1、編制:復核:審核:杭深線豎石隧道滲漏水專項整治施工組織方案目錄1施工目的11.1編制依據(jù)11.2施工項口基木情況21.3現(xiàn)場調(diào)查及滲漏水病害檢測情況21.4主要工程量41.5施工地段和時間41.6工程難點41.7 施工控制重點41.8 針對重難點的對策和措施41.9施工目標51.10施工負責人錯誤！未定義書簽。2技術標準53運輸條件53.1運輸條件53.2施工影響54施工程序64.1簽訂施工配合協(xié)議錯誤！未定義書簽。4.2具體施工流程65施工條件65.1施工工期安排65.2機械設備設入計劃65.3滲水整治施工準備66勞力組織66建立組織機構66.2選擇專業(yè)施工隊伍錯誤！未定義書簽。6.3人員職

2、責77施工方法87.1整治原則87.2整治措施87.3作業(yè)平臺127.4注漿作業(yè)128安全措施168.1安全風險分析168.2安全保證體系178.3安全措施189應急預案229.1總則229.2應急救援預案229.3各項應急預案249.4應急組織機構279.5報警電話2710指揮體系282810.2組織機構10.1施工等級錯誤！未定義書簽。豎石隧道滲漏水專項整治施工方案第一章施工目的1.1編制依據(jù)1.1.1設計單位卜發(fā)的相關設計圖紙及有關資料1. 1.2鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準（鐵建設2005 160）關于公布上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則的通知（上鐵運發(fā) 20121586 號）o關

3、丁公布上海鐵路局營業(yè)線施工工務安全監(jiān)督管理辦法（暫行）的通知 （上鐵工發(fā)（2010） 117號。）1. 1.5鐵路技術管理規(guī)程鐵路部令2006年第30號1. 1.6鐵路工務安全規(guī)則鐵運2006 177號1. 1.7鐵路線路修理規(guī)則鐵運2006 146號1. 1.8關于規(guī)范施工地段環(huán)境管理的通知（上鐵工函2010 1282號）1. 1.9關于公布上海鐵路局鐵路防護柵欄管理辦法的通知（上鐵工發(fā)2011 282 號）。1. 1. 10關于進一步明確線路封鎖施工開通后限速登銷記有關事項的通知（運 施函2010 56號）關于公布上海鐵路局營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護辦法的通知 （上鐵師發(fā)2010 4

4、50號）1. 1. 12關于公布上海鐵路局行車設備檢查（施工）登記簿使用管理辦法（試行） 的通知（上鐵運發(fā)2011 316號）o1. 1. 13鐵路運營隧道襯砌安全等級評定暫行規(guī)定（部運函20041174）1. 1. 14高速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則（鐵運2011131）1. 1. 15鐵路隧道設計規(guī)范MTB10003-2005）及其局部修訂條文（鐵建高2008 147 號，鐵建設2009122號、62號）1. 1. 16鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準TB10424-20101. 1. 17鐵路混凝土工程施工技術指南（鐵建設2010 241號）1. 1. 18地下工程防水技術規(guī)范（GB50108

5、-2008）1. 1. 19地下工程滲漏治理技術規(guī)程（JGT/T212-2010）1.2隧道說明豎石隧道全長1025m （進口里程:K485+761,出口里程:K486+786）,雙線隧道。 隧道工程于2005年底開工，2009年10月開運營。本隧道明洞采用整體工襯砌，暗洞 均采用復合式襯砌結構。拱墻初期支護與二次襯砌間設EVA防水板（加無紡土工布）， 模筑襯砌環(huán)向工縫采用遇水膨脹止水條，在二次襯砌苗后環(huán)向采用50nuii塑料排水盲 溝，每8米設一環(huán)；縱向在洞內(nèi)兩側水溝泄水孔標高處設4）80mm塑料排水盲溝一道， 每8m 段。1. 2. 2現(xiàn)場調(diào)查及滲漏水病害檢測情況根據(jù)中鐵十一局現(xiàn)場調(diào)查情況

6、，豎石隧道滲漏水位置及病害檢測情況如下:1、K486+074 行邊墻底部多孔滲水流白漿（呈線性2米）2、K486+080 行邊墻底部多孔滲水流口漿（0. 6X2米）3、K486+083 行拱腰裂縫漏水冒泥漿（0. 3mmX0. 6m）4、K486+084上行邊墻裂紋滲水冒白漿（0. 2mmXlm）5、K486+085下行邊墻底部多孔滲水流漿（呈線性2米）6、K486+086上行沉降縫拱腰滲水冒白漿、泥漿7、K486+086下行沉降縫拱腰漏水8、K486+091 行邊墻裂紋滲水冒白漿（0. 2mmXlm）9、K486+096上行邊墻底部多孔滲水流口漿（呈線性1.5米）10、K486+097 行邊

7、墻多孔滲水流白漿（0. 5X1米）11、K486+098 行沉降縫拱腰漏水（長0.5米）12、K486+100 行邊墻底部多孔滲水流口漿（呈線性2米）13、K486+102 行沉降縫拱腰漏水（長0.5米）14、K486+102上行拱腰裂縫冒白漿（0. 3mmXlm）15、K486+108上行邊墻底部裂紋滲水流白漿（0. 2X2300mm）16、K486+136上行邊墻裂縫淌水流泥漿（0. 2X3000mm）17、K486+144 行邊墻裂縫淌水流泥漿、流白漿（0. 3X6000mm）18、K486+151 行邊墻裂縫滲水流泥漿（0. 3X3000mni）19、K486+166 行邊墻裂縫流白漿

8、,漏水（0. 3X800mm）20、K486+170上行邊墻裂縫流口漿，漏水（0. 2X600rmn）21、K486+186上行邊墻裂縫滲水流白漿（0. 2X800mm）22、K486+189 行沉降縫拱腰淌水流泥漿23、K486+202 行邊墻裂縫噴水（0. 5mmXl. 5m）24、K486+204 行邊墻底部裂縫流白漿，裂縫底部滲水（0. 3X4000mm）25、K486+210 F行邊墻底部漏水流白漿（0. 4X4000mm）26、K486+211 行邊墻沉降縫孔洞漏水流白漿（直徑8mm）27、K486+226 行邊墻底部多孔滲水流白漿（呈線性1.5米）28、K486+226 行邊墻底

9、部多孔滲水流口漿（呈線性1.5米）29、K486+230兩線間拱頂裂縫漏水（沿隧道方向，長0.8米）30、K486+235上行邊墻孔洞漏水流白漿（直徑3、5mm）31、K486+245 行邊墻中部多處漏水流白漿（范圍1X1.3米）32、K486+248 行邊墻底部裂縫漏水流白漿（0. 3X300mm）33、K486+250下行邊墻修補層開裂漏水流口漿（長0.8米）34、K486+258 行拱腰多孔漏水、流白漿（呈線性0.5米）35、K486+258卜行邊墻底部2個孔流口漿（直徑4mm）36、K486+260下行邊墻底部孔洞漏水、流白漿（直徑5mm）37、K486+421 行拱腰裂縫流白漿38、

10、K486+480 行3#綜合洞室內(nèi)積水30mm39、K486+510兩線間拱頂裂縫漏水（長0.6米）40、K486+546上行邊墻沉降縫漏水（長0.5米）41、K486+574 行邊墻底部多孔滲水流白漿（呈線性2米）42、K486+586 行沉降縫拱腰漏水43、K486+730下行拱腰裂縫滲水流口漿（0. 3X1200mm）根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，可能產(chǎn)生的原因：1、隧道處于山體內(nèi)，隧道在施工完成后其圍巖變形仍將持續(xù)發(fā)生，圍巖發(fā)生變形后將對隧道襯砌混凝土及其防排水設施產(chǎn)生影響，有可能造成滲漏；2、山體水系在不斷的發(fā)展變化，加之圍巖變形及長期的運行列車震動對隧道的襯 砌混凝土及防排水設施產(chǎn)生的影響，也是造

11、成隧道滲水的原因之一。13主要工程量本次整治共43處，采用注漿法處理。14施工地段和時間1.4. 1施工地點本次施工地點為甬臺溫鐵路豎石隧道K486+074至K486+730段。施工工期安排計劃工期為30個天窗點，在春運后開始實施，具休日期按照上海路局批復的施工 計劃為準。1. 5工程難點目而甬臺溫鐵路為運營鐵路，施工只能利用犬窗時間，時間較短，而且施 工地點位于隧道中部，施工作業(yè)人員如徒步進入施工地點，人工搭設腳手架，有效施 工時間很短，施工周期將增加。施工作業(yè)地點黑暗，作業(yè)條件不好。施工作業(yè)對彖為洞頂滲水點，操作比較困難。16施工控制重點在已開通的運營鐵路上作業(yè)，施工難度較大，本項目的施工

12、控制重點主要為：施 工作業(yè)時間防接觸網(wǎng)觸屯、防高空墜物及墜落、防機具設備危及營業(yè)線行車安全及設 備人身安全。1.7針對重難點的對策和措施制定專項施工方案，按程序上報建設單位組織審批。182制定安全措施，確保施工安全。方案中制定施工安全關鍵卡控表，嚴格按卡控表進行施工控制。1.&4根據(jù)本工程特點，制定有效的防接觸網(wǎng)觸電、防火、防高空墜物及墜落等措施和應急預案。18施工目標1.& 1安全口標杜絕一般及以上特種設備責任事故；杜絕一般及以上火災責任事故；杜絕鐵路 交通責任事故。杜絕員工（民工）重傷及以上責任事故，遏制輕傷事故；1、& 2質(zhì)量目標確保本次缺陷整治質(zhì)量標準滿足國家施工驗收規(guī)范要求和鐵道部部

13、頒驗收標準， 一次合格率100%,整治部位不滲水。19項目執(zhí)行部門本次隧道滲水整治由中鐵十一局為主體組織實施，其他鐵路相關部門配合施工， 施工組織機構詳見后表。第二章技術標準2.1嚴格按照部頒的鐵建設2005 160號鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準等 標準要求組織施工，確保工程質(zhì)量。2.2強化施工管理，落實技術責任制，制定滲水缺陷修補施工工序質(zhì)量控制措施, 嚴格遵照規(guī)范標準進行施工。2.3對關鍵工序擬定有針對性的專項施工方案，認真做好技術交底。2.4嚴格按照既定的方案進行現(xiàn)場施工，根據(jù)材料的性能及特點進行使用，確保 一次整治完成，驗收合格。第三間運輸條件3. 1運輸條件1、施工全過程納入施工天窗

14、，施工人員、材料、機具在點內(nèi)進出，現(xiàn)場做到工完料 清。2、對隧道拱頂處滲漏水的整治，申請停電作業(yè)，其他地段不停電。3、本工程以人作業(yè)為主，對拱頂處整治中請軌道車配合作業(yè)。4、施工通道從隧道口的工務檢查通道進岀。第四章施工程序4. 1具體施工流程主要工序有：腳手架搭設、作業(yè)平臺一確定漏水點一清理滲漏基面一鉆孔一安裝 注漿接嘴- 高壓灌注發(fā)泡漿料- 觀察- 補漏- 拆注漿嘴一槽孔修補- 檢查- 驗收。第五章施工準備5. 1開工前期準備1、與設備管理單位、行車單位等部門簽訂營業(yè)線施工安全協(xié)議。2、落實三級安全教育，終止對營業(yè)線安全知識教育，電氣化安全知識。3、現(xiàn)場安全技術交底。5. 2機械設備設入計

15、劃根據(jù)施工工藝及施工條件需求，擬投入的機具設備為:序號機具型號單位數(shù)量備注1高壓灌注機SI500厶1 122發(fā)電機5KW/h臺23沖擊鉆臺24打磨機/臺25排水引孔機臺1切割機臺25. 3滲水整治施工準備5. 3.1施工前根據(jù)現(xiàn)場檢查情況，準備充足的材料，配備相應的施工機具及人員。5. 3.2與相關配合單位積極聯(lián)系，做好其他相關的準備工作。第六章勞力組織6. 1人員配置人員配備人員人數(shù)主要工作內(nèi)容現(xiàn)場負責人2全面負責現(xiàn)場施工及各項協(xié)調(diào)工作技術主管2負責現(xiàn)場施工及質(zhì)量監(jiān)控安全員1負責現(xiàn)場安全防護工班長1負責組織現(xiàn)場施工作業(yè)工人22現(xiàn)場施工駐站聯(lián)絡員1駐站聯(lián)絡合計356. 2人員職責6. 2. 1

16、現(xiàn)場施工負責人職責(1) 負責現(xiàn)場的作業(yè)組織，協(xié)調(diào)解決施工過程中發(fā)生的問題，檢查落實施工例會 確定的各項事宜，對違反例會要求、盲目亂干的行為要堅決制止。(2) 負責檢查施工和開工前的各項準備工作。(3) 掌握整治工作的進度，及時向設備管理單位冋饋現(xiàn)場信息，及時向上級領導 匯報施工情況，避免施工對運輸?shù)挠绊懀S護施工期間的正常約束秩序。6. 2.2技術員職責(1) 負責把控現(xiàn)場施工技術標準，對不按照技術標準進行施工的行為立即制止。(2) 負責現(xiàn)場技術資料的手機整理。(3) 配合設備管理單位分析出現(xiàn)問題的原因，并形成文字資料，進行經(jīng)驗總結。(4) 認真貫徹施工方案中對技術標準的各項要求。6. 2.

17、3安全員職責(1) 負責對施工全過程的安全進行監(jiān)督檢查，糾正違章作業(yè)。(2) 負責現(xiàn)場施工的機械設備，電氣線路及施工環(huán)境的安全管理，為施工生產(chǎn)提 供安全保證。(3) 參加對安全的事故的調(diào)查分析及安全違章行為的處罰。(4) 配合設備管理單位排查整治后的安全隱患，組織安全教育。(5) 認真貫徹安全技術措施和施工安全技術措施交底制度。6. 2.4防護員職責(1) 嚴格遵守鐵路營業(yè)線作業(yè)規(guī)定，服從工作安排；當班時要校對時間、檢查防護設施性能、狀態(tài)是否良好，堅守崗位，集中精神，按章做好防護工作。(2) 防護人員要熟悉站區(qū)環(huán)境，熟悉防護信號用品使用和維護，要不間斷的對施 工區(qū)域進行巡查。(3) 防護員要保

18、持通訊暢通，并于駐站聯(lián)絡員、現(xiàn)場負責人保持通訊聯(lián)系，在通 報信息時語言簡明、吐字清楚。(4) 防護人員要嚴格遵守鐵路營業(yè)線施工作業(yè)規(guī)定和勞動紀律，不得擅自離崗。(5) 發(fā)現(xiàn)有危及行車安全吋，先防護再用短路銅線短接鋼軌，并及時上報車站值 班員。6. 2.5駐站聯(lián)絡員職責(1) 嚴格按照上鐵師發(fā)20101438號文關丁重新公布上海鐵路局營業(yè)線施工、 檢修作業(yè)駐站安全防護辦法的通知要求執(zhí)行。(2) 按照有關要求進行駐站，負責辦理施工要點登記手續(xù)。(3) 駐站聯(lián)絡員必須堅守崗位，禁止擅自離崗。(4) 防護用品必須妥善保管，保證在使用時性能良好。(5) 與現(xiàn)場防護員通話時，必須嚴格執(zhí)行復誦制度，防止聽錯

19、，并及時記錄通話 內(nèi)容。(6) 施工嚴格按照上海鐵路局營業(yè)線施工相關規(guī)定執(zhí)行。第七章施工方法7. 1整治原則隧道滲漏水整治采取“拱部以堵為主、邊墻以排為主，防、堵、排、截相結合” 的原則，隧道的滲漏水應結合隧道襯砌裂損、襯砌背后注漿等進行綜合整治。7. 2整治措施7. 2. 1裂縫滲漏水處理措施1、隧道襯砌裂縫處表面潮濕而無明水(有水漬)情況采用貼嘴注環(huán)氧樹脂方法進行整治，具體措施：(1) 把裂縫兩邊各3cni寬范圍內(nèi)襯砌表面刷洗干凈，清除松動混凝土塊，沿裂縫間隔2030cm貼一處膠帶;(2) 涂J-1快干型封縫膠兩道，封縫膠固化后揭除膠帶，安設灌漿嘴；(3) 灌注環(huán)氧樹脂，待樹脂固化后，拆除

20、灌漿嘴并清理表面封縫膠；(4) 沿裂縫走向在兩側各20cm范圍內(nèi)的基層表面刮涂滲透結晶型防水涂料2次, 用量不應小丁 1. 5kg/m2,且涂抹厚度不應小丁 2. Omni；(5) 具體示意見卜圖。裂縫處理平面醫(yī)示意I 一I剖視圖： 示意2、隧道襯砌裂縫處表面有明水滲出情況采用鉆孔注環(huán)氧樹脂方法進行整治，具體措施：(1) 把裂縫兩邊各5cm寬范圍內(nèi)襯砌表面刷洗干凈，清除松動混凝土塊；(2) 涂J-1快干型封縫膠兩道；(3) 在裂縫一側100250伽處鉆孔，鉆孔應交叉布置在裂縫兩側，鉆孔應斜穿裂 縫，垂直深度宜為混凝土結構厚度h的1/31/2,孔徑不宜大于20mm,斜孔傾角宜為 4560 度。(

21、4) 通過注漿嘴往鉆孔內(nèi)注環(huán)氧樹脂，注漿嘴深入鉆孔的深度不宜大于鉆孔長度 1/2,待樹脂固化后，拆除灌漿嘴并清理表面封縫膠；(5) 沿裂縫走向在兩側各20cm范圍內(nèi)的基層表而刮涂滲透結品型防水涂料2次, 用量不應小于1. 5kg/m2,且涂抹厚度不應小于2. 0mm；(6) 具體示意見下圖。彩擁平懿 示意7. 2. 2邊墻滲漏水處理措施1、出水點采用排水槽進行引排，排水槽采用切割機切割成內(nèi)寬外窄倒梯形結構， 槽內(nèi)根據(jù)滲水的嚴重程度斜向上45度鑿（1）50引水孔，墻腳設坡度不小于3%的水平方 向引水孔，鑿孔至防水板內(nèi)壁，將防水板至二次襯砌內(nèi)積水引入排水槽，在側溝蓋板 上鉆孔，通過eioopvc管

22、將排水槽的水引入側溝內(nèi)。2、倒梯形榊帶內(nèi)寬13cm,外寬10cm,深10cm,清除槽內(nèi)混凝土殘渣并用清水清 洗槽及周圍，在槽內(nèi)放入并固定“ 100mm半圓形波紋管，并間距50cm采用金屈卡和射 釘將波紋管固定，然后將調(diào)和好的速凝型無機防水堵漏劑填入槽中并稍稍高出，然后 用抹刀抹平，待凝固后，在槽周圍用調(diào)和好的水泥基滲透結晶型防水涂料2次，用量 不應小于1. 5kg/m2,且涂抹厚度不應小于2. 0mm；3、具體示意見下圖。拱扔LJnV邊i-i剖面圖示意處琛血初K點I111拱部蘭水槽布賈圖 示意i 一II ieiii 剖面圖 示意目前甬臺溫鐵路處十運營階段，滲水整治施工只能利用大窗時同，大窗時間

23、一般 為3小吋左右，加之滲水部位位于隧道屮部，如果作業(yè)人員步行進出隧道，搭設腳手 架，其有效的注漿作業(yè)時間很短，某一滲水點處理可能不能連續(xù)完成，作業(yè)周期增加 而月施工質(zhì)量不能保證，為保證施工進度及注漿作業(yè)質(zhì)量，我部計劃租用維管段軌道 車做為作業(yè)平臺。7.4注漿作業(yè)7. 4. 1注漿堵水施工工藝流程7. 4. 2注漿堵水施工工藝（1）查找漏水點：根據(jù)襯砌混凝土表面濕漬及滲水情況，對該部位襯砌進行漏水 點查找：潮濕基層：先對混凝土表面進行清理，表面用干燥的棉布擦拭干凈；如表面不易 干燥，可以用噴燈烘干，裂縫處因有含水，立即可發(fā)現(xiàn)，提高工作效率。干燥基層：清理表面灰塵。仔細尋找裂縫，用色筆或粉筆沿裂

24、縫做好記號。（2）鉆設注漿孔：該段襯砌厚度為45cm,采用沖擊鉆（鉆頭為12mm）沿襯砌 滲水處裂縫兩側鉆孔，孔位布置：單側距混凝土裂縫25cm,沿裂縫方向兩側交叉按層 次錯位。孔與裂縫斷面應成45。70交叉，并交義在結構中部的1/2左右范圍，（鉆孔深度根據(jù)板厚及鉆孔角度情況計算確定)。裂縫同側鉆孔間距控制在15cm左右。鉆孔示意圖(3) 清孔：用清洗機沖水清洗灌漿孔。(4) 埋設止水針頭：用工具埋設并緊固，保證針頭的橡膠部分及孔壁在未使用前 干燥，否則在緊固時容易引起打滑，釘嘴外露出栓表面1cm2cm。(5) 檢查注漿機狀況，確保注漿能順利進行。(6) 注漿：采用高壓防水堵漏注漿機注漿，注漿

25、順序一般由下而上，將水溶性聚 氨酯堵漏劑從注漿接嘴注入混凝土空隙縫內(nèi)，當周圍混凝土表而岀現(xiàn)漿液后，暫停壓 漿；將注漿管移至相鄰注漿接嘴，按同樣步驟，繼續(xù)灌漿，直至壓不進，達到灌漿結 束標準為止。灌漿過程中密切注視壓力表，壓力控制在40-45MPa,最犬壓力不超過50 MPa。在灌注過程屮，如果漿液已灌滿相鄰針頭位置，可以跳開不注；如注漿后發(fā)現(xiàn)裂 縫兩端仍有裂縫延伸，或有裂縫與其交叉，應在該位置補孔，重新注漿。為使裂縫完 全灌滿漿液，應在漿液凝固前進行二次注漿。止水針SL500高壓灌漿機施，直至注漿范圍內(nèi)無滲水為止。(8) 注漿完畢后及時用溶劑清洗設備與工具，防止?jié){液凝固堵塞設備。(9) 待漿液

26、凝固(10h12h)后拆除注漿接嘴，表面采用凱利特堵漏寶將其壓實 抹平。(10) 再次進行施工部位檢杳，確保施工全部完成。(11) 驗收合格后，清理現(xiàn)場材料。滲漏水處理材料的選取為確保施工質(zhì)量，需要在滲漏水處理上選用合適的防水材料，主要材料及技術指 標如下：(1) 凱利特堵漏寶凱利特堵漏寶具有快凝、快硬、快速止水堵漏，抗?jié)B防裂、永久防水等特點，與 新老混凝土、磚、石、鐵皮基層粘結牢固，可帶水作業(yè)，防火、無毒。可廣泛用于房 屋、地下、水下、人防、隧道等工程的堵漏止水、搶修。(2) SL-669水溶性聚氨酯堵漏劑該產(chǎn)品外觀為棕褐色液體，它是由聚氨酯預聚物與多種助劑配合而成的單組份堵 漏材料，一種快

27、速高效既能堵漏又能固結補強的高分了彈性材料。可應用于各種混凝 土工程中起止水加固作用。該材料的主要特點：a該材料具有良好的親水性，能與水反應，同吋生成C02氣體，并逆水而上沿水 通道滲透擴散，與周圍的混凝土、砂、土等固結，快速碩化形成不透水的固結層，廣 泛應用于封堵因地下的涌水與阻止地基屮的流水及混凝土因結構松散而引起的滲漏。b在含水的結構中漿液不會被沖散，在其反應過程中，由于氣體的擴散使有效固 結區(qū)迅速增大，可得到比其他類型化學漿液大的多的固結體。c固結體經(jīng)急性毒性試驗屬實際無毒類；d施工工藝簡便，漿液無需繁雜配制；e固結體為彈性體，可遇水膨脹，具有彈性止水和以水止水的雙重功能，適用于變形縫

28、的防水處理；SL-669水溶性聚氨酯堵漏劑主要性能指標試驗項目指標粘度(25C, MPa S)200-1000凝膠時間(min)兒十秒兒十分包水量(倍)20遇水膨脹率()1000粘接強度(MPa)1.07. 4. 4工藝特點(1) 本方案采用高壓防水堵漏注漿機所產(chǎn)生的巨大壓力，將材料送到壁體的縫隙屮間部位，使材料中間部位為中心向四周擴散，材料與水快速反應硬化后，填實空隙 達到加固混凝土和堵漏防滲的效果。(2) 本方案使用的高壓防水堵漏注漿機，灌注壓力高，流量大，可快速止水，確 為有效堵水方法。(3) 本方案的灌注點由結構的中心位置開始灌注，尤其對厚度大于30 cm以上的 混凝土壁體，使用本工法

29、堵漏更是快速有效。注漿工作中注意事項(1) 施工注意事項a施工中用彩條布將作業(yè)中影響范圍進行覆蓋，保證道祚、軌道、接觸網(wǎng)及有關 設施不受污染。b注漿時，注漿管須埋放合理，密切注視壓力。c操作人員應配戴眼鏡，口罩，手套等勞保用品，以防止?jié){液濺到眼內(nèi)。(2) 對化學灌漿材料的保管的注意事項a化學灌漿材料應密封儲存在冷暗的庫內(nèi)，并有專人保管，保管人員應熟悉材料 的性質(zhì)。b存放化學灌漿材料的地方應嚴禁煙火。(3) 化學灌漿工作人員注意下列事項a在工作中如有疲倦，腳起泡，手趾麻木，頭暈等感覺應立即脫離現(xiàn)場，到空氣 新鮮的地方靜臥休息。b遇漿液或粉末進入眼睛或觸及皮膚時，應迅速用大量的清水沖洗，如有疼痛現(xiàn)

30、 彖立即就醫(yī)。第八章安全措施&1安全風險分析本次隧道滲水整治施工主要危險源為：高空作業(yè)、接觸網(wǎng)觸電、夜間施工、作業(yè) 機具傷害。8. 2安全保證體系8. 2. 1安全目標杜絕一般及以上特種設備責任事故；杜絕一般及以上火災責任事故；杜絕鐵路 交通責任事故。杜絕員工（民工）重傷及以上責任事故，遏制輕傷事故；& 2. 2安全保證體系貫徹“安全第一，預防為主”的方針，建立以分部經(jīng)理為首的安全保證體系，對 施工全過程的安全全面負責，并服從上級單位安全管理。認真落實安全生產(chǎn)逐級負責 制和安全生產(chǎn)檢查制度，加強施工現(xiàn)場的安全管理，確保本工程施工安全。& 2. 3安全管理制度（1）建立健全安全生產(chǎn)責任制度建立和

31、健全安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡，落實安全生產(chǎn)責任制。各級人員嚴格執(zhí)行安全生 產(chǎn)管理責任制。現(xiàn)場設專職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡，做到思想到位、領導到位、 措施到位、分工明確、責任到人。（2）建立健全安全教育、學習制度施工前對所有參加的施工人員進行安全生產(chǎn)教育，組織學習國務院有關勞動保護 法律法規(guī)、鐵道部有關勞動保護條例、規(guī)定以及上海鐵路局有關安全生產(chǎn)的文件、通 知，特別是學習鐵道部關于印發(fā)鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定的通知、鐵路 行車線上安全施工技術安全規(guī)則、鐵路工務安全規(guī)則。提高全體施工人員的安 全意識，增強安全防范及自我保障能力，杜絕安全事故發(fā)生。制定施工安全技術措施, 由技術主管和專職安全員進行技術交

32、底，并結合施工中存在的危險源重點進行教育和 宣傳。（3）建立健全安全報告制度建立安全事故報告制度，如發(fā)生各類大、重大事故后，單位負責人要用快速方法 （包括電話、電報、電傳等方法）立即向建設單位及本單位上級有關部門逐級報告， 最遲不得超過1小時。報告內(nèi)容包括事故發(fā)生單位、時間、地點、傷亡情況、初步分 析事故的原因等。對弄虛作假、隱瞞傷亡事故的單位和個人，要追究施工單位領導和 當事人的責任，并嚴厲處理。8. 3安全措施8. 3. 1營業(yè)線施工安全管理制度在營業(yè)線施工，保證營業(yè)線行車安全及人生安全極為重要，建立一系列的施工安 全管理制度，以加強施工安全管理。嚴格按鐵道部關于印發(fā)鐵路營業(yè)線施工安全管理

33、規(guī)定的通知等有關營業(yè) 線施工安全的文件規(guī)定進行施工，做到?jīng)]有經(jīng)建設單位或上級主管部門審批確認的施 工組織方案，沒有制定安全技術措施，沒有與工務、電務及行車部門簽訂好施工安全 配合協(xié)議不準開工。8.3. 1. 1建立施工審批制度施工而，將施工方案及安全保證措施上報項FI主管部門（建設單位）審查批準后, 經(jīng)設備管理部門審核會簽后，上報鐵路局主管業(yè)務處，提報的施工方案應包括：施工 項口及負責人、作業(yè)內(nèi)容、地點和時間、施工方式及流程、施工組織、施工安全和質(zhì) 量的保障措施、施工防護辦法等基本內(nèi)容。建設項目施工方案應先報建設項目管理機 構預審，再報鐵路局主管業(yè)務處審核。最后向行車組織部門中報施工計劃，憑計

34、劃施 工。& 3. 1. 2建立營業(yè)線施工的安全制度成立以分部經(jīng)理為組長的營業(yè)線施工安全小組，設專職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng) 絡。對施工安全全方位負責，施工安全小組不定期對施工現(xiàn)場（工點）安全情況作實 事求是的評價，按建立的安全生產(chǎn)獎罰制度進行獎罰。施工安全領導小組名單姓名職務組內(nèi)職務聯(lián)系電話李春貴項目分部經(jīng)理組長林東分部技術主管組員鄭香軍現(xiàn)場安全管理組員8.3. 1.3建立防護員工作制度（1）在營業(yè)線上施工地段設防護員及駐站聯(lián)絡員。（2）在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，施工地點設現(xiàn)場防護員。駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防 護員要保持隨時通信狀態(tài)，掌握施工現(xiàn)場和列車運行情況,發(fā)現(xiàn)杲常及時通知車站值班 員和施工負責

35、人。（3）施工中，應嚴格按照鐵路運輸部門的規(guī)定，建立呼應制度，以加強了望，確 保架梁施工安全。施工現(xiàn)場隧道洞口（距離作業(yè)點2km）各設防護人員1人并配置紅、 黃信號旗、對講機，防護點設置施工作業(yè)牌，采用對講機和洞內(nèi)施工人員聯(lián)系，采用 移動電話和駐站聯(lián)絡員保持聯(lián)系，確保各方通信暢通。（4）駐站聯(lián)絡員、防護員在執(zhí)行任務時，必須穿著規(guī)定的服裝、佩戴易于識別的 袖章，按規(guī)定帶齊防護信號、對講機和備用品等，按運統(tǒng)46號文件要求進行登記。 駐站聯(lián)絡員在工作期間不得離崗。（5）施工單位應在施工點前40分鐘登記完畢，由施工負責人（或駐站聯(lián)絡員） 按計劃規(guī)定的項目、內(nèi)容、影響使用范圍等在車站行車設備施工登記簿上

36、登記， 并由設備管理單位檢查人確認簽名，通過車站值班員向列車調(diào)度員中請施工。待中請 批準后，在接到可以施工的調(diào)度命令方可施工，嚴禁無計劃施工。（6）防護員執(zhí)行任務時精神必須飽滿，班前、中不得飲酒，如有違反，立即停止 其工作。防護員必須熟悉木區(qū)段內(nèi)列車運行情況，尤其要求嚴格掌握木區(qū)段旅客列車 到、發(fā)（通過）時刻，以確保施工期間的旅客列車安全。防護員必須隨時接受上級領 導和安全管理人員的檢查。& 3. 2施工安全保證措施、嚴格按照上海鐵路局批準的封鎖計劃和施工方案組織施工。堅決杜絕無計劃、無方案進行營業(yè)線施工，嚴格按與各設備管理單位簽定的安全 協(xié)議和劃定的界限施工，嚴禁私自擴大施工范圍。、嚴格執(zhí)行

37、鐵道部鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法（鐵辦【2008】280號） 和上海鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則（上鐵運發(fā)【2012】206號）以及 進行營業(yè)線施工。施工而，應對現(xiàn)場作業(yè)人員進行營業(yè)線施工安全知識學習和安全教 育。目的是提高全員安全意識，自我防范意識。、涉及營業(yè)線施工必須按規(guī)定著裝、佩戴必備的防護用品和正確使用防護用具, 嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程。、必須嚴格貫徹執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行的營業(yè)線施工運輸安全管理規(guī)定、鐵路 技術管理規(guī)程、鐵路工務安全規(guī)則、鐵路線路維修規(guī)則和有關營業(yè)線上施 工安全的規(guī)定。、涉及營業(yè)線的施工必須與設備管理單位和行車組織單位分別簽定施工安全協(xié) 議，明確雙方的安全責任和義務

38、，及時協(xié)調(diào)施工與運營的關系，解決行車與施工中的 安全問題。、根據(jù)安全協(xié)議，會同設備管理單位負責人經(jīng)常監(jiān)視線路、通訊、信號等建筑 物和設備處于完好狀態(tài)。(7) 、營業(yè)線施工期間，在施工地點兩端和中間設置防護員、駐站聯(lián)絡員，未有防 護的麗提卜嚴禁施工。、嚴格執(zhí)行勞動安全防護措施：防止高處墜落；防止觸電傷害；防止機具傷害。、在正式作業(yè)前，做好一切準備工作，減少一切不必要的時間占用，當天窗點 結束時，要及時銷記，以便鐵路線路及時開通。8. 3. 3必要防護措施、現(xiàn)場派專人巡視，檢查鐵路線上任何雜物，防止因鐵絲、濕木頭等產(chǎn)生的紅 光帶。(2) 、施工時派人對施工現(xiàn)場看護，防止非施工人員進入。8. 3.4

39、確保營業(yè)線施工安全的“卡死”措施(1) 沒有經(jīng)建設單位或上級主管部門審批簽認的施工組織設計或施工方案，沒有 制定安全技術措施，沒有與工務、供電、及行車部門簽定好施工安全協(xié)議不準開工。(2) 沒有書面的技術交底并采取保護措施不得動工。(3) 組織本單位及施工單位的施工人員進行安全學習，做好自身工具、設備的安 全存放管理，做到不發(fā)生安全事故。8. 3.5高處作業(yè)安全措施8. 2. 5. 1制定和應的安全技術措施并嚴格執(zhí)行，高處作業(yè)中的安全標志和各種用 于高處作業(yè)的設施，在高空作業(yè)點設置安全作業(yè)網(wǎng)，使用前應檢查。& 2. 5.2高處作業(yè)中所用的物料應堆放平穩(wěn)，不得防礙通道，不得堆放超過允許 載荷的物

40、品。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。& 2. 5.3在地面2m以上的高空作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不 準穿帶釘或易溜滑的鞋。& 2. 6接觸網(wǎng)防觸電安全措施& 駐站聯(lián)絡員在停電作業(yè)前，向車站辦理登記要點手續(xù)，在車站行車設 備檢查登記簿上寫明停電單元號、施工里程、停用行車設備的范圍和起止時間等項 目，并按規(guī)定進行登記確認后，由車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。在接到駐站聯(lián) 絡員轉達的調(diào)度命令，并按規(guī)定設好防護后，方能開始施工。& 駐站聯(lián)絡員在接受命令時，必須記錄清楚發(fā)令時間，停電時間，要求完 成時間，以及命令許可工作的內(nèi)容，并做好記錄。8. 2. 6. 3駐站聯(lián)絡員向施工

41、負責人報告接觸網(wǎng)停電的同時，必須報告停電命令時 間，要求完成時間及命令主要內(nèi)容，明確說明接觸網(wǎng)已停電，現(xiàn)場可以進行驗電掛封 線作業(yè)。& 2. 6. 4施工負責人，接到接觸網(wǎng)已停電的命令后，通知各作業(yè)小組確認杭州維 管段配合人員驗電掛封線的作業(yè)，確認封線掛好后，方可下令開始作業(yè)。8. 2. 6. 5當距規(guī)定送電時間前10-15分鐘，施工負責人應詢問各作業(yè)組情況，提 醒時間，督促作業(yè)組做好下道準備工作，防止因工作量未完，發(fā)生影響行車的延誤點 現(xiàn)象。& 當施工完畢，經(jīng)確認人員機具下道后，各作業(yè)組向施工負責人報告，施 工負責人提醒各組不得上道，并確認供電段完全拆除地線后，向駐站聯(lián)絡員下達消令 命令。8

42、. 2. 7夜間施工措施& 2. 7. 1夜間施工必須有領導班了成員值班。& 2. 7.2加強用電檢查，防止漏電事故發(fā)生。& 2. 7. 3各施工點應保證有足夠的照明，保證施工所需亮度以及枚間施工安全。8. 2. 7. 4夜間作業(yè)人員必須保證充足的睡眠，保證施工的安全和質(zhì)量。8. 2. 7. 5夜間施工應合理組織，統(tǒng)籌安排，避免交叉施工干擾。& 2. 8防機具傷害8. 2. 8. 1施工前對作業(yè)機具進行認真檢查，確保施工機械運轉正常，機具狀態(tài)良 好。& 2.&2施工中作業(yè)機械專人負責操作，杜絕機械設備帶病工作。& 2.&3作業(yè)機械做明顯警示標志。& 2. 9其它施工安全注意事項& 2.9. 1

43、工作時間注意力要集中，不準打鬧、開玩笑、睡覺，嚴禁酒后作業(yè)或賭 氣作業(yè)。8. 2.9.2 一切指揮信號要統(tǒng)一、明顯、正確無誤，在上下立體交錯作業(yè)時，要相 互關照。& 高空作業(yè)要系安全帶，要穿防滑軟底鞋。工作平臺應設防護平臺，檢查 梯應牢固結實，設置必要的防護圍欄，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽。8. 2. 9. 4其它未盡事項詳見鐵路工程施工安全技術規(guī)范等其它各種安全技術 規(guī)范。第九章應急預案9. 1總則根據(jù)甬臺溫鐵路隧道內(nèi)施工特點，為提高施工中可能出現(xiàn)的突發(fā)事件、緊急情況 的應急反應能力，最大限度控制和消除曲此產(chǎn)生的損失和影響，確保鐵路行車安全， 根據(jù)沿海公司和路局有關要求，制定木預案。堅持統(tǒng)一領

44、導、統(tǒng)一指揮、緊急處置、快速反應、分級負責及協(xié)調(diào)一致的原則， 建立施工現(xiàn)場應急救援體系，做到局部利益服從整體利益、關愛生命、確保施工過程 中一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，能夠迅速、快捷、有效的啟動應急系統(tǒng)進行處置，把損失減少 到臨近既有線行車絕對安全。適用范圍：木施工全過程。9. 2應急救援預案9. 2. 1應急救援組織機構及職責為捉高搶險救援工作的快速反應能力，項目經(jīng)理部成立應急預案領導小組，全而 領導和協(xié)調(diào)搶險救援等相關工作，組建搶險救援隊伍。9. 2. 2應急救援指揮體系組長由施工單位的主要負責人擔任，相關現(xiàn)場負責人為現(xiàn)場救援小組成員。9. 2. 3信息報告和現(xiàn)場保護安全事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員必須

45、以最快捷的方法，立即將所發(fā)事故的情況報 應急救援小組，接到事故報告后，立即報告組長，同時按照預定的應急救援程序派人 立即趕赴現(xiàn)場，向上級主管部門和地方安全監(jiān)督管理部門報告。安全事故發(fā)生后，必須嚴格保護事故現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產(chǎn), 防止事故蔓延擴大。因搶救傷員、防止事故的擴大及疏通交通等原因需耍移動現(xiàn)場物 件時，必須做岀標志、拍照、錄像、詳細記錄和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場重 要痕跡、物證等。9. 2.4應急決策、協(xié)調(diào)和響應應急救援組長做出啟動應急救援預案的決策后，按照該應急救援程序確定應急救 援方案，協(xié)調(diào)各有關方而，調(diào)動各應急救援小組、物資和設備展開應急救援工作。9. 2.

46、 4. 1鐵路報警組發(fā)生事故后，以最快的方式向鐵路部門報警。聯(lián)系工務段，控制火車進入事故地 段。當營業(yè)線事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)（目擊）者可按下述途徑，將事故情況以最快的 速度報告。、事故發(fā)現(xiàn)者（目擊者）第一時間上報附近管理人員，或直接報告給安全員； 報告內(nèi)容包括：事故發(fā)生的時間、地點、工程項目、單位名稱；事故發(fā)生的簡要 經(jīng)過、傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟損失的初步佔計；事故發(fā)生原因的初步判斷；事故發(fā)生后 采取的措施及事故控制情況；事故報告單位等。、附近管理人員或安全員接到報告后第一時間報告現(xiàn)場組長；同時向相鄰或最 近車站報警；（3）、現(xiàn)場組長在接到報警電話后，第一時間通知上級領導部門。9. 2.4. 2搶

47、險搶修組接到任務后，以最快的方式趕到現(xiàn)場。排除險情，控制事態(tài)進一步惡化。9. 2. 4. 3醫(yī)療救護組接到任務后，以最快的方式赴到現(xiàn)場。組織救護車輛及醫(yī)務人員、器材現(xiàn)場搶救 傷員。對事故中的輕傷人員，現(xiàn)場及時進行包扎救治，傷情嚴重的，專人負責送至附 近醫(yī)院緊急搶救。9. 2. 4. 4疏散協(xié)調(diào)警戒組接到任務后，以最快的方式趕到現(xiàn)場。負責現(xiàn)場周圍人員和群眾安全疏散工作， 避免二次傷害，設置警戒，封鎖保護現(xiàn)場。布置安全警戒，保證現(xiàn)場井然有序；實行 交通管制。保證現(xiàn)場及工地道路暢通；加強保衛(wèi)工作，禁止無關人員、車輛通行。9. 2. 4. 5后勤保障組接到任務后，以最有力的方式，確保準備應急救援車輛、

48、物資、資金等所需物資 的供應。9. 3各項應急預案9. 3. 1機械設備發(fā)生故障應急預案當施工作業(yè)時，防護員等應都提前到位并與施工負責人時刻保持聯(lián)系，施工中如 發(fā)生故障，危及鐵路行車安全時，施工負責人應迅速通知防護人員，并立即駐站聯(lián)絡 員匯報情況，防護人員應遵循“先防護、后處理”的原則，將防護標志及用具向外測 延伸，攔停一切駛向施丄現(xiàn)場的列車。遇有緊急情況時，駐站聯(lián)絡員、防護人員、施工人員都必須聽從施工負責人的命 令，不得擅自作主，采取任何措施。9. 3.2火災事故應急準備與響應預案當施工現(xiàn)場發(fā)生火災時，立即按本預案緊急、有序的展開救援工作。9. 3. 2. 1立即報警當發(fā)生火災后，各級人員都

49、必須在第一時間拔打“119”火警電話，并立即通知應 急搶救領導小組。9. 3. 2. 2組織撲救火災（1）、現(xiàn)場救災組織當接到施工現(xiàn)場發(fā)生火災的險情后，除及時報警外，應急救援領導小組在確保現(xiàn) 場所有人員自身安全的前提下組織義務消防員和員工，及時切斷電源，組織搶救傷亡 人員，隔離火災危險源和重點物資，并根據(jù)燃燒物的性質(zhì)，合理選擇水、滅火器、消 防沙等進行撲救，撲救火災時要按照“先控制、后滅火；先重點、后一般”的滅火戰(zhàn) 術原則。（2）、協(xié)助消防隊滅火在救火的基礎上，當專業(yè)消防隊到達火災現(xiàn)場后，火災事故應急救援領導小組現(xiàn) 場負責人要簡要地向消防隊負責人說明火災情況，并全力支持消防隊員滅火，要聽從 專

50、業(yè)消防隊的指揮，齊心協(xié)力，共同滅火。、現(xiàn)場保護當火災發(fā)生時和撲救完畢后，指揮小組要派人保護現(xiàn)場，維護現(xiàn)場持序，等待對 事故原因及負責人的調(diào)查。同時應做好善后工作，及時清理，將火災造成的垃圾分類 處理并采取其他有效措施，從而將火災事故對環(huán)境造成的污染降低到最低限度。、火災事故調(diào)查處理按照事故(事件)報告分析處理制度規(guī)定和“四不放過”原則，做好事故調(diào)查、 取證、處理工作，按照事故上報制度在規(guī)定的時間內(nèi)向地方安全相關部門、公司安質(zhì) 部報告，重新制定和落實防止火災波及營業(yè)線的措施。9. 3.3觸電事故應急與響應預案(1) 、觸電事故發(fā)生后，事故發(fā)現(xiàn)第一人應立即報告現(xiàn)場管理人員。(2) 、現(xiàn)場管理人員獲

51、得求救信息并確認觸電事故發(fā)生后，應通知應急救援領導小 組，并撥打120急救電話。(3) 、應急救援領導小組接到電話報告后，應立即在第一時間趕赴現(xiàn)場，了解和掌 握事故情況，開展搶救和維護現(xiàn)場持序，保護事故現(xiàn)場。(4) 、現(xiàn)場應急處理立即使觸電人員脫離帶電體，注意：救護人千萬不能用手直接去拉觸電的人，防 止發(fā)生救護人觸電事故。8、如果開關或按鍵距離觸電地點很近，應迅速關閉開關，切斷電源，并應準備充 足照明，以便進行搶救。b、如杲開關距離觸電地點很遠，可用絕緣手鉗或用干燥木柄的斧頭、刀、鐵鍬等 把電線切斷。注意：切斷電源側(即來電側)的電線，11切斷的電線不可觸及人體。C、當導線搭在觸電人身上或壓在

52、身下吋，可用干燥的木棒、木板、竹桿或其它有 絕緣柄(手握絕緣柄)的工具，迅速將電線挑開。注意：千萬不能使用任何金屬棒或 濕的東西挑電線，以免救護人觸電。d、如果觸電人的衣服是干燥的，而且不是緊纏在身上時，救護人員可站在干燥的 木板上，或用干衣服、干毛巾等把自己一只手作嚴格絕緣包裹，然后用這一只手拉觸 電人的衣服，把它拉離帶電體。注意：千萬不能用兩只手、不要觸及觸電人的皮膚、 不可拉他的腳，且只適應低壓觸電，絕不能用于高壓觸電的搶救。e、如果人在較高處觸電，必須采取保護措施防止切斷電源后觸電人從高處摔下。 傷員脫離電源后的處理，項口部派醫(yī)護人員應趕赴事故現(xiàn)場，進行現(xiàn)場急救。a、觸電人員如果神志清

53、醒者，應使其就地躺開，嚴密監(jiān)視，暫時不要站立或走動。b、觸電者如果神志不清，應就地仰而躺開，確保氣道通暢，并用5秒的時間間隔 呼叫傷員或輕拍其肩部，以判斷傷員是否意識喪失。禁止擺動傷員頭部呼叫傷員。堅 持就地正確搶救，并盡快聯(lián)系醫(yī)院進行搶救。c、呼吸、心跳情況判斷，觸電傷員如意識喪失，應在1 0秒內(nèi)，用看、聽、試的 方法判斷傷員呼吸情況。看：看傷員的胸部、腹部有無起伏動作。聽：耳貼近傷員的 口鼻有無呼吸聲音。試：試測口鼻有無呼氣的氣流。再用兩手指輕試一側喉結旁凹陷 處的頸動脈有無搏動。若看、聽、試的結杲，既無呼吸有無動脈搏動，可判定呼吸心 跳已停止，應立即用心肺復蘇進行搶救。d、認真保護事故現(xiàn)

54、場，凡與事故有關的物件、痕跡、狀態(tài)，不得破壞。初步了解 事故情況后，在規(guī)定的時間內(nèi)向業(yè)主、現(xiàn)場監(jiān)理、地方安全相關部門、公司安質(zhì)科等 單位報告。通知傷廣者家屈，做好善后接待和配合事故調(diào)查處理小組工作的事宜。9. 3.4高空墜落及打擊應急與響應預案9. 3. 4. 1應急物資的準備、維護、保養(yǎng)、應急物資的準備：簡易單架、跌達損傷藥品、包扎紗布。、各種應急物資要配備齊全并加強日常管理。9. 3. 4. 2防墜落及墜落打擊措施、臨邊施工區(qū)域，對人或物構成危險的地方必須進行防護，確保人、物的安全。 高處作業(yè)使用的鐵凳、木凳間需搭設腳手板的，間距不得大于2m,高處作業(yè)，嚴禁投 扔物料。、高空作業(yè)人員必須持

55、證上崗，經(jīng)過現(xiàn)場培訓、交底。、高空作業(yè)人員必須系安全帶，在施工時按作業(yè)環(huán)境做好防滑、防墜落措施。(4) 、發(fā)現(xiàn)隱患要立即整改，定人、定措施，定完成日期，在隱患沒有消除前必須 采取可靠的防護措施，如有危及人身安全的緊急險情，應立即停止作業(yè)。9. 3. 4. 3應急響應、一旦發(fā)生高空墜落事故由安全員組織搶救傷員，打電話“120”給急救中心。(2)、由工班長保護好現(xiàn)場防止事態(tài)擴大。、其他義務小組人員協(xié)助安全員做好現(xiàn)場救護工作，進行包扎止血或做人工呼 吸或胸外心臟擠壓，盡最人努力搶救傷員，將傷亡事故控制到最小程序，損失降到最 小。9. 4應急組織機構為加強本次施工工作領導，做到事故發(fā)生時臨危不亂，指揮

56、得當，有條不紊，建 立健全各級責任制，我部成立應急領導小組。組長：李春貴（項目經(jīng)理，副組長：李先富（項目副經(jīng)理,李 東（工程部長，屠徳芳（現(xiàn)場負責人，組員：鄭香軍（安全員）簡思成95報警電話急救中心:120 治安：110火警：119 交通：112第十章指揮體系10. 1成立施工組織機構為做好本次施工工作，明確分工職責，成立施工組織機構。負責施工方案的實施, 現(xiàn)場安全措施的落實、現(xiàn)場交底，施工計劃報批，協(xié)調(diào)處理各種關系，做好現(xiàn)場檢杳、把關工作，竣工資料的整理歸檔。組長：李春貴（項口經(jīng)理，副組長：李先富（項目副經(jīng)理，（工程部長，屠德芳（現(xiàn)場負責人，組員：鄭香軍（安全員）簡思成10.2相關單位（部門）通訊聯(lián)系方式序號單位部門電話1寧波工務段調(diào)度科0574-561626352寧波乍務段調(diào)度科0574-561628103杭州電務段調(diào)度科1571-567341464杭州供電段調(diào)度科0571-567217315杭州維管段調(diào)度科0571-56722193