1、甬臺溫高速公路復線溫州瑞安至蒼南段工程土建施工第8施工標段高邊坡施工安全專項施工方案浙江省宏途交通建設有限公司甬臺溫高速公路復線溫州瑞安至蒼南段工程土建施工第8施工標段項目經理部2016年5月目 錄第一章 編制說明1一、編制依據1二、編制目的1三、適用范圍1第二章 工程概況2一、工程簡介21.高邊坡情況描述22.周圍環境描述43.施工安排4二、工程環境41.工程地理位置42.地質情況43.氣候44.高邊坡位置照片5三、施工平面布置圖5四、施工準備情況71.施工人員及機械設備安排72.工作內容73.擬投入施工人員及機械74.施工準備情況7第三章 施工技術方案7一、石方路基爆破施工81.施工工藝9

2、二、爆破安全防護方案101.飛石防護102.爆破有害效應控制其他綜合技術措施113.減震措施124.爆破空氣沖擊波控制防護措施12三、錨桿防護工程121.設計122.施工準備143.施工工藝流程144.施工方案14四、SNS柔性網防護161.材料要求162.系統說明17五、方格骨架植草防護171.方格骨架植草防護設置及參數172.施工準備183.施工工藝流程184.施工方案185.綠化施工辦法186.苗期養護管理19六、交通組織疏導方案191.車流量192.具體措施193.交通組織疏導的安全措施224.安全檢查24第四章 施工計劃24一、材料、設備計劃24二、主要材料25三、勞動力計劃表25第

3、五章 危險因素分析26一、評估方法和技術路線26二、風險辨識與分析281.風險分析方法282.主要作業工序分解283.事故類型辨識304.高邊坡施工一般風險分析315.邊坡開挖施工安全風險評估39第六章 安全保障措施47一、組織保障471.項目部安全保障體系472.項目部安全組織機構47二、風險控制措施50三、高邊坡施工應急預案551.成立預案專項小組552.專項小組職責563.指揮組人員分工564.救援專業隊伍的組成及分工575.應急設施的配置和管理576.常見的潛在的安全事故誘發因素597.高邊坡應急處理程序59第七章 安全檢查和驗收60一、安全檢查的目的60二、安全檢查方法60三、 安全

4、檢查程序60四、安全檢查主要內容60五、安全檢查的方式601.日常安全檢查602.定期安全檢查613.專業檢查614.不定期檢查615.配合上級有關部門的安全檢查61六、安全檢查程序驗收61第八章 安全驗算及相關圖紙64一、支架設計布置64二、荷載計算641、立桿承重計算64三、松木板強度計算64第九章 其他65一、環境保護措施651.維護自然生態平衡的措施652.合理規劃施工用地653.臨時工程環境保護654.生活區環境保護措施655.植被保護666.施工中的環保措施667.完工環境恢復措施668.防止大氣、噪聲、水污染的措施669.水土保持措施6710.環保工作重點67二、雨季施工措施67

5、高邊坡施工安全專項施工方案第一章 編制說明一、編制依據（1）公路橋涵施工技術規范（JTG/T F50-2011）（2）爆破安全規程(GB6722-2003)（3）公路工程施工安全技術規程（JTJ 076-95）（4）中華人民共和國安全生產法（5）建設工程安全生產管理條例（6）公路水運工程安全生產監督管理辦法（7）生產安全事故告和調查處理條例 （8）浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦 法（浙交【2010】236號）（9）工程地質勘查報告（10）兩階段施工圖設計（11）實施性施工組織設計二、編制目的為切實落實有關建設工程安全技術標準、規范，加強工程項目的安全生產監督管理，預

6、防施工安全事故，保障人身和財產安全。根據浙江省交通運輸廳 浙交【2010】236號浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）的精神及要求，施工單位應當在危險性較大分部分項工程施工前編制專項方案；對于超過一定規模的危險性較大分部分項工程，施工單位應當組織專家對專項方案進行論證。根據浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法中所列的危險性較大分部分項工程和超過一定規模的危險性較大分部分項工程范圍，結合本工程的實際情況，特編制高邊坡安全專項施工方案，并據此進行管理、指導施工。三、適用范圍本方案適用于甬臺溫高速公路復線溫州瑞安至蒼南段工程土建施工第8施工標段

7、全線路基高邊坡施工。第二章 工程概況一、工程簡介本合同段起止樁號為YK353+640（ZK353+630）（龍沙互通起點）K356+700，路線長度3.06km。主要工程內容為：路基、橋梁、互通工程等的施工、完成及缺陷責任期缺陷修復。全線共計路基挖方63.2萬方，填方19.9萬方。1.高邊坡情況描述路基挖方是本合同段路基施工重點，本段挖方區有多處深挖石質路塹，主要位于龍沙互通和路基主線。其中龍沙互通有兩處，一處位于龍魁線改路，GLK0+270-GLK0+475左側，共長205m，挖方邊坡最大高度為46.29m，山體自然坡度30-40。另一處位于龍魁線改路GLK0+514-GLK0+679左側，

8、共165m，挖方邊坡最大高度為33.64m，山體自然坡度30-40；路基主線有一處，位于K355+679-K355+848右側，共長169m，挖方邊坡最大高度45.7m，山體自然坡度20-30。具體參數見下表：高邊坡統計表編號樁號類型邊坡級數邊坡坡率邊坡長度挖方最大高度山體自然坡度1#GLK0+270-GLK0+475左側臺階式邊坡一1:0.5205m46.29m30-40二1:0.5三1:0.75四1:0.75五1:1.02#GLK0+514-GLK0+679左側臺階式邊坡一1:0.5165m33.64m30-40二1:0.75三1:0.75四1:1.03#K355+679-K355+848

9、右側臺階式邊坡一1:0.5169m45.7m20-30二1:0.75三1:0.75四1:1.0五1:1.5本項目出露地層單元較少，基巖主要為侏羅系、白堊系火山碎屑巖和侵入巖；第四系主要為全新統的海積松散堆積物地層。我標段主要挖方地段屬于白堊系下統朝川組（K1C）,巖性以青灰色晶屑凝灰巖、晶屑熔結凝灰巖、晶屑玻屑熔結凝灰巖、熔結凝灰巖為主，部分段夾砂礫巖。施工圖設計為邊坡防護形式選用預裂爆破、光面爆破，根據邊坡的工程地質條件等具體情況，邊坡采用厚層基材植被、柔性防護網、擋土墻、錨桿格梁等工程進行坡面防護，并與綠化工程有機結合起來，防止坡面風化、剝蝕，確保邊坡穩定。2.周圍環境描述本標段山體的最大

10、開挖高度達到46.29m，而開挖山體又與山腳民房及龍魁線道路緊鄰，如果產生爆破飛石很容易影響并危及山下村民的正常生活和人身安全。（特別是龍沙互通-龍魁線改路處有一處媽祖娘娘廟，需采取有效措施）由于山體的自然邊坡較陡（遠大于爆堆巖塊的自然安息角），臨近山體外側的路基開挖時，一旦爆堆向山下推移，爆破巖塊將順著山坡塌落或崩彈到山下道路,不僅會損壞道路，引起交通堵塞,還會毀壞生態環境。3.施工安排龍魁線是蒼南縣金鄉鎮到赤溪鎮客車和貨車通行的主要干道，從蒼南縣交通和路政的實際情況考慮，龍魁線不能隔斷，要保持通行，只能采取間斷放行。為了人員、車輛通行的安全性和施工的合理性，此處挖方采取局部改路，在施工前方

11、200米附近位置做好施工安全防護措施。幾處高邊坡開挖方向由高到底逐級進行，使開挖下來的石渣從開挖臺階側面滾落，盡量減少爆破和開挖施工對改路通行人員、車輛和附近建筑物的破壞。二、工程環境1.工程地理位置本項目位于浙江東南沿海溫州市蒼南縣境內。2.地質情況（1）地形地貌本標段位于潮水灘涂區，養殖魚塘密布。（2）地層巖性本標段位于潮灘亞區，地形略有起伏，向海洋方向傾斜，上部分布軟土層，中部為砂卵石層，下伏基巖。受潮汐影響，該區時有露出水面。（3）不良地質本標段主要為海積平原區，特殊性巖土為軟土，巖性為淤泥、淤泥質黏土、淤泥質黏土夾粉砂。軟土層具有含水量高、壓縮性高、強度低、固結時間長等特點。3.氣候

12、本標段屬亞熱帶海洋性季風氣候區，全年溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，全年無嚴寒酷暑。年平均氣溫為18，極端最高氣溫39.3，極端最低氣溫-4.1，年差20左右，每年34約多大霧天氣。多年平均降雨量為1850mm，降雨量主要集中在46 月份梅雨期和79 月份臺風暴雨期，約占全年降雨量的5060%。以梅雨、臺風雨為主，間有秋旱出現。年平均蒸發量1310.5mm，79 月份蒸發強烈；每年34 月份多大霧；年平均相對濕度81；主導風向夏季為東南偏東風，冬季以西北風為主，在79 月臺風期臺風較為頻繁，其風力一般為812 級，最大可達12 級以上。工程區域空氣濕潤，年平均相對濕度為80%83%，極端最小相對

13、濕度為10%左右，各月相對濕度變化幅度不大。全年無霜期280 天左右。4.高邊坡位置照片3#高邊坡3#高邊坡2#高邊坡1#高邊坡高邊坡位置高邊坡位置高邊坡位置高邊坡位置 三、施工平面布置圖 總體平面布置圖3#高邊坡2#高邊坡1#高邊坡全部挖除 四、施工準備情況1.施工人員及機械設備安排高邊坡施工分為兩個班組，一個負責K355+679-K355+848段施工，另一個負責GLK0+270-GLK0+475、GLK0+514-GLK0+679段施工。工程科長/工區主任：蘇 浙質 檢 員 ：胡宇翔技 術 員 ：章林杰安 全 員 ：崔 東施 工 現 場 負責 ：王繼偉2.工作內容K355+679-K35

14、5+848、GLK0+270-GLK0+475、GLK0+514-GLK0+679高邊坡施工。3.擬投入施工人員及機械計劃投入人員50人，施工用混凝土由混凝土拌和場集中拌和供應；擬投入的施工機械主要有發電機組1套、裝載機2輛、挖掘機2臺、8m3砼運輸車2輛、混凝土泵1臺、運渣車6輛、空壓機10臺、植草機一臺。 4.施工準備情況 1.完成高邊坡圖紙會審，高邊坡范圍導線、水準點閉合工作及標高復測。2.全線電力布置已確定，具備高邊坡施工的條件。3.施工人員、機械已到位，能滿足工程進度的需求。高邊坡施工前開工前項目部組織施工人員進行體檢，身體狀況不佳的人員不允許施工。4.高邊坡防護所用砂、碎石、水泥相

15、關材料的試驗檢測、砼配合比等已完成。5.高邊坡爆破開挖所用爆破用品正在審批中。第三章 施工技術方案K355+679-K355+848右側高邊坡位于主線龍沙大橋和安峰大橋之間。高邊坡最高為5級邊坡，高度45.7m，第一、二級采用光面爆破+柔性防護，第三、四邊坡采用錨桿框格+厚層基材綠化防護，五級邊坡采用厚層基材綠化防護。GLK0+270-GLK0+475左側高邊坡位于龍沙互通處。高邊坡最高為5級邊坡，高度46.29m，第一、二級高10m，采用光面爆破+厚層基材II型防護，第三級邊坡高10m，端部采用光面爆破+厚層基材II型防護，中部采用光面爆破+25錨桿格梁+厚層基材II型防護，第四級邊坡高10

16、m，采用25錨桿格梁+厚層基材II型防護，第五級邊坡高6.29m，采用厚層基材I型防護。GLK0+514-GLK0+679左側高邊坡位于龍沙互通處。高邊坡最高為4級邊坡，高度33.64m，第一、二級高10m，采用光面爆破+厚層基材II型防護，第三級邊坡高10m，端部采用光面爆破+厚層基材II型防護，中部采用25錨桿格梁+厚層基材II型防護，第四級邊坡高3.64m，采用厚層基材I型防護。開挖邊坡遵循“開挖一級，防護一級，不得一次開挖到底”的原則，開挖一級后用人工及時修整坡面，盡量保持邊坡壁面的平整。做好坡面的防護與排水工作，設置邊坡平臺截水溝，急流槽排除地表水，若地下水豐富，增設排水孔。一、石方

17、路基爆破施工根據該高邊坡現場實際情況，邊坡石方開挖擬采用中深孔臺階爆破結合淺孔臺階爆破的方法施工，施工時應自上而下分臺階進行，最終邊坡施工時應控制爆破參數，以確保邊坡平整、穩定。本工程需要控制的主要有飛石、震動、噪聲等，控制爆破震動對民房的影響，個別飛石對民房、通訊線、高壓線、過往人員、車輛的危害為該段施工的重點，控制危害的方法主要有選擇合理的炸藥單耗、合理的爆破網絡、采取防飛石措施、改變最小抵抗線方向使其不朝向民房及其他建筑物。在進行爆破施工時施工單位要與公路主管部門協調對公路附近挖方地段進行爆破過程中臨時封道。為了確保行車安全和施工安全，最大限度地發揮自有技術優勢、選定合理的爆破方式、起爆

18、方法、施工組織措施，特制定整體方案要點如下：（1）爆破施工通過優化爆破技術參數，合理選擇起爆網絡、起爆方向、積極主動地采用綜合性安全防護措施、科學地進行施工組織設計，杜絕飛石和滑落石塊進入既有線發生侵線占道現象。（2）爆破施工時利用車流量中斷間隙時間來確定起爆時間，采用孔外延期降低單響藥量，減小爆破震動及噪音危害，以免駕駛人員產生恐懼心理而導致惡性行車交通事故。（3）爆后要達到成型邊坡內側巖石松散度、粒徑滿足挖運、刷坡施工需求。（4）爆破有害效應要控制安全允許的范圍之內確保安全。施工工藝流程起爆防護警戒網絡布設清運修整邊坡處理危石平整路槽邊溝開挖爆破組織方案設計有關部門審批鉆孔監理檢查裝藥填塞

19、警戒施工方案制定測量放樣地表清理土方挖運排水邊坡修整排水系統施工沉降穩定觀測平整壓實復測壓實度檢查1.施工工藝爆破開挖首先采用單面開挖，沿路線縱向方向（樁號K355+827.17K355+675.5）在自然坡腳處開挖基槽，開挖寬度20m、深度5米，用于路基高邊坡的爆破開挖時，讓落石滾落至基槽處，避免了爆破石渣滾落至環海公路，對人員、交安設施的造成傷害和破壞。基槽開挖示意圖如下：二、爆破安全防護方案1.飛石防護（1）為確保順利、安全地進行爆破作業，必須制訂強有力的安全技術措施，并落實到具體責任人。a.覆蓋與防護防護是控制爆破飛石的重要環節，在淺孔爆破時，在起爆前把炮口用砂袋或草墊覆蓋；以確保民房

20、和人員的安全。爆區臨近通信線路路段，為了確保保護對象的安全。應加強對爆體的覆蓋（見爆體覆蓋防護示意圖）。在爆區和龍魁公路（靈瑞宮和楊氏祠堂段、主線路基MK355+679.1進口和MK355+848出口）旁用鋼管、安全網和竹芭搭建防護排架，高6米，長度大于工作面（見圖13）；也可搭建若干活動式或靠壁式防護排架。 b.采用多層防護措施，即在炮眼上方覆蓋兩層以上草墊、毛竹片鋼絲網及砂袋等； c.控制爆破方向，盡量避開供電通訊線路和保護對象； d.采用松動控制爆破技術，盡量避免個別飛石危害； e.采用控制飛石影響的有效技術安全措施，嚴格控制爆破單耗、藥量及避免在薄弱地段過量裝藥、保證填塞質量和填塞高度

21、等。（2）建立爆破作業指揮部，下設爆破總負責人、技術負責人、安全員及各班組長。爆破總負責人，技術負責人、安全員、爆破員及各班組長各負其責。各專業工種持證上崗。（3）每次爆破要提前通知供電、通訊等有關方面，得到他們的支持和協助，突發情況應急搶修等準備工作。（4）雷雨天氣應停止爆破作業。（5）合理按排爆破作業時間，避開交通高峰，告示周圍居民。（6）爆破警戒：設警戒范圍，設置崗哨，起爆信號等。（7）火工品運輸、保管、發放登記制度，嚴防丟失。（8）爆破現場規范化管理，禁止吸煙；不準穿化纖衣服；不得打開手機；炸藥雷管不混裝，不準放在衣服口袋里攜帶；清理閑散人員；周圍插紅旗作標志等。（9）技術交底與總結制

22、度。 2.爆破有害效應控制其他綜合技術措施 （1）深入現場仔細勘查在設計之前首先要查閱原始地形,地質資料,深入現場仔細勘查,詳細地掌握待爆巖體的各種地質資料,盡量地避免將藥包放在軟弱的夾層里,防止從薄弱面沖出飛石。（2）按照控制爆破的要求選取爆破參數。 即按照多打孔、少裝藥的原則,采用較小的孔距和排距,降低單孔藥量,以達到控制爆破飛石的目的。（3）保證炮孔堵塞質量 保證堵塞質量有兩個方面,其一是保證足夠的堵塞長度,比一般爆破的堵塞長30%50%。其二是采用有效的堵塞材料,采用巖粉、砂土作為堵塞材料,堵塞物必須用竹竿填滿搗實,不得夾雜碎石,保證堵塞材料與炮孔孔壁之間有一定的摩擦力,使炸藥能量不易

23、從炮孔溢出來產生飛石。（4）選取合理的炸藥單耗。a.采用較低的炸藥單耗進行小規模爆區試驗炮,以找到即能保證爆破效果,又不產生爆破飛石的合理炸藥單耗。 b.采用微差爆爆破,既能控制爆破地震和空氣沖擊波,又能改善爆破效果和控制爆破飛石距離。c.合理的起爆順序，可采用排間順序微差起爆、“V”形微差起爆、梯形微差起爆、對角線微差起爆等多種方案。3.減震措施第一、根據爆破現場實際情況合理的設計確定爆破參數,采用毫秒微差起爆網絡，實現單孔起爆，控制一次齊爆最大藥量。根據國內礦山工程試驗表明，采用毫秒爆破與采用齊發爆破相比，能有效減少爆破振動，而分段數越多，降震較果好。故而首先采取微差起爆的方式降低振動。第

24、二、裝藥時在孔底裝入孔底減震材料：淺孔選用40PVC-U管、中深孔選用60PVC-U管人工截成3050cm，用蛇皮袋封口后送入孔底。4.爆破空氣沖擊波控制防護措施在露天爆破中，合理確定爆破設計參數，選擇微差起爆方式、確保合理的堵塞長度和填塞質量等，可以有效防治爆破產生強烈的沖擊破，同時用沙袋壓住雷管，以消除雷管爆破帶來的聲響。三、錨桿防護工程1.設計（1）設置情況本項目內系統錨桿點錨防護共有3段。（2）相關參數錨桿直徑分14mm，25mm兩種.系統錨桿為全長粘結式錨桿，錨桿抗拔力不低于50KN，注漿強度不小于25MPa，錨桿封頭應埋入坡面5cm。采用14#鍍鋅鐵絲網，在距封頭100cm處設置掛

25、網錨桿進行定位。2.施工準備（1）圖紙審核及原地貌復測，發現圖紙有誤或現場與設計不符的及時上報相關人員進行復查。（2）采用鋼管搭設承重雙撐腳手架，提供工作平臺，施工前進行測量放樣，確定錨桿孔位及框格梁基槽位置。（3）用人工及時修整坡面，盡量保持邊坡壁面的平整，清理受噴坡面的浮石、雜物、障礙物及坡腳的石渣和堆積物，使坡面起伏小于10cm。按圖紙要求開鑿框格梁基槽，對坡面超挖超過50cm的部位用M7.5漿砌片石填補，填補面與設計面齊平。3.施工工藝流程施工放樣 搭設腳手架 修整坡面 鉆孔 錨桿安裝 錨桿注漿 外封頭施工 掛網 噴播植被施工4.施工方案（1）施工準備采用鋼管搭設承重雙撐腳手架，提供工

26、作平臺。按照設計進行測量放線，并用鐵釬和油漆標記準確定位錨孔位置及框格梁基槽位置。用人工及時修整坡面，盡量保持邊坡壁面的平整，清理坡面的浮石、雜物、障礙物及坡腳的石渣和堆積物。按圖紙要求開鑿框格梁基槽。（2）鉆孔鉆機就位：鉆進施工搭設施工平臺需滿足承載能力和穩固條件要求，準確安裝固定鉆機。錨孔開鉆就位縱橫誤差50mm，高程誤差100mm ，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角誤差1.0，方位誤差2.0。鉆進方式：錨孔鉆進應采用無水干鉆，禁止開水鉆進，以防鉆孔施工惡化坡體地質條件，確保孔壁的粘結性能；根據鉆機使用性能和錨固地層條件嚴格控制鉆孔速度，以防鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。鉆進

27、過程：鉆進過程中應對每個孔的地層變化，鉆進狀態(鉆壓、鉆速)、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，應立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理(灌漿壓力0.10.2MPa)，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。孔徑孔深：鉆孔孔徑、孔深要求滿足設計值。為確保錨孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔深度大于設計深度0.2 m以上。錨孔清理：鉆進達到設計深度之后，必須穩鉆12分鐘，防止孔底尖滅，達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈。鉆孔完成后，原則要求使用高壓空氣（風壓0.20.4Mpa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降

28、低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不宜采用高壓水沖洗。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。如果設計要求處理錨孔內部積聚水體，一般宜采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。（3）錨桿制作、安裝錨筋體組裝必須搭設組裝平臺，平臺高度不小于30cm。錨桿組裝時，鋼筋應平直，除油、除銹處理合格。錨桿接頭采用專用錨桿連接接頭，不得采用焊接技術。沿錨桿體軸線方向每隔1.02.0m，設置一個對中支架，必要時設排氣管，并與錨桿體綁扎牢固。錨桿體自由段按設計要求采用塑料套管，與錨固段聯接處應用鉛絲綁牢和封扎嚴實，并滿足設計要求防腐處

29、理合格。當采用二次補充注漿的錨筋體組裝時，應同時裝放二次注漿管和止漿密封裝置。止漿裝置應設在自由段和錨固段的分界處，并具良好可靠的密封性能。宜用密封袋作止漿密封裝置，密封袋兩端應牢固地綁扎在錨筋體上。當采用高壓劈裂注漿提高地層錨固力時，要求以漿體強度控制開始劈注時間（一次漿體強度為5MPa），并注意二次注漿管之錨固段內設花孔和封塞。（4）錨桿注漿一次注漿管捆扎在錨筋體中軸部位，注漿管頭部距錨筋體末端50100mm。若采用二次注漿，須另置注漿管。二次補充注漿管捆扎在防腐塑料套管外側，二次高壓注漿管與一次注漿管一起捆扎或采用同一管路，管口用膠布封堵嚴實，并預留花管孔眼和安放止漿裝置。錨孔鉆造完成后

30、，在24小時內安裝錨固體并進行錨孔注漿。注漿材料：選用灰砂比1:11:2，水灰比0.380.45的水泥砂漿或水灰比0.40.45的純水泥漿。水泥使用普通硅酸鹽水泥。細骨料選用粒徑小于2mm的中細砂；砂的含泥量按重量計不得大于3%；砂中所含云母、有機質、硫化物及硫酸鹽等有害物質的含量，重量不大于1%。注漿準備：在注漿作業開始和中途停止較長時間再作業時，采用水或水泥漿潤滑注漿泵及注漿管路。注漿漿液：注漿漿液嚴格按照配合比攪拌均勻，隨攪隨用，漿液在初凝前使用完，嚴防石塊、雜物混入漿液。注漿漿體強度不應低于20MPa。注漿結束：錨孔灌漿作業一般為孔底返漿方式注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時

31、，方可停止注漿。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈。四、SNS柔性網防護依據SNS柔性防護網設計圖、現場地形和需防護區域確定柔性網的具體布置和數量。1.材料要求（1）鋼絲繩：B類鍍鋅鋼絲繩公稱拉力不小于1770MPa，最小斷裂拉力不小于40KN；（2）格柵網 2.系統說明每張鋼絲繩與四周支撐繩間用縫合繩縫合連接并拉緊，該預張拉工藝能使系統對坡面施以一定的法向預緊壓力，從而提高表層巖土體穩定性，盡可能的阻止崩塌落石的發生并將小部分落石限制在一定的空間內運動，以阻止小尺寸巖塊的崩落或限制局部巖土體的破壞。五、方格骨架植草防護1.方格骨架植草防護設置及參數挖方路基方格骨架植草防護填方路基

32、方格骨架植草防護框格凈尺寸為200cm200cm，方格梁寬30cm，厚度30cm。方格梁采用M7.5漿砌片石，方格頂面與填方邊坡坡面線一致。2.施工準備1.圖紙審核及原地貌復測，發現圖紙有誤或現場與設計不符的及時上報相關人員進行復查。2.方格骨架采用M7.5漿砌片石。3.施工工藝流程邊坡方格骨架植草防護施工工藝流程：施工放樣 修整坡面 基槽開挖 鋼筋加工及安裝 M7.5漿砌片石 填種植土 液壓噴播草灌4.施工方案（1）施工準備采用鋼管搭設承重雙撐腳手架，提供工作平臺。按照設計進行測量放線，并標記準確定位方格骨架基槽位置。用人工及時修整坡面，盡量保持邊坡壁面的平整，清理坡面的浮石、雜物、障礙物及

33、坡腳的石渣和堆積物。按圖紙要求開挖方格骨架基槽。開挖過程中嚴格控制平面位置及高程。（2）邊坡方格骨架采用M7.5漿砌片石（3）挖方邊坡噴播草灌挖方路基方格骨架護腳、方格、截水溝施工完成后，進行液壓噴播草灌。在方格內覆蓋1521cm種植土，并人工整平。在整平的坡面上進行液壓噴播草灌。5.綠化施工辦法 （1）場地處置 依據地形地貌，土壤構造等情形，為確保植草綠化勝利、保證質量，給植物發明良好的生長條件,首先對場地進行精致整頓。一是撿凈雜草樹根、石塊，保證目標草坪純凈，必要時應用除草劑徹底消除雜草根芽、宿根、宿芽等，且坪地內不得有明水暗積現象，并保證有23%的坡度。二保證坪床有20公分以上肥沃疏松土

34、層，請求采取機械三犁三耙。必要時對土壤進行一次消毒，如殺蟲殺菌等辦法。 （2）噴播施工 通過場地處置，植物種子選擇，備足所需資料，機械人員到位，具備施工條件即可進行噴播施工，噴播完畢后即時蓋上無紡布。噴播應選擇陰天或薄暮為宜，努力避免烈日期間，或秋冬干旱時節施工。 6.苗期養護管理 （1）噴播后增強坪床管理，依據土壤含水分，適時適度噴水，以促其快速成坪； （2）在養護期內，依據植物生長情形施36次復合肥； （3）增強病蟲防治工作，發明病蟲害時及滅殺； （4）當幼苗植株高度達67或出23片葉時揭掉無紡布；備免無紡布糜爛不及時，以致影響小苗生長； （5）依據出苗的密度，對草花進行間苗補苗。 六、交

35、通組織疏導方案本工程施工采取交通組織疏導的方式進行。為保證公路施工期間的交通安全和行車通暢，貫徹“以人為本、服務至上”的宗旨，為過往車輛在施工期間提供一個和諧舒適的行車環境，并確保公路在發生突發安全事件時過往車輛能夠迅速疏散和分流，避免發生擁堵和造成更大的損失，特制定本預案。1.車流量 此段龍金公路是車輛通往金鄉-赤溪的主要線路，根據從交警、路政部門的了解。此線路車流量較大，尤其是白天以及旅游季節。 2.具體措施（1）封閉范圍、方式及時間：根據施工情況和道路通行情況，封閉方式為交通管制、禁行、臨時封閉。高邊坡具體位置見下圖： 交通管制范圍及時間：K355+679-K355+848、GLK0+2

36、70-GLK0+475、GLK0+514-GLK0+679，高邊坡爆破時間2016年7月20日-2017年6月31日（僅為爆破時進行短暫性封閉）；樁基爆破施工時間2016年7月10日-2016年12月31日。禁行范圍：道路禁行是考慮到高邊坡爆破及危石清理時對車輛通行造成大的安全隱患，待爆破、危石清理完畢后取消禁行。臨時封閉范圍：即在交通管制路段兩頭各延伸300m，用錐形交通標臨時隔離，用于通行車輛的減速、等待或分流，保證交通管制路段車輛的順利通行。（2）通行方式及交通疏導工程施工期間，我項目部計劃成立專門交通疏導小組（成員8名），制訂科學合理的交通疏導方案和應急措施，建立交通疏導管理制度，實行

37、專人負責制，明確工作職責。在龍金公路金鄉鎮入環海公路處、赤溪鎮兩處放置施工告示牌（施工內容；施工時間；施工地點；施工單位；聯系方式）。兩側交通管制路口及臨時封閉路口設置明顯的交通標志。疏導員上班時按要求穿反光馬甲，佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門和路政大隊批準的疏導方案指揮車輛通行，及時反饋現場交通狀況。當嚴重塞車或突發事件塞車時，應馬上上報項目經理部，配合交警的現場指揮，并按應急方案進行分流，將車輛引導分流靈龍公路，在靈龍公路，即我部工程樁號K355+679-K355+848處，設置標志標牌（路口遇堵，嚴禁通行）。發現有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時清理、維修。交通疏

38、導員處理不了的問題，應反饋到項目經理部，使其及時和交警、路政部門溝通。（3）施工牌設置根據施工區域外各類交叉通道口標志標牌設置辦法1公里 設置：前方施工1公里 溫馨提示牌；800米 位置：前方施工800米；400米 設置：前方施工 減速慢行 溫馨提示牌；300米 設置：前方施工300米；200米 設置：限速20標志；150米 設置：前方施工 減速慢行 警示標牌；100米 設置：嚴禁超車 警示標牌；40米 設置：施工作業區 警示標牌及限速10標志；20米 設置紅綠燈跨線作業兩側設置：擔心墜落 警示標牌；在封閉區域外距離警戒線100米、15米處設置了太陽能爆閃燈，提醒過車輛人員減速、慢行，注意觀察

39、；交通管制區域內公路與施工便道相交處，設置道路施工、車輛慢行標志，并規劃30米左右的匯車區，設置“停車讓行標志” ；每天檢查各路段、路口交通標志、標牌的設置和擺放，發現有標志、標牌缺失、遺漏的，及時整理、補齊。 3.交通組織疏導的安全措施（1）通行車輛和人員的安全保證措施由于車流量較大，交通管制直接影響到行車安全及工程能否順利進行；在每個值班崗亭安排2名交通指揮員，全天指揮交通、疏導車輛；在封閉區域每個施工段安排2名車輛引導員，在車道的改道口與交匯口引導車輛；夜間增加交通指揮人員，根據車流量合理安排車輛停靠等待和通行的時間；高邊坡爆破和清理石渣時，對公路實行禁行，禁止一切車輛、人員通行，邊坡上

40、和路面上的石渣清理完畢并清掃完路面后，對車輛、人員進行放行；對通車段路面進行經常性的清掃工作，防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車，防止環境遭到揚塵的破壞，道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的，具有警示標志作用的工作背心等，方可上路作業；制定應急措施，一旦發現有車輛拋錨或發生阻塞，及時組織機械將故障車輛拖離現場；大霧天氣增配車輛引導員對過往車輛逐輛引導，保證安全通過此交通組織疏導路段；雨雪冰凍天氣，按照路政、交警部門要求在封閉區域路段內對積雪和結冰路面進行除雪和除冰，保證過往車輛和人員的通行安全。（2）施工隊施工機械、車輛及人員安全保證措施施工隊的運輸車輛駕駛員與現場施工人員，必須嚴格遵守道路交

41、通有關法規，積極配合交警和交通管理部門，服從指揮。認真貫徹學習中華人民共和國道路交通法和中華人民共和國道路交通安全法實施條例，駕駛運輸車輛駕駛員及現場作業人員的法規意識。不得隨意在車輛通行的車道上停留。施工隊的運輸車輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能。現場施工車輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。各運輸車輛駕駛員與機械操作手，認真做好車輛機械的保養工作，確保車況良好。車輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車性能良好，帶病的車輛不得上路作業，車輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進入封閉區域的自行式機械設備，必須經過安全性能的檢測，合格后方可進行作業。施工

42、隊運輸車輛必須懸掛統一的施工標志，干燥季節運輸粉狀或有揮發性村料時必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風、昏暗等不安全因素的條件下運輸和出入交通管制區域。施工隊運輸車輛、機械出入封閉路段應聽從交通疏導人員的指揮，不得和其他通行車輛搶道。施工隊運輸車輛進入封閉路段，一律限速20公里/小時，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。通過省道和施工便道交叉口時，要做到“一停、二看、三通過”。進入視角盲區，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。車輛和機械設備必須集中停放在隔離柵封閉的區域內，通行區域和道路交叉口嚴禁停放車輛機械。交通指揮和引導人員，指揮和引導信號必須準確，車輛和機械操作人員必

43、須聽從指揮，嚴禁違令作業。做好交通安全宣傳工作，與運輸車輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產責任書，以明確責任。（3）發生事故的現場處置程序當發生交通安全事故時，交通疏導員應立即報告項目部有關負責人，同時撥打110或交警隊電話報警，并引導其他車輛停靠在一側安全區域，對發生交通事故點前后采取禁行，防止二次傷害發生。項目部有關負責人，必須立即趕到現場，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。應急救援人員到達現場后，首先查明現場有沒有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現場，交由急救中心的醫務人員或急送醫院進行救治。積極配合交警部門進行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。4

44、.安全檢查 （1）檢查內容：施工安全標志標牌、警示燈是否設置到位，有無倒塌。施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。施工機械是否安全操作要求施工。 （2）檢查形式：日常檢查：對日常施工時現場進行檢查。專項檢查：針對影響交通安全的工序進行檢查。節假日檢查：在節假日時，交通量相對較大，需加強施工安全力度。季節性檢查：做好夏季防臺、防雷雨天氣措施，檢查各項安全設施的完好性，損壞的及時補修。第四章 施工計劃路基高邊坡施工安排2個施工班組，計劃投入人員50人，施工用混凝土由混凝土拌和場集中拌和供應。本項目路基土石方開挖計劃開工時間為2016年6月1日，完工時間為2017年10月31日。防護工程

45、計劃開工時間為2016年7月1日，完工時間為2018年5月31日。一、材料、設備計劃高邊坡施工擬投入主要機械設備一覽表機 械 名 稱規格型號單位數量備注混凝土拌和站JS1500套1高邊坡框格空壓機臺10高邊坡開挖裝載機 WA50-5輛2高邊坡開挖運渣車東風輛6高邊坡框格人工噴播植草機 HF-KA5/6臺1高邊坡植草柴油發電機組200kw臺1備用混凝土輸送車8m3輛2高邊坡框格全站儀拓普康ES-600臺1測量放樣水準儀一光DSZ-2臺1標高測量二、主要材料材料名稱型號單位數量備注混凝土C25m464主動柔性防護網m3852M7.5漿砌片石護坡M7.5m81.7噴播植草m2070厚層基材I型m24

46、37厚層基材II型m10975鍍鋅鐵絲網14#m13412錨桿14m13412錨桿25m2876鋼筋HRB400kg16313鋼筋HPB300kg17855三、勞動力計劃表姓名職務負責項目備注邵彬彬質檢負責負責高邊坡各工序的質量檢驗程永明試驗負責負責高邊坡施工所需的鋼筋混凝土原材料試驗工作姜賽民安全負責負責高邊坡施工安全管理蘇浙施工負責負責高邊坡施工具體工作安排章林杰現場技術員負責高邊坡施工測量、資料編制王繼偉現場施工員負責高邊坡施工管理陳建陽測量負責高邊坡施工測量第五章 危險因素分析專項風險評估是在總體風險評估的基礎上，對風險等級達到級(高度風險)及以上，或等級未達到級(高度風險)，但評估中

47、某單一指標影響過大的路塹高邊坡為評估單元，以施工作業活動為評估對象，根據其安全風險特點，進行風險辨識、分析、估測；并針對其中的重大風險源量化評估，劃分風險等級，提出相應的風險控制措施。在施工過程中，風險源發生重大變化或出現新的重大風險時須進行施工過程風險評估。一、評估方法和技術路線專項風險評估主要采用專家調查法和指標體系法，結合專家經驗，首先對施工作業進行工序分解，辨識事故類型，再分析并估測風險源可能造成的事故類型及風險大小，最后找出重大風險源進行定量評估。評估技術路線見圖4-1。總體評估結果專項風險評估 風 險 源 估 測風 險 源 分 析工 序 分 解風 險 源 普 查重大風險源一般風險源

48、檢查表風險矩陣指標體系LEC法風險應對策略一般風險源控制措施重大風險源控制措施安全管理安全防護專項方案安全教育圖4-1 專項風險評估技術路線二、風險辨識與分析1.風險分析方法采用工序風險分析方法，首先按照施工組織設計所確定的施工工法，分解施工作業程序，結合工序作業特點、環境條件、施工組織等致險因子，進行事故類型辨識，通過風險分析，提出風險控制措施建議。對于物的不安全狀態可能引起的事故，主要從地質條件變化、施工方案、施工環境、施工機械、自然災害等方面分析。對于人的不安全行為可能引起的事故，主要從操作錯誤、違反安全規程和管理缺陷等方面分析。2.主要作業工序分解K355+679K355+848段高邊

49、坡，根據設計文件，該路塹邊坡采用臺階式邊坡。各級邊坡除頂部及邊部垂直高度變化外，其余各級垂直高度為10m，各級平臺寬2m，第一級碎落臺(含邊溝壁厚30cm)寬2m。第一、二級邊坡采用光面爆破+柔性防護網防護，第三、四級邊坡設置錨桿框格進行防護，梁內空白坡面進行厚層基材綠化，第五級邊坡采用厚層基材綠化防護。GLK0+270GLK0+475段左側路塹高邊坡第一、二級采用厚層基材II型防護，第三級端部采用厚層基材II型防護，中部采用錨桿格梁+厚層基材II型防護，第四級采用錨桿格梁+厚層基材II型防護，第五級采用厚層基材I型防護。每級平臺均設碎落臺排水溝，坡頂設塹頂截水溝。為排除地下水、提高巖土的抗剪

50、強度，根據鉆孔情況，在地下水豐富路段增設排水孔，及時排除積水，保持邊坡干燥。根據設計文件、施工組織設計文件及相關規范，分解高邊坡工程主要施工作業程序，見表4-1。表4-1 高邊坡工程施工作業程序分項工程工序邊坡開挖測量臨時工程清表作業腳手架作業挖掘作業爆破作業初噴支護施工土釘施工鋼筋網施工混凝土噴射錨桿工程場地整理與搭設工作平臺測量定位及鉆孔錨固段壓漿安裝錨錨桿張拉鎖定及檢驗自由段封孔壓漿及封錨拆除施工平臺樁間模板制作安裝監測預報沉降、位移觀測鉆孔觀測錨桿張拉力量測地質監測地下水監測框架防護材料運輸鋼筋綁扎支模板混凝土澆筑柔性防護網固定掛網坡面植物防護植被運輸坡面修整回填種植土播種綠化3.事故

51、類型辨識根據施工作業工序分解結果，評估小組對主要工序進行分析，提出可能發生的事故類型，見表4-2。表4-2 高邊坡主要施工作業工序與典型事故類型對照表事故類型施工作業坍塌物體打擊高處墜落機械傷害觸電爆炸車輛傷害臨時工程清表作業腳手架作業挖掘作業爆破作業土石方排水及鋼筋支護措施土釘施工鋼筋網施工混凝土噴射場地整理與搭設工作平臺錨固段壓漿安裝錨自由段封孔壓漿及封錨拆除施工平臺監控監測坡面植物防護注：為可能發生的事故4.高邊坡施工一般風險分析經過評估小組討論，從人的不安全行為和物的不安全狀態兩方面對風險源進行分析，風險分析結果見表4-3。表4-3 路塹高邊坡專項施工安全風險分析表施工作業潛在事故類型

52、致險因子受傷害人員類型受傷程度不安全狀態不安全行為備注臨時工程物體打擊作業場內設施作業人員本身輕傷無防護、無警示標志等操作錯誤等觸電作業場地內設施作業人員本身重傷無警示標志等操作錯誤、忽視警告標志等車輛傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶病運轉、操作不當等清表作業機械傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶病運轉、操作不當等車輛傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶病運轉、操作不當等腳手架作業坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業

53、場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警示標志等挖掘作業坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等機械傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶病運轉、操作不當等車輛傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶病運轉、操作不當等爆破作業坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等爆炸傷害人員活動作業能力作業人員本身重傷無專業爆破、防護等未經許可爆破、排爆等車輛傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶病運轉、操作不當等土石方坍塌地質因素作業人員

54、本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場地內巖石作業人員本身輕傷無防護、無警示標志等操作錯誤等高處墜落作業場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警示標志等機械傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶病運轉、操作不當等爆炸傷害人員活動作業能力作業人員本身重傷無專業爆破、防護等未經許可爆破、排爆等車輛傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶病運轉、操作不當等排水及鋼筋支護措施坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場地內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示

55、標志等忽視警示標志等車輛傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶病運轉、操作不當等土釘施工坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等高處墜落作業場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警示標志等鋼筋網施工坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場地內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警示標志等混凝土噴射坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場地內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視

56、警示標志等機械傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶病運轉、操作不當觸電作業場地內設施作業人員本身重傷無警示標志等操作錯誤、忽視警告標志等場地整理與搭設工作平臺坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場地內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警示標志等機械傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶病運轉、操作不當觸電作業場地內設施作業人員本身重傷無警示標志等操作錯誤、忽視警告標志等車輛傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶病運

57、轉、操作不當等錨固段壓漿坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場地內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警示標志等觸電作業場地內設施作業人員本身重傷無警示標志等操作錯誤、忽視警告標志等安裝錨坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場地內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警示標志等機械傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶病運轉、操作不當觸電作業場地內設施作業人員本身重傷無警示標志等操作錯誤、忽視

58、警告標志等自由段封孔壓漿及封錨坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場地內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警示標志等機械傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶病運轉、操作不當拆除施工平臺坍塌地質因素作業人員本身死亡變形較大等違規作業等物體打擊作業場地內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警示標志等機械傷害作業場地內設備同一作業場所其他作業人員重傷使用不安全設備等設備帶病運轉、操作不當監控量測坍塌地質因素作業人員本

59、身死亡變形較大等違規作業等坡面植物防護物體打擊作業場地內設施作業人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業場地內設施作業人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警示標志等5.邊坡開挖施工安全風險評估（1）可能性評估指標取值路塹高邊坡開挖施工事故可能性評估主要基于邊坡失穩、塌方、坡面病害事故等，建立評估指標體系，可參見表4-11。表4-11 邊坡開挖施工事故可能性評估指標體系分類評估指標分級分值范圍分析及取值K355+679K355+848GLK0+270GLK0+475邊坡規模X1邊坡高度X11土質邊坡H40m，巖質邊坡H60m75100巖質邊坡，開挖高度45.7m，分5級開挖，根據地勘圖，建議每

60、級邊坡開挖高度10m，按插值法，得分值為56.84，按單級巖質邊坡開挖取中間值為62。按兩種方法計算，取最高值為62。巖質邊坡，開挖最大高度為46.29m，分5級開挖，根據地勘圖，建議每級邊坡開挖高度10m，按插值法，按線性插值法得分為57.55，按單級巖質邊坡開挖取中間值為62，取最大值62。土質邊坡30H40m，巖質邊坡40H60m5074土質邊坡2H30m，巖質邊坡30H40m2549土質邊坡H20m，巖質邊坡H30m024坡形坡率X12路塹邊坡超過所在自然斜坡的比擬坡坡度值1575100邊坡所在自然坡的平均坡度為25，路塹邊坡坡度為50。路塹邊坡超過所在自然斜坡的比擬坡坡度值=25，按

61、指南要求，當25時，分值為100。邊坡所在自然坡的平均坡度為35，路塹邊坡坡度為50。路塹邊坡超過所在自然斜坡的比擬坡坡度值=15，根據指南要求，按線性插法取值為75。 1015507451025495024邊坡開挖X2開挖方法X21石方爆破開挖75100石方爆破開挖，此處高邊坡開挖高度較高，取值100。石方爆破開挖，此處高邊坡開挖高度較高，取值100。石方機械開挖5074土方機械開挖2549土方人工開挖024工序銜接X22無序開挖75100開挖一級，防護一級，考慮單級邊坡高度及開挖高度，取值為20。開挖一級，防護一級，考慮單級邊坡高度及開挖高度，取值為20。開挖多級再加固防護5074開挖二級

62、再加固防護2549開挖一級即加固防護024地質條件變化X3巖性變化X31開挖揭露坡體中有易滑及軟弱地層，而事前判別中無75100坡體為強風化凝灰巖，由地勘鉆孔得來，與裸露巖體相符，取值10。坡體為強風化凝灰巖，由地勘鉆孔得來，與裸露巖體相符，取值10。開挖揭露基巖風化類別與事前判別差 2級以上5074開挖揭露基巖風化類別與事前判別差 1級以上2549開挖揭露基巖風化類別與事前判別基本一致024坡體結構變化X32坡體中存在向臨空緩傾貫通軟弱結構面，而事前判別中無75100根據赤平投影圖，節理和節理會對邊坡穩定性產生不利影響，設計文件已注明該邊坡存在的節理發育情況，取值20。根據赤平投影圖，根據赤

63、平投影圖，邊坡發育兩組節理，與坡面大角度相交，且在邊坡的另一側，對邊坡穩定性影響很小，不會產生楔形體滑動，因此邊坡穩定性整體較好，設計文件已注明該邊坡存在的節理發育情況，取值15。坡體中存在向臨空緩傾不貫通軟弱結構面，而事前判別中無5074巖節理裂隙發育，而事前判別為不發育2549開挖揭露的坡體結構與事前判別基本一致024地下水變化X33坡體中有連續的含水層分布而事前判別無75100邊坡位置為基巖裂隙水，賦存基巖風化層及其節理裂隙中，主要為大氣補給，邊坡施工已考慮排水措施，取值10。邊坡位置為基巖裂隙水，賦存基巖風化層及其節理裂隙中，主要為大氣補給，邊坡施工已考慮排水措施，取值10。坡體中有雞

64、窩狀地下水分布而事前判別無5074坡體中有含水量較大的地層而事前判別無2549坡體中含水量與事前判別基本一致024誘發因素X4施工季節X41雨季施工，施工周期內出現暴雨；或施工地區過去 5年內年均降雨超過 800mm75100根據氣象資料，過去五年內平均降水超過1000mm。根據指南所示，五年內平均降雨1000mm，分值為100。根據氣象資料，過去五年內平均降水超過1000mm。根據指南所示，五年內平均降雨1000mm，分值為100。雨季施工，施工周期內出現大雨；或施工地區過去5年內年均降雨600-800mm5074雨季施工，施工周期內出現中雨；或施工地區過去5年內年均降雨300-600mm2

65、549旱季施工；施工周期內出現小雨或不降雨；或施工地區過去 5年內年均降雨不超過 300mm024自然災害影響X42自然災害頻繁發生75100自然災害頻發，主要為熱帶氣旋，施工主要工作避開臺風期，取值75。自然災害頻發，主要為熱帶氣旋，施工主要工作避開臺風期，取值75。自然災害多發5074自然災害偶發2549自然災害很少024施工環境X5施工周邊環境X51在坡頂開挖線以外 0.5H、路基下方 1.0H 范圍內有地表建筑物、地下埋藏物、高壓線塔、水體設施75100在坡頂開挖線50m范圍內無障礙物，但在路基下方50m范圍內存在地方碎石道路，取值50。坡頂開挖線100m范圍內無構筑物，取值20。在坡

66、頂開挖線以1.0H、路基下1.5H 范圍內有地表建筑物、地下埋藏物、高壓線塔、水體設施5074在坡頂開挖線以外 1.5H、路基下方 2.0H 范圍內有地表建筑物、地下埋藏物、高壓線塔、水體等設施2549設施位于上述范圍以外024（2）指標重要性排序及權重系數取值根據設計資料和評估小組與施工方的討論，將評估指標按重要性從高到低順序排列，參照指南中重要性排序法權重系數表，通過權重系數調節各評估指標的重要性。各指標權重系數取值見表4-12。表4-12 重要性排序及權重系數取值重要性排序評估指標權重值1坡體結構變化X320.192巖性變化X310.173邊坡高度X110.154坡形坡率X120.135

67、地下水變化X330.116開挖方法X210.097工序銜接X220.078自然災害影響X420.059施工季節X410.0310施工周邊環境X510.01（3）邊坡開挖施工安全風險等級的確定將各指標取值結果和權重系數列入表格（表4-13），按式4-1、4-2計算P值。表4-13 事故可能性計算表格分類評估指標取值權重系數K355+679K355+848GLK0+270GLK0+475邊坡規模X1邊坡高度X1162620.15坡形坡率X12100750.13邊坡開挖X2開挖方法X211001000.09工序銜接X2220200.07地質條件變化X3巖性變化X3110100.17坡體結構變化X32

68、20150.19地下水變化X3310100.11誘發因素X4施工季節X411001000.03自然災害影響X4275750.05施工環境X5施工周邊環境X5150200.01根據我部甬臺溫平蒼段第8合同施工安全專項風險評估報告高邊坡開挖施工安全風險等級均確定為級。參照專項風險等級標準，高邊坡防護施工安全風險等級均確定為III級。第六章 安全保障措施一、組織保障1.項目部安全保障體系為全面落實安全生產責任制，做好各部門齊抓共管，各負其責，項目部形成以項目經理和安全專管機構為中心、各科室分工協作、各工區密切配合的安全生產保證體系，具體詳見圖1。2.項目部安全組織機構為加強安全生產監督管理，防止安全

69、事故，保障廣大職工生命和財產安全，項目部設置安全生產管理機構，成立了安全保衛科，配置專職安全生產管理人員，全面負責本項目的各項安全生產、治安保衛等相關工作。項目部成立以項目經理為第一責任人的安全生產領導小組，切實加強安全生產監督和管理。成員名單如下：組 長： 宋旭輝（項目經理）副組長： 程永明（副經理）成 員：曹鐵錘（項目總工） 伊成研（橋梁負責） 姜賽民（安全科）、蘇浙（工程科）、邵彬彬（質檢負責）、李田成（機料科）、張天成（試驗室）、曹娜(財務科)和各工區主任等組成。領導小組下設辦公室，辦公室設在安全保衛科，具體負責落實各項安全生產工作。項目部安全組織機構詳見圖2。圖1： 項目安全生產保證

70、措施框圖安全生產保證體系制度保證組織保證工作保證國家安全法律、法規、規程、標準及業主安全生產規章制度安全生產領導小組班后檢查班中檢查班前檢查落實責任制 一、總結施工生產過程中安全生產經驗，對于成功的控制方法總結推廣。 二、找出施工過程中安全管理的薄弱環節，提出改進措施。 三、做好總結。 一、安全技術措施交底后是否人人明白，心中有數。 二、施工生產過程中各種不安全因素是否得到有效控制。 三、施工機械是否堅持安全掛牌制。 四、安全操作規程和安全技術措施是否認真執行。 五、現場有無違章指揮，違章作業。 六、安全隱患是否限期整改。 七、信息反饋是否準確及時。 一、施工組織是否有安全設計或安全技術措施。

71、 二、施工機械機具是否符合技術和安全規定。 三、安全防護措施是否符合要求。 四、施工人員是否經過教育。 五、施工方案是否經過交底。 六、各級各類人員施工安全責任制是否落實。 七、是否制定安全預防措施。 八、對不安全因素是否有控制措施。項目安全生產管理辦法 一、經理部各類人員各職能部門的安全生產責任制。 二、認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針和“管生產必須管安全”的原則。 三、對職工進行經常性安全教育。 四、堅持安全檢查制度。 五、對生產過程中出現的安全問題，按“四不放過”的原則處理。 六、執行安全生產“三同時”原則。安全生產目標:無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災、洪災事故；杜絕重傷事故

72、；創安全達標工地一、總則。二、安全生產管理目標和方針。三、安全生產管理機構及職責。四、安全生產責任管理。五、項目安全生產管理制度。圖2 平蒼8標項目部安全生產管理組織機構網絡圖安全生產領導小組組長：宋旭輝 項目經理安全生產領導小組副組長：程永明 項目副經理成員：曹鐵錘、姜賽民、李田成、王小龍、邵彬彬、高明生、郭亦釗、曹娜、韓大來、趙放、尚能建、潘佳杰、蘇浙、崔東、王繼偉一工區路基班組崔東 崔東一工區孔樁班組 韓大來 一工區橋梁下部班組 趙放 一工區橋梁 上部班組尚能建 郭亦釗一工區現澆箱梁班組 郭亦釗一工區橋面系班組 蘇浙一工區邊坡班組 邵彬彬二工區路基班組 郭亦釗二工區橋梁下部班組 趙放 崔

73、東二工區橋梁上部班組 尚能建 崔東二工區橋面系班組 蘇浙 崔東二工區孔樁班組韓大來 崔東二工區邊坡班組 邵彬彬預制場班組姜賽民 潘佳杰拌和站姜賽民 郭亦釗二工區路基 班組崔東 崔東梁板安裝姜賽民 潘佳杰合同科機料科質檢科辦公室財務科工程科安全科試驗室路基一工區安全員二、風險控制措施根據總體風險評估結論和建議，經專項風險評估分析后，評估小組根據作業典型事故表和總體、分部分項工程評估情況給出高邊坡施工典型風險、事故主要原因及控制措施。分部分項工程典型風險事故主要原因風險控制措施高邊坡淺表層開挖失穩1、設計方面：出現原來沒有發現的老滑坡或潛在滑坡等新的情況，出現不利于邊坡穩定的地質變化，設計方案不符

74、合實際或工程措施選取不當。2、施工方面：施工工序不對，邊坡開挖后與加固工程施工的時間間隔太長，雨季開挖施工之前沒有采取有效的防排水措施。3、自然因素：突發崩塌或泥石流等特大地質災害。1、在施工前進行實地調查，及早發現老滑坡、潛在滑坡等新情況，進行設計方案變更或完善工程措施；2、在滑坡體上開挖土方，應按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工；對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進加固、分段跳槽開挖施工。當開挖一級邊坡仍不能保證穩定時應分層開挖，分層加固。3、土質邊坡或巖性不穩定邊坡開挖應安排在枯水季節施工，避開雨季。4、有加固工程的土質邊坡，開挖后應在1周內完成加固；其他類型邊坡，開挖后應

75、盡快完成加固工程；不能及時完成加固的應暫停開挖。5、按設計要求建立邊坡變形規則。6、完善并細化突發災害應急處理預案。大變形1、施工不當：沒有及時修筑地表臨時排水工程，坡面有人為積水長期存在。2、臨時措施不當：坡頂截水溝沒有提前施工，邊坡外水體進入邊坡施工范圍內，雨季強降雨或暴雨時沒有采取覆蓋等措施。1、開挖前做好截水溝、臨時排水溝等工程，坡頂和各級平臺不得有積水；開挖中遇到地下水出露時，必須先做好排水工程后開挖。2、完成邊坡以外水體的隔離、防漏、防垮工程。3、避開雨季開挖施工，并對坡面進行防雨遮蓋。高處墜落1、防護措施不足：沒有設置護欄，沒有正確使用安全繩等個人防護用具。2、人員因素：違章作業

76、，開挖施工機械操作不當，安全自保意識不強。1、高陡邊坡上作業人員應系安全帶，施工人員身體不適、酒后不得上高邊坡作業；大風、大雨、雷電等惡劣天氣條件下應暫停作業。2、邊坡上施工機械，應與邊緣保持足夠的安全距離；出現不穩定現象（如裂縫、局部塌方）時，施工人員要及時撤離；下雨、停工休息時，機械要撤到安全區域并停放妥當。機械傷害1、機械設備原因：機械設備不配套，帶病運轉。2、司機違章作業，操作不當。3、施工措施不當。1、人員不能在機械作業范圍內交叉施工，上方機械挖方施工時，下方不得有人員；挖土機的鏟斗不能從運土車駕駛室頂上越過；不得用鏟斗載人。2、施工車輛養護及時得當，保證車況良好：合理確定土方裝運順

77、序和行駛路線，人車不能混行，維修和加固運土便道；大雨、大霧等惡劣氣候條件下暫停施工。觸電1、缺乏常識，違章操作。2、用電線路設施不合格。3、維修管理不善。1、加強教育，掌握用電常識，加強自我保護意識，對用電操作人員做好安全交底；電工持證上崗。2、做好用電設計，合理選配電纜、開關等設施，并安裝正確；使用中的電纜應架空或按規定埋地，不得隨意埋在地面或浸水；施工人員、施工道路、設備機械等與架設線距離應符合有關規定；現場照明碘鎢燈與地面距離不得小于3m，接地、接零、避雷設施應符合規定。爆破1、炸藥（雷管）管理原因：領退不清，無專人管理，持證上崗不嚴。2、違章作業，操作不當，警戒不嚴，防止飛石措施不當，

78、不按設計布孔和裝藥。1、爆破器材運輸保管施工操作應按有關規定嚴格執行，爆破作業必須由持證人員專門操作，嚴禁使用金屬器皿盛藥，孔內裝藥用木質棍，不得采用石塊或易燃物填塞炮孔，超過5m的深孔不得使用導火索氣爆，雷雨季節應采用非電起爆法。2、采取淺孔少藥量、松動爆破等飛石少的方法，放炮前設專人警戒，定時爆破，不得用石頭覆蓋炮孔，爆破后15分鐘后才能進入現場，按規定檢查和處理盲炮。3、做好設計檢查。4.高邊坡爆破施工對建筑物震動影響較大，施工過程中需要嚴格按施工圖設計要求進行爆破，禁止使用大爆破施工。 高邊坡工程（錨桿工程）施工典型風險控制措施分部分項工程典型風險事故主要原因風險控制措施錨桿施工失穩1

79、、設計因素：對地質條件變化沒有及時校核設計，加深錨桿長度。2、施工原因：沒有形成有效錨固，注漿效果差，錨固力損失較大，錨固深度不足，整體下滑。3、其他方面：沒有進行邊坡監測或提前終止監測。1、錨桿鉆孔注漿后，要立即施作外部框架等結構，對邊坡形成有效錨固作用。2、鉆孔后要及時清孔，錨桿入孔后1小時內注漿；采用二次注漿加大錨固力；正式施工前應進行錨固力基本試驗，對錨固力較小的地層應加大鉆孔孔徑和錨固段長度。3、按設計錨固深度施工，如出現軟弱夾層應及時變更設計，增加錨固長度。4、按有關規定或設計要求進行邊坡變形和錨桿拉力監測。高處墜落1、安全措施不當：沒有防護欄或防護欄不滿足工程要求，腳手架強度不足

80、。2、人員因素：違章作業，安全自保意識不強，操作不當。1、施工人員必須使用安全防護用品，施工平臺外側應設護欄、安全網等安全設施，平臺應滿鋪腳手板并固定；施工人員身體不適、酒后不得高處作業。2、腳手架上人員不得穿硬底鞋，禁止奔跑、嬉鬧。3、大雨、霧、雪等惡劣天氣下應暫停腳手架上的施工作業。4、平臺上工具、配件、易滑落材料等應采取措施防止墜落。機械傷害1、機械設備原因：機械設備不配套，帶病運轉。2、司機違章作業，操作不當，不戴安全帽。3、施工措施不當，鉆機轉動部分沒有防護設施。1、鉆機應由有經驗的人員操作；鉆機機手與助手之間要分工明確，協調配合。2、注漿操作人員的手嚴禁伸入攪拌桶內，著裝滿足要求；

81、清理桶內時應切斷電源。3、切割機安放穩固，由專人操作；操作人員應按規定使用防護用品；切割作業時，切割機前方不得站人；外露旋轉部分要安裝防護罩。垮塌主要指施工腳手架垮塌和框架梁混凝土工程垮塌：1、施工組織設計原因：腳手架或模板支架未進行設計計算或驗算有誤，強度不足。2、施工原因：未按設計要求搭設，腳手架上混凝土堆載量超出設計允許范圍。1、鉆機施工平臺腳手架采用鋼管和扣件搭設，腳手架和立桿應置于穩定的巖土體上，桿底端應墊木板防滑。2、腳手架高度在1015m時，應設置一組（46根）纜風索，每增高10m再增加一組，纜風索的地錨應牢固；對坡面傾角大于45（即坡率1:1.0）的較陡邊坡，應將腳手架與坡面巖

82、土體或穩定的結構物聯接牢固。3、經常檢查腳手架完好性，發現扣件松動、鋼管損壞、架子整體變形等不安全狀況時要立即停止施工，加固完善滿足要求后方可繼續施工。4、混凝土模板應采用鋼管加固，并與邊坡巖體聯接牢固，施工時下方不得站人。高壓氣體、液體傷害1、管理不當：高壓供風注漿時，設備無專人操作。2、操作不當：將高壓風管、注漿管口對向有人地方，接頭不牢固，操作人員防護不足。1、空壓機、注漿泵由有經驗的人員操作，定時維修保養。2、鉆機長距離供風宜用鋼管，供風送漿的軟管耐壓強度與風壓、注漿壓力配套，接頭牢固。3、風管、送漿管應架空，順地擺放時應避免車輛和其它物體的碾壓。三、高邊坡施工應急預案1.成立預案專項

83、小組成立重大事故“應急救援指揮領導小組”，由項目經理、生產副經理、工程科、安全科、機料科、綜合辦公室等部門領導組成，下設應急救援辦公室（調度室），日常工作由調度室兼管。發生重大事故時，以指揮領導小組為基礎，即重大事故應急救援指揮組，項目經理任總指揮；副經理任副總指揮，負責項目部應急救援工作的組織和指揮。指揮組設在生產調度室。應急救援領導小組職責：負責本單位應急預案的制定、修訂；組建應急救援專業隊伍，并組織實施和演練；檢查督促做好重大事故預防和應急救援的各項準備工作。序號姓名職務聯系方式1宋旭輝項目經理2程永明生產副經理3曹鐵錘總工程師4王小龍工程科5姜賽民安全負責人6李田成機料負責人7蘇浙綜合

84、辦公室2.專項小組職責（1）發生事故時，由指揮組發布和解除應急救援命令；（2）組織指揮救援隊伍實施救援行動；（3）向上級匯報和向相關單位通報事故情況，必要時向有關單位發出救援請求；（4）組織事故調查，總結應急救援工作經驗教訓。3.指揮組人員分工（1）總指揮：組織指揮全隊的應急救援工作；（2）副總指揮：協助總指揮負責應急救援的具體工作；（3）指揮組成員安全科科長：協助總指揮做好事故報警、情況通報及事故處置工作；工程科科長：負責現場技術調查、技術處理、制定方案和防范措施；機料科科長：調度室主任：負責現場工程搶險、搶修所需救援物資、設備的儲備調用工作；生產副經理：負責施工現場機具、物資、設備、人員的

85、組織調配工作和事故自救工作；負責事故現場通訊聯絡和對外聯系工作；負責事故現場保護和傷亡人員的緊急處置工作。代表指揮組對外發布有關信息。綜合辦公室主任：負責相關設備管理單位的聯系和組織設備管理單位專業搶修工作；負責傷員搶救、轉院、親屬的安頓以及生活必需品的供應工作；負責救援車輛的指揮和分派工作。4.救援專業隊伍的組成及分工（1）項目部各職能部門和全體員工都負有重大事故應急救援的責任，各救援專業隊伍依據各自專業特點組成，是重大應急救援的骨干力量，其任務主要是擔負本隊既有線各施工作業點人員、設備、行車等事故的救援和處置。救援專業隊伍的組成、任務分工如下：（2）通訊聯絡隊：由公安、安全、調度、綜合辦組

86、成。負責人由副總指揮擔任，對內擔負各施工隊、各部門以及勞務協作隊的聯絡，對外擔負外援單位的聯系通訊工作。（3）搶險隊：由施工隊經理、施工員、安全員、防護員組成，共10人。負責人由施工隊經理擔任。一旦危及行車安全的險情出現，立即采取措施，先行防護，然后設法排除險情，同時向上級和向行車組織部門報告情況。（4）搶修隊：由物資、調度、施工隊組成，共30人（包括電工、電焊工、發電機司機、起重工、線路工、輔助工等）。負責人由機料科科長擔任，擔負設備搶修指揮協調工作。（5）后勤保障隊：由綜合辦、物資組成，共10人，負責人由綜合辦主任和機料科科長擔任，擔負傷員生活必需品和搶救物資的供應任務。5.應急設施的配置

87、和管理（1）應急設施的配置：硬板擔架二副；氧氣瓶二只；急救藥箱一只（藥品應定期檢查和更換），做好與120急救中心的聯系。（2）應急設施的管理：應急設施的管理由項目部相關部門負責，具體包括應急設施的添置、更換、維護和檢修。應急物資設備清單表序號設 備 名 稱單位數量用 途存放地點備注1救護車輛1急救醫院2工地值班車輛2急救項目部3擔 架付10救援醫院4氧氣瓶及輸氧設備套10急救醫院5簡單手術器械若干應急治療醫院6其它常用藥品及消毒劑若干應急治療項目部辦公室7車輛臺3運輸項目部辦公室8挖掘機輛1搶修機械物資部9電焊機臺4搶修機械物資部10氣割設備套4搶修機械物資部11潛水泵套4搶修機械物資部12套

88、絲機臺1搶修機械物資部13電 錘臺3搶修機械物資部14電 鉆臺2搶修機械物資部15管 鉗臺5搶修機械物資部16變壓行燈器臺20搶修機械物資部17應急燈、手電個20搶修機械物資部18電測量儀表套20搶修機械物資部19絕緣護具若干搶修機械物資部20消防工具架5消防 施工現場21消防鉤把5消防 施工現場22消防鍬把30消防 施工現場23消防桶只40消防 施工現場24消防斧把10消防 施工現場25消防箱個4消防 施工現場265公斤干粉滅火器只120消防 施工現場278公斤干粉滅火器只3消防 施工現場28水帶條60消防 施工現場29水箱個3消防施工現場30對講機臺6通訊施工現場6.常見的潛在的安全事故誘

89、發因素（1）高邊坡自然滑落與崩塌造成的安全事故。（2）機械設備的違章操作及無證操作。（3）高邊坡無設置安全防護措施。（4）開挖易發生石塊滾落至坡腳無專人負責看守。（5）疲勞和帶病作業。（6）突發天氣變化及地質原因引起的機械傾覆。（7）統一坡面上下同時作業。7.高邊坡應急處理程序（1）高邊坡施工熱發生塌方造成人員、機械設備傾覆等安全事故，現場監控的專職安全員應立即向項目部簡要匯報人員傷害和機械損傷情況、事故發生的經過。事故現場應立即停止施工作業，組織人員進行救助。（2）如果事故發生機械傾覆應先打開門窗救出遇險人員，離開受損設備至安全距離，根據傷員受傷情況立即對傷員進行科學的救治處理；對受損機械設

90、備要及時判斷有無起火、爆炸發生的危險，確定無這類危險后對其進行合理的處理，盡可能減少受損程度和繼發事故，同時施工現場領導和專職安全員應立即組織人員保護好事故現場。（3）項目領導應立即趕到事故現場組織搶救工作，交通聯絡人員應立即把救護器材和藥品送到現場，搶救人員和藥品保管員應各就各位。（4）項目部經理根據人員受傷情況決定就近送醫或送市一級人民醫院，通知120急救中心，搶救人員隨車護送；外部聯絡人員應盡早與醫院搶救室聯系，確定搶救方案。（5）事故發生后，事故現場有關人員立即向本單位負責人報告；單位負責人接到報告后，應當于1小時內向事故發生地縣級以上人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理

91、職責的相關部門報告，并對事故現場進行保護，積極配合協助調查。事故調查處理按事故事件調查處理和報告管理程序及相關規程規范、法律法規要求執行。第七章 安全檢查和驗收一、安全檢查的目的 安全檢查是企業貫徹落實我省“安全第一、預防為主、綜合治理”方針的重要手段，同時也是發現安全隱患，堵塞安全漏洞，強化安全管理，搞好安全生產的重要措施之一。作為安全管理程序中的一個重要部分，對企業進行檢查的目的是：識別存在及潛在的危險，確定危害的根本原因，對危害源實施監控，最終采取糾正措施，確保企業安全、健康、穩定發展。二、安全檢查方法安全檢查是安全生產管理的一項重要內容，通過安全檢查可以發現生產過程中的危險因素，以便有

92、計劃地采取措施，保證安全生產。主要方法有：日常巡回檢查，專業性檢查，季節性檢查，節假日前后的安全檢查，通過班組自檢、交接檢查和項目部不定期檢查發現存在的安全隱患等。三、 安全檢查程序安全檢查主要程序是：“檢查記錄整改復查銷案”程序。對查出的安全隱患，要制定整改計劃，定人、定措施、定經費、定完成日期，在未消除安全隱患前，必須采取可靠的防范措施。四、安全檢查主要內容安全檢查的主要內容包括：查思想、查管理、查隱患、查整改、查事故處理等，安全檢查的重點是檢查“三違”和安全責任制的落實。五、安全檢查的方式 安全檢查采取日常、定期、專業、不定期等多種檢查方式。1.日常安全檢查（1）生產崗位的班組長和工人應

93、嚴格履行交接班檢查和班中巡回檢查。（2）非生產崗位的班組長和工人，應根據本崗位特點，在工作前和工作中進行檢查。（3）各級領導和各級安全管理人員，應在各自業務范圍內經常深入現場，進行安全檢查，發現不安全問題，及時督促有關部門解決。2.定期安全檢查 （1）季節性檢查：工程將經歷春夏季，要做好春季防火大檢查；雨季“八防”（防觸電、防中暑、防工傷事故、防淹溺、防洪汛、防倒塌、防車禍、防中毒）大檢查；（2）節日前檢查： 法定節假日節前的安全檢查。3.專業檢查對壓力容器、電氣設備、機械設備、安全裝備、運輸車輛、防塵防毒等分別進行專業檢查。4.不定期檢查 1.安全管理人員應在工程開工前及施工過程中進行不定期

94、的安全檢查。 2.根據國際、國內同行業發生的重大事故，及時組織有針對性的安全檢查。5.配合上級有關部門的安全檢查 將嚴格按照中華人民共和國安全生產法等國家有關安全生產的法律、法規，加強安全管理。建立健全安全管理組織機構，落實安全生產責任制等安全生產規章制度，完善安全生產條件，隨時接受、歡迎并配合上級領導來工地進行安全檢查及指導，對檢查中發現的問題及時整改。六、安全檢查程序驗收整改完成要及時通知有關部門，派人進行復查，經復查合格后，進行銷項。 安 全 檢 查 記 錄檢查單位： 編號：甬臺溫高速公路復線溫州瑞安至蒼南段工程土建施工第8施工標段高邊坡設計一覽表合同號：PCSG-8序號樁號長度（m）邊

95、坡高度（最高高度/平均高度）（m）防護設計形式備注甬臺溫高速公路復線溫州瑞安至蒼南段工程土建施工第8施工標段高邊坡動態施工控制臺賬合同號：PCSG-8序號工程名稱樁號監測點位置（樁號）監測情況描述備注第八章 安全驗算及相關圖紙一、支架設計布置支架橫向間距、縱向間距、豎向間距分別為2.0m、2.0m、2.0m；具體布置見下圖：（路基高邊坡施工腳手架搭設圖）二、荷載計算根據施工情況，人在兩根立桿之間松板上時打設炮眼時，立桿所受的壓力最大，最大重量=人+潛孔鉆+沖擊力=70+200+100=370kg；1、立桿承重計算 支架立桿設計承重為：豎直立桿=30KN/根,斜面立桿=22.5KN/根，平均受力

96、=（230+222.7）/2=26.4KN，支架受力最不利位置在4根立桿的中間，370kg作用力在4根立桿的平均作用力=3704=92.5kg=0.925KN26.4KN。故：立桿承重滿足要求。三、松木板強度計算 根據現場情況，松木板厚5cm厚，木板兩端受力間距為2m，可知松木板所能承受最大荷載為700kg（根據松木板自身承重計算）。運送混凝土的最大重量=人+潛孔鉆+沖擊力=70+200+100=370kg700kg故：松木板強度滿足施工要求。第九章 其他一、環境保護措施1.維護自然生態平衡的措施保護當地自然植被，采取措施使地表植被的損失減少到最低限度。施工現場生產、生活房屋及生活設施、原材料

97、堆放處和材料加工場均在規劃的區域內進行。修建的施工便道，要結合地方鄉鎮長遠規劃，選擇線路。施工期間對施工人員加強保護自然資源的教育，嚴禁隨意砍伐，限制施工人員和車輛的活動范圍。施工便道、生活區、混凝土拌和站選址盡量少占或繞避林地、耕地，保護原有植被。對紅線外的植物、樹木等盡力維護，嚴禁超范圍砍伐。工程完工后及時進行現場清理，復墾或綠化。2.合理規劃施工用地嚴格按設計和建管處規定的征地范圍和數量丈量用地，嚴禁超范圍占用土地和水面。施工臨時設施在滿足工程需要的前提下不占或少占農田，各種臨時房屋采取因地制宜、簡易方便的原則就近設置，充分利用荒山、荒坡、線路附近的既有道路和房屋場地。3.臨時工程環境保

98、護便道、施工場地的設置，要合理、緊湊，嚴禁隨意搭建，盡量減少對植被的損壞，不占用鄉村道路、阻礙交通。高噪音生產設施盡可能遠離居民區或采取限時作業措施。施工場地周圍預先開挖排水溝，做到排水暢通，場內不得積水、積污，充分考慮其對原地面排水的影響，以免阻擋地表徑流的排泄，影響當地居民的生產生活。生活區和施工現場設固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分類標識存放，定期清理，運至指定的垃圾處理場或廢品回收利用，不得亂扔、亂倒垃圾。施工場地的遺棄物、廢油等集中進行預處理后，采用專用車輛運輸至指定的處理廠或存放點。污水須排入當地的排污管道或經集中凈化處理后排出，嚴禁將未達到排放標準的生活污水直接排放至江河及其它水

99、體中，施工場地和運輸道路須定期灑水養護，避免產生揚塵，生活區及施工場地周圍的植物、植被，嚴禁隨意踐踏和破壞，并在生活區設立植被宣傳保護牌，告示參加施工人員對環境的保護人人有責。4.生活區環境保護措施生活區臨時工程的修建本著節約用地、方便生活、利于生產、保護植被的原則，統籌安排，合理選址，經業主、當地環保部門審批，主動接受監督檢查。生活區的設置要相對集中，設置必要的公共衛生設施，廢水凈化池、化糞池，按照環保部門的要求定期清理，避免生活垃圾污染環境。生活固體垃圾集中堆放、適時運至環保部門指定地點，保持駐地清潔。臨時生活設施的修建、拆除時產生的固體廢棄物，按照環保部門的要求棄于指定地點處理。5.植被

100、保護施工期間對施工人員加強保護自然資源的教育，嚴禁隨意砍伐，限制施工人員和車輛的活動范圍。6.施工中的環保措施注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設備。對距離居民區160m以內的工程，則根據需要限定施工時間。少數高噪音設備盡可能不在夜間施工作業，必須在夜間從事有噪音污染的施工先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時作業措施。對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉村道路等。場地即時進行清掃，以防粉塵被風吹揚。凡對環境有污染的廢物,如、建筑垃圾、生產垃圾、廢棄

101、材料等，棄在指定地點處理。橋梁施工時各種材料、機械不得隨意堆放，破壞植被。及時掌握天氣的變化情況及當地的汛情，提前做好河道、既有涵洞、溝渠等清淤、暢通工作，避免施工場地內積水。7.完工環境恢復措施工程完工后將臨時設施全部拆除，當地可以利用的，可通過當地政府或環保部門的同意，協議轉讓。對施工場地要認真清理并收集施工垃圾運至指定的位置處理或就地掩埋。工程完工后，臨時租用的土地立即復耕歸還。工程完工的同時，嚴格按照環保及生態環境保護的要求，對臨時設施、施工工點及其他施工區域范圍做好環保及生態環境的恢復工作。8.防止大氣、噪聲、水污染的措施（1）防止大氣污染措施臨時運輸道路經常灑水濕潤，減少道路揚塵。

102、對產生塵埃運輸車輛等加以覆蓋，減少對空氣污染，生產及生活垃圾定期處理。嚴禁焚燒有毒廢料。（2）防止噪聲的措施施工噪聲主要包括施工現場、機械作業時和車輛運輸時產生的噪聲。為減少噪聲影響，機械設備選型配套時優先考慮低噪聲設備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境保護標準要求。合理布置施工和生活區域。進入施工現場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。（3）防止水污染的措施施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環境。施工作業產生的污水必須經過

103、沉淀池沉淀，并經凈化處理，符合要求后排放。生活區食堂的廢水、污水經過必要的處理后排入污水管道，施工、生活污水嚴禁排入農田和水源。廢棄物中不得含有有毒有害物質，避免雨水沖刷后對地表、地下水造成污染。9.水土保持措施建點臨時工程水土保持措施施工中要盡可能減少對原地面的擾動，減少對地面草木的破壞，要采取綜合措施、快速有效地遏制水土流失。施工便道按標準修建，不得阻塞原排水系統，做好路側排水溝并加強管理。10.環保工作重點（1）合理設置取棄土場，并適當集中。沿河地段要先擋后棄，嚴禁棄土進入地表水體。臨時占地在項目完工后需覆蓋熟土平整復耕或綠化。（2）選用低噪聲施工機械設備，合理安排施工時間，防止噪聲擾民。采取灑水、覆蓋等措施，防止施工揚塵對附近敏感點的影響。（3）加強施工管理和臨時防護措施，嚴格控制施工中可能造成的水土流失。二、雨季施工措施（1）進場后，與氣象部門建立聯系，以取得氣象部門的早期天氣預報，以便對施工做出合理的安排或調整。 （2）成立防汛抗洪領導小組，組建抗洪搶險突擊隊，同時備齊備足防洪渡汛所需的材料和設備。 （3）編制雨季施工作業指導書，作為雨季施工中的強制性執行文件。 （4）雨季時派專人在危險地段值班，并派專人對施工區排水系統進行檢查和清理，確保排水系統排水通加強對臨時施工便道維護與整修暢。必要時采用抽水機進行機械排水。 （5）確保其路面平整、無坑洼、無積水。