1、目 錄一、編制說明1二、工程概況1三、墩身模板設計2四、墩身施工工藝4五、接續施工的墩身復工前處理措施11六、質量控制措施11七、安全控制措施15八、腳手架方案選擇19九、腳手架施工流程及要求19十、資源需求及配備情況22十一、腳手架安全技術措施23十二、施工現場防火、防雷安全措施25十三、高空作業危險源的分析26十四、高空作業的安全防控措施28一、編制說明11編制依據(1)現場實地踏勘調查資料(2)鐵路橋涵施工質量驗收暫行標準（TB10415-2003）(3)鐵路混凝土結構耐久性設計暫行規定(鐵建設2005157號)(4)宇松橋通施工圖及相關圖集、設計文件及設計說明(5)沈陽鐵路局危險性較大

2、工程安全管理辦法（沈鐵建2010221號)(6)鐵道部鐵路運營線施工及安全管理辦法（鐵辦2007186)（7）鐵路橋涵工程施工安全技術規程(TB10303-2009.J946-2009)(8)鐵路工程基本作業施工安全技術規程(TB10301-2009)（9）建筑物防雷設計規范（GB50057）12編制范圍靖寧至松江河線鐵路DK0+000DK73+314.3橋梁模版安全工程高度大于30m橋墩施工，橋梁腳手架安全高度大于24m橋墩施工。13編制原則(1)在保證墩身施工安全的基礎上，采用經濟、合理、安全可行的施工方案。(2)嚴格遵守合同文件明確的各項技術規范和質量驗收評定標準，確保工程質量。(3)加

3、強過程監控，確保工程施工安全。二、工程概況新建鐵路靖宇至松江河線工程，線路起點為DK0+000(既有宇輝線K57+100)。線路終點為DK73+3143(既有渾白線K126+922.8)新建正線長度為73.361km 。線路位于吉林省東南部，松花江上游，經過白山市靖宇、撫松兩縣。地貌為低山丘陵、山間溝谷區，地勢較高，山勢陡峻，相對高差較大，新建鐵路穿行其中。全線總計鐵路橋梁30座，其中特大橋7大橋16座，中橋7座；墩身施工非常普遍。最墩身身高度為63m，墩身施工大于30m：其中白漿河特大橋7#墩、8#、9#、10#墩為矩形墩身，爬犁溝大橋5#、6#、7#、8#、9#圓形空心墩身，花園1號大橋2

4、#、3#墩，珠寶溝大橋4#、5#墩圓形空心橋墩，雙河村特大橋3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#圓形空心橋墩，頭道松花江1 號特大橋4#18#、21#-24#圓形空心橋墩，頭道松花江2號特大橋9#、10#、11#、12#、13#、14#圓形空心橋墩，頭道松花江3號特大橋2#-4#、9#20#圓形空心橋墩5#-8#為矩形空心橋墩，廟嶺大橋3#、4#、5#圓形空心橋墩，花園三號大橋3#、4#、5#、6#、7#墩，三道花園河大橋3#、4#、5#、6#、7#、8#墩，江沿村1#大橋2#墩為圓形空心墩以上各墩身高度均超過30米。宇松線橋梁墩身高度超過24m的有：白漿河特大橋7#墩、8#、9#、10#

5、/11#墩為矩形墩身，爬犁溝大橋4#/5#、6#、7#、8#、9#圓形空心墩身，正身河特大橋11#、12#、13#、14#、15#墩，花園口1號大橋2#、3#、4#墩，珠寶溝大橋2#、3#、4#、5#墩圓形空心橋墩，雙河村特大橋2#3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#橋墩，頭道松花江1 號特大橋4#18#、21#-27#橋墩，頭道松花江2號特大橋6#、7#、8#、9#、10#、11#、12#、13#、14#圓形空心橋墩，頭道松花江3號特大橋1#-21#橋墩，廟嶺大橋2#、3#、4#、5#圓形空心橋墩，花園口2號大橋2#橋墩，花園口3號大橋3#、4#、5#、6#、7#墩，三道花園河大

6、橋2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#墩，江沿村1#大橋2#墩為圓形空心墩其他橋墩高度均小于24m。其中花園2、3號橋為雙線圓端型橋墩，其他為單線圓端型橋墩。墩身墩身采用矩形空心橋墩和圓端型空心橋墩2種結構形式。根據墩身的結構形式采用不同的施工方法。矩形空心橋墩由于墩身結構有許多相同處，根據設計圖紙各墩身的結構尺寸，坡比的不同，模版均采用整體定型模版；圓端型空心橋墩由于墩身結構相同處較少，采用整體拼裝式模板施工。三、墩身模板設計1、空心矩形橋墩墩身模板分大模、角模和收坡模板3種類型。采用塔吊提升墩身模板進行循環施工，將外模施工平臺隨外模標準節高度一起提升，且腳手架工作平臺與外模板間隙不小于

7、300mm。施工人員在內外模施工平臺上進行模板安拆、鋼筋安裝、混凝土施工等。模板高度為每節15m，內外模板的大模橫向主肋采用16槽鋼，中豎向主肋采用8的槽鋼，中橫主肋采用5mm扁鋼，縱橫向邊主肋采用角鋼80*80*5，面板采用6mm鋼板，模板水平縫有陰陽止口，豎向縫無陰陽止口，陰陽止口大小為陽5mm陰4mm內外模板通過中20對拉桿連接，在穩定性方面主要通過拉桿的抗剪、混凝土與模板的粘結力、模板的整體受力及墩身收坡米保證整個模板的穩定性，白漿河1號特大橋2個（58+63）墩，頭道松花江3#特大橋2個墩（44、45）墩坡比40：1的直線墩，墩身身頂部斷面6.8*6.4矩形空心墩,白漿河1號特大橋2

8、個（31、35）頭道松花江3#特大橋兩個墩（43、45）坡比40:1 直線墩身頂部斷面5.8*5.2矩形空心墩。外模施工平臺采用75*75*5角鋼焊接成三角托架，高強螺栓連接在外側模板縱肋上，每個標準節外模安裝一套，在支架位置外連續鋪設，形成閉合通道，并在外模側腳手架上安裝施工人員上下通道。在三角托架頂面密排5cm厚木板，供施工人員作業、行走，存放小型機具。內模板中間施工平臺采用50鋼管搭設一施工平臺，通過鏈子葫蘆與模板連接，以便安拆，同時采用鋼絲繩打保險，確保平臺安全。墩身內平臺為整體滿架平臺，隨施工高度加高。2、空心圓端型橋墩模板分為中間直板與兩側圓端型變尺模板2種類型。采用塔吊提升墩身模

9、板進行循環施工；將外模施工平臺隨外模標準節高度一起提升，且腳手架工作平臺與外模板間隙不小于300mm。施工人員在內外模施工平臺上進行模板安拆、鋼筋安裝、混凝土施工等。為考慮模板的周轉使用，模板高度為1-15m每節， 模板的橫向主肋采用16槽鋼，中豎向主肋采用8的槽鋼，中橫主肋采用5mm扁鋼，縱橫向邊主肋采用角鋼80*80*5，面板采用6mm鋼板，模板水平縫有陰陽止口，豎向縫無陰陽止口，陰陽止口大小為陽5mm陰4mm。內模板采用小塊模板拼裝而成。外模板與內模板之間采取20對拉桿連接，在穩定性方面主要通過拉桿的抗剪、混凝土與模板的粘結力、模板的整體受力及墩身收坡比保證整個模板的穩定性。雙河村特大橋

10、（1*32）坡比40：1直線墩墩身頂部斷面6.2*4.8圓端空心墩；頭道松花江1號特大橋兩個墩（30、37）坡比40：1曲線墩身頂部斷面6.2*4.8圓端空心墩；花園口1號大橋3個墩（28.5、30、32）、珠寶溝大橋兩個墩（30、31）、三道花園河大橋6個墩（2*30、2*33、1*34、1*35）、雙河村特大橋6個墩（2*35、3*34、1*37）、頭道松花江1號特大橋5個墩（1*39m、4*42m）、頭道松花江3號8個墩（33、38+2*42、2*43、45、48）坡比42：1的直線墩，墩身頂部斷面5.6*3.7圓端空心心墩；爬犁溝大橋4個（36、35、41、42）墩、頭道松花江1號特大

11、橋14個墩（3*42m、5*39m、1*38m、1*36m、1*34m、1*31m、1*29m、1*28m）、江沿1號大橋7個墩（1*33.5m、2*31、2*33、2*32）、廟嶺大橋2個墩（1*36、1*48）坡比42：1曲線墩，墩身頂部斷面6.1*3.7圓端空心心墩；花園口3#大橋5個墩（1*31、3*44、1*46）坡比42：1直線墩，墩身頂部斷面10.8*3.7圓端空心墩，頭道松花江3號5個墩（49、51、55、56、57）坡比50：1 的直線墩，墩身頂部斷面6.3*4.5 圓端空心墩；廟嶺大橋1個墩（1*53）坡比50：1 的曲線墩，墩身頂部斷面6.3*4.5 圓端空心墩.施工平臺

12、采用75755角鋼焊接成三角托架，高強螺栓連接在外側模板縱肋上，每個標準節外模安裝一套，在支架位置外連續鋪設，形成閉合通道，并在外模上安裝施工人員上下通道。在三角托架頂面密排5cm厚木板，供施工人員作業、行走，存放小型機具。內模板中間施工平臺采用50鋼管搭設一施工平臺，通過鏈子葫蘆與模板連接，以便安拆，同時采用鋼絲繩打保險，確保平臺安全。墩身內平臺為整體滿架平臺，隨施工高度加高。3、實心圓端型橋墩模板分為中間直板與兩側圓端型變尺模板2種類型。采用吊車提升墩身模板進行循環施工；將模施工平臺隨外模標準節高度一起提升，且腳手架工作平臺與模板間隙不小于300mm。施工人員在內外模施工平臺上進行模板安拆

13、、鋼筋安裝、混凝土施工等。為考慮模板的周轉使用，模板高度為1-15m每節，墩身模板采用無拉桿式設計，桁架結構，面板厚8mm。四、墩身施工工藝 l、空心矩形橋墩一、混凝土采取集中攪拌，利用混凝土攪拌運輸車水平運輸，垂直運輸采用混凝土輸送泵(地泵)運送混凝土，(或直接利用塔吊垂直調運)二、墩身施工1、空心矩形墩身采用整體定型鋼模板與腳手架相結合、混凝土輸送泵運送混凝土、自升式塔吊調運材料和模板的方法；人員上下在空心墩內腳手架和旋轉爬梯解決。1)整體定型模版施工根據施工圖紙各墩身的結構尺寸、坡比的不同，模版均采用整體定型模版施工。立模準備：根據墩身中心線放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水

14、準儀抄平嚴格控制基礎頂面標高(即墩底標高)。待砂漿硬化后即可立模。模板安裝：模板用自升式塔吊吊裝，人工輔助就位。先拼裝墩身一個面的外模，然后逐次將整個墩身的第一節外模板組拼完畢。外模板安裝后吊裝內模板；然后上拉筋。模板連接用20螺栓。每節模板安裝時，可在兩節模板間的縫隙間塞填薄鋼板糾偏。立模檢查：模板安裝后，用水準儀和全站儀檢查模板頂面標高；中心及平面尺寸。若誤差超標要調整，直至符合標準。測量時用全站儀對橫向、縱中心線進行測控，用全站儀對墩中心進行復核。每次測量要在一個方向上進行換手多測回測量。 測量要在無太陽強光照射、無大風、無振動干擾的條件下進行。2)、混凝土灌注。模板安裝并檢查合格后，開

15、始混凝土灌注施工，混凝土經混凝土輸送泵送至內施工平臺上，通過漏斗由人工鏟送入模。混凝土采用水平分層灌注，每層厚度30cm左右，用插入式振搗器振搗，不要漏搗和過度振搗。灌注完的混凝土要及時養生。待混凝土初凝后、終凝前，用高壓水沖洗接縫混凝土表面。3)、墩頂段施工。利用內平臺作為實體段底模的支撐結構，搭設外側施工平臺和安裝防護欄桿與安全網。然后綁扎鋼筋、安裝外模板、灌注混凝土、養生。4)、托盤頂帽施工。墩頂實體段施工結束后，直接在外模板上支立托盤和頂帽模板，綁扎鋼筋、澆筑混凝土施工中預埋好托架預埋件和豎向預應力筋的波紋管等，以便進行后續的托架安裝施工。5)、模板拆除。待托盤頂帽混凝土達到設計強度6

16、0時，進行模板拆除作業，內模板直接從頂部向下依次拆除，由底部預留進人洞向外搬運。外模板拆除時按先底節段后頂節段的順序進行。拆除模板作業時應按順序分段進行，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒。嚴禁上下同時進行拆除模板拆除作業。利用塔吊運送至地面。最后進行預留進人洞的封閉工作。6)、墩身鋼筋制作與綁扎鋼筋在加工棚內制作，要保證制作鋼筋的精度。為驗證鋼筋制作的精度，可在彎制少量鋼筋后，先在地面平地上進行綁扎試驗，并根據實驗結果調整彎制方法與尺寸。形狀與尺寸已確定的鋼筋可采取經常拉尺檢查的辦法對精度進行有效地控制。精扎粗鋼筋必須嚴格進料、出庫管理，加工好的鋼筋分類存放，掛牌標識。標識內容包括規格、型號、

17、安裝位置等，對檢驗不符合要求的材料做好標識，防止誤用。鋼筋采用現場綁扎法。鋼筋接頭采取冷軋直螺紋套管機械連接。機械接頭需作破壞試驗。7)、墩身混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌合、混凝土輸送泵運送、串筒入模、插入式振搗器振搗的施工方法。灌注混凝土前應檢查模板、鋼筋及預埋件的位置、尺寸和保護層厚度，確保其位置準確、保護層足夠。由于混凝土施工高度大，為減輕混凝土的灌注時對模板沖擊力，混凝土將通過串筒滑落。為保證混凝土的振搗質量，振搗時要滿足下列要求：(1)、混凝土分層澆筑，層厚控制在30cm左右。混凝土垂直運輸采用輸送泵進行(2)、振搗前振搗棒應垂直或略有傾斜地插入砼中，傾斜適度，否則會減小插入深度

18、而影響振搗效果。(3)、插入振搗棒時稍快，提出時略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留下空洞。(4)、振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的15倍，并與模板保持5-10cm的距離。振搗棒插入下層混凝土5-10cm，以保證上下層混凝土之間的結合質量。(5)、混凝土澆注后隨即進行振搗，振搗時間一般控制在30秒以上，有下列情況之一時即表明混凝土已振搗密實： A、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯； B、振搗時不再出現顯著氣泡或振動器周圍元氣泡冒出； C、混凝十表面平坦、無氣體排出； D、混凝土己將模板邊角部位填滿充實。混凝土的澆注要保持連續進行，若因故必須間斷，間斷時間要小于混凝土的初凝時間，其初凝時間由試

19、驗確定。如果間斷時間超過了初凝時間，則需按二次灌注的要求，對施工縫進行如下處理：鑿除接縫處混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿除時混凝土強度要達到5Mpa以上。在澆注新混凝土前用水將舊混凝土表面沖洗干凈并充分濕潤，但不能留有積水，并在水平縫的接面上鋪一層12cm厚的同級水泥砂漿。根據混凝土保護層厚度采用相應尺寸的墊塊，墊塊數量按底模57個/m2、側模35個/m2放置。在混凝土強度達到40設計強度以上時即可拆模。進行不少于7天的標準養護，養護用水與拌合用水相同。2、空心圓端型橋墩一、混凝采取集中攪拌，利用混凝土攪拌運輸車水平運輸，垂直運輸采用混凝土輸送泵(地泵)運送混凝土，(或直接利用塔吊垂直調運)

20、二、墩身施工空心圓端型墩身采用整體組合鋼模板與腳手架相結合、混凝土輸送泵運送混凝土、自升式塔吊調運材料和模板的方法；人員上下在空心墩內腳手架和旋轉爬梯解決。1）模板施工圓端型空心橋墩采取整體鋼模板（外模采用鋼模板、內模采用鋼木結合模板）與支架、內外鋼管腳手架工作平臺組合而成（施工中雖則墩柱高度的增加將支架與已澆墩柱相連接，以增加支架的穩定性）。施工時第一節模板支立于基頂，第二節模板支立于第一節模板之上。當第二節混凝土強度達到10設計強度，第一節混凝土強度達到40強度以上時，拆除第一節模板并開始利用塔吊人工配合支立第三節模板，待完成空心墩底部實體段混凝土澆筑后，開始支立內模模板和第四節外模板，并

21、在空心墩實體段頂部預留寬1.5m*高2m進人洞一處，此時全部施工荷載由已硬化并具有一定強度的墩身混凝土傳至基礎頂面，依次循環，形成接升腳手架鋼筋接長綁扎拆模、清理模板組裝上節模板中線與標高測量灌注混凝土和養生的循環作業，直至達到設計高度。每一節模板主要由內外模板及縱橫肋、剛度加強架、內腳手架、外掛架與作業平臺、模板拉筋、安全網等組成。每一節模板均為標準板和園端模板兩種，每節模板高度1-1.5m，模板寬度：直板面按寬度分為1-2塊，每側園端模板分為2塊，以45度角平分。模板之間用20螺栓連接，用12槽鋼制成拉筋墊板，12槽鋼間距不超過1m，拉筋用16mm的圓鋼。在拉筋處的內外模板之間設18mmP

22、VC硬管，以便拉筋抽拔及再次利用。灌注混凝土前在模板頂面按1.5m的間距設臨時鐵支撐，以控制墩身壁厚。內外模板均設模板剛度加強架，以控制模板變形。內外施工平臺搭設在內腳手架上。在內側施工平臺上滿鋪薄鋼板，臨時存放混凝土輸出泵運送來的混凝土。在外模板掛架上施工平臺頂面的周邊設立防護欄桿，并牢固地掛立安全網。2)墩身施工(1)、安裝腳手架。為兼顧鋼筋綁扎與混凝土灌注兩方面的因素，內平臺與待灌節段的混凝土頂面基本平齊。腳手架安裝完畢后安裝防護欄桿和安全網，搭設內外作業平臺。(2)、鋼筋綁扎與檢查。按設計要求綁扎鋼筋后進行檢查。綁扎中注意隨時檢查鋼筋網的尺寸，以保證模板安裝順利。模板每次支立高為345

23、m，因此每次鋼筋綁扎的高度控制為45m加鋼筋搭接長度，當鋼筋與模板高度不符時，調整鋼筋接長長度。若鋼筋綁扎高度超出模板頂口面3m以上時，則需將鋼筋的中上部支撐在腳手架上，以防鋼筋傾斜。(3)、首次立模準備。根據墩身中心線放出立模邊線，立模邊線外用砂漿找平，找平層用水準儀抄平嚴格控制基礎頂面標高(即墩底標高)。待砂漿硬化后即可立模。(4)、首節模板安裝。模板用自升式塔吊吊裝，人工輔助就位。先拼裝墩身圓端段外模，然后逐次將整個墩身的第一節外模板組拼完畢。外模板安裝后吊裝內模板；然后上拉筋。模板連接用20螺栓。每節模板安裝時，可在兩節模板間的縫隙間塞填薄鋼板糾偏。(5)、立模檢查。每節模板安裝后，用

24、水準儀和全站儀檢查模板項面標高；中心及平面尺寸。若誤差超標要進行調整，直至符合標準。測量時用全站儀對橫向、縱向中心線進行測控，用全站儀對墩中心進行復核。每次測量要在一個方向上進行換手多測回測量。 測量要在無太陽強光照射、無大風、無振動干擾的條件下進行。(6)、混凝土灌注。模板安裝并檢查合格后，開始混凝土灌注施工，混凝土經混凝士輸送泵送至內施工平臺上，通過漏斗由人工鏟送入模。混凝土采用水平分層灌注，每層厚度30cm左右，用插入式振搗器振搗，不要漏搗和過度振搗。灌注完的混凝土要及時養生。待混凝土初凝后、終凝前，用高壓水沖洗接縫混凝土表面。(7)、重復如上步驟，灌注第二節混凝土。灌注混凝土過程中要按

25、要求制作試件，待第一節混凝土強度達到40設計強度、第二節混凝土強度達到10設計強度以上時，做施工下節混凝土的準備。(8)、模板支立。將下節模板用塔吊分別吊起模板的各部分并運至上節模板頂部或地面，清理模板涂刷脫模劑后在上節模板頂按上述次序安裝固定各組成部分。如此循環，直至墩項。3)、墩頂段施工。當模升至墩頂實心段底部時，直接利用內平臺作為實體段底模的支撐結構，搭設外側施工平臺和安裝防護欄桿與安全網。然后綁扎鋼筋、安裝外模板、灌注混凝土、養生。4)、托盤頂帽施工。墩頂實體段施工結束后，直接在外模板上支立托盤和頂帽模板，幫扎鋼筋、澆筑混凝土施工中預埋好托架預埋件和豎向預應力筋的波紋管等，以便進行后續

26、的托架安裝施工。施工作業人員上下利用墩頂進人洞及爬梯進行。5)、模板拆除。待托盤頂帽混凝土達到設計強度60時，進行模板拆除作業，外模板拆除時按先底節段后頂節段的順序進行。利用塔吊運送至地面。內模板和內腳手架直接從項部向下依次拆除，由底部預留進人洞向外搬運。最后進行預留進人洞的封閉工作。6)、墩身鋼筋制作與綁扎鋼筋在加工棚內制作，保證制作鋼筋的精度。為驗證鋼筋制作的精度，可在彎制少量鋼筋后，先在地面平地上進行綁扎試驗，并根據實驗結果調整彎制方法與尺寸。形狀與尺寸己確定的鋼筋可采取經常拉尺檢查的辦法對精度進行有效地控制。精扎粗鋼筋必須嚴格進料、出庫管理，加工好的鋼筋分類存放，掛牌標識。標識內容包括

27、規格、型號、安裝位置等，對檢驗不符合要求的材料做好標識，防止誤用。 鋼筋采用現場綁扎法。鋼筋接頭采取冷軋直螺紋套管機械連接。機械接頭需作破壞試驗。鋼筋豎直接長高度控制在45m，當鋼筋長度超過模板頂口3m時，應將其臨時支撐固定在腳手架上，以防鋼筋傾斜不垂直。 7)、墩身混凝土澆筑 混凝土采用拌合站集中拌合、混凝土輸送泵運送、串筒入模、插入式振搗器振搗的施工方法。灌注混凝土前應檢查模板、鋼筋及預埋件的位置、尺寸和保護層厚度，確保其位置準確、保護層足夠。由于混凝土施工高度大，為減輕混凝土的灌注時對模板沖擊力，混凝土將通過串筒滑落。為保證混凝土的振搗質量，振搗時要滿足下列要求：(1)、混凝土分層澆筑，

28、層厚控制在30cm左右。混凝土垂直運輸采用輸送泵進行。(2)、振搗前振搗棒應垂直或略有傾斜地插入砼中，傾斜適度，否則會減小插入深度而影響振搗效果。(3)、插入振搗棒時稍快，提出時略慢，并邊提邊振，以免在混凝土中留下空洞。(4)、振搗棒的移動距離不超過振搗器作用半徑的15倍，并與模板保持5-10cm的距離。振搗棒插入下層混凝土5-10cm，以保證上下層混凝土之間的結合質量。(5)、混凝士澆注后隨即進行振搗，振搗時間一般控制在30秒以上，有下列情況之一時即表明混凝土已振搗密實：A、混凝土表面停止沉落或沉落不明顯；B、振搗時不再出現顯著氣泡或振動器周圍元氣泡冒出；C、混凝土表面平坦、無氣體排出；D、

29、混凝土己將模板邊角部位填滿充實。混凝土的澆注要保持連續進行，若因故必須間斷，間斷時間要小于混凝土的初凝時間，其初凝時間由試驗確定。如果間斷時間超過了初凝時間，則需按二次灌注的要求，對施工縫進行如下處理：鑿除接縫處混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿除時混凝土強度要達到5Mpa，以上。在澆注新混凝土前用水將舊混凝土表面沖洗干凈并充分濕潤，但不能留有積水，并在水平縫的接面上鋪一層1-2cm厚的同級水泥砂漿。根據混凝土保護層厚度采用相應尺寸的墊塊，墊塊數量按底模57個/m2、側模35個/m2放置。在混凝土強度達到40設計強度以上時即可拆模。進行不少于7天的標準養護，養護用水與拌合用水相同。3、實心圓端型

30、橋墩墩身高10m高度以下的一次支模到位，大于10米(20米以內)的分兩次。墩柱模板的底腳位置放在基礎混凝土上，底腳模板位置由高級抹工抹平，并由全站儀精確放線。混凝土由泵車輸送入模，機械振搗，當混凝土自由落差超過2m時，設置串筒灌注。墩身拆模后，以塑料薄膜包裹養護混凝土。施工中，按要求制作標養試件及同條件試件，按期送檢。在澆筑好的墩身上確定出墊石的位置，并用墨線彈好，將墨線范圍內的混凝土鑿毛，綁扎墊石鋼筋，支護模板，澆筑墊石混凝土。五、接續施工的墩身復工前處理措施1、對墩身鋼筋，模板，腳手架進行檢查驗收，驗收合格的方可復工。不合格的處理后重新驗收。2、采用鼓風機對墩身混凝土接茬部分進行吹掃，保證

31、接茬部分混凝土表面清潔無雜物。3、加工后未綁扎的鋼筋表面銹蝕采用噴砂機進行處理。已綁扎的主筋用鋼刷處理，銹蝕嚴重的在旁邊位置采用同種型號鋼筋進行植筋。已綁扎的箍筋進行更換新鋼筋。4、模板采用角磨機配合鋼刷進行除銹，除銹完成后重新再模板表面刷涂隔離劑。5、對腳手架與地基接觸部分進行檢查，對由于地基不均勻沉降產生的接觸不良的部位塞入墊片。6、對腳手架接頭進行逐個檢查，采用48*3無縫鋼管加密豎向和橫向剪刀撐。7、更換腳手架上安全網、及跳板。六、質量控制措施1、墩身線形控制在承臺澆注完混凝土后，利用護樁恢復墩中心，并從大橋控制網對其校核，準確放出墩身大樣，然后立模、施工墩身實心段混凝土。實心段凝土施

32、工完后，在橋墩中心處設置一直徑為40cm、高40cm的鋼筋混凝圓臺，將墩中心準確地定位在預埋的鋼筋頭土。每提升1次模板根據墩不同高度，利用全站儀或經緯儀對四邊的模板進行檢查調整。施工中要檢查模板對角線，將誤差控制在5mm以內，以保證墩身線形。檢查模板時，己灌混凝土的模板上每個方向作2個方向點，防止大霧天氣不能檢查模時，可以拉線與經緯儀互為校核，不影響施工。檢查模板時間在每天土9點以前或下午4點以后，避免日照對墩身的影響；墩身上的后視點要盡量靠近承臺，每次檢查前校核各個方向點是否在一條直線土，如有偏差，按墩高比例向相反方向調整。2、遠距離混凝土的輸送混凝土施工是本工程的重點難點，混凝土水平輸送距

33、離最遠達到160米，垂直距離高達63米，這對混凝土的和易性要求較高。由于工程處在山區，在考慮技術可行及經濟合理后，配制混凝土配合比試驗，采用了以下針對措施解決泵送混凝土問題：1、粗骨料采用二級級配，確保混凝土級配的更加合理。2、加入級粉煤灰作為混凝土摻和料，增加混凝土的膠凝材料，降低泵送阻力，提高細骨料中細顆粒組分。同時減少水泥用量，降低混凝土水化熱，降低混凝土成本。3、加入高效緩凝減水劑，降低水灰比，防止混凝土裂縫，保證強度，增加可泵性。在施工過程中，為了確保混凝土質量及混凝土的可泵性，采用以下施工措施： (1)施工前對砂、石、水泥等原材料的產地進行考察，對原材料進行試驗檢查，保證原材料合格

34、；碎石采用硬質巖石灰巖打制的碎石，潔凈無雜質，級配良好；外加劑選用正規廠家產品，并經檢驗合格；墩身混凝土使用同一廠家、同品種、同強度等級水泥、同品種脫模劑，以保持混凝土外觀顏色一致。 (2)嚴格按配合比施工，砂、碎石、水、粉煤灰、減水劑計量采用自動計量設備，配料偏差粗、細骨料控制在2之內，水、粉煤灰、外加劑控制在1之內。 (3)增加攪拌時間，攪拌時間由設計的2分鐘增加至34分鐘。 (4)嚴格控制減水劑摻量及混凝土用水量，坍落度控制在18cm22cm之間，不滿足要求的混凝土嚴禁使用。 (5)認真做好施工配合比，保證滿足混凝土的泵送要求。 (6)必須做粗細骨料的含水量，合理調整混凝土的加水量，保證

35、混凝土質量。混凝土泵送采用23臺hbt60S-13高壓混凝土地泵，理論正常工作壓力為13mpa。混凝土泵管為內徑125mm高壓管。垂直混凝土泵管附著在腳手架匕，在高度方向每隔20m采用5t鏈子葫蘆固定，這樣就可以緩沖泵送過程中的沖擊力，且方便混凝土泵管的安拆。 3、墩身控制測量與監控墩身的控制測量與施工監測主要從墩中心定位測量、墩高程測量、垂直度測量三個方面加以考慮。因此必須精確測量放線，同時施工前復核好墩身軸線位置及標高。標高測量至每層模板的底口，根據不同的標高計算出所對應的墩身截面尺寸，用以檢驗和控制模板的截面尺寸及坡度。在測量措施方面：(1)組建精干的精測小組專門負責墩身的測量工作，配備

36、先進的測量儀器，確保墩身的線形控制。根據2012年設計復測交樁控制點，對全線所有形成的墩臺位置及橋梁加密控制點進行復測。(2)為了防止儀器誤差導致墩身偏斜，每一模必須用全站儀測設中心點與鉛直儀校核一次，并對墩身尺寸進行一次復測以確保墩身線形控制。(3)堅持墩身中線的復測和墩身截面尺寸的測量檢查制度。(4)實行測量換手復核制度對同一部位測量堅持兩個人獨立測量復核。(5)建立測量內業復核制度，測量資料復核無誤后，報監理工程師審查認可，方可用于施工。(6)堅持相對恒溫、恒壓測量制度。墩的測量、監控過程：(1)在大體積嵌巖基礎施工前，首先放出墩身十字線，做好型鋼支架，將墩身預埋鋼筋準確定位并確保在整個

37、施工過程中墩身鋼筋不移位、不偏斜。(2)在第一次立墩身模板時，采用平面坐標法(與導線點聯測)準確測放出模板4個控制點的平面位置，采用三角高程法測放出模板頂面高程，然后利用鉛錘線測量模板的傾斜。墩身傾斜率h/2500且30mm(h為墩身高度)，軸線允許偏位10m，斷面尺寸允許偏差20m，墩頂高程允(3)以后每節段立模時均與第一次一樣測量控制放樣，而且還要對前一節段進行竣工檢查(傾斜、平面偏差及兩柱之間的相對位置關系檢查)。(4)平面位置控制。將全站儀架于控制點，用極坐標法通過控制模板位置來控制墩柱平面位置。由于溫度對模板、儀器影響較大，每次固定觀測時間定為溫度變化不大的早上7：00左右。測量時先

38、觀測大氣壓、溫度計讀數，輸入到全站儀，通過儀器自動改正。(5)高程控制。在承臺上南北面各布設兩個水準點作為基準高程，基準高程采用三角高程測量的方法從控制點用檢定鋼尺沿墩柱向上傳遞。同時采用在0#臺處設立水準點位，通過墩身標高傳遞進行標高復核。每翻模一次檢驗一次高程，其高程誤差應符合規范要求，特別是墩項最后一次必須控制好。4、墩身外觀質量控制墩身施工由于多次立模、多次澆注，容易引起外觀質量下降。為了提高外觀質量，經多次探索，采取了以下措施：(1)采用同一廠家的水泥、砂石、外加劑、摻和料，確保外觀的一致性。(2)針對混凝土泵送難、和易性差、顏色灰白的問題，調整混凝土配合比，在保持原來配合比、坍落度

39、的前提下，增加適量粉煤灰。實踐證明，這對混凝土顏色及和易性有良好作用。(3)水平施工縫鑿毛處理，在每板混凝土施工后，均留下一道水平施工縫，當混凝土終凝前，即可由人工在內外模外側，由近及遠繞周圈鑿混凝土表面浮漿。但此時要注意：鑿起的浮漿塊，不要急于清掃，它在混凝土養生時起到吸附水作用，只待再立模前清掃干凈即可。在鑿毛時，混凝土強度尚未達到100，嚴禁施工人員在內外圈豎筋上抓攀和在內外圈鋼筋內的混凝土面上行走踩踏。(4)澆筑混凝土前，先對上次施工頂面人工鑿毛，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查、整理，清除雜物，用高壓水沖洗干凈，模板間和下部嵌塞海綿條以防漏漿。(5)混凝土應按一定厚度、順序和方向分

40、層澆注，每層30cm，采用插入式振搗棒星型振搗，要求移動間距不超過振動器作用半徑的15倍；與側模應保持5-10cm的距離；插入下層混凝土5-10cm；操作嚴格遵守快插慢拔要求，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。(6)提高立模精度，改用厚10mm的海綿膠皮處理接縫，保證接縫嚴密。(7)盡可能安排在下午或夜晚溫度較低時安排混凝土澆注施工，減小混凝土的坍落度損失。(8)混凝土澆注時，混凝土面低于模板面10cm，保證混凝土面的連續性。(9)為確保墩身外觀質量，模板翻升到位后，必須對模板進行徹底的清理、調直、修補和加固。(10)混凝土澆筑完成后，未拆模前，應在養護期間經常使模板保持濕潤，拆模后立即進

41、行薄膜覆蓋，每36小時灑水一次，以保持混凝土表面濕潤。養護時間比普通墩灑水養護時間延長3天。約10天左右。混凝土強度達到25mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳-t-架等荷載。(11)拆模養護。強度達到70即可拆模。拆模后立即開始養護，養護期不少于7d養護方法為灑水并覆蓋塑料薄膜。(12)拆模后及時修復表面缺陷，保證墩身顏色一致、棱角分明。 5、鋼筋施工質量保證技術措施鋼筋采購必須要有出廠質量保證書，沒有出廠質量保證書的鋼筋，不能采購，對使用的鋼筋，要嚴格規定取樣實驗合格后方可使用。鋼筋焊接的操作人員必須持證上崗，焊接接頭要經過試驗合格后，才允許正式作業，在一批焊接中，進行隨即

42、抽樣檢查，并以此作為加強對焊接作業質量的監督考核。鋼筋配料卡必須經過技術主管審核后，才準開料，開料成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防污措施。專人負責鋼筋墊塊(保護層)的制作，要確保規格準確，數量充足，并達到足夠的設計強度，墊塊的安放要疏密均勻，起到可靠的保護作用。鋼筋綁扎完畢后，要經過監理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土，在混凝土澆注過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發生的鋼筋及預埋件位移等問題。七、安全控制措施1垂直運輸機械選擇墩身施工的難點是垂直運輸和高空作業防護，垂直運輸的機械選擇關系到施工進度快慢，而作業平臺的選擇、設計，則關系墩身作業人員的

43、安全，不可輕視。由于主橋墩身高度較大，所以為便于施工和縮短施工周期，墩身施工中實際采用自提式塔吊作為物料提升的工具。為保證塔吊的穩定性，設立塔吊基礎，根據塔吊的基座尺寸周邊加50cm，深度為2m。隨塔吊的高度增加在施工完成的墩身上每5米，預留塔吊的穩定預埋件，與塔吊相連接，保證施工過程中塔吊自身的穩定性。2支架、模板和混凝土運輸方案選擇結合工程特點和公司現有材料，同時降低施工成本，本工程支架、模板和混凝土運輸方案如下：支架系統：采用整體式輕型爬架作為施工平臺。模板系統：預先加工定型的大塊鋼模板，橫豎肋采用槽鋼加勁。模板標準節1-1.5米，豎向分4塊，長度與墩身相應邊相同。并可做水平作業使用。運

44、輸系統：采用內外腳手架相結合的方式作為人員作業平臺，利用自提式塔吊作為材料的垂直運輸工具，利用罐車、泵車、地泵、平板車作為材料的水平運輸工具；節省了材料周轉的時間。3、腳手架系統由于爬架的主要重量是腳手架系統，為了降低爬架重量，采用剛度大、重量輕的鋼管作腳手架系統，即用48cm，壁厚35mm的扣件式鋼管通過扣件聯結成腳手架系統。由于墩身每次澆筑高度為45m，鋼筋一次性接長6m，爬架高度為1 35m(15+620)，框架外形尺寸為108m，系統以322+222根48mm豎向鋼管作支承，與底座上的過載梁工字鋼焊接。垂直方向：順、橫橋向單邊均布置兩排，間距為60cm；水平方向：025m+815m+1

45、25m。共10排每層框架頂面上鋪設菱形防滑鋼網，分層框架之間設上下人梯。框架外側及底座下設防墜安全網，框架4面貫通，為施工人員提供一個整體式、全封閉操作空間。考慮到模板厚為35cm，設計時在內層腳手框架與墩身間預留80cm距離，腳手架與模板外緣凈間45cm。4、高空作業安全控制措施施工中注重防高空墜落、防觸電、防機械傷害、防物體打擊、防坍塌。按規定配帶安全帽、安全帶等安全防護用具，否則不準進行相關作業。施工現場設立安全標志。危險地區懸掛“危險”或者“禁止通行”或者“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈示警。如遇雷雨、大風或其他情況威脅到施工人員的安全時，施工負責人可決定暫停施工。懸空高處作業人員必須系

46、好安全帶，高處作業點的下方必須設安全網。安全帶、安全網質量由專人檢查使用。所有在高處工作的起重工、電焊工、墩臺作業人員等均必須進行體檢，體檢合格方可從事高空作業。工作前嚴禁喝酒，并有充分的睡眠。嚴禁患有間發性癲癇癇、高血壓、心臟病及惡性貧血者擔任登高作業。在較高的橋梁墩臺施工時，必須搭設腳手架，鋪腳手板，裝欄桿和扶梯。在腳手架與墩臺身之間掛安全網，墩帽頂上下游設有張拉安全網用的預埋構件。作業人員使用工具，應隨手裝入工具袋中。上下傳遞料具時，禁止拋擲，大型工具應放在穩妥的地方，所用材料要堆放平穩，防止掉落傷人作業人員上下通行經由人行斜（通）道，不得攀登模板、腳手架、繩索上下。高處夜間作業，作業的

47、區域內必須有足夠的照明和夜間施工安全措施。高處作業有架空電線路時，必須保持規定的安全距離。當保持安全距離有困難時，應采取安全防護措施，并符合電力安全相關標準，方可作業。5、施工機械安全控制措施所有施工設備和機具使用時，均必須由專職人員負責進行檢查，以及必要的試驗和維修保養，確保設備狀況良好。各技術工種必須經過培訓并經考核取得合格證后，方可持證上崗操作，杜絕違章作業。人型機械的保險、限位裝置防護指示器等必須齊全可靠。設備操作、指揮人員必須持證上崗，必須按規程要求進行操作，駕駛員作好例保和記錄。各類安全(包括制動)裝置的防護罩等要齊全可靠。機械與輸電線路(垂直、水平方向)按規定保持距離。作業時，機

48、械停放穩固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。各類機械配掛技術性能牌和上崗操作人員名單牌。必須嚴格定期保養制度，做好操作前、操作中和操作后設備的消潔潤滑，緊固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用、帶病運轉和在作業運轉中進行維修。機械設備夜間作業必須有充足的照明，夜間施工要有良好的照明設備。6、施工現場臨時用電安全控制措施現場所有用電設備的安裝、保管和維修由專人負責，非專職電工值班人員，不得操作電器設備。在檢修、搬遷電器設備時(包括電纜)，切斷電源，并懸掛“有人作業，不準送電”的警示牌。嚴格按有關用電與防火安全的規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格

49、的電氣器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁煙火，油庫施工場地要安裝避雷裝置。照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距離地面不低于3m，室內距地面不低于24m。使用BD型標準電箱，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。同一移動開關箱嚴禁有380V和220V兩種電壓等級。7、雨季施工安排1)雨季施工中，應根據工程特點合理安排機具和勞動力，快速組織施工，并注意保持施工主便道暢通，以免影響各

50、種施工機具及材料的運輸。2) 修建好臨時排水措施，保持排水溝渠的暢通，保證土方施工場地及其作業場地不受水浸。3) 雨季時，砼施工作業場地應設置好防雨措施，保證必要時連續作業不會因下雨影響施工質量。 4) 雨季到來前應對存放料場進行最大限度的存料，防止因雨季影響結構材料進場，而影響工程施工。5) 施工材料如水泥、鋼筋等要存放在庫房內，按要求墊高、堆碼、防止雨水侵襲，砂石料也應存放在防雨棚內，防止因含水量變化而影響混凝土質量。對機電設備、鋼結構等堆放場地采取防雨、防潮措施。6)做好生活區、施工場地周圍和運輸便道的防澇、排水措施，準備足夠的排水機具。7) 加強與氣象部門的聯系，取得氣象預報資料，針對

51、雨季的特點制定切實可行且科學的施工措施。必要時對作業面采用局部覆蓋處理，待雨停后再按正常施工。八、腳手架方案選擇本單位工程考慮到施工工期、質量和安全等要素，固在選擇方案時， 考慮以下幾點：1、架體的結構設計，力求做到結構要安全可靠，造價經濟合理。 2、在規定的條件下和規定的使用期限內，能夠充分滿足預期的 安全性和耐久性。 3、選用材料時，力求做到常見通用、可周轉利用，便于保養維修。 4結構選型時，力求做到受力明確，構造措施到位，升降搭拆方便，便于檢查驗收。 5腳手架搭設滿足以上幾點外，還必須符合相關標準化工地的有關標準。 6結合本工程的實際情況，綜合考慮以往的施工經驗，確定腳手架方案為鋼管落地

52、式腳手架。九、腳手架施工流程及要求 9.1 工藝流程 1、落地腳手架搭設工藝流程：場地平整、夯實-檢測-立桿材料準備-定位設置通長腳手板、底座-小橫桿-大橫桿-基礎承載力-縱向掃地桿-剪刀撐-鋪跳板-橫向掃地桿-安裝防護欄及安全網。2、定距定位：根據模板構造要求，在墩身四角用尺量出內、外立桿離墩身的距離，并做好標記；分出立桿位置，標記；墊板、底座應準確地放在定位線上，墊板必須鋪放平整，不得懸空。9.2 施工步驟 1、地基處理 根據現場實際情況，承臺邊緣距墩身距離足夠的情況下，腳手架立桿可直接立在承臺上，只需設鋼墊板，不需要進行地基處理。若承臺范圍不夠，則需對地基進行處理，從承臺邊緣向外圍按照

53、35%找坡，回填土夯實，上面鋪設 5cm 厚腳手板，之后在腳手板上鋪設鋼底座，然后再鋪設立桿。2、排水設置 在距腳手架外排立桿外 0.5m 處設置排水溝，引至基坑范圍以外，防止雨水對基礎浸泡，存在安全隱患。3、立桿設置 腳手架采用雙排雙立桿，立桿頂端高出結構 1.5m，立桿接頭采用對接扣件連接立桿與橫桿采用直角扣件連接。 腳手架立桿縱距 1.5m，橫距 1m，步距 1.8m；內側立桿底部距模板邊緣按 25cm 控制。本橋橋墩為變截面橋墩，隨著墩身高度增加，截面不斷縮小，腳手架與墩身距離也會不斷變大，此時可以在腳手架與墩身模板或鋼筋之間搭設橫向鋼管，鋼管上面鋪設木板，橫向鋼管兩端與腳手架和墩身模

54、板或鋼筋牢固固定，保證作業安全。 腳手架的底部立桿可采用不同長度的鋼管參差布置，使鋼管立桿的對接接頭交錯布置，高度方向相互錯開 50cm 以上，且要求相鄰接頭不在同跨內，以保證腳手架的整體性。 立桿應設置墊木和鋼底座，并設置縱橫方向掃地桿，采用直角扣件固定在距底座下 20cm 處的立桿上。 立桿的垂直偏差應控制在不大于架高的 1/400。 同排內外側兩根立桿連線與墩身表面垂直。4、大橫桿、小橫桿設置 大橫桿在腳手架高度方向的間距 1.8m，以便懸掛安全網，大橫桿置于立桿里面，每側外伸長度為 15cm。 用直角扣件與立桿扣緊；其長度大于 3 跨、不小于 6m，同一步大橫桿四種要交圈。大橫桿采用對

55、接扣件連接，其接頭交錯布置，不在同步、同跨內。相鄰接頭水平距離不小于 50cm.，各接頭距立桿的距離不大于 50cm。 按立桿與大橫桿交點（主節點）及大橫桿跨中設置小橫桿，小橫桿與墩臺身表面垂直，主節點處兩端采用直角扣件扣緊在立柱上，跨中大橫桿處扣緊在大橫桿上，以形成空間結構整體受力。 根據作業層跳板搭設的需要，可在兩立柱之間在等距位置增設 2 根小橫桿，保證跳板斷頭距離小橫桿不超過 15cm。 5、剪刀撐 本腳手架剪刀撐隨立柱、縱橫向水平桿同步搭設，用通長剪刀撐沿架高連續布置。 腳手架外側立面必須設剪刀撐，剪刀撐一般每 5 步 5 跨設置 一道，斜桿相交點處于同一條直線上，并沿架高連續布置。

56、 剪刀撐的一根斜桿扣在立柱上，另一根斜桿扣在小橫桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉扣件固定，在中間每個主節點處均設固定點。所有固定點距主節點距離不大于 15cm。 最下部的斜桿與立桿的連接點距地面的高度控制在 30cm 內。 施工中應根據結構物的高度及腳手架的長度和寬度，結合現場實際情況合理設置剪刀撐和斜撐。 剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長度100cm，并用不少 于 2 個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離10cm。 6、連墻件設置 立桿必須用剛性連墻件與墩身可靠連接，保證腳手架穩定。為了便于連墻件的安裝，在墩身混凝土施工時，可事先預留孔洞。 連墻件靠近主節點設置，偏離主節點距離不得

57、大于 30cm；連墻件應從底層第一步縱向水平桿處開始設置，當該處設置有困難時，應采用其它可靠措施固定。 連墻件的間距為：豎向間距5.4m；水平間距6m。 7木跳板鋪設 木跳板采用松木，厚 5cm，寬 2030cm，長度不少于 3.5m 的 硬木板。 跳板設置在 3 根橫向水平桿上， 并在兩端 8cm 處用直徑 1.2mm 的鍍鋅鐵絲箍繞 23 圈固定。當跳板長度小于 2m 時，可采用兩根小橫桿，各桿距接縫的距離均不大于 15cm。 里外立桿間應滿鋪跳板。拐角交接處平整，避免出現探頭及空擋現象， 鋪設時要選用完好無損的跳板，發現有破損的要及時更換。 8防護設施 在作業層下部架設一道水平兜網，隨作

58、業層上升，同時作業不超過兩層，設置安全網防護。 腳手架外側使用建設主管部門認證的合格綠色密目式安全網封閉，且將安全網固定在腳手架外立桿里側。 腳手架外側必須設 1.2m 高的防護欄桿和 30cm 高踢腳桿，頂排防護欄桿不少于 2 排，高度分別為 0.6m 和 1.2m。 十、資源需求及配備情況2013橋梁施工資源配備序號里程工點名稱資源配置人員人員到位情況模板模板到位情況1DK1+230黃泥河大橋50未確定隊伍圓端實心墩模1套模板到位2DK2+166.25清龍河特大橋圓端實心墩模2套模板到位3DK5+507姜家溝大橋20人、其他與青龍河特大橋人員共用未確定隊伍與黃泥河大橋共用模板到位4DK10

59、+690海龍河中橋30未確定隊伍與黃泥河大橋共用模板到位5DK12+290DK12+290公鐵立交與黃泥河大橋共用模板到位6DK19+052白漿河1#特大橋60未確定隊伍矩形空心墩模1套模板到位7DK20+680白漿河2#中橋與白漿河特大橋共用模板到位8DK22+708爬犁溝大橋30未確定隊伍圓端實心墩模1套模板到位9DK28+661.5正身河特大橋30未確定隊伍圓端實心墩模1套模板到位10DK29+840花園口1號大橋圓端實心墩模1套 模板到位11DK30+871花園口3號大橋圓端實心墩模1套模板到位12DK35+220.5珠寶溝大橋20未確定隊伍圓端實心墩模1套；圓端空心心墩模1套模板到位

60、13DK38+586縮脖溝大橋14DK41+140三道花園河大橋30未確定隊伍圓端實心墩模1套模板到位15DK44+065徐家溝大橋30未確定隊伍圓端實心墩模1套模板到位16DK44+616.3雙河村特大橋30未確定隊伍圓端實心墩模2套模板到位17DK47+263江沿村1號大橋60未確定隊伍圓端實心墩模2套模板到位18DK47+578江沿村2號中橋與江沿1號大橋共用模板到位19DK47+845江沿村3號中橋圓端實心墩模1套模板到位20DK48+778頭道松花江1號特大橋50未確定隊伍圓端實心墩模1套；圓端空心心墩模2套模板到位21DK61+829松江1號大橋20未確定隊伍圓端實心墩模1套模板到

61、位22DK63+115松江2號中橋20未確定隊伍圓端實心墩模1套模板到位23DK65+276廟嶺大橋50未確定隊伍圓端實心墩模1套；圓端空心墩模1套模板到位24DK51+550.5頭道松花江2號特大橋240人隊伍已確定圓端實心墩模1套；圓端空心墩模3套；矩形實心墩模1套矩形實心墩模1套（需要制作）25DK53+277頭道松花江3號特大橋圓端實心墩模1套；圓端空心墩模4套；矩形空心墩模3套模板到位26DK51+961勝利村中橋27DK48+778頭道松花江1#特大橋70人隊伍已確定圓端實心墩模1套，圓端空心墩模1套模板到位28DK28+661.5正身河特大橋70人隊伍已確定圓端實心墩模2套模板到

62、位 十一、腳手架安全技術措施 11.1 技術保證措施 1、架子搭設完畢，用合格密目完全網鋪圍于架子的外圍和底部。 2、鋼管與扣件進場前應經過檢查挑選，合格的才能使用。 3、架子搭設到 10m 高度時由架子搭設人員進行自檢；架子搭設完畢后由施工單位自檢合格后報監理單位對整個腳手架進行驗收檢查，驗收合格后方可投入使用。 4、嚴禁將模板支架、纜風繩、泵送混凝土輸送管道等固定在腳手架上；腳手架嚴禁懸掛起重設備。5、腳手架的安全性是由架子的整體性和架子結構完整性來保證的，未經允許嚴禁他人破壞架子結構或在架子上擅自拆除與搭設腳手架各構件。其中在腳手架使用期間，下列桿件嚴禁拆除：主節點處橫縱向水平桿。 11

63、.2 質量保障措施 1、操作人員作業前必須進行崗位技術培訓與安全教育。 2、技術人員在腳手架搭設、拆除前必須給作業人員下達安全技術交底，并傳達至所有操作人員。 3、腳手架必須嚴格依據本施工方案進行搭設，搭設時，技術人員必須在現場監督搭設情況，保證搭設質量達到設計要求。 4、腳手架搭設完備，依據施工組織設計與單項作業驗收表對腳手架進行驗收，發現不符合要求處，必須限時或立即整改。 11.3 安全保證措施 1、操作人員必須持有登高作業操作證，方可上崗。 2、架子在搭設（拆卸）過程要做到文明作業，不得從架子上掉落工具、物品，同時必須保證自身安全，高空作業需穿防滑鞋，佩戴 安全帽、安全帶，未佩戴安全防護

64、用品不得上架子。 3、在架子上施工的各工種作業人員，應注意自身安全，不得隨意向下、向外拋、掉物品，不得隨意拆除安全防護裝置。 4、雨雪霧及六級以上大風等天氣，嚴禁進行腳手架搭設、拆除工作。 5、設立安全員對腳手架定期進行檢查、保養。 6、在腳手架上進行電、氣焊作業時，必須有防火措施和專人看護，安全員巡視檢查。 7、腳手架必須有防止墜物傷人的標識。 8、搭拆腳手架期間，地面應設置圍欄和警戒標志，嚴禁非操作人員入內。 9、腳手架不得搭設在架空線路的安全距離內，并做好可靠的安全接地處理。 10、定期檢查腳手架，發現問題和隱患，在施工作業前及時維 修和加固，以達到堅固穩定，確保施工安全。 11、保證腳

65、手架的整體性，不得截斷架體。 12、嚴格控制施工荷載，腳手架不得集中堆放材料，施工荷載 不得大于 3KN/m2，確保較大安全儲備。 13、結構施工時不允許多層同時作業，同時作業層不超過兩層。 14 各作業層之間設置可靠的防護柵欄。防止墜物傷人。 11.4腳手架拆除安全技術措施 1 拆架前，全面檢查擬拆腳手架，根據檢查結果，擬訂出作業方案，有計劃的進行拆除。 2 拆架時應劃分作業區，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應設專人指揮，禁止非作業人員進入。 3 拆架的高處作業人員應戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋等安全防護用品。4 拆架程序應遵守“由上而下，先搭后拆”的原則，即先拆跳 板、剪刀撐，而后拆小

66、橫桿、大橫桿、立桿等。 5 拆除時要統一指揮，上下呼應，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。 6 拆下的材料要徐徐下運，嚴禁拋擲。運至地面的材料應按指定地點隨拆隨碼，堆放整齊。7 如遇強風、大雨、雪、霧等特殊天氣，不應進行腳手架的拆除，嚴禁夜間拆除。 十二、施工現場防火、防雷安全措施1)防火安全措施： 項目部應當加強對防火工作的領導，建立安全責任制，按照誰主管，誰負責的原則組織協調各有關人員做好消防工作。 對于項目部的消防管理人員、專職防火員以及易燃易爆物品的倉庫管理人員須經有關部門的消防安全教育工作，方可上崗。1項目部應加強消防法律、法規和消防知識的宣傳教育，開展防火檢查，消

67、除火災隱患，增強消防安全意識。2、主要風險有：靠近林區的施工作業中明火、電火有易燃易爆物等能引起林區火災的危險行為。3、非電焊工嚴禁私自使用電焊，對私自使用電焊造成火險的，除索賠損失外，罰款100-300元，對造成火災事故的，要追究其刑事責任。4、電焊工使用的氧氣瓶要與乙炔瓶保持5m以上的距離，同時不得靠近明火熱源。應與火熱源相距10m以上，更不得在陽光下暴曬或雨淋。在搬運過程中要嚴禁敲擊、碰撞、拋擲、滾滑。5、焊割結束時，必須及時清理現場，消除遺留下來的火種，并要關閉電源、氣源。6、在墩臺安全通道及安全操作平臺上布置滅火器。7、施工現場應明確劃分禁火區，并設置明顯警示標志。8、現場應在明顯易

68、取處設置滅火器、水桶、沙箱、鍬、耙等防火專用工具，同時指定專人維護、管理、定期更新，保證狀態完好。9、在腳手架上進行電氣焊作業時，要鋪鐵皮接著火星或移去易燃物，以防火星點著易燃物。一旦著火時，及時予以撲滅。10 、焊、割作業開始前，應將作業現場下方和周圍的易燃物清理干凈。當無法達到要求必須作業時，應采取澆濕、隔離等安全措施。作業結束時，應認真檢查現場，在確認無余熱引起燃燒危險時，方可離開。各施工現場，凡動用明火，必須填寫用火許可證。經保衛部門批準后方可使用。做到火明人在，人離火滅。對造成火災事故的要追究其責任。對易燃易爆物品堆放的地方，禁止使用火爐，如有特殊情況需要使用火爐時，必須與易燃易爆物

69、品保持2m以上的距離，并配備消防器材，采取有力措施，確保安全。 2）雨季防雷措施 （1）現場機電設備應做好防雨、防漏電措施； （2）所有垂直運輸設備機械必須配置防雷裝置，防雷裝置隨機械的上升，每升一步均應安裝完善，且必須進行可靠接地其電阻不得大于4。并需要通過機械安全防護檢查合格后才能使用。 （3）主體施工防雷措施，利用主體構造柱內主筋做防雷引下線，與基礎鋼筋焊通，施工時做好標記，以免接錯。 （4）本工程采用的鋼管扣件外腳手架，按照墩高設置防雷裝置，圍架四周聯通，應與主筋連通，作防雷引下線。 （5）在雷雨季節施工時遇雷雨天氣，應將施工操作人員，立即撤離架體，防止雷擊。防雷技術要求：（1）、人工

70、接地體在土壤中的埋設深度不應小于0.5 m，并宜敷設在地凍土層以下，其距墻或基礎不宜小于1m，接地其電阻不得大于4。（2）、接地裝置埋在土壤中的部分，其連接宜采用放熱焊接；當采用通常的焊接方法時， 應在焊接處做防腐處理。（3）在敷設于土壤中的接地體連接到混凝土基礎內起基礎接地體作用的鋼筋或鋼材的情況下， 土壤中的接地體宜采用銅質或鍍銅或不銹鋼導體。（4）、防止擊雷的專設引下線距出入口或人行道邊沿不宜小于3 m。（5）、引下線宜采用熱鍍鋅圓鋼或扁鋼， 宜優先采用圓鋼。十三、高空作業危險源的分析（一）高空作業施工人員墜落導致高空作業人員墜落有二種方式：一種是導致傷者高空墜落原因不是由于物質不穩定而

71、引起，而是傷者本人身體失穩造成墜落稱為直接高空墜落，另一種是由于物質變形、移位、打擊使身體失穩而導致墜落。1、直接高空墜落形式（1）行走中被障礙物所絆而失足。（2）在腳手架、爬梯上下攀爬失手而墜落。（3）在管道上行走時腳步不穩（如打滑、踩空）身體失控墜落。（4）高空作業思想不集中或開玩笑、追逐、嬉鬧。（5）酒后進行登高作業。（6）因睡眠、休息不足而精神不振。（7）現場孔洞及高處邊緣缺乏欄桿或蓋板。（8）高空作業不戴工具袋手抓物件而失足墜落。（9）高空作業不扎安全帶。2、間接高空墜落表現方式：（1）踩中易滾動或不穩定物件而墜落。（2）操作中用力過猛或猛拉猛甩不受力物件。（3）腳手架上的腳手板、架

72、子管因變形、斷裂而失穩導致人員墜落。（4）工作中梯子折斷或傾倒下導致人員墜落。（5）觸電、物件打擊或其他方式導致人員墜落。（6）通道上擺放過多物品。（7）操作人員操作不當。（8）腳手架不按規定搭設，梯子擺放不穩。（二）高空落物傷人事故高空落物原因分析1、起重機械超重或誤操作造成機械損壞、傾倒、吊件墜落。2、各種起重機具（鋼絲繩、卸卡等）因承載力不夠而被拉斷或折斷導致落物。3、用于承重的平臺承載力不夠而使物件墜落。4、起吊過程吊物上零星物件沒有綁扎或清理而墜落。5、高空作業時拉電源線或皮管時將零星物件拖帶墜落或行走時將物件碰落。6、在高空持物行走或傳遞物品時失手將物件跌落。7、在高處切割物件材料

73、時無防墜落措施。8、向下拋擲物件。（三）機械傷害機械傷害主要有以下幾種：1、起吊作業無人指揮或指揮不當；2、設備保養維修不當；3、操作人員違反操作規程；4、大型設備裝卸車無人指揮。（四）觸電觸電傷害主要有以下幾種1、電器設備無警示、防護標識；2、電工患有職業禁忌癥；3、電工絕緣手套、絕緣膠鞋等勞動防護用品質量不合格；4、低壓動力線使用裸線；5、絕緣線耷拉在地上；6、電線接頭不牢固，封裹不嚴密；7、電力線路標識不足或不當；8、露天閘刀、開關未執行一箱、一鎖規定；9、電器設備無可靠接地裝置。十四、高空作業的安全防控措施（一）防止高空作業人員墜落的安全防控措施1、高空作業場所禁止非施工人員進入。2、

74、腳手架搭設符合規程要求并經常檢查維修，作業前先檢查穩定性。3、高空作業人員應衣著輕便，穿軟底鞋。4、患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴禁從事高空作業。5、高空作業地點必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，垃圾和廢料及時清理運走。6、距地面1.5米及1.5米以上高處作業必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。7、遇有六級以上大風及惡劣天氣時應停止高空作業。8、嚴禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩時不得攀爬。9、高空行走、攀爬時嚴禁手持物件。10、垂直作業時，必須使用差速保護器和垂直自鎖保險繩。11、及時清理腳手架上的工件和零散物品。（二）防止高空落物傷人安全措

75、施1、對于重要、大件吊裝必須制定詳細吊裝施工技術措施與安全措施，并有專人負責，統一指揮，配置專職安全人員監護。2、非專業起重工不得從事起吊作業。3、各個承重臨時平臺要進行專門設計并核算其承載力，焊接時由專業焊工施焊并經檢查合格后才允許使用。4、起吊前對吊物上雜物及小件物品清理或綁扎。5、從事高空作業時必須佩工具袋，大件工具要綁上保險繩。6、加強高空作業場所及腳手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防墜措施。7、上下傳遞物件時要用繩傳遞，不得上下拋擲，傳遞小型工件、工具時使用工具袋。8、盡量避免交叉作業，拆架或起重作業時，作業區域設警戒區，嚴禁無關人員進入。9、切割物件材料時應有防墜落措施。10、起吊零散物品時要用專用吊具進行起吊。