1、目 錄第一章 編制依據(jù)及原則3第一節(jié) 編制依據(jù)3第二節(jié) 編制原則3第二章 工程概述3第一節(jié) 工程簡介3第二節(jié) 技術(shù)標準4第三章 主要材料4第一節(jié) 普通鋼筋及鋼材4第二節(jié) 混凝土4第三節(jié)全橋主要工程數(shù)量表4第四章 結(jié)構(gòu)形式6第一節(jié) 上部結(jié)構(gòu)6第二節(jié) 下部結(jié)構(gòu)6第五章基坑土方開挖及支護7第一節(jié) 地質(zhì)情況7第二節(jié) 施工流程7第三節(jié) 施工準備7第四節(jié) 施工測量7第五節(jié) 河道截流8第六節(jié) 基坑降水設(shè)計及施工8第八節(jié) 基坑開挖8第七節(jié) 基坑支護10第六章 支模10第一節(jié) 滿堂碗扣支架布置及搭設(shè)10第二節(jié) 碗扣式鋼管支架的穩(wěn)定性計算11第三節(jié) 模板施工12第七章 鋼筋施工13第八章 砼施工13第九章 橋面系

2、工程施工14第十章施工注意事項及施工要點14第十一章 施工總體部署15第一節(jié) 駐地建設(shè)15第二節(jié) 技術(shù)準備15第三節(jié) 臨時設(shè)施15第四節(jié) 臨時道路15第十二章 質(zhì)量保證措施15第一節(jié) 基底處理質(zhì)量保證措施15第二節(jié) 支架搭設(shè)及拆除質(zhì)量保證措施15第三節(jié) 鋼筋、砼質(zhì)量保證措施16第十三章 安全保證措施16第一節(jié) 安全管理目標及保證體系16第二節(jié) 安全的技術(shù)保證措施19附：紅星路南延線跨現(xiàn)狀白楊溝橋梁工程截流平面圖I-I、-、-攔水壩斷面圖網(wǎng)噴支護圖面板大樣圖噴錨支護標準斷面圖框架支架平面圖框架支架縱斷面圖(I-I)框架支架橫斷面圖(II-II)前 言為圓滿完成本合同段白楊溝橋涵工程的施工任務(wù)，根

3、據(jù)設(shè)計圖紙，在認真閱讀和充分理解設(shè)計意圖及對施工現(xiàn)場作詳細調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我單位的施工經(jīng)驗，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效安全文明施工為指導(dǎo)思想，編制本工程施工技術(shù)方案。在編制過程中，我們立足于專業(yè)化、機械化、標準化、科學(xué)化施工，重點工序重點安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實際進行統(tǒng)籌，盡量做到現(xiàn)場布置合理，方案切合實際，施工組織科學(xué)得當(dāng)，以便為優(yōu)質(zhì)高效完成該項工程奠定基礎(chǔ)。第一章 編制依據(jù)及原則第一節(jié) 編制依據(jù)一、相關(guān)基礎(chǔ)資料紅星路南延線跨現(xiàn)狀白楊溝橋梁工程施工圖設(shè)計紅星路南延線（化龍路-區(qū)界）橋涵地勘報告中冶成都勘察研究總院有限公司 2012-07白楊溝

4、臨時改溝施工專項方案二、技術(shù)規(guī)范、標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范( JTG/T F50-2011)城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ2-2008)第二節(jié) 編制原則一、充分響應(yīng)合同文件，嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。二、實事求是，施工方案可行、適用、經(jīng)濟。三、推行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行質(zhì)量管理標準和程序。四、推行標準化管理，達到優(yōu)質(zhì)、安全、文明、高效。第二章 工程概述第一節(jié) 工程簡介本工程擬建框架橋橋址位于成都市高新區(qū)中和鎮(zhèn)會龍小區(qū)東北側(cè)，場地處于成都平原成都市區(qū)南端，交通十分方便。結(jié)構(gòu)中心位于紅星路南延線K2+383里程處。第二節(jié) 技術(shù)標準1、設(shè)計橋涵凈跨徑為2寬3.05m,凈空1.9米。2、橋涵寬度：60米。

5、3、設(shè)計荷載：城-A級，人群4.0KPa4、設(shè)計安全等級：一級5、設(shè)計地震烈度：度。地震動峰值加速度為0.10g，地震反應(yīng)譜周期0.45s。6、橋梁斜度；0。7、環(huán)境類別：I類。8、道路等級：城市主干道；設(shè)計行車速度：60km/h。第三章 主要材料第一節(jié) 普通鋼筋及鋼材設(shè)計用普通鋼筋均采用HPB235、HRB335鋼筋，抗拉標準強度分別為235MPa和335MPa。鋼筋的技術(shù)標準必須符合中華人民共和國國家標準的相關(guān)規(guī)定。第二節(jié) 混凝土所有混凝土用水泥、砂、石料、水的技術(shù)質(zhì)量必須符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041-2000)以及城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008）相關(guān)條文的

6、規(guī)定。整個橋涵框架結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，墊層采用C15混凝土；鋪裝基層與道路結(jié)構(gòu)一致，結(jié)構(gòu)頂面覆土0.731.08m，采用砂卵石填筑；混凝土細骨料采用中粗砂。第三節(jié) 全橋主要工程數(shù)量表材料C30砼C15砼HRB335鋼筋HPB235鋼筋欄桿河堤順接砂卵石土(石)方單位mkgkgmmm3m框架橋框架主體402.075736.56089.5墊層68.4其他欄桿15.0河堤60.0覆土659.4基底換填306.7挖方2688.4填方878.6合計402.068.475736.46089.515.060.0966.13567.0備注：1.表中工程數(shù)量未計搭接等施工措施造成的損耗。2.未計地道橋頂?shù)缆饭?/p>

7、程量。3.部分地基以及順接河堤基礎(chǔ)需要使用連砂石換填，總量約為400立方米。第四章 結(jié)構(gòu)形式第一節(jié) 上部結(jié)構(gòu)本橋設(shè)計為框架結(jié)構(gòu)，框架全長60.8米，凈寬23.05m,，凈高1.9米，共分3段(16.9+27+16.9)修建，設(shè)置2道2cm變形縫，中間用2cm瀝青木板變形縫隔開。框架為現(xiàn)澆單箱兩室鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，框架頂?shù)装搴穸葹?0cm，側(cè)墻厚度為30cm，上承托尺寸為6020cm，下梗腋尺寸為2020cm。框架平面位于直線段范圍。框架橋上下游兩端各設(shè)15m長河堤順接現(xiàn)狀白楊溝邊坡。橋位處道路設(shè)計縱坡為0. 3%，河道設(shè)計坡度為1，框架結(jié)構(gòu)本身設(shè)置由上游向下游的縱坡，坡度與河道保持一致，不設(shè)置橫

8、坡，道路縱橫坡由頂面覆土及道路結(jié)構(gòu)層按照道路斷面形成，框架頂板頂面及兩側(cè)采用砂卵石填筑。第二節(jié) 下部結(jié)構(gòu)框架基礎(chǔ)全部采用明挖基礎(chǔ)，回填土要求采用透水性良好的砂卵石，分層夯實，壓實度必須達到96%以上。(5) 地基允許承載力按下表選用。各巖土層設(shè)計參數(shù)建議值表 地層代號巖土名稱狀態(tài)天然密度(g/m3)抗壓強度推薦值(MPa)地基承載力基本容許值fa0 (kPa)樁側(cè)土摩阻力標準值qik(kPa)基底摩擦系數(shù)飽和天然Q4me種填土松散17.0*6015Q4al粉 土稍密17.712030淤 泥軟塑17.36015細 砂松散19.090250.30Q4al+pl中 砂松散19.0*110300.30

9、卵 石松散20.0*2001200.35稍密21.0*3001500.35中密22.0*5001600.40密實23.0*8001800.40K2g泥 巖強風(fēng)化22.71.31300120 0.40泥 巖中風(fēng)化23.21.924.917000.45注：帶“*”的數(shù)值為經(jīng)驗值。第五章 基坑土方開挖及支護第一節(jié) 地質(zhì)情況因本工程施工工期緊、任務(wù)重，地層多為細砂層、淤泥層、粘土層，存在較多的安全隱患，需進行放坡開挖，并且及時支護。若遇特殊情況應(yīng)及時與設(shè)計人員聯(lián)系，以確保工程的安全及如期完工。第二節(jié) 施工流程施工準備 測量放線 降水 基坑開挖 基坑支護。 第三節(jié) 施工準備施工前，首先結(jié)合現(xiàn)狀白楊溝的設(shè)

10、計資料核實結(jié)構(gòu)尺寸及高程和平面位置等數(shù)據(jù)，待確認無誤后方可開始施工；如有疑問，及時與設(shè)計單位聯(lián)系。然后對現(xiàn)場周圍環(huán)境進行詳細調(diào)查，修建施工便道。開挖前應(yīng)將拆遷的建筑垃圾清運干凈，將可利用作為回填土的堆放在基坑5m以外，其余的土質(zhì)運出場外，開挖時不得隨意擾動地基。基坑開挖前根據(jù)測量放線的情況嚴格按照設(shè)計要求，對開挖范圍內(nèi)的地下管線和電線、電纜做認真仔細檢查，同時進行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，并要求業(yè)主按要求進行挖掘遷移和清理改造。第四節(jié) 施工測量1、框架橋軸線定位框架軸線定位采用極坐標法，在框架主點附近的導(dǎo)線控制點上架設(shè)全站儀測設(shè)附近的主點，其測角精度采用30，量距精度為1/5000，并分別計算測設(shè)點

11、位誤差，容差為30mm。用木樁標定主點后，必須進行檢查測量，實測各轉(zhuǎn)折點的夾角，同時應(yīng)丈量相鄰主點的距離，相對誤差均不能超限。為便于恢復(fù)施工破壞主點的位置，應(yīng)將各軸線樁引測到不受施工干擾，易于保存樁位的地方的施工控制樁上，并對控制樁采取適當(dāng)?shù)谋Ｗo措施。2、高程控制測量為便于結(jié)構(gòu)施工時引測高程，沿路線方向敷設(shè)臨時水準點，并與規(guī)劃部門提供的高程控制點（至少兩個）聯(lián)測，構(gòu)成附合水準路線，精度按IV等水準控制。臨時水準點選在橋主點附近的建筑物或構(gòu)筑物上，并應(yīng)定時進行控測。按設(shè)計圖紙，根據(jù)坐標控制網(wǎng)，準確放出各主點的位置線，并根據(jù)地質(zhì)情況和原地貌放出開挖線，同時確定開挖深度，并做好標記。施工時應(yīng)及時復(fù)測

12、，杜絕錯誤。上述控制樁，標高樁和其它樁位經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核后，在設(shè)置的樁上編號，防止和其它單位布置的樁混淆而發(fā)生差錯。所有樁應(yīng)予以詳細記錄，并說明位置，方向、作用標高或方位等。第五節(jié) 河道截流1、白楊溝改溝現(xiàn)狀白楊溝改溝起點位于和迎大道K2+568東側(cè)處，向北至K2+383后，橫穿紅星路南延線，再往南接入既有的方涵。東側(cè)改溝中心線距離道路中心線42.5米，位于道路紅線外；西側(cè)改溝中心線距離道路中心線38米。2、排水方案計劃實施的紅星路南延線跨現(xiàn)狀白楊溝橋梁位于白楊溝改溝橫穿紅星路南延線K2+383處，同時，電力方涵位于道路東側(cè)3132m，跨白楊溝改溝。由于下穿和迎大道隧道主體已形成。因此,考慮在

13、白楊溝改溝上游（道路里程K2+586.58）截斷白楊溝，并設(shè)置長2m*寬2m*深1m集水坑，配置5臺水泵（其中型號WQ350，功率18.5kw，口徑200，流量350m/t，共計2臺；型號QY65-28-7.5，功率7.5kw，揚程28m，流量65m/t，共計3臺）將白楊溝流水抽排至下游暗渠內(nèi)。白楊溝改溝上下游截流攔水壩采用黏土心墻壩，成倒梯形，土袋罩面。填方量為78m3，清淤泥22 m3，人工裝砌土袋66袋，待K2+383白楊溝橋和電力方涵施工完畢后，拆除攔水壩，挖出土方及土袋共計87 m3。附紅星路南延線跨現(xiàn)狀白楊溝橋梁工程截流平面圖和I-I、-、-攔水壩斷面圖。截流成功后，進行橋涵和電力

14、方涵的施工。第六節(jié) 基坑降水設(shè)計及施工由于基坑挖深在3.735.32m之間，地下水較少，故在交匯井處設(shè)置兩處集水坑，規(guī)格808080cm，對地下水進行明降，再用兩臺QY65-20-5.5型潛水泵（功率5.5KW，流量為65m3/小時，揚程不小于20m）抽排至就近現(xiàn)有排水系統(tǒng)，每個集水坑抽排周期按8個工作日考慮，以解決地下、地表及雨水的影響。同時，基坑四周做好防排水措施，防止地面積水下滲，影響基坑邊坡安全。參見降水方案。第八節(jié) 基坑開挖基坑開挖應(yīng)分層進行，基坑開挖和基坑邊坡支護交叉進行，每層開挖深度不超過1.5m（若遇見流砂或淤泥應(yīng)減小開挖深度至0.5m），待噴錨支護或網(wǎng)噴支護完成，并且待混凝土

15、面板強度達到設(shè)計強度的70%后方可進行下一層的開挖，如次循環(huán)，直至基坑底部以上0.3m處，底部預(yù)留0.3m人工清底，隨挖隨清除，清底土方由挖掘機向開挖方向倒運裝車外運，當(dāng)基坑開挖至基底標高后，立即請質(zhì)檢、地勘、設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理等相關(guān)單位進行基礎(chǔ)驗槽工作，核對地質(zhì)情況，檢查基底土質(zhì)情況與地勘報告及設(shè)計圖紙是否相符合，有無破壞原狀土體結(jié)構(gòu)或發(fā)生較大擾動現(xiàn)象，對土質(zhì)不符合設(shè)計要求的部位請設(shè)計、地勘單位提出處理措施，處理完成后方可進行后續(xù)工序的施工。基坑主要采用大型機械開挖，局部用人工輔助，并預(yù)留30cm人工找平。為配合基坑開挖，截水溝應(yīng)及時開挖及降低深度，集水坑設(shè)置在基坑最低處，并備用污水泵及抽水管

16、。（1）遇到流砂、淤泥、等軟弱地基，必須及時向監(jiān)理工程師及相關(guān)設(shè)計部門報告，征得處理意見后采取加固處理措施，嚴禁不作報告擅自處理。（2）開挖檢底后，必須進行管道軸線和高程的復(fù)測。并提前通知監(jiān)理工程師及設(shè)計人員進行驗槽，作好記錄并及時辦理簽證手續(xù)。（3）基槽開挖應(yīng)進行地基承載力觸探試驗，必須達到設(shè)計承載力后,方可進行下道工序的施工。（4）對基坑西側(cè)的軍纜，應(yīng)采取保護措施。（5）開挖時要嚴格控制中線及邊坡，以免造成偏挖、超挖，影響基坑的直順和基坑的穩(wěn)定性。在開挖過程中如遇到地下管線（排水、燃氣、電線等）切不能盲目處理，應(yīng)及時與指揮部和有關(guān)單位取得聯(lián)系，并抓緊時間協(xié)調(diào)解決。（6）槽底不得受水浸泡。邊

17、溝水要及時排出，并且開挖時由專人控制將含有石塊的混雜土和良質(zhì)土分開堆放，棄土立即清除出作業(yè)場，以方便回填。（7）開挖過程中，派專人全程監(jiān)護地下管線，隨時叮囑挖掘機和施工人員小心謹慎，確保原有管線不遭破壞。排水工作面寬度見國標圖集06MS201-1-11。基坑允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1基坑高度0，-30兩井之間3用水準儀測量2基坑中線每側(cè)寬度不小于規(guī)定兩井之間6掛中心線用尺量每側(cè)計3點3基坑邊坡不陡于規(guī)定兩井之間6用坡度尺檢驗每側(cè)計3點第七節(jié) 基坑支護基槽支護采取大開挖放坡網(wǎng)噴支護+噴錨支護。根據(jù)現(xiàn)場實測原始地貌顯示，框架和河堤基坑深度在3.735.54m。根據(jù)中

18、冶成都勘察研究總院有限公司編制的紅星路南延線（化龍路-區(qū)界）道排及下穿隧道深溝槽支護工程設(shè)計及施工組織設(shè)計、國標、規(guī)范，并結(jié)合現(xiàn)場實際施工要求，基坑深度小于5m,采用坡比為1：0.67的網(wǎng)噴支護；基坑深5m,基坑深7m,采用噴錨支護；詳見網(wǎng)噴支護標準橫斷面圖、面板大樣圖、噴錨支護標準斷面圖。網(wǎng)噴支護護坡采用80mm厚C20混凝土噴射，基坑頂面做120mm厚、3m寬C20混凝土反邊；噴錨支護護坡采用100mm厚C20混凝土噴射，基坑頂面做120mm厚、5m寬C20混凝土反邊；在基坑頂面兩側(cè)做凈空0.40.4m的截水溝，地表有組織排水，防止地表水沖刷邊坡及下滲。基底兩側(cè)各設(shè)一道凈空0.40.3m的

19、排水溝、1m的工作面，即框架段基坑開挖底寬10.88m；開挖前，應(yīng)將地下水降至基底設(shè)計高程以下0.5米，用水泵將兩側(cè)排水溝匯集在集水坑內(nèi)的積水及時抽出，保證基底干燥。 第六章 支模第一節(jié) 滿堂碗扣支架布置及搭設(shè)根據(jù)坐標用全站儀放出線路中線及搭設(shè)邊線，要求支架位置準確可靠，否則往上搭設(shè)下一步支架時會發(fā)生支架偏位。根據(jù)施工放樣，計算出基頂與框架頂板底的準確高差用來指導(dǎo)施工，以滿足頂板底模板高程的設(shè)計要求。支撐體系采用碗扣式鋼管腳手架支撐體系，立桿采用型號LG120、LG300，橫桿采用HG-120。鋼材采用Q235A級普通鋼管，配可調(diào)底座KTZ-45、可調(diào)托撐KTC-45。底板、側(cè)墻、頂板厚為0.

20、3m，其支模高度為1.90m和3.71m，剪刀撐、掃地桿、鎖口桿均選用483.5mm鋼管。頂板碗扣架立柱布置為1.2m1.2m，步距為1.1m。為增加支架的整體穩(wěn)定性，設(shè)置兩層水平剪刀撐，用扣件與立桿和水平桿連接。在側(cè)墻處斜撐鋼管與鋼管架用扣件相連，立桿、橫桿和斜撐組成整體。支架安立時每層應(yīng)檢查立桿的垂直度和橫桿的水平度。支架按照要求搭設(shè)完畢，裝上可調(diào)撐托后，框架縱向采用工字鋼12#作為主楞，橫向間距120cm，橫向采用鋼管作為次楞, 縱向布置間距10cm，模板接縫處采用105cm方木，縱向布置間距10cm。支撐體系的橫桿的設(shè)置：立桿在距底板砼面300mm處設(shè)一道掃地橫桿；其余橫桿步距為1.1

21、m。側(cè)墻外側(cè)搭設(shè)雙排架，采用扣件式鋼管腳手架，立桿縱向間距100cm，橫向間距100m，步距為1.1m，并設(shè)置垂直于邊坡的斜撐。立桿、水平桿、斜撐均選用483.5mm鋼管。框架滿堂碗扣支架詳見框架支架平面圖框架支架縱斷面圖(I-I)框架支架橫斷面圖(II-II)第二節(jié) 碗扣式鋼管支架的穩(wěn)定性計算鋼管主要物理性能指標有：彈性模量E=2.1105MPa，鋼管截面積A=489cm2，回轉(zhuǎn)半徑i=1.58cm，鋼材設(shè)計強度=215MPa，在步距L=110cm時，碗扣式鋼管立桿的容許軸力R=30KN支架布置為縱向間距1.2m，橫向1.2m，步距1.1m。一根立桿連同橫桿單位高重：在步距L=110cm時，

22、碗扣式鋼管立桿的容許軸力R=30KN=150 N/mm2一根立桿連同橫桿單位高重：1.9m碗扣式布置：底座+120+頂托+橫撐qk1=30.0004897800+7.01+43.934=81.333Kg1內(nèi)模板設(shè)計荷載: N=1.2NGK+1.4NQK=（14.188+0.31+0.154+0.51）1.2+（1.3+1+1）1.4=21.494KN框架頂板荷載：Q=2.50.619.8=14.7KN/12mm時，采用焊接方式或有效的連接方式。2、鋼筋直徑10mm的為HPB300鋼筋；直徑10mm為HRB335鋼筋。3、并注意控制鋼筋的保護層厚度，保護層尺寸，指砼表面到相應(yīng)的主筋中心的距離；框

23、架底板70mm，框架側(cè)墻72mm，框架頂板70mm。4、注意圓曲線段內(nèi)外側(cè)間距的差異，直線段鋼筋及框架結(jié)構(gòu)骨架圖中有關(guān)鋼筋及架構(gòu)的結(jié)構(gòu)及尺寸，均以跨中軸線左右對稱。5、框架結(jié)構(gòu)分3段修建，注意在變形縫處骨架鋼筋的布設(shè)及縱向鋼筋的截斷處理。第八章 砼施工砼由商混站嚴格按設(shè)計配合比集中拌和，砼由汽車泵泵送入倉。采用插入式振動器振搗。澆筑時先從一端開始對稱澆筑。分層厚度不大于30cm，斜向坡度不陡于1：3，先后砼澆筑的間隔時間不能大于砼的初凝時間。在側(cè)墻50cm高處留置水平施工縫，剩余側(cè)墻部分與頂板同時澆筑。進場混凝土應(yīng)定期對混凝土坍落度進行檢測，不符合要求的堅決清退，混凝土的澆筑要嚴格按照規(guī)范中所

24、要求的順序進行，泵車澆筑過程中嚴禁混凝土直接沖擊側(cè)模。混凝土搗固時，嚴禁振搗棒碰撞模板。震搗要本著“快插慢拔”的原則，避免漏振和過振，以混凝土表面開始翻漿并無大氣泡翻出為度。應(yīng)特別重視振搗棒不易插入的地方，確保該處混凝土內(nèi)部密實。混凝土澆筑后首先進行粗抹找平，待收漿后初凝前進行抹面壓光，在氣溫高于5時，混凝土初凝后應(yīng)及時覆蓋并灑水養(yǎng)生，防止混凝土表面出現(xiàn)干縮裂紋。氣溫低于5時，嚴禁灑水，需在混凝土抹面壓光后立即用塑料薄膜對外露混凝土進行覆蓋，待混凝土初凝后，再在其上覆蓋保溫材料，拆除側(cè)模及底模后，及時對混凝土外露面噴涂混凝土養(yǎng)生劑。混凝土澆筑后首先進行粗抹找平，待收漿后初凝前進行抹面壓光，混凝

25、土初凝后應(yīng)及時覆蓋并灑水養(yǎng)生，防止混凝土表面出現(xiàn)干縮裂紋。混凝土的養(yǎng)護時間不少于7天。第九章 橋面系工程施工橋面施工不僅要滿足使用功能的要求，對外觀質(zhì)量也有較高的要求，因此在施工中采取合理的工藝控制方法保證質(zhì)量，重點要控制好線形、標高和平整度三個方面，使其協(xié)調(diào)一致，平順美觀。因此橋面系施工過程中，從模板制作、機具準備、勞動力組織、施工工藝等方面做到合理安排，精心施工。框架頂面未設(shè)置橫坡，道路坡度由頂面覆土及道路基層和鋪裝形成，頂板頂面覆土采用連砂石填筑。頂板道路結(jié)構(gòu)層和鋪裝層應(yīng)與道路設(shè)計資料中道路結(jié)構(gòu)保持一致。第十章 施工注意事項及施工要點 1、施工前應(yīng)對所提供的導(dǎo)線點、水準點逐一進行檢查和核

26、對，在確保樁點無破壞和松動、數(shù)據(jù)無誤的情況下可用于施工放樣及控制施工。施工過程中加強對導(dǎo)線點、水準點的保護。2、橋梁基礎(chǔ)的施工應(yīng)加強基礎(chǔ)驗槽及地表、地下水的疏排工作，徹底清除基底軟弱砂土層及基底松散砂礫石。3、框架澆筑完成后，待其達到95%設(shè)計強度后，方可在其上通行施工車輛和架設(shè)其它構(gòu)件。4、鋪裝混凝土的澆筑必須在框架混凝土達到95%設(shè)計強度后進行，并切實注意鋼筋網(wǎng)的位置和振搗密實養(yǎng)護上作。鋪裝層混凝土未達到設(shè)計強度85%時，不準車輛在橋面上行駛。5、施工時注意按照總體布置圖和欄桿構(gòu)造圖對欄桿地袱（擋土墻）進行正確布設(shè)。6、施工時注意各構(gòu)造物間的關(guān)系，不得遺漏預(yù)埋件。7、施工時應(yīng)作交通組織，盡

27、量減少對既有交通的干擾，基礎(chǔ)施工前應(yīng)探明有無地下管線。 8、施工前，應(yīng)首先結(jié)合道路、河道等相關(guān)專業(yè)設(shè)計資料核實本圖紙結(jié)構(gòu)尺寸及高程和平面等數(shù)據(jù)，待確認無誤后方可施工。 9、若存在管道確需穿越側(cè)墻時，側(cè)墻應(yīng)加強。 10、末盡事宜，嚴格按部頒標準公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTGT F50-2011)、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ2-2008)、現(xiàn)行公路橋涵設(shè)計規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準及相關(guān)規(guī)范中有關(guān)規(guī)定辦理。第十一章 施工總體部署第一節(jié) 駐地建設(shè)已組建“項目部”，項目部人員已全部到位，施工隊伍開始進行臨建平場及準備工作。同時項目部已與業(yè)主、設(shè)計單位、監(jiān)理單位建立聯(lián)系，已作好施工準備；并

28、積極地與地方政府及有關(guān)部門取得聯(lián)系，征得其支持；施工管理和技術(shù)人員，對施工現(xiàn)場進一步調(diào)查，結(jié)合工程任務(wù)劃分，安排隊伍駐地，認真落實水電及材料。第二節(jié) 技術(shù)準備1.按照成勘院移交的測量控制點，在監(jiān)理、業(yè)主的配合下，組織測量人員對合同段內(nèi)設(shè)置控制樁點及水準點，已進行了原始地面的復(fù)測。2.已對白楊溝橋的下部以及所有的設(shè)計標高進行了一次全面的校核；已對橋梁所有部位實地放樣，確保每處框架及河堤設(shè)計合理，施工方案可行。第三節(jié) 臨時設(shè)施1、供電施工用電并入下穿商業(yè)大道及創(chuàng)意大道隧道工程，同時自備1臺155kw發(fā)電機，供停電和電力短缺時急用。2、供水利用附近地下水，接水至施工工作面。3、鋼筋加工廠鋼筋加工房設(shè)

29、在下穿商業(yè)大道及創(chuàng)意大道隧道鋼筋加工區(qū)。第四節(jié) 臨時道路利用下穿和迎大道隧道西側(cè)現(xiàn)有施工便道，同時新建部分施工便道。第十二章 質(zhì)量保證措施第一節(jié) 基底處理質(zhì)量保證措施應(yīng)嚴格清除支架范圍內(nèi)地表原有腐殖土、淤泥及細砂層，承載力必須達到設(shè)計要求，整平后，采用壓路機碾壓，基坑回填要嚴格控制填筑分層厚度及各分層壓實度。第二節(jié) 支架搭設(shè)及拆除質(zhì)量保證措施1、支架立桿有彎曲變形的不得使用，底座鋼板有變形時，校正后使用。2、安放可調(diào)底座及首層立桿時需掛線擺放，其下部偏差（縱、橫向）控制在5mm以內(nèi)。調(diào)整可調(diào)底座絲扣時需抄平、拉線，確保支架的首層水平橫桿基本處于同一水平面上，相對高度控制在5mm以內(nèi)。其它間距的

30、支架其首層立桿軸線偏差及首層橫桿相對高差均應(yīng)控制在10mm以內(nèi)。頂部應(yīng)控制在15mm以內(nèi)，防止支架水平框偏扭過大。立桿垂直度偏差應(yīng)小于0.2。3、支架碗扣必須用手錘打緊，支架全部搭設(shè)完畢后澆筑混凝土前需按排專人對碗扣進行檢查和復(fù)打。4、剪刀斜撐及外側(cè)通長斜拉桿，可在支架搭設(shè)后再施工，為了保證支架的整體穩(wěn)定性，剪刀斜撐及外側(cè)通長斜拉桿與支架連接的扣件嚴格按規(guī)范要求執(zhí)行。5、拆除支架時，任何桿件不得隨意直接向下拋擲，必須用傳遞方式運出或拴繩續(xù)下。第三節(jié) 鋼筋、砼質(zhì)量保證措施1、按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 第一冊 土建工程（JTG F80/1-2004）等規(guī)范及業(yè)主下發(fā)的有關(guān)規(guī)定進行鋼筋原材及焊接試

31、件的檢驗。2、鋼筋閃光對焊應(yīng)調(diào)整控制好電壓、電流，調(diào)整長度、閃光、預(yù)熱、頂鍛等工藝參數(shù)。鋼筋切口要平齊，以免接頭發(fā)生偏斜、偏移、不同軸的毛病。3、搭接焊宜采用雙面焊，焊接長度不得小于5d，在雙面焊困難時，采用單面焊，焊接長度不得小于10d。4、配筋時鋼筋接頭應(yīng)避開框架的最大受拉區(qū)，在設(shè)計圖中未給定的情況下，框架頂?shù)装宀糠郑诳缰?m左右范圍不得設(shè)有接頭，在其它拉應(yīng)力區(qū)，同一截面接頭數(shù)量不超過50。5、要注意按設(shè)計和規(guī)范要求的質(zhì)量標準，安設(shè)好各類預(yù)埋件。6、每段框架澆注混凝土?xí)r，應(yīng)連續(xù)進行，不得中斷。7、積極與商品混凝土公司保持溝通聯(lián)系，保證混凝土拌和物的性能穩(wěn)定。第十三章 安全保證措施第一節(jié)

32、安全管理目標及保證體系安全是施工生產(chǎn)的主題，管生產(chǎn)必須管安全，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，針對成都市有關(guān)安全生產(chǎn)管理的規(guī)定、法規(guī)，制定以項目經(jīng)理為首的安全保證體系經(jīng)理部和各工點分級負責(zé)，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制，以職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標準工地活動使“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針深入人心，確保本工程施工生產(chǎn)順利進行。一、安全管理目標1、實現(xiàn)人身死亡事故“零目標”，杜絕重、特大事故發(fā)生；2、無重大人身傷亡事故；3、無重大機械設(shè)和設(shè)備損壞事故；4、無重大火災(zāi)事故，特大交通事故；5、無重大環(huán)境污染事故和重大垮塌事故；6、無大面積傳染病和集體食物中毒事故。二、安全生產(chǎn)組織機構(gòu)組 長：余尚和副組長：

33、葉世兵、李建明組 員：李剛、楊太明、李波、江仁建、李博、唐海濤橋梁工作面成員：張禮杰、吳旭東、況成橋區(qū)施工負責(zé)人：姚強 技術(shù)負責(zé)人：仇寧濤現(xiàn)場負責(zé)人：韓東 質(zhì)量負責(zé)人：蔣川寧測量負責(zé)人：肖海波 安全負責(zé)人：洪成義三、安全生產(chǎn)小組職責(zé)建立和健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。項目經(jīng)理、各作業(yè)班組長，操作人員及各職能部門嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任。項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量部（安質(zhì)工程師），作業(yè)隊設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到思想到位、領(lǐng)導(dǎo)到位、措施到位、分工明確、責(zé)任到人。1、組長職責(zé)執(zhí)行合同要求，確定安全管理目標，確定項目工程安全施工計劃，對工程項目的安全全面負責(zé)：參與編制施工組織設(shè)計，建

34、立項目安全生產(chǎn)保證體系，組織編制安全保證計劃；貫徹執(zhí)行國家、鐵道部、浙江省有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定，落實施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施和資源的配置；支持項目安全員及施工管理人員行使安全監(jiān)督、檢查和督促工作；2、副組長職責(zé)組織安排項目施工生產(chǎn)，在部署施工生產(chǎn)計劃要同時安排安全技術(shù)措施計劃；協(xié)助項目經(jīng)理組織具體計劃、安排施工中的安全管理工作，檢查現(xiàn)場安全工作計劃的實施情況 ；主持召開安全管理小組會議；組織安全、衛(wèi)生檢查和對施工生產(chǎn)的安全考核；組織傷亡事故的調(diào)查、處理、檢查防范措施的落實情況；部署項目安全文件和傷亡事故的統(tǒng)計報表。3、組員職責(zé)（1）編制施工組織設(shè)計，負責(zé)對安全難度系數(shù)大的施工操作方案進行優(yōu)

35、化；組織編制相應(yīng)的安全保證計劃，并組織內(nèi)部評審，上級審核通過后督促實施；確定危險部位和過程，對風(fēng)險較大和專業(yè)較強的工程項目應(yīng)組織安全技術(shù)論證；（2）做出應(yīng)本工程項目的特殊性而須補充的安全操作規(guī)定；（3）選擇或制定施工各階段針對安全技術(shù)交底文本；（4）對工程技術(shù)部門負責(zé)的安全體系要素進行監(jiān)控，落實改進措施；（5）參加經(jīng)理部定期的安全生產(chǎn)檢查，制定和實施重大隱患整改方案；組織學(xué)習(xí)、推廣安全生產(chǎn)、勞動和環(huán)境保護的法律、法規(guī)。四、建立安全教育、學(xué)習(xí)制度工程開工前，對所有參加本工程的施工人員進行安全教育，組織學(xué)習(xí)國務(wù)院有關(guān)勞動保護的法律、法規(guī)及有關(guān)勞動保護條例、規(guī)定以及集團公司、高投公司、成都市有關(guān)安全

36、生產(chǎn)的文件、通知。提高安全意識、安全防范及自我保障能力，杜絕安全事故發(fā)生。堅持每天點名時的安全教育，由主管工程師或安全技術(shù)員，針對施工項目，結(jié)合有關(guān)現(xiàn)行的規(guī)范、規(guī)則上安全技術(shù)課。對特殊工種，如起重工、電焊工、電工等培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。五、建立安全檢查制度項目經(jīng)理部必須嚴格按照施工安全規(guī)范的要求，結(jié)合工程特點和自身管理辦法，建立安全檢查制度，檢查時領(lǐng)導(dǎo)帶隊，組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問題填發(fā)安全隱患通知書，并制定對策措施，限期整改，專人復(fù)查。班組在班前進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄和每周一次安全活動。六、建立安全生產(chǎn)獎罰制度通過經(jīng)濟與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益緊密掛鉤

37、，各參戰(zhàn)單位制定安全獎罰辦法。七、建立安全事故報告制度建立安全事故報告制度，施工單位發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，單位負責(zé)人要用快速方法（包括電話、電報、電傳等方法）立即向建設(shè)單位及本單位上級部門逐級報告，最遲不得超過24小時，報告內(nèi)容包括事故發(fā)生單位、時間、地點、傷亡情況、初步分析事故的原因等。對弄虛作假、隱瞞傷亡事故的單位和個人，要追究施工單位領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人的責(zé)任，并嚴厲處理。八、保證安全的措施制定各項安全規(guī)章制度，投入必要的安全設(shè)施，為參加施工的人員、機械設(shè)備車輛以及進入現(xiàn)場的其他人員創(chuàng)建一個安全可靠的施工環(huán)境。在編制施工組織設(shè)計和施工計劃時，同時制定針對性的安全技術(shù)措施并付諸實施。施工

38、技術(shù)難點工序、新技術(shù)、新工藝和高空、起重作業(yè)，必須制定專項安全技術(shù)措施，并有專人組織實施，否則不準進行施工。機械操作人員嚴格遵守安全規(guī)范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)，超負荷運作，夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明設(shè)備。所有特種作業(yè)人員，必須持證上崗，嚴禁非特殊工種人員從事特種作業(yè)。做好安全用電工作。工地的電力設(shè)備、線路必須由電工架設(shè)及管理，閘箱、開關(guān)應(yīng)防雨且安全牢固，做到“一機、一閘、一漏、一鎖”，做到經(jīng)常維修，保持良好狀態(tài)。不符合安全要求的電動設(shè)施及電力線路不得使用，非專業(yè)電工嚴禁隨意接線，防止發(fā)生觸電事故。第二節(jié) 安全的技術(shù)保證措施一、安全防護1、凡開挖基坑深度超過1.5m的，必

39、須按規(guī)定放坡或進行可靠護坡，并設(shè)置人員上下爬梯。開挖深度超過2m的，必須在邊坡上口外設(shè)置2道不低于1.2m的護身欄，刷紅白間隔油漆。施工期間，自天設(shè)警示牌，夜間設(shè)紅色標志燈。2、基槽、坑、溝上口5m范圍內(nèi)不準堆土、堆料、停放機具。3、支架的基礎(chǔ)必須滿足要求，做到不積水、不沉陷。4、支架搭設(shè)時，立桿下設(shè)可調(diào)底座，可調(diào)底座下鋪5cm厚、20cm寬的通板(至少保證2根立桿在同一塊板上)5、臨近施工區(qū)域，凡有可能對人或物構(gòu)成威脅的地方，必須支搭防護棚或制定可行性措施，以確保安全。6、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時，嚴禁往橋下投擲雜物，避免雜傷行人、影響交通。7、安裝和拆除模板時，司機和信號工必須密切配合以防模板大

40、幅度擺動，碰撞其它物體。指揮掛鉤和安全人員必須注意檢查吊索具的安全可靠性能，禁止在不掛鉤的情況下拆除大模板的最后一處固定點和未停放穩(wěn)固而摘掉掛鉤。8、做好交通運輸?shù)陌踩ぷ鳎┕龅卦O(shè)置交通標示燈、交通禁示牌，并安排專職人員指揮，以便行人及車輛通行。二、吊裝作業(yè)1、吊車選位合理，吊臂施工范圍內(nèi)不得有障礙物。2、車就位處地面平整堅實，千斤項落地平衡。3、過程中設(shè)專人指揮，指揮人員必須熟悉起重機械的性能和被吊物體的實際重量，操作人員必須服從指揮人員的信號指揮。4、吊車的變幅指示器、力矩限制器、行程限位開關(guān)等安全保護裝置，必須齊備、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操縱機構(gòu)進行操作。5

41、、吊裝時，重物下不得有人停留或通過，運行操作速度要緩慢平衡，嚴格檢查各部位情況。三、機械施工1、各種機械設(shè)備的操作人員必須經(jīng)相應(yīng)部門組織的安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)，考試合格后持證上崗；2、操作人員只要離開機械設(shè)備，必須按規(guī)定將機械平衡停于安全位置，并將駕駛室鎖好或把電器設(shè)備的控制箱拉閘；3、嚴禁在行走機械的前方或后方休息，行走前檢查周圍情況，確認無障礙時鳴笛操作；4、推土機等機械以低速行駛，作業(yè)范圍內(nèi)不得有人員停留；5、壓路機作業(yè)中需要清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進，作業(yè)后將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。6、對機械司機加強教育和監(jiān)督，

42、嚴禁酒后駕車和疲勞駕車。7、各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準操作與不相符合的機械，不準將機械設(shè)備交無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。8、操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。9、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁灑后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)。10、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)有專人看管。11、禁對運轉(zhuǎn)中的機械設(shè)備進行維修、保養(yǎng)等作業(yè)，向機械加油時在嚴禁煙火。12、指揮施工機械的作業(yè)人員，必須站在讓人了望的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)

43、絡(luò)信號。13、使用鋼絲繩的機械，在運行中嚴格用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。14、起重作業(yè)嚴格按照建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。15、運輸車輛必須遵守交通規(guī)則，利用人群密集的既有道運輸時，必須輕載慢速運行。16、加強對運輸車輛的維修保養(yǎng)，尤其是剎車、照明車燈等部件的檢查，以確保隨時具有良好的工作狀態(tài)。17、定期組織機電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“三不放過”的原則進行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。四、臨時用電 1、集中用電場所的配電箱，開關(guān)要分開設(shè)置，并采用

44、3級漏電保護裝置。總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱必須安裝牢固，電具齊全完好。2、移動式發(fā)電機供電的用電設(shè)備，其金屬外殼或底座，必須與發(fā)電機電源的接地裝置有可靠的電氣連接。3、手持電動工具和單向回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須裝漏電保護器，照明燈具的金屬必須做接零保護。4、施工照明必須搭設(shè)燈架。高度不得低于2m。并做好絕緣處理。五、高空作業(yè)及腳手架安全措施1、高空作業(yè)安全措施作業(yè)高度超過2米的均屬高處作業(yè)，凡進行高處作業(yè)的作業(yè)人員必須符合下列要求：（1）高空作業(yè)必須穿戴好個人安全防護用品(戴好安全帽、穿好膠鞋)，臨邊作業(yè)和高空架子搭設(shè)必須系好安全帶，并由施工員或班長進行上崗前安全交底。（2）從事高處作業(yè)人員定

45、期進行體檢，發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥，不安排從事高處作業(yè)。（3）所有進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，系好安全繩，并按規(guī)定配戴勞動保護用具。（4）作業(yè)人員嚴禁酒后上班，不得疲勞上班、不得穿拖鞋、高跟鞋和易滑鞋上班或進入施工現(xiàn)場。（5）在支架上施工的人員均應(yīng)拴好安全帶，并要穩(wěn)固可靠。（6）從事起重施工、架子施工的人員要取得特種作業(yè)操作證方能上崗。（7）施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)驗收合格后方可使用。架子工應(yīng)符合建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 80-91）和建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定要求。（8）作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時放入工具袋內(nèi)，上

46、、下的順序進行，禁止將桿件、扣件、模板等向下拋擲。（9）高處作業(yè)不宜夜間施工，必要時，應(yīng)采取施工安全措施。2、腳手架安全措施（1）從事腳手架搭設(shè)的工人必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格，持特種作業(yè)操作證上崗作業(yè)，非架子工未經(jīng)同意不得單獨進行作業(yè)。（2）架子工必須經(jīng)過體檢，凡患有高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠以及不適合登高的，不得從事登高架設(shè)作業(yè)。（3）腳手架搭設(shè)前應(yīng)清除障礙物、平整場地、夯實基土、做好排水。（4）腳手架未經(jīng)驗收合格前，禁止上架子作業(yè)。（5）六級以上強風(fēng)和大雨、大雪、大霧天氣，應(yīng)停止高空作業(yè)。 作業(yè)中出現(xiàn)不安全險情時，必須立即停止作業(yè)，組織撤離危險區(qū)域，報告領(lǐng)導(dǎo)解決，不準冒險作業(yè)。（6）

47、架子工必須經(jīng)市級以上勞動部門專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格取得上崗證后方能上崗作業(yè)。（7）施工用支架搭設(shè)，應(yīng)按施工組織設(shè)計要求編制支架搭設(shè)方案，經(jīng)主管工程師審定簽字后方可組織實施。支架搭設(shè)必須在現(xiàn)場施工員指導(dǎo)下按搭設(shè)方案進行。如遇特殊情況需作部分更改時，需經(jīng)主任工程師簽字同意，不得隨意更改。（8）腳手架搭設(shè)要求1）腳手架搭設(shè)高2m以上必須用綠色拉網(wǎng)全封閉。2）腳手片鋪設(shè)在作業(yè)面以下(包括作業(yè)層)必須滿滿鋪3層，不保留有空隙，腳手片綁扎在大橫桿上，綁扎點每片不得少于4個點，不得有探頭腳手片。3）剪刀撐的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：每道剪刀撐跨度不應(yīng)小于4跨，且不小于6米，斜桿與地面的傾角宜在4560度之間；剪刀撐

48、跨越立桿的最多根數(shù)剪刀撐斜撐與地面的傾角 a455060剪刀撐跨越立桿的最多桿數(shù) n765高度在24米以下的單、雙排腳手架，均必須在外側(cè)立面的兩端各設(shè)置一道剪刀撐，并由底層至頂連續(xù)設(shè)置；中間各道剪刀撐之間的凈距離不應(yīng)大于15米；剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接。剪刀撐斜桿應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于150毫米。剪刀撐間距不得大于6根立桿，與地面夾角為4560度。4）鋼管腳手架的桿件搭接必須使用扣件，立桿、大橫桿的搭接應(yīng)錯開，立桿搭接不可在同一水平線上。剪刀撐的搭接長度不40cm，扣件緊固不少于2只，不得采用一字扣件。5）空曠區(qū)域內(nèi)搭設(shè)

49、腳手架應(yīng)設(shè)有良好的避雷接地裝置，腳手搭設(shè)等于臨近建筑物高度時應(yīng)設(shè)有良好的避雷接地裝置，接地電阻不大于10歐姆。6）腳手架搭設(shè)必須垂直，腳手架垂直偏差控制在不大于架高的1/600，但全高最大偏差不得超過10cm。高架砼澆筑臺架搭設(shè)必須按施工組織設(shè)計進行，搭設(shè)臺架應(yīng)大于澆筑砼構(gòu)件，留有足夠的操作平臺，每邊不得少于0.8m，操作頂層應(yīng)設(shè)檔腳桿，防護桿，并用綠色密目網(wǎng)全封閉。六、腳手架拆除架子的拆除程序，應(yīng)由上而下按步的拆除，先拆保護安全網(wǎng)，腳手板和排木，再依次拆十字蓋的上部扣件和接桿。拆除剪刀撐以前，必須綁好臨時斜支撐，防止架子傾側(cè)禁止采用推拉的方式拆除。拆桿或放桿時，必須由2至3人協(xié)同操作，拆下來

50、的鋼管要逐根傳遞下來，不要從高處丟下來。以防將鋼管摔壞或發(fā)生事故，拆下來的扣件要集中放在工具袋內(nèi)裝滿后平穩(wěn)吊運下來，不要從上面丟下來。拆除架子時，應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)置警戒標志及圍欄。作業(yè)區(qū)周圍及進出口處必須派專人了望，嚴禁非作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)，作業(yè)區(qū)內(nèi)電線及其設(shè)備有妨礙時，應(yīng)該事先與有關(guān)單位聯(lián)系拆除轉(zhuǎn)移或加防護。拆除前應(yīng)根據(jù)安全技術(shù)交底要求和作業(yè)條件采取相應(yīng)的拆除措施，明確分工，作業(yè)中嚴格執(zhí)行拆除措施。操作人員應(yīng)系好安全帶，戴好安全帽，拆除過程中，有專人指揮，作業(yè)人員服從指揮，遵守安全操作規(guī)程。承重架子的拆除時間應(yīng)在砼強度達到可拆除標準后，方可進行拆除作業(yè)。暫停拆除時，必須檢查作業(yè)范圍內(nèi)未拆除部分的架子，確認穩(wěn)定后方可離開現(xiàn)場。當(dāng)拆除架子過程中，發(fā)生有可能造成人身傷害或財產(chǎn)損失的緊急情況或發(fā)生安全事故時，應(yīng)立即停止作業(yè)，施工作業(yè)人員迅速撤離現(xiàn)場，立即采取相應(yīng)的緊急措施并馬上報告項目部，項目部根據(jù)情況，采取相應(yīng)的措施或啟動突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案。