1、111國(guó)道（湯河口市界段）改建工程第三合同橋梁模架工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制：劉同良審核：劉 琨審批：段鵬俊北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司111國(guó)道（湯河口市界段）改建工程第三合同項(xiàng)目經(jīng)理部2012年9月16日目 錄一、編制依據(jù)61.編制依據(jù)62.工程概況6二、施工安排91.施工計(jì)劃92.擬投入本合同主要施工機(jī)械表93.擬投入本合同主要工力9三、蓋梁施工模架設(shè)計(jì)及技術(shù)措施101.施工準(zhǔn)備102.蓋梁施工方法11四、現(xiàn)澆箱梁支撐體系設(shè)計(jì)和主要施工方法及技術(shù)措施171.箱梁滿堂支架支撐體系設(shè)計(jì)172.主要施工方法及技術(shù)措施18五、監(jiān)控量測(cè)291.蓋梁支架法施工監(jiān)控量測(cè)292.現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)控量測(cè)303.蓋

2、梁抱箍法施工監(jiān)控量測(cè)30六、模架拆除311.箱梁模架拆除312.門(mén)洞拆除323.模板與抱箍的拆除334.蓋梁模架拆除34七、模架材料、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和入場(chǎng)檢驗(yàn)控制措施351.模架材料、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)352.碗扣式支架353.剪刀撐鋼管36八、模架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)371.模板制作372.模板安裝373.模板外觀質(zhì)量374.支撐架驗(yàn)收38九、冬、雨期施工措施391.冬期施工措施392.冬期施工防火措施403.雨期施工措施404.防汛抗洪措施41十、質(zhì)保體系及保證措施421.質(zhì)量目標(biāo)422.質(zhì)量管理體系423.質(zhì)量保證管理措施434.質(zhì)量保證控制措施43十一、施工安全保證措施441.安全組織保

3、證體系442.安全保證措施443.安全用電措施464.其他施工安全措施48十二、文明施工及環(huán)境保護(hù)481.施工現(xiàn)場(chǎng)管理及文明施工482.環(huán)境保護(hù)49十三、安全生產(chǎn)事故要急預(yù)案501.建立要急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組502.建立要急救援工作流程523.要急救援預(yù)案搶救措施534.要急救援物資的準(zhǔn)備545.應(yīng)急救援聯(lián)系電話546.要急醫(yī)療急救路線圖54附件：1.蓋梁支架支搭示意圖圖（一）：雙柱蓋梁模板支撐立面圖圖（二）：雙柱蓋梁模板支撐側(cè)面圖圖（三）：雙柱蓋梁支架平面圖圖（四）：片墩蓋梁模板支撐立面圖圖（五）：片墩蓋梁模板支撐側(cè)面圖圖（六）：片墩蓋梁支架平面圖2.箱梁支架支搭示意圖圖（七）：現(xiàn)澆箱梁WDJ碗扣

4、式支架支搭橫斷面示意圖圖（八）：現(xiàn)澆箱梁WDJ碗扣式支架支搭縱斷面示意圖圖（九）：跨河段箱梁支架河道導(dǎo)流施工斷面示意圖圖（十）：現(xiàn)澆箱梁門(mén)洞搭設(shè)斷面示意圖3.馬道支搭示意圖圖（十一）：人行馬道支搭斷面圖、平面圖4.蓋梁模架計(jì)算書(shū)5.箱梁模架計(jì)算書(shū)111國(guó)道（湯河口市界段）改建工程第三合同橋梁模架專(zhuān)項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)1.編制依據(jù)1.1北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院設(shè)計(jì)的111國(guó)道（湯河口市界段）改建工程K40+010終點(diǎn)段施工圖；1.2工程地質(zhì)勘查報(bào)告及現(xiàn)場(chǎng)考察資料；1.3我單位施工人員多年積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)；1.4國(guó)家及北京市現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F8

5、0/1-2004)；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法建制【2009】87號(hào)文；危險(xiǎn)性較大工程管理辦法通知京建施2009841號(hào)文；1.4.5公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)；1.5建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-2008；1.6建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范JGJ162-2008；1.7鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程JGJ/T194-2009；1.8鋼管腳手架、模板支架安全選用技術(shù)規(guī)程DB11/T583-2008；1.9建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-91。2.工程概況2.1工程位置111國(guó)道（湯河口市界段）

6、是北京至加格達(dá)奇公路的一部分,北京段長(zhǎng)192公里；規(guī)劃為一級(jí)公路，是北京與河北豐寧地區(qū)交通聯(lián)系的主要通道。我標(biāo)段起點(diǎn)位于懷柔區(qū)喇叭溝門(mén)鄉(xiāng)頭道穴村，終點(diǎn)位于喇叭溝門(mén)鄉(xiāng)頭道穴村石洞子村北側(cè)與帽山隧道相接處。2.2工程規(guī)模本標(biāo)段為111國(guó)道（湯河口市界段）改建工程第三標(biāo)段,起止樁號(hào)K40+010K51+474，全長(zhǎng)11.5km。新建道路面積14.8萬(wàn)；新建頭道穴隧道1201m；新建橋梁24座，橋梁面積10.4萬(wàn)。2.3施工項(xiàng)目本標(biāo)段的蓋梁按聯(lián)結(jié)方式分為雙柱式、片墩式、門(mén)架式、墩樁式四種結(jié)構(gòu)形式。其中墩樁式蓋梁采用填砂礫至蓋梁底高后進(jìn)行蓋梁施工；下帽山橋的蓋梁采用支架法施工，其余雙樁式蓋梁采用抱箍法施

7、工；墩高8m以上的片墩式蓋梁采用穿銷(xiāo)法，8m以下的采用碗扣支架施工。具體軸位見(jiàn)下表：蓋梁類(lèi)型施工方法蓋梁數(shù)量蓋梁尺寸備注雙柱式蓋梁碗扣支架法414.141.81.6抱箍法669.71.81.6片墩式蓋梁碗扣支架法3010.72.42.58m以下墩樁式蓋梁填土79.21.81.6除以上提到的蓋梁外，還有126片墩高在8m以上的片墩式蓋梁，以及6榀門(mén)架式蓋梁，因圖紙及施工方案未確定，不在本次論證范圍內(nèi)。我標(biāo)段的現(xiàn)澆箱梁是上帽山南2橋，上帽山南2橋分左右兩幅而建，起點(diǎn)樁號(hào)為2線46+820.17，左幅橋終點(diǎn)樁號(hào)為46+966.18，右幅橋終點(diǎn)樁號(hào)為46+976.18。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土

8、連續(xù)箱梁，主梁為單箱雙室形式，梁高1.6m，采用C50混凝土整體一次性澆筑成型。分聯(lián)布置為：左幅橋225m+330m=全長(zhǎng)140m；右幅橋230m+330m=全長(zhǎng)150m；共4聯(lián)。2.4參建單位建設(shè)單位：北京市交通委員會(huì)路政局懷柔公路分局設(shè)計(jì)單位：北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院監(jiān)理單位：北京仕邦工程監(jiān)理有限責(zé)任公司施工單位：北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司監(jiān)督單位：北京市道路工程質(zhì)量監(jiān)督站2.5地形地貌、水文土質(zhì)、氣象條件111國(guó)道（湯河口市界段）地處北京市懷柔區(qū)北部山區(qū)，據(jù)懷柔城區(qū)60公里。屬燕山山脈，地勢(shì)為西北高、東南低。海拔高度在2701035米之間，相對(duì)高差765米。地貌類(lèi)型包括中山區(qū)、低山區(qū)

9、、河谷及溝谷。本項(xiàng)目地處燕山南麓，屬中大陸性季風(fēng)氣候，具有明顯的溫帶季風(fēng)半濕潤(rùn)半干旱的氣候特征。年平均氣溫10.9，一月平均氣溫-5，年內(nèi)最低氣溫出現(xiàn)在1、2月份，極端最低氣溫可達(dá)-20.9 。年內(nèi)最高氣溫出現(xiàn)在6、7月份，平均氣溫達(dá)26左右，極端最高氣溫達(dá)41。無(wú)霜期120140天，降水量年511。喇叭溝門(mén)北部的帽山是懷柔區(qū)三個(gè)冰雹原地之一，此冰雹移動(dòng)路線長(zhǎng)分兩路南下，一路達(dá)喇叭溝門(mén)，沿著湯河川經(jīng)七道河、長(zhǎng)哨營(yíng)，到東南溝，入密云境內(nèi)；另一路經(jīng)喇叭溝門(mén)南下湯河口以南地區(qū)。本工程沿線地處湯河水系，湯河發(fā)源于河北省豐寧縣鄧柵子，于大南溝門(mén)進(jìn)入北京懷柔區(qū)境內(nèi)，經(jīng)頭道嶺、喇叭溝門(mén)、八道河、長(zhǎng)哨營(yíng)到湯河

10、口入白河。地上、地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)均無(wú)腐蝕性。根據(jù)本次勘探按沉積年代、成因類(lèi)型劃分為人工堆積層、新近沖洪積層、第四紀(jì)沖洪積層和中生代燕山期花崗巖四大類(lèi)。現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件（自上而下）依次為雜填土層、粉土層、卵石層、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層、中風(fēng)化花崗巖層。二、施工安排1.施工計(jì)劃計(jì)劃開(kāi)工日期： 2012年 9月25日計(jì)劃完工日期： 2013年 10月25日計(jì)劃施工工期共計(jì)13個(gè)月。2.擬投入本合同主要施工機(jī)械表 序 號(hào)名 稱(chēng)規(guī)格、型號(hào)數(shù) 量設(shè)備情況1裝載機(jī)ZL501臺(tái)良好2壓路機(jī)YZ-181臺(tái)良好325T吊車(chē)QY-251臺(tái)良好4水 車(chē)SZQ59011臺(tái)良好5切斷機(jī)GQ50A4臺(tái)良好6全站儀GTS-3022臺(tái)良

11、好7彎曲機(jī)GW-40-14臺(tái)良好8電焊機(jī)ZX7-5008臺(tái)良好9發(fā)電機(jī)GF1201臺(tái)良好10振搗棒20套良好11電鋸4臺(tái)良好12沖擊夯2臺(tái)良好3.擬投入本合同主要工力根據(jù)工程量及工期要求，項(xiàng)目部制定了詳細(xì)的勞務(wù)用工計(jì)劃，要求施工隊(duì)伍各工種人員配備齊全，確保工程順利實(shí)施。我標(biāo)段安排土方施工作業(yè)班組5個(gè)，每組30人；具體人員詳見(jiàn)下表：序 號(hào)工 種數(shù) 量備 注1測(cè)量工2人2試驗(yàn)工1人3電工1人4機(jī)械工2人5壯工6人6信號(hào)工1人7鋼筋工68電焊工39木工210架工6三、蓋梁施工模架設(shè)計(jì)及技術(shù)措施1.施工準(zhǔn)備1.1 測(cè)量人員依據(jù)施工圖、勘測(cè)設(shè)計(jì)單位交樁進(jìn)行測(cè)量放線，測(cè)量成果必須經(jīng)過(guò)自檢、復(fù)測(cè)、測(cè)量放線報(bào)

12、驗(yàn)等程序；施工用臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí)坐標(biāo)點(diǎn)測(cè)設(shè)必須經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)，并將測(cè)量成果上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用。1.2抱箍采用16mm鋼板制作，高50cm，柱箍?jī)?nèi)徑大于墩柱10mm，每個(gè)抱箍由兩個(gè)半圓形的鋼箍組成，兩個(gè)半圓鋼箍在柱上安裝后相接面有3cm的間隙，已保證鋼箍與墩柱之間用M30高強(qiáng)螺栓連接后緊密，也便于“U”形鋼筋穿過(guò)抱箍加強(qiáng)其承載力。柱箍?jī)?nèi)壁用萬(wàn)能膠粘貼8mm厚的橡膠墊，以增加柱箍與墩柱之間的摩擦力。抱箍上對(duì)稱(chēng)放置40#工字鋼兩根，上鋪蓋梁底模。1.3蓋梁底模采用5厚木板上釘1.2膠合板，支架頂托上橫橋向采用1015cm方木，其上縱向布設(shè)1010cm方木，間距30。側(cè)模（除下帽山橋外）采用定

13、型鋼模板，面板為6鋼板，邊框?yàn)?2鋼板，橫肋為8#槽鋼，間距30，背愣為雙8#槽鋼，間距80，使用M16對(duì)拉螺栓上下加固。下帽山橋蓋梁高1.6m，蓋梁側(cè)模板采用5cm厚木板和1.2cm厚膠合板，背楞采用1015cm木方，間距60cm，背楞支撐用碗扣支架支承在1015cm的木方上，間距60cm，背楞上下加用M16對(duì)拉螺栓連接，對(duì)拉螺栓間距60cm。2.蓋梁施工方法2.1墩樁式蓋梁帽山溝門(mén)橋與地方路跨河橋?yàn)槎諛督由w梁形式，墩樁式蓋梁的梁底距地面較低，只有0.50.75m，采用級(jí)配砂石分層填筑，填筑范圍比蓋梁各邊寬出1m，分層厚度不大于30，壓實(shí)度達(dá)到96%以上。橋梁名稱(chēng)蓋梁尺寸(m)蓋梁片數(shù)樁直徑

14、樁間距(m)蓋梁距地面高度(Lbh）（片）(m)(m)帽山溝門(mén)橋9.21.81.661.550.75地方路跨河橋5.71.81.411.53.50.5根據(jù)蓋梁尺寸、標(biāo)高測(cè)放墊層邊線，澆筑10厚C15混凝土墊層。墊層寬度與蓋梁一致，在墊層內(nèi)預(yù)埋M16對(duì)拉螺栓，螺栓外套20PVC管模，對(duì)拉螺栓間距80cm。蓋梁底模采用5厚木板上釘1.2膠合板，側(cè)模采用定型鋼模板，面板為6鋼板，邊框?yàn)?2鋼板以，橫肋為8#槽鋼，間距30，背愣為雙8#槽鋼，間距80，使用M16對(duì)拉螺栓上下拉緊，蓋梁兩側(cè)設(shè)鋼管斜撐頂緊，保證模板各部位尺寸，平整度、直順度符合要求。2.2 雙柱式蓋梁雙柱式蓋梁除下帽山橋外均采用抱箍法施工

15、。2.2.1抱箍法施工工藝流程：抱箍安裝蓋梁底模安裝復(fù)核底模測(cè)定軸線綁扎好的蓋梁鋼筋穿預(yù)應(yīng)力波紋管安裝蓋梁側(cè)模安裝預(yù)埋件、預(yù)留孔澆筑混凝土除側(cè)端模穿鋼絞線張拉預(yù)應(yīng)力壓漿、封錨拆除抱箍、底模進(jìn)入下一循環(huán)（1）安裝抱箍安放抱箍前先在墩柱四周用鋼管搭設(shè)簡(jiǎn)易支架，計(jì)算好抱箍安放高度，用吊車(chē)將抱箍安放到位。抱箍?jī)?nèi)壁用萬(wàn)能膠粘貼8mm厚橡膠墊。抱箍的連接用高強(qiáng)螺栓，要求每個(gè)螺栓必須緊固兩次以上（詳見(jiàn)附圖1）。抱箍安放好后，用汽車(chē)吊將40號(hào)工字鋼安置在抱箍牛腿上，跨度5.5m，兩邊懸臂2.4m，間距1.35m。為防止兩個(gè)工字鋼側(cè)向傾覆，兩根工字鋼間用5對(duì)共10根鋼筋與工字鋼焊接，當(dāng)鋼梁安放完畢后，即可進(jìn)行蓋

16、梁底模施工。（2）蓋梁底模安裝蓋梁模板采用幫夾底的形式，先在工字鋼上橫向居中鋪設(shè)1015cm方木，方木長(zhǎng)4m,間距0.2m，方木上鋪5cm厚的木板，其上釘1.5cm厚酚醛膠合板作為蓋梁底模。 （墩柱抱箍結(jié)構(gòu)圖）（3）蓋梁側(cè)模板采用定型鋼模版，背楞采用28#槽鋼，間距80cm，背楞上下用M16對(duì)拉螺栓連接，對(duì)拉螺栓間距80cm。底模鋪設(shè)完畢后進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)。當(dāng)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎完畢后，安裝側(cè)模和封端模板，上下口擰緊對(duì)拉螺栓，并做好斜撐支護(hù)。（4）在方木兩側(cè)放置木板，以便工人作業(yè)，木板厚度不小于5 cm,木板外側(cè)從地面搭設(shè)腳手架，腳手架高出平臺(tái)1.5m，縱向間距1.5m，平臺(tái)以上鋼管間距0.5m，作為

17、防護(hù)欄使用。（5）模板與抱箍的拆除當(dāng)蓋梁混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時(shí)，并保證不致因拆模而受損壞時(shí)，拆除蓋梁側(cè)模板。側(cè)模板拆除時(shí)，用錘輕輕敲擊板體，使之與混凝土脫離，再用吊車(chē)拆卸，嚴(yán)禁猛烈敲打或強(qiáng)扭等方法進(jìn)行拆除，拆卸完成后的材料均由吊車(chē)吊運(yùn)至指定位置堆放，零配件使用吊具吊運(yùn)至指定位置堆放。模板拆除后，及時(shí)清理模板表面污物，并及時(shí)進(jìn)行維修整理，以方便下次使用。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，張拉完成待預(yù)應(yīng)力孔道壓漿48小時(shí)后，方能拆除底模板及其支撐體系。支架拆除時(shí)，嚴(yán)格按由上而下的順序進(jìn)行。由人工配合汽車(chē)吊或倒鏈將工字鋼固定于蓋梁上，切斷兩工字鋼間連接鋼筋，由兩

18、側(cè)對(duì)稱(chēng)松動(dòng)抱箍高強(qiáng)螺栓，將鋼抱箍下落3050cm后旋擰高強(qiáng)螺栓將抱箍緊固于柱體后，下落底模部分，逐層拆除底模、橫木、槽鋼，最后將抱箍拆除。下帽山橋蓋梁支架法施工（1）下帽山橋的蓋梁高1.6m，寬1.8m、長(zhǎng)14.14m。蓋梁支架采用橫橋向90cm，順橋向60cm的橫桿，支撐架可調(diào)頂托底（由上至下）第一層第三層與底座頂（由下至上）第一層第三層橫桿步距為兩步60cm，其余位置均為120cm。；可調(diào)頂托上1015cm方木，間距90cm，其上順橋向鋪設(shè)1010cm方木，間距60cm。排架基礎(chǔ)處理鋪筑30厚級(jí)配砂石碾壓密實(shí)，壓實(shí)度96%以上。首先保證橋梁系梁和承臺(tái)基坑回填土滿足支撐架搭設(shè)基礎(chǔ)密實(shí)度要求，

19、地基承載力通過(guò)釬探測(cè)定，須大于180KPa?；靥畈糠中枘雺好軐?shí)，要求用壓路機(jī)碾壓成活，碾壓后輪跡不得大于0.5cm，局部不得有翻漿、彈簧現(xiàn)象?；A(chǔ)頂面必須水平，保證支撐架立桿垂直受力?；A(chǔ)四周設(shè)排水溝，并設(shè)專(zhuān)人疏通，防止雨水浸泡支撐架基礎(chǔ)。（2）模架搭設(shè)施工在基礎(chǔ)上彈線確定木墊板位置，橫向每排立桿下鋪5cm 厚、25cm 寬木板，以確保支撐架底整體受力均勻，減少不均勻沉降。支撐架底部采用可調(diào)底座，調(diào)節(jié)高程范圍020cm，以控制基礎(chǔ)平面高低誤差。安裝立桿，逐層安裝橫桿并與立桿扣緊，立桿接頭要采用交錯(cuò)布置，避免軟弱部位處于同一層面，加強(qiáng)架體的整體剛度。支撐架可調(diào)頂托底（由上至下）第一層第三層與底座

20、頂（由下至上）第一層第三層橫桿步距為兩步60cm，其余位置均為120cm。立桿橫橋向間距90cm，縱橋向間距60cm；支撐架豎向最頂一層橫桿上部30cm 高度再加設(shè)一層水平橫桿。在墩柱周?chē)捎?015cm方木與支撐架進(jìn)行連接加固，確保支撐架整體穩(wěn)定。采用48mm3.5mm 鋼管設(shè)置剪刀撐，用扣件與鋼管立柱扣牢。支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，間距要小于或等于4.5m；當(dāng)模板支撐架高度大于4.8m 時(shí)，頂端和底部設(shè)置水平剪刀撐，水平剪刀撐設(shè)置間距要小于或等于4.8m。剪刀撐的斜桿與地面夾角要在4560之間，斜桿要每布與立桿扣接，扣接點(diǎn)距碗扣節(jié)點(diǎn)的距離

21、不要大于15cm；剪刀撐鋼管采用搭接，搭接長(zhǎng)度不小于1.0m，并用2 個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件分別離桿端不小于10cm 處進(jìn)行固定；當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接時(shí)，要與橫桿扣接；扣件與鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整形，保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好，當(dāng)扣件夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離要不小于5mm；扣件扭緊力矩要為4065Nm。支撐架頂部采用可調(diào)頂托，調(diào)節(jié)高程范圍020cm，以控制支撐架頂部高程，保證架體的安裝精度。人行馬道搭設(shè)位于蓋梁端頭位置搭設(shè)人行馬道，同時(shí)將蓋梁四周作業(yè)面范圍鋪設(shè)作業(yè)平臺(tái)與馬道臨邊必須設(shè)兩道防護(hù)欄桿和擋腳板，四周加設(shè)安全護(hù)網(wǎng)，上桿高度為1.2m，下桿為70cm，擋腳板高度不得小于18cm。腳手板要鋪滿固定，

22、馬道每隔30cm安設(shè)一道防滑條。方木安裝方木與頂托之間的間隙需用木楔楔緊，防止滑動(dòng)。方木在頂托上對(duì)接，并用扒釘連接牢固，如在頂托外對(duì)接時(shí)，須在方木下墊設(shè)相同尺寸的方木。鋪設(shè)底模在方木上鋪設(shè)5cm厚木板和1.2cm厚酚醛復(fù)合板作為底模。安裝側(cè)模當(dāng)鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎完畢后，安裝側(cè)模和封端模板，上下口設(shè)置對(duì)拉螺栓，對(duì)拉螺栓為16，并做好斜支撐支護(hù)。模板安裝就位后，要仔細(xì)檢查并做好加固措施。2.3 片墩式蓋梁片墩式蓋梁（無(wú)預(yù)應(yīng)力）根據(jù)墩柱高度而采取不同施工方法，墩柱高度8m以下采用支架法施工，8m以上采用穿銷(xiāo)法的施工。排架法（1）地基處理地基處理方法及要求與下帽山橋蓋梁一致。（2）墩高8m以下的蓋梁高度為2

23、.5m，寬為2.4m，長(zhǎng)為11.3m。蓋梁支架采用48、t=3.5碗扣支架搭設(shè)，立桿縱橫向間距均為60，底座下鋪5厚木板，頂托上橫橋向鋪1015方木，方木上順橋向鋪設(shè)1015方木，間距30，方木上滿鋪5厚木板，木板上鋪釘1.2厚膠合板。（3）蓋梁側(cè)模采用定型鋼模板，由專(zhuān)業(yè)廠家制作。（4）模架支搭及拆除措施與下帽山橋相同，不再?gòu)?fù)述。（5）模架受力計(jì)算詳見(jiàn)后附計(jì)算書(shū)。四、現(xiàn)澆箱梁支撐體系設(shè)計(jì)和主要施工方法及技術(shù)措施1.箱梁滿堂支架支撐體系設(shè)計(jì)上帽山南2橋位于喇叭溝門(mén)滿族鄉(xiāng)上帽山村南側(cè)，斜跨湯河支流及河漫灘而建，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地測(cè)量放線、對(duì)現(xiàn)況地形地貌及河道水流量調(diào)查（水流量較小，約0.02m3/S），同

24、時(shí)經(jīng)過(guò)對(duì)滿堂支架支撐體系的仔細(xì)計(jì)算、驗(yàn)算后。采用WDJ碗扣式支架支撐體系充分利用河道枯水期分幅（先右幅，后左幅）進(jìn)行本橋現(xiàn)澆主梁施工，箱梁梁高1.6m，一次澆筑成型，支架搭設(shè)高度6m，寬度12.6m。（橋位平面圖）（橋梁剖面圖）2.主要施工方法及技術(shù)措施2.1基礎(chǔ)處理清表后原狀土范圍處理：基礎(chǔ)處理采用60cm厚級(jí)配砂石，寬度超出箱梁投影寬度四面各1m，分兩層填筑碾壓密實(shí)，墩柱周?chē)A(chǔ)采用小型機(jī)械和人工進(jìn)行夯實(shí)，壓實(shí)度達(dá)到96%以上，基礎(chǔ)上設(shè)置木板作為支架墊板。河道范圍處理：位于河道范圍內(nèi)支架基礎(chǔ)施工前，將河道內(nèi)植被、淤泥、腐殖土等土質(zhì)較差土層挖除后，采用級(jí)配砂石分層填筑至河道底高程后，鋪設(shè)四根

25、D=50cm鋼管，將水流引入鋼管內(nèi)，導(dǎo)流至下游河道，鋼管鋪設(shè)完成后，采用級(jí)配砂石分層填筑基礎(chǔ)設(shè)計(jì)頂標(biāo)高，位于河道邊坡處下挖與河底面成垂直，以避免此范圍出現(xiàn)基礎(chǔ)不均勻沉降現(xiàn)象。位于進(jìn)出水口級(jí)配砂石邊坡迎水流沖刷一側(cè)坡度為1:2，背水沖刷一側(cè)坡度為1:1，坡面由下至上鋪設(shè)一層塑料布，土袋防護(hù)堰分層碼筑至坡頂，土袋上下與內(nèi)外層相互錯(cuò)縫，并堆碼密實(shí)平整。以防施工期間水流沖刷破壞。各填筑層所填筑級(jí)配砂石壓實(shí)度均達(dá)到96%以上?，F(xiàn)況路門(mén)洞基礎(chǔ)處理：門(mén)洞順橋向兩側(cè)基礎(chǔ)均位于現(xiàn)況道路兩側(cè)路肩范圍，路基路面承載力滿足相關(guān)規(guī)范要求。故將擬建基礎(chǔ)位于道路路肩范圍鋪設(shè)塑料布，以便施工完成后拆除和減小對(duì)道路污染，其上采

26、用C25混凝土澆筑長(zhǎng),13m， 寬1.5m，厚0.3m條形基礎(chǔ)，滿足門(mén)洞搭設(shè)和承載力要求。 2.2支撐架設(shè)計(jì)支撐架采用滿堂紅支搭方法，橫橋向支搭間距位于腹板實(shí)體梁為60cm；位于空心梁和兩側(cè)翼板范圍支搭間距橫縱橋向均為90cm。橫桿步距：考慮端橫梁、橫隔梁均為實(shí)體梁，荷載較大，支架順橋向間距縮短為60cm，以滿足支架承載力要求?？烧{(diào)頂托底（由上至下）第一層第三層與底座頂（由下至上）第一層第三層橫桿步距為兩步60cm，其余位置均為120cm。支撐架高度為6.0m。2.3箱梁底模板、側(cè)模板及芯模板設(shè)計(jì)（1）底模板設(shè)計(jì)（由下至上）可調(diào)頂托上放置1015cm方木，橫橋向布置間距=90cm；在橫橋向方木

27、上縱橋向布置1010cm方木，間距30cm；在方木上滿鋪厚5cm木板，木板上鋪裝1.2cm厚酚醛覆膜膠合板，順橋向布置。翼板下可調(diào)頂托上采用1015cm 方木，順橋向布置，間距90cm；其上橫向鋪設(shè)1010cm 方木，間距30cm；方木上滿鋪厚5cm木板，木板上鋪釘厚1.2cm酚醛覆膜膠合板。支撐鋼管為碗扣式鋼支架，橫縱向間距均為90cm。（2）芯模板設(shè)計(jì)（由內(nèi)至外）箱梁芯模骨架采用1010cm 方木框架，使用3cm厚木板作為面板形成箱體模板，方木框架間距為50cm。（3）側(cè)模板設(shè)計(jì)（由內(nèi)至外）采用一層5cm厚的木板和1.2cm酚醛復(fù)合模板；木板外內(nèi)楞為10cm10cm方木，間距75cm，跨度

28、50cm；外楞為2根并置10cm15cm方木，間距30cm，跨度75cm；用三道支撐碗扣支架支撐在10cm15cm木方上。腹板模板與箱底模板采用“幫夾底”形式支搭, 腹板模板與底模板間采用防水海綿膠條嵌固，保證拼縫嚴(yán)密。2.2支架搭設(shè)工藝流程將已處理完成的基礎(chǔ)頂面彈線確定木墊板位置鋪?lái)槝蛳蚰景辶U定位豎立桿安裝第一步橫桿并與立桿扣緊安裝第二步橫桿并與立桿扣緊接立桿加設(shè)剪力撐及掃地桿測(cè)量高程、支搭底摸安裝翼板下木支撐架拼裝側(cè)模并固定鋼筋綁扎、波紋管安裝、穿鋼絞線安裝內(nèi)箱模板綁扎頂層鋼筋端模安裝2.3模架搭設(shè)施工在基礎(chǔ)上彈線確定木墊板位置，順橋向每排立桿下鋪5cm 厚、20cm寬木板，以確保支撐架

29、底整體受力均勻，減少不均勻沉降。支撐架底部采用可調(diào)底座，調(diào)節(jié)高程范圍020cm，以控制基礎(chǔ)平面高低誤差。安裝立桿，逐層安裝橫桿并與立桿扣緊，立桿接頭要采用交錯(cuò)布置，避免軟弱部位處于同一層面，加強(qiáng)架體的整體剛度。支撐架橫桿步距在底座頂和頂托底為60cm，其他位置均為120cm。橫橋向支搭間距位于腹板梁為60cm；位于空心梁和兩側(cè)翼板范圍支搭間距橫順橋向均為90cm。支撐架豎向最頂一層橫桿上部20cm 高度加設(shè)一層水平橫桿，確保支撐架整體穩(wěn)定性。采用48mm3.5mm鋼管設(shè)置剪刀撐，用扣件與碗扣支架立桿扣牢擰緊。支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，間距為4

30、.5m；同時(shí)位于支架頂端和底部設(shè)置水平剪刀撐，水平剪刀撐設(shè)置間距為4.5m。剪刀撐的斜桿與地面夾角為在45，斜桿每步與立桿扣接，扣接點(diǎn)距碗扣節(jié)點(diǎn)的距離不大于15cm；剪刀撐鋼管采用搭接，搭接長(zhǎng)度不小于1.0m，并用2 個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件分別離桿端不小于10cm 處進(jìn)行固定；當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接時(shí)，要與橫桿扣接；扣件與鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整形，保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好，當(dāng)扣件夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離要不小于0.5cm；扣件扭緊力矩為4065Nm。支撐架頂部采用可調(diào)頂托，調(diào)節(jié)高程范圍020cm，以控制支撐架頂部高程，保證架體的安裝精度。2.3.6 1015cm方木鋪設(shè)1015cm方木與頂托之間的間隙用

31、木楔楔緊，防止方木滑動(dòng)。方木要在頂托上對(duì)接，連接牢固，如在頂托外對(duì)接時(shí)，須在方木下墊設(shè)外形尺寸相同的方木。2.3.7 1010cm方木鋪設(shè)1010cm方木鋪于1015cm之上，順橋向鋪設(shè)，橫橋向間距為30cm，方木鋪設(shè)時(shí)要在下層方木頂面上對(duì)接，連接牢固。當(dāng)單根方木長(zhǎng)度不滿足上述要求時(shí)，須增設(shè)一根與其端頭錯(cuò)開(kāi)1.0m并置鋪設(shè)，以免出現(xiàn)支撐薄弱區(qū)。鋪設(shè)底模板在順橋向1010cm方木上縱橋向鋪設(shè)5cm厚，寬20cm木板，其上鋪釘1.2cm厚酚醛覆膜膠合板，鋪釘時(shí)由中間向兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置，橫縱向接縫均采用防水海綿膠條嵌固，保證拼縫嚴(yán)密。模板高程均掛線調(diào)整，復(fù)測(cè)核實(shí)，以確保模板高程準(zhǔn)確。人行馬道搭設(shè)位于主梁

32、分聯(lián)長(zhǎng)度中間位置搭設(shè)人行馬道，同時(shí)將箱梁四周作業(yè)面范圍鋪設(shè)作業(yè)平臺(tái)與馬道臨邊設(shè)兩道防護(hù)欄桿和擋腳板，四周加設(shè)安全護(hù)網(wǎng)，上桿高度為1.2m，下桿為70cm，擋腳板高度不得小于18cm。腳手板要鋪滿固定，馬道每隔30cm安設(shè)一道防滑條。2.4門(mén)洞支撐體系設(shè)計(jì)為不阻礙和影響現(xiàn)況道路交通通行，擬建箱梁與現(xiàn)況道路相交（斜交）處采用碗扣支架支撐體系搭設(shè)通行門(mén)洞，門(mén)洞凈寬8m，凈高5.0m，以供社會(huì)車(chē)輛及行人的正常通行。門(mén)洞順橋向采用56a#工字鋼（L=11m）作主梁，為單跨簡(jiǎn)支梁形式。56a#工字鋼順橋向布置，間距60cm，與碗扣支架立桿一一對(duì)應(yīng)；碗扣支架順橋向間距30cm，橫橋向?yàn)?0cm，可調(diào)頂托上橫

33、橋向鋪設(shè)5根14#工字鋼，間距30cm；56a#工字鋼頂面鋪設(shè)1010cm方木，間距30cm；方木上橫橋向滿鋪設(shè)厚5cm，寬度20cm木板；木板上順橋向鋪釘1.2cm厚酚醛覆膜膠合板。門(mén)洞基礎(chǔ)為C25混凝土條形基礎(chǔ)，長(zhǎng)13m，寬1.5m，高0.3m；(詳見(jiàn)圖（七）箱梁門(mén)洞支搭斷面示意圖)門(mén)洞口兩側(cè)設(shè)置混凝土防撞墩(寬1m、高1.2m、長(zhǎng)1.5m)、限高限寬門(mén)架、照明燈、警示牌等。并設(shè)專(zhuān)職交通安全員引導(dǎo)交通。限高標(biāo)志(4.5m) 、限寬門(mén)架(8m)、警示標(biāo)志。門(mén)洞支搭條形基礎(chǔ)混凝土澆筑時(shí)須振搗密實(shí)，不得漏振或過(guò)振。同時(shí)留置同條件試件，待初凝后及時(shí)覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%

34、以上時(shí)，進(jìn)行支架搭設(shè)。（1）在基礎(chǔ)上彈線確定木墊板位置，橫向每排立桿下鋪5cm 厚、20cm 寬木板，以確保支撐架底整體受力均勻，減少不均勻沉降。（2）模架搭設(shè)施工支撐架底部采用可調(diào)底座，調(diào)節(jié)高程范圍020cm，以控制基礎(chǔ)平面高低誤差。安裝立桿，逐層安裝橫桿并與立桿扣緊，立桿接頭要采用交錯(cuò)布置，是為了加強(qiáng)架體的整體剛度，避免軟弱部位處于同一層面。支撐架橫桿水平步距為60cm，立桿橫橋向搭設(shè)間距60cm，順橋向間距30 cm。采用48mm3.5mm鋼管設(shè)置剪刀撐，使用旋轉(zhuǎn)扣件與支撐架立柱扣牢擰緊。支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；中間縱、橫向由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；剪刀撐的斜桿與地面夾角

35、為60，斜桿每步與立桿扣接，扣接點(diǎn)距碗扣節(jié)點(diǎn)的距離不大于150mm；剪刀撐鋼管采用搭接，搭接長(zhǎng)度不小于1.0m，并用2 個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件分別離桿端不小于100mm 處進(jìn)行固定；當(dāng)出現(xiàn)不能與立桿扣接時(shí)，要與橫桿扣接；扣件與鋼管的貼合面必須嚴(yán)格整形，保證與鋼管扣緊時(shí)接觸良好，當(dāng)扣件夾緊鋼管時(shí)，開(kāi)口處的最小距離要不小于5；扣件扭緊力矩為4065Nm。支撐架頂部采用可調(diào)頂托，調(diào)節(jié)高程范圍020cm，以控制支撐架頂部高程，保證架體的安裝精度。采用25噸汽車(chē)吊安裝門(mén)洞處14#工字鋼，間距30cm，工字鋼分段連接處須焊接牢固，并將接口處設(shè)在頂托中線位置。工字鋼間用鋼筋棍焊接牢固，保證穩(wěn)定，然后在工字鋼上面搭設(shè)支架

36、。56a#工字鋼亦采用25噸汽車(chē)吊安裝，間距60cm，工字鋼間用鋼筋焊接牢固，保證穩(wěn)定。2.5支架預(yù)壓支架預(yù)壓目的：為了檢驗(yàn)搭設(shè)支架處地基處理程度，檢驗(yàn)支架的承載能力以及收集施工沉降數(shù)據(jù)，減小和消除支架的非彈性變形及地基的壓縮沉降量，為箱梁梁底模板設(shè)置預(yù)拱度值提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。支架預(yù)壓（1）單元?jiǎng)澐郑嚎紤]橋址區(qū)地形地貌和地質(zhì)情況，尤其是位于主梁跨河段支架基礎(chǔ)處理范圍，將此次預(yù)壓劃分為“三個(gè)區(qū)”，分別為：R1R2#軸清表后原狀土預(yù)壓區(qū)；R3R4#軸河道基礎(chǔ)處理預(yù)壓區(qū)；R4R5#軸門(mén)洞預(yù)壓區(qū)。根據(jù)上部荷載不同，將每個(gè)預(yù)壓區(qū)進(jìn)一步劃分為十個(gè)預(yù)壓?jiǎn)卧矗褐髁簡(jiǎn)慰缛栏拱辶?、一道橫隔梁、兩個(gè)箱室空心梁、兩

37、側(cè)翼板、中橫梁、端橫梁預(yù)壓?jiǎn)卧Ｃ總€(gè)單元內(nèi)的支架預(yù)壓荷載為此單元內(nèi)上部結(jié)構(gòu)自重及未鋪設(shè)的模板以及支架重量之和的1.1倍，預(yù)壓荷載在每個(gè)單元內(nèi)采用均布形式。（2）各單元預(yù)壓荷載計(jì)算（一個(gè)單元）：腹板梁：（鋼筋混凝土自重+模板自重+支架）1.1=111.7噸箱室空心梁：鋼筋混凝土自重+模板自重+支架）1.1=135噸橫隔梁：鋼筋混凝土自重+模板自重+支架）1.1=18噸中橫梁：鋼筋混凝土自重+模板自重+支架）1.1= 103.2噸端橫梁：鋼筋混凝土自重+模板自重+支架）1.1=55噸主梁翼板：（鋼筋混凝土自重+模板自重+支架）1.1=63.3噸（3）預(yù)壓各級(jí)加載、觀測(cè)和卸載后觀測(cè)：壓載面為箱梁正投

38、影范圍頂面，壓載荷載采用砂袋堆載預(yù)壓法，按照換算高度逐加載級(jí)進(jìn)行碼放。每級(jí)加載完成后每間隔12小時(shí)對(duì)支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，當(dāng)支架測(cè)點(diǎn)連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm，方可繼續(xù)加載。（4）測(cè)點(diǎn)布置：沿各預(yù)壓?jiǎn)卧€路方向左、中、右（L/2、L/4、L/8處）布設(shè)三個(gè)斷面，每斷面橫橋向?qū)ΨQ(chēng)設(shè)置5個(gè)測(cè)點(diǎn)，共設(shè)15點(diǎn)。（5）監(jiān)測(cè)方法：設(shè)立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，采用三等水準(zhǔn)測(cè)量分別監(jiān)測(cè)加載前、加載后及卸載后的標(biāo)高。全部荷載施加完畢后，每24小時(shí)觀測(cè)記錄一次，當(dāng)支架預(yù)壓滿足各測(cè)點(diǎn)沉降量小于1mm；連續(xù)三次各測(cè)點(diǎn)沉降量平均值累計(jì)小于5mm時(shí)兩側(cè)對(duì)稱(chēng)、均衡、同步進(jìn)行卸載。卸載6小時(shí)后觀測(cè)各測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，計(jì)算前后兩次沉降差，即彈

39、性變形。（6）卸載完成后根據(jù)觀測(cè)結(jié)果繪制出沉降曲線圖。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖及監(jiān)測(cè)結(jié)果由測(cè)量人員負(fù)責(zé)繪制和匯總，并將成果及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師審批。（7）待消除支架非彈性變形量及壓縮穩(wěn)定后測(cè)出彈性變形量，即完成支架預(yù)壓施工。設(shè)置支架施工預(yù)拱度。通過(guò)可調(diào)承托精確調(diào)整底模板標(biāo)高，以滿足箱梁設(shè)計(jì)高程的要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁的預(yù)拱度中跨邊跨均為1.5cm，并于跨中設(shè)置，呈二次拋物線形放射至每跨梁的兩端。2.6安裝腹板模板及翼板模板翼板下可調(diào)頂托上采用1015cm 方木，順橋向布置，間距90cm；其上橫向布置1010cm 方木，間距30cm；在橫橋向方木上鋪設(shè)一層厚度為1.2cm的酚醛覆膜膠合板。支撐鋼管選用碗扣式

40、鋼支架，橫縱向間距均為90cm。腹板側(cè)模板采用一層5cm厚的木板和1.2cm酚醛復(fù)合模板；木板外內(nèi)楞為10cm10cm方木，間距75cm，跨度50cm；外楞為2根并置10cm15cm方木，間距30cm，跨度75cm；用三道支撐碗扣支架支撐在10cm15cm木方上。腹板模板與箱底模板采用“幫夾底”形式支搭, 腹板模板與底模板間采用防水海綿膠條嵌固，保證拼縫嚴(yán)密。2.7芯模加工及安裝箱梁芯模骨架采用1010cm 方木框架，使用3cm 厚木板作為面板形成箱體模板，方木框架間距為50cm，加工時(shí)注意箱梁底板的橫向坡度。采用25 噸汽車(chē)吊人工配合安裝芯模，安裝時(shí)用塑料布包裹。芯模吊裝安放在底板的鋼筋碼凳

41、上，碼凳與底板筋綁扎牢固，綁扎點(diǎn)下要安放高強(qiáng)水泥砂漿保護(hù)層墊塊。2.8模板節(jié)點(diǎn)處理橋墩支座固結(jié)處模板箱梁底模在鋪設(shè)時(shí)，最后鋪設(shè)支座固結(jié)處的模板。固結(jié)點(diǎn)處的模板根據(jù)支座尺寸加工成型，模板與支座鋼板間用密封條或海綿擠緊不得有縫隙。蓋梁支座處模板蓋梁與箱梁底模間存在支座和墊石高差，在布置完橋臺(tái)支座后，采用在蓋梁上墊方木的方法支撐箱梁與橋臺(tái)銜接處的底模，支座承托采用木模加工后與底模拼接成整體，再根據(jù)支座圖紙預(yù)埋支座部件。注意支座上承預(yù)埋螺栓要垂直地面。箱梁翼緣板與側(cè)板節(jié)點(diǎn)處理因箱梁翼緣板、側(cè)板和底板之間存在一個(gè)陰角和一個(gè)陽(yáng)角，施工時(shí)為避免交角處跑漿，首先將交角處采用手刨延設(shè)計(jì)邊線刨平，接縫處黏貼密封膠

42、條。預(yù)應(yīng)力錨區(qū)封端模板根據(jù)錨墊板尺寸和角度用5cm厚木板和方木加工成封端鋸齒形模板，要求封端模板與箱梁模板連接成整體，并采用16 對(duì)拉螺栓加固。中隔梁張拉端封錨區(qū)頂部需預(yù)留封錨砼澆筑預(yù)留孔，孔徑9cm。預(yù)埋件布設(shè)在箱梁底板和芯模安裝時(shí)，注意按圖紙要求預(yù)留泄水口和排氣孔，在翼板底模制作時(shí)，按圖紙布設(shè)滴水槽和結(jié)構(gòu)縫預(yù)留槽。五、監(jiān)控量測(cè)1.蓋梁支架法施工監(jiān)控量測(cè)1.1測(cè)點(diǎn)布置：沿蓋梁橫橋向L/2處布設(shè)監(jiān)測(cè)斷面，順橋向分別位于蓋梁中軸線及距結(jié)構(gòu)兩側(cè)邊線各10cm位置設(shè)置3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，每片蓋梁設(shè)3個(gè)測(cè)點(diǎn)。1.2沉降觀測(cè)方法：設(shè)立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，采用三等水準(zhǔn)測(cè)量每天下午17:00時(shí)觀測(cè)記錄一次，支架日沉降量不得

43、大于2mm（不含測(cè)量誤差）。其中最主要環(huán)節(jié)即混凝土澆筑施工前與澆筑完成后各觀測(cè)記錄一次。實(shí)施過(guò)程中，采用在觀測(cè)點(diǎn)處的縱（或橫）方木上釘一向下長(zhǎng)木條，對(duì)應(yīng)地基上固定一向上木條，在兩木條重合處任意斷面做橫線。橫線之間的相對(duì)位移即為支架本身的彈塑性變形值。1.3監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)匯總：根據(jù)觀測(cè)結(jié)果繪制出沉降曲線圖。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖及監(jiān)測(cè)結(jié)果由測(cè)量人員負(fù)責(zé)繪制和匯總，并將成果及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師審批。2.現(xiàn)澆箱梁施工監(jiān)控量測(cè)2.1測(cè)點(diǎn)布置：沿預(yù)壓跨線路方向L/2、L/4、L/8左、中、右布設(shè)三個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每斷面橫橋向設(shè)置5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)(分別位于三道腹板梁及兩箱室空心梁中線)，共設(shè)15點(diǎn)。2.2沉降觀測(cè)方法：設(shè)立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)

44、，采用三等水準(zhǔn)測(cè)量每天下午17:00時(shí)觀測(cè)記錄一次，支架日沉降量不得大于2mm（不含測(cè)量誤差）。其中最主要環(huán)節(jié)即混凝土澆筑施工前與澆筑完成后各觀測(cè)記錄一次。實(shí)施過(guò)程中，采用在觀測(cè)點(diǎn)處的縱（或橫）方木上釘一向下長(zhǎng)木條，對(duì)應(yīng)地基上固定一向上木條，在兩木條重合處任意斷面做橫線。橫線之間的相對(duì)位移即為支架本身的彈塑性變形值。2.3監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)匯總：根據(jù)觀測(cè)結(jié)果繪制出沉降曲線圖。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖及監(jiān)測(cè)結(jié)果由測(cè)量人員負(fù)責(zé)繪制和匯總，并將成果及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師審批。3.蓋梁抱箍法施工監(jiān)控量測(cè)3.1測(cè)點(diǎn)布置：沿蓋梁橫橋向L/2、兩抱箍處布設(shè)三個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，L/2斷面順橋向分別位于蓋梁中軸線及距結(jié)構(gòu)兩側(cè)邊線各5cm位置設(shè)

45、置3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，位于抱箍底邊柱體橫縱軸線兩端對(duì)稱(chēng)設(shè)位移量測(cè)線，測(cè)線距離抱箍底邊510cm（測(cè)線布設(shè)時(shí)間為抱箍安裝完成時(shí)間）。每片蓋梁共設(shè)3個(gè)測(cè)點(diǎn)和4條位移量測(cè)線。3.2沉降觀測(cè)方法：設(shè)立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，采用三等水準(zhǔn)測(cè)量每天下午17:00時(shí)觀測(cè)記錄一次，抱箍上模板支撐體系沉降量不得大于1mm（不含測(cè)量誤差），其抱箍向下位移量控制為0。最主要環(huán)節(jié)即混凝土澆筑施工前與澆筑完成后各觀測(cè)記錄一次。實(shí)施過(guò)程中，模板支撐體系沉降觀測(cè)由位于柱體一定位置設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)，對(duì)應(yīng)此點(diǎn)位上方模板底部栓設(shè)錘球，錐頭距點(diǎn)位高度10cm，每次量測(cè)減小后數(shù)值即為沉降量。抱箍位移量則直接采用鋼尺量測(cè)。3.3監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)匯總：根據(jù)觀測(cè)結(jié)果繪制出沉

46、降曲線圖。監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖及監(jiān)測(cè)結(jié)果由測(cè)量人員負(fù)責(zé)繪制和匯總，并將成果及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師審批。六、模架拆除1.箱梁模架拆除1.1模板支撐架拆除工藝流程芯模拆除端模拆除側(cè)模拆除張拉、壓漿下調(diào)頂托拆除底摸及縱橫向方木拆除剪刀撐逐層拆除橫桿逐層拆除立桿構(gòu)件及模板按規(guī)格堆碼。1.2箱梁側(cè)模及芯模模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆除，底模模板及支撐架在箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束全部張拉完畢且壓漿完成48h后方可拆除。1.3主梁模板由跨中向兩側(cè)一次循環(huán)卸落，遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進(jìn)行。1.4支撐架拆除前，先對(duì)支撐架作全面檢查，清除全部剩余材料、器具及雜物，并要檢查拆模場(chǎng)所范圍內(nèi)安全措施，否則不許拆除。1

47、.5芯模由人工進(jìn)行拆除，由箱梁頂板預(yù)留孔附近箱內(nèi)箱室兩端逐步推進(jìn)。側(cè)模和端模也由人工進(jìn)行拆除，由橋梁兩端向跨中同時(shí)推進(jìn)。側(cè)模拆除時(shí)先拆除箱梁木框架，之后將側(cè)模綁扎牢固后拉出梁體外30cm，由吊車(chē)逐一調(diào)運(yùn)到梁下。芯模、側(cè)模和端模拆除時(shí)嚴(yán)禁使用大錘和撬棍，注意不要磕碰混凝土表面，影響混凝土外觀質(zhì)量。1.6底模拆除時(shí)先將頂托下調(diào)，使底模依靠自身重力，脫離混凝土。如脫不開(kāi)時(shí)，可用木杠撬動(dòng)，嚴(yán)禁損傷混凝土表面。多人協(xié)同卸至地面，使用繩索將桿件運(yùn)至地面，嚴(yán)禁向下拋扔。1.7支撐架拆除遵循先支的后拆、后支的先拆的原則。先拆除剪刀撐，之后從頂層開(kāi)始，先拆橫桿，后拆立桿，逐層往下拆除，禁止上下層(階梯形)同時(shí)拆

48、除。拆下的模板、零配件不得拋仍，要成捆用吊具吊運(yùn)或人工搬運(yùn)，并按指定地點(diǎn)碼放。1.8拆除模板時(shí)作業(yè)人員須站在安全區(qū)域進(jìn)行操作，嚴(yán)禁站在已拆或松動(dòng)的模板上進(jìn)行拆除作業(yè)。拆模過(guò)程中如遇到中途停歇，要將拆除已拆松動(dòng)、懸空、浮吊的模板或支撐架進(jìn)行臨時(shí)支撐牢固或相互連接穩(wěn)固,對(duì)活動(dòng)部件必須一次拆除。1.9多人同時(shí)進(jìn)行拆除作業(yè)時(shí)，明確分工、統(tǒng)一信號(hào)或行動(dòng) ，人員要站在安全處，要具有足夠的操作面。1.10模板的拆除工作由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。作業(yè)區(qū)周?chē)O(shè)警戒帶封閉，并設(shè)置警示標(biāo)志，其內(nèi)不得有其他工種作業(yè)，并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。2.門(mén)洞拆除2.1在拆除作業(yè)前，召開(kāi)安全技術(shù)交底會(huì)。對(duì)拆除作業(yè)做出有關(guān)技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn)

49、度的具體要求，明確施工負(fù)責(zé)人，針對(duì)拆除過(guò)程中可能發(fā)生隱患的重點(diǎn)工序，要制訂安全可靠的防護(hù)措施。落架時(shí)間要在箱梁預(yù)應(yīng)力全部張拉灌漿完成，并支模封錨后進(jìn)行。2.2拆除作業(yè)時(shí)要?jiǎng)澇霭踩珔^(qū)，設(shè)警戒標(biāo)志，專(zhuān)人看管，施工人員必須戴安全帽，穿防滑鞋，系安全帶，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。2.3在拆除56a#工字鋼之前必須將工字鋼上部的方木、木板、模板及所有橫向聯(lián)桿、斜桿全部拆除干凈。方木、木板拆除時(shí)須由門(mén)洞跨中向兩側(cè)逐根、逐塊進(jìn)行拆除。1015cm方木采用栓繩法將方木一端栓緊牢固后由人工一頭牽引拆除；上層1010cm方木逐根與木板分離后亦采用栓繩法將方木一端栓緊牢固后由人工一頭牽引拆除。木板及酚醛覆膜膠合板由梁底逐塊進(jìn)行

50、拆除。2.4 將ZL50裝載機(jī)料斗上安裝方木井架，以防止產(chǎn)生滑移，保證工字鋼托裝穩(wěn)定。2.5 56#工字鋼與橫梁的焊接點(diǎn)要根據(jù)拆除的速度進(jìn)行適當(dāng)?shù)母铋_(kāi)，避免提前割開(kāi)太多，造成安全隱患。在工字鋼的兩端，各設(shè)一名架工負(fù)責(zé)汽割及將56a#工字鋼放倒工作。同時(shí)負(fù)責(zé)指揮裝載機(jī)托起工字鋼的高度控制。拆除時(shí)下設(shè)一名指揮，負(fù)責(zé)機(jī)械指揮及裝載機(jī)的托起位置，行走速度控制。裝載機(jī)將工字鋼運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，設(shè)兩名工人負(fù)責(zé)配合卸料，防止摔傷摔彎工字鋼。2.6支撐架拆除遵循先支的后拆、后支的先拆的原則。先拆除剪刀撐，之后從頂層開(kāi)始，先拆橫桿，后拆立桿，逐層往下拆除，禁止上下層(階梯形)同時(shí)拆除。拆下的木方、模板、零配件不得

51、拋仍，要成捆用吊具送下或人工搬下，并按指定地點(diǎn)堆放。2.7拆除時(shí)，一次性連續(xù)拆除。2.8多人同時(shí)操作時(shí)，明確分工、統(tǒng)一信號(hào)或行動(dòng) ，要具有足夠的操作面，人員站在安全處。2.9拆除工作由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。作業(yè)區(qū)周?chē)O(shè)圍欄，并設(shè)置警示標(biāo)志，其內(nèi)不得有其他工種作業(yè)，并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。2.10風(fēng)力五級(jí)(含)以上、高溫、大雨、大雪、大霧、沙塵暴等惡劣天氣，要停止露天支撐架拆除作業(yè)。3.模板與抱箍的拆除當(dāng)蓋梁混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上時(shí)，并保證不致因拆模而受損壞時(shí)，拆除蓋梁側(cè)模板。側(cè)模板拆除時(shí)，用錘輕輕敲擊板體，使之與混凝土脫離，再用吊車(chē)拆卸，嚴(yán)禁猛烈敲打或強(qiáng)扭等方法進(jìn)行拆除，拆卸完成后的材料均由

52、吊車(chē)吊運(yùn)至指定位置堆放，零配件使用吊具吊運(yùn)至指定位置堆放。模板拆除后，及時(shí)清理模板表面污物，并及時(shí)進(jìn)行維修整理，以方便下次使用。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，張拉完成待預(yù)應(yīng)力孔道壓漿48小時(shí)后，方能拆除底模板及其支撐體系。支架拆除時(shí)，嚴(yán)格按由上而下的順序進(jìn)行。由人工配合汽車(chē)吊或倒鏈將工字鋼固定于蓋梁上，切斷兩工字鋼間連接鋼筋，由兩側(cè)對(duì)稱(chēng)松動(dòng)抱箍高強(qiáng)螺栓，將鋼抱箍下落3050cm后旋擰高強(qiáng)螺栓將抱箍緊固于柱體后，下落底模部分，逐層拆除底模、橫木、槽鋼，最后將抱箍拆除。4.蓋梁模架拆除4.1模板支撐架拆除工藝流程端模拆除側(cè)模拆除張拉、壓漿(預(yù)應(yīng)力蓋梁)下調(diào)頂托拆除底摸及

53、縱橫向方木拆除剪刀撐逐層拆除橫桿逐層拆除立桿構(gòu)件及模板按規(guī)格堆碼。4.2蓋梁側(cè)模模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆除，底模模板及支撐架在蓋梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)方可拆除，預(yù)應(yīng)力蓋梁要在預(yù)應(yīng)力鋼束全部張拉完畢且壓漿完成48h后方可拆除。4.3支撐架拆除前，先對(duì)支撐架作全面檢查，清除全部剩余材料、器具及雜物，并要檢查拆模場(chǎng)所范圍內(nèi)安全措施，否則不許拆除。4.4側(cè)模和端模由人工進(jìn)行拆除，由蓋梁兩端向跨中同時(shí)推進(jìn)。側(cè)模拆除時(shí)先拆除蓋梁木框架，之后將側(cè)模綁扎牢固后拉出梁體外30cm，由吊車(chē)逐一調(diào)運(yùn)到梁下。4.5側(cè)模和端模拆除時(shí)嚴(yán)禁使用大錘和撬棍，注意不要磕碰混凝土表面，影響混凝土外觀質(zhì)量。

54、4.6底模拆除時(shí)先將頂托下調(diào)，使底模依靠自身重力，脫離混凝土。如脫不開(kāi)時(shí)，可用木杠撬動(dòng)，嚴(yán)禁損傷混凝土表面。多人協(xié)同卸至地面，使用繩索將桿件運(yùn)至地面，嚴(yán)禁向下拋扔。4.7支撐架拆除遵循先支的后拆、后支的先拆的原則。先拆除剪刀撐，之后從頂層開(kāi)始，先拆橫桿，后拆立桿，逐層往下拆除，禁止上下層(階梯形)同時(shí)拆除。拆下的模板、零配件不得拋仍，要成捆用吊具吊運(yùn)或人工搬運(yùn)，并按指定地點(diǎn)碼放。4.8拆除模板時(shí)作業(yè)人員要站在安全的地方進(jìn)行操作，嚴(yán)禁站在已拆或松動(dòng)的模板上進(jìn)行拆除作業(yè)。拆模過(guò)程中如遇到中途停歇，要將拆除已拆松動(dòng)、懸空、浮吊的模板或支撐架進(jìn)行臨時(shí)支撐牢固或相互連接穩(wěn)固,對(duì)活動(dòng)部件必須一次拆除。4.

55、9模板的拆除工作由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。作業(yè)區(qū)周?chē)O(shè)圍欄，并設(shè)置警示標(biāo)志，其內(nèi)不得有其他工種作業(yè)，并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。多人同時(shí)操作時(shí)，明確分工、統(tǒng)一信號(hào)或行動(dòng) ，要具有足夠的操作面，人員站在安全處。4.10風(fēng)力五級(jí)(含)以上、高溫、大雨、大霧、沙塵暴等惡劣天氣，要停止露天支撐架拆除作業(yè)。七、模架材料、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和入場(chǎng)檢驗(yàn)控制措施1.模架材料、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)碗扣式支撐架、鋼管、構(gòu)配件、模板等進(jìn)場(chǎng)材料要有材料質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告和質(zhì)量合格證書(shū)，按要求進(jìn)行材料性能試驗(yàn)檢測(cè)。2.碗扣式支架碗扣式支架實(shí)測(cè)項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目允許偏差mm檢查工具1鋼管規(guī)格為48mm3.5 mm壁厚0.25mm游標(biāo)卡尺2碗扣式支撐架鋼管直線度1

56、.5L/1000(L 為鋼管長(zhǎng)度)小線和直尺3碗扣式支撐架立桿連接處外套管與立桿間隙2mm，外套管長(zhǎng)度160mm，外伸長(zhǎng)度110mm。卡尺和直尺4可調(diào)底座底板的鋼板厚度6mm游標(biāo)卡尺5可調(diào)托鋼板厚度5mm游標(biāo)卡尺6可調(diào)底座及可調(diào)托絲杠與調(diào)節(jié)螺母嚙合處長(zhǎng)度6 扣，插入立桿內(nèi)的長(zhǎng)度150mm直尺檢測(cè)3.剪刀撐鋼管3.1新鋼管檢查符合下列規(guī)定：有產(chǎn)品質(zhì)量合格證和質(zhì)量報(bào)告。鋼管表面平直光滑，沒(méi)有裂縫、結(jié)疤、分層、錯(cuò)位、硬彎和深的滑道。鋼管必須涂有防銹漆。鋼管允許偏差滿足下表要求：序號(hào)項(xiàng)目允許偏差mm檢查工具1外徑48mm-0.5游標(biāo)卡尺2壁厚3.5mm-0.25游標(biāo)卡尺3鋼管兩端面傾斜偏差1.7塞尺4

57、鋼管外表面銹蝕深度0.5游標(biāo)卡尺5各種桿件鋼管端部彎曲L0.50.5鋼板尺6立桿鋼管彎曲：3mL4m，4mL6.5m，12mm20mm鋼板尺7水平桿、斜桿彎曲L6.5m，30mm鋼板尺3.2舊鋼管檢查符合下列規(guī)定：表面銹蝕深度符合規(guī)范要求。在銹蝕嚴(yán)重的鋼管中抽取3 根，在每根銹蝕嚴(yán)重的部位橫向截?cái)嗳訖z驗(yàn)，當(dāng)銹蝕深度超過(guò)規(guī)定值時(shí)不得使用。鋼管彎曲變形符合規(guī)范要求。檢查鋼管壁厚、焊接質(zhì)量、外觀質(zhì)量。3.3扣件檢查符合下列規(guī)定：新扣件需有合格證。扣件不得有裂紋、氣孔，不宜有縮松、砂眼、澆冒口殘余、披縫，毛刺、氧化皮等，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。新、舊扣件均進(jìn)行防銹處理。八、模架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查驗(yàn)收

58、標(biāo)準(zhǔn)1.模板制作序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1木模板模板的長(zhǎng)度和寬度5每個(gè)構(gòu)筑物4用鋼尺量2刨光模板和相鄰兩板表面高低差14用鋼板尺和塞尺量3模板表面最大局部不平32用2m 直尺和塞尺量4榫槽嵌接緊密度22用鋼尺量2.模板安裝序號(hào)項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1相鄰兩板表面高低差2每個(gè)構(gòu)筑物或每個(gè)構(gòu)件4用鋼尺量2表面平整度34用2m 直尺檢驗(yàn)3垂直度0.2%H，202用垂線或經(jīng)緯儀檢驗(yàn)4模內(nèi)尺寸+3 53用鋼尺量，長(zhǎng)、寬、高各計(jì)1點(diǎn)5軸線位移102用經(jīng)緯儀測(cè)量，縱、橫向各計(jì)1點(diǎn)6支承面高程+2 5每支承面1用水準(zhǔn)儀測(cè)量7預(yù)埋件:螺栓、錨筋等位 置3每個(gè)預(yù)埋件1

59、用鋼尺量8外露長(zhǎng)度51注：表中H 為構(gòu)筑物高度、L 為構(gòu)件長(zhǎng)度(mm)。支承面高程系指模板底模上表面支撐混凝土面的高度。3.模板外觀質(zhì)量3.1模板接縫不得漏漿；在澆筑混凝土前，木模板要澆水濕潤(rùn)，但模板內(nèi)要無(wú)積水，無(wú)雜物；3.2模板表面(與混凝土接觸面)的隔離劑要涂刷均勻，不得使用影響結(jié)構(gòu)性能和妨礙裝飾的隔離劑；3.3構(gòu)筑物外露表面模板要平整、光潔、美觀、清晰。3.4固定在模板上的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞不得遺漏且安裝牢固。4.支撐架驗(yàn)收4.1支撐架及其地基基礎(chǔ)要在下列階段進(jìn)行檢查與驗(yàn)收：基礎(chǔ)完工后及模板支撐架搭設(shè)前。作業(yè)層上施加荷載前。達(dá)到設(shè)計(jì)高度后。遇有五級(jí)大風(fēng)與大雨后。停用超過(guò)一個(gè)月。4.2支撐架

60、檢查、驗(yàn)收時(shí)要根據(jù)下列技術(shù)文件：桿件的設(shè)置和連接，支撐構(gòu)造是否符合設(shè)計(jì)要求。地基是否積水，底座是否松動(dòng)，立桿是否懸空。上碗口鎖緊情況，鋼管扣件是否松動(dòng)。安全防護(hù)措施是否符合要求。4.3支撐架搭允許偏差九、冬、雨期施工措施1.冬期施工措施1.1本標(biāo)段的箱梁不安排冬施，蓋梁原則上也不進(jìn)行冬施，但由于山區(qū)氣溫變化大，可能有部分蓋梁施工時(shí)氣溫在0以下，需要有相要的冬施措施。1.2準(zhǔn)備相要的充足的冬季施工材料及設(shè)備。包括，苫布、防火草簾、巖棉被、加熱爐等。1.3加強(qiáng)與氣象部門(mén)聯(lián)系，清楚地掌握冬季施工期間的天氣變化情況。 1.4對(duì)運(yùn)輸?shù)缆仿访娌扇》阑胧_保運(yùn)輸暢通。1.5要求攪拌站對(duì)所用的水和骨料進(jìn)行

61、加熱，混凝土所用骨料必須清潔，不得含有冰、雪等凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)。1.6澆筑時(shí)間避開(kāi)溫度較低的夜晚和凌晨，首選時(shí)間為上午10點(diǎn)至下午5點(diǎn)氣溫較高時(shí)段。1.7混凝土運(yùn)輸車(chē)采用保溫套保溫，混凝土的到場(chǎng)溫度不得低于10攝氏度，成活后溫度不低于5攝氏度.1.8在蓋梁四周及頂部搭設(shè)苫布大棚將蓋梁封閉嚴(yán)密，在棚內(nèi)安設(shè)電熱爐，加濕加熱，每個(gè)大棚使用2個(gè)加熱爐，放置在蓋梁養(yǎng)生棚內(nèi)。加熱爐供熱采用煤火，其上放置鐵鍋，加水蓄熱。蓋梁頂使用一層塑料布、兩層防火草簾及一層苫布覆蓋保溫。1.9蓋梁澆注前24小時(shí)生爐子進(jìn)行預(yù)熱，提高模板、鋼筋溫度避免鋼筋、模板過(guò)冷吸收混凝土的熱量。1.10當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)

62、行保溫設(shè)施的拆除。拆除保溫設(shè)施時(shí)要循序漸進(jìn)，首先將電熱爐熄滅一半，一天后再熄滅其他電熱爐，待混凝土表面溫度下降至與大氣溫度溫差10攝氏度以內(nèi)時(shí)可拆除苫布棚和模板。切忌撤火和拆苫布棚同時(shí)進(jìn)行，以免由于溫度急劇下降而產(chǎn)生混凝土表面的溫度裂縫。2.冬期施工防火措施2.1現(xiàn)場(chǎng)所有的易燃物品堆放應(yīng)符合消防規(guī)定，配置足夠的消防器材。2.2所有的消防器材設(shè)有明顯標(biāo)志，消火栓附近不得堆積物品，并保證消火栓用水水源。2.3嚴(yán)格執(zhí)行用火申請(qǐng)制度，實(shí)行電、氣焊必須設(shè)專(zhuān)人看管，焊接前必須將附近和下方的易燃物清理干凈，焊接完畢后要仔細(xì)檢查有無(wú)遺留火種。2.4保溫材料必須符合環(huán)保及消防（阻燃）要求。3.雨期施工措施3.1

63、與氣象部門(mén)取得聯(lián)系，設(shè)專(zhuān)人收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，并做好詳細(xì)記錄，了解中、短期的天氣情況和天氣變化，指導(dǎo)施工。3.2施工進(jìn)入汛期前，對(duì)全線施工現(xiàn)場(chǎng)地形地勢(shì)進(jìn)行勘測(cè)，調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施，走訪沿線村莊，制定汛期排水措施。3.3雨季來(lái)前對(duì)支架基礎(chǔ)進(jìn)行覆蓋和周?chē)诰蚺潘疁?，以防雨水浸泡支架基礎(chǔ)。在雨季來(lái)臨前，對(duì)現(xiàn)有排水設(shè)施進(jìn)行清理，達(dá)到防汛要求。3.4雨季施工混凝土澆筑前，注意收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)日預(yù)報(bào)有雨時(shí)不安排混凝土澆筑，工地備有足夠的彩條布或塑料薄膜和支撐材料，防止不可預(yù)見(jiàn)下雨，能夠盡快支棚擋雨，避免混凝土遭雨淋。3.5每次下雨過(guò)程及下雨過(guò)后，均設(shè)專(zhuān)人對(duì)支撐架基礎(chǔ)進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)進(jìn)行處理。3.6在雨期

64、施工前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有線路及電氣設(shè)施進(jìn)行全面檢查，有隱患及時(shí)糾正，并做好電氣設(shè)施防雨、防潮、防淹、防雷等措施。3.7現(xiàn)場(chǎng)固定的機(jī)械設(shè)備要搭設(shè)防雨棚。用電的機(jī)械設(shè)備做好接地和接零保護(hù)裝置，安裝良好的漏電保護(hù)器，并經(jīng)常檢查和測(cè)試可靠性。4.防汛抗洪措施4.1施工現(xiàn)場(chǎng)合理布置，制定防汛預(yù)案，以防萬(wàn)一，確保人員安全。 4.2汛期到來(lái)之前，組織小組成員巡視防汛地段的排水設(shè)施，對(duì)阻塞的設(shè)施進(jìn)行疏通，確保下雨時(shí)不大面積積水；同時(shí)，備足防汛器材、防雨材料、防護(hù)用品、抽排水設(shè)備等材料，配備發(fā)電機(jī)確保供電。4.3與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)保持聯(lián)系，掌握氣象動(dòng)態(tài)，及時(shí)了解汛情，以便做好整體工作安排和防雨防汛工作。 4.4堅(jiān)持汛期防

65、汛抗洪值班制度，遇有險(xiǎn)情及時(shí)組織力量搶修，并及時(shí)與當(dāng)?shù)卣〉寐?lián)系。4.5遇到雨天，巡邏車(chē)將在防汛責(zé)任范圍內(nèi)巡視，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)上報(bào)防汛小組，15分鐘內(nèi)所有搶險(xiǎn)人員達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)，排除險(xiǎn)情。4.6服從業(yè)主和地方政府的統(tǒng)一指揮，汛期加強(qiáng)與其它兄弟單位的聯(lián)系，互相配合，確保安全渡汛。十、質(zhì)保體系及保證措施1.質(zhì)量目標(biāo)蓋梁全部分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）中合格等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，主要分項(xiàng)工程評(píng)分值不低于90分，確保北京市優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。2.質(zhì)量管理體系依據(jù)業(yè)主的要求，我施工項(xiàng)目部建立并完善工程質(zhì)量保證體系，接受業(yè)主、監(jiān)理的指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。2.1項(xiàng)目部設(shè)專(zhuān)職的質(zhì)

66、量控制部，專(zhuān)職負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的全部質(zhì)量管理工作。2.2建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴(yán)密工程質(zhì)量組織與管理體系。按項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、工班分工負(fù)責(zé)，層層落實(shí)。2.3在項(xiàng)目經(jīng)理和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，由專(zhuān)職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量控制部專(zhuān)職負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。各施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢員，各工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。2.4質(zhì)量控制部每月組織一次質(zhì)量檢查，每季度由總工組織一次質(zhì)量檢查，召開(kāi)一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會(huì)。2.5施工隊(duì)每天進(jìn)行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評(píng)出質(zhì)量等級(jí)。2.6班組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格后，專(zhuān)職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。然后由項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)。以一次驗(yàn)收合格率的指標(biāo)作為考核各施工班組的重要指標(biāo)。3

67、.質(zhì)量保證管理措施3.1加強(qiáng)質(zhì)量教育深入開(kāi)展“一學(xué)、五嚴(yán)、一追查”(學(xué)法規(guī)、嚴(yán)守設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)守操作規(guī)程、嚴(yán)用合格產(chǎn)品、嚴(yán)格程序辦事、嚴(yán)格履行合同；追查責(zé)任者)和“質(zhì)量月”活動(dòng)，充分發(fā)動(dòng)職工群眾，切實(shí)履行法定的質(zhì)量義務(wù)，做到依法經(jīng)營(yíng)。3.2.加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)定期或不定期地組織職工開(kāi)展崗位技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，進(jìn)行“四新”(新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備)成果的技術(shù)培訓(xùn)和推廣。3.3.建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)為搞好工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)管理，保證和有效控制工程質(zhì)量，工程施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)、準(zhǔn)確掌握大量第一手質(zhì)量情報(bào)信息資料。做到及時(shí)收集、及時(shí)反饋、及時(shí)分

68、析、及時(shí)要用，以便更好地保證工程質(zhì)量。4.質(zhì)量保證控制措施4.1工藝控制措施主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)地組織施工。開(kāi)工前由技術(shù)人員向全體人員作詳細(xì)技術(shù)交底。在施工過(guò)程中，經(jīng)常檢查施工方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。凡需隱蔽覆蓋的工程項(xiàng)目，須書(shū)面通知監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收、簽認(rèn)“隱蔽工程驗(yàn)收單”后再予以隱蔽覆蓋。4.2工程材料控制措施外購(gòu)材料必須三證(出廠證、合格證、檢驗(yàn)證)齊全，進(jìn)場(chǎng)面后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用。地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)料?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人收料，不合格的材料拒收。施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。4.3施工操作控制措施施工

69、操作者必須具有相要的操作技能，操作者必須具有在相要工種崗位的實(shí)踐技能，必須做到考核合格、持證上崗。施工操作中，堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢、所有工序堅(jiān)持樣板制；牢固樹(shù)立“上道工序?yàn)橄碌拦ば蚍?wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。4.4進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制措施在工程項(xiàng)目施工與管理過(guò)程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)(任務(wù))、進(jìn)度(任務(wù))完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工，不能因?yàn)閾尮て诙鲆曎|(zhì)量。十一、施工安全保證措施1.安全組織保證體系組 長(zhǎng)：劉琨副組長(zhǎng)：盧艷明、許松組 員：徐立國(guó)、祝天福、陳勇、高

70、巖、李德勝、馬光、張興崗、孫永恩、劉同良2.安全保證措施2.1支架搭設(shè)人員（架子工）必須經(jīng)培訓(xùn)考核，持證上崗。上崗人員定期體檢，合格者方可持證上崗，不適宜從事此項(xiàng)工作的疾病的施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。支搭、拆除支撐架及模板前，要向班組進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底，并留存記錄。搭設(shè)腳手架施工人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。2.2支搭支撐架、安裝模板由作業(yè)組長(zhǎng)指揮，作業(yè)人員協(xié)調(diào)一致。支撐架支搭過(guò)程中架設(shè)臨時(shí)支撐，下班前必須將已安裝的模板、支撐架固定牢固。2.3鋼立柱接頭用卡具扣緊，立柱與水平撐、剪刀撐之間連接牢固。2.4支撐架頂托、底托安裝前，經(jīng)潤(rùn)滑，確認(rèn)旋轉(zhuǎn)正常。安裝后防止砂漿、水泥漿、泥土等雜

71、物填塞螺栓，并設(shè)專(zhuān)人維護(hù)。2.5馬道寬度不小于1m，坡度為1：33.5。轉(zhuǎn)彎休息平臺(tái)面積不小于3，寬度不小于1.5 m。斜道必須三面設(shè)剪刀撐，中間每隔46 根立桿設(shè)一組剪刀撐。腳手扳滿鋪綁牢。搭接部分用雙排木，搭茬板的板端搭過(guò)排木20cm，并用三角木填補(bǔ)板頭凸楞。斜坡馬道的腳手扳設(shè)防滑木條，防滑條厚度3cm，間距不得大于30cm。馬道及平臺(tái)必須設(shè)兩道護(hù)身欄，并設(shè)18cm 高度的擋腳板，擋腳板下的空隙不得大于1cm，并與立桿連接牢固，里側(cè)拐角及進(jìn)出口處護(hù)身欄不得伸出端柱。操作平臺(tái)及走道腳手板滿鋪，防護(hù)欄桿掛安全網(wǎng)。2.6施工期間，在現(xiàn)澆箱梁施工區(qū)域設(shè)置若干個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位配備足夠數(shù)量的消防

72、器材，各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位根據(jù)不同施工階段安排2-5人，負(fù)責(zé)模板支撐系統(tǒng)在搭設(shè)、鋼筋安裝、混凝土澆搗過(guò)程中、混凝土終凝前后、養(yǎng)生、張拉及拆除過(guò)程中，模板支撐體系位移、消防及防汛的監(jiān)測(cè)監(jiān)控工作。各區(qū)域監(jiān)測(cè)點(diǎn)位人員，要堅(jiān)守崗位、細(xì)致檢查、嚴(yán)禁隨意脫崗，在完成本區(qū)域監(jiān)測(cè)工作的同時(shí)，與相鄰及其他區(qū)域協(xié)同作業(yè)。在明顯位置懸掛標(biāo)牌，注明報(bào)警電話、值班負(fù)責(zé)人及職責(zé)，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度并填寫(xiě)值班記錄。2.7防交通事故：本工程材料運(yùn)輸量較大，施工車(chē)輛要定期檢測(cè)，保證方向和制動(dòng)系統(tǒng)的正常；嚴(yán)格按批準(zhǔn)的運(yùn)輸線路行駛；交通疏導(dǎo)時(shí)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的方案實(shí)施，各種交通標(biāo)志按規(guī)范擺放；夜間施工區(qū)域保證有足夠的照明；施工人員、機(jī)械、車(chē)輛進(jìn)出

73、施工范圍必須按交通法規(guī)或規(guī)定的路線行駛；交通疏導(dǎo)時(shí)通過(guò)設(shè)置限速標(biāo)志，限制社會(huì)車(chē)輛的車(chē)速控制在40km/h，施工車(chē)輛的車(chē)速控制在20km/h，施工機(jī)械的車(chē)速控制在5km/h。2.8防機(jī)械、設(shè)備傷害：各種機(jī)械、設(shè)備要定期檢查、保養(yǎng)；施工前施工員要對(duì)操作人員進(jìn)行安全交底；嚴(yán)格按規(guī)范持證操作，嚴(yán)禁無(wú)證上崗違章駕駛。3.安全用電措施3.1施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備應(yīng)按規(guī)定確定電源進(jìn)線、總配電箱、分配電箱等位置及線路走向，并按安全用電措施和電氣防火措施進(jìn)行施工操作。3.2嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電技術(shù)規(guī)范規(guī)范和有關(guān)部門(mén)用電安全規(guī)定，實(shí)行三相五線制（TN-S）架設(shè)敷線，保證工作零線和保護(hù)零線分別設(shè)制，采用三級(jí)配電不小

74、于兩極的漏電保護(hù)。3.3供電線路及各種用電設(shè)備的電源線，在施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，必須與外電供電線路保證可靠的安全距離，以保證外電路的正常運(yùn)行和防止發(fā)生外電線路的傷害事故。3.4施工現(xiàn)場(chǎng)所使用的配電箱、開(kāi)關(guān)箱的設(shè)置安裝應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。盤(pán)面整潔，開(kāi)關(guān)元件靈敏可靠，箱體牢固，防護(hù)措施良好，門(mén)鎖齊全，箱門(mén)要有安全警示標(biāo)志，單位編號(hào)。配電箱周?chē)蟹雷o(hù)欄保護(hù)。不符合標(biāo)準(zhǔn)的配電箱禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)使用。3.5配電箱，開(kāi)關(guān)箱內(nèi)漏電開(kāi)關(guān)的設(shè)置，要符合其漏電動(dòng)作電流、動(dòng)作時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)置合理性，使之達(dá)到分級(jí)分段的保護(hù)。3.6各種起重吊裝機(jī)械禁止在高壓線下作業(yè)，在高壓線一側(cè)作業(yè)時(shí)，臂桿、吊索具與高壓線應(yīng)有足夠的安全距離。3.7架空線

75、：架空線必須設(shè)在專(zhuān)用電桿（水泥桿、木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹(shù)或腳手架上，暫設(shè)臨時(shí)架空線必須采用臨時(shí)導(dǎo)線，不得采用塑膠軟線。必須按規(guī)范架設(shè)整齊，不得成束架空敷設(shè)，也不得沿地面名敷設(shè)。施工機(jī)具，車(chē)輛及人員，應(yīng)與用電線路保持安全距離。達(dá)不到規(guī)范的規(guī)定的最小距離，必須采用可靠的防護(hù)措施。3.8手持電動(dòng)工具的使用，應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。工具的電源線，插頭和插座應(yīng)完好。電源線不得任意接長(zhǎng)和調(diào)換。工具和外絕緣完好無(wú)損，維修和保管應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。3.9電焊機(jī)應(yīng)單獨(dú)設(shè)開(kāi)關(guān)。電焊機(jī)外殼應(yīng)做接零和接地保護(hù)。一次線長(zhǎng)度不應(yīng)大于5m二次線長(zhǎng)度應(yīng)小于30m，兩側(cè)接線應(yīng)壓接牢固，并安裝可靠防護(hù)罩。焊把線應(yīng)雙線到位，不得借用金

76、屬管道，金屬腳手架，軌道，及結(jié)構(gòu)鋼筋做回路地線。焊把線無(wú)破損，絕緣良好。電焊機(jī)設(shè)置地點(diǎn)應(yīng)防潮，防雨，防砸。3.10施工現(xiàn)場(chǎng)電器設(shè)備必須有可靠的防止被雪埋、雨淋、水淹措施。在雪、雨期節(jié)加強(qiáng)用電安全檢查，每次雪、雨后必須進(jìn)行一次專(zhuān)項(xiàng)電氣安全檢查，經(jīng)安檢合格后方可使用，并做好記錄。3.11現(xiàn)場(chǎng)的照明燈（鏑燈），上方要有防雨、防砸（防護(hù)罩）措施；碘鎢燈要有防碰撞措施。3.12所有電器設(shè)備、在人員離開(kāi)或下班后，必須拉閘斷電，配電箱加鎖。4.其他施工安全措施其他安全措施主要為防止高空墜落、物體打擊、機(jī)械傷害以及臨時(shí)用電、消防等安全措施4.1進(jìn)入施工范圍必須佩戴安全帽，高處作業(yè)系安全帶。4.2臨邊設(shè)置防護(hù)欄

77、桿，欄桿立柱間距不得大于2m，以扣件固定于下部支撐架立柱連接牢固(或焊接)。防護(hù)欄桿，上桿離地高度為1.2m，下桿離地高度為5060cm。4.3施工操作平臺(tái)滿鋪木板時(shí)必須釘牢，嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板。4.4在進(jìn)行橋上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，在支撐架四周搭設(shè)不低于1.2m 高的帶防護(hù)網(wǎng)的護(hù)欄，以保障施工期間行人和車(chē)輛通行時(shí)的安全。4.5防觸電：施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行三相五線制，配電系統(tǒng)實(shí)行三級(jí)配電逐級(jí)漏電保護(hù)；嚴(yán)格電工值班制度，圍擋照明和夜間照明使用24V 低壓電照明。十二、文明施工及環(huán)境保護(hù)1.施工現(xiàn)場(chǎng)管理及文明施工1.1專(zhuān)門(mén)成立一個(gè)安全生產(chǎn)文明施工部，由項(xiàng)目經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，分工明確，責(zé)任到人，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的規(guī)范

78、化管理。1.2施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施工標(biāo)志牌，容包括：樁號(hào)、構(gòu)造物名稱(chēng)、開(kāi)竣工日期等。標(biāo)牌的規(guī)格尺寸都要符合監(jiān)理工程師的要求。嚴(yán)格按照施工平面圖布設(shè)臨建設(shè)施，辦公區(qū)和生活區(qū)相對(duì)集中統(tǒng)一管理。1.3工程施工在批準(zhǔn)的紅線內(nèi)進(jìn)行，需要臨時(shí)租用施工場(chǎng)地或臨時(shí)占用道路時(shí)，依法辦理有關(guān)手續(xù)，先批后用。1.4施工現(xiàn)場(chǎng)人員一律佩戴胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場(chǎng)的管理制度，和施工無(wú)關(guān)的人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。1.5施工范圍內(nèi)采用專(zhuān)用的金屬圍擋板進(jìn)行封閉圍擋，在所有和社會(huì)道路相交的圍擋板上貼反光膜，保證行車(chē)安全。溝槽圍擋外設(shè)反光警示牌，夜間設(shè)置警示燈。1.6盡量減少擾民事件的發(fā)生，保持現(xiàn)場(chǎng)清潔，不出現(xiàn)不必要的障礙，各類(lèi)設(shè)備和材料

79、設(shè)專(zhuān)人管理，隨時(shí)將廢料、垃圾及不再需要的臨時(shí)設(shè)施清運(yùn)出場(chǎng)。1.7工地內(nèi)易燃易爆物品分類(lèi)隔離存放，施工區(qū)及生活區(qū)配備足夠的滅火器材，并設(shè)醒目的消防標(biāo)牌。1.8施工現(xiàn)場(chǎng)建筑材料的堆放要按照施工現(xiàn)場(chǎng)的平面布置圖制定的區(qū)域范圍堆放。存放水泥等材料要注意防潮?，F(xiàn)場(chǎng)所有的材料要對(duì)材料的規(guī)格、產(chǎn)地等標(biāo)識(shí)清楚。2.環(huán)境保護(hù)2.1建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首施工環(huán)保體系，責(zé)任明確到人，施工區(qū)及生活區(qū)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)衛(wèi)生及環(huán)保工作，并設(shè)立環(huán)保小組。定期對(duì)職工進(jìn)行環(huán)保法規(guī)知識(shí)培訓(xùn)考核。2.2防治施工噪聲污染采取相要的降噪措施，防止噪音污染。施工機(jī)械采用低噪音設(shè)備；混凝土施工中采用低頻振搗器；空氣壓縮機(jī)安裝吸音設(shè)備；卸貨時(shí)輕拿輕放，

80、減少物品碰撞噪聲。施工現(xiàn)場(chǎng)的電鋸、電刨、攪拌機(jī)、空氣壓縮機(jī)等強(qiáng)噪聲設(shè)備搭設(shè)封閉式機(jī)棚，減少噪聲污染。2.3防治大氣污染施工期間，對(duì)主要臨時(shí)路及場(chǎng)地必須進(jìn)行硬化處理，并經(jīng)常清掃灑水，防止揚(yáng)塵，并經(jīng)常進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。工程所需的水泥、砂子等易揚(yáng)塵的原材料，存放在干燥封閉的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)或用苫布蓋嚴(yán)，防止揚(yáng)塵。2.4防治水污染防止油料污染河道。發(fā)電機(jī)和吊車(chē)等進(jìn)入河道內(nèi)作業(yè)，易發(fā)生漏油污染水體。我公司一方面嚴(yán)格挑選狀態(tài)良好的設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工，同時(shí)加強(qiáng)設(shè)備檢修，避免產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。另一方面在機(jī)械作業(yè)停留區(qū)域鋪設(shè)彩條布，回收廢油，并及時(shí)排放到指定地點(diǎn)?，F(xiàn)場(chǎng)存放油料必須進(jìn)行防漏處理，防止油料泄漏，污染土壤水體?；炷凛斔捅眉?/p>

81、運(yùn)輸車(chē)輛清洗處設(shè)置沉淀池，廢水不得直接排入湯河，不得污染河水。廢水排放必須符合國(guó)家廢水排放達(dá)標(biāo)規(guī)定。2.5易燃、易爆和化學(xué)品管理：易燃、易爆和化學(xué)品實(shí)行封閉式、容器式運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用，避免泄漏、遺灑，施工現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)、爆炸的隱患下降至法律法規(guī)規(guī)定的范圍。2.6光污染控制：夜間施工現(xiàn)場(chǎng)照明燈罩的使用率達(dá)到100，保證燈光不射入周?chē)ㄖ镏?。十三、安全生產(chǎn)事故要急預(yù)案1.建立要急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組本工程施工本著“安全第一 預(yù)防為主”的方針及“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，項(xiàng)目部建立安全要急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，全面處置各類(lèi)安全突發(fā)事件工作：要急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組：職位姓名聯(lián)系方式組長(zhǎng)劉琨副組長(zhǎng)盧艷明許松組員徐立國(guó)祝天福陳勇高

82、巖李德勝馬光張興崗孫永恩劉同良施工現(xiàn)場(chǎng)建立安全要急救援小分隊(duì)：職位姓名聯(lián)系方式隊(duì)長(zhǎng)盧艷明副隊(duì)長(zhǎng)許松副隊(duì)長(zhǎng)郭俊平成員徐立國(guó)祝天福陳勇高巖李德勝馬光張興崗孫永恩劉同良各組職責(zé)：組長(zhǎng)職責(zé)：全面負(fù)責(zé)處置各類(lèi)突發(fā)性事故工作，及時(shí)召集領(lǐng)導(dǎo)小組成員研究處置方案，布置任務(wù)，下達(dá)命令，啟動(dòng)要急救援預(yù)案，調(diào)查處理事故原因。報(bào)案組職責(zé)：現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生突發(fā)性事故，現(xiàn)場(chǎng)事故發(fā)現(xiàn)人要立即向報(bào)案組匯報(bào)，由報(bào)案組撥打相要急救電話，告知事故種類(lèi)、事態(tài)、地點(diǎn)、聯(lián)系人等，同時(shí)緊急通知急救搶救組、機(jī)械設(shè)備組、維護(hù)秩序組、材料后勤保障組等啟動(dòng)要急救援預(yù)案，協(xié)助事故的調(diào)查與處理工作。急救搶救組職責(zé)：施工現(xiàn)場(chǎng)如果發(fā)生人員傷亡事故時(shí)，有急救證的救

83、護(hù)人員要第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人員的救護(hù)工作。沒(méi)有人員傷亡時(shí)，在接到報(bào)案組通知后，也要立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事故種類(lèi)，立即組織搶救，協(xié)助事故的調(diào)查與處理工作。后勤保障組職責(zé)：根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)需要，一切機(jī)械設(shè)備必須保證車(chē)況良好，隨時(shí)聽(tīng)候調(diào)遣，保證要急救援設(shè)備和器材正常運(yùn)轉(zhuǎn)，服從現(xiàn)場(chǎng)指揮；保證將各種救援材料、物品及時(shí)運(yùn)往事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行及時(shí)的救護(hù)，努力將事故的損失降到最低點(diǎn)。維護(hù)秩序組職責(zé)：一旦發(fā)生安全事故，接到報(bào)警組通知后，立即趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，設(shè)立隔離區(qū)，立即組織人員疏散和物資轉(zhuǎn)移，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，為急救中心救援車(chē)輛和現(xiàn)場(chǎng)急救車(chē)輛開(kāi)辟暢順通道，保證最大限度的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；

84、協(xié)助事故的調(diào)查與處理。對(duì)外接待組職責(zé)：主要負(fù)責(zé)發(fā)生事故時(shí)接待上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、急救車(chē)輛的工作，使上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、急救車(chē)輛能夠在第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，有條不紊的展開(kāi)指揮與搶救工作，并協(xié)助事故的調(diào)查與處理。要急救援小分隊(duì)職責(zé)：要急救援小分隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故后要及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，服從在場(chǎng)的救援負(fù)責(zé)人的指揮，按照發(fā)生事故的不同種類(lèi)，采取不同的搶救措施。在搶救過(guò)程中，救護(hù)人員在搶救過(guò)程中要保證自身的安全。2.建立要急救援工作流程各類(lèi)安全事故項(xiàng)目經(jīng)理部要急救援人員控制事態(tài)組織搶救疏導(dǎo)人員保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)通道暢通車(chē)輛保證現(xiàn)場(chǎng)急救了解事故及傷亡人員簡(jiǎn)況報(bào)告事故簡(jiǎn)況公司成立善后工作組公司成立事故調(diào)查組公司要急救援領(lǐng)導(dǎo)小組公司安全保衛(wèi)部指揮部主

85、管領(lǐng)導(dǎo)3.要急救援預(yù)案搶救措施如果施工現(xiàn)場(chǎng)一旦發(fā)生安全事故，要急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及小分隊(duì)成員要迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)工作：3.1觸電事故：發(fā)現(xiàn)事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生觸電事故，首先切斷事故電源、對(duì)傷員進(jìn)行搶救(人工呼吸或心臟擠壓法)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)撥打急救中心電話并疏散現(xiàn)場(chǎng)圍觀人群，派人去路口迎接急救車(chē)輛，傷員送往醫(yī)院途中搶救工作不能停止。3.2高空墜落事故：發(fā)生高空墜落事故，現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)務(wù)人員立即對(duì)傷員進(jìn)行包扎止血搶救。搶救人員必須對(duì)事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)設(shè)圍欄，疏散閑雜人員，以防再次傷人，同時(shí)撥打急救中心電話，直至送往醫(yī)院。3.3倒塌事故：發(fā)生倒塌事故，首先搶救傷員并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，撥打急救中心電話，為搶救工作創(chuàng)造一切便利條件，維護(hù)

86、秩序組立即疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，集中人力進(jìn)行緊急搶救。急救車(chē)輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前，由現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)務(wù)人員對(duì)傷員進(jìn)行搶救處理。3.4物體打擊事故：發(fā)生物體打擊造成事故時(shí)，首先由現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)務(wù)人員根據(jù)傷員情況進(jìn)行抱軋搶救，撥打急救中心電話，為搶救工作創(chuàng)造一切便利條件，確保在極短時(shí)間內(nèi)，把傷員送往醫(yī)院。3.5治安消防、交通事故：發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，搶救人員必須及時(shí)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行撲救，搶救人員必須在上風(fēng)處滅火，防止燒傷自己。維護(hù)秩序組及時(shí)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、疏散人員，將事故損失降到最低點(diǎn)。發(fā)生治安、交通事故時(shí)，要及時(shí)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，由報(bào)案組撥打急救電話，發(fā)現(xiàn)人員受傷時(shí)，通知傷員搶救組進(jìn)行搶救。3.6易燃易爆事故：如遇易燃易爆有害氣體時(shí)，事故中心

87、區(qū)要嚴(yán)禁火種，電工負(fù)責(zé)切斷電源，搶救人員要穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，秩序維護(hù)組在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)，周邊設(shè)置警戒線，禁止閑雜車(chē)輛與人員進(jìn)入，防止發(fā)生爆炸傷亡事故。4.要急救援物資的準(zhǔn)備要急救援器材、設(shè)備表序號(hào)器材設(shè)備名稱(chēng)用途項(xiàng)目部備注1救護(hù)藥箱臨時(shí)救護(hù)至少1個(gè)2擔(dān)架轉(zhuǎn)運(yùn)傷員涉及高空作業(yè)施工必備3木方、腳手板臨時(shí)支護(hù)橋梁、開(kāi)挖坑槽施工必備4消防器材消防滅火辦公、生活區(qū)施工區(qū)必備5水車(chē)消防滅火橋梁工程必備6機(jī)械車(chē)輛(包括司機(jī))運(yùn)送傷員和救援物資司機(jī)與值班人員同時(shí)待命5.應(yīng)急救援聯(lián)系電話火警電話：119 匪警電話：110急救中心：120 999 交通事故：1226.要急醫(yī)療急救路線圖安全要急醫(yī)療急救路線圖喇嘛溝門(mén)衛(wèi)生院