1、福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)第二輪擴(kuò)能航站樓工程南貼建34軸間貴賓廳通道型鋼門式架施工方案編制人： 審核人： 審批人： 日期： 目 錄1、 編制依據(jù)12、 工程概況13、 施工準(zhǔn)備23.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備23.2 材料準(zhǔn)備24、 型鋼門式架施工34.1 施工概況34.2 施工工藝64.1 施工做法64.2 節(jié)點(diǎn)大樣7 型鋼門式架7 混凝土基礎(chǔ)115、 安全文明施工措施115.1 降噪措施115.2 施工粉塵115.3 動(dòng)火作業(yè)影響116、 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別及控制措施127、 計(jì)算書137.1 PKPM驗(yàn)算13 編制說(shuō)明13 材料及截面選擇13 邊界條件13 荷載取值14 荷載組合14 模型建立15 計(jì)算結(jié)果167.2

2、 MIDAS驗(yàn)算22 編制說(shuō)明22 材料及截面選擇22 邊界條件23 荷載取值23 荷載組合23 模型建立24 計(jì)算結(jié)果251、 編制依據(jù)（1）業(yè)主提供的原貴賓廳通道結(jié)構(gòu)圖；（2）福州機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定；（3）福州長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)原竣工圖；（4）建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范（JGJ162-2008）（5）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2015）（6）鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范（GB50661-2011）（7）PKPM及MIDAS結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件（8）業(yè)主、監(jiān)理相關(guān)要求；（9）本工程建筑、結(jié)構(gòu)圖紙（10）現(xiàn)場(chǎng)踏勘結(jié)果。2、 工程概況南貼建34軸交KJ軸間存在臨時(shí)貴賓廳通道，作為機(jī)場(chǎng)貴賓通行使用，但

3、首層5.885m標(biāo)高結(jié)構(gòu)存在超重梁結(jié)構(gòu)施工，最大梁截面達(dá)到8001000mm（每米重量約2.0t），施工期間下部支撐難度及危險(xiǎn)性非常大，根據(jù)業(yè)主的要求需要保證此區(qū)域安全施工且不影響貴賓廳通道的正常使用，從安全及經(jīng)濟(jì)角度考慮，我司擬采用型鋼搭設(shè)門字架滿足貴賓廳通道上方混凝土結(jié)構(gòu)支模施工。該焊接型鋼門式架架體高4.1m，凈寬5.7.m，立柱采用300壁厚10mm鋼管柱、主次梁采用HW250250914，鋼材材質(zhì)為Q235，構(gòu)件之間焊接連接，支模立桿支承在次梁上。通道頂部滿鋪兩層3mm厚花紋鋼板，形成封閉平臺(tái)，型鋼架搭設(shè)完成后再在上方進(jìn)行鋼管腳手架模板施工。插圖 南貼建34軸間貴賓廳通道3、 施工準(zhǔn)

4、備3.1 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）施工前，施工技術(shù)人員需仔細(xì)核對(duì)圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)，清楚的了解型鋼門式架的構(gòu)造及現(xiàn)有貴賓廳通道情況，實(shí)施全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理。（2）學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范和安全技術(shù)文件，對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)及機(jī)場(chǎng)規(guī)章制度的交底教育，特殊作業(yè)人員（如焊接）證照齊全，進(jìn)場(chǎng)作業(yè)人員必須著裝規(guī)范并配備必須的勞動(dòng)保護(hù)用品。（3）施工前對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行型鋼門式架搭設(shè)施工方案的技術(shù)交底，施工中嚴(yán)格遵守相關(guān)技術(shù)、操作規(guī)范要求。（4）該貴賓廳通道在施工中需正常使用，必須嚴(yán)格遵守不停航運(yùn)營(yíng)措施，盡量在航后施工，同時(shí)本工程對(duì)文明施工、環(huán)保要求高，施工噪音、粉塵等應(yīng)采用嚴(yán)格措施進(jìn)行控制，確保不影響機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。3.2 材料準(zhǔn)備序號(hào)

5、材料名稱規(guī)格參數(shù)數(shù)量單位備注1熱軋H型鋼HW250250914（Q235）26根型鋼門式架主梁、次梁2鋼管柱30010（Q235）14根型鋼門式架立柱3花紋鋼板3mm147.6m型鋼門式架上方操作平臺(tái)3預(yù)埋鋼板20mm14個(gè)預(yù)埋鋼管柱錨板4螺栓M3056個(gè)固定鋼管柱螺栓5普通鋼管48.33.6/t通道上部結(jié)構(gòu)模板支撐架6膠合模板18mm/m通道上部結(jié)構(gòu)模板支撐架7木枋50/100100mm/m通道上部結(jié)構(gòu)模板支撐架8扣件旋轉(zhuǎn)、直角、對(duì)接/個(gè)通道上部結(jié)構(gòu)模板支撐架9混凝土基礎(chǔ)C30、C15/m立柱基礎(chǔ)C30、墊層C1510鋼筋14、8/t立柱基礎(chǔ)配筋4、 型鋼門式架施工4.1 施工概況貴賓廳通道

6、型鋼門式架架體高4.1m，凈寬5.7.m，立柱采用300壁厚10mm鋼管柱、主次梁采用HW250250914，鋼材材質(zhì)為Q235，構(gòu)件之間焊接連接，支模立桿支承在次梁上。通道頂部滿鋪兩層3mm厚花紋鋼板，形成封閉平臺(tái)，型鋼架搭設(shè)完成后再在上方進(jìn)行鋼管腳手架模板施工。插圖 型鋼門式架平面圖插圖 型鋼門式架1-1剖面圖插圖 型鋼門式架2-2剖面圖4.2 施工工藝4.1 施工做法主要步驟施工要點(diǎn)測(cè)量放線施工前根據(jù)施工方案，定位型鋼門式架混凝土基礎(chǔ)位置，按基礎(chǔ)尺寸800800500mm，確定出基礎(chǔ)具體定位。型鋼門式架混凝土基礎(chǔ)施工按現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定基礎(chǔ)定位點(diǎn)施工混凝土基礎(chǔ)，施工前先澆筑50mm厚的C15基礎(chǔ)混

7、凝土墊層，基礎(chǔ)頂標(biāo)高0.000（本工程相對(duì)標(biāo)高），施工時(shí)按基礎(chǔ)做法支設(shè)基礎(chǔ)模板、綁扎鋼筋（底筋、面筋均為雙層雙向14150）同時(shí)預(yù)埋錨栓，最終澆筑C30混凝土，在基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)完成后進(jìn)行門式架鋼管立柱的安裝。鋼管立柱安裝混凝土基礎(chǔ)施工并養(yǎng)護(hù)完成后進(jìn)行鋼管立柱安裝，根據(jù)門式架鋼管立柱大樣將30010，長(zhǎng)度3600mm的鋼管柱與錨板、加勁肋焊接，焊縫應(yīng)飽滿、密實(shí)，再采用M24螺栓將鋼管立柱與混凝土基礎(chǔ)內(nèi)的預(yù)埋錨栓緊固，鋼管立柱頂標(biāo)高為3.600m（相對(duì)標(biāo)高）。工字鋼主梁安裝將2根長(zhǎng)度為12.7m的H型鋼（HW250250914）呈東西向?qū)χ兄糜阡摴芰⒅戏剑⑴c每根立柱滿焊固定，H型鋼主梁頂標(biāo)高3.85

8、0m（相對(duì)標(biāo)高）。工字鋼次梁安裝根據(jù)H型鋼次梁間距將次梁位置測(cè)量定位出，并在主梁上彈線，再將24根長(zhǎng)度為6.25m的H型鋼（HW250250914）呈南北向按定位出的次梁間距置于H型鋼主梁上方，并與主梁滿焊固定，H型鋼次梁頂標(biāo)高4.100m（相對(duì)標(biāo)高）。花紋鋼板鋪貼型鋼門式架次梁定位施工完成后，將3mm厚的花紋鋼板滿鋪在次梁頂面，共鋪貼兩層，以做模板支撐架施工操作平臺(tái)，并將鋼板下方次梁定位線彈在花紋鋼板上，以便下步施工模板支撐架鋼管立柱。模板支撐架搭設(shè)型鋼門式架搭設(shè)完成后進(jìn)行模板支撐架的施工，在花紋鋼板上的次梁定位線上安裝模板支撐架立柱，根據(jù)上部結(jié)構(gòu)梁底、板底標(biāo)高，安裝完成模板、鋼管滿堂架（具

9、體操作工藝詳見(jiàn)高大模板安全專項(xiàng)施工方案）。4.2 節(jié)點(diǎn)大樣4.2.1 型鋼門式架插圖 型鋼門式架南北向立面圖插圖 型鋼門式架東西立面圖插圖 型鋼門式架立柱柱腳大樣圖插圖 型鋼門式架構(gòu)件圖插圖 型鋼門式架構(gòu)件大樣圖序號(hào)材料名稱規(guī)格參數(shù)數(shù)量單位單重共重備注1鋼管柱30010（Q235）14根288kg4032kg立柱2-54020（Q235）14個(gè)45.8kg641.2kg立柱埋板3-7014（Q235）56個(gè)0.54kg30.24kg加勁肋4-1008（Q235）56個(gè)1.57kg87.92kg螺栓墊板5H型鋼HW250250914（Q235）2根870.6kg1741.2kg型鋼門式架主梁6H

10、W250250914（Q235）24根387.57kg9301.68kg型鋼門式架次梁插表 型鋼門式架材料表4.2.2 混凝土基礎(chǔ)插圖 混凝土基礎(chǔ)詳圖5、 安全文明施工措施南貼建34軸間貴賓廳通道型鋼門式架施工過(guò)程中，影響原航站樓的主要為噪音、施工粉塵及動(dòng)火作業(yè)影響。5.1 降噪措施型鋼門式架施工過(guò)程中，注意鋼管柱、工字鋼、花紋鋼板等材料輕吊輕放，并對(duì)人為產(chǎn)生的噪音嚴(yán)格控制，如移動(dòng)機(jī)械嚴(yán)禁拖拽、材料裝運(yùn)禁止拋擲、禁止在門式架上大力踩踏、蹦跳等，并盡量在航后的夜間進(jìn)行施工，對(duì)噪音作業(yè)時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的控制。5.2 施工粉塵（1）型鋼門式架立柱基礎(chǔ)施工需要澆筑混凝土，施工中要要嚴(yán)格控制施工粉塵的產(chǎn)生；

11、（2）施工模板支撐架時(shí)，鋼管、模板、木枋在上下傳遞時(shí)嚴(yán)禁拋擲，施工中注意防止材料碰撞，減少人為粉塵產(chǎn)生；（3）門式架材料運(yùn)輸時(shí)車輛進(jìn)出場(chǎng)需要100%沖洗，防止車輛出場(chǎng)過(guò)程時(shí)，將現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)灰塵、泥土帶出，污染機(jī)場(chǎng)道路，并減少運(yùn)輸過(guò)程中的揚(yáng)塵；（4）施工期間將霧炮及噴淋設(shè)施開啟，有效降低揚(yáng)塵產(chǎn)生。5.3 動(dòng)火作業(yè)影響（1）在動(dòng)火作業(yè)施工前，向業(yè)主、候管單位提前申請(qǐng)動(dòng)火證，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工，嚴(yán)禁不經(jīng)申請(qǐng)擅自進(jìn)行動(dòng)火；（2）因型鋼門式架下部為機(jī)場(chǎng)貴賓廳通道，動(dòng)火焊接作業(yè)時(shí)，應(yīng)做好保護(hù)，焊接點(diǎn)下方設(shè)置接火斗，防止焊接掉落；（3）門式架焊接動(dòng)火時(shí)會(huì)產(chǎn)生局部光污染，需設(shè)置有效的擋光措施，在焊接時(shí)設(shè)擋光棚，擋

12、光棚采用鋼管扣件、防火帆布搭設(shè)，能拆卸周轉(zhuǎn)使用，以減少焊接閃光對(duì)機(jī)場(chǎng)造成的影響；（4）焊接動(dòng)火作業(yè)選擇在動(dòng)火影響最小的時(shí)段進(jìn)行施工，即盡量選擇航后進(jìn)行。6、 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別及控制措施評(píng)估要素風(fēng)險(xiǎn)描述控制措施風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)人員安全意識(shí)施工人員安全意識(shí)薄弱，導(dǎo)致型鋼門式架施工未按照方案執(zhí)行（1）施工前對(duì)人員進(jìn)行方案交底；（2）對(duì)施工人員進(jìn)行三級(jí)安全教育；（3）施工單位設(shè)立1-2名專職安全員；（4）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員的安全監(jiān)管。通過(guò)控制措施能夠有效控制施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低，風(fēng)險(xiǎn)可控。用電安全施工過(guò)程中人員觸電（1）施工機(jī)械用電必須做到“一機(jī)、一閘、一漏保”；（2）施工過(guò)程中安全員及代建業(yè)主、監(jiān)理全程

13、旁站監(jiān)督，有任何一方未到現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，則嚴(yán)禁門式架施工；（3）施工人員雙手佩戴絕緣手套。通過(guò)控制措施能夠有效控制施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低，風(fēng)險(xiǎn)可控。高處墜落型鋼門式架搭設(shè)高度達(dá)4m，人員在門式架上施工因注意防止高處墜落（1）加強(qiáng)對(duì)施工人員進(jìn)行高處作業(yè)的專項(xiàng)安全教育、技術(shù)交底工作，提高施工人員自我保護(hù)意識(shí)；（2）施工人員全數(shù)配備合格的安全帽、安全帶等安全防護(hù)用品；（3）特種高處作業(yè)人員應(yīng)持證上崗；（4）有針對(duì)性的將各類安全警示標(biāo)志懸掛于門式架施工現(xiàn)場(chǎng)各部位，提高施工人員安全意識(shí)；（5）施工單位設(shè)置1-2名專職安全員全程旁站監(jiān)管。通過(guò)控制措施能夠有效控制施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低，風(fēng)險(xiǎn)可

14、控。消防安全型鋼門式架焊接施工需要?jiǎng)踊穑?）施工前辦理現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火證，并在施工期間配備有效的滅火器；（2）現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行消防安全培訓(xùn)，動(dòng)火人持有特種作業(yè)人員操作證，按操作規(guī)程動(dòng)火；（3）在施工期間施工單位設(shè)立1名專職安全員及1名現(xiàn)場(chǎng)施工員全程旁站監(jiān)督動(dòng)火作業(yè)；通過(guò)控制措施能夠有效控制施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)低，風(fēng)險(xiǎn)可控。7、 計(jì)算書7.1 PKPM驗(yàn)算7.1.1 編制說(shuō)明南貼建34軸交KJ軸間存在臨時(shí)貴賓廳通道，作為機(jī)場(chǎng)貴賓通行使用，但首層5.885m標(biāo)高結(jié)構(gòu)存在超重梁結(jié)構(gòu)施工，最大梁截面達(dá)到8001000mm（每米重量約2.0t），施工期間下部支撐難度及危險(xiǎn)性非常大，為保證此區(qū)域安全施工且不

15、影響貴賓廳通道的正常使用，從安全及經(jīng)濟(jì)角度考慮，擬采用型鋼搭設(shè)門字架滿足貴賓廳通道上方混凝土結(jié)構(gòu)支模施工。本計(jì)算書主要基于現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)南貼建34軸間貴賓廳通道型鋼門式架施工方案中結(jié)構(gòu)支撐受力體系進(jìn)行PKPM模型分析計(jì)算。7.1.2 材料及截面選擇型鋼門式支撐架結(jié)構(gòu)體系構(gòu)件截面如下表所示：構(gòu)件部位截面形式材質(zhì)數(shù)量立柱30010（Q235）Q23514根主梁HW250250914（Q235）Q2352根次梁HW250250914（Q235）Q23524根7.1.3 邊界條件在型鋼門式架支撐結(jié)構(gòu)體系中，立柱底部為混凝土基礎(chǔ)，主梁焊接在立柱上，次梁與主梁再進(jìn)行焊接，在模型中考慮的連接情況均為剛接

16、形式。插圖 PKPM模型邊界條件7.1.4 荷載取值（1）結(jié)構(gòu)自重包括型鋼門式架結(jié)構(gòu)構(gòu)件自重，考慮節(jié)點(diǎn)附加重量，自重系數(shù)取1.0。（2）模板支撐架荷載澆筑南貼建二層混凝土水平梁板結(jié)構(gòu)時(shí)，未達(dá)到強(qiáng)度的混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)法受力，施工過(guò)程中產(chǎn)生的荷載全部由型鋼門式架結(jié)構(gòu)體系承載，該荷載通過(guò)腳手架立桿傳遞給底部次梁，故取梁?jiǎn)卧€荷載，根據(jù)高大模板安全專項(xiàng)施工方案中南貼建結(jié)構(gòu)8001000的超重梁立桿承受的軸心壓力設(shè)計(jì)值，該梁?jiǎn)卧€荷載取值為10kN/m。（3）施工荷載本工程南貼建采用汽車泵進(jìn)行澆筑施工，無(wú)布料機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備，根據(jù)JGJ162-2008建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)程4.1.2章節(jié)，本型鋼門式架承受

17、南貼建結(jié)構(gòu)施工的施工荷載取值為1.5kN/m。7.1.5 荷載組合根據(jù)上述工況分析的荷載取值，在計(jì)算位移時(shí)，取1.0DL+1.0LL；在計(jì)算承載能力時(shí)，恒荷載取1.35倍承載系數(shù)，活荷載取0.98倍承載系數(shù)：1.35D+1.4（0.7）L。7.1.6 模型建立采用PKPM進(jìn)行分析驗(yàn)算，對(duì)型鋼門式架結(jié)構(gòu)體系建立計(jì)算模型。插圖 型鋼門式架結(jié)構(gòu)體系PKPM計(jì)算模型7.1.7 計(jì)算結(jié)果根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知，該型鋼門式架軸壓比、長(zhǎng)細(xì)比、寬厚比、高厚比均符合要求，無(wú)材料超限應(yīng)用情況，根據(jù)GB50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范附錄A，計(jì)算結(jié)果顯示型鋼次梁相對(duì)撓度峰值為7.62mm=l/748l/400=14.2

18、5mm，位移峰值為0.87mmh/400=10.00mm，均滿足要求。插圖 結(jié)構(gòu)計(jì)算簡(jiǎn)圖插圖 彎矩包絡(luò)圖插圖 剪力包絡(luò)圖插圖 軸力包絡(luò)圖插圖 軸壓比插圖 長(zhǎng)細(xì)比插圖 寬厚比、高厚比插圖 相對(duì)擾度插圖 跨度與撓度比插圖 位移圖7.2 MIDAS驗(yàn)算7.2.1 編制說(shuō)明南貼建34軸交KJ軸間存在臨時(shí)貴賓廳通道，作為機(jī)場(chǎng)貴賓通行使用，但首層5.885m標(biāo)高結(jié)構(gòu)存在超重梁結(jié)構(gòu)施工，最大梁截面達(dá)到8001000mm（每米重量約2.0t），施工期間下部支撐難度及危險(xiǎn)性非常大，為保證此區(qū)域安全施工且不影響貴賓廳通道的正常使用，從安全及經(jīng)濟(jì)角度考慮，擬采用型鋼搭設(shè)門字架滿足貴賓廳通道上方混凝土結(jié)構(gòu)支模施工。本

19、計(jì)算書主要基于現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)南貼建34軸間貴賓廳通道型鋼門式架施工方案中結(jié)構(gòu)支撐受力體系進(jìn)行有限元模型分析計(jì)算。7.2.2 材料及截面選擇型鋼門式支撐架結(jié)構(gòu)體系構(gòu)件截面如下表所示：構(gòu)件部位截面形式材質(zhì)數(shù)量立柱30010（Q235）Q23514根主梁HW250250914（Q235）Q2352根次梁HW250250914（Q235）Q23524根7.2.3 邊界條件在型鋼門式架支撐結(jié)構(gòu)體系中，立柱底部為混凝土基礎(chǔ)，主梁焊接在立柱上，次梁與主梁再進(jìn)行焊接，在模型中考慮的連接情況均為剛接形式。插圖 MIDAS模型邊界條件7.2.4 荷載取值（1）結(jié)構(gòu)自重包括型鋼門式架結(jié)構(gòu)構(gòu)件自重，考慮節(jié)點(diǎn)附加重

20、量，自重系數(shù)取1.0。（2）模板支撐架荷載澆筑南貼建二層混凝土水平梁板結(jié)構(gòu)時(shí)，未達(dá)到強(qiáng)度的混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)法受力，施工過(guò)程中產(chǎn)生的荷載全部由型鋼門式架結(jié)構(gòu)體系承載，該荷載通過(guò)腳手架立桿傳遞給底部次梁，故取梁?jiǎn)卧€荷載，根據(jù)高大模板安全專項(xiàng)施工方案中南貼建結(jié)構(gòu)8001000的超重梁立桿承受的軸心壓力設(shè)計(jì)值，該梁?jiǎn)卧€荷載取值為10kN/m。（3）施工荷載本工程南貼建采用汽車泵進(jìn)行澆筑施工，無(wú)布料機(jī)等大型機(jī)械設(shè)備，根據(jù)JGJ162-2008建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)程4.1.2章節(jié)，本型鋼門式架承受南貼建結(jié)構(gòu)施工的施工荷載取值為1.5kN/m。7.2.5 荷載組合根據(jù)上述工況分析的荷載取值，在計(jì)算位移時(shí)，

21、取1.0DL+1.0LL；在計(jì)算承載能力時(shí)，恒荷載取1.35倍承載系數(shù)，活荷載取0.98倍承載系數(shù)：1.35D+1.4（0.7）L。7.2.6 模型建立采用MIDAS進(jìn)行分析驗(yàn)算，對(duì)型鋼門式架結(jié)構(gòu)體系建立有限元模型。插圖 型鋼門式架結(jié)構(gòu)體系MIDAS有限元分析模型7.2.7 計(jì)算結(jié)果根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知，應(yīng)力比峰值為0.271，應(yīng)力峰值為57.9MPa215MPa，位移峰值為0.95mmh/400=10.00mm，均滿足要求。CHK構(gòu)件截面截面名稱LCBLenLyLzLbKyfafbyfbzCOMSHR材料FyPaMyMzKzFaFByFBzOK21P29910140004000400040001.0010.67634.3352.39090.3370.006Q235235.001-969282.2E+715177391.00123.38141.98141.98OK672HW250250914157005700570057001.000.006257.9520.0000.6490.186Q23556.737+5.0E+70.0001.00137.0892.428127.78插表 型鋼門式架材料驗(yàn)算結(jié)果插圖 應(yīng)力圖插圖 位移圖