1、大水互通HK0+522匝道橋現(xiàn)澆箱梁方案及計(jì)算書(shū)方案修改說(shuō)明本方案通過(guò)支架預(yù)壓試驗(yàn)后,給合專家意見(jiàn)進(jìn)行了如下修改。1、 鋼管支墩的連接及加固:鋼管支墩橫向采用剪刀撐及橫向連接桿進(jìn)行連接，每三米設(shè)橫向連接一道，每六米設(shè)剪刀撐一道，橫向連接桿采用22槽鋼，聯(lián)于鋼管支墩外側(cè)，剪刀撐采用16槽鋼，聯(lián)接于鋼管支墩內(nèi)側(cè)。橫梁懸臂端采用32a工字鋼做斜向支撐。因橫梁過(guò)小，在墩柱最近的等厚段和漸變段，鋼管支墩與工字鋼橫梁設(shè)4根斜向支撐。支架橫梁在懸臂端和鋼管立柱跨中應(yīng)設(shè)置斜撐，斜撐與鋼管立柱接觸面應(yīng)設(shè)半圓形加強(qiáng)鋼板，鋼板厚度不小于14mm（或采用雙層鋼板設(shè)置）。鋼管支墩縱向連接槽鋼，自頂部以下6米一道，采用2

2、2號(hào)槽鋼連接。鋼管支墩的下部應(yīng)通過(guò)6塊10mm厚梯形加強(qiáng)鋼板與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板牢固焊接, 基礎(chǔ)頂面的預(yù)埋鋼板應(yīng)設(shè)置形錨固鋼筋（25），保證預(yù)埋鋼板與基礎(chǔ)砼牢固連接。鋼管支墩與各型鋼接觸面應(yīng)貼焊鋼板加強(qiáng)。2、砂箱與橫梁的處理：鋼管柱頂設(shè)置的工字鋼砂箱頂鋼板應(yīng)加寬到長(zhǎng)寬各40cm，在砂箱頂和橫向I36c鋼底，按橫坡大小做鋼楔形墊，并與砂箱頂鋼板、橫向I36工字鋼翼底滿焊，確保橫向I36c字鋼穩(wěn)定。在柱頂位用10mm厚梯形鋼板沿縱橋向前后加肋板，并與砂箱頂鋼板、橫向I36c字鋼腹板、翼滿焊。砂箱底鋼板必須與鋼管焊接牢固,防止漏砂。3、縱橫梁間連接：縱橫向工字鋼之間用U型扣扣緊，具體設(shè)置為橋邊緣和門(mén)洞兩側(cè)

3、柱頂?shù)目v橫向工字鋼逐個(gè)設(shè)置U型扣，其它位置間隔設(shè)置U型扣每排排架上不少于7個(gè)。4、縱梁間連接：設(shè)置橫向【6.3cm槽鋼與縱向工字鋼滿焊連接，槽鋼間距為1.2m。5.8m與7m跨槽鋼數(shù)量分別為4道和5道。此設(shè)置將極大地提高了工字鋼的抗扭能力,以抵消橫坡造成的扭矩，為至關(guān)重要的設(shè)置。6、翼板支架加強(qiáng)：翼板支架設(shè)置縱橫向水平桿和剪刀撐,步距為1.0米,立桿縱向間距0.9m,橫向間距分別為0.9m、1m(5.8m跨徑段、邵懷主線跨段)。7、跨邵懷主線跨段補(bǔ)充如下要求：1) I36c工字鋼由斜向布置改為正向布置，最大跨徑由9.81m改為7m,凈空為6m。主線左、中、右正向凈跨徑分別為6m、6m、5.8m

4、。2) I36c縱向工字鋼間距調(diào)為0.5m。3)斜交改正交后，基礎(chǔ)長(zhǎng)度增加，相應(yīng)鋼管立柱數(shù)量增加。基礎(chǔ)寬度為1m。橫坡低點(diǎn)鋼管直徑加大至42.5cm以上, 8、5.8m跨徑段補(bǔ)充如下要求：1)鋼管支墩基礎(chǔ)由原方案獨(dú)立基礎(chǔ)改為C20砼條形基礎(chǔ)，二級(jí)設(shè)計(jì)，第一級(jí)長(zhǎng)、寬、高分別為12*1*0.5m，第二級(jí)長(zhǎng)、寬、高分別為12*2*0.5m。基底換填碎石，長(zhǎng)、寬、高分別為12*2.5*0.5m，地基承載力應(yīng)達(dá)到200KPa，否則將增加換填深度。2)在箱梁橫坡低點(diǎn)方向設(shè)置斜撐，斜撐采用I32a工字鋼，每個(gè)支墩位置位置設(shè)置一道,斜撐基礎(chǔ)采用C20砼，基礎(chǔ)處理同立柱基礎(chǔ)，斜撐上端支撐在橫向連接桿對(duì)應(yīng)的鋼管上

5、，與鋼管接觸面應(yīng)貼焊鋼板加強(qiáng)。斜撐高度宜為支架高度2/3處。圖一圖二圖三:目 錄1、工程概況2、現(xiàn)澆箱梁施工總體思路3、具體實(shí)施方案 4、管理組織機(jī)構(gòu)5、交通組織方案6、安全專項(xiàng)保障方案7、專項(xiàng)事故應(yīng)急救援預(yù)案附件 大水互通HK0+522匝道橋現(xiàn)澆箱梁方案及計(jì)算書(shū)HK0+522大水互通匝道橋第三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工方案1、工程概況：（第三聯(lián)）HK0+522大水互通匝道橋第三聯(lián)共4跨，其中第一、二跨跨越大水互通F匝道，全聯(lián)孔跨布設(shè)425m橋梁全寬13m。本聯(lián)上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，連續(xù)梁采用1.5m梁高，與第二聯(lián)2.2m的梁高箱梁在兩聯(lián)梁的過(guò)渡墩處橫梁取2.2m，曲線圓弧過(guò)渡到等高1.5m。

6、箱梁均為單箱雙室結(jié)構(gòu)，斜腹板斷面，靠中墩處腹板厚度由跨中的50cm漸變至中橫梁的70cm（漸變段長(zhǎng)6m）；端頭張拉端腹板厚度由跨中50cm漸變70cm（漸變段長(zhǎng)3m）并設(shè)置5m長(zhǎng)等厚段（等厚70cm）。箱梁縱向及端、中橫梁均按A類部分預(yù)應(yīng)力部分預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)。本橋位于R=150m平曲線上，結(jié)合彎梁的受力特點(diǎn)，跨中設(shè)置20cm厚橫隔板（25m跨為1道）以保證梁體橫向受力的整體性，利于抗扭。本橋下部采用獨(dú)柱花瓶形橋墩，墩頂設(shè)置橫向雙支座，支座間距4m，并向曲線外側(cè)預(yù)設(shè)偏心（其余橋25m跨中墩設(shè)置20cm預(yù)偏心），確保梁體橫向受力穩(wěn)定性。2、 現(xiàn)澆箱梁施工總體思路：本聯(lián)其中跨匝道的第一、二跨采用門(mén)式

7、型鋼支架施工，其中第一跨需占道封閉交通施工，第二跨可采取邊施工變通車(chē)施工。第三、四跨采用鋼管柱支架施工。在第二跨與第三跨（2.2m至1.5m）連接處的箱梁漸變段采取滿堂支架施工。支架搭設(shè)順序是從第三聯(lián)第四跨至第三跨依次搭設(shè)。支架搭設(shè)完后再順序進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁模板安裝、堆載預(yù)壓、鋼筋安裝、預(yù)應(yīng)力安裝、混凝土澆筑與養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿、支架拆除。計(jì)劃總體工期為3個(gè)月（2012.2。102012.5.10）。3、 具體實(shí)施方案3.1）支墩地基處理既有路面采用混凝土承臺(tái)基礎(chǔ)，每個(gè)鋼管樁承臺(tái)對(duì)應(yīng)砼尺寸:寬*高為1.0*0.8m,通長(zhǎng)布置。砼標(biāo)號(hào)為C20砼。其他土層位置地基也采用混凝土條形承臺(tái)基礎(chǔ)，為正四方

8、形結(jié)構(gòu),高度為1.0m,砼標(biāo)號(hào)為C20砼。第一級(jí)尺寸為0.5m*1.0*12m，第二級(jí)尺寸為0.5m*2.0*12m，地基采用石碴土換處理,換填厚度為60cm,寬度為2.5m，分層壓實(shí),壓實(shí)密度不于95%。處理完畢的地基承載力不小于200KPa,其表面應(yīng)高出現(xiàn)有施工便道20cm,并與施工便道順坡連接.地基兩側(cè)設(shè)置縱向排水溝,隨時(shí)排表上表面的積水。排水溝尺寸0.3*0.3m，用5cm厚砼澆筑。32支架搭設(shè)與預(yù)壓：a具體工序如下：基礎(chǔ)處理鋼管支墩安裝工字鋼橫梁安裝體系加固工字鋼縱梁安裝木楞防墜物擋板標(biāo)高調(diào)整底板模板安裝支架預(yù)壓復(fù)測(cè)再調(diào)整符合要求。b、支架安裝支架采用汽車(chē)吊吊裝，在已做好的4排排距平

9、均5.8m的混凝土基礎(chǔ)上分別架立4根325mm3.4m的鋼管支墩，鋼管支墩間用四根75*75mm的角鋼交叉焊接；在鋼管支墩上布設(shè)落梁裝置后，橫向架設(shè)I36才工字鋼；在工字鋼上方縱向布置I32縱梁90cm，并用U型扣或螺栓把置縱梁鎖定在橫向工字鋼上。具體設(shè)置為橋邊緣和門(mén)洞兩側(cè)柱頂?shù)目v橫向工字鋼逐個(gè)設(shè)置U型扣，其它位置間隔設(shè)置U型扣每排排架上不少于7個(gè)。為加快施工進(jìn)度保證施工安全，用48mm*63mm楞木按步距15cm鋪楞木，然后裝底模，測(cè)量并調(diào)整標(biāo)高，對(duì)翼板部分，在橫向和順橋向設(shè)置縱橫向水平桿和剪刀撐,步距為1.0米,立桿縱向間距0.9m,橫向間距分別為0.9m鋼管進(jìn)行加固使之連成一個(gè)整體，保證

10、整個(gè)翼板支架體系的穩(wěn)定性。鋼墩支架具體加固如下：（1）、鋼管支墩橫向采用剪刀撐及橫向連接桿進(jìn)行連接，每三米設(shè)橫向連接一道，每六米設(shè)剪刀撐一道，橫向連接桿采用22槽鋼，聯(lián)于鋼管支墩外側(cè)，剪刀撐采用16槽鋼，聯(lián)接于鋼管支墩內(nèi)側(cè)。橫梁懸臂端采用32a工字鋼做斜向支撐。（2）、因橫梁過(guò)小，在墩柱最近的等厚段和漸變段，鋼管支墩與工字鋼橫梁設(shè)4根斜向支撐。（3）、支架橫梁在懸臂端和鋼管立柱跨中應(yīng)設(shè)置斜撐，斜撐與鋼管立柱接觸面應(yīng)設(shè)半圓形加強(qiáng)鋼板，鋼板厚度不小于14mm（或采用雙層鋼板設(shè)置）。（4）、鋼管支墩縱向連接槽鋼，自頂部以下6米一道，采用22號(hào)槽鋼連接。（5）、鋼管支墩的下部應(yīng)通過(guò)6塊10mm厚梯形加

11、強(qiáng)鋼板與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板牢固焊接, 基礎(chǔ)頂面的預(yù)埋鋼板應(yīng)設(shè)置形錨固鋼筋（25），保證預(yù)埋鋼板與基礎(chǔ)砼牢固連接。鋼管支墩與各型鋼接觸面應(yīng)貼焊鋼板加強(qiáng)。以保證整個(gè)支架體系的穩(wěn)定性。（6）、在箱梁橫坡低點(diǎn)方向設(shè)置斜撐，斜撐采用I32a工字鋼，每個(gè)支墩位置位置設(shè)置一道,斜撐基礎(chǔ)采用C20砼，基礎(chǔ)處理同立柱基礎(chǔ)，斜撐上端支撐在橫向連接桿對(duì)應(yīng)的鋼管上，與鋼管接觸面應(yīng)貼焊鋼板加強(qiáng)。斜撐高度宜為支架高度2/3處。（7）、I32縱梁之間設(shè)置橫向【6.3cm槽鋼與縱向工字鋼滿焊連接，槽鋼間距為1.2m。C、支架預(yù)壓：支架搭設(shè)完成,經(jīng)驗(yàn)收合格后,開(kāi)始鋪設(shè)底模，在底模上進(jìn)行預(yù)壓,預(yù)壓完成后開(kāi)始安裝側(cè)模。預(yù)壓一跨自開(kāi)始到結(jié)

12、束計(jì)劃周期為7天,預(yù)壓采用砂袋,預(yù)壓重量為梁體重的的1.2倍且與梁重分布對(duì)應(yīng)。預(yù)壓加載前,先在支架頂設(shè)置水平觀測(cè)點(diǎn),觀測(cè)點(diǎn)橫向分別在箱梁兩側(cè)翼板邊緣、腹板及底板中央各設(shè)置一個(gè)，縱向布置自跨中向兩邊5米間隔設(shè)置，觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置完成后對(duì)各點(diǎn)的高程進(jìn)行全面測(cè)量記錄。加載時(shí)按照50%,80%,100%,120%分四級(jí)加載,加載用的砂袋每個(gè)重0.1-1.5t，并隨時(shí)抽檢重量,用吊車(chē)分碼吊至支架頂,由人工配合擺放,加載中由技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)控制加載重量和加載位置,避免出現(xiàn)過(guò)大誤差而影響觀測(cè)結(jié)果.預(yù)壓荷載加載時(shí)，要遵循整體、均勻、分層進(jìn)行的原則，加載順序?yàn)橄鹊装搴笠戆鍖?duì)稱進(jìn)行。加載過(guò)程當(dāng)中，安排專人觀察支架是否有彎曲

13、變形、聯(lián)結(jié)脫落、移位等現(xiàn)象。預(yù)壓荷載加載完畢后，測(cè)量各觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高。每天定時(shí)觀測(cè)兩次，確定支架穩(wěn)定后方可卸除荷載，卸除荷載前測(cè)量各點(diǎn)標(biāo)高。卸落順序?yàn)橄纫戆搴蟮装?，也可?duì)稱進(jìn)行。預(yù)壓荷載卸除完畢后，測(cè)量各點(diǎn)標(biāo)高。測(cè)量采用精密水準(zhǔn)儀，測(cè)量人員用專用表格對(duì)每次測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記載，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行計(jì)算、分析、處理、修正，得出系統(tǒng)變形值。按預(yù)壓所得的支架系統(tǒng)彈性變形值進(jìn)行模板標(biāo)高調(diào)整。d預(yù)拱度的設(shè)置：根據(jù)對(duì)模板的預(yù)壓所測(cè)出的回彈量，為預(yù)拱度的最高值，應(yīng)設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)，其他各點(diǎn)的預(yù)拱度，應(yīng)以中間點(diǎn)為最高值，以梁的兩端為零，按二次拋物線進(jìn)行分配。具體施工時(shí)在1/2及1/4處關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行控制。主梁

14、預(yù)拱度沿跨度方向變化的曲線，按二次拋物線處理，跨長(zhǎng)為L(zhǎng)，主梁跨中矢高為f，x為距墩頂距離，則曲線方程為：y=4fx（L-X）/L23.3、模板安裝a、底模底模采用將膠合模板直接鋪放在方木上，用小鐵釘固定，使底模與箱梁底板完全一致，底模之間的縱橫向縫也保持一致。在立側(cè)模前和澆注混凝土前反復(fù)將底模上的灰塵和雜物沖洗干凈。底模下的方木應(yīng)厚度一致，以保證底模之間不錯(cuò)臺(tái)。b、側(cè)模側(cè)模采用膠合模板。側(cè)模肋板采用15*15cm方木,豎向布置,間距30cm,肋板加橫肋,橫肋采用雙 48鋼管,通長(zhǎng)布置。采用16拉絲將外模橫肋與內(nèi)模固定,拉絲縱向間距0.9m,豎向間距0.6m.外側(cè)模用斜撐支頂牢固。c、內(nèi)模內(nèi)模支

15、架內(nèi)模用鋼管支架支摚牢固,模板由組合鋼模和木模拼裝。d、模板安裝支架搭設(shè)完成并預(yù)壓后，根據(jù)預(yù)壓結(jié)果計(jì)算的預(yù)拱度值，對(duì)支架標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，然后安裝箱梁底模，并進(jìn)行軸線和標(biāo)高調(diào)整，均滿足要求后再安裝箱梁側(cè)模。側(cè)模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴(yán)密，相鄰模板接縫平整。在箱梁底腹板鋼筋綁扎完成后，安裝腹板內(nèi)模。內(nèi)外側(cè)模間設(shè)置長(zhǎng)為腹板厚度的混凝土塊內(nèi)撐（與梁體同標(biāo)號(hào)），并通過(guò)拉筋螺栓固定，確保腹板厚度。為保證兩腹板位置正確，梁底用拉筋螺栓固定兩外側(cè)模，拉筋螺栓的一端焊接在底板下層橫向鋼筋上，梁頂用方木和拉筋橫向連接，產(chǎn)生拉撐作用，在兩腹板內(nèi)外側(cè)設(shè)斜向拉筋，固定在底板鋼筋網(wǎng)上或支架上，梁端和施工接縫處兩腹板間

16、用倒鏈?zhǔn)站o，固定腹板位置。在底腹板砼澆注完成后，安裝頂板模板，并在每箱的零彎矩點(diǎn)處的頂板上預(yù)開(kāi)一天窗，作為進(jìn)人孔，以便將內(nèi)模取出。在底模板的適當(dāng)位置設(shè)置一塊活動(dòng)板，澆筑混凝土前，將模板內(nèi)的雜物用空壓機(jī)進(jìn)行清理，通過(guò)活動(dòng)板排出?；炷敛捎没ㄍ趺撃?.4、支座安裝盆式支座下部均用地腳螺栓固定于墩臺(tái)頂部的墊石上，墊石比墩臺(tái)混凝土強(qiáng)度等級(jí)高一級(jí)。施工時(shí)在墊石上預(yù)留地腳螺栓孔，表面標(biāo)高嚴(yán)格控制。安裝支座前把地腳螺栓吊在位置上定位后，對(duì)預(yù)留孔灌漿后安裝支座，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行地腳螺栓固結(jié)安裝好支座。板式橡膠支座用環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)在墩臺(tái)頂上。在支現(xiàn)澆箱梁模板時(shí)，墩臺(tái)支座四周用泡沫塑料相隔離，其它部位

17、用泡沫塑料板上鋪薄鐵板，再鋪砂壓實(shí)后做砂漿表面作梁的底模板。3.5、普通鋼筋制安在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開(kāi)始底、腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的安設(shè)。箱梁混凝土分二次澆注，底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道完成后，澆注第一次砼，砼終凝后，再支內(nèi)模頂板，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，進(jìn)行砼的第二次澆注。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋按規(guī)范的要求做好各種試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求布設(shè)，焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。腹板箍筋在制作時(shí)做成上端開(kāi)口形式，待腹板預(yù)應(yīng)力筋安裝完成后，再?gòu)澇砷]合箍筋。由于鋼筋型號(hào)、編號(hào)、數(shù)量較多，鋼筋加工前認(rèn)真復(fù)核圖紙，交底清楚。鋼筋焊接時(shí)采用閃光對(duì)焊法對(duì)焊，當(dāng)采用對(duì)焊法有困難時(shí)采用電弧

18、搭接焊。3.6、混凝土澆筑及養(yǎng)生1）混凝土二次澆筑工藝施工時(shí)以一聯(lián)為澆筑單位。為減少每次混凝土澆筑數(shù)量，確?；炷翝仓|(zhì)量，采用混凝土二次澆筑工藝，第一次澆筑底板和腹板混凝土，待箱梁底、腹板混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的50%后，拆除腹板模板，安裝頂板模板，綁扎頂板鋼筋。接著澆筑頂板混凝土，待箱梁頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的80%后，張拉梁體預(yù)應(yīng)力筋。施工接縫設(shè)在梁腹板上梗脅處，水平接縫按施工縫處理，并增設(shè)豎向剪力筋和水平受彎鋼筋，防止施工縫處混凝土開(kāi)裂。2）混凝土澆筑順序?yàn)闇p少支架沉降對(duì)梁體混凝土的影響，避免混凝土開(kāi)裂，采用合理的混凝土澆筑次序，對(duì)保證梁體質(zhì)量極為重要。第一次混凝土澆筑按先底板后腹板的順序

19、，腹板混凝土應(yīng)斜向澆筑，與水平方向約成25度角。第二次澆注混凝土?xí)r應(yīng)將接觸面上第一次砼鑿毛，清除浮漿。每次澆筑混凝土?xí)r，從跨中向兩端進(jìn)行，其鄰跨也是從跨中向兩端墩臺(tái)進(jìn)行，最后澆筑墩頂上混凝土。這樣澆筑的順序，能保證支架沉降穩(wěn)定后，墩頂上梁體砼還沒(méi)有初凝，梁體砼不至于因支架沉降而產(chǎn)生開(kāi)裂。3）混凝土泵送施工泵送混凝土具有施工速度快，流動(dòng)性好，不易受鋼筋阻擋，填充性好，稍加振動(dòng)即密實(shí)的優(yōu)點(diǎn)。為保證混凝土的可泵性，在混凝土中摻入的早強(qiáng)、緩凝、減水泵送劑，混凝土的初凝時(shí)間不小于12小時(shí)?；炷翝仓皯?yīng)對(duì)支架、模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查，清除模板內(nèi)的雜物。在預(yù)應(yīng)力箱梁澆筑前要在箱梁內(nèi)預(yù)埋觀測(cè)點(diǎn)觀測(cè)混凝土澆

20、筑前后梁底標(biāo)高變化及張拉前后的標(biāo)高變化。澆筑過(guò)程中底板和肋板用插入式振搗器振搗，頂板部分用平板式振動(dòng)器振搗，注意不要振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管。4）混凝土養(yǎng)生當(dāng)梁頂板混凝土終凝后，采用麻袋覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，澆注后前7天必須隨時(shí)保持混凝土表面潮濕，之后每天均保持養(yǎng)生13次，氣溫較高時(shí)梁頂面覆蓋三色布。5）澆注混凝土?xí)r應(yīng)注意的問(wèn)題模板、鋼筋、管道、錨具和預(yù)應(yīng)力鋼材經(jīng)監(jiān)理工程師檢查并批準(zhǔn)后，方可澆注混凝土。在混凝土澆注和預(yù)應(yīng)力張拉前，錨具的所有支承表面（例如墊板）應(yīng)加以清洗。為避免孔道變形，不允許振動(dòng)器觸及波紋管。梁端部錨固區(qū)，為了保證混凝土密實(shí)，宜使用外部振動(dòng)器加強(qiáng)振搗，集料尺寸不超

21、過(guò)兩根鋼筋或預(yù)埋件間凈距離的一半?；炷琉B(yǎng)生時(shí)，對(duì)為預(yù)應(yīng)力鋼束所留的孔道應(yīng)加以保護(hù)，嚴(yán)禁將水和其他物質(zhì)灌入孔道，應(yīng)防止金屬管生銹。3.7、預(yù)應(yīng)力鋼筋制作、安裝、張拉、波紋管及錨墊板安裝預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，由厚0.3mm0.6mm的鍍鋅鋼帶用制管機(jī)卷制而成。波紋管的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，安裝時(shí)，應(yīng)事先按設(shè)計(jì)圖中預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)在側(cè)模或箍筋上定出曲線位置，固定時(shí)應(yīng)采用鋼筋支托，間距為500mm，鋼筋支托焊在箍筋上，箍筋底部應(yīng)墊實(shí)。固定后用鐵絲扎牢，以防澆筑混凝土?xí)r上浮而引起嚴(yán)重的質(zhì)量事故。波紋管接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。波紋管的連接采用大一號(hào)型的波紋管。接頭管的長(zhǎng)

22、度為200300mm，其兩端用密封膠帶或塑料熱縮管封裹。波紋管安裝就位過(guò)程中，應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開(kāi)裂。同時(shí)，還應(yīng)防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝后，檢查其位置、曲線形狀是否符合設(shè)計(jì)要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無(wú)破損等。如有破損，應(yīng)及時(shí)用粘膠帶修補(bǔ)。錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板要牢固的安裝在模板上。要使墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。錨下螺旋筋及加強(qiáng)鋼筋要嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)置，嗽叭口與波紋管道要連接平順，密封。對(duì)錨墊板上的壓漿孔要妥善封堵，防止?jié)沧㈨艜r(shí)漏漿堵孔。、預(yù)應(yīng)力筋下料、編束鋼絞線的下料長(zhǎng)度等于孔道凈長(zhǎng)加構(gòu)件兩端的預(yù)留

23、長(zhǎng)度。固定端的預(yù)留長(zhǎng)度為錨板或錨環(huán)厚度加300mm，張拉端的預(yù)留長(zhǎng)度為700mm。鋼絞線的下料用砂輪切割機(jī)切割，不得采用電弧切割。鋼絞線切割時(shí)，在每端離切口3050mm處用鐵絲綁扎。鋼絞線的盤(pán)重大、盤(pán)卷小、彈力大、為了防止在下料過(guò)程中鋼絞線紊亂并彈出傷人，事先制作一個(gè)簡(jiǎn)易的鐵籠，下料時(shí)，將鋼絞線盤(pán)卷在鐵籠內(nèi)，從盤(pán)卷中央逐步抽出，以策安全。鋼絞線編束用20號(hào)鐵絲綁扎，鐵絲扣向里，中間部分間距為11.5m，兩端各3m范圍內(nèi)間距為0.5m。編束時(shí)應(yīng)先將鋼絞線理順，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。綁好后的鋼絞線束編號(hào)掛牌堆放。、預(yù)應(yīng)力筋穿束根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行穿束，鋼絞線采用整束穿。穿束工作可由人工進(jìn)行。

24、穿束時(shí)束的前端扎緊并裹膠布，以便順利通過(guò)孔道。對(duì)于直線束，采用后穿束，即先灌注砼再穿束。對(duì)于曲線束采用先穿束法，即灌注混凝土前將鋼絞線穿上。3.7.4預(yù)應(yīng)力筋張拉a.準(zhǔn)備工作混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)提供構(gòu)件混凝土的強(qiáng)度試壓報(bào)告。當(dāng)混凝土的立方強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，方可施加預(yù)應(yīng)力。砼強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85時(shí)才能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋張拉。構(gòu)件端頭清理構(gòu)件端部錨墊板與錨具接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘?jiān)葢?yīng)清除干凈。安裝錨具與張拉設(shè)備鋼絞線束夾片錨固體系：安裝錨具時(shí)應(yīng)注意工作錨環(huán)或錨板對(duì)中，夾片均勻打緊并外露一致；千斤頂上的工具錨孔位與構(gòu)件端部工作錨的孔位排列要一致，以防鋼絞線在千斤頂穿心孔內(nèi)打叉。安

25、裝張拉設(shè)備時(shí)，對(duì)直線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線重合；對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力筋，應(yīng)使張拉力的作用線與孔道中心線末端的切線重合。b.張拉操作程序張拉錨具采用OVM錨具。張拉千斤頂采用YCW型千斤頂。張拉采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)值雙控制，符合設(shè)計(jì)要求。根據(jù)構(gòu)件類型、張拉錨固體系，松馳損失取值等因素，預(yù)應(yīng)力筋的張拉，左右兩束必須同時(shí)張拉，預(yù)應(yīng)力筋的張拉應(yīng)力控制如下：010%con（初應(yīng)力）20%con100con（持荷5min）錨固每次張拉均應(yīng)量測(cè)伸長(zhǎng)值。c.張拉伸長(zhǎng)值校核預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，通過(guò)伸長(zhǎng)值的校核，可以綜合反映張拉力是否足夠，孔道摩阻損失是否偏大，以及預(yù)應(yīng)力筋是否有異常現(xiàn)象等。因此，對(duì)張拉伸長(zhǎng)值的校

26、核，要引起重視。預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長(zhǎng)值的量測(cè)，應(yīng)在建立初應(yīng)力之后進(jìn)行。其實(shí)際伸長(zhǎng)值LL1L2式中L1從10%con至最大張拉力之間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值；L20初應(yīng)力時(shí)推算伸長(zhǎng)值，采用10%con20%con伸長(zhǎng)值。實(shí)際伸長(zhǎng)值和理論伸長(zhǎng)值相比誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力鋼材張拉后，應(yīng)測(cè)定預(yù)應(yīng)力鋼材的回縮量與錨具的變形量，其值不得大于6mm，如大于此值，應(yīng)重新張拉，或更換錨具后重新張拉。d.滑絲、斷絲的防治及處理滑絲的處理：張拉完成后應(yīng)及時(shí)在鋼絞線上做好醒目的標(biāo)記，如發(fā)現(xiàn)滑絲，采取以下措施解決：采用YDC240Q千斤頂和卸荷座，將卸荷座支承在錨具上，用YDC240Q千斤頂張拉滑絲鋼絞線，直至將滑絲夾片取出，換

27、上新夾片，張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力即可。斷絲的處理：一束內(nèi)斷絲不得超過(guò)一絲，超過(guò)一絲時(shí)，應(yīng)換束重新張拉錨固；不超過(guò)一絲時(shí)，提高其它鋼絲束的控制張拉力作為補(bǔ)償，但不得超過(guò)其最大張拉力；卸荷、松錨、換束、重新張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力值。3.8、孔道壓漿壓漿采用一次灌漿法，按從下往上的順序進(jìn)行壓漿。1）壓漿材料a.使用不低于52.5R普通硅酸鹽水泥配制的50號(hào)水泥漿，水灰比一般在0.40.45之間，所用水泥齡期不超過(guò)一個(gè)月。b.水泥漿中可摻入監(jiān)理工程師同意的減水劑及膨脹劑，摻量由試驗(yàn)確定。嚴(yán)禁摻入鋁粉等銹蝕預(yù)應(yīng)力鋼材的外加劑。2）壓漿設(shè)備：采用活塞式注漿泵壓漿。3）壓漿方法采用一次壓漿工藝，先在管道兩端安裝好壓漿嘴，打

28、開(kāi)壓漿嘴閥門(mén)，由一端壓入水泥漿，其壓力控制在0.40.5MPa左右，壓漿速度約為68m/min。當(dāng)另一端壓出的漿與壓入的漿濃度相同時(shí)，關(guān)閉出漿口閥門(mén)，繼續(xù)提高水泥漿壓力，當(dāng)壓力升至0.8MPa時(shí)，保持此壓力2min后，將進(jìn)漿口閥門(mén)關(guān)閉。3.9、封錨張拉完成，孔道壓漿后應(yīng)及時(shí)將錨具周?chē)鷽_洗干凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆注封錨混凝土，以防腐蝕。預(yù)應(yīng)力筋錨固后外露長(zhǎng)度不宜小于30mm，多余部分采用手砂輪切割。3.10、拆除模板和支架支架拆除方案，考慮支架拆除量較大，為確保匝道行車(chē)安全，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，與邵懷管理處協(xié)商臨時(shí)封閉半幅道路交通，分上下行拆除支架。拆除時(shí)遵循先支后拆，后支先拆的順序，嚴(yán)禁拋扔，集中

29、整齊堆放。拆除完后迅速恢復(fù)邵懷高速正常交通。1）拆除腳手架前，班組成員要明確分工，拆架應(yīng)在專人統(tǒng)一指揮下進(jìn)行，拆除范圍應(yīng)設(shè)圍欄或警戒標(biāo)志，在交通要道應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)，禁止非作業(yè)人員入內(nèi)。操作過(guò)程中精力要集中，不得東張西望和開(kāi)玩笑，工具不用時(shí)要放入工具袋內(nèi)，并嚴(yán)格遵守拆除順序，模板支架由上而下，一步一清，禁止上下層同時(shí)作業(yè)。嚴(yán)禁先行拆下部支架。2）當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，便可拆除內(nèi)模、側(cè)模、內(nèi)模拆卸時(shí)，先將頂托松掉，拆除豎向及縱向支撐，然后將鋼骨架轉(zhuǎn)角連接處的螺栓解除，將鋼骨架拆除，最后將方木及竹膠板拆除。拆除時(shí)進(jìn)行分段拆除，通過(guò)人洞將材料運(yùn)出。3）當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到90%以后，方可拆除底模。梁的落架在4

30、25mm鋼管支墩頂和I36b工字鋼橫梁之間預(yù)設(shè)防砂箱，落架時(shí)打開(kāi)砂箱下部孔口。落架程序應(yīng)從跨中撓度最大處的支架節(jié)點(diǎn)開(kāi)始，逐步卸落相鄰兩側(cè)節(jié)點(diǎn)，并要求對(duì)稱、均勻、有順序地進(jìn)行，同時(shí)要求各節(jié)點(diǎn)應(yīng)分多次進(jìn)行卸落，以使梁的沉落曲線逐步加大。4）拆模過(guò)程要小心輕放，避免與支架碰、掛，造成模板變形，同時(shí)避免“強(qiáng)撬硬拉”，造成模板變形。拆除的腳手架桿、腳手板、鋼管、扣件等材料應(yīng)往人傳達(dá)遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。5）拆除過(guò)程中最好不得中斷，如確需中斷應(yīng)拆除部分個(gè)理清楚告一段落，采取相應(yīng)的安全措施并檢查，確認(rèn)安全扣方可停歇。6）支架拆除完后應(yīng)將架料分類堆放，堆放地點(diǎn)要平坦，下設(shè)支墊排

31、水良好。對(duì)扣件、螺栓等零星小構(gòu)件應(yīng)用柴油清洗干凈裝箱，袋分類存放室內(nèi)以備再用。7）對(duì)拆除作業(yè)人員的要求：a必須系好安全帶，安全帶另一端要系在可靠的橫桿上。b安全帽要系好掛帶。c穿防滑鞋d嚴(yán)禁酒后作業(yè)e身體不適時(shí)嚴(yán)禁作業(yè)。4、 管理組織機(jī)構(gòu)5、交通組織方案5.1交通組織管理機(jī)構(gòu)跨線施工交通組織機(jī)構(gòu)的設(shè)立，主要是為嚴(yán)格執(zhí)行交通組織方案，做好與邵懷高速公路管理處及邵懷高警支隊(duì)的溝通與協(xié)調(diào)，加強(qiáng)跨線施工中交通組織過(guò)程的安全保障。組織機(jī)構(gòu)崗位職責(zé)總負(fù)責(zé)人的職責(zé)：全面負(fù)責(zé)交通組織過(guò)程中的各項(xiàng)事務(wù)。交通組織現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的職責(zé)：負(fù)責(zé)交通組織方案的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，負(fù)責(zé)對(duì)施工班組的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度與協(xié)調(diào)，負(fù)責(zé)與懷新高管處與懷新高

32、支隊(duì)的溝通與配合，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作。交通組織技術(shù)負(fù)責(zé)人的職責(zé)：負(fù)責(zé)交通組織方案的編制與評(píng)審，負(fù)責(zé)交通組織方案實(shí)施過(guò)程中的監(jiān)督與指導(dǎo)，負(fù)責(zé)交通組織過(guò)程中各項(xiàng)設(shè)施的質(zhì)量工作。交通安全技術(shù)組的職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行交通組織方案技術(shù)交底，在技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，帶領(lǐng)技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施的技術(shù)指導(dǎo)與監(jiān)督，對(duì)違規(guī)的技術(shù)操作進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)與糾正，并進(jìn)行各項(xiàng)工序的質(zhì)量驗(yàn)收。交通安全設(shè)施組的職責(zé)：負(fù)責(zé)整個(gè)交通組織過(guò)程中的安全設(shè)施的管理，包括安全設(shè)施進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，帶領(lǐng)執(zhí)勤巡查人員對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)擺放、維護(hù)、移動(dòng)與回收，對(duì)破壞和擅自更改安全設(shè)施布置的違規(guī)行為進(jìn)行及時(shí)發(fā)現(xiàn)與糾正。交通安全保障組的職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)施工作業(yè)人

33、員進(jìn)行交通組織方案安全交底，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案交底與演練，負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)施工過(guò)程中的各項(xiàng)安全措施進(jìn)行指導(dǎo)與監(jiān)督，負(fù)責(zé)安全隱患的排查與危險(xiǎn)源的監(jiān)控，負(fù)責(zé)配合懷新高管處路政工作人員及高速交警進(jìn)行日常巡查與執(zhí)勤。執(zhí)勤巡查人員的職責(zé)：在主管的帶領(lǐng)下，進(jìn)行交通安全日常巡查及夜間執(zhí)勤。執(zhí)勤巡查人員的職責(zé)：在主管的帶領(lǐng)下，進(jìn)行交通安全日常巡查及夜間執(zhí)勤。5.2交通組織方案設(shè)計(jì)的原則l 合理優(yōu)化施工組織，盡量縮短占用車(chē)道及改道的時(shí)間；l 每一處路況的改變，必須提前警告；l 避免在彎道、坡道、隧道出入口、分流匯流點(diǎn)等視線不良地段改變行車(chē)路況條件；l 在占道與改道的地點(diǎn)，對(duì)車(chē)輛的有效引導(dǎo)是交通組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。l 高度重

34、視超長(zhǎng)超寬超重車(chē)輛的通行安全；l 通過(guò)有效措施在控制區(qū)范圍內(nèi)杜絕超速與超車(chē)l 充分考慮司機(jī)疲勞駕駛情況下的通行安全；l 充分考慮不利氣候如大霧、暴雨、冰凍天氣的影響；l 在重大節(jié)慶日前后（國(guó)慶、元旦、春節(jié)），加強(qiáng)路上施工安全管理力度。5.3準(zhǔn)備工作（1）編制專項(xiàng)安全保障方案在施工前，制定專項(xiàng)安全保障方案及應(yīng)急救援預(yù)案，并進(jìn)行多方論證與評(píng)審。（2）安全施工教育的準(zhǔn)備工作本次跨線工程開(kāi)始前，組織全體施工及現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行了一次安全教育，讓所有參與施工的人員熟悉掌握交通組織實(shí)施過(guò)程中的安全防護(hù)措施，并由高警支隊(duì)與高管處路障安全科人員對(duì)路上作業(yè)人員進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)培訓(xùn)。（3）準(zhǔn)備交通安全設(shè)施交通標(biāo)

35、志牌由具備專業(yè)資質(zhì)的單位生產(chǎn)制作，產(chǎn)品須符合國(guó)家相關(guān)規(guī)范。交通安全設(shè)施須具備質(zhì)保書(shū)與出廠合格證，嚴(yán)謹(jǐn)劣質(zhì)產(chǎn)品進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（4）公告發(fā)布在進(jìn)行交通改道與封閉道路施工前十天，通過(guò)地方媒體、高速公路管理處、高速交警等單位發(fā)布交通管制公告，確保過(guò)往車(chē)輛提前獲悉交通管制的詳細(xì)情況，并且提醒謹(jǐn)慎駕駛，注意施工路段行駛安全。具體公告正文見(jiàn)附件。5.4交通標(biāo)志牌配置由高速公路進(jìn)出施工場(chǎng)地行車(chē)線路上，設(shè)置必要的警示牌、施工標(biāo)志牌、限速牌等交通標(biāo)牌，以向高速公路行車(chē)司機(jī)及進(jìn)場(chǎng)施工車(chē)輛說(shuō)明路線路況環(huán)境，進(jìn)行正確有效的交通導(dǎo)引，切實(shí)確保高速公路交通安全。交通標(biāo)志牌依據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTG H30-2004及道

36、路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-1999規(guī)范的要求設(shè)置。標(biāo)志標(biāo)牌必須設(shè)置規(guī)范，固定牢固，持久耐用，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)常養(yǎng)護(hù)。交通標(biāo)志牌的安裝由邵懷高速公路交警支隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，杜絕無(wú)指揮私自安裝。交通標(biāo)志牌的安裝由邵懷高速公路交警支隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，杜絕無(wú)指揮私自安裝。具體交通設(shè)施見(jiàn)H匝道安全標(biāo)志標(biāo)牌總體布置圖。5.5交通安全設(shè)施交通設(shè)施有如下幾個(gè)部分：（1）錐形交通標(biāo)、路欄。用于阻隔或分隔交通流，并保護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施和人員。設(shè)施表面應(yīng)貼反光材料。（2）減速帶。用于提醒來(lái)往車(chē)輛減速，控制通過(guò)施工區(qū)域附近行車(chē)車(chē)速。（3）施工警示燈。用于警示來(lái)往車(chē)輛，提高警惕。（4）水馬。用于隔離匯流車(chē)道。（5）防撞桶

37、。用于隔離控制區(qū)域與車(chē)道，防止車(chē)輛沖撞進(jìn)入施工控制區(qū)域。具體交通設(shè)施見(jiàn)H匝道安全標(biāo)志標(biāo)牌總體布置圖。56跨匝道現(xiàn)澆箱梁施工的交通管制第二跨，邵陽(yáng)至大水：、第一階段：支架搭設(shè)步驟及安全措施（1）、 鋼管支柱和橫梁的搭設(shè)a、搭設(shè)過(guò)程中，在保證車(chē)輛正常通行的情況下，用彩鋼板和安全綠網(wǎng)將行車(chē)匝道以外圍擋封閉，防止在施工的過(guò)程中鋼管、焊渣掉入行車(chē)匝道內(nèi)，影響車(chē)輛正常通行。b、搭設(shè)鋼管支柱時(shí)，在行車(chē)匝道一側(cè)支立吊車(chē)，由內(nèi)向外搭設(shè)鋼管支柱，在吊立的過(guò)程中，安排兩人將支柱下方用繩索拉住，并安排有豐富經(jīng)驗(yàn)的吊車(chē)指揮人員指揮吊車(chē)作業(yè)，嚴(yán)禁吊車(chē)懸臂侵入行車(chē)匝道凈空。搭設(shè)橫梁時(shí)，人工配合吊車(chē)由內(nèi)向外搭設(shè)，安排有豐富經(jīng)

38、驗(yàn)的吊車(chē)指揮人員指揮吊車(chē)作業(yè)，嚴(yán)禁吊車(chē)懸臂侵入行車(chē)匝道凈空。c、在施工過(guò)程中，安排兩個(gè)安全員在施工前沿50米處搖旗提醒過(guò)往車(chē)輛減速慢行，項(xiàng)目部專職安全員全程跟蹤，發(fā)現(xiàn)安全隱患馬上通知暫停施工，待隱患排除后方可施工。（2）、工字鋼縱梁的搭設(shè)a、由于工字鋼縱梁的搭設(shè)在行車(chē)匝道的上方，在搭設(shè)的過(guò)程中，有可能造成安全隱患，故采用間隔管制過(guò)往車(chē)輛的施工方案，每搭設(shè)一根工字鋼，匝道封閉，封閉時(shí)間為10分鐘。且搭設(shè)過(guò)程中，在行車(chē)匝道一側(cè)支立吊車(chē)，人工配合吊車(chē)從一側(cè)向另一側(cè)慢慢推進(jìn)，嚴(yán)禁吊車(chē)懸臂侵入行車(chē)匝道凈空。b、通知交警和路政來(lái)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，在交警和路政的統(tǒng)一安排下，安全人員配合施工做好間隔管制過(guò)往車(chē)輛的工作

39、，保證施工過(guò)程中匝道的行車(chē)安全和施工順利進(jìn)行。(3) 、 鋪設(shè)底模底模鋪設(shè)過(guò)程中，在行車(chē)匝道一側(cè)支立吊車(chē)，吊車(chē)從一側(cè)向另一側(cè)鋪設(shè)，嚴(yán)禁吊車(chē)懸臂侵入行車(chē)匝道凈空。且安排兩名安全員安排兩個(gè)安全員在施工前沿50米處搖旗提醒過(guò)往車(chē)輛減速慢行，專職安全員全程旁站，發(fā)現(xiàn)安全隱患馬上暫停施工，隱患排除方可施工。在箱梁施工期間（模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土施工期間），車(chē)道可正常行車(chē)。、第二階段：支架拆除根據(jù)拆除的原則先支后拆，后支先拆。具體各車(chē)道交通管制方法同第一階段支架搭設(shè)過(guò)程的管理方法。第一跨，大水至懷化：因考慮到支架搭設(shè)時(shí)吊車(chē)無(wú)法擺設(shè)，如吊車(chē)不擺在大水至懷化匝道上，故工字鋼，鋼管支架無(wú)法吊運(yùn)，滿足不了施工

40、要求。為了更安全順利的完成第二孔和第一孔支架搭設(shè)，只能占用大水至懷化方向匝道。在施工期間只能采取封閉匝道施工。6、安全專項(xiàng)保障方案6.1安全管理組織結(jié)構(gòu)組織結(jié)構(gòu)安全管理職責(zé).1項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理職責(zé)（1）貫徹、執(zhí)行國(guó)家、地方、行業(yè)安全環(huán)保法規(guī)、要求和上級(jí)單位的安全環(huán)保管理制度及相關(guān)要求；（2）建立健全本項(xiàng)目安全管理制度，負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全環(huán)保的具體管理；（3）組織識(shí)別、評(píng)價(jià)本項(xiàng)目部存在的危險(xiǎn)及環(huán)境因素，并制定相應(yīng)的控制措施;（4）組織收集、識(shí)別本項(xiàng)目所適用的安全環(huán)保法規(guī)及其他要求，并建立清單，報(bào)上級(jí)主管部門(mén)審批;(5)按規(guī)定配備必要的安全防護(hù)設(shè)施、安全標(biāo)志、組織制定安全技術(shù)措施。（6）組織一般事故（

41、輕/重傷事故）的調(diào)查與處理；（7）即時(shí)、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故.2現(xiàn)澆箱梁操作層安全管理職責(zé)1) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行工程項(xiàng)目部的安全環(huán)保管理規(guī)定2) 按規(guī)定配備專兼職安全管理人員3) 組織、開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)、會(huì)議4) 參與、配合項(xiàng)目部實(shí)施危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別、評(píng)價(jià)和控制5) 組織、實(shí)施本單位員工的安全環(huán)保教育6) 分包單位應(yīng)如實(shí)提供本單位的安全生產(chǎn)許可證、人員名單、特種作業(yè)人員名單及相關(guān)證明文件、其他所要求的資料.3總工程師安全管理職責(zé)1) 負(fù)責(zé)本單位的安全環(huán)保技術(shù)工作2) 在編制、批準(zhǔn)施工組織設(shè)計(jì)（方案）和推行新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須同時(shí)編制、審查相應(yīng)的安全環(huán)保技術(shù)措施方案3) 參與

42、審定本單位的安全技術(shù)規(guī)章制度和標(biāo)注，以及預(yù)防重大事故的技術(shù)措施4) 教育工程技術(shù)人員自覺(jué)執(zhí)行歸家勞動(dòng)保護(hù)、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和本單位的安全生產(chǎn)管理制度、安全技術(shù)規(guī)程5) 參與安全事故的調(diào)查，組織技術(shù)力量對(duì)事故發(fā)生的技術(shù)原因進(jìn)行分析、鑒定，并提出改進(jìn)措施。.4專職安全生產(chǎn)管理人員1. 貫徹、執(zhí)行國(guó)家、地方、行業(yè)安全環(huán)保法規(guī)、要求和上級(jí)單位的安全環(huán)保管理制度及相關(guān)要求2. 協(xié)助主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)本單位安全環(huán)保管理工作，經(jīng)常深入生產(chǎn)一線進(jìn)行安全環(huán)保檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)采取措施予以消除3. 負(fù)責(zé)具體策劃、組織、參與安全生產(chǎn)規(guī)章制度的制定、修改、完善4. 負(fù)責(zé)組織、參與本單位危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別、評(píng)價(jià)，并組織制

43、定相應(yīng)控制措施5. 負(fù)責(zé)收集本單位適用的安全環(huán)保法規(guī)及要求6. 督促有關(guān)部門(mén)按照規(guī)定及時(shí)發(fā)放勞動(dòng)防護(hù)用品、清涼飲料和保健食品，并檢查用品質(zhì)量，指導(dǎo)于昂正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品7. 負(fù)責(zé)組織、實(shí)施安全生產(chǎn)的宣傳教育，協(xié)同有關(guān)部門(mén)實(shí)施于昂安全技術(shù)教育8. 積極組織、開(kāi)展形式多樣的安全宣傳活動(dòng)，營(yíng)造良好的安全生產(chǎn)氛圍9. 參與審核、制定安全技術(shù)方案，參與安全技術(shù)交底10. 及時(shí)制止違章作業(yè)，必要時(shí)刻下令停止作業(yè)11. 負(fù)責(zé)組織、參與編制本單位施工應(yīng)急救援預(yù)案12. 組織制定事故預(yù)防措施，并督促落實(shí)13. 參與安全事故的調(diào)查、處理，建立事故檔案14. 按規(guī)定執(zhí)行環(huán)保獎(jiǎng)懲15. 管理安全環(huán)保內(nèi)業(yè)資料，按規(guī)定

44、及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén).5項(xiàng)目經(jīng)理安全管理職責(zé)1. 全面負(fù)責(zé)本單位安全環(huán)保管理工作2. 嚴(yán)格執(zhí)行一本單位相關(guān)的安全環(huán)保法規(guī)及要求3. 組織制定本單位安全環(huán)保管理制度，按規(guī)定設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備安全生產(chǎn)管理人員，落實(shí)各類人員的安全教育4. 保證安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)的提取和?？顚Ｓ茫ＷC環(huán)保經(jīng)費(fèi)滿足需要5. 組織制定安全技術(shù)方案，并保證落實(shí)6. 匝簽訂工程（勞務(wù)）承包合同時(shí)，應(yīng)同時(shí)簽訂“安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)”或合同中明確規(guī)定有關(guān)安全環(huán)保的要求7. 組織、參與各種安全檢查、安全會(huì)議，把安全工作列入重要議事日程，做到“五同時(shí)”8. 擋安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)堅(jiān)持“安全第一”，在保證安全的前提下組織生產(chǎn)9. 及時(shí)

45、、如實(shí)報(bào)告生產(chǎn)安全事故.6作業(yè)班組長(zhǎng)安全管理職責(zé)1. 負(fù)責(zé)作業(yè)班組俺去生產(chǎn)工作的直接管理2. 認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)政策、規(guī)定、帶頭遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程，對(duì)本單位員工的健康安全負(fù)責(zé)3. 負(fù)責(zé)配備作業(yè)堆（班組）兼（專）職安全員4. 組織本作業(yè)隊(duì)（班組）各類安全生產(chǎn)會(huì)議（活動(dòng)）5. 組織落實(shí)班前安全講話、班中安全檢查、班后安全總結(jié)，根據(jù)當(dāng)天的生產(chǎn)任務(wù)和員工的思想動(dòng)態(tài)、身體狀況，分配工作并說(shuō)明工作中的安全注意事項(xiàng)6. 教育本班組成員遵章守紀(jì)，注意對(duì)新工人及改換供種人員的安全教育，制止違章行為，檢查，指導(dǎo)本班組人員正確使用個(gè)人勞動(dòng)防護(hù)用品7. 有權(quán)拒絕違章指揮，并及時(shí)向違章指揮者上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告8

46、. 及時(shí)消除發(fā)現(xiàn)的事故隱患，認(rèn)真組織整改各種安全檢查中查出的事故隱患9. 落實(shí)事故預(yù)防控制、隱患整改及污染預(yù)防控制措施10. 遇有險(xiǎn)情，立即指揮工人車(chē)?yán)铿F(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)組織派出險(xiǎn)情、向上級(jí)報(bào)告11. 發(fā)生傷亡事故時(shí)，要積極搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并立即如實(shí)上報(bào)，參與事故調(diào)查和分析工作。.7從業(yè)人員安全管理職責(zé)1. 認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違反勞動(dòng)紀(jì)律，不違章作業(yè)，拒絕違章指揮，并有權(quán)制止他人違章作業(yè)2. 精心操作，嚴(yán)格按照生產(chǎn)工藝、安全生產(chǎn)規(guī)程操作，做好各種記錄，交接班必須交接安全生產(chǎn)情況3. 服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮、教育4. 正確分析、判斷和處理各種事故隱患，把事故隱患消滅在

47、萌芽狀態(tài)5. 上崗必須按規(guī)定著裝，愛(ài)護(hù)設(shè)備、工具和安全防護(hù)設(shè)施，保持作業(yè)環(huán)境整潔，搞好文明生產(chǎn)6. 積極參加各種安全生產(chǎn)活動(dòng)，積極向有關(guān)部門(mén)提出安全生產(chǎn)工作建議7. 不得損壞和擅自拆除、挪動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志；發(fā)生事故時(shí)，要正確處理，及時(shí)如實(shí)地向上級(jí)報(bào)告，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，做好詳細(xì)記錄，積極參加事故搶險(xiǎn)8. 認(rèn)真執(zhí)行污染控制措施，做好環(huán)境保護(hù)工作9. 立足本崗，積極參與危險(xiǎn)源和環(huán)境因素的識(shí)別6.2安全保證體系安全保證體系安全管理制度.1安全生產(chǎn)責(zé)任制建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人的安全管理系統(tǒng)做到縱向到底，一環(huán)不漏;各職能部門(mén)和人員的安全生產(chǎn)責(zé)任到邊，人人有責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的

48、第一責(zé)任人。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的安全機(jī)構(gòu)，應(yīng)按施工人員的13%配備安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。 嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)安全”的原則，加強(qiáng)生產(chǎn)安全宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員、和具體操作人員、熟悉和遵守本款的各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)和安全工作計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。 按照本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，組織指定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事

49、故應(yīng)急救援預(yù)案；如果發(fā)生安全事故，按照國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定以及其他有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)，并堅(jiān)持“四不放過(guò)”德軍原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。.2安全生產(chǎn)教育制在全體參戰(zhàn)員工中開(kāi)展經(jīng)常性安全生產(chǎn)教育。經(jīng)理部每月、項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)每周召開(kāi)一次安全生產(chǎn)例會(huì)，總結(jié)上季（月、周）安全生產(chǎn)情況，布置下季（月、周）安全生產(chǎn)措施，并在例會(huì)上學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。 堅(jiān)持每周不少于兩個(gè)小時(shí)的班組周一安全學(xué)習(xí)活動(dòng)，學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。 本標(biāo)段將使用部分農(nóng)民工，對(duì)農(nóng)民工或新工人進(jìn)行上崗前的技能和安全基本知識(shí)培訓(xùn)教育，取得上崗證后方可上崗，并以“師帶徒”的形式

50、在實(shí)踐過(guò)程中熟練技能和安全操作規(guī)程。對(duì)特殊工種工人經(jīng)培訓(xùn)考試合格，取得上崗證后方能上崗操作。 參加施工的人員，具有勞動(dòng)安全管理部門(mén)頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證，接收安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方能上崗操作。對(duì)于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、焊接、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，或得安全操作合格證后，方能持證上崗。 .3安全生產(chǎn)交底制度 經(jīng)理部在編制施工組織設(shè)計(jì)和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí)，要針對(duì)性的編制安全技術(shù)措施，并在開(kāi)工或施工前由技術(shù)或安全專職干部向有關(guān)人員進(jìn)行安全、技術(shù)交底，無(wú)安全措施和未進(jìn)行技術(shù)交底不得進(jìn)行作業(yè)。 .41) 開(kāi)工前檢查的內(nèi)

51、容：施工組織設(shè)計(jì)的安全措施是否有切實(shí)可行，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，人員的培訓(xùn)是否合格，責(zé)任制是否健全，是否有應(yīng)急預(yù)案。在全部都配備齊的的情況下方可開(kāi)工。2) 堅(jiān)持經(jīng)常和定期安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，預(yù)防安全事故。指揮部每月、項(xiàng)目作業(yè)隊(duì)每周開(kāi)展一次安全檢查，檢查的內(nèi)容有：查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患、差落實(shí);重點(diǎn)檢查施工用電、模板工程、機(jī)械設(shè)備、龍門(mén)架等。并對(duì)防坍塌、防高空墜落、方物體打擊、防交通事故、等措施檢查落實(shí)。每次檢查有明確的目的和具體要求，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)采取措施解決。3) 專業(yè)性的安全檢查主要針對(duì)重大危險(xiǎn)源，對(duì)施工現(xiàn)

52、場(chǎng)的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場(chǎng)的施工技術(shù)安全、現(xiàn)場(chǎng)的大中型設(shè)備的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修進(jìn)行檢查。4) 季節(jié)性、節(jié)假日安全生產(chǎn)進(jìn)行專項(xiàng)檢查.5安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)開(kāi)工前，項(xiàng)目部制定并頒布安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)規(guī)范文件，使安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。.6安全交接班制度領(lǐng)工員、作業(yè)班組向下交班時(shí)，交接安全生產(chǎn)情況及注意事項(xiàng)。.7安全事故報(bào)告和處理制度 按照本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，組織制定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。如果發(fā)生安全事故，按照國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定以及其他有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)，并堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，在深入調(diào)查的基礎(chǔ)上，寫(xiě)出事故的調(diào)查報(bào)告，找出原因，總結(jié)教訓(xùn)，制定切實(shí)的防

53、范措施，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。.8安全設(shè)計(jì)制度針對(duì)施工過(guò)程中隱患多的工點(diǎn)或工序，在編制施工組織或施工方案時(shí)，同步進(jìn)行安全防護(hù)方案的設(shè)計(jì)，并由項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行審核，并報(bào)監(jiān)理和建設(shè)單位審批后執(zhí)行。.9安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制根據(jù)我公司頒布的安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，對(duì)參加本合同段施工的單位和個(gè)人進(jìn)行安全生產(chǎn)考核和獎(jiǎng)懲。.10班前安全講話作業(yè)班組進(jìn)入工點(diǎn)施工前由班組長(zhǎng)和安全員進(jìn)行班前講話，交代有關(guān)安全注意事項(xiàng)。.11班前操作掛牌制把工序和設(shè)備的主要安全操作規(guī)程懸掛于工地，在危險(xiǎn)處設(shè)置警示牌以進(jìn)一步提醒作業(yè)人員6.3安全管理的原則 嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針；堅(jiān)持以防為主，防管結(jié)合

54、，強(qiáng)化預(yù)控預(yù)測(cè)的安全生產(chǎn)管理制度。全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到權(quán)責(zé)利相統(tǒng)一，層層簽訂安全生產(chǎn)包保責(zé)任狀，把安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)到每一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)到每一個(gè)工點(diǎn)、每一道工序、每一個(gè)職工。嚴(yán)格考核，獎(jiǎng)懲嚴(yán)明。 堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全生產(chǎn)的原則。認(rèn)真貫徹五同時(shí)原則，即：在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)責(zé)任的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作。 開(kāi)工前對(duì)全體參建人員，進(jìn)行全面系統(tǒng)的安全教育。強(qiáng)化全員安全意思，提高自我防范能力。要求全員做到四有三不：既有計(jì)劃、有布置、有檢查、有考核；不例行公事、不流于形式、不留死角。6.4交通安全管理措施配合交管部門(mén)協(xié)同管理 與公路有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，并征求同意，跨越施工的

55、準(zhǔn)備和施工都邀請(qǐng)其派員參加，整個(gè)施工過(guò)程應(yīng)在其監(jiān)督人員的監(jiān)護(hù)和指導(dǎo)下進(jìn)行。 要積極聽(tīng)取交警的意見(jiàn)和建議，參加施工的人員要協(xié)調(diào)一致，以保證在較短的時(shí)間內(nèi)完成與低昂工作任務(wù)。 在進(jìn)行交通改道與封閉道路施工前十天，通過(guò)地方媒體、發(fā)哦速公路管理處、高速交警等單位發(fā)布交通管制公告，確保過(guò)往車(chē)輛提前獲知交通管制的詳細(xì)情況，并且提醒謹(jǐn)慎駕駛，注意施工路段行駛安全。 對(duì)于因天氣及不可抗拒等原因是計(jì)劃施工時(shí)間內(nèi)不能施工時(shí)，要提前把更改后的施工時(shí)間告知路政相關(guān)部門(mén)，使其能提前做好工作變動(dòng)的準(zhǔn)備。 遇警衛(wèi)任務(wù)及其它各項(xiàng)任務(wù)，接到通知后，我們施工隊(duì)伍立即撤離施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)及時(shí)開(kāi)放交通，確保交通暢通。遇到突發(fā)的交通事故

56、時(shí)，應(yīng)立即報(bào)警，并派人在現(xiàn)場(chǎng)指揮、疏導(dǎo)交通，協(xié)助交警維護(hù)高速公路的交通安全，必要時(shí)撤除施工，舒緩交通狀況。 路上作業(yè)安全管理 .1一般管理措施跨高速公路作業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)作業(yè)前，必須進(jìn)行路上作業(yè)安全技術(shù)交底，熟悉公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30）施工作業(yè)控制區(qū)甚至警示區(qū)上游過(guò)渡區(qū)緩沖區(qū)作業(yè)區(qū)下游過(guò)渡區(qū)。各區(qū)段臨時(shí)防護(hù)設(shè)施（標(biāo)志）必須呼和規(guī)范及設(shè)計(jì)文件的要求，施工作業(yè)控制區(qū)臨時(shí)防護(hù)設(shè)施要充分考慮雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。凡是在高速公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的橘紅色背心。作業(yè)區(qū)域的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成作業(yè)

57、前，任何人不得隨意撤除和改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，以保證作業(yè)維護(hù)區(qū)域安全控制的有效性。在施工過(guò)程中，應(yīng)用車(chē)輛接送路上作業(yè)施工人員，路上作業(yè)人員不得在控制區(qū)外活動(dòng)或?qū)⑷魏挝矬w置于控制區(qū)之外。夜間作業(yè)時(shí)，設(shè)置足夠的照明燈覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)域，夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)布置必要的施工警告燈，并由專人看管。施工場(chǎng)地應(yīng)清潔、整潔，高速公路安全維護(hù)范圍內(nèi)不得堆放任何物品，文明施工。施工期間應(yīng)注意保護(hù)好公路的各種設(shè)施不受損壞，施工完畢后認(rèn)真清理現(xiàn)場(chǎng)，確保無(wú)問(wèn)題后方可撤離，保證車(chē)輛通行。.2進(jìn)出路上施工安全控制區(qū)域施工設(shè)備車(chē)輛駕駛?cè)藛T在上路施工前，必須進(jìn)行“路上作業(yè)行駛規(guī)范”交底。作業(yè)人員不得隨意橫穿高

58、速公路進(jìn)出作業(yè)區(qū)域，不得在控制區(qū)域外逗留。在進(jìn)行“邵陽(yáng)懷化”車(chē)道跨線門(mén)洞路上施工時(shí)，人員幾十個(gè)車(chē)輛由大水收費(fèi)站進(jìn)入邵懷高速公路主線，在上行線改道處由專人引導(dǎo)，臨時(shí)打開(kāi)路障進(jìn)入封閉的控制區(qū)域，進(jìn)入后計(jì)算立即恢復(fù)路障，人員及施工車(chē)輛離開(kāi)施工區(qū)域時(shí)，必須由邵懷高速主線行至洞口收費(fèi)站離開(kāi)高速公路。在進(jìn)行“懷化邵陽(yáng)”車(chē)道跨線門(mén)洞路上施工時(shí)，人員及車(chē)輛由大水收費(fèi)站進(jìn)入邵懷高速主線，進(jìn)入后及時(shí)立即恢復(fù)路障。人員及車(chē)輛離開(kāi)施工區(qū)域時(shí)，必須由邵懷高速主線行駛至黃橋收費(fèi)站離開(kāi)高速公路。施工車(chē)輛嚴(yán)禁進(jìn)入施工作業(yè)安全控制區(qū)域，離開(kāi)控制區(qū)域時(shí)，嚴(yán)禁在高速公路上掉頭逆行。交通標(biāo)志牌及安全設(shè)備管理措施路上交通組織機(jī)構(gòu)下設(shè)交

59、通安區(qū)設(shè)施組，專門(mén)度標(biāo)志牌及安全作業(yè)設(shè)施進(jìn)行清單、布置、巡查與維護(hù)。一旦發(fā)現(xiàn)有設(shè)施損壞或失去效用，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。進(jìn)行路上施工作業(yè)前，對(duì)于交通標(biāo)志牌的布設(shè)進(jìn)行專項(xiàng)交底，建立交通安全設(shè)施臺(tái)賬，熟悉每個(gè)階段的標(biāo)志牌設(shè)置種類、作用、數(shù)量與位置。交通標(biāo)志牌與安全作業(yè)設(shè)施必須嚴(yán)格按照施工方案的要求進(jìn)行布置，應(yīng)設(shè)在車(chē)輛行進(jìn)正面方向最容易看見(jiàn)的地方。路測(cè)式標(biāo)志牌應(yīng)盡量減少標(biāo)志牌面對(duì)駕駛員的眩光，在裝設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或稱一定角度：禁令或指示標(biāo)志為045，指路和警告標(biāo)志010。柱式標(biāo)志不應(yīng)侵入公路建筑限界以內(nèi)，標(biāo)志內(nèi)邊緣距離路面或土路肩邊緣不得小于25cm。標(biāo)志牌下緣距路面的高度為100cm250c

60、m。每種標(biāo)志牌及安全作業(yè)設(shè)施的安裝、移動(dòng)與拆除，必須在得到現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人的指令后進(jìn)行，并且要求在交警的協(xié)助指導(dǎo)下作業(yè)。對(duì)臨時(shí)安全設(shè)施每日進(jìn)行巡查維護(hù)，遇特殊情況須加密維護(hù)次數(shù)，增加維護(hù)力量，嚴(yán)禁不相關(guān)人員擅自移動(dòng)或拆除，一旦發(fā)現(xiàn)，嚴(yán)懲不貸。6.5支架施工安全管理措施一般要求1) 現(xiàn)澆箱梁支架必須根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)的有關(guān)要求進(jìn)行支架專項(xiàng)設(shè)計(jì)。2) 支架施工設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容應(yīng)包括：支架平面位置、立面構(gòu)造圖、安全防護(hù)、地基處理和排水等技術(shù)措施。支架的驗(yàn)收與管理1) 新購(gòu)置后周轉(zhuǎn)調(diào)撥的支架構(gòu)建，在運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)由有關(guān)人員組織檢驗(yàn)，不合格的構(gòu)件不得投入使用。2) 凡具有下述情況之一者均屬不合格構(gòu)件：明顯彎曲、壓

61、扁、開(kāi)裂、脫焊、焊頭斷裂及嚴(yán)重銹蝕等。立桿的插接頭必須便于拆卸但不得有過(guò)大活動(dòng)余量。 支架搭設(shè)的驗(yàn)收與管理1) 支架分段組裝完成后，應(yīng)組織技術(shù)、技安及施工人員對(duì)支架進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方能投入使用或繼續(xù)搭設(shè)。2) 檢查驗(yàn)收的內(nèi)容應(yīng)包括：地基與底座、排水措施、搭設(shè)方式、安全防護(hù)、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造、分段卸荷措施、斜桿與剪刀支撐設(shè)置等項(xiàng)目。3) 支架在使用拆除期間 ，以誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)安全的原則管好使用安全。技安人員應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常性的巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)處理，排除隱患后方能繼續(xù)使用。4) 拼裝及拆除工人進(jìn)場(chǎng)時(shí)，必須穿防滑鞋，戴安全帽，正確使用安全帶支架拆除的驗(yàn)收與管理1) 支架拆除前，必須進(jìn)行安全技術(shù)交底

62、，按要求進(jìn)行，且對(duì)現(xiàn)場(chǎng)做全面檢查，清除全部剩余材料、器具及雜物后，方可進(jìn)行拆除工作。2) 拆除支架時(shí)，必須劃出安全區(qū)，設(shè)置警戒標(biāo)志，并設(shè)專人看管。3) 為了確保安全，支架拆除應(yīng)從頂層看是，先橫桿，后立桿，逐層往下拆除，禁止上下層（階梯層）同時(shí)拆除，避免相互干擾，混亂作業(yè)，發(fā)生傷亡事故。4) 拆下的構(gòu)件應(yīng)用吊具送下，禁止拋擲。5) 局部支架需保留時(shí)，必須具有專專項(xiàng)技術(shù)措施，經(jīng)上以及技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，安全及使用單位驗(yàn)收辦理簽字手續(xù)后方能使用，以確保支架的穩(wěn)定與安全。6.6作業(yè)環(huán)境的安全管理作業(yè)環(huán)境條件應(yīng)符合下列規(guī)定：1) 作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)雜物。2) 夜間作業(yè)時(shí)，作業(yè)場(chǎng)地必須有足夠的照明。3)

63、 風(fēng)力6級(jí)以上（含6級(jí)）、高溫、大雪、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止露天高出作業(yè)。4) 大風(fēng)、大雨、大雪后應(yīng)對(duì)架子進(jìn)行全方面檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、下沉、脫扣、崩扣等現(xiàn)象必須進(jìn)行處理，驗(yàn)收合格后方可使用。5) 在帶電設(shè)備附近打、拆腳手架時(shí)，宜停電作業(yè)，在外電架空線路附近作業(yè)時(shí)，腳手架外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間的距離不得小于下表的數(shù)值。未經(jīng)供電部門(mén)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁在高壓線下作業(yè)。上、下腳手架的馬道嚴(yán)禁搭設(shè)在有外電線路的一側(cè)。6) 應(yīng)經(jīng)常檢查腳手架底部及近旁有無(wú)開(kāi)挖溝槽等作業(yè)，如有影響腳手架穩(wěn)定的情況，應(yīng)及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。7) 對(duì)于腳手架下有車(chē)輛、行人通行的區(qū)域，必須設(shè)置嚴(yán)格的安全防護(hù)設(shè)施。6.7作業(yè)工人安全

64、管理規(guī)定（1） 必須經(jīng)過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)考核，持證上崗。高處作業(yè)人員，不得患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病、恐高癥、眩暈癥等禁忌病。（2） 支搭腳手架作業(yè)前應(yīng)對(duì)桿件及其配件進(jìn)行檢查，桿件及其配件是否存在焊口開(kāi)裂、嚴(yán)重腐蝕、扭曲變形等情況，配件是否齊全，符合要求后方可使用。（3） 作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行施工方案和安全技術(shù)交底，分工明確，聽(tīng)從指揮，協(xié)調(diào)配合。（4） 嚴(yán)禁赤腳，穿拖鞋、穿硬底鞋作業(yè)。嚴(yán)禁在架子上打鬧、休息。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。高處作業(yè)必須系安全帶。（5） 架子組裝、拆除作業(yè)必須3人以上配合操作，必須按照程序支搭、組裝和拆除腳手架。嚴(yán)禁擅自拆卸任何固定扣件、桿件及連墻體。7、專項(xiàng)事故應(yīng)急救援預(yù)案本著“安

65、全第一、預(yù)防為主綜合治理”的方針，為確保本工程在施工過(guò)程中，對(duì)各種突發(fā)事件的發(fā)生在事前能夠切實(shí)的起到防范預(yù)防作用，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低，損失降到最小。在突發(fā)事件發(fā)生后能夠快速及時(shí)做出應(yīng)急反應(yīng)，以最快的速度和醉有效的措施處理各種事故和采取救援措施。 本合同段應(yīng)急管理規(guī)劃如下：（1） 管轄區(qū)域：洞新1標(biāo)整個(gè)施工區(qū)域（2） 安全應(yīng)急管理組織機(jī)構(gòu)：與邵陽(yáng)市安全質(zhì)監(jiān)部門(mén)緊密聯(lián)系，成立安全應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。工程現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故時(shí)，實(shí)行項(xiàng)目施工安全責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理是第一責(zé)任人及第一管理者，按自救、互救和組織搜救相結(jié)合的原則采取一切行之有效的措施，確保人身生命及財(cái)產(chǎn)安全，建立防范緊急情況下的自救、互救系統(tǒng)和搜救系統(tǒng)。7.1

66、成立安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組（1） 安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成如下： （2） 應(yīng)急電話 高速交警： 07398131110 路政報(bào)警電話：07397952388 洞口縣安全監(jiān)督管理局：07397234389 邵陽(yáng)市第一人民醫(yī)院：120 火警：119 匪警：110 7.2應(yīng)急組織的分工職責(zé)（1）組長(zhǎng)職責(zé)：1) 決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場(chǎng)外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接操作控制；2) 復(fù)查和評(píng)估事故（事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過(guò)程；3) 指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4

67、) 與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的記錄作業(yè)安牌；5) 在場(chǎng)（設(shè)施）內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開(kāi)展服務(wù)工作；6) 在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。（2）副組長(zhǎng)（及現(xiàn)場(chǎng)管理者） 評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失：1) 如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)之前直接參與救護(hù)活動(dòng)2) 安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶3) 設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息（3）通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)1) 確保與最高管理者和外部聯(lián)系通暢、內(nèi)外信息反饋迅速：2) 確保通訊設(shè)施和設(shè)備出處于良好狀態(tài)：3) 負(fù)責(zé)應(yīng)急過(guò)程的

68、記錄與整理及對(duì)外聯(lián)絡(luò)（4）技術(shù)支持組職責(zé)1) 提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施2) 指導(dǎo)搶險(xiǎn)和搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施3) 修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷4) 繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料 （5）消防保衛(wèi)組職責(zé)：1) 事故引發(fā)火災(zāi)，執(zhí)行防火方案中應(yīng)急預(yù)案程序；2) 設(shè)置事故現(xiàn)場(chǎng)警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)行；3) 保持搶險(xiǎn)救援通道的暢通，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車(chē)輛的進(jìn)入；4) 保護(hù)受害人財(cái)產(chǎn)；5) 搶險(xiǎn)救援結(jié)束后封閉事故現(xiàn)場(chǎng)直到收到明確解除指令。（6）搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)1) 實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)；2) 尋

69、找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶；3) 在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害；4) 搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告最高管理者并對(duì)結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評(píng)估。 （7）醫(yī)療救援組1) 在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對(duì)受害者進(jìn)行必要的搶救（如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等）。2) 使重度受害者有限得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。3) 協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者（8）后勤保障組職責(zé)1) 保障系統(tǒng)內(nèi)各族人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活無(wú)知的供給；2) 提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物質(zhì)及設(shè)備。 7.3應(yīng)急響應(yīng)流程 事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人報(bào)告；項(xiàng)目部

70、負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，根據(jù)事故大小、級(jí)別，在一小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全監(jiān)督管理部門(mén)和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門(mén)報(bào)告。7.4惡劣天氣現(xiàn)場(chǎng)管理預(yù)案（1）惡劣天氣：主要指大霧天及大風(fēng)暴雨天氣（2）大霧天 a.大霧來(lái)臨能見(jiàn)度匝200m以下時(shí)，預(yù)警車(chē)開(kāi)始啟動(dòng)，要求開(kāi)啟警示燈，拉響警報(bào)器，將預(yù)警車(chē)設(shè)置在距變道口600米處，并根據(jù)車(chē)流情況，保持與尾部車(chē)輛300米間距倒退。 b.變道口管理人員，撤離至變道口中央隔離帶內(nèi)或外側(cè)護(hù)欄外指揮交通，維持秩序。 c.在施工封閉區(qū)域靠近變道口200米范圍內(nèi)，禁止施工作業(yè)人員及其他人員滯留。 d.當(dāng)施工區(qū)域周?chē)箪F能見(jiàn)度降至80米以下時(shí)，報(bào)告監(jiān)控值班室及交

71、警指揮中心，采取上一級(jí)收費(fèi)站關(guān)閉進(jìn)口以及在主線設(shè)卡分流車(chē)輛。（3）大風(fēng)暴雨天氣a.進(jìn)入多雨季節(jié)，各有關(guān)部門(mén)要經(jīng)常關(guān)注氣象預(yù)報(bào)，隨時(shí)掌握天氣動(dòng)向，b.由于暴雨天氣路面濕滑，并且能見(jiàn)度降低，必須進(jìn)一步提高交通管制路段的限速標(biāo)準(zhǔn)。C.當(dāng)多雨季節(jié)影響本區(qū)域時(shí)，盡量做到采取措施提前結(jié)束該封閉區(qū)域的施工，及時(shí)撤離所有人員、設(shè)備、設(shè)施。d.加固、捆抓所有的標(biāo)牌、警示燈，對(duì)改道漸變路段的水泥砼墩進(jìn)行加固，并用鋼管進(jìn)行連接。e.對(duì)借道路段的隔離墩用鏈條或鋼絲連接在一起，防止大風(fēng)來(lái)臨時(shí)被風(fēng)刮走。f.多所有停放在施工區(qū)域內(nèi)的車(chē)輛、設(shè)施、設(shè)備，進(jìn)行安全防護(hù)檢查并加固。清理易被大風(fēng)刮起的材料。g.現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)部位要求有人值

72、班監(jiān)視，重點(diǎn)部位包括變道口、借道路段、漸變路段的標(biāo)牌、警示樁等。洞新一標(biāo)現(xiàn)澆箱梁支架及模板計(jì)算書(shū)一、 模板、支架受力分析洞新一標(biāo)大水互通HK0+226匝道橋第三聯(lián)，考慮到第三跨鋼墩支架最高現(xiàn)以第三跨計(jì)算，其他參照?qǐng)?zhí)行。1、翼板部分砼該部分砼按最大厚度40cm；寬度2.625控制計(jì)算，控制翼板部分底模、楞木及其下部鋼管支架設(shè)計(jì)。2、腹板部分砼該部分砼荷載按最大砼高度2.2m計(jì)算，模板需單獨(dú)計(jì)算，通過(guò)底楞木直接將荷載傳遞到組合型鋼上，控制縱橫梁及鋼管立柱設(shè)計(jì)。3、底板部分砼該部分砼按24cm計(jì)算，控制底模設(shè)計(jì)4、頂板部分砼及二次澆注的腹板部分砼由于第一次澆注的砼已達(dá)到一定強(qiáng)度完全可以承受該部分荷載

73、，計(jì)算底模時(shí)可以不予考慮部分荷載，計(jì)算縱梁和支架時(shí)必須予以考慮。二、模板計(jì)算1、底板計(jì)算施工及振動(dòng)荷載各按考慮2KN/m2（見(jiàn)路橋施工計(jì)算手冊(cè)P172）木材容量,取=7.5KN/m2 （見(jiàn)路橋施工計(jì)算手冊(cè)P172）強(qiáng)度條件:最大彎矩MMQl2/10mbh2/6其中: l-底楞木間距(m)b-模板寬,取b=1.25mh-模板厚,12mm厚竹膠合板,取h=0.012mm-木材抗彎強(qiáng)度,取m=13103KPaq-作用在模板上的線荷載,N/cmq=1Hb+2hb+4b其中1-混凝土比重,取26KN/m32-木材比得,取7.5KN/ m3H-混凝土厚度則:q=26*H*1.25+7.5*0.012*1.

74、25+4*1.25=32.5H+5.113取Ql2/10=mbh2/6l= 3.9/(32.5H+5.113) 1/2計(jì)算結(jié)果如下:h=2.2m時(shí)，l =0.225mh=1.1m時(shí)，l=0.309m 跨中砼面積為8.576m3剛度條件:ff1ql4/128EIl/400其中:木材彈性模量E=9*106KN/m2 ,其中q不計(jì)振動(dòng)荷載則:l(128*9*106*1.25*0.0123/12)/400*(32.5H+5.113-2)1/3即: l0.5184/(32.5H+3.113)1/3計(jì)算結(jié)果如下:h=2.2m時(shí),l=0.492mh=0.91m時(shí),l=0.612m因此在梁端實(shí)心部分底楞木間距

75、0.1m、其余部分間距0.15可滿足模板的強(qiáng)度及剛度要求2、側(cè)模計(jì)算(1) 側(cè)壓力計(jì)算(澆注混凝土速度按2m/h計(jì)算)Pm=4.6*v1/4 (見(jiàn)P173) 則: Pm=4.6*21/4=5.47kPa考慮施工及振動(dòng)荷載為4kPa考慮砼自重側(cè)壓力26*0.5/(17)1/2=3.15 kPa則Pm=5.47+4+3.15=12.62KPa(2) 按強(qiáng)度要求計(jì)算背楞立檔間距0.3m ,橫檔0.6m ,側(cè)模按連續(xù)梁計(jì)算,將pm化為線荷載,取1m模板計(jì)算則: q=1*Pm=1*12.62=12.62KN/m取木材抗彎強(qiáng)度w=13MPa (見(jiàn)P192)因最大彎矩 M=ql2/10 則: M=12.62

76、*0.32/10=0.113KN.m=113*10-3 KN.m又因Wn=bh2/6=1*0.0122/6=24*10-6m3w=M/Wn=113*103/24=4.71MPaww=13MPa因此強(qiáng)度滿足要求.(3)按剛度要求計(jì)算q不計(jì)振動(dòng)荷載,取q=10.62KN/m,木材彈性模量E=9*106KN/m2(見(jiàn)P192)因撓度f(wàn)=ql4/(128EI)，I為模板截面慣性矩(見(jiàn)P178)其中I=Lh3/12=1250*123/12=180*103mm3則: f=10.62*3004/(128*9*103*180*103)=0.41mmffm=L/400=0.75mm因此滿足剛度要求(4)側(cè)模背楞

77、木計(jì)算背楞木采用150mm*150mm，間距300mm，橫檔間距600mm，荷載化為線荷載,則:q=l*Pm=0.3*12.62=3.786KN/m強(qiáng)度計(jì)算:最大彎矩M=ql2/10則:M=3.786*0.62/10=0.136KN.m=136*10-3KN.m又因Wn=bh2/6=0.15*0.152/6=562.5*10-6m3w=M/Wn=136/562.5=0.24MPaww= 13MPa因此強(qiáng)度滿足要求.撓度計(jì)算q不計(jì)振動(dòng)荷載,取q=l*pm= 0.3*10.62=3.186KN/m ，木材彈性模量E= 9*106KN/m2 因撓度f(wàn)=ql4(128EI)，I為模板截面慣性矩則：f=

78、3.186*0.64/（128*9*106*0.15*0.153/12)=0.0085mmffm=L/400=0.88mm因此滿足剛度要求(5)側(cè)模立檔計(jì)算立檔跨度采用48mm雙鋼管,計(jì)算略二、 支架計(jì)算(楞木) 第二聯(lián)第一跨縱梁跨徑為6m,縱梁間距為0.9m(一) 跨中部分1、底板部分楞木強(qiáng)度驗(yàn)算楞木間距0.15m，楞木采用48mm*63mm，跨徑l=0.9m因q=1Hb+2hb+4b其中1-混凝土比重,取26KN/m32-木材比得,取7.5KN/ m3H-箱梁底板厚度則:q=26*(0.24+0.36)*0.15+7.5*0.063*0.15+4*0.15=3.011KN/m最大彎矩M=q

79、l2/10則:M=ql2=3.011*0.92/10=0.2439KN.m又因Wn=bh2/6=31.75*10-6m3w=M/Wn=7.68MPaww= 13MPa因此強(qiáng)度滿足要求.楞木撓度計(jì)算;楞木間距0.15m，楞木采用48mm*63mm 跨徑 l=0.9mq不計(jì)振動(dòng)荷載，取 q=3.011-2*0.15 = 2.711 KN/m ,木材彈性模量E=9*10KN6因撓度f(wàn)=ql4(128EI)，I為模板截面慣性矩則： f=2.711*0.94/(128*9*106*0.048*0.0633/12)=1.54mmffm=L/400=0.9/400=2.25mm因此滿足剛度要求2、腹板部分楞

80、板強(qiáng)度驗(yàn)算腹板部分混凝土第一次澆注的高度1.7m計(jì)算，腹板底部縱向工字梁加密,橫向間距變?yōu)?.5m,楞木縱向間距0.15m，楞木采用48mm*63mm因q=1Hb+2hb+4b則:q=26*1.7*0.15+7.5*0.063*0.15+4*0.15=7.3KN/m最大彎矩M=ql2/10則:M=7.3*0.52/10=0.1825 KN.m又因Wn= bh2/6=31.75*10-6m3w=M/Wn=5.75 MPaww= 13MPa因此強(qiáng)度滿足要求.楞木撓度計(jì)算;楞木間距0.15m，楞木采用48mm*63mm 跨徑 l=0.5q不計(jì)振動(dòng)荷載，取 q=7.3-2*0.15=7KN/m木材彈性

81、模量E=9*106KN/m因撓度f(wàn)=ql4(128EI),I為模板截面慣性矩則：f=7*0.54/(128*9*106*0.048*0.0633/12)=0.38mmffm=L/400=0.5/400=1.25mm因此滿足剛度要求 (三)翼板部分強(qiáng)度驗(yàn)算翼板部分l =0.9m，混凝土厚度0.4m ，楞木采用48mm*63mm ，楞木間距0.15m楞木強(qiáng)度驗(yàn)算因q=1Hb+2hb+4b則:q=26*0.4*0.15+7.5*0.063*0.15+4*0.15=2.231KN/m最大彎矩M=ql2/10則:M=2.231*0.92又因Wn=bh2/6=31.75*10-6m3w=M/Wn=5.70

82、MPaww= 13MPa因此強(qiáng)度滿足要求.楞木撓度計(jì)算;楞木間距0.15m ,楞木采用48mm*63mm 跨徑 l=0.9mq不計(jì)振動(dòng)荷載,取 q= 2.231-2*0.15=1.931KN/m ,木材彈性模量E=9*106KN/m2因撓度f(wàn)=ql4/(128EI),I為模板截面慣性矩則: f=1.931*0.94/(128*9*106*0.048*0.0633/12)=1.1mmffm=L/400=2.25mm因此滿足剛度要求三、 縱梁計(jì)算（一）5.8m跨徑段對(duì)于跨邵懷單車(chē)道匝道及普通段，縱梁采用6m跨徑。縱向梁采用I32a工字鋼，單排按0.9m間距布設(shè)，縱向跨度6m,，腹板處梁橫向間距0.

83、5m，底板及翼板處間距0.9m。I32a工字鋼自重：G=0.5269KN/m1、腹板處強(qiáng)度驗(yàn)算腹板處面荷載：a木板自重：Q1=9*（0.012+48/150*0.063）=0.289KN/m2。b混凝土：Q2=26*2.2=57.2KN/m2。 c施工荷載：Q3=1.5KN/m2。 d振搗荷載：Q4=2KN/m2。 e養(yǎng)護(hù)荷載：Q5=2KN/m2。 Q= Q1+ Q2+ Q3+ Q4+ Q5=63.0 KN/m270cm厚腹板線荷載，因腹板總寬度為0.7m，在0.7m范圍內(nèi)分布兩根工字鋼后可按0.37m驗(yàn)算荷載。Q1=63.0*0.37+0.527=23.84KN/m50cm厚腹板線荷載，因腹

84、板總寬度為0.5m，在0.5m范圍內(nèi)分布兩根工字鋼后可按0.32m驗(yàn)算荷載。Q2=63.0*0.32+0.527=20.69KN/m荷載圖截面慣性矩Ix=1.108*10-4m4a=67.12cm2Mmax=93.40 KN.mQmax=85.16KN查表得半截面面積矩Sx=4.005*10-4m4截面抵抗矩Wn=6.925*10-4m4I32a工字鋼腹板厚=9.5*10-3m因n=M/Wn則n=93.40*103/6.925*10-4=134.9MPaA3鋼材容許應(yīng)力n=145Mpa (見(jiàn)P787)n1.3n=1.3*145=188.5 (臨時(shí)結(jié)構(gòu)，見(jiàn)P177，取容許應(yīng)力增大系數(shù)1.3)其強(qiáng)

85、度滿足要求.抗剪應(yīng)力驗(yàn)算:因max=Qmax*Sx/(Ix*)max=85.16*103*4.005*10-4/(1.108*10-4*9.5*10-3)=32.40MPaA3鋼材容許應(yīng)力w=85MPa (見(jiàn)P787)w1.3w=1.3*85=110.5MPa(臨時(shí)結(jié)構(gòu)見(jiàn)P177,取容許應(yīng)力增大系數(shù)1.3)其抗剪應(yīng)力滿足要求撓度驗(yàn)算則: f=6.6mmffm=5800/400=14.5mm因此滿足剛度要求2、底板處加厚底板處面荷載：a木板自重：Q1=9*（0.012+48/150*0.063）=0.289KN/m2。b混凝土：Q2=26*1.0=26KN/m2。 c施工荷載：Q3=1.5KN/

86、m2。 d振搗荷載：Q4=2KN/m2。 e養(yǎng)護(hù)荷載：Q5=2KN/m2。 Q= Q1+ Q2+ Q3+ Q4+ Q5=31.8 KN/m2線荷載q1=31.8*0.9+0.527=29.15KN/m中底板處面荷載：Q=31.8-26*0.4=21.4 KN/m2線荷載q2=21.4*0.9+0.527=19.79KN/m荷載圖彎矩圖Mmax=102.65 KN.m剪力圖Qmax=102.13KN查表得半截面面積矩Sx=4.005*10-4m4截面抵抗矩Wn=6.925*10-4m4I32a工字鋼腹板厚=9.5*10-3m因n=M/Wn則n=102.65*103/6.925*10-4=148.

87、23PaA3鋼材容許應(yīng)力n=145Mpa (見(jiàn)P787)n1.3n=1.3*145=188.5 (臨時(shí)結(jié)構(gòu)，見(jiàn)P177，取容許應(yīng)力增大系數(shù)1.3)其強(qiáng)度滿足要求.抗剪應(yīng)力驗(yàn)算:因max=Qmax*Sx/(Ix*)max=102.13*103*4.005*10-4/(1.108*10-4*9.5*10-3)=38.86MPaA3鋼材容許應(yīng)力w=85MPa (見(jiàn)P787)w1.3w=1.3*85=110.5MPa(臨時(shí)結(jié)構(gòu)見(jiàn)P177,取容許應(yīng)力增大系數(shù)1.3)其抗剪應(yīng)力滿足要求撓度驗(yàn)算則: f=9.1mmffm=5800/400=14.5mm因此滿足剛度要求3、柱頂型鋼計(jì)算柱頂型鋼選用I36c工字

88、鋼，其自重：G=0.7131KN/m4、鋼管斜撐計(jì)算初步擬用32a工字鋼做斜向支撐：1）橫梁荷載底板下q1=(31.8*0.75+21.4*0.25)*5.8=169.36kn/m腹板下q2=63*5.8=365.4kn/m翼緣板下q3=86.92kn/m2）按橫梁及鋼管支墩布置情況建模如下圖(根據(jù)力學(xué)求解器)求其支反力圖查表：E=2.1105MPa，I=11080cm4； A=67.12cm2，b=82mm；理論重量31.42kg/m。由上表查最大軸力為壓應(yīng)力422.702KN。bN/A=422702/62.12*10-4=68.05Pa135 MPa彎矩圖：查表：E=2.1105MPa，W

89、=692.5cm3；A=67.12cm2；查上圖：wWmax/Wx17368/692.510-625.08Mpa w140MPa結(jié)論：強(qiáng)度符合要求剛度驗(yàn)算：繪斜撐位移圖其位移最大點(diǎn)為17#桿件，其位移值為：最大位移2.7mm3600/400=9mm。結(jié)論：剛度滿足要求。3）工字鋼橫梁截面慣性矩Ix=1.7351*10-4m4半截面面積矩Sx=5.736*10-4m4截面抵抗矩Wn=9.64*10-4m4I36c工字鋼腹板厚=14*10-3m因M=67.1051KN.mn=M/Wn則n=117.025*103/9.64*10-4=69.61MPaA3鋼材容許應(yīng)力n=145Mpa (見(jiàn)P787)n

90、1.3n=1.3*145=188.5Mpa (臨時(shí)結(jié)構(gòu)見(jiàn)P177,取容許應(yīng)力增大系數(shù)1.3)其強(qiáng)度滿足要求.抗剪應(yīng)力驗(yàn)算：Qmax=240.007KNmax=Qmax*Sx/(Ix*)= 240.007*103*5.736*10-4/(1.7351*10-4*14*10-3)=56,67MPa A3鋼材容許應(yīng)力w=85MPa (見(jiàn)P787)w1.3w=1.3*85=110.5MPa (臨時(shí)結(jié)構(gòu)見(jiàn)P177,取容許應(yīng)力增大系數(shù)1.3)其抗剪應(yīng)力滿足要求撓度驗(yàn)算: f=2.47mmffm=2000/400=5mm因此滿足剛度要求5、鋼柱計(jì)算鋼柱型號(hào)采用320mm*8mm截面A=(R2-r2)= (1

91、62-15.22)=78.41cm2柱頂荷載qmax=878.581KN截面慣性矩I=(R4-r4)/4=(164-15.24)/4=9547.7 cm4截面回轉(zhuǎn)半徑i=(I/A)1/2=11.03桿件長(zhǎng)細(xì)比=L/I,L=3m剪刀撐和橫撐 ,則則=600/11.03=54.4=150 (見(jiàn)P789)因N/(A) (見(jiàn)P433)查表=0.803 (見(jiàn)P789)則=878.581*103/(78.41*0.803*10-4)=139.5MPa1.3= 140 *1.3=182 MPa(臨時(shí)結(jié)構(gòu)見(jiàn)P177,取容許應(yīng)力增大系數(shù)1.3) 6、地基承載力計(jì)算高度為1.0m,砼標(biāo)號(hào)為C20砼。第一級(jí)尺寸為0

92、.5m*1.0*12m，第二級(jí)尺寸為0.5m*2.0*12m，地基采用石碴土換處理,換填厚度為60cm,寬度為2.5m，分層壓實(shí),壓實(shí)密度不于95%。換算基礎(chǔ)平面尺寸a=2.5m b=0.8+2*1.6TAN40。=3.5=878.581/(2.5*3.5)=100.4KPa地基簡(jiǎn)單處理可滿足要求。根據(jù)輕型觸探數(shù)據(jù)。挖至承載力大于200KPA處，換填未篩分碎石，采用壓路機(jī)壓密，（一）7m跨徑段對(duì)于跨邵懷雙車(chē)道匝道及主線段，縱梁采用7m跨徑?？v向梁采用I36c工字鋼，工字鋼凈跨徑為7m，工字鋼橫向間距50cm，工字鋼寬度14cm，每個(gè)腹板底設(shè)6根工字鋼，底板及翼板處間距0.5m。、跨高速公路段，

93、縱梁由斜交改為正交，材料采用工36C工字鋼，最大跨度變更為7.0m，按7.0m跨度，間距0.3米驗(yàn)算如下(因腹板總寬度為0.5m，在0.5m范圍內(nèi)分布兩根工字鋼后可按0.3m驗(yàn)算荷載) 1)、荷載計(jì)算q=63.45*0.3=19.035KN/m26*2.2+4=61.22、建立模型如圖，繪受力分析圖(根據(jù)力學(xué)求解器)支座反力為N1=N2=66.6225KN3、繪彎矩圖查表：截面慣性矩Ix=1.7351*10-4m4半截面面積矩Sx=5.736*10-4m4截面抵抗矩Wn=9.64*10-4m4wWmax/Wx116589/9.6410-4120.94Mpa(9.81+6)=15.81則Q= q

94、l/2+0.6756=22.052*15.935/2+0.6756=176.375 KN/m截面慣性矩Ix=1.7351*10-4m4半截面面積矩Sx=5.736*10-4m4截面抵抗矩Wn=9.64*10-4m4I36c工字鋼腹板厚=14*10-3m因M=0.078ql2=0.078*176.375 *2.62=93KN.mn=M/Wn則n=93*103/9.64*10-4=96.5MPaA3鋼材容許應(yīng)力n=145Mpa (見(jiàn)P787)n1.3n=1.3*145=188.5Mpa (臨時(shí)結(jié)構(gòu)見(jiàn)P177,取容許應(yīng)力增大系數(shù)1.3)其強(qiáng)度滿足要求.抗剪應(yīng)力驗(yàn)算：Qmax=0.606ql=0.60

95、6*176.375*2.6=277.9KNmax=Qmax*Sx/(Ix*)= 277.9*103*5.736*10-4/(1.7351*10-4*14*10-3) =65.62MPaA3鋼材容許應(yīng)力w=85MPa (見(jiàn)P787)w1.3w=1.3*85=110.5MPa (臨時(shí)結(jié)構(gòu)見(jiàn)P177,取容許應(yīng)力增大系數(shù)1.3)其抗剪應(yīng)力滿足要求撓度驗(yàn)算因撓度f(wàn)=5ql4(384EI),鋼材彈性模量E= 2.1*105MPa ( 見(jiàn) 787)則: f=5*176.375*103*2.64/(384*2.1*1011*1.7351*10-4)=2.9mffm=2600/400=6.5mm因此滿足剛度要求

96、4、鋼柱計(jì)算鋼柱型號(hào)采用320mm*8mm截面A=(R2-r2)= (162-15.22)=78.41cm2柱頂最大荷載qmax=1.132ql=1.132*176.38*2.6=519.12KN截面慣性矩I=(R4-r4)/4=(164-15.24)/4=9547.7 cm4截面回轉(zhuǎn)半徑i=(I/A)1/2=11.03桿件長(zhǎng)細(xì)比=L/I , 3#及4#墩最大柱高L=7.7m 工字鋼和砂箱及基礎(chǔ)總高度為2.0m 取l0=6m則=600/11.03=54.4=150 (見(jiàn)P789)因N/(A) (見(jiàn)P433)查表=0.803 (見(jiàn)P789)則=519.12*103/(78.41*0.803*10-4)=82.45MPa= 140 MPa其長(zhǎng)度、長(zhǎng)細(xì)比及穩(wěn)定性滿足要求，應(yīng)在桿件之間增加連接桿。5地基承載力計(jì)算a.既有公路路面基底承載力驗(yàn)算通長(zhǎng)混凝土基礎(chǔ)：寬高=1.00.8m基底應(yīng)力擴(kuò)散寬計(jì)算：控制柱下擴(kuò)散角取39.7下墊鋼板埋設(shè)0.8*0.8m寬)*2+0.8=2.13m混凝土基礎(chǔ)自重：0.811.6526=34.32KNP=519.12+34.32=553.44KN=553.44/2.13=260MPa=350MPa既有公路路面承載力大于350KPa ,可滿足要求。湘潭公路橋梁建設(shè)有限公司洞新高速公路第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2011年6月25日