚脂塑料墊塊。砼保護層的厚度要符合設計及規范要求。3.1. 4.5 箱梁內型鋼筋的上下彎鉤鉤在外層鋼筋上，定位要準確，安裝要牢固。當預應力鋼束與普通鋼筋位置發生干擾時，可適當調整鋼筋位置，并取得監理工程師和設計代表的認可。3.1. 5 預應力束制作及安裝鋼絞線進場后，必須對其強度、彈性模量、外形尺寸等有關材料指標進行嚴格檢測。除松馳試驗委托具

33、有資質的單位進行外，其他材料指標試驗均由中心試驗室進行。鋼絞線應放置在室內以防止銹蝕，施工期間的外露鋼絞線采取遮蓋或包裹措施，保證鋼絞線不得銹蝕和污染。鋼束制作：鋼絞線下料長度=孔道長度+工作長度。鋼絞線下料不得使用電弧焊或氣割進行切割，只允許使用切割機或砂輪片，并應使鋼絞線的切割面為與軸線垂直的平面，以便張拉時檢查斷絲。鋼絞線編束：長束采用鐵絲進行綁扎編束，短束不進行綁扎，只進行梳理使其自然平順即可。預應力管道：根據設計要求采用金屬波紋管及塑料波紋管。波紋管的連接采用套管連接，連接處應平齊，不破裂，不變形，接口處用膠布纏裹后再加纏一層透明膠帶。在鋼束曲線的最高處設排氣孔道。錨墊板與波紋管連接

34、采用內穿式，即直接將波紋管穿入錨墊板內部，接口處用膠布纏繞。為防止預應力管道漏漿，管道內加設PVC內襯管道，該管道在砼澆筑過程中進行懸轉和反復抽拔，砼初凝后將PVC管道抽出。鋼束定位：鋼束定位架嚴格按照規范和設計要求定位，直線段一般每延米設置一個定位架，曲線段適當加密。要確保鋼束平、縱曲線位置坐標符合要求，錨墊板位置正確及鋼束的平順性。鋼束穿束：鋼束穿束在混凝土澆筑后進行，在澆筑混凝土過程中，避免踩壓波紋管，以防止變形和破裂而影響穿束和張拉。穿束前采用壓縮空氣或高壓水清除管道內雜質。對設置連接器的預應力束，采用先穿束的工藝進行施工，即在澆砼前將鋼束穿入波紋管，此時應對接頭及管道進行嚴格檢查，確

35、保管道不漏漿。3.1. 6 預留孔道及預埋件：對進行安裝張拉設備所需的預留孔道及預埋件進行設置，設置位置要正確、固定要牢固。3.1.7 砼澆注：.1砼配合比：砼配合比由供應方委托鐵十四局中心試驗室進行配制。經材料試驗，選擇能夠滿足高標號砼的各種材料，并通過試驗室確定C50可泵送砼的配合比，報監理工程師批準后方可使用。3.1. 7.2砼澆筑前的準備工作1)、砼澆注前，首先進行泵送試驗，測得施工參數后，才能進行主梁砼施工。2)、檢查維修施工機械，保持良好的運行狀態。3)、澆注砼前，用空壓機吹凈模板內雜物。4)、現場施工人員合理分工，并做好人員組織協調和設備材料的及時調度。.3砼澆筑順序：主梁位擬分

36、三段澆注，先澆注中間60m注梁，再澆注兩端各60m主梁。主梁段由塔柱端對稱向兩端澆筑，在橫向應先對稱澆筑兩側邊主梁，然后由邊主梁向橋軸線澆筑橋面板。.4砼澆筑：砼由拌和站集中拌和，砼攪拌運輸車運至現場，采用兩部砼拖式泵進行泵送澆筑。為了施工方便，泵管沿支架固定，到箱梁頂上面50cm，再用軟管引到箱梁模板內。砼澆注分層應水分層，階梯分層。砼的現場振搗嚴格按照規范進行，要求表面泛漿，不再冒氣泡，砼不再下沉為止。因波紋管較密集，現場準備四條30mm振動棒，配合大振動棒的施工。砼澆完后，表面及時進行整平、壓實、二次收漿及養護處理。.5養護：砼澆注完成后在收漿前要抹壓一遍，收漿后再抹壓一遍，以防止收縮裂

37、紋的產生。砼抹平后用麻袋覆蓋灑水養生。3.1.8 預應力施工.1預應力張拉設備：15-15及15-19鋼束采用600T千斤頂進行張拉，15-7及15-6鋼束采用300T千斤頂進行張拉。.2 準備工作1)、檢查梁體有無蜂窩麻面、孔洞、露筋、露鋼束，錨墊處有無空洞等情況，若有采用監理工程師認可的材料和工藝進行處理，然后再張拉。2)、清除鋼束外露部分的污物，清除錨具上面的油污及卡片的毛刺。3)、對錨頭進行裂縫檢查，對夾片進行硬度檢查，對扁錨連接器在使用前進行必要的試驗，以保證該連接器能滿足相關技術要求。4)、計算引伸量。5)、標校千斤頂6)、鑿除錨墊板孔內波紋管，以防在張拉過程中損傷鋼絞線。.3 預

38、應力延伸量計算采用公式：L=PL1-e-（kx+110）/（kx+Q）/kyEg.4 預應力張拉：1)、預應力張拉嚴格按照設計要求的張拉順序和張拉控制噸位進行。2)、實測引伸量應扣除非彈性變形，具體辦法如下：張拉到15%設計張拉噸位開始測量引伸量，張拉到設計張拉噸位后測得引伸量為1，則實際引伸量=1/0.85-, 為夾片回縮值，由實測確定。張拉步驟為：張拉到15%設計控制噸位持荷3分鐘開始量測引伸量張拉到控制噸位持荷3分鐘測量引伸量回油錨固量測引伸量。保證張拉到控制噸位量測的引伸量與回油后的引伸量之差不大于7mm，否則確定為整體滑絲。同時檢查鋼絞線尾端標記張拉完畢是否仍為一個平面，如有變化，表

39、明出現了滑絲，必須對滑絲進行處理。3)、張拉采用張拉力和引伸量雙控制，當實測引伸量與計算引伸量相差值超過6%時，應停止張拉并分析原因，對存在的問題進行徹底解決后方可進行張拉。.5 張拉安全1)、張拉現場應有明顯警告標志，嚴禁非張拉工作人員接近。張拉兩端設有安全防護措施，張拉千斤頂對面嚴禁站人，以防意外。2)、張拉操作人員，由熟悉本專業的人員參加，培訓合格者方可上崗，并有技術熟練的人員負責指揮。錨固后，嚴禁摸、踏、撞擊鋼絞線或卡片，以免滑絲。3)、工具錨、工作錨的卡片要分別標示、存放和使用。4)、拆卸油管時，先松開解壓閥，以免油壓噴出傷人。5）、嚴格控制張拉順序，需要同時張拉時，必須設專人負責協

40、調指揮。.6 壓漿操作：1)、吹凈孔道并疏通孔道。2)、用高標號水泥砂漿封錨頭（或采用專用的封端套筒），強度滿足壓漿強度后進行壓漿。3)、安裝閥門、檢查排氣孔、壓漿孔。4)、每束孔道從一端壓漿，水泥漿自進漿口壓入，直到壓出稠漿后，關閉出漿口再繼續壓漿，壓漿的最大壓力為0.5-0.7Mpa，保持至少5分鐘，使水泥漿完全填充管道空隙。5)、每次壓漿完畢后應立即對機具、閥門進行沖冼。3.1.9 落架梁段落架程序為：沿縱橋向按設計要求的順序依次對稱循環落架，在橫橋向每排支架應同時一起卸架，達到同步、均衡的要求。落架時分三次落完，第一次先落1.01.5cm，使梁體受力體系逐漸轉換，第二次可落35cm，使

41、梁體基本脫離底模，第三次可全部落完。落架過程中要做好變形觀測工作。4、主梁施工測量控制測量內容包括：控制網的復核、加密控制點的設置、梁體軸線及高程控制、塔頂偏位的觀測。4.1 控制網的復核：對原設控制網進行復測，并將復測結果上報監理工程師批準后方可作為施工控制測量的依據。4.2 加密控制點的設置在原設控制網的基礎上加密控制點，以利通視、互檢、校核和方便施工，對主梁上部結構的施工進行全面測量控制，保證主梁上部結構的施工精度。 主梁軸線控制點的設置：由兩邊主梁中心線及橋軸線設置三條軸線，以便主梁分段施工時線型順直。在進行主梁施工時，將20020010mm鋼板預埋在主梁頂面，與砼面平齊。鋼板一定要預

42、埋牢固。為防止鋼板下面出現空洞，施工時可在鋼板上預留適當的排氣孔。主梁水準控制點的設置：采用水準儀通過控制網將主梁水準點設置在塔柱側面，并通過不同的控制點進行校核，確保水準點高程準確。4.3 梁體軸線及高程的控制： 梁體軸線的控制軸線控制均以輔助墩上的軸線點作為控制點，該控制點須進行定期復核。 高程控制高程觀測點每一橫斷面設置五個，4米一個橫斷面，與4m一道橫隔梁相對應，以便于控制，具體位置為：從各梁體斷面接合處后移5cm，在橋中線、兩側邊箱肋板及梁體外緣處設置，其中梁體邊緣處的觀測點距離邊沿20cm，預埋鋼筋伸出頂板2cm。邊箱肋板位置：為了梁底高程測量方便，在肋板一側鋼筋處預埋鋼筋，鋼筋下

43、端與底板平齊，上端伸出頂板2cm，測量出鋼筋的頂高程，根據鋼筋的長度推算出梁體底面的高程。4.4 塔頂位移觀測在主梁施工過程中，每施工四對斜拉索，測量一次索塔偏位，同時同步測量主梁標高。測量方法為在塔頂設反光棱鏡，利用全站儀和導線控制點進行觀測，并與原位置進行比較，即可得出塔頂偏位。施工過程中，要注意觀測溫度變化對塔身變形的影響。同時塔座上一邊布置兩個水準點隨時觀測塔柱沉降。 第五章、冬季和雨季的施工安排進入冬季施工和雨季施工時，要制定詳細的冬雨季施工措施，由項目經理審批后，報監理（業主）審批，批準后執行。季節性施工期間，項目經理部各職能部門要加強施工現場的檢查，發現問題及時處理。第一節、冬季

44、的施工安排進入冬季施工前，應制定詳細的冬季施工方案，報監理工程師批準后方可進行施工。在冬季氣溫較低時可進行施工，但應采取防凍措施。一、調整砼配合比，添加具有防凍和早強作用的外加劑。二、所用的砼采用溫水拌和，保證砼的入模溫度，并摻加防凍劑。 三、在進行砼澆筑及養護時采用棉被進行覆蓋或采取蒸汽養護措施。四、在冬季氣溫較低情況下進行鋼筋焊接應采取擋風措施，當氣溫過低超過規范要求時應停止焊接作業。五、冬季氣候干燥，加之養護覆蓋物較多以及取暖等因素，冬季施工期間應進一步加強火災的防范工作。六、冬季施工尚需要注意天氣預報，及時和氣象站聯系，警惕可能出現的短期寒流的不利影響，作好相應的防范措施。第二節、雨季

45、的施工安排一、雨季砼施工（一）混凝土在雨季施工時應對堆料場作好排水工作，避免沖入泥漿。（二）混凝土在拌和時應隨時測定砂、石料含水量，及時調整水灰比，確保砼質量。（三）混凝土澆筑前必須和氣象站密切聯系，有大雨和中雨均不得澆筑，而若因工期關系有小雨時亦必須澆筑，則必須準備足夠的防雨設施。（四）剛澆好的砼若遇雨，不宜采用草袋直接覆蓋，采用下面用塑料薄膜，上面在蓋草袋，否則草袋受雨淋后會污染砼表面，影響砼面層色澤。（五）雨季混凝土施工要充分作好運輸，勞力準備，使澆筑、振搗成型，各工序間隔要縮短，中間遇雨即蓋上蓬布繼續施工，盡量堅持完成，反對盲目施工。二、雨季施工其它注意事項（一）加強和氣象站聯系注意一

46、切工作，生活的安全。（二）加強施工便道的維護，以保證車輛通行。做好生產所需材料的儲備工作以應付因便道毀壞帶來的種種困難。（三）所有車輛要加強保養，出現問題及時檢修，禁止帶病作業，確保行車安全，并保證防汛搶險急動員時設備的完好。（四）檢查辦公、生產、生活用房質量，作到防漏。對各種電器、機具加強監護，防止危險。注意作好受潮后易變質材料（如水泥、鋼材）的保管工作，責任到人。（五）加強值勤工作，下雨時工地上必須認真巡查，發現問題立即及時處理。做好一線職工的雨具發放工作，加強高空作業腳手架和平臺的防滑措施。第六章、質量安全保證體系第一節、質量保證體系一、質量保證體系見附圖二、質量管理本工程將堅持開展全員

47、、全過程、全方位的質量管理，成立質量管理領導小組，以項目經理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負責人和施工隊長為組員，全面負責工程質量的實施和管理工作。各作業班組設專職質檢員，切實做好以工作質量保工程質量，以分部分項工程質量保證整個標段的總體質量。三、質量控制確保施工質量是本大橋工程的關鍵所在，我公司擬在施工全過程中緊緊抓住質量問題，從事前、事中和事后三個階段對各分項工程進行控制。1、事前控制1.1通過對工程檢測數據的分析，可以從中找出質量波動趨勢，在質量問題出現之前提出有預見性的警告，從而采取相應措施，避免問題的發生，實現對質量狀況的動態管理。1.2通過對某段時間內的產品檢測數據與各種影響

48、因素的對比分析，找出對工程質量有較大影響的因素，提前入手采取措施，在質量問題發生之前將其解決，把質量事故消滅在萌芽狀態。1.3建立設計文件會審制度：在接到設計圖紙后由總工程師主持，施工部、技術部、質檢部參加設計文件會審，明確工程質量要求，做好會審記錄，發現設計問題及時上報，對返回的設計問題的答復和設計變更應立即由技術部組織上述人員進行學習、貫徹并存檔。1.4建立技術交底制度：技術部向各施工隊隊長進行技術交底，并留有記錄，施工隊長應向各工種工人進行分類技術交底，使各工種工人明確職責和技術要求，努力把好質量關。2、事中控制2.1影響質量原因分析。當質量問題出現征兆之后，組織進行現場考查或現場描述，

49、從質量影響原因的數據庫中找出造成質量問題征兆的主要原因，制定改進措施，杜絕或減少質量問題的出現。2.2質量要點分析。通過對生產檢測數據的分析，找出工程建設過程中的薄弱環節、工序，開展技術革新，努力提高工程質量水平。2.3質量內部對比。通過各施工隊、班組的工程質量分析，統計出各施工隊、班組的工程質量狀況，通過內部生產經驗交流，提高工程施工質量，同時質量狀況也作為施工隊、班組的考核標準，通過獎懲手段，促進工程質量的提高。2.4建立工作交接和質量互檢制度，各施工隊對工程質量應進行自檢，交接班時兩施工隊進行書面互檢，接收方認為上班合格的則由雙方施工隊長在對方施工日志中相關欄簽字確認。2.5建立資料分層

50、審核制度：各項原始記錄必須有第二人進行復核并簽字，以防差錯。重大技術問題應有項目技術負責人、項目經理簽字，特別重大問題應上報總公司總工審查，確保質量。2.6建立碰頭會議制度：由項目經理主持，各部門、各施工隊負責人、技術人員參加，研究解決工程質量中的“多發病”和“疑難病”，找出病因，提出對策付諸實施。3、事后控制3.1對分項工程中各工序施工的原始記錄、檢測報告、監理批示等資料中的數據進行收集、分析得出內在質量的評質，為后續施工提供借鑒。3.2對工程的外觀質量進行全面檢查，為以后施工改進工程操作提供借鑒。3.3將施工中收集的各種原始資料、文函等，及時按分項工程項目和墩臺號分類歸擋交專人保管，為竣工

51、驗收奠定基礎。附圖：質量保證體系框圖質量監督站項目經理施工監理總工程師計劃調度室安全科機料科總工辦試驗室工程科質檢工程師質檢科質檢員物機資械供管應理進度控制安全生產計量、測量技術規范工藝操作標準技術質量管理生產班組自檢、互檢各生產班組工作質量保證QC小組活動質量目標：合格率100%，優良品率90%第三節、安全保證體系一、安全保證體系框圖二、安全保證措施（一）組織保證措施成立以項目經理為組長，施工處長為副組長，各施工隊長為組員的安全領導小組，項目部設置專職安全員，各職能部門和各專業班組均設置兼職安全員，全面負責施工安全管理工作。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”的

52、方針，堅決杜絕人為重大事故。（二）建立安全保證制度1、制定安全生產目標，實行單位連續安全生產天數累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經濟相結合的獎罰辦法。2、建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做到時時講、處處講，將“質量第一，安全第一”的口號叫響，使安全意識深入人心，不允許有半點僥幸麻痹的思想存在。3、各專業作業班組都必須結合工程特點，補充制定完善的安全施工規章制度，報項目經理批準后認真貫徹執行。施工人員必須遵守呼喚應答制和聯絡信號，確認安全后方可操作。4、各種機械設備均由經考核合格的專職人員操作，嚴格執行操作規程，無證人員嚴禁擅自操作。服從當地交警部門的管理，防止交通事故

53、發生。(三)加強安全教育和安全措施的設置1、所有工種操作人員都必須加強崗前培訓，系統掌握有關安全知識，并通過考核合格后，持證上崗。2、開展普遍的安全知識教育，提高職工在險情下的應對能力。3、所有進入高空、預制場等危險施工區的人員，都必須配帶安全帽和安全通行證。4、項目部及施工隊駐地設立保安人員，加強與當地公安部門的聯系，共同維護好施工區域的治安管理。5、在施工作業現場及運輸道路上，設置醒目的警示標志及各類操作規程和安全規則。6、實行安全生產交接制度，安全措施不落實或不安全、隱患不排除前，不得進入場地。（四）加強安全工作的物質保障1、高空作業人員必須配發有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑

54、勞動鞋等。2、橋梁塔柱高空作業時布設安全網，腳手架要進行嚴格的安全檢查。3、倉庫及油庫配備滅火器、消防沙等消防用具。4、定期對施工人員進行體檢，不適宜從事高空、井下、陡坡等特殊條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件下作業的人員要給予營養補助。(五) 其它保障1、加強天氣預報的接收，隨時掌握不利自然條件的影響，及時采取對策，防止因自然災害的影響帶來傷亡損失。2、辦妥保險手續，除工程一切險及第三方責任險外，要對施工設備和人身安全投保。第七章、其他應說明的事項在業主和監理工程師的統一領導下，和其他施工單位保持良好的關系，協調施工，互相支持，精心組織，統籌安排，保證優質、安全、按期完成施工任務，為

55、當地公路建設做出奉獻，在當地人民心中樹立我企業良好形象和社會信譽。遵紀守法，與當地政府處理好關系，尊重當地的風俗習慣。第一節、現場文明施工一、文明施工目標爭創“文明施工單位”，做到：1、履約信譽好；2、質量安全好；3、料機管理好；4、隊伍建設好；5、環境氛圍好；6、綜合治理好。二、文明施工管理機構組長：項目經理監督員副組長：辦公室主任當地公安派出所施工一處各職能部門當地村（居）委會施工二處各生產班組遵守當地政府頒布的有關管理規定及標準要求，成立“創建文明工地領導小組”，領導實施和實現文明施工管理目標。三、施工作業場區管理（一）施工現場周圍設置圍欄，實行封閉管理。（二）設立工程簡介標志牌設立標志

56、牌（0.6m0.8m）標明產地、規格、購進日期、出廠日期。（三）現場設備、工具分類停放，實行專人管理。（四）設立安全警戒線和警示牌：警戒范圍不小于200米，安全警示牌應標明警示語；施工運輸便道設路況指示牌（0.8m1m），施工現場插彩旗。（五）施工場地內保證場地平整，通道暢順，排水暢順，無大面積積水。（六）項目部及各施工隊駐地設置黑板報及宣傳欄，對職工進行文明施工管理及安全、質量保證的宣傳教育。（七）各施工點每周進行一次文明施工評議活動，設“流動紅旗”，簽訂文明施工協議書，并設立物質獎，確保施工場地、生活區干凈、整潔。（八）積極向當地報紙及其他宣傳媒體投稿，開展豐富多彩的文體活動。第二節、環境

57、保護一、防止水土流失注重廢料處理（一）駐地、施工便道、砂石料場、預制場周圍挖好排水溝，確保占用的土地無沖刷，從本工程施工中開挖的土石材料對溪流和水道不產生淤積或堵塞，確保各種臨時排水系統不改變現有水文狀態。（二）建立廢舊物品回收、保留和處理制度，設廢物收集箱，生活區設化糞池、污水沉淀池。對施工垃圾及生活垃圾有專人清理，并在指定地點處理。（三）橋涵施工過程中的廢棄物，要在工程完工時即時清除干凈，以免堵塞河道和妨礙交通。二、防止和減輕水、大氣污染（一）施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠和水庫。施工現場與駐地要設置污水集水池，污水在集水池濾清后再排放。（二）施工區域、砂石料場在施工期間

58、和完工以后要及時處理，減少對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道和溪流。（三）沖洗含有沉積物的集料時，要設置沉淀池，做到達標排放。（四）施工期間，施工物料應堆放整齊，防止雨季或暴雨時，將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。（五）施工現場與施工機械經過的道路，要隨時進行灑水抑塵。（六）易于引起粉塵的細料或松散料要予以遮蓋，運輸時用棚布覆蓋。（七）砼拌和站處要設置攔塵屏障，在砼拌和站現場工作的人員，要配備防塵口罩等勞保防護用品。（八）各種臨時設施和場地，如堆料場、加工廠等在選擇地點時，應離開居民區300米以外，而且要設于居民區主要風向的下風處。（九）盡量控制機械作業所產生的噪音、廢氣等的污染。

59、夜間作業在靠近民居處，盡量不安排有噪音、振動的工序施工，避免噪音、振動干擾居民。第三節、廉政建設廉政是確保國家利益不受損失的重要保證，因此，我們在工程施工期間將加強反腐倡廉工作的度，把本工程建設成一個優質的工程，一個廉政的工程。一、加強反腐倡廉的宣傳和教育我們將大力宣傳反腐倡廉的重大意義，樹立正確的人生觀和價值觀。對項目部各級干部和職能部門人員進行長期的思想教育，學習有關法律、法規和反腐倡廉的先進事跡，增強抵抗各種腐蝕的能力和自我約束力，要做到潔身自好，正確使用手中的權力，做到不貪、不占，培養廉潔奉公的思想作風；在經濟交往中，要清政廉潔，堅決抵制各種形式的誘惑，不索賄受賄，不貪圖個人利益而損害國家和集體的利益。工作中要秉公辦事，堅決杜絕為工作中的失職尋找開脫，而假借集體名義從事行賄活動。嚴禁以招待名義大吃大喝，中飽私囊。二、加強廉政監督總公司與項目經理簽定廉政協議，加強約束機制，總公司紀檢委，對項目部直接行使廉政監督檢查，對違紀違法行為進行調查處理。接受以各種方式對腐敗行為的檢舉揭發。第四節、與其它施工單位的協調 為保證工程順利施工，我公司與其它兄弟施工單位相互合作，技術共享，設備互補，共同為建設好大橋而努力。