1、目錄1施工項(xiàng)目及主要施工內(nèi)容11.1施工項(xiàng)目11.2主要施工內(nèi)容12.施工地點(diǎn)和時(shí)間12.1施工地點(diǎn)12.2施工時(shí)間13.施工影響范圍14.施工方案14.1工程概況14.3施工方案設(shè)計(jì)圖34.4施工工藝34.5施工工期104.6施工組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)105驗(yàn)收安排126安全目標(biāo)和安全保證體系及措施126.1安全目標(biāo)126.2安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)126.4安全保證措施156.5施工安全防護(hù)的具體要求176.6 安全防護(hù)196.7施工防護(hù)及應(yīng)急預(yù)案207 質(zhì)量保證措施及方案217.1 質(zhì)量目標(biāo)及制度217.2質(zhì)量保證措施228冬季施工質(zhì)量及安全保證措施238.1冬季施工質(zhì)量保證措施238.2冬季施工安

2、全保證措施259環(huán)境保護(hù)及文明施工措施269.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持的技術(shù)保證措施及方案269.2文明施工保證措施2710職業(yè)健康安全保障措施2711附件281施工項(xiàng)目及主要施工內(nèi)容1.1施工項(xiàng)目K321+172.5 DD公路框架橋1.2主要施工內(nèi)容線路加固、基坑開挖、基底處理、基礎(chǔ)及底板施工、箱身及頂板施工、鋪裝層施工。2.施工地點(diǎn)和時(shí)間2.1施工地點(diǎn)本橋位于成都鐵路集裝箱中心站城廂車站新建牽出線,對(duì)應(yīng)既有達(dá)成線里程為K321+118。2.2施工時(shí)間本橋預(yù)計(jì)施工時(shí)間為2009年2月20日2009年3月30日（詳見本橋施工進(jìn)度橫道圖）3.施工影響范圍K321+172.5DD公路框架橋?yàn)榻娱L(zhǎng)框架

3、橋，按照設(shè)計(jì)，施工時(shí)將拆除既有橋靠新建牽出線側(cè)錐體護(hù)坡，對(duì)既有路基的穩(wěn)定性將有輕微的影響并將遷改部分光纖電纜，為保證路基的穩(wěn)定性和既有線的正常運(yùn)行，在進(jìn)行錐體護(hù)坡拆除前打鋼管樁防護(hù)。4.施工方案4.1工程概況成都鐵路集裝箱中心站地處成都市青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)，是成都鐵路樞紐總體規(guī)劃的一部分，也是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路路網(wǎng)規(guī)劃18個(gè)集裝箱中心站之一。K321+172.5DD公路框架橋?yàn)榭缭皆诮―D公路而設(shè)，既有達(dá)成鐵路在此處設(shè)（4284m）框架橋，新建牽出線在既有線右側(cè)，右側(cè)接長(zhǎng)同孔徑框架橋，接長(zhǎng)框架橋與新建牽出線斜交23.06設(shè)置，新建框架橋與既有框架橋設(shè)3cm沉降縫4.2主要工程數(shù)量工程項(xiàng)目單位數(shù)量名稱規(guī)

4、格主體工程箱身C35鋼筋混凝土m3407.1HRB335鋼筋10kg75378Q235鋼筋10kg4249擋碴墻C35鋼筋混凝土m34.2HRB335鋼筋10kg2081保護(hù)層及防水層C40混凝土保護(hù)層m39.3TQF-1型防水層m2249.9涂?jī)蓪訜釣r青m2239.6人行道及鋼欄桿米30.2護(hù)輪軌雙米40彎軌及梭頭一座橋1框架基礎(chǔ)M10漿砌片石m3190.4基底墊層粗砂m350沉降縫瀝青浸制麻筋m230瀝青木板m254.6防水密封膠m34.8挖基不帶擋土板 有水3mm3300附屬工程耳墻C30混凝土m321.9HRB335鋼筋10kg1747Q235鋼筋10kg281封閉引道（車行道面積61

5、2m2)邊板、底板C35混凝土m31070.4枕梁C30混凝土m342.6路面C30混凝土m3181.6HRB335鋼筋10/Q235鋼筋10kg6589/53887欄桿鋼管、鋼料kg1910/1224砂卵石m3312沉降縫填塞瀝青麻筋m390橡膠止水帶（MG-1型）m80挖基不帶擋土板 ，無水3mm3100挖溝不帶擋土板， 無水3mm3500排水盲溝小片石、砂夾石、粘土m32.8/3.9/5.5人行道與路基連接M10漿砌片石m31線路加固3-7吊扣軌梁加固m/處12.5/2鋼管樁防護(hù)t64基坑防護(hù)草袋圍堰m31200箱頂排水80mm的PVC泄水管m50拆除圬工既有橋右側(cè)擋墻、懸臂板、欄桿m3

6、954.3施工方案設(shè)計(jì)圖 鋼管樁防護(hù)方案見附件K321+172.5DD公路框架橋鋼管樁防護(hù)線路施工方案圖4.4施工工藝4.4.1施工準(zhǔn)備1)簽訂安全協(xié)議既有線施工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)及方案，報(bào)請(qǐng)成都工務(wù)段、交大監(jiān)理站及建設(shè)指揮部審批，并與成都工務(wù)段、車務(wù)段、水電段等有關(guān)設(shè)備管理部門簽定安全協(xié)議。2)路基加固與相關(guān)單位簽訂好安全協(xié)議后,按照施工方案設(shè)計(jì)圖對(duì)既有路基進(jìn)行加固,確保行車安全,并積極做好地下管線的探測(cè)和遷改工作,保證施工的正常進(jìn)行。拆除原框架橋的擋土墻及錐體部分，直接拆除可能造成路堤坍塌，危及既有線行車安全。拆除既有橋擋土墻采用人力輔助機(jī)械拆除,嚴(yán)禁爆破拆除,拆除時(shí)減小對(duì)線路運(yùn)營(yíng)的

7、干擾。拆除與施工有干擾的既有地面建筑物，清理場(chǎng)地，探測(cè)地下管線準(zhǔn)確位置和深度，再人工挖槽確認(rèn)，在產(chǎn)權(quán)單位的指導(dǎo)下進(jìn)行保護(hù)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖尺寸，放出新建框架橋的大樣及開挖邊線；沿施工場(chǎng)地四周夜間掛信號(hào)燈或其他明顯標(biāo)識(shí)以示隔離；施工場(chǎng)坪進(jìn)出口設(shè)置標(biāo)示牌。在不限速情況下，在路基邊坡（原橋錐體位置）設(shè)鋼管樁加擋土板，起擋土作用，以確保路基穩(wěn)定，最大樁長(zhǎng)為10米，每根樁露出50cm,樁身打入新建框架橋基坑底0.6L(L為新建框架橋基坑以上樁長(zhǎng))。（具體位置詳見K321+172.5DD公路框架橋鋼管樁防護(hù)線路施工方案圖）鋼管樁施工 施工鋼管樁樁前利用天窗時(shí)間先對(duì)線路采用扣軌加固，列車通過時(shí)不得施工.鋼管樁為=

8、55cm,=10mm,長(zhǎng)軸方向應(yīng)與線路方向垂直。采用震動(dòng)下沉法施工,施工時(shí)應(yīng)注意減少對(duì)線路的干擾并時(shí)刻觀測(cè)線路沉降,發(fā)現(xiàn)異樣應(yīng)立即采用加固措施,避免出現(xiàn)事故.沉降觀測(cè)在施工區(qū)域內(nèi)埋設(shè)沉降觀測(cè)設(shè)備，隨時(shí)做好沉降觀測(cè)記錄，特別是在每通過一趟列車后及時(shí)觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)沉降及時(shí)采取應(yīng)急措施。保證鐵路線路安全。3)施工便道利用既有城太路作為材料、機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)運(yùn)輸主干道,施工時(shí)注意對(duì)城太路的維修及保養(yǎng),不影響其他車輛的正常通行,并在施工區(qū)域設(shè)置警示帶,夜間掛警示燈,由于此處車流量較大,需設(shè)防護(hù)人員。4) 混凝土供應(yīng)自建拌和站通過罐車運(yùn)輸。5)施工用電以網(wǎng)電為主，同時(shí)配備多臺(tái)大功率發(fā)電機(jī)，施工電力供應(yīng)滿足需求。

9、4.4.2框架橋施工工藝4.4.2.1施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備工作基坑開挖墊層和基礎(chǔ)施工箱體鋼筋綁扎箱體砼澆注防水層施作橋面系施作回 填鋼筋下料砼配合比選定砼拌合與運(yùn)輸4.4.2.2測(cè)量放樣準(zhǔn)確測(cè)量箱身中線、底板中線和設(shè)計(jì)箱橋橋位中心線，并設(shè)立固定標(biāo)志，詳細(xì)做好箱體內(nèi)、外輪廓線及重要主筋位置(點(diǎn)及線)標(biāo)志。4.4.2.3基坑施工基坑采用敞壁放坡開挖，基坑開挖采用采用草袋圍堰防護(hù)。K321+172.5DD公路框架橋從距線路中心線2.17m處放坡開挖，靠鐵路側(cè)坡度為1:1.5/Cos23.06，兩側(cè)為1:0.5，開挖前探明地下網(wǎng)管、通信、信號(hào)電纜位置情況。土石方采用汽車運(yùn)至棄土場(chǎng)。坑內(nèi)四周設(shè)截面

10、為0.40.3m排水溝，集水井設(shè)于坑內(nèi)工作面以外。開挖至基底后，鋪設(shè)20cm厚砂墊層夯實(shí)。列車通行時(shí)嚴(yán)禁挖土等施工作業(yè)，人員應(yīng)撤離倒1m以外。當(dāng)挖土過程中發(fā)生塌方，影響行車安全時(shí)，應(yīng)迅速組織搶修加固。4.4.2.4模板及支撐體系側(cè)墻、中墻及頂板模型采用特制的定型大塊鋼模型，用可調(diào)式支撐體系調(diào)節(jié)模板的大面平整度及垂直度，以保證結(jié)構(gòu)的位置正確和外觀質(zhì)量。模型及支撐體系均進(jìn)行強(qiáng)度及變形檢算，并根據(jù)檢算結(jié)果預(yù)留適當(dāng)?shù)淖冃瘟俊躅^模板采用木模，根據(jù)施工縫、變形縫所采用的止水材料進(jìn)行設(shè)置，并注意保證其穩(wěn)固、可靠、不變形、不漏漿。側(cè)墻模板使用混凝土短撐加固，不采用穿墻螺栓，以提高側(cè)墻混凝土的抗?jié)B性能。因?yàn)榇?/p>

11、墻拉桿緊固于模板上，混凝土澆筑過程中，下部混凝土已處于初凝及終凝狀態(tài)，上部混凝土震搗使穿墻拉桿產(chǎn)生震動(dòng)，易在結(jié)構(gòu)混凝土中產(chǎn)生微小裂隙，造成混凝土墻面成局部滲漏。為防止墻體混凝土在澆搗過程中產(chǎn)生“爬模”現(xiàn)象，采用緊線器連接模板與底層板上的預(yù)留鋼筋，使之產(chǎn)生垂直向下的分力，有效地杜絕“爬模”產(chǎn)生。4.4.2.5鋼筋制作及綁扎鋼筋預(yù)制成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎成體。主筋接頭以對(duì)焊為主，構(gòu)造筋及特殊情況的采用電弧焊接，鋼筋接頭位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求及有關(guān)規(guī)范辦理。并加設(shè)蹬筋支撐底、頂鋼筋，確保鋼筋的設(shè)計(jì)位置。鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，由采購(gòu)員書面通知質(zhì)檢員及試驗(yàn)人員對(duì)其進(jìn)行外觀質(zhì)量和質(zhì)量保證資料進(jìn)行檢查，并按規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)取樣。鋼筋應(yīng)有

12、質(zhì)量說明書、試驗(yàn)報(bào)告單，鋼筋表面或每捆（盤）鋼筋均應(yīng)有標(biāo)有諸如規(guī)格、型號(hào)、廠家、生產(chǎn)日期、鋼號(hào)、生產(chǎn)罐等的標(biāo)志牌。驗(yàn)收時(shí)按爐罐（批）號(hào)及直徑分批檢驗(yàn)，并按現(xiàn)行有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定抽取試件作力學(xué)性能試驗(yàn)，合格后方可使用。鋼筋加工過程中，如發(fā)現(xiàn)脆斷、焊接性能不良或力學(xué)性能顯著不正常等現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該批鋼筋進(jìn)行化學(xué)成份或其他專項(xiàng)檢驗(yàn)。4.4.2.6底板施工工作底板采用鋼筋砼，其中K321+172.5DD公路框架橋8m框架及4m框架底板為2.5m的M10漿砌片石基礎(chǔ)加50cm厚的鋼筋混凝土。工作底板采用方格法控制砼高程，頂面平整度2m長(zhǎng)度范圍內(nèi)凹凸差不超過規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。在工作底板澆注完成后

13、采用2cm厚的砂漿進(jìn)行找平處理。4.4.2.7箱體施工箱體砼分兩階段施工，先澆筑底板50cm以上側(cè)墻、中隔墻，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到混凝土施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度要求后，再捆扎上部鋼筋，澆筑邊、中隔板及頂板混凝土。4.4.2.8砼灌注施工工藝A、混凝土選用耐久混凝土，并須具備緩凝、早強(qiáng)、高流態(tài)的特點(diǎn)，以適應(yīng)結(jié)構(gòu)混凝土灌注工藝需要和確保結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量。B、混凝土用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至灌注地點(diǎn)，用混凝土輸送泵輸送至灌注面，一次連續(xù)灌注完成。C、結(jié)構(gòu)混凝土采用“一個(gè)坡度，薄層澆注，循序推進(jìn)，一次到頂”的灌注方法來縮小混凝土暴露面，以及加大澆筑強(qiáng)度以縮短澆注時(shí)間等措施防止產(chǎn)生澆注冷縫，提高結(jié)構(gòu)混凝土的防裂抗?jié)B能

14、力。D、每節(jié)段均采用分層對(duì)稱灌注，根據(jù)我局施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有施工技術(shù)設(shè)備水平，以每節(jié)段混凝土的灌注時(shí)間不超過24h控制，組織兩套澆注設(shè)備及兩個(gè)作業(yè)組同時(shí)澆注，連續(xù)不間斷施工。E、防水混凝土施工縫處采用“二次搗固”工藝施工，即對(duì)澆筑后的混凝土在振動(dòng)界限以前給予“二次振搗”，以排除混凝土因泌水在粗骨料、水平鋼筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土與鋼筋的握裹力，防止因混凝土沉落而出現(xiàn)的裂縫，同時(shí)又減小內(nèi)部裂縫，增加混凝土密實(shí)度，從而提高抗裂及抗?jié)B性。二次搗固的恰當(dāng)時(shí)間必須經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定，即：將運(yùn)轉(zhuǎn)著的振動(dòng)棒以其自身的重力逐漸插入混凝土進(jìn)行振搗，如果混凝土仍可恢復(fù)塑性的程度，即振動(dòng)棒小心撥出時(shí)混凝土仍能自行閉合

15、。而不留下孔穴，此時(shí)施加的二次振搗是適宜的。二次震搗時(shí)間既要考慮技術(shù)上的合理，又要滿足分層澆筑、循環(huán)周期的安排，重要的是避免由于操作失誤而造成冷接頭。因此，二次搗固工藝是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的施工單位所必須掌握的施工工藝，從我局類似工程的施工情況來看，施工縫處進(jìn)行二次搗固，效果良好，能有效地避免產(chǎn)生滲漏水的路徑。F、嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度，防止混凝土中心與表面溫差過大，混凝土表面產(chǎn)生有害裂紋。板體混凝土施工過程中應(yīng)進(jìn)行溫升監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)準(zhǔn)確地采取保證措施，確保大體積混凝土施工質(zhì)量。G、混凝土灌注過程中，采用插入式搗固器振搗混凝土，在鋼筋密集區(qū)采用32小型搗固器，設(shè)專人搗固，確保混凝土澆筑質(zhì)量。4.4.

16、2.9耳墻施工當(dāng)箱身混凝土澆筑完畢達(dá)到設(shè)計(jì)要求，可進(jìn)行耳墻模型和鋼筋的安裝。報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢查合格后方可進(jìn)行C30混凝土的澆筑。4.4.2.10擋碴墻施工框架橋箱身混凝土及防水層和保護(hù)層施工完畢并達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度值后可進(jìn)行擋碴墻模型的安裝，擋碴墻厚20cm，高35cm.采用C35混凝土。4.4.2.11砼養(yǎng)護(hù)常溫施工采用草簾覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，其養(yǎng)護(hù)天數(shù)不得少于7天，冬季砼施工養(yǎng)護(hù)按冬季砼養(yǎng)護(hù)規(guī)則施工。4.4.2.12砼拆模砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求可拆除側(cè)模，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)方可拆除頂板底模。4.4.2.13沉降縫施工沉降縫中嵌入瀝青木板并填塞瀝青浸制的麻筋，在流水面邊緣以防水密封膠填塞。 沉降縫的施工質(zhì)量要

17、求：沉降縫端面應(yīng)整齊、方正，基礎(chǔ)和箱身上下不得交錯(cuò)，應(yīng)貫通，嵌塞物應(yīng)緊密填實(shí)4.4.2.13保護(hù)層及防水層施工當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行防水層施工，首先清理表面，按設(shè)計(jì)要求施工0.27cmTQF-1并涂?jī)蓪訜釣r青,防水層施工完畢，達(dá)到條件后施工3.73cm厚的C40混凝土保護(hù)層。4.4.2.14基坑及臺(tái)背回填基坑及臺(tái)背回填，采用具有良好級(jí)配的砂礫或砂礫土等透水性材料，為確保良好結(jié)合，臺(tái)背采用挖臺(tái)階形式與路堤相接，每級(jí)臺(tái)階高度不大于10cm，寬度不小于60cm。作好回填時(shí)施工控制：施工員嚴(yán)控松鋪厚度；臺(tái)背填筑應(yīng)從構(gòu)造物兩側(cè)對(duì)稱填筑。回填采用小型機(jī)械或人工夯實(shí)，禁止壓路機(jī)震動(dòng)碾壓4.4

18、.2.15線路恢復(fù)當(dāng)所修橋梁的所有工程均完工且混凝土強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度能承擔(dān)上面列車運(yùn)行所傳來的荷載時(shí)，向監(jiān)理單位和設(shè)備管理部門提出驗(yàn)收申請(qǐng)，驗(yàn)收合格后進(jìn)行線路加固拆除工作。拆除加固設(shè)施前，先在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好一切：人力、機(jī)械、施工工具（包括搶險(xiǎn)所用的木樁、砂袋、枕木）。4.5施工工期開竣工日期及總工期該橋預(yù)計(jì)開工日期：2009年2月20日開工，竣工日期： 2009年3月30日完工，歷時(shí)39日歷天。詳見附件“框架橋施工進(jìn)度橫道圖”。4.6施工組織結(jié)構(gòu)及職責(zé)既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：敬啟雙、杜世友 副組長(zhǎng)：蘇興、張喜平、元坤、吳強(qiáng)、謝勇 組 員：蔡勇、張懷明、陳志蒙、閔光輝、劉平原、王恒、段衛(wèi)平、張世

19、福、陳興平、既有線施工關(guān)鍵崗位的任務(wù)與職責(zé)關(guān)鍵崗位及人員任 務(wù) 與 職 責(zé)敬啟雙、杜世友既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，全面履行、主持既有線施工工作。張喜平既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和組織本區(qū)段既有線的施工安全、環(huán)境管理工作。蘇興、元 坤負(fù)責(zé)組織既有線施工方案編制與審核；施工圖紙審核、質(zhì)量問題和事故處理；與成都和遂寧工務(wù)段、水電段等協(xié)作單位聯(lián)系溝通。吳強(qiáng)、謝勇既有線日常施工組織管理，保證管段內(nèi)既有線施工安全、進(jìn)度、質(zhì)量，平衡和協(xié)調(diào)內(nèi)、外部關(guān)系。蔡勇既有線施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)指導(dǎo)、測(cè)量控制，既有線施工技術(shù)總結(jié)。胡朝陽既有線施工具體實(shí)施過程中的安全工作，負(fù)責(zé)安全、環(huán)境管理制度的制定、落實(shí)

20、，組織各種檢查、監(jiān)督，協(xié)助上級(jí)部門進(jìn)行安全、環(huán)保事故的調(diào)查處理，各種報(bào)表上報(bào)，定期組織既有線施工安全教育與培訓(xùn)。閔光輝負(fù)責(zé)既有線施工及應(yīng)急準(zhǔn)備所需的各種材料、物資的購(gòu)、運(yùn)、存、發(fā)和施工機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)、調(diào)配、維修、保養(yǎng)。段衛(wèi)平及時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，按照規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)信號(hào)，封鎖施工終了時(shí)及時(shí)撤除防護(hù)信號(hào)，并通知駐站防護(hù)員銷點(diǎn)。堅(jiān)守工作崗位，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不得臆測(cè)行車。張世福及時(shí)準(zhǔn)確地將列車運(yùn)行信息通知給現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，將區(qū)間空閑、區(qū)間閉塞和列車從站內(nèi)開出的時(shí)間報(bào)告給現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。堅(jiān)守工作崗位，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不得臆測(cè)行車。 張懷明及時(shí)準(zhǔn)確的在工地電話防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號(hào)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)與行

21、車調(diào)度指揮部門間信息暢通，協(xié)助工地防護(hù)員和電話防護(hù)員做好安全防護(hù)工作，確保施工作業(yè)安全和既有線的行車安全。陳興平在項(xiàng)目部安全長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)班組的安全教育，在作業(yè)過程中主動(dòng)協(xié)助工班長(zhǎng)進(jìn)行安全檢查，監(jiān)督班組成員執(zhí)行既有線施工的各種規(guī)章制度。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止任何人違章指揮或違章作業(yè)。防護(hù)員信號(hào)備品名 稱單 位數(shù) 量備注作業(yè)標(biāo)個(gè)4停車信號(hào)牌個(gè)2減速信號(hào)牌個(gè)2減速地點(diǎn)標(biāo)個(gè)2雙面信號(hào)燈盞4火炬只 2喇叭個(gè)6紅色信號(hào)旗面6黃色信號(hào)旗面6短路銅線(自動(dòng)閉塞區(qū)間)條2對(duì)講機(jī)臺(tái)4帶T字減速信號(hào)牌個(gè)25驗(yàn)收安排 該橋預(yù)計(jì)于2009年4月5日驗(yàn)收，參加驗(yàn)收的單位：建設(shè)單位（成都鐵路集裝箱中心站建設(shè)指揮部），設(shè)計(jì)單位（

22、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院），監(jiān)理單位（西南交通大學(xué)工程建設(shè)監(jiān)理公司成都鐵路集裝箱中心監(jiān)理站），成都鐵路局成都工務(wù)段、電務(wù)段，施工單位(中鐵八局成都鐵路集裝箱中心站第一項(xiàng)目部)6安全目標(biāo)和安全保證體系及措施6.1安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕較大生產(chǎn)安全和鐵路交通事故，責(zé)任因工死亡率控制在0.12以下，責(zé)任因工重傷率和負(fù)傷率分別控制在0.3和10以下；無重要器材設(shè)備被盜；預(yù)防、控制職業(yè)病，防止急性中毒事故的發(fā)生。確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。6.2安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)

23、任人，實(shí)行逐級(jí)負(fù)責(zé)制。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長(zhǎng)，安全質(zhì)量部、施工技術(shù)部及各部相關(guān)負(fù)責(zé)人、專職安全人員、各施工隊(duì)長(zhǎng)為成員的項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施本項(xiàng)目安全管理，確保實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全質(zhì)量部，安全質(zhì)量部部長(zhǎng)兼辦公室主任。安全管理組織機(jī)構(gòu)見下圖。安全管理組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng)目經(jīng)理總工程師綜合部物資設(shè)備部施工技術(shù)部中心試驗(yàn)室施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)專職安全工程師安全質(zhì)量部5. 環(huán)保部項(xiàng)目副經(jīng)理計(jì)財(cái)部施工隊(duì)安全小組班組安全自檢小組班組安全員6.3安全保證體系框圖項(xiàng)目安全保證體系框圖安全保證體系思想保證提高全員意識(shí)施 工 技 術(shù)、安全規(guī)則教育組織保證項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小

24、組作業(yè)隊(duì)安全 管 理小 組安全質(zhì)量部作業(yè)隊(duì)安質(zhì)室工班、工種安全、檢查員工作保證開工前檢查施 工 過 程 檢 查收 尾 過 程 檢 查制度保證國(guó)家安全法律法規(guī)各項(xiàng)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制獎(jiǎng)罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安 全 生 產(chǎn) 目 標(biāo)安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全十二項(xiàng)安全生產(chǎn)制度：1.安全生產(chǎn)責(zé)任制；2.班前安全講話制；3.安全活動(dòng)制；4.安全設(shè)計(jì)制；5.安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)制；6.安全教育制；7.安全技術(shù)交底制；8.安全交接班制；9.安全操作掛牌制；10.安全生產(chǎn)檢查制；11.安全事故報(bào)告制；12.安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制。6.4安全保證措施建立健全安全管理制度，認(rèn)真貫徹落實(shí)關(guān)于“營(yíng)業(yè)線施工許可證

25、制度”、“施工方案逐級(jí)審批制度”、“安全協(xié)議制度”和“干部包保責(zé)任制”的要求。做到以制度強(qiáng)化施工安全管理，以措施保障施工安全。6.4.1加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織項(xiàng)目部成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全長(zhǎng)，施工隊(duì)設(shè)專職安全員，班組設(shè)兼職安全員。制定嚴(yán)格的安全措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢(shì)，研究解決施工中存在的問題。安全部長(zhǎng)具體負(fù)責(zé)安全工作，組織實(shí)施對(duì)項(xiàng)目的安全管理，保證施工生產(chǎn)安全貫穿于施工全過程。充分發(fā)揮各專、兼職安檢人員的監(jiān)督作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。6.4.2加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教育，即：主人翁責(zé)任感和“安全第一、預(yù)防為主”的教育；安全基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)程制度

26、和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時(shí)開展安全競(jìng)賽活動(dòng)，進(jìn)行安全檢查評(píng)比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。上崗前，由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)既有線施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識(shí)。工班每日由班長(zhǎng)或安全員進(jìn)行班前講話，提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項(xiàng)，做到預(yù)防為主，防治結(jié)合。6.4.3建立安全崗位責(zé)任制逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。如既有線行車安全、并行段路堤開挖及填筑等施工，必須認(rèn)真落實(shí)逐級(jí)包保責(zé)任制，安排領(lǐng)工員以上級(jí)負(fù)責(zé)人包保盯崗，安排安全員盯崗防護(hù)。6.4.4做好安全技術(shù)交底工作單項(xiàng)工程開工前，由項(xiàng)目部組織編寫施工方案，做出詳細(xì)的安全

27、施工方案和技術(shù)措施，上報(bào)局指、業(yè)主或監(jiān)理工程師審批后，由項(xiàng)目部認(rèn)真組織落實(shí)、實(shí)施。施工前，現(xiàn)場(chǎng)主管工程師做好安全技術(shù)作業(yè)指導(dǎo)書和安全技術(shù)交底工作，同時(shí)向全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)總交底，其內(nèi)容應(yīng)作到面廣，突出重點(diǎn)。交底內(nèi)容除基本的施工情況外，還應(yīng)有設(shè)備安全、用電安全、治安衛(wèi)生、防汛防洪、飲食衛(wèi)生、季節(jié)性保護(hù)、個(gè)人防護(hù)用品的正確使用和對(duì)特種作業(yè)人員安全要求等交底。在具體施工期間應(yīng)根據(jù)施工工藝流程，分期向作業(yè)人員進(jìn)行分部（項(xiàng)）安全技術(shù)交底和操作規(guī)程交底，以上交底內(nèi)容，要有雙方簽字，并納入內(nèi)業(yè)臺(tái)帳。6.4.5安全事故報(bào)告制度施工中嚴(yán)格遵循國(guó)家和鐵道部及成都局和地方政府等有關(guān)部門關(guān)于安全生產(chǎn)的規(guī)定和建設(shè)

28、單位制訂的有關(guān)管理辦法，杜絕發(fā)生等級(jí)安全事故。如若有任何安全事故發(fā)生，負(fù)傷者或事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向局指揮部領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，重傷、死亡或重大死亡事故由局指揮部向企業(yè)主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和所在地的勞動(dòng)部門、公安部門、人民檢察院、工會(huì)報(bào)告。迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。同時(shí)調(diào)查報(bào)故發(fā)生的原因、造成的損失情況。發(fā)生安全事故后，及時(shí)進(jìn)行整改，并將整改情況向局指、建設(shè)單位、業(yè)主、地方安全管理部門匯報(bào)，采取措施將事故對(duì)施工的影響降到最小。6.4.6抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，保障行車、人身、機(jī)械和器材的安全。在施工危險(xiǎn)地段設(shè)置安全警示牌，并派專人指揮交通，以防意外事故發(fā)生。6.4.7

29、定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品。6.4.8采用內(nèi)業(yè)與外場(chǎng)相結(jié)合的管理方法，加強(qiáng)對(duì)安全施工內(nèi)業(yè)資料檢查工作，以確保資料的真實(shí)性。6.4.9針對(duì)各安全管理環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)的突發(fā)事件處理預(yù)案，作到有備無患。6.5施工安全防護(hù)的具體要求6.5.1嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織施工。嚴(yán)禁擴(kuò)大施工范圍。施工前，施工負(fù)責(zé)人要組織召開施工預(yù)備會(huì)，對(duì)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，安全、質(zhì)量、注意事項(xiàng)和控制措施進(jìn)行交底，并明確現(xiàn)場(chǎng)指揮者、聯(lián)絡(luò)員姓名、位置、聯(lián)絡(luò)辦法。做到任務(wù)明確，責(zé)任到人，施工人員到位，技術(shù)人員到位。6.5.2對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)、教育、考試，考試合格后方可上崗。6.5

30、.3嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中喝酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無關(guān)的事。6.5.4行車、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員，必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。6.5.5作業(yè)中必須按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。6.5.6橫越線路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越、鉆車或穿越兩車間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭上行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車車輛以車代步。6.5.7與設(shè)備管理單位和行車組織單位分別簽定施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營(yíng)的關(guān)系，解決好行車與施工中的安全問題。6.5.8

31、經(jīng)常監(jiān)視線路、通訊、信號(hào)等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài)。6.5.9必須按部頒既有線施工運(yùn)輸安全管理規(guī)定和鐵路工務(wù)安全規(guī)則設(shè)置施工安全防護(hù)，駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)由經(jīng)過考試合格的、責(zé)任心強(qiáng)的專職人員擔(dān)任。6.5.10施工安全防護(hù)員由指揮部或作業(yè)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)依照有關(guān)基本條件批準(zhǔn)的職工擔(dān)任，一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。6.5.11工地防護(hù)員經(jīng)常絡(luò)員保持聯(lián)系，及時(shí)傳達(dá)信息，掌握施工區(qū)段的列車 運(yùn)行情況。超前監(jiān)控，確保鐵路行車安全。6.5.12按規(guī)定設(shè)置防護(hù)信號(hào)，施工終了時(shí)，按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時(shí)撤除防護(hù)信號(hào)。6.5.13采取可靠措施防止各類機(jī)具材料、運(yùn)輸工具侵入限界；必須保持線路兩側(cè)排水系統(tǒng)處于正常使用狀態(tài)；

32、采取可靠措施，有效地防止破壞路基穩(wěn)定及損壞電纜的施工作業(yè)。6.5.14施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志。危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛“危險(xiǎn)”等標(biāo)志。6.5.15在線路上施工時(shí)，撬棍等金屬工具應(yīng)加絕緣套，防止金屬材料搭接軌道、軌道絕緣處、箱盒連接線，影響行車信號(hào)。6.5.16施工時(shí)如出現(xiàn)大霧天氣，要增派防護(hù)人員。6.5.17既有線有列車通過時(shí)，緊靠既有線的施工運(yùn)輸車輛都應(yīng)停止作業(yè)，保持靜止?fàn)顟B(tài)，待列車通過后再恢復(fù)作業(yè)。6.5.18在全部施工過程中，每次列車通過后，必須有專人對(duì)線路進(jìn)行檢查，監(jiān)視做記錄，發(fā)現(xiàn)異狀應(yīng)立即整改。列車通過時(shí)停止施工，涵下作業(yè)人員馬上離開既有線至少2 m外安全處待避。6.5.19作業(yè)隊(duì)要認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)

33、格執(zhí)行本措施。做到分工明確，責(zé)任到人，保證質(zhì)量，確保安全。6.6 安全防護(hù)6.6.1 安全防護(hù)措施6.6.1.1營(yíng)業(yè)線施工做到“八不準(zhǔn)”。“八不準(zhǔn)”指的是：施工計(jì)劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工；未按規(guī)定簽定施工安全協(xié)議書，不準(zhǔn)施工；沒有合格的施工負(fù)責(zé)人，不準(zhǔn)施工；沒有經(jīng)過培訓(xùn)，并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工；沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具不準(zhǔn)施工；不登記要點(diǎn)，不準(zhǔn)施工；配合單位人員未到位，不準(zhǔn)施工；沒有制定安全應(yīng)急措施，不準(zhǔn)施工。6.6.1.2施工注意事項(xiàng)：開挖時(shí)必須做到三不挖土：列車通過時(shí)不挖土，挖土人員及機(jī)械必須離開開挖面1m以外。機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)不挖土。交接班前不挖土。6.6.2防護(hù)安排6.6.2.

34、1防護(hù)員的基本條件與職責(zé)防護(hù)員按分工及職責(zé)范圍，分為駐站聯(lián)絡(luò)員，工地電話防護(hù)員，施工工地防護(hù)員和中間防護(hù)員（工地電話防護(hù)員與工地施工負(fù)責(zé)人之間傳遞防護(hù)號(hào)）4種。施工安全防護(hù)工作除要加強(qiáng)安全防護(hù)的硬件建設(shè)外，最重要的還是要提高防護(hù)人員的素質(zhì)。加強(qiáng)對(duì)防護(hù)員隊(duì)伍的思想、政治素質(zhì)及施工安全業(yè)務(wù)技術(shù)教育，嚴(yán)格考核防護(hù)員隊(duì)伍。6.6.2.1.1防護(hù)員的基本條件根據(jù)鐵道部有關(guān)文件要求，施工防護(hù)員必須具備以下基本條件：防護(hù)員必須由鐵路正式職工，年滿18周歲，思想品德好，組織紀(jì)律性強(qiáng)，身體健康，視力和聽力良好，說話吐詞清楚，能做正確記錄的人員擔(dān)任。防護(hù)員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感，具備擔(dān)任防護(hù)員工作的基本

35、知識(shí)和技能，熟悉鐵路行車有關(guān)規(guī)章制度和施工作業(yè)情況。防護(hù)員必須經(jīng)過鐵路運(yùn)營(yíng)部門、建設(shè)管理部門或工程處一級(jí)的安全管理部門進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)，本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn)考試合格，并取得上崗作業(yè)合格證書方可上崗作業(yè)。禁止指派未經(jīng)過安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，未取得上崗合格證的職工擔(dān)任防護(hù)工作。施工安全防護(hù)員由項(xiàng)目部或隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)依照有關(guān)基本條件批準(zhǔn)的職工擔(dān)任。一經(jīng)派定后，不得任意調(diào)換。6.7施工防護(hù)及應(yīng)急預(yù)案出現(xiàn)突發(fā)事件后能及時(shí)按照程序處理現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)上報(bào)，及時(shí)搶救人員、機(jī)械設(shè)備、施工物資，將事故影響降低到最小限度。本預(yù)案在適宜的時(shí)候應(yīng)進(jìn)行選擇性演練，以便在緊急時(shí)能按照程序按部就班、有條不紊地進(jìn)行救急活動(dòng)。其具體內(nèi)容

36、如下：6.7.1防護(hù)措施安排兩個(gè)防護(hù)員晝夜值班保證既有線行車安全。從施工地段兩端向外50米范圍內(nèi)的線路安全由施工單位負(fù)責(zé)。所有施工人員必須帶安全帽，穿鐵路防護(hù)服，基坑靠近既有線一側(cè)設(shè)限界樁，拉上限界防護(hù)網(wǎng)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。嚴(yán)禁用導(dǎo)電體把兩根鋼軌搭接，防止打亂鐵路信號(hào)。防護(hù)員配齊防護(hù)用品：信號(hào)旗、停車、限速防護(hù)標(biāo)志各二個(gè)。 在基礎(chǔ)完成之前，防護(hù)員每小時(shí)測(cè)量一次線路技術(shù)狀態(tài)，并做出記錄，向下一班進(jìn)行交接。軌距：誤差不超過+6mm2mm。水平：誤差不超過+6mm，在延長(zhǎng)18米距離內(nèi)無超過6mm的三角坑。方向：用10m弦量誤差不超過6mm。高低：用10m弦在任何一處測(cè)量前后高低不超過6mm。6.7.

37、2應(yīng)急措施在現(xiàn)場(chǎng)成立應(yīng)急救援小組。當(dāng)施工中出現(xiàn)緊急情況或遇不可預(yù)測(cè)的自然力，如地震等危及既有線的行車安全時(shí)，首先向臨近車站報(bào)告，接到處理措施指令后，由現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮；現(xiàn)場(chǎng)主任工程師統(tǒng)一組織，在防護(hù)員的帶領(lǐng)下參與現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。如在基礎(chǔ)開挖過程中造成路基坍塌，危及行車安全，及時(shí)與就近車站取得聯(lián)系，緊急時(shí)攔停列車。用現(xiàn)場(chǎng)所備材料及時(shí)將線路進(jìn)行加固。達(dá)到通行條件后才放行列車。工地應(yīng)備足砂袋、木樁、枕木及常備藥品等搶險(xiǎn)救援物資。項(xiàng)目部應(yīng)急值班電話：028-83632778、836328957 質(zhì)量保證措施及方案7.1 質(zhì)量目標(biāo)及制度嚴(yán)格遵守國(guó)務(wù)院頒發(fā)的建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例、鐵路橋涵施工規(guī)范、鐵路路

38、基施工規(guī)范、鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及鐵路有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保全部工程達(dá)到國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，合格率100%。為確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，加強(qiáng)工程質(zhì)量工作的管理，項(xiàng)目部將針對(duì)本工程特點(diǎn)，借鑒成功的管理經(jīng)驗(yàn)，為使各項(xiàng)技術(shù)工作規(guī)范化，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工序的技術(shù)攻關(guān)與技術(shù)指導(dǎo)，加強(qiáng)施工全過程的質(zhì)量控制。7.2質(zhì)量保證措施強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。在施工隊(duì)伍選配、機(jī)具購(gòu)置、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工方案、管理制度等方面緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo)，以保證和提高工程質(zhì)量為主線，全面組織優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。強(qiáng)化

39、以管理者的質(zhì)量意識(shí), 對(duì)參加施工的全體人員進(jìn)行培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。同時(shí)做到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門、現(xiàn)場(chǎng)指揮、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確，考核獎(jiǎng)罰及時(shí)。施工中加強(qiáng)與建設(shè)單位、監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位的密切配合，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，形成良好的質(zhì)量工作格局。健全并完善內(nèi)部檢查制度,立足自檢自控，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。完善激勵(lì)機(jī)制和約束手段，采取定期評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，實(shí)行質(zhì)量否決制度，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿作用，確保工程質(zhì)量。 項(xiàng)目部試驗(yàn)室對(duì)成品、半成品和水泥、砂、碎石嚴(yán)格檢驗(yàn)控制，確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；加強(qiáng)施工技術(shù)管理，堅(jiān)持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。工程技術(shù)人員必須做到施工圖

40、紙、技術(shù)交底、施工測(cè)量及時(shí)、準(zhǔn)確、無誤，實(shí)行技術(shù)工作復(fù)核簽字制度，各項(xiàng)資料保存完好，以備核查。對(duì)收到的設(shè)計(jì)文件，開工前由項(xiàng)目部總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行會(huì)審和簽認(rèn)，對(duì)存在的疑問及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系解決。砼及漿砌用砂漿必須按設(shè)計(jì)配合比利用機(jī)械拌合施工，并且按照砼及漿砌施工的工序進(jìn)行，保證達(dá)到質(zhì)量要求，并經(jīng)自檢合格，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序施工。隨工作好各種檢測(cè)試件，按期進(jìn)行試件的檢測(cè)工作，發(fā)現(xiàn)不合格的部位，必須進(jìn)行處理，不能處理的，予以返工重作。漿砌工程嚴(yán)格按砌體施工規(guī)范進(jìn)行施工，錯(cuò)縫及砌筑方法滿足規(guī)范要求。作好各種原始記錄，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)情況與設(shè)計(jì)不符的，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)，在

41、進(jìn)行處理后方準(zhǔn)繼續(xù)施工。8冬季施工質(zhì)量及安全保證措施8.1冬季施工質(zhì)量保證措施冬季條件下灌注的砼，在遭受凍結(jié)之前，采用普通硅酸鹽水泥配置的混凝土其臨界抗凍強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的30%，不得受凍。在充水凍融條件下使用的砼，開始受凍時(shí)的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%。8.1.2冬季施工的砼配制、拌合、運(yùn)輸：拌合設(shè)備進(jìn)行防寒處理，拌制砼前及停止拌制后用熱水洗刷拌合機(jī)滾筒。拌制砼時(shí)，砂石骨料的溫度保持在0以上，拌合用水溫度不低于5。必要時(shí)，先將拌合用水加熱。當(dāng)加熱水不能滿足拌合溫度時(shí)，可再將骨料均勻加熱。水的加熱溫度不宜高于80。當(dāng)骨料不加熱時(shí)，水可加熱至80。以上，此時(shí)要先投入骨料和已加熱的水進(jìn)行攪拌均勻

42、，再加水泥，以免水泥與熱水直接接觸。水泥不得直接加熱，可以在使用前轉(zhuǎn)運(yùn)入暖棚內(nèi)預(yù)熱。砼的運(yùn)輸過程快裝快卸，不得中途轉(zhuǎn)運(yùn)或受阻，當(dāng)拌制的混凝土出現(xiàn)坍落度減小或發(fā)生速凝現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)進(jìn)行重新調(diào)整拌和料堤的加熱溫度。骨料不得帶有冰雪和凍塊以及易凍裂的物質(zhì)，嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料帶入的水分以及外加劑溶液中的水分均應(yīng)從拌合水中扣除。冬季施工運(yùn)輸混凝土拌和物時(shí)，減少混凝土拌和物熱量損失的措施： 1）正確選擇拌和機(jī)擺放位置，盡量縮短運(yùn)輸距離，選擇最佳運(yùn)輸路線，縮短運(yùn)輸時(shí)間。 2）正確選擇運(yùn)輸容器的形式、大小和保溫材料。采用混凝土輸送車，容量根據(jù)混凝土施工用量和澆注時(shí)間選擇。3）盡量減少裝卸次數(shù)并

43、合理組織裝入、運(yùn)輸和卸出混凝土工作。冬季施工的砼澆注：混凝土澆注前，清除干凈模板和鋼筋上的冰雪和污垢，當(dāng)環(huán)境氣溫低于-10時(shí)，采用暖棚法將直徑大于25mm的鋼筋加熱至正溫。砼的灌注溫度，在任何情況下均不低于5，細(xì)薄截面砼結(jié)構(gòu)的灌注溫度不宜低于10，砼分層連續(xù)灌注，中途不間斷，每層灌注厚度不大于20Cm，并采用機(jī)械搗固。新、舊混凝土施工縫的清理：1)施工縫處的水泥砂漿、松動(dòng)石子或松弱混凝土必須鑿除干凈，并用水沖洗干凈，但不得有積水。 2）新混凝土在澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。然后再繼續(xù)澆注新層混凝土。施工縫處的新層混凝土要重點(diǎn)搗實(shí)。 3

44、）冬期施工接縫混凝土?xí)r，在新混凝土澆注前對(duì)結(jié)合面進(jìn)行加熱使結(jié)合面有5以上的溫度，澆注完成后，及時(shí)加熱養(yǎng)護(hù)使混凝土結(jié)合面保持正溫，直至進(jìn)澆注混凝土獲得規(guī)定的抗凍強(qiáng)度。冬季施工的砼養(yǎng)護(hù)：1)混凝土外露表面采用采膠布加草袋進(jìn)行覆蓋，在負(fù)溫情況下不得澆水養(yǎng)護(hù)。 2）混凝土養(yǎng)護(hù)初期的溫度，不得低于防凍劑規(guī)定的溫度，當(dāng)達(dá)不到規(guī)定的溫度時(shí)，且混凝土強(qiáng)度小于3.5Mpa時(shí)要采取保溫措施，使混凝土溫度不低于防凍劑規(guī)定的溫度。混凝土拆模冬季混凝土拆模強(qiáng)度應(yīng)滿足以下要求：滿足混凝土正常溫度下拆模強(qiáng)度的要求，并同時(shí)滿足抗凍要求的規(guī)定 正常溫度下混凝土拆模強(qiáng)度： 模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因

45、拆模而受損時(shí)，方可拆模。混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15，當(dāng)溫度差在10以上，但低于15，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆蓋措施，如覆蓋草袋及彩膠布。8.2冬季施工安全保證措施冬期施工澆筑砼等工程時(shí)，除技術(shù)措施得力外，安全措施必須全面完善。 1）對(duì)電氣設(shè)備防止電線破損與金屬相碰，有專人檢查用電線路及時(shí)維修。 2）施工人員應(yīng)穿絕緣鞋，應(yīng)戴絕緣手套，防止滑倒、摔傷。 3）對(duì)操作人員進(jìn)行冬期施工安全教育，提高安全意識(shí)，增加必要的勞動(dòng)防護(hù)用品，如：手套、膠鞋及御寒防護(hù)品和清掃霜雪等物品。 4）因冬季氣候干燥，對(duì)工人進(jìn)行防火意識(shí)教育，對(duì)易燃物品嚴(yán)加防護(hù)，專人看管。 5）在進(jìn)入冬季施工時(shí)，對(duì)操作人員進(jìn)行寒冷

46、季節(jié)使用機(jī)械設(shè)備的安全教育，同時(shí)做好防寒物資的供應(yīng)工作。6）腳手架要及時(shí)清理積雪、外腳手架要經(jīng)常檢查加固。 7）大雪、6級(jí)以上大風(fēng)等惡劣天氣、應(yīng)當(dāng)停止垂直運(yùn)輸作業(yè)。 8）風(fēng)雪過后作業(yè)，應(yīng)當(dāng)檢查安全保險(xiǎn)裝置并先試吊 9環(huán)境保護(hù)及文明施工措施9.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持的技術(shù)保證措施及方案加強(qiáng)施工人員對(duì)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例及中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條例學(xué)習(xí)，樹立良好環(huán)保意識(shí)，自覺遵守“環(huán)保”、“水土保持”規(guī)定。制定“環(huán)保”、“水土保持”責(zé)任制，簽訂責(zé)任書，避免和減少對(duì)環(huán)境的污染和破壞。環(huán)境保護(hù)做到“三同時(shí)”。總體原則為：采取合理措施，避免因施工方法不當(dāng)而引起的環(huán)境污染和其它原因造成對(duì)公眾財(cái)產(chǎn)

47、和居民生活環(huán)境的破壞和損害；減少施工引起的揚(yáng)塵等；工程建筑垃圾、生活垃圾按規(guī)定排放、處理；施工完畢后的取(棄)土場(chǎng)及時(shí)平整，并做必要的防護(hù)，避免水土流失；施工營(yíng)地、場(chǎng)地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)。保護(hù)生態(tài)環(huán)境，確保不因鐵路施工擴(kuò)大生態(tài)環(huán)境的惡化；保護(hù)好植被，防止因施工造成的水土流失，防止因施工造成的地表水、地下水污染。9.1.1生態(tài)環(huán)境保護(hù)涵洞工程施工的取棄土場(chǎng)邊坡按設(shè)計(jì)防護(hù)方案隨施工隨防護(hù)，對(duì)取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)的裸露面，按國(guó)家水土保持法或設(shè)計(jì)進(jìn)行整治和綠化，并作好排水設(shè)施，確保排洪暢通，為復(fù)耕或其他用途創(chuàng)造條件。9.1.2水環(huán)境保護(hù)作好施工駐地及施工場(chǎng)地的布置和排水系統(tǒng)設(shè)施，保證生活污水、生產(chǎn)廢

48、水不污染水源。生活駐地、生產(chǎn)場(chǎng)地離池塘較近時(shí)，在生活駐地、生產(chǎn)場(chǎng)地與池塘間挖截水溝或筑堤壩，防止生活和施工廢水污染水源。9.2文明施工保證措施對(duì)施工人員進(jìn)行文明施工教育，建立健全崗位責(zé)任制，簽訂文明施工責(zé)任書，把文明施工責(zé)任落到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工的自覺性，增強(qiáng)文明施工意識(shí),樹立企業(yè)文明施工形象。施工期間，認(rèn)真了解、切實(shí)尊重當(dāng)?shù)厝罕姷淖诮绦叛龊兔褡屣L(fēng)俗、習(xí)慣,積極主動(dòng)搞好民族團(tuán)結(jié)。積極開展便民愛民活動(dòng)。施工工點(diǎn)掛牌施工。設(shè)置工點(diǎn)標(biāo)牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、工程概況、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志、安全標(biāo)語,作業(yè)場(chǎng)所有安全操作規(guī)章制度，現(xiàn)場(chǎng)的施工用電安裝規(guī)范、安全、

49、可靠，建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)工地。施工場(chǎng)地內(nèi)各種器材分類堆放整齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)明材料規(guī)格、產(chǎn)地等，不同材料避免混放。各級(jí)負(fù)責(zé)人及施工人員一律掛胸卡上崗。10職業(yè)健康安全保障措施為保障勞動(dòng)者在生產(chǎn)過程中的衛(wèi)生與健康，保持和提高勞動(dòng)者持久的勞動(dòng)能力，將加強(qiáng)職業(yè)健康安全管理，做好職工勞動(dòng)保護(hù)工作，根據(jù)國(guó)家和行業(yè)相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，預(yù)防、控制和消除職業(yè)病危害，防治職業(yè)病，預(yù)防、控制傳染性疾病的發(fā)生，保護(hù)勞動(dòng)者健康及其相關(guān)權(quán)益。根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家勞動(dòng)安全衛(wèi)生規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)，以及職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范（GB/T280012001）的有關(guān)規(guī)定，從教育培訓(xùn)、醫(yī)療保障、衛(wèi)生檢查、勞動(dòng)保護(hù)等方面建立完整的職業(yè)

50、健康安全保障體系；項(xiàng)目經(jīng)理部成立職業(yè)健康安全保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)工地勞動(dòng)衛(wèi)生和醫(yī)療保障系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)工作，切實(shí)做到領(lǐng)導(dǎo)到位，制度健全，措施得力。11附件11.1涵洞施工進(jìn)度橫道圖11.2施工方案設(shè)計(jì)圖及地形圖11.3勞動(dòng)力配置情況11.4主要機(jī)具配置情況11.5主要材料供應(yīng)情況11.6主要管理技術(shù)人員附件3：勞動(dòng)力配置情況勞動(dòng)力配置情況序號(hào)工種人數(shù)備注1普工402木工153架子工74混凝土工85汽車駕駛員157鋼筋工58裝載機(jī)操作手 49挖掘機(jī)操作手 410砼攪拌機(jī)操作手411修理工3含電工附件4：主要機(jī)具配置情況主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格數(shù)量（臺(tái)）說明2裝載機(jī)CAT938F33自卸汽車

51、15t74挖掘機(jī)CAT320C35混凝土攪拌機(jī)JS75016混凝土罐車7m337汽車吊8T28鋼筋彎曲機(jī)WJ40-159鋼筋切斷機(jī)GQ40210小型發(fā)電機(jī)211全站儀LeicaTC402112水準(zhǔn)儀113搗固棒1014電焊機(jī)515鋼模板7套16其它小型機(jī)具若干附件5：主要材料供應(yīng)計(jì)劃主要材料供應(yīng)計(jì)劃表序號(hào)名稱單位數(shù)量備注1砂m34082碎石m35123P.O 425水泥T605鋼材T806片石m3137附件6：主要管理技術(shù)人員序號(hào)姓 名性別出生年月職 務(wù)學(xué)歷專業(yè)專業(yè)年限備注1男項(xiàng)目經(jīng)理大專道橋工程10年2男總工程師本科道路與橋梁13年3男副經(jīng)理大專鐵道工程14年4男測(cè)量工程師 大專鐵道工程14年5男安全、質(zhì)檢大專工程管理15年6男物資部長(zhǎng) 大專行政管理15年7男機(jī)械領(lǐng)工大專行政管理22年8男試驗(yàn)工程師 大專28年9男領(lǐng)工員中專鐵道工程14年10技術(shù)、測(cè)量本科道路與橋梁1年11技術(shù)、測(cè)量本科橋梁與隧道1年12技術(shù)、測(cè)量本科鐵道工程見習(xí)13女防護(hù)員高中30年14女防護(hù)員初中15年15男電工高中10年